ES1056174U - Carro para transporte. - Google Patents
Carro para transporte.Info
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Abstract
1. Carro para transporte del tipo de los constituidos por una estructura metálica en forma general de L con ruedas en la zona de entronque de ambas ramas; caracterizado porque a ambos laterales de la rama vertical de la estructura, y en la zona extrema inferior de la misma, se sueldan sendas porciones tubulares de reducida altura cerradas inferiormente y abiertas superiormente, en correspondencia con sendas correas dispuestas en la zona extrema superior de dicha rama vertical; igualmente en la rama vertical se dispone una red portaobjetos; ambas ramas de la estructura incorporan varillas transversales en las que enganchan unas gomas de sujeción de objetos.
Description
Carro para transporte.
La presente invención se refiere a un carro
para transporte.
Se conocen numerosos útiles y carros para
transporte de mercancías y objetos de dimensiones por lo
general contenidas.
Existen, sin embargo, objetos que debido a un
exceso de dimensiones en longitud, tales como pueden
ser sombrillas u otros objetos alargados, presentan
dificultades para su transporte en este tipo de carros,
lo cual supone un inconveniente que se subsana mediante
la utilización del carro de la invención.
El carro de la invención sirve de una manera
óptima para el transporte de mercancías de tamaños
variados, y especialmente alargadas, y tiene una
constitución simple y económica.
De acuerdo con la invención, el carro comprende
una estructura metálica en forma general de L con ruedas
en la zona de entronque de ambas ramas, de modo que se
puede apoyar carga en la rama inferior, quedando sujeta
por medio de gomas o pulpos enganchables tanto a la
rama inferior como a la rama superior de la
estructura.
La rama superior tiene un asa extrema de manejo, y
a ambos laterales de la misma se sueldan inferiormente dos
porciones tubulares de reducida altura cerradas
inferiormente y abiertas superiormente, mientras que
superiormente esta rama de la estructura dispone de sendas
correas de atado a ambos laterales, de modo que insertando
el extremo de los objetos alargados a transportar en la
boca de las tubuladuras, y atándolos superiormente
mediante las correas queden óptimamente sujetos para su
transporte.
Otro elemento de que dispone el carro consiste en
una red portaobjetos instalada en la parte superior de la
rama vertical de su estructura, con el fin de transportar
objetos pequeños.
La figura 1 muestra una vista del carro de la
invención.
El carro 1 de la invención comprende una
estructura metálica de perfiles tubulares de configuración
general en L, constituido por dos tubos 3, 4 en forma
general de U que se unen por la parte extrema de sus ramas
laterales.
La rama central 5 del tubo 4 que conforma la rama
inferior de la estructura en L está desplazada con
respecto al plano que definen las otras dos de sus ramas
mediante dos zonas curvadas 6 de éstas. Por su parte estas
ramas laterales 7 se relacionan mediante unas varillas 8
transversales.
El tubo 3 que constituye la rama vertical de la
estructura de L tiene configuración en U invertida, con
varillas 9 transversales de refuerzo que relacionan sus
ramas laterales 10, y monta en los extremos de estas ramas
laterales sendas ruedas 11, y en la zona extrema superior
una cesta 12, mientras que su rama central 13 constituye
una especie de asa.
Relacionando las varillas transversales 8 y 9 se
pueden enganchar unos pulpos o gomas 14 para sujetar la
carga.
En una zona acusadamente inferior de las ramas
laterales y del tubo 3 se sueldan por el exterior sendas
porciones tubulares 15 cerradas inferiormente y abiertas
superiormente en las que se introduce el extremo de
cualquier objeto alargado a transportar, no representado,
quedando sujeto el objeto por la parte superior de estas
ramas por medio de sendas correas 16 desabrochables
dispuestas en esta zona.
Descrita suficientemente la naturaleza de la
invención, así como la manera de realizarse en la
práctica, debe hacerse constar que las disposiciones
anteriormente indicadas y representadas en los dibujos
adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en
cuanto no alteren el principio fundamental.
Claims (1)
1. Carro para transporte del tipo de los
constituidos por una estructura metálica en forma general
de L con ruedas en la zona de entronque de ambas ramas;
caracterizado porque a ambos laterales de la rama
vertical de la estructura, y en la zona extrema inferior
de la misma, se sueldan sendas porciones tubulares de
reducida altura cerradas inferiormente y abiertas
superiormente, en correspondencia con sendas correas
dispuestas en la zona extrema superior de dicha rama
vertical; igualmente en la rama vertical se dispone una
red portaobjetos; ambas ramas de la estructura incorporan
varillas transversales en las que enganchan unas gomas de
sujeción de objetos.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200302104U ES1056174Y (es) | 2003-10-15 | 2003-10-15 | Carro para transporte. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200302104U ES1056174Y (es) | 2003-10-15 | 2003-10-15 | Carro para transporte. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1056174U true ES1056174U (es) | 2004-03-01 |
| ES1056174Y ES1056174Y (es) | 2004-06-16 |
Family
ID=31970657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200302104U Expired - Lifetime ES1056174Y (es) | 2003-10-15 | 2003-10-15 | Carro para transporte. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1056174Y (es) |
-
2003
- 2003-10-15 ES ES200302104U patent/ES1056174Y/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1056174Y (es) | 2004-06-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted |