EP4665569A1 - Verfahren und vorrichtung zur herstellung von reifenrohlingen unter verwendung eines voraufbaus - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zur herstellung von reifenrohlingen unter verwendung eines voraufbaus

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Publication number
EP4665569A1
EP4665569A1 EP24702041.5A EP24702041A EP4665569A1 EP 4665569 A1 EP4665569 A1 EP 4665569A1 EP 24702041 A EP24702041 A EP 24702041A EP 4665569 A1 EP4665569 A1 EP 4665569A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
layer
server
strip
layers
material strips
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP24702041.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
André ARENDS
Achim Behrens
Jannik MANDERLA
Klaus Wollny
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harburg Freudenberger Maschinenbau GmbH
Original Assignee
Harburg Freudenberger Maschinenbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harburg Freudenberger Maschinenbau GmbH filed Critical Harburg Freudenberger Maschinenbau GmbH
Publication of EP4665569A1 publication Critical patent/EP4665569A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
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    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
    • B29D30/46—Cutting textile inserts to required shape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/28—Rolling-down or pressing-down the layers in the building process
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B29D30/3007—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D2030/3064—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for

Definitions

  • the invention relates to a device for producing green tires using a pre-structure.
  • the invention relates to a method for producing green tires using a pre-structure.
  • strip-shaped material of the various layers intended for the tire construction is provided by one or more layer servers and rolled up on a tire building drum. How the respective layers are positioned on the tire building drum is crucial for different structures of the green tires. In addition to the positioning of the layers relative to one another, an exact execution of the lengths of the respective layers is also required to achieve overlaps and/or flush joints.
  • the individual layers for building the green tire are applied one after the other to a tire building drum after they have been cut to the respective intended length.
  • This procedure makes it possible to create different end areas for the individual layers, for example an overlap of the inner layer and/or a butt-fitting of the sidewall material in relation to the same layer.
  • the material feed to the tire building drum in such processes is complex and costly.
  • a pre-assembly of at least two different layers is realized in the form of a continuous strip before the respective layers are applied to the tire building drum, which is cut to size before being fed to the tire building drum.
  • the strips of sidewall material in the pre-assembly are connected to the inner layer.
  • the cut edges of the pre-assembly are then brought back together on the tire building drum as a splice.
  • Both the first layer server and the second layer server each have an associated cutting unit for cutting the material strips of the respective layers to a specific length.
  • the device for producing a green tire using a pre-assembly has at least three layer servers different from the pre-assembly server, each of which has an associated cutting unit for cutting the material strips of the respective layers to a specific length.
  • the device according to the invention for producing a green tire using a pre-build has at least one control unit for controlling the functional elements of the individual layer servers and the build server.
  • the control unit is preferably designed in such a way that the length of the individual material strips of the respective layers can be adjusted using the cutting units and the positioning of the material strips in the pre-assembly can be adjusted by a time-delayed control of the layer server and the pre-assembly server.
  • Offset in the sense of this document means that the leading edges (the edges at the front in the conveying direction) and/or the end edges (the edges at the back in the conveying direction) of the material strips of the respective layers in the pre-assembly are spaced apart from one another in the longitudinal direction.
  • the resulting flexibility in the manufacture of the pre-structure from at least two different layers for a green tire enables the joints of the different layers in the green tire to be decoupled by providing an offset between the individual layers.
  • the length of the material strips of the individual layers is cut in each case.
  • the shape of the material impact on a tire building drum can be determined. This allows greater tire uniformity to be achieved.
  • the use of a pre-build reduces the time required in the manufacturing process of the green tire on the tire building drum, thus enabling shorter process times overall and thus a higher throughput in the production of green tires.
  • the layer servers each have a feeding device for the strip-shaped material of the respective layer, at least one conveying device for the strip-shaped material of the respective layer, at least one cutting device for cutting the required length of the strip-shaped material of the respective layer and a detection device for detecting the leading edge of the cut strip-shaped material of the respective layer.
  • the detection device is arranged in the conveying direction in the end area of the respective layer server and is connected to the control device in such a way that the information can be called up via a cut strip of material located in an end area of the conveyor device.
  • At least one of the layer servers has at least one centering device for centering and aligning the material strip in the layer server. This ensures that the material strips are aligned parallel to the conveying direction. Exact positioning and alignment of the material strips is of utmost importance, particularly with regard to connecting the material strips of the various layers to the pre-assembly.
  • At least one cutting unit of at least one layer server is adjustable so that the material strips of the individual layers can be cut at an angle of 90° to the long edge of the material strip or at another angle. This also makes it possible to have an angled design of the short side of the material strips.
  • this measuring device comprises a measuring device for measuring the length of the material strips of the respective layer in the corresponding layer server.
  • this measuring device is designed as an indirect measuring device which does not directly measure the length of the material strips, but with which the length of the material strips can be derived from the measurement of the number of revolutions of the drive of the respective conveyor device of the layer server.
  • the pre-assembly server has a rolling device for pressing the material strips of the individual layers of the pre-assembly together.
  • the first layer server is designed as a sidewall server and the second layer server as an inner layer server.
  • the sidewall server has two parallel processing paths for parallel processing of both sidewall strips.
  • the sidewall server is implemented by two separate parallel servers.
  • At least one tire building drum is arranged in the area of the pre-building server such that the pre-building comprising at least two different layers can be transferred directly or via a further feed device to the tire building drum of a tire building machine.
  • a tire building machine comprises at least one first tire building drum, which can be rotated about an axis, preferably mounted on one side, using a drive to accommodate strips of material.
  • the tire building drum can be designed according to various known embodiments.
  • the tire building machine also comprises a core setting device for setting cores of the carcass on the tire building drum, at least one wrapping device for wrapping the material of the individual layers around the cores and at least one rolling device for rolling the material layers onto the tire building drum.
  • a tire building machine often includes a belt drum on which the material of the belt is built up.
  • the belt package formed in this way can usually be brought via a transfer ring into the area of the carcass formed on the first tire building drum and connected to it to form the finished green tire.
  • the tire building drum is designed as a carcass drum. In embodiments of the invention, the tire building drum is designed as a carcass drum for the one-stage construction of the green tire.
  • both the tire building machine as a whole and the device for producing a pre-structure comprising at least two layer servers and the pre-structure server are included.
  • a method according to the invention for producing a green tire using a pre-structure comprises at least the following method steps:
  • material strips from at least three different layers are joined together to form a pre-structure.
  • the material strips of at least two different layers are connected to one another with an offset in the longitudinal direction to form the prestructure.
  • the material strips of at least two different layers are cut to different lengths so that the individual layers can lie individually either abutting or overlapping after the pre-structure has been applied to a tire building drum.
  • the first layer is cut so that after the pre-structure has been applied to a tire building drum, it overlaps in the beginning and end areas and the second layer is cut so that it lies flush with the short edges of the beginning and end areas.
  • the material strips of at least two different layers are connected to one another with an offset in the longitudinal direction to form the prestructure and the material strips of at least two different layers are cut to different lengths from one another.
  • the finished pre-construction is transferred from a pre-construction server directly or via a conveyor device to a tire building drum.
  • the tire building drum is rotated by means of a drive to receive the material.
  • At least one further layer is applied to the tire building drum after the pre-build.
  • this at least one further layer is at least one carcass ply (body ply).
  • the material strips of the individual layers are cut at an angle of 90° to the long edge of the material strip or at another angle, so that an oblique design of the short side of the material strip is also possible.
  • the at least one material strip of the respective layer is centered in the area of the layer server by means of at least one centering device.
  • the leading edge of a material strip in the end region of at least one layer server is detected by means of a detection device.
  • the conveyor devices of the layer server and the pre-assembly server are controlled by a control unit in such a way that the material strips of the individual layers are arranged with a longitudinal offset from one another.
  • the conveyor devices of the layer server and the pre-assembly server are controlled by a control unit in such a way that the material strips of the individual layers are arranged without an offset in the longitudinal direction relative to one another.
  • the individual layers of the pre-structure are pressed together by means of a rolling device before being applied to the tire building drum and are thus connected to one another.
  • the first layer is designed as side walls (Side Wall - SW) and the second layer as the inner layer (IL), wherein the side walls are two separate strips of material that are provided and cut in parallel by a layer server designed as a side wall server.
  • a device according to the invention is used for producing a green tire using a pre-structure.
  • a method according to the invention for producing green tires using a pre-structure realizes the following possibilities:
  • the leading edge of the pre-structure can be linear (the leading edges of the individual layers in line) or with any offset.
  • the lengths of the materials in the layers of the pre-construction can be different or the same.
  • the length of the material is determined before the pre-construction.
  • the shape of the material impact on a tire building drum can be determined or influenced by the cut length of the material strips of the layers.
  • a butt decoupling of the different layers with a selectable offset is also possible via the pre-assembly.
  • One advantage of the process is that the material used in the pre-structure can be used to achieve different adjustable joint overlaps. There is also a saving in winding time by combining the materials of the layers in the pre-structure.
  • One advantage for the tire is better tire uniformity if the joint overlaps of the material of the pre-structure are not in a line, i.e. are offset.
  • the length cutting is not carried out by a direct length measurement, but by an indirect recording of the conveying distance covered by the conveyor devices of the individual layer servers via the evaluation of measured values of the motor revolutions of the drive of the respective conveyor device, for example from encoder signals from servo motors.
  • An exemplary embodiment of the invention is shown in the figures explained below. They show:
  • Figure 1 A schematic representation of the layer server and the pre-structure server of an inventive device for producing a green tire using a pre-structure
  • Figure 2 A plan view of the sidewall server and the pre-assembly server of an apparatus according to the invention for producing a green tire using a pre-assembly
  • Figure 3 A plan view of the inner layer server and the pre-assembly server of an apparatus according to the invention for producing a green tire using a pre-assembly and
  • Figure 4 A plan view of a pre-construction of a
  • Figure 1 shows a schematic representation of the layer servers (20, 21, 23) and the pre-structure server (22) of a device according to the invention for producing a green tire (30) using a pre-structure (40).
  • the conveying direction of the materials in each part of the device is indicated by arrows.
  • the device for producing a green tire (30) using a pre-structure (40) has a first layer server (21) which is designed as a sidewall server and a second layer server (20) which is designed as an inner layer server.
  • the device for producing a green tire (30) using a pre-structure (40) has a third layer server (23) which is designed as a carcass layer server.
  • the third layer server (23) is merely optional in embodiments of the invention.
  • the device for producing a green tire (30) using a pre-structure (40) has a pre-structure server (22) on which the cut material strips provided by the first layer server (21) and the second layer server (20) are connected to form a pre-structure (40).
  • the pre-assembly server (22) has a rolling device (4), which can be designed, for example, as a doubling roller.
  • the pre-assembly server (22) has a conveyor device (3), which in the illustrated embodiment of the invention is designed as a conveyor belt.
  • the pre-construction server (22) can apply the pre-construction (40) or other layers required for the construction of the green tire (for example at least one carcass layer) to a tire building drum (1).
  • the device shown has a second rolling device (2), which is designed, for example, as a multi-zone pressure roller.
  • the second layer server (20) has a second material feed (19), a feed device (11), a pre-centering device (10) and a feed conveyor device (8).
  • the feed conveyor device (8) is designed, for example, as a conveyor belt. With the help of these devices, a strip-shaped material intended for the second layer can be transported to the processing conveyor device (6) of the second layer server (20) for further processing.
  • the strip-shaped material can be cut to a specific length using the cutting device (7).
  • the cutting device (7) has, for example, a heated cutting blade.
  • the first layer server (21) has a first material feed (18), a feed device (17), a pre-centering device (16) and a feed conveyor device (15).
  • the feed conveyor device (15) is designed, for example, as a conveyor belt. With the help of these devices, a strip-shaped material intended for the first layer can be transported to the processing conveyor device (12) of the first layer server (21) for further processing.
  • the strip-shaped material can be cut to a specific length and by means of the centering device (13), the strip-shaped material can be finally aligned in the first layer server (21).
  • the cutting device (14) of the first layer server (21) is designed as an ultrasonic cutting device.
  • detection devices (5) for detecting the leading edge of the respective material strips are arranged so that the position of the respective material strip on the respective processing conveyor device (6, 12) can be determined.
  • At least one of the conveyor devices designed as conveyor belts is designed as a toothed belt conveyor.
  • Figure 2 shows a top view of a schematic representation of the structure of a first layer server (21) designed as a sidewall server of a device according to the invention for producing a green tire (30) using a pre-structure (40) with the pre-structure server (22) and the tire building drum (1).
  • the arrow below the drawing indicates the direction of the material flow.
  • the two parallel processing paths SW1 and SW2 can be seen, each with individual conveyor devices (12, 15) for each side wall.
  • Each processing path has an associated detection device (5) for detecting the leading edge of the respective material strip as well as a centering device (13).
  • the rolling devices (4) are designed to be axially movable.
  • Figure 3 shows a plan view of a second layer server (20) designed as an inner layer server with pre-building server (22) and tire building drum (1).
  • Figure 4 shows a plan view of a pre-structure (40) of a green tire that can be produced according to the invention, comprising a first layer (42) and a second layer (41).
  • the second layer (41) is designed as an inner layer (IL) and the first layer (42) as side walls (SW1 and SW2).
  • An offset (X) is realized between the first layer (42) and the second layer (41), so that the edges of the layers (41, 42) of the pre-structure (40) on the tire building drum (1) lie at different points in the circumferential direction of the green tire and not on a line.
  • the side walls (SW1 and SW2) are located under the inner layer (IL).
  • pre-structures (40) with side walls (SW1 and SW2) on the inner layer (IL) are also possible.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Textile Engineering (AREA)
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  • Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)

Abstract

Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Reifenrohlingen unter Verwendung eines Voraufbaus. Die Vorrichtung weist zumindest einen ersten Lagenserver (21) zur Bereitstellung des streifenförmigen Materials einer erste Lage (42) und einen zweiten Lagenserver (20) zur Bereitstellung des streifenförmigen Materials einer zweiten Lage (41) sowie einen Voraufbauserver (22) zur Bereitstellung eines Voraufbaus (40) aus mindestens einem von dem ersten Lagenserver (21) bereitgestellten Materialstreifen einer ersten Lage (42) und mindestens einem von dem zweiten Lagenserver (20) bereitgestellten Materialstreifen einer zweiten Lage (41) auf, wobei sowohl der erste Lagenserver (21) als auch der zweite Lagenserver (20) jeweils eine zugeordnete Schneideeinheit (7, 14) zum Zuschneiden der Materialstreifen der jeweiligen Lagen (41, 42) auf eine bestimmte Länge vor dem Zusammenfügen der Lagen (41, 42) zu einem Voraufbau (40) aufweisen.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Reifenrohlingen unter Verwendung eines Voraufbaus
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Herstellung von Reifenrohlingen unter Verwendung eines Voraufbaus.
Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung von Reifenrohlingen unter Verwendung eines Voraufbaus.
Bei der Herstellung von Reifenrohlingen mit Reifenaufbaumaschinen wird streifenförmiges Material der verschiedenen für den Reifenaufbau vorgesehenen Lagen von einem Lagenserver oder mehreren Lagenservern bereitgestellt und auf einer Reifenaufbautrommel aufgerollt. Dabei ist es für verschiedene Aufbauten der Reifenrohlinge entscheidend, wie die jeweiligen Lagen auf der Reifenaufbautrommel positioniert werden. Neben der Positionierung der Lagen relativ zueinander ist auch eine exakte Ausführung der Längen der jeweiligen Lagen zur Realisierung von Überlappungen und/oder bündigen Stößen erforderlich.
Gemäß bekannten Herstellungsverfahren werden die einzelnen Lagen zum Aufbau des Reifenrohlings nacheinander auf einer Reifenaufbautrommel aufgebracht, nachdem diese auf die jeweils vorgesehene Länge zugeschnitten wurden. Durch dieses Vorgehen lassen sich für die einzelnen Lagen unterschiedliche Endbereiche realisieren, beispielsweise jeweils in Bezug auf dieselbe Lage eine Überlappung der Innenlage und/oder ein Auflegen des Seitenwandmaterials auf Stoß. Jedoch ist die Materialzuführung zur Reifenaufbautrommel in derartigen Verfahren aufwendig und kostenintensiv. Gemäß anderen bekannten Herstellungsverfahren wird zur Verringerung des Aufwands bei der Materialzuführung zur Reifenaufbautrommel ein Voraufbau aus zumindest zwei verschiedenen Lagen vor dem Aufbringen der jeweiligen Lagen auf die Reifenaufbautrommel in Form eines Endlosstreifens realisiert, der vor einer Zuführung zur Reifenaufbautrommel zugeschnitten wird. Beispielsweise werden die Streifen des Seitenwandmaterials im Voraufbau mit der Innenlage verbunden. Die Zuschnittkanten des Voraufbaus werden dabei auf der Reifenaufbautrommel als Spleiß wieder zusammengeführt. Gemäß diesen Herstellungsverfahren ist es jedoch nicht möglich die verschiedenen Lagen des Voraufbaus unterschiedlich zueinander anzuordnen und/oder diese auf unterschiedliche Längen zuzuschneiden, beispielsweise mit nach dem Aufbringen auf die Reifenaufbautrommel überlappender Innenlage und Seitenwänden auf Stoß.
Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung der einleitend genannten Art zu schaffen, die zumindest einige Vorteile des Voraufbaus mit der Flexibilität der separaten Aufbringung der einzelnen Lagen auf die Reifenaufbautrommel vereint.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings unter Verwendung eines Voraufbaus gemäß Patentanspruch 1 gelöst.
Es ist eine weitere Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren der einleitend genannten Art zu schaffen, das zumindest einige Vorteile des Voraufbaus mit der Flexibilität der separaten Aufbringung der einzelnen Lagen auf die Reifenaufbautrommel vereint.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zur Herstellung eines Reifenrohlings unter Verwendung eines Voraufbaus gemäß Patentanspruch 11 gelöst.
In den abhängigen Patentansprüchen werden vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung beansprucht.
Die nachfolgend offenbarten Merkmale einer Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings unter Verwendung eines Voraufbaus und eines Verfahrens zur Herstellung eines Reifenrohlings unter Verwendung eines Voraufbaus sind sowohl einzeln als auch in allen ausführbaren Kombinationen Bestandteil der Erfindung.
Eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings unter Verwendung eines Voraufbaus weist zumindest einen ersten Lagenserver zur Bereitstellung des streifenförmigen Materials einer erste Lage und einen zweiten Lagenserver zur Bereitstellung des streifenförmigen Materials einer zweiten Lage sowie einen Voraufbauserver zur Bereitstellung eines Voraufbaus aus mindestens einem von dem ersten Lagenserver bereitgestellten Materialstreifen einer ersten Lage und mindestens einem von dem zweiten Lagenserver bereitgestellten Materialstreifen einer zweiten Lage auf.
Sowohl der erste Lagenserver als auch der zweite Lagenserver weisen jeweils eine zugeordnete Schneideeinheit zum Zuschneiden der Materialstreifen der jeweiligen Lagen auf eine bestimmte Länge auf.
In Ausführungsformen der Erfindung weist die Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings unter Verwendung eines Voraufbaus mindestens drei vom Voraufbauserver verschiedene Lagenserver auf, die jeweils eine zugeordnete Schneideeinheit zum Zuschneiden der Materialstreifen der jeweiligen Lagen auf eine bestimmte Länge aufweisen.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings unter Verwendung eines Voraufbaus weist mindestens eine Steuereinheit zur Ansteuerung der Funktionselemente der einzelnen Lagenserver und des Aufbauservers auf.
Die Steuereinheit ist vorzugsweise derart ausgebildet, dass sowohl mithilfe der Schneideeinheiten die Länge der einzelnen Materialstreifen der jeweiligen Lagen als auch durch eine zeitversetzte Ansteuerung der Lagenserver und des Voraufbauservers die Positionierung der Materialstreifen im Voraufbau einstellbar sind.
Dadurch sind Voraufbauten realisierbar, in denen die Materialstreifen der verschiedenen Lagen gleiche oder voneinander verschiedene Längen aufweisen und/oder in denen die Materialstreifen der verschiedenen Lagen in Längsrichtung ohne oder mit einem Versatz zueinander angeordnet sind.
Versatz im Sinne dieser Schrift bedeutet, dass die Führungskanten (die in Förderrichtung vorn liegenden Kanten) und/oder die Endkanten (die in Förderrichtung hinten liegenden Kanten) der Materialstreifen der jeweiligen Lagen im Voraufbau in Längsrichtung einen Abstand voneinander aufweisen.
Die damit einhergehende Flexibilität in der Herstellung des Voraufbaus aus mindestens zwei verschiedenen Lagen für einen Reifenrohling ermöglicht eine Entkopplung der Stöße der verschiedenen Lagen im Reifenrohling durch das Vorsehen eines Versatzes zwischen den einzelnen Lagen. Über die jeweils geschnittene Länge der Materialstreifen der einzelnen Lagen kann der Materialstoß auf einer Reifenaufbautrommel in seiner Form bestimmt werden. Dadurch ist eine höhere Gleichförmigkeit der Reifen erreichbar.
Die Verwendung eines Voraufbaus reduziert die im Herstellungsprozess des Reifenrohlings auf der Reifenaufbautrommel benötigte Zeit, sodass insgesamt kürzere Prozesszeiten ermöglicht werden und damit ein höherer Durchsatz in der Produktion von Reifenrohlingen realisierbar ist.
Die Lagenserver weisen jeweils eine Zuführungseinrichtung für das streifenförmige Material der jeweiligen Lage, mindestens eine Fördereinrichtung für das streifenförmige Material der jeweiligen Lage, mindestens eine Schneideeinrichtung zum Zuschnitt der erforderlichen Länge des streifenförmigen Materials der jeweiligen Lage sowie eine Detektionseinrichtung zur Detektion der Führungskante des zugeschnittenen streifenförmigen Materials der jeweiligen Lage auf.
Die Detektionseinrichtung ist in Förderrichtung im Endbereich des jeweiligen Lagenservers angeordnet und mit der Steuereinrichtung derart verbunden, dass die Information über einen in einem Endbereich der Fördereinrichtung befindlichen zugeschnittenen Materialstreifen abrufbar ist. Dadurch sind die Antriebe der Fördereinrichtungen der verschiedenen Lagenserver und des Voraufbauservers derart miteinander synchronisierbar, dass die verschiedenen Lagen mit oder ohne einen einstellbaren Versatz in Längsrichtung im Voraufbau anordbar sind.
In bevorzugten Ausführungsformen weist mindestens einer der Lagenserver mindestens eine Zentriervorrichtung zur Zentrierung und Ausrichtung des Materialsteifens im Lagenserver auf. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Materialstreifen parallel zur Förderrichtung ausgerichtet sind. Insbesondere im Hinblick auf die Verbindung der Materialstreifen der verschiedenen Lagen zum Voraufbau ist eine exakte Positionierung und Ausrichtung der Materialstreifen von größter Bedeutung.
In Ausführungsformen der Erfindung ist mindestens eine Schneideeinheit mindestens eines Lagenservers verstellbar, sodass der Zuschnitt der Materialstreifen der einzelnen Lagen in einem Winkel von 90° zur Längskante des Materialstreifens oder in einem anderen Winkel durchführbar ist. Dadurch ist auch eine schräge Ausführung der kurzen Seite der Materialstreifen möglich.
In Ausführungsformen der Erfindung weist diese eine Messvorrichtung zur Messung der Länge der Materialstreifen der jeweiligen Lage im entsprechenden Lagenserver auf. Diese Messvorrichtung ist in Ausführungsformen der Erfindung als eine indirekte Messvorrichtung ausgebildet, die nicht direkt die Länge der Materialstreifen misst, sondern mit der die Länge der Materialstreifen anhand der Messung der Anzahl der Umdrehungen des Antriebs der jeweiligen Fördereinrichtung des Lagenservers herleitbar ist.
In vorteilhaften Ausführungsformen der Erfindung weist der Voraufbauserver eine Anrollvorrichtung zum Andrücken der Materialstreifen der einzelnen Lagen des Voraufbaus aneinander auf.
In Ausführungsformen der Erfindung ist der erste Lagenserver als ein Seitenwandserver und der zweite Lagenserver als ein Innenlagenserver ausgebildet.
In Ausführungsformen der Erfindung weist der Seitenwandserver zwei parallele Bearbeitungspfade zur parallelen Verarbeitung beider Seitenwandstreifen auf. In Ausführungsformen ist der Seitenwandserver durch zwei separate parallele Server realisiert.
In Ausführungsformen der Erfindung ist mindestens eine Reifenaufbautrommel so im Bereich des Voraufbauservers angeordnet, dass der mindestens zwei verschiedene Lagen umfassende Voraufbau direkt oder über eine weitere Zuführeinrichtung auf die Reifenaufbautrommel einer Reifenaufbaumaschine übergebbar ist.
Eine Reifenaufbaumaschine umfasst mindestens eine erste Reifenaufbautrommel, die mithilfe eines Antriebs zur Aufnahme von Materialstreifen um eine vorzugsweise einseitig gelagerte Achse rotierbar ist. Die Reifenaufbautrommel kann gemäß verschiedener bekannter Ausführungsformen ausgestaltet sein. In der Regel umfasst die Reifenaufbaumaschine weiterhin eine Kernsetzvorrichtung zum Setzen von Kernen der Karkasse auf der Reifenaufbautrommel, mindestens eine Umschlageinrichtung zum Umschlagen des Materials der einzelnen Lagen um die Kerne sowie mindestens eine Anrollvorrichtung zum Anrollen der Materiallagen auf der Reifenaufbautrommel auf.
Weiterhin umfasst eine Reifenaufbaumaschine häufig eine Gürteltrommel, auf der das Material des Gürtels aufgebaut wird. Das so geformte Gürtelpaket ist zumeist über einen Transferring in den Bereich der auf der ersten Reifenaufbautrommel geformten Karkasse verbringbar und mit dieser zum fertigen Reifenrohling verbindbar.
Die Reifenaufbautrommel ist in Ausführungsformen der Erfindung als eine Karkasstrommel ausgebildet. In Ausführungsformen der Erfindung ist die Reifenaufbautrommel als eine Karkasstrommel zum einstufigen Aufbau des Reifenrohlings ausgebildet.
Erfindungsgemäß umfasst sind sowohl die Reifenaufbaumaschine als Gesamtheit als auch die Vorrichtung zur Herstellung eines Voraufbaus umfassend zumindest zwei Lagenserver und den Voraufbauserver.
Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung eines Reifenrohlings unter Verwendung eines Voraufbaus umfasst zumindest die folgenden Verfahrensschritte:
Bereitstellen mindestens eines ersten Materialstreifens einer ersten Lage eines Reifenrohlings mit einem ersten Lagenserver,
Bereitstellen mindestens eines zweiten Materialstreifens einer zweiten Lage eines Reifenrohlings mit einem zweiten Lagenserver,
Verbindung des mindestens einen ersten Materialstreifens der ersten Lage mit dem mindestens einen Materialstreifen der zweiten Lage zu einem Voraufbau bevor die Materialstreifen auf eine Reifenaufbautrommel aufgebracht werden,
- wobei die Materialstreifen der verschiedenen Lagen auf die erforderliche Länge zugeschnitten werden, bevor diese zum Voraufbau miteinander verbunden werden.
In Ausführungsformen der Erfindung werden Materialstreifen von mindestens drei verschiedenen Lagen zu einem Voraufbau miteinander verbunden.
In bevorzugten Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens werden die Materialstreifen mindestens zwei verschiedener Lagen mit einem Versatz in Längsrichtung zueinander zum Voraufbau verbunden.
In Ausführungsformen der Erfindung werden die Materialstreifen mindestens zwei verschiedener Lagen auf voneinander verschiedene Längen zugeschnitten, sodass die einzelnen Lagen nach dem Aufbringen des Voraufbaus auf eine Reifenaufbautrommel individuell entweder auf Stoß oder überlappend liegen können.
Beispielsweise ist die erste Lage so zugeschnitten, dass diese nach dem Aufbringen des Voraufbaus auf eine Reifenaufbautrommel im Anfangs- und Endbereich überlappt und die zweite Lage so zugeschnitten, dass diese mit den kurzen Kanten des Anfangs- und Endbereichs auf Stoß liegt. In Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens werden die Materialstreifen mindestens zwei verschiedener Lagen mit einem Versatz in Längsrichtung zueinander zum Voraufbau verbunden und die Materialstreifen mindestens zwei verschiedener Lagen auf voneinander verschiedene Längen zugeschnitten.
In Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens wird der gefertigte Voraufbau von einem Voraufbauserver direkt oder über eine Fördereinrichtung auf eine Reifenaufbautrommel übergeben. Dabei wird die Reifenaufbautrommel zur Aufnahme des Materials mithilfe eines Antriebs rotiert.
In Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens wird nach dem Voraufbau mindestens eine weitere Lage auf die Reifenaufbautrommel aufgebracht.
Diese mindestens eine weitere Lage ist in Ausführungsformen der Erfindung mindestens eine Karkasslage (Body Ply).
In Ausführungsformen der Erfindung erfolgt der Zuschnitt der Materialstreifen der einzelnen Lagen in einem Winkel von 90° zur Längskante des Materialstreifens oder in einem anderen Winkel, sodass auch eine schräge Ausführung der kurzen Seite der Materialstreifen möglich ist.
In Ausführungsformen der Erfindung erfolgt im Bereich der Lagenserver eine Zentrierung des mindestens einen Materialstreifens der jeweiligen Lage mithilfe mindestens einer Zentriervorrichtung.
In Ausführungsformen der Erfindung wird die Führungskante eines Materialstreifens im Endbereich mindestens eines Lagenservers mithilfe einer Detektionseinrichtung detektiert.
In Ausführungsformen der Erfindung werden die Fördereinrichtungen der Lagenserver und des Voraufbauservers derart von einer Steuereinheit angesteuert, dass die Materialstreifen der einzelnen Lagen mit einem Versatz in Längsrichtung zueinander angeordnet sind.
In Ausführungsformen der Erfindung werden die Fördereinrichtungen der Lagenserver und des Voraufbauservers derart von einer Steuereinheit angesteuert, dass die Materialstreifen der einzelnen Lagen ohne einen Versatz in Längsrichtung zueinander angeordnet sind. In Ausführungsformen der Erfindung werden die einzelnen Lagen des Voraufbaus vor dem Aufbringen auf die Reifenaufbautrommel mithilfe einer Anrollvorrichtung aneinander angedrückt und so miteinander verbunden.
In Ausführungsformen der Erfindung ist die erste Lage als Seitenwände (Side Wall - SW) und die zweite Lage als die Innenlage (Inner Layer - IL) ausgebildet, wobei die Seitenwände zwei separate Materialstreifen sind, die parallel von einem als ein Seitenwandserver ausgebildeten Lagenserver bereitgestellt und zugeschnitten werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings unter Verwendung eines Voraufbaus verwendet.
Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung von Reifenrohlingen unter Verwendung eines Voraufbaus realisiert die folgenden Möglichkeiten:
Die Führungskante des Voraufbaus kann linear (die Führungskanten der einzelnen Lagen in Linie) oder mit einem beliebigen Versatz ausgeführt sein.
Die Längen der Materialien der Lagen des Voraufbaus können unterschiedlich oder gleich sein. Die Länge des Materials wird dabei vor dem Voraufbau bestimmt.
Über die geschnittene Länge der Materialstreifen der Lagen kann der Materialstoß auf einer Reifenaufbautrommel in seiner Form bestimmt bzw. beeinflusst werden.
Eine Stoß-Entkoppelung der verschiedenen Lagen mit einem wählbaren Versatz ist ebenfalls über den Voraufbau möglich.
Ein Vorteil des Verfahrens ist es somit, dass bei dem im Voraufbau verwendeten Material unterschiedlich einstellbare Stoßüberlappungen erreichbar sind. Eine Einsparung von Auftrommelzeit durch die Zusammenführung der Materialien der Lagen im Voraufbau ist ebenfalls gegeben. Ein Vorteil für den Reifen ist eine bessere Reifengleichförmigkeit, wenn die Stoßüberlappungen vom Material des Voraufbaus nicht in einer Linie liegen, also mit Versatz ausgeführt sind.
Der Längenzuschnitt erfolgt in Ausführungsformen der Erfindung nicht mit einer direkten Längenmessung, sondern über eine indirekte Erfassung der geleisteten Förderstrecke der Fördereinrichtungen der einzelnen Lagenserver über die Auswertung von Messwerten der Motorumdrehungen des Antriebs der jeweiligen Fördereinrichtung, beispielsweise von Encoder- Signalen von Servomotoren. In den nachfolgend erläuterten Figuren ist eine beispielhafte Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
Figur 1 : Eine schematische Darstellung der Lagenserver und des Voraufbauservers einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings unter Verwendung eines Voraufbaus,
Figur 2: Eine Draufsicht auf den Seitenwandserver und den Voraufbauserver einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings unter Verwendung eines Voraufbaus,
Figur 3: Eine Draufsicht auf den Innenlagenserver und den Voraufbauserver einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings unter Verwendung eines Voraufbaus und
Figur 4: Eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäß herstellbaren Voraufbau eines
Reifenrohlings.
In Figur 1 ist eine schematische Darstellung der Lagenserver (20, 21 , 23) und des Voraufbauservers (22) einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings (30) unter Verwendung eines Voraufbaus (40) dargestellt.
Die Förderrichtung der Materialien im jeweiligen Teil der Vorrichtung ist durch Pfeile kenntlich gemacht.
Die Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings (30) unter Verwendung eines Voraufbaus (40) weist einen ersten Lagenserver (21), der als Seitenwandserver ausgebildet ist, und einen zweiten Lagenserver (20), der als Innenlagenserver ausgebildet ist, auf. Zusätzlich weist die Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings (30) unter Verwendung eines Voraufbaus (40) einen dritten Lagenserver (23) auf, der als Karkasslagenserver ausgebildet ist. Der dritte Lagenserver (23) ist in Ausführungsformen der Erfindung lediglich optional. Weiterhin weist die Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings (30) unter Verwendung eines Voraufbaus (40) einen Voraufbauserver (22) auf, auf dem die vom ersten Lagenserver (21) und vom zweiten Lagenserver (20) bereitgestellten zugeschnittenen Materialstreifen zu einem Voraufbau (40) verbunden werden. Zum Andrücken der Materialstreifen der verschiedenen Lagen des Voraufbaus (40) aneinander weist der Voraufbauserver (22) eine Anrolleinrichtung (4) auf, die beispielsweise als eine Doublierrolle ausgebildet sein kann.
Weiterhin weist der Voraufbauserver (22) eine Fördereinrichtung (3) auf, die in der dargestellten Ausführungsform der Erfindung als ein Förderband ausgebildet ist.
Vom Voraufbauserver (22) sind der Voraufbau (40) oder weitere für den Aufbau des Reifenrohlings erforderliche Lagen (beispielsweise mindestens eine Karkasslage) auf eine Reifenaufbautrommel (1) aufbringbar. Zum Andrücken der Lagen auf der Reifenaufbautrommel (1) weist die dargestellte Vorrichtung eine zweite Anrolleinrichtung (2) auf, die beispielsweise als ein Mehrzonen-Druckroller ausgebildet ist.
Der zweite Lagenserver (20) weist eine zweite Materialzufuhr (19), eine Zuführeinrichtung (11), eine Vorzentriervorrichtung (10) und eine Zuführfördereinrichtung (8) auf. Die Zuführfördereinrichtung (8) ist beispielsweise als ein Förderband ausgebildet. Mithilfe dieser Einrichtungen ist ein für die zweite Lage vorgesehenes streifenförmiges Material zur weiteren Bearbeitung auf die Bearbeitungsfördereinrichtung (6) des zweiten Lagenservers (20) transportierbar.
Mithilfe der Schneideeinrichtung (7) ist das streifenförmige Material auf eine bestimmte Länge zuschneidbar. Die Schneideeinrichtung (7) weist beispielsweise eine beheizte Schneidklinge auf.
Der erste Lagenserver (21) weist eine erste Materialzufuhr (18), eine Zuführeinrichtung (17), eine Vorzentriervorrichtung (16) und eine Zuführfördereinrichtung (15) auf. Die Zuführfördereinrichtung (15) ist beispielsweise als ein Förderband ausgebildet. Mithilfe dieser Einrichtungen ist ein für die erste Lage vorgesehenes streifenförmiges Material zur weiteren Bearbeitung auf die Bearbeitungsfördereinrichtung (12) des ersten Lagenservers (21) transportierbar.
Mithilfe der Schneideeinrichtung (14) ist das streifenförmige Material auf eine bestimmte Länge zuschneidbar und mithilfe der Zentriervorrichtung (13) ist das streifenförmige Material im ersten Lagenserver (21) final ausrichtbar.
Die Schneideeinrichtung (14) des ersten Lagenservers (21) ist in Ausführungsformen der Erfindung als eine Ultraschallschneideeinrichtung ausgebildet. Im Endbereich der Bearbeitungsfördereinrichtungen (6, 12) der Lagenserver (20, 21) sind jeweils Detektionsvorrichtungen (5) zur Detektion der Führungskante der jeweiligen Materialstreifen angeordnet, sodass die Position des jeweiligen Materialstreifens auf der jeweiligen Bearbeitungsfördereinrichtung (6, 12) ermittelbar ist.
Zumindest eines der als Förderbänder ausgebildeten Fördereinrichtungen ist in Ausführungsformen der Erfindung als ein Zahnriemenförderer ausgebildet.
Figur 2 zeigt in einer Draufsicht eine schematische Darstellung des Aufbaus eines als ein Seitenwandserver ausgebildeten ersten Lagenservers (21) einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Herstellung eines Reifenrohlings (30) unter Verwendung eines Voraufbaus (40) mit dem Voraufbauserver (22) sowie der Reifenaufbautrommel (1). Der Pfeil unterhalb der Zeichnung deutet die Richtung des Materialflusses an.
Zu sehen sind die zwei parallelen Bearbeitungspfade SW1 und SW2, jeweils mit individuellen Fördereinrichtungen (12, 15) je Seitenwand. Jeder Bearbeitungspfad weist eine zugeordnete Detektionsvorrichtung (5) zur Detektion der Führungskante des jeweiligen Materialstreifens sowie eine Zentriervorrichtung (13) auf.
Die Anrolleinrichtungen (4) sind axial beweglich ausgeführt.
In Figur 3 ist eine Draufsicht eines als ein Innenlagenserver ausgebildeten zweiten Lagenservers (20) mit Voraufbauserver (22) und Reifenaufbautrommel (1) dargestellt.
Figur 4 zeigt eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäß herstellbaren Voraufbau (40) eines Reifenrohlings, aufweisend eine erste Lage (42) und eine zweite Lage (41). Die zweite Lage (41) ist in der dargestellten Ausführungsform der Erfindung als Innenlage (IL) und die erste Lage (42) als Seitenwände (SW1 und SW2) ausgebildet.
Zwischen der ersten Lage (42) und der zweiten Lage (41) ist ein Versatz (X) realisiert, sodass die Kanten der Lagen (41 , 42) des Voraufbaus (40) auf der Reifenaufbautrommel (1) in Umfangsrichtung des Reifenrohlings an verschiedenen Stellen und nicht auf einer Linie liegen.
In der dargestellten Ausführungsform liegen die Seitenwände (SW1 und SW2) unter der Innenlage (IL). Es sind erfindungsgemäß jedoch auch Voraufbauten (40) mit Seitenwänden (SW1 und SW2) auf der Innenlage (IL) möglich.

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zur Herstellung von Reifenrohlingen (30) unter Verwendung eines Voraufbaus (40) aufweisend zumindest einen ersten Lagenserver (21) zur Bereitstellung des streifenförmigen Materials einer erste Lage (42) und einen zweiten Lagenserver (20) zur Bereitstellung des streifenförmigen Materials einer zweiten Lage (41) sowie einen Voraufbauserver (22) zur Bereitstellung eines Voraufbaus (40) aus mindestens einem von dem ersten Lagenserver (21) bereitgestellten Materialstreifen einer ersten Lage (42) und mindestens einem von dem zweiten Lagenserver (20) bereitgestellten Materialstreifen einer zweiten Lage (41), dadurch gekennzeichnet, dass sowohl der erste Lagenserver (21) als auch der zweite Lagenserver (20) jeweils eine zugeordnete Schneideeinheit (7, 14) zum Zuschneiden der Materialstreifen der jeweiligen Lagen (41 , 42) auf eine bestimmte Länge vor dem Zusammenfügen der Lagen (41 , 42) zu einem Voraufbau (40) aufweisen.
2. Vorrichtung (30) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass diese mindestens drei vom Voraufbauserver (22) verschiedene Lagenserver (20, 21) aufweist, die jeweils eine zugeordnete Schneideeinheit (7, 14) zum Zuschneiden der Materialstreifen der jeweiligen Lagen (41 , 42) auf eine bestimmte Länge aufweisen.
3. Vorrichtung (30) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese mindestens eine Steuereinheit zur Ansteuerung der Funktionselemente der einzelnen Lagenserver (20, 21) und des Aufbauservers (22) aufweist.
4. Vorrichtung (30) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit derart ausgebildet ist, dass sowohl mithilfe der Schneideeinheiten (7, 14) die Länge der einzelnen Materialstreifen der jeweiligen Lagen (41 , 42) als auch durch eine zeitversetzte Ansteuerung der Lagenserver (20, 21) und des Voraufbauservers (22) die Positionierung der Materialstreifen im Voraufbau (40) einstellbar sind.
5. Vorrichtung (30) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagenserver (20, 21) jeweils eine Zuführungseinrichtung für das streifenförmige Material der jeweiligen Lage (41 , 42), mindestens eine Fördereinrichtung für das streifenförmige Material der jeweiligen Lage (41 , 42), mindestens eine Schneideeinrichtung (7, 14) zum Zuschnitt der erforderlichen Länge des streifenförmigen Materials der jeweiligen Lage (41 , 42) für den Voraufbau (40) sowie eine Detektionseinrichtung (5) zur Detektion der in Förderrichtung vorn liegenden Kante des zugeschnittenen streifenförmigen Materials der jeweiligen Lage (41 , 42) aufweisen.
6. Vorrichtung (30) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Detektionseinrichtungen (5) in Förderrichtung im Endbereich des jeweiligen Lagenservers (20, 21) angeordnet und mit der Steuereinrichtung derart verbunden sind, dass die Information über einen in einem Endbereich der Fördereinrichtung befindlichen zugeschnittenen Materialstreifen abrufbar ist.
7. Vorrichtung (30) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der Lagenserver (20, 21) mindestens eine Zentriervorrichtung (9, 13) zur Zentrierung und Ausrichtung der Materialsteifen im jeweiligen Lagenserver (20, 21) aufweist.
8. Vorrichtung (30) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese eine Messvorrichtung zur Messung der Länge der Materialstreifen der jeweiligen Lage (41, 42) im entsprechenden Lagenserver (20, 21) aufweist, wobei die Messvorrichtung als eine indirekte Messvorrichtung ausgebildet ist, mit der die die Länge der Materialstreifen anhand der Messung der Anzahl der Umdrehungen des Antriebs der jeweiligen Fördereinrichtung des Lagenservers (20, 21) herleitbar ist.
9. Vorrichtung (30) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Voraufbauserver (22) eine Anrollvorrichtung (4) zum Andrücken der Materialstreifen der einzelnen Lagen des Voraufbaus (40) aneinander aufweist.
10. Vorrichtung (30) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Lagenserver (21) als ein Seitenwandserver und der zweite Lagenserver (20) als ein Innenlagenserver ausgebildet ist.
11. Verfahren zur Herstellung von Reifenrohlingen unter der Verwendung eines Voraufbaus (40), dadurch gekennzeichnet, dass dieses zumindest die folgenden Verfahrensschritte umfasst:
Bereitstellen mindestens eines ersten Materialstreifens einer ersten Lage (42) eines Reifenrohlings mit einem ersten Lagenserver (21),
Bereitstellen mindestens eines zweiten Materialstreifens einer zweiten Lage (41) eines Reifenrohlings mit einem zweiten Lagenserver (20),
Verbindung des mindestens einen ersten Materialstreifens der ersten Lage (42) mit dem mindestens einen Materialstreifen der zweiten Lage (41) zu einem Voraufbau (40) bevor die Materialstreifen auf eine Reifenaufbautrommel (1) aufgebracht werden, wobei die Materialstreifen der verschiedenen Lagen (40, 41) auf die erforderliche Länge zugeschnitten werden, bevor diese zum Voraufbau (40) miteinander verbunden werden.
12. Verfahren nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass Materialstreifen von mindestens drei verschiedenen Lagen (41 , 42) zu einem Voraufbau (40) miteinander verbunden werden.
13. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 und 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialstreifen mindestens zwei verschiedener Lagen (40, 41) mit einem Versatz (X) in Längsrichtung zueinander zum Voraufbau (40) verbunden werden.
14. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei für einen Voraufbau (40) vorgesehene verschiedene Lagen (40, 41) auf voneinander verschiedene Längen zugeschnitten werden.
15. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Lagenserver (20, 21) eine Zentrierung des mindestens einen Materialstreifens der jeweiligen Lage (41 , 42) mithilfe mindestens einer Zentriervorrichtung (9, 13) erfolgt.
16. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskante eines Materialstreifens im Endbereich mindestens eines Lagenservers (20, 21) mithilfe einer Detektionseinrichtung (5) detektiert wird.
17. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Lagen (42, 42) des Voraufbaus (40) vor dem Aufbringen auf eine Reifenaufbautrommel (1) mithilfe einer Anrollvorrichtung (4) aneinander angedrückt und so miteinander verbunden werden.
18. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Lage (42) als die Seitenwände und die zweite Lage (41) als die Innenlage ausgebildet ist.
19. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vorrichtung (30) nach einem der Ansprüche 1 bis 10 verwendet wird.
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