EP4621174A1 - Riegelvorrichtung und tür- oder fensteranordnung - Google Patents

Riegelvorrichtung und tür- oder fensteranordnung

Info

Publication number
EP4621174A1
EP4621174A1 EP24164268.5A EP24164268A EP4621174A1 EP 4621174 A1 EP4621174 A1 EP 4621174A1 EP 24164268 A EP24164268 A EP 24164268A EP 4621174 A1 EP4621174 A1 EP 4621174A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
locking
track section
housing
locking bolt
rotational position
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP24164268.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Tobias Feucht
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Original Assignee
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege filed Critical Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority to EP24164268.5A priority Critical patent/EP4621174A1/de
Publication of EP4621174A1 publication Critical patent/EP4621174A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/60—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith holding sliding wings open
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/08—Locks or fastenings for special use for sliding wings
    • E05B65/0835—Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts pivoting about an axis parallel to the wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/06—Locks or fastenings with special structural characteristics with lengthwise-adjustable bolts ; with adjustable backset, i.e. distance from door edge

Definitions

  • the present invention relates to a locking device having the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a door or window arrangement having the features of the independent claim.
  • Locking devices and door or window assemblies of the type mentioned above are known from the prior art.
  • locking devices in the form of locking bolts are used to secure a door or window sash to a frame in the closed position.
  • Such locking bolts are attached to a vertical frame member of the frame so that they face one end of the sash.
  • the sash can be moved toward the vertical frame member, where the locking bolt can be engaged with a locking bolt receptacle on the sash.
  • a locking bolt receptacle on the sash.
  • the locking bolt and the locking bolt receptacle engage with each other.
  • the sash is then locked relative to the frame.
  • Such locking bolts are available from the applicant, for example, in the form of the GU locking bolt 6-22648 or GU locking bolt 9-26072 models. Such locking bolts have proven themselves on the market and allow secure locking of the sash relative to the frame in the closed position.
  • the invention is based on the object of enabling secure locking in the closed position and secure gap ventilation in door or window arrangements.
  • the invention solves this problem by a locking device having the features of claim 1.
  • the locking device is designed and/or intended for locking a sliding leaf to a frame of a door or window assembly.
  • the locking device initially comprises a locking bolt.
  • the locking bolt extends along a central longitudinal axis and has a locking shaft and a locking head.
  • the locking shaft can be tapered relative to the locking head.
  • the locking shaft and locking head are connected to each other, preferably in one piece.
  • the locking shaft can have a circular cross-section, at least in part axially.
  • the locking bolt is guided with its locking shaft in a channel of a housing extending along a housing axis by means of a guide device.
  • the locking bolt is guided in such a way that the locking bolt can be moved between a retracted position relative to the housing (locking position) and an extended position relative to the housing (ventilation position).
  • the retracted position and the extended position can differ along the central longitudinal axis by a distance of 20-30 mm, preferably 25 mm (adjustment range of 20-30 mm, preferably 20 mm).
  • the locking bolt is further guided in such a way that the locking bolt in the retracted position and in the extended position is between a first rotational position and a second rotational position.
  • the guide device provides that the locking bolt is rotated by rotating the locking shaft or locking bolt around the central longitudinal axis.
  • the first rotational positions can be separated by a defined angle, for example, an angle of 90°.
  • the locking bolt is also guided in such a way that the locking bolt is secured against displacement in the first rotational position, and turning the locking bolt to the second rotational position releases it.
  • the locking bolt is not secured against displacement in the second rotational position and can therefore be moved along its central longitudinal axis relative to the housing.
  • the proposed locking device has the advantage that, when the locking bolt is in a retracted position relative to the housing, the locking device, similar to a conventional locking bolt, can form a (possibly additional) locking point. This contributes to a high level of security in the closed position.
  • the locking device can be used as a night ventilation device or night ventilation locking bolt. This allows for a secured night ventilation position in which a sash is opened by only a few centimeters relative to the frame, starting from the closed position, and is also secured against displacement.
  • the locking device is particularly configured such that an operator can rotate it between the first rotational position and the second rotational position, as well as move it between the retracted position and the extended position. This allows the operator to manually grasp the locking bolt at the locking head (contact surfaces) and rotate and/or move it as desired.
  • the guide device can have at least one, i.e., one or more, guide tracks and at least one, i.e., one or more, guide projections engaging in the guide track. This allows for reliable and precise guidance of the locking bolt relative to the housing.
  • the one or more guide tracks are formed on the locking shaft and the guide projections are formed or fastened to an inner wall of the channel.
  • the one or more guide tracks are formed on an inner wall of the channel of the housing, and the one or more guide projections are arranged on the locking shaft in a rotationally fixed manner. This contributes to reliable and stable guidance, whereby weakening of the locking shaft can be kept to a minimum.
  • the at least one guide projection can be formed directly on the locking shaft or on a separate element that is (rotationally fixedly) coupled to the locking shaft.
  • two guide tracks can be formed on the inner wall of the housing channel, in particular on two opposing sections of the inner wall.
  • Two or more guide projections can be present on the locking shaft, which protrude from the locking shaft in opposite directions, in particular diametrically opposite.
  • the one or more guide tracks can each have a first track section (locking bolt retracted and rotatable or rotated between the first rotational position and the second rotational position), a second track section (locking bolt extended and rotatable or rotated between the first rotational position and the second rotational position), and an intermediate track section (locking bolt in the second rotational position and displaced between the retracted position and the extended position) that connects the first track section and the second track section.
  • the intermediate track section extends along or parallel to the housing axis.
  • the first track section and the second track section each extend away from the intermediate track section and are oriented transversely to the intermediate track section.
  • the first track section and the second track section can each be coordinated with the one or more guide projections in such a way that, when the locking bolt is in the first rotational position, the guide projection is secured against rotation in the first track section or on the second track section.
  • the locking bolt is secured against unwanted rotation from the first rotational position in the retracted or extended position.
  • This contributes to reliable locking, as the locking head is aligned in a defined position relative to a sash-side locking receptacle or locking head receptacle.
  • "Secured against rotation” means that rotation of the locking bolt from the first rotational position toward the second rotational position is only possible when a torque threshold is exceeded.
  • first track section and the second track section can each be reduced in cross-section, so that the guide projection(s) in the track section clamp when the locking bolt is in the first rotational position or have to pass the cross-sectional taper ("obstacle") when the locking bolt is rotated from the first rotational position to the second rotational position.
  • the guide projections can be formed on a (separate) control part, which is connected in a rotationally fixed and longitudinally displaceable manner to a tapered section of the locking shaft.
  • the control part can be disc-shaped and have a passage for attachment to the tapered section of the locking shaft.
  • the tapered section of the locking shaft and the passage in the control part can be adapted to one another in terms of profile.
  • the connection between the tapered section and the passage in the control part can be designed as a shaft-hub connection, e.g.
  • the guide projections can protrude from the control part in two opposite directions.
  • control part can be formed from two separate segments (two-part control part) that are spaced apart from one another and enclose an elastic spring element between them, so that the segments can be displaced relative to one another by deformation of the spring element (axial deformation or deformation along the central longitudinal axis). This can secure the segment against rotation from the first rotational position.
  • the elastic spring element can be moved between an uncompressed or only partially compressed position and a (further, possibly fully) compressed position. deformable. Accordingly, the segments of the control part are in a position far apart from one another (spring element only partially compressed; prevailing preload) or a position closer to one another (spring element (further, possibly fully) compressed).
  • the spring element can be disc-shaped and have a passage for attachment to the tapered section of the locking shaft.
  • the passage of the spring element can, analogous to the passage of the control part, be adapted to the profile of the tapered section of the locking shaft.
  • the spring element can, analogous to the control part, have guide projections that protrude from the spring element in two opposite directions. This allows the spring element to move with the segments of the control part, so that wear due to relative movement between the segments and the spring element can be avoided.
  • the spring element can be designed as an elastomer spring. This allows a smaller installation space to be achieved compared to a compression spring or helical spring.
  • first track section and/or the second track section can each have a slope at which the cross-section of the respective track section tapers, so that when the locking bolt is rotated from the first rotational position to the second rotational position, the segments of the control part are displaced towards each other (as a result of contact with the guide projections and compression of the spring element).
  • the spring element compressed, whereby the axial movement of the control part (segments of the control part move towards each other) is initiated by the bevel in the first track section or in the second track section of the housing.
  • the wall of the housing can be recessed in the first track section and/or the second track section or have a recess that connects the channel to the environment.
  • the bevel can be formed in the recess. The recess allows a view or visual inspection into the first track section or the second track section or a control part with an elastomer spring arranged therein.
  • a chamfer can be formed on each of the segments of the control part, at which the thickness of the respective guide projection tapers along the central longitudinal axis, measured in the circumferential direction, so that when the locking bolt is rotated from the second rotational position to the first rotational position, the segments of the control part are displaced toward one another.
  • the spring element can be compressed, with the axial movement of the control part (segments of the control part moving toward one another) being initiated by the chamfer on the control part.
  • the bolt head can have a larger cross-section than the bolt shaft. This contributes to stable dimensioning and reliable Locking. Grooves can be formed in the locking head on two opposite sides for engagement with a locking receptacle or locking head receptacle. This allows locking using proven means.
  • the locking head can have lateral surface sections, particularly on opposite sides, for gripping the locking head with the fingers of an operator. Thus, the locking head can serve as an actuating element of the locking device by an operator, as explained above.
  • the control part and the spring element can expediently be secured by means of a centering or rivet washer on the tapered section of the locking shaft.
  • a centering or rivet washer can be arranged and fastened on the tapered section of the locking shaft or on an optional end section of the locking shaft that is further tapered compared to the tapered section.
  • the centering or rivet washer can be adapted in its outer dimensions, in particular its outer diameter, to the inner dimensions, in particular the inner diameter, of the channel of the housing. This allows the locking bolt to be stabilized, for example, even in the extended position (play of the locking bolt in the channel is stabilized by the centering or rivet washer).
  • one or more pins can be incorporated into the housing, which protrude into the channel of the housing and form a displacement lock. This limits a displacement of the locking shaft (toward the retracted position) and also provides a retaining device for the components arranged in the housing channel.
  • the pin(s) can be arranged at the end of the housing facing away from the locking head (second end) perpendicular to the housing axis, e.g., along the housing axis behind the centering or rivet washer.
  • a shoulder or collar can be formed at the transition from the locking head to the (compared to the tapered) locking shaft.
  • the shoulder or collar can be arranged on the locking bolt in such a way that, when the locking bolt is in the inserted position, it rests against the housing at its end. This creates an axial stop that limits the insertion of the locking bolt into the housing or into the housing channel.
  • the housing can expediently have mounting tabs projecting transversely to the housing axis for attaching the locking device to a door assembly. This allows for simple and stable attachment of the housing to a door assembly, e.g., a frame of a door assembly.
  • a preferably countersunk through-hole for fastening by means of screws can be formed in each of the mounting tabs.
  • the mounting tabs are formed at the end of the housing facing the locking head (first end).
  • the housing and the mounting tabs can be formed integrally with one another.
  • the locking shaft can have a receiving channel extending along or parallel to the central longitudinal axis, in which a hardened pin is preferably rotatably received.
  • the hardened pin increases the stability of the locking bolt and makes it more difficult to saw through the locking bolt (increased protection against tampering or burglary).
  • the hardened pin is rotatably received in the receiving channel (clearance fit between the pin and the receiving channel).
  • the receiving channel can be designed as a bore.
  • the door or window arrangement comprises a (stationary) frame, a wing which is displaceable relative to the frame between an open position and a closed position along a displacement direction, and a locking device having one or more of the aspects described above.
  • the locking device can be arranged on the frame of the door or window arrangement and the locking head of the locking device can be connected to a arranged locking head receptacle cooperate or be engageable, wherein the locking head and the locking head receptacle face each other.
  • the locking device can be arranged on the sash of the door or window arrangement, and the locking head of the locking device can cooperate with or be engageable with a locking head receptacle arranged on the frame, wherein the locking head and the locking head receptacle face each other.
  • the locking device is fixed to a locking pin-carrying pull rod of the sash, which is known to those skilled in the art, and is moved with this rod (like any other locking pin, if applicable) by actuating a handle coupled to the pull rod.
  • the vertical sash profile In order for a vertical sash profile to accommodate the locking device in its full longitudinal extent, the vertical sash profile must have a sufficient minimum extension in the direction and amount of the longitudinal extent of the locking device.
  • Locking each other means that the locking head receiver can be engaged or coupled with the locking head along the sliding direction, depending on the position of the sash relative to the frame.
  • the locking device and the locking head holder are each arranged on a front side of the frame or the sash, which can be moved differently depending on the sash position when the sash is moved along the direction of travel. are far apart.
  • the locking device can be arranged on a side of a vertical frame member of the frame facing the sash.
  • the locking head receptacle can be arranged on a side of a vertical sash member facing the frame.
  • the sash can be a sliding sash or a lifting/sliding sash.
  • An elastomer buffer can advantageously be arranged on a sash stile, particularly on a wall of the sash profile, behind the locking head receptacle. This prevents damage to the sash when the sash is moved toward the closed position due to the locking head striking the sash profile, especially when the locking bolt is in the extended position.
  • the elastomer buffer absorbs excess kinetic energy. Specifically, the elastomer buffer can be clamped into the cover rail in the sash from behind.
  • the thickness of the elastomer buffer along the displacement direction can be designed or dimensioned in such a way that when the locking head strikes the elastomer buffer, the alignment of the locking head and the locking head receptacle coincides in such a way that the locking head can be locked to the locking head receptacle.
  • the elastomer buffer can thus serve as a mechanical stop. Specifically, the elastomer buffer can be clamped into the cover rail in the sash from behind. When the locking bolt is in contact with the buffer, the position of the sash aligns with the locking bolt for locking (mechanical stop).
  • one, two, or more conventional (non-adjustable) locking bolts can be arranged on the frame, in addition to the locking device. These bolts can be engaged with additional (sash-side) locking head receptacles when the sash is in the closed position relative to the frame.
  • the locking device can serve as a locking point like conventional locking bolts.
  • the locking device allows for secure gap ventilation.
  • Figure 1 shows a perspective exploded view of a locking device, designated overall by reference numeral 10.
  • the locking device 10 is configured and/or intended for locking a sliding wing 116 to a frame 102 of a door or window assembly 100.
  • the locking device 10 has a locking bolt 12 and a housing 14.
  • the locking bolt 12 extends along a central longitudinal axis 16 and has a locking shaft 18 and a locking head 20.
  • the locking shaft 18 is in Example, tapered compared to the locking head 20 and integrally connected to the locking head 20.
  • grooves 22 are formed on the locking head 20 on two opposite sides for engagement with a locking receptacle or locking head receptacle.
  • Lateral surface sections 24 are provided on the locking head 20 on two opposite sides for gripping the locking head 20 with the fingers of an operator.
  • the locking head 20 can serve as an actuating element of the locking device 10, as explained above.
  • the locking shaft 18 has a circular cross-section in its axial direction (main section 18'), in which recesses 26 are formed on opposite sides in the example.
  • the locking shaft 18 also has a section 18'' that is tapered compared to the main section 18' and has a circular or elliptical cross-section with a tongue and groove or with an n-sided cross-section with n ⁇ 3, e.g. a square or hexagonal section.
  • the locking shaft 18 also has an end section 18′′′ that is again tapered compared to the tapered section 18′′′.
  • the tapered end section 18′′′ has a circular cross-section.
  • the housing 14 extends along a housing axis 30 and has a first end 32, which faces the locking head 20, and a second end 34, which faces away from the locking head 20.
  • the housing 14 has fastening tabs 36 projecting transversely to the housing axis 30 for Fastening of the locking device 10 to a door assembly 100.
  • a countersunk through hole 37 is formed in each of the fastening tabs 36 for fastening by means of screws.
  • the locking shaft 18 can have a receiving channel 38 extending along or parallel to the central longitudinal axis 16, in which a hardened pin 39 is rotatably received (clearance fit between pin 39 and receiving channel 38; cf. Fig.3a and 3b ).
  • the receiving channel 38 can be designed as a bore.
  • the housing 14 has a channel 40 extending through the housing 14 along the housing axis 30.
  • the locking bolt 12 is guided with its locking shaft 18 in the channel 40 by means of a guide device 42, which will be explained below.
  • the guide device 42 has two guide tracks 44 and a plurality of guide projections 50 engaging in the guide tracks 44 (see FIG. Fig.2c and 3b ).
  • the guide tracks 44 are formed on an inner wall of the channel 40 of the housing 14, specifically on two opposing sections of the inner wall.
  • the guide tracks 44 each have a first track section 45, a second track section 46, and an intermediate track section 47 that connects the first track section 45 and the second track section 46 (see FIG. Fig.2c and 3b ).
  • the intermediate track section 47 extends along or parallel to the housing axis 30.
  • the first track section 45 and the second track section 46 each extend away from the intermediate track section 47 and are oriented transversely to the intermediate track section 47.
  • the first track section 45 and the second track section 46 run circumferentially along the inner wall of the channel 40.
  • the housing 14 has a recess 48 on each of the first track section 45 and the second track section 46.
  • the guide projections 50 are formed on a control part 52, which in the example is formed from two separate segments 53, 54 (two-part control part 52; cf. Fig.1 ).
  • the segments 53, 54 are spaced apart from each other and enclose an elastic spring element 56 between them.
  • the control part 52 and its segments 53, 54 are each disc-shaped and each have a passage 58 for attachment to the tapered section 18" of the locking shaft 18.
  • the passage 58 is adapted in cross-section to the tapered section 18".
  • the guide projections 50 protrude from the segments 53, 54 in two opposite directions.
  • the spring element 56 is disc-shaped in the example and has a passage 60 for attachment to the tapered section 18'' of the locking shaft 18.
  • the passage 60 of the spring element 56 is, analogous to the passage 58, adapted to the cross section of the tapered section 18'' of the
  • the spring element 56 is adapted to the locking shaft 18.
  • the spring element 56 optionally has, analogous to the control part 52, guide projections 62 that protrude from the spring element 56 in two opposite directions.
  • the elastic spring element 56 is deformable between an uncompressed position and a compressed position. In this case, the spring element 56 is designed as an elastomer spring.
  • the segments 53, 54 and the spring element 56 are connected in a rotationally fixed and longitudinally displaceable manner to the tapered section 18'' of the locking shaft 18 (cf. Fig.1 , 2a , 3a, 3b ).
  • a centering or rivet washer 64 is also provided, which has a passage 65.
  • the centering and rivet washer 64 is arranged and secured on the tapered end section 18′′′.
  • the segments 53, 54 and the spring element 56 are thereby secured on the tapered section 18''.
  • the centering or rivet washer 64 is adapted in its outer diameter to the inner diameter of the channel 40, thus resulting in a centering effect for the locking bolt 12.
  • two pins 66 are introduced into the housing 14, which project into the channel 40 of the housing 14 and form a displacement lock (cf. Fig. 2b and 2c ).
  • a shoulder or collar 25 can be provided at the transition from the bolt head 20 to the bolt shaft 18. The shoulder or collar 25 is arranged on the locking bolt 12 in such a way that, when the locking bolt 12 is in the inserted position, it rests against the housing 14 at its end face (axial stop).
  • the first track section 45 and the second track section 46 each have a slope 68 at which the cross section of the respective track section 45, 46 tapers (cf. Fig.4a ).
  • a chamfer 70 is formed in each case, at which the thickness of the respective guide projection 50 tapers along the central longitudinal axis 16 measured in the circumferential direction (cf. Fig.1 or Fig.4e ).
  • the chamfer 70 is arranged and/or formed on the segments 53, 54 in such a way that the chamfer 70 faces away from the spring element 56.
  • the locking bolt 12 with its locking shaft 18 is guided in the channel 40 of the housing 14 by means of the guide device 42, namely by the guide projections 50, 62 running in the guide tracks 44.
  • the locking bolt 12 is guided in such a way that the locking bolt 12 can move between a retracted position relative to the housing 14 (locking position; cf. Fig.2a , 3a , 4a ) and a position extended relative to the housing 14 (ventilation position; see Fig.2c , 3b , 4d-f ) is movable.
  • locking position cf. Fig.2a , 3a , 4a
  • a position extended relative to the housing 14 ventilation position; see Fig.2c , 3b , 4d-f
  • the locking bolt 12 is further guided in such a way that the locking bolt 12 can be rotated in the retracted position and in the extended position between a first rotational position and a second rotational position (cf. Fig.4a-4c for the retracted position and Fig.4d-4f for the extended position).
  • the locking bolt 12 is rotated in the channel 40 by rotating the locking shaft 18 or locking bolt 12 about the central longitudinal axis 16 or the housing axis 30.
  • the locking bolt 18 is also guided in such a way that the locking bolt 18 is secured against displacement in the first rotational position (cf. Fig.2a, 2c , 4a and 4f ) and turning the locking bolt 18 into the second rotational position allows it to be moved (cf. Fig.2b , 4c and 4f ).
  • the locking bolt 18 is not secured against displacement in the second rotational position and is thus displaceable along its central longitudinal axis 16 relative to the housing 14.
  • the first rotational position and the second rotational position are separated by an angle of 90°.
  • the first track section 45 and the second track section 46 are each matched to the guide projections 50, 62 in such a way that the guide projections 50, 62 when the locking bolt 12 is in the first rotational position is secured against rotation in the first track section 45 or on the second track section 46.
  • "Secured against rotation” means that rotation of the locking bolt 12 from the first rotational position toward the second rotational position is only possible when a torque threshold is exceeded.
  • first track section 45 and the second track section 46 each have a bevel 68, at which the cross section of the respective track section 45, 46 tapers, so that when the locking bolt 12 is rotated from the first rotational position into the second rotational position, the segments 53, 54 of the control part 52 are displaced towards one another (as a result of contact with the guide projections 50, 62 and under compression of the spring element 56) (cf. Fig.4b ).
  • the spring element 56 can be compressed, whereby the axial movement of the control part 52 (segments 53 54 of the control part 52 move towards one another) is initiated by the bevel 68 in the first track section 45 or in the second track section 46 of the housing 14.
  • the segments of the control part can be displaced towards one another when the locking bolt 12 is rotated from the second rotational position into the first rotational position (cf. Fig.4e ).
  • the spring element 56 can be compressed, wherein the axial movement of the control part 52 (segments 53, 54 of the control part 52 move towards each other) is initiated by the chamfer 70 on the control part 52.
  • FIGS. 4a to 4f show an adjustment of the locking device 10 or a transfer of the adjustable locking bolt 12 from the retracted position relative to the housing 14 (locking position) into the extended position relative to the housing 14 (gap ventilation position).
  • the locking bolt 12 is in the retracted position relative to the housing 14 and in the first rotational position.
  • the spring element 56 is in a nearly uncompressed position (providing a preload), so that the segments 53, 54 are spaced apart from one another along the central longitudinal axis 16 and secured in the first track section 45.
  • the locking bolt 12 is in the locking position.
  • Figure 5 shows a schematic front view of a door or window arrangement, which is designated overall by the reference numeral 100.
  • the door or window assembly 100 includes a (stationary) frame 102, which includes an optional lower frame cross member 104, an upper frame cross member 106, and two vertical frame cross members 108, 110.
  • the lower frame cross member 104 is optional and can be omitted if the door or window assembly 100 is designed to be barrier-free (ground-level threshold).
  • the door or window assembly 100 also has a fixed panel 112, which is attached to the frame 102 and is immovable relative to the frame 102.
  • the fixed panel 112 may have a glazed segment 114.
  • a movable wing may be provided (double-wing elements; not shown).
  • the door or window assembly 100 also includes a sash 116 that is displaceable relative to the frame 102 between an open position and a closed position along a displacement direction vr.
  • the sash 116 includes a lower sash cross member 118, an upper sash cross member 120, and two vertical sash cross members 122, 124.
  • the sash 116 may include a glazed segment 117.
  • the sash 116 may be configured as a sliding sash or a lift-and-slide sash. Using the handle 126, the sash 116 can be displaced by an operator and locked or unlocked by pivoting the handle 126 on the frame 102 accordingly.
  • the door or window assembly 100 also includes a locking device 10, which has already been described above.
  • the locking device 10 is arranged on the frame 102 of the door or window assembly 100, and the locking head 20 interacts with a locking head receptacle 130 arranged on the sash 116.
  • the locking device 10 is arranged on the side or end face of the vertical frame member 108 facing the sash 116.
  • the locking head receptacle 130 is arranged on the end face of the vertical sash member 122 facing the vertical frame member 108.
  • Further conventional locking bolts 132, 134 are provided, which interact with locking receptacles on the sash side (not shown).
  • Figure 6 shows the door or window arrangement 100 in a sectional view according to axis II - II in Figure 5 , wherein the locking bolt 12 is in the retracted position and in the first rotational position and the sash 116 is in the closed position relative to the frame 102.
  • the locking head 20 is received in the locking head receptacle 130.
  • Locking sections 136 of a locking fitting each engage in the grooves 22 on the locking head 20, so that the locking shaft 12 is locked to the sash 116.
  • An elastomer buffer 142 is arranged rearwardly of the locking head receptacle 130 on the vertical sash spar 122, specifically on a wall 140 of its sash profile. The locking head 20 rests with its front end 21 against the elastomer buffer 142.
  • Figure 7 shows the door or window arrangement 100 in a sectional view according to axis II - II in Figure 5 , wherein the locking bolt 12 is in the extended position and in the first rotational position and the sash 116 is in the gap ventilation position relative to the frame 102.
  • the locking head 20 is received in the locking head receptacle 130.
  • the locking sections 136 of the locking fitting each engage in the grooves 22 on the locking head 20, so that the locking shaft 12 on the sash 116 is locked.
  • the locking head 20 rests with its front end 21 on the elastomer buffer 142.
  • Figure 8 shows the door or window arrangement Figure 5 in different sectional views, wherein the locking bolt 12 is in the extended position and in the first rotational position and the sash 116 is in the gap ventilation position relative to the frame 102.
  • the thickness of the elastomer buffer 142 along the displacement direction is dimensioned such that when the locking head 20 strikes the elastomer buffer 142, the alignment of the locking head 20 and the locking head receptacle 130 coincides with one another such that the locking head 20 can be locked to the locking head receptacle 130.
  • the locking head receptacle 130 and the locking head 20 are aligned with one another by means of the elastomer buffer 142 such that the locking sections 136 of the locking fitting and the grooves 22 in the locking head 20 are aligned with one another, so that the locking bolt 12 can be locked to the locking head receptacle 130.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Riegelvorrichtung (10) zur Verriegelung eines verschiebbaren Flügels (116) an einem Rahmen (102) einer Tür- oder Fensteranordnung (100), mit einem Riegelbolzen (12), wobei sich der Riegelbolzen (12) entlang einer Mittellängsachse (16) erstreckt und einen Riegelschaft (18) sowie einen Riegelkopf (20) aufweist, wobei der Riegelbolzen (12) mit seinem Riegelschaft (18) in einem Kanal (40) eines sich entlang einer Gehäuseachse (30) erstreckenden Gehäuses (14) mittels einer Führungseinrichtung (42) derart geführt ist, dass der Riegelbolzen (12) zwischen einer relativ zum Gehäuse (14) eingefahrenen Position und einer relativ zum Gehäuse (14) ausgefahrenen Position verschiebbar ist,
dass der Riegelbolzen (12) in der eingefahrenen Position und in der ausgefahrenen Position zwischen einer ersten Drehstellung und einer zweiten Drehstellung verdrehbar ist, und
dass der Riegelbolzen (12) in der ersten Drehstellung gegen Verschieben gesichert ist und ein Verdrehen des Riegelbolzens (12) in die zweite Drehstellung ein Verschieben freigibt.
Eine Tür- oder Fensteranordnung (100) mit einer solchen Riegelvorrichtung (10) ist angegeben.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Riegelvorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1. Zudem betrifft die Erfindung eine Tür- oder Fensteranordnung mit den Merkmalen des nebengeordneten Anspruchs.
  • Riegelvorrichtungen und Tür- oder Fensteranordnungen der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt. So kommen bei Tür- oder Fensteranordnungen wie bspw. Hebeschiebe-Türen Riegelvorrichtungen in Form von Riegelbolzen zum Einsatz, um einen Tür- oder Fensterflügel in Geschlossenstellung an einem Rahmen zu sichern.
  • Derartige Riegelbolzen sind an einem vertikalen Rahmenholm des Rahmens befestigt, so dass diese einer Stirnseite des Flügels zugewandt sind.
  • Zum Herbeiführen einer Geschlossenstellung kann der Flügel an den vertikalen Rahmenholm herangefahren werden, wobei der Riegelbolzen mit einer Riegelbolzenaufnahme am Flügel in Eingriff bringbar ist. Wird der Hebeschiebe-Flügel in Geschlossenstellung abgesenkt, sind der Riegelbolzen und die Riegelbolzenaufnahme miteinander im Hintergriff. Der Flügel ist dann relativ zum Rahmen verriegelt. Derartige Riegelbolzen sind auf Seiten der Anmelderin erhältlich, bspw. in Form der Modelle GU Riegelbolzen 6-22648 oder GU Riegelbolzen 9-26072. Derartige Riegelbolzen haben sich am Markt bewährt und erlauben eine sichere Verriegelung in Geschlossenstellung des Flügels relativ zum Rahmen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Tür- oder Fensteranordnungen eine sichere Verriegelung in Geschlossenstellung und eine gesicherte Spaltlüftung zu ermöglichen.
  • Die Erfindung löst diese Aufgabe durch eine Riegelvorrichtung mit den Merkmalen von Anspruch 1.
  • Die Riegelvorrichtung ist zur Verriegelung eines verschiebbaren Flügels an einem Rahmen einer Tür- oder Fensteranordnung eingerichtet und/oder bestimmt. Die Riegelvorrichtung weist zunächst einen Riegelbolzen auf.
  • Der Riegelbolzen erstreckt sich entlang einer Mittellängsachse und weist einen Riegelschaft sowie einen Riegelkopf auf. Der Riegelschaft kann gegenüber dem Riegelkopf verjüngt ausgebildet sein. Riegelschaft und Riegelkopf sind, vorzugsweise einstückig, miteinander verbunden. Der Riegelschaft kann, zumindest axial anteilig, einen kreisrunden Querschnitt aufweisen.
  • Der Riegelbolzen ist mit seinem Riegelschaft in einem Kanal eines sich entlang einer Gehäuseachse erstreckenden Gehäuses mittels einer Führungseinrichtung geführt. Der Riegelbolzen ist derart geführt, dass der Riegelbolzen zwischen einer relativ zum Gehäuse eingefahrenen Position (Riegelposition) und einer relativ zum Gehäuse ausgefahrenen Position (Lüftungsposition) verschiebbar ist.
  • In der eingefahrenen Position ragt vorzugsweise nur der Riegelkopf und, wenn überhaupt, nur ein vergleichsweise kleiner axialer Abschnitt des Riegelschafts aus dem Gehäuse heraus. In der ausgefahrenen Position ragen der Riegelkopf und ein (größerer) axialer Abschnitt des Riegelschaft aus dem Gehäuse heraus. Die eingefahrene Position und die ausgefahrene Position können sich entlang der Mittellängsachse um ein Maß von 20-30 mm, vorzugsweise 25 mm unterscheiden (Verstellbereich von 20-30 mm, vorzugsweise 20 mm).
  • Der Riegelbolzen ist weiter derart geführt, dass der Riegelbolzen in der eingefahrenen Position und in der ausgefahrenen Position zwischen einer ersten Drehstellung und einer zweiten Drehstellung verdrehbar ist. Dabei sieht die Führungseinrichtung insbesondere vor, dass ein Verdrehen des Riegelbolzens durch Drehen des Riegelschafts bzw. Riegelbolzens um die Mittellängsachse erfolgt. Die erste Drehstellung können um einen definierten Winkel auseinanderliegen, bspw. einen Winkel von 90°.
  • Der Riegelbolzen ist außerdem derart geführt, dass der Riegelbolzen in der ersten Drehstellung gegen Verschieben gesichert ist und ein Verdrehen des Riegelbolzens in die zweite Drehstellung ein Verschieben freigibt. Mit anderen Worten ist der Riegelbolzen in der zweiten Drehstellung nicht gegen Verschieben gesichert und somit entlang seiner Mittellängsachse relativ zum Gehäuse verschiebbar.
  • Die vorgeschlagene Riegelvorrichtung hat den Vorteil, dass wenn sich der Riegelbolzen in einer relativ zum Gehäuse eingefahrenen Position befindet, die Riegelvorrichtung, ähnlich wie ein herkömmlicher Riegelbolzen, einen (ggf. zusätzlichen) Verriegelungspunkt ausbilden kann. Dies trägt zu einer hohen Sicherheit in Geschlossenstellung bei. Befindet sich der Riegelbolzen in einer relativ zum Gehäuse ausgefahrenen Position, kann die Riegelvorrichtung als Spaltlüftungseinrichtung bzw. Spaltlüftungsriegelbolzen eingesetzt werden. Dies erlaubt eine gesicherte Spaltlüftungsstellung, in der ein Flügel relativ zum Rahmen ausgehend von der Geschlossenstellung nur um wenige Zentimeter geöffnet und ebenfalls gegen Verschieben gesichert ist.
  • Die Riegelvorrichtung ist insbesondere derart eingerichtet, dass ein Verdrehen zwischen der ersten Drehstellung und der zweiten Drehstellung sowie ein Verschieben zwischen der eingefahrenen Position und der ausgefahrenen Position durch eine Bedienperson erfolgen kann. So kann die Bedienperson den Riegelbolzen am Riegelkopf händisch greifen (Kontaktflächen) und wunschgemäß verdrehen und/oder verschieben.
  • Im Rahmen einer bevorzugten Ausgestaltung kann die Führungseinrichtung mindestens eine, mithin also eine oder mehrere Führungsbahnen und mindestens einen, mithin also einen oder mehrere in die Führungsbahn eingreifenden Führungsvorsprünge aufweisen. Dies erlaubt eine zuverlässige und präzise Führung des Riegelbolzens relativ zum Gehäuse.
  • Grundsätzlich ist denkbar, dass die eine oder mehreren Führungsbahnen am Riegelschaft ausgebildet sind und die Führungsvorsprünge an einer Innenwand des Kanals ausgebildet oder befestigt sind. Vorzugsweise sind die eine oder mehreren Führungsbahnen an einer Innenwand des Kanals des Gehäuses ausgebildet und der eine oder die mehreren Führungsvorsprünge sind drehfest am Riegelschaft angeordnet. Dies trägt zu einer zuverlässigen und stabilen Führung bei, wobei eine Schwächung des Riegelschafts auf ein Minimum begrenzt werden kann. Der mindestens eine Führungsvorsprung kann unmittelbar am Riegelschaft oder an einem separaten Element ausgebildet sein, welches mit dem Riegelschaft (drehfest) gekoppelt ist.
  • Im Konkreten können an der Innenwand des Kanals des Gehäuses zwei Führungsbahnen ausgebildet sein, insbesondere an zwei einander gegenüberliegenden Abschnitten der Innenwand. Am Riegelschaft können zwei oder mehrere Führungsvorsprünge vorhanden sein, die in zueinander entgegengesetzten Richtungen, insbesondere diametral entgegengesetzt, vom Riegelschaft abragen.
  • In vorteilhafter Weise können die eine oder die mehreren Führungsbahnen jeweils einen ersten Bahnabschnitt (Riegelbolzen eingefahren und zwischen erster Drehstellung und zweiter Drehstellung verdrehbar bzw. verdreht), einen zweiten Bahnabschnitt (Riegelbolzen ausgefahren und zwischen erster Drehstellung und zweiter Drehstellung verdrehbar bzw. verdreht) und einen zwischenliegenden Bahnabschnitt aufweisen (Riegelbolzen in zweiter Drehstellung und zwischen der eingefahrenen Position und der ausgefahrenen Position verschoben), der den ersten Bahnabschnitt und den zweiten Bahnabschnitt miteinander verbindet. Der zwischenliegende Bahnabschnitt erstreckt sich entlang oder parallel zur Gehäuseachse. Der erste Bahnabschnitt und der zweite Bahnabschnitt erstrecken sich jeweils vom zwischenliegenden Bahnabschnitt weg und sind quer zum zwischenliegenden Bahnabschnitt orientiert. Somit sind die möglichen Stellbewegungen des Riegelbolzens durch die Führungsbahn(en) vorgegeben. Dies trägt zu einer genauen und zuverlässigen Führung des Riegelbolzens bei. Wie oben bereits angedeutet, können an der Innenwand des Kanals des Gehäuses zwei Führungsbahnen mit entsprechenden Abschnitten ausgebildet sein, die einander gegenüberliegen (Führungsbahnen an zwei einander gegenüberliegenden Abschnitten der Innenwand).
  • Im Rahmen einer bevorzugten Ausgestaltung können der erste Bahnabschnitt und der zweite Bahnabschnitt jeweils derart auf den einen oder die mehreren Führungsvorsprünge abgestimmt sein, dass der Führungsvorsprung dann, wenn sich der Riegelbolzen in der ersten Drehstellung befindet, im ersten Bahnabschnitt oder am zweiten Bahnabschnitt gegen Verdrehen gesichert ist. Dadurch ist der Riegelbolzen in der eingefahrenen Position oder in der ausgefahrenen Position gegen ein unerwünschtes Verdrehen aus der ersten Drehstellung gesichert. Dies trägt zu einer zuverlässigen Verriegelung bei, da der Riegelkopf in einer definierten Stellung zu einer flügelseitigen Riegelaufnahme bzw. Riegelkopfaufnahme ausgerichtet ist. "Gegen Verdrehen gesichert" meint, dass erst bei Überschreiten eines Drehmomentschwellwerts ein Verdrehen des Riegelbolzens aus der ersten Drehstellung in Richtung der zweiten Drehstellung möglich ist. Der erste Bahnabschnitt und der zweite Bahnabschnitt können hierzu im Querschnitt jeweils reduziert sein, so dass der oder die Führungsvorsprünge im Bahnabschnitt klemmen, wenn sich der Riegelbolzen in der ersten Drehstellung befindet oder die Querschnittverjüngung ("Hindernis") passieren müssen, wenn der Riegelbolzen von der ersten Drehstellung in die zweite Drehstellung verdreht wird.
  • Im Konkreten können die Führungsvorsprünge an einem (separaten) Steuerteil ausgebildet sein, welches drehfest und längsverschieblich mit einem verjüngten Abschnitt des Riegelschafts verbunden ist. Dies erleichtert Fertigung und Montage ggü. einer einteiligen Ausgestaltung von Riegelschaft und Führungsvorsprüngen. Das Steuerteil kann scheibenförmig ausgebildet sein und einen Durchgang zur Befestigung am verjüngten Abschnitt des Riegelschafts aufweisen. Der verjüngte Abschnitt des Riegelschafts und der Durchgang im Steuerteil können im Profil aneinander angepasst sein. Die Verbindung zwischen verjüngtem Abschnitt und Durchgang im Steuerteil kann als Welle-Nabe-Verbindung ausgebildet sein, bspw. mit kreisrundem oder elliptischem Querschnitt mit Nut und Feder oder mit einem n-eckigen Querschnitt mit n ≥ 3, vorzugsweise einem Vierkant- oder Sechskant-Querschnitt. Die Führungsvorsprünge können in zwei entgegengesetzte Richtungen vom Steuerteil abragen.
  • In vorteilhafter Weise kann das Steuerteil aus zwei separaten Segmenten gebildet sein (zweiteiliges Steuerteil) die voneinander beabstandet sind und zwischen sich ein elastisches Federelement einschließen, so dass die Segmente durch Verformung des Federelements (axiale Verformung bzw. Verformung entlang der Mittellängsachse) relativ zueinander verlagerbar sind. Hiermit lässt sich eine Sicherung gegen Verdrehen aus der ersten Drehstellung erzielen. Das elastische Federelement ist zwischen einer unkomprimierten bzw. nur teilweise komprimierten Stellung und einer (weiter, ggf. vollständig) komprimierten Stellung verformbar. Entsprechend befinden sich die Segmente des Steuerteils in einer voneinander entfernten Stellung (Federelement nur teilweise komprimiert; herrschende Vorspannung) oder einer zueinander angenäherten Stellung (Federelement (weiter, ggf. vollständig) komprimiert). Das Federelement kann scheibenförmig ausgebildet sein und einen Durchgang zur Befestigung am verjüngten Abschnitt des Riegelschafts aufweisen. Der Durchgang des Federelements kann, analog zum Durchgang des Steuerteils, an das Profil des verjüngten Abschnitts des Riegelschafts angepasst sein. Das Federelement kann, analog zum Steuerteil, Führungsvorsprünge aufweisen, die in zwei entgegengesetzte Richtungen vom Federelement abragen. Dadurch kann sich das Federelement mit den Segmenten des Steuerteils mit bewegen, so dass Verschleiß infolge Relativbewegung zwischen den Segmenten und dem Federelement vermieden werden können. Das Federelement kann als Elastomerfeder ausgebildet sein. Hiermit lässt sich im Vergleich zu einer Druckfeder bzw. Schraubenfeder ein kleiner Bauraum realisieren.
  • Im Konkreten können der erste Bahnabschnitt und/oder der zweite Bahnabschnitt jeweils eine Schräge aufweisen, an der sich der Querschnitt des betreffenden Bahnabschnitts verjüngt, so dass bei einem Verdrehen des Riegelbolzens von der ersten Drehstellung in die zweite Drehstellung die Segmente des Steuerteils (infolge eines Kontakts zu den Führungsvorsprüngen und unter Kompression des Federelements) aufeinander zu verlagert werden. So kann durch ein Verdrehen des Riegelbolzens von der ersten Drehstellung in die zweite Drehstellung das Federelement komprimiert werden, wobei die Axialbewegung des Steuerteils (Segmente des Steuerteils bewegen sich aufeinander zu) durch die Schräge im ersten Bahnabschnitt oder im zweiten Bahnabschnitt des Gehäuses eingeleitet wird. Die Wandung des Gehäuses kann am ersten Bahnabschnitt und/oder am zweiten Bahnabschnitt ausgespart sein bzw. eine Aussparung aufweisen, die den Kanal mit der Umgebung verbindet. Die Schräge kann jeweils in der Aussparung ausgebildet sein. Die Aussparung erlaubt jeweils einen Einblick bzw. eine Sichtkontrolle in den ersten Bahnabschnitt oder den zweiten Bahnabschnitt bzw. ein darin angeordnetes Steuerteil mit Elastomerfeder.
  • Im Rahmen einer bevorzugten Ausgestaltung kann an den Segmenten des Steuerteils jeweils eine Fase ausgebildet sein, an der sich die Dicke des betreffenden Führungsvorsprungs entlang der Mittellängsachse gemessen in Umfangsrichtung verjüngt, so dass bei einem Verdrehen des Riegelbolzens von der zweiten Drehstellung in die erste Drehstellung die Segmente des Steuerteils aufeinander zu verlagert werden. So kann durch ein Verdrehen des Riegelbolzens von der zweiten Drehstellung in die erste Drehstellung das Federelement komprimiert werden, wobei die axiale Bewegung des Steuerteils (Segmente des Steuerteils bewegen sich aufeinander zu) durch die Fase am Steuerteil eingeleitet wird.
  • Im Konkreten kann der Riegelkopf einen bezogen auf den Riegelschaft vergrößerten Querschnitt aufweisen. Dies trägt zu einer stabilen Dimensionierung und zuverlässigen Verriegelung bei. Im Riegelkopf können an zwei voneinander abgewandten Seiten Nuten zum Eingriff mit einer Riegelaufnahme oder Riegelkopfaufnahme ausgebildet sein. Dies erlaubt eine Verriegelung mit bewährten Mitteln. Am Riegelkopf können, insbesondere an voneinander abgewandten Seiten, seitliche Flächenabschnitte zum Greifen des Riegelkopfs mit Fingern einer Bedienperson aufweisen. Somit kann der Riegelkopf als Betätigungselement der Riegelvorrichtung durch eine Bedienperson dienen, wie oben erläutert.
  • In zweckmäßiger Weise können das Steuerteil und das Federelement mittels einer Zentrier- oder Nietscheibe auf dem verjüngten Abschnitt des Riegelschafts gesichert sein. Hiermit ist eine zuverlässige Verliersicherung realisiert. Die Zentrier- oder Nietscheibe kann auf dem verjüngten Abschnitt des Riegelschafts angeordnet und befestigt sein oder auf einem optionalen, gegenüber dem verjüngten Abschnitt abermals verjüngten Endabschnitt des Riegelschafts. Die Zentrier- oder Nietscheibe kann in ihrer Außenabmessung, insbesondere in ihrem Außendurchmesser, an die Innenabmessung, insbesondere den Innendurchmesser, des Kanals des Gehäuses angepasst sein. Somit kann der Riegelbolzen, bspw. auch in der ausgefahrenen Position, stabilisiert werden (Spiel des Riegelbolzens im Kanal wird durch Zentrier- oder Nietscheibe stabilisiert).
  • In vorteilhafter Weise können ein oder mehrere Stifte in das Gehäuse eingebracht sein, die in den Kanal des Gehäuses hineinragen und eine Verschiebesperre bilden. Dies begrenzt ein Verschieben des Riegelschafts (zur eingefahrenen Position hin) und bildet außerdem eine Verliersicherung für die im Kanal des Gehäuses angeordneten Komponenten. Im Konkreten können der oder die Stifte am vom Riegelkopf abgewandten Ende des Gehäuses (zweites Ende) quer zur Gehäuseachse angeordnet sein, bspw. entlang der Gehäuseachse hinter der Zentrier- oder Nietscheibe.
  • Alternativ oder ergänzend kann am Übergang vom Riegelkopf zum (demgegenüber verjüngten) Riegelschaft ein Absatz oder Bund ausgebildet sein. Der Absatz oder Bund kann derart am Riegelbolzen angeordnet sein, dass dieser dann, wenn sich der Riegelbolzen in der eingeschobenen Position befindet, stirnseitig am Gehäuse anliegt. Dadurch ist ein axialer Anschlag gebildet, der ein Einschieben des Riegelbolzens in das Gehäuse bzw. in den Kanal des Gehäuses begrenzt.
  • In zweckmäßigerweise kann das Gehäuse quer zur Gehäuseachse abstehende Befestigungslaschen zur Befestigung der Riegelvorrichtung an einer Türanordnung aufweisen. Dies erlaubt eine einfache und stabile Befestigung des Gehäuses an einer Türanordnung, bspw. einem Rahmen einer Türanordnung. In den Befestigungslaschen kann jeweils ein, vorzugsweise angesenktes, Durchgangsloch zur Befestigung mittels Schrauben ausgebildet sein. Die Befestigungsflaschen sind an dem dem Riegelkopf zugewandten Ende des Gehäuses ausgebildet (erstes Ende). Das Gehäuse und die Befestigungslaschen können einstückig miteinander ausgebildet sein.
  • Im Rahmen einer bevorzugten Ausgestaltung kann der Riegelschaft einen sich entlang oder parallel zur Mittellängsachse erstreckenden Aufnahmekanal aufweisen, in dem ein gehärteter Stift, vorzugsweise drehbar, aufgenommen ist. Der gehärtete Stift erhöht die Stabilität des Riegelbolzens und erschwert ein Durchsägen des Riegelbolzens (erhöhter Manipulations- bzw. Einbruchsschutz). Vorzugsweise ist der gehärtete Stift drehbar in dem Aufnahmekanal aufgenommen (Spielpassung zwischen Stift und Aufnahmekanal). Der Aufnahmekanal kann als Bohrung ausgebildet sein.
  • Die eingangs genannte Aufgabe wird auch durch eine Tür- oder Fensteranordnung mit den Merkmalen des nebengeordneten Anspruchs gelöst.
  • Die Tür- oder Fensteranordnung weist einen (ortsfesten) Rahmen, einen relativ zum Rahmen zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung entlang einer Verschieberichtung verschiebbaren Flügel und eine Riegelvorrichtung mit einem oder mehreren der voranstehend beschriebenen Aspekte auf.
  • Hinsichtlich der damit erzielbaren Vorteile wird auf die diesbezüglichen Ausführungen zur Riegelvorrichtung verwiesen.
  • In vorteilhafter Weise kann die Riegelvorrichtung am Rahmen der Tür- oder Fensteranordnung angeordnet sein und der Riegelkopf der Riegelvorrichtung kann mit einer am Flügel angeordneten Riegelkopfaufnahme zusammenwirken bzw. in Eingriff bringbar sein, wobei der Riegelkopf und die Riegelkopfaufnahme einander zugewandt sind.
  • In anderer vorteilhafter Weise kann die Riegelvorrichtung am Flügel der Tür- oder Fensteranordnung angeordnet sein, und der Riegelkopf der Riegelvorrichtung kann mit einer am Rahmen angeordneten Riegelkopfaufnahme zusammenwirken bzw. in Eingriff bringbar sein, wobei der Riegelkopf und die Riegelkopfaufnahme einander zugewandt sind. In diesem Fall ist die Riegelvorrichtung an einer dem Fachmann an sich bekannten, riegelzapfentragenden Zugstange des Flügels fixiert und wird mit dieser (wie ggf. jeder andere Riegelzapfen) durch Betätigung einer mit der Zugstange gekoppelten Handhabe verfahren. Damit ein vertikales Flügelprofil die Riegelvorrichtung in ihrer vollen Längserstreckung aufnehmen kann, muss das vertikale Flügelprofil eine hinreichende Mindestausdehnung in Richtung und Betrag der Längserstreckung der Riegelvorrichtung aufweisen.
  • "Einander zugewandt" meint, dass die Riegelkopfaufnahme je nach Position des Flügels relativ zum Rahmen entlang der Verschieberichtung mit dem Riegelkopf in Eingriff gebracht bzw. gekoppelt werden kann.
  • Die Riegelvorrichtung und die Riegelkopfaufnahme sind jeweils an einer Stirnseite des Rahmens bzw. des Flügels angeordnet, die beim Verschieben des Flügels entlang der Verschieberichtung je nach Flügelposition unterschiedlich weit voneinander entfernt sind. Die Riegelvorrichtung kann an einer dem Flügel zugewandten Seite eines vertikalen Rahmenholms des Rahmens angeordnet sein. Die Riegelkopfaufnahme kann an einem dem Rahmen zugewandten Seite eines vertikalen Flügelholms angeordnet sein.
  • Bei dem Flügel kann es sich um einen Schiebeflügel oder um einen Hebe-/Schiebeflügel handeln.
  • In vorteilhafter Weise kann rückwärtig zur Riegelkopfaufnahme an einem Flügelholm, insbesondere an einer Wandung des Flügelprofils, ein Elastomerpuffer angeordnet sein. Somit können Beschädigungen am Flügel beim Verschieben des Flügels in Richtung Geschlossenstellung infolge eines Anschlagens des Riegelkopfs am Flügelprofil vermieden werden, insbesondere dann, wenn sich der Riegelbolzen in der ausgefahrenen Position befindet. Der Elastomerpuffer puffert überschüssige Bewegungsenergie auf. Im Konkreten kann der Elastomerpuffer von hinten in die Deckschiene im Flügel geklemmt werden.
  • Im Rahmen einer bevorzugten Ausgestaltung kann der Elastomerpuffer in seiner Dicke entlang der Verschieberichtung derart ausgeführt bzw. bemessen sein, dass bei einem Anschlagen des Riegelkopfs am Elastomerpuffer die Ausrichtung des Riegelkopfs und der Riegelkopfaufnahme zueinander derart übereinstimmt, dass der Riegelkopf an der Riegelkopfaufnahme verriegelt werden kann. Dies erleichtert eine Ausrichtung von Riegelkopf und Riegelkopfaufnahme insbesondere dann, wenn sich der Riegelbolzen in der ausgefahrenen Position befindet. Der Elastomerpuffer kann somit als mechanischer Anschlag dienen. Im Konkreten kann der Elastomerpuffer von hinten in die Deckschiene im Flügel geklemmt werden. Wenn der Riegelbolzen in Kontakt mit dem Puffer steht, stimmt die Position des Flügels zum Riegelbolzen für die Verriegelung überein (mechanischer Anschlag).
  • In zweckmäßiger Weise können am Rahmen, ergänzend zur Riegelvorrichtung, ein, zwei oder mehrere herkömmliche (nicht verstellbaren) Riegelbolzen angeordnet sein, die in Geschlossenstellung des Flügels relativ zum Rahmen jeweils mit weiteren (flügelseitigen) Riegelkopfaufnahmen in Eingriff bringbar sind. Die Riegelvorrichtung kann dann, wenn sich der Riegelbolzen in der eingefahrenen Position befindet, wie die herkömmlichen Riegelbolzen als Verriegelungspunkt dienen. In der ausgefahrenen Position des Riegelbolzens erlaubt die Riegelvorrichtung eine gesicherte Spaltlüftung.
  • Zur weiteren Ausgestaltung der Tür- oder Fensteranordnung können die im Zusammenhang mit der Riegelvorrichtung erörterten und/oder die nachfolgend noch erläuterten Maßnahmen dienen.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert, wobei gleiche oder funktional gleiche Elemente mit identischen Bezugszeichen versehen sind, ggf. jedoch lediglich einmal. Es zeigen:
    • Fig.1
    eine Ausführungsform der Riegelvorrichtung in einer perspektivischen Explosionsdarstellung;
    Fig.2a-c
    die Riegelvorrichtung aus Fig.1, wobei sich der Riegelbolzen in eingefahrener Position und erster Drehstellung (Figur 2a), in teilweise ausgefahrener Position und zweiter Drehstellung (Figur 2b und in ausgefahrener Position und erster Drehstellung (Figur 2c) befindet;
    Fig.3a,b
    die Riegelvorrichtung aus Fig.1 jeweils in einer Schnittansicht und einer Seitenansicht, wobei sich der Riegelbolzen einmal in eingefahrener Position (Figur 3a) und in ausgefahrener Position (Figur 3b) befindet;
    Fig.4a-f
    die Riegelvorrichtung aus Fig.1 jeweils in einer Draufsicht und einer vergrößerten Teildarstellung, wobei sich der Riegelbolzen jeweils in unterschiedlichen Positionen und Drehstellungen befindet;
    Fig.5
    eine Tür- oder Fensteranordnung mit einer Riegelvorrichtung in einer schematischen Vorderansicht;
    Fig.6
    die Tür- oder Fensteranordnung aus Figur 5 in einer Schnittansicht gemäß Achse II - II, wobei sich der Riegelbolzen in der eingefahrenen Position und in erster Drehstellung befindet und sich der Flügel relativ zum Rahmen in Geschlossenstellung befindet;
    Fig.7
    die Tür- oder Fensteranordnung aus Figur 5 in einer Schnittansicht gemäß Achse II - II, wobei sich der Riegelbolzen in der ausgefahrenen Position und in erster Drehstellung befindet und sich der Flügel relativ zum Rahmen in Spaltlüftungsstellung befindet; und
    Fig.8
    die Tür- oder Fensteranordnung aus Figur 5 in unterschiedlichen Schnittdarstellungen, wobei sich der Riegelbolzen in der ausgefahrenen Position und in erster Drehstellung befindet und sich der Flügel relativ zum Rahmen in Spaltlüftungsstellung befindet.
  • Figur 1 zeigt in einer perspektivischen Explosionsdarstellung eine Riegelvorrichtung, die insgesamt mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet ist. Die Riegelvorrichtung 10 ist zur Verriegelung eines verschiebbaren Flügels 116 an einem Rahmen 102 einer Tür- oder Fensteranordnung 100 eingerichtet und/oder bestimmt. Die Riegelvorrichtung 10 weist einen Riegelbolzen 12 und ein Gehäuse 14 auf.
  • Der Riegelbolzen 12 erstreckt sich entlang einer Mittellängsachse 16 und weist einen Riegelschaft 18 sowie einen Riegelkopf 20 auf. Der Riegelschaft 18 ist im Beispiel gegenüber dem Riegelkopf 20 verjüngt ausgebildet und einstückig mit dem Riegelkopf 20 verbunden.
  • Am Riegelkopf 20 sind vorliegend an zwei voneinander abgewandten Seiten Nuten 22 zum Eingriff mit einer Riegelaufnahme bzw. Riegelkopfaufnahme ausgebildet. Am Riegelkopf 20 sind an zwei voneinander abgewandten Seiten, seitliche Flächenabschnitte 24 zum Greifen des Riegelkopfs 20 mit Fingern einer Bedienperson vorhanden. Somit kann der Riegelkopf 20 als Betätigungselement der Riegelvorrichtung 10 dienen, wie oben erläutert.
  • Der Riegelschaft 18 weist axial anteilig einen kreisrunden Querschnitt auf (Hauptabschnitt 18'), in dem an voneinander abgewandten Seiten im Beispiel Mulden 26 ausgebildet sind. Der Riegelschaft 18 weist zudem einen gegenüber dem Hauptabschnitt 18' verjüngten Abschnitt 18'' auf, der einen kreisrunden oder elliptischen Querschnitt mit Nut und Feder oder mit einem n-eckigen Querschnitt mit n ≥ 3 aufweist, bspw. einen Vierkant- oder Sechskantabschnitt. Der Riegelschaft 18 weist im Beispiel zudem einen gegenüber dem verjüngten Abschnitt 18'' abermals verjüngten Endabschnitt 18‴ auf. Der verjüngten Endabschnitt 18‴ weist einen kreisrunden Querschnitt auf.
  • Das Gehäuse 14 erstreckt sich entlang einer Gehäuseachse 30 und weist ein erstes Ende 32 auf, welches dem Riegelkopf 20 zugewandt ist, sowie ein zweites Ende 34, welches von dem Riegelkopf 20 abgewandt ist. Das Gehäuse 14 weist quer zur Gehäuseachse 30 abstehende Befestigungslaschen 36 zur Befestigung der Riegelvorrichtung 10 an einer Türanordnung 100 auf. In den Befestigungslaschen 36 ist jeweils ein angesenktes Durchgangsloch 37 zur Befestigung mittels Schrauben ausgebildet.
  • Optional kann der Riegelschaft 18 einen sich entlang oder parallel zur Mittellängsachse 16 erstreckenden Aufnahmekanal 38 aufweisen, in dem ein gehärteter Stift 39 drehbar aufgenommen ist (Spielpassung zwischen Stift 39 und Aufnahmekanal 38; vgl. Fig.3a und 3b). Der Aufnahmekanal 38 kann als Bohrung ausgebildet sein.
  • Das Gehäuse 14 weist einen Kanal 40 auf, der sich entlang der Gehäuseachse 30 durch das Gehäuse 14 erstreckt. Der Riegelbolzen 12 ist mit seinem Riegelschaft 18 mittels einer Führungseinrichtung 42 in dem Kanal 40 geführt, was nachfolgend noch erläutert wird. Die Führungseinrichtung 42 weist im Beispiel zwei Führungsbahnen 44 und mehrere in die Führungsbahnen 44 eingreifende Führungsvorsprünge 50 auf (vgl. Fig.2c und 3b).
  • Die Führungsbahnen 44 sind an einer Innenwand des Kanals 40 des Gehäuses 14 ausgebildet, und zwar an zwei einander gegenüberliegenden Abschnitten der Innenwand. Die Führungsbahnen 44 weisen jeweils einen ersten Bahnabschnitt 45, einen zweiten Bahnabschnitt 46 und einen zwischenliegenden Bahnabschnitt 47 auf, der den ersten Bahnabschnitt 45 und den zweiten Bahnabschnitt 46 miteinander verbindet (vgl. Fig.2c und 3b). Der zwischenliegende Bahnabschnitt 47 erstreckt sich entlang oder parallel zur Gehäuseachse 30. Der erste Bahnabschnitt 45 und der zweite Bahnabschnitt 46 erstrecken sich jeweils vom zwischenliegenden Bahnabschnitt 47 weg und sind quer zum zwischenliegenden Bahnabschnitt 47 orientiert. Im Konkreten verlaufen der erste Bahnabschnitt 45 und der zweite Bahnabschnitt 46 an der Innenwand des Kanals 40 in Umfangsrichtung. Im Beispiel weist das Gehäuse 14 am ersten Bahnabschnitt 45 und am zweiten Bahnabschnitt 46 jeweils eine Aussparung 48 auf.
  • Die Führungsvorsprünge 50 sind an einem Steuerteil 52 ausgebildet, welches im Beispiel aus zwei separaten Segmenten 53, 54 gebildet ist (zweiteiliges Steuerteil 52; vgl. Fig.1). Die Segmente 53, 54 sind voneinander beabstandet und schließen zwischen sich ein elastisches Federelement 56 ein.
  • Das Steuerteil 52 bzw. dessen Segmente 53, 54 sind jeweils scheibenförmig ausgebildet und weisen jeweils einen Durchgang 58 zur Befestigung am verjüngten Abschnitt 18'' des Riegelschafts 18 auf. Der Durchgang 58 ist im Querschnitt an den verjüngten Abschnitt 18'' angepasst. Die Führungsvorsprünge 50 ragen in zwei entgegengesetzte Richtungen von den Segmenten 53, 54 ab.
  • Das Federelement 56 ist im Beispiel scheibenförmig ausgebildet und weist einen Durchgang 60 zur Befestigung am verjüngten Abschnitt 18'' des Riegelschafts 18 auf. Der Durchgang 60 des Federelements 56 ist, analog zum Durchgang 58, an den Querschnitt des verjüngten Abschnitts 18'' des Riegelschafts 18 angepasst. Das Federelement 56 weist optional, analog zum Steuerteil 52, Führungsvorsprünge 62 auf, die in zwei entgegengesetzte Richtungen vom Federelement 56 abragen. Das elastische Federelement 56 ist zwischen einer unkomprimierten Stellung und einer komprimierten Stellung verformbar. Das Federelement 56 ist vorliegend als Elastomerfeder ausgebildet.
  • Im montierten Zustand sind die Segmente 53, 54 sowie das Federelement 56 (infolge der Querschnittsanpassung der Durchgänge 58, 60 an den verjüngten Abschnitt 18'') drehfest und längsverschieblich mit dem verjüngten Abschnitt 18'' des Riegelschafts 18 verbunden (vgl. Fig.1, 2a, 3a, 3b).
  • Es ist außerdem eine Zentrier- oder Nietscheibe 64 vorgesehen, die einen Durchgang 65 aufweist. Im montierten Zustand ist die Zentrier- und Nietscheibe 64 auf dem verjüngten Endabschnitt 18‴ angeordnet und befestigt. Die Segmente 53, 54 sowie das Federelement 56 sind dadurch auf dem verjüngten Abschnitt 18'' gesichert. Zudem ist die Zentrier- oder Nietscheibe 64 in ihrem Außendurchmesser an den Innendurchmesser des Kanals 40 angepasst, so dass sich eine zentrierende Wirkung für den Riegelbolzen 12 ergibt.
  • Im Beispiel sind zwei Stifte 66 in das Gehäuse 14 eingebracht, die in den Kanal 40 des Gehäuses 14 hineinragen und eine Verschiebesperre bilden (vgl. Fig. 2b und 2c). Alternativ oder ergänzend kann am Übergang vom Riegelkopf 20 zum Riegelschaft 18 ein Absatz oder Bund 25 ausgebildet sein. Der Absatz oder Bund 25 ist derart am Riegelbolzen 12 angeordnet sein, dass dieser dann, wenn sich der Riegelbolzen 12 in der eingeschobenen Position befindet, stirnseitig am Gehäuse 14 anliegt (axialer Anschlag).
  • Der erste Bahnabschnitt 45 und der zweite Bahnabschnitt 46 weisen jeweils eine Schräge 68 auf, an der sich der Querschnitt des betreffenden Bahnabschnitts 45, 46 verjüngt (vgl. Fig.4a). An den Segmenten 53, 54 des Steuerteils 52 ist jeweils eine Fase 70 ausgebildet, an der sich die Dicke des betreffenden Führungsvorsprungs 50 entlang der Mittellängsachse 16 gemessen in Umfangsrichtung verjüngt (vgl. Fig.1 oder Fig.4e). Die Fase 70 ist an den Segmenten 53, 54 jeweils derart angeordnet und/oder ausgebildet, dass die Fase 70 vom Federelement 56 abgewandt ist.
  • Wie zuvor bereits angedeutet, ist der Riegelbolzen 12 mit seinem Riegelschaft 18 im Kanal 40 des Gehäuses 14 mittels der Führungseinrichtung 42 geführt, und zwar durch die in den Führungsbahnen 44 laufenden Führungsvorsprünge 50, 62. Der Riegelbolzen 12 ist auf diese Weise derart geführt, dass der Riegelbolzen 12 zwischen einer relativ zum Gehäuse 14 eingefahrenen Position (Riegelposition; vgl. Fig.2a, 3a, 4a) und einer relativ zum Gehäuse 14 ausgefahrenen Position (Lüftungsposition; vgl. Fig.2c, 3b, 4d-f) verschiebbar ist. In der eingefahrenen Position ragt nur der Riegelkopf 20 und, wenn überhaupt, nur ein vergleichsweise kleiner axialer Abschnitt des Riegelschafts 18 aus dem Gehäuse 14 heraus. In der ausgefahrenen Position ragen der Riegelkopf 18 und ein (größerer) axialer Abschnitt des Riegelschafts 18 aus dem Gehäuse 14 heraus.
  • Der Riegelbolzen 12 ist weiter derart geführt, dass der Riegelbolzen 12 in der eingefahrenen Position und in der ausgefahrenen Position zwischen einer ersten Drehstellung und einer zweiten Drehstellung verdrehbar ist (vgl. Fig.4a-4c für die eingefahrene Position und Fig.4d-4f für die ausgefahrene Position). Ein Verdrehen des Riegelbolzens 12 im Kanal 40 erfolgt durch Drehen des Riegelschafts 18 bzw. Riegelbolzens 12 um die Mittellängsachse 16 bzw. die Gehäuseachse 30.
  • Der Riegelbolzen 18 ist außerdem derart geführt, dass der Riegelbolzen 18 in der ersten Drehstellung gegen Verschieben gesichert ist (vgl. Fig.2a, 2c, 4a und 4f) und ein Verdrehen des Riegelbolzens 18 in die zweite Drehstellung ein Verschieben freigibt (vgl. Fig.2b, 4c und 4f). Mit anderen Worten ist der Riegelbolzen 18 in der zweiten Drehstellung nicht gegen Verschieben gesichert und somit entlang seiner Mittellängsachse 16 relativ zum 14 Gehäuse 14 verschiebbar. Die erste Drehstellung und die zweite Drehstellung liegen im Beispiel um einen Winkel von 90° auseinander.
  • Der erste Bahnabschnitt 45 und der zweite Bahnabschnitt 46 sind jeweils derart auf die Führungsvorsprünge 50, 62 abgestimmt, dass die Führungsvorsprünge 50, 62 dann, wenn sich der Riegelbolzen 12 in der ersten Drehstellung befindet, im ersten Bahnabschnitt 45 oder am zweiten Bahnabschnitt 46 gegen Verdrehen gesichert ist. "Gegen Verdrehen gesichert" meint, dass erst bei Überschreiten eines Drehmomentschwellwerts ein Verdrehen des Riegelbolzens 12 aus der ersten Drehstellung in Richtung der zweiten Drehstellung möglich ist.
  • Hierzu weisen der erste Bahnabschnitt 45 und der zweite Bahnabschnitt 46 jeweils eine Schräge 68 auf, an der sich der Querschnitt des betreffenden Bahnabschnitts 45, 46 verjüngt, so dass bei einem Verdrehen des Riegelbolzens 12 von der ersten Drehstellung in die zweite Drehstellung die Segmente 53, 54 des Steuerteils 52 (infolge eines Kontakts zu den Führungsvorsprüngen 50, 62 und unter Kompression des Federelements 56) aufeinander zu verlagert werden (vgl. Fig.4b). So kann durch ein Verdrehen des Riegelbolzens 12 von der ersten Drehstellung in die zweite Drehstellung das Federelement 56 komprimiert werden, wobei die Axialbewegung des Steuerteils 52 (Segmente 53 54 des Steuerteils 52 bewegen sich aufeinander zu) durch die Schräge 68 im ersten Bahnabschnitt 45 bzw. im zweiten Bahnabschnitt 46 des Gehäuses 14 eingeleitet wird.
  • Durch die an den Segmenten 53, 54 des Steuerteils 52 jeweils ausgebildeten Fasen 70 kann bei einem Verdrehen des Riegelbolzens 12 von der zweiten Drehstellung in die erste Drehstellung die Segmente des Steuerteils aufeinander zu verlagert werden (vgl. Fig.4e). So kann durch ein Verdrehen des Riegelbolzens 18 von der zweiten Drehstellung in die erste Drehstellung das Federelement 56 komprimiert werden, wobei die axiale Bewegung des Steuerteils 52 (Segmente 53, 54 des Steuerteils 52 bewegen sich aufeinander zu) durch die Fase 70 am Steuerteil 52 eingeleitet wird.
  • Die Figuren 4a bis 4f, auf die bereits Bezug genommen wurde, zeigen ein Verstellen der Riegelvorrichtung 10 bzw. ein Überführen des verstellbaren Riegelbolzens 12 von der relativ zum Gehäuse 14 eingefahrenen Position (Riegelposition) in die relativ zum Gehäuse 14 ausgefahrenen Position (Spaltlüftungsposition).
  • In Figur 4a befindet sich der Riegelbolzen 12 in der relativ zum Gehäuse 14 eingefahrenen Position und in der ersten Drehstellung. Das Federelement 56 befindet sich in einer nahezu unkomprimierten Stellung (Bereitstellung einer Vorspannung), so dass die Segmente 53, 54 entlang der Mittellängsachse 16 voneinander beabstandet und im ersten Bahnabschnitt 45 gesichert sind. Der Riegelbolzen 12 befindet sich in Riegelstellung.
  • In Figur 4b wurde der Riegelbolzen 12 bereits um einen Winkel von ca. 45° im Uhrzeigersinn verdreht. Das Segment 53 des Steuerteils 52 ist infolge des Verdrehens in Kontakt mit der Schräge 68 gelangt, die den Querschnitt des ersten Bahnabschnitts 45 zum zwischenliegenden Bahnabschnitt 47 verjüngt. Dadurch bewegt sich das Segment 53 in Richtung des Segments 54, wobei das Federelement 56 komprimiert wird. Die Axialbewegung des Segments 53 des Steuerteils 52 wird durch die schräge 68 eingeleitet. Infolge der Kompression des Federelements 56 können die Führungsvorsprünge 50, 62 den durch die Schräge 68 verjüngten Querschnitt des ersten Bahnabschnitts 45 in Richtung des zwischenliegenden Bahnabschnitts 47 passieren. Solange die Führungsvorsprünge 50, 62 den zwischenliegenden Bahnabschnitt 47 noch nicht erreicht haben, ist der Riegelbolzen 12 gegen Verschieben gesichert.
  • In Figur 4c wurde der Riegelbolzen 12 um einen Winkel von 90° im Uhrzeigersinn verdreht und befindet sich somit in der zweiten Drehstellung. Die Führungsvorsprünge 50, 62 befinden sich nunmehr im zwischenliegenden Bahnabschnitt 47. Somit ist ein Verschieben des Riegelbolzens 12 entlang des Kanals 40 in die ausgefahrene Position möglich. Die Führungsvorsprünge 50, 62 bewegen sich dabei entlang des zwischenliegenden Bahnabschnitts 47.
  • In Figur 4d wurde der Riegelbolzen 12 relativ zum Gehäuse 14 in die ausgefahrene Position verschoben. Wie durch die Aussparung 48 am zweiten Bahnabschnitt 46 zu erkennen, befinden sich die Segmente 53, 54 und das Federelement 56 entlang der Gehäuseachse 30 am zweiten Bahnabschnitts 46.
  • In Figur 4e wurde der Riegelbolzen 12 um einen Winkel von ca. 45° entgegen des Uhrzeigersinns verdreht. Die Führungsvorsprünge 50, 62 sind bereits in den zweiten Bahnabschnitt 46 eingedrungen. Durch die Fase 70 am Segment 54, die mit dem Rand des zweiten Bahnabschnitts 46 bzw. der Aussparung 48 am zweiten Bahnabschnitt in Kontakt gelangt, wird das Segment 54 in Richtung des Segments 53 verlagert. Dabei wird das Federelement 56 entlang der Gehäuseachse 30 komprimiert. Die Axialbewegung des Segments 54 des Steuerteils 52 wird durch die Fase 70 am Steuerteil eingeleitet.
  • In Figur 4f wurde der Riegelbolzen 12 zurück in die erste Drehstellung gedreht. Die Führungsvorsprünge 50, 62 haben die Schräge 68 passiert und befinden sich somit in dem Teil des zweiten Bahnabschnitts 46 mit erweitertem Querschnitt. Das Federelement 56 ist entspannt und die Segmente 53, 54 des Steuerteils 52 sind wieder voneinander beabstandet. Der Riegelbolzen 12 befindet sich nun in der ausgefahrenen Position und in erster Drehstellung. Der Riegelbolzen 12 ist gegen Verdrehen gesichert, wie oben erläutert. Der Riegelbolzen 12 befindet sich nun in Lüftungsposition.
  • Figur 5 zeigt in einer schematischen Vorderansicht eine Tür- oder Fensteranordnung, die insgesamt mit dem Bezugszeichen 100 bezeichnet ist.
  • Die Tür- oder Fensteranordnung 100 weist einen (ortsfesten) Rahmen 102 auf, der einen optionalen unteren Rahmenquerholm 104, einen oberen Rahmenquerholm 106 und zwei vertikale Rahmenquerholme 108, 110 aufweist. Der untere Rahmenquerholm 104 ist optional und kann bei barrierefreier Ausgestaltung der Tür- oder Fensteranordnung 100 entfallen (ebenerdige Schwelle).
  • Die Tür- oder Fensteranordnung 100 weist im Beispiel zudem ein Festfeld 112 auf, welches am Rahmen 102 befestigt und relativ zum Rahmen 102 unverschieblich ist. Das Festfeld 112 kann ein verglastes Segment 114 aufweisen. Anstelle des Festfelds 112 kann ein beweglicher Flügel vorgesehen sein (zweiflügelige Elemente; nicht gezeigt).
  • Die Tür- oder Fensteranordnung 100 weist zudem einen relativ zum Rahmen 102 zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung entlang einer Verschieberichtung vr verschiebbaren Flügel 116 auf. Der Flügel 116 weist einen unteren Flügelquerholm 118, einen oberen Flügelquerholm 120 und zwei vertikale Flügelholme 122, 124 auf. Der Flügel 116 kann ein verglastes Segment 117 aufweisen. Der Flügel 116 kann als Schiebeflügel oder Hebeschiebe-Flügel ausgebildet sein. Mittels der Handhabe 126 kann der Flügel 116 durch eine Bedienperson verschoben und durch entsprechendes Verschwenken der Handhabe 126 am Rahmen 102 verriegelt bzw. entriegelt werden.
  • Die Tür- oder Fensteranordnung 100 weist außerdem eine Riegelvorrichtung 10 auf, die voranstehend bereits beschrieben wurde.
  • Im Beispiel ist die Riegelvorrichtung 10 am Rahmen 102 der Tür- oder Fensteranordnung 100 angeordnet und der Riegelkopf 20 wirkt mit einer am Flügel 116 angeordneten Riegelkopfaufnahme 130 zusammen. Die Riegelvorrichtung 10 ist an der dem Flügel 116 zugewandten Seite bzw. Stirnseite des vertikalen Rahmenholm 108 angeordnet. Die Riegelkopfaufnahme 130 ist an der dem vertikalen Rahmenholm 108 zugewandten Stirnseite des vertikalen Flügelholm 122 angeordnet. Zusätzlich zur Riegelvorrichtung 10 sind weitere, herkömmliche Riegelbolzen 132, 134 vorgesehen, die mit flügelseitigen Riegelaufnahmen zusammenwirken (nicht gezeigt).
  • Figur 6 zeigt die Tür- oder Fensteranordnung 100 in einer Schnittansicht gemäß Achse II - II in Figur 5, wobei sich der Riegelbolzen 12 in der eingefahrenen Position und in erster Drehstellung befindet und sich der Flügel 116 relativ zum Rahmen 102 in Geschlossenstellung befindet.
  • Der Riegelkopf 20 ist in der Riegelkopfaufnahme 130 aufgenommen. Verriegelungsabschnitte 136 eines Verriegelungsbeschlages greifen jeweils in die Nuten 22 am Riegelkopf 20 ein, so dass der Riegelschaft 12 am Flügel 116 verriegelt ist. Rückwärtig zur Riegelkopfaufnahme 130 sind am vertikalen Flügelholm 122, und zwar an einer Wandung 140 dessen Flügelprofils, ein Elastomerpuffer 142 angeordnet. Der Riegelkopf 20 liegt mit seinem stirnseitigen Ende 21 am Elastomerpuffer 142 an.
  • Figur 7 zeigt die Tür- oder Fensteranordnung 100 in einer Schnittansicht gemäß Achse II - II in Figur 5, wobei sich der Riegelbolzen 12 in der ausgefahrenen Position und in erster Drehstellung befindet und sich der Flügel 116 relativ zum Rahmen 102 in Spaltlüftungsstellung befindet.
  • Auch hier ist der Riegelkopf 20 in der Riegelkopfaufnahme 130 aufgenommen. Die Verriegelungsabschnitte 136 des Verriegelungsbeschlages greifen jeweils in die Nuten 22 am Riegelkopf 20 ein, so dass der Riegelschaft 12 am Flügel 116 verriegelt ist. Der Riegelkopf 20 liegt mit seinem stirnseitigen Ende 21 am Elastomerpuffer 142 an.
  • Figur 8 zeigt die Tür- oder Fensteranordnung aus Figur 5 in unterschiedlichen Schnittdarstellungen, wobei sich der Riegelbolzen 12 in der ausgefahrenen Position und in erster Drehstellung befindet und sich der Flügel 116 relativ zum Rahmen 102 in Spaltlüftungsstellung befindet.
  • Hier ist gut zu erkennen, dass der Elastomerpuffer 142 in seiner Dicke entlang der Verschieberichtung derart bemessen ist, dass bei einem Anschlagen des Riegelkopfs 20 am Elastomerpuffer 142 die Ausrichtung des Riegelkopfs 20 und der Riegelkopfaufnahme 130 zueinander derart übereinstimmt, dass der Riegelkopf 20 an der Riegelkopfaufnahme 130 verriegelt werden kann. Mit anderen Worten sind die Riegelkopfaufnahme 130 und der Riegelkopf 20 mittels des Elastomerpuffers 142 derart aufeinander ausgerichtet, dass die Verriegelungsabschnitte 136 des Verriegelungsbeschlags und die Nuten 22 im Riegelkopf 20 miteinander fluchten, so dass der Riegelbolzen 12 an der Riegelkopfaufnahme 130 verriegelt werden kann.

Claims (16)

  1. Riegelvorrichtung (10) zur Verriegelung eines verschiebbaren Flügels (116) an einem Rahmen (102) einer Tür- oder Fensteranordnung (100), mit einem Riegelbolzen (12), dadurch gekennzeichnet, dass sich der Riegelbolzen (12) entlang einer Mittellängsachse (16) erstreckt und einen Riegelschaft (18) sowie einen Riegelkopf (20) aufweist, wobei der Riegelbolzen (12) mit seinem Riegelschaft (18) in einem Kanal (40) eines sich entlang einer Gehäuseachse (30) erstreckenden Gehäuses (14) mittels einer Führungseinrichtung (42) derart geführt ist, dass der Riegelbolzen (12) zwischen einer relativ zum Gehäuse (14) eingefahrenen Position und einer relativ zum Gehäuse (14) ausgefahrenen Position verschiebbar ist,
    dass der Riegelbolzen (12) in der eingefahrenen Position und in der ausgefahrenen Position zwischen einer ersten Drehstellung und einer zweiten Drehstellung verdrehbar ist, und
    dass der Riegelbolzen (12) in der ersten Drehstellung gegen Verschieben gesichert ist und ein Verdrehen des Riegelbolzens (12) in die zweite Drehstellung ein Verschieben freigibt.
  2. Riegelvorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung (42) eine oder mehrere Führungsbahnen (44) und einen oder mehrere in die Führungsbahn (44) eingreifende Führungsvorsprünge (50) aufweist.
  3. Riegelvorrichtung (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahnen (44) an einer Innenwand des Kanals (40) ausgebildet sind und dass die Führungsvorsprünge (50) drehfest am Riegelschaft (18) angeordnet sind.
  4. Riegelvorrichtung (10) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahnen (44) jeweils einen ersten Bahnabschnitt (45), einen davon beabstandeten zweiten Bahnabschnitt (46) und einen zwischenliegenden Bahnabschnitt (47) aufweisen, der den ersten Bahnabschnitt (45) und den zweiten Bahnabschnitt (46) verbindet, wobei sich der zwischenliegende Bahnabschnitt (47) entlang oder parallel zur Gehäuseachse (30) erstreckt und wobei der erste Bahnabschnitt (45) und der zweite Bahnabschnitt (46) sich jeweils vom zwischenliegenden Bahnabschnitt (47) weg erstrecken und quer zum zwischenliegenden Bahnabschnitt (47) orientiert sind.
  5. Riegelvorrichtung (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Bahnabschnitt (45) und der zweite Bahnabschnitt (46) jeweils derart auf einen der Führungsvorsprünge (50) abgestimmt sind, dass der Führungsvorsprung (50) dann, wenn sich der Riegelbolzen (12) in der ersten Drehstellung befindet, im ersten Bahnabschnitt (45) oder im zweiten Bahnabschnitt (46) gesichert ist.
  6. Riegelvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsvorsprünge (50) an einem Steuerteil (52) ausgebildet sind, welches drehfest und längsverschieblich mit einem verjüngten Abschnitt (18'') des Riegelschafts (18) verbunden ist.
  7. Riegelvorrichtung (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerteil (50) aus zwei separaten Segmenten (53, 54) gebildet ist, die voneinander beabstandet sind und zwischen sich ein elastisches Federelement (56) einschließen, so dass die Segmente (53, 54) durch Verformung des Federelements (56) relativ zueinander verlagerbar sind.
  8. Riegelvorrichtung (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Bahnabschnitt (45) und/oder der zweite Bahnabschnitt (46) jeweils eine Schräge (68) aufweisen, an der sich der Querschnitt des Bahnabschnitts (45, 46) verjüngt, so dass bei einem Verdrehen des Riegelbolzens (12) von der ersten Drehstellung in die zweite Drehstellung die Segmente (53, 54) des Steuerteils (52) aufeinander zu verlagert werden.
  9. Riegelvorrichtung (10) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass an den Führungsvorsprüngen (50) der Segmente (53, 54) des Steuerteils (52) jeweils eine Fase (70) ausgebildet ist, an der sich die Dicke des Führungsvorsprungs (50) entlang der Mittellängsachse (16) verjüngt, so dass bei einem Verdrehen des Riegelbolzens (12) von der zweiten Drehstellung in die erste Drehstellung die Segmente (53, 54) des Steuerteils (52) aufeinander zu verlagert werden.
  10. Riegelvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerteil (52) und das Federelement (56) mittels einer Zentrier- oder Nietscheibe (64) auf dem verjüngten Abschnitt (18'') des Riegelschafts (18) gesichert sind.
  11. Riegelvorrichtung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegelkopf (20) einen bezogen auf den Riegelschaft (18) vergrößerten Querschnitt aufweist und/oder dass der Riegelkopf (20) Nuten (22) zum Eingriff mit einem Verriegelungsbeschlag aufweist und/oder dass ein oder mehrere Stifte (66) in das Gehäuse (14) eingebracht sind, die eine Verschiebesperre bilden und/oder dass das Gehäuse (14) quer zur Gehäuseachse (30) abstehende Befestigungslaschen (36) zur Befestigung der Riegelvorrichtung (10) an einer Tür- oder Fensteranordnung (100) aufweisen.
  12. Riegelvorrichtung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegelschaft (18) einen sich entlang oder parallel zur Mittellängsachse (16) erstreckenden Aufnahmekanal (38) aufweist, in dem ein gehärteter Stift (39), vorzugsweise drehbar, aufgenommen ist.
  13. Tür- oder Fensteranordnung (100), mit einem Rahmen (102) und einem relativ zum Rahmen (102) zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung entlang einer Verschieberichtung (vr) verschiebbaren Flügel (116), und einer Riegelvorrichtung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche.
  14. Tür- oder Fensteranordnung (100) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Riegelvorrichtung (10) am Rahmen (102) angeordnet ist und der Riegelkopf (20) mit einer am Flügel (116) angeordneten Riegelkopfaufnahme (130) in Eingriff bringbar ist, wobei der Riegelkopf (20) und die Riegelkopfaufnahme (130) einander zugewandt sind.
  15. Tür- oder Fensteranordnung (100) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Riegelvorrichtung (10) am Flügel (116) angeordnet ist, und der Riegelkopf (20) mit einer am Rahmen (102) angeordneten Riegelkopfaufnahme (130) in Eingriff bringbar ist, wobei der Riegelkopf (20) und die Riegelkopfaufnahme (130) einander zugewandt sind.
  16. Tür- oder Fensteranordnung (100) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass rückwärtig zur Riegelkopfaufnahme (130) an einem Flügelholm (122), insbesondere an einer Wandung (140) des Flügelprofils, ein Elastomerpuffer (142) angeordnet ist.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP2025856A2 (de) * 2007-08-16 2009-02-18 Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge Lüftungsvorrichtung
CH709213A2 (de) * 2014-02-06 2015-08-14 Rudolf Scharnreitner Sicherungsvorrichtung für Fenster oder Türen.
EP3443185B1 (de) * 2016-04-15 2020-01-08 Siegenia-Aubi KG Beschlag zweier zumindest hebbarer und verschiebbarer flügel von fenstern oder türen

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