EP4433744B1 - Cuve étanche et thermiquement isolante - Google Patents

Cuve étanche et thermiquement isolante

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EP4433744B1
EP4433744B1 EP22818758.9A EP22818758A EP4433744B1 EP 4433744 B1 EP4433744 B1 EP 4433744B1 EP 22818758 A EP22818758 A EP 22818758A EP 4433744 B1 EP4433744 B1 EP 4433744B1
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EP
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tank
movable part
primary
recess
securing part
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EP22818758.9A
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Antoine PHILIPPE
Patrick Martin
Antoine Benoit
Sébastien DELANOE
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Gaztransport et Technigaz SA
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Gaztransport et Technigaz SA
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Publication date
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    • F17C2270/0107—Wall panels

Definitions

  • the invention relates to the field of leak-proof and thermally insulated membrane tanks.
  • the invention relates to the field of leak-proof and thermally insulated tanks for the storage and/or transport of liquefied gases at low temperatures, such as tanks for transporting Liquefied Petroleum Gas (LPG) at temperatures ranging, for example, from -50°C to 0°C, or for transporting Liquefied Natural Gas (LNG) at approximately -162°C at atmospheric pressure.
  • LPG Liquefied Petroleum Gas
  • LNG Liquefied Natural Gas
  • these tanks can be installed on land or on a floating structure. In the case of a floating structure, the tank can be used for transporting liquefied gas or for receiving liquefied gas to serve as fuel for the propulsion of the floating structure.
  • the liquefied gas is LNG at atmospheric pressure.
  • Other liquefied gases can also be considered, including ethane, propane, butane, hydrogen, or ethylene.
  • the tanks of ships transporting liquefied natural gas generally comprise a double wall consisting, from the inside to the outside of the tank, of a primary watertight membrane, a primary thermally insulating barrier, a secondary watertight membrane, and a secondary thermally insulating barrier.
  • the secondary insulating barrier includes a secondary insulating block comprising a cover plate that forms a support surface for the secondary watertight membrane.
  • the patent application FR 3 090 810 This describes a sealed and insulating tank wall in which an anchoring system allows a primary insulating block to be anchored to the secondary insulating block.
  • the anchoring system includes a base fixed to the lid plate.
  • a movable part is retained in the base along a wall thickness direction and mounted freely within the base.
  • the movable part has a tapped hole opening onto its upper surface.
  • the upper surface of the movable part is flush with the upper surface of the lid plate, and the movable part is mounted in the free base in translation at least parallel to the longitudinal direction of the weld flange.
  • the moving part is prone to seizing, caused primarily by an excessively high coefficient of friction on the metal part and by the lack of uniformity in this coefficient of friction across the surface of the non-metallic component. treated.
  • One idea behind the invention is to limit the seizing of the moving part present in the primary anchoring system of a sealed and thermally insulating tank.
  • Another idea underlying the invention is to promote sliding of the moving part only in the desired directions.
  • the sliding layer improves the durability of the primary anchoring system. Indeed, by having a lower coefficient of friction than the body, the moving part can move within the body while minimizing friction between the two parts. This reduces the stress on the welds between the primary anchor and the secondary membrane, thus increasing the lifespan of the primary anchoring system. It also ensures that the moving part only moves in the desired direction, preventing it from jamming.
  • such a tank may include one or more of the following characteristics.
  • a compressible material is inserted into gaps located between the retaining element and the moving part, or between the moving part and the walls of the housing.
  • the compressible material is insulating and is chosen, for example, from polymer foams and mineral wools. Thanks to the compressibility of the material, it is possible to adjust the initial position of the moving part to a centered position, allowing the moving part a good degree of freedom of movement in either direction during commissioning.
  • the compressible material can be a low-stiffness spring.
  • the sliding layer is made of polymer.
  • the sliding layer is chosen from the following polymers: PTFE (polytetrafluoroethylene), PCTFE (polychlorotrifluoroethylene), POM (polyoxymethylene) preferably of type H for homopolymer, PEI (polyetherimide), PAEK (polyaryletherketone), PEEK (polyetheretherketone).
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • PCTFE polychlorotrifluoroethylene
  • POM polyoxymethylene
  • PEI polyetherimide
  • PAEK polyaryletherketone
  • PEEK polyetheretherketone
  • the polymer is reinforced with fibers, for example with glass fibers. This has the advantage of increasing the material's resistance to creep and reducing the coefficient of thermal contraction of the sliding layer.
  • the polymer sliding layer is made of a polymer loaded with particulate fillers, preferably nanofillers.
  • particulate fillers preferably nanofillers.
  • a nanofiller is defined by its size, which is between 1 and 100 nanometers.
  • the shape of the particulate fillers, particularly the nanofillers can be chosen, for example, from: sheets, fibers, granules, and spheres.
  • the particulate charges are made of at least one material chosen from: carbon, graphite, glass, cellulose and bronze.
  • the sliding layer is obtained by treating surface of said at least one surface of the body.
  • the surface treatment is a nitriding treatment.
  • the sliding layer is disposed on a surface of the retaining part in contact with the moving part.
  • the sliding layer is disposed on a surface of the retaining part in contact with the moving part and on the moving part.
  • the housing has a depth in the thickness direction such that the moving part is flush with the support surface and a length in the longitudinal direction and a width in a transverse direction such that the moving part can move at least parallel to the longitudinal direction of the metal strakes.
  • the cover plate has a counterbore on the edge of the housing, the counterbore receiving the retaining piece, the counterbore having a depth such that the retaining piece is flush with the support surface, in which the retaining piece completely covers the housing and the counterbore and has an opening, the upper face of the body being flush through said opening.
  • the moving part has a base having a width greater than that of the opening in the retaining part.
  • the movable part comprises an upper part having a width equal to that of said opening, the upper part being flush with an upper surface of the retaining part.
  • At least the base of the moving part includes the sliding layer.
  • an upper surface of the base is covered by the sliding layer. This reduces friction between the moving part and a lower surface of the retaining part.
  • one side of the upper part is covered by the sliding layer. This reduces friction between the moving part and an edge of the opening in the retaining part.
  • the retaining piece is a retaining plate.
  • the retaining piece is made of steel, for example stainless steel and/or cryogenic steel.
  • the retaining plate is fixed to the cover plate by fasteners placed around the periphery of the retaining plate, so that the fasteners are arranged outside the housing around the housing and/or by gluing.
  • fasteners for example screws or rivets, are not at risk of coming into contact with the moving part.
  • the moving part has a through tapped hole on said upper face of the moving part and the primary anchoring system further comprises a stud having a threaded lower part screwed into the tapped hole.
  • the stud has a collar extending above the moving part, in which the collar is welded around the periphery to the secondary sealing membrane in a watertight manner.
  • Such a tank can be part of an onshore storage facility, for example for storing LNG, or be installed in a floating structure, whether coastal or deep-water, including an LNG carrier, a floating storage and regasification unit (FSRU), a floating production and storage unit (FPSO), and others.
  • FSRU floating storage and regasification unit
  • FPSO floating production and storage unit
  • Such a tank can also serve as a fuel tank in any type of vessel.
  • the primary anchoring system further comprises at least one washer and at least one nut cooperating with threaded upper portions of said stud to retain said washer in support on a base plate of the primary insulating block.
  • a ship for the transport of a cold liquid product comprises a double hull and the aforementioned tank arranged in the double hull.
  • the invention also provides a transfer system for a cold liquid product, the system comprising the aforementioned vessel, insulated pipes arranged to connect the tank installed in the hull of the vessel to a floating or land-based storage facility, and a pump to drive a flow of cold liquid product through the insulated pipes from or to the floating or land-based storage facility to or from the vessel's tank.
  • the invention also provides a method for loading or unloading such a vessel, in which a cold liquid product is conveyed through insulated pipes from or to a floating or land-based storage facility to or from the vessel's tank.
  • Tank 1 for storing a liquefied fluid, such as liquefied natural gas (LNG), is shown.
  • Tank 1 has a generally polyhedral shape and comprises several walls.
  • the wall of tank 1 consists successively, in the thickness direction, from the outside to the inside of tank 1, of a secondary thermally insulating barrier 2 attached to a supporting structure 3, a secondary sealed membrane 4 resting against the secondary thermally insulating barrier 2, a primary thermally insulating barrier 5 resting against the secondary sealed membrane 4, and a primary sealed membrane 6 intended to be in contact with the liquefied natural gas contained in tank 1.
  • LNG liquefied natural gas
  • the supporting structure of tank 1 can notably be formed by the hull or double hull of a ship.
  • the supporting structure comprises a plurality of load-bearing walls 3 defining the general shape of the view, usually a polyhedral shape.
  • the secondary thermal insulation barrier 2 comprises a plurality of secondary insulating blocks 7 which are anchored to the load-bearing wall 3 by means of secondary anchoring systems 98.
  • the secondary insulating blocks 7 are generally parallelepiped in shape and are arranged in parallel rows. Three rows are designated by the letters A, B, and C.
  • Sealant strips (not shown) are interposed between the secondary insulating blocks 7 and the load-bearing wall 3 to compensate for deviations of the load-bearing wall 3 from a flat reference surface. Kraft paper can be inserted between the sealant strips and the load-bearing wall 3 if desired to prevent the sealant strips from adhering to the load-bearing wall 3.
  • the secondary watertight membrane 4 comprises a continuous layer of metallic strakes 21 with upturned edges 32 facing inwards towards the tank.
  • the strakes 21 are welded in pairs, by their upturned edges 32, on the two faces of a weld flange.
  • the weld flanges have an L-shaped cross-section.
  • the upturned edges 32 of the strakes 21 are welded to one arm of the L-shape, while the other arm is engaged in a groove 20 formed on the cover plates 10 of the secondary insulating blocks 7.
  • the cover plates 10 comprise a plurality of parallel grooves 20, the distance between two grooves 20 corresponding to the width of a strake 21, while the distance between a free edge of a block and an adjacent groove 20 corresponds to the width of a strake 21, so that a strake forms the joint between two adjacent insulating blocks 7.
  • the secondary waterproof membrane 4 is retained on the secondary thermally insulating barrier 2.
  • the weld wings and grooves 20 form sliding joints allowing the strakes 21 to contract and deform relative to the secondary insulating blocks 7.
  • the primary thermal insulating barrier 5 comprises a plurality of primary insulating blocks 22 superimposed across two rows of secondary insulating blocks 7.
  • the primary insulating blocks 22 are anchored to the secondary insulating blocks 7 by means of primary anchoring systems 97.
  • the primary anchoring systems 97 are separate from and offset from the secondary anchoring systems 98.
  • the primary insulating blocks 22 have a generally parallelepiped shape and are arranged in parallel rows. Furthermore, they have the same dimensions as the primary insulating blocks 22 except for their thickness along the thickness direction of the tank wall 1, which may be different, and in particular, less.
  • the primary thermal insulating barrier 5 is topped with a metallic sealing barrier having corrugations. Alternatively, the thermal insulating barrier 5 could be topped with a metallic sealing barrier composed of strakes.
  • the primary anchoring system 97 comprises a movable part 102 held in place by a retaining piece 101.
  • the movable piece 102 is disposed in a housing 108 cut into the cover plate 10 and the retaining piece 101 is disposed in a counterbore 109, so that the retaining piece 101 is flush with a top surface of a cover plate 10.
  • the retaining piece 101 is fixed to the cover plate 10 by means of fasteners 34 and/or by gluing.
  • the cover plate 10 includes in particular a layer of plywood with a thickness between 15 and 24 millimeters, in which the housing is cut out.
  • the waterproof membrane 4 is pierced to allow the passage of a stud 35.
  • the stud 35 subsequently allows the secondary insulating block 7 to be fixed to the primary insulating block 22.
  • FIG.3 represents the primary anchoring system 97, according to the first embodiment, viewed from above.
  • An opening 103 where the movable part 102 is flush is also filled with a piece of compressible insulating material 105.
  • the compressible insulating piece 105 is shown on only one side of the movable part 102, but another identical piece can also be placed on the other side to initially center the movable part 102 with respect to the opening 103.
  • a sliding layer 106 covers at least one side of the movable part 102.
  • the pre-positioning of the movable part 102 for example a centered pre-positioning, obtained thanks to the compressible insulating material parts 105 ensures that a certain range of mobility exists in one direction or the other in the longitudinal direction of the strakes 21. This mobility makes it possible to adjust the position of the stud 35, if necessary, either during the welding of the secondary sealing membrane 4 to compensate for positioning tolerances, or during the operation of the tank to absorb deformations which may have various causes.
  • the movable part 102 comprises an upper part 114 and a lower part 110.
  • the lower part 110 is a rectangular parallelepiped base, and the upper part 114 has a rectangular cross-section and is shorter than the lower part 110.
  • the movable part 102 includes a tapped hole 104 in an upper surface of the upper part 114, which allows the passage of a stud 35.
  • the movable part 102 is surrounded by a sliding pad 106, which is a polymer layer.
  • the lower part 110 and the upper part 114 are, for example, made of stainless steel.
  • the sliding pad 106 is disposed on an edge of the upper surface of the upper part 114, on sides 115 of the upper part 114, and on an upper surface 111 of the lower part 110 not covered by the upper part 114.
  • the sliding pad 106 can be made of a single block.
  • the sliding pad 106 can be replaced by a nitriding treatment applied to the moving part 102 on the sides 115 of the upper part 114 and on the upper surface 111 of the lower part 110.
  • Fig. 5 [ ] represents the moving part 202 according to a second embodiment.
  • the second embodiment differs from the first embodiment in that the upper part 214 is cylindrical with a tapped hole 204.
  • the lower part 210 is a base with a rectangular cross-section.
  • an upper surface 211 of the lower part 210 has a sliding layer.
  • One side 215 of the upper part 214 may also have a sliding layer.
  • the sliding layer 206 is obtained either by surface treatment of the upper surface 211 (and optionally of the side 215), or by covering the upper surface 211 (and optionally the side 215) with a sliding pad.
  • Fig. 6 represents the moving part 302 according to a third embodiment.
  • the third embodiment differs from the second embodiment in that the upper part 314 has a rectangular cross-section with rounded edges, with dimensions in a longitudinal and transverse direction smaller than those of the lower part 310.
  • the sliding layer 306 is obtained by surface treatment of an upper surface 311 of the lower part 310 and, optionally, of the sides 315 of the upper part 314 or by covering said upper surface 311 and optionally said sides 315 with a sliding pad.
  • Fig. 7 represents the moving part 402 according to a fourth embodiment.
  • the fourth embodiment differs from the second embodiment in that the upper part 414 has a rectangular cross-section and has a dimension in a longitudinal direction identical to that of the lower part 410.
  • the sliding layer 406 is obtained by surface treatment of an upper surface 411 of the lower part 410 and, optionally, of the sides 415 of the upper part 414, or by covering said upper surface 411 and optionally said sides 415 with a sliding pad.
  • Fig. 8 [ ] represents the moving part 502 according to a fifth embodiment.
  • the fifth embodiment differs from the fourth embodiment in that the upper part 514 has rounded edges.
  • the sliding layer 506 is obtained by surface treatment of an upper surface 511 of the lower part 510 and, optionally, of the sides 515 of the upper part 514, or by covering said upper surface 511 and optionally said sides 515 with a sliding pad.
  • Fig. 9 [ ] represents the moving part 602 according to a sixth embodiment.
  • the sixth embodiment differs from the first embodiment in that the polymer sliding pad 606 has dimensions in the longitudinal and transverse directions greater than those of the lower part 610.
  • Fig. 10 [ ] represents the moving part 702 according to a seventh embodiment.
  • the seventh embodiment differs from the second embodiment in that the sliding pad 706 is made of polymer and is parallelepiped in shape with rounded edges and has a dimension in the longitudinal direction identical to that of the lower part 710.
  • the lower part 710 is also covered by the sliding pad 706.
  • the sliding pad 606 or 706 can be replaced by a surface treatment of an upper surface of the lower part 610 or 710 and, optionally, of the side of the upper part 614 or 714.
  • the retaining piece 101 is a rectangular retaining plate, with a rectangular opening where the movable part 102-702 is flush and with four tapped holes 119 at the ends for attaching the fasteners 34
  • Fig. 12 represents the retaining piece according to a second variant.
  • This second variant differs from the first in that the retaining plate 201 is circular in shape.
  • the two retaining part variants are notably compatible with all embodiments of the moving part.
  • the retaining piece can be made in various other ways, for example by having a different shape and a different number of tapped holes.
  • a cutaway view of a LNG carrier 70 shows a sealed and insulated tank 71 of generally prismatic shape mounted in the double hull 72 of the ship.
  • the wall of the tank 71 comprises a primary watertight barrier intended to be in contact with the LNG contained in the tank, a secondary watertight barrier arranged between the primary watertight barrier and the double hull 72 of the ship, and two insulating barriers arranged respectively between the primary watertight barrier and the secondary watertight barrier and between the secondary watertight barrier and the double hull 72.
  • loading/unloading pipelines 73 arranged on the upper deck of the ship can be connected, by means of suitable connectors, to a marine or port terminal to transfer a cargo of LNG to or from the tank 71.
  • FIG. 13 represents an example of a maritime terminal with a berth Loading and unloading station 75, a subsea pipeline 76 and an onshore installation 77.
  • the loading and unloading station 75 is a fixed offshore installation comprising a movable arm 74 and a tower 78 which supports the movable arm 74.
  • the movable arm 74 carries a bundle of insulated flexible pipes 79 which can be connected to the loading/unloading pipelines 73.
  • the steerable movable arm 74 adapts to all LNG carrier sizes.
  • An unshown connecting pipeline extends inside the tower 78.
  • the loading and unloading berth 75 allows the loading and unloading of the LNG carrier 70 to and from the onshore facility 77.
  • This facility includes liquefied gas storage tanks 80 and connecting pipelines 81 linked by the subsea pipeline 76 to the loading or unloading berth 75.
  • the subsea pipeline 76 allows the transfer of liquefied gas between the loading or unloading berth 75 and the onshore facility 77 over a long distance, for example 5 km, which makes it possible to keep the LNG carrier 70 a considerable distance from the coast during loading and unloading operations.
  • pumps on board the ship 70 and/or pumps equipping the land installation 77 and/or pumps equipping the loading and unloading station 75 are used.

Landscapes

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Description

    Domaine technique
  • L'invention se rapporte au domaine des cuves étanches et thermiquement isolantes, à membranes. En particulier, l'invention se rapporte au domaine des cuves étanches et thermiquement isolantes pour le stockage et/ou le transport de gaz liquéfié à basse température, telles que des cuves pour le transport de Gaz de Pétrole Liquéfié (aussi appelé GPL) présentant par exemple une température comprise entre -50°C et 0°C, ou pour le transport de Gaz Naturel Liquéfié (GNL) à environ -162°C à pression atmosphérique. Ces cuves peuvent être installées à terre ou sur un ouvrage flottant. Dans le cas d'un ouvrage flottant, la cuve peut être destinée au transport de gaz liquéfié ou à recevoir du gaz liquéfié servant de carburant pour la propulsion de l'ouvrage flottant.
  • Dans un mode de réalisation, le gaz liquéfié est du GNL, à la pression atmosphérique. D'autres gaz liquéfiés peuvent aussi être envisagés, notamment l'éthane, le propane, le butane, l'hydrogène ou l'éthylène.
    • Arrière-plan technologique
  • Les cuves des navires pour le transport de gaz naturel liquéfié comprennent généralement une double paroi comprenant successivement, depuis l'intérieur vers l'extérieur de la cuve, une membrane étanche primaire, une barrière thermiquement isolante primaire, une membrane étanche secondaire et une barrière thermiquement isolante secondaire. La barrière isolante secondaire comporte un bloc isolant secondaire comprenant une plaque de couvercle formant une surface de support pour la membrane étanche secondaire.
  • La demande de brevet FR 3 090 810 décrit une paroi de cuve étanche et isolante dans laquelle un système d'ancrage permet d'ancrer un bloc isolant primaire au bloc isolant secondaire. Le système d'ancrage comprend une embase fixée à la plaque de couvercle. Une pièce mobile est retenue dans l'embase selon une direction d'épaisseur de la paroi et montée mobile dans l'embase. La pièce mobile comporte un trou taraudé débouchant sur une surface supérieure de la pièce mobile. La surface supérieure de la pièce mobile affleure une surface supérieure de la plaque de couvercle et la pièce mobile est montée dans l'embase libre en translation au moins parallèlement à la direction longitudinale de l'aile de soudure.
  • Cependant, le système d'ancrage proposé ne donne pas pleine satisfaction. En effet, la pièce mobile est sujette à des phénomènes de grippage, causés notamment par un coefficient de frottement trop élevé de la pièce métallique ainsi que par le manque d'homogénéité du coefficient de frottement sur la surface d'une pièce métallique non traitée.
    • Résumé
  • Une idée à la base de l'invention est de limiter le grippage de la pièce mobile présente dans le système d'ancrage primaire d'une cuve étanche et thermiquement isolante.
  • Une autre idée à la base de l'invention est de favoriser un glissement de la pièce mobile uniquement dans les directions souhaitées.
  • Selon un mode de réalisation, l'invention fournit une cuve étanche et thermiquement isolante pour le stockage d'un fluide, la cuve comportant une paroi de cuve comportant successivement, dans une direction d'épaisseur, une barrière isolante secondaire retenue à une paroi porteuse, une membrane étanche secondaire reposant contre la barrière isolante secondaire, une barrière isolante primaire reposant contre la membrane étanche secondaire et une membrane étanche primaire reposant contre la barrière isolante primaire,
    • dans laquelle la barrière isolante secondaire comporte un bloc isolant secondaire comprenant une plaque de couvercle formant une surface de support pour la membrane étanche secondaire,
    • dans laquelle ladite membrane étanche secondaire comprend une pluralité de virures métalliques, les virures métalliques présentant des bords relevés vers l'intérieur de la cuve, lesdites virures métalliques étant soudées deux à deux, par leurs bords relevés sur deux faces d'une aile de soudure retenue mécaniquement sur le bloc secondaire, ladite aile de soudure étant partiellement engagée dans une rainure ménagée dans la plaque de couvercle et s'étendant dans une direction longitudinale,
    • dans laquelle la barrière isolante primaire comporte un bloc isolant primaire ancré au bloc isolant secondaire par un système d'ancrage primaire,
    • le système d'ancrage primaire comportant :
      • un logement ménagé dans la plaque de couvercle et débouchant sur ladite surface de support,
      • une pièce mobile disposée dans le logement, la pièce mobile comportant un corps présentant une face supérieure affleurant la surface de support, et
      • une pièce de retenue fixée à la plaque de couvercle et coopérant avec la pièce mobile de manière à arrêter la pièce mobile dans le logement dans la direction d'épaisseur,
      • le logement et la pièce de retenue étant configurés pour permettre un déplacement de la pièce mobile au moins parallèlement à la direction longitudinale de l'aile de soudure,
      • dans laquelle la pièce mobile comporte une couche de glissement recouvrant au moins une surface du corps, la couche de glissement étant en contact avec la pièce de retenue et présentant un coefficient de friction inférieur audit corps
  • Grâce à ces caractéristiques, la couche de glissement permet d'améliorer la durabilité du système d'ancrage primaire. En effet, en ayant un coefficient de friction inférieur audit corps, la pièce mobile peut ainsi se déplacer dans le corps en minimisant les frottements entre ces deux pièces et ainsi limiter les efforts appliqués sur les soudures entre l'ancrage primaire et la membrane secondaire et ainsi augmenter la durée de vie du système d'ancrage primaire. Cela permet également de conserver un déplacement de la pièce mobile uniquement dans la direction souhaitée et ainsi d'éviter un blocage de la pièce.
  • Selon des modes de réalisation, une telle cuve peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes.
  • Selon un mode de réalisation, une matière compressible est insérée dans des interstices situés entre la pièce de retenue et la pièce mobile ou entre la pièce mobile et des parois du logement. La matière compressible est isolante et est par exemple choisie parmi les mousses polymères et les laines minérales. Grâce au caractère compressible de la matière, il est possible d'ajuster la position initiale de la pièce mobile dans une position centrée permettant à la pièce mobile une bonne liberté de mouvement dans un sens ou l'autre lors de la mise en service.
  • Selon un mode de réalisation, la matière compressible peut être un ressort à faible raideur.
  • Selon un mode de réalisation, la couche de glissement est en polymère.
  • Selon un mode de réalisation, la couche de glissement est choisie parmi les polymères suivants : PTFE (polytétrafluoroéthylène), PCTFE (polychlorotrifluoroéthylène), POM (polyoxyméthylène) de préférence de type H pour homopolymère, PEI (polyétherimide), PAEK (polyaryléthercétone), PEEK (polyétheréthercétone).
  • Selon un mode de réalisation, le polymère est fibré, par exemple avec de la fibre de verre. Cela présente l'avantage d'augmenter la résistance du matériau au fluage et de réduire le coefficient de contraction thermique de la couche de glissement.
  • Selon un mode de réalisation, la couche de glissement en polymère est faite d'un polymère chargé avec des charges particulaires, les charges particulaires comportant de préférence des nanocharges. Cela présente l'avantage d'augmenter suivant les matières utilisées soit la dureté du polymère soit sa capacité de glissement lors du contact entre les surfaces sollicitées. On définit une nanocharge par sa dimension comprise entre 1 et 100 nanomètres. La forme des charges particulaires, en particulier des nanocharges, peut être choisie par exemple parmi : feuillet, fibre, granule et sphère.
  • Selon un mode de réalisation, les charges particulaires sont faites d'au moins un matériau choisi parmi : carbone, graphite, verre, cellulose et bronze.
  • Selon un mode de réalisation, la couche de glissement est obtenue par traitement de surface de ladite au moins une surface du corps.
  • Selon un mode de réalisation, le traitement de surface est un traitement de nitruration.
  • Selon un mode de réalisation, la couche de glissement est disposée sur une surface de la pièce de retenue en contact avec la pièce mobile.
  • Selon un mode de réalisation, la couche de glissement est disposée sur une surface de la pièce de retenue en contact avec la pièce mobile et sur la pièce mobile.
  • Selon un mode de réalisation, le logement présente une profondeur dans la direction d'épaisseur telle que la pièce mobile affleure la surface de support et une longueur dans la direction longitudinale et une largeur dans une direction transversale telles que la pièce mobile puisse se déplacer au moins parallèlement à la direction longitudinale des virures métalliques.
  • Selon un mode de réalisation, la plaque de couvercle comporte un lamage en bordure de logement, le lamage recevant la pièce de retenue, le lamage présentant une profondeur telle que la pièce de retenue affleure la surface de support, dans laquelle la pièce de retenue recouvre entièrement le logement et le lamage et présente une ouverture, la face supérieure du corps affleurant à travers ladite ouverture.
  • Selon un mode de réalisation, la pièce mobile comporte une base présentant une largeur supérieure à celle de l'ouverture dans la pièce de retenue.
  • Selon un mode de réalisation, la pièce mobile comporte une partie supérieure présentant une largeur égale à celle de ladite ouverture, la partie supérieure affleurant une surface supérieure de la pièce de retenue.
  • Selon un mode de réalisation, au moins la base de la pièce mobile comporte la couche de glissement.
  • Selon un mode de réalisation, une surface supérieure de la base est recouverte par la couche de glissement. Cela permet de réduire le frottement entre la pièce mobile et une surface inférieure de la pièce de retenue.
  • Selon un mode de réalisation, un côté de la partie supérieure est recouvert par la couche de glissement. Cela permet de réduire le frottement entre la pièce mobile et un bord de l'ouverture de la pièce de retenue.
  • Selon un mode de réalisation, la pièce de retenue est une platine de maintien. Selon un mode de réalisation, la pièce de retenue est en acier, par exemple en acier inoxydable et/ou en acier cryogénique.
  • Selon un mode de réalisation, la platine de maintien est fixée à la plaque de couvercle par des attaches placées en périphérie de la platine de maintien, de sorte que les attaches sont disposées à l'extérieur du logement autour du logement et/ou par collage.
  • Grâce à ces caractéristiques, les attaches, par exemple vis ou rivets, ne risquent pas d'entrer en contact avec la pièce mobile.
  • Selon un mode de réalisation, la pièce mobile comporte un trou taraudé débouchant sur ladite face supérieure de la pièce mobile et le système d'ancrage primaire comporte en outre un goujon présentant une partie inférieure filetée vissée dans le trou taraudé.
  • Selon un mode de réalisation, le goujon comporte une collerette s'étendant au-dessus de la pièce mobile, dans laquelle la collerette est soudée en périphérie sur la membrane étanche secondaire de façon étanche.
  • Une telle cuve peut faire partie d'une installation de stockage terrestre, par exemple pour stocker du GNL ou être installée dans une structure flottante, côtière ou en eau profonde, notamment un navire méthanier, une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU), une unité flottante de production et de stockage déporté (FPSO) et autres. Une telle cuve peut aussi servir de réservoir de carburant dans tout type de navire.
  • Selon un mode de réalisation, le système d'ancrage primaire comprend en outre au moins une rondelle et au moins un écrou coopérant avec des parties supérieures filetées dudit goujon pour retenir ladite rondelle en appui sur une plaque de fond du bloc isolant primaire.
  • Selon un mode de réalisation, un navire pour le transport d'un produit liquide froid comporte une double coque et une cuve précitée disposée dans la double coque.
  • Selon un mode de réalisation, l'invention fournit aussi un système de transfert pour un produit liquide froid, le système comportant le navire précité, des canalisations isolées agencées de manière à relier la cuve installée dans la coque du navire à une installation de stockage flottante ou terrestre et une pompe pour entraîner un flux de produit liquide froid à travers les canalisations isolées depuis ou vers l'installation de stockage flottante ou terrestre vers ou depuis la cuve du navire.
  • Selon un mode de réalisation, l'invention fournit aussi un procédé de chargement ou déchargement d'un tel navire, dans lequel on achemine un produit liquide froid à travers des canalisations isolées depuis ou vers une installation de stockage flottante ou terrestre vers ou depuis la cuve du navire.
    • Brève description des figures
  • L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés.
    • [Fig.1] La [Fig.1] est une vue en perspective écorchée d'une paroi de cuve.
    • [Fig.2] La [Fig.2] est une vue schématique en coupe du détail II de la [Fig.1] illustrant un système d'ancrage coopérant avec un goujon selon un premier mode de réalisation.
    • [Fig.3] La [Fig.3] est une vue de dessus schématique du système d'ancrage selon le premier mode de réalisation comportant notamment une pièce mobile et une pièce de retenue.
    • [Fig.4] La [Fig.4] est une vue schématique en perspective de la pièce mobile de la [Fig.3].
    • [Fig.5] La [Fig.5] est une vue schématique en perspective de la pièce mobile selon un deuxième mode de réalisation.
    • [Fig.6] La [Fig.6] est une vue schématique en perspective de la pièce mobile selon un troisième mode de réalisation.
    • [Fig.7] La [Fig.7] est une vue schématique en perspective de la pièce mobile selon un quatrième mode de réalisation
    • [Fig.8] La [Fig.8] est une vue schématique en perspective de la pièce mobile selon un cinquième mode de réalisation
    • [Fig.9] La [Fig.9] est une vue schématique en perspective de la pièce mobile selon un sixième mode de réalisation.
    • [Fig.10] La [Fig.10] est une vue schématique en perspective de la pièce mobile selon un septième mode de réalisation.
    • [Fig.11] La [Fig.11] est une vue schématique en perspective d'une pièce de retenue selon une première variante.
    • [Fig.12] La [Fig.12] est une vue schématique en perspective de la pièce de retenue selon une deuxième variante.
    • [Fig.13] La [Fig.13] est une représentation schématique écorchée d'une cuve de navire méthanier et d'un terminal de chargement/déchargement de cette cuve.
    Description des modes de réalisation
  • Sur la [Fig.1], on a représenté la structure multicouche d'une cuve 1 étanche et thermiquement isolante pour le stockage d'un fluide liquéfié, tel que du gaz naturel liquéfié (GNL). La cuve 1 présente une forme générale polyédrique et comprend plusieurs parois. La paroi de la cuve 1 comporte successivement, dans le sens de l'épaisseur, depuis l'extérieur vers l'intérieur de la cuve 1, une barrière thermiquement isolante secondaire 2 retenue à une structure porteuse 3, une membrane étanche secondaire 4 reposant contre la barrière thermiquement isolante secondaire 2, une barrière thermiquement isolante primaire 5 reposant contre la membrane étanche secondaire 4 et une membrane étanche primaire 6 destinée à être en contact avec le gaz naturel liquéfié contenu dans la cuve 1.
  • La structure porteuse de la cuve 1 peut notamment être formée par la coque ou la double coque d'un navire. La structure porteuse comporte une pluralité de parois porteuses 3 définissant la forme générale de la vue, habituellement une forme polyédrique.
  • La barrière thermiquement isolante secondaire 2 comporte une pluralité de blocs isolants secondaires 7 qui sont ancrés sur la paroi porteuse 3 au moyen de systèmes d'ancrage secondaires 98. Les blocs isolants secondaires 7 présentent une forme générale parallélépipédique et sont disposés selon des rangées parallèles. Trois rangées sont indiquées par les lettres A, B et C. Des boudins de mastic (non représentés) sont interposés entre les blocs isolants secondaires 7 et la paroi porteuse 3 pour rattraper les écarts de la paroi porteuse 3 par rapport à une surface plane de référence. Un papier kraft peut être inséré entre les boudins de mastic et la paroi porteuse 3 si l'on souhaite pour empêcher une adhérence des boudins de mastic sur la paroi porteuse 3.
  • On observe que la membrane étanche secondaire 4 comporte une nappe continue de virures 21, métalliques, à bord relevés 32 vers l'intérieur de la cuve. Les virures 21 sont soudées deux à deux, par leurs bords relevés 32, sur les deux faces d'une aile de soudure. Les ailes de soudure ont une section en forme d'équerre. Les bords relevés 32 des virures 21 sont soudés sur un bras de l'équerre, alors que l'autre bras est engagé dans une rainure 20 ménagée sur les plaques de couvercle 10 des blocs isolants secondaires 7. Les plaques de couvercle 10 comprennent une pluralité de rainures 20 parallèles, la distance entre deux rainures 20 correspondant à la largeur d'une virure 21, alors que la distance entre un bord libre d'un bloc et une rainure 20 adjacente correspond à la largeur d'une virure 21, de sorte qu'une virure réalise la jonction entre deux blocs isolants 7 adjacents. Ainsi, la membrane étanche secondaire 4 est retenue sur la barrière thermiquement isolante secondaire 2. Les ailes de soudure et les rainures 20 forment des joints glissants permettant aux virures 21 de se contracter et de se déformer par rapport aux blocs isolants secondaires 7.
  • La barrière thermiquement isolante primaire 5 comporte une pluralité de blocs isolants primaires 22 superposés à cheval sur deux rangées de blocs isolants secondaires 7. Les blocs isolants primaires 22 sont ancrés sur les blocs isolants secondaires 7 grâce à des systèmes d'ancrage primaire 97. Les systèmes d'ancrage primaires 97 sont séparés et décalés des systèmes d'ancrage secondaires 98. Les blocs isolants primaires 22 présentent une forme générale parallélépipédique et sont disposés selon des rangées parallèles. En outre, ils présentent des dimensions identiques à celles des blocs isolants primaires 22 à l'exception de leur épaisseur selon la direction d'épaisseur de la paroi 1 de cuve qui est susceptible d'être différente, et notamment plus faible. La barrière thermiquement isolante primaire 5 est surmontée d'une barrière d'étanchéité métallique présentant des corrugations. Alternativement, la barrière thermiquement isolante 5 pourrait être surmontée d'une barrière d'étanchéité métallique composée de virures.
  • La [Fig.2] représente le système d'ancrage primaire 97, selon un premier mode de réalisation. Le système d'ancrage primaire 97 comporte une pièce mobile 102 maintenue en place par une pièce de retenue 101. La pièce mobile 102 est disposée dans un logement 108 creusé dans la plaque de couvercle 10 et la pièce de retenue 101 est disposée dans un lamage 109, de sorte que la pièce de retenue 101 affleure une surface supérieure d'une plaque de couvercle 10. La pièce de retenue 101 est fixée à la plaque de couvercle 10 à l'aide d'attaches 34 et/ou par collage.
  • Dans un mode de réalisation préféré, la plaque de couvercle 10 comprend notamment une couche de contreplaqué d'une épaisseur comprise entre 15 et 24 millimètres, dans laquelle le logement est creusé.
  • Au niveau d'un trou taraudé 104 de la pièce mobile 102, la membrane étanche 4 est percée pour permettre le passage d'un goujon 35. Le goujon 35 permet par la suite la fixation du bloc isolant secondaire 7 au bloc isolant primaire 22.
  • La [Fig.3] représente le système d'ancrage primaire 97, selon le premier mode de réalisation, vu de dessus. Une ouverture 103 où affleure la pièce mobile 102 est par ailleurs emplie d'une pièce de matière isolante compressible 105. Sur la [Fig.3], la pièce de matière isolante compressible 105 est représentée d'un seul côté de la pièce mobile 102, mais une autre pièce identique peut aussi être placée de l'autre côté pour centrer initialement la pièce mobile 102 par rapport à l'ouverture 103. Une couche de glissement 106 recouvre au moins un côté de la pièce mobile 102.
  • Le pré-positionnement de la pièce mobile 102, par exemple un pré-positionnement centré, obtenu grâce aux pièces de matière isolante compressible 105 assure qu'une certaine plage de mobilité existe dans un sens ou dans l'autre dans la direction longitudinale des virures 21. Cette mobilité permet d'ajuster la position du goujon 35, si nécessaire, soit lors de la soudure de la membrane étanche secondaire 4 pour rattraper des tolérances de positionnement, soit pendant l'exploitation de la cuve pour absorber des déformations pouvant avoir diverses causes.
  • Les figures 4 à 10 représentent différents modes de réalisation de la pièce mobile 102-702 du système d'ancrage primaire tandis que les figures 11 et 12 représentent deux variantes de réalisation de la pièce de retenue 101-201.
  • La [Fig.4] représente la pièce mobile 102 selon le premier mode de réalisation. La pièce mobile 102 comprend une partie supérieure 114 et une partie inférieure 110. La partie inférieure 110 est une base parallélépipédique rectangle et la partie supérieure 114 est de section rectangulaire et a une longueur moindre que celle de la partie inférieure 110. La pièce mobile 102 comprend un trou taraudé 104 effectué sur une surface supérieure de la partie supérieure 114, qui permet le passage d'un goujon 35. La pièce mobile 102 est entourée par un patin de glissement 106 qui est une couche en polymère. La partie inférieure 110 et la partie supérieure 114 sont par exemple en acier inoxydable. Le patin de glissement 106 est disposé sur une bordure de la surface supérieure de la partie supérieure 114, sur des côtés 115 de la partie supérieure 114 et sur une surface supérieure 111 de la partie inférieure 110 non-recouverte par la partie supérieure 114. Le patin de glissement 106 peut être composé d'un seul bloc.
  • Selon une variante non représentée, le patin de glissement 106 peut être remplacé par un traitement de nitruration appliqué à la pièce mobile 102 sur les côtés 115 de la partie supérieure 114 et sur la surface supérieure 111 de la partie inférieure 110.
  • La [Fig.5] représente la pièce mobile 202 selon un deuxième mode de réalisation. Le deuxième mode de réalisation se distingue du premier mode de réalisation en ce que la partie supérieure 214 est cylindrique avec un trou taraudé 204. La partie inférieure 210 est une base de section rectangulaire. Dans ce mode de réalisation, une surface supérieure 211 de la partie inférieure 210 comporte une couche de glissement. Un côté 215 de la partie supérieure 214 peut également comporter une couche de glissement. La couche de glissement 206 est obtenue soit par traitement de surface de la surface supérieure 211 (et optionnellement du côté 215), soit en recouvrant la surface supérieure 211 (et optionnellement le côté 215) avec un patin de glissement.
  • La [Fig.6] représente la pièce mobile 302 selon un troisième mode de réalisation. Le troisième mode de réalisation se distingue du deuxième mode de réalisation en ce que la partie supérieure 314 est de section rectangulaire à bords arrondis, avec des dimensions dans une direction longitudinale et dans une direction transversale inférieures à celles de la partie inférieure 310. Dans ce mode de réalisation, la couche de glissement 306 est obtenue par traitement de surface d'une surface supérieure 311 de la partie inférieure 310 et, optionnellement, des côtés 315 de la partie supérieure 314 ou en recouvrant ladite surface supérieure 311 et optionnellement lesdits côtés 315 avec un patin de glissement.
  • La [Fig.7] représente la pièce mobile 402 selon un quatrième mode de réalisation. Le quatrième mode de réalisation se distingue du deuxième mode de réalisation en ce que la partie supérieure 414 est de section rectangulaire et a une dimension dans une direction longitudinale identique à celle de la partie inférieure 410. Dans ce mode de réalisation, la couche de glissement 406 est obtenue par traitement de surface d'une surface supérieure 411 de la partie inférieure 410 et, optionnellement, des côtés 415 de la partie supérieure 414, ou en recouvrant ladite surface supérieure 411 et optionnellement lesdits côtés 415 avec un patin de glissement.
  • La [Fig.8] représente la pièce mobile 502 selon un cinquième mode de réalisation. Le cinquième mode de réalisation se distingue du quatrième mode de réalisation en ce que la partie supérieure 514 a des bords arrondis. Dans ce mode de réalisation, la couche de glissement 506 est obtenue par traitement de surface d'une surface supérieure 511 de la partie inférieure 510 et, optionnellement, des côtés 515 de la partie supérieure 514, ou en recouvrant ladite surface supérieure 511 et optionnellement lesdits côtés 515 avec un patin de glissement.
  • La [Fig.9] représente la pièce mobile 602 selon un sixième mode de réalisation. Le sixième mode de réalisation se distingue du premier mode de réalisation en ce que le patin de glissement 606 en polymère a des dimensions dans la direction longitudinale et dans la direction transversale supérieures à celle de la partie inférieure 610.
  • La [Fig.10] représente la pièce mobile 702 selon un septième mode de réalisation. Le septième mode de réalisation se distingue du deuxième mode de réalisation en ce que le patin de glissement 706 est en polymère et est de forme parallélépipédique a bords arrondis et a une dimension dans la direction longitudinale identique à celle de la partie inférieure 710. La partie inférieure 710 est également recouverte par le patin de glissement 706.
  • Selon des variantes non représentées, le patin de glissement 606 ou 706 peut être remplacé par un traitement de surface d'une surface supérieure de la partie inférieure 610 ou 710 et, optionnellement, du côté de la partie supérieure 614 ou 714.
  • La [Fig.11] représente la pièce de retenue selon une première variante. Selon cette première variante, la pièce de retenue 101 est une platine de maintien de forme rectangulaire, avec une ouverture rectangulaire où affleure la pièce mobile 102-702 et avec quatre trous taraudés 119 aux extrémités pour y fixer les attaches 34
  • La [Fig.12] représente la pièce de retenue selon une deuxième variante. Cette deuxième variante se distingue de la première en ce que la platine de maintien 201 est de forme circulaire.
  • Les deux variantes de pièce de retenue sont notamment compatibles avec tous les modes de réalisation de la pièce mobile.
  • Dans d'autres variantes non représentées, la pièce de retenue peut être réalisée de diverses autres façons, par exemple en présentant une autre forme et en ayant un nombre de trous taraudés différents.
  • En référence à la [Fig.13], une vue écorchée d'un navire méthanier 70 montre une cuve étanche et isolée 71 de forme générale prismatique montée dans la double coque 72 du navire. La paroi de la cuve 71 comporte une barrière étanche primaire destinée à être en contact avec le GNL contenu dans la cuve, une barrière étanche secondaire agencée entre la barrière étanche primaire et la double coque 72 du navire, et deux barrières isolantes agencées respectivement entre la barrière étanche primaire et la barrière étanche secondaire et entre la barrière étanche secondaire et la double coque 72.
  • De manière connue en soi, des canalisations de chargement/déchargement 73 disposées sur le pont supérieur du navire peuvent être raccordées, au moyen de connecteurs appropriées, à un terminal maritime ou portuaire pour transférer une cargaison de GNL depuis ou vers la cuve 71.
  • La [Fig.13] représente un exemple de terminal maritime comportant un poste de chargement et de déchargement 75, une conduite sous-marine 76 et une installation à terre 77. Le poste de chargement et de déchargement 75 est une installation fixe offshore comportant un bras mobile 74 et une tour 78 qui supporte le bras mobile 74. Le bras mobile 74 porte un faisceau de tuyaux flexibles isolés 79 pouvant se connecter aux canalisations de chargement/déchargement 73. Le bras mobile 74 orientable s'adapte à tous les gabarits de méthaniers. Une conduite de liaison non représentée s'étend à l'intérieur de la tour 78. Le poste de chargement et de déchargement 75 permet le chargement et le déchargement du méthanier 70 depuis ou vers l'installation à terre 77. Celle-ci comporte des cuves de stockage de gaz liquéfié 80 et des conduites de liaison 81 reliées par la conduite sous-marine 76 au poste de chargement ou de déchargement 75. La conduite sous-marine 76 permet le transfert du gaz liquéfié entre le poste de chargement ou de déchargement 75 et l'installation à terre 77 sur une grande distance, par exemple 5 km, ce qui permet de garder le navire méthanier 70 à grande distance de la côte pendant les opérations de chargement et de déchargement.
  • Pour engendrer la pression nécessaire au transfert du gaz liquéfié, on met en œuvre des pompes embarquées dans le navire 70 et/ou des pompes équipant l'installation à terre 77 et/ou des pompes équipant le poste de chargement et de déchargement 75.
  • Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.
  • L'usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n'exclut pas la présence d'autres éléments ou d'autres étapes que ceux énoncés dans une revendication.
  • Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication.

Claims (16)

  1. Cuve (1) étanche et thermiquement isolante pour le stockage d'un fluide, la cuve (1) comportant une paroi de cuve comportant successivement, dans une direction d'épaisseur, une barrière isolante secondaire (2) retenue à une paroi porteuse (3), une membrane étanche secondaire (4) reposant contre la barrière isolante secondaire (2), une barrière isolante primaire (5) reposant contre la membrane étanche secondaire (4) et une membrane étanche primaire (6) reposant contre la barrière isolante primaire (5),
    dans laquelle la barrière isolante secondaire (2) comporte un bloc isolant secondaire (7) comprenant une plaque de couvercle (10) formant une surface de support pour la membrane étanche secondaire (4),
    dans laquelle ladite membrane étanche secondaire (4) comprend une pluralité de virures métalliques (21), les virures métalliques (21) présentant des bords relevés (32) vers l'intérieur de la cuve, lesdites virures métalliques (21) étant soudées deux à deux, par leurs bords relevés (32) sur deux faces d'une aile de soudure retenue mécaniquement sur le bloc isolant secondaire (7), ladite aile de soudure étant partiellement engagée dans une rainure (20) ménagée dans la plaque de couvercle (10) et s'étendant dans une direction longitudinale,
    dans laquelle la barrière isolante primaire (5) comporte un bloc isolant primaire (22) ancré au bloc isolant secondaire (7) par un système d'ancrage primaire (97),
    le système d'ancrage primaire (97) comportant :
    - un logement ménagé dans la plaque de couvercle et débouchant sur ladite surface de support,
    - une pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702) disposée dans le logement, la pièce mobile comportant un corps, et
    - une pièce de retenue (101, 201) fixée à la plaque de couvercle (10) et coopérant avec la pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702), de manière à arrêter la pièce mobile dans le logement dans la direction d'épaisseur,
    le logement et la pièce de retenue (101, 201) étant configurés pour permettre un déplacement de la pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702) au moins parallèlement à la direction longitudinale des virures métalliques,
    dans laquelle la pièce de retenue (101) présente une ouverture (103), le corps comportant une base (110, 210, 310, 410, 510, 610, 710) et une partie supérieure (114, 214, 314, 414, 514, 614, 714), la partie supérieure présentant une surface supérieure affleurant une surface supérieure de la pièce de retenue à travers ladite ouverture, la base présentant une largeur supérieure à une largeur de l'ouverture dans la pièce de retenue (101, 201),
    dans laquelle la pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702) comporte une couche de glissement (106, 206, 306, 406, 506, 606, 706) en polymère recouvrant au moins une surface supérieure (111, 211, 311, 411, 511) de la base (110, 210, 310, 410, 510, 610, 710) du corps, la couche de glissement (106, 206, 306, 406, 506, 606, 706) étant en contact avec la pièce de retenue (101, 201) et présentant un coefficient de friction inférieur audit corps,
    caractérisée en ce que
    la plaque de couvercle (10) comporte un lamage en bordure du logement, le lamage recevant la pièce de retenue (101), le lamage présentant une profondeur telle que la pièce de retenue (101) affleure la surface de support, la pièce de retenue (101) recouvrant entièrement le logement et le lamage, et
    en ce que la couche de glissement (106, 206, 306, 406, 506, 606, 706) en polymère recouvre en outre un côté (115, 215, 315, 415, 515) de la partie supérieure du corps.
  2. Cuve selon la revendication 1, dans laquelle la couche de glissement en polymère est faite d'un polymère chargé avec des charges particulaires, les charges particulaires comportant de préférence des nanocharges.
  3. Cuve selon la revendication 2, dans laquelle les charges particulaires sont faites d'au moins un matériau choisi parmi : carbone, graphite, verre, cellulose et bronze.
  4. Cuve (1) étanche et thermiquement isolante pour le stockage d'un fluide, la cuve (1) comportant une paroi de cuve comportant successivement, dans une direction d'épaisseur, une barrière isolante secondaire (2) retenue à une paroi porteuse (3), une membrane étanche secondaire (4) reposant contre la barrière isolante secondaire (2), une barrière isolante primaire (5) reposant contre la membrane étanche secondaire (4) et une membrane étanche primaire (6) reposant contre la barrière isolante primaire (5),
    dans laquelle la barrière isolante secondaire (2) comporte un bloc isolant secondaire (7) comprenant une plaque de couvercle (10) formant une surface de support pour la membrane étanche secondaire (4),
    dans laquelle ladite membrane étanche secondaire (4) comprend une pluralité de virures métalliques (21), les virures métalliques (21) présentant des bords relevés (32) vers l'intérieur de la cuve, lesdites virures métalliques (21) étant soudées deux à deux, par leurs bords relevés (32) sur deux faces d'une aile de soudure retenue mécaniquement sur le bloc isolant secondaire (7), ladite aile de soudure étant partiellement engagée dans une rainure (20) ménagée dans la plaque de couvercle (10) et s'étendant dans une direction longitudinale,
    dans laquelle la barrière isolante primaire (5) comporte un bloc isolant primaire (22) ancré au bloc isolant secondaire (7) par un système d'ancrage primaire (97),
    le système d'ancrage primaire (97) comportant :
    - un logement ménagé dans la plaque de couvercle et débouchant sur ladite surface de support,
    - une pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702) disposée dans le logement, la pièce mobile comportant un corps, et
    - une pièce de retenue (101, 201) fixée à la plaque de couvercle (10) et coopérant avec la pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702), de manière à arrêter la pièce mobile dans le logement dans la direction d'épaisseur,
    le logement et la pièce de retenue (101, 201) étant configurés pour permettre un déplacement de la pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702) au moins parallèlement à la direction longitudinale des virures métalliques,
    dans laquelle la pièce de retenue (101) présente une ouverture (103), le corps comportant une base (110, 210, 310, 410, 510, 610, 710) et une partie supérieure (114, 214, 314, 414, 514, 614, 714), la partie supérieure présentant une surface supérieure affleurant une surface supérieure de la pièce de retenue à travers ladite ouverture, la base présentant une largeur supérieure à une largeur de l'ouverture dans la pièce de retenue (101, 201),
    caractérisée en ce que
    la pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702) comporte une couche de glissement (106, 206, 306, 406, 506, 606, 706) en contact avec la pièce de retenue (101, 201) et présentant un coefficient de friction inférieur audit corps,
    la couche de glissement (106, 206, 306, 406, 506, 606, 706) étant obtenue par traitement de surface d'au moins une surface du corps, et en ce que
    la couche de glissement (106, 206, 306, 406, 506, 606, 706) forme une surface supérieure (111, 211, 311, 411, 511) de la base (110, 210, 310, 410, 510, 610, 710) du corps et un côté (115, 215, 315, 415, 515) de la partie supérieure du corps,
    et en ce que la plaque de couvercle (10) comporte un lamage en bordure du logement, le lamage recevant la pièce de retenue (101), le lamage présentant une profondeur telle que la pièce de retenue (101) affleure la surface de support, la pièce de retenue (101) recouvrant entièrement le logement et le lamage.
  5. Cuve selon la revendication 4, dans laquelle le traitement de surface est un traitement de nitruration.
  6. Cuve selon l'une des revendications 1 à 5, dans laquelle une matière compressible (105) est insérée dans des interstices situés entre la pièce de retenue (101, 201) et la pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702) ou entre la pièce mobile et des parois du logement.
  7. Cuve selon l'une des revendications 1 à 6, dans laquelle le logement présente une profondeur dans la direction d'épaisseur telle que la pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702) affleure la surface de support et une longueur dans la direction longitudinale et une largeur dans une direction transversale telles que la pièce mobile puisse se déplacer au moins parallèlement à la direction longitudinale des virures métalliques.
  8. Cuve selon l'une des revendications 1 à 7, dans laquelle la partie supérieure (114, 214, 314, 414, 514, 614, 714) avec la couche de glissement présente une largeur égale à la largeur de ladite ouverture.
  9. Cuve selon l'une des revendications 1 à 8, dans laquelle la pièce de retenue (101, 201) est une platine de maintien.
  10. Cuve selon la revendication 9, dans laquelle la platine de maintien est fixée à la plaque de couvercle (10) par des attaches (34) placées en périphérie de la platine de couvercle, de sorte que les attaches (34) sont disposées à l'extérieur du logement autour du logement et/ou par collage.
  11. Cuve selon l'une des revendications 1 à 10, dans laquelle la pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702) comporte un trou taraudé (104, 204, 304, 604, 704) débouchant sur ladite face supérieure de la pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702) et le système d'ancrage primaire (97) comporte en outre un goujon (35) présentant une partie inférieure filetée vissée dans le trou taraudé (104).
  12. Cuve selon la revendication 11, dans laquelle le goujon (35) comporte une collerette s'étendant au-dessus de la pièce mobile (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702), dans laquelle la collerette est soudée en périphérie sur la membrane étanche secondaire (4) de façon étanche.
  13. Cuve selon la revendication 11 ou 12, dans laquelle le système d'ancrage primaire (97) comprend en outre au moins une rondelle et au moins un écrou coopérant avec des parties supérieures filetées dudit goujon (35) pour retenir ladite rondelle en appui sur une plaque de fond du bloc isolant primaire (22).
  14. Navire pour le transport d'un produit liquide froid, le navire comportant une double coque et une cuve disposée dans la double coque, la cuve étant une cuve selon l'une des revendications 1 à 13.
  15. Système de transfert pour un produit liquide froid, le système comportant un navire selon la revendication 14, des canalisations isolées agencées de manière à relier la cuve installée dans la coque du navire à une installation de stockage flottante ou terrestre et une pompe pour entraîner un flux de produit liquide froid à travers les canalisations isolées depuis ou vers l'installation de stockage flottante ou terrestre vers ou depuis la cuve du navire.
  16. Procédé de chargement ou déchargement d'un navire selon la revendication 14, dans lequel on achemine un produit liquide froid à travers des canalisations isolées depuis ou vers une installation de stockage flottante ou terrestre vers ou depuis la cuve du navire.
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