EP4428337B1 - Zahnradpumpe mit deckel und beidseitiger lagerung - Google Patents

Zahnradpumpe mit deckel und beidseitiger lagerung

Info

Publication number
EP4428337B1
EP4428337B1 EP24154555.7A EP24154555A EP4428337B1 EP 4428337 B1 EP4428337 B1 EP 4428337B1 EP 24154555 A EP24154555 A EP 24154555A EP 4428337 B1 EP4428337 B1 EP 4428337B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
conveying
bearing
gear
drive shaft
bearing unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP24154555.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP4428337A1 (de
Inventor
Marcel Scharla
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Original Assignee
Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG filed Critical Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Publication of EP4428337A1 publication Critical patent/EP4428337A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP4428337B1 publication Critical patent/EP4428337B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant
    • B60H1/2203—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant the heat being derived from burners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/041—Arrangements for driving gear-type pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/02—Arrangements of bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/10—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
    • F04C15/0003—Sealing arrangements in rotary-piston machines or pumps
    • F04C15/0034—Sealing arrangements in rotary-piston machines or pumps for other than the working fluid, i.e. the sealing arrangements are not between working chambers of the machine
    • F04C15/0038—Shaft sealings specially adapted for rotary-piston machines or pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/082—Details specially related to intermeshing engagement type machines or pumps
    • F04C2/084—Toothed wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/12—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K5/00—Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
    • F23K5/02—Liquid fuel
    • F23K5/14—Details thereof
    • F23K5/142—Fuel pumps
    • F23K5/145—Fuel pumps combined with fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/20—Fluid liquid, i.e. incompressible
    • F04C2210/203—Fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/30—Casings or housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/50—Bearings
    • F04C2240/52—Bearings for assemblies with supports on both sides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/50—Bearings
    • F04C2240/56—Bearing bushings or details thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/60—Shafts

Definitions

  • the present invention relates to a gear pump according to the preamble of claim 1, which can be used, for example, for pumping liquid fuel in a fuel-operated heating appliance.
  • a fuel-operated heating appliance can be used in stationary applications, for example, as building heating systems, or can be used, for example, as auxiliary heaters or parking heaters in vehicles, for example, to heat the air to be introduced into a vehicle interior.
  • a known gear pump has two conveying gears arranged meshing in a conveying chamber.
  • the drive shaft arranged in a pump housing which also provides the conveying chamber, is rotatably mounted axially between the drive and the conveying gear coupled to it for rotation relative to the pump housing by means of a ball bearing.
  • a gear pump in which a drive shaft, coupled to a conveying gear for common rotation and capable of driving a drive, is rotatably mounted on a ball bearing at an axial side of the drive facing away from the conveying gear.
  • the drive shaft is rotatably mounted on a housing cover at an axial side of the conveying gear, which is coupled to the drive shaft for common rotation, also facing away from the drive.
  • a gear pump is known which, although it has bearings and seals on both sides, has a different basic design with regard to the arrangement of the drive and the housing cover.
  • the second bearing unit comprises a second rolling element bearing.
  • the second bearing unit includes a second shaft seal, for example a shaft seal ring, axially positioned between the second rolling element bearing and the conveying gear, providing a fluid-tight connection between the drive shaft and the housing cover.
  • the drive shaft can be supported by means of the first bearing unit relative to the pump housing.
  • the drive shaft can be cantilevered between the first and second bearing units.
  • the axial distance of the second bearing unit from the conveyor gear is smaller than the axial distance of the first bearing unit from the conveyor gear.
  • the first bearing unit include a first rolling element bearing.
  • the first rolling element bearing could be a ball bearing.
  • the first bearing unit axially between the first rolling element bearing and the conveying gear includes a first shaft seal, for example a shaft seal ring, which provides a fluid-tight connection of the drive shaft to the pump housing.
  • the second bearing unit can, for example, include a ball bearing.
  • the invention further relates to a fuel-operated vehicle heater comprising a burner section supplied with combustion air by means of a blower and with liquid fuel by means of a gear pump constructed according to the invention.
  • the burner section preferably has a atomizing burner in which a mixture of fuel and combustion air is generated by injecting fuel via an atomizing nozzle.
  • the vehicle heater 10 comprises a burner section 14 and a heat exchanger section 16.
  • Combustion air L is supplied to the burner section 14 by means of a combustion air blower 17.
  • liquid fuel B is supplied to the burner section 14 by means of the gear pump 12, which is injected through a spray nozzle to create a fuel/combustion air mixture.
  • the combustion air L is mixed with the fuel, for example, through a porous material.
  • the vaporizing medium mixes the vaporized fuel B, creating a combustible mixture of combustion air L and fuel B.
  • the combustion gases A produced during combustion flow into the heat exchanger section 16 before being released into the environment.
  • the heat transported in the combustion gas A is transferred to a medium M to be heated.
  • This medium M can, for example, be the air introduced into a vehicle interior.
  • the medium M can also be a liquid, such as the liquid coolant present in the coolant circuit of a vehicle's internal combustion engine.
  • the gear pump 12 which is not constructed according to the principles of the present invention, comprises a pump housing generally designated 20.
  • a conveying gear 24, designed as a spur gear, is arranged on one side of the pump housing in a conveying chamber generally designated 22.
  • the conveying gear 24 is rigidly supported on a drive shaft 26 extending substantially within the pump housing 20, such that the drive shaft 26 and the conveying gear 24 rotate together about an axis of rotation D when the drive shaft 26 is driven by a Fig. 2 a drive not shown, for example an electric motor, is set in rotation.
  • Fig. 1 Not visible is another conveying gear, which, like the conveying gear 24, is arranged in the conveying chamber 22 and lies laterally next to the conveying gear 24 with respect to the axis of rotation D, such that it meshes with the conveying gear 24.
  • this gear is also engaged.
  • Fig. 1 An unseen further conveying gear is driven to rotate, thereby displacing a liquid medium to be conveyed from the conveying chamber 22 and thus ejecting it in the direction of a system area to be fed, for example the combustion chamber 18.
  • the drive shaft 26 is supported by means of a first bearing unit 28.
  • the first bearing unit 28 is located in a radially extended area 30 of the drive shaft 26.
  • the first bearing unit 28 comprises a first rolling element bearing 34, for example designed as a ball bearing, which supports the drive shaft 26 radially rotatably with respect to the pump housing 20.
  • the first bearing unit 28 includes a shaft seal 36, for example designed as a shaft seal ring, axially between the pump gear 24 and the first rolling element bearing 34.
  • This seal rests against both the outer circumference of the drive shaft 26 and the inner circumference of the radially enlarged area 30 of the shaft opening 32, thus creating a liquid-tight connection between the drive shaft 26, which is rotatable about the axis of rotation D, and the pump housing 20.
  • a housing cover 40 is arranged on an end face 38 of the pump housing 20, to which the pumping chamber 22 is also generally open, and is firmly connected to the pump housing 20 in such a way that the pumping chamber 22 is closed off in the direction of the axis of rotation D by the housing cover 40.
  • the drive shaft 26 extends axially beyond the conveyor gear 24 into a recess 42 formed in the housing cover 40. In this recess 42, the drive shaft 26 is rotatably mounted relative to the housing cover 42 by means of a second bearing unit 44.
  • the second bearing unit 44 comprises a plain bearing bushing 46.
  • the plain bearing bushing 46 is constructed of a material particularly suitable for use in non-lubricating or dry-running environments.
  • the plain bearing bushing 46 can be constructed or coated with a polymer material, at least in its surface area that radially supports the drive shaft 26.
  • the use of composite materials, at least in the surface area that radially supports the drive shaft 26, is also possible.
  • Such composite materials can, for example, comprise a carrier body or a carrier layer in which solid lubricant particles are embedded.
  • a carrier material can be, for example, lead or copper, and the solid lubricant particles embedded in this carrier material can be made of PTFE material. They are constructed in this way.
  • Such plain bearing bushings particularly suitable for use with a gear pump, are sold, for example, by GGB Heilbronn GmbH under the brand name DU-Busse. These are plain bearing bushings with a base body made of steel. A porous sintered bronze intermediate layer is applied to this steel base body, which in turn is covered on its bearing surface with a running layer mixture of PTFE and lead.
  • a gear pump 12 is described in Fig. 2 depicted.
  • the second bearing unit 44 is constructed with a second rolling element bearing 48, by which radially supports the drive shaft 26 on the housing cover 40.
  • a second shaft seal 50 is arranged axially between the second rolling element bearing 48, which is again designed as a ball bearing, and the conveying gear 24, in order to shield the second rolling element bearing 48 from the medium to be conveyed.
  • the service life of such a gear pump can be significantly increased, particularly when it is used, for example, in a fuel-operated vehicle heater in conjunction with non-lubricating or poorly lubricating fuels to pump them into a combustion chamber, due to the avoidance of unlubricated contact between a conveying gear carried on a drive shaft and a wall surrounding a conveying chamber, without requiring comparatively complex structural measures or the introduction of a radial gap between the teeth of a conveying gear and a wall of a pump housing surrounding the conveying chamber, which would impair the conveying efficiency.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zahnradpumpe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, die beispielsweise zum Fördern von flüssigem Brennstoff in einem brennstoffbetriebenen Heizgerät eingesetzt werden kann. Derartige brennstoffbetriebene Heizgeräte können stationär beispielsweise als Gebäudeheizungen betrieben werden, oder können beispielsweise als Zuheizer oder Standheizungen in Fahrzeugen genutzt werden, beispielsweise um die in einen Fahrzeuginnenraum einzuleitende Luft zu erwärmen.
  • Eine derartige aus der US 2013/0052058 A1 bekannte Zahnradpumpe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 weist zwei in einem Förderraum miteinander kämmend angeordnete Förderzahnräder auf. Um die beiden Förderzahnräder zur Drehung anzutreiben und dabei in dem Förderraum vorhandenes flüssiges Medium zu fördern, ist eines dieser Förderzahnräder an einer durch einen elektromotorischen Antrieb zur Drehung antreibbaren Antriebswelle getragen. Die in einem auch den Förderraum bereitstellenden Pumpengehäuse angeordnete Antriebswelle ist in einem Bereich axial zwischen dem Antrieb und dem mit dieser zur gemeinsamen Drehung gekoppelten Förderzahnrad bezüglich des Pumpengehäuses vermittels eines Kugellagers drehbar gelagert. An einer von dem Antrieb abgewandten axialen Seite des mit der Antriebswelle zur gemeinsamen Drehung gekoppelten Förderzahnrads ist die Antriebswelle vermittels eines Gleitlagers an einem an dem Pumpengehäuse festgelegten und den Förderraum abschließenden Gehäusedeckel gelagert.
  • Aus der US 2006/0292025 A1 ist eine Zahnradpumpe bekannt, bei welcher eine mit einem Förderzahnrad zur gemeinsamen Drehung gekoppelte und einen Antrieb zur Drehung antreibbare Antriebswelle an einer von dem Förderzahnrad abgewandten axialen Seite des Antriebs vermittels eines Kugellagers drehbar gelagert ist. An einer von dem Antrieb abgewandten axialen Seite des mit der Antriebswelle zur gemeinsamen Drehung gekoppelten Förderzahnrads ist die Antriebswelle an einem Gehäusedeckel vermittels eines Kugellagers drehbar gelagert.
  • Aus der CN201593500U ist eine Zahnradpumpe bekannt, die zwar beidseitige Lagerung und Dichtung aufweist, deren Grundaufbau hinsichtlich der Anordnung von Antrieb und Gehäusedeckel jedoch unterschiedlich ist.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine derartige Zahnradpumpe so auszugestalten, dass beim Fördern nicht schmierender Medien, wie zum Beispiel nicht schmierender Kraftstoffe, ein übermäßiger Verschleiß insbesondere im Bereich eines an einer Antriebswelle getragenen Förderzahnrads vermieden wird. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Zahnradpumpe gemäß Anspruch 1, insbesondere zum Fördern von flüssigem Brennstoff in einem brennstoffbetriebenen Heizgerät, umfassend:
    • einen Förderraum in einem Pumpengehäuse,
    • einen den Förderraum wenigstens bereichsweise abschließenden Gehäusedeckel,
    • ein in dem Förderraum um eine Drehachse drehbares Förderzahnrad,
    • eine mit dem Förderzahnrad zur gemeinsamen Drehung um die Drehachse gekoppelte und durch einen Antrieb zur Drehung um die Drehachse antreibbare Antriebswelle,
    • eine erste Lagereinheit zur Lagerung der Antriebswelle an einer ersten axialen Seite des Förderzahnrads in einem Bereich axial zwischen dem Antrieb und dem Förderzahnrad;
    • eine zweite Lagereinheit zur Lagerung der Antriebswelle an einer zweiten axialen Seite des Förderzahnrads bezüglich des Gehäusedeckels.
  • Die zweite Lagereinheit umfasst ein zweites Wälzkörperlager. Um dieses Wälzkörperlager gegen das zu fördernde flüssige Medium abzuschirmen, umfasst die zweite Lagereinheit axial zwischen dem zweiten Wälzkörperlager und dem Förderzahnrad eine einen fluiddichten Anschluss der Antriebswelle an den Gehäusedeckel bereitstellende zweite Wellendichtung, beispielsweise einen Wellendichtring.
  • Durch die Lagerung der Antriebswelle an beiden axialen Seiten des mit dieser zur gemeinsamen Drehung gekoppelten Förderzahnrads können insbesondere durch den im Förderbetrieb entstehenden vergleichsweise hohen Druck des geförderten flüssigen Mediums induzierte Querbelastungen der Antriebswelle, welche dazu führen können, dass das Förderzahnrad bei Bewegung quer zur Drehachse in Kontakt mit den Förderraum begrenzenden Wandungen des Pumpengehäuses kommt, vermieden werden. Ein übermäßiger Verschleiß des Förderzahnrads insbesondere im Bereich der Zähne desselben kann somit vermieden werden.
  • Die Antriebswelle kann vermittels der ersten Lagereinheit bezüglich des Pumpengehäuses gelagert sein.
  • Zum Erhalt eines möglichst einfach und kostengünstig zu realisierenden Aufbaus kann die Antriebswelle zwischen der ersten Lagereinheit und der zweiten Lagereinheit freitragend sein. Durch die Lagerung axial beidseits des Antriebszahnrads an nur zwei Lagerstellen wird eine zuverlässige Abstützung der Antriebswelle und damit auch des Förderzahnrads gegen seitliche Ausweichbewegungen gewährleistet.
  • Dabei ist es zum Vermeiden derartiger seitlicher Ausweichbewegungen im Bereich des Förderzahnrads besonders vorteilhaft, wenn ein axialer Abstand der zweiten Lagereinheit vom Förderzahnrad kleiner ist als ein axialer Abstand der ersten Lagereinheit vom Förderzahnrad.
  • Zum Gewährleisten einer langen Betriebslebensdauer wird vorgeschlagen, dass die erste Lagereinheit ein erstes Wälzkörperlager umfasst. Beispielsweise kann dabei das erste Wälzkörperlager ein Kugellager umfassen.
  • Um dieses Wälzkörperlager gegen das zu fördernde flüssige Medium abzuschirmen, wird vorgeschlagen, dass die erste Lagereinheit axial zwischen dem ersten Wälzkörperlager und dem Förderzahnrad eine einen fluiddichten Anschluss der Antriebswelle an das Pumpengehäuse bereitstellende erste Wellendichtung, beispielsweise einen Wellendichtring, umfasst.
  • Die zweite Lagereinheit kann beispielsweise ein Kugellager umfassen.
  • Die Erfindung betrifft ferner ein brennstoffbetriebenes Fahrzeugheizgerät, umfassend einen vermittels eines Gebläses mit Verbrennungsluft und vermittels einer erfindungsgemäß aufgebauten Zahnradpumpe mit flüssigem Brennstoff zu speisenden Brennerbereich. Der Brennerbereich weist bevorzugt einen Zersteuberbrenner auf, in welchem ein Gemisch aus Brennstoff und Verbrennungsluft durch die Einspritzung von Brennstoff vermittels einer Zersteuberdüse generiert wird.
  • Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Figuren detailliert beschrieben. Es zeigt:
    • Fig. 1 eine Teil-Schnittansicht einer nicht gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung aufgebaute Zahnradpumpe;
    • Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht einer erfindungsgemäßen Zahnradpumpe;
    • Fig. 3 eine prinzipartige Darstellung eines brennstoffbetriebenen Fahrzeugheizgeräts.
  • Bevor nachfolgend mit Bezug auf die Fig. 1 und 2 detailliert der Aufbau einer Zahnradpumpe beschrieben wird, wird mit Bezug auf die Fig. 3 der grundsätzliche Aufbau eines allgemein mit 10 bezeichneten brennstoffbetriebenen Fahrzeugheizgeräts erläutert, bei welchem eine derartige Zahnradpumpe 12 zum Fördern von flüssigem Brennstoff als flüssiges Medium eingesetzt werden kann.
  • Das Fahrzeugheizgerät 10 umfasst einen Brennerbereich 14 und einen Wärmetauscherbereich 16. Dem Brennerbereich 14 wird vermittels eines Verbrennungsluftgebläses 17 Verbrennungsluft L zugeführt. Ferner wird dem Brennerbereich 14 vermittels der Zahnradpumpe 12 flüssiger Brennstoff B zugeführt, der zum Erzeugen eines Brennstoff/Verbrennungsluft-Gemisches durch eine Zersteuberdüse eingespritzt wird. In einer Brennkammer 18 des Brennerbereichs 14 wird die Verbrennungsluft L mit dem beispielsweise durch ein poröses Verdampfermedium verdampften Brennstoff B gemischt, so dass ein verbrennungsfähiges Gemisch aus Verbrennungsluft L und Brennstoff B entsteht. Die bei der Verbrennung entstehenden Verbrennungsabgase A strömen, bevor sie zur Umgebung ausgestoßen werden, in den Wärmetauscherbereich 16, in welchem im Verbrennungsabgas A transportierte Wärme auf ein zu erwärmendes Medium M übertragen wird. Dieses zu erwärmende Medium M kann beispielsweise die in einen Fahrzeuginnenraum einzuleitende Luft sein. Grundsätzlich kann das Medium M aber auch ein flüssiges Medium, beispielsweise das in einem Kühlmittelkreislauf einer Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs vorhandene flüssige Kühlmedium, sein.
  • Die in Fig. 1 dargestellte und nicht gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung aufgebaute Zahnradpumpe 12 umfasst ein allgemein mit 20 bezeichnetes Pumpengehäuse. An einer Seite des Pumpengehäuses ist in einem allgemein mit 22 bezeichneten Förderraum ein als Stirnrad ausgebildetes Förderzahnrad 24 angeordnet. Das Förderzahnrad 24 ist an einer im Wesentlichen in dem Pumpengehäuse 20 sich erstreckenden Antriebswelle 26 fest getragen, so dass die Antriebswelle 26 und das Förderzahnrad 24 gemeinsam um eine Drehachse D rotieren, wenn die Antriebswelle 26 durch einen in Fig. 2 nicht dargestellten Antrieb, beispielsweise einen Elektromotor, in Drehung versetzt wird.
  • In Fig. 1 nicht erkennbar ist ein weiteres Förderzahnrad, welches, ebenso wie das Förderzahnrad 24, im Förderraum 22 angeordnet ist und derart bezüglich der Drehachse D seitlich neben dem Förderzahnrad 24 liegt, dass dieses mit dem Förderzahnrad 24 in Kämmeingriff steht. Bei Rotation des Förderzahnrads 24 um die Drehachse D wird somit auch dieses in Fig. 1 nicht erkennbare weitere Förderzahnrad zur Drehung angetrieben, wodurch ein im Förderraum 22 vorhandenes, flüssiges, zu förderndes Medium aus dem Förderraum 22 verdrängt und somit in Richtung zu einem zu speisenden Systembereich, also beispielsweise der Brennkammer 18, ausgestoßen wird.
  • In einem im Inneren des Pumpengehäuses 20 liegenden Erstreckungsbereich ist die Antriebswelle 26 vermittels einer ersten Lagereinheit 28 gelagert. Die erste Lagereinheit 28 ist in einem radial erweiterten Bereich 30 einer die Antriebswelle 26 aufnehmenden Wellenöffnung 32 des Pumpengehäuses 20 angeordnet. Die erste Lagereinheit 28 umfasst ein die Antriebswelle 26 radial bezüglich des Pumpengehäuses 20 drehbar lagerndes, beispielsweise als Kugellager ausgebildetes erstes Wälzkörperlager 34. Um dieses erste Wälzkörperlager 34 gegen das zu fördernde Medium abzuschirmen und insbesondere auch den Austritt des zu fördernden Mediums über die Wellenöffnung 32 zu verhindern, umfasst die erste Lagereinheit 28 axial zwischen dem Förderzahnrad 24 und dem ersten Wälzköperlager 34 eine beispielsweise als Wellendichtring ausgebildete Wellendichtung 36. Diese liegt sowohl am Außenumfang der Antriebswelle 26, als auch am Innenumfang des radial erweiterten Bereichs 30 der Wellenöffnung 32 an und realisiert somit einen flüssigkeitsdichten Anschluss der um die Drehachse D drehbaren Antriebswelle 26 an das Pumpengehäuse 20.
  • An einer Stirnseite 38 des Pumpengehäuses 20, zu welcher grundsätzlich auch der Förderraum 22 offen ist, ist ein Gehäusedeckel 40 angeordnet und mit dem Pumpengehäuse 20 derart fest verbunden, dass durch den Gehäusedeckel 40 der Förderraum 22 in Richtung der Drehachse D abgeschlossen ist.
  • Die Antriebswelle 26 erstreckt sich axial über das Förderzahnrad 24 hinaus in eine im Gehäusedeckel 40 gebildete Aussparung 42. In dieser Aussparung 42 ist die Antriebswelle 26 bezüglich des Gehäusedeckels 42 vermittels einer zweiten Lagereinheit 44 drehbar gelagert. In dem in Fig. 1 dargestellten Ausgestaltungsbeispiel umfasst die zweite Lagereinheit 44 eine Gleitlagerbuchse 46. Die Gleitlagerbuchse 46 ist mit einem Material aufgebaut, welches besonders für den Einsatz in Verbindung mit nicht schmierenden bzw. trocken laufenden Umgebungen geeignet ist. Beispielsweise kann die Gleitlagerbuchse 46 zumindest in ihrem die Antriebswelle 26 radial abstützenden Oberflächenbereich mit Polymermaterial aufgebaut bzw. beschichtet sein. Auch der Einsatz von Verbundmaterialien zumindest in dem die Antriebswelle 26 radial stützenden Oberflächenbereich ist möglich. Derartige Verbundmaterialien können beispielsweise einen Trägerkörper oder eine Trägerlage umfassen, in welche Festschmierstoffpartikel eingebettet sind. Derartiges Trägermaterial kann beispielsweise Blei oder Kupfer sein, und die in dieses Trägermaterial eingebetteten Festschmierstoffpartikel können aus PTFE-Material aufgebaut sein. Derartige für den Einsatz in Verbindung mit einer Zahnradpumpe besonders geeignete Gleitlagerbuchsen werden beispielsweise von der GGB Heilbronn GmbH unter der Marke bzw. Handelsbezeichnung DU-Buchse vertrieben. Dabei handelt es sich um Gleitlagerbuchsen, welche mit einem aus Stahlmaterial aufgebauten Grundkörper ausgebildet sind. Auf diesem Stahl-Grundkörper ist eine poröse Sinterbronze-Zwischenschicht aufgebracht, die wiederum an ihrer zur Lagerung vorgesehenen Seite mit einem Laufschichtgemisch aus PTFE und Blei überdeckt ist.
  • Durch das Lagern der Antriebswelle 26 an beiden axialen Seiten des Förderzahnrads 24 und insbesondere auch dadurch, dass die zweite Lagereinheit 44 axial deutlich näher am Förderzahnrad 24 positioniert ist als die erste Lagereinheit 28, werden seitliche Ausweichbewegungen der Antriebswelle 26 und damit des Förderzahnrads 24 in denjenigen axialen Bereich, in welchem das Förderzahnrad 24 an der Antriebswelle 26 getragen ist, im Wesentlichen vollständig ausgeschlossen. Die Gefahr, dass das Förderzahnrad 24 in seinem radial äußeren und in Fig. 1 in dem durch eine Linie I eingefassten Bereich mit seinen Zähnen gegen eine den Förderraum 24 begrenzende Wandung des Pumpengehäuses 20 stößt und dadurch eine übermäßige Abnutzung des Förderzahnrads 24 entsteht, kann somit ausgeschlossen werden. Dadurch ist die Zahnradpumpe 12 besonders geeignet zur Verwendung in Verbindung mit nicht schmierenden Medien bzw. Brennstoffen, wie z. B. Kerosin, Benzin oder dergleichen. Es kann daher auf die Zugabe von schmierenden Additiven verzichtet werden. Durch die Lagerung der Antriebswelle 26 an beiden axialen Seiten des Förderzahnrads 24 mit den beiden Lagereinheiten 28, 44 kann auf zusätzliche Lagerungsmaßnahmen, beispielsweise eine weitere Lagereinheit zwischen der ersten Lagereinheit 28 und dem Förderzahnrad 24 oder/und eine weitere Lagereinheit zwischen der ersten Lagereinheit 28 und dem in den Figuren nicht dargestellten Antrieb, verzichtet werden.
  • Eine erfindungsgemäße Ausgestaltungsform einer derartigen Zahnradpumpe 12 insbesondere für den Einsatz in Verbindung mit nicht schmierenden zu fördernden Medien ist in Fig. 2 dargestellt. Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausgestaltungsform ist die zweite Lagereinheit 44 mit einem zweiten Wälzkörperlager 48 aufgebaut, durch welches die Antriebswelle 26 am Gehäusedeckel 40 radial gestützt ist. Axial zwischen dem beispielsweise wiederum als Kugellager ausgebildeten zweiten Wälzkörperlager 48 und dem Förderzahnrad 24 ist eine zweite Wellendichtung 50, beispielsweise wiederum in Form eines Wellendichtrings, angeordnet, um das zweite Wälzkörperlager 48 gegen das zu fördernde Medium abzuschirmen.
  • Auch bei dieser Ausgestaltung werden seitliche Ausweichbewegungen des Förderzahnrads 24 im Wesentlichen vollständig ausgeschlossen, so dass eine übermäßige Abnutzung des Förderzahnrads 24 insbesondere im Bereich der radial außen liegenden Zähne desselben ausgeschlossen werden kann.
  • Mit der erfindungsgemäß aufgebauten Zahnradpumpe kann insbesondere dann, wenn diese beispielsweise bei einem brennstoffbetriebenen Fahrzeugheizgerät in Verbindung mit nicht oder nur schlecht schmierenden Brennstoffen zum Fördern derselben in eine Brennkammer eingesetzt wird, aufgrund des Vermeidens eines nicht geschmierten Kontakts eines an einer Antriebswelle getragenen Förderzahnrads mit einer einen Förderraum umgebenden Wandung die Betriebslebensdauer einer derartigen Zahnradpumpe wesentlich erhöht werden, ohne dass dazu vergleichsweise komplexe bauliche Maßnahmen erforderlich sind oder das Einführen eines zu einer Beeinträchtigung der Fördereffizienz führenden radialen Zwischenraums zwischen den Zähnen eines Förderzahnrads und einer den Förderraum umgebenden Wandung eines Pumpengehäuses erforderlich ist.

Claims (9)

  1. Zahnradpumpe, insbesondere zum Fördern von flüssigem Brennstoff in einem brennstoffbetriebenen Heizgerät, umfassend:
    - einen Förderraum (22) in einem Pumpengehäuse (20),
    - einen den Förderraum (22) wenigstens bereichsweise abschließenden Gehäusedeckel (40),
    - ein in dem Förderraum (22) um eine Drehachse (D) drehbares Förderzahnrad (24),
    - eine mit dem Förderzahnrad (24) zur gemeinsamen Drehung um die Drehachse (D) gekoppelte und durch einen Antrieb zur Drehung um die Drehachse (D) antreibbare Antriebswelle (26),
    - eine erste Lagereinheit ( 28) zur Lagerung der Antriebswelle ( 26) an einer ersten axialen Seite des Förderzahnrads (24) in einem Bereich axial zwischen dem Antrieb und dem Förderzahnrad (24),
    - eine zweite Lagereinheit (44) zur Lagerung der Antriebswelle (26) an einer zweiten axialen Seite des Förderzahnrads (24) bezüglich des Gehäusedeckels (40),
    dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Lagereinheit (44) ein zweites Wälzkörperlager (48) umfasst, und dass die zweite Lagereinheit (44) axial zwischen dem zweiten Wälzkörperlager (48) und dem Förderzahnrad (24) eine einen fluiddichten Anschluss der Antriebswelle (26) an den Gehäusedeckel (40) bereitstellende zweite Wellendichtung (50) umfasst.
  2. Zahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle (26) vermittels der ersten Lagereinheit (28) bezüglich des Pumpengehäuses (20) gelagert ist.
  3. Zahnradpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle (26) zwischen der ersten Lagereinheit (28) und der zweiten Lagereinheit (44) freitragend ist.
  4. Zahnradpumpe nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass ein axialer Abstand der zweiten Lagereinheit (44) vom Förderzahnrad (24) kleiner ist als ein axialer Abstand der ersten Lagereinheit (28) vom Förderzahnrad (24).
  5. Zahnradpumpe nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Lagereinheit (28) ein erstes Wälzkörperlager (34) umfasst.
  6. Zahnradpumpe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Wälzkörperlager (34) ein Kugellager umfasst.
  7. Zahnradpumpe noch Anspruch 5 oder 6, sofern auf Anspruch 2 rückbezogen, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Lagereinheit (28) axial zwischen dem ersten Wälzkörperlager (34) und dem Förderzahnrad (24) eine einen fluiddichten Anschluss der Antriebswelle (26) an das Pumpengehäuse (20) bereitstellende erste Wellendichtung (36) umfasst.
  8. Zahnradpumpe nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Wälzkörperlager (48) ein Kugellager umfasst.
  9. Brennstoffbetriebenes Fahrzeugheizgerät, umfassend einen vermittels eines Gebläses (17) mit Verbrennungsluft (L) und vermittels einer Zahnradpumpe (12) nach einem der Ansprüche 1-8 mit flüssigem Brennstoff zu speisenden Brennerbereich (14).
EP24154555.7A 2023-03-07 2024-01-30 Zahnradpumpe mit deckel und beidseitiger lagerung Active EP4428337B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102023105504.6A DE102023105504A1 (de) 2023-03-07 2023-03-07 Zahnradpumpe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP4428337A1 EP4428337A1 (de) 2024-09-11
EP4428337B1 true EP4428337B1 (de) 2025-11-19

Family

ID=89772053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP24154555.7A Active EP4428337B1 (de) 2023-03-07 2024-01-30 Zahnradpumpe mit deckel und beidseitiger lagerung

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20240300299A1 (de)
EP (1) EP4428337B1 (de)
JP (2) JP2024127855A (de)
CN (1) CN118622542A (de)
CA (1) CA3231126A1 (de)
DE (1) DE102023105504A1 (de)
FI (1) FI4428337T3 (de)
LT (1) LT4428337T (de)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201593500U (zh) * 2010-01-21 2010-09-29 浙江麦得机器有限公司 齿轮式组合泵

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001132907A (ja) * 1999-11-08 2001-05-18 Denso Corp 燃焼式ヒータ
EP1580431A4 (de) * 2002-12-24 2009-07-01 Jtekt Corp Elektrische innenzahnradpumpe
DE102006013111A1 (de) * 2006-03-22 2007-11-22 Saurer Gmbh & Co. Kg Zahnradpumpe
DE102006034141A1 (de) * 2006-07-24 2008-01-31 Witte Pumps & Technology Gmbh Zahnradpumpe zur Förderung von Produkten mit hohem Feststoffanteil
DE102008054419A1 (de) * 2008-12-09 2010-06-10 Robert Bosch Gmbh Zahnradpumpe
DE102009021493B4 (de) * 2009-05-15 2022-10-06 Eberspächer Climate Control Systems GmbH Fahrzeugheizgerät und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugheizgerätes
JP6056149B2 (ja) * 2011-08-31 2017-01-11 株式会社ジェイテクト 電動ポンプユニットおよびその製造方法
DE102016204199A1 (de) * 2016-03-15 2017-09-21 Robert Bosch Gmbh Zahnradpumpe für ein Abwärmerückgewinnungssystem
DE102017106827A1 (de) * 2017-03-30 2018-10-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Zahnradpumpe

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201593500U (zh) * 2010-01-21 2010-09-29 浙江麦得机器有限公司 齿轮式组合泵

Also Published As

Publication number Publication date
LT4428337T (lt) 2026-01-26
EP4428337A1 (de) 2024-09-11
CA3231126A1 (en) 2025-07-08
JP2024127855A (ja) 2024-09-20
CN118622542A (zh) 2024-09-10
FI4428337T3 (fi) 2026-01-16
DE102023105504A1 (de) 2024-09-12
US20240300299A1 (en) 2024-09-12
JP2026016779A (ja) 2026-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10256086A1 (de) Kugellager und mit einem Lager dieser Art ausgerüstete Vakuumpumpe
DE102010042555A1 (de) Radialwellendichtring
EP4428337B1 (de) Zahnradpumpe mit deckel und beidseitiger lagerung
WO2002018798A1 (de) Aggregat zum fördern von kraftstoff
DE102010035597A1 (de) Lageranordnung für eine Pumpe
WO2010102604A1 (de) Regelbare kühlmittelpumpe
EP3779205A1 (de) Fluidpumpe mit elektrischem antrieb
WO2017071888A1 (de) AUßENZAHNRADPUMPE FÜR EIN ABWÄRMERÜCKGEWINNUNGSSYSTEM
WO2018114080A1 (de) Zahnradpumpe für ein abwärmerückgewinnungssystem
EP2635815B1 (de) Regelbare kühlmittelpumpe
DE102017108333A1 (de) Getriebevorrichtung
DE102006058837A1 (de) Schmiermittelgedichtete Drehschiebervakuumpumpe
DE10163140B4 (de) Heizgerät mit einer Steuerung
EP2475890A2 (de) Zahnradförderpumpe mit einer antriebswelle, einem antriebszahnrad und einem anzutreibenden zahnrad
EP1839921B1 (de) Fahrzeugheizgerät
EP1803940B1 (de) Seitenkanalgebläse
DE102007025510A1 (de) Kraftstoffpumpe
DE10111005C1 (de) Heizgerät mit Brennstoffpumpe und Brennluftgebläse
DE102021105814A1 (de) Gerotorpumpe mit verbesserter Lagerung
EP3786496B1 (de) Radialwellendichtung
WO2018028806A1 (de) Zahnradpumpe für ein abwärmerückgewinnungssystem
DE102018009849B4 (de) Nassläuferpumpe
DE102011005304A1 (de) Pumpe mit Elektromotor
WO2018153605A1 (de) Zahnradpumpe für ein abwärmerückgewinnungssystem
DE102023119074A1 (de) Pumpenanordnung

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20250311

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: F01C 21/02 20060101AFI20250918BHEP

Ipc: F01C 21/10 20060101ALI20250918BHEP

Ipc: F04C 2/10 20060101ALI20250918BHEP

Ipc: F04C 2/12 20060101ALI20250918BHEP

Ipc: F04C 15/00 20060101ALI20250918BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20250929

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: F10

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: U-0-0-F10-F00 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)

Effective date: 20251119

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502024000402

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: FI

Ref legal event code: FGE

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20251119

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Payment date: 20260119

Year of fee payment: 3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20251119

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20260219

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20260120

Year of fee payment: 3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20251119

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20260301

Year of fee payment: 3

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Payment date: 20260204

Year of fee payment: 3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20251119

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20260219

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20260319

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20260319

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Payment date: 20260116

Year of fee payment: 3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20251119

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20251119