EP4341110A1 - Verfahren zum einstellen einer scheibe eines kraftfahrzeugs, scheibeneinrichtung für ein kraftfahrzeug sowie kraftfahrzeug mit einer scheibeneinrichtung - Google Patents

Verfahren zum einstellen einer scheibe eines kraftfahrzeugs, scheibeneinrichtung für ein kraftfahrzeug sowie kraftfahrzeug mit einer scheibeneinrichtung

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Publication number
EP4341110A1
EP4341110A1 EP22728366.0A EP22728366A EP4341110A1 EP 4341110 A1 EP4341110 A1 EP 4341110A1 EP 22728366 A EP22728366 A EP 22728366A EP 4341110 A1 EP4341110 A1 EP 4341110A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pane
motor vehicle
user input
sub
areas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP22728366.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Stefan Lutz
Peter Thiele
Harald Bettenhausen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Publication of EP4341110A1 publication Critical patent/EP4341110A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/04—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in transparency

Definitions

  • the present invention relates to a method for setting a window of a motor vehicle that can be switched between at least one opaque state and a transparent state, a window device for a motor vehicle and a motor vehicle with a window device.
  • DE 10057529 A1 discloses a device for changing the passage of light through a pane, in particular through a translucent cover of a vehicle roof towards the vehicle interior.
  • the passage of light is changed by means of two superimposed strip-shaped grid structures which are arranged such that they can be displaced on one another and whose mutual positioning can be adjusted by means of an actuating device.
  • One grid structure is formed from alternating light-transmitting and opaque strips.
  • the other grid structure is formed from at least two color strips of different colors in a repetitive sequence.
  • a third grid structure in the form of strips can be provided, which is formed from alternating light-transmitting and opaque strips.
  • DE 102012 017541 A1 discloses a roof module for a vehicle roof of a motor vehicle, which is at least partially transparent.
  • the roof module comprises a sandwich structure with two cover layers which are transparent at least in a respective partial area and are arranged in at least partially overlapping one another and with at least one core material arranged between the cover layers.
  • the cover layers are spaced apart from one another via the core material.
  • the core material has a plurality of cells separated from one another by respective wall regions of the core material.
  • the covering element can comprise opaque particles arranged in at least one of the cover layers and/or between the cover layers and contained in a medium, in particular a liquid, which align in a preferred direction when an electrical voltage is applied.
  • the object of the present invention is to provide a solution by means of which the respective transparent and opaque areas of a switchable pane can be individually adapted to the needs of vehicle occupants.
  • the invention relates to a method for adjusting a window of a motor vehicle that can be switched between at least one opaque state and one transparent state.
  • the pane of the motor vehicle can be divided into a number of sub-areas, it being possible for the respective sub-areas to be adjusted between the respective opaque state and the transparent state.
  • the respective partial area of the pane that is set to be transparent is translucent.
  • a respective light transmission of the partial area of the pane having the at least one opaque state is reduced in comparison to the transparent state of the respective partial area.
  • the method provides for the electronic computing device to receive an input signal from an input device, which characterizes at least one partial area of the pane to be adjusted, selected by a received user input.
  • an input signal from an input device, which characterizes at least one partial area of the pane to be adjusted, selected by a received user input.
  • it is determined by the user input and characterized by the input signal which of the at least two partial areas of the pane are to be changed in their state or which partial areas of the pane are to be kept in their current state.
  • the adjustment of the sub-area selected by the user input between the states is triggered by means of the electronic computing device and an adjustment of sub-areas not selected by the user input is omitted.
  • the sections of the pane are adjusted between the states independently of one another.
  • the method provides for only those partial areas of the pane to be switched between the at least one opaque state and the transparent state, which are characterized as being to be switched by the input signal. Consequently, only those portions of the pane are switched which are affected by the corresponding user input and thus selected by the person to be changed from their current state to the further one of the states.
  • the method described allows the respective sub-areas of the pane selected by the user input to be adjusted to a selected respective state, whereas the other sub-areas of the pane and thus the sub-areas of the pane not selected by the user input are not adjusted.
  • the respective sub-areas of the pane are independent of each other and can therefore be adjusted individually.
  • the method thus enables the respective partial areas of the pane to be adjusted particularly well to the individual needs of vehicle occupants of the motor vehicle, in particular shading of the vehicle interior of the motor vehicle by switching the respective partial areas of the pane selected by the user input to their at least one opaque state.
  • the user input characterizes a selection of at least one partial area from a plurality of predetermined partial areas of the pane.
  • the pane can be divided into at least two, in particular several, partial areas, whereby a person can use the user input to select at least one of the predetermined partial areas that is to be adjusted.
  • the division of the pane into the respective partial areas can be determined by the design of the pane.
  • the input device can be used to output, in particular display, the predefined sub-areas of the window pane that are possible for selection for adjustment, with the result that a person can select the at least one sub-area for adjustment via the user input.
  • this selected partial area of the pane can be adjusted from the opaque state to the transparent state or from the transparent state to the opaque state. Due to the already prefabricated division of the pane into the sub-areas, the selection of the respective sub-areas for the person can be made particularly simple in that the person only selects one of the several sub-areas for the adjustment.
  • the user input specifies an extension of the at least one partial area to be adjusted.
  • the invention also relates to a pane device for a motor vehicle, having at least one pane that can be switched between at least one opaque state and one transparent state.
  • the disk device comprises an electronic computing device which is set up to receive a user input provided by an input device and received by means of the input device.
  • the electronic computing device is set up to carry out a method as has already been described in connection with the method according to the invention for adjusting the window of the motor vehicle.
  • the electronic computing device is set up to trigger an adjustment of respective partial areas of the pane between the at least one opaque state and the transparent state.
  • the respective partial areas of the pane can be set independently of one another in their respective state by means of the electronic computing device.
  • the input device can have a touch-sensitive display, for example, which is set up to output a schematic representation of the pane. Furthermore, the input device can be set up to determine the at least one selected partial area to be adjusted by a person touching the display. The input device can in turn provide this determined at least one selected partial area represented by an input signal for the electronic computing device. Due to the respective separate adjustability of the different sub-areas of the pane, the respective pane can be adjusted particularly well to individual needs for a state of the respective sub-areas, in particular for shading. Advantages and advantageous developments of the method according to the invention are to be regarded as advantages and advantageous developments of the disk device according to the invention and vice versa.
  • the respective partial areas of the pane are set up to be adjusted between the respective states by applying and removing an electrical voltage. That means the respective portions of the disk are in a first state when a voltage is applied and are in a second state different from the first state when the voltage is removed and thus a voltage of zero is applied.
  • the respective partial areas can be switched from the at least one opaque state to the transparent state or switched from the transparent state to the at least one opaque state by applying the voltage.
  • the respective partial areas of the pane can be adjusted individually and thus independently of one another between their respective states in a particularly simple manner.
  • the pane has a layered structure with a switchable film arranged between two panes of glass.
  • the pane can in particular have a sandwich structure, in which a glass pane rests on opposite sides of the switchable film.
  • the switchable film is thus both stabilized and protected from damage by the glass panes.
  • the switchable foil can have a plurality of stacked foil layers. The switchable film can be adjusted in its respective partial areas between the at least one opaque state and the transparent state, it being possible for the respective partial areas of the switchable film to be adjusted individually and thus independently of one another between the respective states.
  • a respective translucency of the pane in the different sub-areas and thus the respective state of the sub-areas of the pane can thus be set by switching the foil.
  • the switchable pane By arranging the switchable film between the two panes of glass, the switchable pane can be designed to be particularly light and, moreover, particularly robust against damage.
  • the switchable film can be in the form of a so-called PDLC film, which stands for Polymer Dispersed Liquid Crystal. Electrodes with a voltage supply can be attached to the PDLC film.
  • this PDLC film comprises a solid polymer and liquid crystals. In the absence of an applied voltage, liquid crystals are randomly oriented in droplets arranged within the solid polymer, resulting in light scattering as it passes through the PDLC film. As a result, the PDLC film is in the at least one opaque state.
  • the electric field that forms between the electrodes causes the liquid crystals to align and allows light with very little scattering to pass through the droplets of the PDLC film, resulting in a transparent state of the PDLC film leads.
  • a degree of transparency or a degree of opacity of the PDLC film can be controlled by applied voltage. At low applied voltages, only a few liquid crystals fully align in the electric field, so only a small portion of the light passes through the PDLC film, while most of the light is scattered. If the voltage is increased, then more liquid crystals are aligned, which means that less light is scattered and therefore a particularly large amount of light can pass through the PDLC film.
  • Using the PDLC film as a switchable film thus enables the respective states of the partial areas of the pane to be set particularly precisely.
  • the pane is provided by a screen device.
  • the screen device can be provided, for example, by a so-called OLED film. So-called OLEDs are organic light-emitting diodes.
  • OLEDs are organic light-emitting diodes.
  • the provision of the pane by the screen device makes it possible that, in addition to the respective partial areas being able to be switched between the at least one opaque state and the transparent state, additional information can be output by means of the screen device.
  • the provision of the pane by the screen device makes it possible to set a color design of the pane through respective representations output by means of the screen device.
  • the screen device thus enables, on the one hand, a particularly simple delimitation and adjustment of respective sub-areas of the pane between the respective states and an output of additional information.
  • the pane is set up to provide a vehicle roof of a motor vehicle.
  • the vehicle roof is in particular a panoramic glass roof of the motor vehicle.
  • the pane can in particular be embedded in an opening in a tin roof of the motor vehicle. The adjustability of the pane enables targeted individual shading of the pane, as a result of which the risk of vehicle occupants being dazzled can be kept particularly low.
  • the invention also relates to a motor vehicle, in particular a motor vehicle, with a window device as has already been described in connection with the window device according to the invention.
  • the motor vehicle can include the input device, by means of which the user input can be received, which characterizes the at least one partial area of the pane to be adjusted between the states.
  • the pane of the pane device can in particular provide a panorama roof of the motor vehicle.
  • the drawing shows a process diagram for a method for adjusting a windshield of a motor vehicle, in which case partial areas of the windshield can be adjusted independently of one another between a transparent state and at least one opaque state.
  • FIG. 1 shows a process diagram for adjusting respective partial areas 10 of a switchable pane 12 of a motor vehicle, in particular a motor vehicle, between at least one opaque state and one transparent state.
  • the pane 12 can in particular be set up to provide a vehicle roof of the motor vehicle.
  • the pane 12 thus provides a panoramic glass roof of the motor vehicle that can be switched in segments.
  • the motor vehicle can comprise a window device which, in addition to the window pane 12 , comprises an electronic computing device 14 .
  • the electronic computing device 14 is set up to trigger a switching of the respective individual partial areas 10 of the pane 12 between the at least one opaque state and the transparent state.
  • the partial areas 10 of the disc 12 can be adjusted between the states independently of one another. 1 shows pane 12 in a first state A, in which all partial areas 10 of pane 12 are in their transparent state.
  • a signal which represents the first state A of the pane 12 can be output by means of a display 16 of the motor vehicle coupled to the electronic computing device 14 or a mobile electronic terminal device.
  • the signal can be output in particular in an interior of the motor vehicle by means of the display 16 .
  • the pane 12 with its respective partial areas 10 can be visualized by means of the display 16 are shown, it being possible to display via a graphical configuration of the display that the pane 12 is in the first state A and all partial areas 10 of the pane 12 are in the transparent state.
  • the display 16 can also have a touch-sensitive display surface 18 as part of an input device.
  • a user input can be received from a person 20 via this touch-sensitive display surface 18 of the display 16 .
  • a touch on the touch-sensitive display surface 18 by the person 20 can be determined as user input.
  • the person 20 can tap on the displayed partial areas 10 of the pane 12 on the display 16, the state of which can be adjusted according to the wish of the person 20.
  • the at least one selected partial area 10 of window pane 12 to be adjusted which is characterized by the received user input, can be determined by means of the input device.
  • the input device can also be set up to provide an input signal for the electronic computing device 14 which characterizes the partial areas 10 of the window pane 12 to be adjusted that are selected by the user input.
  • Person 20 can thus select, by tapping on the respective representation of partial areas 10 of window pane 12 on display 16, which of partial areas 10 can be changed from the transparent state to the at least one opaque state or from the at least one opaque state to at least one further opaque state or are to be adjusted to the transparent state.
  • the adjustment of the partial areas 10 of the pane 12 to be adjusted is triggered by means of the electronic computing device 14 between the states.
  • the window 12 is in the second state B shown in FIG. 1 after the adjustment of the at least one partial area 10 .
  • the partial area 10 of the pane 12 selected by the user input of the person 20 has been adjusted from its transparent state to its opaque state.
  • the interior of the motor vehicle can be shaded. It is possible to select or switch several or all partial areas 10 of pane 12 via the respective user input.
  • the sub-areas 10 of the pane 12 can be output by means of the display 16 as a pictorial representation of the panoramic glass roof in the vehicle roof lining.
  • the partial area 10 marked by the person 20 is darkened by touch operation of the display 16 .
  • the respective partial areas 10 of the pane 12 can be freely divided via the user input. This means that the person 20 can specify the partial area 10 of the pane 12 to be adjusted by drawing an area on the touch-sensitive display surface 18 of the display 16 .
  • the pane 12 can in particular have a layered structure with at least one switchable film arranged between two glass panes.
  • the pane 12 can be provided as a laminated glass with a sandwich structure.
  • This sandwich structure can comprise a number of foil layers with a respective switchable coating.
  • the switchable film can be designed as a PDLC film.
  • the pane 12 can be used as a window pane or as a rear pane or as a front pane of a motor vehicle.
  • a sub-area 10 or several sub-areas 10 for the adjustment can be selected by the user input, wherein the sub-areas 10 can be adjusted independently of one another and therefore do not have to be adjacent to one another.
  • the user input can thus be used to select partial areas 10 of the pane 12 that are spaced apart from one another, the state of which can be adjusted.
  • the described method for adjusting the window pane 12 enables an optimization of the usability and customer comfort of a switchable panoramic glass roof.
  • a depiction of the vehicle sky including the panoramic glass roof can be shown as an image.
  • the state of the partial area 10 of the pane 12 assigned to the touched area of the touch-sensitive display surface 18 is adjusted, in particular darkened. This enables local darkening that meets customer requirements instead of general or full-area darkening of pane 12.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer zwischen wenigstens einem opaken Zustand und einem transparenten Zustand schaltbaren Scheibe (12) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (14) von einer Eingabeeinrichtung ein Eingabesignal empfangen wird, welches wenigstens einen durch eine empfangene Benutzereingabe ausgewählten, zu verstellenden Teilbereich (10) der Scheibe (12) charakterisiert, und das Verstellen des durch die Benutzereingabe ausgewählten Teilbereichs (10) zwischen den Zuständen ausgelöst wird und ein Verstellen von nicht durch die Benutzereingabe ausgewählten Teilbereichen (10) unterbleibt, wobei die Teilbereiche (10) der Scheibe (12) unabhängig voneinander zwischen den Zuständen verstellt werden.

Description

Verfahren zum Einstellen einer Scheibe eines Kraftfahrzeugs, Scheibeneinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer Scheibeneinrichtung
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer zwischen wenigstens einem opaken Zustand und einem transparenten Zustand schaltbaren Scheibe eines Kraftfahrzeugs, eine Scheibeneinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie ein Kraftfahrzeug mit einer Scheibeneinrichtung.
Aus der DE 10057529 A1 ist eine Vorrichtung zum Verändern des Lichtdurchtritts durch eine Scheibe, insbesondere durch einen lichtdurchlässigen Deckel eines Fahrzeugdachs zum Fahrzeuginnenraum hin, bekannt. Hierbei erfolgt das Verändern des Lichtdurchtritts mittels zweier übereinander liegender streifenförmiger Rasterstrukturen, die aneinander verschiebbar angeordnet sind und deren gegenseitige Positionierung mittels einer Betätigungseinrichtung einstellbar ist. Die eine Rasterstruktur ist aus abwechselnd lichtdurchlässigen und lichtundurchlässigen Streifen gebildet. Die andere Rasterstruktur ist aus zumindest zwei Farbstreifen unterschiedlicher Farbe in sich wiederholender Sequenz gebildet. Es kann eine dritte streifenförmige Rasterstruktur vorgesehen sein, welche aus abwechselnd lichtdurchlässigen und lichtundurchlässigen Streifen gebildet ist.
Weiterhin ist aus der DE 102012 017541 A1 ein Dachmodul für ein Fahrzeugdach eines Kraftwagens bekannt, welches zumindest teilweise transparent ausgebildet ist. Das Dachmodul umfasst eine Sandwichstruktur mit zwei zumindest in einem jeweiligen Teilbereich transparenten, in zumindest teilweise gegenseitiger Überdeckung angeordneten Decklagen und mit wenigstens einem zwischen den Decklagen angeordneten Kernmaterial. Über das Kernmaterial sind die Decklagen voneinander beabstandet. Weiterhin weist das Kernmaterial eine Mehrzahl von durch jeweilige Wandungsbereiche des Kernmaterials voneinander getrennte Zellen auf. Das Abdeckelement kann in wenigstens einer der Decklagen und/oder zwischen den Decklagen angeordnete und in einem Medium, insbesondere einer Flüssigkeit, aufgenommene und lichtundurchlässige Partikel umfassen, welche sich bei Anlagen einer elektrischen Spannung in einer Vorzugsrichtung ausrichten. Diese Partikel können sich ohne das Anlegen der elektrischen Spannung zumindest im Wesentlichen willkürlich in der Flüssigkeit verteilen. Das Dachmodul ist somit dimmbar, indem durch Anlegen der elektrischen Spannung ein höherer Lichteinfall über das Dachmodul in den Innenraum realisiert wird als bei deaktivierter elektrischer Spannung. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Lösung zu schaffen, mittels welcher jeweilige transparente und opake Bereiche einer schaltbaren Scheibe individuell auf Bedürfnisse von Fahrzeuginsassen angepasst werden können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Weitere mögliche Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Figuren offenbart.
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer zwischen wenigstens einem opaken Zustand und einem transparenten Zustand schaltbaren Scheibe eines Kraftfahrzeugs. Insbesondere kann die Scheibe des Kraftfahrzeugs in mehrere Teilbereiche unterteilt werden, wobei die jeweiligen Teilbereiche zwischen dem jeweiligen opaken Zustand und dem transparenten Zustand verstellt werden können. In dem transparenten Zustand der schaltbaren Scheibe ist der jeweilige transparent eingestellte Teilbereich der Scheibe lichtdurchlässig. In dem wenigstens einen opaken Zustand des jeweiligen Teilbereichs der Scheibe ist eine jeweilige Lichtdurchlässigkeit des den wenigstens einen opaken Zustand aufweisenden Teilbereichs der Scheibe im Vergleich zu dem transparenten Zustand des jeweiligen Teilbereichs reduziert.
Bei dem Verfahren ist es vorgesehen, dass mittels der elektronischen Recheneinrichtung von einer Eingabeeinrichtung ein Eingabesignal empfangen wird, welches wenigstens einen durch eine empfangene Benutzereingabe ausgewählten, zu verstellenden Teilbereich der Scheibe charakterisiert. In anderen Worten ist durch die Benutzereingabe festgelegt und durch das Eingabesignal charakterisiert, welche der wenigstens zwei Teilbereiche der Scheibe in ihrem Zustand zu verändern sind beziehungsweise welche Teilbereiche der Scheibe in ihrem derzeitigen Zustand zu halten sind. Weiterhin ist es bei dem Verfahren vorgesehen, dass mittels der elektronischen Recheneinrichtung das Verstellen des durch die Benutzereingabe ausgewählten Teilbereichs zwischen den Zuständen ausgelöst wird und ein Verstellen von nicht durch die Benutzereingabe ausgewählten Teilbereichen unterbleibt. Hierbei werden die Teilbereiche der Scheibe unabhängig voneinander zwischen den Zuständen verstellt. Mit anderen Worten ist es bei dem Verfahren vorgesehen, dass nur diejenigen Teilbereiche der Scheibe zwischen dem wenigstens einen opaken Zustand und dem transparenten Zustand geschaltet werden, welche durch das Eingabesignal als zu schalten charakterisiert sind. Folglich werden nur diejenigen Teilbereiche der Scheibe geschaltet, die von der korrespondierenden Benutzereingabe betroffen und somit von der Person als von ihrem derzeitigen Zustand in den weiteren der Zustände zu verstellen ausgewählt sind. Das beschriebene Verfahren ermöglicht, dass die jeweiligen durch die Benutzereingabe ausgewählten Teilbereiche der Scheibe in einen ausgewählten jeweiligen Zustand verstellt werden, wohingegen eine Verstellung der übrigen Teilbereiche der Scheibe und somit der nicht durch die Benutzereingabe ausgewählten Teilbereiche der Scheibe unterbleibt. Dabei sind die jeweiligen Teilbereiche der Scheibe unabhängig voneinander und somit individuell einstellbar. Das Verfahren ermöglicht somit eine besonders gut auf individuelle Bedürfnisse von Fahrzeuginsassen des Kraftfahrzeugs abgestimmte Einstellung der jeweiligen Teilbereiche der Scheibe, insbesondere einer Verschattung des Fahrzeuginnenraums des Kraftfahrzeugs durch Schalten der jeweiligen durch die Benutzereingabe ausgewählten Teilbereiche der Scheibe in deren wenigstens einen opaken Zustand.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Benutzereingabe eine Auswahl wenigstens eines Teilbereichs aus mehreren vorgegebenen Teilbereichen der Scheibe charakterisiert. Mit anderen Worten kann eine Einteilung der Scheibe in wenigstens zwei, insbesondere mehrere, Teilbereiche vorgegeben sein, wodurch über die Benutzereingabe eine Person wenigstens einen der vorgegebenen Teilbereiche auswählen kann, welcher zu verstellen ist. Hierbei kann die Einteilung der Scheibe in die jeweiligen Teilbereiche durch eine Konstruktion der Scheibe bedingt sein. Mittels der Eingabeeinrichtung können die vorgegebenen, für das Auswählen zum Verstellen möglichen Teilbereiche der Scheibe ausgegeben, insbesondere angezeigt, werden, wodurch eine Person über die Benutzereingabe den wenigstens einen Teilbereich für das Verstellen auswählen kann. Je nach derzeitigem Zustand des jeweiligen für das Verstellen ausgewählten Teilbereichs der Scheibe kann dieser ausgewählte Teilbereich der Scheibe von dem opaken Zustand in den transparenten Zustand oder von dem transparenten Zustand in den opaken Zustand verstellt werden. Durch die bereits vorgefertigte Einteilung der Scheibe in die Teilbereiche kann das Auswählen der jeweiligen Teilbereiche für die Person besonders einfach gestaltet sein, indem die Person lediglich einen der mehreren Teilbereiche für das Verstellen auswählt.
In einerweiteren alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Benutzereingabe eine Erstreckung des wenigstens einen zu verstellenden Teilbereichs vorgibt. Mit anderen Worten kann es einen Auswahlmodus geben, in welchem die schaltbare Scheibe betrieben werden kann. Befindet sich die schaltbare Scheibe in dem Auswahlmodus, dann kann die Person über die Eingabeeinrichtung die zu verstellenden Teilbereiche individuell vorgeben. Hierbei kann die Person die Erstreckung des wenigstens einen zu verstellenden Teilbereichs beispielsweise durch Einzeichnen des zu verstellenden Bereichs auf einer durch die Eingabeeinrichtung für die Person bereitgestellten berührempfindlichen Anzeige vorgeben. Anschließend wird die Scheibe in Abhängigkeit von der mittels der Eingabeeinrichtung empfangenen Benutzereingabe geschaltet. Hierbei wird lediglich der wenigstens eine durch die Benutzereingabe in seiner Erstreckung vorgegebene Teilbereich der Scheibe zwischen den Zuständen geschaltet. Bei diesem Verfahren wird eine besonders individuelle Einstellung jeweiliger Verdunklungen der Scheibe durch das jeweilige individuelle Vorgeben der jeweiligen Erstreckungen der zu verstellenden Teilbereiche ermöglicht.
Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Scheibeneinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer zwischen wenigstens einem opaken Zustand und einem transparenten Zustand schaltbaren Scheibe. Weiterhin umfasst die Scheibeneinrichtung eine elektronische Recheneinrichtung, welche dazu eingerichtet ist, eine von einer Eingabeeinrichtung bereitgestellte, mittels der Eingabeeinrichtung empfangene Benutzereingabe zu empfangen. Überdies ist die elektronische Recheneinrichtung dazu eingerichtet, ein Verfahren, wie es bereits im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Einstellen der Scheibe des Kraftfahrzeugs beschrieben worden ist, durchzuführen. Insbesondere ist die elektronische Recheneinrichtung dazu eingerichtet, ein Verstellen jeweiliger Teilbereiche der Scheibe zwischen dem wenigstens einen opaken Zustand und dem transparenten Zustand auszulösen. Hierbei können mittels der elektronischen Recheneinrichtung die jeweiligen Teilbereiche der Scheibe unabhängig voneinander in ihrem jeweiligen Zustand eingestellt werden. Die Eingabeeinrichtung kann beispielsweise ein berührsensitives Display aufweisen, welches dazu eingerichtet ist, eine schematische Darstellung der Scheibe auszugeben. Weiterhin kann die Eingabeeinrichtung dazu eingerichtet sein, über eine Berührung des Displays durch eine Person den wenigstens einen ausgewählten zu verstellenden Teilbereich zu ermitteln. Diesen ermittelten wenigstens einen ausgewählten Teilbereich kann die Eingabeeinrichtung wiederum durch ein Eingabesignal repräsentiert für die elektronische Recheneinrichtung bereitstellen. Durch die jeweilige separate Einsteilbarkeit der unterschiedlichen Teilbereiche der Scheibe kann die jeweilige Scheibe besonders gut an individuelle Bedürfnisse für einen Zustand der jeweiligen Teilbereiche, insbesondere für eine Verschattung, eingestellt werden. Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind als Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Scheibeneinrichtung anzusehen und umgekehrt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die jeweiligen Teilbereiche der Scheibe dazu eingerichtet sind, durch Anlegen und Entfernen einer elektrischen Spannung zwischen den jeweiligen Zuständen verstellt zu werden. Das bedeutet, dass die jeweiligen Teilbereiche der Scheibe bei einer angelegten Spannung in einem ersten Zustand vorliegen und bei einem Entfernen der Spannung und somit einem Anlegen einer Spannung von Null in einem zu dem ersten Zustand unterschiedlichen zweiten Zustand vorliegen. Hierbei können die jeweiligen Teilbereiche durch Anlegen der Spannung von dem wenigstens einen opaken Zustand in den transparenten Zustand geschalten werden oder von dem transparenten Zustand in den wenigstens einen opaken Zustand geschalten werden. Über das Anlegen der Spannung können die jeweiligen Teilbereiche der Scheibe besonders einfach individuell und somit unabhängig voneinander zwischen ihren jeweiligen Zuständen verstellt werden.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Scheibe eine Schichtstruktur mit einer zwischen zwei Glasscheiben angeordneten schaltbaren Folie aufweist. Hierbei kann die Scheibe insbesondere eine Sandwichstruktur aufweisen, bei welcher an jeweils einander gegenüberliegenden Seiten der schaltbaren Folie jeweils eine Glasscheibe anliegt. Die schaltbare Folie ist somit durch die Glasscheiben sowohl stabilisiert als auch vor Beschädigungen geschützt. Insbesondere kann die schaltbare Folie mehrere gestapelte Folienschichten aufweisen. Die schaltbare Folie kann in ihren jeweiligen Teilbereichen zwischen dem wenigstens einen opaken Zustand und dem transparenten Zustand verstellt werden, wobei die jeweiligen Teilbereiche der schaltbaren Folie individuell und somit unabhängig voneinander zwischen den jeweiligen Zuständen verstellt werden können. Über das Schalten der Folie kann somit eine jeweilige Lichtdurchlässigkeit der Scheibe in den unterschiedlichen Teilbereichen und somit der jeweilige Zustand der Teilbereiche der Scheibe eingestellt werden. Durch das Anordnen der schaltbaren Folie zwischen den zwei Glasscheiben kann die schaltbare Scheibe besonders gewichtsarm ausgebildet sein und darüber hinaus besonders robust gegenüber Beschädigungen sein.
Es kann hierbei insbesondere vorgesehen sein, dass die schaltbare Folie als sogenannte PDLC-Folie ausgebildet ist, was für Polymer Dispersed Liquid Crystal steht. An die PDLC- Folie können Elektroden mit einer Spannungsversorgung angebracht sein. Diese PDLC-Folie umfasst insbesondere ein festes Polymer sowie Flüssigkristalle. Ohne angelegte Spannung sind Flüssigkristalle in innerhalb des festen Polymers angeordneten Tröpfchen zufällig ausgerichtet, was zu einer Streuung des Lichts beim Durchgang durch die PDLC-Folie führt. Hierdurch ist die PDLC-Folie in dem wenigstens einen opaken Zustand. Wird eine Spannung an die Elektroden angelegt, bewirkt das elektrische Feld, das sich zwischen den Elektroden bildet, dass sich die Flüssigkristalle ausrichten und Licht mit sehr geringer Streuung durch die Tröpfchen der PDLC-Folie hindurchgehen kann, was zu einem transparenten Zustand der PDLC-Folie führt. Ein Grad der Transparenz beziehungsweise ein Grad der Opazität der PDLC-Folie kann durch die angelegte Spannung gesteuert werden. Bei niedrigen angelegten Spannungen richten sich nur wenige Flüssigkristalle vollständig im elektrischen Feld aus, sodass durch die PDLC-Folie nur ein kleiner Teil des Lichts hindurchgeht, während der größte Teil des Lichts gestreut wird. Wird die Spannung erhöht, dann sind mehr Flüssigkristalle ausgerichtet, was dazu führt, dass weniger Licht gestreut wird und somit besonders viel Licht durch die PDLC-Folie hindurch gelangen kann. Das Verwenden der PDLC-Folie als schaltbare Folie ermöglicht somit ein besonders präzises Einstellen der jeweiligen Zustände der Teilbereiche der Scheibe.
Es ist in einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Scheibe durch eine Bildschirmeinrichtung bereitgestellt wird. Hierbei kann die Bildschirmeinrichtung beispielsweise durch eine sogenannte OLED-Folie bereitgestellt werden. Bei sogenannten OLEDs handelt es sich um organische Leuchtdioden. Das Bereitstellen der Scheibe durch die Bildschirmeinrichtung ermöglicht, dass zusätzlich dazu, dass die jeweiligen Teilbereiche zwischen dem wenigstens einen opaken Zustand und dem transparenten Zustand geschalten werden können, zusätzliche Informationen mittels der Bildschirmeinrichtung ausgegeben werden können. Überdies ermöglicht das Bereitstellen der Scheibe durch die Bildschirmeinrichtung ein Einstellen einer farblichen Gestaltung der Scheibe durch jeweilige mittels der Bildschirmeinrichtung ausgegebene Darstellungen. Die Bildschirmeinrichtung ermöglicht somit zum einen ein besonders einfaches Abgrenzen und Einstellen jeweiliger Teilbereiche der Scheibe zwischen den jeweiligen Zuständen sowie ein Ausgeben von zusätzlichen Informationen.
Es ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Scheibe dazu eingerichtet ist, ein Fahrzeugdach eines Kraftwagens bereitzustellen. Bei dem Fahrzeugdach handelt es sich insbesondere um ein Panoramaglasdach des Kraftwagens. Hierbei kann die Scheibe insbesondere in einer Öffnung in einem Blechdach des Kraftwagens eingelassen sein. Die Einsteilbarkeit der Scheibe ermöglicht ein gezieltes individuelles Verschatten der Scheibe, wodurch eine Gefahr einer Blendung von Fahrzeuginsassen des Kraftwagens besonders gering gehalten werden kann.
Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Kraftwagen, mit einer Scheibeneinrichtung, wie sie bereits im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Scheibeneinrichtung beschrieben worden ist. Weiterhin kann das Kraftfahrzeug die Eingabeeinrichtung umfassen, mittels welcher die Benutzereingabe empfangbar ist, welche den wenigstens einen zwischen den Zuständen zu verstellenden Teilbereich der Scheibe charakterisiert. Bei einer Ausgestaltung des Kraftfahrzeugs als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, kann die Scheibe der Scheibeneinrichtung insbesondere ein Panoramadach des Kraftwagens bereitstellen.
Weitere Merkmale der Erfindung können sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung sowie anhand der Zeichnung ergeben. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
Die Zeichnung zeigt in der einzigen Figur ein Verfahrensschema für ein Verfahren zum Einstellen einer Scheibe eines Kraftfahrzeugs, wobei jeweilige Teilbereiche der Scheibe unabhängig voneinander zwischen einem transparenten Zustand und wenigstens einem opaken Zustand verstellt werden können.
In Fig. 1 ist ein Verfahrensschema für ein Verstellen jeweiliger Teilbereiche 10 einer schaltbaren Scheibe 12 eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens, zwischen wenigstens einem opaken Zustand und einem transparenten Zustand, gezeigt. Die Scheibe 12 kann insbesondere dazu eingerichtet sein, ein Fahrzeugdach des Kraftfahrzeugs bereitzustellen. Die Scheibe 12 stellt somit ein segmentiert schaltbares Panoramaglasdach des Kraftfahrzeugs bereit.
Das Kraftfahrzeug kann insbesondere eine Scheibeneinrichtung umfassen, welche zusätzlich zu der Scheibe 12 eine elektronische Recheneinrichtung 14 umfasst. Die elektronische Recheneinrichtung 14 ist dazu eingerichtet, ein Schalten der jeweiligen einzelnen Teilbereiche 10 der Scheibe 12 zwischen dem wenigstens einen opaken Zustand und dem transparenten Zustand auszulösen. Hierbei sind die Teilbereiche 10 der Scheibe 12 unabhängig voneinander zwischen den Zuständen verstellbar. In Fig. 1 ist die Scheibe 12 in einem ersten Zustand A gezeigt, in welchem sämtliche Teilbereiche 10 der Scheibe 12 in ihrem transparenten Zustand vorliegen.
Um ein Einstellen der Scheibe 12 für eine Person 20 zu ermöglichen, kann mittels eines mit der elektronischen Recheneinrichtung 14 gekoppelten Displays 16 des Kraftfahrzeugs oder eines mobilen elektronischen Endgeräts, ein Signal ausgegeben werden, welches den ersten Zustand A der Scheibe 12 repräsentiert. Hierbei kann mittels des Displays 16 das Signal insbesondere in einem Innenraum des Kraftfahrzeugs ausgegeben werden. Insbesondere kann mittels des Displays 16 die Scheibe 12 mit ihren jeweiligen Teilbereichen 10 bildlich dargestellt werden, wobei über eine grafische Ausgestaltung der Darstellung angezeigt werden kann, dass sich die Scheibe 12 in dem ersten Zustand A befindet und sämtliche Teilbereiche 10 der Scheibe 12 in dem transparenten Zustand vorliegen. Das Display 16 kann weiterhin eine berührempfindliche Displayoberfläche 18 als Teil einer Eingabeeinrichtung aufweisen. Über diese berührempfindliche Displayoberfläche 18 des Displays 16 kann eine Benutzereingabe von einer Person 20 empfangen werden. Hierbei kann als Benutzereingabe insbesondere eine Berührung der berührempfindlichen Displayoberfläche 18 durch die Person 20 ermittelt werden. Mit anderen Worten kann die Person 20 auf dem Display 16 diejenigen dargestellten Teilbereiche 10 der Scheibe 12 antippen, welche nach dem Wunsch der Person 20 in ihrem Zustand zu verstellen sind. Infolgedessen kann mittels der Eingabeeinrichtung der wenigstens eine durch die empfangene Benutzereingabe charakterisierte, ausgewählte zu verstellende Teilbereich 10 der Scheibe 12 ermittelt werden. Die Eingabeeinrichtung kann weiterhin dazu eingerichtet sein, ein Eingabesignal für die elektronische Recheneinrichtung 14 bereitzustellen, welches die durch die Benutzereingabe ausgewählten, zu verstellenden Teilbereiche 10 der Scheibe 12 charakterisiert. Die Person 20 kann somit durch Antippen der jeweiligen Darstellung der Teilbereiche 10 der Scheibe 12 auf dem Display 16 auswählen, welche der Teilbereiche 10 von dem transparenten Zustand in den wenigstens einen opaken Zustand beziehungsweise aus dem wenigstens einen opaken Zustand in wenigstens einen weiteren opaken Zustand oder in den transparenten Zustand zu verstellen sind.
Infolge des Empfanges des Eingabesignals von der Eingabeeinrichtung wird mittels der elektronischen Recheneinrichtung 14 das Verstellen der durch das Eingabesignal charakterisierten zu verstellenden Teilbereiche 10 der Scheibe 12 zwischen den Zuständen ausgelöst. Infolgedessen liegt bei der Scheibe 12 nach der Verstellung des wenigstens einen Teilbereichs 10 der in Fig. 1 gezeigte zweite Zustand B vor. Vorliegend ist im zweiten Zustand B der durch die Benutzereingabe der Person 20 ausgewählte Teilbereich 10 der Scheibe 12 von dessen transparenten Zustand in dessen opaken Zustand verstellt worden. Hierdurch kann eine Verschattung des Innenraums des Kraftfahrzeugs erfolgen. Es ist ein Auswählen beziehungsweise Schalten mehrerer beziehungsweise aller Teilbereiche 10 der Scheibe 12 über die jeweilige Benutzereingabe möglich. Um der Person 20 das Auswählen der jeweiligen Teilbereiche 10 so einfach wie möglich zu gestalten, können die Teilbereiche 10 der Scheibe 12 als bildliche Darstellung des Panoramaglasdachs im Fahrzeughimmel mittels des Displays 16 ausgegeben werden. Durch Touchbedienung des Displays 16 wird der durch die Person 20 markierte Teilbereich 10 abgedunkelt. Alternativ zu einer vorgegebenen Unterteilung der Teilbereiche 10 der Scheibe 12 können die jeweiligen Teilbereiche 10 der Scheibe 12 über die Benutzereingabe frei eingeteilt werden. Das bedeutet, dass die Person 20 durch Zeichnen eines Bereichs auf der berührempfindlichen Displayoberfläche 18 des Displays 16 den zu verstellenden Teilbereich 10 der Scheibe 12 vorgeben kann.
Die Scheibe 12 kann insbesondere eine Schichtstruktur mit wenigstens einer zwischen zwei Glasscheiben angeordneten schaltbaren Folie aufweisen. Insbesondere kann die Scheibe 12 als ein Verbundglas mit einer Sandwichstruktur bereitgestellt werden. Diese Sandwichstruktur kann mehrere Folienlagen mit einer jeweiligen schaltbaren Beschichtung umfassen. Die schaltbare Folie kann als PDLC-Folie ausgebildet sein. Hierdurch können die jeweiligen Teilbereiche 10 der Scheibe 12 durch Anlegen oder Entfernen einer elektrischen Spannung zwischen den jeweiligen Zuständen verstellt werden.
Alternativ zu der Ausgestaltung als Panoramaglasdach des Kraftfahrzeugs kann die Scheibe 12 als Fensterscheibe oder als Heckscheibe oder als Frontscheibe eines Kraftwagens eingesetzt werden.
Durch die Benutzereingabe können ein Teilbereich 10 oder mehrere Teilbereiche 10 für das Verstellen ausgewählt werden, wobei die Teilbereiche 10 unabhängig voneinander verstellbar sind und somit nicht aneinander angrenzen müssen. Durch die Benutzereingabe können somit voneinander beabstandete Teilbereiche 10 der Scheibe 12 ausgewählt werden, welche in ihrem Zustand zu verstellen sind.
Das beschriebene Verfahren zum Einstellen der Scheibe 12 ermöglicht eine Optimierung einer Bedienbarkeit und eines Kundenkomforts eines schaltbaren Panoramaglasdachs. In einem Anzeigebedienteil des Kraftfahrzeugs, vorliegend auf dem Display 16, kann eine Darstellung des Fahrzeughimmels inklusive des Panoramaglasdachs bildlich angezeigt werden. Durch Fingerdruck auf die bildliche Darstellung des Panoramaglasdachs wird der dem berührten Bereich der berührempfindlichen Displayoberfläche 18 zugeordnete Teilbereich 10 der Scheibe 12 in seinem Zustand verstellt, insbesondere abgedunkelt. Hierdurch wird ein lokales und kundenanforderungsgerechtes Abdunkeln ermöglicht anstelle eines pauschalen beziehungsweise ganzflächigen Abdunkelns der Scheibe 12.
Insgesamt zeigt die Erfindung, wie ein komplettes oder partielles beziehungsweise bereichsweises Abdunkeln von Kraftfahrzeugglasdächern durch intelligente Steuerung umgesetzt werden kann. Bezugszeichenliste
10 Teilbereich
12 Scheibe
14 elektronische Recheneinrichtung
16 Display
18 Displayoberfläche
20 Person
A Zustand
B Zustand

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Einstellen einer zwischen wenigstens einem opaken Zustand und einem transparenten Zustand schaltbaren Scheibe (12) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (14) von einer Eingabeeinrichtung ein Eingabesignal empfangen wird, welches wenigstens einen durch eine empfangene Benutzereingabe ausgewählten, zu verstellenden Teilbereich (10) der Scheibe (12) charakterisiert, und das Verstellen des durch die Benutzereingabe ausgewählten Teilbereichs (10) zwischen den Zuständen ausgelöst wird und ein Verstellen von nicht durch die Benutzereingabe ausgewählten Teilbereichen (10) unterbleibt, wobei die Teilbereiche (10) der Scheibe (12) unabhängig voneinander zwischen den Zuständen verstellt werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Benutzereingabe eine Auswahl wenigstens eines Teilbereichs (10) aus mehreren vorgegebenen Teilbereichen (10) der Scheibe (12) charakterisiert.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Benutzereingabe eine Erstreckung des wenigstens einen zu verstellenden Teilbereichs (10) vorgibt.
4. Scheibeneinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer zwischen wenigstens einem opaken Zustand und einem transparenten Zustand schaltbaren Scheibe (12), mit einer elektronischen Recheneinrichtung (14), welche dazu eingerichtet ist, eine von einer Eingabeeinrichtung bereitgestellte, mittels der Eingabeeinrichtung empfangene Benutzereingabe zu empfangen, und ein Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche auszuführen.
5. Scheibeneinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweiligen Teilbereiche (10) der Scheibe (12) dazu eingerichtet sind, durch Anlegen und Entfernen einer elektrischen Spannung zwischen den jeweiligen Zuständen verstellt zu werden.
6. Scheibeneinrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (12) eine Schichtstruktur mit einer zwischen zwei Glasscheiben angeordneten schaltbaren Folie aufweist.
7. Scheibeneinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die schaltbare Folie eine PDLC-Folie ist.
8. Scheibeneinrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (12) durch eine Bildschirmeinrichtung bereitgestellt wird.
9. Scheibeneinrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (12) dazu eingerichtet ist, ein Fahrzeugdach eines Kraftwagens bereitzustellen.
10. Kraftfahrzeug mit einer Scheibeneinrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 9.
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