EP4335995A1 - Véhicule automobile comprenant au moins un bras de levage, un dispositif d' arrachage d'un poteau et un dispositif de forage hydraulique - Google Patents

Véhicule automobile comprenant au moins un bras de levage, un dispositif d' arrachage d'un poteau et un dispositif de forage hydraulique Download PDF

Info

Publication number
EP4335995A1
EP4335995A1 EP23195603.8A EP23195603A EP4335995A1 EP 4335995 A1 EP4335995 A1 EP 4335995A1 EP 23195603 A EP23195603 A EP 23195603A EP 4335995 A1 EP4335995 A1 EP 4335995A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
hydraulic
vehicle
lifting arm
post
vehicle according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23195603.8A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Lionel APRAHAMIAN
Arnaud De RESSEGUIER
Yannick MORA
Paul CROUZAT
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hep Industrie Hydraulique Equipements Pyrenees Industrie
Original Assignee
Hep Industrie Hydraulique Equipements Pyrenees Industrie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hep Industrie Hydraulique Equipements Pyrenees Industrie filed Critical Hep Industrie Hydraulique Equipements Pyrenees Industrie
Publication of EP4335995A1 publication Critical patent/EP4335995A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H12/00—Towers; Masts or poles; Chimney stacks; Water-towers; Methods of erecting such structures
    • E04H12/34—Arrangements for erecting or lowering towers, masts, poles, chimney stacks, or the like
    • E04H12/347—Arrangements for setting poles in the ground
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D11/00—Methods or apparatus specially adapted for both placing and removing sheet pile bulkheads, piles, or mould-pipes

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle comprising at least one deployable lifting arm configured to be able to manipulate at least one element such as a post and a drilling arm to plant the post in the ground.
  • pole or telecom pole means any elongated structure made of wood, metal, composite fiber or even concrete serving as a support for telecommunications lines or even electrical lines.
  • Such posts can, for example, measure between 4 meters and 15 meters in height and have a mass of up to several tonnes.
  • FR 2 670 526 describes for example a vehicle for installing posts in which the lifting means require a winch and a jib on which a reduction hoist is mounted to be able to pull a post to be removed from the ground.
  • the invention aims to overcome the disadvantages of these vehicles or pole installation equipment.
  • the invention aims to provide a multi-purpose motor vehicle comprising at least one lifting arm and one deployable drilling arm.
  • the invention aims in particular to provide a motor vehicle belonging to the category of light utility vehicles while including all the functionalities allowing both the removal and installation of posts.
  • a vehicle according to the invention includes all the functionalities allowing the lifting, removal, movement and installation of posts, without requiring a bulky vehicle such as a heavy goods vehicle but on the contrary a vehicle having a total mass less than or equal to 3,500 kg.
  • said hydraulic lifting cylinder is configured to be able to exert a tearing force of between 30,000 N and 120,000 N.
  • said hydraulic lifting cylinder is configured to be able to exert a lifting force of between 250 N and 2000 N.
  • Said deployable lifting arm extends mainly in a longitudinal direction of deployment.
  • said lifting arm is movable at least in rotation around a substantially vertical axis of rotation.
  • Said gripping device is configured to be able to manipulate a post, that is to say to be able to hold in place and move a post. It can for example be a hydraulic lifting winch equipped with a cable and a hook at the end of which is fixed a sling capable of gripping said post. This makes it possible to maintain any current pole in a substantially vertical position. tearing mechanism in order to avoid any sudden fall or tipping of it.
  • the gripping device associated with the lifting arm also makes it possible to lift the post when it has been torn off, that is to say separated from the ground in which it was anchored.
  • said drilling device comprises a motor configured to be able to present a motor torque at least equal to 6,000 N.m.
  • said drilling head is chosen from augers and core barrels. Such tools make it possible to destroy the base or foundations of a post and/or to form a hole in the vicinity of the base of a post anchored in the ground, which one wishes to remove.
  • An auger or core drill has a drilling dimension of between 250mm and 400mm.
  • said drilling head has a diameter of between 250 mm and 400 mm.
  • said vehicle is further equipped with a radio remote control configured to be able to control said lifting arm, said hydraulic drilling device and said hydraulic drilling device.
  • said vehicle further comprises a hydraulic reel configured to be able to supply hydraulic fluid to at least one hydraulic tool of said vehicle, that is to say tool capable of being used around said vehicle.
  • said vehicle comprises two deployable stabilizers configured to be able to extend laterally on either side of said vehicle, each stabilizer having a foot adapted to be able to rest on the ground.
  • said vehicle can be equipped with a tamper and/or a hydraulic concrete breaker, in particular depending on the remaining payload.
  • a tamper is used to flatten and/or compact the soil after drilling and/or installing a new post in order to strengthen its hold.
  • a concrete breaker is used to weaken the foundation of the post to facilitate tearing out or enlarge the hole after removing an old post, in order to be able to install a new post. They are powered via the hydraulic reel. They can be stored on said vehicle, for example in a trunk, depending on the remaining payload and the number of poles transported.
  • the invention also relates to a method for dismantling and/or installing at least one pole such as a pole of an aerial telecommunications network using a motor vehicle according to the invention.
  • the invention also relates to such a motor vehicle and such a method characterized in combination by all or part of the characteristics mentioned above or below.
  • THE figures 1 And 2 illustrate a multi-purpose automobile vehicle 1 according to the invention in perspective seen laterally from the front and rear thereof.
  • Said automobile vehicle 1 comprises a cabin 2, front wheels 3, and rear wheels 4, said cabin being located at the front of the vehicle.
  • the motor vehicle extends in a main longitudinal direction substantially parallel to the front-rear direction of the vehicle.
  • the motor vehicle comprises a rear plate 5 on which rests in particular a support block 6 supporting a deployable lifting arm 7 actuated by a hydraulic lifting cylinder 10.
  • Each lifting arm 7 is actuated by a hydraulic lifting cylinder and is configured to be able to exert a lifting force of at least 250 N, and which can go up to 2000 N.
  • the hydraulic lifting cylinder 10 is a double cylinder effect.
  • FIGS. 1 to 3 illustrate a multipurpose vehicle 1 according to the invention in a folded lifting arm 7 configuration, with lateral stabilizers 25, 26 deployed.
  • FIG. 4 illustrates a multipurpose vehicle 1 according to the invention in a deployed lifting arm 7 configuration, also with the lateral stabilizers 25, 26 deployed.
  • Each deployable lifting arm 7 extends mainly in a longitudinal direction of deployment (parallel to the longitudinal direction of the vehicle when the lifting arm is in the folded position).
  • the lifting arm 7 is mobile in rotation around a first axis of rotation that is substantially vertical but also in rotation around a second axis of rotation orthogonal to said first axis of rotation via a joint 12.
  • the lifting arm 7 has, for example, a length in the folded position of around 3.5 meters and a length in the deployed position of up to 6.5 meters.
  • the deployable lifting arm 7 is provided with a gripping device 28 (hydraulic lifting winch) configured to be able to manipulate a post.
  • Each automobile vehicle 1 comprises at least one hydraulic drilling device 15 adapted to be able to be fixed to the lifting arm and having a drilling head 16 forming an auger or a core barrel.
  • the drilling device 15 comprises a motor configured to be able to present a motor torque at least equal to 6,000 N.m
  • Each automobile vehicle 1 comprises a post tearing device 30 comprising a hydraulic tearing cylinder 32 configured to be able to exert a tearing force at least equal to 30,000 N, and which can go up to 120,000 N.
  • figure 5 represents such a tearing device 30.
  • the tearing device 30 can be stored on the rear tray 5 of the vehicle, for example in a trunk provided for this purpose.
  • a tearing device 30 makes it possible to extract the posts from their foundations.
  • the complete tearing device 30 has a mass of between 54 kg and 60 kg, each element separately weighing less than 25 kg.
  • the tearing device 30 comprises a base 33 and a chain 34 to be placed around the base of the post that is to be removed.
  • the tearing device 30 comprises an axis 35 and an external elastic ring 36 called a circlip, connecting two shortening claws 37, 38, the claw 37 being provided with a lock.
  • Such a motor vehicle 1 has the advantage of only having a limited total mass, that is to say a total mass less than or equal to 3,500 kg.
  • Said gripping device 28 is configured to be able to manipulate a post, that is to say to be able to hold in place and move a post. It can for example be a hydraulic lifting winch equipped with a cable and a hook at the end of which is positioned a sling capable of gripping said post. It allows any post being torn off to be held in a substantially vertical position in order to avoid any sudden fall or tilting thereof.
  • the gripping device 28 associated with the lifting arm 7 also makes it possible to lift a set of posts with a mass less than or equal to 200 kg or the post alone when it has been torn off, that is to say separated from the ground in which it was anchored by the tearing device 30.
  • Each tool of the vehicle can be controlled using a radio remote control configured to be able to control the lifting arm 7 and/or the gripping device 30 and/or the hydraulic drilling device 15.
  • the vehicle 1 further comprises a hydraulic reel 13 configured to be able to supply hydraulic fluid to at least one hydraulic tool of the vehicle.
  • the vehicle 1 comprises two deployable stabilizers 25, 26 configured to be able to extend laterally on either side of the vehicle, each stabilizer having a foot adapted to be able to rest on the ground.
  • the vehicle 1 includes two boxes 21, formed for example from steel, and capable of receiving any additional tool or part.
  • the vehicle also includes a tank 22 which can be filled with water, for example a tank with a capacity of around 60 liters or a container support with an equivalent capacity.
  • the rear tray 5 of the vehicle 1 can also include a support 23 for construction site traffic cones.
  • the vehicle can also be equipped with a hydraulic tamper or concrete breaker.
  • a hydraulic tamper is used to flatten and/or compact the soil after drilling and/or installing a new post in order to strengthen its hold.
  • a concrete breaker is used to weaken the foundation of the post to facilitate tearing out or enlarge the hole after removing an old post, in order to be able to install a new post.
  • They are powered via the hydraulic reel 13. They can be stored on said vehicle, for example in a trunk depending on the remaining payload.
  • the automobile vehicle 1 has for example the following dimensions: a length of 6 meters, a width of 2.2 meters and a height of 3 meters (lifting arm folded).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)

Abstract

L'invention concerne un véhicule automobile (1) comprenant au moins un bras (7) de levage déployable muni d'un dispositif de préhension (28) configuré pour pouvoir manipuler au moins un poteau caractérisé en ce que :- il comprend en outre au moins un dispositif d'arrachage (30) de poteau comprenant un vérin hydraulique d'arrachage configuré pour pouvoir exercer une force d'arrachage au moins égale à 30 000 N,- au moins un dispositif de forage (15) hydraulique adapté pour pouvoir être fixé audit bras de levage et présentant une tête foreuse (16),- ledit bras de levage (7) est actionné par au moins un vérin hydraulique (10) de levage et est configuré pour pouvoir exercer une force de levage d'au moins 250 N,- ledit véhicule automobile présente une masse totale inférieure ou égale à 3 500 kg.

Description

    Domaine technique de l'invention
  • L'invention concerne un véhicule automobile comprenant au moins un bras de levage déployable configuré pour pouvoir manipuler au moins un élément tel qu'un poteau et un bras de forage pour planter le poteau dans le sol.
    • Arrière-plan technologique
  • Dans tout le texte, on désigne par poteau ou poteau télécom, toute structure de forme allongée en bois, en métal, en fibre composite ou encore en béton servant de support à des lignes de télécommunications ou encore des lignes électriques. De tels poteaux peuvent par exemple mesurer entre 4 mètres et 15 mètres de hauteur et présenter une masse pouvant aller jusqu'à plusieurs tonnes.
  • On connaît des véhicules dits poids lourds comprenant un bras grue et certains des outillages nécessaires à la mise en place de poteaux télécom.
  • FR 2 670 526 décrit par exemple un véhicule pour la pose de poteaux dans lequel les moyens de levage nécessitent un treuil et une potence sur lequel est monté un palan de démultiplication pour pouvoir arracher un poteau à retirer du sol.
  • L'invention vise à pallier les inconvénients de ces véhicules ou équipements d'installation de poteaux.
    • Objectifs de l'invention
  • L'invention vise à fournir un véhicule automobile polyvalent comprenant au moins un bras de levage et un bras de forage déployables.
  • L'invention vise en particulier à fournir un véhicule automobile appartenant à la catégorie des véhicules utilitaires légers tout en comprenant toutes les fonctionnalités permettant à la fois l'arrachage et l'installation de poteaux.
    • Exposé de l'invention
  • Pour ce faire, l'invention concerne un véhicule automobile comprenant au moins un bras de levage déployable muni d'un dispositif de préhension (par exemple à l'aide d'un treuil hydraulique) configuré pour pouvoir manipuler au moins un poteau caractérisé en ce que :
    • il comprend en outre au moins un dispositif d'arrachage de poteau comprenant un vérin hydraulique d'arrachage configuré pour pouvoir exercer une force d'arrachage au moins égale à 30 000 N,
    • au moins un dispositif de forage hydraulique adapté pour pouvoir être fixé audit bras de levage et présentant une tête foreuse,
    • ledit bras de levage est actionné par au moins un vérin hydraulique de levage et est configuré pour pouvoir exercer une force de levage d'au moins 250 N,
    • ledit véhicule automobile présente une masse totale inférieure ou égale à 3 500 kg.
  • Un véhicule selon l'invention comprend toutes les fonctionnalités permettant l'arrachage, l'enlèvement, le déplacement et l'installation de poteaux, et ce, sans nécessiter un véhicule encombrant tel qu'un véhicule poids lourds mais au contraire un véhicule présentant une masse totale inférieure ou égale à 3 500 kg.
  • Avantageusement et selon l'invention, ledit vérin hydraulique d'arrachage est configuré pour pouvoir exercer une force d'arrachage comprise entre 30 000 N et 120 000 N.
  • Avantageusement et selon l'invention, ledit vérin hydraulique de levage et est configuré pour pouvoir exercer une force de levage comprise entre 250 N et 2000 N. Ledit bras de levage déployable s'étend principalement selon une direction longitudinale de déploiement. Avantageusement et selon l'invention, ledit bras de levage est mobile au moins en rotation autour d'un axe de rotation sensiblement vertical.
  • Ledit dispositif de préhension est configuré pour pouvoir manipuler un poteau, c'est-à-dire pouvoir maintenir en place et déplacer un poteau. Il peut par exemple s'agir d'un treuil de levage hydraulique équipé d'un câble et d'un crochet au bout duquel est fixée une élingue pouvant enserrer ledit poteau. Ceci permet de pouvoir maintenir en position sensiblement verticale tout poteau en cours d'arrachage afin d'éviter toute chute ou basculement soudain de celui-ci. Le dispositif de préhension associé au bras de levage permet également de soulever le poteau lorsqu'il a été arraché, c'est-à-dire désolidarisé du sol dans lequel il était ancré.
  • Avantageusement et selon l'invention, ledit dispositif de forage comprend un moteur configuré pour pouvoir présenter un couple moteur au moins égal à 6 000 N.m .
  • Avantageusement et selon l'invention, ladite tête foreuse est choisie parmi les tarières et les carottiers. De tels outils permettent de détruire la base ou les fondations d'un poteau et/ou de former un trou au voisinage de la base d'un poteau ancré dans le sol, que l'on souhaite retirer. Une tarière ou un carottier présente une dimension de forage comprise entre 250mm et 400mm. Ainsi, avantageusement et selon l'invention, ladite tête foreuse présente un diamètre compris entre 250 mm et 400 mm.
  • Avantageusement et selon l'invention, ledit véhicule est en outre équipé d'une radiocommande configurée pour pouvoir commander ledit bras de levage, ledit dispositif de forage hydraulique et ledit dispositif de forage hydraulique.
  • Avantageusement et selon l'invention, ledit véhicule comprend en outre un enrouleur hydraulique configuré pour pouvoir alimenter en fluide hydraulique au moins un outillage hydraulique dudit véhicule, c'est-à-dire un outillage susceptible d'être utilisé autour dudit véhicule.
  • Avantageusement et selon l'invention, ledit véhicule comprend deux stabilisateurs déployables configurés pour pouvoir s'étendre latéralement de part et d'autre dudit véhicule, chaque stabilisateur présentant un pied adapté pour pouvoir reposer sur le sol.
  • Avantageusement et selon l'invention, ledit véhicule peut être équipé d'un dameur et/ou d'un brise-béton hydraulique, en particulier selon la charge utile restante. Un tel dameur sert à aplanir et/ou compacter le sol après forage et/ou mise en place d'un nouveau poteau afin de renforcer la tenue de celui-ci. Un tel brise-béton sert à fragiliser la fondation du poteau pour faciliter l'arrachage ou agrandir le trou après dépose d'un vieux poteau, afin de pouvoir installer un poteau neuf. Ils sont alimentés via l'enrouleur hydraulique. Ils peuvent être rangés sur ledit véhicule, par exemple dans un coffre, selon la charge utile restante et le nombre de poteaux transportés.
  • L'invention concerne également un procédé de démontage et/ou d'installation d'au moins un poteau tel qu'un poteau d'un réseau aérien de télécommunication mettant en oeuvre un véhicule automobile selon l'invention.
  • L'invention concerne également un tel véhicule automobile et un tel procédé caractérisés en combinaison par tout ou partie des caractéristiques mentionnées ci-dessus ou ci-après.
    • Liste des figures
  • D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante donnée à titre uniquement non limitatif et qui se réfère aux figures annexées dans lesquelles :
    • [Fig. 1] est une vue schématique en perspective avant de dessus d'un véhicule selon l'invention.
    • [Fig. 2] est une vue schématique en perspective arrière de dessus d'un véhicule selon l'invention.
    • [Fig. 3] est une vue schématique de côté d'un véhicule selon l'invention.
    • [Fig. 4] est une vue schématique en perspective d'un véhicule selon l'invention avec le bras de levage déployé.
    • [Fig. 5] est une vue schématique d'un dispositif d'arrachage d'un véhicule selon l'invention.
    Description détaillée d'un mode de réalisation de l'invention
  • Sur les figures, les échelles et les proportions ne sont pas strictement respectées et ce, à des fins d'illustration et de clarté.
  • En outre, les éléments identiques, similaires ou analogues sont désignés par les mêmes références dans toutes les figures.
  • Les figures 1 et 2 illustrent un véhicule 1 automobile polyvalent selon l'invention en perspective vu latéralement de l'avant et de l'arrière de celui-ci. Ledit véhicule 1 automobile comprend une cabine 2 des roues avant 3, et des roues arrière 4, ladite cabine étant située à l'avant du véhicule. Le véhicule automobile s'étend selon une direction longitudinale principale sensiblement parallèle à la direction avant-arrière du véhicule. Le véhicule automobile comprend un plateau arrière 5 sur lequel repose notamment un bloc support 6 supportant un bras 7 de levage déployable actionné par un vérin hydraulique 10 de levage. Chaque bras 7 de levage est actionné par un vérin hydraulique de levage et est configuré pour pouvoir exercer une force de levage d'au moins 250 N, et pouvant aller jusqu'à 2000 N. Le vérin hydraulique 10 de levage est un vérin à double effet.
  • Les figures 1 à 3 illustrent un véhicule 1 polyvalent selon l'invention dans une configuration bras 7 de levage replié, avec des stabilisateurs 25, 26 latéraux déployés. La figure 4 illustre un véhicule 1 polyvalent selon l'invention dans une configuration bras 7 de levage déployé, également avec les stabilisateurs 25, 26 latéraux déployés.
  • Chaque bras 7 de levage déployable s'étend principalement selon une direction longitudinale de déploiement (parallèle à la direction longitudinale du véhicule lorsque le bras de levage est en position replié). Le bras 7 de levage est mobile en rotation autour d'un premier axe de rotation sensiblement vertical mais également en rotation autour d'un deuxième axe de rotation orthogonal audit premier axe de rotation via une articulation 12.
  • Le bras 7 de levage présente par exemple une longueur en position repliée de l'ordre de 3,5 mètres et une longueur en position déployée pouvant aller jusqu'à 6,5 mètres.
  • Le bras 7 de levage déployable est muni d'un dispositif de préhension 28 (treuil de levage hydraulique) configuré pour pouvoir manipuler un poteau.
  • Chaque véhicule 1 automobile comprend au moins un dispositif de forage 15 hydraulique adapté pour pouvoir être fixé au bras de levage et présentant une tête foreuse 16 formant une tarière ou un carottier. Le dispositif de forage 15 comprend un moteur configuré pour pouvoir présenter un couple moteur au moins égal à 6 000 N.m
  • Chaque véhicule 1 automobile comprend un dispositif d'arrachage 30 de poteau comprenant un vérin hydraulique d'arrachage 32 configuré pour pouvoir exercer une force d'arrachage au moins égale à 30 000 N, et pouvant aller jusqu'à 120 000 N. La figure 5 représente un tel dispositif d'arrachage 30. Le dispositif d'arrachage 30 peut être rangé sur le plateau arrière 5 du véhicule, par exemple dans un coffre prévu à cet effet. Un dispositif d'arrachage 30 permet d'extraire les poteaux de leurs fondations. Le dispositif d'arrachage 30 complet présente une masse comprise entre 54 kg et 60 kg, chaque élément séparément pesant moins de 25 kg.
  • Le dispositif d'arrachage 30 comprend une embase 33 et une chaîne 34 à disposer autour de la base du poteau que l'on souhaite retirer. Le dispositif d'arrachage 30 comprend un axe 35 et un anneau élastique 36 externe dit circlips, reliant deux griffes 37, 38 de raccourcissement, la griffe 37 étant munie d'un verrou.
  • Un tel véhicule 1 automobile a l'avantage de ne présenter qu'une masse totale limitée, c'est-à-dire une masse totale inférieure ou égale à 3 500 kg.
  • Ledit dispositif de préhension 28 (treuil) est configuré pour pouvoir manipuler un poteau, c'est-à-dire pouvoir maintenir en place et déplacer un poteau. Il peut par exemple s'agir d'un treuil hydraulique de levage équipé d'un câble et d'un crochet au bout duquel est positionnée une élingue pouvant enserrer ledit poteau. Elle permet de pouvoir maintenir en position sensiblement verticale tout poteau en cours d'arrachage afin d'éviter toute chute ou basculement soudain de celui-ci. Le dispositif de préhension 28 associé au bras 7 de levage permet également de soulever un ensemble de poteaux d'une masse inférieure ou égale à 200 kg ou le poteau seul lorsqu'il a été arraché, c'est-à-dire désolidarisé du sol dans lequel il était ancré par le dispositif d'arrachage 30.
  • Chaque outil du véhicule peut être commandé à l'aide d'une radiocommande configurée pour pouvoir commander le bras 7 de levage et/ou le dispositif de préhension 30 et/ou le dispositif de forage 15 hydraulique.
  • Le véhicule 1 comprend en outre un enrouleur hydraulique 13 configuré pour pouvoir alimenter en fluide hydraulique au moins un outil hydraulique du véhicule.
  • Le véhicule 1 comprend deux stabilisateurs déployables 25, 26 configurés pour pouvoir s'étendre latéralement de part et d'autre du véhicule, chaque stabilisateur présentant un pied adapté pour pouvoir reposer sur le sol.
  • Le véhicule 1 comprend deux coffres 21, formés par exemple en acier, et pouvant recevoir tout outil ou pièce complémentaire.
  • Dans le mode de réalisation représenté aux figures 1 à 5, le véhicule comprend également une cuve 22 pouvant être remplie d'eau, par exemple une cuve d'une capacité de l'ordre de 60 litres ou d'un support à bidon d'une capacité équivalente. Le plateau arrière 5 du véhicule 1 peut également comprendre un support 23 pour cônes de signalisation de chantier.
  • Le véhicule peut être en outre équipé d'un dameur ou d'un brise-béton hydrauliques. Un tel dameur sert à aplanir et/ou compacter le sol après forage et/ou mise en place d'un nouveau poteau afin de renforcer la tenue de celui-ci. Un tel brise-béton sert à fragiliser la fondation du poteau pour faciliter l'arrachage ou agrandir le trou après dépose d'un vieux poteau, afin de pouvoir installer un poteau neuf. Ils sont alimentés via l'enrouleur hydraulique 13. Ils peuvent être rangés sur ledit véhicule, par exemple dans un coffre selon la charge utile restante.
  • Un procédé de mise en oeuvre d'un véhicule automobile comprend les étapes suivantes :
    • Le déploiement des stabilisateurs déployables 25, 26 jusqu'à être en contact avec le sol ;
    • La mise en place du dispositif d'arrachage 30 de poteau au pied du poteau à retirer tout en sécurisant le poteau par élingage à l'aide du rapprochement du bras 7 de levage d'une extrémité supérieure du poteau ;
    • Le déplacement du bras 7 de levage avec le dispositif de forage 15 hydraulique fixé à son extrémité et sa mise en marche de façon à forer dans la base ou les fondations d'un poteau à retirer ;
    • Le chargement pour enlèvement du vieux poteau sur le véhicule 1 automobile ;
    • Le forage à la dimension du nouveau poteau à installer à l'aide du dispositif de forage 15 hydraulique ;
    • Le levage et la manutention du poteau neuf destiné à remplacer le poteau retiré ;
    • Le damage à l'aide d'un dameur hydraulique connecté à l'enrouleur hydraulique 13 pour renforcer la tenue des poteaux ;
    • Le transport des poteaux neufs ou anciens, tout en respectant une masse totale du véhicule 1 automobile inférieure ou égale à 3 500 kg.
  • Dans le mode de réalisation représenté aux figures 1 à 4, le véhicule 1 automobile présente par exemple les dimensions suivantes : une longueur de 6 mètres, une largeur de 2,2 mètres et une hauteur de 3 mètres (bras de levage replié).

Claims (9)

  1. Véhicule (1) automobile comprenant au moins un bras (7) de levage déployable muni d'un dispositif (28) de préhension configuré pour pouvoir manipuler au moins un poteau caractérisé en ce que :
    - il comprend en outre au moins un dispositif d'arrachage (30) de poteau comprenant un vérin hydraulique (32) d'arrachage configuré pour pouvoir exercer une force d'arrachage au moins égale à 30 000 N,
    - au moins un dispositif de forage (15) hydraulique adapté pour pouvoir être fixé audit bras de levage et présentant une tête foreuse (16),
    - ledit bras (7) de levage est actionné par au moins un vérin hydraulique (10) de levage et est configuré pour pouvoir exercer une force de levage d'au moins 250 N,
    - ledit véhicule automobile présente une masse totale inférieure ou égale à 3 500 kg.
  2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit bras (7) de levage est mobile au moins en rotation autour d'un axe de rotation sensiblement vertical.
  3. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit dispositif de forage (15) comprend un moteur configuré pour pouvoir présenter un couple moteur au moins égal à 6 000 N.m,
  4. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite tête foreuse (16) est choisie parmi les tarières et les carottiers.
  5. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite tête foreuse (16) présente un diamètre compris entre 250 mm et 400 mm.
  6. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est en outre équipé d'une radiocommande configurée pour pouvoir commander ledit bras de levage, le dispositif de préhension (28) et ledit dispositif de forage (15) hydraulique.
  7. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un enrouleur hydraulique (13) configuré pour pouvoir alimenter en fluide hydraulique au moins un outillage hydraulique susceptible d'être utilisé autour dudit véhicule.
  8. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend deux stabilisateurs déployables (25, 26) configurés pour pouvoir s'étendre latéralement de part et d'autre dudit véhicule, chaque stabilisateur présentant un pied adapté pour pouvoir reposer sur le sol.
  9. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il peut être en outre équipé d'un dameur et/ou d'un brise-béton hydraulique.
EP23195603.8A 2022-09-08 2023-09-06 Véhicule automobile comprenant au moins un bras de levage, un dispositif d' arrachage d'un poteau et un dispositif de forage hydraulique Pending EP4335995A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2209004A FR3139518B3 (fr) 2022-09-08 2022-09-08 Véhicule automobile comprenant au moins un bras de levage, un dispositif d’arrachage d’un poteau et un dispositif de forage hydraulique

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4335995A1 true EP4335995A1 (fr) 2024-03-13

Family

ID=88016494

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP23195603.8A Pending EP4335995A1 (fr) 2022-09-08 2023-09-06 Véhicule automobile comprenant au moins un bras de levage, un dispositif d' arrachage d'un poteau et un dispositif de forage hydraulique

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP4335995A1 (fr)
FR (1) FR3139518B3 (fr)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2670526A1 (fr) 1990-12-13 1992-06-19 Electricite De France Dispositif d'arrachage de poteaux, en particulier de poteaux ancres dans un massif en beton.
JPH09268557A (ja) * 1996-04-01 1997-10-14 Chowa Kogyo Kk 杭打抜装置
WO2006089368A1 (fr) * 2005-02-28 2006-08-31 Glen William Lapham Fixation hydraulique for chargeurs a direction a glissement
CN108532600A (zh) * 2018-06-30 2018-09-14 徐州万盛工程设备有限公司 一种具有钻孔功能的公路护栏桩打拔桩机
WO2021049878A2 (fr) * 2019-09-09 2021-03-18 (주)대동이엔지 Ensemble flèche auxiliaire pour batteuse de pieux et procédé d'extraction et battage de pieux par ce dernier

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2670526A1 (fr) 1990-12-13 1992-06-19 Electricite De France Dispositif d'arrachage de poteaux, en particulier de poteaux ancres dans un massif en beton.
JPH09268557A (ja) * 1996-04-01 1997-10-14 Chowa Kogyo Kk 杭打抜装置
WO2006089368A1 (fr) * 2005-02-28 2006-08-31 Glen William Lapham Fixation hydraulique for chargeurs a direction a glissement
CN108532600A (zh) * 2018-06-30 2018-09-14 徐州万盛工程设备有限公司 一种具有钻孔功能的公路护栏桩打拔桩机
WO2021049878A2 (fr) * 2019-09-09 2021-03-18 (주)대동이엔지 Ensemble flèche auxiliaire pour batteuse de pieux et procédé d'extraction et battage de pieux par ce dernier

Also Published As

Publication number Publication date
FR3139518B3 (fr) 2024-10-04
FR3139518A3 (fr) 2024-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2922875A1 (fr) Procede de relevage d'une fleche de grue
US20180142492A1 (en) Utility pole setting trailer
EP3393962B1 (fr) Unité de relevage et grue à flèche relevable comprenant une telle unité de relevage
FR2774406A1 (fr) Procede de verification du couplage d'un outil a un engin
EP0132205A1 (fr) Dispositif de levage de poteaux
EP4335995A1 (fr) Véhicule automobile comprenant au moins un bras de levage, un dispositif d' arrachage d'un poteau et un dispositif de forage hydraulique
FR2794149A1 (fr) Amelioration concernant un appareil pour un systeme de battage a verins incorpores
FR3043643A1 (fr) Vehicule de transport d'une charge
EP0114146B1 (fr) Machine de forage polyvalente dotée de moyens de remontée rapide du train de tiges
EP3141517B1 (fr) Grue a montage rapide et non autolestee
FR2670526A1 (fr) Dispositif d'arrachage de poteaux, en particulier de poteaux ancres dans un massif en beton.
EP0079812B1 (fr) Véhicule automobile à usage mixte pour remorquage et manutention
EP0005089B1 (fr) Véhicule pour le transport d'autres véhicules
EP3889094B1 (fr) Grue à montage automatisé comprenant un élément de lestage amovible pour un transport sur sellette
EP0671347B1 (fr) Lève conteneurs à butoir escamotable
EP2544984B1 (fr) Engin de levage mobile
FR2513693A1 (fr) Machine de forage polyvalente dotee de moyens de remontee rapide du train de tiges
WO1989004893A1 (fr) Engin multitaches automoteur
EP4186811A1 (fr) Dispositif adapté à la manutention d'un attelage de véhicule ferroviaire et méthode associée
FR2563204A1 (fr) Accessoire pour chariot a fourche, et procede de dechargement utilisant cet accessoire
FR2745596A1 (fr) Element de barriere de separation de voies routieres et dispositif de manutention de tels elements
FR2706920A1 (en) Clamp for gripping, handling and positioning constructional elements such as kerbstones
CH665621A5 (en) Ropeway conveyor for building sites etc. - comprises vehicle-mounted support frame and winching system controlling load-carrying and load-moving cables
FR3132500A3 (fr) Bossoir avec mécanisme de verrouillage pour pivotement d’une bôme
BE517858A (fr)

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR