EP4330465A1 - Système d'étanchéité pour un dispositif d'accès à une infrastructure souterraine - Google Patents

Système d'étanchéité pour un dispositif d'accès à une infrastructure souterraine

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Publication number
EP4330465A1
EP4330465A1 EP22735525.2A EP22735525A EP4330465A1 EP 4330465 A1 EP4330465 A1 EP 4330465A1 EP 22735525 A EP22735525 A EP 22735525A EP 4330465 A1 EP4330465 A1 EP 4330465A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
seal
frame
crosspiece
sealing system
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP22735525.2A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Julien BRUGNEAUX
Benjamin FOUSSE
Benjamin Petit
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
EJ Emea SAS
Original Assignee
EJ Emea SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by EJ Emea SAS filed Critical EJ Emea SAS
Publication of EP4330465A1 publication Critical patent/EP4330465A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/16—Arrangement or construction of joints in foundation structures
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E02D29/1454—Non-circular covers, e.g. hexagonal, elliptic

Definitions

  • the present invention relates to the field of access devices to infrastructures, in particular underground, of any type, and relates in particular to the field of systems making it possible to ensure the sealing of access devices comprising several buffers.
  • An access device allows in particular access to civil engineering infrastructures for their inspection and control.
  • the targeted infrastructures may contain, in a non-exhaustive manner, electrical power networks, including electrical cabinets, networks for the passage of communication cables (telephone, fiber optics, etc.), underground communication networks (cabled) or aerial (antenna networks for example).
  • access devices comprise a frame which is for example sealed in the ground or on a fixed infrastructure and which defines an opening, a cover linked to the frame to close the opening, and a chamber located under the cover.
  • the cover may include one or more buffers (access cover, or hatch),
  • a clearance is provided at the interface of the pads to ensure their relative movement.
  • the crosspieces are generally mounted by their ends in indentations formed in the frame, at the interface of two buffers. These crosspieces thus make it possible, in addition to the frame, to form a bearing surface for the joints.
  • the document DE202014008441 presents, for example, an access device comprising several buffers and a crosspiece on which a seal is mounted at one of its ends.
  • the invention thus aims to propose an access device and a sealing system solving all or part of the aforementioned problems.
  • a sealing system for an access device to an underground infrastructure, the access device comprising a frame defining an opening and a lid comprising several buffers intended to close the opening. of the frame, said sealing system comprising the frame and at least one crosspiece which together with said frame forms a seating surface for said cover of the access device, the at least one crosspiece being mounted on said frame and extending in a longitudinal direction, the at least one crosspiece comprising two longitudinal ends, said sealing system further comprising at least one sealing gasket comprising a lower part configured to engage in a housing provided in the frame and to come resting on a wall of said housing, and an upper part extending over the seating surface on either side of said housing in a transverse direction perpendicular to the direction longitudinal extension section of the crosspiece.
  • the at least one crosspiece comprises a lug projecting in the longitudinal direction from at least one of the longitudinal ends of the at least one crosspiece and configured to engage in said housing, said sealing gasket being fixed to the least one crosspiece by fitting the lug into the seal.
  • Such a sealing system for an access device makes it possible to seal against fluids and dust, in particular at the level of the interface between the frame and the at least one crosspiece. Indeed, the interface between the frame and the crosspiece, accessible by fluids or dust, is reduced when the lug has a profile whose dimensions are much smaller than those of the crosspiece. Consequently, the housing formed in the frame may have much smaller dimensions to receive the lug rather than the crosspiece.
  • the adaptation of the framework to sealing system is thus less than for the systems of the state of the art.
  • a frame of low height can be used, which facilitates its integration, for example its sealing in the ground.
  • the lug may be formed in one piece with the crosspiece or else be attached so that the interface between the lug and the crosspiece is sealed.
  • the lug can be assembled by welding, gluing or any other means making it possible to obtain a sealed connection.
  • the crosspiece of the sealing system can be removably or pivotally mounted on the frame.
  • the seal can be accessed in complete safety from outside the access device, in particular for seal changing operations.
  • the seal can be made in one piece, that is to say in one piece. Furthermore, the seal can be made from an elastomeric material. According to one embodiment, the seal can be made from an elastomeric material, for example a synthetic rubber such as EPDM (for ethylene-propylene-diene monomer).
  • EPDM for ethylene-propylene-diene monomer
  • the upper part of the seal can cover said lug.
  • the lower part of the seal can be positioned partly between the pin and the housing.
  • the seal may comprise, between the lower part and the upper part, a cavity configured to receive the lug and allow it to fit onto the seal.
  • the cavity may have a shape profile corresponding to the profile of the lug.
  • the cavity can also be blind, for example in order to prevent fluids or dust from entering the cavity, on the opposite side by which the lug is received in the cavity.
  • the housing may comprise a lower wall recessed with respect to the seat surface and at least two inclined side walls extending on either side of said lower wall in the transverse direction and the housing and the lug may have a form match so that the lug is a uniform distance from the bottom and side walls of the housing.
  • the lower wall is recessed relative to the seat surface so that there is no extra thickness when the lug is engaged in the housing.
  • the housing provided in the frame may have dimensions greater than those of the lug, in order to take account of the dimensions of the seal.
  • the seal may have a constant thickness at its lower part, between the lug and the walls of the housing.
  • the bottom wall of the housing may be parallel to the seating surface.
  • the lug can transmit forces uniformly in the direction of the walls of the housing provided in the frame. Thereby, the joint can be compressed in a uniform manner between the lug and the walls of the housing having substantially the same conformation.
  • the side walls can form an angle of between 10° and 80° relative to the bottom wall.
  • the angle formed between the side walls and the bottom wall can be equal to 45°.
  • the upper part of the seal may comprise a central portion, said central portion being curved in the transverse direction.
  • the central portion of the upper part may completely cover the lower part of the seal.
  • a peripheral seal formed on an inner face of the pads bears against the upper part of the seal, in particular at the level of the central portion of the seal.
  • the curved shape of the central portion makes it possible to distribute the force transmitted by the peripheral seal both on the lower part, but also on the upper part of the seal.
  • the upper part of the seal may further comprise side portions, having a substantially planar upper surface, extending from the central portion in the transverse direction so that a thickness of said side portions decreases away from the central portion.
  • the thickness here refers to the distance separating two opposite surfaces of the seal in a direction perpendicular to a plane passing through the longitudinal and transverse directions.
  • the upper part of the seal may further comprise a front portion extending over the seating surface at the level of the at least one crosspiece in the longitudinal direction so that a thickness of said front portion decreases in s 'extending across the crossbeam.
  • the central portion may extend from the central portion of the gasket.
  • the front portion makes it possible to form a transition between the seal and the seating surface of the crosspiece.
  • the lug may be flush with the seat surface at the level of the at least one crosspiece.
  • the seat surface of the crosspiece and the seat surface of the frame can be at the same level in order to form a flat surface to allow uniform support of the peripheral seal of the buffers.
  • the lug can be positioned differently on the longitudinal end of the crosspiece so that the seating surface of the frame and the seating surface of the crosspiece are at the same level. This positioning may in particular depend on the depth of the housing, that is to say the distance by which the lower wall is set back from the bearing surface, and on a thickness of the lower part of the seal.
  • positioning the lug flush with the seating surface of the crosspiece makes it possible to form the shallowest housing and to obtain the thickness of the lower part of the seal smaller, having the seat surface of the cross member and the seat surface of the frame at the same level.
  • the seal may further comprise a bead extending transversely on a lower surface of said seal, configured to bear against the wall of the housing and/or on the seat surface, said bead projecting relative to said lower surface.
  • Such a bead makes it possible to concentrate the force exerted on the seal at a surface lower than the surface of the lower part. In this way, the support exerted by the bead on the walls of the housing may be greater than the support exerted by the surface of the lower part devoid of this bead.
  • the bead makes it possible to compensate for manufacturing defects, by deforming, so as to guarantee sealing even when there is a manufacturing defect.
  • the invention also relates to an assembly comprising a device for access to an underground infrastructure comprising a frame defining an opening and a cover comprising several buffers, intended to close the opening of the frame, the assembly further comprising a system of sealing as previously described.
  • At least one of the buffers of the cover may include a peripheral seal configured to come to bear on the seating surface of the sealing system and on the upper part of the sealing joint.
  • the peripheral seal When the buffers are in the closed position, the peripheral seal is compressed between the inner wall of the buffers, the seating surface of the sealing system and the upper part of the sealing gasket.
  • the peripheral seal thus makes it possible to ensure sealing at the periphery of each buffer between the cover and the frame.
  • FIG. 1 shows, in a schematic view in three dimensions, an access device comprising a frame and a lid, the lid being in the open position;
  • FIG. 1 shows the access device of Figure 1, according to the same schematic view in three dimensions, the cover being in the closed position;
  • FIG. 3 shows an assembly comprising the access device of Figure 1 in which a sealing system comprising the frame, a crosspiece and a seal, in accordance with one embodiment of the invention is put in place;
  • Figure 4 shows, in a sectional view, the seal of the sealing system of Figure 3;
  • FIG. 5 shows, in a partial three-dimensional view, the assembly of the seal on the crosspiece in accordance with one embodiment of the invention
  • - Figure 6 shows, in a partial three-dimensional view, the sealing system of Figure 3, the seal being assembled on the crosspiece;
  • - Figure 7 shows, in a partial sectional view in a plane parallel to a longitudinal axis of the crosspiece, the assembly of Figure 3, the cover being in the closed position;
  • Figure 8 shows, in a partial sectional view in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the crosspiece, the assembly of Figure 7.
  • FIG. 1 represents an access device to an underground infrastructure on which the invention can be implemented. Such a device is intended to authorize or prohibit access to an underground chamber. Access to an underground chamber is generally via a hole made in the ground, for example a causeway.
  • the access device comprises a frame 2 and a cover 3.
  • the frame 3 is generally sealed and embedded in the element in which an access device is formed, for example a roadway.
  • Frame 2 defines an opening 4 allowing access to the underground chamber.
  • the frame 2 has a rectangular conformation thereby defining a rectangular opening 4.
  • the frame 2 forms a seating surface 5 for the cover 3, intended to close the opening 4.
  • the cover 3 is in fact hingedly mounted in the frame 2, so as to be able to assume an open position illustrated in FIG. 1, or a closed position illustrated in FIG. 2.
  • the cover 3 In the closed position, the cover 3 rests on the seat surface 5 of the frame 2 so that the cover is flush with the roadway. In this position, the access device allows for example the movement of a pedestrian or a vehicle on the cover 3.
  • the cover 3 has a rectangular shape to engage in the frame 2 and rest on the surface seat 5.
  • the cover 3 comprises several pads 6 configured to assume an open position or a closed position. Each buffer 6 is thus configured to release or partially block the opening 4 depending on its position.
  • buffers 6 can pivot independently of each other with respect to frame 2. A clearance is left between buffers 6 in order to allow them to move relative to each other.
  • the cover 3 comprises two buffers 6 having a rectangular shape capable of closing the opening 4. These buffers 6 are articulated on the same side of the frame 2.
  • a cylinder 7 is positioned between the frame 2 and an inner face 6a of the buffer 6. Cylinder 7 is for example configured to hold buffer 6 in the open position. Cylinder 7 can also be configured to exert a pulling force on buffer 6 towards frame 2, in the closed position.
  • Each pad 6 has on its inner face 6a a peripheral seal 8 intended to ensure the seal between the pad 6 and the frame 2.
  • the peripheral seal 8 is provided at the periphery of the inner face 6a of the pad 6 so as to come into support on the seat surface 5.
  • the peripheral seal 8 is compressed between the lower face 6a and the seat surface 5 in the closed position, in particular due to the weight of the pad 6.
  • the invention is based on the idea of ensuring the complete sealing of the access device by preventing the infiltration of dust or fluids, in particular at the level of the clearance between the buffers 6.
  • the frame 2 represented here remarkably comprises a housing 9 to receive a sealing system in accordance with one embodiment of the invention.
  • the housing 9 is provided on one side of the frame 2 at the clearance between the buffers 6 so that the sealing system can be positioned along this clearance.
  • an additional housing 9 can also be provided on the side opposite frame 2.
  • the housing 9 comprises a lower wall 9a recessed with respect to the seat surface 5 and two side walls 9b extending on either side of the lower wall 9a in a transverse direction Y defined by the side of the frame 2 on which the housing 9 is provided.
  • the bottom wall 9a is recessed by a distance that can be between 2 mm and 10 mm, for example, depending on the size of the sealing system, for example 5 mm.
  • the central wall 9a has a length in the longitudinal direction X which also depends on the size of the sealing system, comprised for example between 10 mm and 100 mm, for example between 20 mm and 50 mm. Furthermore, this central wall 9a has a width in a direction perpendicular to the transverse direction Y, comprised for example between 10 mm and 50 mm, for example between 20 mm and 30 mm.
  • the side walls 9b are inclined so as to connect the bottom wall 9a to the seat surface 5.
  • the angle formed by between the side walls 9b and the bottom wall 9a, in the transverse direction Y is for example between 10 ° and 80°, for example between 30 and 60°, or for example still equal to 45°.
  • FIG. 3 shows, in a view similar to FIG. 1, the access device of FIG. 1 in which a suitable sealing system is put in place.
  • the sealing system comprises a crosspiece 11 forming a seating surface 12 for the cover 3, in particular for the buffers 6.
  • the crosspiece 11 is in particular configured to form a bearing surface for a part of the peripheral seal 8 located at the level of the spacing between buffers 6.
  • the system generally includes a crosspiece at the intersection of two buffers. Thus, for a number n of buffers, the system comprises a number n ⁇ 1 of crosspieces positioned between the buffers.
  • the crosspiece 11 is mounted on the frame 2 at the level of the clearance between the buffers 6.
  • the crosspiece 11 can be pivotally or removably mounted on the frame 2, in order to completely free the opening 4.
  • the crosspiece 11 is positioned between two opposite sides of the frame 2.
  • the crosspiece 11 defines a longitudinal direction X which is here perpendicular to the transverse direction Y when the crosspiece 11 is mounted on the frame 2.
  • the crosspiece 11 comprises two longitudinal ends, adjacent to the opposite sides of the frame 2.
  • the crosspiece 11 can be pivotally mounted at one or the other of its ends.
  • the seat surface 5 of the frame 2 and the seat surface 12 of the crosspiece 11 are included in the same plane, so as to form a single and same seat surface for the cover 3.
  • the cover 3 rests on the seat surface 5 of the frame 2 and on the seat surface 12 of the crosspiece 11 when it is in the closed position.
  • the peripheral seal 8 bears against the seat surface 5 of the frame 2 and against the seat surface 12 of the crosspiece 11, when a buffer 6 is in the closed position.
  • the sealing system shown here also includes a seal 13 to ensure the seal between the crosspiece 11 and the frame 2, at the level of the clearance between the buffers 6.
  • the seal 13 is provided at an interface between the crosspiece 11 and the frame 2.
  • the seal 13 is here positioned at the level of a longitudinal end of the crosspiece 11.
  • Figure 4 shows in a sectional view the seal 13 of the sealing system of Figure 3.
  • the seal 13 extends between a lower surface 14 and an upper surface 15, opposite the lower surface 14. The distance separating the lower surface 14 from the upper surface 15 defines the thickness of the seal 13.
  • the lower surface 14 is configured to bear against the seat surface 5 and at least one of the walls of the housing 9 provided in the frame 2.
  • the upper surface 15 is intended to form a bearing surface for the pads 6, in particular for the peripheral seal 8.
  • the seal 13 comprises a lower part 16 configured to engage in the housing 9 provided in the frame 2.
  • the lower surface 14 of the lower part 16 is configured to bear against at least one of the walls of the housing 9.
  • the lower part 16 has in particular a shape corresponding to the shape defined by the walls of the housing 9, so that the lower part 16 fits into the housing 9.
  • the seal 13 further comprises an upper part 17 configured to cover the seat surface 5 of the frame 2 on either side of the housing 9 in the transverse direction Y.
  • the upper part 17 thus extends on either side of the lower part 16 over a length L.
  • the length L of the upper part 17 is for example between 20 mm and 500 mm, for example between 50 mm and 200 mm. mm, or for example still between 100 mm and 150 mm.
  • the upper part 17 comprises a central portion 17a configured to form a bearing surface for the buffers 6, and in particular for the peripheral seal 8.
  • the upper surface 15 at the level of the central portion 17a is curved in the length L from the top 17.
  • the upper part 17 further comprises lateral portions 17b to form a gradual transition between the upper surface 15 of the seal 13 and the seat surface 5 of the frame 2, so that the peripheral seal 8 is correctly supported on these surfaces and at their interface.
  • the side portions 17b extend on either side of the central portion 17a in the length L of the upper part 17 of the seal 13.
  • the upper surface 15 at the level of the side portions 17b is substantially planar with respect to the central portion 17a.
  • the thickness of the side portions 17b corresponding to the distance separating the lower surface 14 from the upper surface 15, decreases away from the central portion 17a. Moving away from the central portion 17a to one end of the side portions 17b, the thickness is for example between 0.1 mm and 3 mm, for example less than or equal to 1 mm. In this way the side portions 17b form a connection between the upper surface 15 and the seat surface 5 of the frame 2 so that there is no or almost no discontinuity.
  • the lower surface 14 is provided with a bead 20 configured to bear against at least one of the walls of the housing 9 and/or on the seat surface 5.
  • the bead 20 protrudes with respect to the lower surface 14 and s extends in the length L of the upper part 17 so as to form a bearing surface smaller than the lower surface 14 devoid of bead.
  • the bead 20 extends over the lower surface 14 at the level of the lower part 16 and over the lower surface 14 at the level of the central portion 17a. In this way, the bead 20 does not form any extra thickness at the level of the side portions 17b.
  • a cavity 18 is formed between the lower part 16 and the upper part 17 of the seal 13 to mount the seal 13 on the crosspiece 11.
  • the cavity 18 is delimited by internal walls 19 substantially parallel to the lower surface 14 of the lower part 16.
  • the thickness of the lower part 16, corresponding to the distance separating the internal walls 19 of the cavity 18 and the lower surface 14 of the lower part 16, is substantially constant.
  • the cavity 18 has a section of substantially trapezoidal shape along a plane crossing the seal 13 in its length L.
  • FIG. 5 shows the assembly of the seal 13 on the crosspiece 11.
  • the crosspiece 11 comprises in particular a lug 21 configured to engage in the housing 9 provided in the frame 2.
  • the lug 21 is also configured to engage in the cavity 18 of the seal 13. In order to fit the seal 13, it should be moved along the longitudinal axis X in the direction of the lug 21, as shown by the arrow on Figure 5.
  • the lug 13 projects in the longitudinal direction X from one of the longitudinal ends of the crosspiece 11.
  • the lug 21 has a section much smaller than a section of the crosspiece 11 along a plane perpendicular to the longitudinal direction X of the crosspiece 11. In the example here shown, the lug 21 is flush with the seat surface 12 at the level of the crosspiece 11.
  • the upper part 17 of the seal 13 further comprises a front portion 17c configured to form a gradual transition between the upper surface 15 and the seating surface 12 of the crosspiece, so that the peripheral seal 8 is properly supported on these surfaces and at their interface.
  • the front portion 17c extends perpendicular to the length L of the upper surface 17, from the central portion 17a, so that the gasket 13 has a T-shape.
  • the length of the front portion 17c in this direction is by example between 5 mm and 30 mm, for example also between 10 mm and 20 mm.
  • the upper part 17, except the front portion 17c extends over a distance I of between 10 and 50 mm, for example, or even between 25 mm and 35 mm, for example. In the following description, this distance corresponds to the width of the seal 13, the lower part 16 extending in this direction over a distance equal to that of the upper part 17.
  • the upper surface 15 at the level of the front portion 17c is substantially planar with respect to the central portion 17a.
  • the thickness of the front portion 17c decreases as it moves away from the central portion 17a. Moving away from the central portion 17a as far as one end of the central portion 17c, the thickness is for example between 0.1 mm and 3 mm, for example less than or equal to 1 mm. In this way the front portion 17c forms a connection between the upper surface 15 and the seat surface 12 of the crosspiece 11 so that there is no or almost no discontinuity.
  • Figure 6 shows the sealing system in which the seal 13 is fitted on the lug 21.
  • the seal 13 is fitted onto the lug 21 so that the side portions 17b extend perpendicularly to the longitudinal direction X of the crosspiece 11. As a result, the side portions 17b extending from the central portion 17a in the transverse direction Y when the sealing system is installed on the access device.
  • the front portion 17c extends from the central portion 17a in the longitudinal direction X so as to cover the seating surface 12 of the crosspiece 11.
  • the central portion 17c covers the lug 21.
  • the upper part 17 of the seal covers the lug 21 and the seating surface 12 of the crosspiece 11.
  • FIG. 7 represents the access device of FIGS. 1 to 3 equipped with the sealing system of FIG. 6 and in which the buffers 6 are in the closed position.
  • the cavity 18 is open on one side of the lower part 16 on the side of the front portion 17c and extends over part of the width of the seal 13. In other words, the cavity 18 is blind so that the lug 21 is in abutment in the bottom of cavity 18.
  • the lower surface 14 of the lower part 16 has a flat portion extending here over part of the width of the seal 13.
  • the flat portion extends over a length substantially identical to that of the cavity 18 in the longitudinal direction X.
  • the bead 20 is positioned on the lower surface 14 of the seal 13, at the level of the flat part located substantially at the level of the cavity 18.
  • the bead 20 projects with respect to the lower surface 14 and has a rounded profile.
  • the bead 20 here bears against at least one of the walls of the housing 9 provided in the frame and forms a linear bearing surface, extending in the transverse direction Y.
  • the weight of the crosspiece 11 is transmitted to the seal 13 via the lug 21, which exerts a force tending to crush the bead 20 against at least one of the walls of the housing 9.
  • a groove 22 is formed on the lower surface 14, on the periphery of the bead 20 so as to form a space allowing the bead to collapse.
  • the bead 20 is compressed and occupies the space formed by the peripheral groove 22, when the seal 13 bears against at least one of the walls of the housing 9. In this way, the support of the surface bottom 14 on one of the walls of the housing 9 is concentrated at the level of the bead 20.
  • the lower surface 14 of the lower part 16 On the side opposite the opening of the cavity 18, the lower surface 14 of the lower part 16 has an S-shaped curve, so that the lower surface 14 of the lower part 16 joins the upper part 17.
  • one face of the upper part 17 bears against the frame 2. This face extends along a plane perpendicular to the longitudinal direction X so as to bear against a part of the frame 2, perpendicular to the surface seat 2.
  • Figure 8 finally shows, in a sectional view along a plane parallel to the transverse direction Y of the assembly of Figure 7.
  • the force transmitted by the peripheral seal 8 of the pads 6 is concentrated in the center of the seal 13. In this case, the force is concentrated at the level of the part lower 16, located under the upper part 17.
  • the lower part 16 of the seal 13 is also subjected to the force transmitted by the lug 21.
  • the lug 21 has a profile of shape similar to the housing 9.
  • the profile of the lug 21 is obtained by homothety with respect to the shape of the housing 9, so that the distance between the lug and the walls of the housing 9 is constant when the lug 21 is engaged in the housing 9 and nested in the cavity 18 of the seal.
  • the lower part 16 of the seal 13 is engaged in the housing 9 so that the lower surface 14 bears against the central 9a and side 9b walls of the housing 9.
  • the lower surface 14 is also in contact with the seat surface 5 of frame 2, in particular at part of central portion 17a and side portions 17b.
  • the invention thus developed makes it possible to ensure the tightness of an access device comprising several buffers.
  • the proposed sealing system is simple to implement. It is inexpensive. It can be applied to certain access devices already equipped with crosspieces, if the circumstances so require. under adverse conditions.

Abstract

L'invention porte sur système d'étanchéité pour un dispositif d'accès à une infrastructure souterraine, le dispositif d'accès comportant un cadre (2) définissant une ouverture (4) et un couvercle (3) comportant plusieurs tampons (6) destiné à obturer l'ouverture (4) du cadre (2). Le système d'étanchéité comporte le cadre (2) et au moins une traverse (11) qui forme avec le cadre (2) une surface d'assise (5, 12) pour le couvercle (3) du dispositif d'accès. Le système d'étanchéité comporte en outre au moins un joint d'étanchéité (13) comprenant une partie inférieure configurée pour s'engager dans un logement ménagé dans le cadre (2). L'au moins une traverse (11) comporte un ergot faisant saillie dans la direction longitudinale (X) depuis au moins l'une des extrémités longitudinales de la traverse (11) et configuré pour s'engager dans le logement, le joint d'étanchéité (13) étant fixé à la traverse (11) par emboîtement de l'ergot dans le joint d'étanchéité (13).

Description

Système d'étanchéité pour un dispositif d'accès à une Infrastructure souterraine
La présente invention concerne le domaine des dispositifs d’accès aux infrastructures, notamment souterraines, de tout type, et porte en particulier sur le domaine des systèmes permettant d'assurer l'étanchéité des dispositifs d'accès comportant plusieurs tampons.
Un dispositif d'accès permet en particulier l'accès aux infrastructures de génie-civil pour leur inspection et leur contrôle. Les infrastructures visées peuvent contenir de manière non exhaustive, des réseaux d'énergie électrique, y compris des armoires électriques, des réseaux de passage de câbles de communication (téléphone, fibre optique, etc.), des réseaux de communication souterraine (câblés) ou aérienne (réseaux d’antennes par exemple).
Il est important d’assurer l'étanchéité, aux poussières et aux fluides (notamment à l'eau) des dispositifs d'accès à ces infrastructures.
De manière générale, les dispositifs d'accès comportent un cadre qui est par exemple scellé dans le sol ou sur une infrastructure fixe et qui définit une ouverture, un couvercle lié au cadre pour fermer l'ouverture, et une chambre située sous le couvercle. Le couvercle peut comporter un ou plusieurs tampons (couverture d’accès, ou trappe),
Pour assurer l'étanchéité de tels dispositifs d'accès, il est connu de positionner un joint sur la périphérie d'une face du couvercle de sorte qu'il soit compressé entre le cadre et le couvercle en position fermée.
Pour les dispositifs d'accès dont le couvercle comporte plusieurs tampons, il est prévu un jeu à l'interface des tampons pour assurer leur mouvement relatif. Afin d'éviter que de la poussière ou des fluides ne s'infiltrent au niveau de ce jeu, il est également connu de positionner un joint sur la périphérie d'une face de chaque tampon et de positionner une ou plusieurs traverses sur le cadre afin de former une surface d'appui pour ces joints. Les traverses sont généralement montées par leurs extrémités dans des empreintes formées dans le cadre, à l'interface de deux tampons. Ces traverses permettent ainsi en complément du cadre, de former une surface d'appui pour les joints.
Il existe cependant une difficulté pour obtenir l'étanchéité à la jonction entre la traverse et le cadre. Des fluides ou des poussières provenant du jeu entre les tampons peuvent en effet s'infiltrer au niveau d'une telle jonction. On connaît dans l'état de la technique l'idée générale de prévoir un joint à la jonction entre une traverse et le cadre.
Le document DE202014008441 présente par exemple dispositif d'accès comportant plusieurs tampons et une traverse sur laquelle un joint d'étanchéité est monté à une de ses extrémités.
Néanmoins, les solutions de l'état de la technique ne sont pas totalement satisfaisantes. En particulier, les dispositifs d'accès connus dans l'état de la technique nécessitent des adaptations géométriques importantes, notamment au niveau du cadre. En outre, elles ne permettent pas de garantir un niveau d'étanchéité suffisant.
L’invention vise ainsi à proposer un dispositif d’accès et un système d'étanchéité résolvant tout ou partie des problématiques précitées.
A cet effet, est proposé selon un premier aspect, un système d'étanchéité pour un dispositif d'accès à une infrastructure souterraine, le dispositif d'accès comportant un cadre définissant une ouverture et un couvercle comportant plusieurs tampons destiné à obturer l'ouverture du cadre, ledit système d'étanchéité comportant le cadre et au moins une traverse qui forme avec ledit cadre une surface d'assise pour ledit couvercle du dispositif d'accès, l'au moins une traverse étant montée sur ledit cadre et s'étendant selon une direction longitudinale, l'au moins une traverse comprenant deux extrémités longitudinales, ledit système d'étanchéité comportant en outre au moins un joint d'étanchéité comprenant une partie inférieure configurée pour s'engager dans un logement ménagé dans le cadre et pour venir en appui sur une paroi dudit logement, et une partie supérieure s'étendant sur la surface d'assise de part et d'autre dudit logement selon une direction transversale perpendiculaire à la direction longitudinale d'extension de la traverse.
L'au moins une traverse comporte un ergot faisant saillie dans la direction longitudinale depuis au moins une des extrémités longitudinales de l'au moins une traverse et configuré pour s'engager dans ledit logement, ledit joint d'étanchéité étant fixé à l'au moins une traverse par emboîtement de l'ergot dans le joint d'étanchéité.
Un tel système d'étanchéité pour un dispositif d'accès permet d'assurer l'étanchéité aux fluides et aux poussières, notamment au niveau de l'interface entre le cadre et l'au moins une traverse. En effet, l'interface entre le cadre et la traverse, accessible par les fluides ou les poussières, est réduite dès lors que l'ergot présente un profil dont les dimensions sont bien inférieures à celles de la traverse. Par conséquent, le logement formé dans le cadre peut présenter des dimensions bien inférieures pour recevoir l'ergot plutôt que la traverse. L'adaptation du cadre au système d'étanchéité est ainsi moindre que pour les systèmes de l'état de la technique. Ainsi, un cadre de faible hauteur peut être employé, ce qui facilite son intégration, par exemple son scellement dans le sol.
Par ailleurs, l'ergot peut être formé d'une pièce avec la traverse ou bien être rapporté de façon que l'interface entre l'ergot et la traverse soit étanche. Dans le second cas, l'ergot peut être assemblé par soudage, collage ou tout autre moyen permettant d'obtenir une liaison étanche.
Pour faciliter l'accès à l'infrastructure par exemple, la traverse du système d'étanchéité peut être montée de façon amovible ou pivotante sur le cadre. En outre, lorsque la traverse est montée de façon amovible, le joint d'étanchéité peut être accessible en toute sécurité depuis l'extérieur du dispositif d'accès, notamment pour des opérations de changement de joint.
Le joint d'étanchéité peut être réalisé d'une pièce, c’est-à-dire d’un seul tenant. Par ailleurs, le joint d'étanchéité peut être réalisé à partir d'un matériau élastomère. Selon un mode de réalisation, le joint d'étanchéité peut être réalisé à partir d'un matériau élastomère, par exemple un caoutchouc synthétique tel que l'EPDM (pour éthylène-propylène-diène monomère). L'EDPM permet en effet une bonne résistance mécanique et au vieillissement du joint.
Des caractéristiques préférées particulièrement simples, commodes et économiques du système d'étanchéité selon l'invention sont présentées ci-dessous.
La partie supérieure du joint d'étanchéité peut recouvrir ledit ergot.
La partie inférieure du joint d'étanchéité peut être positionnée en partie entre l'ergot et le logement.
En effet le joint d'étanchéité peut comporter, entre la partie inférieure et la partie supérieure, une cavité configurée pour recevoir l'ergot et permettre son emboîtement sur le joint d'étanchéité. La cavité peut présenter un profil de forme correspondante au profil de l'ergot. La cavité peut également être borgne, par exemple afin d'empêcher les fluides ou les poussières de s'insérer dans la cavité, du côté opposé par lequel l'ergot est reçu dans la cavité.
Le logement peut comprendre une paroi inférieure en retrait par rapport à la surface d'assise et au moins deux parois latérales inclinées s'étendant de part et d'autre de ladite paroi inférieure dans la direction transversale et le logement et l'ergot peuvent présenter une correspondance de forme de sorte que l'ergot soit à une distance uniforme des parois inférieure et latérales du logement. La paroi inférieure est en retrait par rapport à la surface d'assise pour qu'il n'y ait pas de surépaisseur lorsque l'ergot est engagé dans le logement. Autrement dit, le logement ménagé dans le cadre peut présenter des dimensions supérieures à celles de l'ergot, afin de tenir compte des dimensions du joint d'étanchéité. Par ailleurs, le joint d'étanchéité peut présenter une épaisseur constante au niveau de sa partie inférieure, entre l'ergot et les parois du logement.
La paroi inférieure du logement peut être parallèle à la surface d'assise.
Du fait de la correspondance de forme, l'ergot peut transmettre des efforts uniformément en direction des parois du logement ménagé dans le cadre. Par là même, le joint peut être compressé de manière uniforme entre l'ergot et les parois du logement ayant sensiblement la même conformation.
En particulier, plus l'angle formé entre les parois latérales et la paroi inférieure est grand, plus l'effort transmis par l'ergot sera réparti uniformément entre la paroi inférieure et les parois latérales.
Les parois latérales peuvent former un angle compris entre 10° et 80° par rapport à la paroi inférieure.
Selon un mode de réalisation préféré, l'angle formé entre les parois latérales et la paroi inférieure peut être égal à 45°.
La partie supérieure du joint d'étanchéité peut comporter une portion centrale, ladite portion centrale étant bombée dans la direction transversale.
La portion centrale de la partie supérieure peut recouvrir en totalité la partie inférieure du joint d'étanchéité.
Lorsque les tampons sont en position fermée, un joint périphérique ménagé sur une face intérieure des tampons vient en appui sur la partie supérieure du joint d'étanchéité, notamment au niveau de la portion centrale du joint d'étanchéité. La forme bombée de la portion centrale permet de répartir l'effort transmis par le joint périphérique à la fois sur la partie inférieure, mais également sur la partie supérieure du joint d'étanchéité.
La partie supérieure du joint d'étanchéité peut comporter en outre des portions latérales, ayant une surface supérieure sensiblement plane, s'étendant depuis la portion centrale selon la direction transversale de sorte qu'une épaisseur desdites portions latérales diminue en s'éloignant de la portion centrale.
L'épaisseur fait ici référence à la distance séparant deux surfaces opposées du joint d'étanchéité dans une direction perpendiculaire à un plan passant par les directions longitudinale et transversale. Ces portions latérales permettent de former une transition entre le joint d'étanchéité et la surface d'assise du cadre. En particulier, cette transition permet d'éviter la formation d'un espace entre le joint périphérique et le cadre qui peut être nuisible à l'étanchéité recherchée. Ainsi, les portions latérales visent à réduire les discontinuités entre le joint d'étanchéité et le cadre de sorte que le joint périphérique reste en appui au niveau de la jonction entre ces deux pièces.
La partie supérieure du joint d'étanchéité peut comporter en outre une portion frontale s'étendant sur la surface d'assise au niveau de l'au moins une traverse selon la direction longitudinale de sorte qu'une épaisseur de ladite portion frontale diminue en s'étendant sur la traverse.
La portion centrale peut s'étendre depuis la portion centrale du joint d'étanchéité.
De manière analogue aux portions latérales, la portion frontale permet de former une transition entre le joint d'étanchéité et la surface d'assise de la traverse.
L'ergot peut être affleurant à la surface d'assise au niveau de l'au moins une traverse.
La surface d'assise de la traverse et la surface d'assise du cadre peuvent être au même niveau afin de former une surface plane pour permettre un appui uniforme du joint périphérique des tampons.
L'ergot peut être positionné différemment sur l'extrémité longitudinale de la traverse de sorte que la surface d'assise du cadre et la surface d'assise de la traverse soient au même niveau. Ce positionnement peut notamment dépendre de la profondeur du logement, c'est-à-dire de la distance dont la paroi inférieure est en recul de la surface d'appui, et d'une épaisseur de la partie inférieure du joint d'étanchéité.
Pour une même dimension d'ergot, le fait de positionner l'ergot affleurant à la surface d'assise de la traverse permet de former le logement le moins profond et d'obtenir l'épaisseur de la partie inférieure du joint d'étanchéité la plus petite, en ayant la surface d'assise de la traverse et la surface d'assise du cadre au même niveau.
Le joint d'étanchéité peut comporter en outre un bourrelet s'étendant transversalement sur une surface inférieure dudit joint d'étanchéité, configurée pour venir en appui sur la paroi du logement et/ou sur la surface d'assise, ledit bourrelet faisant saillie par rapport à ladite surface inférieure.
Un tel bourrelet permet de concentrer l'effort s'exerçant sur le joint au niveau d'une surface inférieure à la surface de la partie inférieure. De cette manière, l'appui exercé par le bourrelet sur les parois du logement peut être supérieur à l'appui qu'exercerait la surface de la partie inférieure dépourvue de ce bourrelet.
En outre, le bourrelet permet de compenser les défauts de fabrication, en se déformant, de sorte à garantir l'étanchéité même lorsqu'il existe un défaut de fabrication.
L’invention porte également sur un ensemble comportant un dispositif d'accès à une infrastructure souterraine comportant un cadre définissant une ouverture et un couvercle comportant plusieurs tampons, destiné à obturer l'ouverture du cadre, l'ensemble comportant en outre un système d'étanchéité tel que précédemment décrit.
Au moins un des tampons du couvercle peut comporter un joint périphérique configuré pour venir en appui sur la surface d'assise du système d'étanchéité et sur la partie supérieure du joint d'étanchéité.
Lorsque les tampons sont en position fermé, le joint périphérique est compressé entre la paroi intérieure des tampons, la surface d'assise du système d'étanchéité et la partie supérieure du joint d'étanchéité. Le joint périphérique permet ainsi d'assurer l'étanchéité à la périphérie de chaque tampon entre le couvercle et le cadre.
L’invention, selon un exemple de réalisation, sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée qui suit, donnée à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 représente, selon une vue schématique en trois dimensions, un dispositif d'accès comportant un cadre et un couvercle, le couvercle étant en position ouverte ;
- la figure 2 représente le dispositif d'accès de la figure 1 , selon la même vue schématique en trois dimensions, le couvercle étant en position fermée;
- la figure 3 représente un ensemble comportant le dispositif d'accès de la figure 1 dans lequel un système d'étanchéité comportant le cadre, une traverse et un joint, conforme à un mode de réalisation de l'invention est mis en place ;
- la figure 4 représente, selon une vue en coupe, le joint du système d'étanchéité de la figure 3 ;
- la figure 5 représente, selon une vue tridimensionnelle partielle, l'assemblage du joint sur la traverse conformément à un mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 6 représente, selon une vue tridimensionnelle partielle, le système d'étanchéité de la figure 3, le joint étant assemblé sur la traverse ; - la figure 7 représente, selon une vue en coupe partielle dans un plan parallèle à un axe longitudinal de la traverse, l'ensemble de la figure 3, le couvercle étant en position fermée ; et
- la figure 8 représente, selon une vue en coupe partielle dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de la traverse, l'ensemble de la figure 7.
Les éléments identiques représentés sur les figures précitées sont identifiés par des références numériques identiques.
La figure 1 représente un dispositif d'accès à une infrastructure souterraine sur lequel l'invention peut être mise en œuvre. Un tel dispositif est destiné à autoriser ou interdire l'accès à une chambre souterraine. L'accès à une chambre souterraine se fait généralement via un trou ménagé dans le sol, par exemple une chaussée.
Le dispositif d'accès comporte un cadre 2 et un couvercle 3. Le cadre 3 est généralement scellé et noyé dans l’élément dans lequel est formé un dispositif d'accès, par exemple une chaussée. Le cadre 2 définit une ouverture 4 permettant l'accès à la chambre souterraine. Dans l'exemple représenté, le cadre 2 présente une conformation rectangulaire définissant par là même une ouverture 4 rectangulaire.
Le cadre 2 forme une surface d'assise 5 pour le couvercle 3, destiné à obturer l'ouverture 4.
Le couvercle 3 est en effet monté articulé dans le cadre 2, de sorte à pouvoir prendre une position ouverte illustrée à la figure 1 , ou une position fermée illustrée à la figure 2.
Dans la position fermée, le couvercle 3 est en appui sur la surface d'assise 5 du cadre 2 de sorte que le couvercle est affleurant à la chaussée. Dans cette position, le dispositif d'accès permet par exemple la circulation d'un piéton ou d’un véhicule sur le couvercle 3. Le couvercle 3 présente une forme rectangulaire pour s'engager dans le cadre 2 et être en appui sur la surface d'assise 5.
Le couvercle 3 comporte plusieurs tampons 6 configurés pour prendre une position ouverte ou une position fermée. Chaque tampon 6 est ainsi configuré pour libérer ou obturer partiellement l'ouverture 4 en fonction de sa position.
En effet, les tampons 6 peuvent pivoter indépendamment les uns des autres par rapport au cadre 2. Un jeu est laissé entre les tampons 6 afin de permettre leur déplacement les uns par rapport aux autres. Dans l'exemple représenté, le couvercle 3 comporte deux tampons 6 présentant une forme rectangulaire apte à obturer l'ouverture 4. Ces tampons 6 sont articulés d'un même côté du cadre 2. Afin d'assister le pivotement d'un tampon 6 de la position fermée vers la position ouverte, un vérin 7 est positionné entre le cadre 2 et une face intérieure 6a du tampon 6. Le vérin 7 est par exemple configuré pour maintenir le tampon 6 en position ouverte. Le vérin 7 peut également être configuré pour exercer une force de traction sur le tampon 6 vers le cadre 2, en position fermée.
Chaque tampon 6 comporte sur sa face intérieure 6a un joint périphérique 8 destiné à assurer l'étanchéité entre le tampon 6 et le cadre 2. Le joint périphérique 8 est ménagé à la périphérie de la face intérieure 6a du tampon 6 de sorte à venir en appui sur la surface d'assise 5. Le joint périphérique 8 est compressé entre la face inférieure 6a et la surface d'assise 5 en position fermée, notamment du fait du poids du tampon 6.
L’invention se fonde sur l’idée d’assurer l'étanchéité complète du dispositif d'accès en empêchant l’infiltration de poussières ou de fluides, notamment au niveau du jeu entre les tampons 6.
A cet effet, le cadre 2 ici représenté comporte de manière remarquable un logement 9 pour recevoir un système d'étanchéité conforme à un mode de réalisation de l’invention. Le logement 9 est ménagé sur un côté du cadre 2 au niveau du jeu entre les tampons 6 de sorte que le système d'étanchéité puisse être positionné le long de ce jeu. Bien entendu, un logement 9 supplémentaire peut également être ménagé sur le côté opposé du cadre 2.
Dans l'exemple du mode de réalisation représenté, le logement 9 comprend une paroi inférieure 9a en retrait par rapport à la surface d'assise 5 et deux parois latérales 9b s'étendant de part et d'autre de la paroi inférieure 9a dans une direction transversale Y définie par le côté du cadre 2 sur lequel est ménagé le logement 9.
La paroi inférieure 9a est en retrait d'une distance pouvant être comprise par exemple entre 2 mm et 10 mm en fonction de la taille du système d'étanchéité, par exemple 5 mm. La paroi centrale 9a présente une longueur dans la direction longitudinale X qui dépend également de la taille du système d'étanchéité, comprise par exemple entre 10 mm et 100 mm, par exemple entre 20 mm et 50 mm. En outre, cette paroi centrale 9a présente une largeur dans une direction perpendiculaire à la direction transversale Y, comprise par exemple entre 10 mm et 50 mm, par exemple entre 20 mm et 30 mm. Les parois latérales 9b sont inclinées de sorte à relier la paroi inférieure 9a à la surface d'assise 5. L'angle formé par entre les parois latérales 9b et la paroi inférieure 9a, dans la direction transversale Y, est compris par exemple entre 10° et 80°, par exemple entre 30 et 60°, ou par exemple encore égal à 45°.
La figure 3 représente selon une vue similaire à la figure 1 , le dispositif d'accès de la figure 1 dans lequel un système d'étanchéité adéquat est mis en place.
Le système d'étanchéité comporte une traverse 11 formant une surface d'assise 12 pour le couvercle 3, en particulier pour les tampons 6. La traverse 11 est notamment configurée pour former une surface d'appui pour une partie du joint périphérique 8 située au niveau de l'espacement entre les tampons 6. Le système comprend généralement une traverse à l'intersection de deux tampons. Ainsi, pour un nombre n de tampons, le système comprend un nombre n-1 de traverses positionnées entre les tampons.
La traverse 11 est montée sur le cadre 2 au niveau du jeu entre les tampons 6. Par exemple, la traverse 11 peut être montée pivotante ou de manière amovible sur le cadre 2, afin de libérer complètement l'ouverture 4.
Comme représenté, la traverse 11 est positionnée entre deux côtés opposés du cadre 2. En particulier, la traverse 11 définit une direction longitudinale X qui est ici perpendiculaire à la direction transversale Y lorsque la traverse 11 est montée sur le cadre 2. La traverse 11 comprend deux extrémités longitudinales, adjacentes aux côtés opposés du cadre 2. La traverse 11 peut être montée pivotante au niveau de l'une ou de l'autre de ses extrémités.
La surface d'assise 5 du cadre 2 et la surface d'assise 12 de la traverse 11 sont comprises dans un même plan, de manière à former une seule et même surface d'assise pour le couvercle 3. Autrement dit, le couvercle 3 est en appui sur la surface d'assise 5 du cadre 2 et sur la surface d'assise 12 de la traverse 11 lorsqu'il est en position fermée. En l'occurrence, le joint périphérique 8 est en appui sur la surface d'assise 5 du cadre 2 et sur la surface d'assise 12 de la traverse 11 , lorsqu'un tampon 6 est en position fermée.
Le système d'étanchéité ici représenté comporte également un joint d'étanchéité 13 pour assurer l'étanchéité entre la traverse 11 et le cadre 2, au niveau du jeu entre les tampons 6. A cet effet, le joint d'étanchéité 13 est ménagé au niveau d'une interface entre la traverse 11 et le cadre 2. Le joint d'étanchéité 13 est ici positionné au niveau d'une extrémité longitudinale de la traverse 11. La figure 4 représente selon une vue en coupe le joint d'étanchéité 13 du système d'étanchéité de la figure 3.
Le joint d'étanchéité 13 s'étend entre une surface inférieure 14 et une surface supérieure 15, opposée à la surface inférieure 14. La distance séparant la surface inférieure 14 de la surface supérieure 15 définit l'épaisseur du joint d'étanchéité 13.
La surface inférieure 14 est configurée pour être en appui avec la surface d'assise 5 et au moins une des parois du logement 9 ménagé dans le cadre 2. La surface supérieure 15 est destinée à former une surface d'appui pour les tampons 6, en particulier pour le joint périphérique 8.
En particulier, le joint d'étanchéité 13 comprend une partie inférieure 16 configurée pour s'engager dans le logement 9 ménagé dans le cadre 2. La surface inférieure 14 de la partie inférieure 16 est configurée pour venir en appui sur au moins une des parois du logement 9. La partie inférieure 16 présente en particulier une forme correspondante à la forme définie par les parois du logement 9, de sorte que la partie inférieure 16 s’emboîte dans le logement 9.
Le joint d'étanchéité 13 comprend en outre une partie supérieure 17 configurée pour recouvrir la surface d'assise 5 du cadre 2 de part et d'autre du logement 9 selon la direction transversale Y.
La partie supérieure 17 s'étend ainsi de part et d'autre de la partie inférieure 16 sur une longueur L. La longueur L de la partie supérieure 17 est par exemple comprise entre 20 mm et 500 mm, par exemple entre 50 mm et 200 mm, ou par exemple encore entre 100 mm et 150 mm.
En particulier, la partie supérieure 17 comporte une portion centrale 17a configurée pour former une surface d'appui pour les tampons 6, et notamment pour le joint périphérique 8. La surface supérieure 15 au niveau de la portion centrale 17a est bombée dans la longueur L de la partie supérieure 17.
La partie supérieure 17 comporte en outre des portions latérales 17b pour former une transition progressive entre la surface supérieure 15 du joint d'étanchéité 13 et la surface d'assise 5 du cadre 2, de sorte que le joint périphérique 8 soit correctement en appui sur ces surfaces et au niveau de leur interface. Les portions latérales 17b s'étendent de part et d'autre de la portion centrale 17a dans la longueur L de la partie supérieure 17 du joint d'étanchéité 13. La surface supérieure 15 au niveau des portions latérales 17b est sensiblement plane par rapport à la portion centrale 17a. L'épaisseur des portions latérales 17b, correspondant à la distance séparant la surface inférieure 14 de la surface supérieure 15, diminue en s'éloignant de la portion centrale 17a. En s'éloignant de la portion centrale 17a jusqu'à une extrémité des portions latérales 17b, l'épaisseur est comprise par exemple entre 0,1 mm et 3 mm, par exemple inférieure ou égale à 1 mm. De cette manière les portions latérales 17b forment un raccordement entre la surface supérieure 15 et la surface d'assise 5 du cadre 2 de sorte qu'il n'existe pas ou quasiment pas de discontinuité.
La surface inférieure 14 est dotée d'un bourrelet 20 configuré pour venir en appui sur au moins une des parois du logement 9 et/ou sur la surface d'assise 5. Le bourrelet 20 fait saillie par rapport à la surface inférieure 14 et s'étend dans la longueur L de la partie supérieure 17 de sorte à former une surface d'appui plus petite que la surface inférieure 14 dénuée de bourrelet. Dans l'exemple ici représenté, le bourrelet 20 s'étend sur la surface inférieure 14 au niveau de la partie inférieure 16 et sur la surface inférieure 14 au niveau de la portion centrale 17a. De cette manière, le bourrelet 20 ne forme pas de surépaisseur au niveau des portions latérales 17b.
Comme le montre également la figure 4, une cavité 18 est formée entre la partie inférieure 16 et la partie supérieure 17 du joint 13 pour monter le joint d'étanchéité 13 sur la traverse 11. La cavité 18 est délimitée par des parois internes 19 sensiblement parallèles à la surface inférieure 14 de la partie inférieure 16.
L'épaisseur de la partie inférieure 16, correspondant à la distance séparant les parois internes 19 de la cavité 18 et la surface inférieure 14 de la partie inférieure 16, est sensiblement constante. La cavité 18 présente une section de forme sensiblement trapézoïdale selon un plan traversant le joint d'étanchéité 13 dans sa longueur L.
La figure 5 représente l'assemblage du joint d'étanchéité 13 sur la traverse 11. La traverse 11 comporte en particulier un ergot 21 configuré pour s'engager dans le logement 9 ménagé dans le cadre 2. L'ergot 21 est également configuré pour s'engager dans la cavité 18 du joint d'étanchéité 13. Afin d'emboîter le joint d'étanchéité 13, il convient de le déplacer suivant l'axe longitudinal X en direction de l'ergot 21 , comme le montre la flèche sur la figure 5.
L'ergot 13 est en saillie dans la direction longitudinale X depuis une des extrémités longitudinales de la traverse 11. Comme cela est bien visible à la figure 5, l'ergot 21 présente une section bien inférieure à une section de la traverse 11 selon un plan perpendiculaire à la direction longitudinale X de la traverse 11. Dans l'exemple ici représenté, l'ergot 21 est affleurant à la surface d'assise 12 au niveau de la traverse 11.
Comme l'illustre également la figure 5, la partie supérieure 17 du joint d'étanchéité 13 comporte en outre une portion frontale 17c configurée pour former une transition progressive entre la surface supérieure 15 et la surface d'assise 12 de la traverse, de sorte que le joint périphérique 8 soit correctement en appui sur ces surfaces et au niveau de leur interface. La portion frontale 17c s'étend perpendiculairement à la longueur L de la surface supérieure 17, depuis la portion centrale 17a, de sorte que joint d'étanchéité 13 présente une forme de T. La longueur de la portion frontale 17c dans cette direction est par exemple comprise entre 5 mm et 30 mm, par exemple encore entre 10 mm et 20 mm. Dans cette même direction, la partie supérieure 17, excepté la portion frontale 17c, s'étend sur distance I comprise par exemple entre 10 et 50mm, ou encore par exemple entre 25 mm et 35 mm. Dans la suite de la description, cette distance correspond à la largeur du joint d'étanchéité 13, la partie inférieure 16 s'étendant dans cette direction sur une distance égale à celle de la partie supérieure 17.
La surface supérieure 15 au niveau de la portion frontale 17c est sensiblement plane par rapport à la portion centrale 17a.
L'épaisseur de la portion frontale 17c, correspondant à la distance séparant la surface inférieure 14 de la surface supérieure 15, diminue en s'éloignant de la portion centrale 17a. En s'éloignant de la portion centrale 17a jusqu'à une extrémité de la portion centrale 17c, l'épaisseur est comprise par exemple entre 0,1 mm et 3 mm, par exemple inférieure ou égale à 1 mm. De cette manière la portion frontale 17c forme un raccordement entre la surface supérieure 15 et la surface d'assise 12 de la traverse 11 de sorte qu'il n'existe pas ou quasiment pas de discontinuité.
La figure 6 représente le système d'étanchéité dans lequel le joint d'étanchéité 13 est emboîté sur l'ergot 21.
Le joint d'étanchéité 13 est emboîté sur l'ergot 21 de sorte que les portions latérales 17b s'étendent perpendiculairement à la direction longitudinale X de la traverse 11. De ce fait, les portions latérales 17b s'étendant depuis la portion centrale 17a dans direction transversale Y lorsque le système d'étanchéité est installé sur le dispositif d'accès.
La portion frontale 17c s'étend depuis la portion centrale 17a selon la direction longitudinale X de sorte à recouvrir la surface d'assise 12 de la traverse 11. La portion centrale 17c recouvre l'ergot 21. De ce fait, la partie supérieure 17 du joint d'étanchéité recouvre l'ergot 21 et la surface d'assise 12 de la traverse 11.
La figure 7 représente le dispositif d'accès des figures 1 à 3 équipé du système d'étanchéité de la figure 6 et dans lequel les tampons 6 sont en position fermée.
La cavité 18 est ouverte sur une face de la partie inférieure 16 du côté de la portion frontale 17c et s'étend sur une partie de la largeur du joint d'étanchéité 13. Autrement dit, la cavité 18 est borgne de sorte que l'ergot 21 est en butée dans le fond de la cavité 18.
Du côté de l’ouverture de la cavité 18, la surface inférieure 14 de la partie inférieure 16 présente une portion plane s'étendant ici sur une partie de la largeur du joint d'étanchéité 13. La portion plane s'étend sur une longueur sensiblement identique que celle de la cavité 18 dans la direction longitudinale X.
Le bourrelet 20 est positionné sur la surface inférieure 14 du joint d'étanchéité 13, au niveau de la partie plane située sensiblement au niveau la cavité 18. Le bourrelet 20 est en saillie par rapport à la surface inférieure 14 et présente un profil arrondi. Le bourrelet 20 est ici en appui sur au moins une des parois du logement 9 ménagé dans le cadre et forme une surface d'appui linéaire, s'étendant dans la direction transversale Y.
Le poids de la traverse 11 est transmis au joint d'étanchéité 13 par l'intermédiaire de l'ergot 21 , qui exerce un effort tendant à écraser le bourrelet 20 contre au moins une des parois du logement 9.
Dans l'exemple de mode de réalisation représenté, une rainure 22 est ménagée sur la surface inférieure 14, en périphérie du bourrelet 20 de sorte à former un espace permettant au bourrelet de s'écraser. Autrement dit, le bourrelet 20 est compressé et occupe l'espace formé par la rainure 22 périphérique, lorsque le joint d'étanchéité 13 est en appui sur au moins une des parois du logement 9. De cette manière, l'appui de la surface inférieure 14 sur une des parois du logement 9 est concentré au niveau du bourrelet 20.
Du côté opposé à l'ouverture de la cavité 18, la surface inférieure 14 de la partie inférieure 16 présente une forme de courbe en S, de sorte que la surface inférieure 14 de la partie inférieure 16 se rallie à la partie supérieure 17. Sur ce même côté, une face de la partie supérieure 17 est en appui contre le cadre 2. Cette face s'étend selon un plan perpendiculaire à la direction longitudinale X de sorte à venir en appui avec une partie du cadre 2, perpendiculaire à la surface d'assise 2. Lorsque les tampons 6 du couvercle 3 sont en position fermée, le joint périphérique 8 est en appui sur la surface supérieure 15 du joint d'étanchéité 13. Le poids des tampons 6 est exercé directement sur le joint périphérique 8, qui exerce à son tour un effort sur le joint d'étanchéité 13.
La figure 8 représente enfin, selon une vue en coupe selon un plan parallèle à la direction transversale Y de l'ensemble de la figure 7.
Du fait de la forme bombée de la portion centrale 17a, l'effort transmis par le joint périphérique 8 des tampons 6 est concentré au centre du joint d'étanchéité 13. En l'occurrence, l'effort est concentré au niveau de la partie inférieure 16, situé sous la partie supérieure 17.
La partie inférieure 16 du joint d'étanchéité 13 est en outre soumise à l'effort transmis par l'ergot 21. Afin de répartir l'effort sur les parois centrale 9a et latérales 9b du logement 9, l'ergot 21 présente un profil de forme similaire au logement 9. Le profil de l'ergot 21 est obtenu par homothétie par rapport à la forme du logement 9, de sorte que la distance entre l'ergot et les parois du logement 9 soit constante lorsque l'ergot 21 est engagé dans le logement 9 et emboîté dans la cavité 18 du joint d'étanchéité.
La partie inférieure 16 du joint d'étanchéité 13 est engagée dans le logement 9 de manière à ce que la surface inférieure 14 est en appui sur les parois centrale 9a et latérales 9b du logement 9. La surface inférieure 14 est également en contact avec la surface d'assise 5 du cadre 2, en particulier au niveau d'une partie de la portion centrale 17a et des portions latérales 17b.
L’invention ainsi développée permet d'assurer l'étanchéité d'un dispositif d'accès comportant plusieurs tampons. Le système d'étanchéité proposé est simple à mettre en œuvre. Il est peu onéreux. Il peut être appliqué à certains dispositifs d'accès déjà équipés de traverses, si les circonstances l’imposent Le système proposé se révèle très efficace, et permet notamment d'assurer une étanchéité aux poussières et aux fluides sous pression afin d’empêcher la pénétration lors de conditions défavorables.

Claims

REVENDICATIONS
1. Système d'étanchéité pour un dispositif d'accès à une infrastructure souterraine, ledit dispositif d'accès comportant un cadre (2) définissant une ouverture (4) et un couvercle (3) comportant plusieurs tampons (6) destiné à obturer l'ouverture (4) du cadre (2), ledit système d'étanchéité comportant le cadre (2) et au moins une traverse (11) qui forme avec ledit cadre (2) une surface d'assise (5, 12) pour ledit couvercle (3) du dispositif d'accès, l'au moins une traverse (11) étant montée sur ledit cadre (2) et s'étendant selon une direction longitudinale (X), l'au moins une traverse comprenant deux extrémités longitudinales, ledit système d'étanchéité comportant en outre au moins un joint d'étanchéité (13) comprenant une partie inférieure (16) configurée pour s'engager dans un logement (9) ménagé dans le cadre (2) et pour venir en appui sur une paroi (9a, 9b) dudit logement (9), et une partie supérieure (17) s'étendant sur la surface d'assise (5) de part et d'autre dudit logement (9) selon une direction transversale (Y) perpendiculaire à la direction longitudinale (X) d’extension de la traverse (11), caractérisé en ce que l'au moins une traverse (11) comporte un ergot (21) faisant saillie dans la direction longitudinale (X) depuis au moins l'une des extrémités longitudinales de l'au moins une traverse (11) et configuré pour s'engager dans ledit logement (9), ledit joint d'étanchéité (13) étant fixé à l'au moins une traverse (11 ) par emboîtement de l'ergot (21 ) dans le joint d'étanchéité (13).
2. Système d'étanchéité selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la partie supérieure (17) du joint d'étanchéité (13) recouvre ledit ergot (21).
3. Système d'étanchéité selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit logement (9) comprend une paroi inférieure (9a) en retrait par rapport à la surface d'assise (5, 12) et au moins deux parois latérales (9b) inclinées s'étendant de part et d'autre de ladite paroi inférieure (9a) dans la direction transversale (Y) et en ce que le logement (9) et l'ergot (21) présentent une correspondance de forme de sorte que l'ergot (21) soit à une distance uniforme des parois inférieure (9a) et latérales (9b) du logement (9).
4. Système d'étanchéité selon la revendication 3, caractérisé en ce que les parois latérales (9b) forment un angle compris entre 10° et 80° par rapport à la paroi inférieure (9a).
5. Système d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la partie supérieure (17) du joint d'étanchéité (13) comporte une portion centrale (17a), ladite portion centrale (17a) étant bombée dans la direction transversale (Y).
6. Système d'étanchéité selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie supérieure (17) du joint d'étanchéité (17) comporte en outre des portions latérales (17b) ayant une surface supérieure (13) sensiblement plane, s'étendant depuis la portion centrale (17a) selon la direction transversale (Y) de sorte qu'une épaisseur desdites portions latérales (17b) diminue en s'éloignant de la portion centrale (17a).
7. Système d'étanchéité selon la revendication 1 à 6, caractérisé en ce que la partie supérieure (17) du joint d'étanchéité (13) comporte en outre une portion frontale (17c) s'étendant sur la surface d'assise (12) au niveau de l'au moins une traverse (11) selon la direction longitudinale (X) de sorte qu'une épaisseur de ladite portion frontale (17c) diminue en s'étendant sur l'au moins une traverse (11 ).
8. Système d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'ergot (21) est affleurant à la surface d'assise (12) au niveau de l'au moins une traverse (11).
9. Système d'étanchéité selon la revendication l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (13) comporte en outre un bourrelet (20) s'étendant transversalement sur une surface inférieure (14) dudit joint d'étanchéité (13), configurée pour venir en appui sur la paroi (9a, 9b) du logement (9) et/ou sur la surface d'assise (5), ledit bourrelet (20) faisant saillie par rapport à ladite surface inférieure (14).
10. Système d'étanchéité selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'une rainure (22) est ménagée sur la surface inférieure (14) du joint d'étanchéité (13), ladite rainure (22) étant en périphérie du bourrelet (20).
11. Dispositif d'accès à une infrastructure souterraine comportant un cadre (2) définissant une ouverture (4) et un couvercle (3) comportant plusieurs tampons (6), destiné à obturer l'ouverture (4) du cadre (2), caractérisé en ce qu'il comporte un système d'étanchéité selon l’une des revendications 1 à 10.
12. Dispositif d'accès selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'au moins un des tampons (6) du couvercle (3) comporte un joint périphérique (8) configuré pour venir en appui sur la surface d'assise (5, 12) du système d'étanchéité et sur la partie supérieure (17) du joint d'étanchéité (13).
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