EP4222330A1

EP4222330A1 - Mehrgelenkscharnier

Info

Publication number: EP4222330A1
Application number: EP21773718.8A
Authority: EP
Inventors: Mark Schneider; Ralf TOFALL
Original assignee: Hettich ONI GmbH and Co KG
Current assignee: Hettich ONI GmbH and Co KG
Priority date: 2020-09-30
Filing date: 2021-09-06
Publication date: 2023-08-09
Also published as: KR20230075505A; WO2022069158A1; US20230383584A1; CN116194652A; DE102020125605A1; AU2021354729A1

Abstract

Ein Mehrgelenkscharnier (1), insbesondere für einen Kühlschrank, umfasst ein an einem Korpus festlegbares Montageelement (2) und ein an einer Tür festlegbares Scharnierteil (3), das über einen Gelenkmechanismus mit mehreren 5 gelenkig verbundenen Hebeln (4, 5, 6, 7) verschwenkbar an dem Montageelement (2) zwischen einer Schließposition und einer maximalen Öffnungsposition gehalten ist, wobei das Scharnierteil (3) in einem Anzugsbereich über eine Feder (10) in Schließrichtung vorgespannt ist und wenigstens einen Lineardämpfer (30) mit einem Dämpfergehäuse (31) und einer relativ zu dem Dämpfergehäuse (31) verschiebbaren Kolbenstange (32) vorgesehen ist, die eine Schließbewegung des Scharnierteils (3) vor Erreichen der Schließposition abbremsen. Der wenigstens eine Lineardämpfer (30) ist mit dem Dämpfergehäuse (31) drehfest über ein Halteelement (33) innerhalb eines Hebels (4) angeordnet und das Halteelement (33) ist an einem Hebel (4) des Gelenkmechanismus fixiert, wobei die Kolbenstange (32) über ein Betätigungselement (14) in das Dämpfergehäuse (31) einschiebbar ist, das an einem weiteren Hebel (7) des Gelenkmechanismus angeordnet ist.

Description

Mehrgelenkscharnier

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Mehrgelenkscharnier, Mehrgelenkschar- nier, insbesondere für einen Kühlschrank, mit einem an einem Korpus festleg- baren Montageelement und einem an einer Tür festlegbaren Scharnierteil, das über einen Gelenkmechanismus mit mehreren gelenkig verbundenen Hebeln verschwenkbar an dem Montageelement zwischen einer Schließposition und einer maximalen Öffnungsposition gehalten ist, wobei das Scharnierteil in ei- nem Anzugsbereich über eine Feder in Schließrichtung vorgespannt ist und wenigstens einen Lineardämpfer mit einem Dämpfergehäuse und einer relativ zu dem Dämpfergehäuse verschiebbaren Kolbenstange vorgesehen ist, die ei- ne Schließbewegung des Scharnierteils vor Erreichen der Schließposition ab- bremsen.

Die WO 2008/119647 offenbart ein Mehrgelenkscharnier, bei dem ein Schar- nierteil verschwenkbar an einem Befestigungselement gehalten ist, wobei in- nerhalb der Hebel des Gelenkmechanismus eine Feder zum Einziehen einer an dem Scharnierteil festlegbaren Tür in die Schließposition vorgesehen ist. Um die Bewegung des Scharnierteils in die Schließposition abzubremsen, ist zu- dem ein Lineardämpfer vorgesehen, der ein Dämpfergehäuse und eine ver- schiebbare Kolbenstange umfasst. Der Lineardämpfer ist hier drehbar gelagert und beansprucht somit durch die Schwenkbewegung zusätzlichen Bauraum. An einem der Hebel ist dabei ein Langloch ausgebildet, um den Lineardämpfer nur zu bewegen, wenn das Scharnierteil kurz vor der Schließposition angeord- net ist. Diese Mehrgelenkscharniere haben sich bewährt, allerdings kann es ge- rade bei schweren Türgewichten, wie sie bei Kühlschränken eingesetzt werden, erforderlich sein, den benötigten Bauraum des Scharniers zu optimieren.

In der WO 2018/104199 vorgeschlagen, bei einem Mehrgelenkscharnier eine Dämpferanordnung mit zwei parallelen Lineardämpfern vorzusehen. Die beiden Lineardämpfer sind mit dem Dämpfergehäuse über eine Öse an einer Seite fi- xiert, und auf der gegenüberliegenden Seite ist die Kolbenstange mit einer Öse verbunden, so dass auf die Lineardämpfer Druck- und Zugkräfte ausgeübt wer- den können. Der Lineardämpfer sind ebenfalls drehbar gelagert und beanspru- chen somit durch die Schwenkbewegung zusätzlichen Bauraum. Die Herstel- lung und Montage dieser Dämpfer ist vergleichsweise aufwändig, und zudem sind die Lineardämpfer in ihrer Baulänge sehr lang und über den gesamten Schwenkbereich des Scharnierteils mit den Hebeln des Gelenkmechanismus gekoppelt. Dadurch wird zusätzlicher Bauraum benötigt.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Mehrgelenkscharnier zu schaffen, das eine verbesserte Dämpfung bei einer Schließbewegung des Scharnierteils besitzt und einen geringen Bauraumbedarf aufweist.

Diese Aufgabe wird mit einem Mehrgelenkscharnier mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Un- teransprüchen.

Bei dem erfindungsgemäßen Mehrgelenkscharnier ist wenigstens ein Line- ardämpfer, der ein Dämpfergehäuse und eine verschiebbare Kolbenstange um- fasst, mit dem Dämpfergehäuse drehfest über ein Halteelement innerhalb eines Hebels angeordnet ist und das Halteelement an einem Hebel des Gelenkme- chanismus fixiert ist und die Kolbenstange ist über ein Betätigungselement in das Dämpfergehäuse einschiebbar, wobei das Betätigungselement an einem weiteren Hebel des Gelenkmechanismus angeordnet ist. Dadurch erleichtert sich die Montage, da das Dämpfergehäuse in die Aufnahme an dem Halteele- ment eingesteckt ist und eine Anbringung einer Öse in Verbindung mit dem Mehrgelenkscharnier entfällt. Über die Aufnahme kann das Dämpfergehäuse mit einer vorbestimmten Ausrichtung innerhalb des Mehrgelenkscharniers posi- tioniert werden, um dann bei einer Schließbewegung des Scharnierteils Dämp- fungskräfte zu erzeugen. Dadurch wird ein kompakter Aufbau erreicht, wobei das Halteelement innerhalb des Hebels angeordnet ist. Der Hebel kann dabei im Querschnitt U-förmig oder L-förmig ausgebildet sein, so dass das Halteele- ment in einem nutförmigen oder winkelförmigen Kanal in dem Hebel aufge- nommen ist. Vorzugsweise ist der Hebel im Querschnitt U-förmig ausgebildet und zwischen den zwei Schenkeln des Hebels ist das Dämpfergehäuse des mindestens einen Lineardämpfers angeordnet ist.

Vorzugsweise weist das Betätigungselement eine bogenförmige Kontur auf, auf der die Kolbenstangen mit einer Stirnseite mittelbar oder unmittelbar gleiten kann. Das Betätigungselement ist hier als Stift ausgebildet, beispielsweise als zylindrischer Stift, der zwischen zwei Wänden des weiteren Hebels des Ge- lenkmechanismus festgelegt ist.

An dem Betätigungselement kann sich wenigstens eine Kolbenstange des Li- neardämpfers bewegen und ist vorzugsweise senkrecht zur Längsrichtung der Kolbenstangen ausgerichtet. An dem Betätigungselement können sich auch zwei oder mehr Kolbenstangen der Lineardämpfer gleichzeitig oder versetzt zueinander bewegen. Bei einem Versatz der Lineardämpfer kann ein beson- ders sanfter Dämpfungsverlauf realisiert werden. Das Betätigungselement kann als zylindrischer Stift oder mit anderer Querschnittsform ausgebildet sein. Da- bei kann das Betätigungselement an dem weiteren Hebel beim Verschwenken des Scharnierteils in einem Dämpfungsbereich auf die Kolbenstangen wirken und in einem Bereich außerhalb des Dämpfungsbereiches frei bewegt werden. Dabei ist ein Teil des Schwenkbereichs des Scharnierteils als Freilauf ausge- bildet, in dem keine Dämpfungskräfte wirken. Dies wird dadurch erreicht, dass das Betätigungselement in dem Bereich des Freilaufes beabstandet von den Kolbenstangen angeordnet ist und diese nicht kontaktiert. Dieser Freilauf ist unabhängig von etwaigen Federkräften.

Alternativ kann das Betätigungselement verstellbar, insbesondere verschieblich an dem weiteren Hebel angebracht sein und somit eine Einstellung des Be- reichs des Freilaufs bezüglich der Dämpfungskräfte zulassen.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist das Halteelement an einer Gelenkachse zwischen dem Hebel und dem weiteren Hebel fixiert. Alternativ kann das Hal- teelement auch an einem der Hebel des Scharniers befestigt sein. Dadurch kann der Bauraum innerhalb des Mehrgelenkscharniers optimal für die Line- ardämpfer genutzt werden. Für eine stabile Abstützung des Halteelementes kann das Halteelement einen Anschlag aufweisen, der an einer Wand des He- bels abgestützt ist.

Vorzugsweise ist an jeder Aufnahme ein Anschlagelement vorgesehen, das ei- ne Bewegung eines Dämpfergehäuses beim Einschieben der Kolbenstange begrenzt und dieses auf der zur Kolbenstange gegenüberliegenden Seite ab- stützt. Das Anschlagelement kann beispielsweise als Anschlagstift ausgebildet sein, der an zwei Wänden des Hebels festgelegt ist und das Halteelement durchgreift. Dadurch können auch hohe Kräfte beim Einschieben der Kolben- stange durch das Anschlagelement aufgenommen werden, das an gegenüber- liegenden Enden an den Wänden des Hebels festgelegt ist. Das Halteelement kann beispielsweise aus Formkörpern aus Kunststoff bestehen oder einen sol- chen umfassen. Das Anschlagelement kann als metallischer Stift ausgebildet sein und ist somit zur Aufnahme höherer Kräfte ausgelegt. Optional kann am Dämpfergehäuse ein Verstellmechanismus integriert sein, mit dessen Hilfe eine lineare Verstellung des Dämpfergehäuses bzw. der Kolbenstange und in Folge dessen eine Verstellung der Dämpfleistung ermöglicht wird.

Vorzugsweise wirkt die Feder des Mehrgelenkscharniers auf einen Führungs- hebel oder einen Schieber, der entlang einer Kurvenführung beim Verschwen- ken des Scharnierteils bewegbar ist. Dadurch kann über die Kurvenführung ein Anzugsbereich der Feder definiert werden, der vorzugsweise zwischen der Schließposition des Scharnierteils und einem Öffnungswinkel des Scharnier- teils zwischen 20° bis 40° liegt. Der Wirkbereich der Lineardämpfer, also der Dämpfungsbereich, ist bezogen auf den Schwenkbereich des Scharnierteils vorzugsweise kleiner als der Anzugsbereich der Feder, so dass kein unbeab- sichtigtes Anhalten der Tür in einem Öffnungsbereich bewirkt wird. Die beiden Lineardämpfer können beispielsweise zwischen einer Schließposition des Scharnierteils und einer Öffnungsposition des Scharnierteils zwischen 10° bis 25°, insbesondere 15° bis 20°, wirksam sein. Der Wirkbereich kann beginnen, wenn über den Lineardämpfer nach Überwindung eines möglichen Leerhubes Dämpfungskräfte erzeugt werden.

Jeder Lineardämpfer weist vorzugsweise ein Federelement auf, das die Kol- benstange in eine hervorstehende Position vorspannt. Dadurch kann das Betä- tigungselement zum Komprimieren des Lineardämpfers diesen ausschließlich auf Druck beanspruchen und zusammendrücken, während die Kolbenstange des Lineardämpfers bei einer Öffnungsbewegung des Scharnierteils selbsttätig in die ausgezogene Position bewegt wird.

Das Mehrgelenkscharnier ist vorzugsweise als Sieben-Gelenkscharnier mit vier relativ zueinander verschwenkbaren Hebeln ausgebildet, die insgesamt sieben Gelenke ausbilden. Alternativ kann das Mehrgelenkscharnier auch als Vier- Gelenkscharnier ausgebildet sein. Vorzugsweise ist wenigstens ein Hebel des Gelenkmechanismus als U-förmig gebogenes Stahlblechteil ausgebildet und können hohe Gewichtslasten aufnehmen.

In einer bevorzugten Ausgestaltung sind wenigstens zwei Lineardämpfer vor- gesehen, wobei die Kolbenstangen wenigstens in einem Teilbereich zwischen der Schließposition des Scharnierteils und einer Öffnungsposition des Schar- nierteils über das Betätigungselement gemeinsam in das Dämpfergehäuse ein- schiebbar sind. Der Einsatz von zwei parallel angeordneten Dämpfern an dem Mehrgelenkscharnier ermöglicht auch ein Abbremsen von hohen Türgewichten, beispielsweise bei Kühlschranktüren. Das Betätigungselement an dem weiteren Hebel wirkt bevorzugt beim Ver- schwenken des Scharnierteils in einem Dämpfungsbereich auf die wenigstens eine Kolbenstange und kann in einem Bereich außerhalb des Dämpfungsberei- ches frei bewegt werden. Das Betätigungselement ist somit in dem Bereich des Freilaufes beabstandet von der wenigstens einen Kolbenstange angeordnet. Dadurch muss der Lineardämpfer nicht an gegenüberliegenden Seiten befestigt werden.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Betätigungselement eine Einlaufführung für die wenigstens eine Kolbenstange. Die Einlaufführung kann dabei trichterartig ausgebildet sein, um bei Einlaufen der Kolbenstange in die Einlaufführung eine seitliche Führung zu dem Betätigungselement hin zu bewirken. Die Einlaufführung für die wenigstens eine Kolbenstange kann dabei ein geringes seitliches Spiel zulassen und die Kolbenstange mit Spiel aufneh- men, vorzugsweise mit einem seitlichen Spiel kleiner 1mm.

Das Betätigungselement ist vorzugsweise relativ zu dem Lineardämpfer ver- stellbar ausgebildet, so dass ein Kontaktpunkt zwischen der wenigstens einen Kolbenstange und dem Betätigungselement in Abhängigkeit von der Winkel- stellung des Scharnierteils einstellbar ist. Dadurch kann der Dämpfungsbereich eingestellt werden.

Das Mehrgelenkscharnier wird bevorzugt bei einem Kühlschrank mit einem Ge- rätekorpus und einer verschwenkbar an dem Gerätekorpus gelagerten Tür ein- gesetzt.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Figuren 1 A und 1 B zwei Ansichten des Mehrgelenkscharniers in einer Schließposition;

Figur 2 eine Explosionsdarstellung des Mehrgelenkscharniers der Figur 1 ;

Figuren 3A bis 3D mehrere Ansichten des Mehrgelenkscharniers in unter- schiedlichen Positionen; Figuren 4A und 4B zwei Schnittansichten durch das Mehrgelenkscharnier der Figur 1 ;

Figuren 5A bis 5D mehrere Schnittansichten des Mehrgelenkscharniers in unterschiedlichen Positionen, und

Figuren 6A und 6B zwei Schnittansichten der Dämpfung in unterschiedlichen

Positionen.

Ein Mehrgelenkscharnier 1 umfasst ein Montageelement 2, das an einem Kor- pus eines Möbels oder eines Haushaltsgerätes, beispielsweise eines Kühl- schrankes, fixiert werden kann. An dem Montageelement 2 ist über einen Ge- lenkmechanismus ein Scharnierteil 3 verschwenkbar gehalten. In den Figuren 1 A und 1 B ist dabei eine Schließposition gezeigt, in der das Mehrgelenkschar- nier 1 in einer zusammengefalteten Position kastenförmig angeordnet ist.

In Figur 2 ist das Mehrgelenkscharnier 1 in einer Explosionsdarstellung gezeigt. Der Gelenkmechanismus umfasst vier Hebel 4, 5, 6 und 7, die eine Verbindung zwischen dem Montageelement 2 und dem Scharnierteil 3 herstellen.

Das Montageelement 2 umfasst eine erste Achse A1 , an der ein erster Hebel 4 angelenkt ist. Der erste Hebel 4 weist neben der ersten Achse A1 eine zweite Achse A2 und eine fünfte Achse A5 auf. An dem Montageelement 2 ist an einer dritten Achse A3 ein zweiter Hebel 5 gelenkig verbunden, der an dem gegen- überliegenden Ende eine vierte Achse A4 aufweist, die mit einem dritten Hebel 6 gelenkig verbunden ist. Der dritte Hebel 6 weist in einem mittleren Bereich die vierte Achse A4 auf und ist an einem Ende über die Achse A2 mit dem ersten Hebel 4 verbunden. Auf der gegenüberliegenden Seite ist der dritte Hebel 6 mit dem Scharnierteil 3 an der sechsten Achse A6 verbunden. Das Scharnierteil 3 ist mit einer siebten Achse A7 mit dem vierten Hebel 7 gelenkig verbunden, der an dem gegenüberliegenden Ende mit der fünften Achse A5 mit dem ersten Hebel 4 gelenkig verbunden ist. Alle Hebel 4, 5, 6 und 7 sind als im Querschnitt U-förmige Teile aus einem gebogenen Stahlblech hergestellt.

Das Montageelement 2 weist eine Höhenverstellung auf. Hierfür ist eine Achse A8 durch eine Schraube 20 gebildet, die einen Gewindeabschnitt 21 aufweist. An dem Gewindeabschnitt 21 ist ein Innengewindeeinsatz 22 montiert, der an einem Halter 24 drehfest angeordnet ist. Hierfür sind zwei Vorsprünge 23 als Endanschläge an dem Innengewindeeinsatz 22 ausgebildet. Durch Drehen der Schraube 20 wird die Schraube 20 und somit das Montageelement 2 relativ zu dem Innengewindeeinsatz 22 axial verschoben. Der Innengewindeeinsatz 22 ist dabei an dem Halter 24 in axiale Richtung festgelegt, der über Befesti- gungsmittel, wie Schrauben, über die Öffnung 26 an einem Korpus fixiert ist. Durch Drehen der Schraube 20 kann somit die Höhe des Montageelementes 2 relativ zu dem Halter 24 verstellt werden.

Der Gelenkmechanismus des Mehrgelenkscharniers 1 umfasst eine Feder 10, die zwischen einem ersten Führungselement 11 und einem zweiten Führungs- element 12 gehalten ist. Das erste Führungselement 11 ist an einer Achse A11 angelenkt, und das zweite Führungselement 12 ist gelenkig mit einem Füh- rungshebel 13 verbunden. Der Führungshebel 13 ist an dem vierten Hebel 7 angelenkt und trägt eine Führungsrolle 15, die entlang einer Kurvenführung 18 an einem Führungselement 16 bewegbar ist. Das Führungselement 16 ist über eine Öffnung 17 mit einer Achse an dem vierten Hebel 7 fixiert.

Der vierte Hebel 7 umfasst ein Einlegeelement 9, das zusammen mit dem vier- ten Hebel 7 um die fünfte Achse A5 verschwenkbar ist. Das Einlegeelement 9 ist über eine weitere Achse A13 an dem vierten Hebel 7 fixiert. Der vierte Hebel 7 und das Einlegeelement 9 bilden somit eine zusammen bewegbare Einheit, wobei optional das Einlegeelement 9 auch integral mit dem vierten Hebel 7 ausgebildet sein kann.

An dem Einlegeelement 9 ist eine Achse A14 ausgebildet, in die ein Betäti- gungselement 14 in Form eines Stiftes eingefügt ist. Das Betätigungselement 14 kann in der montierten Position auf die stirnseitigen Enden von Kolbenstan- gen 32 wirken, die dann in Dämpfergehäuse 31 einschiebbar sind.

Das Mehrgelenkscharnier 1 umfasst zwei Lineardämpfer 30 mit jeweils einem Dämpfergehäuse 31 und einer Kolbenstange 32. Es ist auch möglich, dass nur ein Lineardämpfer 30 vorgesehen ist. Der oder die Lineardämpfer 30 sind in- nerhalb eines U-förmigen Hebels 4 angeordnet. Dabei werden der oder die Li- neardämpfer 30 seitlich von den Schenkeln des U-förmigen Hebels 4 wenigs- tens teilweise verdeckt. Die Lineardämpfer 30 sind dabei an einem Halteele- ment 33 fixiert, das zwei benachbarte Aufnahmen 35 aufweist, in die jeweils ein Teil eines Dämpfergehäuses 31 eingesteckt ist. Die Einstecktiefe der Dämpfer- gehäuse 31 wird dabei über einen Anschlag 34 begrenzt. Der Anschlag 34 ist als Anschlagstift ausgebildet und in eine Öffnung 37 des Halteelementes 33 eingefügt ist. Der Anschlag 34 ist an gegenüberliegenden Enden an dem ersten Hebel 4 gehalten, wobei hierfür an dem ersten Hebel 4 Öffnungen 36 zum Ein- stecken eines Endes des Anschlages 34 ausgebildet sind. Der Anschlag 34 kann auch über andere Befestigungsmittel an dem ersten Hebel 4 gehalten sein. Zudem muss der Anschlag 34 nicht durch die Öffnung 37 an dem Hal- teelement 33 durchgeführt sein, sondern kann sich auch benachbart zu dem Halteelement 33 erstrecken.

Das Halteelement 33 ist über eine Öffnung an der fünften Achse A5 fixiert und in der eingebauten Position an dem ersten Hebel 4 abgestützt und zusammen mit diesem bewegbar.

Das Scharnierteil 3 ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel im Querschnitt L-förmig ausgebildet, wobei an dem Scharnierteil 3 ein Montageteil 103 fixiert ist, damit die sechste Achse A6 und die siebte Achse A7 zwischen einer Wand des Scharnierteils 3 und dem Montageteil 103 verlaufen können. Das Montage- teil 103 bildet einen Abstandshalter, damit die Abdeckung 8 verschwenken kann. Die Hebel 6 und 7 sind in der montierten Position innerhalb des Ei- förmigen Türlager aus Scharnierteil 3 und Montageteil 103 angeordnet.

Das Mehrgelenkscharnier 1 umfasst ferner noch Abdeckungen 8, die in einer Öffnungsposition Spalte zwischen dem dritten Hebel 6 und dem vierten Hebel 7 überdecken, und dadurch einen Eingriffsschutz bilden. Die Abdeckungen 8 können dabei gelenkig an dem Anschlag 34 oder einer anderen Achse gehal- ten sein und weisen eine Langlochführung auf, die mit einem an dem Schar- nierteil 3 fixierten Führungsstift zusammenwirkt.

In den Figuren 3A bis 3D ist das Mehrgelenkscharnier 1 in unterschiedlichen Positionen dargestellt. In der zusammengefalteten Schließposition sind die He- bel 4, 5, 6 und 7 des Gelenkmechanismus ineinander geschachtelt, und das Mehrgelenkscharnier 1 ist kastenförmig ausgebildet.

Wird das Scharnierteil 3 relativ zu dem Montageelement 2 verschwenkt, entfal- tet sich der Gelenkmechanismus, und die Hebel 4, 5, 6 und 7 verschwenken zueinander, wie dies in den Figuren 3B und 3C gezeigt ist. In Figur 3D ist die maximale Öffnungsposition des Scharnierteils 3 gezeigt, die beispielsweise in einem Bereich zwischen 100° bis 150° entfernt von der Schließposition liegt. Der Öffnungswinkel lässt sich dabei anhand von zwei in der Schließposition pa- rallelen Flächen des Montageelementes 2 und des Scharnierteils 3 bestimmen. In den Figuren 4A und 4B ist das Mehrgelenkscharnier 1 in einer Schnittansicht gezeigt. Jeder Lineardämpfer 30 ist mit einem Dämpfergehäuse 31 in das Hal- teelement 33 eingesteckt, wobei ein stirnseitiges Ende des Dämpfergehäuses 31 an dem Anschlag 34 abgestützt ist, der zwischen zwei Wänden des ersten Hebels 4 gehalten ist. Der als Anschlagstift ausgebildete Anschlag 34 kann da- bei aus Metall hergestellt sein und hohe Druckkräfte aufnehmen.

Auf der gegenüberliegenden Seite liegt die Kolbenstange 32 mit einer Stirnflä- che an dem Betätigungselement 14 an, das als Stift ausgebildet ist, insbeson- dere als zylindrischer Stift. Auch das Betätigungselement 14 kann aus Metall hergestellt sein, um hohe Druckkräfte übertragen zu können.

Die Feder 10 ist zwischen dem ersten Führungselement 11 an einer Achse A11 gelenkig mit dem Einlegeelement 9 verbunden. Das Führungselement 11 ragt mit einem Stift in die Feder 10 hinein, und auch das zweite Führungselement 12 weist einen Stift zur Führung der Feder 10 auf. Die Stifte sorgen für eine Zentrierung innerhalb des Hebels 7. Das Einlegeelement 9 dient zur Zentrie- rung des Führungselements 11 innerhalb des Hebels 7, das vorzugsweise oh- ne Schleifen bewegbar ist. Das zweite Führungselement 12 ist gelenkig mit dem Führungshebel 13 verbunden, der um die Achse A13 gelenkig an dem Einlegeelement 9 zentriert gehalten ist. Der Führungshebel 13 dient zur Bewe- gung einer Führungsrolle 15, die entlang einer Kurvenführung 18 abrollt. Die Kurvenführung 18 ist an dem Führungselement 16 ausgebildet, das drehfest an dem Scharnierteil 3 gehalten ist.

Wie in Figur 4B gezeigt ist, sind an dem Halteelement 33 zwei Lineardämpfer nebeneinander angeordnet, die beide durch einen einzigen Anschlag 34 abge- stützt sind und deren Kolbenstangen 32 beide durch ein Betätigungselement 14 bewegbar sind. Die Längsachsen des Betätigungselementes 14 und des An- schlages 34 erstrecken sich dabei senkrecht zu den Längsachsen der Line- ardämpfer.

In Figur 5A ist das Mehrgelenkscharnier in einer maximalen Öffnungsposition gezeigt. Es ist erkennbar, dass die Feder 10 in einer komprimierten, zusam- mengedrückten Position angeordnet ist und die Führungsrolle 15 entlang der Kurvenführung 18 verfahren wurde. Der Lineardämpfer 30 ist an dem Hal- teelement 33 angeordnet, und die Kolbenstange 32 jedes Lineardämpfers ist freistehend angeordnet ohne Kontakt zu einem weiteren Bauteil. Das Mehrge- lenkscharnier befindet sich in einer Freilaufposition. In der Freilaufposition ist der Lineardämpfer 30 nicht wirksam.

Wird das Mehrgelenkscharnier in Schließrichtung bewegt, wie dies in Figur 5B gezeigt ist, verfährt die Führungsrolle 15 entlang der Kurvenführung 18. Bis zu einem Winkel von etwa 30° vor der Schließposition, beispielsweise zwischen 20° bis 40° vor der Schließposition, bleibt die Feder 10 in der komprimierten Position, da sich das erste Führungselement 11 und das zweite Führungsele- ment 12 nicht oder nur geringfügig relativ zueinander bewegen. Bei Erreichen der Winkelstellung des Scharnierteils 3, in dem der Anzugsbereich beginnt, wird die Führungsrolle 15 derart an der Kurvenführung 18 bewegt, dass der Führungshebel 13 verschwenkt, so dass sich das zweite Führungselement 12 von dem ersten Führungselement 11 entfernt. Dadurch kann die auf Druck komprimierte Feder 10 entspannen und unterstützt somit den Schließvorgang. Zu Beginn des Anzugsbereiches befindet sich eine Stirnseite der Kolbenstange 32 dabei noch beabstandet zu dem Betätigungselement 14, da der Line- ardämpfer 30 erst später bei einer Schließbewegung wirksam wird.

In Figur 5C ist die Position des Scharnierteils 3 gezeigt, in der das Betäti- gungselement 14 beginnt, die Kolbenstange 32 in das Dämpfergehäuse 31 einzuschieben. Das Dämpfergehäuse 31 ist dabei über den Anschlag 34 abge- stützt, so dass eine Schließbewegung des Scharnierteils 3 abgebremst werden kann. Gleichzeitig sorgt die Feder 10 durch die Bewegung der Führungsrolle 15 entlang der Kurvenführung 18 für eine Vorspannung des Scharnierteils 3 in Schließrichtung.

In Figur 5D ist die Schließposition gezeigt, in der die Feder 10 durch Verfahren der Führungsrolle 15 entlang der Kurvenführung 18 entspannt wurde. Gleich- zeitig wurde die Kolbenstange 32 in das Dämpfergehäuse 31 eingedrückt, wodurch die Bewegung des Scharnierteils 3 abgebremst wurde.

In den Figuren 6A und 6B ist der Lineardämpfer 30 in einer vergrößerten Dar- stellung gezeigt. In der Figur 6A befindet sich der Lineardämpfer 30 in einer Freilaufstellung und berührt das Betätigungselement 14 nicht. Das Betäti- gungselement 14 weist eine gewölbte Fläche auf. Diese gewölbte Fläche ist von einer Einlaufführung 38 umfasst. Die Einlaufführung 38 ist trichterartig aus- gebildet. Die Einlaufführung 38 dient als Führung für die Kolbenstange 32. In der Figur 6B ist der Moment gezeigt, bei dem die Kolbenstange 32 unmittelbar auf das Betätigungselement 14 trifft. Dabei ist zu erkennen, dass die Einlauf- führung 38 der Kolbenstange 32 nur ein minimales seitliches Spiel erlaubt, wo- bei ungewollte Querkräfte, die auf die Kolbenstange 32 wirken können, verhin- dert werden. Bei der weiteren Schließbewegung des Scharniers gleitet die Kol- benstange 32 auf dem Betätigungselement 14, da sich der Winkel der Hebel 4 und 7 stetig ändert. Der Dämpfer 30 führt somit eine Teilumkreisung um das Betätigungselement 14 herum aus. Die Einlaufführung 38 ist unter anderem so ausgeformt, dass die Kolbenstange 32 bei der Teilumkreisung des Betäti- gungselements 14 nicht seitlich von der Einlaufführung 38 weggedrückt wird.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden Lineardämpfer 30 zwischen dem ersten Hebel 4 und dem vierten Hebel 7 montiert. Es ist natürlich auch möglich, die Lineardämpfer zwischen zwei anderen Hebeln 4, 5, 6 und 7 oder an dem als Hebel ausgebildeten Montageelement 2 oder dem Scharnier- teil 3 vorzusehen. Auch die Feder 10 mit dem Führungshebel 13 kann an einer anderen Position des Mehrgelenkscharniers montiert werden statt zwischen dem vierten Hebel 7 und dem Scharnierteil 3.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Lineardämpfer 30 und das Betätigungselement 14 nicht verstellbar. Es ist aber auch möglich, dass das die Lineardämpfer 30 auf einem verstellbaren Schlitten an dem Halteelement 33 angeordnet sind. Dabei kann ein Exzenter oder ein Schneckenrad als Verstell- mittel vorgesehen sein. Die Verstellung der Lineardämpfer 30 kann dabei von Außerhalb des Hebels 4 erfolgen.

Alternativ ist es auch möglich, dass das Betätigungselement 14 verstellbar ge- lagert ist. Dazu kann zum Beispiel eine Gewindevorrichtung an dem Betäti- gungselement 14 vorgesehen sein, so dass das Betätigungselement in der Tie- fe verschiebbar ist. Wenn das Betätigungselement als Stift 14 ausgeführt ist, kann der Bolzen seitlich in einer Führung an dem Hebel 7 geführt sein. Wesent- lich ist hier, dass das Betätigungselement 14 relativ zu dem Lineardämpfer 30 verstellbar ist, so dass ein Kontaktpunkt zwischen der wenigstens einen Kol- benstange 32 und dem Betätigungselement 14 in Abhängigkeit von der Winkel- stellung des Scharnierteils 3 einstellbar ist. Bezugszeichenliste

1 Mehrgelenkscharnier

2 Montageelement

3 Scharnierteil

4 Hebel

5 Hebel

6 Hebel

7 Hebel

8 Abdeckung

9 Einlegeelement

10 Feder

11 Führungselement

12 Führungselement

13 Führungshebel

14 Betätigungselement

15 Führungsrolle

16 Führungselement

17 Öffnung

18 Kurvenführung

20 Schraube

21 Gewindeabschnitt

22 Innengewindeeinsatz

23 Vorsprung

24 Halter

25 Aufnahme

26 Öffnung

30 Lineardämpfer

31 Dämpfergehäuse

32 Kolbenstange

33 Halteelement

34 Anschlag

35 Aufnahme

36 Öffnung

37 Öffnung

38 Einlaufführung

103 Montageteil

A1 Achse

A2 Achse A4 Achse

A5 Achse

A6 Achse

A7 Achse A11 Achse

A13 Achse

A14 Achse

Claims

Ansprüche

1. Mehrgelenkscharnier (1 ), insbesondere für einen Kühlschrank, mit einem an einem Korpus festlegbaren Montageelement (2) und einem an einer Tür festlegbaren Scharnierteil (3), das über einen Gelenkmechanismus mit mehreren gelenkig verbundenen Hebeln (4, 5, 6, 7) verschwenkbar an dem Montageelement (2) zwischen einer Schließposition und einer maxi- malen Öffnungsposition gehalten ist, wobei das Scharnierteil (3) in einem Anzugsbereich über eine Feder (10) in Schließrichtung vorgespannt ist und wenigstens einen Lineardämpfer (30) mit einem Dämpfergehäuse (31 ) und einer relativ zu dem Dämpfergehäuse (31 ) verschiebbaren Kolben- stange (32) vorgesehen ist, die eine Schließbewegung des Scharnierteils (3) vor Erreichen der Schließposition abbremsen, dadurch gekennzeich- net, dass der wenigstens eine Lineardämpfer (30) mit dem Dämpferge- häuse (31 ) drehfest über ein Halteelement (33) innerhalb eines Hebels (4) angeordnet ist und das Halteelement (33) an einem Hebel (4) des Ge- lenkmechanismus fixiert ist und die Kolbenstange (32) über ein Betäti- gungselement (14) in das Dämpfergehäuse (31 ) einschiebbar ist, wobei das Betätigungselement (14) an einem weiteren Hebel (7) des Gelenkme- chanismus angeordnet ist.

2. Mehrgelenkscharnier nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (4) im Querschnitt U-förmig ausgebildet ist und zwischen den zwei Schenkeln des Hebels (4) das Dämpfergehäuse (31 ) des mindestens einen Lineardämpfers (30) angeordnet ist.

3. Mehrgelenkscharnier nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (14) eine gewölbte Kontaktfläche aufweist, die zwischen zwei Wänden des weiteren Hebels (7) angeordnet ist.

4. Mehrgelenkscharnier nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenstange (32) mit einer Stirnseite wenigstens bei einer Schließbe- wegung des Scharniers mittelbar oder unmittelbar auf der Kontaktfläche des Betätigungselements (14) gleitet.

5. Mehrgelenkscharnier nach einem der vorherstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (33) an einer Gelenk- achse (A5) zwischen dem Hebel (4) und dem weiteren Hebel (7) fixiert ist.

6. Mehrgelenkscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (33) mit einem An- schlag an einer Wand des Hebels (4) abgestützt ist.

7. Mehrgelenkscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (33) wenigstens eine Aufnahme (35) für das Dämpfergehäuse (31 ) aufweist, wobei die Aufnah- me (35) eine Bewegung eines Dämpfergehäuses (31 ) beim Einschieben der Kolbenstange (32) begrenzt.

8. Mehrgelenkscharnier nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass an der Aufnahme (35) ein Anschlag (34) für das Dämpfergehäuse (31 ) ausgebildet ist.

9. Mehrgelenkscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anzugsbereich der Feder (10) zwi- schen der Schließposition des Scharnierteils (3) und einer Öffnungspositi- on des Scharnierteils (3) zwischen 20° bis 40° vorgesehen ist.

10. Mehrgelenkscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wirkbereich der Lineardämpfer (30) bezogen auf den Schwenkbereich des Scharnierteils (3) kleiner ist als der Anzugsbereich der Feder (10).

11 . Mehrgelenkscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Lineardämpfer (30) in ei- ner Öffnungsposition des Scharnierteils (3) zwischen 10° bis 25° und der Schließposition wirksam ist.

12. Mehrgelenkscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Lineardämpfer (30) ein Federele- ment aufweist, das die Kolbenstange (32) in eine hervorstehende Position vorspannt.

13. Mehrgelenkscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrgelenkscharnier (1 ) als Sieben- Gelenkscharnier mit vier relativ zueinander verschwenkbaren Hebeln (4, 5, 6, 7) ausgebildet ist, die zusammen sieben Gelenke (A1 bis A7) ausbilden.

14. Mehrgelenkscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Lineardämpfer (30) vor- gesehen sind, wobei die Kolbenstangen (32) wenigstens in einem Teilbe- reich zwischen der Schließposition des Scharnierteils (3) und einer Öff- nungsposition des Scharnierteils (3) über das Betätigungselement (14) gemeinsam in das Dämpfergehäuse (32) einschiebbar sind.

15. Mehrgelenkscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (14) an dem weiteren Hebel (7) beim Verschwenken des Scharnierteils in einem Dämp- fungsbereich auf die wenigstens eine Kolbenstange (32) wirkt und in ei- nem Bereich außerhalb des Dämpfungsbereiches frei bewegbar ist, wobei das Betätigungselement (14) in dem Bereich des Freilaufes beabstandet von der wenigstens einen Kolbenstange (32) angeordnet ist und somit die wenigstens eine Kolbenstange (32) kontaktlos zum Betätigungselement (14) angeordnet ist.

16. Mehrgelenkscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (14) eine Ein- laufführung (38) für die wenigstens eine Kolbenstange (32) umfasst.

17. Mehrgelenkscharnier nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlaufführung (38) trichterartig ausgebildet ist.

18. Mehrgelenkscharnier nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeich- net, dass die Einlaufführung (38) der wenigstens einen Kolbenstange (32) mit seitlichem Spiel um die Kolbenstange (32) angeordnet ist.

19. Mehrgelenkscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (14) relativ zu dem Lineardämpfer (30) verstellbar ist, so dass ein Kontaktpunkt zwischen der wenigstens einen Kolbenstange (32) und dem Betätigungselement (14) in Abhängigkeit von der Winkelstellung des Scharnierteils (3) einstell- bar ist.

20. Kühlschrank mit einem Gerätekorpus und einer verschwenkbar an dem Gerätekorpus gelagerten Tür, die über mindestens ein Mehrgelenkschar- nier nach einem der vorhergehenden Ansprüche an dem Gerätekorpus gehalten ist.