EP4217236A1 - Innenraumkameramodul eines fahrzeugs - Google Patents

Innenraumkameramodul eines fahrzeugs

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Publication number
EP4217236A1
EP4217236A1 EP21783394.6A EP21783394A EP4217236A1 EP 4217236 A1 EP4217236 A1 EP 4217236A1 EP 21783394 A EP21783394 A EP 21783394A EP 4217236 A1 EP4217236 A1 EP 4217236A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
camera module
interior camera
driver
tell
vehicle
Prior art date
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Pending
Application number
EP21783394.6A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Cosmin MOISA
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aumovio Germany GmbH
Original Assignee
Continental Automotive Technologies GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive Technologies GmbH filed Critical Continental Automotive Technologies GmbH
Publication of EP4217236A1 publication Critical patent/EP4217236A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
    • H04N23/56—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof provided with illuminating means
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
    • H04N23/57—Mechanical or electrical details of cameras or camera modules specially adapted for being embedded in other devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/21—Optical features of instruments using cameras

Definitions

  • the present invention relates to an interior camera module of a vehicle and an interior camera system, comprising an interior camera module.
  • Interior camera modules are well known from the prior art and are used for the optical monitoring of a driver of a vehicle. For example, interior camera modules are used to determine a characteristic, condition, attribute, and/or status of the driver of the vehicle, such as whether the driver is asleep or otherwise unable to operate the vehicle.
  • the interior camera module usually includes an image sensor that is used to record images or real-time videos of the driver's face. Additionally, the interior camera module may include a light source, typically an infrared LED (LED: Light Emitting Diode), used to illuminate the driver's face. The light reflected from the driver's face is captured by the image sensor, which converts the received reflected light into digital signals. Typically, a lens stack is used in front of the image sensor to collect, transmit, and focus the reflected light onto the image sensor. The digital signals are then processed by a processing device operatively connected to the interior camera module, e.g. B. processed by a video processor or an electronic control unit, also referred to as an ECU.
  • a processing device operatively connected to the interior camera module, e.g. B. processed by a video processor or an electronic control unit, also referred to as an ECU.
  • the digital signals can e.g. B. be interpreted based on a specific set of rules for making an indication of the state and / or behavior of the driver of the vehicle. It is also known to provide the driver of the vehicle with visual, audible or tactile information, e.g. B. about its condition provides. For example, a warning signal or a message containing information about the condition and/or the behavior of the driver can be used as visual information, e.g. B. to indicate to the driver that he should stop the car and take a break before continuing his journey.
  • Warning signals are known as tell-tales, for example.
  • tell tales show important information about the condition of the vehicle and/or the condition of the vehicle's surroundings.
  • tell tales are used to indicate the condition of the vehicle's brakes, tires, or engine.
  • tell-tales convey safety-related information to the driver, they must be monitored. It is known from the prior art that, with regard to safety aspects, tell-tales are part of a calculation loop for the motor vehicle safety requirement level (ASIL: Automotive Safety Integrity Level) and must therefore be monitored with regard to their on-off states.
  • ASIL Automotive Safety Integrity Level
  • LCD Liquid Crystal Display
  • TFT Thin Film Transistor
  • the interior camera module which is designed for the optical monitoring of a driver of a vehicle, includes at least one tell tale that can be displayed to the driver.
  • the at least one tell tale is integrated directly into the interior camera module, thereby enabling tell tales to be displayed to the driver via the interior camera module.
  • the interior camera module typically includes an image sensor that captures images or real-time videos of the driver's face by detecting light reflected from the driver's face.
  • a light source e.g. B. an infrared LED (LED: light-emitting diode), integrated into the interior camera module.
  • LED light-emitting diode
  • a lens stack in front of the image sensor can be used to collect, transmit, and focus the reflected light onto the image sensor.
  • the image sensor converts the received reflected light into digital signals and transmits the digital signals to a processing device, e.g. B. an ECU or a video processor, which is operatively connected to the interior camera module and which is designed to control components of the interior camera module.
  • the same processing device can also be used to control the at least one tell-tale with respect to its on and off state and to monitor the on-off state and thus the functionality of the at least one tell-tale.
  • An advantage of integrating the tell tale directly into the cabin camera module is that the functions of monitoring a driver, displaying tell tales, and monitoring the tell tales are combined in one module. Thus, no separate modules and no separate processing devices, e.g. B. ECUs, required for the above-mentioned functions.
  • Another advantage of the interior camera module that includes at least one tell tale is that the interior camera module is located in a vehicle generally in the driver's view. Thus, at least one tell tale can always be seen by the driver. Furthermore, the binding of the functions in a module leads to increased cost efficiency, time efficiency during an assembly process and also space savings within the vehicle cockpit.
  • At least one tell-tale within the present disclosure means that the invention can already be implemented if only one tell-tale is displayed by the interior camera module. However, in a preferred embodiment, numerous tell tales are displayed by the interior camera module.
  • the interior camera module is operatively connected to a processing device, which means that the processing device is directly integrated into the interior camera module or, e.g. B. via an interface can be connected to the interior camera module. Therefore, in one embodiment of the present disclosure, the interior camera module includes an interface via which digital signals can be transmitted from and to a processing device. In another embodiment of the present disclosure, the indoor camera module includes the processing device. Thus, the processing device, e.g. B. a video processor or an ECU, integrated directly into the interior camera module.
  • the indoor camera module comprises a video serializer and/or a video deserializer.
  • the video serializer is linked to a deserializer, e.g. B. by a Low Voltage Differential Signaling, also referred to as LVDS, and / or an optical fiber, operatively connectable.
  • the cabin camera module is operatively connected to an optical fiber for transmitting visible light to at least one telltale.
  • a visible light source e.g. B.
  • an LED which emits light in the visible range
  • the optical fiber which is used as a transmission medium for the light and thus illuminates the Tell-Tale.
  • the interior camera module includes an interface that uses optical fibers as the transmission medium. Then the ports already available for optical fibers or an optical fiber of the interface can be used to transmit light to the tell valley and thus illuminate the tell valley.
  • the interior camera module includes an LED that emits light in the visible range as a flash source for the at least one tell tale. Such an embodiment is particularly advantageous in terms of cost efficiency.
  • Fig. 1 shows an interior camera system according to the prior art
  • FIG. 1 shows an interior camera module 1 of a vehicle, as is known from the prior art, a vehicle bus 2 and diagnostic information 3 which is provided by various processors and sensors, which are not shown.
  • the interior camera module 1 is operatively connected to a processing device, a video processor 4 , the interior camera module 1 including the video processor 4 here.
  • a processing device e.g. B.
  • the interior camera module 1 also includes an image sensor 5 and an infrared LED 6, which represent components of the interior camera module that are controlled by the video processor 4.
  • the infrared LED 6 illuminates a driver of a vehicle, e.g. B.
  • the video processor 4 receives information, e.g. B. images and / or a video provided by the image sensor 5, and processes the information received from the image sensor 5 for a condition and / or behavior of the driver of the vehicle.
  • the video processor 4 may further receive information through diagnostic information 3 via a vehicle BUS 2, or may provide processed information via the vehicle BUS 2 to various other ECUs.
  • Figure 2 shows an embodiment of the invention. It differs from FIG. 1 in that the interior camera module 1 also includes tell tales 7 such that the tell tales 7 are displayed by the interior camera module 1 . Furthermore, the interior camera module 1 includes LED light sources that emit light in the visible range and are operatively connected to the tell tales 7 and illuminate them.
  • the video processor 4 is operatively connected to the interior camera module 1 via an interface. As an interface, the indoor camera module 1 and the video processor 4 include a video serializer and a video deserializer (not shown). The video processor 4 is operatively connected to various other ECUs via the vehicle BUS 2 .
  • the video processor 4 controls the tell-tales in that it processes information received from the image sensor 5 and/or received as diagnostic information 3 from at least one of various ECUs via the vehicle BUS 2, and by displaying the processed information via the tell-tales 7. Furthermore, the video processor 4 is designed to diagnose the on and off states of the tell-tales 7. The further function of the elements displayed is identical to the description provided for FIG.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Innenraumkameramodul eines Fahrzeugs, das zur optischen Überwachung eines Fahrers des Fahrzeugs ausgelegt ist. Um zumindest ein aus dem Stand der Technik bekanntes Problem zu überwinden, besteht ein Bedarf an einem Innenraumkameramodul, umfassend zumindest ein dem Fahrer anzeigbares Tell-Tale.

Description

Beschreibung
Innenraumkameramodul eines Fahrzeugs
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Innenraumkameramodul eines Fahrzeugs und ein Innenraumkamerasystem, umfassend ein Innenraumkameramodul.
Innenraumkameramodule sind aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt und werden zur optischen Überwachung eines Fahrers eines Fahrzeugs verwendet. Zum Beispiel werden Innenraumkameramodule zum Bestimmen einer Charakteristik, eines Zustands, einer Eigenschaft und/oder eines Status des Fahrers des Fahrzeugs, zum Beispiel, ob der Fahrer einschläft oder auf andere Weise nicht zum Bedienen des Fahrzeugs in der Lage ist, verwendet.
Zur optischen Überwachung des Fahrers des Fahrzeugs umfasst das Innenraumkameramodul üblicherweise einen Bildsensor, der zum Aufnehmen von Bildern oder Echtzeitvideos des Gesichts des Fahrers verwendet wird. Zusätzlich kann das Innenraumkameramodul eine Lichtquelle, normalerweise eine Infrarot-LED (LED: lichtemittierende Diode), umfassen, die zum Beleuchten des Gesichts des Fahrers verwendet wird. Das Licht, das vom Gesicht des Fahrers reflektiert wird, wird durch den Bildsensor erfasst, der das empfangene reflektierte Licht in digitale Signale umwandelt. Normalerweise wird vor dem Bildsensor ein Linsenstapel zum Sammeln, Übertragen und Fokussieren des reflektierten Lichts auf den Bildsensor verwendet. Die digitalen Signale werden dann durch eine mit dem Innenraumkameramodul wirkverbundene Verarbeitungsvorrichtung, z. B. durch einen Videoprozessor oder eine elektronische Steuereinheit, auch als ECU bezeichnet, verarbeitet. Durch Verwenden spezifischer Algorithmen zum Verarbeiten der digitalen Signale können die digitalen Signale z. B. basierend auf einem spezifischen Satz von Regeln zur Vornahme einer Angabe über den Zustand und/oder das Verhalten des Fahrers des Fahrzeugs interpretiert werden. Es ist auch dafür bekannt, dass es dem Fahrer des Fahrzeugs visuelle, akustische oder taktile Informationen, z. B. über seinen Zustand, bereitstellt. Als visuelle Informationen können zum Beispiel ein Warnsignal oder eine Nachricht, die Informationen über den Zustand und/oder das Verhalten des Fahrers enthält, verwendet werden, um z. B. dem Fahrer anzuzeigen, dass er das Auto anhalten und vor der Fortsetzung seiner Fahrt eine Pause machen sollte.
Warnsignale sind zum Beispiel als Tell-Tales bekannt. Tell-Tales zeigen insbesondere wichtige Informationen über den Zustand des Fahrzeugs und/oder den Zustand der Fahrzeugumgebung. Zum Beispiel werden Tell-Tales zum Anzeigen des Zustands der Bremsen, der Reifen oder des Motors des Fahrzeugs verwendet.
Da jedoch Tell-Tales sicherheitsrelevante Informationen an den Fahrer transportieren, müssen sie überwacht werden. Aus dem Stand der Technik ist bekannt, dass Tell-Tales im Hinblick auf Sicherheitsaspekte Teil einer Berechnungsschleife für die Kraftfahrzeugsicherheitsanforderungsstufe (ASIL: Automotive Safety Integrity Level) ist und deshalb in Bezug auf ihre Ein-Aus-Zustände überwacht werden müssen.
Der derzeitige Trend in der Autoindustrie besteht in der Verwendung von LCD-Anzeigen (LCD: Flüssigkristallanzeige) oder TFT-Anzeigen (TFT: Dünnschichttransistor) zur Anzeige nahezu aller Fahrerinformationen auf LCDoder TFT-Anzeigen. Auf LCD-/TFT-Anzeigen ist jedoch das Überwachen des Anzeigens eines Tell-Tale in Bezug auf seinen Ein- und Aus-Zustand nahezu unmöglich oder zumindest sehr teuer. Deshalb wird derzeit ein separates Modul mit einzelnen statischen Tell-Tales verwendet, in denen die Funktionalität jedes einzelnen Tell-Tale auf seinen Ein- und Aus-Zustand überwacht wird.
Die Verwendung eines separaten Moduls für Tell-Tales beinhaltet jedoch höhere Kosten, einen verlängerten Zeitraum während eines Montageprozesses und außerdem ein Reduzieren des Mechanikplatzes. Zumindest eines der oben angegebenen Probleme wird durch ein Innenraumkameramodul nach Anspruch 1 überwunden. Die abhängigen Ansprüche erzielen weitere Verbesserungen der Erfindung.
Unter einem Gesichtspunkt der Erfindung umfasst das Innenraumkameramodul, das zur optischen Überwachung eines Fahrers eines Fahrzeugs ausgelegt ist, zumindest ein dem Fahrer anzeigbares Tell-Tale. Das zumindest eine Tell-Tale ist direkt in das Innenraumkameramodul integriert, wodurch ermöglicht wird, dem Fahrer Tell-Tales über das Innenraumkameramodul anzuzeigen.
Das Innenraumkameramodul umfasst üblicherweise einen Bildsensor, der Bilder oder Echtzeitvideos des Gesichts des Fahrers durch Erfassen von Licht, das vom Gesicht des Fahrers reflektiert wird, aufnimmt. Dazu ist normalerweise eine Lichtquelle, z. B. eine Infrarot-LED (LED: lichtemittierende Diode), in das Innenraumkameramodul integriert. In Abhängigkeit vom integrierten Bildsensor ist es jedoch auch möglich, dass keine Lichtquelle verwendet wird. Zusätzlich kann ein Linsenstapel vor dem Bildsensor zum Sammeln, Übertragen und Fokussieren des reflektierten Lichts auf den Bildsensor verwendet werden. Der Bildsensor wandelt das empfangene reflektierte Licht in digitale Signale um und überträgt die digitalen Signale an eine Verarbeitungsvorrichtung, z. B. eine ECU oder einen Videoprozessor, die mit dem Innenraumkameramodul wirkverbunden ist und die zur Steuerung von Komponenten des Innenraumkameramoduls ausgelegt ist. Die gleiche Verarbeitungsvorrichtung kann auch zur Steuerung des zumindest einen Tell-Tale in Bezug auf seinen Ein- und Aus-Zustand und zur Überwachung des Ein-Aus-Zustands und somit der Funktionalität des zumindest einen Tell-Tale verwendet werden.
Ein Vorteil eines direkten Integrierens des Tell-Tale in das Innenraumkameramodul besteht darin, dass die Funktionen des Überwachens eines Fahrers, Anzeigens von Tell-Tales und des Überwachens der Tell-Tales in einem Modul kombiniert sind. Somit sind keine separaten Module und keine separaten Verarbeitungsvorrichtungen, z. B. ECUs, für die vorstehend erwähnten Funktionen erforderlich. Ein anderer Vorteil dessen, dass das Innenraumkameramodul das zumindest eine Tell-Tale umfasst, besteht darin, dass sich das Innenraumkameramodul allgemein in Fahrersicht in einem Fahrzeug befindet. Somit kann das zumindest eine Tell-Tale immer vom Fahrer gesehen werden. Des Weiteren führt das Binden der Funktionen in ein Modul zu einer erhöhten Kosteneffizienz, Zeiteffizienz während eines Montageprozesses und außerdem einer Platzersparnis innerhalb des Fahrzeug-Cockpits.
Zumindest ein Tell-Tale innerhalb der vorliegenden Offenbarung bedeutet, dass die Erfindung bereits umgesetzt werden kann, wenn nur ein Tell-Tale durch das Innenraumkameramodul angezeigt wird. In einer bevorzugten Ausführungsform werden jedoch zahlreiche Tell-Tales durch das Innenraumkameramodul angezeigt.
Wie oben angegeben, ist das Innenraumkameramodul mit einer Verarbeitungsvorrichtung wirkverbunden, was bedeutet, dass die Verarbeitungsvorrichtung direkt in das Innenraumkameramodul integriert oder, z. B. über eine Schnittstelle, mit dem Innenraumkameramodul verbunden werden kann. Deshalb umfasst das Innenraumkameramodul in einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung eine Schnittstelle, über die digitale Signale von und zu einer Verarbeitungsvorrichtung übertragbar sind. In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung umfasst das Innenraumkameramodul die Verarbeitungsvorrichtung. Somit ist die Verarbeitungsvorrichtung, z. B. ein Videoprozessor oder eine ECU, direkt in das Innenraumkameramodul integriert.
Um dazu in der Lage zu sein, Daten vom Innenraumkameramodul an eine externe wirkverbundene Verarbeitungsvorrichtung und umgekehrt mit einer hohen Bitrate zu übertragen, umfasst das Innenraumkameramodul in einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung einen Videoserialisierer und/oder einen Videodeserialisierer. Der Videoserialisierer ist mit einem Deserialisierer, z. B. durch eine Low Voltage Differential Signaling, auch als LVDS bezeichnet, und/oder eine Lichtleitfaser, wirkverbindbar. In einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist das Innenraumkameramodul mit einer Lichtleitfaser zum Übertragen von Licht im sichtbaren Bereich an zumindest ein Tell-Tale wirkverbunden. In dieser Ausführungsform ist eine Lichtquelle im sichtbaren Bereich, z. B. eine LED, die Licht im sichtbaren Bereich emittiert, mit der Lichtleitfaser verbunden, die als Übertragungsmedium für das Licht verwendet wird und somit das Tell-Tale beleuchtet. Eine solche Ausführungsform kann besonders vorteilhaft sein, wenn das Innenraumkameramodul eine Schnittstelle umfasst, die Lichtleitfasern als Übertragungsmedium verwendet. Dann können die bereits verfügbaren Ports für Lichtleitfasern oder eine Lichtleitfaser der Schnittstelle zum Übertragen von Licht an das Tell-Tale und somit Beleuchten des Tell-Tale verwendet werden.
Dennoch umfasst das Innenraumkameramodul in einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung eine LED, die Licht im sichtbaren Bereich als Blitzquelle für das zumindest eine Tell-Tale emittiert. Eine solche Ausführungsform ist in Bezug auf die Kosteneffizienz besonders vorteilhaft.
Weitere Merkmale der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen in Verbindung mit den Figuren ersichtlich.
Figuren
Fig. 1 zeigt ein Innenraumkamerasystem nach dem Stand der Technik und
Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform der Erfindung.
Detaillierte Beschreibung
Zum besseren Verständnis der Prinzipien der vorliegenden Erfindung werden Ausführungsformen der Erfindung weiter unten Bezug nehmend auf die Figuren genauer erklärt. Gleiche Bezugszeichen werden in den Figuren für die gleichen oder äquivalente Elemente verwendet und werden nicht notwendigerweise für jede Figur erneut beschrieben. Es sei klargestellt, dass die Erfindung nicht auf die veranschaulichten Ausführungsformen beschränkt ist und dass die beschriebenen Merkmale auch kombiniert oder modifiziert werden können, ohne vom Schutzumfang der Erfindung, der in den beigefügten Ansprüchen definiert ist, abzuweichen.
Figur 1 zeigt ein Innenraumkameramodul 1 eines Fahrzeugs, wie es aus dem Stand der Technik bekannt ist, einen Fahrzeugbus 2 und eine Diagnoseinformation 3, die durch verschiedene nicht gezeigte Prozessoren und Sensoren bereitgestellt wird. Das Innenraumkameramodul 1 ist mit einer Verarbeitungsvorrichtung, einem Videoprozessor 4, wobei hier das Innenraumkameramodul 1 den Videoprozessor 4 umfasst, wirkverbunden. Es ist jedoch nicht erforderlich, dass der Videoprozessor 4 direkt in das Innenraumkameramodul 1 integriert ist, solange er mit dem Innenraumkameramodul 1 , z. B. über eine Schnittstelle, wirkverbunden ist. Das Innenraumkameramodul 1 umfasst ferner einen Bildsensor 5 und eine Infrarot-LED 6, die Komponenten des Innenraumkameramoduls darstellen, die durch den Videoprozessor 4 gesteuert werden. Die Infrarot-LED 6 beleuchtet einen Fahrer eines Fahrzeugs, z. B. das Gesicht des Fahrers derart, dass der Bildsensor 5 Bilder oder ein Video des Fahrers aufnehmen kann, indem er Licht sammelt, das vom Fahrer, z. B. vom Gesicht des Fahrers, reflektiert wird. Der Videoprozessor 4 empfängt Informationen, z. B. Bilder und/oder ein Video, die durch den Bildsensor 5 bereitgestellt werden, und verarbeitet die von dem Bildsensor 5 für einen Zustand und/oder ein Verhalten des Fahrers des Fahrzeugs empfangenen Informationen. Der Videoprozessor 4 kann ferner Informationen durch eine Diagnoseinformation 3 über einen Fahrzeug-BUS 2 empfangen oder kann verarbeitete Informationen über den Fahrzeug-BUS 2 an verschiedene andere ECUs bereitstellen.
Figur 2 zeigt eine Ausführungsform der Erfindung. Sie unterscheidet sich dadurch von Figur 1 , dass das Innenraumkameramodul 1 außerdem Tell-Tales 7 derart umfasst, dass die Tell-Tales 7 durch das Innenraumkameramodul 1 angezeigt werden. Des Weiteren umfasst das Innenraumkameramodul 1 LED-Lichtquellen, die Licht im sichtbaren Bereich emittieren und mit den Tell-Tales 7 wirkverbunden sind und diese beleuchten. Der Video-Prozessor 4 ist mit dem Innenraumkameramodul 1 über eine Schnittstelle wirkverbunden. Als eine Schnittstelle umfassen das Innenraumkameramodul 1 und der Video-Prozessor 4 einen Videoserialisierer und einen Videodeserialisierer (nicht gezeigt). Der Videoprozessor 4 ist über den Fahrzeug-BUS 2 mit verschiedenen anderen ECUs wirkverbunden. Der Videoprozessor 4 steuert die Tell-Tales insofern, als er von dem Bildsensor 5 empfangene und/oder als Diagnoseinformation 3 von zumindest einer von verschiedenen ECUs über den Fahrzeug-BUS 2 empfangene Informationen verarbeitet, und durch Anzeigen der verarbeiteten Informationen über die Tell-Tales 7. Des Weiteren ist der Video-Prozessor 4 zum Diagnostizieren der Ein- und Aus-Zustände der Tell-Tales 7 ausgelegt. Die weitere Funktion der angezeigten Elemente ist mit der für Fig. 1 bereitgestellten Beschreibung identisch.

Claims

8 Patentansprüche
1. Innenraumkameramodul 1 eines Fahrzeugs, wobei das Innenraumkameramodul zur optischen Überwachung eines Fahrers des Fahrzeugs ausgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenraumkameramodul 1 zumindest ein dem Fahrer anzeigbares Tell-Tale 7 umfasst.
2. Innenraumkameramodul 1 nach Anspruch 1 , das Innenraumkameramodul 1 umfassend eine LED, die Licht im sichtbaren Bereich als Blitzquelle für das zumindest eine Tell-Tale 7 emittiert.
3. Innenraumkameramodul 1 nach Anspruch 1 , wobei das Innenraumkameramodul 1 mit einer Lichtleitfaser zum Übertragen von Licht im sichtbaren Bereich an zumindest ein Tell-Tale 7 wirkverbunden ist.
4. Innenraumkameramodul 1 nach einem der vorstehenden Ansprüche, das Innenraumkameramodul 1 umfassend einen Videoserialisierer und/oder Videodeserialisierer.
5. Innenraumkameramodul 1 nach einem der vorstehenden Ansprüche, das Innenraumkameramodul 1 umfassend eine Verarbeitungsvorrichtung 4, wobei die Verarbeitungsvorrichtung 4 zum Steuern von Komponenten des Innenraumkameramoduls ausgelegt ist.
EP21783394.6A 2020-09-28 2021-09-24 Innenraumkameramodul eines fahrzeugs Pending EP4217236A1 (de)

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EP20465563 2020-09-28
DE102020212255.5A DE102020212255A1 (de) 2020-09-28 2020-09-29 Innenraumkameramodul eines Fahrzeugs
PCT/DE2021/200128 WO2022063368A1 (de) 2020-09-28 2021-09-24 Innenraumkameramodul eines fahrzeugs

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