EP4211307A1 - Track-tamping machine for compressing the ballast bed of a track - Google Patents

Track-tamping machine for compressing the ballast bed of a track

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Publication number
EP4211307A1
EP4211307A1 EP21785753.1A EP21785753A EP4211307A1 EP 4211307 A1 EP4211307 A1 EP 4211307A1 EP 21785753 A EP21785753 A EP 21785753A EP 4211307 A1 EP4211307 A1 EP 4211307A1
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EP
European Patent Office
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tamping
track
tamping machine
machine
longitudinal direction
Prior art date
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Pending
Application number
EP21785753.1A
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French (fr)
Inventor
Bernhard Lichtberger
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HP3 Real GmbH
Original Assignee
HP3 Real GmbH
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Filing date
Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16—Sleeper-tamping machines
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  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

The invention relates to a track-tamping machine (100) for compressing the ballast bed of a track, comprising a tamping assembly group that has at least two tamping assemblies (ST), which are arranged in a row and can be moved transversely to the track-tamping machine longitudinal direction (AR) by a transverse-movement device, in order to tamp the track on each track-tamping machine side (R, L), said tamping assembly group (V, H) being rotatably mounted on a support (18) for the purpose of a rotational adjustment about a track-tamping machine vertical axis (A). In order to provide advantageous structural conditions, at least two tamping assembly groups (V, H) are arranged one behind the other in the track-tamping machine longitudinal direction (A, R), said groups being rotatably mounted about the track-tamping machine vertical axis (A) via a common rotational device (2), wherein the tamping assemblies (ST) of the tamping assembly groups (V, H) can be moved independently of one another transversely to the track-tamping machine longitudinal direction (AR) and can be lifted and lowered relative to the consoles (3) independently of one another.

Description

Gleisstopfmaschine zum Verdichten der Schotterbettunq eines Gleises Track tamping machine for compacting the ballast bed of a track
Technisches Gebiet technical field
Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleisstopfmaschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises, mit einer Stopfaggregatgruppe, die wenigstens zwei mit einer Querverschiebeeinrichtung quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung verlagerbare, in einer Reihe angeordneten Stopfaggregate zum Unterstopfen des Gleises je Gleisstopfmaschinenseite aufweist, von denen das jeweils äußere Stopfaggregat mit ihm zugeordneten Führungen mit einem Verstellantrieb quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung in einer Konsole verlagerbar ist, und das innere Stopfaggregat auf denselben Führungen und in derselben Konsole unabhängig vom äußeren Stopfaggregat mit einem Verstellantrieb quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung bis zum äußeren Stopfaggregat verlagerbar ist, wobei die Stopfaggregatgruppe zwecks Drehverstellung um eine Gleisstopfmaschinenhochachse drehbar auf einem Träger gelagert ist. The invention relates to a track tamping machine for compacting the ballast bed of a track, with a tamping unit group which has at least two tamping units arranged in a row for tamping the track on each side of the tamping machine and which can be displaced with a transverse displacement device transversely to the longitudinal direction of the track tamping machine, of which the outer tamping unit is connected to it associated guides with an adjusting drive can be displaced transversely to the longitudinal direction of the track tamping machine in a console, and the inner tamping unit can be displaced on the same guides and in the same console independently of the outer tamping unit with an adjusting drive transversely to the longitudinal direction of the track tamping machine up to the outer tamping unit, the tamping unit group for the purpose of rotary adjustment about a vertical axis of the track tamping machine is rotatably mounted on a carrier.
Stand der Technik State of the art
Eine derartige Gleisstopfmaschien offenbart die AT 516 311 A1 . In der Konsole sind Führungssäulen geführt mit denen die Stopfaggregate der Stopfaggregatgruppenn die sogenannte Splitheadaggregatebilden, fix verbunden sind. Die jeweils inneren Stopfaggregate gleiten auf diesen gemeinsamen Gleitstangen oder Gleitrohren. Die Bewegungen werden über Querverschiebeantriebe vorgenommen. Durch diese Ausführung kann das seitlich jeweils innere Aggregat bis zur Begrenzung durch das seitlich jeweils äußere Aggregat quer verschoben werden. Die Gleitstangen oder Gleitrohre der linken und rechten Aggregate sind erfindungsgemäß unabhängig räumlich zueinander so angeordnet und in der Konsole geführt, dass sie sich nicht gegenseitig behindern und dass die mindestens jeweils zwei Führungsstangen oder Führungsrohre nicht nur in Gleislängsrichtung, sondern auch vertikal höhenmäßig zueinander angebracht sind. Durch diese erfindungsgemäße Ausführung wird eine wesentlich höhere vertikale Steifigkeit, Steifigkeit in Gleislängsrichtung und Torsionssteifigkeit erzielt. Vorgesehen ist auch, dass die Gleitstangen bzw. Gleitrohre durch Bohrungen in den Aggregatrahmen der jeweils gegenüberliegenden Aggregate nach außen verlaufen können und so den zulässigen lichten Raum der Eisenbahngleise bestmöglich ausnutzen. Durch diese Ausführung werde lange Querverstellwege erzielt. Such a track tamping machine is disclosed in AT 516 311 A1. Guide columns are guided in the console, to which the tamping units of the tamping unit groups, which form the so-called split-head units, are permanently connected. The respective inner tamping units slide on these common sliding rods or sliding tubes. The movements are carried out via transverse displacement drives. With this design, the laterally inner unit can be moved transversely up to the limit by the laterally outer unit. According to the invention, the sliding rods or sliding tubes of the left and right units are arranged spatially independent of one another and guided in the console in such a way that they do not interfere with one another and that the at least two guide rods or guide tubes do not only in the longitudinal direction of the track, but also vertically in relation to each other in terms of height. This embodiment according to the invention achieves a significantly higher vertical rigidity, rigidity in the longitudinal direction of the track and torsional rigidity. It is also provided that the sliding rods or sliding tubes can run outwards through holes in the unit frame of the respective opposite units and thus make the best possible use of the permissible clear space of the railway tracks. Long transverse adjustment paths are achieved with this design.
Eine im Arbeitseinsatz kontinuierlich fahrende Stopfmaschine ist beispielsweise durch US 6 705232 bekannt. Der große Vorteil dieser Art von Stopfmaschinen besteht darin, dass die Hauptmaschine mit einer wesentlich größeren Masse nicht bei jeder zu unterstopfender Schwelle gestoppt und anschließend wieder beschleunigt werden muss. Dadurch erhöht sich die Arbeitsgeschwindigkeit der Maschine gegenüber zyklisch arbeitenden Maschinen und außerdem werden die auf den Maschinisten wirkenden Beschleunigungen verringert. Die zyklische Vorfahrt von Schwellenbereich zu Schwellenbereich beschränkt sich auf den die Arbeitsaggregate tragenden Satelliten, der relativ zum Hauptrahmen der Maschine längsverschiebbar ausgebildet ist. Eine solche Maschine geht auch aus der AT401943B hervor. A tamping machine that runs continuously during work is known, for example, from US Pat. No. 6,705,232. The great advantage of this type of tamping machine is that the main machine with a significantly larger mass does not have to be stopped at every threshold to be tamped and then accelerated again. This increases the working speed of the machine compared to cyclically working machines and also reduces the accelerations acting on the machine operator. The cyclic advance from threshold area to threshold area is limited to the satellite carrying the working units, which is designed to be longitudinally displaceable relative to the main frame of the machine. Such a machine can also be found in AT401943B.
Stopfaggregate fixieren die Lage eines Gleises während einer Instandhaltungsmaßnahme. Dies geschieht über Stopfwerkzeuge, so genannte Stopfpickel, die in den Schotter neben den Schwellen eintauchen und über eine lineare Schließbewegung die durch eine Verdichtschwingung überlagert wird, den Schotter unter der Schwelle verdichten. Es gibt Stopfmaschinen die auf das Stopfen von Weichen spezialisiert sind (mit teilbaren Stopfaggregaten - den so genannten Splitheadaggregaten, mit Zusatzhebeeinrichtungen für den abzweigenden Strang und schwenkbaren Stopfpickeln etc.) und Stopfmaschinen die vorzugsweise für das Streckenstopfen gebaut sind. Stopfmaschinen sind zyklisch aber auch kontinuierlich arbeitend bekannt. Daneben gibt es noch Einschwellen- und Mehrschwellenstopfmaschinen. Mehrschwellenstopfmaschinen stopfen in einem Arbeitszyklus mehrere Schwellen auf einmal. Manche können aber auch so eingesetzt werden, dass nur eine Schwelle gestopft wird. Tamping units fix the position of a track during a maintenance measure. This is done using tamping tools, so-called tamping picks, which dip into the ballast next to the sleepers and compact the ballast under the sleeper using a linear closing movement that is superimposed by a compaction vibration. There are tamping machines that specialize in tamping points (with divisible tamping units - the so-called splithead units, with additional lifting devices for the branching line and swiveling tamping picks, etc.) and tamping machines that are primarily built for line tamping. Tamping machines are known to work cyclically but also continuously. There are also single-sleeper and multi-sleeper tamping machines. multi-sleeper tamping machines tamp several sleepers at once in one work cycle. However, some can also be used in such a way that only one sleeper is filled.
AT520 267 A1 zeigt eine Ausführung bei der auf einem gemeinsam verfahrbaren Stopfaggregatrahmen zwei unabhängig heb- und senkbare Stopfaggregate vorgesehen sind. In Weichen hat eine derartige Ausführung den großen Nachteil, dass meist nur eines der Aggregatepaare einer Seite gesenkt werden kann, weil dem anderen, da es nicht unabhängig verschiebbar ist, Hindernisse wie Schienen, Herzstück, Zungenvorrichtung, Flügelschienen etc. beim Tauchen der Arbeitswerkzeuge im Weg stehen. AT520 267 A1 shows an embodiment in which two tamping units that can be raised and lowered independently are provided on a tamping unit frame that can be moved together. In turnouts, such a design has the major disadvantage that usually only one of the pairs of units on one side can be lowered because the other, since it cannot be moved independently, has obstacles such as rails, crossing frogs, switch devices, wing rails, etc. when the working tools are submerged in the way to stand.
Übliche universell kontinuierlich arbeitende Weichenstopfmaschinen sind mit vier Splitheadaggregaten (je zwei pro Seite - ein inneres und ein äußeres) mit verschwenkbaren Pickeln ausgestattet. Vorteil dieser Maschinen ist die große Flexibilität in Weichen. Andererseits gibt es auch kontinuierlich arbeitende Zweischellenstopfmaschinen. Diese weisen zwar eine größere Arbeitsleistung beim Streckenstopfen auf, aber sie haben den Nachteil, dass im komplexen Weichenbereich (Herzstück/ Zungenbereich) nur mit einem Aggregatepaar oder mit Großteils hoch geschwenkten Pickeln gearbeitet werden kann. Usual universal continuously working point tamping machines are equipped with four split head units (two per side - one inner and one outer) with swiveling tines. The advantage of these machines is the great flexibility in switches. On the other hand, there are also continuously working two-clamp tamping machines. Although these have a greater work output when tamping, they have the disadvantage that in the complex switch area (frog/switch area) you can only work with a pair of units or with pickaxes that are mostly swung up.
Gut unterstopfte Gleise müssen links und rechts der Schiene gestopft werden. Deshalb wird im ersten Arbeitsgang das Hauptgleis und im abzweigenden Strang der Weiche nur einseitig die abzweigende äußere Schiene des Abzweigs unterstopft. In einem zweiten Arbeitsgang werden jene Bereiche gestopft die im ersten Arbeitsgang nicht bearbeitet werden konnten. In der Weiche stopft ein äußeres Splitheadaggregat den Abzweig, das innere teilweise den inneren Strang. Beim zweiten Arbeitsgang muss sich der Maschinist also erinnern, wo er innen oder außen entlang des Schienenverlaufs bereits gestopft hat. Ein mehrmaliges Stopfen derselben Stelle verursacht nämlich gleisgeometrische Unregelmäßigkeiten im Gleis. Darstellung der Erfindung Well tamped tracks must be tamped to the left and right of the rail. Therefore, in the first step, the main track and the branching line of the points are only tamped on one side, the branching outer rail of the branch. In a second step, those areas that could not be processed in the first step are filled. In the switch, an outer splithead unit tamps the branch, the inner part of the inner line. In the second step, the machine operator has to remember where he has already tamped on the inside or outside along the course of the rail. Repeatedly tamping the same spot causes irregularities in the track geometry. Presentation of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die angeführten Nachteile zu vermeiden und eine Vorrichtung anzugeben, die bei guten Stopfleistungen zum Streckenstopfen und zum Weichenstopfen gleichermaßen gut geeignet ist. The invention is based on the object of avoiding the disadvantages mentioned and of specifying a device which, with good tamping performance, is equally well suited to track tamping and points tamping.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass wenigstens zwei Stopfaggregatgruppen in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung hintereinander angeordnet sind die über eine gemeinsame Drehvorrichtung um die Gleisstopfmaschinenhochachse drehbar gelagert sind, wobei die Stopfaggregate der Stopfaggregatgruppen unabhängig voneinander quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung verlagerbar und unabhängig voneinander bezüglich der Konsole heb- und senkbar sind. The invention solves the problem in that at least two tamping unit groups are arranged one behind the other in the longitudinal direction of the track tamping machine and are rotatably mounted about the vertical axis of the track tamping machine via a common rotary device, the tamping units of the tamping unit groups being displaceable independently of one another transversely to the longitudinal direction of the track tamping machine and being raised and lowered independently of one another with respect to the console are.
Es sind also die wenigstens zwei linken und die wenigstens zwei rechten Stopfaggregate beider Stopfaggregatgruppen unabhängig voneinander quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung verlagerbar und unabhängig voneinander bezüglich der Konsole heb- und senkbar. Zudem sind die Stopfaggregate der Stopfaggregatgruppen über eine gemeinsame Drehvorrichtung um die Gleisstopfmaschinenhochachse drehbar gelagert. Mit dieser Maßnahme ergibt sich, dass die Vorrichtung ebenso gute Stopfleistungen beim Streckenstopfen wie beim Weichenstopfen erbringen kann. Sind die Stopfaggregate zur Konsole zusammengeschoben und über die Drehvorrichtung in eine Neutralstellung verlagert, so ist die Maschine zum Streckenstopfen eingestellt, wobei die Stopfleistung mit der Anzahl der Stopfaggregatgruppen einstellbar ist. Jede Stopfaggregatgruppe stopft in einem Arbeitszyklus eine Schwelle. The at least two left and the at least two right tamping units of both tamping unit groups can be displaced independently of one another transversely to the longitudinal direction of the tamping machine and can be raised and lowered independently of one another with respect to the console. In addition, the tamping units of the tamping unit groups are rotatably mounted about the vertical axis of the track tamping machine via a common rotary device. This measure results in the device being able to provide just as good tamping performance when tamping sections as when tamping switches. If the tamping units are pushed together to form the console and shifted to a neutral position via the rotary device, the machine is set for line tamping, with the tamping output being adjustable with the number of tamping unit groups. Each tamping unit group tamps one sleeper in one work cycle.
In Weichen kann die Stellung der Stopfaggregate auf Grund ihrer Querverschiebbarkeit derart eingestellt werden, dass alle Stopfaggregate gleichzeitig stopfen können. Liegt ein Hindernis unter einem Stopfaggregat dann wird es einfach in einen hindernisfreien Bereich positioniert oder zum Stopfen nicht abgesenkt, falls ein Stopfen an dieser Position nicht möglich ist. Ein weiterer großer Vorteil ist, dass z.B. die vordere Stopfaggregatgruppe den durchgehenden Hauptstrang zur Gänze stopfen kann, während die hintere Stopfaggregatgruppe den abzweigenden Strang bearbeitet bzw. umgekehrt. Ein Vorschub erfolgt zwischen den Stopfzyklen dann beispielsweise nur von einer Schwelle zur nächsten und nicht wie beim Streckenstopfen über zwei oder mehr Schwellen, je nach Anzahl der Stopfaggregatgruppen. Damit bleiben für den zweiten Arbeitsgang nur mehr ganz wenige zu unterstopfende Schwellen im abzweigenden Strang über, nämlich nur jene die außerhalb der Reichweite des Querverschubs liegen. Das führt zu einer Erhöhung der Arbeitsleistung, einer wesentlich besseren Weichenlage und Arbeitsqualität. Da die Stopfaggregatgruppen gemeinsam über die Drehvorrichtung verdreht werden können, ist es möglich die Stopfaggregate in Weichenbereichen derart auszurichten, dass sie parallel zu schräg liegenden Langschwellen querverschiebbar sind. Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann sowohl auf zyklisch arbeitenden Universalstopfmaschinen verwendet werden, wie auf kontinuierlichen arbeitenden Zwei- oder Mehrschwellenstopfmaschinen. In points, the position of the tamping units can be adjusted because they can be moved laterally in such a way that all tamping units can tamping at the same time. If there is an obstacle under a tamping unit, it is simply positioned in an obstacle-free area or not lowered for tamping if tamping is not possible at this position. Another great advantage is that, for example, the front tamping unit group can completely tamp the continuous main line, while the rear tamping unit group processed the branching line or vice versa. A feed then takes place between the tamping cycles, for example, only from one sleeper to the next and not, as in the case of line tamping, over two or more sleepers, depending on the number of tamping unit groups. This leaves only a few sleepers to be tamped in the branching line for the second work step, namely only those that are outside the range of the lateral displacement. This leads to an increase in work performance, a significantly better point position and work quality. Since the tamping unit groups can be rotated together using the turning device, it is possible to align the tamping units in the switch areas in such a way that they can be moved transversely parallel to the sloping long sleepers. The device according to the invention can be used both on cyclically operating universal tamping machines and on continuously operating two- or multi-sleeper tamping machines.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung können die Stopfaggregatgruppen zwischen Gleisstopfmaschinenfahrwerken mit einem Stelltrieb in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung innerhalb eines vorgesehenen Verschiebebereiches zwischen den Gleisstopfmaschinenfahrwerken verlagert werden. Damit können die Stopfaggregatgruppen einerseits genau in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung positioniert werden bzw. kann eine kontinuierlich arbeitende Gleisstopfmaschine realisiert werden. Ein die Drehvorrichtung und die Konsole tragender Satellit ist dabei insbesondere zwischen den Gleisstopfmaschinenfahrwerken verlagerbar. Der Satellit trägt die Stopfaggregatgruppen sowie gegebenenfalls ein Gleishebe-Richtaggregat. Eine derartige Universalstopfmaschine kann sowohl zum Streckenstopfen mit hohen Stopfleistungen als auch speziell zum Weichenstopfen verwendet werden. According to an advantageous development of the invention, the tamping unit groups can be shifted between tamping machine chassis with an actuator in the longitudinal direction of the tamping machine within an intended displacement range between the tamping machine chassis. In this way, the tamping unit groups can be positioned precisely in the longitudinal direction of the track tamping machine, or a continuously operating track tamping machine can be implemented. A satellite carrying the rotating device and the console can be displaced in particular between the track tamping machine chassis. The satellite carries the tamping unit groups and, if necessary, a track lifting and straightening unit. Such a universal tamping machine can be used both for line tamping with high tamping capacities and specifically for switch tamping.
Sind wenigstens drei Stopfaggregatgruppen in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung hintereinander angeordnet, so können mehr als zwei Schwellen in einem Arbeitszyklus gestopft werden. Zur Verbesserung der Steifigkeit und um kompakte Konstruktionsverhältnisse zu schaffen können in der Konsole mindestens zwei Führungen je Stopfaggregatpaar und je Gleisstopfmaschinenseite gelagert sein, welche Führungen in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung und in Richtung einer Gleisstopfmaschinenhochachse zueinander versetzt sind. Je Stopfaggregatgruppe kann eine Konsole vorgesehen sein oder eine gemeinsame Konsole nimmt die Stopfaggregatgruppen auf. If at least three tamping unit groups are arranged one behind the other in the longitudinal direction of the track tamping machine, more than two sleepers can be tamped in one working cycle. To improve rigidity and to create compact construction conditions, at least two guides per pair of tamping units and per side of the tamping machine can be mounted in the console, which guides are offset from one another in the longitudinal direction of the tamping machine and in the direction of a vertical axis of the tamping machine. A console can be provided for each tamping unit group, or a common console accommodates the tamping unit groups.
Um etwaigen Hindernisse vorteilhaft ausweichen zu können, ist es von Vorteil, wenn die Stopfaggregate für ein Weichenstopfen mit um eine Gleisstopfmaschinenlängsachse schwenkbaren Pickeln ausgestattet sind. In order to be able to advantageously avoid any obstacles, it is advantageous if the tamping units for tamping points are equipped with picks that can be pivoted about a longitudinal axis of the track tamping machine.
Kurze Beschreibung der Erfindung Brief description of the invention
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen In the drawing, the subject of the invention is shown as an example. Show it
Fig. 1 zwei auf einer Gleisstopfmaschine angeordnete Stopfaggregatgruppe in Seitenansicht, 1 two tamping unit groups arranged on a track tamping machine in a side view,
Fig. 2 die rechte Seite einer auf einer Gleisstopfmaschine angeordnete Stopfaggregatgruppe in Ansicht und 2 shows the right-hand side of a tamping unit group arranged on a track tamping machine in a view and
Fig. 3 eine Seitenansicht einer kontinuierlichen arbeitenden Gleisstopfmaschine mit zwei Stopfaggregatgruppen. 3 shows a side view of a continuously operating track tamping machine with two tamping unit groups.
Wege zur Ausführung der Erfindung Ways to carry out the invention
Die Gleisstopfmaschine 100 zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises umfasst wenigstens zwei Stopfaggregatgruppen V, H, die je wenigstens zwei mit einer Querverschiebeeinrichtung quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung AR verlagerbare, in einer Reihe angeordneten Stopfaggregate ST zum Unterstopfen des Gleises je Gleisstopfmaschinenseite R, L aufweisen, von denen das jeweils äußere Stopfaggregat mit ihm zugeordneten Führungen mit einem Verstellantrieb 21 quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung AR in einer Konsole verlagerbar ist. Das innere Stopfaggregat ist auf denselben Führungen und in derselben Konsole 3 unabhängig vom äußeren Stopfaggregat mit einem Verstellantrieb quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung AR bis zum äußeren Stopfaggregat ST verlagerbar. Die Stopfaggregatgruppen V, H sind gemeinsam zwecks Drehverstellung um eine Gleisstopfmaschinenhochachse A drehbar auf einem Träger 18 gelagert. The track tamping machine 100 for compacting the ballast bed of a track comprises at least two tamping unit groups V, H, which each have at least two tamping units ST, which can be displaced with a transverse displacement device transversely to the longitudinal direction AR of the track tamping machine, and are arranged in a row for tamping the track on each side R, L of the track tamping machine, of which each outer tamping unit with its associated guides with an adjusting drive 21 can be displaced transversely to the longitudinal direction AR of the tamping machine in a console. The inner tamping unit can be displaced on the same guides and in the same console 3 independently of the outer tamping unit with an adjusting drive transversely to the longitudinal direction AR of the track tamping machine to the outer tamping unit ST. The tamping unit groups V, H are jointly mounted on a carrier 18 so as to be rotatable about a track tamping machine vertical axis A for the purpose of rotational adjustment.
Die wenigstens zwei Stopfaggregatgruppen V, H sind in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung AR hintereinander angeordnet und die über eine gemeinsame Drehvorrichtung 2 um die Gleisstopfmaschinenhochachse drehbar gelagert. Zudem sind die einzelnen Stopfaggregate der Stopfaggregatgruppen unabhängig voneinander quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung AR verlagerbar und unabhängig voneinander bezüglich der Konsole 3 heb- und senkbar. The at least two tamping unit groups V, H are arranged one behind the other in the longitudinal direction AR of the tamping machine and are mounted so as to be rotatable about the vertical axis of the tamping machine via a common rotary device 2 . In addition, the individual tamping units of the tamping unit groups can be displaced independently of one another transversely to the longitudinal direction AR of the track tamping machine and can be raised and lowered independently of one another with respect to the console 3 .
Zudem sind die Stopfaggregatgruppen V, H zwischen Gleisstopfmaschinenfahrwerken mit einem Stelltrieb in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung innerhalb eines vorgesehenen Verschiebebereiches zwischen den Gleisstopfmaschinenfahrwerken verlagerbar. In addition, the tamping unit groups V, H can be displaced between the track tamping machine chassis with an actuator in the longitudinal direction of the track tamping machine within an intended displacement range between the track tamping machine chassis.
In der Konsole 2 sind mindestens zwei Führungen 6, 20 je Stopfaggregatpaar LHA mit LHI, RHA mit RHI, LVA mit LVI, RVA mit RVI und je Gleisstopfmaschinenseite gelagert, welche Führungen 6, 20 in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung und in Richtung einer Gleisstopfmaschinenhochachse zueinander versetzt sind. Die Stopfaggregate ST sind für ein Weichenstopfen mit um eine Gleisstopfmaschinenlängsachse schwenkbaren Pickeln 11 ausgestattet. At least two guides 6, 20 for each pair of tamping units LHA with LHI, RHA with RHI, LVA with LVI, RVA with RVI and for each side of the tamping machine are mounted in the console 2, which guides 6, 20 are offset from one another in the longitudinal direction of the tamping machine and in the direction of a vertical axis of the tamping machine. For tamping points, the tamping units ST are equipped with picks 11 that can be pivoted about a longitudinal axis of the tamping machine.
Fig. 1 zeigt die Anordnung von zwei Gleisstopfmaschinenlängsrichtung AR hintereinander angeordneten Stopfaggregatgruppen H (hinten) und V (vorne), mit Stopfaggregaten I (innen) und A (außen) von der Seite in Längsrichtung des Gleises. In Fig. 2 ist schematisch eine Ansicht in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung AR dargestellt, wobei lediglich die rechten beiden Stopfaggregate I, A der hinteren Stopfaggregatgruppe H dargestellt sind. An einem Rahmen eines Satelliten 1 sind Querträger 18 befestigt die einen Drehkranz der Drehvorrichtung 2 tragen. Die Drehvorrichtung ist mit der Konsole 3 für die Säulen der Führungen 6, 20 verbunden. Die Führungen 20 eines Stopfaggregatepaares z.B. eines hinteren, bestehend aus dem hinteren inneren Stopfaggregat H, I und dem hinteren äußeren Stopfaggregat H, A, sind mit Aggregatrahmen 4, 9 des äußeren Stopfaggregates im Bereich 7 verbunden. Auf diesen Führungen 20 kann das jeweils innere Stopfaggregat HI, VI verschoben werden. Über Antriebe 21 können die Stopfaggregate voneinander unabhängig zur Gleislängsrichtung quer verschoben werden. Die Führungen 20 sind derart angeordnet, dass sich jeweils zwei gegenüberliegen. Um den lichten Raum auszunutzen, sind in den Aggregatrahmen 4, 5 jeweils Ausnehmungen 6 vorgesehen in die sich die Führungen des Aggregatepaars L oder R der anderen Seite frei hineinschieben können. 1 shows the arrangement of two tamping unit groups H (rear) and V (front) arranged one behind the other in the longitudinal direction AR, with tamping units I (inside) and A (outside) from the side in the longitudinal direction of the track. 2 shows a schematic view in the longitudinal direction AR of the track tamping machine, with only the two right-hand tamping units I, A of the rear tamping unit group H being shown. Cross members 18 are fastened to a frame of a satellite 1 and carry a slewing ring of the rotating device 2 . The rotating device is connected to the console 3 for the columns of the guides 6, 20. The guides 20 of a pair of tamping units, for example a rear one consisting of the rear inner tamping unit H, I and the rear outer tamping unit H, A, are connected to unit frames 4 , 9 of the outer tamping unit in area 7 . The respective inner tamping unit HI, VI can be moved on these guides 20 . The tamping units can be moved transversely to the longitudinal direction of the track independently of one another via drives 21 . The guides 20 are arranged in such a way that two face each other. In order to utilize the clear space, recesses 6 are provided in the unit frame 4, 5, into which the guides of the unit pair L or R on the other side can slide freely.
Die Stopfaggregate bestehen aus Stopfarmen 10 in denen Stopfpickel 11 befestigt sind. Die Stopfarme 10 sind um eine Achse 16 drehbar am Stopfkasten 15 gelagert. Am anderen Ende der Stopfarme greifen die Stopfantriebe 14 an. Die Stopfantriebe 14 haben einen oder mehrere Angriffspunkte 17 im Stopfkasten 15. Die Stopfantriebe können als reiner Linearantrieb oder als Exzenterwellenantrieb mit Beistellzylindern ausgeführt werden. Aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt sind die Stopfaggregate mit seitlich verschwenkbaren Pickeln 11. Die Stopfkästen fahren auf Vertikalführungen 13 die in den Stopfkastenrahmen 9 angebracht sind auf und ab. Damit sind die Stopfaggregate einzeln und unabhängig voneinander bezüglich der Konsole 3 heb- und senkbar. Über Antriebe 8 können die Stopfaggregate unabhängig voneinander gesenkt und gehoben werden. Eingezeichnet sind zwei Schwellen 12 die in einem Arbeitsgang bearbeitet werden können. Über einen am Drehkranz 2 angebrachten Antrieb kann die gesamte Stopfanordnung zu schräg liegenden Langschwellen parallel eingestellt werden. The tamping units consist of tamping arms 10 in which tamping picks 11 are attached. The stuffing arms 10 are rotatably mounted on the stuffing box 15 about an axis 16 . The tamping drives 14 engage at the other end of the tamping arms. The tamping drives 14 have one or more points 17 in the stuffing box 15. The tamping drives can be designed as a pure linear drive or as an eccentric shaft drive with auxiliary cylinders. For the sake of clarity, the tamping units with laterally pivotable tines 11 are not shown. The tamping units can thus be raised and lowered individually and independently of one another with respect to the console 3 . The tamping units can be lowered and raised independently of one another via drives 8 . Two thresholds 12 that can be processed in one operation are shown. The entire tamping arrangement can be adjusted parallel to inclined long sleepers via a drive attached to the slewing ring 2 .

Claims

9 Patentansprüche 9 patent claims
1 . Gleisstopfmaschine (100) zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises, mit einer Stopfaggregatgruppe, die wenigstens zwei mit einer Querverschiebeeinrichtung quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung (AR) verlagerbare, in einer Reihe angeordneten Stopfaggregate (ST) zum Unterstopfen des Gleises je Gleisstopfmaschinenseite (R, L) aufweist, von denen das jeweils äußere Stopfaggregat (ST) mit ihm zugeordneten Führungen (20) mit einem Verstellantrieb (21 ) quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung (AR) in einer Konsole (3) verlagerbar ist, und das innere Stopfaggregat auf denselben Führungen und in derselben Konsole (3) unabhängig vom äußeren Stopfaggregat mit einem Verstellantrieb quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung bis zum äußeren Stopfaggregat verlagerbar ist, wobei die Stopfaggregatgruppe (V, H) zwecks Drehverstellung um eine Gleisstopfmaschinenhochachse (A) drehbar auf einem Träger (18) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Stopfaggregatgruppen (V, H) in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung (A, R) hintereinander angeordnet sind die über eine gemeinsame Drehvorrichtung (2) um die Gleisstopfmaschinenhochachse (A) drehbar gelagert sind, wobei die Stopfaggregate (ST) der Stopfaggregatgruppen (V, H) unabhängig voneinander quer zur Gleisstopfmaschinenlängsrichtung (AR) verlagerbar und unabhängig voneinander bezüglich der Konsole (3) heb- und senkbar sind. 1 . Track tamping machine (100) for compacting the ballast bed of a track, with a tamping unit group which has at least two tamping units (ST) arranged in a row and displaceable with a transverse displacement device transversely to the longitudinal direction (AR) of the track tamping machine for tamping the track on each side (R, L) of the track tamping machine, of which the respective outer tamping unit (ST) with its associated guides (20) can be displaced with an adjustment drive (21) transversely to the longitudinal direction (AR) of the track tamping machine in a console (3), and the inner tamping unit on the same guides and in the same console (3 ) can be displaced independently of the outer tamping unit with an adjustment drive transversely to the longitudinal direction of the track tamping machine to the outer tamping unit, the tamping unit group (V, H) being mounted on a support (18) so that it can rotate about a vertical axis (A) of the track tamping machine, characterized in that at least two Tamping aggregate groups (V, H) in track tamping machine longitudinal direction (A, R) are arranged one behind the other, which are rotatably mounted about the track tamping machine vertical axis (A) via a common rotary device (2), the tamping units (ST) of the tamping unit groups (V, H) being displaceable independently of one another transversely to the track tamping machine longitudinal direction (AR) and can be raised and lowered independently of one another with respect to the console (3).
2. Gleisstopfmaschine nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Stopfaggregatgruppen (V, H) zwischen Gleisstopfmaschinenfahrwerken mit einem Stelltrieb 99 in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung (AR) innerhalb eines vorgesehenen Verschiebebereiches (b) zwischen den Gleisstopfmaschinenfahrwerken verlagerbar sind. 2. A track tamping machine according to claim 1, characterized in that the tamping unit groups (V, H) can be displaced between track tamping machine running gears with an adjusting drive 99 in the longitudinal direction (AR) of the track tamping machine within an intended displacement range (b) between the track tamping machine running gears.
3. Gleisstopfmaschine nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens drei Stopfaggregatgruppen (V, H) in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung (AR) hintereinander angeordnet sind, um mehr als zwei Schwellen (12) in einem Arbeitszyklus zu stopfen. 3. tamping machine according to claims 1 and 2, characterized in that at least three tamping unit groups (V, H) are arranged one behind the other in the longitudinal direction (AR) of the tamping machine in order to tamp more than two sleepers (12) in one work cycle.
4. Gleisstopfmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Konsole (3) mindestens zwei Führungen (6, 20) je Stopfaggregatpaar (LHA mit LHI, RHA mit RHI, LVA mit LVI, RVA mit RVI) und je Gleisstopfmaschinenseite gelagert sind, welche Führungen (6, 20) in Gleisstopfmaschinenlängsrichtung (AR) und in Richtung einer Gleisstopfmaschinenhochachse (A) zueinander versetzt sind. 4. Track tamping machine according to Claims 1 to 3, characterized in that in the console (3) there are at least two guides (6, 20) for each pair of tamping units (LHA with LHI, RHA with RHI, LVA with LVI, RVA with RVI) and for each side of the track tamping machine are mounted, which guides (6, 20) are offset from one another in the longitudinal direction (AR) of the track tamping machine and in the direction of a vertical axis (A) of the track tamping machine.
5. Gleisstopfmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass Stopfaggregate (ST) für ein Weichenstopfen mit um eine Gleisstopfmaschinenlängsachse schwenkbaren Pickeln (11 ) ausgestattet sind. 5. A track tamping machine according to claims 1 to 4, characterized in that tamping units (ST) for tamping points are equipped with picks (11) that can be pivoted about a longitudinal axis of the track tamping machine.
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