EP4108877A1 - Scharnier für eine türe, ein fenster oder ein ähnliches bauteil - Google Patents

Scharnier für eine türe, ein fenster oder ein ähnliches bauteil Download PDF

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EP4108877A1
EP4108877A1 EP22175138.1A EP22175138A EP4108877A1 EP 4108877 A1 EP4108877 A1 EP 4108877A1 EP 22175138 A EP22175138 A EP 22175138A EP 4108877 A1 EP4108877 A1 EP 4108877A1
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EP
European Patent Office
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hinge
wing
pin
frame
door
Prior art date
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Pending
Application number
EP22175138.1A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Christian Sitter
Michel Sitter
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Individual
Original Assignee
Individual
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Pending legal-status Critical Current

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    • E05D5/121—Screw-threaded pins
    • E05D2005/122—Screw-threaded pins externally threaded
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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    • E05D2007/1027—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis by axially moving free pins, balls or sockets by axially moving free pins
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a hinge for a door, a window or a similar component, with a component-side hinge wing and a frame-side hinge wing, which can be rotated relative to one another about an axis of a hinge pin connecting them to one another, the component-side hinge wing being pivotably mounted on the frame-side hinge wing when installed is.
  • the hinge wings are usually provided with a sleeve for receiving the hinge pin and a flange-like part designed for attaching the hinge leaf to a door or a door frame.
  • a sleeve for receiving the hinge pin
  • a flange-like part designed for attaching the hinge leaf to a door or a door frame.
  • the aim is to dimension the doors or windows for space or architectural reasons in such a way that they protrude almost to the ceiling on the top side, so that when installed, there is a gap between the tops of the doors or windows and the ceiling a very small distance of only a few millimeters may be present. This makes the assembly and disassembly of the doors or windows very cumbersome, because it is then only possible by removing or attaching the hinge leaf.
  • the invention has for its object to overcome these disadvantages and to create a hinge of the type mentioned that allows easy and convenient assembly and disassembly of doors, windows or similar components with simple means, even if there is only a small gap between them and of the ceiling is present due to special structural conditions.
  • this object is achieved in that the hinge pin and one hinge wing are provided with an adjusting mechanism, by means of which the hinge pin in this one hinge wing to the extent that it can be adjusted in both axial directions so that in the released position it is preferably outside the side adjacent to the other hinge wing, while in the assembled position it engages in this hinge wing for the pivot bearing.
  • This adjusting mechanism is very advantageously implemented as a screw connection of the hinge pin in the hinge wing, which is designed as a thread, a bayonet or the like.
  • the hinge pin can thus be easily adjusted in the direction of the axis of rotation with an Allen key or the like.
  • the invention further provides that the hinge pin is guided, for example in the door-side hinge wing, in an eccentric sleeve that is axially parallel to the hinge pin and whose angle of rotation can be adjusted.
  • the hinge pin is guided, for example in the door-side hinge wing, in an eccentric sleeve that is axially parallel to the hinge pin and whose angle of rotation can be adjusted.
  • the invention also provides that the hinge pin is provided with the adjustment mechanism in the part protruding into the eccentric sleeve with a smaller diameter than in the door-frame-side hinge wing.
  • the hinge pin In order to precisely determine the final installation position of the hinge pin, it can be pressed according to the invention up to a bearing element of the eccentric sleeve.
  • the hinge 1 shown is used for pivoting a door 2 on a door frame 3, which preferably have metal profile frames 4, 5.
  • the hinge 1 consists essentially of a door-side and a frame-side hinge wing 6, 7, which are mounted pivotably relative to one another about the axis 8 of a hinge pin 9 connecting them to one another and each consist of a shaped sleeve for receiving the hinge pin 9 and a wing for fastening Assemble the hinge leaf on the door and door frame.
  • the hinge wings 6, 7 are preferably attached to clamping plates 6', 7' by means of screws 11 on the profile frame 4, 5 of the door and door frame.
  • the hinge 1 can also be provided for a window or a similar component, and preferably for a door or the like, two or more hinges can be provided one above the other.
  • the hinge wing 6 on the door side is held pivotably on the hinge wing 7 on the frame side. With its lower or upper side, the door is normally guided with a small gap above the floor or below the ceiling.
  • the hinge bolt 9 and one hinge leaf 6, 7 are provided with an adjustment mechanism 10, by means of which the hinge bolt 9 in this one hinge leaf 7 can be adjusted in both axial directions to such an extent that in the released, retracted position it is preferably at a distance from the adjacent lower side edge 6 " of the other hinge leaf 6, as in 2 apparent is.
  • this hinge pin 9 engages in this hinge wing 6 for the pivot bearing, as is shown in 1 is clarified.
  • the adjusting mechanism 10 is advantageously arranged in the lower hinge wing 7 on the frame side when the axis 8 is arranged vertically. In principle, this could also be placed in the upper hinge wing, whereby the latter would have to be assigned to the door or the pivoting component and the lower supporting hinge wing would therefore have to be fixed in the frame. The hinge pin would then be actuated from the top in the axial direction.
  • the adjustment mechanism 10 is expediently provided as a screw connection between the hinge pin 9 and the hinge wing 7, which can be designed as a thread, a bayonet or the like.
  • the hinge pin 9 is preferably provided with an external thread 13 in a guide sleeve 12 receiving it with a corresponding internal thread 13 ′ of the hinge leaf 7 on the door frame side.
  • the hinge pin 9 By screwing the hinge pin 9 into the guide sleeve 12, it can be adjusted in height in both directions by turning it downwards in one direction until its upper end lies below the side 6" of the door-side hinge leaf 6, while in the other direction it screwed at the top and inserted into a bore 17 of the hinge leaf 6 on the door side.
  • This internal thread 13' of the screw connection is advantageously worked in at least in the lower part of the guide sleeve 12 and the external thread 13 in the hinge pin 9 over such a length that it can be pulled back in the released position, as in FIG 2 is shown, is still partially screwed into this guide sleeve 12 .
  • the door-side hinge leaf 6 is also provided with an eccentric sleeve 14 with the bore 17, in which the hinge pin 9 is guided in the installed state.
  • the eccentric sleeve 14 can be rotated axially parallel to the axis 8 of the hinge pin 9 in a sleeve 15 of the hinge wing 6 receiving it.
  • the eccentric sleeve 14 is turned in the sleeve 15 until it reaches the required angular position, in which it is then fixed with a head screw 16 .
  • the angle of rotation of the eccentric sleeve 14 the door to the frame can be adjusted transversely to the axial direction in the x and y directions.
  • Plastic bushings 17' are inserted in the eccentric sleeve 14 for easier guidance of the hinge pin 9, the latter being able to be pressed on the upper side up to a bearing element 18 of the eccentric sleeve 14 with a spherical pressure element 19. This determines the final position of the hinge pin 9 after the door has been installed.
  • a gap is provided between the two hinge wings 6, 7, so that the two would not touch and wear out.
  • this serves to insert a head screw 22 or the like into the hinge pin 9 and into the guide sleeve 12 of the hinge leaf 7.
  • the latter can be pressed against the hinge pin 9 with a certain torque, which means that locking the same can be omitted.
  • the hinge pin 9 in the present embodiment is designed in such a way that it has a smaller diameter in the part 21 protruding into the eccentric sleeve 14 than in the hinge wing 7 on the door frame side.
  • the wall thickness of the eccentric sleeve 14 is at least partially compensated, and the sleeve-shaped part of the hinge wing 6 can be dimensioned as slim as in the hinge wing 7 .
  • the cap screws 16, 22 are designed to be operated with one and the same special key, for example an Allen key can. This is inserted axially into the head screws and can be rotated around their axis.
  • the hinge 20 according to Figures 4 to 6 differs from the hinge 1 after Figures 1 to 3 only in that, instead of wings, it has triangular parts 26, 27 in cross-section as hinge wings 6, 7, which are suitable for being welded directly to the door or the door frame. Otherwise, the same reference numerals have been used for the same components as in the hinge 1 and it is therefore not discussed in detail below.
  • FIG. 6 shows a plan view of the hinge 20 in three different positions of the two hinge leaves 6, 7 in relation to one another, in which the lower hinge leaf 7 can be positioned differently in relation to the upper hinge leaf 6 depending on the angle of rotation, so that the door can be rotated to the frame transversely to the axis direction in x and y -Direction can be adjusted as mentioned to set the door flush in the frame when closed.
  • the hinge could be built without such an eccentric sleeve and/or without this bearing element.
  • the hinge pin can be designed in one or more parts. In principle, this could also be designed in the form of a sleeve, for example in order to route an electric cable through it.
  • the lower supporting hinge wing could be mounted on the frame side. This would then be provided with or without an adjustable eccentric sleeve.

Abstract

Ein Scharnier für eine Türe, ein Fenster oder ein ähnliches Bauteil ist mit wenigstens einem bauteilseitigen und einem rahmenseitigen Scharnierflügel (6, 7) versehen, die relativ zueinander um eine Achse (8) eines sie miteinander verbindenden Scharnierbolzens (9) drehbar sind. Der Scharnierbolzen (9) und der eine Scharnierflügel (6, 7) sind mit einem Verstellmechanismus (10) versehen, mittels dem der Scharnierbolzen in diesem einen Scharnierflügel (6, 7) soweit in beiden Achsrichtungen verstellbar ist, dass er sich in der gelösten Position vorzugsweise beabstandet vom angrenzenden Seitenrand (6") des andern Scharnierflügels (7, 6) befindet. Indes im montierten Zustand greift dieser Scharnierbolzen (9) in diesen andern Scharnierflügel (7, 6) für die Schwenklagerung ein. Damit kann die Montage bzw. Demontage des Bauteils mit einer einfachen Handhabung ausgeführt werden, ohne dass es dabei mit einer gewissen Höhenbewegung aufgesteckt bzw. weggenommen werden muss.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Scharnier für eine Türe, ein Fenster oder ein ähnliches Bauteil, mit einem bauteilseitigen und einem rahmenseitigen Scharnierflügel, die relativ zueinander um eine Achse eines sie miteinander verbindenden Scharnierbolzens drehbar sind, wobei der bauteilseitige Scharnierflügel im eingebauten Zustand am rahmenseitigen Scharnierflügel schwenkbar gelagert ist.
  • Bei derartigen Scharnieren sind die Scharnierflügel in der Regel mit einer Hülse zur Aufnahme des Scharnierbolzens und einem flanschartigen Teil zum Befestigen der Scharnierflügel an eine Türe bzw. einen Türrahmen ausgebildet. Zum Einbauen beispielsweis einer Türe wird diese mit ihrem Scharnierflügel auf den Schraubbolzen des Scharnierflügels des Türrahmens aufgesteckt. Die Montage und Demontage der Türe ist infolgedessen nur dann möglich, wenn oberhalb der Türe genügender Freiraum vorhanden ist, um die Türe soweit anzuheben, dass sie mit ihren Scharnierflügeln auf die Scharnierbolzen aufgesetzt bzw. von diesen weggehoben werden kann.
  • Bei neueren bzw. renovierten Gebäuden wird aber angestrebt, die Türen oder auch Fenster aus Platz- oder architektonischen Gründen so zu dimensionieren, dass sie oberseitig fast bis zur Decke ragen, so dass zwischen den Oberseiten der Türen bzw. Fenstern und der Decke im eingebauten Zustand ein sehr geringer Abstand gegebenenfalls nur von ein paar Millimetern vorhanden ist. Dadurch wird die Montage und Demontage der Türen bzw. Fenstern sehr umständlich, weil sie dann nur durch Wegnehmen bzw. Befestigen der Scharnierflügel möglich ist.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beheben und ein Scharnier der eingangs genannten Art zu schaffen, das mit einfachen Mitteln eine leichte und bequeme Montage und Demontage der Türen, Fenstern oder ähnlichen Bauteilen ermöglicht, auch wenn nur ein geringer Zwischenraum zwischen ihnen und der Decke wegen besonderer baulicher Gegebenheiten vorhanden ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass der Scharnierbolzen und der eine Scharnierflügel mit einem Verstellmechanismus versehen sind, mittels dem der Scharnierbolzen in diesem einen Scharnierflügel soweit in beiden Achsrichtungen verstellbar ist, dass er sich in der gelösten Position vorzugsweise ausserhalb der dem andern Scharnierflügel angrenzenden Seite befindet, indes in der montierten Position in diesen Scharnierflügel für die Schwenklagerung eingreift.
  • Mit diesem Verstellmechanismus ist es möglich, dass man die Montage bzw. Demontage des Bauteils mit einer einfachen Handhabung ausführen kann, ohne dass es dabei mit einer gewissen Höhenbewegung aufgesteckt bzw. weggenommen werden muss.
  • Sehr vorteilhaft ist dieser Verstellmechanismus als eine Schraubverbindung des Scharnierbolzens im Scharnierflügel realisiert, die als Gewinde, einem Bajonett oder ähnlichem ausgebildet ist. Damit kann der Scharnierbolzen mit einem Inbusschlüssel oder dergleichen einfach in Richtung der Drehachse verstellt werden.
  • Die Erfindung sieht ferner vor, dass der Scharnierbolzen zum Beispiel im türseitigen Scharnierflügel in einer achsparallel zum Scharnierbolzen drehwinkelverstellbaren Exzenterhülse geführt ist. Durch eine Drehwinkeleinstellung der Exzenterhülse kann die Türe zum Rahmen quer zur Achsrichtung in x- und y-Richtung relativ zueinander eingestellt werden, ohne dass die Vorteile des erfindungsgemässen Scharniers bei der Montage und Demontage der Türe beeinträchtigt würden.
  • Dabei ist es zum Einstellen der Exzenterhülse vorteilhaft, wenn diese zweckmässigerweise in einer sie aufnehmenden Hülse des türseitigen Scharnierflügels drehbar ist und mit einer Kopfschraube zum Fixieren derselben in der gewünschten Drehwinkellage versehen ist.
  • Um unter anderem genügend Wandstärke der Exzenterhülse im türseitigen Scharnierflügel sicherzustellen, sieht die Erfindung auch vor, dass der Scharnierbolzen in dem in die Exzenterhülse ragenden Teil mit einem kleineren Durchmesser als im türrahmenseitigen Scharnierflügel mit dem Verstellmechanismus versehen ist.
  • Zum genauen Festlegen der endgültigen Einbaulage des Scharnierbolzens kann dieser erfindungsgemäss bis zu einem Lagerelement der Exzenterhülse angedrückt werden.
  • Die Erfindung sowie weitere Vorteile derselben sind nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    einen Längsschnitt eines erfindungsgemässen Scharniers im montierten Zustand;
    Fig. 2
    einen Längsschnitt des Scharniers nach Fig. 1 im gelösten Zustand;
    Fig. 3
    eine perspektivische Ansicht des montierten Scharniers nach Fig. 1 in Profilrahmen;
    Fig. 4
    einen Längsschnitt einer Variante eines erfindungsgemässen Scharniers im montierten Zustand;
    Fig. 5
    einen Längsschnitt des Scharniers nach Fig. 4 im gelösten Zustand; und
    Fig. 6
    drei Draufsichten des Scharniers nach Fig. 4 in je einer unterschiedlichen Drehwinkeleinstellung seiner beiden Scharnierflügel zueinander.
  • Das in Fig. 1 bis Fig. 3 gezeigte Scharnier 1 dient zur Schwenkhalterung einer Türe 2 an einem Türrahmen 3, welche vorzugsweise metallische Profilrahmen 4, 5 aufweisen. Das Scharnier 1 besteht im Wesentlichen aus einem türseitigen und einem rahmenseitigen Scharnierflügel 6, 7, die relativ zueinander um die Achse 8 eines sie miteinander verbindenden Scharnierbolzens 9 schwenkbar gelagert sind und sich jeweils aus einer geformten Hülse zur Aufnahme des Scharnierbolzens 9 und einem Flügel zum Befestigen der Scharnierflügel an Türe und Türrahmen zusammensetzen. Die Scharnierflügel 6, 7 sind mittels Schrauben 11 vorzugsweise an Klemmplatten 6', 7' an dem Profilrahmen 4, 5 von Türe und Türrahmen befestigt.
  • Selbstverständlich kann das Scharnier 1 ebenso für ein Fenster oder einen ähnlichen Bauteil und vorzugsweise kann für eine Türe oder dergleichen zwei bzw. mehrere Scharniere übereinander vorgesehen sein.
  • Im eingebauten Zustand gemäss Fig. 3 ist der türseitige Scharnierflügel 6 am rahmenseitigen Scharnierflügel 7 schwenkbar gehalten. Mit ihrer Unter- bzw. Oberseite ist die Türe normalerweise mit einem geringen Spalt über dem Boden bzw. unterhalb der Decke geführt.
  • Erfindungsgemäss ist der Scharnierbolzen 9 und der eine Scharnierflügel 6, 7 mit einem Verstellmechanismus 10 versehen, mittels dem der Scharnierbolzen 9 in diesem einen Scharnierflügel 7 soweit in beiden Achsrichtungen verstellbar ist, dass er sich in der gelösten zurückgezogenen Position vorzugsweise beabstandet vom angrenzenden unteren Seitenrand 6" des andern Scharnierflügels 6 befindet, wie in Fig. 2 ersichtlich ist. Hingegen in der montierten Position greift dieser Scharnierbolzen 9 in diesen Scharnierflügel 6 für die Schwenklagerung ein, wie dies in Fig. 1 verdeutlicht ist.
  • Vorteilhaft ist der Verstellmechanismus 10 im unteren rahmenseitigen Scharnierflügel 7 bei vertikaler Anordnung der Achse 8 angeordnet. Im Prinzip könnte dieser auch im oberen Scharnierflügel platziert sein, wobei letzterer der Türe bzw. dem schwenkbaren Bauteil zugeordnet und damit der untere tragende Scharnierflügel im Rahmen fix montiert sein müsste. Der Scharnierbolzen würde dann von der Oberseite in Achsrichtung betätigt werden.
  • Des Weiteren ist der Verstellmechanismus 10 zweckmässigerweise als eine Schraubverbindung zwischen dem Scharnierbolzen 9 und dem Scharnierflügel 7 vorgesehen, die als Gewinde, einem Bajonett oder ähnlichem ausgebildet sein kann. Der Scharnierbolzen 9 ist vorzugsweise mit einem Aussengewinde 13 in einer ihn aufnehmenden Führungshülse 12 mit einem korrespondierenden Innengewinde 13' des türrahmenseitigen Scharnierflügels 7 versehen.
  • Durch Verschrauben des Scharnierbolzens 9 in der Führungshülse 12 kann dieser in beiden Richtungen höhenverstellt werden, indem er in der einen Richtung nach unten gedreht wird, bis sein oberes Ende unterhalb der Seite 6" des türseitigen Scharnierflügels 6 liegt, während er in der anderen Richtung nach oben verschraubt und in eine Bohrung 17 des türseitigen Scharnierflügels 6 eingeschoben wird.
  • Vorteilhaft ist dieses Innengewinde 13' der Schraubverbindung zumindest im unteren Teil der Führungshülse 12 und das Aussengewinde 13 beim Scharnierbolzen 9 annähernd über eine solche Länge eingearbeitet, dass er in der gelösten zurückgezogenen Position, wie in Fig. 2 gezeigt ist, noch in dieser Führungshülse 12 teilweise eingeschraubt ist. Dies bedingt, dass das Aussengewinde 13 des Scharnierbolzens 9 zumindest annähernd der Länge der Führungshülse 12 in Achsrichtung abzüglich der Länge einer unten befestigten Kopfschraube 22 entspricht.
  • Durch diese einfache Massnahme ist es möglich, die Montage und Demontage der Türe mit ihrem einen oder mehreren Scharnierflügeln 6 ohne Anheben über und Einstecken in den Scharnierbolzen zu bewerkstelligen. Man muss lediglich die Türe durch eine Bewegung seitwärts mit seinem Scharnierflügel jeweils oberhalb des türrahmenseitigen Scharnierflügels 7 draufschieben bzw. wegnehmen. Dies kann ausgeführt werden, auch wenn die Türe unter- und oberseitig nur mit jeweils einem Spalt zum Boden und zur Decke versehen ist.
  • Der türseitige Scharnierflügel 6 ist ausserdem mit einer Exzenterhülse 14 mit der Bohrung 17 versehen, in welcher der Scharnierbolzen 9 im eingebauten Zustand geführt ist. Die Exzenterhülse 14 kann in einer sie aufnehmenden Hülse 15 des Scharnierflügels 6 achsparallel zur Achse 8 des Scharnierbolzens 9 gedreht werden. Hierfür wird die Exzenterhülse 14 in der Hülse 15 soweit gedreht, bis er die erforderliche Drehwinkellage erreicht, in welcher sie dann mit einer Kopfschraube 16 fixiert wird. Durch diese Drehwinkeleinstellung der Exzenterhülse 14 kann die Türe zum Rahmen quer zur Achsrichtung in x- und y-Richtung justiert werden.
  • In der Exzenterhülse 14 sind Kunststoffbüchsen 17' zur leichteren Führung des Scharnierbolzens 9 eingesetzt, wobei letzterer oberseitig bis zu einem Lagerelement 18 der Exzenterhülse 14 mit einem kugelförmigen Druckelement 19 andrückbar ist. Damit wird die endgültige Lage des Scharnierbolzens 9 nach Einbau der Türe festgelegt. Mit Vorteil wird dabei zwischen den beiden Scharnierflügeln 6, 7 ein Spalt vorgesehen, damit sich die beiden nicht berühren und damit verschleissen würden.
  • Zum Andrücken des Scharnierbolzens 9 gegen das Lagerelement 18 dient diese stirnseitig in den Scharnierbolzen 9 einsteckbare und in die Führungshülse 12 des Scharnierflügels 7 einschraubbare Kopfschraube 22 oder dergleichen. Letztere kann gegen den Scharnierbolzen 9 mit einem bestimmten Drehmoment angedrückt werden, wodurch eine Arretierung derselben entfallen kann.
  • Der Scharnierbolzen 9 in der vorliegenden Ausführung ist so ausgebildet, dass er in dem in die Exzenterhülse 14 ragenden Teil 21 mit einem kleineren Durchmesser als im türrahmenseitigen Scharnierflügel 7 versehen ist. Somit wird die Wandstärke der Exzenterhülse 14 mindestens teilweise kompensiert, und der hülsenförmige Teil des Scharnierflügels 6 kann so schlank wie im Scharnierflügel 7 bemessen sein. Es ist allerdings auch ohne weiteres möglich, den Scharnierbolzen 9 mit einem auf der ganzen Länge gleichmässigen Durchmesser zu versehen und dafür die ihn aufnehmenden Scharnierflügel 6, 7 dementsprechend zu verstärken.
  • Zur Erleichterung der Montage und Demontage des Scharniers sind die Kopfschrauben 16, 22 so ausgebildet, dass sie mit einem und demselben Spezialschüssel, zum Beispiel einem Inbusschlüssel, betätigt werden können. Dieser wird axial in die Kopfschrauben eingesteckt und kann um deren Achse gedreht werden.
  • Das Scharnier 20 gemäss Fig. 4 bis Fig. 6 unterscheidet sich vom Scharnier 1 nach Fig. 1 bis Fig. 3 lediglich dadurch, dass bei ihm anstelle von Flügeln im Querschnitt dreieckförmige Teile 26, 27 als Scharnierflügel 6, 7 ausgebildet sind, welche sich dazu eignen, direkt an die Türe bzw. den Türrahmen angeschweisst zu werden. Ansonsten sind für die gleichen Bestandteile dieselben Bezugszeichen wie beim Scharnier 1 verwendet worden und es ist daher nachfolgend nicht mehr im Einzelnen darauf eingegangen.
  • Fig. 6 zeigt in Draufsicht des Scharniers 20 drei unterschiedliche Stellungen der beiden Scharnierflügel 6, 7 zueinander, bei denen der untere Scharnierflügel 7 zum oberen Scharnierflügel 6 je nach Drehwinkelstellung verschieden positioniert sein kann, so dass damit die Türe zum Rahmen quer zur Achsrichtung in x- und y-Richtung wie erwähnt justiert werden kann, um die Türe im geschlossenen Zustand bündig im Rahmen einzustellen.
  • Die Erfindung ist mit den obigen Ausführungsbeispielen ausreichend dargetan. Sie könnte aber noch durch andere Varianten erläutert sein. So könnte das Scharnier vereinfacht ohne eine solche Exzenterhülse und/oder ohne dieses Lagerelement gebaut sein.
  • Der Scharnierbolzen kann ein- oder mehrteilig ausgebildet sein. Im Prinzip könnte dieser auch hülsenförmig ausgebildet sein, um zum Beispiel ein Elektrokabel durch diesen zu führen.
  • Bei einer oben erwähnten Anordnung des Verstellmechanismus im oberen Scharnierflügel, welcher dem schwenkbaren Bauteil zugeordnet wäre, könnte der untere tragende Scharnierflügel rahmenseitig montiert sein. Dies wäre dann mit oder ohne einer einstellbaren Exzenterhülse versehen.

Claims (11)

  1. Scharnier für eine Türe, ein Fenster oder ein ähnliches Bauteil, mit wenigstens einem bauteilseitigen und einem rahmenseitigen Scharnierflügel (6, 7), die relativ zueinander um eine Achse (8) eines sie miteinander verbindenden Scharnierbolzens (9) drehbar sind, wobei der bauteilseitige Scharnierflügel (6) im eingebauten Zustand am rahmenseitigen Scharnierflügel (7) schwenkbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass
    der Scharnierbolzen (9) und der eine Scharnierflügel (6, 7) mit einem Verstellmechanismus (10) versehen sind, mittels dem der Scharnierbolzen in diesem einen Scharnierflügel (6, 7) soweit in beiden Achsrichtungen verstellbar ist, dass er sich in der gelösten Position vorzugsweise beabstandet vom angrenzenden Seitenrand (6") des andern Scharnierflügels (7, 6) befindet, indes im montierten Zustand in diesen andern Scharnierflügel (7, 6) für die Schwenklagerung eingreift.
  2. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
    der Verstellmechanismus (10) als eine Schraubverbindung zwischen dem Scharnierbolzen (9) und dem Scharnierflügel (6, 7) vorgesehen ist, die als Gewinde, einem Bajonett oder ähnlichem ausgebildet ist.
  3. Scharnier nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellmechanismus in einer Führungshülse (12) des rahmenseitigen Scharnierflügels (7) und dem Scharnierbolzen (9) ausgebildet ist.
  4. Scharnier nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass
    bei der Schraubverbindung des Verstellmechanismus (10) ein Innengewinde zumindest im unteren Teil der Führungshülse (12) und ein Aussengewinde (13) beim Scharnierbolzen (9) annähernd über eine solche Länge eingearbeitet ist, dass er in der gelösten zurückgezogenen Position noch in dieser Führungshülse (12) teilweise eingeschraubt ist.
  5. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass
    der in einer Bohrung (17) vorzugsweise im schwenkaren bauteilseitigen Scharnierflügel (6) gelagerten Scharnierbolzen (9) in einer achsparallel zu ihm drehwinkelverstellbaren Exzenterhülse (14) geführt ist.
  6. Scharnier nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass
    die Exzenterhülse (14) in einer sie aufnehmenden Hülse (15) des Scharnierflügels (6) drehbar und mit einer Kopfschraube (16) zum Fixieren derselben in der gewünschten Drehwinkellage versehen ist.
  7. Scharnier nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Scharnierbolzen (9) in dem in die Bohrung (17) der Exzenterhülse (14) ragenden Teil (21) mit einem kleineren Durchmesser als im rahmenseitigen Scharnierflügel (7) versehen ist.
  8. Scharnier nach einem oder mehreren der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass
    der Scharnierbolzen (9) oberseitig bis zu einem Lagerelement (18) der Exzenterhülse (14) andrückbar ist.
  9. Scharnier nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass
    der Scharnierbolzen (9) mit einer als Inbusschraube oder dergleichen ausgebildeten Kopfschraube (22) zum Andrücken (9) gegen das Lagerelement (18) der Exzenterhülse (14) durch Drehen des Scharnierbolzens (9) mit der Kopfschraube (22) versehen ist.
  10. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
    der Verstellmechanismus (10) im unteren rahmenseitigen Scharnierflügel (7) bei vertikaler Anordnung der Achse (8) angeordnet ist.
  11. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
    der Verstellmechanismus im oberen Scharnierflügel integriert ist, welcher dem schwenkbaren Bauteil zugeordnet und der untere tragende Scharnierflügel rahmenseitig montiert ist, dies bei vertikaler Anordnung der Achse (8).
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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