EP4107039A1 - Flüssigkeitsbehälter mit absperrvorrichtung - Google Patents

Flüssigkeitsbehälter mit absperrvorrichtung

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EP4107039A1
EP4107039A1 EP20824485.5A EP20824485A EP4107039A1 EP 4107039 A1 EP4107039 A1 EP 4107039A1 EP 20824485 A EP20824485 A EP 20824485A EP 4107039 A1 EP4107039 A1 EP 4107039A1
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EP
European Patent Office
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liquid container
container
shut
module
unit
Prior art date
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Pending
Application number
EP20824485.5A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Vit Nahlovsky
Ales Jakubec
Stephan Schlicht
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Aumovio Germany GmbH
Original Assignee
Continental Automotive Technologies GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive Technologies GmbH filed Critical Continental Automotive Technologies GmbH
Publication of EP4107039A1 publication Critical patent/EP4107039A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/26—Supply reservoir or sump assemblies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B20/00—Safety arrangements for fluid actuator systems; Applications of safety devices in fluid actuator systems; Emergency measures for fluid actuator systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16K15/06—Check valves with guided rigid valve members with guided stems
    • F16K15/063—Check valves with guided rigid valve members with guided stems the valve being loaded by a spring
    • F16K15/065—Check valves with guided rigid valve members with guided stems the valve being loaded by a spring spring pulling the closure member against the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/81—Braking systems

Definitions

  • Liquid container with shut-off device Liquid container with shut-off device.
  • Fluid reservoirs for hydraulic units are known in many forms, for example as brake fluid reservoirs for supplying brake devices for hydraulic motor vehicle brake systems.
  • the hydraulic connection to the respective unit is usually made by connecting pieces that are integratively formed on the outside of the container housing and that are sealingly received in corresponding receiving seats in the hydraulic unit.
  • shut-off devices are known which have to be mounted in the interior of the container housing during the manufacture of the liquid container.
  • shut-off device Complexity in manufacture, construction and assembly, a large space requirement for assembly tools and tool inserts and the need for additional structural elements for storing and fixing the shut-off device within the container housing are viewed as disadvantageous lig in such solutions.
  • large-volume components must be handled, which also have to be completely scrapped in the event of a fault.
  • Another shut-off device is known from DE 102014 213 709 A1, which is implemented in the form of a cartridge that can be inserted from the outside into the connection stub of a finished container.
  • Such a solution additionally limits the diameter of the inner channel in the connection piece and reduces the flow cross-section, and can therefore preferably be used for larger diameters.
  • Generic liquid containers are usually constructed as a shell steering body from two half-shells welded to one another in a pressure-tight manner.
  • the two half-shells are usually manufactured in an injection molding process.
  • the aim is to adapt all sprue parts to the demolding direction, for example to design nozzles directed in the demolding direction. Even minor adjustments to different installation positions and installation space conditions at the installation site can lead to completely redesigned container housings and injection molding tools.
  • shut-off devices which could be adapted more flexibly to different installation configurations, the shut-off devices could also be used with comparatively narrow connecting pieces and their assembly and functional testing could be carried out more easily.
  • Fig.l shows a greatly simplified representation of an embodiment of the liquid container within a braking device for a hydraulic motor vehicle brake system in cross section.
  • FIG. 2 three-dimensional representation of a further embodiment of the liquid container.
  • Fig. 3 the module according to the embodiment according to Fig.l in assembly (a) and exploded view (b).
  • FIG. 4 shows an enlarged sectional view of an embodiment of the connecting piece with the shut-off device mounted.
  • FIG. 5 three-dimensional views of a base body of the module according to FIG. 3
  • FIG. 1 shows, in a greatly simplified manner, a braking device 100 for a hydraulic motor vehicle brake system, with a hydraulic unit 2 for generating and / or modulating a brake pressure and a fluid container 1 mounted on unit 2.
  • the liquid container 1 has a container housing 3, the interior of which in the embodiment shown is divided into two inner chambers 4, 4 'which can be filled with a brake fluid.
  • a filler neck 17 that can be closed with a closure cap is provided.
  • the hydraulic connection between the unit 2 and the inner chambers 4, 4 takes place through inner channels 6, 6 'within two connecting pieces 5, 5' arranged parallel to one another and arranged on the outside of the liquid container 1.
  • the two connecting pieces 5, 5 ' are received in corresponding receiving seats 7, 7' in the unit 2 and are sealed to the outside therein by means of sealing elements 19, 19 '.
  • shut-off devices 8, 8 ' are used to forcibly block the inner channels 5, 5' when the connecting pieces 5, 5 'are located outside of the receiving seats 6, 6'.
  • FIG. 4 Reference is made to FIG. 4 for the preferred construction of a shut-off device 8.
  • the liquid container 1 is constructed as a shell body with egg ner lower and an upper half-shells 20, 20 '.
  • the two half-shells 20, 20 ' are manufactured in an injection molding process and then welded to a circumferential joint seam 21 in a hydraulically tight and pressure-resistant manner.
  • the joining seam 21 runs in a so-called dividing plane 22, which is favorable for manufacture.
  • the dividing plane 22 is preferably oriented orthogonally to the axis of the filler neck 17 which is designed as an integral part of the upper half-shell 20 '.
  • the two connecting pieces 5, 5 ' are oriented orthogonally to the filler neck 17 or parallel to the dividing plane 22 and thus transversely to the direction of deformation of the lower half-shell 20.
  • connecting pieces 5, 5 'formed in one piece with the half-shell 20 such a configuration would not be realizable without a comparatively complex injection molding tool with separate tool inserts.
  • the container housing 3 has an opening 10 in an outer wall which is easy to manufacture and which is closed from the outside by the module 9 so that it is pressure-tight.
  • connection between the module 9 and the container housing 3 is stoffschlüs sig, in particular realized by welding, in a particularly simple and permanently tight manner.
  • Other types of connection such as gluing, screwing, locking, clipping, etc. are also if of course permitted within the invention
  • the module 9 can be built, function-checked, stored and transported as a separately manageable assembly without the voluminous container housing 3 having to be handled at the same time.
  • the alignment of the two connecting pieces 5, 5 is, in contrast to the embodiment described above, slightly inclined relative to the orthogonal of the axis of the filler neck 17 or relative to the separation level 22.
  • the connecting pieces 5, 5 are essentially transverse to the axis of the filler neck 17, however aligned exactly orthogonally to it. This may be necessary, for example, to adapt the plug-in direction to the slight inclination of the spray wall in the vehicle on which the unit 2 is installed on it.
  • the module 9 according to the invention can effectively be used as a pre-equipped and functionally tested unit component which is attached to the container housing 3 on differently designed and shaped variants.
  • the respective variants of the container housing 3 or individual Half-shells 20, 21 can be produced in simply structured injection molding tools and can thus be adapted to different installation conditions at a comparatively low cost - for example, different orientations of the connection pieces 5, 5 ', external shapes, internal structures, volumes and the like.
  • the liquid container 1 could be efficiently adapted to different hydraulic units 2 with, for example, differently designed interfaces or liquid throughputs by a suitable variant of the module 9 being attached to the same container housing 3.
  • FIG. 3 shows the exemplary embodiment of the module 9 according to FIG. 2 in an assembled and exploded view.
  • the module 9 has a base body made of plastic by injection molding, the two connecting pieces 5, 5 'are formed in one piece with the base body 15.
  • the shut-off device 8 is arranged essentially completely within the connecting piece 5.
  • a spring 12 and a pin-shaped valve body 11 is pushed from the outside into the connector 5 so that the inner-chamber end of the Ventilkör pers 11 protrudes from the connector 5 inward.
  • a sealing body 13 is attached, which at the same time serves to hold the valve body 11 in the connection stub 5 in the closed state.
  • shut-off device 8 in the closed state in cross section.
  • the shut-off device 8 is arranged in a substantially space-saving manner in the inner channel 6 of the connecting piece 5 and is fastened. It has a spring-loaded valve body 11 with a sealing body 13 provided on the inner chamber side. In a closed state shown here, the sealing body rests on a valve seat 14 formed in the mouth area of the inner channel 6 and thereby blocks the inner channel 6.
  • the length of the valve body 11 is designed in the embodiment shown in such a way that it protrudes outwards from the connection piece 5 in the closed state.
  • valve body 11 can also be shortened so that it is located completely within the inner channel 6 in the closed state.
  • a separate support means is required within the receiving seat zes 7, which engages axially in the channel 6 when the socket is set in the receiving seat 7 and moves the valve body 11 in the direction of the inner chamber 4.
  • FIG. 5 shows the base body 15 of the module 9 according to FIGS. 2 and 3.
  • the module 9 is an optimal place for placing separate fastening means 18, which are provided for fixing the liquid container 1 on the unit 2 are. Adaptations to different fixing interfaces can thus be implemented comparatively inexpensively, without the container housing 3 having to be changed for this purpose.
  • the fastening means 18 is implemented as a pair of eyelets formed in one piece with the base body 15, which are provided for inserting a transverse pin (not shown here).
  • a transverse pin (not shown here).
  • one of the eyelets has special Federla rule, which are used to hold a thickened end of the cross pin.
  • connection surface 16 is provided on the base body 15.
  • the connection surface 16 can be adapted accordingly as required.
  • this area of the base body can be designed with an increased material thickness and an adapted, for example roughened, surface.
  • the remaining areas of the base body 15, on the other hand, can be optimized, for example, for inexpensive production and low material consumption.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Flüssigkeitsbehälter (1) für ein hydraulisches Aggregat (2) mit einem Behältergehäuse (3) mit wenigstens einem mittels einer in dem Flüssigkeitsbehälter (1) angeordneten Absperrvorrichtung (8) absperrbaren Anschlussstutzen (5). Für eine verbesserte Anpassbarkeit des Flüssigkeitsbehälters (1) an unterschiedliche Schnittstellen und Einbaukonfigurationen sowie eine verbesserte Montage und Funktionsprüfung gab ab Absperrvorrichtung (8) wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass der Anschlussstutzen (5) und die Absperrvorrichtung (8) in einem gesonderten Modul (9) zusammengefasst sind, welches mit dem Behältergehäuse (3) verbunden ist.

Description

Flüssigkeitsbehälter mit Absperrvorrichtung.
Flüssigkeitsbehälter für hydraulische Aggregate sind in vie len Ausprägungen bekannt, beispielsweise als Bremsflüssig- keitsbehälter zur Versorgung von Bremsgräten für hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlagen. Der hydraulische Anschluss an das jeweilige Aggregat erfolgt meist durch außen am Behälterge häuse integrativ ausgeformten Anschlussstutzen, welche in korrespondierenden Aufnahmesitze im hydraulischen Aggregat abdichtend aufgenommen werden.
Bei einer starken Krafteinwirkung auf den Flüssigkeitsbehäl ter, beispielsweise infolge eines Unfalls kann es Vorkommen, dass der die Anschlussstutzen aus deren Aufnahmesitzen ge trieben werden. Um in einem solchen Fall ein Austreten der aufbewahrten Flüssigkeit zu unterbinden ist es bekannt, ge sonderte Absperrvorrichtungen vorzusehen, welche die hydrau lische Verbindung durch die Anschlussstutzen außerhalb der Aufnahmesitze automatisch absperren.
Aus DE 3912 110 Al sind beispielsweise Absperrvorrichtungen bekannt, welche bei der Herstellung des Flüssigkeitsbehälters im Innenraum von dem Behältergehäuse montiert werden müssen.
Komplexität in Herstellung, Aufbau und Montage, ein großer Raumbedarf für Montagewerkzeuge und Werkzeugeinsätze sowie die Notwendigkeit von zusätzlichen Konstruktionselementen zur Lagerung und Fixierung der Absperrvorrichtung innerhalb des Behältergehäuses werden bei derartigen Lösungen als nachtei lig angesehen. Für Funktionsprüfung der Absperrvorrichtung muss mit Großvolumigen Komponenten hantiert werden, welche zudem bei einem Fehler gegebenenfalls komplett verschrottet werden müssen. Aus DE 102014 213 709 Al ist eine andere Absperrvorrichtung bekannt, welche in Form einer von außen in den Anschlussstut zen eines fertigen Behälters einsetzbare Kartusche realisiert ist. Eine derartige Lösung limitiert jedoch den Durchmesser des Innenkanals im Anschlussstutzen zusätzlich und verringert den Durchflussquerschnitt, ist somit bevorzugt bei größeren Durchmessern einsetzbar.
Gattungsgemäße Flüssigkeitsbehälter sind meistens als Scha lenkörper aus zwei miteinander druckdicht verschweißten Halb schalen aufgebaut. Die beiden Halbschalen werden in der Regel in einem Spritzgussverfahren hergestellt. Um Spritzgusswerk zeuge einfach und günstig zu halten und Werkzeugeinsätze zu vermeiden und Taktzeiten zu verkürzen ist man daher grund sätzlich bestrebt sämtliche Angussteile an die Entformungs richtung anzupassen, beispielsweise Stutzen in Entformungs richtung gerichtet auszulegen. Bereits kleinere Anpassungen an verschiedene Einbaulagen und Bauraumverhältnisse am Ver bauort können dabei zu komplett neu konstruierten Behälterge häusen und Spritzgusswerkzeugen führen.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Flüssigkeitsbehälter mit einer Absperrvorrichtung anzubieten, welcher flexibler auf unterschiedliche Einbaukonfigurationen anpassbar wäre, die Absperrvorrichtungen auch bei vergleichs weise schmalen Anschlussstutzen einsetzbar wären und deren Montage und Funktionsprüfung einfacher erfolgen könnte.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Flüssigkeitsbe hälter mit der Merkmalskombination gemäß dem unabhängigen An spruch 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen, Einzelheiten, Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung gehen aus Unteransprü chen sowie nachfolgenden Figuren und entsprechenden Figuren beschreibungen hervor. Hierbei zeigt: Fig.l eine stark vereinfachte Darstellung einer Ausführungs form des Flüssigkeitsbehälter innerhalb eines Bremsgerätes für eine für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage im Querschnitt .
Fig.2 räumliche Darstellung eine weitere Ausführungsform des Flüssigkeitsbehälters.
Fig.3 das Modul gemäß Ausführung nach Fig.l in Zusammenbau (a) sowie Explosionsdarstellung (b).
Fig.4 vergrößerte Schnittansicht einer Ausführungsform des Anschlussstutzens mit montierter Absperrvorrichtung. Fig.5 räumliche Ansichten eines Basiskörpers des Moduls gemäß Fig.3
Fig.l
Fig.l zeigt stark vereinfacht ein Bremsgerät 100 für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage, mit einem hydrauli- sehen Aggregat 2 zum Erzeugen und/oder Modulieren von einem Bremsdruck und einem an dem Aggregat 2 montierten Flüssig- keitsbehälter 1.
Der Flüssigkeitsbehälter 1 verfügt über ein Behältergehäu se 3, dessen Innenraum bei der gezeigten Ausführungsform in zwei mit einer Bremsflüssigkeit befüllbare Innenkammern 4, 4' unterteilt ist.
Zum Befüllen des Flüssigkeitsbehälters 1 ist ein mit einer Verschlusskappe verschließbarer Einfüllstutzen 17 vorgesehen. Die hydraulische Verbindung zwischen dem Aggregat 2 und den Innenkammern 4, 4 erfolgt durch Innenkanäle 6, 6' innerhalb von zwei parallel zueinander ausgerichteten, außenseitig am Flüssigkeitsbehälters 1 angeordneten Anschlussstutzen 5, 5'.
Die beiden Anschlussstutzen 5,5' sind in korrespondierenden Aufnahmesitzen 7, 7' in dem Aggregats 2 aufgenommen und darin mittels Dichtelementen 19, 19' nach Außen abgedichtet.
Zwei Absperrvorrichtungen 8, 8' dienen zum zwangsweisen Ab sperren der Innenkanäle 5, 5', wenn die Anschlussstut zen 5, 5' sich außerhalb der Aufnahmesitze 6, 6' befinden.
Zum bevorzugten Aufbau einer Absperrvorrichtung 8 wird auf die Fig. 4 verwiesen.
Der Flüssigkeitsbehälter 1 ist als ein Schalenkörper mit ei ner unteren und eine oberen Halbschalen 20, 20' aufgebaut.
Die beiden Halbschalen 20, 20' werden in der gezeigten Aus führungsform in einem Spritzgussverfahren hergestellt und an schließend an einer umlaufenden Fügenaht 21 hydraulisch dicht sowie betriebsdruckfest verschweißt. Die Fügenaht 21 verläuft hier, wie bei den meisten Anwendungsfällen, hersteilgünstig in einer sogenannten Teilungsebene 22. Die Teilungsebene 22 ist bevorzugt orthogonal zur Achse des Einfüllstutzens 17 ausgerichtet welcher als integraler Bestandteil der oberen Halbschale 20' gestaltet ist.
Die beiden Anschlussstutzen 5, 5' sind im dargestellten Aus führungsbeispiel orthogonal zum Einfüllstutzen 17 beziehungs weise parallel zur Teilungsebene 22 und somit quer zu Entfor mungsrichtung der unteren Halbschale 20 ausgerichtet. Eine derartige Konfiguration wäre bei einteilig mit der Halbscha le 20 ausgebildeten Anschlussstutzen 5, 5' nicht ohne ein vergleichsweise komplex aufgebautes Spritzgusswerkzeug mit gesonderten Werkzeugeinsätzen realisierbar.
Um dies zu vermeiden sin die Anschlussstutzen 5, 5' zusammen mit den entsprechenden Absperrvorrichtungen 8, 8' in einem gesonderten Modul 9 zusammengefasst. Das Behältergehäuse 3 weist dafür in einer Außenwandung einen einfach herstellbaren Durchbruch 10 auf, welcher von außen betriebsdruckdicht durch das Modul 9 verschlossen wird.
Besonders einfach und dauerhaft dicht wird die Verbindung zwischen dem Modul 9 und dem Behältergehäuse 3 stoffschlüs sig, insbesondere durch Verschweißen realisiert. Andere Ver bindungsarten wie beispielsweise Verkleben, Verschrauben, Verrasten, Verklipsen usw. sind innerhalb der Erfindung eben falls selbstverständlich zulässig
Das Modul 9 kann als eine separat handhabbare Baugruppe auf gebaut, funktionsgeprüft, gelagert und transportiert werden, ohne dass das voluminöse Behältergehäuse 3 mithantiert werden muss.
Fig.2
Fig.2 zeigt eine weitere Ausführungsform des Flüssigkeitsbe hälters 1
Die Ausrichtung der beiden Anschlussstutzen 5, 5 ist im Un terschied zum vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel leicht geneigt gegenüber der Orthogonale der Achse des Ein füllstutzens 17 beziehungsweise gegenüber der Trennungsebe ne 22. Somit sind die Anschlussstutzen 5, 5 Wesentlichen Quer zur Achse des Einfüllstutzens 17 jedoch nicht exakt orthogo nal dazu ausgerichtet. Dies kann beispielsweise erforderlich sein, um die Steckrichtung an die leichte Neigung der Spritz wand im Fahrzeug anzupassen, an welcher das Aggregat 2 mon tiert ist.
Das erfindungsgemäße Modul 9 kann effektiv als eine vorgerüs tete und funktionsgeprüfte Einheitskomponente eigesetzt wer den, welche an unterschiedlich gestalteten und geformten Va rianten vom Behältergehäuse 3 angebracht wird. Die jeweiligen Varianten vom Behältergehäusen 3 beziehungsweise einzelnen Halbschalen 20, 21 können dabei in einfach aufgebauten Spritzgusswerkzeugen hergestellt und so vergleichsweise kos tengünstig an unterschiedliche Verbaubedingungen angepasst werden - beispielsweise verschiedene Ausrichtungen der An schlussstutzen 5, 5', Außenformen, Innenaufbau, Volumina und Dergleichen .
Ebenso können mehrere Varianten des Moduls 9 beispielsweise mit unterschiedlich beabstandeten, positionierten und dimen sionierten Anschlussstutzen 5, 5' und/oder Absperrvorrichtun gen 8, 8' vorgesehen werden. So könnte man den Flüssigkeits behälter 1 effizient an verschiedene hydraulische Aggregate 2 mit beispielsweise unterschiedlich ausgelegten Schnittstellen oder Flüssigkeitsdurchsätzen anpassen, indem an das gleiche Behältergehäuse 3 eine passende Variante des Moduls 9 ange bracht wird.
Fig.3
Die Fig.3 zeigt den Ausführungsbeispiel des Moduls 9 gemäß Fig. 2 in Zusammenbau sowie Explosionsdarstellung. Das Mo dul 9 verfügt in der hier gezeigten Ausführung über einen Spritzgusstechnisch aus Kunststoff hergestellten Basiskör per 15.die beiden Anschlussstutzen 5, 5' sind einteilig mit dem Basiskörper 15 ausgebildet.
Die Absperrvorrichtungen 8 ist im Wesentlichen vollständig innerhalb des Anschlussstutzens 5 angeordnet. Zur Montage Ab sperrvorrichtungen 8 wird eine Feder 12 und ein stiftförmiger Ventilkörper 11 von außen in den Anschlussstutzen 5 einge schoben, so dass das innerkammerseitige Ende des Ventilkör pers 11 aus dem Anschlussstutzen 5 nach innen hinausragt. An diesem Ende wird ein Dichtkörper 13 angebracht, welches zu gleich zum Festhalten des Ventilkörpers 11 in dem Anschluss stutzen 5 im geschlossenen Zustand dient. Fig.4
Die Fig.4 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform der Absperr vorrichtung 8 im geschlossenen Zustand im Querschnitt.
Die Absperrvorrichtung 8 ist im Wesentlichen platzsparend in dem Innenkanal 6 des Anschlussstutzens 5 angeordnet und be festigt. Sie verfügt über einen federbelasteten Ventilkör per 11 mit einem innenkammerseitig daran vorgesehenen Dicht körper 13. In einem hier gezeigten geschlossenen Zustand liegt der Dichtkörper an einem in dem Mündungsbereich des In nenkanals 6 ausgebildeten Ventilsitz 14 auf und versperrt dadurch den Innenkanal 6. Die Länge des Ventilkörpers 11 ist in der gezeigten Ausführung derart ausgelegt, dass dieser im geschlossenen Zustand aus dem Anschlussstutzen 5 nach außen hinausragt. Beim Einsetzen des Anschlussstutzens 5 in den Aufnahmesitz 7 stützt sich der Ventilkörper 11 am Boden des Aufnahmesitzes 7 ab und verschiebt sich dadurch zwangsweise in Richtung Innenkammer 4. Der Dichtkörper 13 hebt sich dabei vom Ventilsitz 14 ab und entsperrt dadurch den Innenkanal 6.
Innerhalb Erfindung kann der Ventilkörper 11 auch verkürzt ausgebildet werden, sodass das dieser sich im geschlossenen Zustand vollständig innerhalb des Innenkanals 6 befindet. Bei einer solchen Ausführung bedarf es innerhalb des Aufnahmesit zes 7 eines gesonderten Stützmittels, welche sich beim Ein setzen des Stutzens in den Aufnahmesitz 7 axial in den Kanal 6 eingreift und den Ventilkörper 11 in Richtung Innenkammer 4 verschiebt .
Fig.5
Fig.5 zeigt den Basiskörper 15 des Moduls 9 gemäß Figuren 2 und 3. Das Modul 9 bietet sich als ein optimales Ort zum Platzieren von gesonderten Befestigungsmittel 18, welche zum Fixieren des Flüssigkeitsbehälters 1 am Aggregat 2 vorgesehen sind. So können Anpassungen an unterschiedliche Fixier schnittstellen vergleichsweise günstig realisiert werden, oh ne dass das Behältergehäuse 3 hierfür geändert werden muss.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Befestigungsmit- tel 18 als ein paar von einteilig mit dem Basiskörper 15 aus gebildeten Ösen realisiert, welche zum Durchstecken von einem hier nicht gezeigten Querstift vorgesehen sind. Zum verrasten des Querstifts verfügt eine der Ösen über spezielle Federla schen, welche zum Festhalten eines aufgedicktes Endes des Querstifts dienen.
Die vorstehend beschriebene Ausführung des Moduls 9 dem ist zum Verschweißen mit dem Behältergehäuse 3 vorgesehen. Für eine optimale Druckdichte Schweißnaht ist an dem Basiskörper 15 eine gesondert abgegrenzte Verbindungsfläche 16 vorgese- hen. Je nach gewählter Verbindungsart kann die Verbindungs fläche 16 entsprechend bedarfsgerecht angepasst sein. Bei spielsweise kann diesr Bereich des Basiskörpers mit einer vergrößerten Materialstärke und einer angepassten, beispiels weise angerauten, Oberfläche ausgebildet sein. Die restlichen Bereiche des Basiskörpers 15 können dagegen beispielsweise für eine kostengünstige Herstellung und geringen Werkstoff verbrauch optimiert werden.
BezugsZeichen:
1 Flüssigkeitsbehälter
2 Aggregat
3 Behältergehäuse
4 Innenkammer
5 Anschlussstutzen
6 Innenkanal
7 Aufnahmesitz
8 Absperrvorrichtung
9 Modul
10 Durchbruch
11 Ventilkörper
12 Feder
13 Dichtkörper
14 Ventilsitz
15 Basiskörper
16 Verbindungsfläche
17 Einfüllstutzen
18 Befestigungsmittel
19 Dichtelement
20 Halbschale
21 Fügenaht
22 Teilungsebene
100 Bremsgerät

Claims

Patentansprüche :
1. Flüssigkeitsbehälter (1) für ein hydraulisches Aggre gat (2) umfassend ein Behältergehäuse (3) mit wenigstens ei ner Innenkammer (4) und wenigstens einen gegenüber einer Au ßenseite des Flüssigkeitsbehälters (1) vorstehenden An schlussstutzen (5) mit einem Innenkanal (6) zum Verbinden der Innenkammer (3) mit dem Aggregat (2), wobei der Anschluss stutzen (5) zur Einführung in einen Aufnahmesitz (7) des Ag gregats (2) vorgesehen ist, ferner umfassend eine Absperrvor richtung (8) zum Absperren des Innenkanals (6) wenn der An schlussstutzen (5) sich außerhalb des Aufnahmesitzes (7) be findet, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussstutzen (5) und die Absperrvorrichtung (8) in einem gesonderten Modul (9) zusammengefasst sind, welches mit dem Behältergehäuse (3) verbunden ist.
2. Flüssigkeitsbehälter (1) nach Anspruch 1 dadurch gekenn zeichnet, dass das Behältergehäuse (3) in einer Außenwandung einen Durchbruch (10) aufweist, welcher durch das Modul (9) verschlossen ist.
3. Flüssigkeitsbehälter (1 nach wenigstens einem der vor stehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das Mo dul (9) außenseitig an dem Behältergehäuse (3) angeordnet ist.
4. Flüssigkeitsbehälter (1) nach wenigstens einem der vor stehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Absperr vorrichtung (8) einen federbelasteten Ventilkörper (11) um fasst, welcher zumindest abschnittsweise derart in dem Innen kanal (6) angeordnet ist, dass bei Aufnahme von dem An schlussstutzen (5) in dem Aufnahmesitz (7) der Ventilkör per (11) sich in dem Aufnahmesitz (7) abstützt und zwangswei se in Richtung Innenkammer (4) versetzt wird, wodurch der In nenkanal (6) hydraulisch entsperrt wird.
5. Flüssigkeitsbehälter (1) nach wenigstens einem der vor stehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das Mo dul (9) neben dem Anschlussstutzen (5) wenigstens ein geson dertes Befestigungsmittel (18) zum Fixieren des Flüssigkeits behälters (1) an dem Aggregat (2) aufweist.
6. Flüssigkeitsbehälter (1) nach wenigstens einem der vor stehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Flüssig- keitsbehälter (1) wenigstens zwei in einer Halbschalen (20, 20') aufweist, welche in einer Trennebene (22) miteinander verbunden sind und der Anschlussstutzen (5) im Wesentlichen parallel zur Trennebene (22) ausgerichtet ist.
7. Flüssigkeitsbehälter (1) nach wenigstens einem der vor stehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Flüssig- keitsbehälter (1) einen Einfüllstutzen (17) und aufweist und der Anschlussstutzen (5) in Bezug zu Ausrichtung des Einfüll stutzens (12) im Wesentlichen quer ausgerichtet ist.
8. Flüssigkeitsbehälter (1 nach wenigstens einem der vor stehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das Mo dul (9) wenigstens zwei parallel zueinander ausgerichteten Anschlussstutzen (5, 5') aufweist.
9. Flüssigkeitsbehälter (1) nach wenigstens einem der vor stehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Verbin dung zwischen dem Modul (9) und dem Behältergehäuse (3) stoffschlüssig ausgeführt ist.
10. Flüssigkeitsbehälter (1 nach wenigstens einem der vor stehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das Aggre gat (2) ein Aggregat zum Erzeugen und/oder Modulieren von ei nem Bremsdruck in einer hydraulischen Kraftfahrzeugbremsanla ge ist.
11. Bremsgerät (100) für eine hydraulische Kraftfahrzeug bremsanlage umfassend wenigstens einen Flüssigkeitsbehäl ter (1) nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche.
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