EP3994378A1 - Ventilplatte mit ventillamellen - Google Patents

Ventilplatte mit ventillamellen

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EP3994378A1
EP3994378A1 EP20735088.5A EP20735088A EP3994378A1 EP 3994378 A1 EP3994378 A1 EP 3994378A1 EP 20735088 A EP20735088 A EP 20735088A EP 3994378 A1 EP3994378 A1 EP 3994378A1
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EP
European Patent Office
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valve
area
plate
valve plate
lamella
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP20735088.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Manuel Schneider
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Voith Patent GmbH
Original Assignee
Voith Patent GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Voith Patent GmbH filed Critical Voith Patent GmbH
Publication of EP3994378A1 publication Critical patent/EP3994378A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/10—Adaptations or arrangements of distribution members
    • F04B39/1066—Valve plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/10—Adaptations or arrangements of distribution members
    • F04B39/1073—Adaptations or arrangements of distribution members the members being reed valves

Definitions

  • the invention relates to an automatic valve for a reciprocating compressor.
  • Such reciprocating compressors are sufficiently known in different versions from the StdT such as DE 10 2014 111 526 A1, whereby a distinction is essentially made between two functional valves in reciprocating compressors, the valve through which air can flow into the displacement and the valve through which compressed air can be extracted the displacement is conveyed out.
  • Reciprocating compressors are used in motor vehicles to supply a service brake operated with compressed air and / or an air suspension with compressed air, for example. Ambient air is sucked in by the compressor, compressed and cleaned of foreign components, such as oil and water, in other components of the compressed air supply device before use in the consumers.
  • Valves for this purpose differ in essentially two types.
  • a valve is known in which the movement of the closure lamella is limited by a catcher or a stop surface.
  • the suction process can be described as follows:
  • the pressure difference sets the valve lamella in an opening movement, with the movable section of the valve lamella being bent
  • a failure of the valve lamella i.e. a break at any point in the lamella, leads directly to the failure of the compressor and fragments can damage the compressor.
  • the invention is based on the object of proposing a valve plate with a valve lamella which represents an improvement on the StdT.
  • a valve plate for installation in a reciprocating piston compressor which comprises a support area and a valve area, the valve area having a movable valve lamella with a valve seat, by means of which the passage channels for a controlled medium in a valve support plate can be closed, the valve area via webs on the support area engages the valve plate so that the valve lamella is fixed relative to the carrier area.
  • the valve area has a web area which is fixed by means of the webs with respect to the carrier area, the valve lamella being flexibly connected to the web area.
  • the valve seat is the area on the valve lamella that provides a sealing surface through which the passage channels can be sealed.
  • a bending zone along a bending axis can be provided between the valve lamella and the web area.
  • the bending load in the bending zone occurs when the piston is used in a reciprocating compressor when the piston moves in the displacement and a negative pressure is created in the displacement, whereby a medium, in particular air, is sucked out of a suction chamber through inlet openings in the valve plate. The flowing air acts on the valve lamella and bends it into the displacement.
  • the opening angle can be changed so that the passage cross-section for the controlled medium and the
  • valve plate or the valve area provision can be made for a web area with two bending zones to be provided along a respective bending axis, with one valve lamella being flexibly connected to each bending zone.
  • the valve lamellae are preferably designed symmetrically.
  • the bending zone comprises two or more bending sections via which the valve lamellae are flexibly connected to the web area. Due to the dimensions and the position of the bending sections, the bending forces in the bending sections can be influenced very advantageously and the bending can thus also be determined.
  • One or more outlet openings for the controlled medium can also be provided in the valve area.
  • the compressed air is conveyed out of the cubic capacity again through the outlet openings.
  • valve plate has a sealing contour on at least one side through which the valve area is separated from other Functional areas is separated.
  • the valve plate can take on other functions such as connecting channels of the compressor from the crankcase area to the cylinder head area in a fluid-tight manner or to separate chambers in the valve support plate from chambers or channels in the crankcase in a fluid-tight manner.
  • the sealing contour can be a contour embossed in the valve plate or a sealing compound applied to the valve plate.
  • Another design can be a valve plate with two or more valve areas, e.g. for a two-stage reciprocating piston compressor.
  • valve plate as described above can advantageously be used as a suction valve in a compressor, the valve plate being clamped in the compressor between a valve support plate with through channels for the entry and exit of a controlled medium into and out of a pump chamber, and a crankcase.
  • valve support plate and the crankcase can have channels and / or spaces, the valve plate having functional areas through which the channels and / or spaces are connected to one another in a fluid-conducting manner or separated from one another in a fluid-tight manner.
  • air and cooling water can flow through the channels and / or spaces.
  • FIG. 2 sectional view of the valve plate built into the compressor
  • Figure 1 show a valve plate 1 with two valve areas 2a, 2b for a two-stage reciprocating compressor.
  • the design or the contour of the Valve areas 2a, 2b are exemplarily adapted to the requirements of the individual stages and can also be designed differently.
  • This figure shows a valve plate 1 from the direction of the displacement in which the first compressor stage can be seen at the top and the second compressor stage at the bottom. Furthermore, the kidney-shaped inlet channels 3 (dashed lines) are indicated in the area of the valve lamellas 5.
  • the valve plate 1 is divided into several areas: the carrier area 8, the valve areas 2a, 2b, and the functional areas 15a to 15d. Both
  • Functional areas are not explained separately for each part.
  • the essential function of these functional areas is to either connect channels and spaces in the crankcase 10 and / or the valve support plate 9 or to separate them from one another.
  • the individual areas 2a, 2b, 8 and / or functional areas 15a to 15d are applied by a sealing contour or also one
  • Each valve area 2a, 2b can be divided into three further areas.
  • the essential bending of the valve lamella 5 takes place in the bending zone, the valve lamella 5 forming a bending curve when it bends in the bending zone.
  • the bending zone is divided into two or more bending sections, via which the valve lamellae 5 are flexibly connected to the web area 13. The bending sections thus form flexible ones
  • the web area 13 is connected to the carrier area 8 via webs 7. Since the valve plate 1 and thus the support area 8 are firmly clamped in the installed state, the web area 13 is also fixed with the webs 7. The means that even when the valve lamellae 5 are bent, the web area remains essentially fixed in its position.
  • valve regions 2a, 2b openings are also provided which form the outlet channels 4 through which compressed air can flow out of the displacement 11 again.
  • FIG. 2 shows a sectional view of the valve plate 1 installed in the compressor.
  • this is a concept that comprises a catcherless suction valve that is connected to the valve plate 1 via connection points, so that a so-called material-pair joint is formed.
  • valve plate 1 is clamped between the valve support plate 8 and the crankcase 10.
  • the sealing contour cannot be seen here, but it is applied at the appropriate points so that the fluid-tight shielding of the individual functional areas is achieved.
  • valve lamellas function positions, suction and compression, are also shown.
  • Valve lamella 5 is bent by the negative pressure generated by the piston and the resulting pressure difference in the direction of the piston.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Check Valves (AREA)

Abstract

Ventilplatte (1) zum Einbau in einen Hubkolbenkompressor, die einen Trägerbereich (8) und einen Ventilbereich (2a, 2b) umfasst, wobei der Ventilbereich (2a, 2b) eine bewegliche Ventillamelle (5) mit einem Ventilsitz aufweist, mittels dem Durchgangskanäle (3) für ein gesteuertes Medium in einer Ventilträgerplatte (9) verschließbar sind, wobei der Ventilbereich (2a, 2b) über Stege am Trägerbereich (8) der Ventilplatte angreift, so dass die Ventillamelle (5) relativ zum Trägerbereich (8) fixiert ist. Der Ventilbereich (2a, 2b) weist einen Stegbereich (13) auf, der über die Stege (7) gegenüber dem Trägerbereich (8) fixiert ist, wobei die Ventillamelle (5) an dem Stegbereich (13) flexibel angebunden ist.

Description

Ventilplatte mit Ventillamellen
Die Erfindung betrifft ein selbsttätiges Ventil für einen Hubkolbenkompressor. Derartige Hubkolbenkompressoren sind in unterschiedlichen Ausführungen aus dem StdT wie z.B. der DE 10 2014 111 526 A1 hinreichend bekannt, wobei man bei Hubkolbenkompressoren im Wesentlichen zwischen zwei Funktionsventilen unterscheidet, dem Ventil durch welches Luft in den Hubraum strömen kann und dem Ventil durch welches komprimierte Luft aus dem Hubraum herausgefördert wird. Hubkolbenkompressoren werden in Kraftfahrzeugen verwendet um beispielsweise eine mit Druckluft betriebene Betriebsbremse und/oder eine Luftfederung mit Druckluft zu versorgen. Umgebungsluft wird von dem Kompressor angesaugt, komprimiert und vor der Verwendung in den Verbrauchern von Fremdbestandteilen, wie Öl und Wasser, in weiteren Bestandteilen der Druckluftversorgungseinrichtung gereinigt.
Die Erfindung berücksichtigt lediglich das Ventil, durch welches Luft in den Hubraum strömen kann. Ventile für diesen Einsatzzweck unterscheiden sich durch im Wesentlichen zwei Bauarten. So ist beispielsweise aus der DE10 2008 052 744 B3 ein Ventil bekannt, bei dem die Verschlusslamelle in ihrer Bewegung durch einen Fänger oder eine Anschlagfläche begrenzt wird. Der Saugvorgang lässt sich wie folgt beschreiben:
Die Druckdifferenz versetzt die Ventillamelle in eine Öffnungsbewegung, wobei der bewegliche Abschnitt der Ventillamelle verbogen wird
und bei Erreichen des Fängers, mit den Ohren an der Ventillamelle in eine Fangtasche des Fängers, auf diesen aufprallt.
Dieses Aufprallen auf die Fangtasche ist gewollt, da dies eine Hubbegrenzung darstellt. Allerdings hat sich gezeigt, dass insbesondere bei hohen Drehzahlen (und damit einhergehenden Luftfördermengen) massiver Verschleiß eintreten kann. Dieser Verschleiß findet sowohl am Säugventil als auch an der Fangtasche statt. Weiterhin sind Ventile bekannt, bei denen die Verschlusslamelle, wie in der EP 0 604 385 A1 beschrieben, frei ausschwingen kann und kein Endanschlag vorgesehen ist um die Bewegung zu begrenzen. Bei dieser Bauweise bewegt sich die Ventillamelle beim Ansaugvorgang frei nach unten, wodurch die Auslegung relativ kritisch ist.
Ein Versagen der Ventillamelle, also ein Bruch an irgendeiner Stelle der Lamelle führt direkt zum Ausfall des Kompressors und Bruchstücke können den Kompressor beschädigen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Ventilplatte mit einer Ventillamelle vorzuschlagen die eine Verbesserung zum StdT darstellt.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Ausführung entsprechend Anspruch 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale der erfindungsgemäßen Ausführung finden sich in den Unteransprüchen.
Es wird eine Ventilplatte zum Einbau in einen Hubkolbenkompressor vorgeschlagen, die einen Trägerbereich und einen Ventilbereich umfasst, wobei der Ventilbereich eine bewegliche Ventillamelle mit einem Ventilsitz aufweist, mittels dem Durchgangskanäle für ein gesteuertes Medium in einer Ventilträgerplatte verschließbar sind, wobei der Ventilbereich über Stege am Trägerbereich der Ventilplatte angreift, so dass die Ventillamelle relativ zum Trägerbereich fixiert ist.
Zur Verbesserung wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass der Ventilbereich einen Stegbereich aufweist, der über die Stege gegenüber dem Trägerbereich fixiert ist, wobei die Ventillamelle an dem Stegbereich flexibel angebunden ist.
Der Ventilsitz ist der Bereich an der Ventillamelle die eine Dichtfläche bereitstellt durch die eine Abdichtung der Durchgangskanäle ermöglicht wird.
Um eine gezielte Flexibilität zu erreichen, kann zwischen Ventillamelle und Stegbereich eine Biegezone entlang einer Biegeachse vorgesehen sein. Durch Gestaltung der Biegezone in Bezug auf die Biegeachse können die Verbiegungseigenschaften und die Biegebelastungen in der Biegezone positiv beeinflusst werden. Die Biegebelastung in der Biegezone entsteht beim Einsatz in einem Hubkolbenkompressor, wenn sich der Kolben im Hubraum bewegt und im Hubraum ein Unterdrück entsteht wodurch ein Medium, insbesondere Luft, aus einem Ansaugraum durch Einlassöffnungen in der Ventilplatte gesaugt wird. Die strömende Luft wirkt auf die Ventillamelle und verbiegt diese in den Hubraum hinein. Je nach Auslegung der Biegezone kann der Öffnungswinkel verändert werden, so dass der Durchgangsquerschnitt für das gesteuerte Medium vergrößert sowie die
Strömungsverhältnisse für das Medium verbessert werden, um den
Durchgangswiderstand des Mediums durch das Ventil zu verringern. In einer bevorzugten Ausgestaltung der Ventilplatte bzw. des Ventilbereichs kann vorgesehen sein, dass ein Stegbereich mit zwei Biegezonen entlang jeweils einer Biegeachse vorgesehen ist, wobei an jeder Biegezone jeweils eine Ventillamelle flexibel angebunden ist. Vorzugsweise sind die Ventillamellen bei dieser Gestaltung symmetrisch ausgelegt.
Weiterhin kann vorgesehen werden, dass die Biegezone zwei oder mehr Biegeabschnitte umfasst, über die die Ventillamellen an den Stegbereich flexibel angebunden sind. Durch die Abmessungen und die Lage der Biegeabschnitte können sehr vorteilhaft die Biegekräfte in den Biegeabschnitten beeinflusst werden und so auch die Verbiegung festgelegt werden.
In dem Ventilbereich können weiterhin eine oder mehr Austrittsöffnungen für das gesteuerte Medium vorgesehen sein. Durch die Austrittsöffnungen wird die komprimierte Luft wieder aus dem Hubraum gefördert.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Ventilplatte zumindest einseitig eine Dichtungskontur aufweist, durch die der Ventilbereich von weiteren Funktionsbereichen abgetrennt wird. Die Ventilplatte kann so weitere Funktionen übernehmen wie z.B. Kanäle des Kompressors aus dem Kurbelgehäusebereich mit dem Zylinderkopfbereich fluiddicht zu verbinden oder Kammern in der Ventilträgerplatte von Kammern oder Kanälen im Kurbelgehäuse fluiddicht zu trennen. Die Dichtungskontur kann eine in die Ventilplatte eingeprägte Kontur sein oder auch eine auf die Ventilplatte aufgetragene Dichtmasse.
Eine weitere Ausführung kann eine Ventilplatte mit zwei oder mehr Ventilbereichen sein, z.B. für einen zweistufigen Flubkolbenkompressor.
Die Ventilplatte wie oben beschrieben kann vorteilhaft als Säugventil in einem Kompressor eingesetzt werden, wobei die Ventilplatte im Kompressor zwischen einer Ventilträgerplatte mit Durchgangskanälen, für den Ein- und Austritt eines gesteuerten Mediums in bzw. aus einem Flubraum, und einem Kurbelgehäuse geklemmt ist.
Weiterhin können die Ventilträgerplatte und das Kurbelgehäuse Kanäle und/oder Räume aufweisen, wobei die Ventilplatte Funktionsbereiche aufweist, durch die die Kanäle und/oder Räume miteinander fluidleitend verbunden oder fluiddicht voneinander getrennt werden. Durch die Kanäle und/oder Räume kann beispielsweise Luft und zur Kühlung der Luft Kühlwasser strömen.
Anhand von Ausführungsbeispielen werden weitere vorteilhafte Ausprägungen der Erfindung erläutert unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. Die genannten Merkmale können nicht nur in der dargestellten Kombination vorteilhaft umgesetzt werden, sondern auch einzeln untereinander kombiniert werden. Die Figuren zeigen im Einzelnen:
Fig. 1 erfindungsgemäße Ventilplatte
Fig. 2 Schnittdarstellung der im Kompressor eingebauten Ventilplatte
Figur 1 zeigen eine Ventilplatte 1 mit zwei Ventilbereichen 2a, 2b für einen zweistufigen Hubkolbenkompressor. Die Auslegung bzw. die Kontur der Ventilbereiche 2a, 2b ist beispielhaft an die Erfordernisse der einzelnen Stufen angepasst und kann auch anders gestaltet sein.
In dieser Abbildung zeigt eine Ventilplatte 1 aus Richtung des Hubraums bei dem die erste Verdichterstufe oben und die zweite Verdichterstufe unten zu sehen ist. Weiterhin sind im Bereich der Ventillamellen 5 die nierenförmigen Einlasskanäle 3 (gestrichelte Linien) angedeutet.
Die Ventilplatte 1 ist in mehrere Bereiche aufgeteilt dem Trägerbereich 8, den Ventilbereichen 2a, 2b, und den Funktionsbereichen 15a bis 15 d. Bei den
Funktionsbereichen wird darauf verzichtet jeden Teil separat zu erläutern. Die wesentliche Funktion dieser Funktionsbereiche ist es Kanäle und Räume im Kurbelgehäuse 10 und/oder der Ventilträgerplatte 9 entweder zu verbinden oder voneinander zu trennen. Die einzelnen Bereiche 2a, 2b, 8 bzw, Funktionsbereiche 15a bis 15d sind durch eine Dichtungskontur oder auch eine aufgetragenen
Dichtmasse voneinander getrennt.
Jeder Ventilbereiche 2a, 2b kann in drei weitere Bereiche aufgeteilt werden. Dem Stegbereich 13 und den beiden Lamellenbereichen 14 die durch die Biegeachsen 6 getrennt sind, wobei der unmittelbare Bereich entlang der Biegeachse auch als Biegezone bezeichnet wird. In der Biegezone findet die wesentliche Verbiegung der Ventillamelle 5 statt, wobei die Ventillamelle 5 bei der Biegung in der Biegezone eine Biegekurve bildet. Um die erforderlichen Biegekräfte einzustellen ist die Biegezone in zwei oder mehr Biegeabschnitte aufgeteilt, über die die Ventillamellen 5 an dem Stegbereich 13 flexibel angebunden sind. Die Biegeabschnitte bilden somit flexible
Verbindungsstege. Der Stegbereich 13 ist über Stege 7 an den Trägerbereich 8 angebunden. Da die Ventilplatte 1 und damit der Trägerbereich 8 im eingebauten Zustand fest eingeklemmt sind, wird der Stegbereich 13 mit den Stegen 7 ebenfalls fixiert. Das bedeutet, dass auch bei der Verbiegung der Ventillamellen 5 der Stegbereich im Wesentlichen in seiner Position fixiert bleibt.
In den Ventilbereichen 2a, 2b sind weiterhin Öffnungen vorgesehen die die Auslasskanäle 4 bilden durch die komprimierte Luft wieder aus dem Hubraum 11 ausströmen kann.
Figur 2 zeigt eine Schnittdarstellung der im Kompressor eingebauten Ventilplatte 1. Allgemein handelt es sich hier um ein Konzept, das ein fängerloses Säugventil umfasst, das über Verbindungsstellen mit der Ventilplatte 1 verbunden ist, so dass sich ein sogenanntes stoffpaariges Gelenk bildet.
Die Ventilplatte 1 ist zwischen Ventilträgerplatte 8 und Kurbelgehäuse 10 eingeklemmt. Nicht zu erkennen ist hier die Dichtungskontur, sie ist aber an den entsprechenden Stellen aufgebracht, so dass die fluiddichte Abschirmung der einzelnen Funktionsbereiche erreicht wird.
Weiterhin sind die beiden Ventillamellenfunktionsstellungen, ansaugen und komprimieren dargestellt. Einmal die Grundstellung, bei der der Einlasskanal 3 durch die Ventillamelle 5 verschlossen ist und einmal die Offenstellung, bei der die
Ventillamelle 5 durch den vom Kolben erzeugten Unterdrück und der damit entstehenden Druckdifferenz in Richtung des Kolbens verbogen wird.
Auf die Darstellung und Erläuterung der weiteren Komponenten wird verzichtet, da sie für das Verständnis der Erfindung nicht relevant sind. Bezugszeichenliste
1 Ventilplatte
2a, b Ventilbereich
3 Einlasskanal
4 Auslasskanal
5 Ventillamelle
6 Biegeachse
7 Steg
8 Trägerbereich
9 Ventilträgerplatte
10 Kurbelgehäuse
1 1 Hubraum
12 Dichtungskontur
13 Stegbereich
14 Lamellenbereich
15a, Funktionsbereich
16 Kanal
17 Raum
19 Einlassraum

Claims

Patentansprüche
1. Ventilplatte (1 ) zum Einbau in einen Hubkolbenkompressor, mit einem Trägerbereich (8) und einem Ventilbereich (2a, 2b), wobei der Ventilbereich (2a, 2b) eine bewegliche Ventillamelle (5) mit einem Ventilsitz aufweist, mittels dem Durchgangskanäle (3) für ein gesteuertes Medium in einer Ventilträgerplatte (9) verschließbar sind, wobei der Ventilbereich (2a, 2b) über Stege (7) am Trägerbereich (8) der Ventilplatte (1 ) angreift, so dass die Ventillamelle (5) relativ zum Trägerbereich (8) fixiert ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Ventilbereich (2a, 2b) einen Stegbereich (13) aufweist, der über die Stege (7) gegenüber dem Trägerbereich (8) fixiert ist, wobei die Ventillamelle (5) an dem Stegbereich (13) flexibel angebunden ist.
2. Ventilplatte (1 ) nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet, dass
zwischen Ventillamelle (5) und Stegbereich (13) eine Biegezone entlang einer Biegeachse (6) vorgesehen ist.
3. Ventilplatte (1 ) nach Anspruch 2
dadurch gekennzeichnet, dass
ein Stegbereich (13) mit zwei Biegezonen entlang jeweils einer Biegeachse (6) vorgesehen ist, wobei an jeder Biegezone jeweils eine Ventillamelle (5) flexibel angebunden ist.
4. Ventilplatte (1 ) nach Anspruch 3
dadurch gekennzeichnet, dass
die Ventillamellen (5) symmetrisch ausgelegt sind.
5. Ventilplatte (1 ) nach Anspruch 3
dadurch gekennzeichnet, dass
die Biegezone zwei oder mehr Biegeabschnitte umfasst, über die die Ventillamellen (5) an den Stegbereich (13) flexibel angebunden sind.
6. Ventilplatte (1 ) nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet, dass
in dem Ventilbereich (2a, 2b) eine oder mehr Austrittsöffnungen (4) für das gesteuerte Medium vorgesehen sind.
7. Ventilplatte (1 ) nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet, dass
die Ventilplatte (1 ) zumindest einseitig eine Dichtungskontur (12) aufweist, wobei der Ventilbereich (2a, 2b) von weiteren Funktionsbereichen (15a bis 15d) abgetrennt ist.
8. Ventilplatte (1 ) nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet, dass
die Ventilplatte (1 ) zwei oder mehr Ventilbereiche (2a, 2b) aufweist.
9. Kompressor mit einer Ventilplatte (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 als Säugventil
dadurch gekennzeichnet, dass
die Ventilplatte (1 ) zwischen einer Ventilträgerplatte (9) mit Durchgangskanälen (3, 4) für den Ein- und Austritt eines gesteuerten
Mediums in/aus einen Hubraum (11 ) und einem Kurbelgehäuse (10) geklemmt ist.
10. Kompressor nach Anspruch 9
dadurch gekennzeichnet, dass
die Ventilträgerplatte (9) und das Kurbelgehäuse (10) Kanäle (16) und/oder Räume (17) aufweisen, wobei die Ventilplatte (1 ) Funktionsbereiche (15a bis 15d) aufweist durch die die Kanäle (16) und/oder Räume (17) miteinander verbunden oder voneinander fluiddicht getrennt werden.
EP20735088.5A 2019-07-01 2020-06-17 Ventilplatte mit ventillamellen Withdrawn EP3994378A1 (de)

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