EP3964677B1 - Dispositif antivol pour bagages - Google Patents

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EP3964677B1
EP3964677B1 EP21189366.4A EP21189366A EP3964677B1 EP 3964677 B1 EP3964677 B1 EP 3964677B1 EP 21189366 A EP21189366 A EP 21189366A EP 3964677 B1 EP3964677 B1 EP 3964677B1
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EP
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luggage
parts
closed configuration
closing mechanism
loop
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EP21189366.4A
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EP3964677A1 (fr
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Pierre Siassaridis
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B73/00—Devices for locking portable objects against unauthorised removal; Miscellaneous locking devices
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/18—Devices to prevent theft or loss of purses, luggage or hand carried bags
    • A45C13/20—Chains or bands
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/18—Devices to prevent theft or loss of purses, luggage or hand carried bags

Definitions

  • the present invention relates to the field of anti-theft devices, in particular for luggage.
  • Luggage (including lockable bags) therefore presents two problems. The first is to prevent theft by preventing it from being moved. The second is to prevent the opening of the luggage to prevent it from being searched.
  • the document DE3125C discloses an instrument for hanging garments in public places in a manner that prevents theft by placing an upper opening of a small clip around an object and pushing a lower opening through a buttonhole of the attached garment the object in question, then closing the instrument.
  • the document DE4460C discloses a similar instrument with an arm bent downward in the shape of a hook for first hooking the garment in that bend, then placing the whole thing around the object.
  • the document DE79653C discloses a device for hanging clothes by means of a lock device.
  • the document US1439111 discloses a clutch pedal locking device for motor vehicles.
  • a first aspect of the invention relates to an anti-theft device according to claim 1.
  • At least one of said at least one first and second parts is configured to cooperate with a linking element making it possible to link said device to said object.
  • the closure mechanism comprises a rod configured to connect said at least one first and second parts.
  • the said rod is fixed to the said at least one first part, the said rod being furthermore configured to be inserted, in the said first closed configuration, into an orifice present in the said at least one second part.
  • the at least one first and second parts form a figure eight.
  • said closure mechanism is configured to cooperate with a pull tab of a zipper of said object to be secured.
  • the luggage includes a storage area for said anti-theft device.
  • system further comprises a linking element for linking said piece of luggage and said device.
  • the connecting element comprises an elastic zone.
  • the connecting element comprises a zone for connecting textile hooks and loops to said device.
  • the luggage comprises a zipper provided with a pull tab and in which said closing mechanism is configured to cooperate with said pull tab to keep said luggage closed.
  • the devices according to embodiments can equip various types of luggage (beach bag, satchel, sports bags, backpack, handbag, etc.). They can make it possible to secure both the closure of these bags and their attachment to a fixed point such as, for example, street furniture or an anchor point to a wall or floor or the like.
  • Devices according to embodiments can for example make it possible to lock a closure, such as a zipper, of such luggage while allowing it to be hung on a post or a barrier for example.
  • a closure such as a zipper
  • a device comprises at least two parts mounted to move relative to each other, for example by means of a hinge (for example a riveted hinge).
  • the device can be attached to luggage. It further comprises a mechanism for linking the two parts, making it possible to link the two parts of the device together and to accommodate a mechanism for closing a piece of luggage (such as a zipper for example) to keep it closed.
  • the device further comprises a locking mechanism for closing the device and locking the two parts together. By locking the two parts together, the locking mechanism also makes it possible to lock the link mechanism.
  • the device makes it possible to accommodate both the luggage closing mechanism and a fixed point to which it is desired to attach the luggage.
  • the link mechanism maintains the closing mechanism closed and encloses the fixed point so that it is not possible to open the luggage or separate it from the fixed point.
  • the connecting mechanism is a rod (for example a metal rod), fixed to a first part of the device, which can be inserted into the slide of a zipper and which is housed in an orifice of the second part of the device.
  • the locking mechanism is a code or key lock.
  • the closing of the locking mechanism is the whole device which secures the luggage both by closing the case or luggage and by fixing it in secure ways.
  • FIG. 1 illustrates a device 15 according to embodiments.
  • a device 15 is made of a rigid alloy such as a ferrous alloy.
  • Steel, aluminum, nickel or chromium are materials which it is possible to use according to embodiments.
  • Such polymers are, for example, PEEK (Polyetheretherketone) or ULTEM (sold by the company Sabic Innovative Plastics).
  • PEEK Polyetheretherketone
  • ULTEM sold by the company Sabic Innovative Plastics
  • it can be made of a very resistant plastic polymer.
  • the device 15 is formed by two parts A and B connected by a connecting mechanism 2 , for example a hinge or any other pivot connection, for example using a rivet.
  • the device 15 is closed by a locking mechanism 6 .
  • the device 15 has a general eight (8) shape, each part A and B has a three (3) shape.
  • the part joining the two loops of the figure eight includes a closing mechanism 4 .
  • it comprises a rod 3 linked to part A and an orifice 5 linked to part B to receive the rod 3 .
  • Other closing mechanisms can be envisaged.
  • it is possible to provide a movable loop on part A which can be held stationary by an element of part B when the locking mechanism is closed.
  • the first loop of the eight defined by the part comprising the link mechanism 2 and the closing mechanism 4 makes it possible to link, or even to fix, the device to a piece of luggage that one wishes to secure, for example by means of a connection.
  • the second loop of the figure eight defined by the part comprising the closing mechanism 4 and the locking mechanism 6 makes it possible to fix the device to a fixed point by encircling and enclosing this fixed point in the loop.
  • the first loop of the eight is of smaller dimensions than the second loop.
  • the second loop has for example dimensions making it possible to encircle fixed points in sufficient situations to allow versatile use (for example by making it possible to encircle feet or posts of street furniture or the like). Other dimensional ratios are possible.
  • the closure mechanism 4 can accommodate the closure of the luggage that we want to secure.
  • the rod 3 can be passed through the orifices of the pull tabs (or tongues) of the zipper of the luggage.
  • Loops can have a circular shape. They can also have other shapes, for example elliptical.
  • the loops can have triangular, rectangular or other shapes.
  • the material in which parts A and B are formed is sufficiently resistant for anti-theft use, that is to say it can withstand attempts at sawing or any cutting, depending on the degree desired security and the anti-theft standards to be complied with.
  • Materials can be totally rigid. It is also possible to envisage flexible materials. Thus, it is possible to facilitate the attachment to fixed points for example. This can also make it easier to store the device.
  • parts A and B are covered with a material allowing dressing (colors, patterns, or other).
  • FIG 1 illustrates a device 15 according to embodiments in a closed configuration, that is to say that the locking mechanism 6 closes the second loop.
  • the closing mechanism 4 closes the first loop.
  • Rod 3 is engaged in orifice 5 .
  • FIG 2 illustrates device 15 in an open configuration. In this configuration, parts A and B are separated from each other.
  • the locking mechanism 6 opens the second loop.
  • the closing mechanism 4 opens the first loop.
  • Rod 3 is no longer engaged in orifice 5 .
  • Parts A and B are held together by the link mechanism 2 .
  • the locking mechanism is opened or closed and parts A and B are separated or brought together by operating the link mechanism (for example by rotating the parts A and B using the hinge).
  • FIG. 3 illustrates a context of use of a device according to embodiments.
  • a piece of luggage 8 is closed and fixed to an anchor point 9 (for example a public bench) by means of a device 10 according to embodiments.
  • the second loop of the device comprising the locking mechanism and the closing mechanism encircles and encloses a bar of the anchor point.
  • Baggage 8 includes a storage area 11, for example a storage pocket.
  • this pocket is sewn on the luggage (for example on the side of a closable bag as illustrated by the picture 3 ).
  • the storage zone 11 makes it possible to accommodate the device 10 .
  • the device 10 and the piece of luggage 8 are linked to each other by a link element 7 .
  • the link mechanism 7 is a rubber band.
  • this elastic is sewn to the bottom of the storage area on one side.
  • the connecting element 7 is provided with a means of fixing to the device 10 such as for example a mechanical fixing by hooks and textile loops (like those marketed under the brand Velcro ® For example).
  • the link mechanism and the storage area make it possible to place the device 10 discreetly in the luggage 8 and to take it out or store it according to the need for securing. As illustrated by the figure 5 , when the device 10 is not in use, it is placed entirely in the storage area 11 of the luggage 8 .
  • FIG. 4 schematically illustrates the method of closing a piece of luggage 8 by means of a device according to embodiments.
  • the luggage is closed by means of a zipper 11 .
  • this zipper is provided with one or more pull tabs (or tabs) 12 , 13 .
  • each pull tab is provided with a closing loop 14 .
  • Each closing loop of one puller can engage with the closing loop of the other puller.
  • the rod 3 of the closing mechanism of the device according to embodiments is inserted into the closing loops of the pull tabs, once the latter have engaged one inside the other. If the zippers are not provided with loops, it is possible to use the holes present on the ends of the zippers instead. In the case where the zipper has only one pull tab, it is then possible to use an orifice of this pull tab in combination with a buckle or another fastening element present on the luggage.

Landscapes

  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

    DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION
  • La présente invention concerne le domaine des dispositifs antivols, en particulier pour bagages.
    • ARRIERE-PLAN TECHNIQUE
  • Dans de nombreuses situations, il peut être utile de sécuriser un bagage pour empêcher qu'il soit ouvert sans autorisation, voire même qu'il soit déplacé sans autorisation.
  • Un exemple ou une telle sécurisation est utile est celui de la plage. Par exemple, lorsqu'une personne souhaite se baigner, elle doit laisser sur place ses effets personnels qui peuvent avoir de la valeur. Il est possible de placer ces effets dans un sac fermé et verrouillé pour éviter qu'il soit ouvert et fouillé. Cela n'empêche cependant pas qu'il soit emporté alors qu'il se retrouve sans surveillance.
  • Une autre situation est celle d'un voyageur en transit. Après sa dernière nuitée à l'hôtel, il peut souhaiter laisser son bagage pour pouvoir se déplacer en ville sans avoir à le porter en permanence. Si son bagage peut être fermé (par exemple avec un cadenas), il n'est pas impossible qu'il soit emporté, soit volontairement, soit par mégarde, par exemple dans la bagagerie de l'hôtel.
  • Les bagages (y compris les sacs fermables) présentent donc deux problématiques. La première est d'éviter le vol en empêchant qu'il soit déplacé. La deuxième est d'éviter l'ouverture de du bagage pour empêcher qu'il soit fouillé.
  • En général, les sacs de plage, sacs de sport, sacoches et sacs à main etc. sont rarement pourvus de sécurité antivol. Il existe bien des cadenas pour la bagagerie, mais ils ne protègent que la fermeture du bagage.
  • En ce qui concerne la sécurité du bagage en lui-même, il existe des chaînes ou des câbles de sécurité à verrou ou à clé, mais ils sont imposants, trop voyants et ils ne sécurisent pas la fermeture des sacs ou des bagages.
  • Le document DE3125C divulgue un instrument permettant d'accrocher des vêtements dans des lieux publics d'une manière qui empêche le vol en plaçant une ouverture supérieure d'une petite pince autour d'un objet et en poussant une ouverture inférieure à travers une boutonnière du vêtement attaché à l'objet en question, puis en fermant l'instrument. Le document DE4460C divulgue un instrument similaire avec un bras plié vers le bas en forme de crochet pour accrocher d'abord le vêtement dans ce coude, puis en plaçant le tout autour de l'objet. Le document DE79653C divulgue un dispositif d'accrochage de vêtements au moyen d'un dispositif à serrure. Le document US1439111 divulgue dispositif de blocage de pédale d'embrayage pour véhicules automobiles.
  • Il existe cependant encore un besoin pour améliorer la sécurisation des bagages (y compris les cas fermables). La présente invention s'inscrit dans ce contexte.
    • RESUME DE L'INVENTION
  • Un premier aspect de l'invention concerne un dispositif antivol selon la revendication 1.
  • Selon des modes de réalisation, au moins l'une desdites au moins une première et deuxième parties est configurée pour coopérer avec un élément de liaison permettant de lier ledit dispositif audit objet.
  • Selon des modes de réalisation, le mécanisme de fermeture comporte une tige configurée pour relier lesdites au moins une première et deuxième parties.
  • Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel ladite tige est fixée à ladite au moins une première partie, ladite tige étant en outre configurée pour s'insérer, dans ladite première configuration fermée, dans un orifice présent dans ladite au moins une deuxième partie.
  • Selon des modes de réalisation, dans ladite première configuration fermée, les au moins une première et deuxième parties forment un huit.
  • Selon des modes de réalisation, ledit mécanisme de fermeture est configuré pour coopérer avec une tirette d'une fermeture éclair dudit objet à sécuriser.
  • Un deuxième aspect de l'invention concerne un système comprenant :
    • un bagage, et
    • un dispositif antivol selon le premier aspect.
  • Selon des modes de réalisation, le bagage comporte une zone de rangement pour ledit dispositif antivol.
  • Selon des modes de réalisation, le système comporte en outre un élément de liaison pour lier ledit bagage et ledit dispositif.
  • Selon des modes de réalisation, l'élément de liaison comporte une zone élastique.
  • Selon des modes de réalisation, l'élément de liaison comporte une zone de liaison par crochets et boucles textile audit dispositif.
  • Selon des modes de réalisation, le bagage comporte une fermeture éclair munie d'une tirette et dans lequel ledit mécanisme de fermeture est configuré pour coopérer avec ladite tirette pour maintenir ledit bagage fermé.
    • FIGURES
    • [Fig. 1] La figure 1 illustre un dispositif selon des modes de réalisation dans une configuration fermée.
    • [Fig. 2] La figure 2 illustre un dispositif selon des modes de réalisation dans une configuration ouverte.
    • [Fig. 3] La figure 3 illustre un contexte d'utilisation d'un dispositif selon des modes de réalisation.
    • [Fig. 4] La figure 4 illustre un mécanisme de fermeture d'un dispositif selon des modes de réalisation engagé dans une fermeture d'un bagage.
    • [Fig. 5] La figure 5 illustre schématiquement une zone de rangement d'un dispositif selon des modes de réalisation.
    DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION
  • Les dispositifs selon des modes de réalisation peuvent équiper divers types de bagages (sac de plage, sacoche, sacs de sport, sac à dos, sac à main, etc.). Ils peuvent permettre de sécuriser à la fois la fermeture de ces bagages et leur fixation à un point fixe tel que par exemple un mobilier urbain ou un point d'ancrage à un mur ou un sol ou autre.
  • Des dispositifs selon des modes de réalisation peuvent par exemple permettre de verrouiller une fermeture, telle qu'une fermeture éclair, d'un tel bagage tout en permettant de l'accrocher à un poteau ou une barrière par exemple.
  • D'une manière générale, un dispositif selon des modes de réalisation comporte au moins deux parties montées mobiles l'une par rapport à l'autre, par exemple au moyen d'une charnière (par exemple une charnière rivetée). Le dispositif peut être fixé à un bagage. Il comporte en outre un mécanisme de liaison des deux parties, permettant de lier entre elles les deux parties du dispositif et d'accueillir un mécanisme de fermeture d'un bagage (tel qu'une fermeture éclair par exemple) pour le maintenir fermé. Le dispositif comporte en outre un mécanisme de verrouillage pour fermer le dispositif et verrouiller entre elles les deux parties. En verrouillant les deux parties entre elles, le mécanisme de verrouillage permet aussi de verrouiller le mécanisme de liaison.
  • Dans une configuration ouverte, le dispositif permet d'accueillir à la fois le mécanisme de fermeture du bagage et un point fixe auquel on souhaite fixer le bagage. Dans une configuration fermée, le mécanisme de liaison maintien le mécanisme de fermeture fermé et enferme le point fixe de sorte qu'il n'est pas possible d'ouvrir le bagage ou le séparer du point fixe.
  • Par exemple, le mécanisme de liaison est une tige (par exemple une tige métallique), fixée à une première partie du dispositif, pouvant s'insérer dans la glissière d'une fermeture éclair et venant se loger dans un orifice de la deuxième partie du dispositif. Par exemple, le mécanisme de verrouillage est une serrure à code ou à clé.
  • Avantageusement, en une manipulation, la fermeture du mécanisme de verrouillage, c'est tout le dispositif qui sécurise le bagage à la fois en fermant le cas ou bagage et en le fixant de manières sécurisées.
  • La figure 1 illustre un dispositif 15 selon des modes de réalisation. Par exemple, il est réalisé dans un alliage rigide tel qu'un alliage ferreux. L'acier, l'aluminium le nickel ou le chrome sont des matériaux qu'il est possible d'utiliser selon des modes de réalisation. De tels polymères sont par exemple le PEEK (Polyétheréthercétone) ou l'ULTEM (commercialisé par la société Sabic Innovative Plastics). Par exemple encore, il peut être réalisé dans un polymère plastique très résistant.
  • Comme illustré par la figure 1 , le dispositif 15 selon cet exemple est formé par deux parties A et B reliées par un mécanisme de liaison 2, par exemple une charnière ou tout autre liaison pivot, par exemple utilisant un rivet. Le dispositif 15 est refermé par un mécanisme de verrouillage 6. Dans cet exemple, le dispositif 15 a une forme générale en huit (8), chaque partie A et B a une forme en trois (3). La partie joignant les deux boucles du huit comporte un mécanisme de fermeture 4. Dans cet exemple, il comporte une tige 3 liée à la partie A et un orifice 5 lié à la partie B pour accueillir la tige 3. D'autres mécanismes de fermeture peuvent être envisagés. Par exemple, en lieu et place d'une tige, il est possible de prévoir une boucle mobile sur la partie A qui peut être maintenue immobile par un élément de la partie B lorsque le mécanisme de verrouillage est refermé.
  • La première boucle du huit définie par la partie comprenant le mécanisme de liaison 2 et le mécanisme de fermeture 4 permet de lier, voire de fixer, le dispositif à un bagage que l'on souhaite sécuriser, par exemple au moyen d'un élément de liaison. La deuxième boucle du huit définie par la partie comprenant le mécanisme de fermeture 4 et le mécanisme de verrouillage 6 permet de fixer le dispositif à un point fixe en encerclant et enfermant ce point fixe dans la boucle.
  • Selon la réalisation illustrée, la première boucle du huit est de plus petites dimensions que la deuxième boucle. La deuxième boucle a par exemple des dimensions permettant d'encercler des points fixes dans suffisamment de situations pour permettre un usage polyvalent (par exemple en permettant d'encercler des pieds ou des poteaux de mobilier urbain ou autre). D'autres rapports de dimensions sont possibles. Le mécanisme de fermeture 4 peut accueillir la fermeture du bagage que l'on souhaite sécuriser. Par exemple, la tige 3 peut être passée dans les orifices des tirettes (ou languettes) de la fermeture éclair du bagage. Les boucles peuvent avoir une forme circulaire. Elles peuvent aussi avoir d'autres formes, par exemple elliptique. Par exemple encore, les boucles peuvent avoir des formes triangulaires, rectangulaires ou autre.
  • Selon des modes de réalisation le matériau dans lequel est sont formées les parties A et B est suffisamment résistant pour un usage antivol, c'est-à-dire qu'il peut résister à des tentatives de sciage ou de coupe quelconque, selon le degré de sécurité souhaité et les normes antivol à respecter. Les matériaux peuvent être totalement rigides. Il est aussi possible d'envisager des matériaux flexibles. Ainsi, il est possible de faciliter l'accrochage à des points fixes par exemple. Cela peut aussi permettre de faciliter le rangement du dispositif. Selon des modes de réalisation, il est possible de réaliser les parties A et B sous forme de chaînes de maillons en matériau suffisamment résistant pour l'usage antivol envisagé.
  • Selon des modes de réalisation, les parties A et B sont recouvertes d'un matériau permettant un habillage (couleurs, motifs, ou autre).
  • La figure 1 illustre un dispositif 15 selon des modes de réalisation dans une configuration fermée, c'est-à-dire que le mécanisme de verrouillage 6 ferme la deuxième boucle. Le mécanisme de fermeture 4 ferme quant à lui la première boucle. La tige 3 est engagée dans l'orifice 5. La figure 2 illustre le dispositif 15 dans une configuration ouverte. Dans cette configuration, les parties A et B sont séparées l'une de l'autre. Le mécanisme de verrouillage 6 ouvre la deuxième boucle. Le mécanisme de fermeture 4 ouvre la première boucle. La tige 3 n'est plus engagée dans l'orifice 5. Les parties A et B sont retenues l'une à l'autre par le mécanisme de liaison 2. Pour passer d'une configuration à l'autre, le mécanisme de verrouillage est ouvert ou fermé et les parties A et B sont séparées ou rapprochées l'une de l'autre en actionnant le mécanisme de liaison (par exemple en faisant pivoter les parties A et B au moyen de la charnière).
  • La figure 3 , illustre un contexte d'utilisation d'un dispositif selon des modes de réalisation. Un bagage 8 est fermé et fixé à un point d'ancrage 9 (par exemple un banc public) au moyen d'un dispositif 10 selon des modes de réalisation. La deuxième boucle du dispositif comprenant le mécanisme de verrouillage et le mécanisme de fermeture encercle et enferme une barre du point d'ancrage.
  • Le bagage 8 comporte une zone de rangement 11, par exemple une poche de rangement. Par exemple, cette poche est cousue sur le bagage (par exemple sur le côté d'un sac fermable comme illustré par la figure 3 ). La zone de rangement 11 permet d'accueillir le dispositif 10. En outre, le dispositif 10 et le bagage 8 sont liées l'un à l'autre par un élément de liaison 7. Par exemple, le mécanisme de liaison 7 est un élastique. Par exemple, cet élastique est cousu au fond de la zone de rangement d'un côté. Par exemple, sur un côté non fixé au bagage 8, l'élément de liaison 7 est pourvu d'un moyen de fixation au dispositif 10 tel que par exemple une fixation mécanique par crochets et boucles textile (comme ceux commercialisés sous la marque Velcro® par exemple). Le mécanisme de liaison et la zone de rangement permettent de disposer le dispositif 10 discrètement dans le bagage 8 et de le sortir ou le ranger en fonction du besoin de sécurisation. Comme illustré par la figure 5 , lorsque le dispositif 10 n'est pas utilisé, il est disposé entièrement dans la zone de rangement 11 du bagage 8.
  • La figure 4 illustre schématiquement le mode de fermeture d'un bagage 8 au moyen d'un dispositif selon des modes de réalisation. Dans l'exemple illustré, le bagage se ferme au moyen d'une fermeture éclair 11. Par exemple, cette fermeture éclair est munie d'une ou plusieurs tirettes (ou languettes) 12, 13. Par exemple, chaque tirette est munie d'une boucle de fermeture 14. Chaque boucle de fermeture d'une tirette peut s'engager dans la boucle de fermeture de l'autre tirette. Pour fermer le bagage, la tige 3 du mécanisme de fermeture du dispositif selon des modes de réalisation est inséré dans les boucles de fermetures des tirettes, une fois celles-ci engagées l'une dans l'autre. Si les tirettes ne sont pas munies de boucles, il est possible d'utiliser à la place les orifices présents sur les extrémités des tirettes. Dans le cas où la fermeture éclair ne comporte qu'une seule tirette, il est alors possible d'utiliser un orifice de cette tirette en combinaison avec une boucle ou un autre élément de fixation présent sur le bagage.
  • La présente invention a été décrite et illustrée dans la présente description détaillée en référence aux figures jointes. Toutefois la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation présentées. D'autres variantes, modes de réalisation et combinaisons de caractéristiques peuvent être déduits et mis en oeuvre par la personne du métier à la lecture de la présente description et des figures annexées.
  • Pour satisfaire des besoins spécifiques, une personne compétente dans le domaine de l'invention pourra appliquer des modifications ou adaptations.
  • Dans les revendications, le terme "comporter" n'exclut pas d'autres éléments ou d'autres étapes. L'article indéfini « un » n'exclut pas le pluriel. Les différentes caractéristiques présentées et/ou revendiquées peuvent être avantageusement combinées. Leur présence dans la description ou dans des revendications dépendantes différentes, n'exclut pas en effet la possibilité de les combiner. Les signes de référence ne sauraient être compris comme limitant la portée de l'invention, qui est définie par les revendications annexées.

Claims (12)

  1. Dispositif antivol (15) comprenant :
    - au moins une première partie (A) et au moins une deuxième partie (B) liées entre elles par un mécanisme de liaison (2), ledit mécanisme de liaison permettant un mouvement relatif desdites au moins une première et deuxième parties et le passage entre une première configuration fermée et une deuxième configuration ouverte,
    - au moins un mécanisme de verrouillage (6) permettant de verrouiller ledit dispositif dans ladite première configuration fermée, et
    - au moins un mécanisme de fermeture (4) configuré pour coopérer avec une fermeture (11, 12, 13, 14) d'un objet (8) à sécuriser et maintenir ladite fermeture dudit objet dans une position fermée, lorsque ledit dispositif (15) est dans ladite première configuration fermée,
    dans lequel
    dans ladite deuxième configuration ouverte, lesdites au moins une première et deuxième parties permettent le passage d'un point d'ancrage (9), et
    dans ladite première configuration fermée, lesdites au moins une première et deuxième parties permettent d'enfermer ledit point d'ancrage pour maintenir ledit dispositif (15) fixé audit point d'ancrage (9), caractérisé en ce que
    dans ladite première configuration fermée :
    - lesdites première et deuxième parties (A, B), le mécanisme de liaison (2) et ledit mécanisme de fermeture (4) forment une première boucle, et
    lesdites première et deuxième parties (A, B), le mécanisme de fermeture (4) et ledit mécanisme de verrouillage forment une deuxième boucle.
  2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel au moins l'une desdites au moins une première et deuxième parties (A, B) est configurée pour coopérer avec un élément de liaison (7) permettant de lier ledit dispositif (10) audit objet (8).
  3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit mécanisme de fermeture comporte une tige (3) configurée pour relier lesdites au moins une première et deuxième parties (A, B).
  4. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel ladite tige (3) est fixée à ladite au moins une première partie (A), ladite tige (3) étant en outre configurée pour s'insérer, dans ladite première configuration fermée, dans un orifice (5) présent dans ladite au moins une deuxième partie (B).
  5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel, dans ladite première configuration fermée, les au moins une première et deuxième parties forment un huit (8).
  6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel, ledit mécanisme de fermeture (4) est configuré pour coopérer avec une tirette (12, 13) d'une fermeture éclair dudit objet à sécuriser.
  7. Système comprenant :
    - un bagage (8), et
    - un dispositif antivol (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
  8. Système selon la revendication précédente, dans lequel ledit bagage (8) comporte une zone de rangement (11) pour ledit dispositif antivol (10).
  9. Système selon l'une quelconque des revendications 7et 8, comprenant en outre un élément de liaison (7) pour lier ledit bagage (8) et ledit dispositif (10).
  10. Système selon la revendication précédente, dans lequel ledit élément de liaison (7) comporte une zone élastique.
  11. Système selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, dans lequel ledit élément de liaison (7) comporte une zone de liaison par crochets et boucles textile audit dispositif (15).
  12. Système selon l'une quelconque des revendications 7à 11, dans lequel ledit bagage comporte une fermeture éclair munie d'une tirette et dans lequel ledit mécanisme de fermeture est configuré pour coopérer avec ladite tirette pour maintenir ledit bagage fermé.
EP21189366.4A 2020-09-07 2021-08-03 Dispositif antivol pour bagages Active EP3964677B1 (fr)

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EP3964677A1 EP3964677A1 (fr) 2022-03-09
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