EP3929072A1 - Water vessel with a holding device for a pedal rudder system and kit for supporting a pedal rudder system on a watercraft - Google Patents

Water vessel with a holding device for a pedal rudder system and kit for supporting a pedal rudder system on a watercraft Download PDF

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Publication number
EP3929072A1
EP3929072A1 EP21181632.7A EP21181632A EP3929072A1 EP 3929072 A1 EP3929072 A1 EP 3929072A1 EP 21181632 A EP21181632 A EP 21181632A EP 3929072 A1 EP3929072 A1 EP 3929072A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
watercraft
holding
pedal
pads
rudder system
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP21181632.7A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Larissa Grübel
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of EP3929072A1 publication Critical patent/EP3929072A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06—Steering by rudders
    • B63H25/08—Steering gear
    • B63H25/10—Steering gear with mechanical transmission

Definitions

  • the invention relates to a watercraft with a holding device for a pedal rowing system and a retrofit kit for holding a pedal rowing system on a watercraft according to the preamble of claim 1 and claim 7.
  • Holding devices for pedal row systems in watercraft with a floor and a circumferential wall, such as row boats or kayaks, are already known. These are holding devices that allow systems to be incorporated which are used to operate a stern rudder by means of pedals using foot or leg movements.
  • permanently installed rail systems that is to say firmly connected to the watercraft, are required, on which a pedal system for controlling a rudder blade arranged in the stern of the watercraft is then arranged. By means of these rail systems, the desired distance between the pedals and the sitting position can then be individually adjusted.
  • Inflatable watercraft such as air kayaks, rubber dinghies or the like, with or without drop-stitch technology, regularly do not have a corresponding pedal rudder system, since a rigid rail system must be available that accommodates the pedals and the corresponding bracing to the rudder blade. This is due to the fact that rigid and permanently installed rail systems cancel out the advantages of an inflatable watercraft. In particular, such rail systems prevent the air-emptied watercraft from being packed together to save space. Therefore, there is a lack of inflatable watercraft, such as air kayaks and the like, as a rule, devices that can accommodate pedal rudders
  • a retrofittable pedal rudder system is already known for air kayaks.
  • This is a two-part metal plate that can be expanded in width and has two hinge-mounted pedals.
  • This expandable metal plate is adapted to the width of the foot area of the air kayak.
  • this pedal rudder system is only to be inserted into the watercraft and therefore does not offer any support for the user and, moreover, can also fall out of the watercraft. It is also relatively heavy and unwieldy.
  • the object of the present invention is to overcome the disadvantages of the prior art.
  • a device is to be provided which allows a rudder system to be operated with the feet to be installed in a few simple steps and also to be removed again just as quickly in water vehicles and in particular in inflatable water vehicles.
  • the system should be retrofittable and applicable to all conceivable watercraft, but especially inflatable watercraft with a floor and a circumferential wall. It should also provide a fixed stopping point for the user, but not be an obstacle to the space-saving collapsing of the evacuated inflatable watercraft.
  • it is a watercraft with a holding device according to the invention for a pedal rudder system and a retrofit kit for watercraft to accommodate a pedal rudder system.
  • watercraft are meant boats in the broadest sense, which comprise a floor and a circumferential wall. These can be watercraft made of an inflatable material or a partially inflatable material, for example air kayaks or inflatable boats. It can also be watercraft made of a different material that do not have any inflatable components, for example hard-shell boats or others.
  • Individual parts of the holding device according to the invention can therefore be permanently installed in a watercraft, or they can also be retrofitted as a retrofit kit for fastening a pedal rudder system.
  • the holding device comprises one, or two, or more than two holding pads and a receiving rail.
  • the retaining pads can be attached reversibly or irreversibly attached to the wall of a watercraft.
  • wall means the inner outer wall or another wall arranged orthogonally to the water surface in the interior of the watercraft.
  • the retaining pads To fasten the retaining pads to the wall, they have a contact surface which can be glued to the wall, connected by vulcanization or fastened by other, also reversible connections. Of course, the retaining pads can also emerge in one piece from the walls of the watercraft.
  • the mounting rail is arranged reversibly between two holding pads arranged on a wall in this way.
  • the holding pads have a rail mount on their mounting side.
  • the rail receptacle of the holding pads is arranged at the point in the middle of the receptacle side which is furthest away from the contact side. This results from the preferred shape of the holding pads.
  • the retaining pads are round and have a bell-shaped design on their receiving side and planar on their contact side. This flat surface is particularly suitable for the reversible attachment or irreversible attachment of the retaining pads to a wall of the watercraft.
  • the receiving side of the holding pad can also be shaped differently, for example cylindrical or the like.
  • the holding pads can also have an oval or angular shape, or have further useful shapes, for example incisions to form bulges and indentations.
  • the formation of the receiving side in the form of a horn has the advantage that the rail holder is spaced from the wall on which the holding pad is connected to the contact side, so that neither the receiving rail nor the pedal rowing system arranged on the receiving rail come into contact with the wall. This prevents damage to and wear and tear on the wall, particularly in the case of inflatable watercraft.
  • a reversible, that is to say separable again, connection between the rail receptacle of the holding pads and the receptacle rail takes place in preferred exemplary embodiments by means of a quick-release fastener.
  • All known quick-release locking systems can be used here, for example eccentric lever locks, pressure or twist locks, or even simple screwing or locking systems.
  • This has the advantage that a pedal rudder system, which is arranged on the receiving rail, can be arranged and also removed again as required on the watercraft and the holding pads arranged thereon. This is particularly important in the case of collapsible, air-filled watercraft, since otherwise, due to the bulky construction of the pedal rudder system and the mounting rail, it would not be possible to fold it up and thus the advantage of an inflatable watercraft would be lost.
  • the mounting rail can be connected reversibly to a desired pedal row system.
  • the mounting rail has several bores via which a pedal rudder system can be screwed to the mounting rail, for example.
  • other connection options are also provided here, which can be either reversible or permanent, i.e. not non-destructive.
  • rivets, bonds or Velcro connections are also provided here, which can be either reversible or permanent, i.e. not non-destructive.
  • the mounting rails are available in different embodiments, each of which is adapted to the common pedal rowing systems, with no essential changes having to be made to the basic shape of the mounting rail.
  • Pedal rudder systems usually include tensioning lines between the pedals and the rudder blade arranged in the stern of the watercraft. So that this tensioning of the leashes can take place appropriately, the holding pads and / or the receiving rail comprise a leash guide.
  • This line guide can be designed in the form of a D-eye, but can also be designed differently.
  • the line guide can also be implemented in the form of a small revolving roller.
  • the holding pads are made of a plastic.
  • the holding pads can be deformable or flexible in different ways. This is particularly the case with those made of plastic and plastic mixtures Holding pads the case.
  • retaining pads are available that are flexible or deformable to different degrees or that are flexible. A stiff embodiment for straight walls, a very flexible or bendable embodiment for strongly curved walls and an embodiment that is located between these two degrees of hardness are provided
  • the rail mount has a fixable alignment in one embodiment.
  • This fixable alignment makes it possible to align the rail mount in relation to the mount side in such a way that it can be arranged parallel to the water surface. This is particularly necessary in the case of watercraft which comprises a wall on which the holding pads are to be arranged, which is angled or arched obliquely outwards or obliquely inwards (in relation to a water surface).
  • FIG 1 to Figure 6 are exemplary embodiments of a holding device 1 according to the invention in a view in the installation position on a stylized wall 10 of a watercraft and in the non-installation position ( Figure 2 to 6 ) shown.
  • the holding device 1 according to the invention has preferred exemplary embodiments essentially three main elements, namely two Holding pads 3.1 and 3.2 and a receiving rail 3.
  • embodiments are also provided which have only one holding pad 3 or have more than two holding pads 3.
  • the holding pads are preferably round and have a contact side 6 and an opposite receiving side 7.
  • the recording side 7 is, as in Figure 3 and in Figure 5 can be clearly seen, bell-shaped shaped.
  • a rail mount 8 is arranged on a horn tip, that is to say in the region which is furthest away from the contact side 6. This positioning has the advantage that a distance is created between the wall 10 and the receiving rail 2, which is intended to prevent damage to the wall 10.
  • a line guide 5 is arranged on the receiving side 7 in preferred embodiments, which in the embodiments of Figures 1 , 4th and 6th is designed as a D-eye.
  • the contact side 6 of the retaining pads 3.1 and 3.2 is, as in Figure 2 can be seen, completely flat and forms a uniform flat surface.
  • the receiving rail 2 is arranged between the two holding pads 3.1 and 3.2.
  • a reversible connection between the holding pads 3.1 and 3.2 and their respective rail mountings 8 and the mounting rail 3 is ensured by means of a manually operable quick release fastener 4.1 and 4.2.
  • This quick release 4.1, 4.2 is in Figure 1 and Figure 4 only shown schematically.
  • the mounting rail also has bores 91, 9.2, 9.3, 9.4.
  • the positioning of these holes 9.1, 9.2, 9.3, 9.4 depends on the pedal rudder system to be installed.
  • the arrangement, shape and number of the bores 9.1, 9.2, 9.3, 9.4 can vary.
  • the holding pads 3.1 and 3.2 are arranged with their contact side on the inside of the walls 10 of the present water vehicle by means of a suitable adhesive or by vulcanization or by means of a reversible connection method.
  • the holding pads 3.1 and 3.2 are arranged on the inner wall of the watercraft in such a way that they form a firm and resilient holding point for the user in connection with the mounting rail and the pedal rudder system located on the mounting rail.
  • two holding pads (3.1, 3.2) (a pair) are arranged at a distance that corresponds to the length of the present mounting rail 2 between the two quick-release fasteners 4.1 and 4.2. This is done with a second pair of retaining pads 3.1 and 3.2 on the opposite inner side of wall 10, so that a total of 4 retaining pads 3.1 and 3.2 are arranged on the inner sides of wall 10, each an opposing pair.
  • the holding pads 3.1 and 3.2 are made of plastic and can have different degrees of hardness depending on the plastic mixture. For example, in the case of rounded walls 10, as often occurs in inflatable boats, the holding pads 3.1 and 3.2 can be deformed accordingly must be so that they can be adapted to the shape of the wall 10 present.
  • the holding pads 3.1 and 3.2 arranged on the inside of the watercraft do not take up any space and, in the case of inflatable watercraft, do not interfere with the space-saving folding up after deflation.
  • a mounting rail 2 can then be reversibly arranged on the two holding pads 3.1 and 3.2 and its rail mounting 8 on both inner sides of the wall 10.
  • the mounting rail 2 is arranged, it is already connected to the desired pedal rudder system.
  • the pedal row system can also be used after connecting the holding pads and the mounting rail.
  • connection of the mounting rail 2 to the desired pedal rudder system is preferably carried out by screwing to the corresponding bore 9.1, 9.2, 9.3, 9.4 of the mounting rail 2. These holes are adapted in their arrangement, number and shape to the desired pedal rudder system.
  • fastening solutions are also contemplated and provided here, for example the mounting rail could be gripped from behind by a fastening system in a clamp-like manner. Gluing is also conceivable.
  • the line or the ribs of the pedal rudder system are then passed on via the existing line guides 5 to a rudder blade located in the stern.
  • the pedal rudder system is to be removed from the watercraft again, or the inflatable watercraft is to be packaged again to save space, the two mounting rails 2 with the one on them can be used
  • the pedal row system can be removed quickly and easily from the holding pads using the two quick-release fasteners 4.1 and 4.2.
  • a space-saving folding up of an inflatable watercraft is then possible again.
  • the retaining pads remain on the wall 10. These do not constitute an obstacle when folding an inflatable watercraft.
  • the pedal rudder system can be quickly and easily separated from the watercraft, for example as theft protection for storage on a body of water or to protect it from the weather protection.
  • the shape of the holding pads 3.1 and 3.2 can also vary depending on the watercraft.
  • the holding pads 3.1 and 3.2 can also have an oval, star-shaped or angular shape.
  • the receiving side 7 can also be configured differently than in the form of the bell mouth shown. It is only essential that a sufficient distance is achieved between the receiving rail 2 to be received and the wall 10.
  • line guides 5 can also deviate from the shape of the D-eyelets shown.
  • other eyelet shapes, snap hooks or small pulleys can also be used here.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug mit einer Haltevorrichtung für ein Pedalrudersystem und einen Nachrüstsatz zur Halterung eines Pedalrudersystems an einem Wasserfahrzeug, wobei dass die Haltevorrichtung zwei Haltepads und eine Aufnahmeschiene aufweist.The invention relates to a watercraft with a holding device for a pedal rudder system and a retrofit kit for holding a pedal rudder system on a watercraft, the holding device having two holding pads and a mounting rail.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug mit einer Haltevorrichtung für ein Pedalrudersystem und einen Nachrüstsatz zur Halterung eines Pedalrudersystems an einem Wasserfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und des Anspruchs 7.The invention relates to a watercraft with a holding device for a pedal rowing system and a retrofit kit for holding a pedal rowing system on a watercraft according to the preamble of claim 1 and claim 7.

Stand der TechnikState of the art

Haltevorrichtungen für Pedalrudersysteme in Wasserfahrzeugen mit einem Boden und einer umlaufenden Wandung, wie Ruderboote oder Kajaks sind bereits bekannt. Dabei handelt es sich um Haltevorrichtungen die es erlauben Systeme aufzunehmen welche dazu dienen ein Heckruder mittels Pedalen über Fuß- bzw. Beinbewegungen zu bedienen. Dazu sind in der Regel fest verbaute, also fest mit dem Wasserfahrzeug verbundene Schienensysteme notwendig, an denen dann ein Pedalsystem zur Steuerung eines im Heck des Wasserfahrzeuges angeordneten Ruderblattes angeordnet ist. Mittels dieser Schienensysteme kann dann der gewünschte Abstand zwischen den Pedalen und der Sitzposition individuell angepasst werden.Holding devices for pedal row systems in watercraft with a floor and a circumferential wall, such as row boats or kayaks, are already known. These are holding devices that allow systems to be incorporated which are used to operate a stern rudder by means of pedals using foot or leg movements. For this purpose, permanently installed rail systems, that is to say firmly connected to the watercraft, are required, on which a pedal system for controlling a rudder blade arranged in the stern of the watercraft is then arranged. By means of these rail systems, the desired distance between the pedals and the sitting position can then be individually adjusted.

Aufblasbare Wasserfahrzeuge, wie Air-Kajaks, Schlauchboote oder dergleichen, mit oder ohne Drop-Stich-Technik, verfügen regelmäßig nicht über eine entsprechende Pedalruderanlage, da dazu ein starres Schienensystem vorhanden sein muss, welches die Pedale und die entsprechende Verspannung zum Ruderblatt aufnimmt. Dies begründet sich daraus, dass starre und fest verbaute Schienensysteme die Vorteile eines aufblasbaren Wasserfahrzeuges aufheben. Insbesondere verhindern solche Schienensysteme, dass das luftentleerte Wasserfahrzug platzsparend zusammengepackt werden kann. Daher fehlen aufblasbaren Wasserfahrzeugen, wie Air-Kajaks und dergleichen, in der Regel Vorrichtungen die Pedalruderanlagen aufnehmen könnenInflatable watercraft, such as air kayaks, rubber dinghies or the like, with or without drop-stitch technology, regularly do not have a corresponding pedal rudder system, since a rigid rail system must be available that accommodates the pedals and the corresponding bracing to the rudder blade. This is due to the fact that rigid and permanently installed rail systems cancel out the advantages of an inflatable watercraft. In particular, such rail systems prevent the air-emptied watercraft from being packed together to save space. Therefore, there is a lack of inflatable watercraft, such as air kayaks and the like, as a rule, devices that can accommodate pedal rudders

In diesem Zusammenhang ist für Air-Kajaks bereits eine nachrüstbare Pedalruderanlage bekannt. Dabei handelt es sich um eine in ihrer Breite spreizbare zweiteilige Metallplatte, die über zwei scharniergelagerte Pedale verfügt. Diese spreizbare Metallplatte wird an die Breite des Fußbereichs des Air-Kajaks angepasst. Über ein durchgängiges Seil, welches von dem einen Pedal zum Ruderblatt im Heck und dann zum anderen Pedal verspannt wird, erfolgt die pedalgesteuerte Lenkung des Ruderblattes.In this context, a retrofittable pedal rudder system is already known for air kayaks. This is a two-part metal plate that can be expanded in width and has two hinge-mounted pedals. This expandable metal plate is adapted to the width of the foot area of the air kayak. Over a continuous rope, which from the one Pedal is clamped to the rudder blade in the stern and then to the other pedal, the pedal-controlled steering of the rudder blade takes place.

Diese Pedalruderanlage ist jedoch nur in das Wasserfahrzeug einzulegen und bietet daher keinen Halt für den Benutzer und kann darüber hinaus auch aus dem Wasserfahrzeug herausfallen. Weiterhin ist es relativ schwer und unhandlich.However, this pedal rudder system is only to be inserted into the watercraft and therefore does not offer any support for the user and, moreover, can also fall out of the watercraft. It is also relatively heavy and unwieldy.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Nachteile aus dem Stand der Technik zu überwinden. Insbesondere soll eine Vorrichtung bereitgestellt werden, die es bei Wasserfahrzeugen und insbesondere bei aufblasbaren Wasserfahrzeugen erlaubt eine mit den Füßen zu bedienende Ruderanlage mit wenigen Handgriffen zu installieren und auch genauso schnell wieder zu entnehmen. Dabei soll das System nachrüstbar sein und bei allen denkbaren Wasserfahrzeugen insbesondere aber aufblasbaren Wasserfahrzeugen mit einem Boden und einer umlaufenden Wandung anwendbar sein. Es soll weiterhin einen festen Haltepunkt für den Benutzer bieten, dabei aber kein Hindernis beim platzsparenden Zusammenlegen des luftleeren aufblasbaren Wasserfahrzeuges sein.The object of the present invention is to overcome the disadvantages of the prior art. In particular, a device is to be provided which allows a rudder system to be operated with the feet to be installed in a few simple steps and also to be removed again just as quickly in water vehicles and in particular in inflatable water vehicles. The system should be retrofittable and applicable to all conceivable watercraft, but especially inflatable watercraft with a floor and a circumferential wall. It should also provide a fixed stopping point for the user, but not be an obstacle to the space-saving collapsing of the evacuated inflatable watercraft.

Lösung der AufgabeSolution of the task

Zur Lösung der Aufgabe führen die Merkmale nach dem Anspruch 1 und Anspruch 7.The features according to claim 1 and claim 7 lead to the solution of the object.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den jeweiligen Unteransprüchen beschrieben.Advantageous refinements are described in the respective subclaims.

In typischen Ausführungsbeispielen handelt es sich um ein Wasserfahrzeug mit einer erfindungsgemässen Haltevorrichtung für ein Pedalrudersystem und um einen Nachrüstsatz für Wasserfahrzeuge um ein Pedalrudersystem aufzunehmen.In typical exemplary embodiments, it is a watercraft with a holding device according to the invention for a pedal rudder system and a retrofit kit for watercraft to accommodate a pedal rudder system.

Mit Wasserfahrzeuge sind Boote im weitersten Sinne gemeint, die einen Boden und eine umlaufende Wandung umfassen. Dabei kann es sich um Wasserfahrzeuge handeln die aus einem aufblasbaren Material, oder aus einem teilweise aufblasbaren Material bestehen, beispielsweise Air-Kajaks, oder Schlauchboote. Es kann sich auch um Wasserfahrzeuge handeln, die aus einem anderen Material bestehen, welche keine aufblasbaren Bestandteile aufweisen, beispielswiese Hartschalenboote, oder andere.With watercraft are meant boats in the broadest sense, which comprise a floor and a circumferential wall. These can be watercraft made of an inflatable material or a partially inflatable material, for example air kayaks or inflatable boats. It can also be watercraft made of a different material that do not have any inflatable components, for example hard-shell boats or others.

Einzelne Teile der erfindungsgemässen Haltevorrichtung können daher fest in einem Wasserfahrzeug verbaut sein, oder aber auch als Nachrüstsatz zur Befestigung eines Pedalrudersystems nachgerüstet werden.Individual parts of the holding device according to the invention can therefore be permanently installed in a watercraft, or they can also be retrofitted as a retrofit kit for fastening a pedal rudder system.

Dazu umfasst die erfindungsgemässe Haltevorrichtung ein, oder zwei, oder mehr als zwei Haltepads und eine Aufnahmeschiene. Die Haltepads sind an der Wandung eines Wasserfahrzeuges reversibel anbringbar oder irreversibel befestigbar.For this purpose, the holding device according to the invention comprises one, or two, or more than two holding pads and a receiving rail. The retaining pads can be attached reversibly or irreversibly attached to the wall of a watercraft.

Mit Wandung ist die innere Aussenwand oder eine andere orthogonal zur Wasseroberfläche angeordnete Wandung im inneren des Wasserfahrzeuges gemeint.The term “wall” means the inner outer wall or another wall arranged orthogonally to the water surface in the interior of the watercraft.

Zur Befestigung der Haltepads an der Wandung weise diese eine Kontaktfläche auf, welche an der Wandung verklebt, über Vulkanisieren verbunden oder über andere auch reversible Verbindungen befestigt werden kann. Natürlich können die Haltepads auch bereits einstückig aus den Wandungen der Wasserfahrzeuge hervorgehen.To fasten the retaining pads to the wall, they have a contact surface which can be glued to the wall, connected by vulcanization or fastened by other, also reversible connections. Of course, the retaining pads can also emerge in one piece from the walls of the watercraft.

Zwischen zwei an einer Wandung derart angeordneten Haltepads wird die Aufnahmeschiene reversibel angeordnet. Dazu weisen die Haltepads an ihrer Aufnahmeseite eine Schienenaufnahme auf. Die Schienenaufnahme der Haltepads ist an dem Punkt in der Mitte der Aufnahmeseite angeordnet, der am weitesten von der Kontaktseite entfernt ist. Dies ergibt sich aus der bevorzugten Ausformung der Haltepads. Die Haltepads sind rund ausgeformt und auf ihrer Aufnahmeseite Schalltrichterförmig und auf ihrer Kontaktseite plan ausgebildet sind. Diese plane Fläche eignet sich besonders für das reversibel Anbringe oder irreversibel Befestigen der Haltepads an einer Wandung des Wasserfahrzeuges. Natürlich kann die Aufnahmeseite der Haltepad auch anders, beispielsweise Zylinderförmig oder dergleichen ausgeformt sein. Beispielsweise können die Haltepads auch oval oder eckig ausgeformt sein, oder weitere dienliche Ausformungen aufweisen, beispielsweise Einschnitte zu Aus- und Einbuchtungen.The mounting rail is arranged reversibly between two holding pads arranged on a wall in this way. For this purpose, the holding pads have a rail mount on their mounting side. The rail receptacle of the holding pads is arranged at the point in the middle of the receptacle side which is furthest away from the contact side. This results from the preferred shape of the holding pads. The retaining pads are round and have a bell-shaped design on their receiving side and planar on their contact side. This flat surface is particularly suitable for the reversible attachment or irreversible attachment of the retaining pads to a wall of the watercraft. Of course, the receiving side of the holding pad can also be shaped differently, for example cylindrical or the like. For example, the holding pads can also have an oval or angular shape, or have further useful shapes, for example incisions to form bulges and indentations.

Die Ausformung der Aufnahmeseite in Form eines Schalltrichters hat den Vorteil, dass die Schienenaufnahme von der Wandung an der das Haltepad mit der Kontaktseite verbunden ist, beabstandet wird, so dass weder die Aufnahmeschiene noch das auf der Aufnahmeschiene angeordnete Pedalrudersystem mit der Wandung in Kontakt kommen. Dadurch werden Beschädigungen und Strapazierungen der Wandung insbesondere bei aufblasbaren Wasserfahrzeugen verhindert.The formation of the receiving side in the form of a horn has the advantage that the rail holder is spaced from the wall on which the holding pad is connected to the contact side, so that neither the receiving rail nor the pedal rowing system arranged on the receiving rail come into contact with the wall. This prevents damage to and wear and tear on the wall, particularly in the case of inflatable watercraft.

Eine reversible, also wieder trennbare Verbindung zwischen der Schienenaufnahme der Haltepads und der Aufnahmeschiene erfolgt in bevorzugten Ausführungsbeispielen mittels eines Schnellverschlusses. Hier können alle bekannten Schnellverschlusssysteme zum Einsatz kommen, beispielsweise Exzenterhebelverschlüsse, Druck- oder Dreh-Verschlüsse, oder auch einfache Verschraubungs- oder Verriegelungssysteme. Wesentlich ist, dass zwischen der Schienenaufnahme der Haltepads und der Aufnahmeschiene eine zuverlässige Verbindung erfolgen kann, die bei Bedarf mit einem Handgriff wieder zu lösen ist und genauso schnell wieder eingegangen werden kann. Dies hat den Vorteil, dass ein Pedalrudersystem, welches an der Aufnahmeschiene angeordnet ist, nach Bedarf an dem Wasserfahrzeug und den an diesem angeordneten Haltepads angeordnet und auch wieder entfernt werden kann. Insbesondere bei zusammenfaltbaren luftgefüllten Wasserfahrzeugen ist dies wesentlich, da sonst aufgrund der Sperrigen Konstruktion des Pedalrudersystems und der Aufnahmeschiene ein Zusammenfalten nicht möglich wäre und somit der Vorteil eines aufblasbaren Wasserfahrzeuges verloren gehen würde.A reversible, that is to say separable again, connection between the rail receptacle of the holding pads and the receptacle rail takes place in preferred exemplary embodiments by means of a quick-release fastener. All known quick-release locking systems can be used here, for example eccentric lever locks, pressure or twist locks, or even simple screwing or locking systems. It is essential that a reliable connection can be made between the rail mount of the holding pads and the mount rail, which connection can be released again with a handle if necessary and again just as quickly can be entered. This has the advantage that a pedal rudder system, which is arranged on the receiving rail, can be arranged and also removed again as required on the watercraft and the holding pads arranged thereon. This is particularly important in the case of collapsible, air-filled watercraft, since otherwise, due to the bulky construction of the pedal rudder system and the mounting rail, it would not be possible to fold it up and thus the advantage of an inflatable watercraft would be lost.

Die Aufnahmeschiene ist ihrerseits reversibel mit einem gewünschten Pedalrudersystem verbindbar. Dazu weist die Aufnahmeschiene mehrere Bohrungen auf über die ein Pedalrudersystem mit der Aufnahmeschiene beispielsweise verschraubt werden kann. Natürlich sind hier auch andere Verbindungsmöglichkeiten vorgesehen, die entweder reversibel oder auch dauerhaft, also nicht zerstörungsfrei, sein können. Beispielsweise Vernietungen, Verklebungen oder auch Klettverbindungen. Hierzu liegt die Aufnahmeschien in unterschiedlichen Ausführungsformen vor, die jeweils auf die gängigen Pedalrudersysteme angepasst sind, wobei an der Grundgestalt der Aufnahmeschiene keine wesentlichen Änderungen vorgenommen werden müssen.For its part, the mounting rail can be connected reversibly to a desired pedal row system. For this purpose, the mounting rail has several bores via which a pedal rudder system can be screwed to the mounting rail, for example. Of course, other connection options are also provided here, which can be either reversible or permanent, i.e. not non-destructive. For example, rivets, bonds or Velcro connections. For this purpose, the mounting rails are available in different embodiments, each of which is adapted to the common pedal rowing systems, with no essential changes having to be made to the basic shape of the mounting rail.

Pedalrudersysteme umfassen in der Regel Leinenverspannungen zwischen den Pedalen und dem im Heck des Wasserfahrzeuges angeordneten Ruderblatt. Damit diese Leinenverspannung zweckmässig erfolgen kann, umfassen die Haltepads und/oder die Aufnahmeschiene eine Leinenführung. Diese Leinenführung kann in Form einer D-Öse ausgebildet sein, kann jedoch auch anders ausgeformt sein. Beispielsweise kann die Leinenführung auch in Form einer kleinen Umlaufrolle verwirklicht sein.Pedal rudder systems usually include tensioning lines between the pedals and the rudder blade arranged in the stern of the watercraft. So that this tensioning of the leashes can take place appropriately, the holding pads and / or the receiving rail comprise a leash guide. This line guide can be designed in the form of a D-eye, but can also be designed differently. For example, the line guide can also be implemented in the form of a small revolving roller.

Die Haltepads bestehen in bevorzugten Ausführungsformen aus einem Kunststoff. Die Haltepad können unterschiedlich verformbar bzw. flexibel sein. Dies ist insbesondre bei aus Kunststoff und Kunststoffmischungen gefertigten Haltepads der Fall. Insbesondere bei Haltepads die an Wandungen von Schlauchboten oder Air-Kajaks angeordnet werden sollen, ist eine Anpassung der Haltepads an die in der Regel gewölbten Wandungen notwendig. Dazu liegen unterschiedlich flexibel bzw. unterschiedlich stark verformbare oder biegsame Haltepads vor. Wobei eine steife Ausführungsform für gerade Wandungen, eine recht flexible bzw. biegsame Ausführungsform für stark gewölbte Wandungen und eine Ausführungsform, die zwischen diesen beiden Härtegraden verortet ist, vorgesehen sindIn preferred embodiments, the holding pads are made of a plastic. The holding pads can be deformable or flexible in different ways. This is particularly the case with those made of plastic and plastic mixtures Holding pads the case. In particular in the case of holding pads that are to be arranged on the walls of inflatable boats or air kayaks, it is necessary to adapt the holding pads to the generally curved walls. For this purpose, retaining pads are available that are flexible or deformable to different degrees or that are flexible. A stiff embodiment for straight walls, a very flexible or bendable embodiment for strongly curved walls and an embodiment that is located between these two degrees of hardness are provided

Weiterhin ist vorgesehen, dass die Schienenaufnahme in einer Ausführungsform über eine feststellbare Ausrichtung verfügt. Diese feststellbare Ausrichtung ermöglicht es, die Schienenaufnahme in Bezug zu der Aufnahmeseite derart auszurichten, dass diese parallel zur Wasseroberfläche angeordnet werden kann. Dies ist insbesondere bei Wasserfahrzeugen notwendig die eine Wandung, an der die Haltepads angeordnet werden sollen, umfasst, die schräg nach aussen, oder schräg nach innen (in Bezug zu einer Wasseroberfläche) angewinkelt bzw. gewölbt ist.Furthermore, it is provided that the rail mount has a fixable alignment in one embodiment. This fixable alignment makes it possible to align the rail mount in relation to the mount side in such a way that it can be arranged parallel to the water surface. This is particularly necessary in the case of watercraft which comprises a wall on which the holding pads are to be arranged, which is angled or arched obliquely outwards or obliquely inwards (in relation to a water surface).

FigurenbeschreibungFigure description

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:

Figur 1
ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemässen Haltevorrichtung 1 in Einbaulage an einer Wandung 10;
Figur 2
ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Haltevorrichtung 1 mit Blick auf eine Seite die der Wandung 10 in Einbaulage zugewandt ist;
Figur 3
ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Haltevorrichtung 1 aus einer seitlichen Ansicht;
Figur 4
eine Ansicht schräg von oben auf die erfindungsgemässe Haltevorrichtung 1;
Figur 5
eine Ansicht auf die erfindungsgemässe Haltevorrichtung 1 in einem seitlich Blick auf ein Haltepad 3.2;
Figur 6
eine Ansicht schräg von oben auf eine Aufnahmeseite 7 eines Haltepads 3.1, 3,2.
Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of preferred exemplary embodiments and with reference to the drawings; these show in:
Figure 1
an embodiment of a holding device 1 according to the invention in the installation position on a wall 10;
Figure 2
an exemplary embodiment of the holding device 1 according to the invention with a view of a side facing the wall 10 in the installed position;
Figure 3
an embodiment of the holding device 1 according to the invention from a side view;
Figure 4
a view obliquely from above of the holding device 1 according to the invention;
Figure 5
a view of the holding device 1 according to the invention in a side view of a holding pad 3.2;
Figure 6
a view obliquely from above of a receiving side 7 of a holding pad 3.1, 3.2.

AusführungsbeispielEmbodiment

In Figur 1 bis Figur 6 sind Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemässen Haltevorrichtung 1 in einer Ansicht in Einbaulage an einer stilisierten Wandung 10 eines Wasserfahrzeuges und in Nicht-Einbaulage (Figur 2 bis 6) dargestellt. Die erfindungsgemässe Haltevorrichtung 1 weist bevorzugten Ausführungsbeispielen im Wesentlich drei Hauptelemente auf, nämlich zwei Haltepads 3.1 und 3.2 sowie eine Aufnahmeschiene 3. Es sind aber auch Ausführungsformen vorgesehen die nur über ein Haltepad 3 verfügen oder mehr als zwei Haltepads 3 aufweisen.In Figure 1 to Figure 6 are exemplary embodiments of a holding device 1 according to the invention in a view in the installation position on a stylized wall 10 of a watercraft and in the non-installation position ( Figure 2 to 6 ) shown. The holding device 1 according to the invention has preferred exemplary embodiments essentially three main elements, namely two Holding pads 3.1 and 3.2 and a receiving rail 3. However, embodiments are also provided which have only one holding pad 3 or have more than two holding pads 3.

Die Haltepads sind vorzugsweise rund ausgeformt und weisen eine Kontaktseite 6 und eine gegenüberliegende Aufnahmeseite 7 auf. Die Aufnahmeseite 7 ist, wie in Figur 3 und in Figur 5 deutlich zu erkennen ist, Schalltrichterförmig ausgeformt. Dabei ist auf an einer Schalltrichterspitze, also dem Bereich der von der Kontaktseite 6 am weitesten entfernt ist, eine Schienenaufnahme 8 angeordnet. Dies Positionieren hat den Vorteil, dass ein Abstand zwischen der Wandung 10 und der Aufnahmeschiene 2 geschaffen wird, wodurch eine Beschädigung der Wandung 10 verhindert werden soll.The holding pads are preferably round and have a contact side 6 and an opposite receiving side 7. The recording side 7 is, as in Figure 3 and in Figure 5 can be clearly seen, bell-shaped shaped. In this case, a rail mount 8 is arranged on a horn tip, that is to say in the region which is furthest away from the contact side 6. This positioning has the advantage that a distance is created between the wall 10 and the receiving rail 2, which is intended to prevent damage to the wall 10.

Weiterhin ist auf der Aufnahmeseite 7 in bevorzugten Ausführungsformen eine Leinenführung 5 angeordnet, welche in den Ausführungsformen der Figuren 1, 4 und 6 als D-Öse ausgebildet ist.Furthermore, a line guide 5 is arranged on the receiving side 7 in preferred embodiments, which in the embodiments of Figures 1 , 4th and 6th is designed as a D-eye.

Die Kontaktseite 6 der Haltepads 3.1 und 3.2 ist, wie in Figur 2 ersichtlich ist, vollständig eben und bildet eine einheitliche plane Fläche aus.The contact side 6 of the retaining pads 3.1 and 3.2 is, as in Figure 2 can be seen, completely flat and forms a uniform flat surface.

Die Aufnahmeschiene 2 ist zwischen den beiden Haltepads 3.1 und 3.2 angeordnet. Dabei wird eine reversible Verbindung zwischen den Haltepads 3.1 und 3.2 und deren jeweiligen Schienenaufnahmen 8 und der Aufnahmeschiene 3 durch jeweils einen händisch bedienbaren Schnellverschluss 4.1, und 4.2 gewährleistet. Dieser Schnellverschluss 4.1, 4.2 ist in Figur 1 und Figur 4 nur schematisch dargestellt.The receiving rail 2 is arranged between the two holding pads 3.1 and 3.2. A reversible connection between the holding pads 3.1 and 3.2 and their respective rail mountings 8 and the mounting rail 3 is ensured by means of a manually operable quick release fastener 4.1 and 4.2. This quick release 4.1, 4.2 is in Figure 1 and Figure 4 only shown schematically.

Weiterhin verfügt die Aufnahmeschiene über Bohrungen 91., 9.2, 9.3, 9.4. Die Positionierung dieser Bohrungen 9.1, 9.2, 9.3, 9.4 richtet sich nach der zu installierenden Pedalruderanlage. Dabei können Anordnung, Ausformung und Anzahl der Bohrungen 9.1, 9.2, 9.3, 9.4 variieren.The mounting rail also has bores 91, 9.2, 9.3, 9.4. The positioning of these holes 9.1, 9.2, 9.3, 9.4 depends on the pedal rudder system to be installed. The arrangement, shape and number of the bores 9.1, 9.2, 9.3, 9.4 can vary.

Bezugnehmend auf die Figuren 1 bis 6 erklärt sich die Funktionsweise der erfindungsgemässen Haltevorrichtung folgendermassen:
Es gibt zahlreiche Pedalrudersysteme die in Kajaks und/oder anderen Wasserfahrzeugen verbaut sind. Um ein Wasserfahrzeug mit einer Haltevorrichtung für ein solches Pedalrudersystem auszurüsten oder einen Nachrüstsatz zur Halterung eines Pedalrudersystems an einem Wasserfahrzeug, wie beispielsweise einem Air-Kajak anzuordnen, sind folgende Schritte notwendig.Referring to the Figures 1 to 6 the functioning of the holding device according to the invention is explained as follows:
There are numerous pedal row systems that are built into kayaks and / or other watercraft. In order to equip a watercraft with a holding device for such a pedal rowing system or to arrange a retrofit kit for holding a pedal rowing system on a watercraft, such as an air kayak, the following steps are necessary.

Die Haltepads 3.1 und 3.2 werden mit ihrer Kontaktseite an die Innenseite der Wandungen 10 des vorliegenden Wasserfahrzuges mittels eins geeigneten Klebstoffs oder durch Vulkanisation oder mittels einer reversiblen Verbindungsmethode angeordnet.The holding pads 3.1 and 3.2 are arranged with their contact side on the inside of the walls 10 of the present water vehicle by means of a suitable adhesive or by vulcanization or by means of a reversible connection method.

Das bedeutet, dass die Haltepads 3.1 und 3.2 derart an der Inneren Wandung des Wasserfahrzeuges angeordnet werden, dass sie in Verbindung mit der Aufnahmeschiene und der an der Aufnahmeschiene befindlichen Pedalrudersystem eine festen und belastbaren Haltepunkt für den Benutzer bilden.This means that the holding pads 3.1 and 3.2 are arranged on the inner wall of the watercraft in such a way that they form a firm and resilient holding point for the user in connection with the mounting rail and the pedal rudder system located on the mounting rail.

Dabei werden jeweils zwei Haltepad (3.1, 3.2) (ein Paar) in einem Abstand der der Länge der vorliegenden Aufnahmeschiene 2 zwischen den beiden Schnellverschlüssen 4.1 und 4.2 entspricht angeordnet. Dies erfolgt mit einem zweiten Paar der Haltepads 3.1 und 3.2 an der gegenüberliegenden Innenseite der Wandung 10, so dass insgesamt 4 Haltepad 3.1 und 3.2 an der Innenseiten der Wandung 10, jeweils ein sich gegenüberliegendes Paar, angeordnet sind.In this case, two holding pads (3.1, 3.2) (a pair) are arranged at a distance that corresponds to the length of the present mounting rail 2 between the two quick-release fasteners 4.1 and 4.2. This is done with a second pair of retaining pads 3.1 and 3.2 on the opposite inner side of wall 10, so that a total of 4 retaining pads 3.1 and 3.2 are arranged on the inner sides of wall 10, each an opposing pair.

Die Haltepads 3.1 und 3.2 bestehen aus Kunststoff und können je nach Kunststoffmischung unterschiedliche Härtegrade aufweisen. Beispielsweise ist es notwendig, dass bei rundlichen Wandungen 10, wie sie häufig bei Schlauchbooten vorkommt, die Haltepads 3.1 und 3.2 entsprechend verformbar sein müssen, so dass sie an die Form der vorliegenden Wandung 10 angepasst werden können.The holding pads 3.1 and 3.2 are made of plastic and can have different degrees of hardness depending on the plastic mixture. For example, in the case of rounded walls 10, as often occurs in inflatable boats, the holding pads 3.1 and 3.2 can be deformed accordingly must be so that they can be adapted to the shape of the wall 10 present.

Die an der Innenseite des Wasserfahrzeug angeordneten Haltepads 3.1 und 3.2 nehmen keine Platz weg und stören bei aufblasbaren Wasserfahrzeugen nicht das platzsparende zusammenfalten nach der Luftentleerung.The holding pads 3.1 and 3.2 arranged on the inside of the watercraft do not take up any space and, in the case of inflatable watercraft, do not interfere with the space-saving folding up after deflation.

Mittels der Schnellverschlüsse 4.1 und 4.2 kann dann an beiden Innenseiten der Wandung 10 jeweils eine Aufnahmeschiene 2 an den beiden Haltepads 3.1 und 3.2 und ihre Schienenaufnahme 8 reversibel angeordnet werden.By means of the quick-release fasteners 4.1 and 4.2, a mounting rail 2 can then be reversibly arranged on the two holding pads 3.1 and 3.2 and its rail mounting 8 on both inner sides of the wall 10.

In der Praxis hat sich dabei bewährt, dass bei der Anordnung der Aufnahmeschiene 2, diese bereits mit dem gewünschten Pedalrudersystem verbunden ist. Natürlich kann das Pedalrudersystem auch nach der Verbindung von Haltepads und Aufnahmeschiene erfolgen.In practice, it has been proven that when the mounting rail 2 is arranged, it is already connected to the desired pedal rudder system. Of course, the pedal row system can also be used after connecting the holding pads and the mounting rail.

Die Verbindung der Aufnahmeschiene 2 mit dem gewünschten Pedalrudersystem erfolgt vorzugsweise durch Verschraubung an den entsprechenden Bohrung 9.1, 9.2, 9.3, 9.4 der Aufnahmeschiene 2. Diese Bohrungen werden in ihrer Anordnung, Anzahl und Ausformung an das gewünschte Pedalrudersystem angepasst. natürlich sind hier auch andere Befestigungslösungen angedacht und vorgesehen, beispielswiese könnte die Aufnahmeschiene von einem Befestigungssysteme klammerartig hintergriffen werden. Auch ein Verkleben ist denkbar.The connection of the mounting rail 2 to the desired pedal rudder system is preferably carried out by screwing to the corresponding bore 9.1, 9.2, 9.3, 9.4 of the mounting rail 2. These holes are adapted in their arrangement, number and shape to the desired pedal rudder system. Of course, other fastening solutions are also contemplated and provided here, for example the mounting rail could be gripped from behind by a fastening system in a clamp-like manner. Gluing is also conceivable.

Über die vorhandenen Leinenführungen 5 wird dann die Leine oder die Spante des Pedalrudersystems zu einem im Heck befindlichen Ruderblatt weitergeleitet.The line or the ribs of the pedal rudder system are then passed on via the existing line guides 5 to a rudder blade located in the stern.

Soll das Pedalrudersystem aus dem Wasserfahrzeug wieder entnommen werden, oder das aufblasbare Wasserfahrzeug soll wieder platzsparen verpackt werden, können die beiden Aufnahmeschiene 2 mit dem an ihnen befindlichen Pedalrudersystem schnell und leicht über die beiden Schnellverschlüsse 4.1 und 4.2 von den Haltepads abgenommen werden. Ein platzsparendes Zusammenfalten eines aufblasbaren Wasserfahrzeuges ist dann wieder möglich. Die Haltepads verleiben an der Wandung 10. Diese stellen keine Hindernis bei einem zusammenfalten eines Aufblasbaren Wasserfahrzeuges dar. Auch bei anderen Wasserahrzeugen kann dadurch das Pedalrudersystem vom Wasserfahrzeug schnell und einfach getrennt beispielsweise als Diebstahlschutz für die Lagerung an einem Gewässer oder um es vor der Witterung zu schützen.If the pedal rudder system is to be removed from the watercraft again, or the inflatable watercraft is to be packaged again to save space, the two mounting rails 2 with the one on them can be used The pedal row system can be removed quickly and easily from the holding pads using the two quick-release fasteners 4.1 and 4.2. A space-saving folding up of an inflatable watercraft is then possible again. The retaining pads remain on the wall 10. These do not constitute an obstacle when folding an inflatable watercraft. With other watercraft, the pedal rudder system can be quickly and easily separated from the watercraft, for example as theft protection for storage on a body of water or to protect it from the weather protection.

Obwohl nur ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben und dargestellt wurde, ist es offensichtlich, dass der Fachmann zahlreiche Modifikationen hinzufügen kann, ohne Wesen und Umfang der Erfindung zu verlassen. Insbesondere können unterschiedliche Schnellverschlüsse 4.1, 4.2 zur Verbindung der Haltepads 3.1 und 3.2 und der Aufnahmeschiene vorgesehen sein. Weiterhin können auch alle ihren Zweck erfüllenden Verbindungsarten zwischen der Kontaktseite 6 und der Wandung 10 des Wasserfahrzuges zur Anwendung kommen, wobei insbesondere auf die Materialeigenschaften des vorliegenden Wasserfahrzuges Rücksicht genommen werden kann. Weiterhin kann auch vorgesehen sein, dass mehr als zwei oder auch nur ein Haltepad/s 3 die Aufnahmeschiene 2 mit der Wandung 10 des Wasserfahrzeuges reversibel oder dauerhaft, also nicht zerstörungsfrei, verbinden/t.Although only a preferred embodiment of the invention has been described and illustrated, it is obvious that numerous modifications can be added by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the invention. In particular, different quick-release fasteners 4.1, 4.2 can be provided for connecting the holding pads 3.1 and 3.2 and the receiving rail. Furthermore, all types of connection that fulfill their purpose between the contact side 6 and the wall 10 of the water vehicle can also be used, whereby in particular the material properties of the present water vehicle can be taken into account. Furthermore, it can also be provided that more than two or even only one holding pad / s 3 connect / t the receiving rail 2 to the wall 10 of the watercraft reversibly or permanently, that is, not non-destructively.

Auch die Ausformung der Haltepads 3.1 und 3.2 kann je nach Wasserfahrzeug variieren. Beispielsweise können die Haltepads 3.1 und 3.2 auch oval Sternförmig oder eckig ausgeformt sein. Auch kann die Aufnahmeseite 7 anders als in der dargestellten Schalltrichterform ausgebildet sein. Wesentlich ist dabei nur, dass zwischen der aufzunehmenden Aufnahmeschiene 2 und der Wandung 10 ein ausreichender Abstand erreicht wird.The shape of the holding pads 3.1 and 3.2 can also vary depending on the watercraft. For example, the holding pads 3.1 and 3.2 can also have an oval, star-shaped or angular shape. The receiving side 7 can also be configured differently than in the form of the bell mouth shown. It is only essential that a sufficient distance is achieved between the receiving rail 2 to be received and the wall 10.

Weiterhin können auch die Leinenführungen 5 von der dargestellten Form der D-Ösen abweichen. Hier können beispielsweise auch andere Ösenformen, Karabinerhaken oder auch kleine Umlenkrollen zum Einsatz kommen. Bezugszeichenliste 1 Haltevorrichtung 2 Aufnahmeschiene 3 Haltepad 4 Schnellverschluss 5 Leinenführung 6 Kontaktseite 7 Aufnahmeseite 8 Schienenaufnahme 9 Bohrung 10 Wandung 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Furthermore, the line guides 5 can also deviate from the shape of the D-eyelets shown. For example, other eyelet shapes, snap hooks or small pulleys can also be used here. <b> List of reference symbols </b> 1 Holding device 2 Mounting rail 3 Holding pad 4th Quick release 5 Line guide 6th Contact page 7th Recording side 8th Rail mount 9 drilling 10 Wall 11th 12th 13th 14th 15th 16 17th 18th 19th 20th 21 22nd 23 24 25th 26th 27 28 29 30th 31 32 33

Claims (12)

Wasserfahrzeug mit einem Boden und einer umlaufenden Wandung (10), wobei die Wandung (10) eine Haltevorrichtung (1) umfasst, wobei die Haltevorrichtung (1) für ein Pedalrudersystem geeignet ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Haltevorrichtung (1) ein Haltepad (3.1, 3.2) und eine Aufnahmeschiene (2) aufweist.Watercraft with a bottom and a circumferential wall (10), the wall (10) comprising a holding device (1), the holding device (1) being suitable for a pedal row system,
characterized,
that the holding device (1) has a holding pad (3.1, 3.2) and a receiving rail (2). Wasserfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltepads (3.1, 3.2) an die Wandung (10) reversibel anbringbar oder irreversibel befestigbar sind.Watercraft according to Claim 1, characterized in that the retaining pads (3.1, 3.2) can be attached reversibly or irreversibly attached to the wall (10). Wasserfahrzeuge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeschiene (2) zwischen den beiden Haltepads (3.1, 3.2) reversibel angeordnet ist.Watercraft according to Claim 1 or 2, characterized in that the receiving rail (2) is arranged reversibly between the two holding pads (3.1, 3.2). Wasserfahrzeuge nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltepads (3.1, 3.2) und/oder die Aufnahmeschiene (2) eine Leinenführung (5) aufweist/en.Watercraft according to one of the preceding claims, characterized in that the holding pads (3.1, 3.2) and / or the receiving rail (2) has / have a line guide (5). Wasserfahrzeuge nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeschiene (2) reversibel mit dem Pedalrudersystem verbindbar ist.Watercraft according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving rail (2) can be reversibly connected to the pedal rudder system. Wasserfahrzeuge nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eines der Haltepads (3.1, 3.2) aus einem Kunststoff besteht.Watercraft according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one of the holding pads (3.1, 3.2) consists of a plastic. Nachrüstsatz zur Halterung eines Pedalrudersystem an einem Wasserfahrzeug, wobei eine Haltevorrichtung (1) vorhanden ist, wobei die Haltevorrichtung (1) an eine Wandung (10) des Wasserfahrzeugs anbringbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Haltevorrichtung (1) aus einem Haltepads (3.1, 3.2) und einer Aufnahmeschiene (2) besteht.Retrofit kit for holding a pedal rudder system on a watercraft, a holding device (1) being present, the holding device (1) being attachable to a wall (10) of the watercraft,
characterized,
that the holding device (1) consists of a holding pad (3.1, 3.2) and a receiving rail (2). Nachrüstsatz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltepads (3.1, 3.2) an die Wandung (10) reversibel anbringbar oder irreversibel befestigbar sind.Retrofit kit according to Claim 7, characterized in that the holding pads (3.1, 3.2) can be attached reversibly or irreversibly attached to the wall (10). Nachrüstsatz nach einem der Ansprüche 7 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeschiene (2) zwischen den beiden Haltepads (3.1, 3.2) reversibel angeordnet ist.Retrofit kit according to one of Claims 7 to 8, characterized in that the receiving rail (2) is arranged reversibly between the two holding pads (3.1, 3.2). Nachrüstsatz nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltepads (3.1, 3.2) und/oder die Aufnahmeschiene (2) eine Leinenführung (5) aufweist/en.Retrofit kit according to one of Claims 7 to 9, characterized in that the holding pads (3.1, 3.2) and / or the receiving rail (2) has / have a leash guide (5). Nachrüstsatz nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeschiene (2) reversibel mit dem Pedalrudersystem verbindbar ist.Retrofit kit according to one of Claims 7 to 10, characterized in that the receiving rail (2) can be reversibly connected to the pedal rudder system. Nachrüstsatz nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eines der Haltepads (3.1, 3.2) aus einem Kunststoff besteht.Retrofit kit according to one of Claims 7 to 11, characterized in that the at least one of the holding pads (3.1, 3.2) consists of a plastic.
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