DE3906155C1

DE3906155C1 - Lock for motor vehicle door

Info

Publication number: DE3906155C1
Application number: DE19893906155
Authority: DE
Inventors: Rolf 7107 Bad Friedrichshall De Heneka; Dieter Dipl.-Ing. 7107 Neckarsulm De Conen
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1989-02-28
Filing date: 1989-02-28
Publication date: 1990-10-31
Anticipated expiration: 2009-03-01

Abstract

In a lock for a motor vehicle door, with a fork-type catch which is arranged on the door and which cooperates with a locking bolt (3) arranged on the door post and extending in the longitudinal direction of the vehicle, the locking bolt (3) can be displaced into the door post (2) when a predetermined axial force (P) occurs, a frictional connection being provided between the locking bolt (3) and a holder (11) joined firmly to the door post (2). In the event of an accident it is thus possible to prevent the locking bolt (3) from penetrating into the wall of the adjacent door and thereby blocking the door. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeugtürver schluß entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Bei der artigen, beispielsweise aus der DE-C 36 05 601 bekannten Kraftfahrzeugtürverschlüssen besteht das Problem, daß sich bei einem Unfall, der eine Verschiebung der Tür relativ zum Türholm in Fahrzeuglängsrichtung zur Folge hat, der Schließ bolzen in das Türinnenblech an der dem Türholm gegenüber liegenden Stirnfläche der Tür hineindrücken kann, womit ein Öffnen der Tür unmöglich gemacht wird.The invention relates to a motor vehicle door conclusion according to the preamble of claim 1. In the like, known for example from DE-C 36 05 601 Motor vehicle door locks have the problem that in the event of an accident involving a displacement of the door relative to the Door spar in the vehicle longitudinal direction results in the closing bolt into the inner door panel on the opposite of the door rail lying face of the door can push in with what Opening the door is made impossible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeug türverschluß der gattungsgemäßen Art zu schaffen, bei dem eine Blockierung der Tür durch den Schließbolzen bei einem Unfall wirksam vermieden ist.The invention has for its object a motor vehicle To create door lock of the generic type in which the door is blocked by the locking bolt on one Accident is effectively avoided.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 bzw. des Anspruchs 3 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the in the license plate of claim 1 and claim 3 specified features solved.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung hat der Schließbolzen die Möglichkeit, bei einer auf ihn in Fahrzeuglängsrichtung ausgeübten Kraft bestimmter Größe in den Türholm zurückzu weichen, so daß ein Eingraben des Schließbolzens in die Stirn seite der Tür und eine daraus sich ergebende Blockierung in der Tür mit Sicherheit vermieden ist.Due to the design according to the invention, the locking bolt has the possibility of one on it in the vehicle's longitudinal direction exerted force of certain size back into the door spar give way, so that a digging of the locking bolt in the forehead side of the door and a resulting blockage in the door is definitely avoided.

Bei der Ausführung gemäß Anspruch 1, bei der der Schließ bolzen mit Reibschluß in einer Bohrung eines am Türholm an gebrachten Halters gehalten ist, kann zwischen einem Abschnitt der Bohrung und der Außenfläche des Schließbolzens ein von einer radialen Schulter begrenzter Ringraum vorgesehen sein, der zwei axial aufeinanderschiebbare, geschlitzte, kegel förmige Spannringe aufnimmt, die durch eine in ein Gewinde im Schließbolzen einschraubbare Schraube über einen das Ende des Schließbolzens übergreifenden topfförmigen Druck ring aufeinander und gegen die Schulter drückbar sind. In the embodiment according to claim 1, in which the closing bolt with friction in a hole in one of the door handle brought holder can be held between a section the bore and the outer surface of the locking bolt one of a radial shoulder with limited annular space, the two axially slidable, slotted cones shaped clamping rings, which is inserted into a thread screw that can be screwed into the locking bolt via a Pot-shaped pressure spanning the end of the locking bolt ring on each other and can be pressed against the shoulder.

Durch die Schraube kann eine einstellbare Klemmkraft erzeugt werden, die so bemessen ist, daß eine Längsverschiebung des Schließbolzens erst dann eintritt, wenn die auf ihn in Fahrzeug längsrichtung ausgeübte Kraft einen bestimmten Wert übersteigt, bei dem sich der Schließbolzen in die Stirnfläche der Tür ein graben würde. Durch die Voreinstellung der Klemmkraft wird eine aus dem Schließbolzen und dem Halter bestehende Einheit gebildet, die in der gleichen Weise wie der bisher einstückige Schließbolzen am Türholm befestigt wird.An adjustable clamping force can be generated by the screw be dimensioned so that a longitudinal displacement of the The locking bolt only occurs when it is in the vehicle longitudinal force exceeds a certain value, where the locking bolt engages in the front surface of the door would dig. By presetting the clamping force a unit consisting of the locking bolt and the holder formed in the same way as the previously one-piece Lock bolt is attached to the door handle.

Bei einer anderen Ausführung ist der Schließbolzen mittels eines Scherstiftes axial im Türholm festgelegt, der bei einer vorbestimmten Axialkraft abschert und es dem Schließbolzen ermöglicht, in den Türholm zurückzuweichen.In another version, the locking bolt is by means of a shear pin axially fixed in the door spar, which at a predetermined axial force shears it and the locking bolt allows you to retreat into the door handle.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt:Two embodiments of the invention are as follows described with reference to the drawings. It shows:

Fig. 1 einen horizontalen Schnitt der B-Säule (Türholm) eines 4-türigen Kraftfahrzeuges und der benachbarten Abschnitte der vorderen und der hinteren Tür, Fig. 1 is a horizontal section of the B pillar (door frame) of a 4-door vehicle and the adjacent portions of the front and the rear door,

Fig. 2 den am Türholm angebrachten Schließbolzen im Schnitt und in größerem Maßstab, und Fig. 2 the locking bolt attached to the door spar in section and on a larger scale, and

Fig. 3 eine Abhandlung der in Fig. 2 gezeigten Ausführung. Fig. 3 is a treatise of the embodiment shown in Fig. 2.

In Fig. 1 ist mit (1) die B-Säule eines 4-türigen Personenkraft wagens bezeichnet, an deren in Fahrtrichtung (F) vorneliegenden Stirnwand (2) ein Schließbolzen (3) für das Türschloß (4) der vorderen Tür (5) angebracht ist. Mit (6) ist die hintere Tür bezeichnet. In Fig. 1, ( 1 ) denotes the B-pillar of a 4-door passenger car, on the front wall ( 2 ) of which is in the direction of travel ( F ) a locking bolt ( 3 ) for the door lock ( 4 ) of the front door ( 5 ) is appropriate. The rear door is identified by ( 6 ).

Der Schließbolzen (3) erstreckt sich in Längsrichtung des Fahr zeuges und wirkt bei geschlossener Tür mit einer Gabelfalle (7) des Türschlosses (4) zusammen. Dabei liegt er mit seinem Schließ kopf (8) in geringem Abstand von der von dem Türinnenblech ge bildeten hinteren Stirnwand (9) der Tür (5). Bei einem Auffahrun fall kann der Fall eintreten, daß sich die Tür (5) und der Tür holm (1) soweit relativ zueinander in Fahrzeuglängsrichtung verschieben, daß der Schließbolzen (3) mit seinem Schließkopf (B) in das Türinnenblech (9) eindringt und die Tür (5) vollständig blockiert, wenn der Schließbolzen (3) in üblicher Weise fest am Türholm (1) befestigt ist. Um dies zu vermeiden, ist der Schließbolzen nach Überwindung einer vorbestimmten Klemmkraft längsverschieblich am Türholm (1) befestigt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel und wie insbesondere aus Fig. 2 ersicht lich ist, ist der Schließbolzen (3) mit Reibschluß in einer Bohrung (10) eines Halters (11) gehalten, der sich durch eine Bohrung (12) in der vorderen Stirnwand (2) des Türholmes (1) erstreckt und einen Sechskantflansch (13) aufweist, der an der Vorderseite der Wand (2) anliegt, und mit einem Gewinde (14) versehen ist, das in eine im Türholm (1) gegen Verdrehung ge sicherte Mutter (15) einschraubbar ist.The locking bolt ( 3 ) extends in the longitudinal direction of the vehicle and cooperates with the door closed with a fork latch ( 7 ) of the door lock ( 4 ). He is with his closing head ( 8 ) at a short distance from the GE formed by the inner door panel rear end wall ( 9 ) of the door ( 5 ). In a Auffahrun case, the case may occur that the door ( 5 ) and the door spar ( 1 ) move so far relative to each other in the vehicle longitudinal direction that the locking bolt ( 3 ) with its locking head ( B ) penetrates into the inner door panel ( 9 ) and the door ( 5 ) is completely blocked when the locking bolt ( 3 ) is firmly attached to the door spar ( 1 ) in the usual way. In order to avoid this, the locking bolt is attached to the door handle ( 1 ) so that it can be moved longitudinally after overcoming a predetermined clamping force. In the illustrated embodiment and as can be seen in particular from FIG. 2, the locking bolt ( 3 ) is held with frictional engagement in a bore ( 10 ) of a holder ( 11 ) which is through a bore ( 12 ) in the front end wall ( 2 ) extends of the door handle ( 1 ) and has a hexagonal flange ( 13 ) which bears against the front of the wall ( 2 ), and is provided with a thread ( 14 ) which is secured in a nut ( 15 ) in the door handle ( 1 ) to prevent rotation ) can be screwed in.

Der Reibschluß zwischen dem Schließbolzen (3) und dem Halter (11) erfolgt mittels zweier axial aufeinanderschiebbarer, geschlitzter, kegelförmiger Spannringe (16, 17), die in einem von einer ra dialen Schulter (18) begrenzten Ringraum (19) zwischen einem Abschnitt der Bohrung (10) und der Außenfläche des Schließ bolzens (3) übergreifenden, topfförmigen Druckring (22) aufein ander und gegen die Schulter (18) gedrückt werden. Durch ent sprechendes Festziehen der Schraube (20) kann eine vorbestimmte, zwischen dem Schließbolzen (3) und dem Halter (11) wirkende Klemmkraft eingestellt werden. Schließbolzen (3) und Halter (11) werden als Einheit in der gleichen Weise und mit den gleichen Mitteln wie ein üblicher einstückiger Schließbolzen am Türholm befestigt, indem der Halter (11) in die Mutter (15) eingeschraubt und nach Justierung der Tür (5) durch ein am Sechskantflansch (13) angreifendes Werkzeug festgezogen wird. The frictional engagement between the locking bolt ( 3 ) and the holder ( 11 ) takes place by means of two axially pushable, slotted, conical clamping rings ( 16 , 17 ) which in an annular space ( 19 ) delimited by a radial shoulder ( 18 ) between a section of the Bore ( 10 ) and the outer surface of the locking bolt ( 3 ) overlapping, pot-shaped pressure ring ( 22 ) on each other and pressed against the shoulder ( 18 ). By accordingly tightening the screw ( 20 ), a predetermined, between the locking bolt ( 3 ) and the holder ( 11 ) acting clamping force can be set. Locking bolts ( 3 ) and holder ( 11 ) are attached as a unit to the door handle in the same way and with the same means as a conventional one-piece locking bolt, by screwing the holder ( 11 ) into the nut ( 15 ) and after adjusting the door ( 5 ) is tightened by a tool that engages the hexagon flange ( 13 ).

Wird nun bei einem Unfall über die Tür-Stirnwand (9) eine in Richtung des Pfeiles P (Fig. 2) wirkende Kraft auf den Schließ bolzen (3) ausgeübt, so kann dieser unter Überwindung der durch die Spannringe (16, 17) ausgeübten Klemmkraft in Fig. 2 nach rechts ausweichen, womit ein Eingraben des Schließkopfes (8) in die Tür-Stirnwand (9) mit Sicherheit ausgeschlossen ist. Die zu überwindende Klemmkraft wird vor der Montage des Schließ bolzens durch entsprechendes Anziehen der Schraube (29) einge stellt.If an accident in the direction of arrow P ( FIG. 2) acts on the locking bolt ( 3 ) in the event of an accident over the door end wall ( 9 ), this can be exercised by overcoming the tension rings ( 16 , 17 ) Dodge the clamping force in Fig. 2 to the right, so that burying the closing head ( 8 ) in the door end wall ( 9 ) is excluded with certainty. The clamping force to be overcome is adjusted by tightening the screw ( 29 ) before installing the locking bolt.

Obgleich in der Zeichnung nur eine verschiebbare Anbringung des Schließbolzens für die vordere Tür an der B-Säule darge stellt ist, wird eine entsprechende Befestigung des Schließ bolzens auch für die hintere Tür an der C-Säule vorgesehen.Although only a sliding attachment in the drawing of the locking bolt for the front door on the B-pillar is a corresponding fastening of the clasp bolt is also intended for the rear door on the C-pillar.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 ist der Schließbolzen (3′) in dem Halter (11′) axial mittels eines Scherstiftes (23) ge halten, der so bemessen ist, daß er bei Auftreten einer Axial kraft P bestimmter Größe abschert und es dem Schließbolzen (3′) ermöglicht, in den Türholm zurückzuweichen.Is in the embodiment according to FIG. 3, the locking bolt (3 ') (11 in the holder') keep axially by means of a shear pin ge (23), which is dimensioned so that it shears off upon the occurrence of an axial force P of a certain size and the Locking bolt ( 3 ′) allows you to retreat into the door handle.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Ausbildung des Schließbolzens beschränkt, sondern auch bei anders geformten, beispielsweise U-förmigen Schließelementen anwendbar, bei denen dann vorzugsweise beide Schenkel in der dargestellten Weise mit dem Türholm verbunden werden.The invention is not based on the illustrated training Locking bolt limited, but also with differently shaped, for example, U-shaped closing elements applicable, in which then preferably both legs in the manner shown be connected to the door handle.

Claims

1. Motor vehicle door lock with a fork latch attached to the door ( 7 ), which cooperates with a on a door spar ( 1 ), in the vehicle longitudinal direction ( F ) he extending locking bolt ( 3 ), characterized in that the locking bolt ( 3 ) with Friction in a bore ( 10 ) of a bracket ( 1 ) attached holder ( 11 ) is ge.

2. Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that between a portion of the bore ( 10 ) and the outer surface of the locking bolt ( 3 ) is provided by a radial shoulder ( 13 ) limited annular space ( 19 ), the two axially pushable, ge slotted, conical clamping rings ( 16 , 17 ) which, by means of a screw ( 20 ) in a thread ( 21 ) in the locking bolt ( 3 ), via a cup-shaped pressure ring ( 22 ) overlapping the end of the locking bolt on each other and against the shoulder ( 18 ) can be pressed.

3. Motor vehicle door lock according to the preamble of claim 1, characterized in that the locking bolt ( 3 ') is fixed axially in the door handle ( 1 ) by a shear pin ( 23 ) shearing off at a predetermined axial force.