EP3899142A1 - Niveauausgleichselement und gedrängesperre - Google Patents

Niveauausgleichselement und gedrängesperre

Info

Publication number
EP3899142A1
EP3899142A1 EP19823897.4A EP19823897A EP3899142A1 EP 3899142 A1 EP3899142 A1 EP 3899142A1 EP 19823897 A EP19823897 A EP 19823897A EP 3899142 A1 EP3899142 A1 EP 3899142A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
posts
post
element according
front panel
vertical frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP19823897.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Richterich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HMR Handels GmbH
Original Assignee
HMR Handels GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HMR Handels GmbH filed Critical HMR Handels GmbH
Publication of EP3899142A1 publication Critical patent/EP3899142A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/02—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions free-standing; portable, e.g. for guarding open manholes ; Portable signs or signals specially adapted for fitting to portable barriers
    • E01F13/022—Pedestrian barriers; Barriers for channelling or controlling crowds
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H17/00—Fencing, e.g. fences, enclosures, corrals
    • E04H17/14—Fences constructed of rigid elements, e.g. with additional wire fillings or with posts
    • E04H17/16—Fences constructed of rigid elements, e.g. with additional wire fillings or with posts using prefabricated panel-like elements, e.g. wired frames
    • E04H17/18—Corrals, i.e. easily transportable or demountable enclosures

Definitions

  • the invention relates to a leveling element according to the features of claim 1 and a crowbar with the features of claim 22.
  • US Pat. No. 6,296,234 B1 discloses a transportable barrier for a crowding block.
  • This type of barrier is also known as a stage grille.
  • Stage grids or barriers are characterized by the fact that they have to withstand high loads from the crowds. On the other hand, they should have a relatively low weight, since the stage grilles have to be set up quickly before concerts and dismantled quickly after concerts.
  • the transport volume should also be low.
  • the stage grilles are preferably folding constructions that can be folded flat.
  • the known stage grilles have a bottom frame part and an approximately center on the bottom frame part vertical frame part. The two frame parts are articulated to one another via diagonal struts. In the foot area of the vertical frame part, the coupling with the bottom frame part takes place, so that the barrier is ready for use. The coupling is released for transport and the vertical part is folded down.
  • stage grille The stability of a stage grille is based on the one hand on the fact that people stand on one side of the stage grille on the horizontal frame part and that the stage grille is pressed onto the floor.
  • the firm bond with the neighboring stage grids also contributes to stability.
  • stage grids For stability and resilience, it is important that the stage grids have a flat contact with the ground. Sloping or slightly rising surfaces continuously in the longitudinal direction of the blockage barrier are not critical as long as the slope of the slope does not change or change.
  • a stage has to be set up for a major outdoor event, it may be necessary to level the ground in front of the stage and level it with a caterpillar, for example.
  • This has the disadvantage that sludge is formed when it rains. If the ground is solid, individual stage grids are relined if necessary, so that a level contact surface is created. As a result, however, individual sections of the crush barrier are somewhat higher, so that you can get caught there with your foot under the crush barrier. Movement in the crowd lock, for example under the influence of large crowds, can cause injuries.
  • Such problems can occur, for example, in the area of drainage channels, which due to the superstructure with the crowbar cannot be used in a functionally appropriate manner. The same problems arise on both sides adjacent to one-off surveys. Proceeding from this, the object of the invention is to demonstrate the possibility of being able to erect a barrier which is constructed from transportable barriers more securely if the ground level has local elevations or local depressions in the longitudinal direction of the barrier.
  • a suitable crowding block is the subject of protection claim 22.
  • the level compensation element serves to connect transportable barriers of a crowding block. It has a vertical frame that has a left post and a right post. The posts are arranged at a horizontal distance from one another. The horizontal distance can be set at least in a height range of the level compensation element. This allows the posts to be parallel or at an acute angle to each other.
  • a front panel is arranged in front of the vertical frame. It is emphasized that the front panel extends in the longitudinal and vertical directions of the crowbar, but towards the audience, i.e. is placed on the front in front of the adjustable post. This does not restrict the freedom of movement of the posts.
  • the front panel can theoretically also have sections, not arranged in front of, but between the posts.
  • Reinforcing elements for stiffening the front panel can be arranged outside of the range of motion of the posts.
  • the front panel is preferably at least as wide as the set horizontal distance so that there is no gap on the front. In the installation situation, the front panel holds especially in front of neighboring barriers.
  • the level compensation element is not used to support portable barriers, but is mounted on the side between the barriers of the crowbar.
  • the level compensation element should in particular be able to, not only Compensate for changes in the height of the subsurface in the longitudinal direction of the barrier, but at the same time absorb and transmit the same forces as the adjacent standard barriers.
  • the left and right posts are firmly but releasably connected to a left or right barrier, in particular clamped or screwed.
  • the invention assumes that the left and right barriers are arranged at an angle to one another with respect to the floor level.
  • the invention is not used to compensate for angles to a curvature to the front and back, i. H. compensate in the longitudinal course of the crowding barrier, for example in the area of a corner or an arcuate course.
  • the level compensation element is also not used to bridge horizontal height differences, i.e. vertical, step-like jumps. It is used to connect barriers to one another in a load-bearing manner, the upper edges of which are arranged at the same height, but are not at an extended angle but at an obtuse angle to one another.
  • the left post is therefore to be coupled with the adjacent left barrier and the right post with the adjacent right barrier.
  • the posts are adjustable relative to each other so that they can not necessarily be parallel, but also at an acute angle to each other.
  • An acute angle is greater than 0 ° and less than 90 °.
  • the acute angle can be open upwards or downwards.
  • One or more connecting means between the posts create a firm, highly resilient bandage, through which not only the posts, but also the adjacent barriers are firmly but releasably connected.
  • a front panel which is at least as wide as the set horizontal distance between the posts, the horizontal distance denoting the clear width between the left and right posts. Because the horizontal distance is variable at least in some areas, a correspondingly wide front panel can ensure that there are no interruptions or openings in the front of the blockage barrier. For technical reasons, openings in the front area are only permitted to a very limited extent. In particular, it must be prevented that a finger gets into an opening that is too large. In general, all openings must be smaller than 8 mm in diameter.
  • the leveling element according to the invention makes it unnecessary to level uneven surfaces.
  • the crowd lock can be built up faster.
  • sludge formation is significantly reduced even in the event of precipitation.
  • the bottom-side assemblies of the barriers are also significantly closer to the floor in the area of depressions or elevations. Trip hazards and risk of injury are minimized.
  • the level compensation element according to the invention goes far beyond the function of merely closing a wedge-shaped opening within a crowding block. This would also be possible by simply bridging the openings by screwing on metal sheets. Such sheets or barriers that are improperly connected to each other can create weak points in the crowding barrier. Parts of the crowd lock could move relative to each other at the weak point. Dangerous situations can arise on both sides of the crowding block.
  • the level compensation element according to the invention is used explicitly to provide a resilient connection between adjacent barriers and not only to bridge a gap.
  • the leveling element preferably has a cross connector in the area of the vertical frame. At least one of the posts for adjusting the angle between the adjacent posts is pivotally mounted on the cross connector.
  • the bearing is in particular via swivel joints, so that forces acting radially on the swivel joints can be transmitted via the cross connector.
  • both posts are pivotally mounted on the cross connector. If both posts are pivotally mounted on the cross connection, the adjustment range of the leveling element is larger.
  • the cross connector has the function of transferring forces acting on one post to the other post.
  • the cross connector is a shear-resistant component that can withstand tensile and compressive loads. It must be taken into account that the barriers are usually screwed together with bolts that have a diameter of 12 mm.
  • the pivot bearings also preferably have correspondingly strong pivot axes, via which high tensile and compressive forces can be transmitted.
  • the cross connector is in particular arranged horizontally.
  • transverse means that it extends in the longitudinal direction of the thrust barrier and thus in the longitudinal direction of the level compensation element.
  • Such a cross connector is arranged in particular in the foot region of the vertical frame.
  • the foot area of the vertical frame is the lower area of the vertical frame. Due to its rigid construction and its yoke-like function, the cross connector essentially determines the width of the leveling element. Where the two posts are connected by the cross-user, the distance between the left and right posts cannot be changed. This is in particular the lower height range of the level compensation element.
  • the level compensation element preferably has a predetermined width.
  • the leveling element has the same width at the upper end as at the lower end.
  • the leveling element is therefore essentially rectangular, its upper height area being variable in width by adjusting the posts.
  • the setting in the upper height range is easier to implement than in the foot area, because here the base assembly is arranged, which in this case should also be adjustable in width.
  • the posts are particularly adjustable independently of one another. This means that one of the posts is exactly vertical, for example, or runs parallel to the adjacent barrier, while the other post is set to a certain angle.
  • the angular position of the cross connector and thus the foot area of the vertical frame can be influenced in the desired manner become.
  • each of the posts can be adjusted by a smaller angle.
  • the two smaller angles are preferably identical.
  • the respective angled section of the base assembly is less than the neighboring barrier. This in turn simplifies screwing.
  • the vertical frame has at least one central post.
  • This center post is located between the left post and the right post. It is possible to provide several separate center posts or a single and wider center post for wider leveling elements. These several middle posts are then not exactly in the middle between the left and right posts, but at a distance from the center.
  • the arrangement of the posts is preferably symmetrical with respect to a central vertical axis of the leveling element.
  • the preferably only central post is connected to the right post and / or the left post via at least one adjusting element in each case.
  • Each of the control elements is connected to the center post.
  • the middle post is at a sufficient distance from the left and right posts so that they can be adjusted as desired. However, the distance should not be large enough to create a weak point between the left and right posts.
  • the control elements must therefore be designed to be sufficiently resilient.
  • the adjusting elements are located at a distance from the cross connector.
  • the cross connector, the posts and the actuating elements create a rectangle and, depending on the setting of the actuating elements, a trapezoidal frame that connects neighboring barriers to tensile and compressive loads. This frame preferably meets the same power transmission requirements as a barrier.
  • the middle post with which the adjusting elements are connected can also be counted to this vertical frame.
  • the left and right posts are indirectly connected to each other via the control elements and the middle post.
  • the center post is a first abutment with respect to the actuator.
  • the second abutment is located on the outer post.
  • the middle post is therefore two abutments.
  • the positioning of the adjusting elements must in particular be such that by changing the angular position of a post relative to the central post, no stresses are introduced into the central post itself.
  • the adjusting elements are in particular also pivotably arranged relative to the central post and / or the respective outer post.
  • the at least one adjusting element preferably has an adjusting spindle.
  • Such an adjusting spindle is supported on one side on one of the two outer posts and on the other side on the central post in order to continuously adjust the horizontal distance to the central posts.
  • Such an adjusting spindle is, in particular, a threaded rod, in particular a screw with a tool engagement surface, in particular for an Allen key.
  • the connected post can be swiveled steplessly into the desired position via such an adjusting spindle.
  • the adjusting spindle can increase or decrease the horizontal distance to the other post.
  • the adjusting spindle can be fixed in the desired position, for example by means of lock nuts.
  • the thread pitch of the adjusting spindle is self-locking. This creates a shear and pressure-resistant connection.
  • the posts are screwed or clamped to the adjacent barriers in the installed position.
  • the type of connection technology depends on the design of the adjacent barriers.
  • coupling elements for a plug connection with adjacent barriers are preferably arranged at the upper ends of the posts.
  • the coupling elements are a male piece and, on the other hand, a female piece adapted to the design of the adjacent barriers.
  • a height-adjustable handrail is arranged on the vertical frame relative to the coupling elements.
  • a handrail is with such Crowds are extremely important because people are looking for support. At the scramble barriers, visitors brace themselves on the handrail and hold on to it. The handrail is often pulled and shaken a lot. With a leveling element, it is therefore very important to be able to bridge the handrail as far as possible without major protrusions.
  • the handrail is lowered as far as possible. If the posts have been placed far outwards so that they protrude from under the handrail, there is a small height offset that is no larger than 2 mm. This offset is not so large that there is a risk of injury here.
  • the handrail is preferably configured in a U-shape or essentially in an arc shape open at the bottom. It overlaps the ends of the posts and the coupling elements on the upper side, wherein depending on the position of a post at least one coupling element designed as a father part can protrude above the handrail. If the upper ends of the posts have a small horizontal distance, the handrail is designed to also overlap the handrails of the adjacent barrier at the end.
  • the inner dimensions of the handrail in the area of the leveling element are therefore somewhat larger than the handrail in the area of the adjacent barriers. Inevitable gaps between the handrail of the leveling element, the posts or to the neighboring handrails of the barriers can be taped using suitable adhesive tapes to prevent injuries as a precaution.
  • the handrail can be adjusted in height together with the front panel.
  • the handrail is preferably a one-piece, in particular one-piece integral part of the front panel.
  • the handrail is preferably not only attached to the front panel or cohesively connected to it, but is itself formed from the front panel.
  • the front panel is in particular a sheet metal component. This sheet metal component has been rearranged in a U-shape so that the handrail is made of the material of the front panel itself.
  • the handrail bridges the horizontal gap between the ends of the posts, so that the leveling element is seamlessly closed from the front to the top.
  • the height adjustment can in particular be fixed so that the handrail presses firmly on the posts from above and thus provides additional stiffening in the area of the handrail. If the distance between the posts is to be changed, the handrail must be raised or its fixation loosened beforehand.
  • the front panel is connected to the at least one center post. Fixing the front panel is very important, as it should not rattle or generally vibrate under the influence of sound or under the influence of vibrations that are to be introduced into the crowd lock.
  • the front panel must be so stable that it cannot be bent back manually. At the same time, however, it should be light so that the transport weight of the level compensation element is not too high.
  • the connection with the middle post, which extends from bottom to top, is ideal for supporting the front panel.
  • the overlapping of the posts by means of the handrail ensures the correct orientation and parallel guidance to the posts.
  • a connection to the outer posts is also theoretically possible, but requires more complex push connections on the back of the front panel.
  • the middle post is preferably also arranged such that it can be displaced in height.
  • a push connection is provided on the middle post. This thrust connection enables a height shift relative to the posts on the edge.
  • the push connection is preferably post between the cross connector and the middle.
  • the middle post which is connected to the edge-side posts via the actuating elements, has suitable abutments for this purpose, which also Allow height shift in the area of the control elements.
  • housing-like bearing receptacles with suitable elongated holes are arranged on the mullions.
  • the relatively high but slender front panel cannot slip between the outer posts because it is wider than the clear horizontal distance between the outer posts.
  • the front panel can completely cover a vertically standing outer post in its vertical basic position.
  • the guidance of the central post and thus the fixing of the front panel is improved if at least one guide arm is arranged at a parallel distance from the front panel and is guided vertically on the edge-side posts.
  • a guide arm is arranged in particular on the back of the central post facing away from the front panel. In the simplest way, this can be a profile that fits into recesses in the edge-side posts or in the simplest case is only arranged on the rear sides of the edge-side posts, i.e. this engages behind.
  • Such a guide arm can have the same width as the front panel.
  • an H-shaped guide results in cross-section together with the central post, which prevents displacement of the central post towards the front in the central area as securely as Lift the front panel off the front or twist the front panel around a vertical axis.
  • the at least one guide arm can, in particular, be wider than the vertical frame and, in the installation situation, can reach behind one or, if the width is appropriate, also partially behind both adjacent barriers.
  • a guide arm serves at the same time as a stop when installing the level compensation element on a barrier or when installing an adjacent barrier on the level compensation element.
  • the outer posts of the barrier or the leveling element must be congruent with each other so that they are in the Can easily be screwed together within the intended tolerances.
  • the guide arm prevents the vertical frame from being bent relative to the vertical part of the adjacent barriers, despite all the screw connections.
  • the height of the at least one central post is in particular infinitely adjustable with respect to the cross connector and can be fixed to the cross connector at the set height.
  • the fixation can take place in particular via a tensioning device with a screw connection.
  • the screw serves as a self-locking spindle to adjust the height of the middle post and thus to adjust the height of the front panel and the handrail.
  • the necessary vertical tensile force can be applied via a screw mounted on the cross connector in order to pull the handrail against the posts from above in order to avoid a gap formation in the area of the handrail.
  • the level compensation element according to the invention preferably has a very flat design, adapted to the depth of the transportable barriers in the vertical frame area.
  • the vertical frame is connected to a frame-shaped floor assembly.
  • This floor assembly also serves to connect adjacent barriers in the floor area at a parallel distance from one another.
  • the base assembly is adapted to the design of the adjacent barriers and can have suitable coupling elements for a plug connection with adjacent barriers.
  • the base assembly is preferably easily separable from the vertical frame and can be connected to it again. Screw connections can be made at exactly the same places where the barriers are usually to be screwed together. These are usually the same screw connections with which the vertical elements of the barriers are held in the desired position. For this purpose, corresponding openings are provided on the frame of the base assembly. At the same time, the vertical frame of the leveling element can also be attached to the floor assemblies via said screw openings. With a single screw, a connection of the vertical frame can Floor assembly and simultaneously to the adjacent barrier.
  • the screws are removed so that the vertical frame can be separated from the floor assembly.
  • the vertical frame can be coupled to the floor assembly for space-saving transport in a parallel arrangement.
  • transport hooks can be arranged on the vertical frame. These transport hooks can hold the vertical frame on the floor assembly and vice versa. In this way, the right base assembly is always available for a vertical frame.
  • the leveling element is preferably comparatively narrow with a width of 180 to 500 mm, preferably 200 mm to 300 mm. In contrast, common barriers have a width of over 1000 mm, e.g. 1080 mm.
  • the leveling element has a compact design and enables a relatively large adjustment range for the angles to be set, even in confined spaces. With wider leveling elements, it may be necessary to support the vertical frame to the rear. This can be done via at least one rear, pivotally attached support, which is arranged at an acute angle to the vertical frame and to the floor assembly and can be coupled to the floor assembly.
  • Such a support can be coupled to the vertically extending posts via suitable articulated connections.
  • the base assembly preferably extends to the front and underside of the front panel to such an extent that it has the same dimensions as the corresponding base assemblies of adjacent barriers. This avoids steps and tripping hazards.
  • the base assembly should preferably also extend to the rear and below the edge-side posts. In this way, gaps to adjacent floor modules of adjacent barriers are avoided. A simple screw connection is made possible.
  • the level compensation element is integrated into the crowded barrier without any need to adapt the barriers.
  • couplings for a power transmission in the longitudinal direction of the thrust block are arranged on the edge posts.
  • the vertical frame is designed to transmit the forces acting on the couplings in a shear-resistant manner from one post on the edge to the other post on the other side. For this it is necessary that the couplings on the edge-side posts are designed to be shear-resistant.
  • the couplings are, for example, openings, such as sleeves for inserting or inserting a screw bolt.
  • the post can be screwed to the adjacent barrier via the at least one screw bolt.
  • the post in turn is connected to the central post via the actuating element, in particular in the form of a spindle, and this in turn is connected to the other post on the edge via a further spindle.
  • the post on the edge is in turn connected to the next barrier via its coupling and a corresponding screw connection. Overall, this creates a shear-resistant and tensile connection in the area of the crowbar.
  • edge protection can be provided on the edges of the front panel.
  • the edge protector can be a strip which is U-shaped in cross section and is guided over the edges. This can be a plastic lip.
  • the thrust block according to the invention with at least one level compensation element, as described above, is characterized in that the level compensation element is narrower than adjacent barriers when viewed in the longitudinal direction of the thrust block.
  • the leveling elements are special types of barriers that are not intended to bridge larger sections of the crowbar, but rather to accommodate uneven floors, e.g. Superscript or in the area of depressions to compensate.
  • the level compensation element has a relatively narrow, rectangular cross section in its front view of the front panel. At larger angles it is possible to choose a cross-section for the front panel that is trapezoidal from the outset and tapers upwards. As a result, the entire leveling element is oriented with respect to its outer edges of the posts in order to be used in depressions in which the top-side runways of adjacent barriers are at a smaller distance from one another than the bottom-side floor assembly points vice versa.
  • level compensation elements that already have a trapezoidal cross section in the basic position, which widens upwards.
  • the front panel is therefore wider at the top than at the bottom. From the start, the posts on the edge are located at a greater distance in the upper flea area than in the lower flea area.
  • one post is essentially vertical, while a second post is arranged at an angle from the outset.
  • the front panel is trapezoidal, but with only one oblique side that runs from top to bottom.
  • the narrower end can be at the upper end of the level compensating element or alternatively at the lower end of the level compensating element.
  • the coupling means of the leveling elements are designed in such a way that no two leveling elements of identical construction can be coupled directly to one another. Crowds and stage grids are subject to extreme loads, which can only be made possible by a particularly rigid and rigid construction. Due to the adjustment options provided on the leveling elements and the associated pivot bearings in the invention, there is a certain amount of play in the area of the leveling element. If several such leveling elements were installed side by side, the play could add up in a negative way, so that the torsional rigidity of the entire crowd lock is adversely affected. Therefore, only one level compensation element is preferably always arranged between adjacent barriers.
  • the leveling element according to the invention preferably has a width of approximately 200 mm, which can be widened to 280 mm at the upper end or can be reduced to 120 mm. This means that an angle change of approximately plus / minus 4 ° can be bridged continuously.
  • the leveling element has a smooth front in the area of the front panel.
  • the upstand in the area of the front panel is preferably not greater than 2 mm.
  • Figure 1 is a front view of a crowbar in a first arrangement
  • Figure 2 shows the crowbar of Figure 1 in a perspective view
  • Figure 3 shows the crowd lock of Figure 1 in a further arrangement
  • Figure 4 shows the crowbar of Figure 3 in a perspective view
  • Figure 5 shows the leveling element of Figures 1 -4 in a perspective
  • Figure 6 shows the leveling element of Figure 5 in a side view
  • Figure 7 shows the level compensation element of Figures 5 and 6 in one
  • Figure 8 is a rear view of the vertical frame of the
  • Figure 10 is a perspective view of the level compensating element of
  • FIG. 11 shows section B from FIG. 10
  • FIG. 12 shows section C from FIG. 12
  • Figure 13 is a perspective view of the edge post and a
  • Figure 14 is a perspective view of a cross connector of the
  • Figure 15 is a front view of the level compensating element at maximum
  • FIG. 16 shows a rear view of the level compensation element of FIG. 15 with the lateral posts deflected to the maximum
  • FIG. 17 shows a front view of the level compensating element of FIG. 15 with the posts folded maximally inwards
  • Figure 18 is a rear view of the level compensating element of Figure 17 with posts and wasted to the maximum
  • Figure 19 is a perspective view of a rear view of the
  • FIG. 1 shows a front view of a crowbar 1 which has two identically transportable barriers 2, 3 and a level compensating element 4 between the two barriers 2, 3.
  • FIG. 2 shows said crow lock 1 in a perspective view.
  • the level compensation element 4 is narrowed above.
  • FIG. 2 also shows a coordinate system, the abbreviations V for the front, Fl for the rear, L for the left, R for the right, 0 for the top and U for the bottom.
  • This coordinate system and the terms for front, back, left, right, top and bottom are referred to below.
  • Figures 1 and 2 show the crowbar from the front.
  • the front of crowd lock 1 is the side on which are arranged the people who gather, for example, in front of a stage.
  • Such a crowd lock 1 can also be referred to as a stage grille.
  • the crowd lock 1 can be extended as required due to its modular structure. Only a partial section is shown.
  • the barriers 2, 3 consist of metal, in particular steel or an aluminum alloy, and can be coupled rigidly to one another. To do this, they are precisely aligned and screwed together.
  • the special feature of the illustrated blockage barrier 1 is the incorporation of a level compensation element 4.
  • the level compensation element 4 is located between the two barriers and serves to connect barriers 2, 3 which are aligned in the longitudinal direction of the blockage barrier, but in relation to the vertical direction in Are at an angle to each other, for example because the ground level has a depression or the riot barrier rises or falls in the further course.
  • Figures 1 and 2 show an embodiment in which a barrier 2 is aligned exactly horizontally and the floor level below the other barrier 3 rises slightly. The result of this is that the two barriers 2, 3 would abut each other in the area of their top handrail, but the foot area cannot be screwed together.
  • the level compensation element 4 takes on this function as a bridge element and compensates for the angular offset in the vertical direction between the two barriers 2 and 3.
  • the exemplary embodiment in FIG. 3 shows the crow lock 1 with exactly the same components, ie with the two barriers 2, 3 and with the leveling element 4 arranged between them, which connects the two barriers 2, 3.
  • the terrain level in the image plane drops to the right, so that the right barrier 3 in the image plane is arranged lower at its right end than at its left end.
  • the distance between the barriers 2, 3 at the handrail is greater than at the lower end.
  • the same level compensation element 4 as in FIGS. 1 and 2 bridges the wedge-shaped or trapezoidal area between the barriers 2, 3. It is only set to an opposite angle, without that a gap or a weak point arises in the crowding block 1.
  • the level compensation element 4 is set further above.
  • FIG. 5 shows a leveling element 4 in a basic position and without the connected barriers 2, 3.
  • the leveling element 4 has two main assemblies: a vertical assembly with a vertical frame 5 and a floor assembly 6.
  • the floor assembly 6 comprises a rectangular frame composed of hollow profiles. In the basic position, the base assembly 6 is just as wide as the vertical frame 5.
  • FIG. 6 shows a side view of the base assembly 6 and the vertical frame 5 of the leveling element 4, also in the basic position.
  • the proportions of the vertical frame 5 and the base assembly 6 are adapted to the dimensions of the adjacent barriers 2, 3 (FIGS. 1-4).
  • the barriers 2, 3 can be folded up after use and transported flat.
  • the vertical frame 5 can also be placed flat on the base assembly 6.
  • Figure 7 shows the transport position. For this is the vertical frame
  • the vertical frame 5 was not independent, but is held in the installed position by the two adjacent barriers 2, 3. Also the connection to the floor assembly
  • the base assembly 6 is only required in the installation position.
  • the base assembly 6 is screwed to the vertical frame 5 and to the adjacent barriers 2, 3 at the same time.
  • the base assembly 6 can thus be transported together with the vertical frame 5.
  • FIG. 8 shows the vertical frame 5 in a view from the rear.
  • the vertical frame 5 has a right-hand post 8 and a left-hand post 9 in the viewing direction from the rear to the front, and a middle post 10 between the two posts 8, 9.
  • the two outer posts 8, 9 are pivotally mounted at their lower ends on a cross connector 11 .
  • hinge pin 12 arranged, which extend from the front to the rear, so that the posts 8, 9 can be pivoted to the left and right.
  • the transport hooks 7 are each arranged in the area of the upper ends of the posts 8, 9 and once in the area of the lower end of one of the posts 9.
  • the transport hooks 7 are spring-loaded and, in the rest position, do not protrude beyond the outer edge sides 28, 29 of the posts 8, 9. They are pulled inwards by the spring force. They can be manually pulled outwards and snapped into place with the base assembly 6.
  • the area between the outer post 8 and the middle post 10 is bridged by a front panel 13, as can be seen in FIG. 5 in the front view.
  • the front panel 13 is a flat, flat sheet metal which extends from the foot region of the vertical frame 5 to its upper end.
  • the front panel 13 is rectangular and in the position shown as wide as the level compensation element 14 in the basic position, i.e. if both posts 8, 9 are arranged parallel to each other and perpendicular.
  • the front panel 13 extends from an outer side 28 of the right-hand post 8 to the opposite outer side 29 of the left-hand post 9.
  • the front panel 13 is connected to the via a plurality of fastenings 14, in particular in the form of screws or welded connections
  • the front panel is made of one piece of material into a flange run 15, as can be seen particularly well in FIG. 11.
  • the front panel 13 is closed over the entire surface.
  • the Flandlauf 15 consists of a U-shaped bevel, which adjoins the rear of the front panel 13 and overlaps all posts 8, 9, 10 on the top.
  • FIG. 9 shows section A of FIG. 8. In the position shown, the three posts 8, 9, 10 run parallel to one another. You are in a basic position. The basic position is also that
  • the middle post 10 is connected to the adjacent right post 8 or left post 9 via an adjusting element 16, 17.
  • the control elements 16, 17 are in the height is offset from each other so that they are at a vertical distance from each other. They overlap in the horizontal direction.
  • the actuating elements 16, 17 are configured identically because of their spatial position in mirror-inverted fashion.
  • Each of the adjusting elements 16, 17 has an adjusting spindle 18, 19.
  • the adjusting spindles 18, 19 each have a head 20, 21 with a tool engagement surface for an Allen key (FIG. 11).
  • the adjusting spindles 18, 19 each pass through a bearing block 22, 23 on the right-hand post 8 or left-hand post 9.
  • a washer 49 with a sufficiently large diameter is arranged between the respective head 20, 21 and the respective bearing block 22, 23.
  • the bearing blocks 22, 23 each have openings for the spindles 8, 9 which are sufficiently large to be able to compensate for angular changes in the spindles 8, 9 relative to the bearing blocks 22, 23.
  • the adjusting spindles 18, 19 also pass through a threaded body 24, 25 which is mounted in a housing 26, 27 in a rotationally fixed manner.
  • the housing 26, 27 is fastened to a rear side of the central post 10.
  • the housing 26, 27 is configured such that the threaded body 24, 25 is secured against longitudinal displacement in the direction of the adjusting spindle 18, 19 and also against rotation in the circumferential direction of the adjusting spindle 18, 19, but the openings in the housing 26, 27 are , through which the adjusting spindles 18, 19 also grip, so large that certain angular positions of the adjusting spindles 18, 19 can be compensated for relative to the housing 26, 27.
  • inner surfaces of the housing 26, 27 or else the contact surfaces of the threaded body 24, 25 with the inner surfaces of the housing 26, 27 can be designed to be spherical, in order to avoid stresses with inclined adjusting spindles 18, 19, which both cause the Adjusting spindles 18, 19 would complicate, as would stresses in the housings 26, 27 and threaded bodies 24, 25.
  • FIG. 9 shows that the adjusting spindles 18, 19 do not protrude beyond the outer sides 28, 29, but are in this position completely behind the posts 8-10.
  • FIG. 11 shows a perspective view of FIG. 9. It can be seen that a coupling 30, 31 in the form of a cylindrical sleeve is arranged on the right-hand post 8 and the left-hand post 9 below the adjusting elements 16, 17. The longitudinal directions of the couplings 30, 31 are aligned with corresponding ones Couplings on the barriers 2, 3. Screw bolts are guided through these couplings 30, 31 in order to screw together adjacent components of the crowbar 1.
  • coupling elements 32, 33 are arranged at the upper ends of the left and right posts 8, 9. These coupling elements 32, 33 can be easily recognized without the covering handrail 15 in the detailed illustration according to FIG. 13.
  • the right in the image plane of Figure 13 coupling element 30 on the right post 8 is a nut.
  • the matching counterpart is attached to the left post 9.
  • the front panel 13 which is connected to the center post 10.
  • the middle post 10 has a guide arm 36 projecting transversely on both sides approximately in the middle height region. It is fastened on the back of the middle post 10.
  • FIG. 8 shows that the guide arm 36 protrudes on both sides over the edge-side posts 8, 9 and therefore even reaches over the posts of the barriers 2, 3 in the installed position (FIGS. 1-4).
  • a special feature of the middle post 10 is that it can be shifted in height.
  • the middle post 10 can be adjusted in height relative to the right and left posts 8, 9 via a vertical push connection 37.
  • the vertical thrust connection 37 is realized by several contact points between the edge posts 8, 9 and the center post 10.
  • the thrust connection 37 comes about in that the front panel 13 bears against the outer posts 8, 9 on the front side, while the guide arm 36 bears against the rear sides of the edge posts 8, 9.
  • the handrail 15 engages around the upper ends of the posts 8, 9, or those there arranged coupling elements 32, 33.
  • Another component of the vertical thrust connection is a contact point with the cross connector 11 at the foot end of the vertical frame 5.
  • the structure of the cross connector 11 is shown in Figure 14.
  • the cross connector 11 is initially a in the longitudinal direction of the barrier, ie. H. from left to right, extending connecting element with horizontal spacing of the arranged bores for receiving said hinge pin 12 (Figure 8).
  • two downwardly projecting tabs 38, 39 are arranged on the cross connector 11.
  • the two tabs 38, 39 have cross holes.
  • the tabs 38, 39 can be screwed to the frame of the base assembly 6 via the transverse bores.
  • the cross connector 11, designed as a flat iron rests with its narrow lower edge on the top of the base assembly 6 (FIG. 19).
  • the pin 40 has a rectangular cross section to match the inner cross section of the central post 10. Preferably, all posts 8, 9, 10 have the same cross section .
  • the pin 40 is a guide pin for the middle post 10.
  • FIG. 12 shows that the pin 40 fits into the middle post 10 from below.
  • the center post 10 is not fixedly connected to the pin 40, but with respect to it in the longitudinal direction of the pin 40, i.e. vertical, movable.
  • the clamping device 41 comprises a spindle 42, in particular in the form of a screw bolt.
  • the spindle 42 is rotatably mounted on a bearing block 43 on the back of the cross connector 11.
  • a housing 44 there is a non-rotatable threaded body 45.
  • the adjusting spindle 42 can be actuated.
  • the housing 44 is pulled with the threaded body 45 downward in the direction of the cross connector 11.
  • the middle post 10 is shifted downward.
  • the front panel 13 is slightly shortened on the underside so that it does not come into contact with the base assembly 5. This can be seen, for example, in FIG. 15.
  • the underside 47 of the front panel 13 is located slightly above the underside 48 of the cross connector 11.
  • FIGS. 15 and 16 show a front and a rear view of the level compensation element 4.
  • the adjusting spindles 18, 19 are adjusted to such an extent that the outer posts 8, 9 are each at a positive angle W1, W2 to the central longitudinal axis MLA of the Middle post 10 are arranged.
  • the angles W1, W2 are identical in this exemplary embodiment. However, they can be set independently of one another. In this embodiment, they are each about 2 ° and therefore add up to the angle W3 of a total of 4 °.
  • the width of the two outer posts 8, 9 is 40 mm.
  • width B1 of the leveling element 4 has been increased by the width B2 (40 mm) starting from 200 mm.
  • the total width in the upper area of the leveling element 4 is thus 280 mm.
  • the width in the lower area remains unchanged.
  • the front panel 13 completely covers the space between the posts 8, 9.
  • the width B1 corresponds to the horizontal distance between the left and right posts, which can be set to a maximum without gaps.
  • the tensioning device 41 is actuated at the lower end and the handrail 15 is pulled down over the middle post 10, so that no upturns greater than 2 mm to the top-side coupling elements 32, 33, which arise in this case under protrude the handrail 15.
  • the coupling elements 32, 33 still grip under the handrail 15 even when the handrail 15 is pulled down, so that the handrail 15 has an abutment downward. It can be clearly seen from the illustration in FIG. 16 that the adjusting spindles 18, 19 are now at an acute angle to the central longitudinal axis MLA.
  • FIGS. 17 and 18 show the reverse configuration to FIGS. 15 and 16, that is to say that the outer posts 8, 9 have been maximally adjusted inwards.
  • FIG. 17 therefore shows no posts 8, 9 projecting on the edge, since they are located completely behind the front panel 13.
  • the width B1 which corresponds to the width of the front panel 13, is significantly greater than the horizontal distance A1 between the edge posts 8, 9 (FIG. 18).
  • the angles W1, W2 can also be compensated in the opposite direction and order of magnitude, ie in the sum of the angles W3.
  • the front panel 13 is invariable in the width B1.
  • the front panel 13 has a constant width B1 in all configurations, which also bridges the gap between the adjacent posts 8, 9 in this case. Since the front panel 13 is arranged on the front of the posts 8, 9, the front panel 13 also overlaps the adjacent barriers 2, 3 in a wedge shape in this case.
  • the handrail 15 also overlaps the adjacent handrails of the barriers 2, 3. For this reason, the tensioning device 41 must first be released until the posts 8, 9 are screwed to the adjacent barriers and the adjusting devices 16, 17 are set correctly.
  • the handrail 15 with the front panel 13 and the middle post 10 is pulled down over the tensioning device 41 until the handrail 15 rests on the adjacent handrails.
  • the gap for example, be taped up with armored tape. Disassembly is done in reverse order.
  • FIG. 19 shows a perspective view of the rear tensioning device 41 of the leveling element 4 in the installed position between two barriers 2, 3. It can be seen that the cross connector 11 rests on the top of the base assembly 6, while its downwardly projecting tabs 38, 39 between grasp the frame of the floor assembly 16. The dash-dotted line shows the position of bolts, not shown, which can be inserted through the transverse bores in the tabs 38, 39. Corresponding cross bores are located in the base assembly 6 of the level compensating element 4 and in the base assemblies of the adjacent barriers 2, 3.
  • the adjusting spindles 18, 19, 42 are adjusted due to the long adjustment paths, in particular by means of an electrically operated screwing tool. For this reason, the heads of the adjusting spindles 18, 19, 42 are positioned in such a way that they can be easily reached and actuated by electrically operated screwing tools.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Floor Finish (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Niveauausgleichselement zur Verbindung transportabler Barrieren (2, 3) einer Gedrängesperre (1) mit einem Vertikalrahmen (5), der einen linken Pfosten (9) und einen rechten Pfosten (8) aufweist, wobei die Pfosten (8, 9) in einem horizontalen Abstand Al zueinander angeordnet sind, der zumindest in einem Höhenbereich des Niveauausgleichselements (4) einstellbar ist, wobei die Pfosten (8, 9) verstellbar sind, und wobei vor dem Vertikalrahmen (5) eine Frontblende (13) angeordnet ist.

Description

Niveauausqleichselement und Gedränaesperre
Die Erfindung betrifft ein Niveauausgleichselement gemäß den Merkmalen des Schutzanspruchs 1 sowie eine Gedrängesperre mit den Merkmalen des Schutzanspruchs 22.
Aus der US 6,296,234 B1 ist eine transportable Barriere für eine Gedrängesperre bekannt. Diese Bauform einer Barriere wird auch als Bühnengitter bezeichnet. Bühnengitter bzw. Barrieren zeichnen sich dadurch aus, dass sie einerseits hohen Belastungen der drängelnden Menschenmassen standhalten müssen. Andererseits sollen sie ein relativ geringes Gewicht besitzen, da die Bühnengitter vor Konzerten rasch aufgebaut und nach den Konzerten rasch abgebaut werden müssen. Das Transportvolumen soll zudem gering sein. Dabei handelt es sich bei den Bühnengittern vorzugsweise um Faltkonstruktionen, die flach zusammengelegt werden können. Die bekannten Bühnengitter besitzen hierzu einen bodenseitigen Rahmenteil und einen etwa mittig auf den bodenseitigen Rahmenteil angeordneten vertikalen Rahmenteil. Die beiden Rahmenteile sind über Diagonalstreben gelenkig miteinander verbunden. Im Fußbereich des vertikalen Rahmenteils erfolgt die Kopplung mit dem bodenseitigen Rahmenteil, so dass die Barriere einsatzbereit ist. Zum Transport wird die Kopplung gelöst und der vertikale Teil heruntergeklappt.
Aus Sicherheitsgründen müssen benachbarte Barrieren möglichst spaltfrei mit verbunden werden. Der Untergrund muss dafür sehr eben sein. Stufenartige Erhöhungen, wie z.B. Bordsteine, können mit einer Standardbauform einer Gedrängesperre kaum überbrückt werden, da in diesem Fall die Anschlussmaße nicht passen. Es sind Sonderkonstruktionen erforderlich. Auch ein bodenseitiger Kabeldurchlass macht Probleme, z. B. wenn Steuerleitungen von der Bühne zu einem Mischpult im Bereich des Publikums geführt werden sollen.
Die Standsicherheit eines Bühnengitters basiert einerseits darauf, dass Personen auf der einen Seite des Bühnengitters auf dem horizontalen Rahmenteil stehen und dass das Bühnengitter dadurch auf den Boden gedrückt wird. Auch der feste Verbund mit den benachbarten Bühnengittern trägt zur Standsicherheit bei. Für die Standsicherheit und für die Belastbarkeit ist es wichtig, dass die Bühnengitter einen flächigen Kontakt zum Untergrund haben. In Längsrichtung des Gedrängesperre kontinuierlich leicht abfallende oder leicht ansteigende Flächen sind unkritisch, solange sich die Neigung in ihrem Verlauf nicht ändert oder wechselt.
Wenn bei einem Outdoor-Großereignis eine Bühne aufgebaut werden muss, kann es erforderlich sein, dass der Untergrund vor der Bühne geebnet werden muss, und beispielsweise mit einer Raupe planiert wird. Das hat den Nachteil, dass es bei Niederschlag zur Schlammbildung kommt. Wenn der Untergrund fest ist, werden einzelne Bühnengitter bei Bedarf unterfüttert, so dass eine ebene Aufstandsfläche entsteht. Dadurch stehen aber einzelne Abschnitte der Gedrängesperre etwas höher, so dass man dort mit dem Fuß unter der Gedrängesperre hängen bleiben kann. Bei Bewegung in der Gedrängesperre, z.B. unter dem Einfluss großer Menschenmengen kann es zu Verletzungen kommen. Derartige Probleme können beispielsweise im Bereich von Entwässerungsrinnen auftreten, die aufgrund des Überbaus mit der Gedrängesperre zudem nicht funktionsgerecht genutzt werden können. Dieselben Probleme entstehen auch beiderseits benachbart zu bei punktuellen Erhebungen. Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Möglichkeit aufzuzeigen, eine Gedrängesperre, die aus transportablen Barrieren aufgebaut ist, sicherer errichten zu können, wenn das Bodenniveau in Längsrichtung der Gedrängesperre lokale Erhöhungen oder lokale Vertiefungen aufweist.
Diese Aufgabe ist durch ein Niveauausgleichselement mit den Merkmalen des Schutzanspruchs 1 gelöst.
Eine geeignete Gedrängesperre ist Gegenstand des Schutzanspruchs 22.
Die Unteransprüche betreffen zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.
Das erfindungsgemäße Niveauausgleichselement dient zur Verbindung transportabler Barrieren einer Gedrängesperre. Es besitzt einen Vertikalrahmen, der einen linken Pfosten und einen rechten Pfosten aufweist. Die Pfosten sind in einem horizontalen Abstand zueinander angeordnet. Der horizontale Abstand ist zumindest in einem Höhenbereich des Niveauausgleichselementes einstellbar. Dadurch können die Pfosten parallel oder in einem spitzen Winkel zueinander stehen. Vor dem Vertikalrahmen ist eine Frontblende angeordnet. Es wird betont, dass die Frontblende sich in Längsrichtung und Hochrichtung der Gedrängesperre erstreckt, allerdings zum Publikum hin, d.h. auf der Vorderseite vor den verstellbaren Pfosten angeordnet ist. Dadurch wird die Bewegungsfreiheit der Pfosten nicht eingeschränkt. In einem Bereich zwischen den Pfosten, der außerhalb ihres Bewegungsbereiches liegt, kann die Frontblende theoretisch auch Abschnitte besitzen, nicht vor, sondern zwischen den Pfosten angeordnet sind. Zudem können außerhalb des Bewegungsbereiches der Pfosten z.B. Verstärkungselemente zur Aussteifung der Frontblende angeordnet sein.
Die Frontblende ist vorzugsweise mindestens so breit wie der eingestellte horizontale Abstand, sodass an der Vorderseite keine Lücke entsteht. In der Einbausituation fasst die Frontblende insbesondere vor Frontseiten benachbarter Barrieren.
Das Niveauausgleichselement dient nicht zur Unterfütterung transportabler Barrieren, sondern wird seitlich zwischen die Barrieren der Gedrängesperre montiert. Das Niveauausgleichselement soll insbesondere in der Lage sein, nicht nur Veränderungen des Höhenverlauf des Untergrundes in Längsrichtung der Gedrängesperre lokal auszugleichen, sondern gleichzeitig dieselben Kräfte aufnehmen und übertragen können, wie die angrenzenden Standard-Barrieren. Der linke und der rechte Pfosten wird hierzu mit einer linken bzw. rechten Barriere fest aber lösbar verbunden, insbesondere verklammert oder verschraubt.
Die Erfindung geht davon aus, dass die linke und die rechte Barriere in Bezug auf das Bodenniveau in einem Winkel zueinander angeordnet sind. Die Erfindung dient nicht zum Ausgleich von Winkeln, um eine Krümmung zur Vorderseite und Rückseite, d. h. im Längsverlauf der Gedrängesperre auszugleichen, beispielsweise im Bereich einer Ecke oder eines bogenförmigen Verlaufs. Das Niveauausgleichselement dient auch nicht dazu, horizontale Höhenunterschiede, also vertikale, stufenartige Sprünge zu überbrücken. Es dient dazu, Barrieren belastbar miteinander zu verbinden, deren Oberkanten in gleicher Höhe angeordnet sind, allerdings nicht in einem gestreckten Winkel sondern in einem stumpfen Winkel zueinander stehen. Bei der Erfindung ist der linke Pfosten daher mit der angrenzenden linken Barriere und der rechte Pfosten mit der angrenzenden rechten Barriere zu koppeln. Die Pfosten sind relativ zueinander verstellbar, so dass sie nicht zwingend parallel, sondern auch in einem spitzen Winkel zueinander stehen können. Ein spitzer Winkel ist größer als 0° und kleiner als 90°. Der spitze Winkel kann nach oben oder unten offen sein. Über ein oder mehrere Verbindungsmittel zwischen den Pfosten entsteht ein fester, hoch belastbarer Verband, über welchen nicht nur die Pfosten, sondern auch die angrenzenden Barrieren fest, aber lösbar miteinander verbunden sind.
An dem tragenden Vertikalrahmen ist zudem eine Frontblende angeordnet, die zumindest so breit ist, wie der eingestellte horizontale Abstand zwischen den Pfosten, wobei der horizontale Abstand die lichte Weite zwischen dem linken und dem rechten Pfosten bezeichnet. Dadurch, dass der horizontale Abstand zumindest bereichsweise variabel ist, kann durch eine entsprechend breite Frontblende sichergestellt werden, dass keine Unterbrechungen bzw. Öffnungen in der Front der Gedrängesperre auftreten. Aus unfalltechnischen Gründen sind Öffnungen im Frontbereich nur sehr begrenzt zulässig. Insbesondere muss verhindert werden, dass ein Finger in eine zu große Öffnung gelangt. Generell müssen alle Öffnungen kleiner sein als 8 mm im Durchmesser.
Das erfindungsgemäße Niveauausgleichselement macht es im Idealfall überflüssig, unebene Flächen zu planieren. Die Gedrängesperre kann schneller aufgebaut werden. Zudem wird auch bei Niederschlag die Schlammbildung deutlich reduziert. Durch das Niveauausgleichselement befinden sich die bodenseitigen Baugruppen der Barrieren auch im Bereich von Senken oder Erhöhungen deutlich näher am Boden. Stolperfallen und Verletzungsrisiken werden minimiert.
Das erfindungsgemäße Niveauausgleichselement geht wesentlich über die Funktion hinaus, lediglich eine keilförmige Öffnung innerhalb einer Gedrängesperre zu schließen. Dies wäre auch durch einfaches Überbrücken der Öffnungen durch das Anschrauben von Blechen möglich. Durch solche Bleche oder durch Barrieren die unsachgemäß miteinander verbunden werden, können Schwachstellen in der Gedrängesperre entstehen. Es könnten sich Teile der Gedrängesperre an der Schwachstelle relativ zueinander verschieben. Es können gefährliche Situationen auf beiden Seiten der Gedrängesperre entstehen. Das erfindungsgemäße Niveauausgleichselement dient explizit zur Fierstellung einer belastbaren Verbindung benachbarter Barrieren und nicht nur zur Überbrückung eines Spaltes.
Bevorzugt besitzt das Niveauausgleichselement im Bereich des Vertikalrahmens einen Querverbinder. An dem Querverbinder ist wenigstens einer der Pfosten zur Einstellung des Winkels zwischen den benachbarten Pfosten schwenkbar gelagert. Die Lagerung erfolgt insbesondere über Drehgelenke, so dass über den Querverbinder radial an den Drehgelenken wirkende Kräfte übertragen werden können. Vorzugsweise sind beide Pfosten an dem Querverbinder schwenkbar gelagert. Wenn beide Pfosten an dem Querverbindung schwenkbar gelagert sind, ist der Verstellbereich des Niveauausgleichselements größer. Der Querverbinder hat die Funktion, Kräfte, die an dem einen Pfosten wirken, auf den anderen Pfosten zu übertragen. Der Querverbinder ist ein auf Zug und Druck belastbares, schubfestes Bauteil. Es ist zu berücksichtigen, dass die Barrieren üblicherweise mit Bolzen verschraubt sind, die einen Durchmesser von 12 mm haben. Auch die Schwenklager weisen vorzugsweise entsprechend starke Schwenkachsen auf, über welche hohe Zug- und Druckkräfte übertragen werden können. Der Querverbinder ist insbesondere horizontal angeordnet. Der Begriff „quer“ bedeutet in diesem Zusammenhang, dass er sich in Längsrichtung der Gedrängesperre und damit in Längsrichtung des Niveauausgleichselementes erstreckt.
Ein solcher Querverbinder ist insbesondere im Fußbereich des Vertikalrahmens angeordnet. Der Fußbereich des Vertikalrahmens ist der untere Bereich des Vertikalrahmens. Der Querverbinder bestimmt aufgrund seiner starren Bauweise und aufgrund seiner jochartigen Funktion wesentlich die Breite des Niveauausgleichselements. Dort wo die beiden Pfosten durch den Querverwender miteinander verbunden sind, ist der Abstand der linken und rechten Pfosten nicht veränderbar. Dies ist insbesondere der untere Höhenbereich des Niveauausgleichselementes. Hier besitzt das Niveauausgleichselement vorzugsweise eine vorgegebene Breite.
In seiner Grundform besitzt das Niveauausgleichselement am oberen Ende die gleiche Breite wie am unteren Ende. Das Niveauausgleichelement ist daher im Wesentlichen rechteckig, wobei sein oberer Höhenbereich durch das Verstellen der Pfosten in der Breite veränderlich ist. Das Einstellen im oberen Höhenbereich ist einfacher realisierbar, als im Fußbereich, weil hier die Bodenbaugruppe angeordnet ist, die in diesem Fall auch in der Breite verstellbar ausgeführt sein müsste. Das ist durch geeignete Stellelemente zwar stufenlos möglich, allerdings aufgrund der Länge der Bodenbaugruppe nur mit mehreren Stellelementen möglich, im Unterschied zu einem einzigen Stellelement am oberen Ende des Vertikalrahmens. Grundsätzlich ist eine stufenlose Verstellung am oberen Ende und am unteren Ende möglich.
Die Pfosten sind insbesondere unabhängig voneinander verstellbar. Das bedeutet, dass einer der Pfosten beispielsweise exakt senkrecht steht, bzw. parallel zur benachbarten Barriere verläuft, während der andere Pfosten auf einen bestimmten Winkel eingestellt wird. Die Winkellage des Querverbinders und damit des Fußbereiches des Vertikalrahmens kann in der gewünschten Weise beeinflusst werden. Beispielsweise kann jeder der Pfosten um einen kleineren Winkel verstellt werden. Die beiden kleineren Winkel sind vorzugsweise identisch. Dadurch ist die jeweilige Abwinklung der Bodenbaugruppe gegenüber der benachbarten Barriere geringer. Das vereinfacht wiederum das Verschrauben.
In besonders vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung besitzt der Vertikalrahmen wenigstens einen Mittelpfosten. Dieser Mittelpfosten ist zwischen dem linken Pfosten und dem rechten Pfosten angeordnet. Es ist möglich, bei breiteren Niveauausgleichselementen mehrere separate Mittelpfosten oder einen einzigen und dafür breiteren Mittelpfosten vorzusehen. Diese mehreren Mittelpfosten befinden sich dann nicht exakt in der Mitte zwischen dem linken und dem rechten Pfosten, sondern im Abstand von der Mitte. Die Anordnung der Pfosten ist vorzugsweise symmetrisch in Bezug auf eine Mittelhochachse des Niveauausgleichselements.
Der bevorzugt einzige Mittelpfosten ist mit dem rechten Pfosten und/oder dem linken Pfosten über jeweils wenigstens ein Stellelement verbunden. In der bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung befinde sich je ein Stellelement an jedem äußeren Pfosten. Jedes der Stellelemente ist mit dem Mittelpfosten verbunden.
Der Mittelpfosten besitzt einen hinreichenden Abstand zu dem linken und rechten Pfosten, damit diese in der gewünschten Weise verstellt werden können. Der hinreichende Abstand sollte jedoch nicht so groß sein, dass eine Schwachstelle zwischen dem linken und dem rechten Pfosten entsteht. Die Stellelemente müssen daher hinreichend belastbar ausgeführt sein.
Die Stellelemente befinden sich im Abstand zu dem Querverbinder. Durch den Querverbinder, die Pfosten und die Stellelemente wird ein Rechteck und je nach Einstellung der Stellelemente ein trapezförmiger Rahmen geschaffen, welcher benachbarte Barrieren Zug auf und Druck belastbar miteinander verbindet. Dieser Rahmen erfüllt vorzugsweise die gleichen Anforderungen hinsichtlich der Kraftübertragung wie eine Barriere.
Zu diesem Vertikalrahmen kann auch der Mittelpfosten gezählt werden, mit welchem die Stellelemente verbunden sind. Über die Stellelemente und den Mittelpfosten sind die linken und rechten Pfosten mittelbar miteinander verbunden. Der Mittelpfosten ist in Bezug auf das Stellelement ein erstes Widerlager. Das jeweils zweite Widerlager befindet sich an dem äußeren Pfosten. Der Mittelpfosten beträgt daher zwei Widerlager. Die Lagerung der Stellelemente muss insbesondere derart sein, dass durch Änderung der Winkellage eines Pfostens relativ zum Mittelpfosten keine Spannungen in den Mittelpfosten selbst eingeleitet werden. Die Stellelemente sind hierzu insbesondere auch verschwenkbar gegenüber dem Mittelpfosten und/oder dem jeweils äußeren Pfosten angeordnet.
Das wenigstens eine Stellelement weist vorzugsweise eine Stellspindel auf. Eine solche Stellspindel ist einerseits an einem der beiden äußeren Pfosten und andererseits an dem Mittelpfosten widergelagert, um den horizontalen Abstand zu den Mittelpfosten stufenlos einzustellen. Eine solche Stellspindel ist insbesondere eine Gewindestange, insbesondere eine Schraube mit einer Werkzeugangriffsfläche, insbesondere für einen Innensechskantschlüssel. Über eine solche Stellspindel kann der angeschlossene Pfosten stufenlos in die gewünschte Position verschwenkt werden. Die Stellspindel kann den horizontalen Abstand zu dem anderen Pfosten vergrößern oder verkleinern. Die Stellspindel kann in der gewünschten Lage beispielsweise durch Kontermuttern fixiert werden. Die Gewindesteigung der Stellspindel ist selbsthemmend. Es wird so eine schub- und druckfeste Verbindung geschaffen.
Die Pfosten werden in der Einbaulage mit den benachbarten Barrieren verschraubt oder verklammert. Die Art der Verbindungstechnik richtet sich nach der Bauform der angrenzenden Barrieren.
Zusätzlich sind an oberen Enden der Pfosten vorzugsweise Kupplungselemente für eine Steckverbindung mit benachbarten Barrieren angeordnet. Bei den Kupplungselementen handelt es sich um ein Vaterstück und andererseits um ein Mutterstück in Anpassung an die Bauform der benachbarten Barrieren. Durch diese Kupplungselemente wird sichergestellt, dass sich das Niveauausgleichselement in Höhe des Handlaufs auf gleicher Höhe wie die benachbarten Barrieren befinden.
Zusätzlich ist ein relativ zu den Kupplungselementen in der Höhe verstellbarer Handlauf an dem Vertikalrahmen angeordnet. Ein Handlauf ist bei derartigen Gedrängesperren ausgesprochen wichtig, weil die Menschen Halt suchen. Bei den Gedrängesperren stützen sich die Besucher auf dem Handlauf ab und halten sich an ihm fest. An dem Handlauf wird oftmals auch stark gezogen und gerüttelt. Bei einem Niveauausgleichselement ist es daher sehr wichtig, den Handlauf möglichst ohne größere Vorsprünge überbrücken zu können. Hierzu befindet sich an dem Vertikalrahmen ein in der Höhe verstellbarer Handlauf. Dieser Handlauf wird in der Höhe erst dann final eingestellt, wenn das Niveauausgleichselement mit den benachbarten Barrieren verbunden ist. In seiner Grundstellung ist der Handlauf soweit angehoben, dass die Kupplungselemente des Niveauausgleichselementes zunächst sicher in die benachbarten Barrieren fassen. Anschließend wird der Handlauf soweit wie möglich abgesenkt. Sollten die Pfosten weit nach außen gestellt worden sein, so dass sie unter dem Handlauf hervorstehen, entsteht ein kleiner Höhenversatz, der nicht größer als 2 mm ist. Dieser Versatz ist nicht so groß, dass hier eine Verletzungsgefahr besteht.
Der Handlauf ist vorzugsweise U-förmig oder im Wesentlichen bogenförmig nach unten offen konfiguriert. Er übergreift oberseitig die Enden der Pfosten und die Kupplungselemente, wobei je nach Stellung eines Pfostens wenigstens ein als Vaterteil ausgeführtes Kupplungselement über den Handlauf vorstehen kann. Wenn die oberen Enden der Pfosten einen geringen horizontalen Abstand haben, ist der Handlauf dafür ausgebildet, auch die Handläufe der benachbarten Barriere endseitig zu übergreifen. Der Handlauf im Bereich des Niveauausgleichselementes ist daher bezüglich seiner Innenabmessungen ein wenig größer als der Handlauf im Bereich der benachbarten Barrieren. Unvermeidbare Spalte zwischen dem Handlauf des Niveauausgleichselementes, den Pfosten bzw. zu den benachbarten Handläufen der Barrieren können über geeignete Klebebänder abgeklebt werden, um vorsorglich vor Verletzungen zu schützen.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Handlauf zusammen mit der Frontblende höhenverstellbar. Vorzugsweise ist der Handlauf ein einteiliger, insbesondere materialeinheitlich einteiliger Bestandteil der Frontblende. Der Handlauf ist vorzugsweise nicht nur an der Frontblende befestigt oder mit dieser stoffschlüssig verbunden, sondern selber aus der Frontblende geformt. Bei der Frontblende handelt es sich insbesondere um ein Blechbauteil. Dieses Blechbauteil ist oberseitig U-förmig umgestellt worden, so dass der Handlauf aus dem Material der Frontblende selbst besteht.
Der Handlauf überbrückt gewissermaßen die horizontale Lücke zwischen den Enden der Pfosten, so dass das Niveauausgleichselement von der Vorderseite betrachtet nahtlos bis zur Oberseite geschlossen ist. Die Höhenverstellung ist insbesondere fixierbar, so dass der Handlauf fest von oben auf die Pfosten drückt und dadurch für eine zusätzliche Aussteifung im Bereich des Handlaufes sorgt. Wenn der Abstand der Pfosten verändert werden soll, ist vorher der Handlauf anzuheben bzw. seine Fixierung zu lockern.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist die Frontblende mit dem wenigstens einen Mittelpfosten verbunden. Eine Fixierung der Frontblende ist sehr wichtig, da diese unter dem Einfluss von Schall oder unter dem Einfluss von Schwingungen, die in die Gedrängesperre eingeleitet werden sollen, nicht klappern oder generell schwingen soll. Die Frontblende muss so stabil sein, dass sie nicht manuell zurückgebogen werden kann. Gleichzeitig soll sie jedoch leicht sein, damit das Transportgewicht des Niveauausgleichselements nicht zu hoch ist. Die Verbindung mit dem sich von unten nach oben erstreckenden Mittelpfosten ist zur Unterstützung der Frontblende ideal. Das Übergreifen der Pfosten mittels des Handlaufes sorgt für die richtige Lageorientierung und Parallelführung zu den Pfosten. Eine Verbindung mit den äußeren Pfosten ist theoretisch ebenfalls möglich, setzt allerdings aufwändigere Schubverbindungen auf der Rückseite der Frontblende voraus. Langlöcher in der Frontblende sind nur bedingt machbar, da die Gefahr besteht, dass beispielsweise ein Kind einen Finger in ein Langloch steckt und es zu Quetsch- oder Schnittverletzungen kommt. Da die Frontblende und zusammen mit der Frontblende auch der Handlauf vorzugsweise höhenverstellbar ist, wird bevorzugt auch der Mittelpfosten höhenverlagerbar angeordnet. Hierzu ist an dem Mittelpfosten eine Schubverbindung vorgesehen. Diese Schubverbindung ermöglicht eine Höhenverlagerung relativ zu den randseitigen Pfosten. Die Schubverbindung besteht vorzugsweise zwischen dem Querverbinder und dem Mittel pfosten.
Der Mittel pfosten, der gleichzeitig über die Stellelemente mit den randseitigen Pfosten verbunden ist, besitzt hierzu geeignete Widerlager, die auch eine Höhenverlagerung im Bereich der Stellelemente ermöglichen. Hierzu sind an den Mittelpfosten gehäuseartige Lageraufnahmen mit geeigneten Langlöchern angeordnet.
Die relativ hohe aber schlanke Frontblende kann nicht zwischen den äußeren Pfosten hindurchrutschen, weil sie breiter ist als der lichte horizontale Abstand zwischen den äußeren Pfosten. Für den Fall, dass die Verstellbreite eines Postens etwa der Pfostenbreite entspricht, kann die Frontblende einen vertikal stehenden äußeren Pfosten in seiner senkrechten Grundposition vollständig überdecken.
Die Führung des Mittelpfostens und damit die Fixierung der Frontblende wird verbessert, wenn im parallelen Abstand zur Frontblende wenigstens ein Führungsarm angeordnet ist, der an den randseitigen Pfosten vertikal geführt ist. Ein solcher Führungsarm ist insbesondere auf der der Frontblende abgewandten Rückseite des Mittel pfostens angeordnet. Hierbei kann es sich in einfachster Weise um ein Profil handeln, dass in Ausnehmungen der randseitigen Pfosten fasst oder im einfachsten Fall nur auf den Rückseiten der randseitigen Pfosten angeordnet ist, d.h. diese rückwärtig hintergreift. Ein solcher Führungsarm kann die gleiche Breite besitzen wie die Frontblende.
Bezogen auf die Kontaktebenen der Frontblende mit den seitlichen Pfosten und bezogen auf die der Frontblende zugewandte Vorderseite des Führungsarmes ergibt sich zusammen mit dem Mittelpfosten im Querschnitt eine H-förmige Führung, die eine Verlagerung des Mittelpfosten nach vorne im mittleren Bereich ebenso sicher verhindert, wie ein Abheben der Frontblende von der Vorderseite oder ein Verdrehen der Frontblende um eine vertikale Achse.
Der wenigstens eine Führungsarm kann insbesondere breiter als der Vertikalrahmen sein und in der Einbausituation hinter eine, oder bei entsprechender Breite, auch teilweise hinter beide benachbarte Barrieren fassen. Eine solcher Führungsarm dient gleichzeitig als Anschlag bei der Montage des Niveauausgleichselementes an einer Barriere bzw. bei der Montage einer benachbarten Barriere an dem Niveauausgleichselement. Die äußeren Pfosten der Barriere bzw. des Niveauausgleichselementes müssen deckungsgleich einander anliegen, damit sie im Rahmen der vorgesehenen Toleranzen leicht miteinander verschraubt werden können. Gleichzeitig verhindert der Führungsarm trotz aller Verschraubungen ein Abwinkeln des Vertikalrahmens gegenüber dem Vertikalteil der benachbarten Barrieren.
Die Höhe des wenigstens einen Mittelpfostens ist insbesondere stufenlos gegenüber dem Querverbinder einstellbar und in der eingestellten Höhe an dem Querverbinder fixierbar. Die Fixierung kann insbesondere über eine Spannvorrichtung mit einer Schraubverbindung erfolgen. Die Schraube dient hierbei als selbsthemmende Spindel zur Einstellung der Höhe des Mittelpfostens und damit zur Einstellung der Höhe der Frontblende und des Handlaufes. Gleichzeitig kann über eine an dem Querverbinder widergelagerte Schraube die notwendige vertikale Zugkraft aufgebracht werden, um den Handlauf von oben gegen die Pfosten zu ziehen, um eine Spaltbildung im Bereich des Handlaufs zu vermeiden.
Das erfindungsgemäße Niveauausgleichselement besitzt vorzugsweise eine sehr flache Bauweise, angepasst an die Bautiefe der transportablen Barrieren im vertikalen Rahmenbereich. Für die Standsicherheit und auch zur Vermeidung von Stolperfallen im Bodenbereich ist es zweckmäßig, wenn der Vertikalrahmen mit einer rahmenförmigen Bodenbaugruppe verbunden ist. Diese Bodenbaugruppe dient gleichzeitig dazu, benachbarte Barrieren im Bodenbereich im parallelen Abstand miteinander zu verbinden. Die Bodenbaugruppe ist hierzu an die Bauform der benachbarten Barrieren angepasst und kann geeignete Kupplungselemente für eine Steckverbindung mit benachbarten Barrieren aufweisen.
Die Bodenbaugruppe ist vorzugsweise von dem Vertikalrahmen leicht trennbar und wieder mit diesem verbindbar. Verschraubungen können an exakt denselben Stellen erfolgen, an denen auch die Barrieren üblicherweise miteinander verschraubt werden sollen. Das sind in der Regel dieselben Verschraubungen, mit denen auch die Vertikalelemente der Barrieren in der gewünschten Position gehalten werden. Hierzu sind an dem Rahmen der Bodenbaugruppe entsprechende Öffnungen vorgesehen. Über die besagten Schrauböffnungen kann gleichzeitig auch der Vertikalrahmen des Niveauausgleichselementes an der Bodenbaugruppen befestigt sein bzw. werden. Mit einer einzigen Schraube kann daher eine Verbindung des Vertikalrahmens zur Bodenbaugruppe und gleichzeitig zu der jeweils benachbarten Barriere hergestellt werden.
Zur Demontage werden die Schrauben entfernt, so dass der Vertikalrahmen von der Bodenbaugruppe trennbar ist. Der Vertikalrahmen kann für den platzsparenden Transport in paralleler Anordnung zur Bodenbaugruppe mit dieser koppelbar sein. Hierzu können an dem Vertikalrahmen Transporthaken angeordnet sein. Diese Transporthaken können den Vertikalrahmen an der Bodenbaugruppe halten und umgekehrt. Auf diese Weise ist zu einem Vertikalrahmen immer die passende Bodenbaugruppe vorhanden.
Das Niveauausgleichselement ist vorzugsweise vergleichsweise schmal mit einer Breite von 180 bis 500 mm, vorzugsweise 200 mm bis 300 mm. Dahingegen besitzen übliche Barrieren eine Breite von über 1000 mm, z.B. 1080 mm. Das Niveauausgleichselement besitzt eine kompakte Bauweise und ermöglicht auch auf engem Raum einen relativ großen Verstellbereich für die einzustellenden Winkel. Bei breiteren Niveauausgleichselementen ist es unter Umständen erforderlich, den Vertikalrahmen nach hinten abzustützen. Dies kann über wenigstens eine rückwärtige, schwenkbar befestigte Stütze erfolgen, die im spitzen Winkel zum Vertikalrahmen und zur Bodenbaugruppe angeordnet ist und mit der Bodenbaugruppe koppelbar ist.
Eine solche Stütze kann über geeignete Gelenkverbindungen mit den vertikal verlaufenden Pfosten gekoppelt sein.
Die Bodenbaugruppe erstreckt sich vorderseitig und unterseitig der Frontblende vorzugsweise soweit, dass sie die gleichen Dimensionen hat wie die entsprechenden Bodenbaugruppen benachbarter Barrieren. Hierdurch werden Stufen und Stolperfallen vermieden.
In gleicher Weise soll sich die Bodenbaugruppe vorzugsweise auch rückseitig und unterhalb der randseitigen Pfosten erstrecken. So werden Lücken zu benachbarten Bodenbaugruppen angrenzender Barrieren vermieden. Es wird eine einfache Verschraubung ermöglicht. Das Niveauausgleichselement gliedert sich ohne Anpassungsbedarf an den Barrieren in die Gedrängesperre ein. Insbesondere sind an den randseitigen Pfosten Kupplungen für eine Kraftübertragung in Längsrichtung der Gedrängesperre angeordnet. Der Vertikalrahmen ist dazu ausgebildet, die an den Kupplungen wirkenden Kräfte von einem randseitigen Pfosten auf den anderen randseitigen Pfosten schubfest zu übertragen. Hierzu ist es erforderlich, dass die Kupplungen an den randseitigen Pfosten schubfest ausgebildet sind. Bei den Kupplungen handelt es sich beispielsweise um Durchbrüche, wie z.B. Hülsen zum Einstecken oder Durchstecken eines Schraubbolzens. Über den wenigstens einen Schraubbolzen kann der Pfosten mit der benachbarten Barriere verschraubt sein. Der Pfosten wiederum ist über das Stellelement, insbesondere in Form einer Spindel mit dem Mittelpfosten verbunden und dieser wiederum über eine weitere Spindel mit dem anderen randseitigen Pfosten. Der randseitige Pfosten ist wiederum über seine Kupplung und eine entsprechende Schraubverbindung mit der nächsten Barriere verbunden. Dadurch entsteht insgesamt ein schubfester und zugfester Verbund im Bereich der Gedrängesperre.
Zur Vermeidung von Verletzungen können an der Frontblende Randseiten mit einem Kantenschutz versehen sein. Bei dem Kantenschutz kann es sich um einen im Querschnitt U-förmigen Streifen handeln, der über die Kanten geführt ist. Es kann sich hierbei um eine Kunststofflippe handeln. Zusätzlich ist es möglich, alle vorstehenden Kanten auf der Vorderseite der Gedrängesperre, d. h. auch im Randbereich der Frontblende abzukleben.
Die erfindungsgemäße Gedrängesperre mit wenigstens einem Niveauausgleichselement, wie es vorstehend beschrieben wurde, zeichnet sich dadurch aus, dass das Niveauausgleichselement in Längsrichtung der Gedrängesperre betrachtet schmaler ist als benachbarte Barrieren. Die Niveauausgleichselemente sind besondere Bauformen von Barrieren, die nicht dafür vorgesehen sind, größere Längenabschnitte der Gedrängesperre zu überbrücken, sondern dafür, an Bodenunebenheiten, wie z.B. Hochstellen oder im Bereich von Senken einen Ausgleich zu schaffen.
Je nachdem wie groß die auszugleichenden Winkel sind, können Niveauausgleichselemente unterschiedlicher Bauformen zum Einsatz kommen. In einer bevorzugten Grundform besitzt das Niveauausgleichselement in seiner Frontansicht auf die Frontblende einen relativ schmalen, rechteckigen Querschnitt. Bei größeren Winkeln ist es möglich, einen Querschnitt für die Frontblende zu wählen, der von vornherein trapezförmig ist und sich nach oben verjüngt. Dadurch ist das gesamte Niveauausgleichselement in Bezug auf seine Außenkanten der Pfosten darauf ausgerichtet, in Senken zum Einsatz zu kommen, bei denen sich die oberseitigen Flandläufe benachbarter Barrieren in einem kleineren Abstand zueinander befinden, als die bodenseitigen Bodenbaugruppenpunkte umgekehrt.
Umgekehrt ist es möglich, Niveauausgleichselemente bereitzustellen, die bereits in der Grundposition einen trapezförmigen Querschnitt haben, der sich nach oben erweitert. Die Frontblende ist daher von vornherein oben breiter als unten. Die randseitigen Pfosten befinden sich von vornherein im oberen Flöhenbereich in einem größeren Abstand als zu einem unteren Flöhenbereich.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist es auch denkbar, dass ein Pfosten im Wesentlichen senkrecht steht, während ein zweiter Pfosten von vornherein im Winkel angeordnet ist. Auch in diesem Fall ist die Frontblende trapezförmig, allerdings mit nur einer schrägen, von oben nach unten verlaufenden Seite. Wie zuvor beschrieben, kann sich auch bei nur einer schrägen Seite der Frontblende das schmalere Ende am oberen Ende des Niveauausgleichselementes befinden oder alternativ am unteren Ende des Niveauausgleichselementes.
Es wird als vorteilhaft angesehen, wenn die Kupplungsmittel der Niveauausgleichselemente derart gestaltet sind, dass keine zwei baugleichen Niveauausgleichselemente unmittelbar miteinander koppelbar sind. Gedrängesperren bzw. Bühnengitter unterliegen extremen Belastungen, die nur durch eine besonders starre und biegesteife Bauform ermöglicht werden können. Aufgrund der bei der Erfindung vorgesehenen Verstellmöglichkeiten an den Niveauausgleichselementen und der damit verbundenen Schwenklager, ergibt sich im Bereich des Niveauausgleichselements ein gewisses Spiel. Würden mehrere derartiger Niveauausgleichselemente nebeneinander montiert werden, könnte sich das Spiel in negativer Weise addieren, so dass die Verwindungssteifigkeit der gesamten Gedrängesperre nachteilig beeinflusst wird. Daher ist vorzugsweise immer nur ein Niveauausgleichselement zwischen benachbarten Barrieren angeordnet.
Das erfindungsgemäße Niveauausgleichselemente besitzt vorzugsweise eine Breite von ca. 200 mm, die am oberen Ende auf 280 mm verbreiterbar ist, bzw. auf 120 mm reduzierbar ist. Dadurch kann eine Winkelveränderung von ca. plus/minus 4° stufenlos überbrückt werden. Das Niveauausgleichselement besitzt eine glatte Front im Bereich der Frontblende. Vorzugsweise ist die Aufkantung im Bereich der Frontblende nicht größer als 2 mm.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in den schematischen Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine Frontansicht einer Gedrängesperre in einer ersten Anordnung;
Figur 2 die Gedrängesperre der Figur 1 in einer perspektivischen Ansicht;
Figur 3 die Gedrängesperre der Figur 1 in einer weiteren Anordnung;
Figur 4 die Gedrängesperre der Figur 3 in einer perspektivischen Darstellung;
Figur 5 das Niveauausgleichselement der Figuren 1 -4 in einer perspektivischen
Darstellung;
Figur 6 das Niveauausgleichselement der Figur 5 in einer Seitenansicht;
Figur 7 das Niveauausgleichselement der Figuren 5 und 6 in einer
Transportposition;
Figur 8 eine rückwärtige Ansicht auf den Vertikalahmen des
Niveauausgleichselements;
Figur 9 in vergrößerter Darstellung den Ausschnitt A der Figur 8;
Figur 10 eine perspektivische Darstellung des Niveauausgleichselementes der
Figur 8;
Figur 11 den Ausschnitt B der Figur 10; Figur 12 den Ausschnitt C der Figur 12;
Figur 13 in perspektivische Darstellung randseitige Pfosten und einen
Mittelpfosten des Vertikalrahmens der Figur 8;
Figur 14 eine perspektivische Darstellung eines Querverbinders des
Vertikalrahmens;
Figur 15 eine Frontansicht des Niveauausgleichselements bei maximaler
Auslenkung der seitlichen Pfosten;
Figur 16 eine rückwärtige Ansicht des Niveauausgleichselements der Figur 15 mit maximal nach außen ausgelenkten seitlichen Pfosten;
Figur 17 eine Frontansicht des Niveauausgleichselementes der Figur 15 bei maximal nach innen verschränkten Pfosten;
Figur 18 eine rückwärtige Ansicht des Niveauausgleichselements der Figur 17 bei maximal nach innen verschwenden Pfosten und
Figur 19 in perspektivischer Darstellung eine rückwärtige Ansicht auf die
Bodenbaugruppe und den Fußbereich des Vertikalrahmens in der Einbaulage zwischen benachbarten Barrieren gemäß der Anordnung in den Figuren 1 und 2.
Die Figur 1 zeigt eine Frontansicht einer Gedrängesperre 1 , die zwei baugleiche transportable Barrieren 2, 3 und zwischen den beiden Barrieren 2, 3 ein Niveauausgleichselement 4 aufweist.
Die Figur 2 zeigt die besagte Gedrängesperre 1 in einer perspektivischen Ansicht. Bei dem Beispiel der Figuren 1 und 2 ist das Niveauausgleichslement 4 oben enger gestellt. Die Figur 2 zeigt ferner ein Koordinatensystem, wobei die Abkürzungen V für vorne, Fl für hinten, L für links, R für rechts, 0 für oben und U für unten stehen. Auf dieses Koordinatensystem bzw. die Begriffe für vorne, hinten, links, rechts, oben und unten wird nachfolgend Bezug genommen. Demzufolge zeigen die Figuren 1 und 2 die Gedrängesperre von vorne. Die Vorderseite der Gedrängesperre 1 ist die Seite, auf der die Personen angeordnet sind, die sich beispielsweise vor einer Bühne versammeln. Eine solche Gedrängesperre 1 kann auch als Bühnengitter bezeichnet werden. Die Gedrängesperre 1 ist aufgrund ihres modularen Aufbaus beliebig verlängerbar. Es wird nur ein Teilausschnitt gezeigt.
Die Barrieren 2, 3 bestehen aus Metall, insbesondere aus Stahl oder eine Aluminiumlegierung und sind starr miteinander koppelbar. Hierzu werden sie exakt einander ausgerichtet und miteinander verschraubt. Das Besondere bei der dargestellten Gedrängesperre 1 ist die Eingliederung eines Niveauausgleichselementes 4. Das Niveauausgleichselement 4 befindet sich zwischen den beiden Barrieren und dient dazu, Barrieren 2, 3 miteinander zu verbinden, die zwar in Längsrichtung der Gedrängesperre fluchten, allerdings in Bezug auf die Vertikalrichtung im Winkel zueinander stehen, beispielsweise weil das Bodenniveau eine Senke aufweist oder im weiteren Verlauf der Gedrängesperre ansteigt oder abfällt.
Die Figuren 1 und 2 zeigen ein Ausführungsbeispiel, bei welchem eine Barriere 2 exakt horizontal ausgerichtet ist und wobei das Bodenniveau unterhalb der anderen Barriere 3 leicht ansteigt. Das hat zur Folge, dass die beiden Barrieren 2, 3 zwar im Bereich ihres oberseitigen Handlaufes aneinander stoßen würden, allerdings nicht Fußbereich miteinander verschraubt werden können. Das Niveauausgleichselement 4 übernimmt diese Funktion als Brückenelement und gleicht den Winkelversatz in vertikaler Richtung zwischen den beiden Barrieren 2 und 3 aus.
Das Ausführungsbeispiel der Figur 3 zeigt die Gedrängesperre 1 mit exakt denselben Komponenten, d. h. mit den beiden Barrieren 2, 3 und mit dem dazwischen angeordneten Niveauausgleichselement 4, welches die beiden Barrieren 2, 3 verbindet. Im Unterschied zum Ausführungsbeispiel der Figuren 1 und 2 fällt das Geländeniveau in der Bildebene rechts ab, so dass die in der Bildebene rechte Barriere 3 an ihrem rechten Ende tiefer angeordnet ist als an ihrem linken Ende. Demzufolge ist der Abstand zwischen den Barrieren 2, 3 am Handlauf größer als am unteren Ende. Auch hier überbrückt dasselbe Niveauausgleichselement 4 wie in den Figuren 1 und 2 den keilförmigen bzw. trapezförmigen Bereich zwischen den Barrieren 2, 3. Es ist lediglich auf einen entgegengesetzten Winkel eingestellt, ohne dass in der Gedrängesperre 1 eine Lücke oder eine Schwachstelle entsteht. Das Niveauausgleichselement 4 ist oben weiter gestellt.
Die Figur 5 zeigt ein Niveauausgleichselement 4 in einer Grundposition und ohne die angeschlossenen Barrieren 2, 3. Das Niveauausgleichselement 4 besitzt zwei Hauptbaugruppen: eine vertikale Baugruppe mit einem Vertikalrahmen 5 sowie eine Bodenbaugruppe 6. Die Bodenbaugruppe 6 umfasst einen aus Hohlprofilen zusammengesetzten, rechteckigen Rahmen. Die Bodenbaugruppe 6 ist in der Grundstellung genauso breit wie der Vertikalrahmen 5.
Die Figur 6 zeigt in der Seitenansicht die Bodenbaugruppe 6 und den Vertikalrahmen 5 des Niveauausgleichselements 4 ebenfalls in der Grundposition. Die Proportionen des Vertikalrahmens 5 und der Bodenbaugruppe 6 sind an die Abmessungen der angrenzenden Barrieren 2, 3 (Figuren 1 -4) angepasst. Die Barrieren 2, 3 können nach der Verwendung zusammengeklappt werden und flach transportiert werden. In gleicher Weise kann auch der Vertikalrahmen 5 flach auf die Bodenbaugruppe 6 gelegt werden. Die Figur 7 zeigt die Transportposition. Hierzu ist der Vertikalrahmen
5 von der Bodenbaugruppe zunächst getrennt worden. Der Vertikalrahmen 5 steht nämlich nicht selbstständig, sondern wird in der Einbaulage durch die beiden benachbarten Barrieren 2, 3 gehalten. Auch die Verbindung mit der Bodenbaugruppe
6 ist nur in der Einbaulage erforderlich. Hierzu wird die Bodenbaugruppe 6 gleichzeitig mit dem Vertikalrahmen 5 und mit den benachbarten Barrieren 2, 3 verschraubt.
In der Transportposition gemäß Figur 7 greifen Transporthaken 7, die an dem Vertikalrahmen 5 befestigt sind, in randseitige Öffnungen der Bodenbaugruppe 6. Dadurch kann die Bodenbaugruppe 6 zusammen mit dem Vertikalrahmen 5 transportiert werden.
Die Figur 8 zeigt den Vertikalrahmen 5 in einer Ansicht von hinten. Der Vertikalrahmen 5 besitzt in der Blickrichtung von hinten nach vorne einen rechten Pfosten 8 und einen linken Posten 9 sowie zwischen den beiden Pfosten 8, 9 einen Mittelpfosten 10. Die beiden äußeren Pfosten 8, 9 sind an ihren unteren Enden an einem Querverbinder 11 schwenkbeweglich gelagert. Hierzu sind in dem Querverbinder 11 Gelenkbolzen 12 angeordnet, die von vorne nach hinten verlaufen, so dass die Pfosten 8, 9 nach links und rechts verschwenkt werden können. Aus der rückwärtigen Ansicht ist auch erkennbar, dass die Transporthaken 7 jeweils im Bereich der oberen Enden der Pfosten 8, 9 und einmal im Bereich des unteren Endes eines der Pfosten 9 angeordnet sind. Die Transporthaken 7 sind federbelastet und stehen in der Ruheposition nicht über die außenseitigen Randseiten 28, 29 der Pfosten 8, 9 über. Sie werden durch die Federkraft nach innen gezogen. Sie können manuell zum Verhaken mit der Bodenbaugruppe 6 nach außen gezogen werden und eingerastet werden.
Der Bereich zwischen dem äußeren Pfosten 8 und dem Mittelpfosten 10 wird über eine Frontblende 13 überbrückt, wie sie in Figur 5 in der Frontansicht zu erkennen ist. Bei der Frontblende 13 handelt es sich um ein flaches, ebenes Blech, das sich vom Fußbereich des Vertikalrahmens 5 bis zu seinem oberen Ende erstreckt. Die Frontblende 13 ist rechteckig und in der dargestellten Position so breit, wie das Niveauausgleichselement 14 in der Grundposition, d.h. wenn beide Pfosten 8, 9 parallel zueinander und senkrecht angeordnet sind. Die Frontblende 13 erstreckt sich von einer Außenseite 28 des rechten Pfostens 8 zur gegenüberliegenden Außenseite 29 des linken Pfostens 9. Die Frontblende 13 ist über mehrere Befestigungen 14, insbesondere in Form von Schrauben oder Schweißverbindung mit dem
Mittelpfosten 10 verbunden. Am oberen Ende der Frontblende 13 geht die
Frontblende materialeinheitlich einstückig in einen Flandlauf 15 über, wie insbesondere in Figur 11 gut zu erkennen ist. Die Frontblende 13 ist vollflächig geschlossen. Der Flandlauf 15 besteht aus einer U-förmigen Abkantung, die sich auf der Rückseite der Frontblende 13 anschließt und alle Pfosten 8, 9, 10 oberseitig übergreift.
Die vergrößerte Darstellung der Figur 9 zeigt den Ausschnitt A der Figur 8. In der dargestellten Position verlaufen die drei Pfosten 8, 9, 10 parallel zueinander. Sie befinden sich in einer Grundposition. Die Grundposition ist auch die
Transportposition.
Der Mittelpfosten 10 ist über jeweils ein Stellelement 16, 17 mit dem benachbarten rechten Pfosten 8 oder linken Pfosten 9 verbunden. Die Stellelemente 16, 17 sind in der Höhe zueinander versetzt angeordnet, so dass sie sich in einem vertikalen Abstand zueinander befinden. Sie überlappen sich in horizontaler Richtung. Die Stellelemente 16, 17 sind identisch konfiguriert aufgrund der räumlichen Lage spiegelverkehrt zueinander angeordnet. Jedes der Stellelemente 16, 17 besitzt eine Stellspindel 18, 19. Die Stellspindeln 18, 19 besitzen jeweils einen Kopf 20, 21 mit einer Werkzeugangriffsfläche für einen Innensechskantschlüssels (Figur 11 ). Die Stellspindeln 18, 19 durchsetzen jeweils einen Lagerbock 22, 23 an dem rechten Pfosten 8 bzw. linken Pfosten 9. Zwischen dem jeweiligen Kopf 20, 21 und dem jeweiligen Lagerbock 22, 23 ist eine Unterlegscheibe 49 mit hinreichend großem Durchmesser angeordnet. Die Lagerböcke 22, 23 besitzen für die Spindeln 8, 9 jeweils Öffnungen, die hinreichend groß sind, um auch Winkelveränderungen der Spindeln 8, 9 relativ zu den Lagerböcken 22, 23 ausgleichen zu können. Die Stellspindeln 18,19 durchsetzen ferner einen Gewindekörper 24, 25, der in jeweils einem Gehäuse 26, 27 verdrehfest gelagert ist. Das Gehäuse 26, 27 ist an einer Rückseite des Mittelpfostens 10 befestigt. Das Gehäuse 26, 27 ist jeweils so konfiguriert, dass der Gewindekörper 24, 25 zwar gegen Längsverschiebung in Richtung der Stellspindel 18, 19 und auch gegen Verdrehungen in Umfangsrichtung der Stellspindeln 18, 19 gesichert ist, allerdings sind die Öffnungen in dem Gehäuse 26, 27, durch welche die Stellspindeln 18, 19 ebenfalls greifen, so groß, dass bestimmte Winkellagen der Stellspindeln 18, 19 relativ zu dem Gehäuse 26, 27 ausgeglichen werden können. Aus diesem Grund können innere Flächen des Gehäuses 26, 27 oder aber auch die Kontaktflächen der Gewindekörper 24, 25 mit den inneren Flächen der Gehäuse 26, 27 ballig ausgeführt sein, um bei schrägstehenden Stellspindeln 18, 19 Spannungen zu vermeiden, die sowohl das Stellen der Stellspindeln 18, 19 erschweren würden, als auch Spannungen in die Gehäuse 26, 27 und Gewindekörper 24, 25 einleiten würden. Die Figur 9 zeigt, dass die Stellspindeln 18, 19 nicht über die Außenseiten 28, 29 vorstehen, sondern sich in dieser Position komplett hinter den Pfosten 8-10 befinden.
Die Figur 11 zeigt eine perspektivische Darstellung der Figur 9. Es ist zu erkennen, dass unterhalb der Stellelemente 16, 17 jeweils eine Kupplung 30, 31 in Form einer zylindrischen Hülse an dem rechten Pfosten 8 und dem linken Pfosten 9 angeordnet sind. Die Längsrichtungen der Kupplungen 30, 31 fluchten mit entsprechenden Kupplungen an den Barrieren 2, 3. Durch diese Kupplungen 30, 31 werden Schraubbolzen geführt, um benachbarte Komponenten der Gedrängesperre 1 miteinander zu verschrauben.
Ferner ist zu erkennen, dass an den oberen Enden des linken und rechten Pfostens 8, 9 weitere Kupplungselemente 32, 33 angeordnet sind. Diese Kupplungselemente 32, 33 sind ohne den abdeckenden Handlauf 15 in der Detaildarstellung gemäß Figur 13 gut zu erkennen. Das in der Bildebene der Figur 13 rechte Kupplungselement 30 am rechten Pfosten 8 ist ein Mutterstück. Das passende Gegenstück ist am linken Pfosten 9 befestigt.
Weitere Kupplungselemente 34, 35 befinden sich im Fußbereich der äußeren Pfosten 8, 9. Hierbei handelt es sich jeweils um randseitig vorstehende Zapfen. Diese Zapfen verhindern es, dass zwei baugleiche Niveauausgleichselemente 4 unmittelbar miteinander verschraubt werden können. Die Zapfen dieser Kupplungselemente 34, 35 würden gegeneinanderstoßen. Diese Sperrwirkung ist beabsichtigt. Es ist vorgesehen, dass nur ein Niveauausgleichselement 4 zwischen zwei benachbarte Barrieren 2, 3 angeordnet werden kann.
Ein weiteres wesentliches Element der Erfindung ist die Frontblende 13, die mit dem Mittelpfosten 10 verbunden ist. Der Mittelpfosten 10 besitzt etwa im mittleren Höhenbereich einen beidseitig quer abstehenden Führungsarm 36. Er ist auf der Rückseite des Mittelpostens 10 befestigt. Die Figur 8 zeigt, dass der Führungsarm 36 beidseitig über die randseitigen Pfosten 8, 9 vorsteht und daher sogar in der Einbaulage über die Pfosten der Barrieren 2, 3 greift (Figur 1 -4).
Ein besonderes Merkmal des Mittelpfostens 10 ist, dass er höhenverlagerbar ist. Der Mittelpfosten 10 ist hierzu über eine vertikale Schubverbindung 37 relativ zu den rechten und linken Pfosten 8, 9 höhenverstellbar. Die vertikale Schubverbindung 37 wird durch mehrere Kontaktpunkte zwischen den randseitigen Pfosten 8, 9 und dem Mittelpfosten 10 realisiert. Einerseits kommt die Schubverbindung 37 dadurch zustande, dass die Frontblende 13 vorderseitig an den äußeren Pfosten 8, 9 anliegt, während der Führungsarm 36 an Rückseiten der randseitigen Pfosten 8, 9 anliegt. Zudem umgreift der Handlauf 15 die oberen Enden der Pfosten 8, 9, bzw. die dort angeordneten Kupplungselemente 32, 33. Eine weiterer Bestandteil der vertikalen Schubverbindung ist eine Kontaktstelle mit dem Querverbinder 11 am Fußende des Vertikalrahmens 5.
Der Aufbau des Querverbinders 11 ist in Figur 14 dargestellt. Der Querverbinder 11 ist zunächst ein sich in Längsrichtung der Barriere, d. h. von links nach rechts, erstreckendes Verbindungselement mit im horizontalen Abstand der angeordneten Bohrungen zur Aufnahme der besagten Gelenkbolzen 12 (Figur 8). Zusätzlich sind an dem Querverbinder 11 zwei nach unten vorstehende Laschen 38, 39 angeordnet. Die beiden Laschen 38, 39 besitzen Querbohrungen. Über die Querbohrungen können die Laschen 38, 39 mit dem Rahmen der Bodenbaugruppe 6 verschraubt werden. Dabei liegt der als Flacheisen ausgeführte Querverbinder 11 mit seiner schmalen Unterkante auf der Oberseite der Bodenbaugruppe 6 auf (Figur 19). Zusätzlich befindet sich auf der Vorderseite, die dem Betrachter in Figur 14 abgewandt ist, ein nach oben ragender Zapfen 40. Der Zapfen 40 besitzt einen rechteckigen Querschnitt in Anpassung an den Innenquerschnitt des Mittelpfostens 10. Vorzugsweise besitzen alle Pfosten 8, 9, 10 denselben Querschnitt. Der Zapfen 40 ist ein Führungszapfen für den Mittelpfosten 10. Die Figur 12 zeigt, dass der Zapfen 40 von unten in den Mittelpfosten 10 fasst. Der Mittelpfosten 10 ist nicht fest mit dem Zapfen 40 verbunden, sondern gegenüber diesem in Längsrichtung des Zapfens 40, d.h. vertikal, verschiebbar.
Damit der Handlauf 15 nicht willkürlich angehoben werden kann, befindet sich auf einer Rückseite des Mittelpfostens 10 im Fußbereich eine Spannvorrichtung 41 , über welche der Mittelpfosten 10 mit dem Querverbinder 11 verbunden ist. Die Spannvorrichtung 41 umfasst eine Spindel 42, insbesondere in Form eines Schraubbolzens. Die Spindel 42 ist an einem Lagerbock 43 auf der Rückseite des Querverbinders 11 drehbar gelagert. In einem Gehäuse 44 befindet sich ein verdrehfest gehaltener Gewindekörper 45. Durch Drehen an dem Kopf 46 mittels eines Werkzeuges, insbesondere mittels eines Innensechskantschlüssels, kann die Stellspindel 42 betätigt werden. Hierbei wird das Gehäuse 44 mit dem Gewindekörper 45 nach unten in Richtung zum Querverbinder 11 gezogen. Dadurch wird der Mittelpfosten 10 nach unten verlagert. Gleichzeitig wird die mit dem Mittelpfosten 11 verbundene Frontblende 13 und der daran angeschlossene Handlauf 15 nach unten gezogen bis sie auf den Oberseiten der Pfosten 8, 9, bzw. den oberseitig angeordneten Kupplungselementen 32, 33 anliegen. Dadurch erhält der gesamte Vertikalrahmen 5 eine zusätzliche Steifigkeit.
Durch die vertikale Verlagerbarkeit des Mittelpfostens 10 ist es erforderlich, dass die Frontblende 13 unterseitig etwas gekürzt ist, so dass sie nicht auf die Bodenbaugruppe 5 stößt. Das ist beispielsweise in Figur 15 zu erkennen. Die Unterseite 47 der Frontblende 13 befindet sich etwas oberhalb der Unterseite 48 des Querverbinders 11.
Die Figuren 15 und 16 bzw. 17 und 18 zeigen jeweils zwei unterschiedliche Einbausituationen. Die Figuren 15 und 16 zeigen eine Front- und eine Rückansicht des Niveauausgleichselementes 4. In den Figuren 15 und 16 sind die Stellspindeln 18, 19 soweit verstellt, dass die äußeren Pfosten 8, 9 jeweils in einem positiven Winkel W1 , W2 zur Mittellängsachse MLA des Mittelpfostens 10 angeordnet sind. Die Winkel W1 , W2 sind in diesem Ausführungsbeispiel identisch. Sie können jedoch unabhängig voneinander eingestellt sein. Bei diesem Ausführungsbeispiel betragen sie jeweils ca. 2° und summieren sich daher auf den Winkel W3 von insgesamt 4°. Bei diesem Ausführungsbeispiel beträgt die Breite der beiden äußeren Pfosten 8, 9 jeweils 40 mm. Die Figur 15 zeigt, dass die Breite B1 des Niveauausgleichselements 4 ausgehend von 200 mm um jeweils die Breite B2 (40 mm) vergrößert worden ist. Die Gesamtbreite im oberen Bereich des Niveauausgleichselements 4 ergibt sich somit zu 280 mm. Die Breite im unteren Bereich bleibt hingegen unverändert.
Es ist anzumerken, dass frontseitig durch das Verstellen der randseitigen Pfosten 8, 9 keine Lücken entstehen. Die Frontblende 13 deckt den Zwischenraum zwischen den Pfosten 8, 9 vollständig ab. Die Breite B1 entspricht dem horizontalen Abstand zwischen den linken und rechten Pfosten, der maximal eingestellt werden darf, ohne dass Lücken entstehen.
Ist der gewünschte Abstand bzw. Winkel W3 eingestellt worden, wird die Spannvorrichtung 41 am unteren Ende betätigt und der Handlauf 15 über den Mittelpfosten 10 nach unten gezogen, so dass keine Aufkantungen größer als 2 mm zu den oberseitigen Kupplungselementen 32, 33 entstehen, die in diesem Fall unter dem Handlauf 15 hervorragen. In jedem Fall greifen die Kupplungselemente 32, 33 auch bei heruntergezogenem Handlauf 15 noch unter den Handlauf 15, so dass der Handlauf 15 ein Widerlager nach unten hat. Aus der Darstellung der Figur 16 ist gut zu erkennen, dass die Stellspindeln 18, 19 nunmehr in einem spitzen Winkel zur Mittellängsachse MLA stehen.
Es ist zu berücksichtigen, dass über die Stellvorrichtung 41 die vertikale Lage des Mittelpfostens 10 und damit die Vertikallage der dort angeordneten Gehäuse 26, 27 verändert wird. Daher sind in den Gehäusen 26, 27 für die Spindeln 18, 19 angeordnet, wie es besonders gut in Figur 11 zu erkennen ist.
Die Figuren 17 und 18 zeigen die umgekehrte Konfiguration zu den Figuren 15 und 16, d. h., dass die äußeren Pfosten 8, 9 maximal nach innen verstellt worden sind. Figur 17 zeigt daher keine randseitig überstehenden Pfosten 8, 9, da sie sich komplett hinter der Frontblende 13 befinden. In diesem Fall ist die Breite B1 , die der Breite der Frontblende 13 entspricht, deutlich größer als der horizontale Abstand A1 zwischen den randseitigen Pfosten 8, 9 (Figur 18). Die randseitigen Pfosten 8, 9 sind jeweils um dieselbe Breite B2 nach innen verschwenkt worden, wie zuvor nach außen verschwenkt worden sind. Daher ergibt sich die Breite B3 zwischen den Außenkanten des linken und rechten Pfosten 8, 9 zu 200 mm - 2 c 40 mm = 120 mm. Dementsprechend können hier auch die Winkel W1 , W2 in umgekehrter Richtung und Größenordnung, d.h. in der Summe der Winkel W3ausgeglichen werden. Die Frontblende 13 ist in der Breite B1 unveränderlich. Die Frontblende 13 besitzt bei allen Konfigurationen eine gleichbleibende Breite B1 , die auch in diesem Fall die Lücke zwischen den benachbarten Pfosten 8, 9 überbrückt. Da die Frontblende 13 vorderseitig der Pfosten 8, 9 angeordnet ist, übergreift die Frontblende 13 in diesem Fall auch die benachbarten Barrieren 2, 3 keilförmig. Auch der Handlauf 15 übergreift die benachbarten Handläufe der Barrieren 2, 3. Aus diesem Grund ist zunächst die Spannvorrichtung 41 zu lösen, bis die Pfosten 8, 9 mit den benachbarten Barrieren verschraubt sind und die Stellvorrichtungen 16, 17 richtig eingestellt sind. Anschließend wird der Handlauf 15 mit der Frontblende 13 und dem Mittelpfosten 10 über die Spannvorrichtung 41 nach unten gezogen, bis der Handlauf 15 auf den benachbarten Handläufen aufliegt. Zusätzlich kann der Spalt zum Beispiel durch Panzerband abgeklebt werden. Die Demontage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Die Figur 19 zeigt in perspektivischer Darstellung die rückwärtige Spannvorrichtung 41 des Niveauausgleichselements 4 in der Einbaulage zwischen zwei Barrieren 2, 3. Es ist zu erkennen, dass der Querverbinder 11 auf der Bodenbaugruppe 6 oberseitig aufliegt, während seine nach unten ragenden Laschen 38, 39 zwischen den Rahmen der Bodenbaugruppe 16 fassen. Die strichpunktierte eingezeichneten Linie verdeutlicht die Lage von nicht näher dargestellten Schraubbolzen, die durch die Querbohrungen in den Laschen 38, 39 gesteckt werden können. Entsprechende Querbohrungen befinden sich in der Bodenbaugruppe 6 des Niveauausgleichselementes 4 sowie in den Bodenbaugruppen der benachbarten Barrieren 2, 3.
Das Verstellen der Stellspindeln 18, 19, 42 erfolgt aufgrund der langen Verstellwege insbesondere mittels eines elektrisch betriebenen Schraubwerkzeuges. Aus diesem Grund sind die Köpfe der Stellspindeln 18, 19, 42 so positioniert, dass sie leicht von elektrisch betriebenen Schraubwerkzeugen erreicht und betätigt werden können.
Bezuqszeichen:
1 - Gedrängesperre
2 - Barriere
3 - Barriere
4 - Niveauausgleichselement
5 - Vertikalrahmen
6 - Bodenbaugruppe
7 - Transporthaken
8 - rechter Pfosten
9 - linker Pfosten
10 - Mittelpfosten
11 - Querverbinder
12 - Lagerbolzen
13 - Frontblende
14 - Befestigung für 13
15 - Handlauf
16 - Stellelement
17 - Stellelement
18 - Stellspindel
19 - Stellspindel
20 - Kopf
21 - Kopf
22 - Lagerbock
23 - Lagerbock
24 - Gewindekörper
25 - Gewindekörper
26 - Gehäuse
27 - Gehäuse
28 - rechte Längsseite
29 - linke Längsseite 30 - Kupplung
31 - Kupplung
32 - Kupplungselement
33 - Kupplungselement
34 - Kupplungselement
35 - Kupplungselement
36 - Führungsarm
37 - vertikale Schubverbindung
38 - Lasche
39 - Lasche
40 - Zapfen
41 - Spannvorrichtung
42 - Stellspindel
43 - Lagerbock
44 - Gehäuse
45 - Gewindeeinsatz
46 - Kopf
47 - Unterkante von 13
48 - Unterseite von 11
49 - Unterlegscheibe
A1 - horizontaler Abstand B1 - Breite von 1
B2 - Breite von 8, 9
MLA - Mittellängsachse von 10 W1 - Winkel
W2 - Winkel
W3 - Winkel

Claims

Patentansprüche
1. Niveauausgleichselement zur Verbindung transportabler Barrieren (2, 3) einer Gedrängesperre (1 ) mit einem Vertikalrahmen (5), der einen linken Pfosten (9) und einen rechten Pfosten (8) aufweist, wobei die Pfosten (8, 9) in einem horizontalen Abstand (A1 ) zueinander angeordnet sind, der zumindest in einem Höhenbereich des Niveauausgleichselements (4) einstellbar ist, wobei die Pfosten (8, 9) verstellbar sind, und wobei vor dem Vertikalrahmen (5) eine Frontblende (13) angeordnet ist.
2. Niveauausgleichselement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Pfosten (8, 9) parallel zueinander oder in einem Winkel (W3) zueinander angeordnet sind.
3. Niveauausgleichselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontblende (13) mindestens so breit ist wie der eingestellte horizontale Abstand (A1 ).
4. Niveauausgleichselement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Vertikalrahmen (5) einen Querverbinder (11 ) besitzt, an dem wenigstens einer der Pfosten (8, 9) zur Einstellung des Winkels (W3) zwischen den Pfosten (8, 9) schwenkbar gelagert ist.
5. Niveauausgleichselement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Querverbinder (11 ) im Fußbereich des Vertikalrahmens (5) angeordnet ist.
6. Niveauausgleichselement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Pfosten (8, 9) unabhängig voneinander verstellbar sind.
7. Niveauausgleichselement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Vertikalrahmen (5) wenigstens einen Mittelpfosten (10) aufweist, der zwischen dem linken Pfosten (9) und dem rechten Pfosten (8) angeordnet ist, und wobei die rechten Pfosten (8) und/oder linken Pfosten (9) über wenigstens ein Stellelement (16, 17) mit dem wenigsten einen Mittelpfosten (10) verbunden sind.
8. Niveauausgleichselement nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Stellelement (16, 17) eine Stellspindel (18, 19) aufweist, die einerseits an einem der beiden äußeren Pfosten (8, 9) und andererseits an dem Mittelpfosten (10) widergelagert ist, um einen horizontalen Abstand zu dem Mittelpfosten (10) stufenlos einzustellen.
9. Niveauausgleichselement nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an oberen Enden der Pfosten (8, 9) Kupplungselemente (32, 33) für eine Steckverbindung mit benachbarten Barrieren (2, 3) angeordnet sind, wobei ein relativ zu den Kupplungselementen (32, 33) in der Höhe verstellbarer Handlauf (15) an dem Vertikalrahmen (5) angeordnet ist.
10. Niveauausgleichselement nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Handlauf (15) zusammen mit der Frontblende (13) höhenverstellbar ist.
11. Niveauausgleichselement nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Handlauf (15) an die Frontblende (13) angeformt ist und die Pfosten (8, 9) stirnseitig übergreift.
12. Niveauausgleichselement nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Frontblende (13) mit dem wenigstens einen Mittelpfosten (10) verbunden ist, wobei der wenigstens eine Mittelpfosten (10) über eine vertikale Schubverbindung (37) relativ zu den randseitigen Pfosten (8, 9) höhenverlagerbar ist.
13. Niveauausgleichselement nach einem der Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Mittelpfosten (10) mittels der vorderseitigen Frontblende (13) und mittels wenigstens eines im parallelen Abstand zur Frontblende (13) angeordneten Führungsarmes (36) an den randseitigen Pfosten (8, 9) vertikal geführt ist.
14. Niveauausgleichselement nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Führungsarm (36) breiter ist als der Tragrahmen (5) und in der Einbausituation hinter wenigstens eine benachbarte Barriere (2, 3) fasst.
15. Niveauausgleichselement nach einem der Ansprüche 12 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Querverbinder (11 ) mit dem wenigstens einen Mittelpfosten (10) über die vertikale Schubverbindung (37) verbunden ist, wobei die Flöhe des wenigstens einen Mittelpfostens (10) stufenlos gegenüber dem Querverbinder (11 ) verstellbar ist und wobei der Mittelpfosten (10) an dem Querverbinder (11 ) in der eingestellten Flöhe fixierbar ist.
16. Niveauausgleichselement nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Vertikalrahmen (5) mit einer rahmenförmigen Bodenbaugruppe (6) verbunden ist, wobei die Bodenbaugruppe (5) dazu ausgebildet ist, benachbarte Barrieren (2, 3) im Bodenbereich miteinander zu verbinden.
17. Niveauausgleichselement nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Vertikalrahmen (5) von der Bodenbaugruppe (6) trennbar ist und wobei der Vertikalrahmen (5) für den platzsparenden Transport in paralleler Anordnung zur Bodenbaugruppe (6) mit dieser koppelbar ist.
18. Niveauausgleichselement nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Vertikalrahmen (5) über wenigstens eine rückwärtige, schwenkbar befestigte Stütze, die im spitzen Winkel zum Vertikalrahmen (5) und zur Bodenbaugruppe (6) angeordnet ist, mit der Bodenbaugruppe (6) koppelbar ist.
19. Niveauausgleichselement nach einem der Ansprüche 16 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenbaugruppe (6) sich vorderseitig und unterseitig vor der Frontblende (13) erstreckt sowie rückseitig und unterhalb der randseitigen Pfosten (8, 9).
20. Niveauausgleichselement nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass an den randseitigen Pfosten (8, 9) Kupplungen (30, 31 ) für eine Kraftübertragung in Längsrichtung der Gedrängesperre (1 ) angeordnet sind, wobei der Vertikalrahmen (5) dazu ausgebildet ist, die an den Kupplungen (30, 31 ) wirkenden Kräfte von einem randseitigen Pfosten (8, 9) auf den anderen randseitigen Pfosten (8, 9) schub- und zugfest zu übertragen.
21. Niveauausgleichselement nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontblende (13) Randseiten aufweist, an denen ein Kantenschutz angeordnet ist.
22. Gedrängesperre mit einem Niveauausgleichselement (4) nach einem der
Ansprüche 1 bis 21 , dadurch gekennzeichnet, dass das
Niveauausgleichselement (4) in Längsrichtung der Gedrängesperre (1 ) betrachtet schmaler ist als benachbarte Barrieren (2, 3).
23. Gedrängesperre nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass Kupplungselemente (34, 35) der Niveauausgleichselemente (4) derart gestaltet sind, dass keine zwei baugleichen Niveauausgleichselemente (4) unmittelbar miteinander koppelbar sind.
24. Gedrängesperre nach Anspruch 22 oder 23, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontblende (13) vor eine Frontseite benachbarter Barrieren (2,3) fasst.
EP19823897.4A 2018-12-20 2019-11-29 Niveauausgleichselement und gedrängesperre Withdrawn EP3899142A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202018107358.3U DE202018107358U1 (de) 2018-12-20 2018-12-20 Niveauausgleichselement und Gedrängesperre
PCT/DE2019/101023 WO2020125854A1 (de) 2018-12-20 2019-11-29 Niveauausgleichselement und gedrängesperre

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3899142A1 true EP3899142A1 (de) 2021-10-27

Family

ID=65235398

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19823897.4A Withdrawn EP3899142A1 (de) 2018-12-20 2019-11-29 Niveauausgleichselement und gedrängesperre

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3899142A1 (de)
DE (1) DE202018107358U1 (de)
WO (1) WO2020125854A1 (de)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2641585B1 (fr) * 1989-01-10 1991-04-19 Guillet Sa Systeme de liaison et de blocage de tubulures coaxiales
NL1008328C2 (nl) 1998-02-17 1999-08-18 Robert De Boer Dranghek.
CA2278955A1 (en) * 1999-07-23 2001-01-23 George U. Le Heiget Animal containment panelling
GB2504456B (en) * 2012-06-01 2018-06-06 Garic Ltd Temporary fencing panel

Also Published As

Publication number Publication date
DE202018107358U1 (de) 2019-01-16
WO2020125854A1 (de) 2020-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60035005T2 (de) Unfallverhütungsvorrichtung für Gebäude, insbesondere beim Zusammenbauen von vorgefertigten Elementen aus Beton
EP0596232A1 (de) Vorrichtung zum Abstützen eines senkrecht zur Längsachse eines Schalungsträgers verlaufenden Schalungselements
WO2012062415A1 (de) Pfostenanordnung für eine schutzplankenkonstruktion und schutzplankenkonstruktion zur absicherung von fahrbahnen auf bauwerken
AT16386U2 (de) Vorrichtung zur Sicherung von Personen gegen Absturz
EP3012387A1 (de) Befestigungsvorrichtung für pfosten
EP0821104A2 (de) Überbrückungsvorrichtung für Fugenspalte
EP3743567A1 (de) Variables containersystem
WO2014005581A2 (de) Gedrängesperre
DE102008006251B4 (de) Verbindungselement für einen Bodenbelag
DE102011116982A1 (de) Lauf- und Arbeitsbühne
EP1031668B1 (de) Bauelement zur Wärmedämmung
DE19908388A1 (de) Bauelement zur Wärmedämmung
EP3899142A1 (de) Niveauausgleichselement und gedrängesperre
EP2565328B1 (de) Leitschwellenschranke sowie Fahrzeugrückhaltesystem mit einer Leitschwellenschranke
EP3741928B1 (de) Verwendung einer vorrichtung zur sicherung von personen gegen absturz
EP2627828B1 (de) Modulare brücke und verfahren zur verbindung von bauteilen einer solchen brücke
EP1026327B1 (de) Anpralldämpfer
DE3418229A1 (de) Spreize, insbesondere zur verwendung bei verbauen, z. b. grabenverbau
EP0393448A1 (de) Verbaueinrichtung für den Grabenverbau
WO2017162565A1 (de) Schwenkbare halte-, stütz- und/oder verstelleinrichtung für solarmodule
DE102006023404B4 (de) Zeltboden
DE102018113692B4 (de) Abstützvorrichtung
DE102022124879A1 (de) Transportable Schutzeinrichtung
DE8620414U1 (de) Hubpodium bzw. -podest
EP0798419A1 (de) Begeh- und/oder befahrbare Vorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20210615

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20230503

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20230914