EP3863734A1 - Blockiervorrichtung für eine brandschutzklappe, blockiervorrichtungssystem und verfahren zum blockieren einer antriebsrichtung - Google Patents

Blockiervorrichtung für eine brandschutzklappe, blockiervorrichtungssystem und verfahren zum blockieren einer antriebsrichtung

Info

Publication number
EP3863734A1
EP3863734A1 EP19778871.4A EP19778871A EP3863734A1 EP 3863734 A1 EP3863734 A1 EP 3863734A1 EP 19778871 A EP19778871 A EP 19778871A EP 3863734 A1 EP3863734 A1 EP 3863734A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
wrap spring
blocking device
receiving element
holding device
holding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP19778871.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3863734B1 (de
Inventor
Beat Kälin
Andreas Pally
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Schweiz AG
Original Assignee
Siemens Schweiz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Schweiz AG filed Critical Siemens Schweiz AG
Publication of EP3863734A1 publication Critical patent/EP3863734A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3863734B1 publication Critical patent/EP3863734B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C2/00—Fire prevention or containment
    • A62C2/06—Physical fire-barriers
    • A62C2/24—Operating or controlling mechanisms
    • A62C2/241—Operating or controlling mechanisms having mechanical actuators and heat sensitive parts
    • A62C2/242—Operating or controlling mechanisms having mechanical actuators and heat sensitive parts with fusible links
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C2/00—Fire prevention or containment
    • A62C2/06—Physical fire-barriers
    • A62C2/12—Hinged dampers

Definitions

  • the present invention relates to a blocking device, in particular for a fire damper. Furthermore, the invention relates to a blocking device system that contains the blocking device and an associated method.
  • wrap springs have generally been used as one-way clutches.
  • all fire protection regulations should be able to be met and the blocking device should in particular also block when a drive device actuating the drive element is no longer functional or no longer available, for example because it has melted in a fire.
  • an associated blocking device system and an associated method are to be specified.
  • a blocking device in particular for a fire damper, is specified to achieve the object.
  • the blocking device has:
  • a receiving element rotatable in the holding device about an axis of rotation with a through opening, the through axis of which runs parallel, in particular coaxially, to the direction of the axis of rotation,
  • a wrap spring of the blocking device which is mechanically prestressed in the holding device and whose at least one turn is arranged around the receiving element
  • thermocouple made of a material that has a lower melting temperature than the material with the lowest melting temperature in the holding device and / or as the melting temperature of the material of the wrap spring
  • the at least one thermocouple holds at least one end of the wrap spring with respect to the holding device in the pretensioned state such that the receiving element can be freely rotated about the axis of rotation in both drive directions and that the receiving element in the relaxed state of the wrap spring in the triggered state of the at least one thermal fuse in one of the two drive directions is blocked.
  • thermocouple can also be characterized as a fastening device.
  • thermocouple When the thermocouple is triggered, especially in the event of a fire, the thermocouple material melts and loses its mechanical strength. However, the other load-bearing components of the blocking device continue to function as before. In normal operation, ie in the untripped state of the thermocouple, the thermocouple has such a high mechanical strength that one end of the Wrap spring or both ends of the wrap spring with respect to the holding device in the biased state who the.
  • This combines the freewheel principle with a wrap spring with a thermal activation of the freewheel function or the func on of blocking in the blocking direction.
  • a trigger mechanism for the locking function of the freewheel can be activated in a simple manner based solely on the material parameters.
  • the thermocouple can be made from a plastic material or from a solder with a melting temperature lower than 400 degrees Celsius.
  • the holding device can preferably be made of steel and / or at least one sintered material. This makes it easy to ensure the difference in melting temperatures. Steel and sintered materials typically have melting temperatures greater than 1000 degrees Celsius.
  • the wrap spring can also preferably be made of steel.
  • the receiving element can also be made from a sintered material. This ensures that, in the event of a fire, the thermocouple melts, which activates the locking function and the free-wheeling function of the wrap spring, but the other load-bearing components of the blocking device can continue to perform their function unchanged.
  • the difference in melting temperatures can be at least 200 degrees Celsius, at least 500 degrees Celsius or at least 1000 degrees Celsius. This ensures that the blocking function is triggered safely in the event of a fire.
  • the functional principle can also be used for other applications, for example, as overload protection when a device overheats
  • the holding device can contain at least two plates which are spaced apart from one another, each through openings in the area of the axis of rotation.
  • the holding device can contain at least one spacer element, preferably a plurality of cylindrical spacer elements, by means of which the plates are arranged at a distance from one another which is defined by the at least one spacer element.
  • Fixing holes are preferably provided in both plates, in particular in otherwise identical plates, or at least in one of the plates, with which the blocking device can be mounted, in particular on a ventilation system, ventilation or venting, for example. Through holes for screws.
  • One of the plates can contain a circular through opening in which the receiving element is mounted, preferably with a plain bearing.
  • the plain bearing is easy and inexpensive to implement.
  • the recording element can go through completely and be supported with its other end in the other plate, again in particular by a plain bearing.
  • the Hal teelement explained below would not be required.
  • This alternative can be used if only one end of the wrap spring is pretensioned in a thermocouple and the other end is fixed, for example, on the holding device.
  • the blocking device can contain a holding element, which is preferably hollow-cylindrical or essentially hollow-cylindrical and which is preferably fixedly mounted at one end in an opening of the other plate, in particular not rotatable.
  • the holding element can be surrounded by at least one turn of the wrap spring.
  • the holding element can be dimensioned such that a part of the relaxed wrap spring lies securely around the holding element due to the reduction in its inner diameter, so that the other part on the receiving element can perform the free-wheeling function with locking function.
  • This variant can also be used if both ends of the wrap spring are prestressed in the thermocouple and are exposed after the thermocouple has melted.
  • the holding element can be formed at its other end as a counter bearing for the rotatable receiving of the receiving element, in particular as a plain bearing.
  • a recessed or concave edge in the circumferential direction or the so-called undercut can be formed on a projection. Projections created by the undercuts can overlap as seen in the radial direction, so that there is a secure positive fit, which ensures a good hold in the radial direction and in the axial direction.
  • a recessed or concave edge or undercut can be formed on a respective projection in the circumferential direction. This ensures a secure hold and good storage as a plain bearing or as a fixed bearing.
  • the positive connection offers a good hold in the radial direction and in the axial direction.
  • the receiving element When viewed in the direction of the axis of rotation, the receiving element can have the same length as the length of the holding device. Alternatively, these lengths can differ by a maximum of 30 percent based on the sum of both lengths.
  • the result is a holding element with a sufficiently large holding surface for the relaxed wrap spring with a sufficiently large receiving element for a drive shaft. Also on the receiving element, the contact surface for the relaxed wrap spring is large enough to fulfill the free-wheeling function and the locking function.
  • the receiving element can have a smaller outside diameter compared to the outside diameter of the holding device, preferably an outer diameter which is smaller in the range from 0.1 millimeter to 0.5 millimeter. On the one hand, this enables the relaxed wrap spring to be held securely on the holding element and, on the other hand, it is not held too firmly on the receiving element for the drive shaft.
  • the receiving element can have an opening with a square cross section, a triangular cross section or a cross section with more than four corners transverse to the axis of rotation.
  • a drive shaft with a suitable counter shape can thus engage in the receiving element in a rotationally secure manner.
  • Round cross-sections and round drive shafts can also be used, however, if other measures ensure that they cannot rotate.
  • the wrap spring may contain at least 5 or at least 10 turns, preferably less than 25 turns.
  • the result is simple manufacture with a safe freewheel and locking function.
  • the ends of the wrap spring can be biased in the range from 5 degrees to 45 degrees to each other. For the movement of the ends when the wrap spring is released, only a small installation space is therefore required.
  • the wrap spring can have a square cross section, a rectangular cross section or a circular cross section have and is therefore easy to set up.
  • the wrap spring can be a coil spring with coils lying close together, which enables a compact design. Alternatively, gaps between adjacent turns can be arranged.
  • At least one thermocouple or both thermocouples can be held between the plates.
  • At least one thermocouple can have an elongated shape compared to its largest lateral dimension, i.e. it preferably has a length that is at least three times or at least five times longer than the largest lateral dimension of the thermocouple.
  • thermocouple can also be used on its own because it can also be supplied as a single part.
  • a blocking device system in which the blocking device according to the first aspect or its developments is arranged on a drive element on at least one fire damper.
  • the fire damper can work as a fire damper, which should be kept closed as far as possible and must never be opened again.
  • the fire protection flap is an additional element to a ventilation flap in the same ventilation duct, the ventilation flap being used to control or regulate an air flow.
  • the fire damper on the other hand, is only activated in the event of a fire or for inspection purposes. Alternatively, in normal operation, the fire damper can work as a ventilation flap that controls or regulates an air flow for ventilation or ventilation.
  • a drive device can be arranged on the drive element, which has a housing made of a material that has a melting temperature lower than 800 degrees Celsius or lower than 600 degrees Celsius, in particular containing aluminum or consisting of aluminum or an aluminum alloy. Even if that
  • the drive device closes the fire damper, for example, within 15 seconds of the power failure.
  • a return spring of the drive device can then still offer a holding torque. If the drive device itself, for example due to destruction by a fire, no longer develops a holding torque that holds the fire damper shut, then the safe locking is provided by the blocking device, as has been explained in detail above. This prevents smoke from spreading in the building ventilation system and does not endanger the lives of people in rooms that are away from the fire.
  • a method for blocking a drive direction is specified, in particular for blocking a drive direction in a drive element for a fire damper.
  • a wrap spring is arranged around a drive shaft which is driven by a drive unit. The following also applies:
  • the wrap spring is or is biased using at least one thermocouple
  • thermocouple is intended to decrease or melt its strength in the event of a fire or in the event of overheating of a machine, and the prestressed wrap spring would thereby relax, the material of the thermocouple has a lower melting temperature compared to the melting temperature of the wrap spring,
  • the relaxed wrap spring has a smaller inner diameter than the pretensioned wrap spring
  • the drive shaft can be brought into mechanical operative connection with at least one fire damper.
  • the fire damper is an additional element to a ventilation flap in the same ventilation duct, the ventilation flap being used to control or regulate an air flow.
  • the fire damper on the other hand, is only activated in the event of a fire or for inspection purposes.
  • the fire damper can operate in normal operation as a ventilation flap that controls or regulates an air flow for ventilation.
  • the fire damper is locked securely in a simple manner by the functional principle used, ie thermal activation of a wrap spring freewheel with a block in the opposite direction. A complete closing of the flap is still possible, but opening the flap is counteracted.
  • a clutch with temperature-dependent unidirectional locking function for fire damper is described.
  • the flap is closed by a drive within 15 seconds in the event of a fire.
  • the drive usually burns in the following 2 minutes to 60 minutes, for example. All parts that are not made of steel melt and fall off the folding shaft. Without a drive on the flap shaft, there is no holding torque on the flap and the flap could open unintentionally. The unwanted opening of a flap in the event of a fire must be prevented.
  • a metal spring wedge could be pivoted onto the metal segment by means of a “fuse”.
  • the wedge geometry would then have to be designed in such a way that the segment can still close at any time, but can no longer open.
  • the solution can also be carried out separately from the actuator.
  • the proposed clutch with temperature-dependent unidirectional locking function is pushed onto the damper shaft and fixed to the damper housing.
  • the clutch allows bidirectional movement in normal operation by the actuator.
  • the plastic of the "thermal fuse" of the coupling melts away.
  • the wrap spring closes and the clutch can only be turned in one direction.
  • the wrap spring blocks the rotary movement in the opposite direction.
  • FIGS. 2 and 3 show the coupling with an unidirectional locking function.
  • the coupling is already mounted and fixed on the damper.
  • the actuator is mounted on the damper and also on the clutch.
  • the architecture or the materials of the actuator used are free of the "locking function" or the locking function.
  • the flap remains locked. This can save manufacturing costs for the actuator.
  • the new coupling with temperature-dependent unidirectional locking function can be purchased by the customer as an additional module. If the function is required, he buys it. Otherwise it saves the expenses for an unnecessary function.
  • FIG. 1 shows a basic sketch of a system with a blocking device or coupling
  • FIG. 2 shows a blocking device in an oblique view
  • Figure 3 shows a cross section through that shown in Figure 2
  • FIG 5 shows the blocking device system with an actuator unit mounted on the damper.
  • Figure 1 shows a schematic diagram of a Blockingvorrich processing system 1 with blocking device 10 or clutch.
  • the blocking device system 1 is, for example, part of a comprehensive technical building infrastructure, which is controlled, for example, according to the BACnet (Building Automation and Control Networks) standard.
  • the blocking device 10 can also be referred to as a thermally switched freewheel device or clutch.
  • the blocking device system 1 further includes:
  • a fire damper 114 may be arranged in the ventilation duct 110, for example if a longitudinal section through the ventilation duct is shown, see arrow 116, which indicates air movement in this case.
  • the fire damper 114 can For example, have a square or circular shape, the cross section of the ventilation duct 110 is adjusted accordingly.
  • ventilation flaps (not shown) can be arranged in the ventilation duct 110, which are used to control or regulate an air flow during normal operation of the ventilation system, ie if there is no fire in a building, in an underground car park or in a building other building infrastructure is available.
  • Fire protection flaps 114, 120 may be arranged, for example if the ventilation duct 110 is shown in cross section in FIG. 1, in this case see arrow 122, which indicates an air flow which is directed toward the viewer. The same applies to ventilation duct 110 accordingly.
  • Actuator device 100 may include a single-stage or multi-stage transmission 120 that is driven by the motor, see arrow 122.
  • the transmission output of the transmission is connected to drive shaft 112, see arrow 124.
  • the following components of the blocking device 10 are arranged in an open housing or in a holding device 150:
  • thermocouple 140 alternatively several thermocouples 140, 142nd
  • thermocouple 140 receives the ends 132, 134 of the looping of the 130, the looping spring 130 being pretensioned, which increases its inner diameter somewhat in comparison to the relaxed state, so that in normal operation an essentially unimpeded rotation of the drive shaft in both directions of drive or Direction of rotation 160 and 170 take place can. In normal operation, there is therefore no blockage 180 in the opposite direction or in the direction of rotation 170.
  • thermocouple 140 Regarding the functional principle of the blocking device 10 in a fire, reference is made to the introduction, in particular to the melting of the thermocouple 140 or the thermocouples 140, 142. On the mechanical relaxation of the
  • Diameter and the freewheel effect in the direction of rotation 160 i.e. in a direction of rotation in which the fire damper 114, 120 is closed and the blockage 180 in the opposite direction 170, i.e. in a direction of rotation in which the fire protection flap 114, 120 would have to be opened.
  • FIG. 1 also shows an axis of rotation A about which the drive shaft 112 rotates, which has a suitable cross-sectional shape transverse to the axis of rotation. Furthermore, a radial direction R with respect to the axis of rotation A is shown.
  • FIG. 2 shows a blocking device 10b in an oblique view.
  • the blocking device 10b is a special configuration of the blocking device 10 and contains, for example:
  • thermocouple 140b as a special embodiment of the
  • Thermocouple 140 Thermocouple 140.
  • the housing or the holding device 150 is now designed as an open housing with:
  • the installation direction can be selected according to the requirements.
  • a receiving element 230 can be seen, which receives the drive shaft 112 or another drive shaft.
  • the receiving element 230 is explained in more detail with reference to FIG 3.
  • a holding element 240 can be seen, which is firmly connected to the lower housing plate 202 and on which the receiving element 230 and in the relaxed state of the wrap spring 130b also the loop of the 130b is held or stored.
  • the holding element 240 is also explained in more detail below with reference to FIG. 3.
  • FIG. 2 also shows a through opening 250 through which the drive shaft 112 can extend through the entire blocking device 10b.
  • a distance AS lies between the housing plates 200 and 202 and is set by the spacer elements 208.
  • FIG. 3 shows a cross section through the blocking device shown in FIG. 2 along the sectional plane 3-3 according to FIG. 2.
  • thermocouple 140b A longitudinal groove 300 in the thermocouple 140b can be clearly seen.
  • the two ends 132 and 134 are supported in the longitudinal groove 300, the wrap spring 130b being pretensioned.
  • only one end 132 or 134 can be stored in the thermocouple 140b.
  • the other end is then curved, for example in the other direction compared to the direction of curvature shown in FIG. 3, and is fixed on the lower housing plate 202 in the case of the end 132 or on the upper housing plate in the case of the end 134, for example. in an opening or hole to be provided.
  • two thermocouples are provided, each receiving one end 132 or 134 of the wrap spring 130b.
  • the receiving element 230 is essentially cylindrical with an opening 320, which in the example can accommodate a square drive shaft 112 or 112b, in particular with a square cross section.
  • the receiving element 230 has a circumferential concave edge or undercut Kl at its upper edge and a circumferential concave edge or undercut K2 at its lower edge or end. By the edge Kl an inner projection is formed, the plate 200 is mounted with a sliding fit in the through hole 201 of the upper housing.
  • the holding element 240 is in the form of a hollow cylinder or essentially in the shape of a hollow cylinder with an inner diameter which corresponds to the inner diameter on the receiving element 230.
  • the holding element 240 has an upper circumferential concave edge or undercut K3 at its upper edge and a circumferential concave edge or undercut K4 at its lower edge or end. By the edge K4, an inner jump is formed, which is fixed, for example. With a press fit or even welded, is mounted in the opening 203 of the lower housing plate 202.
  • edge K2 an inner projection is formed, which is mounted with a sliding fit on the holding element 240 and overlaps with an outer projection on the holding element 240 in ra dialer direction R, the projection being formed by the edge K3.
  • thermocouple 140b is received in the lower housing plate 202 in a lower receiving opening 302 and in the upper housing plate 200 in a receiving opening 304.
  • the mentioned design information ie the outer diameter Dl of the receiving element 230 can be selected slightly smaller than the outer diameter D3 of the holding element 240.
  • a turn W of the wrap spring 130b is shown in FIG. 3.
  • the wrap spring 130b has approximately 12 windings W.
  • a length LI of the receiving element 230 is, for example, approximately or exactly the same as a length L2 of the holding element 240. The sum of the lengths LI and L2 corresponds, for example, approximately to the distance AS shown in FIG.
  • FIG. 4 shows the blocking device 10b or coupling mounted on a sheet of a damper.
  • a mounting plate 400 is, for example, part of a ventilation duct 110 or part of a housing for one or more fire dampers 114, 120.
  • the blocking device 10b is screwed onto the mounting plate, for example with screws, which are also inserted through the holes 203.
  • FIG. 5 shows the blocking device system 1 with an actuator unit 500 mounted on the damper.
  • the actuator unit 500 contains, for example, two housing halves 502, 504, which are made, for example, of aluminum or an aluminum alloy.
  • the housing halves 502, 504 contain in particular the units explained with reference to FIG. Motor M, gear 120, possibly also an electronic control unit.
  • a connection or control line 510 supplies the actuator unit 500 with an operating voltage and / or with suitable control signals for actuating the motor M, i.e. to open and close the fire damper (s) 114,
  • a fastening element 520 serves to fasten the actuator unit 500 on the drive shaft 112b.

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft Blockiervorrichtung (10, 10b), insbesondere für eine Brandschutzklappe (114, 120), enthaltend eine Haltevorrichtung (150), ein in der Haltevorrichtung um eine Drehachse (A) drehbar gelagertes Aufnahmeelement (230) mit einer Durchgangsöffnung, deren Durchgangsachse koaxial oder parallel zur Richtung der Drehachse verläuft, und eine in der Haltevorrichtung mechanisch vorgespannt gehaltene Schlingfeder (130, 130b) der Blockiervorrichtung, deren mindestens eine Windung (W) um das Aufnahmeelement herum angeordnet ist. Die Blockiervorrichtung umfasst zudem ein Thermoelement (140, 42), hergestellt aus einem Material, das eine niedrigere Schmelztemperatur als das Material mit der niedrigsten Schmelztemperatur in der Haltevorrichtung und/oder als die Schmelztemperatur des Materials der Schlingfeder hat. Das Thermoelement hält ein oder beide Enden (132, 134) der Schlingfeder bezüglich der Haltevorrichtung in dem vorgespannten Zustand, sodass das Aufnahmeelement in beide Antriebsrichtungen (160, 170) um die Drehachse frei drehbar ist und sodass im entspannten Zustand der Schlingfeder im ausgelösten Zustand der mindestens einen Thermosicherung das Aufnahmeelement in einer der beiden Antriebsrichtungen (170) blockiert ist.

Description

Beschreibung
Blockiervorrichtung für eine Brandschutzklappe, Blockiervor richtungssystem und Verfahren zum Blockieren einer Antriebs richtung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Blockiervorrichtung, insbesondere für eine Brandschutzklappe. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Blockiervorrichtungssystem, das die Blo ckiervorrichtung enthält sowie ein zugehöriges Verfahren.
Bisher werden Schlingfedern allgemein als Freilaufkupplungen eingesetzt .
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine einfach aufgebaute Blo ckiervorrichtung, insbesondere für ein Antriebselement zum Betätigen einer Brandschutzklappe anzugeben. Insbesondere sollen alle brandschutztechnischen Vorschriften erfüllbar sein und die Blockiervorrichtung soll insbesondere auch dann noch blockieren, wenn eine das Antriebselement betätigende Antriebsvorrichtung nicht mehr funktionstüchtig oder nicht mehr vorhanden ist, bspw. weil sie bei einem Brand geschmol zen ist. Außerdem sollen ein zugehöriges Blockiervorrich tungssystem und ein zugehöriges Verfahren angegeben werden.
Die voranstehende Aufgabe wird durch eine Blockiervorrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Ferner wird die Aufgabe durch ein Blockiervorrichtungssystem mit den Merkmalen des nebengeordneten Anspruchs 12 gelöst. Auch ein Verfahren nach Anspruch 14 löst die oben angegebene Aufgabe. Weitere Merkmale und Details ergeben sich aus den Unteran sprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Dabei gelten Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit der erfindungs gemäßen Blockiervorrichtung beschrieben sind, selbstverständ lich auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Blockier vorrichtungssystem bzw. dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Blockieren einer Antriebsrichtung und jeweils umgekehrt, so- dass bezüglich der Offenbarung zu den einzelnen Aspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird bzw. werden kann.
Gemäß einem ersten Aspekt wird zur Lösung der Aufgabe eine Blockiervorrichtung, insbesondere für eine Brandschutzklappe angegeben. Die Blockiervorrichtung weist auf:
- eine Haltevorrichtung,
- ein in der Haltevorrichtung um eine Drehachse drehbar gela gertes Aufnahmeelement mit einer Durchgangsöffnung, deren Durchgangsachse parallel, insbesondere koaxial, zur Rich tung der Drehachse verläuft,
- eine in der Haltevorrichtung mechanisch vorgespannt gehal tene Schlingfeder der Blockiervorrichtung, deren mindestens eine Windung um das Aufnahmeelement herum angeordnet ist,
- und enthaltend mindestens ein Thermoelement, hergestellt aus einem Material, das eine niedrigere Schmelztemperatur als das Material mit der niedrigsten Schmelztemperatur in der Haltevorrichtung und/oder als die Schmelztemperatur des Materials der Schlingfeder hat,
- wobei das mindestens eine Thermoelement mindestens ein Ende der Schlingfeder bezüglich der Haltevorrichtung so in dem vorgespannten Zustand hält, dass das Aufnahmeelement in beide Antriebsrichtungen um die Drehachse frei drehbar ist und dass das Aufnahmeelement im entspannten Zustand der Schlingfeder im ausgelösten Zustand der mindestens einen Thermosicherung in einer der beiden Antriebsrichtungen blo ckiert ist.
Das Thermoelement kann auch als Befestigungseinrichtung be zeichnet werden.
Im ausgelösten Zustand des Thermoelements, insbesondere in einem Brandfall, schmilzt das Material des Thermoelements und verliert seine mechanische Festigkeit. Die anderen tragenden Bauteile der Blockiervorrichtung erfüllen jedoch unverändert ihre Funktion. Im Normalbetrieb, d.h. im nichtausgelösten Zu stand des Thermoelements, weist das Thermoelement eine derart hohe mechanische Festigkeit auf, dass das eine Ende der Schlingfeder bzw. beide Enden der Schlingfeder bezüglich der Haltevorrichtung in dem vorgespannten Zustand gehalten wer den .
Damit wird das Freilaufprinzip mit Schlingfeder mit einer thermischen Aktivierung der Freilauffunktion bzw. der Funkti on des Blockierens in der Sperrrichtung kombiniert. Allein auf Grund der Materialparameter kann auf einfache Art und Weise ein Auslösemechanismus für die Sperrfunktion des Frei laufs aktiviert werden.
Das Thermoelement kann aus einem Kunststoffmaterial oder aus einem Lot mit einer Schmelztemperatur niedriger als 400 Grad Celsius hergestellt sein. Die Haltevorrichtung kann vorzugs weise aus Stahl und/oder aus mindestens einem Sintermaterial hergestellt sein. Somit lässt sich der Unterschied in den Schmelztemperaturen auf einfache Art gewährleisten. Stahl und Sintermaterialien haben typischerweise Schmelztemperaturen größer als 1000 Grad Celsius.
Die Schlingfeder kann ebenfalls vorzugsweise aus Stahl herge stellt sein. Das Aufnahmeelement kann auch aus einem Sinter material hergestellt sein. Damit ist gewährleistet, dass im Brandfall zwar das Thermoelement schmilzt, womit die Sperr funktion und die Freilauffunktion der Schlingfeder aktiviert werden, die anderen tragenden Bauteile der Blockiervorrich tung ihre Funktion jedoch unverändert weiter erfüllen können.
Die Differenz der Schmelztemperaturen kann mindestens 200 Grad Celsius, mindestens 500 Grad Celsius oder mindestens 1000 Grad Celsius betragen. Damit ist ein sicheres Auslösen der Sperrfunktion in einem Brandfall gewährleistet. Das Funk tionsprinzip kann auch für andere Anwendungen verwendet wer den, bspw. als Überlastschutz bei der Überhitzung einer
Maschine .
Die Haltevorrichtung kann mindestens zwei zueinander beab- standete Platten enthalten, die jeweils Durchgangsöffnungen im Bereich der Drehachse haben. Die Haltevorrichtung kann mindestens ein Abstandselement enthalten, vorzugsweise mehre re zylinderförmige Abstandselemente, durch welche die Platten in einem durch das mindestens eine Abstandselement festgeleg ten Abstand zueinander angeordnet sind. Somit lässt sich ein seitlich offenes Gehäuse verwenden, das im Vergleich zu einem geschlossenen Gehäuse einfacher herzustellen ist, insbesonde re materialsparender. Es ergibt sich auch ein verringertes Baugewicht .
Vorzugsweise sind in beiden Platten, insbesondere bei sonst baugleichen Platten, oder zumindest in einer der Platten Be festigungslöcher vorgesehen, mit denen die Blockiervorrich tung montiert werden kann, insbesondere an einem Lüftungssys tem, Belüftung bzw. Entlüftung, bspw. Durchgangslöcher für Schrauben .
Die eine der Platten kann eine kreisrunde Durchgangsöffnung enthalten, in der das Aufnahmeelement gelagert ist, vorzugs weise mit einer Gleitlagerung . Die Gleitlagerung ist einfach und kostengünstig zu realisieren. Alternativ kann das Aufnah meelement ganz durchgehen und auch mit seinem anderen Ende in der anderen Platte gelagert sein, wieder insbesondere durch ein Gleitlager. Damit wäre das im Folgenden erläuterte Hal teelement nicht erforderlich. Diese Alternative kann dann verwendet werden, wenn nur ein Ende der Schlingfeder in einem Thermoelement vorgespannt wird und das andere Ende bspw. an der Haltevorrichtung fest liegt.
Die Blockiervorrichtung kann ein Halteelement enthalten, das vorzugsweise hohlzylinderförmig oder im Wesentlichen hohlzy linderförmig ausgebildet ist und das an seinem einen Ende in einer Öffnung der anderen Platte vorzugsweise fest gelagert ist, insbesondere nicht drehbar. Das Halteelement kann von mindestens einer Windung der Schlingfeder umgeben sein. Das Halteelement kann so bemessen sein, dass sich ein Teil der entspannten Schlingfeder auf Grund der Verringerung ihres In nendurchmessers sicher um das Halteelement legt, sodass der andere Teil am Aufnahmeelement die Freilaufwirkung mit Sperr funktion erfüllen kann. Diese Variante kann auch dann verwen det werden, wenn beide Enden der Schlingfeder in dem Thermo element vorgespannt werden und nach dem Schmelzen des Thermo elementes frei liegen.
Das Halteelement kann an seinem anderen Ende als Gegenlager für die drehbare Aufnahme des Aufnahmeelementes ausgebildet sein, insbesondere als ein Gleitlager. An den sich berühren den Enden von Aufnahmeelement und Halteelement kann jeweils eine in Umfangsrichtung zurückgesetzte bzw. konkave Kante o- der so genannte Hinterschneidung an einem Vorsprung ausgebil det sein. Durch die Hinterschneidungen entstehende Vorsprünge können sich in radialer Richtung gesehen überlappen, sodass sich ein sicherer Formschluss ergibt, der für einen guten Halt in radialer Richtung und in axialer Richtung sorgt.
Auch an dem anderen Ende der Aufnahmevorrichtung und/oder Haltevorrichtung kann eine in Umfangsrichtung zurückgesetzte bzw. konkave Kante oder Hinterschneidung an einem jeweiligen Vorsprung ausgebildet sein. Damit sind ein sicherer Halt und eine gute Lagerung als Gleitlager oder als Festlager gegeben. Auch hier bietet der Formschluss einen guten Halt in radialer Richtung und in axialer Richtung.
Das Aufnahmeelement kann in Richtung der Drehachse gesehen die gleiche Länge haben wie die Länge der Haltevorrichtung. Alternativ können sich diese Längen um höchstens 30 Prozent bezogen auf die Summe beider Längen unterscheiden. Es ergibt sich ein Halteelement mit ausreichend großer Haltefläche für die entspannte Schlingfeder bei ausreichend großem Aufnahme element für eine Antriebswelle. Auch am Aufnahmeelement ist die Angriffsfläche für die entspannte Schlingfeder ausrei chend groß, um die Freilauffunktion und die Sperrfunktion zu erfüllen .
Das Aufnahmeelement kann einen kleineren Außendurchmesser im Vergleich zu dem Außendurchmesser der Haltevorrichtung haben, vorzugsweise einen Außendurchmesser, der im Bereich von 0,1 Millimeter bis 0,5 Millimeter kleiner ist. Dies ermöglicht einerseits einen sicheren Halt der entspannten Schlingfeder am Halteelement und andererseits einen nicht zu festen Halt an dem Aufnahmeelement für die Antriebswelle.
Das Aufnahmeelement kann quer zur Drehachse eine Öffnung mit quadratischem Querschnitt, mit dreieckigem Querschnitt oder einen Querschnitt mit mehr als vier Ecken haben. Somit kann eine Antriebswelle mit passender Gegenform verdrehsicher in das Aufnahmeelement eingreifen. Runde Querschnitte und runde Antriebswellen können jedoch ebenfalls verwendet werden, wenn eine Verdrehsicherheit durch andere Maßnahmen gewährleistet ist .
Allgemein gilt für die Funktionsweise der Blockiervorrichtung bei entspannter Schlingfeder, dass bei einem Drehmoment in Blockierrichtung Reibkräfte wirken, die in Windungsrichtung bzw. in Wickelrichtung der Windungen der Schlingfeder gerich tet sind. Es kommt dadurch zu einer Durchmesserverringerung des Durchmessers der betreffenden Windungen, d.h. die Schlin ge zieht sich so zu. Es erfolgt eine Selbstbremsung durch weiteres Aufwickeln. In der anderen Drehrichtung der An triebswelle wirken die Reibungskräfte entgegen der Wickel richtung, sodass sich der Durchmesser der entspannten
Schlingfeder wieder etwas vergrößert. Dadurch kommt es zu keiner Selbstbremsung in dieser Richtung, die deshalb auch als Freilaufrichtung bezeichnet wird.
Die Schlingfeder kann mindestens 5 oder mindestens 10 Windun gen enthalten, vorzugsweise weniger als 25 Windungen. Es ergibt sich eine einfache Herstellung bei sicherer Freilauf und Sperrfunktion. Die Enden der Schlingfeder können im Be reich von 5 Winkelgrad bis 45 Winkelgrad zueinander vorge spannt sein. Für die Bewegung der Enden beim Entspannen der Schlingfeder ist damit nur ein kleiner Bauraum vorzusehen.
Die Schlingfeder kann einen quadratischen Querschnitt, einen rechteckigen Querschnitt oder einen kreisförmigen Querschnitt haben und ist somit einfach aufgebaut. Die Schlingfeder kann eine Schraubenfeder mit eng aneinander liegenden Windungen sein, was eine kompakte Bauart ermöglicht. Alternativ können Zwischenräume zwischen einander benachbarten Windungen ange ordnet sein.
Mindestens ein Thermoelement oder beide Thermoelemente können zwischen den Platten gehalten werden. Mindestens ein Thermo element kann eine im Vergleich zu seiner größten lateralen Abmessung langgestreckte Form haben, d.h. es hat vorzugsweise eine Länge, die mindestens drei Mal oder mindestens fünf Mal länger als die größte laterale Abmessung des Thermoelementes ist .
Eine geradlinig verlaufende Nut kann in dem Thermoelement vorgesehen sein und zur Aufnahme eines Endes oder beider En den der Schlingfeder vorgesehen sein. Das Thermoelement kann auch allein für sich beansprucht werden, weil sie auch als Einzelteil geliefert werden kann.
Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung wird ein Blockier vorrichtungssystem angegeben, bei dem die Blockiervorrichtung gemäß erstem Aspekt oder dessen Weiterbildungen an einem An triebselement mindestens einer Brandschutzklappe angeordnet ist. Die Brandschutzklappe kann im Brandfall als Brandschutz klappe arbeiten, die möglichst verschlossen zu halten ist und in keinem Fall wieder geöffnet werden darf. Die Brandschutz klappe ist bei einer Weiterbildung ein zusätzliches Element zu einer Lüftungsklappe in demselben Lüftungskanal, wobei die Lüftungsklappe zur Steuerung oder Regelung eines Luftstroms verwendet werden. Die Brandschutzklappe wird dagegen nur im Brandfall oder für Überprüfungszwecke betätigt. Alternativ kann die Brandschutzklappe im Normalbetrieb als Lüftungsklap pe arbeiten, die einen Luftstrom einer Belüftung oder Entlüf tung steuert oder regelt.
Sämtliche technische Wirkungen und Vorteile, die oben aus führlich in Bezug auf die Blockiervorrichtung gemäß dem ers- ten Aspekt der Erfindung bzw. dessen Weiterbildungen be schrieben worden sind, können somit auch durch das Blockier vorrichtungssystem gemäß dem zweiten Aspekt der Erfindung be reitgestellt werden, in dem diese Blockiervorrichtung verwen det wird.
In dem Blockiervorrichtungssystem kann an dem Antriebselement eine Antriebsvorrichtung angeordnet sein, die ein Gehäuse aus einem Material hat, das eine Schmelztemperatur niedriger als 800 Grad Celsius oder niedriger als 600 Grad Celsius hat, insbesondere Aluminium enthaltend oder aus Aluminium oder ei ner Aluminiumlegierung bestehend. Selbst wenn die
Die Antriebsvorrichtung schließt die Brandschutzklappe bei Stromausfall bspw. innerhalb von 15 Sekunden ab Stromausfall. Eine Rückstellfeder der Antriebsvorrichtung kann dann noch ein Haltemoment bieten. Wenn die Antriebsvorrichtung, bspw. wegen einer Zerstörung durch einen Brand, selbst kein Hal temoment mehr entwickelt, das die Brandschutzklappe zuhält, so ist die sichere Zuhaltung doch durch die Blockiervorrich tung gegeben, wie oben im Detail erläutert worden ist. Damit kann sich Rauch nicht im Gebäudelüftungssystem ausbreiten und das Leben von Menschen in Räumen, die von der Brandstelle entfernt sind, wird nicht gefährdet.
Gemäß einem dritten Aspekt wird ein Verfahren zum Blockieren einer Antriebsrichtung angegeben, insbesondere zum Blockieren einer Antriebsrichtung bei einem Antriebselement für eine Brandschutzklappe. Bei dem Verfahren wird eine Schlingfeder um eine Antriebswelle herum angeordnet, die von einer An triebseinheit angetrieben wird. Außerdem gilt:
- wobei die Schlingfeder unter Verwendung mindestens eines Thermoelementes vorgespannt ist oder vorgespannt wird,
- wobei das Thermoelement dafür vorgesehen ist, im Fall eines Brandes oder im Fall einer Überhitzung einer Maschine in seiner Festigkeit nachzulassen oder zu schmelzen und dadurch die vorgespannte Schlingfeder sich entspannen wür de, - wobei das Material des Thermoelementes eine niedrigere Schmelztemperatur im Vergleich zu der Schmelztemperatur der Schlingfeder hat,
- wobei die entspannte Schlingfeder einen kleineren Innen durchmesser als die vorgespannte Schlingfeder hat,
- und wobei die Schlingfeder auf Grund des verringerten In nendurchmessers die Drehung der Antriebswelle in einer Richtung blockiert oder erheblich erschwert und in der an deren Richtung zulässt oder weniger blockiert als in der ersten Richtung.
Sämtliche technische Wirkungen und Vorteile, die oben aus führlich in Bezug auf die Blockiervorrichtung gemäß dem ers ten Aspekt der Erfindung und dessen Weiterbildungen beschrie ben worden sind, gelten somit auch für das Verfahren gemäß dem dritten Aspekt der Erfindung, in dem die Blockiervorrich tung gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung bzw. dessen Wei terbildungen verwendet werden kann.
Bei dem Verfahren kann die Antriebswelle mit mindestens einer Brandschutzklappe in mechanische Wirkverbindung gebracht wer den. Die Brandschutzklappe ist bei einer Weiterbildung ein zusätzliches Element zu einer Lüftungsklappe in demselben Lüftungskanal, wobei die Lüftungsklappe zur Steuerung oder Regelung eines Luftstroms verwendet werden. Die Brandschutz klappe wird dagegen nur im Brandfall oder für Überprüfungs zwecke betätigt. Alternativ kann die Brandschutzklappe im Normalbetrieb als Lüftungsklappe arbeiten, die einen Luft strom einer Belüftung oder Entlüftung steuert oder regelt.
Ein sicheres Zuhalten der Brandschutzklappe ist auf einfache Art durch das verwendete Funktionsprinzip gewährleistet, d.h. thermische Aktivierung eines Schlingfederfreilaufs mit Blo ckade in Gegenrichtung. Ein vollständiges Schließen der Klap pe ist noch möglich, einem Öffnen der Klappe wird aber entge gengewirkt . In anderen Worten ausgedrückt wird eine Kupplung mit tempera turabhängiger unidirektionaler Sperrfunktion für Fire Damper beschrieben. Bei einem heutigen Fire Damper wird die Klappe im Brandfall innerhalb von ca. 15 Sekunden durch einen An trieb geschlossen. Üblicherweise verbrennt der Antrieb bspw. in den folgenden 2 Minuten bis 60 Minuten. Sämtliche Teile, welche nicht aus Stahl gefertigt sind, schmelzen und fallen vom Klappenschaft ab. Ohne Antrieb auf dem Klappenschaft gibt es kein Haltemoment auf der Klappe mehr und die Klappe könnte sich ungewollt öffnen. Das ungewollte Öffnen einer Klappe im Brandfall muss verhindert werden.
Die Lösung könnte im Aktuator platziert werden. Durch eine "Schmelzsicherung" könnte ein Federkeil aus Metall auf das Metallsegment geschwenkt werden. Die Keilgeometrie wäre dann so auszulegen, dass sich das Segment jederzeit noch schlie ßen, aber nicht mehr öffnen kann.
Gemäß der in den Figuren 1 bis 5 gezeigten Bilder kann die Lösung auch vom Aktuator getrennt ausgeführt werden. Die vor geschlagene Kupplung mit temperaturabhängiger unidirektiona ler Sperrfunktion wird auf dem Damperschaft geschoben und am Dampergehäuse fixiert. Die Kupplung lässt eine bidirektionale Bewegung im Normalbetrieb durch den Aktuator zu. In einem Brandfall schmilzt der Kunststoff der "thermischen Sicherung" der Kupplung weg. In diesem Moment schließt die Schlingfeder, und die Kupplung kann nur noch in eine Richtung gedreht wer den. In der Gegenrichtung blockiert die Schlingfeder die Drehbewegung. In den Figuren 2 und 3 ist die Kupplung mit un idirektionaler Sperrfunktion dargestellt. In der Figur 4 ist die Kupplung bereits auf dem Damper montiert und fixiert. Ge mäß Figur 5 ist der Aktuator auf dem Damper und auch auf der Kupplung montiert.
Die Architektur oder die Materialien vom verwendeten Aktuator sind frei von der "Lockingfunktion" bzw. der Verriegelungs funktion. Die Klappe bleibt dennoch verriegelt. Dadurch kön nen Herstellungskosten beim Aktuator eingespart werden. Die neue Kupplung mit temperaturabhängiger unidirektionaler Sperrfunktion kann durch den Kunden als Zusatzmodul erworben werden. Wird die Funktion benötigt, kauft er sie dazu. An sonsten spart er die Ausgaben für eine unnötige Funktion.
Weitere Vorteile, technische Wirkungen, Merkmale und Einzel heiten der Erfindung und von Weiterbildungen ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Ein zelnen beschrieben ist. Es zeigt schematisch:
Figur 1 eine Prinzip-Skizze eines Systems mit Blockiervor richtung bzw. Kupplung,
Figur 2 eine Blockiervorrichtung in Schrägansicht,
Figur 3 einen Querschnitt durch die in der Figur 2 gezeigte
Blockiervorrichtung entlang der Schnittebene 3-3 gemäß Figur 2,
Figur 4 die auf einem Blech eines Dämpfers montierte Blo ckiervorrichtung bzw. Kupplung, und
Figur 5 das Blockiervorrichtungssystem mit auf dem Dämpfer montierter Aktuatoreinheit.
Die Figur 1 zeigt eine Prinzipskizze eines Blockiervorrich tungssystems 1 mit Blockiervorrichtung 10 bzw. Kupplung. Das Blockiervorrichtungssystem 1 ist bspw. Teil einer umfassenden gebäudetechnischen Infrastruktur, die bspw. gemäß BACnet (Building Automation and Control Networks) Standard gesteuert wird. Die Blockiervorrichtung 10 kann auch als thermisch ge schaltete Freilaufvorrichtung bzw. Kupplung bezeichnet wer den. Das Blockiervorrichtungssystem 1 enthält weiterhin:
- eine Aktuatorvorrichtung 100,
- einen Lüftungskanal 110, und
- eine Antriebswelle 112.
In dem Lüftungskanal 110 kann eine Brandschutzklappe 114 an geordnet sein, bspw. wenn ein Längsschnitt durch den Lüf tungskanal gezeigt ist, siehe Pfeil 116, der eine Luftbewe gung für diesen Fall angibt. Die Brandschutzklappe 114 kann bspw. eine quadratische oder einen kreisförmige Form haben der Querschnitt des Lüftungskanals 110 ist entsprechend ange passt. An anderer Stelle können bzw. sind in dem Lüftungska nal 110 nicht dargestellte Lüftungsklappen angeordnet, die zur Steuerung oder Regelung eines Luftstroms während des nor malen Betriebs der Be- bzw. Entlüftungsanlage dienen, d.h. wenn kein Brand in einem Gebäude, in einer Tiefgarage oder einer sonstigen gebäudetechnischen Infrastruktur vorhanden ist .
Alternativ können in dem Lüftungskanal 110 auch mehrere
Brandschutzklappen 114, 120 angeordnet sein, bspw. wenn in Figur 1 der Lüftungskanal 110 in einem Querschnitt darge stellt wird, siehe in diesem Fall Pfeil 122, der einen Luft strom angibt, der auf den Betrachter zu gerichtet ist. Glei ches gilt für den Lüftungskanal 110 entsprechend.
Die Aktuatorvorrichtung 100 kann ein einstufiges oder mehr stufiges Getriebe 120 enthalten, das durch den Motor ange trieben wird, siehe Pfeil 122. Der Getriebeausgang des Ge triebes ist mit der Antriebswelle 112 verbunden, siehe Pfeil 124.
In einem offenen Gehäuse bzw. in einer Haltevorrichtung 150 sind die folgenden Bestandteile der Blockiervorrichtung 10 angeordnet :
- eine Schlingfeder 130,
- Federenden 132, 134 der Schlingfeder 130,
- ein Thermoelement 140, alternativ auch mehrere Thermoele mente 140, 142.
Das Thermoelement 140 nimmt die Enden 132, 134 der Schlingfe der 130 auf, wobei die Schlingfeder 130 vorgespannt wird, was ihren Innendurchmesser im Vergleich zum entspannten Zustand etwas vergrößert, sodass im Normalbetrieb eine im Wesentli chen ungehinderte Drehung der Antriebswelle in beide An triebsrichtungen bzw. Drehrichtungen 160 und 170 erfolgen kann. Es gibt also im Normalbetriebsfall keine Blockade 180 in der Gegenrichtung bzw. in der Drehrichtung 170.
Bezüglich des Funktionsprinzips der Blockiervorrichtung 10 in einem Brandfall wird auf die Einleitung verwiesen, insbeson dere auf das Schmelzen des Thermoelementes 140 bzw. der Ther moelemente 140, 142. Auf das mechanische Entspannen der
Schlingfeder 130, die damit verbundene Verringerung des
Durchmessers und die Freilaufwirkung in der Drehrichtung 160, d.h. in einer Drehrichtung in der die Brandschutzklappe 114, 120 geschlossen wird, und die Blockade 180 in der Gegenrich tung 170, d.h. in einer Drehrichtung in der die Brandschutz klappe 114, 120 zu öffnen wäre.
In der Figur 1 ist außerdem eine Drehachse A gezeichnet, um die sich die Antriebswelle 112 dreht, die eine geeignete Querschnittsform quer zu der Drehachse hat. Weiterhin ist ei ne radiale Richtung R bezüglich der Drehachse A dargestellt.
Die Figur 2 zeigt eine Blockiervorrichtung 10b in Schrägan sicht. Die Blockiervorrichtung 10b ist eine besondere Ausge staltung der Blockiervorrichtung 10 und enthält bspw.:
- eine Schlingfeder 130b als besondere Ausgestaltung der
Schlingfeder 130, und
- ein Thermoelement 140b als besondere Ausgestaltung des
Thermoelementes 140.
Das Gehäuse bzw. die Haltevorrichtung 150 ist nun als offenes Gehäuse ausgeführt mit:
- einer oberen Gehäuseplatte 200 mit einer Durchgangsöffnung
201,
- einer unteren Gehäuseplatte 202 mit einer Durchgangsöffnung 203, und mit
- Abstandsstiften 204 bis 208.
In der oberen Gehäuseplatte 200 befinden sich obere Montage löcher 210. In der unteren Gehäuseplatte 202 befinden sich untere Montagelöcher 220. Somit kann die Einbaurichtung ent sprechend der Erfordernisse gewählt werden.
Im oberen Teil der Blockiervorrichtung 10b ist ein Aufnahme element 230 zu sehen, das die Antriebswelle 112 bzw. eine an dere Antriebswelle aufnimmt. Das Aufnahmeelement 230 wird un ten anhand der Figur 3 näher erläutert.
Im unteren Teil der Blockiervorrichtung 10b ist ein Halteele ment 240 zu sehen, das mit der unteren Gehäuseplatte 202 fest verbunden ist und auf dem das Aufnahmeelement 230 sowie im entspannten Zustand der Schlingfeder 130b auch die Schlingfe der 130b gehalten bzw. gelagert wird. Das Halteelement 240 wird unten ebenfalls anhand der Figur 3 näher erläutert.
Die Figur 2 zeigt weiterhin eine Durchgangsöffnung 250 durch die sich die Antriebswelle 112 durch die gesamte Blockier vorrichtung 10b hindurch erstrecken kann.
Ein Abstand AS liegt zwischen den Gehäuseplatten 200 und 202 und wird durch die Abstandselemente 208 eingestellt.
Die Figur 3 zeigt einen Querschnitt durch die in der Figur 2 gezeigte Blockiervorrichtung entlang der Schnittebene 3-3 ge mäß Figur 2.
Deutlich zu erkennen ist eine Längsnut 300 im Thermoelement 140b. In der Längsnut 300 sind die beiden Enden 132 und 134 gelagert, wobei die Schlingfeder 130b vorgespannt wird. Al ternativ kann auch nur ein Ende 132 oder 134 in dem Thermo element 140b gelagert werden. Das andere Ende wird dann bspw. in die andere Richtung im Vergleich zu der in der Figur 3 ge zeigten Krümmungsrichtung gekrümmt und an der unteren Gehäu seplatte 202 im Fall des Endes 132 oder an der oberen Gehäu seplatte im Fall des Endes 134 festgelegt, bspw. in einer da für vorzusehenden Öffnung bzw. Bohrung. Weiterhin alternativ können auch an Stelle des Thermoelementes 140b zwei neben ei- nander liegende Thermoelemente vorgesehen werden, die jeweils ein Ende 132 bzw. 134 der Schlingfeder 130b aufnehmen.
Das Aufnahmeelement 230 ist im Wesentlichen zylinderförmig mit einer Öffnung 320, die im Beispiel eine vierkantige An triebswelle 112 bzw. 112b aufnehmen kann, insbesondere mit quadratischem Querschnitt. Das Aufnahmeelement 230 hat eine umlaufende konkave Kante bzw. Hinterschneidung Kl an seinem oberen Rand und eine umlaufende konkave Kante bzw. Hinter schneidung K2 an seinem unteren Rand bzw. Ende. Durch die Kante Kl wird ein innen liegender Vorsprung gebildet, der mit Gleitsitz in der Durchgangsöffnung 201 der oberen Gehäuse platte 200 gelagert ist.
Das Halteelement 240 ist hohlzylinderförmig oder im Wesentli chen hohlzylinderförmig mit einem Innendurchmesser, der dem Innendurchmesser am Aufnahmeelement 230 entspricht. Das Hal teelement 240 hat eine obere umlaufende konkave Kante bzw. Hinterschneidung K3 an seinem oberen Rand und eine umlaufende konkave Kante bzw. Hinterschneidung K4 an seinem unteren Rand bzw. Ende. Durch die Kante K4 wird ein innen liegender Vor sprung gebildet, der fest, bspw. mit Presssitz oder sogar verschweißt, in der Öffnung 203 der unteren Gehäuseplatte 202 gelagert ist.
Durch die Kante K2 wird ein innen liegender Vorsprung gebil det, der mit Gleitsitz am Halteelement 240 gelagert wird und mit einem außenliegenden Vorsprung am Halteelement 240 in ra dialer Richtung R überlappt, wobei der Vorsprung durch die Kante K3 gebildet wird.
Wie in der Figur 3 ebenfalls zu erkennen ist, wird das Ther moelement 140b in der unteren Gehäuseplatte 202 in einer un teren Aufnahmeöffnung 302 und in der oberen Gehäuseplatte 200 in einer Aufnahmeöffnung 304 aufgenommen.
Für die Außendurchmesser Dl, D2 des Aufnahmeelementes 230 bzw. des Halteelementes 240 gelten die in der Einleitung ge- nannten Bemessungsangaben, d.h. der Außendurchmesser Dl des Aufnahmeelementes 230 kann etwas kleiner als der Außendurch messer D3 des Halteelements 240 gewählt werden.
Eine Windung W der Schlingfeder 130b ist in der Figur 3 be zeichnet. Die Schlingfeder 130b hat im Beispiel etwa 12 Win dungen W. Eine Länge LI des Aufnahmeelementes 230 ist bspw. etwa oder genau gleich wie eine Länge L2 des Halteelementes 240 gewählt. Die Summe der Längen LI und L2 entspricht bspw. etwa dem in Figur 2 gezeigten Abstand AS.
Die Figur 4 zeigt die auf einem Blech eines Dämpfers montier te Blockiervorrichtung 10b bzw. Kupplung. Ein Montageblech 400 ist bspw. Teil eines Lüftungskanals 110 oder Teil eines Gehäuses für eine oder mehrere Brandschutzklappen 114, 120. Die Blockiervorrichtung 10b wird an das Montageblech bspw. mit Schrauben angeschraubt, die auch durch die Löcher 203 ge steckt werden.
Die Figur 5 zeigt das Blockiervorrichtungssystem 1 mit auf dem Dämpfer montierter Aktuatoreinheit 500. Die Aktuator einheit 500 enthält bspw. zwei Gehäusehälfte 502, 504, die bspw. aus Aluminium bzw. einer Aluminiumlegierung gefertigt sind. In den Gehäusehälften 502, 504 sind insbesondere die anhand der Figur 1 erläuterten Einheiten enthalten, d.h. Mo tor M, Getriebe 120, ggf. auch eine elektronische Ansteuer einheit. Eine Anschluss- bzw. Ansteuerleitung 510 versorgt die Aktuatoreinheit 500 mit einer Betriebsspannung und/oder mit geeigneten Ansteuersignalen zur Betätigung des Motors M, d.h. zum Öffnen und Schließen der Brandschutzklappe (n) 114,
120. Ein Befestigungselement 520 dient zum Befestigen der Ak tuatoreinheit 500 auf der Antriebswelle 112b. Im Übrigen wird bezüglich der Funktion des Systems im Brandfall auf die Ein leitung verwiesen, d.h. insbesondere sicheres Zuhalten der Brandschutzklappe (n) auch dann, wenn die Aktuatoreinheit 500 ohne Spannung ist oder sogar ganz zerstört ist, bspw. durch Schmelzen auf Grund der hohen Temperaturen bei einem Brand. Die Ausführungsbeispiele sind nicht maßstabsgetreu und nicht beschränkend. Abwandlungen im Rahmen des fachmännischen Han delns sind möglich. Obwohl die Erfindung im Detail durch das bevorzugte Ausführungsbeispiel näher illustriert und be- schrieben worden ist, ist die Erfindung nicht durch die of fenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen kön nen vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutz umfang der Erfindung zu verlassen. Die in der Einleitung ge nannten Weiterbildungen und Ausgestaltungen können unterei- nander kombiniert werden. Die in der Figurenbeschreibung ge nannten Ausführungsbeispiele können ebenfalls untereinander kombiniert werden. Weiterhin können die in der Einleitung ge nannten Weiterbildungen und Ausgestaltungen mit den in der Figurenbeschreibung genannten Ausführungsbeispielen kombi- niert werden. Sofern das Wort "kann" verwendet wird, handelt es sich um eine Realisierungsmöglichkeit oder alternativ um eine tatsächlich durchgeführte technische Realisierung.
Bezugszeichenliste
1 BlockiervorrichtungsSystem
10, 10b Blockiervorrichtung
100 Aktuatorvorrichtung
110 Lüftungskanal
112, 112b Antriebswelle
114, 120 Brandschutzklappe
116, 122 Pfeil
120 Getriebe
122, 124 Pfeil
130, 130b Schlingfeder
132, 134 Federende
140, 140b Thermoelement
142 alternatives Thermoelement
150 HalteVorrichtung
160 Drehrichtung (Schließen)
170 Drehrichtung (Öffnen)
180 Blockade
M Motor
A Drehachse
AS Abstand
R radiale Richtung
200, 202 obere bzw. untere Gehäuseplatte
201, 203 Durchgangsöffnung
204 bis 208 Abstandsstifte
210, 220 - obere bzw. untere Montagelöcher
230 Aufnahmeelement
240 Halteelement
250 Durchgangsöffnung
3-3 Schnittebene
300 Längsnut
302, 304 untere bzw. obere Aufnahmeöffnung Dl, D2 Außendurchmesser
320 Öffnung
W Windung
Kl bis K4 konkave Kante bzw. Hinterschneidüng LI, L2 Länge Montageblech an Lüftungskanal
Aktuatoreinheit
, 504 Gehäusehälfte
Anschluss/Ansteuerleitung
Befestigungselement

Claims

Patentansprüche
1. Blockiervorrichtung (10, 10b), insbesondere für eine
Brandschutzklappe (114, 120), enthaltend:
- eine Haltevorrichtung (150),
- ein in der Haltevorrichtung (150) um eine Drehachse (A) drehbar gelagertes Aufnahmeelement (230) mit einer Durch gangsöffnung (250), deren Durchgangsachse koaxial oder parallel zur Drehachse (A) verläuft,
- eine in der Haltevorrichtung (150) mechanisch vorgespannt gehaltene Schlingfeder (130, 130b) der Blockiervorrichtung (10, 10b), deren mindestens eine Windung (W) um das Aufnah meelement (230) herum angeordnet ist, und enthaltend
- mindestens ein Thermoelement (140, 142), hergestellt aus einem Material, das eine niedrigere Schmelztemperatur als das Material mit der niedrigsten Schmelztemperatur in der Haltevorrichtung (150) und/oder als die Schmelztemperatur des Materials der Schlingfeder (130, 130b) hat,
- wobei das mindestens eine Thermoelement (140, 142) mindes tens ein Ende (132, 134) der Schlingfeder (130, 130b) bezüglich der Haltevorrichtung (150) so in dem vorgespann ten Zustand hält, dass das Aufnahmeelement (230) in beide Antriebsrichtungen (160, 170) um die Drehachse (A) frei drehbar ist und dass das Aufnahmeelement (230) im entspann ten Zustand der Schlingfeder (130, 130b) im ausgelösten Zu stand der mindestens einen Thermosicherung (140, 142) in einer der beiden Antriebsrichtungen (170) blockiert ist.
2. Blockiervorrichtung (10, 10b) nach Anspruch 1,
- wobei das mindestens eine Thermoelement (140, 142) aus ei nem Kunststoffmaterial oder aus einem Lot mit einer
Schmelztemperatur niedriger als 400 Grad Celsius herge stellt ist,
- wobei die Haltevorrichtung (150) vorzugsweise aus Stahl und/oder aus mindestens einem Sintermaterial hergestellt ist,
- wobei die Schlingfeder (130, 130b) vorzugsweise aus Stahl hergestellt ist, - wobei das Aufnahmeelement (230) vorzugsweise aus einem Sin termaterial hergestellt ist, und
- wobei vorzugsweise die Differenz der Schmelztemperaturen mindestens 200 Grad Celsius, mindestens 500 Grad Celsius oder mindestens 1000 Grad Celsius beträgt.
3. Blockiervorrichtung (10, 10b) nach Anspruch 1 oder 2,
- wobei ein einziges Thermoelement (140) vorgesehen ist, wel ches beide Enden (132, 134) der Schlingfeder (130, 130b) bezüglich der Haltevorrichtung (150) in dem vorgespannten Zustand hält oder welches das eine Ende (134) der Schling feder (130, 130b) bezüglich der Haltevorrichtung (150) in dem vorgespannten Zustand hält,
- wobei das andere Ende (132) der Schlingfeder (130, 130b) an der Haltevorrichtung (150) festgelegt ist, oder
- wobei zwei Thermoelemente (140, 142) vorgesehen sind, die jeweils ein Ende (132, 134) der Schlingfeder (130, 130b) bezüglich der Haltevorrichtung (150) in dem vorgespannten Zustand halten.
4. Blockiervorrichtung (10, 10b) nach einem der vorhergehen den Ansprüche,
- wobei die Haltevorrichtung (150) mindestens zwei zueinander beabstandete Gehäuseplatten (200, 202) aufweist, die je weils Durchgangsöffnungen (201, 203) im Bereich der Dreh achse (A) haben, und
- wobei die Haltevorrichtung (150) mindestens ein Abstandse lement (204 bis 208), vorzugsweise mehrere zylinderförmige Abstandselemente (204 bis 208), aufweist, durch das oder durch die die Gehäuseplatten (200, 202) in einem durch das mindestens eine Abstandselement (204 bis 208) festgelegten Abstand (AS) zueinander angeordnet sind.
5. Blockiervorrichtung (10, 10b) nach Anspruch 4, wobei eine der Gehäuseplatten (200) eine kreisrunde Durchgangsöffnung (201) enthält, in der das Aufnahmeelement (230) gelagert ist, vorzugsweise mit einer Gleitlagerung .
6. Blockiervorrichtung (10, 10b) nach Anspruch 5, mit einem Halteelement (240), das vorzugsweise hohlzylinderförmig oder im Wesentlichen hohlzylinderförmig ausgebildet ist und das an seinem einen Ende in einer Öffnung (203) der anderen Gehäuse platte (202) vorzugsweise fest gelagert ist, insbesondere nicht drehbar, wobei das Halteelement (240) von mindestens einer Windung (W) der Schlingfeder (130, 130b) umgeben ist.
7. Blockiervorrichtung (10, 10b) nach Anspruch 5 und 6,
- wobei das Halteelement (240) an seinem anderen Ende als
Gegenlager für die drehbare Aufnahme des Aufnahmeelementes (230) ausgebildet ist, insbesondere als Gleitlager,
- wobei vorzugsweise an den sich berührenden Enden von Auf nahmeelement (230) und Halteelement (240) jeweils eine in Umfangsrichtung zurückgesetzte Kante (K2, K3) oder Hinter schneidung (K2, K3) an einem Vorsprung ausgebildet ist, und
- wobei sich vorzugsweise die Vorsprünge in radialer Richtung (R) gesehen überlappen.
8. Blockiervorrichtung (10, 10b) nach Anspruch 7, wobei auch an dem anderen Ende der Aufnahmevorrichtung (230) und/oder Haltevorrichtung (240) eine in Umfangsrichtung zurückgesetzte Kante (Kl, K4) oder Hinterschneidung (Kl, K4) an einem jewei ligen Vorsprung ausgebildet ist.
9. Blockiervorrichtung (10, 10b) nach einem der Ansprüche 6 bis 8 ,
- wobei das Aufnahmeelement (230) in Richtung der Drehachse (A) gesehen die gleiche Länge (LI) wie die Länge (LI) der Haltevorrichtung (240) hat oder dass sich diese Längen (LI, L2) um höchstens 30 Prozent bezogen auf die Summe beider Längen (LI, L2) unterscheiden,
- wobei vorzugsweise das Aufnahmeelement (230) einen kleine ren Außendurchmesser (Dl) als der Außendurchmesser (D2) der Haltevorrichtung (240) hat, vorzugsweise einen Außendurch messer (Dl), der im Bereich von 0,1 Millimeter bis 0,5 Mil limeter kleiner ist, und - wobei vorzugsweise das Aufnahmeelement (230) quer zur Dreh achse eine Öffnung (320) mit quadratischem Querschnitt, mit dreieckigem Querschnitt oder mit einem Querschnitt mit mehr als vier Ecken hat.
10. Blockiervorrichtung (10, 10b) nach einem der vorhergehen den Ansprüche,
- wobei die Schlingfeder (130, 130b) mindestens 5 oder min destens 10 Windungen (W) enthält, vorzugsweise weniger als 25 Windungen,
- wobei die Enden (132, 134) der Schlingfeder (130, 130b) vorzugsweise im Bereich von 5 Winkelgrad bis 45 Winkelgrad zueinander vorgespannt sind,
- wobei die Schlingfeder (130, 130b) vorzugsweise einen quad ratischen Querschnitt, einen rechteckigen Querschnitt oder einen kreisförmigen Querschnitt hat, und
- wobei vorzugsweise die Schlingfeder (130, 130b) eine
Schraubenfeder mit eng aneinander liegenden Windungen (W) ist .
11. Blockiervorrichtung (10, 10b) nach einem der vorhergehen den Ansprüche,
- wobei mindestens eines der Thermoelemente (140) oder beide Thermoelemente (140, 142) zwischen zwei Gehäuseplatten (200, 202) oder bei Rückbeziehung auf einen der Ansprüche 4 bis 9 zwischen den Gehäuseplatten (200, 202) gehalten wird oder werden,
- wobei mindestens eines der Thermoelemente (140, 142) eine im Vergleich zu seiner größten lateralen Abmessung langge streckte Form hat, vorzugsweise mit einer Länge, die min destens drei Mal oder mindestens fünf Mal länger als die größte laterale Abmessung ist, und
- wobei in mindestens eines der Thermoelemente (140, 142) vorzugsweise eine geradlinig verlaufende Nut (300) zur Auf nahme eines Endes (132, 134) oder beider Enden (132, 134) der Schlingfeder (130, 130b) vorgesehen ist.
12. Blockiervorrichtungssystem (1), aufweisend eine Blockier vorrichtung (10, 10b) nach einem der vorhergehenden Ansprüche und mindestens eine Brandschutzklappe (114, 120),
- wobei die Blockiervorrichtung (10b) an einem Antriebsele ment (112, 112b) der mindestens einen Brandschutzklappe 114, 120) angeordnet ist, und
- wobei die Brandschutzklappe (114, 120) im Brandfall ver schlossen zu halten ist.
13. Blockiervorrichtungssystem (1) nach Anspruch 12, wobei an dem Antriebselement (112) eine Antriebsvorrichtung (100, 500) angeordnet ist, die ein Gehäuse (502, 504) aus einem Material hat, das eine Schmelztemperatur niedriger als 800 Grad Celsi us oder niedriger als 600 Grad Celsius hat, insbesondere Alu minium enthaltend oder aus Aluminium oder einer Aluminiumle gierung bestehend.
14. Verfahren zum Blockieren einer Antriebsrichtung (170), insbesondere bei einem Antriebselement (112, 112b) für eine Brandschutzklappe (114, 120), enthaltend:
- Anordnen einer Schlingfeder (130, 130b) um eine Antriebs welle (112, 112b) herum, die von einer Antriebseinheit (100) angetrieben wird,
- wobei die Schlingfeder (130, 130b) unter Verwendung mindes tens eines Thermoelementes (140, 140b, 142) vorgespannt ist oder vorgespannt wird,
- wobei das Thermoelement (140, 140b, 142) dafür vorgesehen ist, im Fall eines Brandes oder im Fall einer Überhitzung einer Maschine in seiner Festigkeit nachzulassen oder zu schmelzen und dadurch die vorgespannte Schlingfeder sich entspannen würde,
- wobei das Material des Thermoelementes (140, 140b, 142) eine niedrigere Schmelztemperatur im Vergleich zu der
Schmelztemperatur der Schlingfeder (130, 130b) hat,
- wobei die entspannte Schlingfeder (130, 130b) einen kleine ren Innendurchmesser als die vorgespannte Schlingfeder (130, 130b) hat, - wobei die Schlingfeder (130, 130b) auf Grund des verringer ten Innendurchmessers die Drehung der Antriebswelle (112) in einer Drehrichtung (170) blockiert (180) oder erheblich erschwert und in der anderen Drehrichtung (160) zulässt oder weniger blockiert als in der ersten Drehrichtung
( 170 ) , und
- wobei bei dem Verfahren eine Blockiervorrichtung (10, 10b) nach einem der Ansprüche 1 bis 11 oder ein Blockiervorrich tungssystem (1) nach Anspruch 12 oder 13 verwendet wird.
EP19778871.4A 2018-10-11 2019-09-17 Blockiervorrichtung für eine brandschutzklappe, blockiervorrichtungssystem und verfahren zum blockieren einer antriebsrichtung Active EP3863734B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP18199892.3A EP3636323A1 (de) 2018-10-11 2018-10-11 Blockiervorrichtung für eine brandschutzklappe, blockiervorrichtungssystem und verfahren zum blockieren einer antriebsrichtung
PCT/EP2019/074831 WO2020074220A1 (de) 2018-10-11 2019-09-17 Blockiervorrichtung für eine brandschutzklappe, blockiervorrichtungssystem und verfahren zum blockieren einer antriebsrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3863734A1 true EP3863734A1 (de) 2021-08-18
EP3863734B1 EP3863734B1 (de) 2022-05-25

Family

ID=63833928

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP18199892.3A Withdrawn EP3636323A1 (de) 2018-10-11 2018-10-11 Blockiervorrichtung für eine brandschutzklappe, blockiervorrichtungssystem und verfahren zum blockieren einer antriebsrichtung
EP19778871.4A Active EP3863734B1 (de) 2018-10-11 2019-09-17 Blockiervorrichtung für eine brandschutzklappe, blockiervorrichtungssystem und verfahren zum blockieren einer antriebsrichtung

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP18199892.3A Withdrawn EP3636323A1 (de) 2018-10-11 2018-10-11 Blockiervorrichtung für eine brandschutzklappe, blockiervorrichtungssystem und verfahren zum blockieren einer antriebsrichtung

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11957943B2 (de)
EP (2) EP3636323A1 (de)
WO (1) WO2020074220A1 (de)

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3580321A (en) * 1969-04-25 1971-05-25 Ruskin Mfg Co Smoke damper
US4161204A (en) * 1977-09-14 1979-07-17 Kurz John C Motorized smoke and fire damper
US4334570A (en) * 1980-09-22 1982-06-15 Reed National Corp. Fire and smoke damper
US4545363A (en) * 1984-07-05 1985-10-08 Safe-Air Inc. Ventilation damper control system
US4581987A (en) * 1985-05-30 1986-04-15 Ecm Motor Co. Fire damper actuator
GB2185307B (en) * 1986-01-10 1989-11-08 Hunter Int Ltd Improvements in or relating to a damper
DE4234800A1 (de) * 1992-10-15 1994-04-21 Schako Metallwarenfabrik Luftführungskanal mit einer eingesetzten Brandschutzklappe
DE19636350A1 (de) * 1995-08-31 1997-04-17 Schoettler Lunos Lueftung Brandschutzeinrichtung
JPH11294163A (ja) * 1998-04-07 1999-10-26 Nippon Thermostat Kk 内燃機関の冷却制御装置
AU2003900610A0 (en) * 2003-02-11 2003-02-27 Truss Holdings Pty Ltd Fire collar
DE102005043109A1 (de) * 2005-09-10 2007-03-29 Werner Wildeboer Auslöseeinrichtung zum Auslösen zumindest eines eine Leitung eines lufttechnischen Systems verschließenden Absperrelementes
GB2468292A (en) * 2009-03-02 2010-09-08 Tri Air Innovations Ltd Damper with spring clutch to permit or prevent movement of the damper blade by relative position of spring legs on the spring clutch.
US10401051B2 (en) * 2012-07-09 2019-09-03 Amrish Chopra Fail-safe actuating system
CH709378A1 (de) * 2014-03-12 2015-09-15 Belimo Holding Ag Blockiervorrichtung für Klappenantrieb.
EP3834892B1 (de) * 2019-12-13 2023-11-22 Trox GmbH Brandschutzklappe

Also Published As

Publication number Publication date
EP3636323A1 (de) 2020-04-15
US20210353985A1 (en) 2021-11-18
WO2020074220A1 (de) 2020-04-16
US11957943B2 (en) 2024-04-16
EP3863734B1 (de) 2022-05-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19857199B4 (de) Automatisch nachstellbare Reibungskupplung
DE60016207T2 (de) Vorrichtung zur wahlweisen verhinderung der arretierung von formgedächtniskupplungen
EP3117128B1 (de) Blockiervorrichtung für klappenantrieb
EP3303800A1 (de) Turbolader
DE112008000447T5 (de) Sicherheitsventil
EP2360403B1 (de) Ventil-Stellantrieb mit anpassbarer Überlastkupplung
WO2017157769A1 (de) Ventilvorrichtung für einen turbolader
EP2241527A1 (de) Anschlussvorrichtung
WO2008125499A2 (de) Antriebssystem für eine brandschutzklappe
EP3834892B1 (de) Brandschutzklappe
DE19715055C2 (de) Riegelzapfen
DE102010022373B4 (de) Dämpfer
EP3863734A1 (de) Blockiervorrichtung für eine brandschutzklappe, blockiervorrichtungssystem und verfahren zum blockieren einer antriebsrichtung
DE3343327C2 (de)
DE102007003789A1 (de) Sicherungselement
EP1526272B2 (de) Abgasrückführventil
EP1970609B1 (de) Ventilantrieb
DE102013104642B4 (de) Elektromagnetische Stellvorrichtung, Verwendung einer solchen elektromagnetischen Stellvorrichtung und System aufweisend eine solche elektromagnetische Stellvorrichtung
DE2751781C3 (de) Einrichtung zum Schutz vor Überhitzung eines Staubsaugers
DE60022301T2 (de) Vorrichtung zum selbsttätigen öffnen einer sicherheitseinrichtung in bezug auf eine temperaturerhöhung
DE29617518U1 (de) Türfeststeller
DE102017117943B4 (de) Hydraulischer Nockenwellenversteller mit einer mechanischen und einer hydraulischen Ratsche
EP3489439A1 (de) Verschluss zum verschliessen einer tür
EP2360369B1 (de) Ventilvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
DE102010054391A1 (de) Schaltvorrichtung für Stellantriebe, insbesondere zur Ansteuerung von Ventilklappen

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20210310

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20220211

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1494029

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20220615

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502019004468

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20220525

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220926

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220825

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220826

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220825

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220925

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502019004468

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

26N No opposition filed

Effective date: 20230228

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20220930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220917

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220917

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20190917

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20250924

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20250915

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20250904

Year of fee payment: 7

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 1494029

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20240917

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: U11

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: U-0-0-U10-U11 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)

Effective date: 20251210

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20251120

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20251002

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20240917

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20251210

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220525

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20260410

Year of fee payment: 5