EP3748118A1 - Dispositif de manoeuvre d'un système d'occultation d'une baie et installation d'occultation mettant en oeuvre un tel dispositif - Google Patents

Dispositif de manoeuvre d'un système d'occultation d'une baie et installation d'occultation mettant en oeuvre un tel dispositif Download PDF

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EP3748118A1
EP3748118A1 EP20187735.4A EP20187735A EP3748118A1 EP 3748118 A1 EP3748118 A1 EP 3748118A1 EP 20187735 A EP20187735 A EP 20187735A EP 3748118 A1 EP3748118 A1 EP 3748118A1
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bay
load bar
installation
cable
concealing
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Flexoma
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Definitions

  • the present invention relates to the technical field of devices for operating a system for concealing a bay, in particular a vehicle bay, or else a system for obscuring a building bay.
  • a load bar in order to hold the end of a blackout curtain, of a blackout installation of a bay.
  • the load bar extends between two guide rails, parallel to each other, and positioned vis-à-vis the bay to be hidden.
  • the guide rails are configured to allow a user to translate the load bar between a retracted position and an extended position, so that the curtain more or less obscures the opening.
  • the cross cable system consists of two cables running through the load bar. The ends of each cable are fixed between two points located opposite one another and diagonally across the bay, so as to cross in the load bar. This arrangement of the cables advantageously prevents the pivoting of the load bar when a user manipulates one end of the load bar.
  • the present invention aims to provide an installation for concealing a bay, comprising two load bars, in order to allow more partial configuration of the bay by a blackout curtain, comprising a system of crossed cables which is simple to install. to implement, economical to produce and effective in preventing the load bars from pivoting during use.
  • the invention aims to propose means allowing the motorized operation of a concealment system S of a bay B, for example of a building or of a vehicle, glazed or not symbolized in phantom lines.
  • the concealment system S comprises a curtain 1 having at least one end 2 movable between a retraction position R and an extension position E in which the system S partly conceals at least the bay B.
  • the curtain 1 comprises, opposite the mobile end 2, a fixed end 2 '.
  • the mobile end 2 is integral with a load bar 3 which extends over the entire width of the curtain 1 between two guide rails 4 in a "U" in which the lateral ends of the curtain 1 are arranged. .
  • the figure 2 ' illustrates more particularly the principle of the crossed cables system.
  • the ends of each cable 5, 5 ' are fixed and rigidly linked at two points, respectively P1, P1' and P2, P2 ', diagonally opposite the bay B.
  • Each cable 5, 5 ' also passes inside the load bar 3 which can slide on the cables.
  • Each cable 5.5 ′ then has a length substantially equal to the sum of the length of the load bar 3 and the distance separating the fixed points P1, P1 ′ and P2, P2 ′ of said cable measured parallel to the direction of movement ⁇ of the load bar 3.
  • the crossed cables make it possible to move the load bar by applying the maneuvering force only to one of its ends.
  • the invention proposes a maneuvering device D which comprises, as shown in the figures 2 and 3 , a flexible pushing strip 10, a first end 11 of which is connected to a carriage 12 integral with the load bar 3.
  • the pushing strip 10 is not rigidly connected to all or all of the concealment system and more particularly the pushing strip is not integrated into the curtain 1.
  • this does not exclude a rigid connection between the first end 11 of the pushing strip 10 and the mobile end of the curtain 1 or the carriage 12.
  • the load bar 3 is reversibly linked to the carriage 12 so as to allow disassembly of their connection so that the load bar 3 and therefore the concealment system S can be operated manually even in the event of a malfunction of the motorized maneuvering device D according to the invention.
  • a pivot connection with an axis perpendicular to the plane of the pushing strip is implemented so as to reduce the transmission of torsional forces when driving the bar. dump.
  • the pushing strip 10 is adapted to transmit, to the mobile end 2 and more particularly to the carriage 12, either a pushing force so as to ensure the deployment of the curtain 1 to the extension position E, or a force of traction so as to ensure the folding of the curtain 1 to the retracted position R.
  • the pushing strip 10 must therefore be sufficiently rigid to allow the transmission of the forces necessary for the movement of the mobile end while being sufficiently flexible to allow a folding of the strip on itself as will appear later, and this for a large number of cycles.
  • the pushing strip 10 must, moreover, not be too thick so as to fit easily into the space reserved for the concealment system.
  • the pushing strip 10 has a thickness less than or equal to 3 mm, preferably less than or equal to 0.5 mm and more particularly preferably less than or equal to 0.2 mm.
  • the pushing strip 10 is preferably made of Polypropylene (PP).
  • the maneuvering device D further comprises motorized drive means 15 of the pushing strip 10 adapted to ensure the translational movement of the first end 11 between a proximal position Pp corresponding to the position retraction R of the curtain 1 and a distal position Pd corresponding to the extension position E of the curtain 1.
  • the drive means 15 are controlled by a control unit U which can be produced in any suitable manner and in particular include an interface integration into the electronics of a vehicle on which the maneuvering device is intended to be integrated.
  • the maneuvering device can further include one or more sensors connected to the control unit U to allow determination of the position of each mobile end of the concealment system.
  • the drive means 15 comprise an electric gearmotor 16, an output shaft 17 of which is connected in rotation to a drive wheel 18 adapted to move the pushing strip 10.
  • the pushing strip 10 is perforated with so as to present perforations 19 distributed at a regular pitch.
  • the drive wheel 18 then has teeth 20 intended to cooperate with the perforations 19 of the pushing strip 10 so as to limit the sliding of the latter relative to the drive wheel 18.
  • the rigidity of the pushing strip 10 and the cooperation of the perforations with the teeth of the drive wheel allow the transmission of significant forces and this despite the thinness or the small thickness of the pushing strip.
  • the drive wheel 18 also performs a function of a return wheel insofar as the second end 21 of the pushing strip 10 is here returned under the first end. It should be noted that the pushing strip 10 then surrounds the drive and return wheel 18 over an angular sector greater than 180 ° and more particularly between 180 ° and 340 °.
  • a guide 25 is used, visible to figures 6 and 7 with a median longitudinal wall 26.
  • a first face 27 of the median wall 26 partially defines at least a first slide 28 in which the first end of the pushing strip circulates while a face 29 opposite the first 27 defines a second slide 30 in which circulates the second end 21.
  • the guide 25 has a cross section H-shaped.
  • the geared motor 16 is, moreover, connected to a control unit U which allows a user to control the operation of said geared motor to ensure its rotation in one direction or another depending on whether the concealment system has to be opened or closed. It may be noted that the assembly comprising the maneuvering device D and the concealment system S forms, within the meaning of the invention, an installation I for concealing the bay E.
  • the maneuvering device provides for a return of the pushing strip 10 so that the two strands of the latter located on either side of the drive and return wheel 18 run on parallel tracks and superimposed.
  • the guide 25 defines the parallel and superimposed, or even juxtaposed, slideways or guideways.
  • the guide 25 is formed by a section 40 which carries and partially delimits at least the guide tracks 28 and 30.
  • the section 40 has a general U-shape with two parallel branches 41 connected by a core 42. Each branch 41 defines or forms a guide track 28, 30 for one end or a strand of the pushing strip 10.
  • the guide track 28 has a C-shaped section while the guide track 30, opposite has a G-shaped section.
  • the guide tracks 28 and 30 each have at least one longitudinal rib 50 located opposite a return 51 partially closing the corresponding track so as to maintain the pushing strip 10
  • the branches 41 are extended opposite the core 42 each by a wing 52.
  • the two wings 52 then delimit a space in which can, for example and as shown in figure 10 , be located the cross cables 5 and 5 'for guiding the load bar as well as the lateral ends of the concealment system and the load bar.
  • the profile thus has several functions, including those of guiding the pushing strip, the load bar and the concealment system.
  • the distance df separating the bottom, here defined by the ribs 50, of the facing guide tracks 28, 30 is preferably less than or equal to the diameter of the wheel training 18 measured at the ends of its teeth.
  • the maneuvering device D and more particularly the drive means 15 comprise a box 55 which surrounds the drive and return wheel 18.
  • the box 55 delimits a drive chamber 56 within which the drive wheel is located 18.
  • the peripheral wall 57 of the chamber 56 guides then the pushing strip 10.
  • the box 55 defines, at the outlet of the drive chamber 56, two portions of the guide tracks 58 which are curved and which connect to the rectilinear guide track portions delimited by the profile 40 also rectilinear.
  • the curved shape of the guide track portions 58 delimited by the box 55 make it possible to reduce the dimension of the device measured parallel to the direction of translation of the concealment system.
  • the box 55 may also include portions of rectilinear guideways.
  • the operating device comprises only one pushing strip located on one side of the curtain 1.
  • more than one pushing strip could be used, and in particular two pushing strips located on either side of the curtain 1 and in the rails 4.
  • the two pushing bands can then either be driven by common drive means, or be driven by separate but synchronized drive means.
  • the concealment system includes only one mobile end.
  • the figure 14 illustrates an embodiment of a concealment installation I according to the invention, the concealing system S of which comprises two ends movable in translation 2 and 2 ′.
  • the first end 2 is movable in translation between a retraction position R and an extension position E, while the second end is movable in translation between a first position A and a second position A '.
  • the bay When the first end 2 is in the extended position R and the second end 2 'in the first position A, the bay is then completely hidden as shown in figure 14 .
  • the opening When the first end 2 is in the extended position R and the second end 2 'in the second position A', the opening is then partially obscured in the lower part as shown in figure 15 .
  • This configuration can be qualified as a position of privacy insofar as the light passes through the top of the bay but it is not possible to see through the lower part of the bay.
  • the concealment system S When the second end 2 ′ is in the first position A and the first end 2 in the retracted position R, the concealment system S is in the raised position and the opening is as clear as possible.
  • the first movable end 2 of the concealment system S is linked to a first load bar 3 which extends between two guide rails 40 and the second movable end 2 'of the concealment system S is linked to a second load bar 3 'which also extends between the two guide rails 40.
  • the concealment installation I then comprises a system of crossed cables 5, 5', 5 "suitable for guiding two bars of charge 3, 3 'during their movement.
  • the first cable 5 extends between the points P1 and P1 'located on the same side of the bay B, circulating in the two load bars 3 and 3'.
  • the second cable 5 ′ extends between the points P2 and P2 ′ located opposite each other diagonally from the bay B, circulating in the two load bars 3 and 3 ′.
  • the third 5 “cable extends between points P3 and P3 'located opposite each other diagonally from bay B by circulating in only one of the two load bars, here the second load bar 3 '.
  • Such a configuration of crossed cables advantageously makes it possible to guide two load bars with three cables and not four as is generally the case.
  • the installation I comprises, on the one hand, a first maneuvering device D, according to the invention, the pushing strip 10 of which is linked to the first movable end 2 by the first load bar 3 and, on the other hand, a second maneuvering device D ', according to the invention, the pushing strip 10' of which is linked to the second movable end 2 'by the second bar charge 3 '.
  • the blackout installation comprises a single blackout system or curtain S.
  • the blackout installation I according to the invention can include two blackout systems S and S 'as shown. the figure 17 .
  • the installation I comprises a first concealment system S, one end F of which is fixed while its other end 2 is movable in translation between a retraction position R and an extension position E in which the first system S at least partially obscures the bay.
  • the installation I also comprises a second concealment system S 'comprising a fixed end F' and an end 2 "movable in translation between a retraction position R 'and the extension position E in which the second system S' conceals at least partly the bay.
  • Installation I also comprises a maneuvering device D according to the invention, the pushing strip 10 of which is linked to the mobile ends 2 and 2 'of the two concealment systems as shown in figure 18 .
  • a rotation in one direction of the drive and return wheel 18 brings the movable ends 2 and 2 'of the two concealment systems S and S' closer together, while a rotation in the opposite direction keeps the movable ends away. .
  • the installation comprises for each concealment system S and S ', a load bar 3, 3' which is secured to the corresponding mobile end 2, 2 ".
  • the load bars 3 and 3 ' are linked to the pushing strip 10 at the two opposite ends of the latter.
  • the figures 19 and 20 show an exemplary embodiment of an installation for concealing a trapezoidal bay B.
  • the blackout system or curtain S comprises a fixed end which is linked to the inclined side of the bay B.
  • the opposing mobile end 2 of the blackout system S is linked to a load bar 3 which is moved by a maneuvering device D according to the invention.
  • the load bar is then movable between the retraction position R shown figure 20 and the extension position E.
  • the load bar 3 is linked to the carriage 12 integral with the pushing strip 10 by means of a pivot connection 60 with an axis perpendicular to the plane of the pushing strip 10.
  • the 'axis of the pivot connection is substantially horizontal.
  • the axis 60 is located at a distance from the end of the load bar 3 as shown in figure 19 .
  • the installation I further comprises a stop 61 which defines the retraction position R and which is located higher than the pivot connection 60.

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Abstract

L'invention concerne une installation d'occultation d'une baie (B) comprenant un système de trois câbles croisés.Le système de câbles croisés comprend un premier câble (5), fixé entre deux points (P1, P1') situés d'un même côté d'une baie (B), le premier câble (5) circulant dans deux barres de charge (3, 3') maintenant les extrémités d'un système d'occultation (S), un deuxième câble (5') fixé entre deux points (P2, P2'), situés à l'opposé l'un de l'autre et en diagonale de la baie (B), le deuxième câble (5') circulant dans les deux barres de charge (3, 3') et un troisième câble (5") fixé entre deux points (P3, P3') situés à l'opposé l'un de l'autre et en diagonale de la baie (B), le troisième câble (5") circulant dans une seule des deux barres de charge (3, 3').

Description

    DOMAINE TECHNIQUE
  • La présente invention concerne le domaine technique des dispositifs de manœuvre d'un système d'occultation d'une baie notamment d'une baie de véhicule ou encore d'un système d'occultation d'une baie de bâtiment.
    • ETAT DE LA TECHNIQUE
  • Dans le domaine ci-dessus, il est connu l'emploi d'une barre de charge afin de maintenir l'extrémité d'un rideau d'occultation, d'une installation d'occultation d'une baie. La barre de charge s'étend entre deux rails de guidage, parallèles entre eux, et positionnés en vis-à-vis de la baie à occulter. Les rails de guidage sont configurés pour permettre à un utilisateur de translater la barre de charge entre une position de rétraction et une position d'extension, de manière à ce que le rideau occulte plus ou moins la baie.
  • A l'usage, il est apparu qu'une traction exercée à une extrémité de la barre de charge, peut engendrer un pivotement de la barre de charge par rapport aux rails de guidages, susceptible d'entraîner le blocage de l'installation d'occultation.
  • Afin de remédier à ce problème, il est connu l'utilisation d'un système de câbles croisés, afin de guider en translation la barre de charge le long des rails de guidage. Pour cela, le système de câble croisés se compose de deux câbles circulant dans la barre de charge. Les extrémités de chaque câble sont fixées entre deux points situés à l'opposé l'un de l'autre et en diagonale de la baie, de manière à se croiser dans la barre de charge. Cet agencement des câbles empêche avantageusement le pivotement de la barre de charge lorsqu'un utilisateur manipule une extrémité de la barre de charge.
  • La présente invention vise à proposer une installation d'occultation d'une baie, comprenant deux barres de charge, afin de permettre plus de configuration partielle de la baie par un rideau d'occultation, comportant un système de câbles croisés qui soit simple à mettre en œuvre, économique à réaliser et efficace pour prévenir d'un pivotement des barres de charges lors de leur utilisation.
    • DESCRIPTION DE L'INVENTION
  • Pour répondre à ce problème technique, l'invention propose une installation d'occultation d'une baie comprenant :
    • un système d'occultation comportant une première extrémité liée à une première barre de charge, et une deuxième extrémité liée à une deuxième barre de charge, les barres de charges s'étendant entre deux rails de guidage positionnés en vis-à-vis d'une baie ; et
    • un système de câbles croisés pour guider en translation chaque barre de charge le long des rails de guidage, entre une position de rétraction et une position d'extension.
  • L'invention est remarquable en ce que le système de câble croisés comprend :
    • un premier câble fixé entre deux points situés d'un même côté de la baie, le premier câble circulant dans les deux barres de charge ;
    • un deuxième câble fixé entre deux points situés à l'opposé l'un de l'autre et en diagonale de la baie, le deuxième câble circulant dans les deux barres de charge ;
    • un troisième câble fixé entre deux points situés à l'opposé l'un de l'autre et en diagonale de la baie, le troisième câble circulant dans une seule des deux barres de charge.
  • Ainsi, de façon avantageuse, le pivotement des deux barres de charge par rapport aux rails de guidage, est évité grâce à l'emploi de trois câbles agencés de manière ingénieuse dans l'installation d'occultation. L'emploi de trois câbles permet une mise en œuvre plus simple et économique par rapport à l'état de la technique.
  • D'autres variantes de réalisation de l'invention sont décrites dans le jeu de revendications ci-joint.
  • Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.
    • DESCRIPTION DES FIGURES
  • L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisations préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue d'ensemble d'une installation d'occultation d'une baie mettant en œuvre un dispositif de manœuvre,
    • la figure 2 est une perspective partielle montrant un détail constructif de l'ensemble illustré à la figure 1,
    • la figure 2' est un schéma de principe d'un système de câbles croisés assurant le guidage de la barre de charge et sa perpendicularité à la bande poussante,
    • la figure 3 est une section schématique selon la ligne III-III de la figure 1,
    • les figures 4 et 5 sont des perspectives partielles schématiques montrant notamment les moyens d'entraînement du dispositif de manœuvre illustré à la figure 1,
    • les figures 6 et 7 sont des coupes schématiques montrant des détails constructifs du dispositif de manœuvre représenté à la figure 1,
    • la figure 8 est une section droite transversale d'un profilé définissant deux voies de guidage pour les deux brins de la bande passante situés de part et d'autre de la roue d'entrainement et de renvoi,
    • la figure 9 est une perspective schématique arrachée montrant un exemple de mise en œuvre du profilé selon la figure 9 au niveau du renvoi de la bande poussante autour de la roue d'entrainement,
    • la figure 10 est une perspective éclatée de détails constructifs d'une installation d'occultation conforme à l'invention mettant en œuvre le profilé illustré à la figure 8,
    • la figure 11 est vue de dessus partielle d'une forme de réalisation des moyens de motorisation du dispositif de manœuvre selon l'invention,
    • la figure 12 est une vue de gauche partielle des moyens de motorisation illustrés à la figure 11,
    • La figure 13 est une perspective schématique des moyens de motorisation illustrés figures 11 et 12,
    • les figures 14 et 15 sont des vues schématiques d'une forme de réalisation d'une installation d'occultation selon l'invention dont le système d'occultation comprend deux extrémités mobiles,
    • la figure 16 est une vue schématique d'un système de câbles croisés selon l'invention, mis en œuvre dans l'installation illustrée figures 14 et 15,
    • la figure 17 est une élévation de face schématique d'une installation d'occultation comprenant deux systèmes d'occultation à déplacement horizontal,
    • la figure 18 est une perspective partiellement arrachée montrant la liaison des deux systèmes d'occultation avec la bande poussante du dispositif de manœuvre associé,
    • la figure 19 est une vue schématique d'une installation d'occultation d'une baie de forme trapézoïdale,
    • la figure 20 est une vue à plus grande échelle d'un détail constructif de l'installation illustrée à la figure 19.
  • Il est à noter que sur ces figures les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différentes variantes ou formes de réalisation peuvent présenter les mêmes références.
    • DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION
  • L'invention vise à proposer des moyens permettant la manœuvre motorisée d'un système d'occultation S d'une baie B, par exemple d'un bâtiment ou d'un véhicule, vitré ou non symbolisé en traits mixtes à la figure 1. Selon l'exemple illustré, le système d'occultation S comprend un rideau 1 ayant au moins une extrémité 2 mobile entre une position de rétraction R et une position d'extension E dans laquelle le système S occulte en partie au moins la baie B. Le rideau 1 comprend à l'opposé de l'extrémité mobile 2 une extrémité fixe 2'. Dans le cas présent, l'extrémité mobile 2 est solidaire d'une barre de charge 3 qui s'étend sur toute la largeur du rideau 1 entre deux rails de guidage 4 en « U » dans lesquels sont disposées les extrémités latérales du rideau 1.
  • Afin de garantir la perpendicularité de la barre de charge 3 par rapport aux rails de guidage 4, il est mis en œuvre, comme le montrent figures 2 et 2', un système de câbles croisés 5 et 5'.
  • La figure 2' illustre plus particulièrement le principe du système de câbles croisés. Comme cela ressort de cette figure, les extrémités de chaque câble 5, 5' sont fixes et liées de manière rigide en deux points, respectivement P1,P1' et P2,P2', opposés en diagonale de la baie B. Chaque câble 5, 5' passe en outre à l'intérieur de la barre de charge 3 qui peut glisser sur les câbles. Chaque câble 5,5' présente alors une longueur sensiblement égale à somme de la longueur de la barre de charge 3 et de la distance séparant les points fixes P1,P1' et P2,P2' dudit câble mesurée parallèlement à la direction de déplacement Δ de la barre de charge 3. En plus d'assurer le guidage de la barre de charge les câbles croisés permettent de déplacer la barre de charge en appliquant l'effort de manœuvre uniquement à l'une de ses extrémités.
  • Afin d'assurer un déplacement motorisé de l'extrémité mobile 2, l'invention propose un dispositif de manœuvre D qui comprend, comme le montrent les figures 2 et 3, une bande poussante 10 flexible dont une première extrémité 11 est liée à un chariot 12 solidaire de la barre de charge 3. Selon l'invention, la bande poussante 10 n'est pas liée de manière rigide à l'ensemble ou la totalité du système d'occultation et plus particulièrement la bande poussante n'est pas intégrée au rideau 1. Bien entendu, cela n'exclut pas une liaison rigide entre la première extrémité 11 de la bande poussante 10 et l'extrémité mobile du rideau 1 ou le chariot 12. Selon l'exemple illustré, la barre de charge 3 est liée de manière réversible au chariot 12 de manière à permettre un démontage de leur liaison de sorte que la barre de charge 3 et donc le système d'occultation S peuvent être manœuvrés manuellement même en cas de disfonctionnement du dispositif D de manœuvre motorisé selon l'invention. De plus, il est mis en œuvre, entre la bande poussante et la barre de charge, une liaison pivot d'axe perpendiculaire au plan de la bande poussante de manière à réduire la transmission d'efforts de torsion lors d'entrainement de la barre de charge.
  • La bande poussante 10 est adaptée pour transmettre, à l'extrémité mobile 2 et plus particulièrement au chariot 12, soit un effort de poussée de manière à assurer le déploiement du rideau 1 jusqu'à la position d'extension E, soit un effort de traction de manière à assurer le repliement du rideau 1 jusqu'à la position de rétraction R. La bande poussante 10 doit donc être suffisamment rigide pour permettre la transmission des efforts nécessaires au déplacement de l'extrémité mobile tout en étant suffisamment flexible pour permettre un repliement de la bande sur elle-même comme cela apparaîtra par la suite, et cela pour un grand nombre de cycles.
  • La bande poussante 10 doit, de plus, ne pas être trop épaisse de manière à s'intégrer facilement dans l'encombrement réservé au système d'occultation. À cet effet la bande poussante 10 présente une épaisseur inférieure ou égale à 3 mm, de manière préférée inférieure ou égale à 0,5 mm et de manière plus particulièrement préférée inférieure ou égale à 0,2 mm.
  • Afin de répondre à ces exigences de caractéristiques mécaniques et dimensionnelles, la bande poussante 10 est de préférence réalisée en Polypropylène (PP).
  • Le dispositif de manœuvre D comprend en outre des moyens d'entraînement 15 motorisés de la bande poussante 10 adaptés pour assurer le déplacement en translation de la première extrémité 11 entre une position proximale Pp correspondant à la position de rétraction R du rideau 1 et une position distale Pd correspondant à la position d'extension E du rideau 1. Les moyens d'entraînement 15 sont pilotés par une unité de commande U qui peut être réalisée de toute manière appropriée et notamment comprendre une interface d'intégration à l'électronique d'un véhicule sur lequel le dispositif de manœuvre est destiné à être intégré. Le dispositif de manœuvre peut en outre comprendre un ou plusieurs capteurs reliés à l'unité de commande U pour permettre une détermination de la position de chaque extrémité mobile du système d'occultation.
  • Comme cela ressort des figures 4 à 6, les moyens d'entraînement 15 comprennent un motoréducteur électrique 16 dont un axe de sortie 17 est lié en rotation à une roue d'entraînement 18 adaptée pour déplacer la bande poussante 10. Selon l'exemple illustré, la bande poussante 10 est trouée de manière à présenter des perforations 19 réparties selon un pas régulier. La roue d'entraînement 18 présente alors des dents 20 destinées à coopérer avec les perforations 19 de la bande poussante 10 de manière à limiter le glissement de cette dernière par rapport à la roue d'entraînement 18.
  • La rigidité de la bande poussante 10 et la coopération des perforations avec les dents de la roue d'entraînement permettent la transmission des efforts importants et cela malgré la finesse ou la faible épaisseur de la bande poussante.
  • Selon l'invention, la roue d'entraînement 18 assure également une fonction de roue de renvoi dans la mesure où la deuxième extrémité 21 de la bande poussante 10 est ici renvoyée sous la première extrémité. Il est à noter que la bande poussante 10 entoure alors la roue d'entraînement et de renvoi 18 sur un secteur angulaire supérieur à 180° et plus particulièrement compris entre 180° et 340°.
  • Afin d'éviter toute interférence entre les deux brins de la bande poussante 10 situés en amont et en aval de la roue d'entraînement 18, il est mis en œuvre un guide 25, visible aux figures 6 et 7 avec une paroi longitudinale médiane 26. Une première face 27 de la paroi médiane 26 délimite en partie au moins une première glissière 28 dans laquelle circule la première extrémité de la bande poussante tandis qu'une face 29 opposée à la première 27 délimite une deuxième glissière 30 dans laquelle circule la deuxième extrémité 21. De manière préférée et comme le montre la figure 7, le guide 25 présente une section droite transversale en forme de H.
  • Le motoréducteur 16 est, par ailleurs, raccordé à une unité de commande U qui permet à un utilisateur de piloter le fonctionnement dudit motoréducteur pour assurer sa rotation dans un sens ou dans un autre selon qu'il faille ouvrir ou fermer le système d'occultation. Il pourra être noté que l'ensemble comprenant le dispositif de manœuvre D et le système d'occultation S forme, au sens de l'invention, une installation I d'occultation de la baie E.
  • Dans le cadre de l'exemple décrit en relation avec les figures 1 à 7, le dispositif de manœuvre conforme à l'invention prévoit un renvoi de la bande poussante 10 de sorte que les deux brins de cette dernière situés de part et d'autre de la roue d'entraînement et de renvoi 18 circulent sur des voies parallèles et superposées. Selon cet exemple, le guide 25 définit les glissières ou voies de guidage parallèles et superposées, voire juxtaposées.
  • Toutefois, un tel mode de réalisation du guide 25 n'est pas strictement nécessaire. Ainsi, selon une autre forme de réalisation de l'invention plus particulièrement illustrée figure 8 et 9, le guide 25 est formé par un profilé 40 qui porte et délimite en partie au moins les voies de guidage 28 et 30. Selon cet exemple, le profilé 40 possède une forme générale en U avec deux branches parallèles 41 reliées par une âme 42. Chaque branche 41 délimite ou forme une voie de guidage 28, 30 pour une extrémité ou un brin de la bande poussante 10. Dans le cas présent, la voie de guidage 28 possède une section en forme de C tandis que la voie de guidage 30, en regard possède une section en forme de G. il est à noter que les voies de guidage 28 et 30 possèdent chacune au moins une nervure longitudinale 50 située regard d'un retour 51 fermant partiellement la voie correspondante de manière à maintenir la bande poussante 10. Il doit être remarqué que selon cet exemple les branches 41 sont prolongées à l'opposé de l'âme 42 chacune par une aile 52. Les deux ailes 52 délimitent alors un espace dans lequel peuvent, par exemple et comme le montre la figure 10, être situés les câbles croisés 5 et 5' de guidage de la barre de charge ainsi que les extrémités latérales du système d'occultation et de la barre de charge. Le profilé possède ainsi plusieurs fonctions, dont celles de guidage de la bande poussante, de la barre de charge et du système d'occultation.
  • Dans le cas de la mise en œuvre d'un tel profilé, la distance df séparant le fond, ici définit par les nervures 50, des voies de guidage 28, 30 en regard est, de préférence, inférieure ou égale au diamètre de la roue d'entrainement 18 mesurée aux extrémités de ses dents.
  • Selon une forme de réalisation plus particulièrement illustrée aux figures 11 à 13, le dispositif de manœuvre D et plus particulièrement les moyens d'entraînement 15 comprennent un boitier 55 qui entoure la roue d'entrainement et de renvoi 18. Le boitier 55 délimite une chambre d'entrainement 56 à l'intérieur de laquelle est située la roue d'entrainement 18. La paroi périphérique 57 de la chambre 56 guide alors la bande poussante 10. Selon l'exemple illustré, le boitier 55 délimite, en sortie de la chambre d'entrainement 56, deux portions des voies de guidage 58 qui sont courbées et qui se raccordent aux portions de voie de guidage rectilignes délimitées par le profilé 40 également rectiligne. La forme courbe des portions de voie de guidage 58 délimitées par le boitier 55 permettent de réduite la dimension du dispositif mesurée parallèlement à la direction de translation du système d'occultation. Bien entendu, selon une autre forme de réalisation le boitier 55 peut aussi comporter des portions de voies de guidage rectilignes.
  • Selon l'exemple de réalisation décrit en relation avec les figures 1 à 7, le dispositif de manœuvre ne comprend qu'une seule bande poussante située d'un côté du rideau 1. Toutefois il pourrait être mis en œuvre plus d'une bande poussante et notamment deux bandes poussantes situées de part et d'autre du rideau 1 et dans les rails 4. Les deux bandes poussantes peuvent alors, soient être entraînées par des moyens d'entraînement communs, soient être entraînées par des moyens d'entraînement distincts mais synchronisés.
  • Toujours selon l'exemple de réalisation décrit en relation avec les figures 1 à 7, le système d'occultation ne comprend qu'une extrémité mobile. Toutefois un tel mode de réalisation n'est pas strictement nécessaire. Ainsi, la figure 14 illustre une forme de réalisation d'une installation d'occultation I selon l'invention dont le système d'occultation S comprend deux extrémités mobiles en translation 2 et 2'. La première extrémité 2 est mobile en translation entre une position de rétraction R et une position d'extension E, tandis que la deuxième extrémité est mobile en translation entre une première position A et une deuxième position A'.
  • Lorsque la première extrémité 2 est en position d'extension R et la deuxième extrémité 2' en première position A, la baie est alors complètement occultée comme le montre la figure 14. Lorsque la première extrémité 2 est en position d'extension R et la deuxième extrémité 2' en deuxième position A', la baie est alors partiellement occultée en partie basse comme le montre la figure 15. Cette configuration peut être qualifiée de position d'intimité dans la mesure où la lumière passe par le haut de la baie mais il n'est pas possible de voir au travers de la partie basse de la baie. Lorsque la deuxième extrémité 2' est en première position A et la première extrémité 2 en position de rétraction R, le système d'occultation S est en position relevée et la baie se trouve dégagée au maximum possible.
  • Dans le cas présent, la première extrémité mobile 2 du système d'occultation S est liée à une première barre de charge 3 qui s'étend entre des deux rails de guidage 40 et la deuxième extrémité mobile 2' du système d'occultation S est liée à une deuxième barre de charge 3' qui s'étend également entre les deux rails de guidage 40. L'installation d'occultation I comprend alors un système de câbles croisés 5, 5', 5" adaptés pour guider des deux barres de charge 3, 3' pendant leur déplacement.
  • Comme le montre la figure 16 il est mis en œuvre trois câbles 5,5',5", les points de fixation rigide étant respectivement P1, P1' pour le câble 5, P2,P2' pour le câble 5' et P3,P3' pour le câble 5". Le premier câble 5 s'étend entre les points P1 et P1' situés d'un même côté de la baie B en circulant dans les deux barres de charge 3 et 3'. Le deuxième câble 5' s'étend entre les points P2 et P2' situés à l'opposé l'un de l'autre en diagonale de la baie B en circulant dans les deux barres de charge 3 et 3'. Le troisième câble 5" s'étend entre les points P3 et P3' situés à l'opposé l'un de l'autre en diagonale de la baie B en circulant dans une seule des deux barres de charge, ici la deuxième barre de charge 3'. Une telle configuration des câbles croisés permet avantageusement de guider deux barres de charge avec trois câbles et non pas quatre comme cela est généralement le cas.
  • Afin d'assurer une manœuvre motorisée des deux barres de charge 3 et 3', l'installation I comprend, d'une part, un premier dispositif de manœuvre D, selon l'invention, dont la bande poussante 10 est liée à la première extrémité mobile 2 par la première barre de charge 3 et, d'autre part, un deuxième dispositif de manœuvre D', selon l'invention, dont la bande poussante 10' est liée à la deuxième extrémité mobile 2' par la deuxième barre de charge 3'.
  • Selon les exemples décrits précédemment, l'installation d'occultation comprend un seul système d'occultation ou rideau S. Toutefois, l'installation d'occultation I selon l'invention peut comprendre deux systèmes d'occultation S et S' comme le montre la figure 17.
  • Ainsi, l'installation I comprend un premier système d'occultation S dont une extrémité F est fixe tandis que son autre extrémité 2 est mobile en translation entre une position de rétraction R et une position d'extension E dans laquelle le premier système S occulte en partie au moins la baie. L'installation I comprend également un deuxième système d'occultation S' comprenant une extrémité fixe F' et une extrémité 2" mobile en translation entre une position de rétraction R' et la position d'extension E dans laquelle le deuxième système S' occulte en partie au moins la baie.
  • L'installation I comprend également un dispositif de manœuvre D selon l'invention dont la bande poussante 10 est liée aux extrémités mobiles 2 et 2' des deux systèmes d'occultation comme le montre la figure 18. Ainsi une rotation dans un sens de la roue d'entrainement et de renvoi 18 assure un rapprochement des extrémités mobiles 2 et 2' des deux systèmes d'occultation S et S' tandis qu'une rotation en sens inverse assure un éloignement des extrémités mobiles.
  • Selon l'exemple illustré figures 17 et 18, l'installation comprend pour chaque système d'occultation S et S', une barre de charge 3, 3' qui est solidaire de l'extrémité mobile correspondante 2, 2". Dans le cas présent, les barres de charge 3 et 3' sont liées à la bande poussante 10 au niveau des deux extrémités opposées de cette dernière.
  • Les figures 19 et 20 montrent un exemple de réalisation d'une installation d'occultation d'une baie B de forme trapézoïdale. Selon cet exemple, le système d'occultation ou rideau S comprend une extrémité fixe qui est liée au côté incliné de la baie B. L'extrémité mobile 2 opposée du système d'occultation S est liée à une barre de charge 3 qui est déplacée par un dispositif de manœuvre D conforme à l'invention. La barre de charge est alors mobile entre la position de rétraction R illustré figure 20 et la position d'extension E.
  • Selon cet exemple de réalisation, la barre de charge 3 est liée au chariot 12 solidaire de la bande poussante 10 par l'intermédiaire d'une liaison pivot 60 d'axe perpendiculaire au plan de la bande poussante 10. Dans le cas présent, l'axe de la liaison pivot est sensiblement horizontal. De plus, l'axe 60 est situé à distance de l'extrémité de la barre de charge 3 comme le montre la figure 19. L'installation I comprend en outre une butée 61 qui définit la position de rétraction R et qui est située plus haut que la liaison pivot 60. Ainsi, lorsque la barre de charge 3 est amenée en position de rétraction R par la bande poussante 10 son extrémité 62 vient en appui contre la butée 61 ce qui induit une rotation de la barre de charge 3 pour la rendre parallèle au côté incliné de la baie.
  • Bien entendu, diverses autres variantes ou formes de réalisation peuvent être envisagées pour le dispositif de manœuvre et l'installation selon l'invention dans le cadre des revendications annexées.

Claims (15)

  1. Installation d'occultation d'une baie (B) comprenant :
    - un système d'occultation (S) comportant une première extrémité (2) liée à une première barre de charge (3), et une deuxième extrémité (2') liée à une deuxième barre de charge (3'), les barres de charges s'étendant entre deux rails de guidage (40) positionnés en vis-à-vis d'une baie (B) ; et
    - un système de câbles croisés pour guider en translation chaque barre de charge (3, 3') le long des rails de guidage (40), entre une position de rétraction (R) et une position d'extension (E) ;
    caractérisé en ce que le système de câbles croisés comprend :
    - un premier câble (5) fixé entre deux points (P1, P1') situés d'un même côté de la baie (B), le premier câble (5) circulant dans les deux barres de charge (3, 3') ;
    - un deuxième câble (5') fixé entre deux points (P2, P2') situés à l'opposé l'un de l'autre et en diagonale de la baie (B), le deuxième câble (5') circulant dans les deux barres de charge (3, 3') ;
    - un troisième câble (5") fixé entre deux points (P3, P3') situés à l'opposé l'un de l'autre et en diagonale de la baie (B), le troisième câble (5") circulant dans une seule des deux barres de charge (3, 3').
  2. Installation d'occultation d'une baie (B) selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque câble (5, 5', 5") passe à l'intérieur d'une ou de plusieurs barres de charge (3, 3') glissant sur ledit câble.
  3. Installation d'occultation d'une baie (B) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'entre leur point de fixation (P1, P1', P2, P2', P3, P3'), chaque câble (5, 5', 5") a une longueur sensiblement égale à somme de la longueur d'une barre de charge (3, 3') et à la distance séparant ses points de fixation (P1, P1', P2, P2', P3, P3'), mesurée parallèlement à la direction de déplacement d'une barre de charge (3, 3').
  4. Installation d'occultation d'une baie (B) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le premier câble (5) circule dans les deux tiers de la longueur de chaque barre de charge (3, 3').
  5. Installation d'occultation d'une baie (B) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le deuxième câble (5') circule dans les deux tiers de la longueur de la première barre de charge (3) et dans un tiers de la longueur de la deuxième barre de charge (3').
  6. Installation d'occultation d'une baie (B) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'entre la première barre de charge (3) et la deuxième barre de charge (3'), le premier et le deuxième câble (5, 5') sont perpendiculaire aux barres de charge (3, 3').
  7. Installation d'occultation d'une baie (B) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le troisième câble (5") circule dans la deuxième barre de charge (3').
  8. Installation d'occultation d'une baie (B) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle comprend un premier dispositif de manœuvre (D) comportant une bande poussante (10) liée à la première barre de charge (3), et/ou un deuxième dispositif de manœuvre (D') comportant une bande poussante (10') liée à la deuxième barre de charge (3').
  9. Installation d'occultation d'une baie (B) selon la revendication 8, caractérisée en ce que la bande poussante (10) du premier dispositif de manœuvre (D) circule dans deux voies ou glissières parallèles (28, 30), situées au niveau d'un côté de la baie (B), et/ou en ce que la bande poussante (10') du deuxième dispositif de manœuvre (D') circule dans deux voies ou glissières parallèles (28, 30), situées au niveau d'un côté opposé de la baie (B).
  10. Installation d'occultation d'une baie (B) selon la revendication 9, caractérisée en ce que chaque dispositif de manœuvre (D, D') comprend :
    - une bande poussante (10, 10') flexible qui comprend une première extrémité (11) liée à une barre de charge (3, 3') et une seconde extrémité (22), la bande poussante étant adaptée pour transmettre un effort de poussée à ladite barre de charge (3, 3') ;
    - des moyens d'entrainement (15) motorisés de la bande poussante (10, 10'), adaptés pour assurer le déplacement en translation de la bande poussante (10, 10') entre une position proximale (Pp) correspondant à la position de rétraction (R) d'une barre de charge (3, 3') et une position distale (Pd) correspondant à la position d'extension (E) de la barre de charge (3, 3') ;
    - la première et deuxième extrémités (11, 22) de la bande poussante (10, 10') circulent dans les deux voies ou glissières parallèles (28, 30), superposées ou en regard l'une de l'autre, et les moyens d'entrainement (15) comprennent une roue d'entrainement et de renvoi (18) autour de laquelle la bande poussante (10, 10') s'enroule partiellement, de manière qu'une portion de la bande poussante (10, 10') est située dans la première glissière (28) et une autre portion est située dans la deuxième glissière (30).
  11. Installation d'occultation d'une baie (B) selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que les deux voies ou glissières (28, 30) sont délimitées par une même paroi médiane (26).
  12. Installation d'occultation d'une baie (B) selon l'une des revendications 8 à 11, caractérisé en ce qu'au moins une bande poussante (10, 10') est réalisée en polypropylène.
  13. Installation d'occultation d'une baie (B) selon l'une des revendications 8 à 12, caractérisé en ce qu'au moins une bande poussante (10, 10') est reliée à une barre de charge (3, 3') par l'intermédiaire d'une liaison pivot d'axe perpendiculaire au plan de la bande poussante (10, 10').
  14. Installation d'occultation d'une baie (B) selon l'une des revendications 8 à 13, caractérisé en ce qu'une première extrémité (2) d'une bande (10, 10') est liée de manière réversible à une barre de charge (3, 3'), pour permettre un démontage de leur liaison afin de manœuvrer manuellement la barre de charge (3, 3').
  15. Véhicule automobile comprenant une installation d'occultation selon l'une des revendications 1 à 14.
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