EP3696350B1 - Lock provided with a protection device attached to its stator - Google Patents
Lock provided with a protection device attached to its stator Download PDFInfo
- Publication number
- EP3696350B1 EP3696350B1 EP20152228.1A EP20152228A EP3696350B1 EP 3696350 B1 EP3696350 B1 EP 3696350B1 EP 20152228 A EP20152228 A EP 20152228A EP 3696350 B1 EP3696350 B1 EP 3696350B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- rotor
- stator
- lock
- housing
- cardan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 7
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 7
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000005012 migration Effects 0.000 description 2
- 238000013508 migration Methods 0.000 description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 239000010902 straw Substances 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
- E05B17/041—Coupling device with a shaft projecting axially rearwardly from the cylinder, e.g. affording a degree of universal motion to compensate for misalignment
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/06—Lock cylinder arrangements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/44—Burglar prevention, e.g. protecting against opening by unauthorised tools
Definitions
- the protection element is molded onto the stator.
- the first part 8 of the gimbal 3, comprising the end configured to fit inside the rotor 4, has a housing 13, here an orifice.
- each end of the rod 14 obstructs the corresponding housing 12a or 12b.
- a protective element 7 is configured to cover at least part of the rotor 4 at the level of its housings 12a and 12b so that the rod 14 cannot be extracted from the rotor 4 and thus disassemble the cardan shaft 3 and the rotor 4.
- the figures 5a, 5b and 5c represent several stages of assembly of the gimbal 3 on the lock 1.
- stator 5 is made up of two shells 18a and 18b, fitting into each other by complementary shape.
- the second position of the rotor 4 can be brought about by the rotation along the axis A of the corresponding key when the latter is inserted into the lock 1 at the level of the cap 6.
- the protection element 7 performs the anti-theft function. Indeed, a thief will not be able to extract the rod 14 to move the gimbal 3, thus unlocking the vehicle, since the rod 14 is trapped in the rotor 4 by the protection element 7.
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Le domaine technique de l'invention est celui des verrous, en particulier destinés à être montés dans des mécanismes de fermeture d'ouvrants de véhicule automobile.The technical field of the invention is that of locks, in particular intended to be fitted in mechanisms for closing motor vehicle doors.
Un verrou classique comporte un corps fixe appelé stator, monté solidaire du mécanisme de fermeture et/ou de l'ouvrant, un rotor, de forme générale cylindrique, emboîté dans le corps fixe et présentant un logement pouvant accueillir une clé. Un jeu de paillettes, mobiles radialement, retient ou libère en rotation le rotor par rapport au corps fixe. Les paillettes sont déplacées lorsqu'une clé est introduite dans le logement du rotor, et le rotor n'est libéré en rotation que lorsque la clé est conforme. C'est ensuite la rotation du rotor qui déclenche le déverrouillage du mécanisme de fermeture.A conventional lock comprises a fixed body called a stator, mounted integral with the closing mechanism and / or the opening, a rotor, of generally cylindrical shape, fitted into the fixed body and having a housing capable of accommodating a key. A set of radially movable spangles retains or releases the rotor in rotation relative to the fixed body. The chaff is displaced when a key is inserted into the rotor housing, and the rotor is released to rotate only when the key is compliant. It is then the rotation of the rotor which triggers the unlocking of the closing mechanism.
Le rotor est configuré pour être relié à une serrure par un cardan au niveau d'une interface de liaison configurée pour recevoir une première extrémité dudit cardan. Ce cardan est fixé à une seconde extrémité, opposée à la première ; à une serrure de sorte que la rotation du rotor par la clé entraine le déverrouillage de la serrure.The rotor is configured to be connected to a lock by a gimbal at a link interface configured to receive a first end of said gimbal. This gimbal is fixed at a second end, opposite to the first; to a lock so that the rotation of the rotor by the key unlocks the lock.
Pour éviter le désassemblage entre le rotor et le cardan au niveau de l'interface de liaison, dues aux vibrations du véhicule lorsque celui-ci est en mouvement, une solution a été proposée, qui consiste en un élément disposé autour du rotor et recouvrant l'interface de liaison.To avoid disassembly between the rotor and the gimbal at the connection interface, due to vibrations of the vehicle when the latter is in motion, a solution has been proposed, which consists of an element arranged around the rotor and covering the 'link interface.
Cette solution présente plusieurs inconvénients, notamment une mauvaise position du cardan dans le verrou. De plus, lors de la sollicitation du verrou, particulièrement lors de la rotation du rotor, l'élément recouvrant l'interface de liaison est mal maintenu. Enfin, l'assemblage du cardan avec le rotor doit être effectué en amont de celui du dispositif de verrouillage, ce qui complexifie l'assemblage du dispositif de verrouillage. Le document
La présente invention est définie par la revendication 1 et vise à remédier à au moins un de ces inconvénients en fournissant un assemblage comprenant un verrou et un cardan, le verrou comprenant un rotor et un stator, ledit rotor étant disposé à l'intérieur dudit stator et configuré pour être mobile en rotation autour d'un axe de rotation par rapport au stator, le rotor étant configuré pour être relié à une serrure par ledit cardan au niveau d'une interface de liaison configurée pour recevoir une extrémité dudit cardan, dans lequel le verrou comporte un élément de protection fixé audit stator et configuré pour recouvrir au moins en partie l'interface de liaison du rotor avec le cardan.The present invention is defined by
La fixation de l'élément de protection au stator permet de ne pas interférer avec la rotation du rotor, entraînant une position adéquate du cardan dans le rotor. De plus, l'élément de protection évite le décrochement de la liaison entre l'extrémité du cardan et le rotor. Enfin, l'élément de protection offre une sécurité antivol accrue d'un ouvrant, protégeant la liaison entre le rotor et le cardan.Attaching the protective element to the stator ensures that it does not interfere with the rotation of the rotor, resulting in a proper position of the gimbal in the rotor. In addition, the protection element prevents the connection between the end of the gimbal and the rotor from becoming detached. Finally, the protection element offers an increased anti-theft security of an opening, protecting the connection between the rotor and the gimbal.
L'élément de protection peut être un élément rapporté sur le stator ou l'élément de protection et le stator peuvent former qu'une seule pièce.The protection element can be an element attached to the stator or the protection element and the stator can form a single piece.
En effet, l'élément de protection et le stator sont deux éléments solidaires en mouvement mais peuvent soit former qu'une seule pièce ou deux pièces rapportées l'une sur l'autre ;Indeed, the protection element and the stator are two integral moving elements but can either form a single part or two parts attached to one another;
Avantageusement, le stator est formé par deux coquilles, l'une de ces coquilles comprenant l'élément de protection.Advantageously, the stator is formed by two shells, one of these shells comprising the protection element.
Avantageusement encore, l'élément de protection est rapporté au stator.Also advantageously, the protection element is attached to the stator.
Notamment, une extrémité du stator comporte au moins une rainure configurée pour recevoir au moins une languette correspondante de l'élément de protection.In particular, one end of the stator comprises at least one groove configured to receive at least one corresponding tongue of the protective element.
Selon une possibilité, l'élément de protection est surmoulé sur le stator.According to one possibility, the protection element is molded onto the stator.
Ceci offre un assemblage du verrou simplifié.This provides for simplified latch assembly.
Selon l'invention, le verrou comprend une tige, ledit rotor comprend au moins un logement de rotor configuré pour recevoir la tige, ladite extrémité dudit cardan comprend au moins un logement de cardan configuré pour recevoir la tige, ladite tige étant configurée pour lier ledit rotor audit cardan. Le logement présente un évasement, configuré pour serrer la tige.According to the invention, the lock comprises a rod, said rotor comprises at least one rotor housing configured to receive the rod, said end of said gimbal comprises at least one gimbal housing configured to receive the rod, said rod being configured to bind said gimbal rotor to said gimbal. The housing has a flare, configured to clamp the rod.
Dans un mode de réalisation, le rotor est configuré pour se déplacer entre une première position et une deuxième position décalée angulairement l'une par rapport à l'autre selon l'axe de rotation.In one embodiment, the rotor is configured to move between a first position and a second position angularly offset from one another along the axis of rotation.
Dans un autre mode de réalisation, l'élément de protection est configuré pour être en regard de l'au moins un logement de rotor lorsque le rotor est en première position, l'au moins un logement de rotor étant libre lorsque ledit rotor est en deuxième position. La deuxième position permet à la tige d'être insérée et la première position emprisonne la tige.In another embodiment, the protective element is configured to be facing the at least one rotor housing when the rotor is in the first position, the at least one rotor housing being free when said rotor is in position. second position. The second position allows the rod to be inserted and the first position traps the rod.
La présente invention concerne également un dispositif de verrouillage comprenant une serrure et un assemblage selon l'invention, dans lequel la serrure est reliée au verrou par le cardan.The present invention also relates to a locking device comprising a lock and an assembly according to the invention, in which the lock is connected to the lock by the gimbal.
La présente invention concerne également une méthode d'assemblage du cardan sur le verrou d'un assemblage selon l'invention comprenant les étapes suivantes :
- Déplacement du rotor de la première position à la deuxième position.
- Insertion d'une extrémité du cardan dans le rotor de manière à ce que l'au moins un logement du cardan soit aligné avec l'au moins un logement du rotor.
- Insertion de la tige à travers l'au moins un logement du rotor et l'au moins un logement du cardan.
- Retour du rotor dans la première position.
- Moving the rotor from the first position to the second position.
- Inserting one end of the gimbal into the rotor so that the at least one housing of the gimbal is aligned with the at least one housing of the rotor.
- Insertion of the rod through the at least one housing of the rotor and the at least one housing of the gimbal.
- Return of the rotor to the first position.
L'invention sera décrite plus en détails à travers les différentes figures présentées ci-dessous, ce qui facilitera sa compréhension.
- [
Fig. 1 ] représente une vue de côté avec une coupe partielle selon un plan comprenant un axe de rotation du rotor, du verrou relié à la serrure par le cardan, conformément à l'invention. - [
Fig. 2 ] représente une vue éclatée du rotor et du cardan, conformément à l'invention. - [
Fig. 3 ] représente une vue en perspective avec une coupe selon un plan transversal comprenant un axe de rotation du rotor, du verrou, conformément à l'invention. - [
Fig. 4 ] représente une vue de côté de l'élément de protection, recouvrant une partie du rotor, conformément à l'invention. - [
Fig. 5a ] représente une vue en perspective du verrou dans sa première position, avant fixation du cardan, conformément à l'invention. - [
Fig. 5b ] représente une vue en perspective du verrou dans sa deuxième position, avant fixation du cardan, conformément à l'invention. - [
Fig. 5c ] représente une vue en perspective du verrou dans sa deuxième position, après fixation du cardan, conformément à l'invention.
- [
Fig. 1 ] shows a side view with a partial section along a plane comprising an axis of rotation of the rotor, of the lock connected to the lock by the gimbal, in accordance with the invention. - [
Fig. 2 ] shows an exploded view of the rotor and the gimbal, in accordance with the invention. - [
Fig. 3 ] shows a perspective view with a section along a transverse plane comprising an axis of rotation of the rotor, of the lock, according to the invention. - [
Fig. 4 ] shows a side view of the protective element, covering part of the rotor, according to the invention. - [
Fig. 5a ] shows a perspective view of the lock in its first position, before fixing the gimbal, in accordance with the invention. - [
Fig. 5b ] shows a perspective view of the lock in its second position, before fixing the gimbal, in accordance with the invention. - [
Fig. 5c ] shows a perspective view of the lock in its second position, after fixing the gimbal, in accordance with the invention.
La
Le verrou 1 comprend un rotor 4 inséré à l'intérieur d'un stator 5.The
L'une des extrémités du verrou 1 comporte un capuchon 6 d'insertion d'une clé configurée pour mettre en mouvement le rotor 4 selon un axe de rotation A. L'autre extrémité du verrou 1, soit l'extrémité du rotor 4 la plus éloignée du capuchon 6 d'insertion de la clé, reçoit une extrémité du cardan 3 configurée pour être assemblée dans le rotor 4. Un élément de protection 7 recouvre au moins une partie du rotor 4.One of the ends of the
Le cardan 3 est également inséré, par une extrémité opposée à l'extrémité insérée dans le rotor 4, dans la serrure 2.The
Le cardan 3 est sous la forme d'une tige rigide ou d'un câble présentant trois parties. Une première partie 8 est apte à être introduite à l'intérieur du rotor 4, une deuxième partie 9 est apte à être introduite à l'intérieur de la serrure 2 et une troisième partie 10 relie les première et deuxième parties 8 et 9.The
La
Le verrou 1 présente une pluralité de paillettes 11 configurées pour retenir ou libérer en rotation le rotor 4 par rapport au stator 5.The
L'extrémité du rotor 4, la plus éloignée du capuchon 6 d'insertion de la clé, comporte deux logements 12a et 12b, ici des orifices, situés en regard l'un de l'autre et disposés selon un axe, l'axe transversal B étant transversal à un axe A de rotation du rotor.The end of the
La première partie 8 du cardan 3, comportant l'extrémité configurée pour s'insérer à l'intérieur du rotor 4, présente un logement 13, ici un orifice.The
Le logement 13 de l'extrémité de la première partie 8 du cardan 3 est configuré pour venir s'aligner avec chacun des logements 12a et 12b du rotor 4 lors de l'insertion de l'extrémité de la première partie 8 dans le rotor 4.The
Un élément de fixation, ici une tige 14, notamment une clavette, est configurée pour traverser les logements 12a ou 12b du rotor 4 et le logement 13 de l'extrémité de la première partie 8 du cardan 3 de manière à fixer le cardan 3 dans le rotor 4.A fixing element, here a
Lorsque la tige 14 assemble le cardan 3 avec le rotor 4, chaque extrémité de la tige 14 obstrue le logement 12a ou 12b correspondant.When the
Alternativement, un seul des logements 12a ou 12b pourrait être traversé par la tige 14.Alternatively, only one of the
Comme cela est représenté sur la
L'élément de protection 7 peut être un élément rapporté sur le stator 5 ou l'élément de protection 7 et le stator 5 peuvent former qu'une seule pièce.The
En effet, l'élément de protection 7 et le stator 5 sont deux éléments solidaires en mouvement mais peuvent soit former qu'une seule pièce ou deux pièces rapportées l'une sur l'autre.Indeed, the
La
Le stator présente une ouverture 19 par laquelle l'extrémité du rotor 4 la plus éloignée du capuchon 6 d'insertion de la clé est accessible par l'extérieur du stator 5. L'extrémité de la première partie 8 du cardan 3 est insérée à l'intérieur du rotor 4, et plus précisément, le logement 13 de l'extrémité de la première partie 8 du cardan 3 est inséré dans le rotor 4, de manière à ce que le logement 13 soit axé avec chacun des logements 12a et 12b du rotor 4.The stator has an
Le logement 13 présente un évasement, serrant ainsi la tige 14 lorsque celle-ci lie le cardan 3 et le rotor 4.The
La tige 14 assemble le rotor 4 avec le cardan 3 en traversant un des logements 12a ou 12b et 13. La tige 14 est parallèle à l'axe transversal B du verrou 1.The
L'élément de protection 7 recouvre une partie du rotor 4 de manière à bloquer la tige 14 dans le stator 5 lorsque le rotor 4 est dans sa première position.The
Le rotor 4 étant de forme cylindrique, l'élément de protection 7 forme un demi-cercle autour d'une partie du rotor 4, de manière à obstruer les deux logements 12a et 12b du rotor 4.The
L'élément de protection 7 est rapporté au stator 5.The
Plus précisément, l'élément de protection 7 est configuré pour s'associer au stator 5 au niveau de son extrémité la plus proche de l'interface de liaison entre le cardan 3 et le verrou 1.More precisely, the
L'extrémité du stator 5 recevant l'élément de protection 7 présente deux rainures 15a et 15b disposées perpendiculairement par rapport à l'axe de rotation A du rotor 4. Ces deux rainures 15a et 15b sont configurées pour recevoir une languette 16a et 16b correspondante présentes sur l'élément de protection 7.The end of the
En effet, l'élément de protection 7 comporte deux bras, ici les languettes 16a et 16b, solidaires de la forme en demi-cercle de l'élément de protection 7 recouvrant au moins une partie du rotor 4.Indeed, the
Le surmoulage de l'élément de protection 7 au stator 5 est également envisageable.The overmolding of the
La
L'élément de protection 7 présente une face recouvrant au moins une partie du rotor 4. L'autre face de l'élément de protection 7, opposée à la précédente, présente des nervures.The
En effet, trois nervures 17a, 17b et 17c sont réparties uniformément sur la face opposée à la face recouvrant au moins une partie du rotor 4. Ces nervures 17a, 17b et 17c augmentent la résistance et la rigidité de l'élément de protection 7.Indeed, three
L'élément de protection 7 est limitrophe à l'extrémité du stator 5 la plus éloignée du capuchon 6 d'insertion de la clé.The
L'élément de protection 7 recouvre également toute la longueur, parallèle à l'axe de rotation A, d'au moins une partie du rotor 4 par rapport à l'ouverture 19 du stator 5.The
Les
Sur ces figures, le stator 5 est composé de deux coquilles 18a et 18b, s'emboitant l'une dans l'autre par complémentarité de forme.In these figures, the
La coquille 18a comporte l'élément de protection 7. Il est également envisageable que l'élément de protection 7 soit supporté par la coquille 18b.The
Dans les paragraphes suivants, la méthode d'assemblage du cardan 3 sur le verrou 1 est explicitée en références aux
Sur la
L'élément de protection 7, supporté par la coquille 18a, recouvre partiellement l'extrémité du rotor 4 la plus éloignée du capuchon 6 d'insertion de la clé lorsque les coquilles 18a et 18b sont emboîtées.The
Le rotor 4 est dans sa première position, les logements 12a et 12b situés sur le rotor 4 sont obstrués par l'élément de protection 7. La tige 14 ne peut donc pas être insérée dans le rotor 4 afin de lier le cardan 3 avec le rotor 4.The
Sur la
La deuxième position du rotor 4 peut être amenée par la rotation selon l'axe A de la clé correspondante lorsque celle-ci est insérée dans le verrou 1 au niveau du capuchon 6.The second position of the
Lorsque le rotor 4 est dans sa deuxième position, l'un des logements 12a ou 12b n'est plus obstrué par l'élément de protection 7. Cette deuxième position permet d'insérer la tige 14 à travers le logement 12a ou 12b qui n'est pas condamné par l'élément de protection 7, comme illustré sur la
Sur la
Une fois le rotor 4 et le cardan 3 liés par la tige 14, le rotor 4 est déplacé dans sa première position de manière à ce que la tige 14 soit emprisonnée par l'élément de protection 7.Once the
Les différents avantages de l'invention sont présentés ci-dessous.The various advantages of the invention are presented below.
L'élément de protection 7, fixé au stator 5, permet de garder une même position du cardan 3 dans le rotor 4 mais également d'éviter le risque de désassemblage du cardan 3 avec le rotor 4 par la migration de la tige 14 en dehors du rotor 4.The
En effet, lorsque, par exemple, le véhicule est en mouvement, les vibrations dues à ce mouvement peuvent éjecter la tige 14 de sa position de liaison par le logement 12a ou 12b. Lorsque le véhicule est en mouvement, le rotor 4 est en première position. De ce fait, les logements 12a et 12b sont obstrués par l'élément de protection 7 et donc la migration de la tige 14 en dehors du rotor 4 est impossible, garantissant la liaison du cardan 3 avec le rotor 4.Indeed, when, for example, the vehicle is moving, the vibrations due to this movement can eject the
Le verrouillage et/ou le déverrouillage de l'ouvrant est généralement effectué lorsque le véhicule est à l'arrêt. Il n'y a donc aucun moyen pour que la tige 14 s'extraie du rotor 4 lors de sa rotation.Locking and / or unlocking the opening is generally carried out when the vehicle is stationary. There is therefore no way for the
L'assemblage du cardan 3 avec le verrou 1 peut être réalisé en dernière étape d'assemblage du dispositif de verrouillage, entraînant une flexibilité de production.The assembly of the
Enfin, l'élément de protection 7 assure la fonction d'antivol. En effet, un voleur ne pourra pas extraire la tige 14 pour déplacer le cardan 3, déverrouillant ainsi le véhicule, puisque la tige 14 est emprisonnée dans le rotor 4 par l'élément de protection 7.Finally, the
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux modes de réalisations présentés.Of course, the present invention is not limited to the embodiments presented.
Claims (9)
- An assembly comprising a lock (1) and a cardan (3), the lock (1) comprising a rotor (4) and a stator (5), said rotor (4) being disposed inside said stator (5) and configured to be movable in rotation about an axis of rotation (A) relative to the stator (5), the rotor (4) being configured to be connected to a latch (2) by said cardan (3) at a connection interface configured to receive one end of said cardan (3), in which the lock (1) includes a protection element (7) fixed to said stator (5) and configured to cover at least part of the connection interface of the rotor (4) with the cardan (3),the lock (1) comprising a rod (14), said rotor (4) comprises at least one housing (12a, 12b) of the rotor (4) configured to receive the rod (14), said end of said cardan (3) comprises at least one housing (13) of the cardan (3) configured to receive the rod (14), said rod (14) being configured to connect said rotor (4) to said cardan (3),the lock being characterized in that the housing (13) has a flare, configured to clamp the rod (14).
- The assembly according to claim 1, wherein said stator (5) is formed by two shells (18a) and (18b), one of these shells (18a) or (18b) comprising said protective element (7).
- The assembly according to any one of claims 1 or 2, wherein said protective element (7) is attached to said stator (5).
- The assembly according to any one of claims 1 or 2, wherein said protective element (7) is molded onto said stator (5).
- The assembly according to any one of the preceding claims, wherein one end of said stator (5) includes at least one groove (15a, 15b) configured to receive at least one tongue (16a, 16b) corresponding to said protection element (7).
- The assembly according to any of the preceding claims, wherein said rotor (4) is configured to be displaced between a first position and a second position angularly offset with respect to each other along said axis of rotation (A).
- The assembly of claim 6, wherein the protective element (7) is configured to be facing the at least one housing (12a, 12b) of the rotor (4) when the rotor (4) is in the first position, the at least one housing (12a, 12b) of the rotor (4) being free when said rotor (4) is in the second position.
- A locking device comprising a latch (2) and an assembly according to any of the preceding claims, wherein the latch (2) is connected to the lock (1) by the cardan (3).
- A method for assembling the cardan (3) on the lock (1) of an assembly according to any one of claims 1 to 7 comprising the following steps of:- Displacing the rotor (4) from the first position to the second position.- Inserting one end of the cardan (3) into the rotor (4) so that at least one housing (13) of the cardan (3) is aligned with the at least one housing (12a, 12b) of the rotor (4).- Inserting the rod (14) through the at least one housing (12a, 12b) of the rotor (4) and at least one housing (13) of the cardan (3).- Returning the rotor (4) to the first position.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1901402A FR3092605B1 (en) | 2019-02-12 | 2019-02-12 | Lock fitted with a protection device attached to its stator |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP3696350A1 EP3696350A1 (en) | 2020-08-19 |
EP3696350B1 true EP3696350B1 (en) | 2021-12-08 |
Family
ID=67742519
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP20152228.1A Active EP3696350B1 (en) | 2019-02-12 | 2020-01-16 | Lock provided with a protection device attached to its stator |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3696350B1 (en) |
FR (1) | FR3092605B1 (en) |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2004435A (en) * | 1934-08-27 | 1935-06-11 | Briggs & Stratton Corp | Lock |
US2750788A (en) * | 1949-06-20 | 1956-06-19 | Briggs & Stratton Corp | Lock mechanism |
JP4549904B2 (en) * | 2005-03-15 | 2010-09-22 | 株式会社ユーシン | Cylinder lock and cylinder lock mounting structure. |
FR2912174B1 (en) * | 2007-02-02 | 2009-05-01 | Valeo Securite Habitacle Sas | METHOD FOR MANUFACTURING A ROTARY LATCH OF A MOTOR VEHICLE |
DE102009044598A1 (en) * | 2009-11-20 | 2011-05-26 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Locking device i.e. latch, for door of motor vehicle, has covering element arranged between lock cylinder and lock, where lock connection is releasable during external use of force on device and element is rotatably stored at cylinder shaft |
-
2019
- 2019-02-12 FR FR1901402A patent/FR3092605B1/en active Active
-
2020
- 2020-01-16 EP EP20152228.1A patent/EP3696350B1/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR3092605B1 (en) | 2021-03-12 |
FR3092605A1 (en) | 2020-08-14 |
EP3696350A1 (en) | 2020-08-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1957734B1 (en) | Releasable lock for a motor vehicle lock mechanism | |
EP1863986B1 (en) | Disengageable lock for motor vehicle locking system | |
EP1859113A1 (en) | Releasable lock for a motor vehicle locking system | |
WO2007077345A2 (en) | Self-disengaging lock for a car lock mechanism | |
EP3718429B1 (en) | Insert for a watch strap | |
FR2965861A1 (en) | DEVICE FOR CONNECTING A FRONT FRAME FOR A THRUST INVERTER TO A BLOWER HOUSING, AND A NACELLE INCORPORATING SUCH A DEVICE | |
EP0647752A2 (en) | Disconnectable lock for cars or the like | |
EP3696350B1 (en) | Lock provided with a protection device attached to its stator | |
EP2614201B1 (en) | Bolt lock for a motor vehicle lock system | |
FR2678312A1 (en) | RELEASABLE ROTOR LOCK. | |
WO2007116073A1 (en) | Arrangement for transmitting movement between, in particular, a vehicle door catch and lock | |
EP1882072B1 (en) | Lock with rotor fixing element | |
FR2868105A1 (en) | DRIVE DIPOSITIVE FOR ACTUATING A LOCK BY A LATCH | |
EP1927710B1 (en) | Disconnectable bolt, in particular for a locking mechanism of an automobile | |
EP2411250B1 (en) | Antitheft device for a steering column, and related methods for mounting a support clamp | |
EP0795662B1 (en) | Rotating lock for a vehicle wherein a mounted rotor is blocked by a bayonette type washer | |
EP0620339B1 (en) | Device for fastening a lock in its housing | |
EP0731005B1 (en) | Vehicle steering lock | |
WO2019202253A2 (en) | Lock fastening ring | |
EP2478174B1 (en) | Supporting structure for a locking cylinder for a motor vehicle door or tailgate | |
EP3708747B1 (en) | Emergency lock suitable for being unlocked from the inside | |
EP1927708B1 (en) | Cylinder lock and support device for a door handle | |
EP0628681B1 (en) | Device implemented by assembly of a lock with its cam actuator | |
EP2176475B1 (en) | Method for making a stator of a rotating lock for an automotive vehicle and lock stator | |
EP3010767B1 (en) | Antitheft device for vehicle steering column and assembly method therefor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: BA ME |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20210216 |
|
RBV | Designated contracting states (corrected) |
Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
RIC1 | Information provided on ipc code assigned before grant |
Ipc: E05B 17/04 20060101AFI20210326BHEP Ipc: E05B 85/06 20140101ALI20210326BHEP Ipc: E05B 77/44 20140101ALN20210326BHEP |
|
RIC1 | Information provided on ipc code assigned before grant |
Ipc: E05B 17/04 20060101AFI20210426BHEP Ipc: E05B 85/06 20140101ALI20210426BHEP Ipc: E05B 77/44 20140101ALN20210426BHEP |
|
RIC1 | Information provided on ipc code assigned before grant |
Ipc: E05B 17/04 20060101AFI20210504BHEP Ipc: E05B 85/06 20140101ALI20210504BHEP Ipc: E05B 77/44 20140101ALN20210504BHEP |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED |
|
INTG | Intention to grant announced |
Effective date: 20210628 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: REF Ref document number: 1453901 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20211215 Ref country code: CH Ref legal event code: EP |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R096 Ref document number: 602020001174 Country of ref document: DE |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: LT Ref legal event code: MG9D |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: NL Ref legal event code: MP Effective date: 20211208 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: RS Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: LT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: FI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: BG Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20220308 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: MK05 Ref document number: 1453901 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20211208 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: NO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20220308 Ref country code: LV Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: HR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: GR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20220309 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SM Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: SK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: RO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: PT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20220408 Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: EE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 |
|
RAP4 | Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred) |
Owner name: U-SHIN FRANCE |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: PL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R097 Ref document number: 602020001174 Country of ref document: DE |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MC Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: IS Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20220408 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: BE Ref legal event code: MM Effective date: 20220131 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20220116 Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: AL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20220909 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20220131 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20220116 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R081 Ref document number: 602020001174 Country of ref document: DE Owner name: RENAULT S.A.S, FR Free format text: FORMER OWNER: U-SHIN FRANCE, CRETEIL, FR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20230131 Ref country code: CH Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20230131 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 Ref country code: CY Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20240115 Year of fee payment: 5 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: HU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO Effective date: 20200116 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20240124 Year of fee payment: 5 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: TR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211208 |