EP3658438A1 - Method and system for evaluating rail transport vehicle operational data - Google Patents

Method and system for evaluating rail transport vehicle operational data

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Publication number
EP3658438A1
EP3658438A1 EP18759872.7A EP18759872A EP3658438A1 EP 3658438 A1 EP3658438 A1 EP 3658438A1 EP 18759872 A EP18759872 A EP 18759872A EP 3658438 A1 EP3658438 A1 EP 3658438A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rail vehicle
driver
operating data
data
rules
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP18759872.7A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Walter Hammer
Matthias Alexander Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Mobility GmbH
Original Assignee
Siemens Mobility GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Mobility GmbH filed Critical Siemens Mobility GmbH
Publication of EP3658438A1 publication Critical patent/EP3658438A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; On-board control or communication systems
    • B61L15/0081—On-board diagnosis or maintenance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; On-board control or communication systems
    • B61L15/0072—On-board train data handling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/50—Trackside diagnosis or maintenance, e.g. software upgrades

Definitions

  • the invention relates to a method for evaluating operating data of a rail vehicle.
  • the invention further relates to a system for evaluating operating data of a rail vehicle.
  • the invention relates fer ⁇ ner a computer program product.
  • the object is achieved according to a first aspect with a method for acquiring operating data of a rail vehicle, comprising the steps:
  • the object is achieved with a system for evaluating operating data of a rail vehicle, comprising:
  • an evaluation device for evaluating an operational situation on the basis of the determined operating data; and an output device for outputting a rule-conforming instruction to a driver of the rail vehicle.
  • a further advantageous development of the method according to the invention is characterized in that at least one of the following operating data is detected when providing the data relating to the rail vehicle: speed, tractive force, state of the active train control system, state of a braking device, condition of a sanding device, state of a pantograph , state of a signal ⁇ horns, position, speed, date / time, locomotive number.
  • speed, tractive force, state of the active train control system state of a braking device, condition of a sanding device, state of a pantograph , state of a signal ⁇ horns, position, speed, date / time, locomotive number.
  • a further advantageous development of the method provides that the instructions are output optically and / or acoustically and / or haptically. In this way, advantageously different technical options for issuing the instruction to the driver are provided. It is also conceivable any combination of the aforementioned technical possibilities.
  • a further advantageous development of the method provides that by means of an instruction attention of the driver is energized, by means of a wide ⁇ ren statement action of the driver is excited and wherein a souge ⁇ led action is acknowledged by means of another instruction.
  • a chain of action for executing rules tobil ⁇ det.
  • a further advantageous development of the method according to the invention is characterized in that actions taken in response to the issued instructions of a Train driver of the rail vehicle be thoroughlyge ⁇ starting to be checked whether the actions performed have been carried out in accordance with the rules.
  • a kind of feedback system is provided which can assist the driver to act in accordance with the rules of the rail vehicle.
  • a further advantageous development of the method is characterized in that the actions performed by the driver of the rail vehicle are recorded pro ⁇ .
  • a recording opportunity is provided, which gives the driver a protocol to the hand, by which he can see his Verhal ⁇ least wise and to take appropriate measures to improve its skills.
  • a performance of the driver can be kept in this way with time at a high level.
  • the driver is enabled to permanently improve his skills or at least to keep it at a high level in the long term.
  • FIG. 1 shows a schematic block diagram of an embodiment of the proposed system.
  • FIG 2 shows a schematic block diagram of a further embodiment of the proposed system.
  • FIG 3 shows a schematic flow diagram of a pre-chosen ⁇ method for evaluating operating data of a rail vehicle.
  • 1 shows a basic block diagram of an exporting ⁇ approximate shape of a proposed system 100 for evaluation of operating data of a rail vehicle (not Darge ⁇ asserted).
  • the rail vehicle may be designed, for example, as a locomotive, control car, etc.
  • the electro ⁇ American regulations device 10 can optionally be formed specifically diversified for different countries, wherein a driver of the rail vehicle in each country can select the appropriate regulations of the electronic control means work 10th
  • the regulation device 10 is functionally connected to an evaluation device 30, to which it makes its data available.
  • Functionally connected to the Auswer ⁇ te Rhein 30 detecting direction is seen to be 20, determined by means of the operating data of the rail vehicle further.
  • the determined operating data physical parameters of the rail vehicle are possible, such case ⁇ the speed game, the pulling force, a state of ak ⁇ tive train control system, a state of Bremsein ⁇ direction, a condition of a sanding device, a condition of a current collector, a state of Signal horns, Positi ⁇ on, speed, date / time, locomotive number, presence and characteristics of construction sites, weather information, etc. conceivable.
  • the operating data of the rail vehicle external information or data which are made available to the determining means 20 of the rail vehicle on a suitable technical method, for example by means of radio-based transmission, transmission via a storage medium, etc ..
  • the above parameters for other purposes of the rail vehicle are advantageous in any case already other ⁇ weitig used, so for the proposed method is ei ⁇ ne synergistic multiple use of said data possible borrowed.
  • the determination device 20 can detect a state of signals, a timetable information, infrastructure information of the rail network, etc. and also supply it to the evaluation device 30.
  • the operating data of the rail vehicle can be the shooting ⁇ nenhuss determined cyclically during operation. Alternatively or additionally, it is also conceivable that the operating data due to a defined position (for example position of a signal, de- finATOR data of a sensor (for example, acceleration, Ge ⁇ speed sensor, etc.) can be determined.
  • the evaluation device 30 subsequently analyzes the transmitted operating data and compares it with the data of the electronic control device 10. As a result, an instruction is generated therefrom, which is provided for the drive ⁇ vehicle driver by means of an output device 40.
  • the output device 40 can be embodied as an optical and / or acoustic and / or optical device that outputs the instruction to the driver optically and / or acoustically and / or haptically.
  • the proposed system can substantially reduce operational disruptions in rail networks and avoid immense follow-up costs. More efficient operation of the entire rail infrastructure is thus advantageously supported.
  • an assistance system which recognizes the critical operational situation and indicates the necessary action steps to assist the driver.
  • driving over a stop signal requires a message to the car service line, which is detected by the determination device 20 and compared with the rules of the regulation device 10 and output as a corresponding instruction by means of the output device 40.
  • step 200 provision of an electronic policy is performed.
  • a determination of the operating data is carried out by means of a determination device 20.
  • a step 220 an evaluation of the operating data is performed, wherein by means of the electronic rules ei ⁇ ne operational situation of the rail vehicle is he ⁇ known.
  • step 230 outputting a textssanwei ⁇ solution is performed to a leader of the rail vehicle for conformity with the handling of the operational situation.
  • the proposed method for ⁇ For evaluation of operating data of a rail vehicle can be formed as a software program running on the electronic components of the system 100th In this way, a simple configurability and changeability of the method is supported.

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Abstract

The invention relates to a method for evaluating operational data of a rail transport vehicle, comprising the following steps: providing an electronic set of rules; determining the operational data by means of a determination device (20); evaluating the operational data, an operational situation of the rail transport vehicle being identified by means of the electronic set of rules; and outputting instructions to a conductor of the rail vehicle for handling the operational situation in conformity with the set of rules.

Description

Beschreibung description
Verfahren und System zum Auswerten von Betriebsdaten eines Schienenverkehrsfahrzeugs Method and system for evaluating operating data of a rail vehicle
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Auswerten von Betriebsdaten eines Schienenverkehrsfahrzeugs. Die Erfindung betrifft ferner ein System zum Auswerten von Betriebsdaten eines Schienenverkehrsfahrzeugs. Die Erfindung betrifft fer¬ ner ein Computerprogrammprodukt. The invention relates to a method for evaluating operating data of a rail vehicle. The invention further relates to a system for evaluating operating data of a rail vehicle. The invention relates fer ¬ ner a computer program product.
Triebfahrzeugführer von Schienenverkehrsfahrzeugen müssen während des Führens der Schienenfahrzeuge geltende Regelwerke genau einhalten. Diese sind in der Regel sehr umfangreich und damit schwer vollumfänglich einzuhalten, insbesondere in Stresssituationen. Da Triebfahrzeugführer ihre Kenntnisse in der Regel z.B. nur einmal jährlich nachweisen müssen, kann sich ein Fehlverhalten entwickeln, das einerseits zu betrieb- liehen Störungen führen und andererseits für den Triebfahrzeugführer einen Entzug der Fahrerlaubnis, zumindest auf Zeit, nach sich ziehen kann. Train drivers of rail vehicles must strictly adhere to existing regulations during the carriage of rail vehicles. These are usually very extensive and thus difficult to fully comply, especially in stressful situations. As train drivers generally know their skills, e.g. Only once a year have to prove a misconduct may develop, which on the one hand lead to operational lene disturbances and on the other hand for the driver a withdrawal of the driving license, at least for a time can cause.
Es ist somit eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren bereitzustellen, welches die Einhaltung der Regelwerke durch den Triebfahrzeugführer zusätzlich unterstützt. It is therefore an object of the present invention to provide a method which additionally supports the compliance of the driver by the driver.
Die Aufgabe wird gemäß einem ersten Aspekt gelöst mit einem Verfahren zum Erfassen von Betriebsdaten eines Schienenfahr- zeugs, aufweisend die Schritte: The object is achieved according to a first aspect with a method for acquiring operating data of a rail vehicle, comprising the steps:
Bereitstellen eines elektronischen Regelwerks;  Provision of electronic rules;
Ermitteln der Betriebsdaten mittels einer Ermittlungseinrichtung;  Determining the operating data by means of a determination device;
Auswerten der Betriebsdaten, wobei mittels des elektroni- sehen Regelwerks eine betriebliche Situation des Schie¬ nenverkehrsfahrzeugs erkannt wird; und Evaluating the operating data, an operational situation of the slide is detected by means of the ¬ nenverkehrsfahrzeugs see electronic rules; and
Ausgeben einer Handlungsanweisung an einen Führer des Schienenfahrzeugs zum regelwerkskonformen Umgang mit der betrieblichen Situation. Auf diese Weise wird der Triebfahrzeugführer gewissermaßen während der Ausübung seiner Tätigkeit trainiert. Durch das Ausgeben von Handlungsanweisungen gemäß dem elektronischen Regelwerk wird der Triebfahrzeugführer unterstützt, sich während seines Führens des Schienenverkehrsfahrzeugs regel¬ konform zu verhalten, wodurch Betriebsstörungen und daraus resultierende Folgekosten reduziert sind. Ein effizienterer, störungsreduzierter Betrieb von gesamten Bahnnetzen ist auf diese Weise vorteilhaft unterstützt. Issuing a handling instruction to a driver of the rail vehicle to deal with the operational situation in accordance with the rules. In this way, the driver is effectively trained while performing his job. By issuing instructions in accordance with the electronic rules, the driver is assisted to behave in accordance with ¬ rule during his leadership of the rail vehicle, which malfunctions and consequential costs resulting therefrom are reduced. A more efficient, reduced-noise operation of entire railway networks is advantageously supported in this way.
Gemäß einem zweiten Aspekt wird die Aufgabe gelöst mit einem System zum Auswerten von Betriebsdaten eines Schienenverkehrsfahrzeugs, aufweisend: According to a second aspect, the object is achieved with a system for evaluating operating data of a rail vehicle, comprising:
eine elektronische Regelwerkseinrichtung;  an electronic regulatory device;
- eine Ermittlungseinrichtung zum Ermitteln der Betriebsdaten; a determination device for determining the operating data;
eine Auswerteeinrichtung zum Auswerten einer betrieblichen Situation anhand der ermittelten Betriebsdaten; und eine Ausgabeeinrichtung zum Ausgeben einer regelwerkskon- formen Handlungsanweisung an einen Triebfahrzeugführer des Schienenverkehrsfahrzeugs.  an evaluation device for evaluating an operational situation on the basis of the determined operating data; and an output device for outputting a rule-conforming instruction to a driver of the rail vehicle.
Vorteilhafte Weiterbildungen des Verfahrens und des Systems sind Gegenstand von jeweils abhängigen Ansprüchen. Advantageous developments of the method and the system are the subject of each dependent claims.
Eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens zeichnet sich dadurch aus, dass zum Ermitteln der Betriebsdaten wenigstens eines aus Folgendem durchgeführt wird: An advantageous development of the method according to the invention is characterized in that at least one of the following is carried out for determining the operating data:
Bereitstellen von Streckeninformationen des Schienenver- kehrsfahrzeugs ;  Providing route information of the rail vehicle;
Bereitstellen von Sensordaten;  Providing sensor data;
Bereitstellen von Daten betreffend das Schienenverkehrs¬ fahrzeug; Providing data relating to the rail vehicle ¬ ;
Bereitstellen von Witterungsdaten;  Providing weather data;
- Bereitstellen wenigstens eines Fahrplans des Schienen¬ verkehrsfahrzeugs . Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens zeichnet sich dadurch aus, dass beim Bereitstellen der Daten betreffend das Schienenverkehrsfahrzeug wenigstens eines der folgenden Betriebsdaten erfasst wird: Geschwindig- keit, Zugkraft, Zustand des aktiven Zugbeeinflussungssystems, Zustand einer Bremseinrichtung, Zustand einer Sandungseinrichtung, Zustand eines Stromabnehmers, Zustand eines Signal¬ horns, Position, Geschwindigkeit, Datum/Uhrzeit, Loknummer. Auf diese Weise können eine Vielzahl von unterschiedlichen Parametern zur Erkennung eines betrieblichen Zustands des Schienenverkehrsfahrzeugs herangezogen werden. Es versteht sich jedoch von selbst, dass die genannte Aufzählung ledig¬ lich beispielhaft ist und auch noch weitere, vorgehend nicht genannte Parameter in die Erkennung eines Betriebszustands des Schienenverkehrsfahrzeugs einfließen können. - Provide at least one timetable of the rail ¬ traffic vehicle. A further advantageous development of the method according to the invention is characterized in that at least one of the following operating data is detected when providing the data relating to the rail vehicle: speed, tractive force, state of the active train control system, state of a braking device, condition of a sanding device, state of a pantograph , state of a signal ¬ horns, position, speed, date / time, locomotive number. In this way, a large number of different parameters can be used to detect an operational state of the rail vehicle. It goes without saying, however, that the enumeration cited is merely exemplary and that further parameters not mentioned above can also be included in the recognition of an operating state of the rail vehicle.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung des Verfahrens sieht vor, dass die Anweisungen optisch und/oder akustisch und/oder haptisch ausgegeben werden. Auf diese Weise werden vorteilhaft unterschiedliche technische Möglichkeiten zur Ausgabe der Handlungsanweisung an den Triebfahrzeugführer bereitgestellt. Denkbar ist auch eine beliebige Kombination der vorgenannten technischen Möglichkeiten. A further advantageous development of the method provides that the instructions are output optically and / or acoustically and / or haptically. In this way, advantageously different technical options for issuing the instruction to the driver are provided. It is also conceivable any combination of the aforementioned technical possibilities.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung des Verfahrens sieht vor, dass mittels einer Anweisung eine Aufmerksamkeit des Triebfahrzeugführers erregt wird, wobei mittels einer weite¬ ren Anweisung ein Handeln des Triebfahrzeugführers angeregt wird und wobei mittels einer weiteren Anweisung eine durchge¬ führte Handlung quittiert wird. Auf diese Weise wird für den Triebfahrzeugführer mittels unterschiedlicher Anweisungen vorteilhaft eine Wirkkette zum Ausführen von Regeln abgebil¬ det . A further advantageous development of the method provides that by means of an instruction attention of the driver is energized, by means of a wide ¬ ren statement action of the driver is excited and wherein a durchge ¬ led action is acknowledged by means of another instruction. In this manner, for the driver by means of different instructions advantageously a chain of action for executing rules abgebil ¬ det.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens zeichnet sich dadurch aus, dass als Reaktion auf die ausgegebenen Anweisungen durchgeführte Handlungen eines Triebfahrzeugführers des Schienenverkehrsfahrzeugs dahinge¬ hend überprüft werden, ob die durchgeführten Handlungen regelwerkskonform durchgeführt worden sind. Auf diese Weise wird eine Art Rückmeldesystem bereitgestellt, das den Trieb- fahrzeugführer unterstützen kann, beim Führen des Schienenverkehrsfahrzeugs regelkonform zu agieren. A further advantageous development of the method according to the invention is characterized in that actions taken in response to the issued instructions of a Train driver of the rail vehicle be dahinge ¬ starting to be checked whether the actions performed have been carried out in accordance with the rules. In this way, a kind of feedback system is provided which can assist the driver to act in accordance with the rules of the rail vehicle.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung des Verfahrens zeichnet sich dadurch aus, dass die vom Triebfahrzeugführer des Schienenverkehrsfahrzeugs durchgeführten Handlungen pro¬ tokolliert werden. Auf diese Weise wird eine Aufzeichnungs- möglichkeit bereitgestellt, die den Triebfahrzeugführer ein Protokoll an die Hand gibt, anhand dessen er seine Verhal¬ tensweisen einsehen kann und entsprechende Maßnahmen zur Ver- besserung seiner Fertigkeiten ergreifen kann. Eine Leistungsfähigkeit des Triebfahrzeugführers kann auf diese Weise mit der Zeit auf hohem Niveau gehalten werden. A further advantageous development of the method is characterized in that the actions performed by the driver of the rail vehicle are recorded pro ¬ . In this way, a recording opportunity is provided, which gives the driver a protocol to the hand, by which he can see his Verhal ¬ least wise and to take appropriate measures to improve its skills. A performance of the driver can be kept in this way with time at a high level.
Als besonders vorteilhaft wird bei der Erfindung angesehen, dass der Triebfahrzeugführer in die Lage versetzt wird, seine Fertigkeiten permanent zu verbessern bzw. wenigstens langfristig auf einem hohen Niveau zu halten. It is considered to be particularly advantageous in the invention that the driver is enabled to permanently improve his skills or at least to keep it at a high level in the long term.
Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile der Erfindung sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusammenhang mit der folgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele, die im Zusammenhang mit drei Figuren näher erläutert werden. Es zeigen: The above-described characteristics, features and advantages of the invention, as well as the manner in which they are achieved, will become clearer and more clearly understood in connection with the following description of the exemplary embodiments, which are explained in more detail in connection with three figures. Show it:
FIG 1 zeigt ein prinzipielles Blockschaltbild einer Aus¬ führungsform des vorgeschlagenen Systems. 1 shows a schematic block diagram of an embodiment of the proposed system.
FIG 2 zeigt ein prinzipielles Blockschaltbild einer weite- ren Ausführungsform des vorgeschlagenen Systems. FIG 3 zeigt ein prinzipielles Ablaufdiagramm eines vorge¬ schlagenen Verfahrens zum Auswerten von Betriebsdaten eines Schienenverkehrsfahrzeugs. FIG 1 zeigt ein prinzipielles Blockschaltbild einer Ausfüh¬ rungsform eines vorgeschlagenen Systems 100 zum Auswerten von Betriebsdaten eines Schienenverkehrsfahrzeugs (nicht darge¬ stellt) . Das Schienenverkehrsfahrzeug kann beispielsweise als eine Lokomotive, Steuerwagen, usw. ausgebildet sein. Man er- kennt eine elektronische Regelwerkseinrichtung 10, die auf dem Schienenverkehrsfahrzeug angeordnet ist und in der ein bahntechnisches Regelwerk in elektronischer bzw. maschinell verarbeiteter und lesbarer Form hinterlegt ist. Die elektro¬ nische Regelwerkseinrichtung 10 kann optional für unter- schiedliche Länder spezifisch diversifiziert ausgebildet sein, wobei ein Triebfahrzeugführer des Schienenverkehrsfahrzeugs im jeweiligen Land das entsprechende Regelwerk der elektronischen Regelwerkseinrichtung 10 aktivieren kann. Die Regelwerkseinrichtung 10 ist funktional mit einer Auswerteeinrichtung 30 verbunden, der sie ihre Daten zur Verfügung stellt. Erkennbar ist ferner eine funktional mit der Auswer¬ teeinrichtung 30 verbundene Ermittlungsrichtung 20, mittels der Betriebsdaten des Schienenverkehrsfahrzeugs ermittelt werden. Als ermittelte Betriebsdaten sind dabei physikalische Parameter des Schienenverkehrsfahrzeugs möglich, wie zum Bei¬ spiel die Geschwindigkeit, die Zugkraft, ein Zustand des ak¬ tiven Zugbeeinflussungssystems, ein Zustand einer Bremsein¬ richtung, ein Zustand einer Sandungseinrichtung, ein Zustand eines Stromabnehmers, ein Zustand eines Signalhorns, Positi¬ on, Geschwindigkeit, Datum/Uhrzeit, Loknummer, Vorhandensein und Eigenschaften von Baustellen, Witterungsinformationen, usw. denkbar. Ferner sind als Betriebsdaten des Schienenverkehrsfahrzeugs externe Informationen bzw. Daten denkbar, die für die Ermittlungseinrichtung 20 des Schienenverkehrsfahrzeugs auf eine geeignete technische Methode verfügbar gemacht werden, beispielweise mittels funkbasierter Übertragung, Übertragung über ein Speichermedium, usw.. Vorteilhaft werden die oben genannten Parameter für andere Zwecke des Schienenverkehrsfahrzeugs ohnehin bereits ander¬ weitig verwendet, sodass für das vorgeschlagene Verfahren ei¬ ne synergistische Mehrfachverwendung der genannten Daten mög- lieh ist. 2 shows a schematic block diagram of a further embodiment of the proposed system. FIG 3 shows a schematic flow diagram of a pre-chosen ¬ method for evaluating operating data of a rail vehicle. 1 shows a basic block diagram of an exporting ¬ approximate shape of a proposed system 100 for evaluation of operating data of a rail vehicle (not Darge ¬ asserted). The rail vehicle may be designed, for example, as a locomotive, control car, etc. One recognizes an electronic regulatory device 10, which is arranged on the rail vehicle and in which a railway technical regulations are stored in electronic or machine-processed and readable form. The electro ¬ American regulations device 10 can optionally be formed specifically diversified for different countries, wherein a driver of the rail vehicle in each country can select the appropriate regulations of the electronic control means work 10th The regulation device 10 is functionally connected to an evaluation device 30, to which it makes its data available. Functionally connected to the Auswer ¬ teeinrichtung 30 detecting direction is seen to be 20, determined by means of the operating data of the rail vehicle further. As the determined operating data physical parameters of the rail vehicle are possible, such case ¬ the speed game, the pulling force, a state of ak ¬ tive train control system, a state of Bremsein ¬ direction, a condition of a sanding device, a condition of a current collector, a state of Signal horns, Positi ¬ on, speed, date / time, locomotive number, presence and characteristics of construction sites, weather information, etc. conceivable. Furthermore, as the operating data of the rail vehicle external information or data are conceivable, which are made available to the determining means 20 of the rail vehicle on a suitable technical method, for example by means of radio-based transmission, transmission via a storage medium, etc .. The above parameters for other purposes of the rail vehicle are advantageous in any case already other ¬ weitig used, so for the proposed method is ei ¬ ne synergistic multiple use of said data possible borrowed.
Auf diese Weise kann die Ermittlungseinrichtung 20 ein Zustand von Signalen, ein Fahrplaninformationen, Infrastruktur Informationen des Schienenwegenetzes, usw. erfassen und eben- falls der Auswerteeinrichtung 30 zuführen. Die Betriebsdaten des Schienenfahrzeugs können während des Betriebs des Schie¬ nenfahrzeugs zyklisch ermittelt werden. Alternativ oder zusätzlich ist auch denkbar, dass die Betriebsdaten aufgrund einer definierten Situation (z.B. Stellung eines Signals, de- finierte Daten eines Sensors (z.B. Beschleunigungs- , Ge¬ schwindigkeitssensor, usw.) ermittelt werden. In this way, the determination device 20 can detect a state of signals, a timetable information, infrastructure information of the rail network, etc. and also supply it to the evaluation device 30. The operating data of the rail vehicle can be the shooting ¬ nenfahrzeugs determined cyclically during operation. Alternatively or additionally, it is also conceivable that the operating data due to a defined position (for example position of a signal, de- finierte data of a sensor (for example, acceleration, Ge ¬ speed sensor, etc.) can be determined.
Die Auswerteeinrichtung 30 analysiert in weiterer Folge die übermittelten Betriebsdaten und gleicht sie mit den Daten der elektronischen Regelwerkseinrichtung 10 ab. Im Ergebnis wird daraus eine Handlungsanweisung generiert, die für den Trieb¬ fahrzeugführer mittels einer Ausgabeeinrichtung 40 bereitgestellt wird. Die Ausgabeeinrichtung 40 kann dabei als eine optische und/oder akustische und/oder optische Einrichtung ausgebildet sein, die die Anweisung an den Triebfahrzeugführer optisch und/oder akustisch und/oder haptisch ausgibt. The evaluation device 30 subsequently analyzes the transmitted operating data and compares it with the data of the electronic control device 10. As a result, an instruction is generated therefrom, which is provided for the drive ¬ vehicle driver by means of an output device 40. The output device 40 can be embodied as an optical and / or acoustic and / or optical device that outputs the instruction to the driver optically and / or acoustically and / or haptically.
Im Ergebnis werden auf diese Weise während des regulären Be¬ triebs des Schienenverkehrsfahrzeugs spezifische Anweisungen an den Triebfahrzeugführer ausgegeben, mittels denen demAs a result, specific instructions are issued to the driver in this way during the regular Be ¬ drive the rail vehicle, by means of which the
Triebfahrzeugführer Hilfestellungen gegeben werden, sodass er sich regelkonform verhält. Im Grunde entspricht dies einer Art dauerhaften Schulung des Triebfahrzeugführers, wodurch dieser zu einem regelkonformen Verhalten angeleitet wird und sich dieses auch verinnerlicht . Train drivers are given assistance so that he behaves in accordance with the rules. Basically, this corresponds to a kind of permanent training of the driver, whereby this is guided to a rule-compliant behavior and this also internalized.
Im Ergebnis ist dadurch unterstützt, dass bei den oben ge¬ nannten regelmäßig durchführenden Überprüfungen seiner Kennt- nisse der Fähigkeitsgrad verbessert und ein Nicht-Bestehen der genannten Prüfung weniger wahrscheinlich ist. Im Ergebnis können mit dem vorgeschlagenen System betriebliche Störungen in Schienenverkehrsnetzen wesentlich reduziert werden und da- durch entstehende immense Folgekosten vermieden werden. Ein effizienterer Betrieb gesamter Schienenverkehrsinfrastruktur ist auf diese Weise vorteilhaft unterstützt. The result is supported by the fact that in the above-ge ¬ called regularly by leading screening of its Kennt- Improving the level of ability and failing to pass the exam is less likely. As a result, the proposed system can substantially reduce operational disruptions in rail networks and avoid immense follow-up costs. More efficient operation of the entire rail infrastructure is thus advantageously supported.
Im Ergebnis ist auf die oben erläuterte Art und Weise ein As- sistenzsystem bereitgestellt, welches kritische betriebliche Situation erkennt und die erforderlichen Handlungsschritte den Triebfahrzeugführer als Hilfestellung anzeigt. As a result, in the manner explained above, an assistance system is provided which recognizes the critical operational situation and indicates the necessary action steps to assist the driver.
Beispielsweise erfordert das Überfahren eines Haltesignals eine Meldung an die Fahrdienstleitung, die von der Ermittlungseinrichtung 20 erfasst und mit dem Regelwerk der Regelwerkseinrichtung 10 verglichen und als eine entsprechende Handlungsanweisung mittels der Ausgabeeinrichtung 40 ausgegeben wird. For example, driving over a stop signal requires a message to the car service line, which is detected by the determination device 20 and compared with the rules of the regulation device 10 and output as a corresponding instruction by means of the output device 40.
FIG 2 zeigt eine vorteilhafte Weiterbildung des vorgeschlage¬ nen Systems 100. In diesem Fall ist vorgesehen, dass eine vom Triebfahrzeugführer ausgeführte Handlung von einer Protokolliereinrichtung 50 aufgezeichnet wird. Auf diese Weise wird ein Rückmeldesystem realisiert, welches das Verhalten des2 shows an advantageous further development of the pre-strike ¬ NEN system 100. In this case, it is provided that is recorded is accomplished by the driver for action from a logging device 50th In this way, a feedback system is realized, which the behavior of the
Triebfahrzeugführers während des Betreibens des Schienenver¬ kehrsfahrzeugs und die Einhaltung erforderlicher Regeln für eine spätere Verwendung aufzeichnet. Am Ende einer Fahrt erhält der Triebfahrzeugführer ein zunächst nur für ihn gedachtes Ergebnisprotokoll der Protokoll¬ einrichtung 50 zur Selbstanalyse. Dadurch ist dem Triebfahrzeugführer vorteilhaft eine Selbstkontrolle möglich, wodurch ein kontinuierlicher Lerneffekt unterstützt ist. Auf diese Weise ist die regelmäßig wiederholende Prüfung vorteilhaft wesentlich erfolgsversprechender . FIG 3 zeigt ein prinzipielles Ablaufdiagramm einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Auswerten von Betriebsdaten eines Schienenfahrzeugs. In einem Schritt 200 wird ein Bereitstellen eines elektronischen Regelwerks durchgeführt. Driver during the operation of Schienenver ¬ sweeping vehicle and observing the required rules records for later use. At the end of a journey, the driver receives an initially intended only for him result log of the protocol ¬ device 50 for self-analysis. As a result, the driver is advantageously a self-control possible, whereby a continuous learning effect is supported. In this way, the regularly repeated examination is advantageously much more promising. 3 shows a basic flow diagram of an embodiment of the method according to the invention for evaluating operating data of a rail vehicle. In step 200, provision of an electronic policy is performed.
In einem Schritt 210 wird ein Ermitteln der Betriebsdaten mittels einer Ermittlungseinrichtung 20 durchgeführt. In a step 210, a determination of the operating data is carried out by means of a determination device 20.
In einem Schritt 220 wird ein Auswerten der Betriebsdaten durchgeführt, wobei mittels des elektronischen Regelwerks ei¬ ne betriebliche Situation des Schienenverkehrsfahrzeugs er¬ kannt wird. In a step 220, an evaluation of the operating data is performed, wherein by means of the electronic rules ei ¬ ne operational situation of the rail vehicle is he ¬ known.
In einem Schritt 230 wird ein Ausgeben einer Handlungsanwei¬ sung an einen Führer des Schienenfahrzeugs zum regelwerkskonformen Umgang mit der betrieblichen Situation durchgeführt. Vorteilhaft lässt sich das vorgeschlagene Verfahren zur Aus¬ wertung von Betriebsdaten eines Schienenfahrzeugs als ein Softwareprogramm ausbilden, welches auf elektronischen Komponenten des Systems 100 abläuft. Auf diese Weise ist eine ein¬ fache Konfigurier- und Änderbarkeit des Verfahrens unter- stützt. In step 230, outputting a Handlungsanwei ¬ solution is performed to a leader of the rail vehicle for conformity with the handling of the operational situation. Advantageously, the proposed method for ¬ For evaluation of operating data of a rail vehicle can be formed as a software program running on the electronic components of the system 100th In this way, a simple configurability and changeability of the method is supported.
Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungs¬ beispiele näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Although the invention in detail by preferred execution ¬ examples has been illustrated and described in detail, the invention is not limited by the disclosed examples and other variations can be derived therefrom by the skilled artisan without departing from the scope of the invention.

Claims

Patentansprüche claims
1. Verfahren zum Auswerten von Betriebsdaten eines Schienenverkehrsfahrzeugs, aufweisend die Schritte: 1. A method for evaluating operating data of a rail vehicle, comprising the steps of:
- Bereitstellen eines elektronischen Regelwerks; - Provide electronic rules;
Ermitteln der Betriebsdaten mittels einer Ermittlungseinrichtung (20) ;  Determining the operating data by means of a determination device (20);
Auswerten der Betriebsdaten, wobei mittels des elektronischen Regelwerks eine betriebliche Situation des Schie- nenverkehrsfahrzeugs erkannt wird; und  Evaluating the operating data, wherein an operational situation of the rail transport vehicle is detected by means of the electronic rules; and
Ausgeben einer Handlungsanweisung an einen Führer des Schienenfahrzeugs zum regelwerkskonformen Umgang mit der betrieblichen Situation.  Issuing a handling instruction to a driver of the rail vehicle to deal with the operational situation in accordance with the rules.
2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei zum Ermitteln der Betriebsdaten wenigstens eines aus Folgendem durchgeführt wird: 2. The method according to claim 1, wherein for determining the operating data at least one of the following is performed:
Bereitstellen von Streckeninformationen des Schienenverkehrsfahrzeugs ;  Providing route information of the rail vehicle;
Bereitstellen von Sensordaten;  Providing sensor data;
- Bereitstellen von Daten betreffend das Schienenverkehrs¬ fahrzeug; - Providing data concerning the rail vehicle ¬ ;
Bereitstellen von Witterungsdaten;  Providing weather data;
Bereitstellen wenigstens eines Fahrplans des Schienen¬ verkehrsfahrzeugs . Providing at least a timetable of the rail ¬ traffic vehicle.
3. Verfahren nach Anspruch 2, wobei beim Bereitstellen der Daten betreffend das Schienenverkehrsfahrzeug wenigstens ei¬ nes der folgenden Betriebsdaten erfasst wird: Geschwindig¬ keit, Zugkraft, Zustand des aktiven Zugbeeinflussungssystems, Zustand einer Bremseinrichtung, Zustand einer Sandungseinrichtung, Zustand eines Stromabnehmers, Zustand eines Signal¬ horns, Position, Geschwindigkeit, Datum/Uhrzeit, Loknummer. 3. The method of claim 2, wherein regarding in providing the data, the rail vehicle is detected at least ei ¬ nes of the following operational data: VELOCITY ¬ ness, tensile force, condition of the active train control system, state of a brake device, the state of a sanding device, the state of a current collector, condition of a ¬ signal horns, position, speed, date / time, locomotive number.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Anweisungen optisch und/oder akustisch und/oder haptisch ausgegeben werden. 4. The method according to any one of the preceding claims, wherein the instructions are issued optically and / or acoustically and / or haptically.
5. Verfahren nach Anspruch 4, wobei mittels einer Anweisung eine Aufmerksamkeit des Triebfahrzeugführers erregt wird, wo¬ bei mittels einer weiteren Anweisung ein Handeln des Triebfahrzeugführers angeregt wird und wobei mittels einer weite¬ ren Anweisung eine durchgeführte Handlung quittiert wird. 5. The method of claim 4, wherein by means of an instruction an attention of the driver is energized, where ¬ by means of another instruction action of the driver is excited and wherein by means of a wide ¬ ren statement a performed action is acknowledged.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei als Reaktion auf die ausgegebenen Anweisungen durchgeführte Handlungen eines Triebfahrzeugführers des Schienenverkehrs¬ fahrzeugs dahingehend überprüft werden, ob die durchgeführten Handlungen regelwerkskonform durchgeführt worden sind. 6. The method according to any one of the preceding claims, wherein in response to the issued instructions performed actions of a train driver of the rail vehicle ¬ be checked to see whether the actions have been carried out compliant with the rules.
7. Verfahren nach Anspruch 6, wobei die vom Triebfahrzeugführer des Schienenverkehrsfahrzeugs durchgeführten Handlun¬ gen protokolliert werden. 7. The method according to claim 6, wherein the actions performed by the driver of the rail vehicle Handlun ¬ gene are logged.
8. System (100) zum Auswerten von Betriebsdaten eines Schienenverkehrsfahrzeugs , aufweisend : 8. System (100) for evaluating operating data of a rail vehicle, comprising:
eine elektronische Regelwerkseinrichtung (10);  an electronic regulatory device (10);
eine Ermittlungseinrichtung (20) zum Ermitteln der Betriebsdaten;  a determination device (20) for determining the operating data;
eine Auswerteeinrichtung (30) zum Erkennen einer betrieblichen Situation anhand der ermittelten Betriebsdaten; und  an evaluation device (30) for detecting an operational situation on the basis of the determined operating data; and
eine Ausgabeeinrichtung (40) zum Ausgeben einer regelwerkskonformen Handlungsanweisung an einen Triebfahrzeugführer des Schienenverkehrsfahrzeugs.  an output device (40) for outputting a rule-conforming instruction to a driver of the rail vehicle.
9. System (100) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner eine Protokolliereinrichtung (50) zum Protokollieren einer vom Triebfahrzeugführer durchgeführten Handlung aufweist. 9. System (100) according to claim 8, characterized in that it further comprises a logging device (50) for logging an action performed by the driver.
10. Computerprogrammprodukt mit Programmcodemitteln zur Aus¬ führung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wenn es auf einem System (100) zum Auswerten von Betriebsdaten eines Schienenverkehrsfahrzeugs abläuft oder auf einem compu¬ terlesbaren Datenträger gespeichert ist. 10. Computer program product with program code means for carrying out ¬ the method according to one of claims 1 to 7, when it runs on a system (100) for evaluating operating data of a rail vehicle or is stored on a compu ¬ terlesbaren disk.
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