EP3630500A1 - Verfahren zur herstellung von mehrnutzenstreifen und deren verwendung - Google Patents

Verfahren zur herstellung von mehrnutzenstreifen und deren verwendung

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EP3630500A1
EP3630500A1 EP18726907.1A EP18726907A EP3630500A1 EP 3630500 A1 EP3630500 A1 EP 3630500A1 EP 18726907 A EP18726907 A EP 18726907A EP 3630500 A1 EP3630500 A1 EP 3630500A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
structuring
strip
target substrate
section
intermediate carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP18726907.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3630500B1 (de
Inventor
Bj rn TEUFEL
Winfried HOFFM LLER
Josef Schinabeck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Giesecke and Devrient Currency Technology GmbH
Original Assignee
Giesecke and Devrient Currency Technology GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Giesecke and Devrient Currency Technology GmbH filed Critical Giesecke and Devrient Currency Technology GmbH
Publication of EP3630500A1 publication Critical patent/EP3630500A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3630500B1 publication Critical patent/EP3630500B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B42—BOOKBINDING; ALBUMS; FILES; SPECIAL PRINTED MATTER
    • B42D—BOOKS; BOOK COVERS; LOOSE LEAVES; PRINTED MATTER CHARACTERISED BY IDENTIFICATION OR SECURITY FEATURES; PRINTED MATTER OF SPECIAL FORMAT OR STYLE NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; DEVICES FOR USE THEREWITH AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; MOVABLE-STRIP WRITING OR READING APPARATUS
    • B42D25/00—Information-bearing cards or sheet-like structures characterised by identification or security features; Manufacture thereof
    • B42D25/30—Identification or security features, e.g. for preventing forgery
    • B42D25/355—Security threads
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
    • D21H—PULP COMPOSITIONS; PREPARATION THEREOF NOT COVERED BY SUBCLASSES D21C OR D21D; IMPREGNATING OR COATING OF PAPER; TREATMENT OF FINISHED PAPER NOT COVERED BY CLASS B31 OR SUBCLASS D21G; PAPER NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D21H21/00—Non-fibrous material added to the pulp, characterised by its function, form or properties; Paper-impregnating or coating material, characterised by its function, form or properties
    • D21H21/14—Non-fibrous material added to the pulp, characterised by its function, form or properties; Paper-impregnating or coating material, characterised by its function, form or properties characterised by function or properties in or on the paper
    • D21H21/40—Agents facilitating proof of genuineness or preventing fraudulent alteration, e.g. for security paper
    • D21H21/42—Ribbons or strips

Definitions

  • the invention relates to a method of making a multi-benefit strip intended for application to a target substrate, further relates to the multi-use strip and relates to the corresponding use for application to the target substrate.
  • Data carriers such as valuables or identity documents, but also other valuables, such as branded articles, are often provided with security elements for the purpose of security, which permit verification of the authenticity of the data carrier and at the same time serve as protection against unauthorized reproduction.
  • Security elements may for example be integrated into the substrate of the data carrier or applied to the substrate of the data carrier.
  • a multi-use strip can be applied, on which several security elements are arranged one behind the other.
  • the position of the multi-use strip for multiple use is irrelevant in many applications. In some cases, however, a positionally accurate application is sometimes desirable.
  • EP 2 848 425 A2 it is proposed to create several security elements one behind the other and from one another on an endless track as an intermediate carrier. The security elements are thus created in exactly the form in which they are to be applied to a target substrate.
  • a created area is brought into the outer shape of the security element either before application and / or when applied to the target substrate.
  • the invention has for its object to provide a flexible method, which ensures in particular a good positioning.
  • the present method for producing multiple-use strips comprises at least the following steps.
  • Multi-utility sections are created on an intermediate carrier, with the multi-utility sections being provided for application to a multi-utility area of a target substrate.
  • two outer sections are created on the intermediate carrier, which are provided for application to outside areas of the target substrate.
  • the two outer sections of a multi-use section together with the multi-use section a MehrnutzenstMail.
  • the outer portions of the multi-utility strip are prestructured on the intermediate carrier for application of the multi-use strip to the target substrate.
  • the intermediate carrier is an intermediate carrier web, on which several of the multiple-use strips are created side by side.
  • the subcarrier is cut into several strip enteilbahnen on which in each case several of the pre-structured multiple-use strips are arranged one behind the other in length.
  • the multiple-use strip can furthermore be transferred to the target substrate using a conventional device.
  • a possible positional accuracy in the pre-structuring does not have a negative effect on the positioning of the multi-use section.
  • pre-structuring in the outer section avoids that the multi-use section is impaired by the pre-structuring.
  • mechanical pre-structuring can lead to deformations
  • optical pre-structuring by means of a laser for example, premature thermal activation of a pressure-sensitive adhesive
  • chemical pre-structuring for example, by diffusion effects into the multiple-use section.
  • pre-structuring takes place longitudinally offset from one another for multiple-use strips lying next to one another on the intermediate carrier web. Due to the offset of the pre-structuring, it is possible to spatially distribute (and thus locally reduce) a possible, in particular mechanical, load on the intermediate carrier web which is triggered by the pre-structuring.
  • the outer portion preferably comprises a Mimmalabintroductory which is applied to the target substrate, and a VorDeutsch michrivabêt. For two (adjacent or) successive multi-use strips can lie between two outer sections, in particular between the two Vor Designtechniksabêten, an intermediate area.
  • a pre-structuring offset is possible regardless of the position of the multi-use sections on the intermediate carrier track.
  • the multi-use sections lying next to one another can be present without offset (identical) to one another on the intermediate carrier track.
  • the location of the pre-structuring may vary within the pre-structuring section (and / or the intermediate area).
  • the length of the minimum sections may be varied to obtain a pre-patterning offset.
  • At least the adjacent multi-use strips are created longitudinally offset from one another.
  • a multi-slot offset on the subcarrier may contribute to a pre-patterning offset, thus creating or increasing it.
  • Vortechniksversatz is preferably greater than 4 mm.
  • the application of the MehrnutzenstMail on the target substrate is done with a position tolerance.
  • This position tolerance depends on the device used, it is usually between 0.5 to 1 mm, but in any case less than 2 mm.
  • the position tolerance indicates the maximum deviation of the actual position of the multi-use strip on the target substrate from a reference position, ie the position of the multi-use region.
  • the pre-structuring offset is greater than twice the position tolerance.
  • the minimum section is preferably greater than twice the position tolerance.
  • a pre-structuring tolerance may be greater than the position tolerance.
  • the size of the pre-structuring tolerance has no influence on the positioning tolerance by the present solution. In the pre-structuring can therefore be worked cheaper or with less control effort.
  • the intermediate carrier web comprises a primary carrier and a secondary carrier.
  • the secondary carrier is usually laminated to the primary carrier.
  • An advantage of this embodiment is that it is possible to change only the secondary carrier in the step of pre-structuring.
  • the primary carrier is not detected by the pre-structuring.
  • a laminating adhesive layer preferably has a thickness of 2 to 3 ⁇ m.
  • the primary carrier is thus laminated onto the secondary carrier (on the back of the secondary carrier) before the step of pre-structuring the multiple-use strips.
  • the pre-structuring is effected by means of laser radiation, it is conceivable to protect the primary carrier by means of a non-laserable barrier layer, for example a copper layer, which is provided between primary carrier and secondary carrier.
  • the primary carrier is laminated on the secondary carrier (on the back of the secondary carrier) only after the step of pre-structuring the multiple-use strips.
  • This configuration increases the flexibility in the pre-structuring and guarantees the required stability.
  • different primary carriers can be laminated and / or pre-structured differently.
  • the primary carrier web is laminated to the back of the secondary carrier web, the lamination is thus carried out before cutting the intermediate carrier.
  • the subsequent lamination possibly in conjunction with an offset, pre-structuring, which cut, remove or cut the primary carrier (and the MehrnutzenstMail) over the entire width of a strip of partial web.
  • the exterior section created is prestructured in particular mechanically, chemically or by irradiation.
  • the pre-structuring corresponds to a local or regional change of the created outer section.
  • the pre-structuring extends over the entire width of the strip partial web (or over the length of Vor Design istsabiteses). It can in particular serve to avoid contamination, for example by fragments of the multi-use section, as it is currently known for multi-use sections with embossing lacquer layers.
  • the pre-structuring may also be useful in order to support a reliable application to the target substrate, in particular if otherwise adhesion problems could arise during the release of the intermediate carrier from the multi-use section.
  • Lasering, UV irradiation and / or (ultra) sound-based methods are conceivable in particular as irradiating pre-structuring.
  • Mechanical prestructuring may include perforating, punching, punching or pressing.
  • a chemical pre-structuring may include local removal (etching) or local modification (eg, locally softening brittle embossing lacquer).
  • the pre-structuring can take place as a single pre-structuring, as pre-structuring repeating in a partial area, or as a pre-structuring uniform or repetitive throughout the pre-structuring section be designed.
  • pre-structuring may extend over a partial surface or the entire surface of the pre-structuring section, in particular in that a continuous pre-structuring continues in a pattern-like or meandering manner over the partial surface or the entire surface.
  • outer sections of two adjacent multiple-use sections are prestructured together.
  • these two outer sections may comprise a common pre-structuring section.
  • a positioning aid for positioning the multi-use section to the target substrate and / or a production identifier is created which uniquely identifies the multi-use strip, the strip partial web and / or the intermediate carrier web. If the positioning aid is created together with the multi-benefit section, and not independently of the pre-structuring, for example, no additional tolerances are created.
  • a production identifier uniquely identifies the multiple-use strip, the strip strip track and / or the intermediate carrier strip, at least in the production system. It can thus be detected and stored which components have been processed or which component is at least partially contained in which end product, such as banknote.
  • the created multi-use section is a multi-layer construction comprising at least three partial layers.
  • the multi-layer Build at least three of the following sub-layers: first embossing lacquer layer second embossing lacquer layer, reflector layer, protective layer, release layer and / or adhesive layer.
  • the multi-utility strip fabricated by the present method is used for application to a target substrate such that the multi-utility section is on a multi-utility area of the target substrate and the exterior sections are on an exterior of the target substrate.
  • multiple multi-use strips with optionally different lengths of outer sections can be applied to the target substrate.
  • the intermediate carrier is released from the applied Mehrnutzenst Shape.
  • FIG. 1 shows a target substrate 10 with multiple-use strips 20 already applied thereto.
  • the target substrate 10 is a banknote substrate sheet and the multi-utility strip 20 is a security strip for a plurality of banknotes.
  • the target substrate 10 comprises a multi-use region 12 and an outer region 16.
  • the multi-use region 12 is defined as one Variety of individual benefits 14.
  • the length of the multi-use range LI 2 corresponds to a multiple of the length L14 of single-use. Shown is a multi-utility area with four times four individual benefits.
  • the outer region 16 surrounds the multi-use region 12. For example, a banknote arises later from each individual benefit.
  • Each multiple-use strip 20 rests on the multi-use area 12 with four single-use 14 and on the outer area 16.
  • the length of the Mehrnutzenstrei- fens L20 is deliberately greater than the length L12 of the Mehrnutzen Schemees 12th
  • FIG. 2 shows a plan view of two multi-use strips 20 and 20A which are still arranged on an intermediate carrier (not shown in the figure because they are located below it).
  • the multiple-use strip 20, 20A comprises a multi-use section 21, 21 A and on each side an outer section 22, 22A.
  • the multi-use section 21 is between its two outer sections, of which in Figure 2, however, only one, the right outer portion 22 of the MehrnutzenstMails 20 and the left outer portion 22A of the MehrnutzenstMails 20 A, is shown.
  • the two outer sections are - at least partially also applied to the target substrate, namely on the outside of the target substrate, together with the multi-use section.
  • the length of the applied Mehrnutzenstxeifens is thus composed of the length of the
  • an intermediate region 23 may optionally be provided which is not provided for the target substrate (not applied).
  • Pre-structuring can take place on the intermediate carrier with different means and with different effects.
  • the pre-structuring prepares the multi-use strip for application to the target substrate.
  • a pre-structuring 24 may, as seen in Fig. 2, limit the outer portion 22.
  • an outer portion 22 is formed on the intermediate carrier, which is to be applied with its predetermined length L22 on the target substrate.
  • the outer portion on the intermediate carrier may be divided into a minimum outer portion 26 to be applied with its length L26 to the target substrate, and a VorDeutschtechniksabêt 27.
  • the pre-structuring 24 can now be arranged, optionally at an arbitrary position, within the pre-structuring section 27.
  • the length L22 of the outer section is in the range:
  • the pre-structuring 24 is a (length-) limiting pre-structuring
  • the position of the pre-structuring 24 in the pre-structuring section 27 determines the length of the outer section L22 to be applied.
  • the pre-structuring 24 could be done by removing lasing of the multi-layer structure created on the subcarrier.
  • the pre-structuring takes place mechanically, chemically or with other (non-laser) irradiation, in particular by changing and / or removing.
  • the multilayer structure may be locally pre-structured only at the edge of the outer portion 22, in the example: removed, or prestructured (eg removed) over an entire area that ends at the edge of the outer portion 22.
  • a pre-structuring 24 on the intermediate carrier can also be configured (length-variable) pre-structuring.
  • a variable pre-structuring in the pre-structuring section 27 the multiple-use strip 20 with an outer section L22 can be applied to the target substrate whose length L22 is determined only during application.
  • the variable pre-structuring 24 extends over the pre-patterning section 27 (of length L27).
  • a variable prestructuring can be achieved, for example, mechanically, by full-surface perforation, full-surface and possibly randomly distributed punching or other over the section extending or full surface mechanical treatment can be achieved.
  • a perforated surface or a portion may be created which is patterned, possibly randomly distributed, removed or altered. It is also conceivable to treat the pre-structuring region chemically over the entire surface or in a distributed manner so that, for example, an embossing lacquer does not harden or re-soften (under UV light).
  • a uniform VorDeutschtechnik 24 ranges from the outer portion 22 of the MehrnutzenstMails 20 to the outer portion 22A of the MehrnutzenstMails 20A.
  • This uniform pre-structuring can be a predetermined pre-structuring or a variable pre-structuring.
  • the two adjacent pre-structuring regions 27, 27A, together with the optional intermediate portion 23, are designated as preparation section 28.
  • the preparation section 28 has a length L28, where 2 * L27 ⁇ L28 ⁇ 2 * L27 + L23. Alternate (not pre-structured) minimal additional use strips 25 and pre-structuring preparation sections 28 are thus arranged on the intermediate carrier. This subdivision will continue to be used in the next figures, which primarily consider the local distribution of pre-structuring on an intermediate carrier sheet.
  • the position tolerance during application relates to the position of the multi-use section 21 to the location of the multi-use area. It depends on the device used, but is regularly between 0.5 to 1.5 mm.
  • the position of the created multi-use section 21 and the position tolerance during application are independent of the pre-structuring in the present solution. Consequently, an inaccuracy or tolerance in pre-structuring (pre-structuring tolerance) does not affect the positional tolerance of the multi-use portion during application.
  • the position of the pre-structuring 24 can vary randomly, in the sense of a pre-structuring tolerance, or-as explained with the aid of the following figures-can be deliberately varied.
  • FIG. 3 shows an intermediate carrier track 30 which comprises a plurality of strip sub-webs 32.
  • the intermediate carrier web 30 preferably comprises at least four strip sub-webs 32.
  • the illustrated sub-carrier web 30 further comprises optional control sub-webs 31, 33 and 35.
  • On the strip sub-webs 32 minimal multiple-use strips 25 and preparation sections 28, including pre-structuring, are arranged.
  • the preparation section 28 preferably comprises, for example, two pre-structuring and an intermediate section or a continuous pre-structuring.
  • the strip partial webs can be configured as already described with reference to FIG.
  • the strip sub-webs 32A, 32B and 32C are juxtaposed on the intermediate carrier web 30. In the strip sub-web 32A, from left to right, a first preparation section 28, a minimum utility strip 25A, a second preparation section 28 and an adjacent minimum utility strip 25B can be seen.
  • the multi-use section comprises a three times - corresponding to the number of individual benefits -repeating motif (star, cross, star).
  • the motif is a security element and can be provided, for example, as a hologram, as an optically variable element and / or on the basis of a coated relief structure.
  • the motif-free outer portion is indicated in the figure only by the distance of the first star of the motif to the preparation section 28.
  • the further strip sub-webs 32, 32B and 32C also comprise a plurality of successively located MehrnutzenstMail which are arranged between preparation sections. The repeated presentation of the motif was omitted in favor of the recognizability of the other aspects shown.
  • the minimum multi-utility strips 25 A, 25 B each comprise a multi-use section and two outer sections.
  • the minimum multi-utility strip 25 is provided - in its entirety - for application to the target substrate.
  • the multi-use section is later - as described for Figure 1 - applied to the Mehrnutzen Scheme and the outer sections on the outer region of the target substrate.
  • the two outer sections of the multi-utility strip are pre-structured on the intermediate carrier web 30.
  • On the intermediate spinachba n 30 are several created MehrnutzenstMail (on the stripe sub-webs 32) side by side.
  • the strip partial webs, as described for FIG. 2 are produced from the intermediate carrier web 30 by cutting the intermediate carrier web 30 into a plurality of strip sub-webs 32, on each of which several of the pre-structured multiple-use strips are arranged one behind the other.
  • the multiple-use strip offset also causes the pre-structuring sections 28 to offset one another on the intermediate carrier web 30.
  • the offset is selected the pre-structuring sections of at least adjacent strip partial webs are not arranged overlapping.
  • the pre-structuring offset distributes burdens, in particular of the sub-carrier, which can occur due to the pre-structuring.
  • the distribution of the load can also increase the position accuracy during application.
  • the offset allows additional forms of pre-structuring, such as punching out the entire preparation section.
  • the offset does not affect the cut strip part webs 32 or their use, since they are identical in the sequence of the multiple-use webs.
  • the Vortechniken 28 are arranged, for example, evenly distributed over the length of the MehrnutzenstMails example.
  • the multi-utility strip offset may be greater than half the single-use length (and less than twice the single-use length).
  • preparatory hip marks 311, 312; 331, 332, 334, 335 and 351, 352 may be provided on the intermediate carrier web 30, in particular on the control partial webs 31, 33 and 35.
  • the preliminary hubs are used, at least in the prestructuring step, to determine the location of the pre-patterning (and / or its length and / or offset) to be performed.
  • the preparatory hip marks may already be used for the step of (staggering) creating the multi-use strip.
  • a preparation auxiliary marker 311 indicates the position for the preparation section 28 between the multi-utility strips 25A and 25B.
  • a second auxiliary marker 312 may be provided to define the width of the preparation section 28 and / or the location of the second pre-patterning.
  • Corresponding preparation auxiliary marker 331, 332 also contains the control partial web 33. With the aid of at least one further auxiliary preparation marker 333, 353, the multiple-use adhesive offset can be determined.
  • the preparation auxiliary marker 333, 334 or 353, 354 also mark the position of the pre-structuring on the adjacent strip tuft 32 in the present case.
  • multiple-use strips of a plurality of strip webs are arranged offset from each other.
  • MehrnutzenstMail AUer strip strips or at least three strip strips can be arranged offset from each other (or created).
  • FIG. 4 shows a simplified example of an otherwise analogous example in which only the multiple-use strips of adjoining strip sub-webs 32A, 32B and 32B, 32C are offset relative to one another.
  • the Mehrnutzenstreüen the strip enteilbahnen 32A and 32C are arranged without displacement.
  • the multiple-use strip offset may be smaller than the length L28 of the preparation section 28.
  • the preparation sections of adjacent strip sub-webs on the intermediate carrier are then offset but overlapping (and not as shown in FIGS. 3 and 4 shown without overlapping) to each other.
  • Figure 5 shows a solution variant with staggered pre-structuring, without the multi-use sections must be created offset.
  • the multi-utility portions 21A, 21B of the stripe sub-webs 32A, 32B, and 32C are made unmounted on the sub-carrier web. Only the pre-structuring of the multi-use strips on the intermediate carrier track 30 is offset.
  • the preparation regions 28 (and thus the pre-structuring) of adjacent strip sub-webs 32A, 32B are arranged offset to one another. Due to the Vor Modelltechnik varies the length of the minimum (and actually applied) outer portions 26A, 26B on the intermediate carrier web 30. For MehrnutzenstMail on juxtaposed strip portions 32 A, 32 B and / or for consecutively hanging MehrnutzenstMail a partial path 32 B are different lengths outer sections before.
  • the pre-structuring in each case forms the boundary of the preparation region
  • the pre-structuring of juxtaposed strip sub-webs is also arranged without overlapping in the example shown.
  • the pre-structuring of the adjacent strip partial webs overlaps.
  • the prestructuring offset and the width of the prestructuring section are preferably selected such that do not overlap the pre-structures of adjacent strip enteilbahnen.
  • a pre-structuring offset can-as shown in FIG. 5-be provided without multiple-groove staggering or alternatively also together with a multiple-use-staggering offset-corresponding to FIG. 3 or 4.
  • FIG. 5 shows a cross-section through a single end 14, for example a banknote, with a security element in the form of a single-use strip 620, which is applied to a (target) substrate.
  • This single benefit 620 of a utility strip 20 comprises a multi-layer construction.
  • the single-use strip 620 is attached to the target substrate by means of an adhesive layer 628 and includes, for example, a metal layer 626, an imprint layer 624 (with surface relief structure not shown on which the metal layer 626 lies) and an optional resist layer 622. As shown for the single-use strip 620, it may on a substrate coating 612 of the substrate, for example a continuous or structured printing layer or a continuous lacquer layer. Alternatively, as indicated for another single-use strip 620B, the single-use strip may be applied directly to the substrate body 610, in particular in a recess of a substrate coating 618.
  • the substrate comprises a substrate body 610, which typically consists of paper, plastic or a hybrid composite (paper and plastic layers).
  • Security elements 616 can be embedded in the substrate body 610.
  • the single-use strips 620 and 620B may be arranged at least partially or completely overlapping. They can complement each other as security elements or with an embedded security element 616, in particular visually for the viewer.
  • a plurality of multi-use strips can be applied to a target substrate (in particular simultaneously).
  • a target substrate in particular simultaneously.
  • multiple-use strips can be applied to the target substrate in FIG. 1 on the front and rear side (different depending on the page or similar).
  • MehrnutzenstMail can on a target substrate completely overlapping (congruent), partially overlapping (parallel to each other or crossing each other in each individual) or non-overlapping (congruent preferably parallel to each other) are arranged.
  • FIGS. 7 and 8 show two examples of cross sections through a two-layer subcarrier with multi-use strips created thereon and pre-structured.
  • consecutive multi-use strips 25 are created on a primary intermediate carrier (primary carrier).
  • the multi-use strip 25 is formed by a multi-layer structure 721 realized until 727. Also in the preparation areas 28, a (motif-free) multi-layer structure is partially created.
  • the primary intermediate carrier 733 is still present as an intermediate carrier web and thus can be simply punched out in the size (of the pre-structuring section or) of the preparation section 28.
  • a secondary carrier 731 is applied to the primary carrier 733 by means of an adhesive layer 732 on the rear side (laminated).
  • the resulting from the punching holes in the intermediate carrier web (or carrier gaps in the strip enteilbahn) are thus closed again.
  • a positioning aid 712 which assists positioning during the application of the multi-use section, can be created.
  • the now two-layer intermediate carrier web with the pre-structured Mehrnutzenst Shape 25 is cut into strip partial webs.
  • the illustrated multilayer structure 721 to 727 of the multi-use strip comprises a release layer 721, a lacquer layer 722, a reflector layer 723, a dielectric layer 724, an absorber layer 725, an only optional intermediate foil 726 and an adhesive layer 727.
  • the adhesive layer 727 serves to attach the further layers 722-726 on the
  • Target substrate and can be provided in particular as a heat sealing lacquer.
  • the release layer 721 aids in peeling off the utility strip from the subcarrier when applied to the target substrate.
  • the lacquer layer 722 may be provided as an embossing lacquer layer with an embossed relief structure. A relief for holograms, micromirrors, microlenses or sub-lambda structures can be embossed.
  • the reflector layer 723 can serve as a reflector on the relief of the lacquer layer 722 and / or together with a dielectric layer 724 (constant or locally varying thickness). and an absorber layer 725 form an optically variable thin-film element.
  • FIG. 8 shows another embodiment of both the multiple-use strip and the pre-structuring.
  • the intermediate carrier is configured in two layers with a primary carrier 833 and a secondary carrier 831 laminated by means of adhesive layer 832.
  • the multiple-use strips 25 including the multi-use section 26 and the outer section 21 are created on the intermediate carrier.
  • the multi-layer structure 821 to 826 of the multi-use strip comprises in the multi-use section 21 an optional release layer 821, a (first radiation-curing) lacquer layer 822, a (second radiation-curing) embossing lacquer layer 823, a reflector layer 824 (for example metal layer), an optional primer layer 825 (adhesion promoter ) and an adhesive layer 826.
  • a (first radiation-curing) lacquer layer 822 for example metal layer
  • an optional primer layer 825 optional primer layer 825 (adhesion promoter )
  • an adhesive layer 826 for example metal layer
  • the second lacquer layer 822 below the unembossed side of the embossing lacquer layer 823 has proved to be advantageous for embossed relief structures.
  • the reflector layer 824 forms together with the relief structure of
  • the embossing lacquer layer 823 is generally unembossed, that is to say without a relief structure.
  • the non-motivating layers 821, 822, 824, 825 and 826 are present in the outer portion as well as in the multi-use portion.
  • Embossing lacquer layer 823 (and underlying layers 821 and 822) extend into the preparation area. In the preparation area, at least the embossing lacquer layer 823 is prestructured on both sides. The two pre-structurings 88 extend into the primary carrier 833.
  • FIG. 9 shows-analogously to FIG. 2 -a strip partial web with a plurality of multi-use strips 20 in plan view. Therefore, only the additional elements are discussed.
  • a positioning aid 86 can be created, which indicates the exact location of the multi-use section.
  • the multi-utility section positioning aid 86 as well as an optional positioning aid 82 for the pre-structuring section 27 are prepared in the step of creating the outer section.
  • the positioning aids 82 the position of the pre-structuring can be defined for the step of pre-structuring.
  • the (possibly different che) length of the outer sections 22 and the width of the intermediate sections 23 are generated or taken into account.
  • a production identifier 84 is a one-to-one identification, for example in the form of a number or a barcode.
  • the production identifier 84 uniquely identifies the multiple-use strip, the strip partial web and / or the intermediate carrier web, at least in the production system. It can be automatically captured and stored when applying the multi-use strip or in a subsequent production step. On the basis of the collected data it is comprehensible which components have been processed or which component, such as single-use strips as a security element, in which end product, such as banknote, is at least partially contained.

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Abstract

Die Erfindung betrifft Verfahren zur Herstellung von Mehrnutzenstreifen (20). Mehrnutzenabschnitte (21) werden auf einem Zwischenträger (30) erstellt, wobei die Mehrnutzenabschnitte (21) zum Aufbringen auf einen Mehrnutzenbereich des Zielsubstrats vorgesehen sind. Zwei Außenabschnitten (22) für jeden Mehrnutzenabschnitt (21) werden auf dem Zwischenträger erstellt, wobei die zwei Außenabschnitte (22) zum Aufbringen auf Außenbereiche des Zielsubstrats vorgesehen sind. Die zwei Außenabschnitte (22) bilden mit dem Mehrnutzenabschnitt (21) einen Mehrnutzenstreifen. Vor strukturieren der zwei Außenabschnitte (22) des Mehrnutzenstreifens (20) auf dem Zwischenträger für das Aufbringen des Mehrnutzenstreifens (20) auf das Zielsubstrat. Der Zwischenträger ist eine Zwischenträgerbahn (30), auf welcher mehrere der Mehrnutzenstreifen (20) nebeneinander erstellt werden. Die Zwischenträgerbahn (30) wird in mehrere Streifenteilbahnen (32) geschnitten, auf denen jeweils mehrere der vorstrukturierten Mehrnutzenstreifen (20) der Länge nach hintereinander angeordnet sind.

Description

Verfahren zur Herstellung von Mehrnutzenstreifen und deren Verwendung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Mehrnutzenstreifens, der zum Aufbringen auf ein Zielsubstrat vorgesehen ist, betrifft weiter den Mehrnutzenstreifen und betrifft die entsprechende Verwendung zum Aufbringen auf das Zielsubstrat.
Datenträger, wie Wert- oder Ausweisdokumente, aber auch andere Wertgegenstände, wie etwa Markenartikel, werden zur Absicherung oft mit Sicherheitselementen versehen, die eine Überprüfung der Echtheit des Datenträgers gestatten und die zugleich als Schutz vor unerlaubter Reproduktion dienen. Sicherheitselemente können beispielsweise in das Substrat des Datenträgers integriert sein oder auf das Substrat des Datenträgers aufgebracht werden.
Es sind verschiedene Verfahren bekannt, um ein einzelnes Sicherheitsele- ment positionsgenau auf einen einzelnen Datenträger aufzubringen.
Auf einen Mehrfachnutzen, wie beispielsweise einen Banknotenbogen, der mehrere Einzelnutzen umfasst, kann ein Mehrnutzenstreifen aufgebracht werden, auf dem mehrere Sicherheitselemente hintereinander angeordnet sind. Die Position des Mehrnutzenstreifens zum Mehrfachnutzen ist in vielen Anwendungsfällen unerheblich. In manchen Fällen ist teilweise jedoch auch eine positionsgenaue Aufbringung erwünscht. In EP 2 848 425 A2 wird vorgeschlagen, mehrere Sicherheitselemente hintereinander und voneinander beanstandet auf einer Endlosbahn als Zwischenträger zu erstellen. Die Sicherheitselemente werden also in genau der Form erstellt, in welcher sie auf ein Zielsubstrat aufgebracht werden sollen.
In alternativen Lösungen wird ein erstellter Bereich entweder vor dem Aufbringen und/ oder bei dem Aufbringen auf das Zielsubstrat in die äußere Form des Sicherheitselementes gebracht. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein flexibles Verfahren anzugeben, welches insbesondere eine gute Positionierung gewährleistet.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen An- sprüche.
Das vorliegende Verfahren zur Herstellung von Mehrnutzenstreifen umfasst zumindest die folgenden Schritte. Mehrnutzenabschnitte werden auf einem Zwischenträger erstellt, wobei die Mehrnutzenabschnitte zum Aufbringen auf einen Mehrnutzenbereich eines Zielsubstrats vorgesehen sind. Für jeden Mehrnutzenabschnitt werden zwei Außenabschnitten auf dem Zwischenträger erstellt, welche zum Aufbringen auf Außenbereiche des Zielsubstrats vorgesehen sind. Die zwei Außenabschnitte eines Mehrnutzenabschnittes bilden zusammen mit dem Mehrnutzenabschnitt einen Mehrnutzenstreifen. Die Außenabschnitte des Mehrnutzenstreifens werden auf dem Zwischenträger für das Aufbringen des Mehrnutzenstreifens auf das Zielsubstrat vorstrukturiert. Der Zwischenträger ist eine Zwischenträgerbahn, auf welcher mehrere der Mehrnutzenstreifen nebeneinander erstellt werden. Die Zwischenträgerbahn wird in mehrere Streif enteilbahnen geschnitten, auf denen jeweils mehrere der vorstrukturierten Mehrnutzenstreifen der Länge nach hintereinander angeordnet sind.
Der Mehrnutzenstreifen kann weiterhin mit einer herkömmlichen Vorrich- tung auf das Zielsubstrat übertragen werden. Eine eventuelle Positionsun- genauigkeit bei der Vorstrukturierung wirkt sich nicht negativ auf die Positionierung des Mehrnutzenabschnittes aus.
Zudem wird durch die Vorstrukturierung im Außenabschnitt vermieden, dass der Mehrnutzenabschnitt durch die Vorstrukturierung beeinträchtigt wird. Eine mechanische Vorstrukturierung kann beispielsweise zu Deformationen führen, eine optische Vorstrukturierung mittels Laser beispielsweise zu frühzeitiger thermischer Aktivierung eines Haftklebers und eine chemische Vorstrukturierung beispielsweise durch Diffusionseffekte in den Mehr- nutzenabschnitt reichen.
Dass die Vorstrukturierung vor dem Schneiden der Zwischenträgerbahn in Streif enteilbahnen erfolgt, hat mehrere Vorteile, auf die im Folgenden noch einzeln eingegangen wird.
Bevorzugt erfolgt für auf der Zwischenträgerbahn nebeneinander liegende Mehrnutzenstreifen das Vorstrukturieren longitudinal zueinander versetzt. Durch den Versatz der Vorstrukturierung kann eine von der Vorstrukturierung ausgelöste, mögliche - insbesondere mechanische - Belastung der Zwi- schenträgerbahn räumlich verteilt (und somit lokal reduziert) werden.
Der Außenabschnitt umfasst vorzugsweise einen Mimmalabschnitt, der auf das Zielsubstrat aufgebracht wird, und einen Vorstrukturierungsabschnitt. Für zwei (benachbarte bzw.) hintereinander liegende Mehrnutzenstreifen kann zwischen zwei Außenabschnitten, insbesondere zwischen den zwei Vorstrukturierungsabschnitten, ein Zwischenbereich liegen.
Ein Vorstrukturierungsversatz ist unabhängig von der Lage der Mehrnut- zenabschnitte auf der Zwischenträgerbahn möglich. Beispielsweise können die nebeneinander liegenden Mehrnutzenabschnitte unversetzt (identisch) zueinander auf der Zwischenträgerbahn vorliegen. Der Lage der Vorstruktu- rierung kann innerhalb des Vorstrukturierungsabschnitts (und/ oder des Zwischenbereiches) variieren. Alternativ oder zusätzlich kann die Länge der Minimalabschnitte variiert werden, um einen Vorstrukturierungsversatz zu erhalten.
Besonders bevorzugt werden zumindest die nebeneinander liegenden Mehrnutzenstreifen longitudinal zueinander versetzt erstellt. Ein Mehrnut- zenstreifenversatz auf der Zwischenträgerbahn kann zu einem Vorstrukturierungsversatz beitragen, ihn also erzeugen oder vergrößern.
Wenn die nebeneinander liegenden Mehrnutzenstreifen versetzt vorstrukturiert werden, ist der Vorstrukturierungsversatz bevorzugt größer als 4 mm.
Das Aufbringen des Mehrnutzenstreifens auf das Zielsubstrat erfolgt mit einer Positionstoleranz. Diese Positionstoleranz ist abhängig von der eingesetzten Vorrichtung, sie liegt in der Regel zwischen 0,5 bis 1 mm, in jedem Fall jedoch unter 2 mm. Die Positionstoleranz gibt dabei die maximale Ab- weichung der tatsächlichen Lage des Mehrnutzenstreifens auf dem Zielsubstrat gegenüber einer Referenzlage, also der Lage des Mehrnutzenbereichs, an. Bevorzugt ist der Vorstrukturierungsversatz größer als die doppelte Positionstoleranz. Insbesondere ist der Minimalabschnitt bevorzugt größer als die doppelte Positionstoleranz. Eine Vorstrukturierungstoleranz kann vorliegend größer sein als die Positionstoleranz. Die Größe der Vorstrukturierungstoleranz hat durch die vorliegende Lösung keinen Einfluss auf die Positionierungstoleranz. Bei der Vor- strukturierung kann also kostengünstiger bzw. mit geringerem Steuerungsaufwand gearbeitet werden.
In bevorzugten Ausgestaltungen umfasst die Zwischenträgerbahn einen Primärträger und einen Sekundärträger. Der Sekundärträger ist in der Regel auf den Primärträger aufkaschiert. Ein Vorteil dieser Ausgestaltung ist, dass es möglich ist in dem Schritt des Vorstrukturierens nur den Sekundärträger zu verändern. Der Primärträger wird von der Vorstrukturierung nicht er- fasst. Bevorzugt weist eine Kaschierkleberschicht eine Dicke von 2 bis 3 μιη auf.
In einer Ausgestaltung wird der Primärträger also vor dem Schritt des Vor- Strukturierens der Mehrnutzenstreifen auf den Sekundärträger (rückseitig auf den Sekundärträger) aufkaschiert. Insbesondere wenn die Vorstrukturierung mittels Laserstrahlung erfolgt, ist es denkbar den Primärträger mittels einer nicht laserbaren Sperrschicht, beispielsweise einer Kupferschicht, die zwischen Primärträger und Sekundärträger vorgesehen wird, zu schützen.
In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung wird der Primärträger erst nach dem Schritt des Vorstrukturierens der Mehrnutzenstreifen auf den Sekundärträger (rückseitig auf den Sekundärträger) aufkaschiert. Diese Ausgestaltung erhöht die Flexibilität bei der Vorstrukturierung und garantiert die erforderliche Stabilität. Abhängig von den Anforderungen können unterschiedliche Primärträger aufkaschiert werden und/ oder kann unterschiedlich vorstrukturiert werden. Die Primärträgerbahn wird auf die Rückseite der Sekundärträgerbahn aufkaschiert, das Aufkaschieren erfolgt also vor dem Schneiden des Zwischenträgers. Insbesondere ermöglicht das spätere Aufkaschieren, ggf. in Verbindung mit einem Versatz, Vorstrukturierungen, welche den Primärträger (und den Mehrnutzenstreifen) über die ganze Breite einer Streifenteilbahn durchtrennen, entfernen oder ausschneiden. In dem Schritt des Vorstrukturierens wird der erstellte Außenabschnitt insbesondere mechanisch, chemisch oder bestrahlend vorstrukturiert. Die Vor- strukturierung entspricht einer lokalen bzw. bereichsweisen Änderung des erstellten Außenabschnittes. In der Regel erstreckt sich die Vor strukturierung über die gesamte Breite der Streifenteilbahn (bzw. über die Länge des Vorstrukturierungsabschnittes). Sie kann insbesondere zur Vermeidung von Verunreinigungen, beispielsweise durch Bruchstücke des Mehrnutzenabschnittes, dienen, wie es gerade für Mehrnutzenabschnitte mit Prägelackschichten bekannt ist. Ebenso kann die Vorstrukturierung jedoch auch sinnvoll sein, um ein zuverlässiges Aufbringen auf das Zielsubstrat zu unterstüt- zen, insbesondere wenn sonst Haftungsprobleme beim Lösen des Zwischenträgers vom Mehrnutzenabschnitt auftreten könnten. Als bestrahlende Vorstrukturierungen sind insbesondere Laserung, UV-Bestrahlung und/ oder (ultra)schallbasierte Verfahren denkbar. Ein mechanisches Vorstrukturieren kann ein Perforieren, Ausstanzen, Anstanzen oder Pressen umfassen. Eine chemische Vorstrukturierung kann ein lokales Entfernen (Ätzen) oder ein lokales Ändern (z.b. spröden Prägelack lokal erweichen) umfassen. Die Vorstrukturierung kann als einzelne Vorstrukturierung, als sich in einem Teilbereich wiederholende Vorstrukturierung oder als sich über den ganzen Vor- strukturierungsabschnitt einheitlich bzw. wiederholende Vorstrukturierung ausgestaltet sein. Ebenso kann eine Vorstrukturierung sich über eine Teilfläche oder die ganze Fläche des Vorstrukturierungsabschnitts erstrecken, insbesondere indem eine durchgehende Vorstrukturierung sich musterartig bzw. mäanderförmig über die Teilfläche oder die ganze Fläche fortsetzt.
Besonders bevorzugt werden Außenabschnitte von zwei benachbarten Mehrnutzenabschnitten gemeinsam vorstrukturiert. Insbesondere können diese beiden Außenabschnitte einen gemeinsamen Vorstrukturierungsab- schnitt umfassen. Alternativ liegen zwei getrennte Vorstrukturierungsab- schnitte und optional ein Zwischenbereich vor, wobei die Vorstrukturie- rungsabschnitte (und der Zwischenbereich) gemeinsam und einheitlich vorstrukturiert werden.
Mit Vorteil wird in dem Schritt des Erstellens der Außenabschnitte in zu- mindest einem der Außenabschnitte eine Positionierungshilfe zum Positionieren des Mehrnutzenabschnittes zum Zielsubstrat und/ oder ein Produkti- ons-Identifikator erstellt, welcher den Mehrnutzenstreifen, die Streifenteilbahn und/ oder die Zwischenträgerbahn eindeutig identifiziert. Wenn die Positionierungshilfe zusammen mit dem Mehrnutzenabschnitt - und nicht unabhängig davon, wie beispielsweise beim Vorstrukturieren - erstellt wird, entstehen keine zusätzlichen Toleranzen. Ein Produktions-Identifikator kennzeichnet den Mehrnutzenstreifen, die Streif enteilbahn und/ oder die Zwischenträgerbahn zumindest im Produktionssystem eineindeutig. Es kann somit erfasst und gespeichert werden, welche Komponenten verarbei- tet wurden bzw. welche Komponente in welchem Endprodukt, wie Banknote, zumindest teilweise enthalten ist.
Der erstellte Mehrnutzenabschnitt ist ein Mehrschichtaufbau, der mindestens drei Teilschichten umfasst. Insbesondere umfasst der Mehrschichtauf- bau mindestens drei der folgenden Teilschichten: erste Prägelackschicht zweite Prägelackschicht, Reflektorschicht, Schutzschicht, Ablöseschicht und/ oder Haftschicht. Der Mehrnutzenstreifen, der nach dem vorliegenden Verfahren hergestellt ist, wird zum Aufbringen auf ein Zielsubstrat verwendet, so dass der Mehrnutzenabschnitt auf einem Mehrnutzenbereich des Zielsubstrates und die Außenabschnitten auf einem Außenbereich des Zielsubstrates liegt. Insbesondere können mehrere Mehrnutzenstreifen mit ggf. unterschiedlich langen Außenabschnitten auf dem Zielsubstrat aufgebracht werden. In einem Folgeschritt wird der Zwischenträger vom aufgebrachten Mehrnutzenstreifen gelöst. Durch Schneiden des Mehrnutzenbereiches des Zielsubstrates mit den aufgebrachten Mehrnutzenstreifen können die Einzelnutzen erzeugt werden.
Weitere Ausführungsbeispiele sowie Vorteile der Erfindung werden nachfolgend anhand der Figuren erläutert, bei deren Darstellung auf eine maß- stabs- und proportionsgetreue Wiedergabe verzichtet wurde, um die Anschaulichkeit zu erhöhen.
Es zeigen:
Fig. l einen Mehrnutzenbogen mit aufgebrachten Mehrnutzenstreifen in Aufsicht;
Fig. 2 die einzelnen Abschnitte zweier Mehrnutzenstreifen auf einer
Streifenteilbahn in Aufsicht, eine Zwischenträgerbahn mit einer Vielzahl von versetzt angeordneter Mehrnutzenstreifen auf Streif enteilbahnen; eine Zwischenträgerbahn auf welcher nur benachbarte Mehrnutzenstreifen versetzt zueinander angeordnet sind; eine Zwischenträgerbahn mit unversetzt angeordneten Mehrnutzenabschnitten bei versetzt angeordneten Vorstrukturie- rungen; ein Querschnitt für das Substrat mit aufgebrachtem Streifen als Einzelnutzen; ein Querschnitt durch einen zweischichtigem Zwischenträger mit Mehrnutzenstreifen und ausgestanztem Sekundärträger; ein Querschnitt durch einen Zwischenträger mit Mehrnutzenstreifen und Vorstrukturierung; und eine Streifenteilbahn mit Positionshilfe im Außenabschnitt.
In Figur 1 ist ein Zielsubstrat 10 mit darauf bereits aufgebrachten Mehrnutzenstreifen 20 dargestellt. Ausgehend vom Beispiel einer Banknote als Produkt, ist das Zielsubstrat 10 ein Banknotensubstratbogen und der Mehrnutzenstreifen 20 ein Sicherheitsstreifen für mehrere Banknoten.
Das Zielsubstrat 10 umfasst einen Mehrnutzenbereich 12 und einen Außenbereich 16. Der Mehrnutzenbereich 12 besteht definitionsgemäß aus einer Vielzahl von Einzelnutzen 14. Die Länge des Mehrnutzenbereiches LI 2 entspricht einem Vielfachen der Länge L14 von Einzelnutzen. Dargestellt ist ein Mehrnutzenbereich mit vier mal vier Einzelnutzen. Der Außenbereich 16 umgibt den Mehrnutzenbereich 12. Aus jedem Einzelnutzen entsteht später beispielsweise eine Banknote.
Vier Mehrnutzenstreifen 20 sind auf das Zielsubstrat 10 aufgebracht. Jeder Mehrnutzenstreifen 20 liegt auf dem Mehrnutzenbereich 12 mit vier Einzelnutzen 14 sowie auf dem Außenbereich 16. Die Länge des Mehrnutzenstrei- fens L20 ist bewusst größer als die Länge L12 der des Mehrnutzenbereiches 12.
Die einzelnen Abschnitte und zugehörigen Längen des Mehrnutzenstreifens sind in Figur 2 genauer dargestellt.
Figur 2 zeigt in Aufsicht zwei Mehrnutzenstreifen 20 und 20A, die noch auf einem - in der Figur nicht dargestellten, weil darunter liegenden - Zwischenträger angeordnet sind. Der Mehrnutzenstreifen 20, 20A umfasst einen Mehrnutzenabschnitt 21, 21 A und auf jeder Seite einen Außenabschnitt 22, 22A. Der Mehrnutzenabschnitt 21 liegt zwischen seinen beiden Außenabschnitten, von denen in Figur 2 jedoch jeweils nur einer, der rechte Außenabschnitt 22 des Mehrnutzenstreifens 20 und der linke Außenabschnitt 22A des Mehrnutzenstreifens 20 A, gezeigt ist. In seiner Länge L21 entspricht der Mehrnutzenabschnitt 21 dem Mehrnutzenbereich des Zielsubstrates (L21 = L12), auf den er aufgebracht werden soll.
Die beiden Außenabschnitte werden - zusammen mit dem Mehrnutzenabschnitt - mindestens teilweise ebenfalls auf das Zielsubstrat, nämlich auf den Außenbereich des Zielsubstrates, aufgebracht. Die Länge des aufgebrachten Mehrnutzenstxeifens setzt sich somit zusammen aus der Länge des
Mehrnutzenabschnittes sowie der Länge der beiden Außenabschnitte. Wenn beispielsweise beide Außenabschnitte gleich lang sind, gilt: L20 = L21 + 2 * L22. Falls beide (rechter und linker) Außenabschnitte unterschiedlich lang sind, gilt: L20 = L21 + L22_links + L22_rechts.
Zwischen den Außenabschnitten 22 und 22A von zwei aufeinander folgenden Mehrnutzenstreifen 20 und 20A kann optional ein Zwischenbereich 23 vorgesehen sein, der nicht für das Zielsubstrat vorgesehen ist (nicht auf ge- bracht wird).
Auf dem Zwischenträger kann eine Vorstrukturierung mit unterschiedlichen Mitteln und mit unterschiedlicher Wirkung erfolgen. Die Vorstrukturierung bereitet den Mehrnutzenstreifen für das Aufbringen auf das Zielsubstrat vor.
Eine Vorstrukturierung 24 kann, wie in Fig. 2 erkennbar, den Außenabschnitt 22 begrenzen. Durch eine begrenzende Vorstrukturierung entsteht ein Außenabschnitt 22 auf dem Zwischenträger, der mit seiner vorgegebenen Länge L22 auf das Zielsubstrat aufgebracht werden soll.
Der Außenabschnitt auf dem Zwischenträger kann in einen minimalen Außenabschnitt 26, der mit seiner Länge L26 auf das Zielsubstrat aufgebracht werden soll, und einen Vorstrukturierungsabschnitt 27 unterteilt sein. Die Vorstrukturierung 24 kann nun, gegebenenfalls an einer beliebigen Position, innerhalb des Vorstrukturierungsabschnittes 27 angeordnet sein.
Die Länge L22 des Außenabschnittes liegt im Bereich:
L26 < L22 < L26 +L27. Ist die Vorstrukturierung 24 eine (längen-)begrenzende Vorstrukturierung, legt die Lage der Vorstrukturierung 24 im Vorstrukturierungsabschnitt 27, die Länge des aufzubringenden Außenabschnittes L22 fest. Beispielsweise könnte die Vorstrukturierung 24 durch entfernendes Lasern des auf dem Zwischenträger erstellten Mehrschichtaufbaus erfolgen. In anderen Beispielen erfolgt die Vorstrukturierung mechanisch, chemisch oder mit anderer (nicht-Laser) Bestrahlung, insbesondere durch Verändern und/ oder Entfernen. Der Mehrschichtaufbau kann nur am Rand des Außenabschnittes 22 lokal vorstrukturiert, im Beispiel: entfernt, werden oder über einen ganzen Bereich vorstrukturiert (z.b. entfernt) werden, der am Rand des Außenabschnittes 22 endet.
Eine Vorstrukturierung 24 auf dem Zwischenträger kann jedoch auch also (längen-)variable Vorstrukturierung ausgestaltet sein. Durch eine variable Vorstrukturierung im Vorstrukturierungsabschnitt 27 kann der Mehrnutzenstreifen 20 mit einem Außenabschnitt L22 auf das Zielsubstrat aufgebracht werden, dessen Länge L22 erst beim Aufbringen festgelegt wird. Die variable Vorstrukturierung 24 erstreckt sich über den Vorstrukturierungsabschnitt 27 (mit der Länge L27).
Auf dem Zwischenträger liegt der variabel vorstrukturierte Mehrnutzenstreifen 20 als minimaler Mehrnutzenstreifen 25 mit einer rrtinimalen Länge L25 (L25 = L21 + L26) vor. Erst bei dem Aufbringen des Mehrnutzenstreifens 20 auf das Zielsubstrat wird die tatsächliche Länge des aufgebrachten Mehrnutzenstreifens bzw. des Außenabschnittes 22 festgelegt. Durch die variable Vorstrukturierung wird der minimale Außenabschnitt 26 stets aufgebracht und der Vorstrukturierungsabschnitt 27 mit variabler Länge aufgebracht, also insbesondere nur teilweise aufgebracht. Eine variable Vorstrukturierung kann beispielsweise mechanisch erzielt werden, durch vollflächige Perforation, vollflächig und ggf. zufällig verteilte Anstanzungen oder andere sich über den Abschnitt erstreckende oder vollflächige mechanische Behandlung erreicht werden. Ahnlich kann auch durch Bestrahlung beispielsweise eine perforierte Fläche oder ein Abschnitt erzeugt werden, der musterförmig, ggf. zufällig verteilt, entfernt oder verändert ist. Den Vorstrukturierungsbereich chemisch vollflächig oder verteilt zu behandeln, so dass beispielsweise ein Prägelack nicht (unter UV-Licht) aushärtet oder wieder erweicht, ist ebenso denkbar.
In besonderen Ausgestaltungen reicht eine einheitliche Vorstrukturierung 24 vom Außenabschnitt 22 des Mehrnutzenstreifens 20 bis zum Außenabschnitt 22A des Mehrnutzenstreifens 20A. Diese einheitliche Vorstrukturierung kann eine vorgegebene Vorstrukturierung oder eine variable Vorstrukturie- rung sein.
In Figur 2 werden die beiden benachbarten Vorstrukturierungsbereiche 27, 27A zusammen mit dem optional vorhandenen Zwischenabschnitt 23 als Vorbereitungsabschnitt 28 bezeichnet. Der Vorbereitungsabschnitt 28 hat eine Länge L28, wobei 2 * L27 < L28 < 2 * L27 + L23 ist. Auf dem Zwischenträger sind somit abwechselnd (nicht vorstrukturierte) minimale Mehrnutzenstreifen 25 sowie - die Vorstrukturierung enthaltende - Vorbereitungsabschnitte 28 angeordnet. Diese Unterteilung wird in den nächsten Figuren, welche primär die lokale Verteilung der Vorstrukturierungen auf einem Zwischenträgerbogen betrachten, weiter verwendet.
Im Idealfall wird, wie in Figur 2 durch die mittige Lage der Vorstrukturierung 24 im Vorstrukturierungsabschnitt 27 angedeutet, die Hälfte des Vor- strukturierungsabschnittes 27 mit auf das Zielsubstrat aufgebracht. Durch Positionstoleranzen beim Aufbringen kann die Länge des aufgebrachten Außenabschnittes L22 jedoch zwischen der Mindestlänge L26 und der Summe aus Mindestlänge L26 und der Länge der Vorstrukturierung L27 liegen (L26 < L22 < L26+L27).
Die Positionstoleranz beim Aufbringen betrifft die Lage des Mehrnutzenabschnittes 21 zur Lage des Mehrnutzenbereiches. Sie ist abhängig von der eingesetzten Vorrichtung, liegt regelmäßig jedoch zwischen 0,5 bis 1,5 mm. Die Position des erstellten Mehrnutzenabschnittes 21 und die Positionstole- ranz beim Aufbringen sind in der vorliegenden Lösung unabhängig von der Vorstrukturierung. Folglich wirkt sich eine Ungenauigkeit bzw. Toleranz beim Vorstrukturieren (Vorstrukturierungstoleranz) nicht auf die Positionstoleranz des Mehrnutzenabschnittes beim Aufbringen aus. Die Position der Vorstrukturierung 24 kann zufällig variieren, im Sinne einer Vorstrukturie- rungstoleranz, oder - wie anhand der folgenden Figuren erläutert -bewusst variiert werden.
In Figur 3 ist eine Zwischenträgerbahn 30 dargestellt, die mehrere Streifenteilbahnen 32 umfasst. Bevorzugt umfasst die Zwischenträgerbahn 30 min- destens vier Streifenteilbahnen 32. Die dargestellte Zwischenträgerbahn 30 umfasst ferner optionale Steuerteilbahnen 31, 33 und 35. Auf den Streifenteilbahnen 32 sind minimale Mehrnutzenstreifen 25 und Vorbereitungsabschnitte 28, inklusive Vorstrukturierung, angeordnet. Der Vorbereitungsabschnitt 28 umfasst vorzugsweise beispielsweise zwei Vorstrukturierungen und einen Zwischenabschnitt oder eine durchgehende Vorstrukturierung. Die Streifenteilbahnen können wie zu Figur 2 bereits beschrieben ausgestaltet sein. Die Streifenteilbahnen 32A, 32B und 32C liegen nebeneinander auf der Zwischenträgerbahn 30. In der Streifenteilbahn 32A ist - von links nach rechts - ein erster Vorbereitungsabschnitt 28, ein minimaler Mehrnutzenstreifen 25 A, ein zweiter Vorbereitungsabschnitt 28 und ein benachbarter minimaler Mehrnutzenstreifen 25B erkennbar.
Wie im Mehrnutzenstreifen 25A angedeutet, umfasst der Mehrnutzenabschnitt ein sich dreimal - entsprechend der dargestellten Anzahl der Einzelnutzen -wiederholendes Motiv (Stern, Kreuz, Stern). Das Motiv ist ein Sicherheitselement und kann beispielsweise als Hologramm, als optisch variables Element und/ oder auf Basis einer beschichteten Relief struktur bereitgestellt werden. Der motivfreie Außenabschnitt ist in der Figur nur angedeutet durch den Abstand des ersten Sternes des Motivs zum Vorbereitungsabschnitt 28. Die weiteren Streifenteilbahnen 32, 32B und 32C umfassen ebenso mehrere hintereinander liegende Mehrnutzenstreifen, die zwischen Vorbereitungsabschnitten angeordnet sind. Auf die wiederholte Darstellung des Motives wurde zugunsten der Erkennbarkeit der weiteren gezeigten Aspekte verzichtet. Ausgehend von einer Zwischenträgerbahn 30 werden die Mehrnutzenabschnitte und die Außenabschnitte der Mehrnutzenstreifen auf dem Zwischenträger erstellt. Die minimalen Mehrnutzenstreifen 25 A, 25B umfassen jeweils einen Mehrnutzenabschnitt und zwei Außenabschnitte. Der minimale Mehrnutzenstreifen 25 ist - in seiner Länge vollständig - zum Aufbringen auf das Zielsubstrat vorgesehen. Der Mehrnutzenabschnitt soll später - wie zu Figur 1 beschrieben - auf den Mehrnutzenbereich und die Außenabschnitte auf den Außenbereich des Zielsubstrates aufgebracht werden. In dem Vorbereitungsbereich 28 werden die zwei Außenabschnitte des Mehrnutzenstreifens auf der Zwischenträgerbahn 30 vorstrukturiert. Auf der Zwischen- trägerba n 30 liegen mehrere erstellte Mehrnutzenstreifen (auf den Streifenteilbahnen 32) nebeneinander. Die Streifenteilbahnen, wie sie zu Figur 2 beschrieben wurden, werden aus der Zwischenträgerbahn 30 erzeugt, indem der Zwischenträgerbahn 30 in mehrere Streifenteilbahnen 32, auf denen je- weils mehrere der vorstrukturierten Mehrnutzenstreifen der Länge nach hintereinander angeordnet sind, geschnitten wird.
In Figur 3 gezeigt ist eine versetzte Anordnung der Mehrnutzenstreifen 25 A, 25B in den Streifenteilbahnen 32A, 32B, 32C auf der Zwischenträgerbahn 30. Durch den Mehrnutzenstreifenversatz liegen auch die Vorstrukturierungs- abschnitte 28 versetzt zueinander auf der Zwischenträgerbahn 30. Der Versatz ist so gewählt, dass die Vorstrukturierungsabschnitte zumindest nebeneinander liegender Streifenteilbahnen nicht überlappend angeordnet sind. Der Vorstrukturierungsversatz verteilt Belastungen insbesondere des Zwischenträgers, die durch die Vorstrukturierung auftreten können. Die Verteilung der Belastung kann auch die Positionsgenauigkeit beim Aufbringen erhöhen. Zudem ermöglicht der Versatz zusätzliche Formen der Vorstrukturierung, wie beispielsweise ein Ausstanzen des kompletten Vorbereitungs- abschnittes. Der Versatz wirkt sich nicht auf die geschnittenen Streifenteilbahnen 32 bzw. deren Verwendung aus, da diese in der Folge der Mehrnut- zentreifen identisch sind.
Die Vorstrukturierungen 28 werden beispielsweise über die Länge des Mehrnutzenstreifens beispielsweise gleichmäßig verteilt angeordnet. Insbesondere kann der Mehrnutzenstreifenversatz größer als die halbe Einzelnutzenlänge (und kleiner als die doppelte Einzelnutzenlänge) sein. Auf der Zwischenträgerbahn 30, insbesondere auf den Steuerteilbahnen 31,33 und 35, können Vorbereitungs-Hüfsmarken 311, 312; 331, 332, 334, 335 und 351, 352 vorgesehen sein. Die Vorbereitungs-Hüfsmarken werden zumindest im Schritt des Vorstrukturierens verwendet, um die Position der vorzunehmenden Vorstrukturierung (und/ oder dessen Länge und/ oder einen Versatz) zu bestimmen. Die Vorbereitungs-Hüfsmarken können jedoch auch bereits für den Schritt des (versetzten) Erstellens der Mehrnutzenstreifens verwendet werden. Eine Vorbereitungs-Hilfsmarke 311 gibt die Position für den Vorbereitungsabschnitt 28 zwischen den Mehrnutzenstreifen 25 A und 25B an. Eine zweite Hilfsmarke 312 kann vorgesehen sein, um die Breite des Vorbereitungsabschnittes 28 und/ oder die Lage der zweiten Vorstrukturierung festzulegen. Entsprechende Vorbereitungs-Hilfsmarke 331, 332 enthält auch die Steuerteilbahn 33. Mit Hilfe mindestens einer weiteren Vorbereitungs-Hilfsmarke 333, 353 kann der Mehrnutzentreifenversatz festgelegt sein. Die Vorbereitungs-Hilfsmarke 333, 334 bzw. 353, 354 markieren vorliegend ebenfalls die Position der Vorstrukturierungen auf der angrenzenden Streifenteübahn 32.
In der in Figur 3 dargestellten Variante sind Mehrnutzenstreifen mehrerer StreifenteÜbahnen zueinander versetzt angeordnet. Mehrnutzenstreifen aUer StreifenteÜbahnen oder mindestens dreier StreifenteÜbahnen können zueinander versetzt angeordnet (bzw. erstellt) sein.
Figur 4 zeigt ein vereinfacht dargestelltes ansonsten analoges Beispiel, in welchem jeweüs nur die Mehrnutzenstreifen nebeneinander liegender Strei- fenteilbahnen 32A, 32B und 32B, 32C versetzt zueinander angeordnet sind. Die Mehrnutzenstreüen der Streif enteilbahnen 32A und 32C sind dagegen unversetzt angeordnet. In nicht separat dargestellten Varianten kann der Mehrnutzenstreifenversatz kleiner als die Länge L28 des Vorbereitungsabschnittes 28 sein. Die Vorbereitungsabschnitte benachbarter Streifenteilbahnen auf dem Zwischenträger sind dann versetzt aber überlappend (und nicht wie in Fig. 3 und 4 gezeigt überlappungsfrei) zueinander angeordnet.
Figur 5 zeigt eine Lösungsvariante mit versetzten Vorstrukturierungen, ohne dass die Mehrnutzenabschnitte versetzt erstellt werden müssen. Die Mehrnutzenabschnitte 21A, 21B der Streifenteilbahnen 32A, 32B und 32C werden unversetzt auf der Zwischenträgerbahn erstellt. Nur die Vorstruktu- rierung der Mehrnutzenstreifen auf der Zwischenträgerbahn 30 erfolgt versetzt. Die Vorbereitungsbereiche 28 (und somit die Vorstrukturierung) benachbarter Streifenteilbahnen 32A, 32B sind versetzt zueinander angeordnet. Durch den Vorstrukturierungsversatz variiert die Länge der minimalen (und des tatsächlich aufgebrachten) Außenabschnitte 26A, 26B auf der Zwischenträgerbahn 30. Für Mehrnutzenstreifen auf nebeneinander hegenden Streifenteilbahnen 32 A, 32B und/ oder für hintereinander hegende Mehrnutzenstreifen einer Teilbahn 32B liegen unterschiedlich lange Außenabschnitte vor.
Bildet beispielsweise die Vorstrukturierung jeweils die Grenze des Vorbereitungsbereiches, sind die Vorstrukturierungen nebeneinander liegender Streifenteilbahnen auch im gezeigten Beispiel überlappungsfrei angeordnet. Für breite oder sogar einheitlich im Vorbereitungsbereich 28 vorliegende Vorstrukturierungen überlappen dagegen die Vorstrukturierungen der nebeneinander Hegender Streifenteilbahnen. Der Vorstrukturierungsversatz und die Breite des Vorstrukturierungsabschnittes sind bevorzugt so gewählt, dass die Vorstrukturierungen nebeneinander liegender Streif enteilbahnen nicht überlappen.
Ein Vorstrukturierungsversatz kann - wie in Figur 5 gezeigt - ohne Mehrnut- zenstreif enversatz oder alternativ auch zusammen mit einem Mehrnutzenstreifenversatz - entsprechend Figur 3 oder 4 - vorgesehen werden.
Als weitere Option ist in Figur 5 gezeigt, dass zwischen den Streifenteilbahn 32A, 32B zusätzliche Zwischenbahnen 39 angeordnet sein können. Die Zwi- schenbahnen 39 können ähnlich wie der Vorstrukturierungsversatz stabilisierend wirken. Die Zwischenbahnen 39 werden - ähnlich wie die Steuerbahnen 31 - nicht benötigt und entsprechend nach dem Schneiden der Zwischenträgerbahn 30 in Streif enteilbahnen 32 entsorgt. Figur 6 zeigt einen Querschnitt durch einen Einzelnutzen 14, beispielsweise also eine Banknote, mit einem Sicherheitselement in der Form eines Einzelnutzenstreifens 620, welcher auf einem (Ziel)Substrat aufgebracht ist. Dieser einzelne Nutzen 620 eines Mehrnutzenstreifens 20 umf asst einen Mehr- schichtaufbau. Der Einzelnutzenstreifen 620 ist mittels einer Haftschicht 628 am Zielsubstrat befestigt und umfasst beispielsweise eine Metallschicht 626, einer Prägeschicht 624 (mit nicht gezeigter Oberflächenrelief struktur, auf welcher die Metallschicht 626 liegt) und eine optionale Schutzlackschicht 622. Wie für den Einzelnutzenstreifen 620 dargestellt, kann dieser auf einer Substratbeschichtung 612 des Substrates liegen, beispielsweise eine durch- gehende oder strukturierte Druckschicht oder eine durchgehende Lackschicht. Alternativ kann - wie für einen weiteren Einzelnutzenstreifen 620B angedeutet - der Einzelnutzenstreifen unmittelbar auf dem Substratkörper 610 aufgebracht sein, insbesondere in einer Ausnehmung einer Substratbeschichtung 618. Das Substrat umfasst einen Substratkörper 610, der typischerweise aus Papier, Kunststoff oder einem Hybridverbund (Papier- und Kunststoffschichten) besteht. In den Substratkörper 610 können Sicherheitselemente 616 ein- gebettet sein. Die Einzelnutzenstreifen 620 und 620B können zumindest teilweise oder vollständig überlappend angeordnet sein. Sie können sich gegenseitig als Sicherheitselemente oder mit einem eingebetteten Sicherheitselement 616, insbesondere optisch für den Betrachter, ergänzen.
Auf ein Zielsubstrat können - wie in Figur 1 dargestellt - (insbesondere gleichzeitig) mehrere Mehrnutzenstreifen aufgebracht werden. Am Beispiel der beiden vorder- und rückseitig auf dem Substrat 610, 612,618 Einzelnutzenstreifen 620 und 620B wird erkennbar, dass auf das Zielsubstrat in Figur 1 vorder- und rückseitig (jeweils seitenabhängig unterschiedliche oder seitenabhängig gleichartige) Mehrnutzenstreifen aufgebracht werden können. Vorderseitig und rückseitig aufgebrachte Mehrnutzenstreifen können dabei auf einem Zielsubstrat vollständig überlappend (deckungsgleich), teilüberlappend (zueinander parallel oder sich in jedem Einzelnutzen kreuzend) o- der nicht überlappend (deckungsfrei vorzugsweise parallel zueinander) angeordnet werden.
In den Figuren 7 und 8 sind zwei Beispiele für Querschnitte durch einen zweischichtigen Zwischenträger mit darauf erstellten und vorstrukturierten Mehrnutzenstreifen dargestellt.
Gemäß der Ausgestaltung in Figur 7 wird auf einem primären Zwischenträger (Primärträger) 733 hintereinander liegende Mehrnutzenstreifen 25 erstellt. Der Mehrnutzenstreifen 25 wird durch einen Mehrschichtaufbau 721 bis 727 realisiert. Auch in dem Vorbereitungsbereichen 28 wird dabei ein (motivfreier) Mehrschichtaufbau teilweise mit erstellt.
Der primäre Zwischenträger 733 liegt noch als Zwischenträgerbahn vor und kann somit einfach in der Größe (des Vorstrukturierungsabschnittes bzw.) des Vorbereitungsabschnittes 28 ausgestanzt werden. Nach dem Vorstrukturieren wird rückseitig auf den Primärträger 733 mittels einer Klebeschicht 732 ein Sekundärträger 731 aufgebracht (aufkaschiert). Die durch das Ausstanzen entstandenen Löcher in der Zwischenträgerbahn (bzw. Trägerlücken in der Streif enteilbahn) werden somit wieder geschlossen. Optional kann im Vorbereitungsabschnitt 28 eine Positionierungshilfe 712, die eine Positionierung beim Aufbringen des Mehrnutzenabschnittes unterstützt, erstellt werden. Die nun zweischichtige Zwischenträgerbahn mit den vorstrukturierten Mehrnutzenstreifen 25 wird in Streifenteilbahnen geschnitten.
Der dargestellte Mehrschichtaufbau 721 bis 727 des Mehrnutzenstreifens umfasst eine Ablösungsschicht 721, eine Lackschicht 722, eine Reflektorschicht 723, eine Dielektrikums-Schicht 724, eine Absorberschicht 725, eine nur optionale Zwischenfolie 726 und eine Haftschicht 727. Die Haftschicht 727 dient der Befestigung der weiteren Schichten 722 bis 726 auf dem
Zielsubstrat und kann insbesondere als Heißsiegellack vorgesehen werden. Die Ablösungsschicht 721 unterstützt ein Ablösen des Mehrnutzenstreifens vom Zwischenträger beim Aufbringen auf das Zielsubstrat. Die Lackschicht 722 kann als Prägelackschicht mit geprägter Relief struktur vorgesehen sein. Eingeprägt werden kann ein Relief für Hologramme, Mikrospiegel, Mikro- linsen oder Sub-Lambda-Strukturen. Die Reflektor Schicht 723 kann als Reflektor auf dem Relief der Lackschicht 722 dienen und/ oder zusammen mit einer Dielektrikums-Schicht 724 (konstanter oder lokal variierender Dicke) und einer Absorberschicht 725 ein optisch variables Dünnschichtelement bilden.
Figur 8 zeigt eine andere Ausgestaltung sowohl des Mehrnutzenstreifens als auch der Vorstrukturierung.
Der Zwischenträger ist zweischichtig ausgestaltet mit einem Primärträger 833 und einem mittels Haftschicht 832 aufkaschierten Sekundärträger 831. Auf dem Zwischenträger werden die Mehrnutzenstreifen 25 inklusive Mehrnutzenabschnitt 26 und Außenabschnitt 21 erstellt.
Der Mehrschichtaufbau 821 bis 826 des Mehrnutzenstreifens umfasst im Mehrnutzenabschnitt 21 eine optionale Ablöseschicht 821, eine (erste strah- lungshärtende) Lackschicht 822, eine (zweite Strahlungshärtende) Prägelack- Schicht 823, eine Reflektorschicht 824 (beispielsweise Metallschicht), eine optionale Primerschicht 825 (Haftvermittler) und eine Haftschicht 826. Die Funktion der bereits diskutierten Schichten wird hier nicht erneut wiedergegeben. Die zweite Lackschicht 822 unter der ungeprägten Seite der Prägelackschicht 823 hat sich als vorteilhaft für geprägte Reliefstrukturen erwie- sen. Die Reflektorschicht 824 bildet zusammen mit der Relief struktur der
Prägelackschicht das Motiv bzw. das Sicherheitselement des Mehrnutzenabschnittes aus.
Im mirumalen Außenabschnitt 26 des Mehrnutzenstreifens 25 ist keine Me- tallschicht angeordnet. Der Außenabschnitt ist motivfrei. Im minimalen Außenabschnitt liegt die Prägelackschicht 823 deshalb in der Regel ungeprägt, also ohne Reliefstruktur vor. Die nicht motivbildenden Schichten 821, 822, 824, 825 und 826 liegen im Außenabschnitt ebenso wie im Mehrnutzenabschnitt vor. Die Prägelackschicht 823 (und die darunter liegenden Schichten 821 und 822) erstreckt sich in den Vorbereitungsbereich. Im Vorbereitungsbereich ist zumindest die Prägelackschicht 823 auf beiden Seiten vorstrukturiert. Die bei- den Vorstrukturierungen 88 reichen bis in den Primärträger 833 hinein. Es ist denkbar, aber in der vorliegenden Ausgestaltung nicht nötig, mehrere Vorstrukturierungen nebeneinander vorzusehen oder den Abschnitt 28 mit einer Vielzahl von Vorstrukturierungen zu versehen. Ohne einen Sekundärträger 831 könnte eine Streifenteilbahn mit Mehrnutzenstreifen einreißen (Positio- nierungsproblem) oder im Extremfall sogar durchreißen. Die Vorstrukturierungen 88 können beispielsweise durch Perforieren oder Einschneiden in entsprechender Tiefe, insbesondere mittels Laser oder mechanisch, erzeugt werden. Positionierungshilfen 82, 86 sowie ein Produktions-Identifikator 84 sind in ihrer Lage zu den anderen Schichten in Figur 8 erkennbar. Ihre jeweilige Funktion wird nun anhand von Figur 9 beschrieben.
Figur 9 zeigt - analog zu Figur 2 - eine Streifenteilbahn mit mehreren Mehr- nutzenstreifen 20 in Aufsicht. Es wird daher nur auf die zusätzlichen Elemente eingegangen.
Im Außenabschnitt 22 kann eine Positionierungshilfe 86 erstellt werden, welche die genaue Lage des Mehrnutzenabschnittes angibt. Die Positionie- rungshilfe 86 für den Mehrnutzenabschnitt wird ebenso wie eine optionale Positionierungshilfe 82 für den Vorstrukturierungsabschnitt 27 im Schritt des Erstellens des Außenabschnittes mit erstellt. Durch die Positionierungshilfen 82 kann für den Schritt des Vorstrukturierens die Position der Vor- strukturierung festgelegt werden. Somit kann flexibel die (ggf. unterschiedli- che) Länge der Außenabschnitte 22 und die Breite der Zwischenabschnitte 23 erzeugt bzw. berücksichtigt werden.
Ein Produktions-Identifikator 84 ist eine eineindeutige Identifikation, bei- spielsweise in der Form einer Nummer oder eines Barcodes. Der Produktions-Identifikator 84 kennzeichnet den Mehrnutzenstreifen, die Streifenteilbahn und/ oder die Zwischenträgerbahn zumindest im Produktionssystem eineindeutig. Er kann automatisch beim Aufbringen des Mehrnutzenstreifens oder in einem nachfolgenden Produktionsschritt erfasst und gespeichert werden. Anhand der erfassten Daten ist nachvollziehbar, welche Komponenten verarbeitet wurden bzw. welche Komponente, wie Einzelnutzenstreifen als Sicherheitselement, in welchem Endprodukt, wie Banknote, zumindest teilweise enthalten ist.
Bezugszeichenliste
10 Zielsubstrat
12 Mehrnutzenbereich
14 Einzelnutzen
16 Außenbereich
20 Mehrnutzenstreifen
21 Mehrnutzenabschnitt
22 Vorgegebener Außenabschnitt
23 Vorgegebener Zwischenabschn
24 Vorstrukturierung
25 Minimaler Mehrnutzenstreifen
26 Minimaler Außenabschnitt
27 Vorstrukturierungsabschnitt
28 Vorbereitungsabschnitt
30 Zwischenträgerbahn
31, 33, 35 Steuerteilbahn
32, 32A, 32B, 32C Streif enteilbahn
311, 312, 331, 332 Vorbereitungs-Hilfsmarke
333, 334, 353, 354 Vorbereitungs-Hilfsmarke
39 Zwischenbahn
600 Banknote
610 Substratkörper
612, 618 Substratbeschichtung
616 Integriertes Sicherheitselement
620, 620B Einzelnutzenstreifen
622 Schutzlackschicht
624 Prägelackschicht
626 Metallschicht 628 Haftschicht
712 Positionierungshilfe
721 Ablösungsschicht 722 Lackschicht
723 Reflektorschicht
724 Dielektrikumsschicht
725 Absorberschicht
726 Zwischenfolie
727 Haftschicht
731 Primärträger
732 Haftschicht
733 Sekundärträger 82, 86 Positioruerungshilfe
84 Produktions-Identifikator
88 Einschnitt
821 Ablöseschicht
822 Lackschicht
823 Prägelackschicht
824 Metallschicht
825 Primerschicht
826 Haftschicht
831 Primärträger
832 Haftschicht
833 Sekundärträger

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Verfahren zur Herstellung von Mehrnutzenstreifen (20), mit den Schritten:
- Erstellen von Mehrnutzenabschnitten (21) auf einem Zwischenträger, wobei die Mehrnutzenabschnitte (21) zum Aufbringen auf einen Mehrnutzenbereich (12) des Zielsubstrats (10) vorgesehen sind;
- Erstellen von zwei Außenabschnitten (22) für jeden Mehrnutzenab- schnitt (21) auf dem Zwischenträger,
wobei die zwei Außenabschnitte (22) zum Aufbringen auf Außenbereiche (16) des Zielsubstrats (10) vorgesehen sind, und
wobei die zwei Außenabschnitte (22) eines Mehrnutzenabschnittes mit dem Mehrnutzenabschnitt (21) einen Mehrnutzenstreifen (20) bil- den;
- Vorstrukturieren der zwei Außenabschnitte (22) des Mehrnutzenstreifens (20) auf dem Zwischenträger für das Aufbringen des Mehrnutzenstreifens (20) auf das Zielsubstrat (10),
wobei der Zwischenträger eine Zwischenträgerbahn (30) ist, auf wel- eher mehrere der Mehrnutzenstreifen (20) nebeneinander erstellt werden; und
- Schneiden der Zwischenträgerbahn (30) in mehrere Streifenteilbahnen (32), auf denen jeweils mehrere der vorstrukturierten Mehrnutzenstreifen (20) der Länge nach hintereinander angeordnet sind.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für auf der Zwischenträgerbahn (30) nebeneinander liegende Mehrnutzenstreifen (32A, 32B) das Vorstrukturieren longitudinal zueinander versetzt erfolgt.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die nebeneinander liegenden Mehrnutzenstreifen (32A, 32B) longitudinal zueinander versetzt erstellt werden.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die nebeneinander liegenden Mehrnutzenstreifen (32A, 32B) versetzt vorstrukturiert werden, wobei der Vorstrukturierungsversatz größer ist als 4 mm.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenabschnitt (22) einen Minimalabschnitt (26), der auf das Zielsubstrat (10) aufgebracht wird, und einen Vorstrukturierungsabschnitt (27) umfasst.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufbringen des Mehrnutzenstreifens (20) auf das Zielsubstrat mit einer Positionstoleranz erfolgt, wobei
- der Vorstrukturierungsversatz größer ist als die doppelte Positionstoleranz; und/ oder
- der Minimalabschnitt größer ist als die doppelte Positionstoleranz;
und/ oder
- eine Vorstrukturierungstoleranz größer ist als die Positionstoleranz.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenträgerbahn (30) einen Primärträger (731, 831) und einen Sekundärträger (733, 833) umfasst, wobei in dem Schritt des Vorstruktu- rierens nur der Sekundärträger (733, 833) verändert wird, und vorzugsweise der Primärträger (731, 831) - nach dem Schritt des Vorstrukturierens der Mehrnutzenstreifen (20) auf dem Sekundärträger (733, 833) - rückseitig auf den Sekundär träger (733, 833) aufkaschiert wird.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeich- net, dass in dem Schritt des Vorstrukturierens mechanisch, chemisch oder bestrahlend der erstellte Außenabschnitt verändert und/ oder entfernt wird.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenabschnitte von zwei benachbarten Mehrnutzenabschnit- ten gemeinsam vorstrukturiert werden, indem insbesondere
- diese Außenabschnitte einen gemeinsamen Vorstrukturierungsabschnitt (27) umfassen oder
- durch einen Zwischenbereich (23) getrennte Vorstrukturierungsabschnitte (27) vorliegen, wobei die Vorstrukturierungsabschnitte (27) und der Zwi- schenbereich (23) gemeinsam und einheitlich vorstrukturiert werden.
10. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Schritt des Erstellens der Außenabschnitte in zumindest einem der Außenabschnitte eine Positionierungshilfe zum Positionieren des Mehrnutzenabschnittes zum Zielsubstrat und/ oder ein Produktions-
Identifikator, welcher den Mehrnutzenstreifen (20), die Streifenteilbahn (32) und/ oder die Zwischenträgerbahn (30) eindeutig identifiziert, erstellt wird.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeich- net, dass der erstellte Mehrnutzenabschnitt (21) mindestens drei Teilschichten umfasst, insbesondere aus den folgenden Teilschichten: Prägeschicht (624), Reflektorschicht (626), Schutzschicht (628), Ablöseschicht (721) und/oder Haftschicht (727).
12. Mehrnutzenstreifen (20) hergestellt gemäß einem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
13. Verwendung von Mehrnutzenstreifen (20) nach Anspruch 12, wobei mindestens ein Mehrnutzenstreifen (20) auf ein Zielsubstrat (10) aufgebracht wird, mit dem Mehrnutzenabschnitt (21) auf einem Mehrnutzenbereich (12) des Zielsubstrates (10) und den Außenabschnitten (22) auf einem Außenbereich (16) des Zielsubstrates (10).
14. Verwendung nach Anspruch 13, wobei mehrere Mehrnutzenstreifen (20) mit unterschiedlich langen Außenabschnitten auf dem Zielsubstrat (10) aufgebracht werden.
15. Verwendung nach Anspruch 13 oder 14, wobei weiterhin zumindest ei- ner der folgenden Schritte erfolgt:
- Lösen des Mehrnutzenstreifens (20) vom Zwischenträger (30); und/ oder
- Schneiden des Mehrnutzenbereiches (12) des Zielsubstrates mit den Mehrnutzenstreifen (20) in Einzelnutzen (14).
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