EP3621849A1 - Vehicule avec un dispositif de fourniture d'informations a un usager d'un vehicule, par projection d'image(s) sur le sol - Google Patents

Vehicule avec un dispositif de fourniture d'informations a un usager d'un vehicule, par projection d'image(s) sur le sol

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Publication number
EP3621849A1
EP3621849A1 EP18720317.9A EP18720317A EP3621849A1 EP 3621849 A1 EP3621849 A1 EP 3621849A1 EP 18720317 A EP18720317 A EP 18720317A EP 3621849 A1 EP3621849 A1 EP 3621849A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle
information
projection
mpj
person
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP18720317.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jean Charles BERREUR
Ivan Jacquemard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Publication of EP3621849A1 publication Critical patent/EP3621849A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/545—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating other traffic conditions, e.g. fog, heavy traffic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/40—Welcome lights, i.e. specific or existing exterior lamps to assist leaving or approaching the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/50—Projected symbol or information, e.g. onto the road or car body

Definitions

  • the invention relates to devices that are intended to provide information to a person wishing to access a land vehicle.
  • some land vehicles usually cars, include a projection device for projecting an image on the ground. Specifically, the image is projected onto the area that is located next to a side door that has just opened to alert people who are outside the vehicle of the possible exit of the vehicle. cockpit of at least one passenger.
  • This projected image includes, for example, a single drawing, representative of a person or an exclamation point ("!).
  • This type of information provision is exclusively intended for people outside the vehicle to secure the exit of passengers. It is therefore not at all intended to provide information to a person, including the driver, before she (he) accesses the vehicle, for example to warn of a problem traffic or alternating traffic or difficult weather conditions.
  • the purpose of the invention is in particular to improve the situation.
  • an information supply device intended to equip a land vehicle and comprising a communication module connected to a wireless communication network, and, on the other hand, comprising means for projections adapted to be installed in at least part of the vehicle and to project on the ground at least one image.
  • This device is characterized in that it also comprises control means determining among information received from the wireless communication network by the communication module, when a detected person is preparing to access the vehicle, if some of between them concern this detected person, and, if so, triggering the projection by the projection means, on the ground in the immediate vicinity of at least one area allowing access to the vehicle, at least one representative image of these determined information .
  • the device according to the invention may comprise other characteristics that can be taken separately or in combination, and in particular:
  • its projection means may comprise at least a first mini-projector capable of being installed in a first lateral part of the vehicle, adapted for projection in an area allowing access to a driving position of the vehicle;
  • its projection means may comprise a second mini-projector adapted to be installed in a second lateral part of the vehicle, adapted for projection into an area allowing access to a front passenger seat of the vehicle, and / or a third mini-projector capable of being installed in a rear portion of the vehicle, adapted for projection in a rear area to access a vehicle object storage space;
  • its control means can determine information that is likely to make it difficult or to prohibit the driving of the vehicle
  • its determined information can be selected from traffic information, meteorological information, pollution information, receipt of an electronic message, and reception of an audio message from a telephone messaging system;
  • traffic information (including alternate traffic), weather and pollution information may relate to a pre-programmed route that the vehicle is about to take;
  • the invention also proposes a land vehicle, possibly of automotive type, and comprising a communication module connected to a wireless communication network and an information supply device of the type of that presented above.
  • this vehicle When this vehicle is automotive type, it may include a rocker which is fixedly secured the projection means of its information providing device.
  • the object of the invention is notably to propose an information supply device DF intended to equip a terrestrial vehicle V and connected to a wireless communication network RC and to project on the ground at least one information image IP intended for a CD person detected and preparing to access this vehicle V.
  • the vehicle V is a car. But the invention is not limited to this type of vehicle. It concerns indeed any type of terrestrial vehicle, connected to a wireless communication network and able to accommodate at least one person. Thus, it also relates, and in particular, commercial vehicles, motorcycles, bicycles, coaches (or buses), trucks, construction machinery, agricultural vehicles and road vehicles.
  • a single terrestrial vehicle V (here a car) has been schematically illustrated in the single figure, and comprising an MCN communication module and an information providing device DF according to the invention.
  • the communication module MCN is connected to at least one wireless communication network RC, for example 4G type.
  • the vehicle V is said to be connected because it can receive information provided by at least one information server Sn connected directly or indirectly to the wireless communication network RC when it is in operation or in standby.
  • an information providing device DF comprises at least projection means MPj and control means MCT.
  • the projection means MPj are adapted to be installed in at least one part PLj of the vehicle V and to project on order on the ground at least one image, in the immediate vicinity of at least one zone Zj allowing access to the vehicle V.
  • these projection means MPj can be installed in a rocker of the vehicle V. But they could also be installed in an outside rearview mirror of the vehicle V or in a bumper or rear bumper of the vehicle V or on one side side of roof or roof of vehicle V.
  • mini-projector a mini projector video projector type pico projector (optionally LEDs), such as those used in some mobile phones.
  • the first mini-projector MP1 is installed on a left side member of the vehicle V which is placed on the side of the driver's seat comprising the driver's seat and the steering wheel.
  • the projection means MPj can comprise, in addition, a second mini-projector MP2 adapted to be installed in a second lateral portion PL2 of the vehicle V, adapted to the projection in a zone Z2 allowing access to a front passenger seat of the vehicle V, located next to the driver's seat.
  • the second mini-projector MP2 is installed on a right side of the vehicle V which is placed on the side of the front passenger seat.
  • the projection means MPj can, as illustrated without limitation in the single figure, include a third MP3 mini-projector adapted to be installed in a rear part PR of the vehicle V, adapted for projection in a rear zone Z3 to access a storage space
  • This object storage space may be a trunk or a rear cargo compartment.
  • the projection means MPj may comprise any number of mini-projectors, provided that this number is at least one. Thus, they could include only one mini-projector or two mini-projectors or more than three mini-projectors (such as five when the vehicle includes four side doors and a trunk door or a tailgate).
  • the vehicle V comprises only one mini-projector, it is preferably installed on the first lateral part PL1 which is located on the side of the driving position, because the information to be provided concern in particular the driver.
  • the control means MCT determines among information received from the wireless communication network RC by the communication module MCN, when a detected CD person is preparing to access the vehicle V, if some of them relate to this person detected. If so, the MCT control means trigger the projection by the projection means MPj, on the ground in the immediate vicinity of at least one zone Zj allowing access to the vehicle V, at least one IP image which is representative of this determined information.
  • the electronic access device DE may be the electronic access key (or "smart key” or “plip") or the electronic access card free hands or a smartphone (or “smartphone”).
  • the MCT control means trigger the projection by the first MP1 mini-projector, on the ground in this zone Z1, an IP image representative of the determined information concerning this person CD.
  • the MCT control means could be arranged to trigger the simultaneous projection of the same IP image in each of the zones Zk (here Z1 to Z3).
  • the MCT control means are arranged to determine information about the person detected that are likely to make difficult or prohibit the driving of the vehicle V. It will be understood that the objective is to alert the person CD detected of a risk, problem or event, and not to report to him any "normal" information, that is to say not likely to make it reflect or react to the use of the vehicle V.
  • the information that is determined by the MCT control means may be selected from traffic information, meteorological information, pollution information, receipt of an electronic message, and receipt of an audio message of a voicemail.
  • the weather and the pollution information relate more specifically to the path that the vehicle V will take once the detected person CD has been installed in the latter (V), for example in the driver's seat. It is therefore preferable for the MCT control means to analyze the information received by the communication module MCN, in order to determine and signal by an IP projected image only those which are likely to make it difficult or prohibit the driving of the vehicle V. This is particularly the case for information relating to the presence of heavy rain or ice or fog or a strong wind or a flood or flood zone or a pollution zone, or a snowfall. , to an accident, or to an idle or interrupted traffic, or to a diversion, or to an alternating circulation forbidding certain vehicles to circulate at the moment considered.
  • the MCT control means may only provide road information (including alternating circulation) and / or meteorological and / or pollution that concern this pre-programmed path that is about to take the vehicle V.
  • road information including alternating circulation
  • meteorological and / or pollution that concern this pre-programmed path that is about to take the vehicle V.
  • the CD driver can, for example, very quickly decide to shift his departure, or to cancel his trip, or to search for a new route, or to change the means of transport.
  • the projected image IP indicates that the vehicle V is prohibited from circulation on the day considered due to a decision of alternate circulation taken by local authorities.
  • the MCT control means can, for example, very quickly access the messaging concerned to analyze each message, which may lead to staggering, canceling, or searching for a new route.
  • reception messages are those relating to the person CD whose at least one communication identifier has been previously registered in the vehicle V by the information providing device DF in correspondence with the information contained in the electronic device. DE access.
  • the MCT control means can trigger the projection of images of different types, that is to say containing a predefined text selected from among several or not predefined, and / or a predefined drawing chosen from several.
  • the MCT control means are arranged to generate each data file defining an informative IP image to be projected, and to supply each file to each relevant sub-part of the projection means MPj.
  • the MCT control means can be arranged to generate and trigger the projection of several successive IP images when the information they want to provide to the person (or the user) CD detected can not be understood in a single image to project.
  • the MCT control means can be arranged to trigger the projection of IP image (s) in the event of reception of a dedicated message generated by the detection means MDk of the vehicle V in the event of detection of the person at near the vehicle V.
  • These detection means MDk include, for example, at least one transmitter / receiver capable of communicating with the electronic access device DE which is transported by the person CD, in particular to recover the information that it stores.
  • the detection means MDk also comprise at least one digital camera, intended to allow the recognition of one or more different persons whose photograph (s) has / have been previously recorded in the device. providing DF information.
  • the detection means MDk may also comprise at least one radar for detecting the presence of a person in the environment of the vehicle V, in order to locate it relative to the latter (V).
  • control means MCT are installed in a computer (or a microprocessor) CA which can, possibly, provide at least one other function within the vehicle V.
  • This computer CA can, for example, be a telematic box (possibly the one known under the acronym BSRF ("Frequency Radio Frequency Box”)). But this is not obligatory. Therefore, the MCT control means can be made in the form of software modules (or computer (or "software”)), or a combination of electronic circuits (or “hardware”) and software modules.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

Un dispositif de fourniture d'informations (DF) équipe un véhicule (V) terrestre et comprend un module de communication (MCN) connecté à un réseau de communication sans fil (RC). Ce dispositif (DF) comprend des moyens de projection (MP1-MP3) installés dans au moins une partie (PLI, PL2, PR) du véhicule (V) et pouvant projeter sur le sol au moins une image, et des moyens de contrôle (MCT) déterminant parmi des informations reçues du réseau de communication sans fil (RC) par le module de communication (MCN), lorsqu'une personne détectée s'apprête à accéder au véhicule (V), si certaines d'entre elles concernent cette personne détectée, et, dans l'affirmative, déclenchant la projection par les moyens de projection (MP1-MP3), sur le sol à proximité immédiate d'au moins une zone (ZI) permettant un accès au véhicule (V), d'au moins une image représentative de ces informations déterminées.

Description

VEHICULE AVEC UN DISPOSITIF DE FOURNITURE D'INFORMATIONS A UN USAGER D'UN VEHICULE, PAR PROJECTION D'IMAGE(S) SUR LE SOL
L'invention concerne les dispositifs qui sont destinés à fournir des informations à une personne souhaitant accéder à un véhicule terrestre.
Comme le sait l'homme de l'art, et comme cela est notamment décrit dans le document brevet US 2016/207448, certains véhicules terrestres, généralement des voitures, comprennent un dispositif de projection chargé de projeter une image sur le sol. Plus précisément, l'image est projetée sur la zone qui est située à côté d'une portière latérale que l'on vient d'ouvrir afin d'alerter les personnes qui sont situées à l'extérieur du véhicule de la possible sortie de l'habitacle d'au moins un passager. Cette image projetée comprend, par exemple, un unique dessin, représentatif d'une personne ou d'un point d'exclamation (« ! »).
Ce type de fourniture d'informations est exclusivement destiné aux personnes situées à l'extérieur du véhicule afin de sécuriser la sortie des passagers. Il n'est donc pas du tout destiné à fournir des informations à une personne, et notamment le conducteur, avant qu'elle (qu'il) n'accède au véhicule, par exemple dans le but de l'avertir d'un problème de circulation ou d'une circulation alternée ou encore de conditions météorologiques difficiles.
L'invention a notamment pour but d'améliorer la situation.
Elle propose à cet effet un dispositif de fourniture d'informations, d'une part, destiné à équiper un véhicule terrestre et comprenant un module de communication connecté à un réseau de communication sans fil, et, d'autre part, comprenant des moyens de projection propres à être installés dans au moins une partie du véhicule et à projeter sur le sol au moins une image.
Ce dispositif se caractérise par le fait qu'il comprend également des moyens de contrôle déterminant parmi des informations reçues du réseau de communication sans fil par le module de communication, lorsqu'une personne détectée s'apprête à accéder au véhicule, si certaines d'entre elles concernent cette personne détectée, et, dans l'affirmative, déclenchant la projection par les moyens de projection, sur le sol à proximité immédiate d'au moins une zone permettant un accès au véhicule, d'au moins une image représentative de ces informations déterminées.
Grâce à l'invention, on peut désormais avertir une personne détectée d'un problème ou d'un événement qui la concerne, juste avant qu'elle n'accède au véhicule.
Le dispositif selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- ses moyens de projection peuvent comprendre au moins un premier miniprojecteur propre à être installé dans une première partie latérale du véhicule, adaptée à la projection dans une zone permettant d'accéder à un poste de conduite du véhicule ;
ses moyens de projection peuvent comprendre un deuxième miniprojecteur propre à être installé dans une seconde partie latérale du véhicule, adaptée à la projection dans une zone permettant d'accéder à un siège de passager avant du véhicule, et/ou un troisième miniprojecteur propre à être installé dans une partie arrière du véhicule, adaptée à la projection dans une zone arrière permettant d'accéder à un espace de stockage d'objets du véhicule ;
- ses moyens de contrôle peuvent déterminer des informations qui sont propres à rendre difficile ou à interdire la conduite du véhicule ;
- ses informations déterminées peuvent être choisies parmi des informations routières, des informations météorologiques, des informations de pollution, une réception d'un message électronique, et une réception d'un message audio d'une messagerie téléphonique ;
les informations routières (y compris de circulation alternée), météorologiques et de pollution peuvent concerner un trajet préprogrammé que s'apprête à emprunter le véhicule ;
- ses moyens de contrôle peuvent déclencher la projection d'image(s) en cas de réception d'un message dédié généré par des moyens de détection du véhicule en cas de détection de la personne à proximité du véhicule. L'invention propose également un véhicule terrestre, éventuellement de type automobile, et comprenant un module de communication connecté à un réseau de communication sans fil et un dispositif de fourniture d'informations du type de celui présenté ci-avant.
Lorsque ce véhicule est de type automobile, il peut comprendre un bas de caisse auquel sont solidarisés fixement les moyens de projection de son dispositif de fourniture d'informations.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et du dessin annexé, sur lequel l'unique figure illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue du dessus, un véhicule équipé d'un module de communication connecté à un réseau de communication sans fil et d'un exemple de réalisation d'un dispositif de fourniture d'informations selon l'invention.
L'invention a notamment pour but de proposer un dispositif de fourniture d'informations DF destiné à équiper un véhicule V terrestre et connecté à un réseau de communication sans fil RC et à projeter sur le sol au moins une image informative IP à destination d'une personne CD détectée et s'apprêtant à accéder à ce véhicule V.
Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule V est une voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule terrestre, connecté à un réseau de communication sans fil et pouvant accueillir au moins une personne. Ainsi, elle concerne également, et notamment, les véhicules utilitaires, les motocyclettes, les vélos, les autocars (ou bus), les camions, les engins de chantier, les véhicules agricoles et les véhicules de voirie.
On a schématiquement illustré sur l'unique figure un véhicule V terrestre (ici une voiture), et comprenant un module de communication MCN et un dispositif de fourniture d'informations DF selon l'invention.
Le module de communication MCN est connecté à au moins un réseau de communication sans fil RC, par exemple de type 4G. De ce fait, le véhicule V est dit connecté, car il peut recevoir des informations fournies par au moins un serveur d'informations Sn, connecté directement ou indirectement au réseau de communication sans fil RC, lorsqu'il est en fonctionnement ou en veille.
Comme illustré sur l'unique figure, un dispositif de fourniture d'informations DF, selon l'invention, comprend au moins des moyens de projection MPj et des moyens de contrôle MCT.
Les moyens de projection MPj sont propres à être installés dans au moins une partie PLj du véhicule V et à projeter sur ordre sur le sol au moins une image, à proximité immédiate d'au moins une zone Zj permettant un accès au véhicule V.
Par exemple, ces moyens de projection MPj peuvent être installés dans un bas de caisse du véhicule V. Mais ils pourraient également être installés dans un rétroviseur extérieur du véhicule V ou dans un pare-chocs ou bouclier arrière du véhicule V ou encore sur un côté latéral du toit ou pavillon du véhicule V.
Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur l'unique figure, les moyens de projection MPj peuvent comprendre au moins un premier mini-projecteur MP1 (j = 1 ) propre à être installé dans une première partie latérale PL1 du véhicule V adaptée à la projection dans une zone Z1 permettant d'accéder à un poste de conduite du véhicule V. On entend ici par « mini-projecteur » un vidéo projecteur miniaturisé de type pico projecteur (éventuellement à LEDs), comme par exemple ceux qui sont utilisés dans certains téléphones mobiles.
Ici, le premier mini-projecteur MP1 est installé sur un longeron gauche du véhicule V qui est placé du côté du poste de conduite comprenant le siège conducteur et le volant.
Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur l'unique figure, les moyens de projection MPj peuvent comprendre, en complément, un deuxième mini-projecteur MP2 propre à être installé dans une seconde partie latérale PL2 du véhicule V, adaptée à la projection dans une zone Z2 permettant d'accéder à un siège de passager avant du véhicule V, situé à côté du siège conducteur.
Ici, le deuxième mini-projecteur MP2 est installé sur un longeron droit du véhicule V qui est placé du côté du siège du passager avant.
En variante ou en complément, les moyens de projection MPj peuvent, comme illustré non limitativement sur l'unique figure, comprendre un troisième mini-projecteur MP3 propre à être installé dans une partie arrière PR du véhicule V, adaptée à la projection dans une zone arrière Z3 permettant d'accéder à un espace de stockage d'objets du véhicule V. Cet espace de stockage d'objets peut être un coffre ou un compartiment arrière de chargement.
On notera que les moyens de projection MPj peuvent comprendre n'importe quel nombre de mini-projecteurs, dès lors que ce nombre est au moins égal à un. Ainsi, ils pourraient ne comprendre qu'un seul miniprojecteur ou bien deux mini-projecteurs ou encore plus de trois miniprojecteurs (comme par exemple cinq lorsque le véhicule comprend quatre portières latérales et une porte de coffre ou un hayon). Lorsque le véhicule V ne comprend qu'un seul mini-projecteur, il est préférentiellement installé sur la première partie latérale PL1 qui est située du côté du poste de conduite, car les informations à fournir concernent en particulier le conducteur.
Les moyens de contrôle MCT déterminent parmi des informations reçues du réseau de communication sans fil RC par le module de communication MCN, lorsqu'une personne CD détectée s'apprête à accéder au véhicule V, si certaines d'entre elles concernent cette personne détectée. Dans l'affirmative, les moyens de contrôle MCT déclenchent la projection par les moyens de projection MPj, sur le sol à proximité immédiate d'au moins une zone Zj permettant un accès au véhicule V, d'au moins une image IP qui est représentative de ces informations déterminées.
On considère ici qu'une personne a été détectée lorsqu'à été déterminée par un équipement du véhicule V une information stockée dans un dispositif électronique d'accès DE que porte cette personne CD, qui est par ailleurs connue du véhicule V et qui permet d'accéder à ce dernier (V), par exemple pour déverrouiller ses moyens de verrouillage/déverrouillage et/ou faire démarrer sa motorisation. Cette personne est donc un usager du véhicule V. A titre d'exemple, ce dispositif électronique d'accès DE peut être la clé électronique d'accès (ou « smart key » ou encore « plip ») ou la carte électronique d'accès de type main libre ou encore un téléphone intelligent (ou « smartphone »). Dans l'exemple illustré non limitativement sur l'unique figure, une personne CD a été détectée à proximité de la zone Z1 située à côté de la portière gauche du poste du conducteur, et donc les moyens de contrôle MCT déclenchent la projection par le premier mini-projecteur MP1 , sur le sol dans cette zone Z1 , d'une image IP représentative des informations déterminées concernant cette personne CD. Cela permet très avantageusement d'avertir cette personne CD détectée d'un problème ou d'un événement qui la concerne, avant qu'elle n'accède au véhicule V.
Mais dans une variante les moyens de contrôle MCT pourraient être agencés pour déclencher la projection simultanée d'une même image IP dans chacune des zones Zk (ici Z1 à Z3).
On notera qu'il est avantageux que les moyens de contrôle MCT soient agencés pour déterminer des informations concernant la personne détectée qui sont propres à rendre difficile ou à interdire la conduite du véhicule V. On comprendra en effet que l'objectif est d'alerter la personne CD détectée d'un risque, problème ou événement, et non pas de lui signaler n'importe quelle information « normale », c'est-à-dire non susceptible de la faire réfléchir ou réagir par rapport à l'utilisation du véhicule V.
Par exemple, les informations qui sont déterminées par les moyens de contrôle MCT peuvent être choisies parmi des informations routières, des informations météorologiques, des informations de pollution, une réception d'un message électronique, et une réception d'un message audio d'une messagerie téléphonique.
De telles informations peuvent être fournies par des sites d'informations Sn (ici n = 1 ou 2) accessibles via le réseau de communication sans fil RC. Elles sont par exemple obtenues par les moyens de contrôle MCT sur requête, consécutivement à la détection de la personne CD. Par exemple, un premier site S1 (n = 1 ) peut fournir des informations routières et/ou des informations météorologiques et/ou des informations de pollution, et un second site S2 (n = 2) peut fournir des messages signalant la réception de messages électroniques et/ou la réception de messages audio d'une messagerie téléphonique.
On comprendra que les informations routières, les informations météorologiques et les informations de pollution concernent plus particulièrement le trajet que va emprunter le véhicule V une fois la personne CD détectée installée dans ce dernier (V), par exemple sur le siège conducteur. Il est donc préférable que les moyens de contrôle MCT analysent les informations reçues par le module de communication MCN, afin de ne déterminer et signaler par une image projetée IP que celles qui sont susceptibles de rendre difficile ou d'interdire la conduite du véhicule V. C'est notamment le cas des informations relatives à la présence de fortes pluies ou de verglas ou de brouillard ou d'un vent violent ou d'une zone inondée ou inondables ou encore d'une zone de pollution, ou à une chute de neige, à un accident, ou à un trafic ralenti ou interrompu, ou à une déviation, ou encore à une circulation alternée interdisant à certains véhicules de circuler à l'instant considéré.
Par exemple, lorsque le véhicule V comprend un dispositif d'aide à la navigation ayant fait l'objet d'une pré-programmation d'un trajet (ou itinéraire), les moyens de contrôle MCT peuvent ne fournir que des informations routières (y compris de circulation alternée) et/ou météorologiques et/ou de pollution qui concernent ce trajet préprogrammé que s'apprête à emprunter le véhicule V. Cela permet avantageusement de ne fournir au conducteur CD que des informations en liaison directe avec le trajet qu'il doit effectuer avec son véhicule V, et ainsi de lui éviter d'avoir à effectuer une sélection parmi les informations qui lui sont fournies via les images projetées IP. Ainsi, le conducteur CD peut, par exemple, très rapidement décider de décaler son départ, ou d'annuler son déplacement, ou de rechercher un nouvel itinéraire, ou encore de changer de moyen de transport.
A titre d'exemple purement illustratif, sur l'unique figure l'image projetée IP signale que le véhicule V est interdit de circulation le jour considéré en raison d'une décision de circulation alternée prise par des autorités locales.
De même, il est préférable que les moyens de contrôle MCT ne signalent par une image projetée IP que les messages de réception ayant un caractère urgent ou très urgent. Ainsi, le conducteur CD peut, par exemple, très rapidement accéder à la messagerie concernée afin d'analyser chaque message signalé, ce qui peut le conduire à décaler son départ, ou à annuler son déplacement, ou encore à rechercher un nouvel itinéraire.
On comprendra que les messages de réception sont ceux qui concernent la personne CD dont au moins un identifiant de communication a été préalablement enregistré dans le véhicule V par le dispositif de fourniture d'informations DF en correspondance de l'information contenue dans le dispositif électronique d'accès DE.
On notera également que les moyens de contrôle MCT peuvent déclencher la projection d'images de différents types, c'est-à-dire contenant un texte, prédéfini choisi parmi plusieurs ou bien non prédéfini, et/ou un dessin prédéfini choisi parmi plusieurs.
On comprendra que les moyens de contrôle MCT sont agencés pour générer chaque fichier de données définissant une image informative IP à projeter, et pour fournir chaque fichier à chaque sous-partie concernée des moyens de projection MPj.
On notera également que les moyens de contrôle MCT peuvent être agencés pour générer et déclencher la projection de plusieurs images IP successives lorsque les informations qu'ils veulent fournir à la personne (ou l'usager) CD détecté(e) ne peuvent pas être comprises dans une unique image à projeter.
On notera également que les moyens de contrôle MCT peuvent être agencés pour déclencher la projection d'image(s) IP en cas de réception d'un message dédié généré par des moyens de détection MDk du véhicule V en cas de détection de la personne à proximité du véhicule V.
Ces moyens de détection MDk comprennent, par exemple, au moins un émetteur/récepteur capable de communiquer avec le dispositif électronique d'accès DE qui est transporté par la personne CD, notamment pour récupérer l'information qu'il stocke. Dans l'exemple illustré non limitativement sur l'unique figure les moyens de détection MDk comprennent autant d'émetteurs/récepteurs qu'il y a de zones Zj dans lesquelles on peut projeter des images IP (par conséquent k = j). Cet agencement est destiné à permettre une localisation précise de la personne CD par rapport à chacune des zones Zk. Mais cela n'est pas obligatoire. En effet, le nombre d'émetteurs/récepteurs MDk peut prendre n'importe quelle valeur supérieure ou égale à un (1 ). Par ailleurs, on peut envisager que les moyens de détection MDk comprennent également au moins une caméra numérique, destinée à permettre la reconnaissance d'une ou plusieurs personnes différentes dont la/les photographie(s) a/ont été préalablement enregistrées dans le dispositif de fourniture d'informations DF. En variante, les moyens de détection MDk peuvent également comprendre au moins un radar destiné à détecter la présence d'une personne dans l'environnement du véhicule V, afin de la localiser par rapport à ce dernier (V).
On notera également que dans l'exemple illustré non limitativement sur l'unique figure, les moyens de contrôle MCT sont installés dans un calculateur (ou un microprocesseur) CA qui peut, éventuellement, assurer au moins une autre fonction au sein du véhicule V. Ce calculateur CA peut, par exemple, être un boîtier télématique (éventuellement celui connu sous l'acronyme BSRF (« Boîtier de Servitude Radio Fréquence »)). Mais cela n'est pas obligatoire. Par conséquent, les moyens de contrôle MCT peuvent être réalisés sous la forme de modules logiciels (ou informatiques (ou encore « software »)), ou bien d'une combinaison de circuits électroniques (ou « hardware ») et de modules logiciels.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Véhicule automobile terrestre (V) comprenant un module de communication (MCN) connecté à un réseau de communication sans fil (RC), ledit véhicule comprenant en outre un dispositif de fourniture d'informations (DF) comprenant un module de communication (MCN) connecté au réseau de communication sans fil (RC), ledit dispositif (DF) comprenant des moyens de projection (MPj) installés dans au moins une partie (PLj) dudit véhicule (V) et propres à projeter sur le sol au moins une image, ledit dispositif comprenant en outre des moyens de contrôle (MCT) déterminant parmi des informations routières, des informations météorologiques, des informations de pollution, une réception d'un message électronique, et une réception d'un message audio d'une messagerie téléphonique reçues dudit réseau de communication sans fil (RC) par ledit module de communication (MCN), lorsqu'une personne détectée s'apprête à accéder audit véhicule (V), si certaines d'entre elles concernent ladite personne détectée, et, dans l'affirmative, déclenchant la projection par lesdits moyens de projection (MPj), sur le sol à proximité immédiate d'au moins une zone (Zj) permettant un accès audit véhicule (V), d'au moins une image représentative desdites informations déterminées.
2. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdites informations routières et/ou météorologiques et/ou de pollution concernent un trajet préprogrammé que s'apprête à emprunter ledit véhicule (V)
3. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens de projection (MPj) comprennent au moins un premier mini-projecteur (MP1 ) propre à être installé dans une première partie latérale (PL1 ) dudit véhicule (V), adaptée à la projection dans une zone (Z1 ) permettant d'accéder à un poste de conduite dudit véhicule (V).
4. Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de projection (MPj) comprennent un deuxième mini-projecteur (MP2) propre à être installé dans une seconde partie latérale (PL2) dudit véhicule (V), adaptée à la projection dans une zone (Z2) permettant d'accéder à un siège de passager avant dudit véhicule (V), et/ou un troisième mini-projecteur (MP3) propre à être installé dans une partie arrière (PR) dudit véhicule (V), adaptée à la projection dans une zone arrière (Z3) permettant d'accéder à un espace de stockage d'objets dudit véhicule (V).
5. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MCT) déterminent des informations propres à rendre difficile ou interdire la conduite dudit véhicule (V).
6. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MCT) déclenchent ladite projection en cas de réception d'un message dédié généré par des moyens de détection (MDk) dudit véhicule (V) en cas de détection de ladite personne à proximité dudit véhicule (V).
7. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un bas de caisse auquel sont solidarisés fixement lesdits moyens de projection (MPj) du dispositif de fourniture d'informations (DF).
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