EP3594099A1

EP3594099A1 - Method for extending a ship and extended ship

Info

Publication number: EP3594099A1
Application number: EP18182662.9A
Authority: EP
Inventors: Michael Wächter
Original assignee: Sdc Ship Design & Consult GmbH
Current assignee: Sdc Ship Design & Consult GmbH
Priority date: 2018-07-10
Filing date: 2018-07-10
Publication date: 2020-01-15
Anticipated expiration: 2038-07-10
Also published as: EP3594099B1; EP3594099C0

Abstract

Verfahren zur Schiffsvergrößerung, bei dem ein den Bug (2) umfassender vorderer Schiffsabschnitt (3) und ein das Heck (4) umfassender hinterer Schiffsabschnitt (5) im Bereich eines Laderaums voneinander getrennt werden, der vordere Schiffsabschnitt und der hintere Schiffsabschnitt in Längsrichtung auseinandergerückt werden und zwischen den auseinandergerückten vorderen Schiffsabschnitt und hinteren Schiffsabschnitt ein zusätzlicher mittlerer Schiffsabschnitt (6) mit einem zusätzlichen Laderaumteil eingebaut wird, der ganz oder teilweise eine höhere Seitenhöhe (13) als der vordere Schiffsabschnitt zumindest in einem Abschnitt hinter dem Bug und der hintere Schiffsabschnitt zumindest in einem Abschnitt vor dem Heck aufweist.A method for enlarging a ship, in which a front ship section (3) comprising the bow (2) and a rear ship section (5) comprising the stern (4) are separated from one another in the area of a hold, the front ship section and the rear ship section are moved apart in the longitudinal direction and between the separated front ship section and rear ship section, an additional middle ship section (6) with an additional cargo hold part is installed which has a higher side height (13) in whole or in part than the front ship section at least in a section behind the bow and the rear ship section at least in having a section in front of the stern.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Vergrößern eines Schiffes und ein vergrößertes Schiff.The invention relates to a method for enlarging a ship and an enlarged ship.

Frachtschiffe unterliegen marktwirtschaftlichen Einflüssen und können durch das weltweit ansteigende Frachtaufkommen unrentabel gegenüber Schiffen größerer Abmessungen und somit größeren Frachtvolumens werden. Des Weiteren lässt die allgemein voranschreitende Vergrößerung der Hafenkapazitäten kleine Schiffe, die auf veraltete Hafenanlagen ausgerichtet waren, weniger wirtschaftlich abschneiden.Cargo ships are subject to market economic influences and can become unprofitable compared to ships of larger dimensions and thus larger freight volumes due to the increasing freight volume worldwide. Furthermore, the general increase in port capacities means that small ships, which were geared towards outdated port facilities, are performing less economically.

Die Vergrößerung eines Schiffes durch einen Umbau ist ein adäquates Mittel, das Schiff weiterhin wirtschaftlich betreiben zu können, weil damit die Ladungskapazität dem Bedarf angepasst werden kann.The enlargement of a ship through a conversion is an adequate means of being able to continue to operate the ship economically, because it allows the cargo capacity to be adapted to the needs.

Bereits bekannt ist, die Ladungskapazität von Fracht- und Passagierschiffen durch Einbau einer zusätzlichen Rumpfsektion, ungefähr auf halber Schiffslänge, zu vergrößern. Dem sind dadurch Grenzen gesetzt, dass der Schiffsrumpf auf Belastungen ausgelegt ist, die auf den Schiffsrumpf mit der ursprünglichen Länge einwirken. Deshalb erfordert eine Verlängerung des Schiffes auch eine Verstärkung des Rumpfes besonders im Bereich der halben Schiffslänge, auf den die größten Biegemomente wirken. Ferner wird die Querstabilität des Schiffes durch die reine Verlängerung nicht wesentlich verbessert.It is already known to increase the cargo capacity of cargo and passenger ships by installing an additional hull section, approximately half the length of the ship. This is limited by the fact that the hull is designed for loads that act on the hull with the original length. Therefore, an extension of the ship also requires a strengthening of the hull, especially in the area of half the length of the ship, on which the greatest bending moments act. Furthermore, the transverse stability of the ship is not significantly improved by the mere extension.

Die JP56-124580 beschreibt eine Schiffsvergrößerung durch ein zusätzliches mittleres Rumpfsegment und Erhöhung der Seitenhöhe über die gesamte Länge des Schiffsrumpfes.The JP56-124580 describes a ship enlargement through an additional middle hull segment and an increase in the side height over the entire length of the ship's hull.

Die JP59-186792 beschreibt eine Schiffsverlängerung, bei der zwecks Erhöhung der Längsfestigkeit ein Kastenträger entlang des Oberdeckes in Längsrichtung des Schiffsrumpfes angeordnet wird. Der Kastenträger hat Öffnungen für Beleuchtung und Ventilation und dient als Durchgang für Mannschaft, Lagerraum und zum Verlegen von Kabeln und Rohren. Aufgrund der Öffnungen, die unter anderem auch zu Seeseite hin öffnen, ist der Kastenträger kein Auftriebskörper und darf bei der Stabilitätsrechnung nicht berücksichtigt werden. Die inneren Ränder des Kastenträgers ersetzen die randseitigen Auflager für die Decksladung. Der Laderaum wird nicht erhöht.The JP59-186792 describes a ship extension in which a box girder is arranged along the upper deck in the longitudinal direction of the hull in order to increase the longitudinal strength. The box girder has openings for lighting and ventilation and serves as a passage for the crew, storage room and for laying cables and pipes. Due to the openings, which also open to the sea side, the box girder is not a buoyancy element and must not be taken into account in the stability calculation. The inner edges of the box girder replace the edge supports for the deck cargo. The cargo space is not increased.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Schiffsvergrößerung zur Verfügung zu stellen, das ein Schiff mit erhöhter Ladungskapazität und verbesserter Querstabilität ermöglicht und mit geringeren Mengen Stahl auskommt. Ferner soll ein vergrößertes Schiff zur Verfügung gestellt werden, das eine erhöhte Ladungskapazität und verbesserte Querstabilität ermöglicht und für das geringere Mengen Stahl benötigt werden.Proceeding from this, the object of the invention is to provide a method for enlarging a ship which enables a ship with an increased cargo capacity and improved transverse stability and manages with smaller amounts of steel. Furthermore, an enlarged ship is to be made available, which enables an increased loading capacity and improved lateral stability and for which smaller amounts of steel are required.

Die Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsarten des Verfahrens sind in Unteransprüchen angegeben.The object is achieved by a method having the features of claim 1. Advantageous embodiments of the method are specified in the subclaims.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Schiffsvergrößerung werden ein den Bug umfassender vorderer Schiffsabschnitt und ein das Heck umfassender hinterer Schiffsabschnitt im Bereich eines Laderaums voneinander getrennt, der vordere Schiffsabschnitt und der hintere Schiffsabschnitt in Längsrichtung auseinandergerückt, zwischen dem auseinandergerückten vorderen Schiffsabschnitt und hinteren Schiffsabschnitt ein zusätzlicher mittlerer Schiffsabschnitt mit einem zusätzlichen Laderaumteil eingebaut, der ganz oder teilweise eine höhere Seitenhöhe als der vordere Schiffsabschnitt zumindest in einem Abschnitt hinter dem Bug und der hintere Schiffsabschnitt zumindest in einem Abschnitt vor dem Heck aufweist.In the method for enlarging the ship according to the invention, a front ship section comprising the bow and a rear ship section comprising the stern are separated from one another in the region of a hold, the front ship section and the rear ship section are moved apart in the longitudinal direction, and an additional middle ship section is arranged between the separated front ship section and the rear ship section with an additional load compartment part, which is partially or completely higher than the front Ship section at least in a section behind the bow and the rear ship section at least in a section in front of the stern.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird durch den Einbau des zusätzlichen mittleren Schiffsabschnittes in das Schiff die Ladungskapazität sowohl an Deck als auch unter Deck erhöht. Neben der erhöhten Seitenhöhe ist auch der zusätzliche Laderaumteil im zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitt erhöht wodurch eine weitere Vergrößerung der Nutzlast unter Deck erreicht wird, d.h. der Nutzlast in dem vor Wettereinflüssen geschützten Teil des Schiffes. Zum Schutz der Nutzlast im erhöhten zusätzlichen Laderaumteil weist gemäß einer Ausführungsart der Erfindung der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt Lukensülle auf, die gegenüber den Lukensüllen des Schiffes an der Trennungsstelle vor der Trennung und dem Einbau des zusätzlichen mittleren Schiffsabschnittes erhöht sind und sind auf den erhöhten Lukensüllen zusätzliche Lukendeckel abgelegt.In the method according to the invention, the loading capacity is increased both on deck and below deck by installing the additional middle section of the ship in the ship. In addition to the increased side height, the additional cargo space in the additional middle section of the ship is increased, which further increases the payload below deck, i.e. the payload in the part of the ship protected from the weather. In order to protect the payload in the raised additional cargo space part, according to one embodiment of the invention, the additional middle section of the ship has hatch covers, which are raised compared to the hatch covers of the ship at the separation point before the separation and installation of the additional middle section of the ship and are additional hatch covers on the raised hatch covers stored.

Bei z.B. einem Containerschiff können folglich wesentlich mehr zusätzliche Containerstellplätze zur Verfügung gestellt werden als bei dem bekannten Verfahren, bei dem lediglich ein neuer Schiffsabschnitt gleicher Seitenhöhe eingebaut wird. Durch die höhere Seitenhöhe wird die Querstabilität des Schiffes verbessert und somit zusätzlich das Ladungsvolumen (Ladungskapazität) vergrößert. Ferner kann der notwendige Stabilitätsballast zugunsten der Ladung verringert werden. Hierdurch werden Brennstoffverbrauch und Schadstoffausstoß reduziert.With e.g. A container ship can consequently be provided with significantly more additional container parking spaces than with the known method, in which only a new ship section of the same side height is installed. Due to the higher side height, the lateral stability of the ship is improved and the cargo volume (cargo capacity) is also increased. Furthermore, the necessary stability ballast in favor of the cargo can be reduced. This reduces fuel consumption and pollutant emissions.

Der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt wird generell in einem Bereich des Schiffes eingesetzt, in dem das Schiff stark belastet wird. Durch die höhere Seitenhöhe kann das notwendige Widerstandsmoment mit vergleichsweise geringem Einsatz von Stahl und somit weniger Kosten erreicht werden. Durch die erhöhte Seitenhöhe wird die Verstärkung im besonders beanspruchten Bereich des Schiffes einfacher und mit weniger Einsatz von Stahl und somit Gewicht erreicht. Dies senkt die Umbaukosten und wirkt sich ebenfalls vorteilhaft auf Brennstoffverbrauch und Schadstoffausstoß des verlängerten Schiffes aus.The additional middle section of the ship is generally used in an area of the ship in which the ship is heavily loaded. Due to the higher side height, the necessary section modulus can be achieved with comparatively little use of steel and thus lower costs. The increased side height makes the reinforcement in the particularly stressed area of the ship easier and easier less use of steel and thus weight achieved. This lowers the conversion costs and also has an advantageous effect on the fuel consumption and pollutant emissions of the extended ship.

Das Deckshaus, das Achterschiff, die Propeller- und Ruderanlage (Wellen- und Ruderanlage oder Ruderpropeller) sind vom Umbau nicht betroffen. Der Schiffsantrieb kann in der Regel unverändert beibehalten werden, da sich der Umbau nur geringfügig auf den Energiebedarf auswirkt und der Schiffsantrieb meist ohnehin für höhere Fahrleistungen ausgelegt ist, als das Schiff vor dem Umbau benötigt.The deck house, the aft ship, the propeller and rudder system (wave and rudder system or rudder propeller) are not affected by the conversion. The ship propulsion can usually be kept unchanged, since the conversion has only a minor impact on the energy requirement and the ship propulsion is usually designed anyway for higher mileage than the ship needs before the conversion.

Gemäß einer Ausführungsart der Erfindung wird der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt in dem Bereich des Schiffes eingebaut, in dem der Schiffsrumpf den stärksten Belastungen unterworfen ist. Dort können die erhöhten Belastungen mit dem geringsten Aufwand durch die höhere Seitenhöhe kompensiert werden. Gemäß einer weiteren Ausführungsart weist der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt auf seiner gesamten Länge eine höhere Seitenhöhe auf.According to one embodiment of the invention, the additional middle section of the ship is installed in the area of the ship in which the hull is subjected to the greatest loads. There, the increased loads can be compensated with the least effort by the higher side height. According to a further embodiment, the additional middle section of the ship has a higher side height over its entire length.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart weist nur der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt eine erhöhte Seitenhöhe auf. Hierdurch wird die Produktion vereinfacht, da die erhöhte Seitenhöhe sogleich bei der Neuherstellung des zusätzlichen mittleren Schiffsabschnittes verwirklicht werden kann. Bei einer anderen Ausführungsart wird der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt unmittelbar vor oder hinter dem nach der Verlängerung am stärksten belasteten Bereich des Schiffsrumpfes eingebaut und die Seitenhöhe zusätzlich in dem Bereich des Schiffsrumpfs erhöht, der den stärksten Belastungen unterworfen ist.According to a further embodiment, only the additional middle section of the ship has an increased side height. This simplifies production, since the increased side height can be realized immediately when the additional middle section of the ship is manufactured. In another embodiment, the additional middle section of the ship is installed directly in front of or behind the area of the hull that is most heavily loaded after the extension, and the side height is additionally increased in the area of the hull that is subjected to the greatest loads.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart wird die Seitenhöhe des Schiffes unmittelbar vor oder hinter dem zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitt erhöht, wobei im vorderen Schiffsabschnitt und im hinteren Schiffsabschnitt Abschnitte verbleiben, gegenüber denen der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt eine höhere Seitenhöhe aufweist. Hierdurch kann die erforderliche Verstärkung mit weniger Einsatz von Stahl und somit Gewicht erreicht werden als bei einer Ausführungsart, bei der nur der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt eine erhöhte Seitenhöhe aufweist. Die Verstärkung kann insbesondere entsprechend dem Anwachsen der Belastung entlang des Schiffsrumpfs durchgeführt werden. Diese Ausführungsart betrifft sowohl die Anordnung der zusätzlichen mittleren Schiffssektion in dem den stärksten Belastungen unterworfenen Bereich des Schiffes als auch eine in Längsrichtung des Schiffes dazu versetzte Anordnung.According to a further embodiment, the side height of the ship is increased immediately in front of or behind the additional middle section of the ship, in the front Ship section and sections remain in the rear ship section, against which the additional middle ship section has a higher side height. As a result, the required reinforcement can be achieved with less use of steel and thus weight than in an embodiment in which only the additional middle section of the ship has an increased side height. The reinforcement can in particular be carried out in accordance with the increase in the load along the hull. This embodiment relates both to the arrangement of the additional middle ship section in the area of the ship which is subjected to the greatest stresses and to an arrangement offset to it in the longitudinal direction of the ship.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart wird die Seitenhöhe auf maximal der eineinhalbfachen, vorzugsweise der doppelten, weiterhin vorzugsweise der dreifachen, weiterhin vorzugsweise der vierfachen Länge des zusätzlichen mittleren Schiffsabschnittes erhöht. Unter dieser Maßgabe kann mit begrenztem baulichen Aufwand die durch die Verlängerung des Schiffes erforderliche Verstärkung erreicht werden. In der vorliegenden Anmeldung ist mit dem Begriff "Seitenhöhe" der Abstand zwischen der Basis (Unterkante des Rumpfes) und dem Wetterdeck bezeichnet.According to a further embodiment, the side height is increased to a maximum of one and a half times, preferably twice, furthermore preferably three times, furthermore preferably four times the length of the additional middle section of the ship. Under this condition, the reinforcement required by lengthening the ship can be achieved with limited structural effort. In the present application, the term "side height" denotes the distance between the base (lower edge of the fuselage) and the weather deck.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart wird die Seitenhöhe um mindestens 0,2 m vorzugsweise von mindestens 2,5 m, weiterhin vorzugsweise um mindestens 5 m erhöht.According to a further embodiment, the side height is increased by at least 0.2 m, preferably by at least 2.5 m, further preferably by at least 5 m.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart werden in den Bereichen des Schiffes unmittelbar vor oder hinter dem zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitt, in denen die Seitenhöhe erhöht wird, die Lukensülle erhöht und mit den Lukendeckeln auf den erhöhten Lukensüllen abgedeckt.According to a further embodiment, the hatch cover is raised in the areas of the ship directly in front of or behind the additional middle section of the ship, in which the side height is increased, and covered with the hatch covers on the raised hatch covers.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart ist das Schiff ein Trockenfachter (z.B. ein Containerschiff, ein Bulker, ein Conbulker (Hybridschiff aus Containerschiff und Bulker) oder ein Mehrzweckschiff) oder ein Tanker.According to a further embodiment, the ship is a dry compartment (e.g. a container ship, a bulker, a conbulker (hybrid ship consisting of a container ship and bulker) or a multi-purpose ship) or a tanker.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart ist das Schiff ein Containerschiff oder ein Conbulker oder ein Mehrzweckschiff und wird der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt mit zusätzlichen Lukensüllen versehen und mit zusätzlichen Lukendeckeln abgedeckt.According to a further embodiment, the ship is a container ship or a Conbulker or a multi-purpose ship and the additional middle section of the ship is provided with additional hatch covers and covered with additional hatch covers.

Ferner wird die Aufgabe durch ein vergrößertes Schiff gemäß Anspruch 9 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsarten des vergrößerten Schiffes sind in Unteransprüchen angegeben.Furthermore, the object is achieved by an enlarged ship according to claim 9. Advantageous embodiments of the enlarged ship are specified in the subclaims.

Das vergrößerte Schiff ist zwischen einem den Bug umfassenden vorderen Schiffsabschnitt und einem das Heck umfassenden hinteren Schiffsabschnitt im Bereich eines Laderaums durch einen eingebauten zusätzlichen Schiffsabschnitt mit einem zusätzlichen Laderaumteil verlängert, der ganz oder teilweise eine höhere Seitenhöhe als der vordere Schiffsabschnitt zumindest in einem Abschnitt hinter dem Bug und der hintere Schiffsabschnitt zumindest in einem Abschnitt vor dem Heck aufweist.The enlarged ship is extended between a front section of the ship comprising the bow and a rear section of the ship surrounding the stern in the area of a cargo hold by a built-in additional ship section with an additional cargo space part which, in whole or in part, has a higher side height than the front ship section, at least in a section behind the Bow and the rear section of the ship has at least in a section in front of the stern.

Das vergrößerte Schiff gemäß der Erfindung unterscheidet sich von einem Schiff, das ursprünglich mit denselben Seitenhöhen wie das vergrößerte Schiff gebaut ist, dadurch, dass zwischen dem zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitt und vorderen Schiffsabschnitt sowie dem hinteren Schiffsabschnitt Schnittstellen vorhanden sind, die auf dem Trennen des vorderen Schiffsabschnitts vom hinteren Schiffsabschnitt mittels Schneidbrennern und auf dem nachträglichen Einschweißen des zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitts beruhen. Zusätzlich unterscheidet sich das vergrößerte Schiff von einem herkömmlichen Schiff dadurch, dass Kabel und Rohrleitungen, die ursprünglich ununterbrochen über die Schnittstellen hinweg vom hinteren Schiffsabschnitt zum vorderen Schiffsabschnitt verlaufen, ganz oder teilweise durch Verlängerungen, die sich in Längsrichtung durch den zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitt hindurch erstrecken, verlängert sind. Diese Verlängerungen der Kabel und Rohrleitungen sind über Kabelverbinder bzw. Rohrverbinder bzw. Schweiß- oder Lötverbindungen mit den aufgetrennten, ursprünglichen Kabeln und Rohrleitungen verbunden.The enlarged ship according to the invention differs from a ship originally built with the same side heights as the enlarged ship in that there are interfaces between the additional middle section of the ship and the front section of the ship and the rear section of the ship which separate the front section of the ship from the rear section of the ship using cutting torches and subsequent welding of the additional middle section of the ship. In addition, the enlarged differs Ship from a conventional ship in that cables and pipelines that originally run continuously across the interfaces from the rear ship section to the front ship section are extended in whole or in part by extensions that extend longitudinally through the additional central ship section. These extensions of the cables and pipes are connected to the separated, original cables and pipes via cable connectors or pipe connectors or welded or soldered connections.

Das vergrößerte Schiff weist die Vorteile des Verfahrens zur Schiffsvergrößerung entsprechend auf. Dies gilt auch für die nachfolgenden Ausführungsarten des vergrößerten Schiffes.The enlarged ship has the advantages of the method of enlarging the ship accordingly. This also applies to the following versions of the enlarged ship.

Gemäß einer Ausführungsart ist der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt in dem Bereich des Schiffes eingebaut, in dem der Schiffsrumpf den stärksten Belastungen unterworfen ist.According to one embodiment, the additional middle section of the ship is installed in the area of the ship in which the hull is subjected to the greatest loads.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart ist die Seitenhöhe des Schiffes unmittelbar vor und oder hinter dem zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitt erhöht.According to a further embodiment, the side height of the ship is increased immediately in front of and or behind the additional middle section of the ship.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart ist die Seitenhöhe auf maximal der doppelten Länge des zusätzlichen mittleren Schiffsabschnittes erhöht.According to a further embodiment, the side height is increased to a maximum of twice the length of the additional middle section of the ship.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart ist die Seitenhöhe um mindestens 0,2 m, vorzugsweise um mindestens 2,5 m, weiterhin vorzugsweise um mindestens 5 m erhöht.According to a further embodiment, the side height is increased by at least 0.2 m, preferably by at least 2.5 m, further preferably by at least 5 m.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart ist die Seitenhöhe innerhalb Länge des zusätzlichen mittleren Schiffsabschnittes erhöht. Die Länge der Seitenerhöhung kann auch kürzer sein als die Länge des zusätzlichen mittleren Schiffsabschnittes.According to a further embodiment, the side height is increased within the length of the additional middle section of the ship. The length of the side elevation can also be shorter than the length of the additional middle section of the ship.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart weist nur der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt eine höhere Seitenhöhe auf.According to a further embodiment, only the additional middle section of the ship has a higher side height.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart weist der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt überall eine höhere Seitenhöhe auf.According to a further embodiment, the additional middle section of the ship has a higher side height everywhere.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart ist das Schiff ein Trockenfrachter oder ein Tanker.According to a further embodiment, the ship is a dry freighter or a tanker.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart ist das Schiff ein Containerschiff oder ein Conbulker oder ein Mehrzweckschiff und ist der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt mit zusätzlichen Lukensüllen versehen und mit zusätzlichen Lukendeckeln abgedeckt.According to a further embodiment, the ship is a container ship or a Conbulker or a multi-purpose ship and the additional middle section of the ship is provided with additional hatch covers and covered with additional hatch covers.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart ist das Schiff in dem Bereich unmittelbar vor und oder hinter dem zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitt, in dem die Seitenhöhe des Schiffes erhöht ist, ebenfalls mit zusätzlichen Lukensüllen versehen und mit zusätzlichen Lukendeckeln abgedeckt.According to a further embodiment, the ship is also provided with additional hatch covers and covered with additional hatch covers in the area directly in front of or behind the additional central section of the ship in which the side height of the ship is increased.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart ist das Schiff im Bereich des zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitss ebenfalls mit zusätzlichen Lukensüllen versehen und mit zusätzlichen Lukendeckeln abgedeckt.According to a further embodiment, the ship is also provided with additional hatch covers in the region of the additional middle ship section and covered with additional hatch covers.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart umfasst der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt einen zusätzlichen Abschnitt eines Doppelbodens und zusätzliche Abschnitte von Seitenwänden des Schiffes sowie einen zusätzlichen Abschnitt des Hauptdecks. Gemäß einer weiteren Ausführungsart umfasst der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt zusätzliche Querschotte und Abschnitte von Längsschotten. Gemäß einer weiteren Ausführungsart umfasst der zusätzliche mittlere Schiffsabschnitt zusätzliche Luken und zusätzliche Quersülle.According to a further embodiment, the additional middle section of the ship comprises an additional section of a double floor and additional sections of side walls of the ship as well as an additional section of the main deck. According to a further embodiment, the additional middle ship section comprises additional transverse bulkheads and sections of longitudinal bulkheads. According to a further embodiment, the additional middle section of the ship comprises additional hatches and an additional transverse hull.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart umfasst der hintere Schiffsabschnitt das Achterschiff und die Propeller- und Ruderanlage und eventuell auch den Maschinenraum mit dem Schiffsmotor und/oder das Deckshaus.According to a further embodiment, the rear section of the ship comprises the aft ship and the propeller and rudder system and possibly also the engine room with the ship's engine and / or the deckhouse.

Gemäß einer weiteren Ausführungsart umfasst der vordere Schiffsabschnitt das Vorschiff, das Kollisionsschott sowie eventuell auch den Maschinenraum mit dem Schiffsmotor und/oder das Deckshaus.According to a further embodiment, the front section of the ship comprises the fore section, the collision bulkhead and possibly also the engine room with the ship's engine and / or the deckhouse.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der anliegenden Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1: ein Schiff mit zur Verlängerung eingebautem mittlerem Schiffsabschnitt mit höherer Seitenhöhe in einem Längsschnitt;
Fig. 2: dasselbe Schiff nach dem Umbau in einem Querschnitt durch den zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitt (linke Hälfte) und vor dem Umbau in einem Querschnitt durch die Schnittstelle zwischen hinterem Schiffsabschnitt und vorderem Schiffsabschnitt (rechte Hälfte).

The invention is explained below with reference to the accompanying drawings. The drawings show:

Fig. 1: a ship with an extended central section of ship with a higher side height in a longitudinal section;
Fig. 2: the same ship after the conversion in a cross section through the additional middle ship section (left half) and before the conversion in a cross section through the interface between the rear ship section and the front ship section (right half).

Das Ausführungsbeispiel zeigt ein Containerschiff 1, das einen den Bug 2 umfassenden vorderen Schiffsabschnitt 3 und einen das Heck 4 umfassenden hinteren Schiffsabschnitt 5 aufweist. Dazwischen ist ein zusätzlicher mittlerer Schiffsabschnitt 6 eingebaut.The exemplary embodiment shows a container ship 1, which comprises a front ship section 3 comprising the bow 2 and a ship 4 comprising the stern 4 has rear ship section 5. An additional middle ship section 6 is installed in between.

Der Bug 2 ist mit einem Bugwulst 7 versehen.The bow 2 is provided with a bow bead 7.

Im hinteren Schiffsabschnitt 5 befinden sich die Propeller- und Ruderanlage 8, 9 sowie der Maschinenraum 10 mit dem Schiffsmotor 11. Ferner ist das Deckshaus 12 auf dem Achterschiff angeordnet.The propeller and rudder system 8, 9 and the engine room 10 with the ship's engine 11 are located in the rear section 5 of the ship. Furthermore, the deck house 12 is arranged on the aft ship.

Die Seitenhöhe 13 des zusätzlichen mittleren Schiffsabschnittes 6 ist gegenüber der Seitenhöhe 14 des vorderen Schiffsabschnittes 3 in einem Abstand hinter dem Bug 2 und der Seitenhöhe 15 des hinteren Schiffsabschnittes 5 in einem Abstand vor dem Heck 4 erhöht. Im Bereich der Back des Schiffes und der Poop des Schiffes entspricht bei dem Ausführungsbeispiel die Seitenhöhe 14, 15 etwa der Seitenhöhe 13 im Bereich des zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitts 6.The side height 13 of the additional middle ship section 6 is increased compared to the side height 14 of the front ship section 3 at a distance behind the bow 2 and the side height 15 of the rear ship section 5 at a distance in front of the stern 4. In the embodiment of the ship's back and the ship's poop, the side height 14, 15 corresponds approximately to the side height 13 in the region of the additional middle ship section 6.

Zusätzlich zum Laderaum 16.1, im vorderen Schiffsabschnitt 3 und 16.2 im hinteren Schiffsabschnitt 5 wird zusätzlicher Laderaum durch einen zusätzlichen Laderaumteil 16.3 im zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitt 6 geschaffen. Der gesamte Laderaum 16.1, 16.2, 16.3 ist durch Lukendeckel 17.1, 17.2, 17.3 abdeckbar.In addition to the cargo space 16.1, in the front ship section 3 and 16.2 in the rear ship section 5, additional cargo space is created by an additional cargo space part 16.3 in the additional central ship section 6. The entire cargo space 16.1, 16.2, 16.3 can be covered by hatch covers 17.1, 17.2, 17.3.

Aufgrund der Verlängerung durch den zusätzlichen mittleren Schiffsabschnitt 6 und der erhöhten Seitenhöhe 13 weist das Containerschiff 1 eine erhöhte Wirtschaftlichkeit auf. Diese zeigt sich insbesondere darin, dass der Verbrauch an Brennstoff im Verhältnis zur Ladung bestehend z.B. aus jeweils mit einer bestimmten Last beladenen Containern zur Betriebsdauer bei dem erfindungsgemäßen Containerschiff 1 günstiger ist als bei einem herkömmlichen Containerschiff.Due to the extension by the additional middle ship section 6 and the increased side height 13, the container ship 1 is more economical. This is particularly evident in the fact that the consumption of fuel in relation to the load consists e.g. from containers each loaded with a certain load is cheaper for the operating time in the container ship 1 according to the invention than in a conventional container ship.

Claims

Method for ship enlargement, in which a front section of the ship comprising the bow and a section of the rear section comprising the stern are separated from one another in the area of a cargo hold, the front section of the ship and the rear section of the ship are moved longitudinally apart and an additional middle section is arranged between the separated front section of the ship and the rear section of the ship Ship section is installed with an additional cargo space part, the whole or part of a higher side height than the front ship section at least in a section behind the bow and the rear ship section at least in a section in front of the stern.

Method according to Claim 1, in which the additional middle section of the ship is installed in the region of the ship in which the hull is subjected to the greatest loads.

Method according to Claim 1 or 2, in which the side height of the ship is increased immediately in front of and / or behind the additional central section of the ship.

Method according to one of Claims 1 to 3, in which the side height is increased to a maximum of one and a half times, preferably twice, further preferably three times, further preferably four times the length of the additional central section of the ship.

Method according to one of claims 1 or 4, in which only the additional middle ship section has a higher or all side height.

Method according to one of claims 1 to 4, wherein only the additional middle ship section has an increased side height over its entire length.

Method according to one of claims 1 to 6, wherein the ship is a dry freighter or a tanker.

The method of claim 7, wherein the ship is a container ship or a Conbulker or a multi-purpose ship and the additional middle section of the ship is provided with additional hatch covers and covered with additional hatch covers.

A method according to claims 3 and 8, in which in the areas next to the additional middle section of the ship, in which the side height of the ship is increased, the hatch cover is increased and covered with hatch covers.

Enlarged ship that between a bow (2) front ship section (3) and a stern (4) rear ship section (5) in the cargo area (16.1, 16.2) by an additional central ship section (6) with a built-in Additional cargo space part (16.3) is extended, the whole or part of a higher side height (13) than the front ship section (3) at a distance behind the bow (2) and the rear ship section (5) at least at a distance in front of the stern (4th ) having.

An enlarged ship according to claim 9, wherein the additional central section of the ship (6) is installed in the area of the ship in which the hull is subjected to the greatest loads.

An enlarged ship according to claim 9 or 10, in which the side height of the ship is increased immediately in front of and / or behind the additional central section of the ship (6).

Enlarged ship according to one of Claims 9 to 11, in which the side height is increased to a maximum of one and a half times, preferably twice, further preferably three times, further preferably four times the length of the additional middle section of the ship (6).

Enlarged ship according to one of claims 10, 11 or 13, in which only the additional middle ship section (6) has an increased side height (13).

An enlarged ship according to any one of claims 9 to 13, in which the ship is a dry freighter or a tanker.

An enlarged ship according to claim 14, in which the ship is a container ship (1) or a Conbulker or a multi-purpose ship and the additional middle ship section (6) is provided with additional hatch covers and is covered with additional hatch covers (17.3).

Enlarged ship according to claims 11 and 15, in which in a region of the ship having a higher side height, in addition to the additional middle section of the ship (6), the hatch cover is raised and covered with hatch covers.