EP3552524A1 - Dispensing system with pusher apparatus - Google Patents

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EP3552524A1
EP3552524A1 EP18166691.8A EP18166691A EP3552524A1 EP 3552524 A1 EP3552524 A1 EP 3552524A1 EP 18166691 A EP18166691 A EP 18166691A EP 3552524 A1 EP3552524 A1 EP 3552524A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
carriage
rail
goods
feed system
goods feed
Prior art date
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Granted
Application number
EP18166691.8A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP3552524B1 (en
Inventor
Bogdan Ufimzew
Bernd Wolf
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gissler & Pass GmbH
Original Assignee
Gissler & Pass GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Gissler & Pass GmbH filed Critical Gissler & Pass GmbH
Priority to EP18166691.8A priority Critical patent/EP3552524B1/en
Publication of EP3552524A1 publication Critical patent/EP3552524A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3552524B1 publication Critical patent/EP3552524B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47F—SPECIAL FURNITURE, FITTINGS, OR ACCESSORIES FOR SHOPS, STOREHOUSES, BARS, RESTAURANTS OR THE LIKE; PAYING COUNTERS
    • A47F1/00—Racks for dispensing merchandise; Containers for dispensing merchandise
    • A47F1/04—Racks or containers with arrangements for dispensing articles, e.g. by means of gravity or springs
    • A47F1/12—Racks or containers with arrangements for dispensing articles, e.g. by means of gravity or springs dispensing from the side of an approximately horizontal stack
    • A47F1/125—Racks or containers with arrangements for dispensing articles, e.g. by means of gravity or springs dispensing from the side of an approximately horizontal stack with an article-pushing device
    • A47F1/126—Racks or containers with arrangements for dispensing articles, e.g. by means of gravity or springs dispensing from the side of an approximately horizontal stack with an article-pushing device the pushing device being urged by spring means

Definitions

  • the present invention relates to a goods advancing system for the on-sale presentation of goods, comprising a rail with an elongated, extending in a longitudinal direction bottom having a bottom, an upper side, two opposite longitudinal sides, a rear end face and a front end face and the Receiving goods is used, a goods bearing surface defining carriage which is movable on the floor between the end sides in the longitudinal direction between a rear and a front position, and a clamping means which is fixed in the front region of the rail and on the carriage and in the tensioned state the carriage is biased towards the front portion of the rail.
  • Goods feed systems of the type mentioned are known in the prior art in a variety of configurations. They serve to position goods always on the front edge of a shelf or a display. This improves on the one hand, the appearance of the shelf or display. On the other hand, the customer is also facilitated the goods access.
  • the rails and carriages of goods feed systems that are permanently placed on shelves are usually made of plastic, wherein the bias of the carriage is realized in the direction of the front region of the rail by metallic spring elements.
  • a major disadvantage of such material feed systems is that they are very expensive. This is also the reason why they are not used for display systems, ie mostly made of corrugated board Displays in which goods are presented only temporarily as part of sales campaigns.
  • material feed systems made of cardboard or corrugated board are known, which are used for a single use directly in aêtumverpackung or in a display.
  • a material feed system is for example in the DE 10 2004 015 701 B3 described.
  • This includes a rail, a carriage and a clamping device.
  • the rail has a serving for receiving goods, elongated and extending in a longitudinal direction bottom with a bottom, a top, two opposite longitudinal sides, a rear end face and a front end side.
  • the floor is partially multi-ply and consists of a lower floor layer and two longitudinally extending, transversely to the longitudinal direction spaced apart upper floor layers, which are each formed by a connected to one of the longitudinal sides of the lower bottom layer flap, which on the upper side of the lower bottom layer folded.
  • the tensioning means formed by an annular rubber band
  • two openings are provided at a distance from each other in the region of the front end side of the bottom, through which the tensioning means is guided.
  • the carriage consists of a substantially vertically extending between the longitudinal sides of the bottom of the rail wall and two connected thereto, folded back side walls. In the lower region of the carriage, two passage openings are formed for passing the tensioning means.
  • the latter extends from its attachment in the front region of the rail within the recess formed between the two upper floor layers to the carriage, so that the carriage biased in the tensioned state of the tensioning means in the direction of the front portion of the rail and between a rear and a front carriage position between guided the upper floor layers is movable.
  • the rail and The carriages are each folded in one piece from a blank of cardboard or corrugated cardboard.
  • a disadvantage of in the DE 10 2004 015 701 B3 described product feed system is that this has a relatively low dimensional stability.
  • the two upper bottom layers, which are folded onto the lower bottom layer can only be held securely in their position by being positioned on these goods. This proves to be unwieldy especially when equipping the goods feed system with goods.
  • Another disadvantage is that the goods contact surface of the carriage due to the fact that the carriage is guided between the two upper floor layers, is relatively small and does not span the entire width of the floor. This leads to the fact that the transfer of the clamping force of the clamping device is unfavorable to the applied to the goods bearing surface goods.
  • Yet another disadvantage is that the depth of the carriage is relatively large due to the folded-back side walls. Accordingly, only a part of the rail is available for receiving goods.
  • the present invention provides a goods feed system of the type mentioned, which is characterized in that the bottom has a lower, provided with a through hole bottom layer and at least one folded on the lower bottom layer top ground layer, in which an elongated passage opening is formed which is positioned congruent to the through hole and extending longitudinally rearward from the rear to the rear carriage position, and that the clamping means, starting from its attachment in the front region of the rail through the through hole and the elongate passage opening led to the slide.
  • the entire rail can be made multi-layered, in particular two-ply, which overall entails high stability, in particular dimensional stability.
  • the entire upper surface of the rail can serve as a receiving surface for the carriage, with the result that the goods contact surface of the carriage can be chosen comparatively large and the width of the rail can substantially correspond.
  • the clamping force of the clamping means can be transmitted very evenly over the carriage to the voltage applied to the goods bearing surface goods.
  • the rail is provided on its front end side with at least one, in particular formed with at least one undercut, forward or upward projecting projection which serves for fastening of the clamping means.
  • the projection may in particular be formed on the upper bottom layer, so that the bottom layers are pressed against each other by the tensioning means.
  • the projection is formed by two partial projections, which are formed substantially congruently on the one hand on the lower bottom layer and on the other hand on the upper bottom layer. In this way, an even better stability is achieved.
  • the rail preferably has at least one upwardly projecting side wall, which adjoins one of the longitudinal sides of the floor and in particular extends over the entire length of the floor. Thanks to such a side wall a guide of the goods arranged on the rail is realized in a simple manner. If only a single side wall is provided, a corresponding side wall of an adjacently arranged goods advance system can take over the guidance of the goods on the rail on the other side. Of course, it is also possible to provide each rail with two side walls opposite each other and extending parallel to each other.
  • the rail is made in one piece from a blank made of cardboard or corrugated cardboard and mounted in particular without further aids. Accordingly, the rail can be easily manufactured and assembled. It should be understood, however, that fasteners can be used during assembly, particularly in the form of adhesive, eyelets, adhesive tapes, rivets or the like.
  • the upper bottom layer is in particular frontally connected to the lower bottom layer and folded onto the lower bottom layer, resulting in a simple and stable construction of the carriage.
  • the carriage preferably has a wall extending substantially vertically between the longitudinal sides of the bottom of the rail, which defines the cloth bearing surface, and a bottom wall connected thereto, which rests on the bottom of the rail, thereby achieving a simple yet stable construction.
  • a passage opening for the passage of the tensioning means is advantageously formed so that an engagement with the tensioning means takes place in the lower region of the carriage.
  • an upwardly projecting projection for fastening the tensioning means is preferably provided, which is provided in particular with at least one undercut. Accordingly finds also in the upper range of the Sliding an engagement with the clamping means instead, whereby an optimal power transmission from the goods contact surface of the carriage to the voltage applied to this product can be realized.
  • a through hole for passing the clamping means may be formed, which is a good power transmission from the clamping means on the carriage beneficial.
  • the carriage advantageously has substantially vertically extending side walls which laterally interconnect the substantially vertically extending wall and the bottom wall, thereby further improving the stability of the carriage.
  • the bottom wall of the carriage may be multi-layered, which also serves to improve the stability of the carriage.
  • Locking means are preferably provided, which are designed to lock the carriage on the rail in the rear carriage position. In the locked state, the fabric feed system can then be easily equipped with goods, whereupon the lock is released to activate the goods feed.
  • the locking means may, for example, comprise at least one latching projection projecting downwards from the bottom wall of the carriage and at least one latching recess formed in the rail in the region of the rear slide position and cooperating with the at least one latching projection, or vice versa.
  • the carriage is made of a single blank of cardboard or corrugated board and mounted in particular without further aids. Accordingly, the carriage can be easily manufactured and assembled. It should be understood, however, that fasteners may be used during assembly, particularly in the form of adhesive, eyelets, adhesive tapes, rivets or the like
  • connecting elements are provided on the longitudinal sides of the bottom of the rail, which are designed to connect the bottoms of the rails laterally adjacent to each other
  • the connecting elements are formed in particular in the form of connecting projections and connecting recesses whose dimensions are adapted to each other and in particular interlock positively.
  • the tensioning means is preferably formed by an annular rubber band.
  • FIGS. 1 and 2 show a cloth feed system 1 according to a first embodiment of the present invention, which has as a main components a rail 2, a carriage 3 and a tensioning means 4.
  • the in the Figures 3 and 4 Rail 2 shown in detail is folded from a one-piece blank made of cardboard or corrugated cardboard. It comprises an elongated, extending in a longitudinal direction L bottom 5, which has a bottom 6, an upper side 7, two opposite longitudinal sides 8 and 9, a front end face 10 and a rear end face 11 and serves to receive goods.
  • the bottom 5 in the present case consists of a lower bottom layer 5a and an upper bottom layer 5b, which have substantially the same outer dimensions, along the rear end face 11 of the bottom 5 connected to each other and in the direction of arrow A in FIG FIG. 3 folded on each other.
  • the lower bottom layer 5a is provided in the front region with a centrally arranged through hole 12 in the present case.
  • an elongated passage opening 13 is formed, which is positioned in the folded state of the rail 2 congruent to the through hole 12 and extending from this in the longitudinal direction L to the rear.
  • forward projecting projection 15 is formed, which serves for fastening of the clamping means 4. More specifically, the projection 15 consists of two congruently arranged one above the other partial projections, which are frontally formed on the lower bottom layer 5a and the upper bottom layer 5b.
  • the rail 2 comprises two upwardly projecting side walls 16 and 17, which adjoin the longitudinal sides 8 and 9 of the bottom 5 and extend in the present case over the entire length of the bottom 5.
  • the upper bottom layer 5b is folded onto the lower bottom layer 5a. Further, the side walls 17 and 17 are folded upwards by 90 °, respectively.
  • Carriage 3 shown in detail is also made of a single blank of cardboard or corrugated board. It comprises a mounted in the state of the goods feed system 1 substantially vertically between the longitudinal sides 8 and 9 of the bottom 5 of the rail 2 extending wall 18 whose width is slightly smaller than the distance between the longitudinal sides 8 and 9 and whose front side a goods contact surface 19th
  • the wall 18 is presently inclined at an angle ⁇ to the bottom wall 20, wherein the angle ⁇ is preferably in the range between 0 and 15 °.
  • a passage opening 21 of rectangular design is provided for the passage of the tensioning means 4, which in principle may however also have other shapes, such as, for example, a trapezoidal shape or an oval shape.
  • the bottom wall 20 of the carriage 3 is multi-layered and comprises a bottom bottom wall layer 20a and an upper bottom wall layer 20b, on the front side a tab 24 is provided.
  • a through hole 25 for passing the tensioning means 4 is formed, which is formed by two corresponding recesses in the lower bottom wall layer 20a on the one hand and in the upper bottom wall layer 20b on the other.
  • the carriage 3 further comprises two substantially vertically extending side walls 26 and 27, which connect the wall 18 and the bottom wall 20 side by side. On the front side, the side walls 26 and 27 are each provided with retaining projections 28 and 29.
  • the side walls 26 and 27 of the in FIG. 5 shown folded in a first step by 90 °, whereupon the holding projections 28 and 29 are folded by 90 ° to each other, so that they are arranged in a common plane, as in FIG. 6 shown is.
  • the mutually facing edges of the retaining projections 28 and 29 together form a frontally open U-shaped recess 30 in this state.
  • the upper bottom wall layer 20b is folded onto the lower bottom wall layer 20 and thereby the tab 24 in the through-hole 21 of the wall 18th positioned.
  • the carriage 3 is placed in a first step on the top 7 of the bottom 5 of the rail 2, that the bottom wall 20 of the carriage 3 rests on the top 7 of the bottom 5 of the rail 2.
  • the clamping means 4 which is provided in the present case as an annular rubber band, laid from above to the provided on the front end 10 of the bottom 5 projection 15, threaded from below through the positioned in the lower bottom layer 5a of the rail 2 through hole 12 through which provided in the upper bottom layer 5b of the bottom 5 of the rail 2 elongated passage opening 13 to the carriage 3, there threaded through the provided in the wall 18 through opening 21 and from below through the disposed in the bottom wall 20 of the carriage 3 through opening 25 and placed around the provided in the upper part of the wall 18 projection 22.
  • the carriage 3 is pulled by the clamping means 4 in the direction of the front end face 10 of the bottom 5 of the rail 2.
  • the lower bottom layer 5a and the upper bottom layer 5b of the rail 2 are pressed against each other by the tensioning means 4.
  • the cloth feed system 1 can be arranged in a known manner in aêtumverpackung or in a display made of cardboard or corrugated cardboard (not shown) and then be stocked with goods.
  • the top 7 of the Floor 5 arranged goods are then pressed by the carriage 3 in the direction of the front edge of the outer packaging or the display, so that the foremost goods comes to rest there. If goods are removed from the goods feed system 1, then the carriage 3 is automatically pulled forward by the tensioning means 4, so that the goods remaining in the goods advance system 1 are pushed forwards.
  • the carriage 3 of the goods advance system 1 described above can also be arranged rotated by 180 ° on the rail 2.
  • the clamping means 4 is then placed from above to the provided on the front end 10 of the bottom 5 of the rail 2 projection 15, threaded from below through the positioned in the lower bottom layer 5a of the rail 2 through hole 12, through in the upper Bottom layer 5b of the bottom 5 of the rail 2 provided elongated passage opening 13 to the carriage 3, threaded there from below through the arranged in the bottom wall 20 of the carriage 3 through opening 2, then passed through the provided in the wall 18 through opening 21 and finally from behind to laid in the upper region of the wall 18 provided projection 22.
  • goods can additionally be positioned on the bottom wall 20 of the carriage 3 between the side walls 26 and 27, whereby the goods receiving capacity is increased.
  • FIGS. 10 to 12 show a goods feed system 1 according to a second embodiment of the present invention or its components.
  • the structure of this material feed system 1 basically corresponds to the structure of the previously described goods feed system 1.
  • a first difference is that in the in FIG. 10 shown goods feed system 1, the rail 2 and the carriage 3 locking means to temporarily lock the carriage 3 in its rear carriage position.
  • the locking means are presently formed by two in the upper side 7 of the rail 2 in the region of the rear slide position, spaced from each other arranged locking recesses 31 and two of the bottom wall 20 of the carriage downwardly projecting locking projections 32 which can be brought into engagement with the locking recesses 31 selectively as it is in FIG. 10 is shown.
  • the advantage of such locking means is that the goods feed system in the locked carriage position can be easily equipped with goods.
  • the bottom wall 20 may be provided with latching recesses and the rail 2 with upwardly projecting latching projections from its upper side 7, even if this is not shown here.
  • FIGS. 13 to 18 show a goods feed system 1 according to a third embodiment of the present invention or its components.
  • the structure of this cloth feed system basically corresponds to the structure of the cloth feed system 1 according to the first embodiment described above.
  • a first difference is that the lower bottom layer 5a and the upper bottom layer 5b of the bottom 5 of the rail 2 are connected together along the front end face 10 of the bottom 5.
  • the longitudinal sides 8 and 9 of the bottom 5 of the rail 2 are provided with connecting elements, which are designed to connect the bottoms 5 of the rails 2 laterally adjacent to each other Warrenvorschubsysteme 1 together, as in FIG. 19 is shown.
  • the connecting elements are presently designed in the form of connecting projections 33 and connecting recesses 34 whose dimensions are adapted to each other and the form-fitting interlock.
  • the rail 2 and the carriage 3 similarly as the cloth feed system 1 according to the second embodiment described above comprise locking means to temporarily lock the carriage 3 in its rear carriage position.
  • locking means are presently formed by a single provided on the upper side 7 of the rail 2 locking recess 31 and a single protruding from the bottom wall 20 of the carriage 3 locking projection 32 which can engage the locking recess 31, as in FIG. 13 is shown.
  • the latching recess 31 is T-shaped in the illustrated case, even if in principle other shapes are conceivable.
  • the locking projection 32 is formed by a provided with a central opening for passing the clamping means 4 tab which is integrally formed on the front edge of the bottom wall 20 of the carriage 3 and bent downwards and to the rear.
  • a slide platform 35 is formed on the rear end side of the rail 2, which in the present case consists of an upwardly and forwardly folded, parallel to the top 7 of the bottom 5 extending Podestlasche 36 which with a downwardly projecting retaining lug 37 in a bottom of the 5 Rail 2 provided retaining opening is fixed.
  • the carriage platform 35 holds on the one hand the two bottom layers 5a and 5b of the bottom 5 of the rail 2 together.
  • it takes on the carriage 3 in its rear carriage position and tilts its front portion down to press the locking projection 32 of the carriage 3 in the locking recess 31 of the rail 2, whereby a particularly good locking of the carriage 3 realized in the rear carriage position becomes.
  • the carriage 3 For unlocking the carriage 3 must be pressed only slightly to the rear, so that the locking projection 32 is brought out of engagement with the locking recess 31. Yet another difference is that the carriage 3 is rotated by 180 ° compared to the embodiments described above, whereby more space is available for receiving goods, as additional goods between the side walls 27 and 27 of the carriage 3 can be arranged. In this arrangement of the carriage 3 can be dispensed with the passage opening 21 for passing the clamping means 4. Further smaller differences of the individual blanks of the rail 2 and the carriage 3 will become apparent from the drawing.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Warenvorschubsystem (1) für die abverkaufsgerechte Präsentation von Waren, umfassend eine Schiene (2) mit einem länglichen, sich in einer Längsrichtung (L) erstreckenden Boden (5), der eine Unterseite (6), eine Oberseite (7), zwei einander gegenüber angeordnete Längsseiten (8, 9), eine hintere Stirnseite (11) sowie eine vordere Stirnseite (10) aufweist und zur Aufnahme von Waren dient, einen eine Warenanlagefläche (19) definierenden Schlitten (3), der auf dem Boden (5) zwischen den Stirnseiten (8, 9) in Längsrichtung (L) zwischen einer hinteren und einer vorderen Schlittenposition bewegbar ist, und ein Spannmittel (4), das im vorderen Bereich der Schiene (2) sowie an dem Schlitten (3) befestigt ist und im gespannten Zustand den Schlitten (3) in Richtung des vorderen Bereichs der Schiene (2) vorspannt, wobei der Boden (5) eine untere, mit einem Durchgangsloch (12) versehene Bodenlage (5a) und zumindest eine auf die untere Bodenlage (5a) gefaltete obere Bodenlage (5b) aufweist, in der eine längliche Durchgangsöffnung (13) ausgebildet ist, die deckungsgleich zum Durchgangsloch (12) positioniert ist und sich ausgehend von diesem in Längsrichtung (L) nach hinten zur hinteren Schlittenposition erstreckt, und dass das Spannmittel (4) ausgehend von seiner Befestigung im vorderen Bereich der Schiene (2) durch das Durchgangsloch (12) und die längliche Durchgangsöffnung (13) zum Schlitten (3) geführt ist.The invention relates to a goods feed system (1) for the sale-oriented presentation of goods, comprising a rail (2) with an elongated bottom (5) extending in a longitudinal direction (L), having a lower side (6), an upper side (7). , two longitudinal sides (8, 9) arranged opposite one another, a rear end face (11) and a front end face (10) and for receiving goods, a carriage (3) defining a goods contact surface (19) which is supported on the floor ( 5) between the end faces (8, 9) in the longitudinal direction (L) between a rear and a front carriage position is movable, and a tensioning means (4) which is fixed in the front region of the rail (2) and on the carriage (3) and in the tensioned state, the carriage (3) in the direction of the front portion of the rail (2) biases, wherein the bottom (5) has a bottom, provided with a through hole (12) bottom layer (5a) and at least one on the lower bottom layer (5a ) folded upper Bottom layer (5b), in which an elongated passage opening (13) is formed, which is congruent to the through hole (12) is positioned and extending from this in the longitudinal direction (L) backwards to the rear carriage position, and that the clamping means (4) is guided from its attachment in the front region of the rail (2) through the through hole (12) and the elongated passage opening (13) to the carriage (3).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Warenvorschubsystem für die abverkaufsgerechte Präsentation von Waren, umfassend eine Schiene mit einem länglichen, sich in einer Längsrichtung erstreckenden Boden, der eine Unterseite, eine Oberseite, zwei einander gegenüber angeordnete Längsseiten, eine hintere Stirnseite sowie eine vordere Stirnseite aufweist und zur Aufnahme von Waren dient, einen eine Warenanlagefläche definierenden Schlitten, der auf dem Boden zwischen den Stirnseiten in Längsrichtung zwischen einer hinteren und einer vorderen Position bewegbar ist, und ein Spannmittel, das im vorderen Bereich der Schiene sowie an dem Schlitten befestigt ist und im gespannten Zustand den Schlitten in Richtung des vorderen Bereichs der Schiene vorspannt.The present invention relates to a goods advancing system for the on-sale presentation of goods, comprising a rail with an elongated, extending in a longitudinal direction bottom having a bottom, an upper side, two opposite longitudinal sides, a rear end face and a front end face and the Receiving goods is used, a goods bearing surface defining carriage which is movable on the floor between the end sides in the longitudinal direction between a rear and a front position, and a clamping means which is fixed in the front region of the rail and on the carriage and in the tensioned state the carriage is biased towards the front portion of the rail.

Warenvorschubsysteme der eingangs genannten Art sind im Stand der Technik in verschiedensten Ausgestaltungen bekannt. Sie dienen dazu, Waren stets an der vorderen Kante eines Regals oder eines Displays zu positionieren. Dies verbessert zum einen das äußere Erscheinungsbild des Regals oder Displays. Zum anderen wird den Kunden auch der Warenzugriff erleichtert.Goods feed systems of the type mentioned are known in the prior art in a variety of configurations. They serve to position goods always on the front edge of a shelf or a display. This improves on the one hand, the appearance of the shelf or display. On the other hand, the customer is also facilitated the goods access.

Die Schienen und Schlitten von Warenvorschubsystemen, die dauerhaft in Regalen platziert werden, sind meist aus Kunststoff hergestellt, wobei die Vorspannung des Schlittens in Richtung des vorderen Bereichs der Schiene durch metallische Federelemente realisiert wird. Ein wesentlicher Nachteil solcher Warenvorschubsysteme besteht allerdings darin, dass diese sehr kostspielig sind. Dies ist auch der Grund dafür, dass sie nicht für Display-Systeme eingesetzt werden, also für meist aus Wellpappe hergestellte Aufsteller, in denen Waren nur temporär im Rahmen von Verkaufsaktionen präsentiert werden.The rails and carriages of goods feed systems that are permanently placed on shelves are usually made of plastic, wherein the bias of the carriage is realized in the direction of the front region of the rail by metallic spring elements. A major disadvantage of such material feed systems, however, is that they are very expensive. This is also the reason why they are not used for display systems, ie mostly made of corrugated board Displays in which goods are presented only temporarily as part of sales campaigns.

Ferner sind Warenvorschubsysteme aus Karton oder Wellpappe bekannt, die zur einmaligen Verwendung direkt in eine Warenumverpackung oder in ein Display eingesetzt werden. Ein solches Warenvorschubsystem ist beispielsweise in der DE 10 2004 015 701 B3 beschrieben. Dieses umfasst eine Schiene, einen Schlitten und ein Spannmittel. Die Schiene weist einen zur Aufnahme von Waren dienenden, länglich ausgebildeten und sich in einer Längsrichtung erstreckenden Boden mit einer Unterseite, einer Oberseite, zwei einander gegenüber angeordneten Längsseiten, einer hinteren Stirnseite sowie einer vorderen Stirnseite auf. Der Boden ist teilweise mehrlagig ausgebildet und besteht aus einer unteren Bodenlage und zwei sich in Längsrichtung erstreckenden, quer zur Längsrichtung voneinander beabstandeten oberen Bodenlagen, die jeweils durch eine mit einer der Längsseiten der unteren Bodenlage verbundene Klappe gebildet werden, die auf die Oberseite der unteren Bodenlage gefaltet sind. Zur Befestigung des durch ein ringförmiges Gummiband gebildeten Spannmittels sind im Bereich der vorderen Stirnseite des Bodens im Abstand voneinander zwei Öffnungen vorgesehen, durch die das Spannmittel geführt ist. Der Schlitten besteht aus einer sich im Wesentlichen vertikal zwischen den Längsseiten des Bodens der Schiene erstreckenden Wand und zwei mit dieser verbundenen, nach hinten gefalteten Seitenwänden. Im unteren Bereich des Schlittens sind zwei Durchgangsöffnungen zum Hindurchführen des Spannmittels ausgebildet. Letzteres erstreckt sich ausgehend von seiner Befestigung im vorderen Bereich der Schiene innerhalb der zwischen den beiden oberen Bodenlagen ausgebildeten Vertiefung zum Schlitten, so dass der Schlitten im gespannten Zustand des Spannmittels in Richtung des vorderen Bereichs der Schiene vorgespannt und zwischen einer hinteren und einer vorderen Schlittenposition zwischen den oberen Bodenlagen geführt bewegbar ist. Die Schiene und der Schlitten sind jeweils einteilig aus einem Zuschnitt aus Pappe oder Wellpappe gefaltet. Ein Nachteil des in der DE 10 2004 015 701 B3 beschriebenen Warenvorschubsystems besteht darin, dass dieses eine verhältnismäßig geringe Formstabilität aufweist. So können insbesondere die beiden oberen Bodenlagen, die auf die untere Bodenlage gefaltet sind, nur sicher in ihrer Position gehalten werden, indem auf diesen Waren positioniert werden. Dies erweist sich insbesondere bei der Bestückung des Warenvorschubsystems mit Waren als unhandlich. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass die Warenanlagefläche des Schlittens aufgrund der Tatsache, dass der Schlitten zwischen den beiden oberen Bodenlagen geführt ist, relativ klein ist und nicht die gesamte Breite des Bodens überspannt. Dies führt dazu, dass die Übertragung der Spannkraft des Spannmittels auf die an der Warenanlagefläche anliegende Ware ungünstig ist. Noch ein weiterer Nachteil besteht darin, dass die Tiefe des Schlittens aufgrund der nach hinten geklappten Seitenwände relativ groß ist. Entsprechend steht nur ein Teil der Schiene für die Aufnahme von Waren zur Verfügung.Furthermore, material feed systems made of cardboard or corrugated board are known, which are used for a single use directly in a Warenumverpackung or in a display. Such a material feed system is for example in the DE 10 2004 015 701 B3 described. This includes a rail, a carriage and a clamping device. The rail has a serving for receiving goods, elongated and extending in a longitudinal direction bottom with a bottom, a top, two opposite longitudinal sides, a rear end face and a front end side. The floor is partially multi-ply and consists of a lower floor layer and two longitudinally extending, transversely to the longitudinal direction spaced apart upper floor layers, which are each formed by a connected to one of the longitudinal sides of the lower bottom layer flap, which on the upper side of the lower bottom layer folded. For attachment of the tensioning means formed by an annular rubber band, two openings are provided at a distance from each other in the region of the front end side of the bottom, through which the tensioning means is guided. The carriage consists of a substantially vertically extending between the longitudinal sides of the bottom of the rail wall and two connected thereto, folded back side walls. In the lower region of the carriage, two passage openings are formed for passing the tensioning means. The latter extends from its attachment in the front region of the rail within the recess formed between the two upper floor layers to the carriage, so that the carriage biased in the tensioned state of the tensioning means in the direction of the front portion of the rail and between a rear and a front carriage position between guided the upper floor layers is movable. The rail and The carriages are each folded in one piece from a blank of cardboard or corrugated cardboard. A disadvantage of in the DE 10 2004 015 701 B3 described product feed system is that this has a relatively low dimensional stability. Thus, in particular, the two upper bottom layers, which are folded onto the lower bottom layer, can only be held securely in their position by being positioned on these goods. This proves to be unwieldy especially when equipping the goods feed system with goods. Another disadvantage is that the goods contact surface of the carriage due to the fact that the carriage is guided between the two upper floor layers, is relatively small and does not span the entire width of the floor. This leads to the fact that the transfer of the clamping force of the clamping device is unfavorable to the applied to the goods bearing surface goods. Yet another disadvantage is that the depth of the carriage is relatively large due to the folded-back side walls. Accordingly, only a part of the rail is available for receiving goods.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Warenvorschubsystem der eingangs genannten Art mit alternativem Aufbau zu schaffen.Based on this prior art, it is an object of the present invention to provide a goods feed system of the type mentioned above with an alternative structure.

Zur Lösung dieser Aufgabe schafft die vorliegende Erfindung ein Warenvorschubsystem der eingangs genannten Art, das dadurch gekennzeichnet ist, dass der Boden eine untere, mit einem Durchgangsloch versehene Bodenlage und zumindest eine auf die untere Bodenlage gefaltete obere Bodenlage aufweist, in der eine längliche Durchgangsöffnung ausgebildet ist, die deckungsgleich zum Durchgangsloch positioniert ist und sich ausgehend von diesem in Längsrichtung nach hinten zur hinteren Schlittenposition erstreckt, und dass das Spannmittel ausgehend von seiner Befestigung im vorderen Bereich der Schiene durch das Durchgangsloch und die längliche Durchgangsöffnung zum Schlitten geführt ist. Dank dieser erfindungsgemäßen Konstruktion kann die gesamte Schiene mehrlagig ausgeführt werden, insbesondere zweilagig, was insgesamt eine hohe Stabilität, insbesondere Formstabilität nach sich zieht. Darüber hinaus kann die gesamte obere Fläche der Schiene als Aufnahmefläche für den Schlitten dienen, was dazu führt, dass die Warenanlagefläche des Schlittens vergleichsweise groß gewählt werden und der Breite der Schiene im Wesentlichen entsprechen kann. Somit kann die Spannkraft des Spannmittels sehr gleichmäßig über den Schlitten auf die an der Warenanlagefläche anliegende Ware übertragen werden.To achieve this object, the present invention provides a goods feed system of the type mentioned, which is characterized in that the bottom has a lower, provided with a through hole bottom layer and at least one folded on the lower bottom layer top ground layer, in which an elongated passage opening is formed which is positioned congruent to the through hole and extending longitudinally rearward from the rear to the rear carriage position, and that the clamping means, starting from its attachment in the front region of the rail through the through hole and the elongate passage opening led to the slide. Thanks to this construction according to the invention, the entire rail can be made multi-layered, in particular two-ply, which overall entails high stability, in particular dimensional stability. In addition, the entire upper surface of the rail can serve as a receiving surface for the carriage, with the result that the goods contact surface of the carriage can be chosen comparatively large and the width of the rail can substantially correspond. Thus, the clamping force of the clamping means can be transmitted very evenly over the carriage to the voltage applied to the goods bearing surface goods.

Gemäß einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die Schiene an ihrer vorderen Stirnseite mit wenigstens einem insbesondere mit zumindest einem Hinterschnitt ausgebildeten, nach vorne oder aufwärts vorstehenden Vorsprung versehen, der zur Befestigung des Spannmittels dient. Der Vorsprung kann insbesondere an der oberen Bodenlage ausgebildet sein, so dass die Bodenlagen durch das Spannmittel gegeneinander gedrückt werden. Besser noch ist der Vorsprung durch zwei Teilvorsprünge gebildet, die im Wesentlichen deckungsgleich einerseits an der unteren Bodenlage und andererseits an der oberen Bodenlage ausgebildet sind. Auf diese Weise wird eine noch bessere Stabilität erzielt.According to one embodiment of the present invention, the rail is provided on its front end side with at least one, in particular formed with at least one undercut, forward or upward projecting projection which serves for fastening of the clamping means. The projection may in particular be formed on the upper bottom layer, so that the bottom layers are pressed against each other by the tensioning means. Even better, the projection is formed by two partial projections, which are formed substantially congruently on the one hand on the lower bottom layer and on the other hand on the upper bottom layer. In this way, an even better stability is achieved.

Die Schiene weist bevorzugt zumindest eine aufwärts vorstehende Seitenwand auf, die sich an eine der Längsseiten des Bodens anschließt und sich insbesondere über die gesamte Länge des Bodens erstreckt. Dank einer solchen Seitenwand wird in einfacher Weise eine Führung der auf der Schiene angeordneten Waren realisiert. Ist nur eine einzelne Seitenwand vorgesehen, so kann eine entsprechende Seitenwand eines benachbart angeordneten Warenvorschubsystems die Führung der Ware auf der Schiene auf der anderen Seite übernehmen. Ebenso ist es natürlich auch möglich, jede Schiene mit zwei einander gegenüber und sich parallel zueinander erstreckenden Seitenwänden zu versehen.The rail preferably has at least one upwardly projecting side wall, which adjoins one of the longitudinal sides of the floor and in particular extends over the entire length of the floor. Thanks to such a side wall a guide of the goods arranged on the rail is realized in a simple manner. If only a single side wall is provided, a corresponding side wall of an adjacently arranged goods advance system can take over the guidance of the goods on the rail on the other side. Of course, it is also possible to provide each rail with two side walls opposite each other and extending parallel to each other.

Vorteilhaft ist die Schiene einteilig aus einem Zuschnitt aus Pappe oder Wellpappe hergestellt und insbesondere ohne weitere Hilfsmittel montiert. Entsprechend lässt sich die Schiene einfach fertigen und montieren. Es sollte allerdings klar sein, dass bei der Montage Befestigungsmittel verwendet werden können, insbesondere in Form von Klebstoff, Druckösen, Klebebändern, Nieten oder dergleichen.Advantageously, the rail is made in one piece from a blank made of cardboard or corrugated cardboard and mounted in particular without further aids. Accordingly, the rail can be easily manufactured and assembled. It should be understood, however, that fasteners can be used during assembly, particularly in the form of adhesive, eyelets, adhesive tapes, rivets or the like.

Gemäß einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die obere Bodenlage insbesondere stirnseitig mit der unteren Bodenlage verbunden und auf die untere Bodenlage gefaltet, was zu einem einfachen und stabilen Aufbau des Schlittens führt.According to one embodiment of the present invention, the upper bottom layer is in particular frontally connected to the lower bottom layer and folded onto the lower bottom layer, resulting in a simple and stable construction of the carriage.

Der Schlitten weist bevorzugt eine sich im Wesentlichen vertikal zwischen den Längsseiten des Bodens der Schiene erstreckende Wand, welche die Warenanlagefläche definiert, und eine mit dieser verbundene Bodenwand auf, die auf dem Boden der Schiene aufliegt, wodurch ein einfacher und doch stabiler Aufbau erzielt wird.The carriage preferably has a wall extending substantially vertically between the longitudinal sides of the bottom of the rail, which defines the cloth bearing surface, and a bottom wall connected thereto, which rests on the bottom of the rail, thereby achieving a simple yet stable construction.

Im unteren Bereich der sich im Wesentlichen vertikal erstreckenden Wand des Schlittens ist vorteilhaft eine Durchgangsöffnung zum Hindurchführen des Spannmittels ausgebildet, so dass im unteren Bereich des Schlittens ein Eingriff mit dem Spannmittel stattfindet.In the lower region of the substantially vertically extending wall of the carriage, a passage opening for the passage of the tensioning means is advantageously formed so that an engagement with the tensioning means takes place in the lower region of the carriage.

Im oberen Bereich der sich im Wesentlichen vertikal erstreckenden Wand des Schlittens ist bevorzugt ein aufwärts vorstehender Vorsprung zur Befestigung des Spannmittels vorgesehen, der insbesondere mit zumindest einem Hinterschnitt versehen ist. Entsprechend findet auch im oberen Bereich des Schlittens ein Eingriff mit dem Spannmittel statt, wodurch eine optimale Kraftübertragung von der Warenanlagefläche des Schlittens auf die an dieser anliegende Ware realisierbar ist.In the upper region of the substantially vertically extending wall of the carriage, an upwardly projecting projection for fastening the tensioning means is preferably provided, which is provided in particular with at least one undercut. Accordingly finds also in the upper range of the Sliding an engagement with the clamping means instead, whereby an optimal power transmission from the goods contact surface of the carriage to the voltage applied to this product can be realized.

In der Bodenwand des Schlittens kann eine Durchgangsöffnung zum Hindurchführen des Spannmittels ausgebildet sein, was einer guten Kraftübertragung vom Spannmittel auf den Schlitten zuträglich ist.In the bottom wall of the carriage, a through hole for passing the clamping means may be formed, which is a good power transmission from the clamping means on the carriage beneficial.

Der Schlitten weist vorteilhaft sich im Wesentlichen vertikal erstreckende Seitenwände auf, welche die sich im Wesentlichen vertikal erstreckende Wand und die Bodenwand seitlich miteinander verbinden, wodurch die Stabilität des Schlittens weiter verbessert wird.The carriage advantageously has substantially vertically extending side walls which laterally interconnect the substantially vertically extending wall and the bottom wall, thereby further improving the stability of the carriage.

Die Bodenwand des Schlittens kann mehrlagig ausgebildet sein, was ebenfalls der Verbesserung der Stabilität des Schlittens dient.The bottom wall of the carriage may be multi-layered, which also serves to improve the stability of the carriage.

Bevorzugt sind Arretiermittel vorgesehen, die dazu ausgelegt sind, den Schlitten auf der Schiene in der hinteren Schlittenposition zu arretieren. Im arretierten Zustand kann das Warenvorschubsystem dann problemlos mit Ware bestückt werden, woraufhin dann die Arretierung aufgehoben wird, um den Warenvorschub zu aktivieren. Die Arretiermittel können beispielsweise zumindest einen von der Bodenwand des Schlittens abwärts vorstehenden Rastvorsprung einerseits und zumindest eine in der Schiene im Bereich der hinteren Schlittenposition ausgebildete, mit dem zumindest einen Rastvorsprung zusammenwirkende Rastaussparung andererseits umfassen, oder umgekehrt.Locking means are preferably provided, which are designed to lock the carriage on the rail in the rear carriage position. In the locked state, the fabric feed system can then be easily equipped with goods, whereupon the lock is released to activate the goods feed. The locking means may, for example, comprise at least one latching projection projecting downwards from the bottom wall of the carriage and at least one latching recess formed in the rail in the region of the rear slide position and cooperating with the at least one latching projection, or vice versa.

Vorteilhaft ist der Schlitten aus einem einzelnen Zuschnitt aus Pappe oder Wellpappe hergestellt und insbesondere ohne weitere Hilfsmittel montiert. Entsprechend lässt sich der Schlitten einfach fertigen und montieren. Es sollte allerdings klar sein, dass bei der Montage Befestigungsmittel verwendet werden können, insbesondere in Form von Klebstoff, Druckösen, Klebebändern, Nieten oder dergleichenAdvantageously, the carriage is made of a single blank of cardboard or corrugated board and mounted in particular without further aids. Accordingly, the carriage can be easily manufactured and assembled. It It should be understood, however, that fasteners may be used during assembly, particularly in the form of adhesive, eyelets, adhesive tapes, rivets or the like

Gemäß einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung sind an den Längsseiten des Bodens der Schiene Verbindungselemente vorgesehen, die dazu ausgelegt sind, die Böden der Schienen seitlich benachbart zueinander angeordneter Warenvorschubsysteme miteinander zu verbinden, wobei die Verbindungselemente insbesondere in Form von Verbindungsvorsprüngen und Verbindungsaussparungen ausgebildet sind, deren Abmessungen aufeinander angepasst sind und die insbesondere formschlüssig ineinander greifen.According to one embodiment of the present invention, connecting elements are provided on the longitudinal sides of the bottom of the rail, which are designed to connect the bottoms of the rails laterally adjacent to each other Warenvorschubsysteme, wherein the connecting elements are formed in particular in the form of connecting projections and connecting recesses whose dimensions are adapted to each other and in particular interlock positively.

Das Spannmittel ist bevorzugt durch ein ringförmiges Gummiband gebildet.The tensioning means is preferably formed by an annular rubber band.

Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden anhand der nachfolgenden Beschreibung verschiedener Ausführungsformen erfindungsgemäßer Warenvorschubsysteme unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung deutlich. Darin ist

  • Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines Warenvorschubsystems gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei sich ein Schlitten des Systems in einer hinteren Schlittenposition befindet;
  • Figur 2 eine perspektivische Unteransicht des in Figur 1 dargestellten Warenvorschubsystems;
  • Figur 3 eine perspektivische Draufsicht eines Zuschnitts einer Schiene des in Figur 1 dargestellten Warenvorschubsystems im ungefalteten Zustand;
  • Figur 4 eine perspektivische Ansicht der in Figur 3 dargestellten Schiene im gefalteten Zustand;
  • Figur 5 eine perspektivische Ansicht eines Zuschnitts eines Schlittens des in Figur 1 dargestellten Warenvorschubsystems im ungefalteten Zustand;
  • Figur 6 eine perspektivische Ansicht des in Figur 5 dargestellten Schlittens im teilweise gefalteten Zustand;
  • Figur 7 eine perspektivische Ansicht des in Figur 5 dargestellten Schlittens im vollständig gefalteten Zustand;
  • Figur 8 eine weitere perspektivische Ansicht der in Figur 7 dargestellten Anordnung;
  • Figur 9 eine perspektivische Rückansicht des in Figur 1 dargestellten Warenvorschubsystems, wobei sich der Schlitten in einer vorderen Schlittenposition befindet;
  • Figur 10 eine perspektivische Ansicht eines Warenvorschubsystems gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegende Erfindung, wobei sich ein Schlitten in einer arretierten hinteren Schlittenposition befindet;
  • Figur 11 eine perspektivische Ansicht einer Schiene des in Figur 10 dargestellten Warenvorschubsystems im vollständig gefalteten Zustand;
  • Figur 12 eine perspektivische Ansicht eines Schlittens des in Figur 10 dargestellten Warenvorschubsystems im vollständig gefalteten Zustand;
  • Figur 13 eine perspektivische Ansicht eines Warenvorschubsystems gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei sich ein Schlitten in einer arretierten hinteren Schlittenposition befindet;
  • Figur 14 eine perspektivische Unteransicht der in Figur 13 dargestellten Anordnung;
  • Figur 15 eine perspektivische Ansicht des in Figur 13 dargestellten Warenvorschubsystems, wobei sich der Schlitten in einer mittleren Schlittenposition befindet;
  • Figur 16 eine perspektivische Ansicht eines Zuschnitts einer Schiene des in Figur 13 dargestellten Warenvorschubsystems im ungefalteten Zustand;
  • Figur 17 eine perspektivische Ansicht eines Zuschnitts eines Schlittens des in Figur 13 dargestellten Warenvorschubsystems im ungefalteten Zustand;
  • Figur 18 eine perspektivische Ansicht des in Figur 17 dargestellten Schlittens im gefalteten Zustand und
  • Figur 19 eine perspektivische Ansicht zwei benachbart angeordneter, miteinander verbundener Warenvorschubsysteme gemäß Figur 13, deren Schlitten sich jeweils in einer arretierten hinteren Schlittenposition befinden.
Further advantages and features of the present invention will become apparent from the following description of various embodiments of the invention Warenvorschubsysteme with reference to the accompanying drawings. That's it
  • FIG. 1 a perspective view of a goods feed system according to a first embodiment of the present invention, wherein a carriage of the system is in a rear carriage position;
  • FIG. 2 a perspective bottom view of the in FIG. 1 shown goods feed system;
  • FIG. 3 a perspective top view of a blank of a rail of in FIG. 1 shown goods feed system in the unfolded state;
  • FIG. 4 a perspective view of in FIG. 3 illustrated rail in the folded state;
  • FIG. 5 a perspective view of a blank of a carriage of the in FIG. 1 shown goods feed system in the unfolded state;
  • FIG. 6 a perspective view of the in FIG. 5 illustrated carriage in the partially folded state;
  • FIG. 7 a perspective view of the in FIG. 5 illustrated carriage in the fully folded state;
  • FIG. 8 another perspective view of in FIG. 7 arrangement shown;
  • FIG. 9 a perspective rear view of the in FIG. 1 shown goods feed system, wherein the carriage is in a front carriage position;
  • FIG. 10 a perspective view of a Warenvorschubsystems according to a second embodiment of the present invention, wherein a carriage is in a locked rear carriage position;
  • FIG. 11 a perspective view of a rail of in FIG. 10 shown goods feed system in the fully folded state;
  • FIG. 12 a perspective view of a carriage of the in FIG. 10 shown goods feed system in the fully folded state;
  • FIG. 13 a perspective view of a goods feed system according to a third embodiment of the present invention, wherein a carriage is in a locked rear carriage position;
  • FIG. 14 a perspective bottom view of in FIG. 13 arrangement shown;
  • FIG. 15 a perspective view of the in FIG. 13 shown goods feed system, wherein the carriage is in a middle carriage position;
  • FIG. 16 a perspective view of a blank of a rail of in FIG. 13 shown goods feed system in the unfolded state;
  • FIG. 17 a perspective view of a blank of a carriage of the in FIG. 13 shown goods feed system in the unfolded state;
  • FIG. 18 a perspective view of the in FIG. 17 illustrated carriage in the folded state and
  • FIG. 19 a perspective view of two adjacently arranged interconnected Warenvorschubsysteme according to FIG. 13 whose carriages are each in a locked rear carriage position.

Gleiche Bezugsziffern beziehen sich nachfolgend auf gleiche oder gleichartige Bauteile bzw. Komponenten.The same reference numerals refer to the same or similar components or components below.

Die Figuren 1 und 2 zeigen ein Warenvorschubsystem 1 gemäß eine ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, das als Hauptkomponenten eine Schiene 2, einen Schlitten 3 und ein Spannmittel 4 aufweist.The FIGS. 1 and 2 show a cloth feed system 1 according to a first embodiment of the present invention, which has as a main components a rail 2, a carriage 3 and a tensioning means 4.

Die in den Figuren 3 und 4 im Detail dargestellte Schiene 2 ist aus einem einteiligen Zuschnitt aus Pappe oder Wellpappe gefaltet. Sie umfasst einen länglichen, sich in einer Längsrichtung L erstreckenden Boden 5, der eine Unterseite 6, eine Oberseite 7, zwei einander gegenüber angeordnete Längsseiten 8 und 9, eine vordere Stirnseite 10 sowie eine hintere Stirnseite 11 aufweist und zur Aufnahme von Waren dient. Der Boden 5 besteht vorliegend aus einer unteren Bodenlage 5a und einer obere Bodenlage 5b, die im Wesentlichen die gleichen Außenabmessungen aufweisen, entlang der hinteren Stirnseite 11 des Bodens 5 miteinander verbunden und in Richtung des Pfeils A in Figur 3 aufeinander gefaltet sind. Die untere Bodenlage 5a ist im vorderen Bereich mit einem vorliegend mittig angeordneten Durchgangsloch 12 versehen. In der oberen Bodenlage 5b ist eine längliche Durchgangsöffnung 13 ausgebildet, die im gefalteten Zustand der Schiene 2 deckungsgleich zum Durchgangsloch 12 positioniert ist und sich ausgehend von diesem in Längsrichtung L nach hinten erstreckt. An der vorderen Stirnseite 10 des Bodens 5 ist ein mit Hinterschnitten 14 ausgebildeter, nach vorne vorstehender Vorsprung 15 ausgebildet, der zur Befestigung des Spannmittels 4 dient. Genauer gesagt besteht der Vorsprung 15 aus zwei deckungsgleich übereinander angeordneten Teilvorsprüngen, die stirnseitig an der unteren Bodenlage 5a und an der oberen Bodenlage 5b ausgebildet sind. Ferner umfasst die Schiene 2 zwei aufwärts vorstehende Seitenwände 16 und 17, die sich an die Längsseiten 8 und 9 des Bodens 5 anschließen und sich vorliegend über die gesamte Länge des Bodens 5 erstrecken. Zur Montage der Schiene 2 ausgehend von dem in Figur 3 dargestellten Zuschnitt wird die obere Bodenlage 5b auf die untere Bodenlage 5a gefaltet. Ferner werden die Seitenwände 17 und 17 jeweils um 90° nach oben geklappt.The in the Figures 3 and 4 Rail 2 shown in detail is folded from a one-piece blank made of cardboard or corrugated cardboard. It comprises an elongated, extending in a longitudinal direction L bottom 5, which has a bottom 6, an upper side 7, two opposite longitudinal sides 8 and 9, a front end face 10 and a rear end face 11 and serves to receive goods. The bottom 5 in the present case consists of a lower bottom layer 5a and an upper bottom layer 5b, which have substantially the same outer dimensions, along the rear end face 11 of the bottom 5 connected to each other and in the direction of arrow A in FIG FIG. 3 folded on each other. The lower bottom layer 5a is provided in the front region with a centrally arranged through hole 12 in the present case. In the upper bottom layer 5b, an elongated passage opening 13 is formed, which is positioned in the folded state of the rail 2 congruent to the through hole 12 and extending from this in the longitudinal direction L to the rear. At the front end face 10 of the bottom 5 a formed with undercuts 14, forward projecting projection 15 is formed, which serves for fastening of the clamping means 4. More specifically, the projection 15 consists of two congruently arranged one above the other partial projections, which are frontally formed on the lower bottom layer 5a and the upper bottom layer 5b. Further, the rail 2 comprises two upwardly projecting side walls 16 and 17, which adjoin the longitudinal sides 8 and 9 of the bottom 5 and extend in the present case over the entire length of the bottom 5. For mounting the rail 2, starting from the in FIG. 3 shown blank, the upper bottom layer 5b is folded onto the lower bottom layer 5a. Further, the side walls 17 and 17 are folded upwards by 90 °, respectively.

Der in den Figuren 5 bis 8 im Detail dargestellte Schlitten 3 ist ebenfalls aus einem einzelnen Zuschnitt aus Pappe oder Wellpappe hergestellt. Er umfasst eine sich im montierten Zustand des Warenvorschubsystems 1 im Wesentlichen vertikal zwischen den Längsseiten 8 und 9 des Bodens 5 der Schiene 2 erstreckende Wand 18, deren Breite geringfügig kleiner als der Abstand zwischen den Längsseiten 8 und 9 gewählt ist und deren Vorderseite eine Warenanlagefläche 19 definiert, sowie eine mit der Wand 18 verbundene Bodenwand 20. Die Wand 18 ist vorliegend um einen Winkel α zur Bodenwand 20 geneigt, wobei der Winkel α bevorzugt im Bereich zwischen 0 und 15° liegt. Im unteren Bereich der Wand 18 ist eine vorliegend rechteckig ausgebildete Durchgangsöffnung 21 zum Hindurchführen des Spannmittels 4 vorgesehen, die grundsätzlich aber auch andere Formen aufweisen kann, wie beispielsweise eine Trapezform oder eine ovale Form. Im oberen Bereich der Wand 18 ist ein aufwärts vorstehender Vorsprung 22 angeordnet, der mit Hinterschnitten 23 versehen ist und zur Befestigung des Spannmittels 4 dient. Die Bodenwand 20 des Schlittens 3 ist mehrlagig ausgebildet und umfasst eine untere Bodenwandlage 20a und ein obere Bodenwandlage 20b, an der stirnseitig eine Lasche 24 vorgesehen ist. In der Bodenwand 20 ist eine Durchgangsöffnung 25 zum Hindurchführen des Spannmittels 4 ausgebildet, die durch zwei entsprechende Ausnehmungen in der unteren Bodenwandlage 20a einerseits und in der oberen Bodenwandlage 20b andererseits gebildet ist. Der Schlitten 3 umfasst ferner zwei sich im Wesentlichen vertikal erstreckende Seitenwände 26 und 27, welche die Wand 18 und die Bodenwand 20 seitlich miteinander verbinden. Stirnseitig sind die Seitenwände 26 und 27 jeweils mit Haltevorsprüngen 28 und 29 versehen. Zur Montage des Schlittens 3 werden die Seitenwände 26 und 27 des in Figur 5 dargestellten Zuschnitts in einem ersten Schritt um 90° umgelegt, woraufhin auch die Haltevorsprünge 28 und 29 um 90° zueinander gefaltet werden, so dass sie in einer gemeinsamen Ebene angeordnet sind, wie es in Figur 6 dargestellt ist. Die zueinander weisenden Kanten der Haltevorsprünge 28 und 29 bilden in diesem Zustand gemeinsam eine stirnseitig offene U-förmige Ausnehmung 30. In einem weiteren Schritt wird die obere Bodenwandlage 20b auf die untere Bodenwandlage 20 gefaltet und dabei die Lasche 24 in der Durchgangsöffnung 21 der Wand 18 positioniert. In diesem Zustand sind dann die Haltevorsprünge 28 und 29, wie es in Figur 7 gezeigt ist, zwischen der unteren Bodenwandlage 20a und der oberen Bodenwandlage 20b aufgenommen, wobei die Position der U-förmigen Ausnehmung 30 mit der Position der Durchgangsöffnung 20 übereinstimmt.The in the FIGS. 5 to 8 Carriage 3 shown in detail is also made of a single blank of cardboard or corrugated board. It comprises a mounted in the state of the goods feed system 1 substantially vertically between the longitudinal sides 8 and 9 of the bottom 5 of the rail 2 extending wall 18 whose width is slightly smaller than the distance between the longitudinal sides 8 and 9 and whose front side a goods contact surface 19th The wall 18 is presently inclined at an angle α to the bottom wall 20, wherein the angle α is preferably in the range between 0 and 15 °. In the lower region of the wall 18, a passage opening 21 of rectangular design is provided for the passage of the tensioning means 4, which in principle may however also have other shapes, such as, for example, a trapezoidal shape or an oval shape. In the upper region of the wall 18, an upwardly projecting projection 22 is arranged, which is provided with undercuts 23 and serves for fastening the clamping means 4. The bottom wall 20 of the carriage 3 is multi-layered and comprises a bottom bottom wall layer 20a and an upper bottom wall layer 20b, on the front side a tab 24 is provided. In the bottom wall 20, a through hole 25 for passing the tensioning means 4 is formed, which is formed by two corresponding recesses in the lower bottom wall layer 20a on the one hand and in the upper bottom wall layer 20b on the other. The carriage 3 further comprises two substantially vertically extending side walls 26 and 27, which connect the wall 18 and the bottom wall 20 side by side. On the front side, the side walls 26 and 27 are each provided with retaining projections 28 and 29. For mounting the carriage 3, the side walls 26 and 27 of the in FIG. 5 shown folded in a first step by 90 °, whereupon the holding projections 28 and 29 are folded by 90 ° to each other, so that they are arranged in a common plane, as in FIG. 6 shown is. The mutually facing edges of the retaining projections 28 and 29 together form a frontally open U-shaped recess 30 in this state. In a further step, the upper bottom wall layer 20b is folded onto the lower bottom wall layer 20 and thereby the tab 24 in the through-hole 21 of the wall 18th positioned. In this state, then the retaining projections 28 and 29, as it is in FIG. 7 between the lower bottom wall layer 20a and the upper bottom wall layer 20b, the position of the U-shaped recess 30 coinciding with the position of the through hole 20.

Zur Erzeugung der in den Figuren 1 und 2 dargestellten Anordnung wird der Schlitten 3 in einem ersten Schritt derart auf die Oberseite 7 des Bodens 5 der Schiene 2 aufgesetzt, dass die Bodenwand 20 des Schlittens 3 auf der Oberseite 7 des Bodens 5 der Schiene 2 aufliegt. In einem weiteren Schritt wird das Spannmittel 4, das vorliegend als ringförmiges Gummiband bereitgestellt ist, von oben um den an der vorderen Stirnseite 10 des Bodens 5 vorgesehenen Vorsprung 15 gelegt, von unten durch das in der unteren Bodenlage 5a der Schiene 2 positionierte Durchgangsloch 12 gefädelt, durch die in der oberen Bodenlage 5b des Bodens 5 der Schiene 2 vorgesehene längliche Durchgangsöffnung 13 zum Schlitten 3 geführt, dort durch die in der Wand 18 vorgesehene Durchgangsöffnung 21 sowie von unten durch die in der Bodenwand 20 des Schlittens 3 angeordnete Durchgangsöffnung 25 gefädelt und um den im oberen Bereich der Wand 18 vorgesehenen Vorsprung 22 gelegt. Entsprechend wird der Schlitten 3 von dem Spannmittel 4 in Richtung der vorderen Stirnseite 10 des Bodens 5 der Schiene 2 gezogen. Gleichzeitig werden die untere Bodenlage 5a und die obere Bodenlage 5b der Schiene 2 durch das Spannmittel 4 aufeinander gedrückt. Nunmehr kann das Warenvorschubsystem 1 in bekannter Weise in einer Warenumverpackung oder in einem Display aus Pappe oder Wellpappe angeordnet (nicht gezeigt) und dann mit Waren bestückt werden. Die auf der Oberseite 7 des Bodens 5 angeordneten Waren werden dann von dem Schlitten 3 in Richtung der Vorderkante der Umverpackung bzw. des Displays gedrückt, so dass die vorderste Ware dort zur Anlage kommt. Wird Ware aus dem Warenvorschubsystem 1 entnommen, so wird der Schlitten 3 automatisch von dem Spannmittel 4 nach vorne gezogen, so dass die in dem Warenvorschubsystem 1 verbleibende Ware nach vorne geschoben wird.To produce in the FIGS. 1 and 2 the carriage 3 is placed in a first step on the top 7 of the bottom 5 of the rail 2, that the bottom wall 20 of the carriage 3 rests on the top 7 of the bottom 5 of the rail 2. In a further step, the clamping means 4, which is provided in the present case as an annular rubber band, laid from above to the provided on the front end 10 of the bottom 5 projection 15, threaded from below through the positioned in the lower bottom layer 5a of the rail 2 through hole 12 through which provided in the upper bottom layer 5b of the bottom 5 of the rail 2 elongated passage opening 13 to the carriage 3, there threaded through the provided in the wall 18 through opening 21 and from below through the disposed in the bottom wall 20 of the carriage 3 through opening 25 and placed around the provided in the upper part of the wall 18 projection 22. Accordingly, the carriage 3 is pulled by the clamping means 4 in the direction of the front end face 10 of the bottom 5 of the rail 2. At the same time, the lower bottom layer 5a and the upper bottom layer 5b of the rail 2 are pressed against each other by the tensioning means 4. Now, the cloth feed system 1 can be arranged in a known manner in a Warenumverpackung or in a display made of cardboard or corrugated cardboard (not shown) and then be stocked with goods. The top 7 of the Floor 5 arranged goods are then pressed by the carriage 3 in the direction of the front edge of the outer packaging or the display, so that the foremost goods comes to rest there. If goods are removed from the goods feed system 1, then the carriage 3 is automatically pulled forward by the tensioning means 4, so that the goods remaining in the goods advance system 1 are pushed forwards.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass der Schlitten 3 des zuvor beschriebenen Warenvorschubsystems 1 auch um 180° gedreht auf der Schiene 2 angeordnet werden kann. Bei dieser Variante ist das Spannmittel 4 dann von oben um den an der vorderen Stirnseite 10 des Bodens 5 der Schiene 2 vorgesehenen Vorsprung 15 gelegt, von unten durch das in der unteren Bodenlage 5a der Schiene 2 positionierte Durchgangsloch 12 gefädelt, durch die in der oberen Bodenlage 5b des Bodens 5 der Schiene 2 vorgesehene längliche Durchgangsöffnung 13 zum Schlitten 3 geführt, dort von unten durch die in der Bodenwand 20 des Schlittens 3 angeordnete Durchgangsöffnung 2 gefädelt, dann durch die in der Wand 18 vorgesehene Durchgangsöffnung 21 geführt und schließlich von hinten um den im oberen Bereich der Wand 18 vorgesehenen Vorsprung 22 gelegt. Diese Variante zeichnet sich dadurch aus, dass Ware zusätzlich auf der Bodenwand 20 des Schlittens 3 zwischen den Seitenwänden 26 und 27 positioniert werden kann, wodurch die Warenaufnahmekapazität erhöht wird.It should be noted at this point that the carriage 3 of the goods advance system 1 described above can also be arranged rotated by 180 ° on the rail 2. In this variant, the clamping means 4 is then placed from above to the provided on the front end 10 of the bottom 5 of the rail 2 projection 15, threaded from below through the positioned in the lower bottom layer 5a of the rail 2 through hole 12, through in the upper Bottom layer 5b of the bottom 5 of the rail 2 provided elongated passage opening 13 to the carriage 3, threaded there from below through the arranged in the bottom wall 20 of the carriage 3 through opening 2, then passed through the provided in the wall 18 through opening 21 and finally from behind to laid in the upper region of the wall 18 provided projection 22. This variant is characterized in that goods can additionally be positioned on the bottom wall 20 of the carriage 3 between the side walls 26 and 27, whereby the goods receiving capacity is increased.

Die Figuren 10 bis 12 zeigen ein Warenvorschubsystem 1 gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung bzw. dessen Komponenten. Der Aufbau dieses Warenvorschubsystems 1 entspricht grundsätzlich dem Aufbau des zuvor beschriebenen Warenvorschubsystem 1. Ein erster Unterschied besteht darin, dass bei dem in Figur 10 dargestellten Warenvorschubsystem 1 die Schiene 2 und der Schlitten 3 Arretiermittel umfassen, um den Schlitten 3 temporär in seiner hinteren Schlittenposition zu arretieren. Die Arretiermittel werden vorliegend durch zwei in der Oberseite 7 der Schiene 2 im Bereich der hinteren Schlittenposition ausgebildete, beabstandet voneinander angeordnete Rastaussparungen 31 und zwei von der Bodenwand 20 des Schlittens abwärts vorstehende Rastvorsprünge 32 gebildet, die mit den Rastaussparungen 31 wahlweise in Eingriff gebracht werden können, wie es in Figur 10 gezeigt ist. Der Vorteil solcher Arretiermittel besteht darin, dass das Warenvorschubsystem in der arretierten Schlittenstellung einfacher mit Ware bestückt werden kann. Es sollte klar sein, dass alternativ auch die Bodenwand 20 mit Rastaussparungen und die Schiene 2 mit aufwärts von ihrer Oberseite 7 vorstehenden Rastvorsprüngen versehen sein kann, auch wenn dies vorliegend nicht dargestellt ist. Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass die Schiene 2 des in Figur 10 dargestellten Warenvorschubsystems keine Seitenwände 16 und 17 aufweist.The FIGS. 10 to 12 show a goods feed system 1 according to a second embodiment of the present invention or its components. The structure of this material feed system 1 basically corresponds to the structure of the previously described goods feed system 1. A first difference is that in the in FIG. 10 shown goods feed system 1, the rail 2 and the carriage 3 locking means to temporarily lock the carriage 3 in its rear carriage position. The locking means are presently formed by two in the upper side 7 of the rail 2 in the region of the rear slide position, spaced from each other arranged locking recesses 31 and two of the bottom wall 20 of the carriage downwardly projecting locking projections 32 which can be brought into engagement with the locking recesses 31 selectively as it is in FIG. 10 is shown. The advantage of such locking means is that the goods feed system in the locked carriage position can be easily equipped with goods. It should be clear that, alternatively, the bottom wall 20 may be provided with latching recesses and the rail 2 with upwardly projecting latching projections from its upper side 7, even if this is not shown here. Another difference is that the rail 2 of the in FIG. 10 shown Warenvorschubsystems no side walls 16 and 17 has.

Die Figuren 13 bis 18 zeigen ein Warenvorschubsystem 1 gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung bzw. dessen Komponenten. Der Aufbau dieses Warenvorschubsystems entspricht grundsätzlich dem Aufbau des Warenvorschubsystem 1 gemäß der zuvor beschriebenen ersten Ausführungsform. Ein erster Unterschied besteht darin, dass die untere Bodenlage 5a und die obere Bodenlage 5b des Bodens 5 der Schiene 2 entlang der vorderen Stirnseite 10 des Bodens 5 miteinander verbunden sind. Darüber hinaus weist das in Figur 13 dargestellten Warenvorschubsystem 1 nur eine einzelne Seitenwand 17 auf, die sich entlang der Längsseite 9 des Bodens 5 der Schiene 2 erstreckt und aufwärts von dem Boden 5 vorsteht. Ferner sind die Längsseiten 8 und 9 des Bodens 5 der Schiene 2 mit Verbindungselementen versehen, die dazu ausgelegt sind, die Böden 5 der Schienen 2 seitlich benachbart zueinander angeordneter Warenvorschubsysteme 1 miteinander zu verbinden, wie es in Figur 19 gezeigt ist. Die Verbindungselemente sind vorliegend in Form von Verbindungsvorsprüngen 33 und Verbindungsaussparungen 34 ausgebildet, deren Abmessungen aufeinander angepasst sind und die formschlüssig ineinander greifen. Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass die Schiene 2 und der Schlitten 3 ähnlich wie das Warenvorschubsystem 1 gemäß der zuvor beschriebenen zweiten Ausführungsform Arretiermittel umfassen, um den Schlitten 3 temporär in seiner hinteren Schlittenposition zu arretieren. Diese Arretiermittel werden vorliegend durch eine einzelne an der Oberseite 7 der Schiene 2 vorgesehene Rastaussparung 31 und einen einzelnen von der Bodenwand 20 des Schlittens 3 vorstehenden Rastvorsprung 32 gebildet, der an die Rastaussparung 31 eingreifen kann, wie es in Figur 13 gezeigt ist. Die Rastaussparung 31 ist im dargestellten Fall T-förmig geformt, auch wenn grundsätzlich andere Formen denkbar sind. Der Rastvorsprung 32 wird durch eine mit einer mittigen Öffnung zum Hindurchführen des Spannmittels 4 versehene Lasche gebildet, die an der vorderen Kante der Bodenwand 20 des Schlittens 3 angeformt und abwärts sowie nach hinten gebogen ist. Ferner ist an der hinteren Stirnseite der Schiene 2 eine Schlittenpodest 35 ausgebildet, das vorliegend aus einer aufwärts und nach vorne gefalteten, sich parallel zur Oberseite 7 des Bodens 5 erstreckende Podestlasche 36 besteht, die mit einer abwärts vorstehenden Haltenase 37 in einer im Boden 5 der Schiene 2 vorgesehenen Halteöffnung fixiert ist. Das Schlittenpodest 35 hält zum einen die beiden Bodenlagen 5a und 5b des Bodens 5 der Schiene 2 zusammen. Zum anderen nimmt es den Schlitten 3 in seiner hinteren Schlittenposition auf und kippt seinen vorderen Bereich nach unten, um den Rastvorsprung 32 des Schlittens 3 in die Rastaussparung 31 der Schiene 2 zu drücken, wodurch eine besonders gute Arretierung des Schlittens 3 in der hinteren Schlittenstellung realisiert wird. Zur Entriegelung muss der Schlitten 3 lediglich leicht nach hinten gedrückt werden, so dass der Rastvorsprung 32 aus dem Eingriff mit der Rastaussparung 31 gebracht wird. Noch ein weiterer Unterschied besteht darin, dass der Schlitten 3 gegenüber den zuvor beschriebenen Ausführungsformen um 180° gedreht ist, wodurch mehr Platz zur Aufnahme von Ware zur Verfügung steht, da zusätzliche Ware zwischen den Seitenwänden 27 und 27 des Schlittens 3 angeordnet werden kann. Bei dieser Anordnung des Schlittens 3 kann auf die Durchgangsöffnung 21 zum Hindurchführen des Spannmittels 4 verzichtet werden. Weitere kleinere Unterschiede der einzelnen Zuschnitte der Schiene 2 und des Schlittens 3 ergeben sich aus der Zeichnung.The FIGS. 13 to 18 show a goods feed system 1 according to a third embodiment of the present invention or its components. The structure of this cloth feed system basically corresponds to the structure of the cloth feed system 1 according to the first embodiment described above. A first difference is that the lower bottom layer 5a and the upper bottom layer 5b of the bottom 5 of the rail 2 are connected together along the front end face 10 of the bottom 5. In addition, the in FIG. 13 shown fabric feed system 1, only a single side wall 17 which extends along the longitudinal side 9 of the bottom 5 of the rail 2 and projects upwardly from the bottom 5. Furthermore, the longitudinal sides 8 and 9 of the bottom 5 of the rail 2 are provided with connecting elements, which are designed to connect the bottoms 5 of the rails 2 laterally adjacent to each other Warenvorschubsysteme 1 together, as in FIG. 19 is shown. The connecting elements are presently designed in the form of connecting projections 33 and connecting recesses 34 whose dimensions are adapted to each other and the form-fitting interlock. Another difference is that the rail 2 and the carriage 3 similarly as the cloth feed system 1 according to the second embodiment described above comprise locking means to temporarily lock the carriage 3 in its rear carriage position. These locking means are presently formed by a single provided on the upper side 7 of the rail 2 locking recess 31 and a single protruding from the bottom wall 20 of the carriage 3 locking projection 32 which can engage the locking recess 31, as in FIG. 13 is shown. The latching recess 31 is T-shaped in the illustrated case, even if in principle other shapes are conceivable. The locking projection 32 is formed by a provided with a central opening for passing the clamping means 4 tab which is integrally formed on the front edge of the bottom wall 20 of the carriage 3 and bent downwards and to the rear. Further, a slide platform 35 is formed on the rear end side of the rail 2, which in the present case consists of an upwardly and forwardly folded, parallel to the top 7 of the bottom 5 extending Podestlasche 36 which with a downwardly projecting retaining lug 37 in a bottom of the 5 Rail 2 provided retaining opening is fixed. The carriage platform 35 holds on the one hand the two bottom layers 5a and 5b of the bottom 5 of the rail 2 together. On the other hand, it takes on the carriage 3 in its rear carriage position and tilts its front portion down to press the locking projection 32 of the carriage 3 in the locking recess 31 of the rail 2, whereby a particularly good locking of the carriage 3 realized in the rear carriage position becomes. For unlocking the carriage 3 must be pressed only slightly to the rear, so that the locking projection 32 is brought out of engagement with the locking recess 31. Yet another difference is that the carriage 3 is rotated by 180 ° compared to the embodiments described above, whereby more space is available for receiving goods, as additional goods between the side walls 27 and 27 of the carriage 3 can be arranged. In this arrangement of the carriage 3 can be dispensed with the passage opening 21 for passing the clamping means 4. Further smaller differences of the individual blanks of the rail 2 and the carriage 3 will become apparent from the drawing.

Wesentliche Vorteile der zuvor beschriebenen Warenvorschubsysteme bestehen insbesondere in der vergleichsweise hohen Festigkeit und Formstabilität, der geringen Anzahl an Einzelteilen, der preiswerten Herstellbarkeit unter Verwendung einfacher Maschinen, der einfachen Montierbarkeit, der flexiblen Einsatzbarkeit in Umverpackungen und Displays und der vollflächigen Bedruckbarkeit, um nur einige Aspekte zu nennen.Significant advantages of the previously described product feed systems are, in particular, the comparatively high strength and dimensional stability, the small number of individual parts, the inexpensive manufacturability using simple machines, the ease of assembly, the flexible use in outer packaging and displays and full-surface printability, to name a few aspects to call.

Es sollte klar sein, dass die zuvor beschriebenen Ausführungsformen nur als Beispiele dienen und den Schutzbereich der vorliegenden Erfindung nicht einschränken, der durch die beiliegenden Ansprüche definiert ist. So erfolgt die Montage der Schiene 2, des Schlittens 3 und des Spannmittel 4 bei den beschriebenen Ausführungsformen allein durch Falten. Es sollte jedoch klar sein, dass zusätzliche Montagehilfsmittel verwendet werden können, wie beispielsweise Klebstoffe, Druckösen, Klebebänder, Nieten oder dergleichen. Ferner sei darauf hingewiesen, dass die Abmessungen der Schiene 2 und des Schlittens 3 verwendungsspezifisch verändert, insbesondere an die aufzunehmenden Waren angepasst werden können.It should be understood that the embodiments described above are only examples and do not limit the scope of the present invention, which is defined by the appended claims. Thus, the assembly of the rail 2, the carriage 3 and the clamping means 4 in the described embodiments is carried out solely by folding. However, it should be understood that additional mounting aids may be used, such as adhesives, eyelets, adhesive tapes, rivets, or the like. It should also be noted that the dimensions of the rail 2 and the carriage 3 can be changed according to the use, in particular adapted to the goods to be picked.

Claims (15)

Warenvorschubsystem (1) für die abverkaufsgerechte Präsentation von Waren, umfassend eine Schiene (2) mit einem länglichen, sich in einer Längsrichtung (L) erstreckenden Boden (5), der eine Unterseite (6), eine Oberseite (7), zwei einander gegenüber angeordnete Längsseiten (8, 9), eine hintere Stirnseite (11) sowie eine vordere Stirnseite (10) aufweist und zur Aufnahme von Waren dient, einen eine Warenanlagefläche (19) definierenden Schlitten (3), der auf dem Boden (5) zwischen den Stirnseiten (8, 9) in Längsrichtung (L) zwischen einer hinteren und einer vorderen Schlittenposition bewegbar ist, und ein Spannmittel (4), das im vorderen Bereich der Schiene (2) sowie an dem Schlitten (3) befestigt ist und im gespannten Zustand den Schlitten (3) in Richtung des vorderen Bereichs der Schiene (2) vorspannt, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden (5) eine untere, mit einem Durchgangsloch (12) versehene Bodenlage (5a) und zumindest eine auf die untere Bodenlage (5a) gefaltete obere Bodenlage (5b) aufweist, in der eine längliche Durchgangsöffnung (13) ausgebildet ist, die deckungsgleich zum Durchgangsloch (12) positioniert ist und sich ausgehend von diesem in Längsrichtung (L) nach hinten zur hinteren Schlittenposition erstreckt, und dass das Spannmittel (4) ausgehend von seiner Befestigung im vorderen Bereich der Schiene (2) durch das Durchgangsloch (12) und die längliche Durchgangsöffnung (13) zum Schlitten (3) geführt ist.Goods advance system (1) for the on-sale presentation of goods, comprising a rail (2) having an elongate bottom (5) extending in a longitudinal direction (L), having a bottom (6), a top (7), two facing each other arranged longitudinal sides (8, 9), a rear end face (11) and a front end face (10) and serves to receive goods, a goods bearing surface (19) defining slide (3) on the floor (5) between the End sides (8, 9) in the longitudinal direction (L) between a rear and a front carriage position is movable, and a tensioning means (4) which is fixed in the front region of the rail (2) and on the carriage (3) and in the tensioned state the carriage (3) is biased towards the front region of the rail (2), characterized in that the bottom (5) has a lower bottom layer (5a) provided with a through-hole (12) and at least one lower layer (5a) folded upper body 5b), in which an elongate passage opening 13 is formed, which is positioned congruent to the passage hole 12 and extends from the latter in the longitudinal direction L to the rear carriage position, and in that the tensioning means 4 is guided from its attachment in the front region of the rail (2) through the through hole (12) and the elongated passage opening (13) to the carriage (3). Warenvorschubsystem (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene (2) an ihrer vorderen Stirnseite (10) mit wenigstens einem insbesondere mit zumindest einem Hinterschnitt (14) ausgebildeten, nach vorne oder aufwärts vorstehenden Vorsprung (15) versehen ist, der zur Befestigung des Spannmittels (4) dient.Goods feed system (1) according to claim 1, characterized in that the rail (2) at its front end face (10) with at least one in particular with at least one undercut (14) formed, forward or upward projecting projection (15) is provided for fastening the clamping device (4) is used. Warenvorschubsystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene (2) zumindest eine aufwärts vorstehende Seitenwand (16, 17) aufweist, die sich an eine der Längsseiten (8, 9) des Bodens (5) anschließt und sich insbesondere über die gesamte Länge des Bodens (5) erstreckt.Goods feed system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the rail (2) has at least one upwardly projecting side wall (16, 17) which adjoins one of the longitudinal sides (8, 9) of the bottom (5) and extends in particular over the entire length of the bottom (5). Warenvorschubsystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene (2) einteilig aus einem Zuschnitt aus Pappe oder Wellpappe hergestellt und insbesondere ohne weitere Hilfsmittel montiert ist.Goods feed system (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the rail (2) is made in one piece from a blank made of cardboard or corrugated cardboard and mounted in particular without further aids. Warenvorschubsystem (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Bodenlage (5b) insbesondere stirnseitig mit der unteren Bodenlage verbunden und auf die untere Bodenlage (5a) gefaltet ist.Goods feed system (1) according to claim 4, characterized in that the upper bottom layer (5b) is in particular frontally connected to the lower bottom layer and folded onto the lower bottom layer (5a). Warenvorschubsystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlitten (3) eine sich im Wesentlichen vertikal zwischen den Längsseiten (8, 9) des Bodens (5) der Schiene (2) erstreckende Wand (18), welche die Warenanlagefläche (19) definiert, und eine mit dieser verbundene Bodenwand (20) aufweist, die auf dem Boden (5) der Schiene (2) aufliegt.Goods feed system (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the carriage (3) has a wall (18) extending substantially vertically between the longitudinal sides (8, 9) of the bottom (5) of the rail (2) Warenanlagefläche (19) defined, and having a bottom wall connected thereto (20) which rests on the bottom (5) of the rail (2). Warenvorschubsystem (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass im unteren Bereich der sich im Wesentlichen vertikal erstreckenden Wand (18) eine Durchgangsöffnung (21) zum Hindurchführen des Spannmittels (4) ausgebildet ist.Goods feed system (1) according to claim 6, characterized in that in the lower region of the substantially vertically extending wall (18) has a passage opening (21) for passing the clamping means (4) is formed. Warenvorschubsystem (1) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass im oberen Bereich der sich im Wesentlichen vertikal erstreckenden Wand (18) ein aufwärts vorstehender Vorsprung (22) zur Befestigung des Spannmittels (4) vorgesehen ist, der insbesondere mit zumindest einem Hinterschnitt (23) versehen ist.Goods feed system (1) according to claim 6 or 7, characterized in that in the upper region of the substantially vertically extending wall (18) has an upwardly projecting projection (22) for attachment the clamping means (4) is provided which is provided in particular with at least one undercut (23). Warenvorschubsystem (1) nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass in der Bodenwand (20) des Schlittens (3) eine Durchgangsöffnung (25) zum Hindurchführen des Spannmittels (4) ausgebildet ist.Goods feed system (1) according to any one of claims 6 to 8, characterized in that in the bottom wall (20) of the carriage (3) has a passage opening (25) for passing the clamping means (4) is formed. Warenvorschubsystem (1) nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlitten (3) sich im Wesentlichen vertikal erstreckende Seitenwände (26, 27) aufweist, welche die sich im Wesentlichen vertikal erstreckende Wand (18) und die Bodenwand (20) seitlich miteinander verbinden.A cloth advancing system (1) according to any one of claims 6 to 9, characterized in that the carriage (3) has substantially vertically extending side walls (26, 27) comprising the substantially vertically extending wall (18) and the bottom wall (20 ) connect laterally with each other. Warenvorschubsystem (1) nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenwand (20) des Schlittens (3) mehrlagig ausgebildet ist.Goods feed system (1) according to one of claims 6 to 10, characterized in that the bottom wall (20) of the carriage (3) is formed in multiple layers. Warenvorschubsystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Arretiermittel vorgesehen sind, die dazu ausgelegt sind, den Schlitten (3) auf der Schiene (2) in der hinteren Schlittenposition zu arretieren.Goods feed system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that locking means are provided which are adapted to lock the carriage (3) on the rail (2) in the rear carriage position. Warenvorschubsystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlitten (3) aus einem einzelnen Zuschnitt aus Pappe oder Wellpappe hergestellt ist.Goods feed system (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the carriage (3) is made of a single blank of cardboard or corrugated cardboard. Warenvorschubsystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an den Längsseiten (8, 9) des Bodens (5) der Schiene (2) Verbindungselemente vorgesehen sind, die dazu ausgelegt sind, die Böden (5) der Schienen (2) seitlich benachbart zueinander angeordneter Warenvorschubsysteme (1) miteinander zu verbinden, wobei die Verbindungselemente insbesondere in Form von Verbindungsvorsprüngen (33) und Verbindungsaussparungen (34) ausgebildet sind, deren Abmessungen aufeinander angepasst sind und die insbesondere formschlüssig ineinander greifen.Goods feed system (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that on the longitudinal sides (8, 9) of the bottom (5) of the rail (2) connecting elements are provided which are adapted to the bottoms (5) of the rails (2 ) laterally adjacent to each other Goods feed systems (1) to connect to each other, wherein the connecting elements are in particular in the form of connecting projections (33) and connecting recesses (34) are formed, the dimensions of which are adapted to each other and engage in particular form-fitting manner. Warenvorschubsystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannmittel (4) durch ein ringförmiges Gummiband gebildet ist.Goods feed system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping means (4) is formed by an annular rubber band.
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