EP3317922B1 - Gleitelement zur kontaktierung von leiterkarten - Google Patents

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EP3317922B1
EP3317922B1 EP16739399.0A EP16739399A EP3317922B1 EP 3317922 B1 EP3317922 B1 EP 3317922B1 EP 16739399 A EP16739399 A EP 16739399A EP 3317922 B1 EP3317922 B1 EP 3317922B1
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EP
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contact
sliding element
base body
sliding
circuit boards
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Günter Pape
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Harting Electronics GmbH and Co KG
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Harting Electronics GmbH and Co KG
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Definitions

  • the invention relates to a sliding element for contacting printed circuit boards.
  • Such sliding elements are required to electrically contact interconnects of parallel aligned, stacked printed circuit boards.
  • the printed circuit boards are arranged at a very close distance from each other and have a plurality of interconnects, which must be contacted differently depending on the application and circuit.
  • a plurality of printed conductors of the printed circuit boards can be connected simultaneously by a plurality of sliding elements.
  • the sliding element touches the two printed circuit boards, between which it is arranged, with an electrical contact.
  • an electrical connection between the conductor of a printed circuit board and the conductor of the other printed circuit board is made.
  • Hard wiring or cabling is not practical for such applications in, for example, a telephone line junction box because the electrical connections must be changed, replaced, and rewired from time to time.
  • a usual wiring with connectors and cables is very expensive. For each change, a cable must be removed and a cable must be added and electrical connected elsewhere. For this work, one employee has to drive to the respective distribution box on site and make the new wiring manually. This is very time consuming and costly.
  • cabling is done by hand, such a cabinet requires for each possible connection position a connector or at least a connection point for stranded conductors. These are very large in comparison to the actual electrical wires to be connected. Therefore, much more space for a manual wiring is needed than for the actual, electrical contacting would be necessary.
  • the US 2013/183872 A1 discloses an electrical connection to an electrically conductive, compressible guide element.
  • the compressible electrical conducting element includes a first conductor end portion and a second conductor end portion. The first conductor end portion and the second conductor end portion physically contact each other in displaceable relationship upon compression of the compressible electrical conductor to at least partially facilitate preventing rotation of the compressible electrical conductor upon compression thereof.
  • each contact has a C-shaped profile with a U-shaped Anformung.
  • the contacts are mounted at fixed positions in the PCB connector.
  • a connector with the associated contacts is disclosed. This is used in an electronic device.
  • the EP 1 898 497 A2 on the arrangement of contacts in the through holes of the connector. At least two contacts of the plurality of contacts are arranged in each of the plurality of through holes.
  • the DE12 45 454 A discloses a contact spring strip for connecting at least two circuit cards, wherein the circuit cards are placed on the grooves of the contact spring strip and screwed there.
  • the object of the invention is to present a device for contacting two printed circuit boards.
  • the device should be variable between the printed circuit boards and thus contact and connect different, present on the printed circuit boards interconnects.
  • the device should also be inexpensive to produce and installable without much work. In addition, it would be advantageous if the device is low maintenance and insensitive to malfunction.
  • the sliding element for electrically contacting printed conductors, opposite printed circuit boards.
  • Two circuit boards are parallel, arranged at a small distance from each other.
  • On each of the other circuit board facing Side are provided on the circuit boards electrical traces.
  • opposite Tracks are electrically connected together.
  • the sliding element according to the invention is provided.
  • the sliding element consists of a base body, which is made of an electrically non-conductive material.
  • an electrically non-conductive material here are polymers on, since they have a particularly good, electrically insulating effect.
  • the main body of the sliding element is provided for receiving at least one electrical contact element.
  • the electrical contact element is preferably received and secured in the base body.
  • the main body has recordings.
  • the recordings may e.g. be designed as a slot. In the slot, a contact element may be used.
  • the receptacle must be designed so that it is open on two opposite sides of the body. This ensures that the contact element can contact a printed circuit board electrical on two opposite sides.
  • two receptacles are provided in the base body, which serve to receive two contact elements.
  • the main body and the sliding element can be formed symmetrically.
  • the contact element is designed as a spring element and preferably made of a resilient metal.
  • the contact element forms two contact legs, with which it can be held in the main body.
  • the contact limbs may additionally be formed with fastening lugs, which allow a better hold of the contact element in the receptacle of the base body.
  • two spring arms are integrally formed on the contact element.
  • the spring arms protrude in the direction of the two circuit boards to the outside of the body. Outside the main body, the spring arms each form a contact point.
  • the contact point is provided for contacting the printed conductors on the printed circuit boards.
  • the spring arms are S-shaped. Due to the S-shaped design, they are particularly advantageous springy, so that the contact point can be pressed with sufficient force on the trace of the circuit board.
  • the main body is penetrated by a passage opening. This leads through the entire body.
  • a thread is arranged on the inside of the passage opening.
  • the thread which is designed as an internal thread, can be provided in various ways in the passage opening.
  • the internal thread is molded directly into the main body. Since this is made of a polymer, it is advisable to mold a thread directly. Depending on the material from which the body is made, the thread is designed for higher or not so high loads.
  • a preferred embodiment provides to insert a threaded bush in the passage opening of the body.
  • a threaded bush which preferably consists of metal, inserted axially into the passage opening and forms an integral part of the passage opening.
  • the threaded bush has on its outer side a knurling, which is pressed into the passage opening. This ensures a secure hold of the threaded bushing in the sliding element.
  • the FIG. 1 shows a sliding element 1 in a spatial exploded view.
  • the sliding element 1 consists of a main body 2, a threaded bushing 4 and two contact elements 3. Of the contact elements 3 is the sake of clarity, only one shown.
  • the main body 2 of the sliding element 1 is elongated with an approximately square cross-section. Through the entire base body 2, a through hole 6 extends. The through hole 6 is provided for receiving a threaded rod 11.
  • the threaded bushing 4 has a knurling 4.1 on its outer side.
  • the knurling 4.1 is provided for pressing the threaded bushing 4 in the passage opening 6 of the base body 2. By pressing the threaded bushing 4 in the base body 2, this is held and fixed therein.
  • an internal thread 7 is provided on the inside of the annular threaded bushing 4.
  • the internal thread 7 serves to receive a threaded rod 11 at which the sliding element 1 can be moved by turning the threaded rod 11.
  • the threaded bushing 4 and the internal thread 7 are formed as an integral part of the through hole 6.
  • the threaded bushing 4 has a much lower wear, as a molded thread in the body 2. Due to the better material properties of a threaded metal sleeve, the thread can be used longer and more often, with significantly lower wear.
  • this two receptacles 5 are formed on the threaded bushing 4 opposite side of the base body 2, this two receptacles 5 are formed.
  • the recordings 5, which are in the form of slots, extend from the end face of the main body 2 over almost the entire length of the main body 2.
  • the receptacles 5 are provided for receiving one contact element 3 each. For the sake of clarity is in the FIG. 1 only one of the two contact elements 3 is shown.
  • the receptacles 5 extend from the lower side of the main body 2 shown here to the upper side of the main body 2 shown here.
  • the cut of the FIG. 2 goes lengthwise through one of the receptacles 5.
  • the receptacle 5 in the base body 2 is open on three sides.
  • the contact element 3 protrudes from the receptacle 5 onto the outer side of the main body 2 on the illustrated upper side as well as on the underside. This serves to make contact with two printed circuit boards 10 arranged above and below the sliding element 1.
  • the opening shown on the left of the receptacle 5 is provided for the mounting of the contact element 3 in the receptacle 5. From the illustrated, left side, the contact element 3 can be inserted into the receptacle 5 and locked in this. For this purpose, there is a latching area 2.1 within the receptacle 5.
  • the latching area 2.1 is provided as a web in the slot 5 as recording. Arranged centrally, the contact element 3 can grip on both sides around the latching region 2.1 and be latched thereto.
  • the axisymmetric contact element 3 has for this purpose two contact legs 3.3, which run along the latching area 2.1 and enclose it between them.
  • the contact legs 3.3 of the contact element 3 are connected to each other.
  • each attachment leg 3.3 a 3.4 attachment nose is formed. This is facing the respective opposite contact legs 3.3.
  • the fastening lugs 3.4 serve as latching hooks by means of which the contact element 3 engages around the latching region 2.1.
  • the contact element 3 engages on the latching area 2.1 and is thus secured in the main body 2 of the sliding element 1.
  • a spring arm 3.2 At the contact legs 3.3 of the contact element 3 is followed in each case by a spring arm 3.2. These are S-shaped in this embodiment. Due to the S-shape, a particularly advantageous travel is possible. At the ends of the spring arms 3.2 each have a contact point 3.1 is formed. The contact points 3.1 are located outside the housing 2 and can thus each contact a printed circuit board 10, which is arranged above or below the sliding element 1.
  • the contact element 3 is preferably designed as a stamped sheet metal part. It is particularly advantageous is that this is not bent or in is made of several levels.
  • the punching process allows very fine contours to be added to the sheet metal part. A bending process is always very complex and inaccurate. In addition, no plastic deformation of the material is required during the punching, whereby the contact element 3 at any point its strength and flexibility, and spring properties.
  • the threaded bushing 4 can be seen in the right area. This is pressed into the passage opening 6 and fixed by the knurling 4.1 on its outer side in the housing 2. Through the threaded bushing 4 and the passage opening 6, a threaded rod 11 can be guided, to which the sliding element 1 is displaceable.
  • FIG. 3 A system application with several sliding elements 1 is in the FIG. 3 shown.
  • the system consists of three printed circuit boards 10, 10 ', 10 "arranged one above the other.
  • the uppermost printed circuit board 10 is shown only schematically.
  • a carrier frame is in each case arranged between the printed circuit boards 10, 10 ', 10 ".
  • the carrier frame is provided on the one hand as a spacer and for fastening the printed circuit boards 10, 10', 10".
  • a plurality of threaded rods 11 are arranged side by side in the support frame. At the front of each threaded rod 11 has a coupling - shown here schematically round - which serves to rotate the threaded rod 11.
  • each have a sliding element 1 On the mutually parallel threaded rods 11 each have a sliding element 1 is arranged. These too were shown schematically simplified.
  • the sliding elements 1 can be moved axially by rotating the respective threaded rod 11 on this.
  • An electrical connection between the circuit boards 10 and 10' or 10 'and 10 is generated this way.
  • the inventive design of the sliding elements 1 as a cost-effective production and installation is possible without much work.
  • the device is low maintenance and insensitive to malfunction.
  • a system of a plurality of sliding elements 1 configured according to the present invention can be easily operated by a robot-supported device.
  • a moving motor can approach the individual threaded rods 11 one after the other and move the sliding elements 1 by rotation. Via a corresponding data connection so various electrical circuits can be operated by remote maintenance. The use of a technician on site is no longer necessary.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Gleitelement zur Kontaktierung von Leiterkarten.
  • Derartige Gleitelemente werden benötigt, um Leiterbahnen von parallel zueinander ausgerichteten, übereinander angeordneten Leiterkarten elektrisch miteinander zu kontaktieren. Dabei sind die Leiterkarten in sehr engem Abstand zueinander angeordnet und weisen eine Vielzahl von Leiterbahnen auf, welche je nach Anwendung und Schaltung unterschiedlich miteinander kontaktiert werden müssen.
  • Je nach Anwendung können mehrere Leiterbahnen der Leiterkarten gleichzeitig durch mehrere Gleitelemente verbunden werden. Durch Verschieben (Gleiten) der Gleitelemente zwischen den Leiterkarten können unterschiedliche Positionen und so unterschiedliche elektrische Verbindungen und Schaltkreise geschlossen werden. Das Gleitelement berührt dabei die beiden Leiterkarten, zwischen welchen es angeordnet ist, mit einem elektrischen Kontakt. So wird eine elektrische Verbindung zwischen der Leiterbahn der einen Leiterkarte und der Leiterbahn der anderen Leiterkarte hergestellt.
  • Eine feste Verdrahtung oder Verkabelung ist für derartige Anwendungen z.B. in einem Verteilerkasten für Telefonleitungen nicht zweckmäßig, da die elektrischen Verbindungen von Zeit zu Zeit geändert, ersetzt und neue verkabelt werden müssen. Eine übliche Verkabelung mit Steckverbindern und Kabeln ist dafür sehr aufwendig. Für jede Änderung muss ein Kabel entfernt und an einer anderen Stelle ein Kabel hinzugefügt und elektrische verbunden werden. Für diese Arbeiten muss jeweils ein Mitarbeiter vor Ort an den entsprechenden Verteilerkasten fahren und die neue Verkabelung manuell vornehmen. Dies ist sehr zeit- und kostenintensiv.
  • Ein weiterer Nachteil bekannter Verkabelungen ist der große Bedarf an Raum. Da die Verkabelungen von Hand getätigt werden, benötigt ein derartiger Schaltschrank für jede mögliche Anschlussposition einen Steckverbinder oder zumindest einen Anschlusspunkt für Litzenleiter. Diese sind sehr groß im Vergleich zu den eigentlichen elektrischen Leitungen die miteinander verbunden werden sollen. Daher wird deutlich mehr Bauraum für eine manuelle Verkabelung benötigt als für die eigentliche, elektrische Kontaktierung nötig wäre.
  • Die US 2013/183872 A1 offenbart eine elektrische Verbindung mit einem elektrisch leitfähigen, komprimierbaren Leitelement. Das komprimierbare elektrische Leitelement beinhaltet einen ersten Leiterendabschnitt und einen zweiten Leiterendabschnitt. Der erste Leiterendabschnitt und der zweite Leiterendabschnitt berühren sich physisch in verschiebbarer Beziehung zueinander bei einer Komprimierung des komprimierbaren elektrischen Leiters, um zumindest teilweise ein Verhindern einer Drehung des komprimierbaren elektrischen Leiters bei einer Komprimierung desselben zu ermöglichen.
  • Aus der US 4 664 458 A ist ein Leiterkartensteckverbinder bekannt. Dieser ist so ausgestaltet, dass die Verbindung zwischen Leiterkarten optimiert wird, indem die Verwendung von Abstandshaltern zwischen den Leiterkarten unnötig ist. Dafür weist jeder Kontakt ein C-förmiges Profil mit einer U-förmigen Anformung auf. Die Kontakte sind an festen Positionen im Leiterkartensteckverbinder montiert.
  • In der EP 1 898 497 A2 ist ein Verbinder mit den dazugehörigen Kontakten offenbart. Dieser wird in einem elektronischen Gerät verwendet. Insbesondere bezieht sich die EP 1 898 497 A2 auf die Anordnung von Kontakten in den Durchgangslöchern des Verbinders. Dabei sind mindestens zwei Kontakte von der Vielzahl von Kontakten in jedem der Vielzahl von Durchgangslöchern angeordnet.
  • Aus der US 5 957 703 A ist ein elektrischer Verbinder bekannt, welcher zwischen zwei Steckverbindern angeordnet ist um diese miteinander zu verbinden, dabei sollen Wischeffekte durch horizontale Bewegungen erzeugt werden, welche einen reinigenden Effekt für den Kontakt haben soll. Ferner sollen der Gleichstromwiderstand und die Herstellkosten verringert werden.
  • Die DE12 45 454 A offenbart eine Kontaktfederleiste zum Verbinden wenigstens zweier Schaltungskarten, wobei die Schaltungskarten auf die Nuten der Kontaktfederleiste aufgelegt und dort verschraubt werden.
    • Aufgabenstellung
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung zur Kontaktierung zweier Leiterkarten vorzustellen. Die Vorrichtung soll dabei variabel zwischen den Leiterkarten beweglich sein und so verschiedene, auf den Leiterkarten vorhandene Leiterbahnen miteinander kontaktieren und verbinden. Die Vorrichtung soll ferner kostengünstig herstellbar und ohne großen Arbeitsaufwand installierbar sein. Zudem wäre es von Vorteil, wenn die Vorrichtung wartungsarm und unempfindlich gegen Fehlfunktionen ist.
  • Die Aufgabe wird die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Bei der Erfindung handelt es sich um ein Gleitelement zur elektrischen Kontaktierung von Leiterbahnen, gegenüberliegender Leiterkarten. Dabei sind zwei Leiterkarten parallel, in einem geringen Abstand zueinander angeordnet. Auf der jeweils der anderen Leiterkarte zugewandten Seite sind auf den Leiterkarten elektrische Leiterbahnen vorgesehen. Je nach Anwendung und Verschaltung der beiden Leiterkarten zueinander müssen unterschiedliche, auf den Leiterkarten vorgesehene, gegenüberliegende Leiterbahnen elektrisch miteinander verbunden werden. Zur Lösung dieser Aufgabe ist das erfindungsgemäße Gleitelement vorgesehen.
  • Das Gleitelement besteht aus einem Grundkörper, welcher aus einem elektrisch nicht leitfähigen Material hergestellt ist. Hier bieten sich Polymere an, da diese eine besonders gute, elektrisch isolierende Wirkung aufweisen. Der Grundkörper des Gleitelements ist zur Aufnahme von zumindest einem elektrischen Kontaktelement vorgesehen.
  • Das elektrische Kontaktelement ist dabei vorzugsweise im Grundkörper aufgenommen und befestigt. Dafür verfügt der Grundkörper über Aufnahmen. Die Aufnahmen können z.B. als Schlitz ausgeführt sein. In den Schlitz kann ein Kontaktelement eingesetzt sein. Dabei muss die Aufnahme so ausgebildet sein, dass sie an zwei gegenüberliegenden Seiten des Grundkörpers offen ist. Dadurch wird sichergestellt, dass das Kontaktelement auf zwei gegenüberliegenden Seiten jeweils eine Leiterkarte elektrische kontaktieren kann.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform sind im Grundkörper zwei Aufnahmen vorgesehen, die zur Aufnahme von zwei Kontaktelementen dienen. So kann das Grundkörper und das Gleitelement symmetrisch ausgebildet werden.
  • Das Kontaktelement ist als Federelement ausgebildet und vorzugsweise aus einem federelastischen Metall hergestellt. Dabei bildet das Kontaktelement zwei Kontaktschenkel, mit welchen es im Grundkörper gehalten werden kann. Je nach Ausführungsform können den Kontaktschenkeln zusätzlich Befestigungsnasen angeformt sein, welche einen besseren Halt des Kontaktelements in der Aufnahme des Grundkörpers ermöglichen.
  • An dem Kontaktelement sind des Weiteren zwei Federarme angeformt. Die Federarme ragen dabei in Richtung der beiden Leiterkarten nach außerhalb des Grundkörpers. Außerhalb des Grundkörpers bilden die Federarme jeweils einen Kontaktpunkt. Der Kontaktpunkt ist zur Kontaktierung der Leiterbahnen auf den Leiterkarten vorgesehen.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Federarme S-förmig ausgebildet. Durch die S-förmige Ausbildung sind sie besonders vorteilhaft federnd, so dass der Kontaktpunkt mit ausreichender Kraft auf die Leiterbahn der Leiterkarte gedrückt werden kann.
  • Erfindungsgemäß ist der Grundkörper von einer Durchgangsöffnung durchsetzt. Diese führt durch den gesamten Grundkörper. Auf der Innenseite der Durchgangsöffnung ist ein Gewinde angeordnet. Das Gewinde, welches als Innengewinde ausgebildet ist, kann auf verschieden Arten in der Durchgangsöffnung vorgesehen sein.
  • In einer kostengünstigen Ausführungsform ist das Innengewinde direkt in den Grundkörper eingeformt. Da dieser aus einem Polymer hergestellt ist, bietet es sich an, ein Gewinde direkt einzuformen. Je nach Material aus dem der Grundkörper hergestellt ist, ist das Gewinde für höhere oder nicht so hohe Belastungen ausgelegt.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, eine Gewindebuchse in die Durchgangsöffnung des Grundkörpers einzusetzen. Dabei wird eine Gewindebuchse, welche bevorzugt aus Metall besteht, axial in die Durchgangsöffnung eingesetzt und bildet einen integralen Bestandteil der Durchgangsöffnung. Dazu verfügt die Gewindebuchse an ihrer Außenseite über eine Rändelung, welche in die Durchgangsöffnung eingepresst ist. Dadurch ist ein sicherer Halt der Gewindebuchse im Gleitelement gewährleistet.
    • Ausführungsbeispiel
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    ein erfindungsgemäßes Gleitelement in Explosionsansicht;
    Fig. 2
    ein erfindungsgemäßes Gleitelement in Schnittdarstellung; und
    Fig. 3
    ein System aus mehreren installierten Gleitelementen.
  • Die Figuren enthalten teilweise vereinfachte, schematische Darstellungen. Zum Teil werden für gleiche, aber gegebenenfalls nicht identische Elemente identische Bezugszeichen verwendet. Verschiedene Ansichten gleicher Elemente könnten unterschiedlich skaliert sein.
  • Die Figur 1 zeigt ein Gleitelement 1 in einer räumlichen Explosionsansicht. Das Gleitelement 1 besteht aus einem Grundkörper 2, einer Gewindebuchse 4 und zwei Kontaktelementen 3. Von den Kontaktelementen 3 ist der Übersicht halber nur eines abgebildet.
  • Der Grundkörper 2 des Gleitelements 1 ist länglich mit einem in etwa quadratischen Querschnitt ausgeführt. Durch den gesamten Grundkörper 2 erstreckt sich eine Durchgangsöffnung 6. Die Durchgangsöffnung 6 ist zur Aufnahme einer Gewindestange 11 vorgesehen.
  • An einem Ende der Durchgangsöffnung 6, das hier rechts dargestellte Ende, ist die Gewindebuchse 4 vorgesehen. Die Gewindebuchse 4 verfügt an ihrer Außenseite über eine Rändelung 4.1. Die Rändelung 4.1 ist zum Einpressen der Gewindebuchse 4 in die Durchgangsöffnung 6 des Grundkörpers 2 vorgesehen. Durch das Einpressen der Gewindebuchse 4 in den Grundkörper 2 wird diese darin gehalten und fixiert.
  • Auf der Innenseite der ringförmigen Gewindebuchse 4 ist ein Innengewinde 7 vorgesehen. Das Innengewinde 7 dient zur Aufnahme einer Gewindestange 11 an welcher das Gleitelement 1 durch Drehen der Gewindestange 11 verschoben werden kann. In einer weiteren Ausführungsform kann auf die Gewindebuchse 4 verzichtet werden und das Innengewinde 7 als integraler Bestandteil der Durchgangsöffnung 6 ausgebildet werden.
  • Vorteil der Nutzung der Gewindebuchse 4 ist jedoch, dass diese einen weit geringeren Verschleiß aufweist, als ein eingeformtes Gewinde im Grundkörper 2. Durch die besseren Materialeigenschaften einer Gewindehülse aus Metall kann das Gewinde länger und öfter benutzt werden, bei deutlich geringeren Verschleißerscheinungen.
  • Auf der, der Gewindebuchse 4 gegenüberliegenden Seite des Grundkörpers 2, sind diesem zwei Aufnahmen 5 eingeformt. Die als Schlitze ausgeführten Aufnahmen 5 erstrecken sich von der Stirnseite des Grundkörpers 2 über fast die gesamte Länge des Grundkörpers 2. Die Aufnahmen 5 sind zur Aufnahme jeweils eines Kontaktelements 3 vorgesehen. Der Übersicht halber ist in der Figur 1 nur eines der beiden Kontaktelemente 3 dargestellt.
  • Erfindungsgemäß erstrecken sich die Aufnahmen 5 von der hier dargestellten Unterseite des Grundkörpers 2 bis zu der hier dargestellten Oberseite des Grundkörpers 2. Einen Schnitt durch eine der Aufnahmen 5, mit einem darin aufgenommenen Kontaktelement 3 ist in der Figur 2 im Detail gezeigt.
  • Der Schnitt der Figur 2 geht der Länge nach durch eine der Aufnahmen 5. Die Aufnahme 5 im Grundkörper 2 ist dreiseitig offen ausgebildet. An der dargestellten Oberseite, sowie Unterseite ragt das Kontaktelement 3 jeweils aus der Aufnahme 5 auf die Außenseite des Grundkörpers 2. Dies dient der Kontaktierung zweier, über und unter dem Gleitelement 1 angeordneter Leiterkarten 10.
  • Die links dargestellte Öffnung der Aufnahme 5 ist für die Montage des Kontaktelements 3 in der Aufnahme 5 vorgesehen. Von der dargestellten, linken Seite her kann das Kontaktelement 3 in die Aufnahme 5 eingeführt und in dieser verrastet werden. Dazu befindet sich innerhalb der Aufnahme 5 ein Rastbereich 2.1.
  • Der Rastbereich 2.1 ist als Steg in der als Schlitz ausgebildeten Aufnahme 5 vorgesehen. Mittig angeordnet, kann das Kontaktelement 3 beidseitig um den Rastbereich 2.1 greifen und an diesem verrastet werden. Das achssymmetrisch ausgebildete Kontaktelement 3 verfügt dafür über zwei Kontaktschenkel 3.3, welche entlang des Rastbereichs 2.1 verlaufen und diesen zwischen sich einschließen.
  • Im linken Bereich sind die Kontaktschenkel 3.3 des Kontaktelements 3 miteinander verbunden. Am gegenüberliegenden, rechts dargestellten Ende der Kontaktschenkel 3.3 ist jedem Kontaktschenkel 3.3 eine Befestigungsnase 3.4 angeformt. Diese ist zum jeweils gegenüberliegenden Kontaktschenkel 3.3 zugewandt. Die Befestigungsnasen 3.4 dienen so als Rasthaken mittels welchen das Kontaktelement 3 um den Rastbereich 2.1 greift. Das Kontaktelement 3 rastet so auf dem Rastbereich 2.1 auf und ist so im Grundkörper 2 des Gleitelements 1 gesichert.
  • An die Kontaktschenkel 3.3 des Kontaktelements 3 schließt sich jeweils ein Federarm 3.2 an. Diese sind in diesem Ausführungsbeispiel S-förmig ausgeformt. Durch die S-Form wird ein besonders vorteilhafter Federweg ermöglicht. An den Enden der Federarme 3.2 ist jeweils ein Kontaktpunkt 3.1 ausgebildet. Die Kontaktpunkte 3.1 befinden sich außerhalb des Gehäuses 2 und können so jeweils eine Leiterkarte 10 kontaktieren, welche oberhalb bzw. unterhalb des Gleitelements 1 angeordnet ist.
  • Das Kontaktelement 3 ist vorzugsweise als gestanztes Blechteil ausgeführt. Besonders vorteilhaft ist daran ist, dass dieses nicht gebogen oder in mehreren Ebenen gefertigt ist. Durch den Stanzprozess können sehr feine Konturen dem Blechteil zugefügt werden. Ein Biegeprozess ist immer sehr aufwändig und ungenau. Zudem ist beim Stanzen keine plastische Verformung des Materials nötig, wodurch das Kontaktelement 3 an jeder Stelle seine Festigkeit und Flexibilität, sowie Federeigenschaften beigehält.
  • In der Figur 2 ist zudem auch die Gewindebuchse 4 im rechten Bereich zu erkennen. Diese ist in die Durchgangsöffnung 6 eingepresst und durch die Rändelung 4.1 an ihrer Außenseite im Gehäuse 2 fixiert. Durch die Gewindebuchse 4 und die Durchgangsöffnung 6 kann eine Gewindestange 11 geführt werden, auf welche das Gleitelement 1 verschiebbar ist.
  • Eine Systemanwendung mit mehreren Gleitelementen 1 ist in der Figur 3 gezeigt. Das System besteht dabei aus drei, übereinander angeordneten Leiterkarten 10, 10', 10". Zur besseren Darstellung ist die oberste Leiterkarte 10 nur schematisch dargestellt.
  • Zwischen den Leiterkarten 10, 10', 10" ist jeweils ein Trägerrahmen angeordnet. Der Trägerrahmen ist einerseits als Abstandshalter und zur Befestigung der Leiterkarten 10, 10', 10" vorgesehen. Zum anderen sind in den Trägerrahmen mehrere Gewindestangen 11 nebeneinander angeordnet. An der Vorderseite verfügt jede Gewindestange 11 über eine Kupplung - hier schematisch rund dargestellt - die zum Drehen der Gewindestange 11 dient.
  • Auf den parallel zueinander angeordneten Gewindestangen 11 ist jeweils ein Gleitelement 1 angeordnet. Auch diese wurden schematisch vereinfach dargestellt. Die Gleitelemente 1 können durch drehen der jeweiligen Gewindestange 11 auf dieser axial bewegt werden. Auf den Leiterkarten 10, 10', 10" vorgesehene Leiterbahnen können so durch die Kontaktpunkte 3.1 der Kontaktelemente 3 der Gleitelemente 1 kontaktiert werden. Eine elektrische Verbindung zwischen den Leiterkarten 10 und 10' oder 10' und 10" wird so erzeugt.
  • Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Gleitelemente 1 ist so eine kostengünstig Herstellung und Installation ohne großen Arbeitsaufwand möglich. Zudem ist die Vorrichtung wartungsarm und unempfindlich gegen Fehlfunktionen.
  • Zudem ist ein nach der vorliegenden Erfindung ausgestaltetes System aus einer Vielzahl von Gleitelementen 1 einfach durch eine robotergestützte Vorrichtung bedienbar. So kann ein beweglicher Motor die einzelnen Gewindestangen 11 nacheinander anfahren und durch Drehung die Gleitelemente 1 bewegen. Über eine entsprechende Datenverbindung können so verschiedene elektrische Schaltungen per Fernwartung betätigt werden. Der Einsatz eines Technikers vor Ort ist nicht weiter nötig.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Gleitelement
    2
    Grundkörper
    2.1
    Rastbereich
    3
    Kontaktelement
    3.1
    Kontaktpunkt
    3.2
    Federarm
    3.3
    Kontaktschenkel
    3.4
    Befestigungsnase
    4
    Gewindebuchse
    4.1
    Rändelung
    5
    Aufnahme
    6
    Durchgangsöffnung
    7
    Innengewinde
    10
    Leiterkarte
    11
    Gewindestange

Claims (12)

  1. Gleitelement (1) zur Kontaktierung zweier Leiterkarten (10), bestehend aus einem Grundkörper (2) und zumindest einem Kontaktelement (3),
    wobei der Grundkörper (2) aus einem elektrisch isolierenden Material besteht und das zumindest eine Kontaktelement (3) aufnimmt,
    wobei das Kontaktelement (3) an zumindest zwei, gegenüberliegenden Seiten des Grundkörpers (2) Kontaktpunkte (3.1) bildet, welche sich außerhalb des Grundkörpers (2) befinden,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Gleitelement (1) eine Durchgangsöffnung (6) ausbildet, welche sich durch den Grundkörper (2) des Gleitelements (1) erstreckt,
    wobei die Durchgangsöffnung (6) zur Aufnahme einer Gewindestange (11) vorgesehen ist, und
    die Durchgangsöffnung (6) zumindest bereichsweise ein Innengewinde (7) aufweist, und
    dass das Innengewinde (7) zur Aufnahme der Gewindestange (11) dient, an welcher das Gleitelement (1) an der Gewindestange (11) durch Drehen der Gewindestange (11) verschiebbar angeordnet ist.
  2. Gleitelement (1) nach vorstehendem Anspruch,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Innengewinde (7) in einer Gewindebuchse (4) angeordnet ist, wobei die Gewindebuchse (4) in der Durchgangsöffnung (6) angeordnet ist.
  3. Gleitelement (1) nach vorstehendem Anspruch,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Gewindebuchse (4) an ihrer Außenseite eine Rändelung (4.1) aufweist und dass die Rändelung (4.1) in die Durchgangsöffnung (6) des Grundkörpers (2) eingreift.
  4. Gleitelement (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Grundkörper (2) zumindest eine Aufnahme (5) zur Aufnahme des zumindest einen Kontaktelements (3) ausbildet.
  5. Gleitelement (1) nach vorstehendem Anspruch,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Aufnahme (5) als Schlitz durch den Grundkörper (2) ausgebildet ist.
  6. Gleitelement (1) nach vorstehendem Anspruch,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    in der Aufnahme (5) ein Rastbereich (2.1) zur Verrastung des Kontaktelements (3) in der Aufnahme (5) ausgebildet ist.
  7. Gleitelement (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Kontaktelement (3) zumindest zwei Federarme (3.2) ausbildet, wobei an den freien Enden der Federarme (3.2) jeweils einer der zumindest zwei Kontaktpunkte (3.1) angeordnet ist.
  8. Gleitelement (1) nach vorstehendem Anspruch,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Federarme (3.2) in etwa S-förmig ausgebildet sind.
  9. Gleitelement (1) nach einem der beiden vorstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Kontaktelement (3) zwei Kontaktschenkel (3.3) ausbildet, wobei jedem der zwei Kontaktschenkel (3.3) ein Federarm (3.2) angeformt ist.
  10. Gleitelement (1) nach den Ansprüchen 9 und 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das die zwei Kontaktschenkel (3.3) den Rastbereich (2.1) im Grundkörper (2) umgreifen.
  11. Gleitelement (1) nach vorstehendem Anspruch,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    . an jedem Kontaktschenkel (3.3) eine Befestigungsnase (3.4) ausgebildet ist, wobei die Befestigungsnasen (3.4) eine Sicherung des Kontaktelements (3) am Rastbereich (2.1) ermöglichen.
  12. Gleitelement (1) nach vorstehendem Anspruch,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Kontaktelement (3) als ein gestanztes, flaches Blechteil ausgebildet ist.
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