EP3283324A1 - Method for pre-adjusting vehicle seats - Google Patents

Method for pre-adjusting vehicle seats

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Publication number
EP3283324A1
EP3283324A1 EP16715336.0A EP16715336A EP3283324A1 EP 3283324 A1 EP3283324 A1 EP 3283324A1 EP 16715336 A EP16715336 A EP 16715336A EP 3283324 A1 EP3283324 A1 EP 3283324A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle seat
passenger
configuration
method step
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP16715336.0A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Wei Lange-Mao
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Adient Luxembourg Holding SARL
Original Assignee
Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adient Luxembourg Holding SARL filed Critical Adient Luxembourg Holding SARL
Publication of EP3283324A1 publication Critical patent/EP3283324A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
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    • B60N2/0296—Central command actuator to selectively switch on or engage one of several special purpose circuits or mechanisms
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    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0268—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits using sensors or detectors for adapting the seat or seat part, e.g. to the position of an occupant

Definitions

  • the present invention relates to a method for presetting vehicle seats.
  • Many passengers of vehicles do not set the correct vehicle seat configuration when using their vehicle seat. Especially on longer trips, the inappropriate choice of vehicle seat configuration can lead to back pain and heavy legs.
  • This relates in particular to components of the vehicle seat, the adjustment of which usually does not result in any significant improvement in comfort and which is therefore rarely regularly set by the passenger.
  • An example of such a component is a headrest, which is intended to prevent in the accident situation, the overstretching of the cervical spine of the passenger. It is therefore desirable that the vehicle seat autonomously adopt an individually adapted and possibly best possible vehicle seat configuration when the passenger is about to use the vehicle seat.
  • such presetting is desirable when the vehicle seat is regularly used by changing passengers, such as family cars, company pool cars, rental cars, or car sharing vehicles.
  • the present invention solves the problem by a method for presetting a vehicle seat to a passenger using the vehicle seat, wherein in a first method step the vehicle seat is provided in a first vehicle seat configuration, wherein in a second method step a vehicle-integrated communication device, in particular a Infotainment system is activated, wherein in a third method step, a passenger information is entered into the communication device, wherein in a fourth method step, the input information is transmitted to a control unit, wherein in a fifth method step depending on the transmitted information, a second vehicle seat configuration is determined, wherein in a sixth method step, the vehicle seat from the first vehicle seat configuration in the second vehicle seat configuration, in particular automatically transferred ,
  • the present invention has the advantage that expensive and sometimes error-prone measuring methods, for example by means of a camera, or on additional equipment, such as smartphones or tablets, can be dispensed with. Instead, the passenger or another passenger simply inputs the information describing the passenger into the communication device integrated in the vehicle, and the vehicle seat is transferred to the second vehicle seat configuration.
  • the communication device used is an infotainment system, for example an infotainment system embedded in the dashboard or a center console or mounted on a rear side of a vehicle seat.
  • the communication device is configured as a "head-up display" or is arranged on a windshield, wherein it is conceivable according to the invention that the passenger or another passenger is the driver of the vehicle Vehicle seat in the second vehicle seat configuration is provided in particular a controllable by the control unit stage or more adjuster, with which the entire vehicle seat as a unit and / or with which individual vehicle seat components can be adjusted in terms of position or orientation.
  • Motorized actuators are preferably used, in particular, in the sixth method step, a backrest of the vehicle seat is pivoted, a height adjustment of a seat surface is changed, and an inclination of the seat surface is changed he and / or a distance of the vehicle seat is changed to a steering wheel of the vehicle.
  • the depth of the seat is modified. It is also conceivable according to the invention that in the sixth method step the headrest is brought into a position adapted to the passenger, wherein the headrest can be pivoted, for example, about a pivot axis and is height adjustable relative to the seat.
  • the vehicle seat comprises a plurality of motors for realizing the presetting of the vehicle seat.
  • the vehicle seat is transferred manually or via further inputs into the communication device from the second vehicle seat configuration to a third vehicle seat configuration in a seventh method step.
  • the passenger can advantageously convert the vehicle seat into a vehicle seat configuration corresponding to his individual comfort wishes.
  • the adjusters are operated both manually and by motor.
  • the third vehicle seat configuration preferably together with an ID, is stored in a memory unit, in particular in a memory for vehicle seat configurations.
  • the stored vehicle seat position is stored in an external storage unit, for example in a customer account of a car rental company. It is provided that when the ID is entered into the communication device integrated in the vehicle, the communication device communicates with the external memory. It is also envisaged that a third vehicle seat configuration is stored for a passenger and the stored third vehicle seat configuration is suggested to another passenger as an alternative to the second vehicle seat configuration if the information entered into the communication device is similar or corresponding to the passenger and the other passenger. As a result, the passenger or the other passenger is assisted in the choice of setting for the vehicle seat in an advantageous manner.
  • a single piece of information in particular a single numerical value describing the information, is input to the communication device. It has been found that a single piece of information, such as the body is large enough of the passenger or a seat height of the passenger, sufficient to determine a customized to the passenger second vehicle seat configuration.
  • an algorithm based on simulations and / or empirical values is used.
  • the algorithm uses empirical values obtained in advance in the context of experiments or studies and / or simulations.
  • the presetting is made on the basis of simulations and investigations on test persons.
  • the algorithm in the form of an update after some time refreshed or at least partially renewed.
  • the algorithm for determining the second vehicle seat configuration only requires information about the passenger's height.
  • the empirical values also a vehicle type, the environment of the vehicle seat, a general seating behavior of passengers and / or the gender of the passenger are taken into account.
  • a further information describing the vehicle seat or its surroundings is used in addition to the information describing the passenger.
  • additional aspects relating to the safety of the passenger can be taken into account without much effort for the passenger.
  • the further information relating to the vehicle and its surroundings include, for example, a distance between the vehicle seat and a steering wheel of the vehicle, a distance between the vehicle seat and a front seat in the vehicle, a position of the steering wheel and / or a position of a head-up dis - plays.
  • a preselection is made in an intermediate step by means of a precategorization.
  • a gender, weight class, preferred driving style or the total number of persons in the vehicle are selected from a list made available by the communication device.
  • a specific algorithm whose only variable is the information entered as a numerical value, in particular the passenger's height, is determined.
  • the passenger is informed when a tolerance threshold for a deviation from the second vehicle seat configuration is exceeded. For example, an indication appears through the communication device or a warning signal sounds.
  • a tolerance threshold for a deviation from the second vehicle seat configuration is exceeded.
  • an indication appears through the communication device or a warning signal sounds.
  • a further component of the vehicle based on the information input to the communication device or the second or third vehicle seat configuration assumes a first component configuration or is transferred to the first component configuration, wherein the Setting the other components also individually in an eleventh step by the passenger is adjustable.
  • an automatic and independent alignment of the steering wheel, a side mirror and / or the central rearview mirror can take place.
  • an electrical adjustment of the vehicle seat which takes place in the sixth method step can be stopped or at least stopped or interrupted by means of an emergency stop function. This increases the level of security with regard to a possible maloperation (for example by children).
  • the information describing the passenger is an information related to the passenger's body size or related to the passenger's body proportions or related to the preferred Wegpositionsart, in particular the body size of the passenger or the trunk length of the passenger or corresponds to a preferred comfort position or a preferred sports position.
  • trunk length of the passenger is understood to mean the dimension from the seat surface to the top edge of the passenger's head.
  • the passenger is a so-called seated dwarf or a so-called sitting giant or a normally seated person.
  • seating giant is typically understood to mean the situation that a person has a comparatively large (or long) upper body (from head to hip) and comparatively small (or short) legs
  • Wegzwerg is typically understood as the situation Person has a comparatively small (or short) upper body and comparatively large (or long) legs.
  • the preferred seating position type is understood to mean that the passenger tends to prefer a more upright and / or lower seating position (sports position) or rather a less upright and / or higher seating position (comfort position).
  • Alternatives to the use of body size or information related to the passenger's height are the use of the weight of the passenger and / or the sex of the passenger and / or the age of the passenger.
  • the vehicle seat and / or the surroundings of the vehicle are monitored by means of a sensor unit.
  • the vehicle seat is transferred to a protective position when a dangerous situation for the passenger is detected by means of the sensor element.
  • the headrest position is changed in such a situation.
  • a transfer of the vehicle seat from the second vehicle seat configuration to the third vehicle seat configuration is preferably carried out with a shift of the weight of the passenger controlled and / or regulated during a given time window. Separate controls for controlling the vehicle seat configuration are therefore superfluous and can be saved. In addition, the passenger can easily and intuitively adjust the vehicle seat configuration.
  • adaptive materials are integrated in the vehicle seat.
  • the integrated, adaptive materials include, in particular, electro- and / or magnetorheological fluids and / or electro- and / or magnetorheological polymers.
  • electro- and / or magnetorheological fluids By means of an electric or magnetic field mechanical properties of the vehicle seat are reversibly changeable.
  • the mechanical properties of the adaptive material can be changed by switching on or off the electrical or magnetic field such that between a first material state in which a change in the vehicle seat configuration of the vehicle seat is made possible, and a second material state in which the sitting position of the vehicle seat is fixed, can be switched.
  • the integrated in the vehicle seat, adaptive materials allow a particularly flexible adjustment of the seating position, which are conveniently fixed by means of switching on and off of the electric or magnetic field.
  • Another object of the present invention is an apparatus for a method for presetting a vehicle seat to a passenger using the vehicle seat, preferably according to a method according to the invention, wherein the device is a vehicle-integrated communication device for inputting a passenger descriptive information, a control unit for Receiving and processing the information and a controllable by the control unit stage adjuster for adjusting a vehicle seat component.
  • the device is a vehicle-integrated communication device for inputting a passenger descriptive information, a control unit for Receiving and processing the information and a controllable by the control unit stage adjuster for adjusting a vehicle seat component.
  • the device has a memory unit for storing vehicle seat configurations.
  • This can be a third vehicle seat configuration, which was achieved by a manually made by the passenger fine adjustment, store in an advantageous manner and reuse at a later date. Further details, features and advantages of the invention will become apparent from the drawings and from the following description of preferred embodiments with reference to the drawings.
  • the drawings illustrate only exemplary embodiments of the invention, which do not limit the inventive concept.
  • FIG. 1 shows a method for presetting a vehicle seat to a passenger using the vehicle seat according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • the vehicle seat 1 of a vehicle 6 is provided to the passenger 2 in a first method step in a first vehicle seat configuration.
  • the vehicle seat is left by a previous user in the first vehicle seat configuration, which differs in particular from a comfortable vehicle seat configuration for the passenger 2.
  • a communication device 4 for example an infotainment system or a program stored on the infotainment system, activated.
  • the communication device 4 is automatically activated by a door opening of the vehicle 6, a turning of the ignition key or indirectly by the passenger 2 by means of a weight sensor integrated in the vehicle seat 1. Subsequently, it is provided in a third method step that a body size 3 of the passenger 2, for example, from the passenger 2 itself or another passenger, is entered as a numerical value in the communication device 4. It is particularly provided that the numerical value is entered via a keypad or a rotary knob. Moreover, it is conceivable that in an intermediate step, the passenger 2 is given the opportunity to make a precategorization of individual lists.
  • a list relates the gender and another list of different weight classes and in the intermediate step made in the intermediate step, the most appropriate to the passenger 2 element is selected.
  • the input information is transmitted to the communication device 4, wirelessly or via a cable connection, to a control unit 5. It is also conceivable that the control unit 5 is part of the communication device 4.
  • the body size 3 received by the control unit 5 is used by the control unit 5 to determine a second vehicle seat configuration.
  • an algorithm based on simulations and / or empirical values is used to determine a second vehicle seat configuration adapted to the passenger 2. It is conceivable that in addition to the body size 3 as the only input numerical numerical value in determining the second vehicle seat configuration, further information relating to the vehicle seat 1 or its surroundings, and / or the precategorization carried out in the intermediate step are also taken into account.
  • the further information relating to the vehicle seat 1 or its surroundings are relative to the position of a steering wheel of the vehicle 6, the position of a side mirror or rearview mirror of the vehicle 6 and / or the position of an image area of a head-up display of the vehicle 6 to the vehicle seat.
  • the preselection in the intermediate step selects a specific algorithm from a group of algorithms, wherein in the fifth method step the specific algorithm is used to determine the second vehicle seat configuration by means of the body size 3 as the sole input numerical numerical value.
  • the passenger 2 can optionally select between different driving style options for presetting the vehicle seat in the intermediate step.
  • the passenger 2 may opt for a sporty or economical driving style, and based on the choice of the passenger 2, the corresponding presetting of the vehicle seat 1 is selected and taken. It is also conceivable that in a safety mode starting of the vehicle 6 is not permitted or when starting a warning signal is emitted when the information, in particular the body size, is not entered into the communication device when starting or when attempting to start.
  • the vehicle seat is transferred from the first vehicle seat configuration into a second vehicle seat configuration.
  • a controlled by the control unit 5 and in particular motor-driven stage is preferably used, preferably wirelessly or via cable with the Control unit 5 communicates.
  • the adjuster is motor-controlled and manually operable.
  • the vehicle seat 1 is then manually transferred from a second vehicle seat configuration to a third vehicle seat configuration by means of the adjuster or a plurality of adjusters, thereby advantageously giving the passenger 2 the possibility of making a fine adjustment by which the vehicle seat configuration determines his individual comfort wishes can be adjusted accordingly.
  • a longitudinal adjuster for adjusting a longitudinal position of the vehicle seat 1
  • a Hohenversteller for adjusting the vehicle seat 1
  • a Lehnenne onlysversteller for adjusting the vehicle seat 1
  • a Lehnenne onlysversteller for adjusting the vehicle seat 1
  • a Lehnenne onlysversteller for adjusting the vehicle seat 1
  • a Lehnenne onlysversteller for adjusting the vehicle seat 1
  • a Lehnenne onlysversteller for adjusting the vehicle seat 1
  • a Hohenversteller for adjusting the vehicle seat 1
  • a Lehnenne onlysversteller for adjusting the vehicle seat 1
  • a Lehnenne onlysversteller for adjusting the vehicle seat 1
  • a Lehnenne onlysversteller for adjusting the vehicle seat 1
  • a Lehnenne onlysversteller for adjusting the vehicle seat 1
  • a Lehnenne onlysversteller for adjusting the vehicle seat 1
  • a Lehnenne onlysversteller for adjusting the vehicle
  • the third vehicle seat configuration is stored in a memory unit, in particular in a memory for vehicle seat configurations, in an eighth method step.
  • the vehicle seat 1 can be transferred directly and without further effort from the first vehicle seat configuration to the third vehicle seat configuration.
  • the passenger 2 it is also conceivable for the passenger 2 to be given a choice between the second and the third vehicle seat configuration when the information is input again.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

The invention relates to a method for pre-adjusting a vehicle seat (1) for a passenger (2) using the vehicle seat (1). In a first method step, the vehicle seat (1) is provided in a first vehicle seat configuration; in a second method step, a communication device (4) integrated into a vehicle (6) is activated; in a third method step, information relating to the passenger (2) is input into the communication device (4); in a fourth method step, the input information is transmitted to a control unit (5); in a fifth method step, a second vehicle seat configuration is ascertained on the basis of the transmitted information; and in a sixth method step, the vehicle seat (1) is converted from the first vehicle seat configuration to the second vehicle seat configuration, in particular in an automatic manner.

Description

BESCHREIBUNG  DESCRIPTION
Titel title
Verfahren zur Voreinstellung von Fahrzeugsitzen  Method for presetting vehicle seats
Stand der Technik State of the art
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Voreinstellung von Fahrzeugsitzen. Viele Passagiere von Fahrzeugen stellen bei der Nutzung ihres Fahrzeugsitzes nicht die richtige Fahrzeugsitzkonfiguration ein. Insbesondere auf längeren Fahrten kann die ungeeignete Wahl der Fahrzeugsitzkonfiguration zu Rückenschmerzen und schweren Beinen führen. In einer Unfallsituation besteht weiterhin die Gefahr, dass ein falsch eingestellter Fahrzeugsitz den Passagier weniger schützt, als ein richtig eingestellter Fahrzeugsitz. Dies betrifft ins- besondere Bauteile des Fahrzeugsitzes, durch deren Einstellung üblicherweise keine erhebliche Komfortverbesserung realisiert wird und die deshalb selten regelmäßig vom Passagier eingestellt werden. Ein Beispiel für ein solches Bauteil ist eine Kopfstütze, die in der Unfallsituation das Überstrecken der Halswirbelsäule des Passagiers verhindern soll. Es ist daher wünschenswert, dass der Fahrzeugsitz selbstständig eine individuell angepasste und mög- liehst optimale Fahrzeugsitzkonfiguration einnimmt, wenn der Passagier im Begriff ist, den Fahrzeugsitz zu nutzen. Insbesondere ist eine solche Voreinstellung wünschenswert, wenn der Fahrzeugsitz regelmäßig von wechselnden Passagieren genutzt wird, wie es beispielsweise bei Familienwagen, Poolfahrzeugen eines Unternehmens, Mietwagen oder Fahrzeugen zum Car-Sharing der Fall ist. The present invention relates to a method for presetting vehicle seats. Many passengers of vehicles do not set the correct vehicle seat configuration when using their vehicle seat. Especially on longer trips, the inappropriate choice of vehicle seat configuration can lead to back pain and heavy legs. In an accident situation, there is still the danger that an incorrectly adjusted vehicle seat protects the passenger less than a correctly adjusted vehicle seat. This relates in particular to components of the vehicle seat, the adjustment of which usually does not result in any significant improvement in comfort and which is therefore rarely regularly set by the passenger. An example of such a component is a headrest, which is intended to prevent in the accident situation, the overstretching of the cervical spine of the passenger. It is therefore desirable that the vehicle seat autonomously adopt an individually adapted and possibly best possible vehicle seat configuration when the passenger is about to use the vehicle seat. In particular, such presetting is desirable when the vehicle seat is regularly used by changing passengers, such as family cars, company pool cars, rental cars, or car sharing vehicles.
Der Stand der Technik kennt beispielsweise aus der Druckschrift WO 2012 / 048 100 A2 ein Verfahren zur Sitzeinstellung, basierend auf einem Satz an Informationen, der aufwendig ermittelt werden und mittels komplizierter Algorithmen verarbeitet werden muss. Beispielsweise schlägt die besagte Druckschrift eine Überlagerung einer Maßschablone mit einem Bild des Nutzers zur Erfassung des Satzes an Informationen vor. The prior art knows, for example, from document WO 2012/048 100 A2 a method for adjusting the seat based on a set of information that is elaborately determined and must be processed by means of complicated algorithms. For example, said document suggests overlaying a template with an image of the user to capture the set of information.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Verfahren zur Verfügung zu stellen, durch das dem Passagier eine Voreinstellung seines Fahrzeugsitzes bereitgestellt wird, ohne dass aufwendige Messmethoden oder Zusatzequipment erforderlich sind. Die vorliegende Erfindung löst die Aufgabe durch ein Verfahren zum Voreinstellen eines Fahrzeugsitzes an einen den Fahrzeugsitz nutzenden Passagier, wobei in einem ersten Verfahrensschritt der Fahrzeugsitz in einer ersten Fahrzeugsitzkonfiguration bereitgestellt wird, wobei in einem zweiten Verfahrensschritt eine in ein Fahrzeug integrierte Kommunikations- Vorrichtung, insbesondere ein Infotainment-System, aktiviert wird, wobei in einem dritten Verfahrensschritt eine den Passagier betreffende Information in die Kommunikationsvorrichtung eingegeben wird, wobei in einem vierten Verfahrensschritt die eingegebene Information an eine Kontrolleinheit übermittelt wird, wobei in einem fünften Verfahrensschritt in Abhängigkeit der übermittelten Information eine zweite Fahrzeugsitzkonfiguration ermittelt wird, wobei in einem sechsten Verfahrensschritt der Fahrzeugsitz von der ersten Fahrzeugsitzkonfiguration in die zweite Fahrzeugsitzkonfiguration, insbesondere automatisch, überführt wird. It is an object of the present invention to provide a method by which the passenger is provided with a presetting of his vehicle seat, without the need for expensive measuring methods or additional equipment. The present invention solves the problem by a method for presetting a vehicle seat to a passenger using the vehicle seat, wherein in a first method step the vehicle seat is provided in a first vehicle seat configuration, wherein in a second method step a vehicle-integrated communication device, in particular a Infotainment system is activated, wherein in a third method step, a passenger information is entered into the communication device, wherein in a fourth method step, the input information is transmitted to a control unit, wherein in a fifth method step depending on the transmitted information, a second vehicle seat configuration is determined, wherein in a sixth method step, the vehicle seat from the first vehicle seat configuration in the second vehicle seat configuration, in particular automatically transferred ,
Gegenüber dem Stand der Technik hat die vorliegende Erfindung den Vorteil, dass auf aufwendige und mitunter fehlerbehaftete Messmethoden, beispielsweise mittels einer Kamera, oder auf Zusatzequipment, wie Smartphones oder Tablets, verzichtet werden kann. Stattdessen gibt der Passagier oder ein weiterer Passagier einfach die den Passagier beschreibende Information in die in das Fahrzeug integrierte Kommunikationsvorrichtung ein und der Fahrzeugsitz wird in die zweite Fahrzeugsitzkonfiguration überführt. Insbesondere wird als Kommunikationsvorrichtung ein Infotainment-System, beispielsweise ein in das Armaturenbrett oder eine Mittelkonsole eingelassenes oder an einer Rückseite eines Fahrzeugsitzes montiertes Infotainment-System, verwendet. Es ist aber auch vorstellbar, dass die Kommunikationsvorrichtung als„Head-up-Display" ausgestaltet ist oder an einer Windschutzscheibe angeordnet ist. Dabei ist es erfindungsgemäß vorstellbar, dass der Pas- sagier oder ein weiterer Passagier der Fahrer des Fahrzeugs ist. Zur Überführung des Fahrzeugsitzes in die zweite Fahrzeugsitzkonfiguration ist insbesondere ein von der Kontrolleinheit steuerbarer Versteller oder mehrere Versteller vorgesehen, mit denen sich der gesamte Fahrzeugsitz als Einheit und/oder mit denen sich einzelne Fahrzeugsitzkomponenten in Hinblick auf Position oder Ausrichtung einstellen lassen. Dabei ist die Kontrolleinheit drahtlos und/oder über ein Kabel mit dem Versteller bzw. den Verstellern verbunden. Vorzugsweise werden motorisch betriebene Versteller verwendet. Insbesondere ist es vorgesehen, dass im sechsten Verfahrensschritt eine Rückenlehne des Fahrzeugsitzes verschwenkt, eine Höheneinstellung einer Sitzfläche geändert, eine Neigung der Sitzfläche und/oder ein Abstand des Fahrzeugsitzes zu einem Lenkrad des Fahrzeugs verändert wird. Dabei ist es auch denkbar, dass die Tiefe der Sitzfläche modifiziert wird. Auch ist es erfindungsgemäß vorstellbar, dass im sechsten Verfahrensschritt die Kopfstütze in eine an den Passagier angepasste Position gebracht wird, wobei die Kopfstütze beispielsweise um eine Schwenkachse verschwenkbar und relativ zur Sitzfläche höhenverstellbar ist. Vorzugsweise umfasst der Fahrzeugsitz eine Mehrzahl von Motoren zur Realisierung der Voreinstellung des Fahrzeugsitzes. Compared to the prior art, the present invention has the advantage that expensive and sometimes error-prone measuring methods, for example by means of a camera, or on additional equipment, such as smartphones or tablets, can be dispensed with. Instead, the passenger or another passenger simply inputs the information describing the passenger into the communication device integrated in the vehicle, and the vehicle seat is transferred to the second vehicle seat configuration. In particular, the communication device used is an infotainment system, for example an infotainment system embedded in the dashboard or a center console or mounted on a rear side of a vehicle seat. However, it is also conceivable that the communication device is configured as a "head-up display" or is arranged on a windshield, wherein it is conceivable according to the invention that the passenger or another passenger is the driver of the vehicle Vehicle seat in the second vehicle seat configuration is provided in particular a controllable by the control unit stage or more adjuster, with which the entire vehicle seat as a unit and / or with which individual vehicle seat components can be adjusted in terms of position or orientation. Motorized actuators are preferably used, in particular, in the sixth method step, a backrest of the vehicle seat is pivoted, a height adjustment of a seat surface is changed, and an inclination of the seat surface is changed he and / or a distance of the vehicle seat is changed to a steering wheel of the vehicle. It is also conceivable that the depth of the seat is modified. It is also conceivable according to the invention that in the sixth method step the headrest is brought into a position adapted to the passenger, wherein the headrest can be pivoted, for example, about a pivot axis and is height adjustable relative to the seat. Preferably, the vehicle seat comprises a plurality of motors for realizing the presetting of the vehicle seat.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen sowie der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen entnehmbar. Advantageous embodiments and modifications of the invention are the dependent claims and the description with reference to the drawings.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der Fahrzeugsitz in einem siebten Verfahrensschritt manuell oder über weitere Eingaben in die Kommunikationsvorrichtung von der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration in eine dritte Fahrzeugsitzkonfiguration überführt wird. Dadurch kann der Passagier vorteilhafterweise den Fahrzeugsitz in eine seinen individuellen Komfortwünschen entsprechende Fahrzeugsitzkonfiguration überführen. Insbesondere ist es dazu vorgesehen, dass die Versteller sowohl manuell als auch motorisch betreibbar sind. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die dritte Fahrzeugsitzkonfiguration, vorzugsweise zusammen mit einer ID, in einer Speichereinheit, insbesondere in einen Speicher für Fahrzeugsitzkonfigurationen, gespeichert wird. Dadurch lässt sich in vorteilhafter Weise die Einstellung des Fahrzeugsitzes für den Passagier reproduzieren, wenn der Passagier den Fahrzeugsitz erneut nutzen möchte. Es ist auch vorstellbar, dass die gespeicherte Fahrzeugsitzposition in einer externen Speichereinheit gespeichert wird, beispielsweise in einem Kundenkonto eines Mietwagenunternehmens. Dabei ist es vorgesehen, dass bei einer Eingabe der ID in die in das Fahrzeug integrierte Kommunikationsvorrichtung die Kommunikationsvorrichtung mit dem externen Speicher kommuniziert. Es ist auch vorstellbar, dass eine dritte Fahrzeugsitzkonfiguration für einen Passagier gespeichert wird und die gespeicherte dritte Fahrzeugsitzkonfiguration einem weiteren Passagier als Alternative zur zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration vorgeschlagen wird, wenn sich die in die Kommunikationsvorrichtung eingegebene Information für den Passagier und den weiteren Passagier ähneln oder einander entsprechen. Dadurch wird der Passagier bzw. der weitere Passagier bei der Wahl der Einstellung für den Fahrzeugsitz in vorteilhafter Weise unterstützt. According to a further embodiment of the present invention, it is provided that the vehicle seat is transferred manually or via further inputs into the communication device from the second vehicle seat configuration to a third vehicle seat configuration in a seventh method step. As a result, the passenger can advantageously convert the vehicle seat into a vehicle seat configuration corresponding to his individual comfort wishes. In particular, it is intended that the adjusters are operated both manually and by motor. According to a further embodiment of the present invention, it is provided that the third vehicle seat configuration, preferably together with an ID, is stored in a memory unit, in particular in a memory for vehicle seat configurations. As a result, the adjustment of the vehicle seat for the passenger can be reproduced in an advantageous manner if the passenger wishes to use the vehicle seat again. It is also conceivable that the stored vehicle seat position is stored in an external storage unit, for example in a customer account of a car rental company. It is provided that when the ID is entered into the communication device integrated in the vehicle, the communication device communicates with the external memory. It is also envisaged that a third vehicle seat configuration is stored for a passenger and the stored third vehicle seat configuration is suggested to another passenger as an alternative to the second vehicle seat configuration if the information entered into the communication device is similar or corresponding to the passenger and the other passenger. As a result, the passenger or the other passenger is assisted in the choice of setting for the vehicle seat in an advantageous manner.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass im dritten Verfahrensschritt eine einzige Information, insbesondere ein einziger die Information beschreibender numerischer Zahlenwert, in die Kommunikationsvorrichtung eingegeben wird. Es hat sich herausgestellt, dass eine einzelne Information, beispielsweise die Körper- große des Passagiers oder eine Sitzhöhe des Passagiers, ausreicht, um eine an den Passagier angepasste zweite Fahrzeugsitzkonfiguration zu ermitteln. According to a further embodiment of the present invention, it is provided that in the third method step a single piece of information, in particular a single numerical value describing the information, is input to the communication device. It has been found that a single piece of information, such as the body is large enough of the passenger or a seat height of the passenger, sufficient to determine a customized to the passenger second vehicle seat configuration.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass zum Ermitteln der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration im fünften Verfahrensschritt ein auf Simulationen und/oder ein auf Erfahrungswerte basierender Algorithmus verwendet wird. Vorzugsweise nutzt der Algorithmus Erfahrungswerte, die im Vorfeld im Rahmen von Experimenten bzw. Studien und/oder Simulationen erhalten wurden. Insbesondere wird die Voreinstellung basierend auf Simulationen und anhand von Untersuchungen an Testpersonen vor- genommen. Es ist auch vorstellbar, dass der Algorithmus in Form eines Updates nach einiger Zeit aufgefrischt bzw. zumindest teilweise erneuert wird. Vorzugsweise wird vom Algorithmus zur Festlegung der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration lediglich die Information über die Körpergröße des Passagiers benötigt. Insbesondere ist es vorgesehen, dass bei den Erfahrungswerten auch ein Fahrzeugtyp, die Umgebung des Fahrzeugsitzes, ein allgemeines Sitzverhalten von Passagieren und/oder das Geschlecht des Passagiers mitberücksichtigt werden. According to a further embodiment of the present invention, it is provided that in order to determine the second vehicle seat configuration in the fifth method step, an algorithm based on simulations and / or empirical values is used. Preferably, the algorithm uses empirical values obtained in advance in the context of experiments or studies and / or simulations. In particular, the presetting is made on the basis of simulations and investigations on test persons. It is also conceivable that the algorithm in the form of an update after some time refreshed or at least partially renewed. Preferably, the algorithm for determining the second vehicle seat configuration only requires information about the passenger's height. In particular, it is provided that in the empirical values also a vehicle type, the environment of the vehicle seat, a general seating behavior of passengers and / or the gender of the passenger are taken into account.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist es vorgesehen, dass im fünften Verfahrensschritt zum Ermitteln der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration neben der den Passagier beschreibenden Information eine den Fahrzeugsitz oder dessen Umfeld beschreibende weitere Information verwendet wird. Dadurch lassen sich ohne großen Aufwand für den Passagier zusätzliche Aspekte, die beispielsweise die Sicherheit des Passagiers betreffen, mitberücksichtigen. Die das Fahrzeug und dessen Umgebung betreffenden weiteren Informationen umfassen beispielsweise einen Abstand zwischen dem Fahrzeugsitz und ei- nem Lenkrad des Fahrzeugs, einen Abstand zwischen dem Fahrzeugsitz und einem Vordersitz im Fahrzeug, eine Position des Lenkrads und/oder eine Position eines Head-up-Dis- plays. Weiterhin ist es vorstellbar, dass in einem Zwischenschritt mittels einer Vorkategorisie- rung eine Vorauswahl getroffen wird. Beispielsweise wird jeweils aus einer von der Kommunikationsvorrichtung zur Verfügung gestellten Liste ein zum Passagier zutreffendes Ge- schlecht, Gewichtsklasse, bevorzugter Fahrstil oder die Gesamtzahl der Personen im Fahrzeug ausgewählt. Vorzugsweise wird abhängig von der gewählten Vorauswahl ein bestimmter Algorithmus, dessen einzige Variable die als Zahlenwert eingegebene Information, insbesondere die Körpergröße des Passagiers, ist, festgelegt. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass in einem neunten Verfahrensschritt bei einer erneuten Eingabe der den Passagier beschreibenden Information — der Fahrzeugsitz von der ersten Fahrzeugsitzkonfiguration in die dritte Fahrzeugsitzkonfiguration überführt wird und/oder According to a further embodiment of the present invention, it is provided that in the fifth method step for determining the second vehicle seat configuration, in addition to the information describing the passenger, a further information describing the vehicle seat or its surroundings is used. As a result, additional aspects relating to the safety of the passenger, for example, can be taken into account without much effort for the passenger. The further information relating to the vehicle and its surroundings include, for example, a distance between the vehicle seat and a steering wheel of the vehicle, a distance between the vehicle seat and a front seat in the vehicle, a position of the steering wheel and / or a position of a head-up dis - plays. Furthermore, it is conceivable that a preselection is made in an intermediate step by means of a precategorization. For example, a gender, weight class, preferred driving style or the total number of persons in the vehicle are selected from a list made available by the communication device. Preferably, depending on the selected preselection, a specific algorithm whose only variable is the information entered as a numerical value, in particular the passenger's height, is determined. According to a further embodiment of the present invention, it is provided that in a ninth method step upon re-entry of the information describing the passenger The vehicle seat is transferred from the first vehicle seat configuration to the third vehicle seat configuration and / or
— dem Passagier eine Auswahl zwischen der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration und der dritten Fahrzeugsitzkonfiguration bereitgestellt wird. Dadurch wird in vorteilhafter Weise dem Passagier die Voreinstellung weiter vereinfacht, weil er auf eine Feineinstellung verzichten kann.  Providing the passenger with a choice between the second vehicle seat configuration and the third vehicle seat configuration. This advantageously further simplifies the presetting for the passenger because he can do without a fine adjustment.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der Passagier informiert wird, wenn eine Toleranzschwelle für ein Abweichen von der zwei- ten Fahrzeugsitzkonfiguration überschritten wird. Beispielsweise erscheint ein Hinweis durch die Kommunikationsvorrichtung oder es ertönt ein Warnsignal. Dadurch lässt sich sicherstellen, dass ein Sicherheitsrisiko durch eine vom Fahrer im siebten Verfahrensschritt unberücksichtigte oder falsch eingestellte Fahrzeugbauteilkomponente vermieden werden kann. Es ist dabei an eine Situation zu denken, in der beispielsweise die Sitzflächenhöhe soweit verstellt wurde, dass die Kopfstütze in einer Unfallsituation nicht mehr wie vorgesehen einem Überstrecken der Halswirbelsäule des Passagiers entgegenwirken kann. According to a further embodiment of the present invention, it is provided that the passenger is informed when a tolerance threshold for a deviation from the second vehicle seat configuration is exceeded. For example, an indication appears through the communication device or a warning signal sounds. As a result, it is possible to ensure that a safety risk can be avoided by a vehicle component component which is not taken into account or incorrectly set by the driver in the seventh method step. It is to think of a situation in which, for example, the seat height has been adjusted so far that the headrest in an accident situation can no longer counteract as intended overstretching the cervical spine of the passenger.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass bei der Überführung von der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration in die dritte Fahrzeugsitzkonfigu- ration eine Änderung von Teilbereichen des Fahrzeugsitzes, d. h. von bestimmten Fahrzeugsitzkomponenten, untersagt wird. According to a further embodiment of the present invention, it is provided that, when transferring from the second vehicle seat configuration into the third vehicle seat configuration, a change of partial areas of the vehicle seat, i. H. certain vehicle seat components is prohibited.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass in einem zehnten Verfahrensschritt ein weiteres Bauteil des Fahrzeugs basierend auf der in die Kommunikationsvorrichtung eingegebenen Information bzw. der zweiten oder dritten Fahrzeugsitzkonfiguration eine erste Bauteilkonfiguration einnimmt bzw. in die erste Bauteilkonfiguration überführt wird, wobei die Einstellung der weiteren Bauteile ebenfalls individuell in einem elften Verfahrensschritt durch den Passagier einstellbar ist. Beispielsweise kann im zehnten und/oder elften Verfahrensschritt eine automatische und selbstständige Ausrichtung des Lenkrads, eines Seitenspiegels und/oder des zentralen Rückspiegels erfolgen. According to a further embodiment of the present invention, it is provided that in a tenth method step, a further component of the vehicle based on the information input to the communication device or the second or third vehicle seat configuration assumes a first component configuration or is transferred to the first component configuration, wherein the Setting the other components also individually in an eleventh step by the passenger is adjustable. For example, in the tenth and / or eleventh method step, an automatic and independent alignment of the steering wheel, a side mirror and / or the central rearview mirror can take place.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist es vorgesehen, dass mittels einer Notausfunktionalität eine im sechsten Verfahrensschritt erfolgende elektrische Verstellung des Fahrzeugsitzes gestoppt oder zumindest angehalten bzw. unterbrochen wer- den kann. Hierdurch wird das Sicherheitsniveau mit Blick auf eine mögliche Fehlbedienung (etwa durch Kinder) erhöht. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist es vorgesehen, dass es für die Eingabe in die Kommunikationsvorrichtung erforderlich ist, dass der Passagier im Fahrzeug sitzt. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die den Passagier beschreibende Information eine mit der Körpergröße des Passagiers zusammenhängende oder mit den Körperproportionen des Passagiers zusammenhängende oder mit der bevorzugten Sitzpositionsart zusammenhängende Information ist, insbesondere der Körpergröße des Passagiers oder der Stammlänge des Passagiers oder einer bevorzugten Komfortposition bzw. einer bevorzugten Sportposition entspricht. Hierbei wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung bei einem auf einer (in der Regel ebenen) Sitzfläche aufrecht sitzenden Passagier unter dem Begriff Stammlänge des Passagiers das Maß von der Sitzfläche bis zur Oberkante des Kopfes des Passagiers verstanden. Alternativ dazu kann erfindungsgemäß ferner auch herangezogen werden, ob es sich bei dem Passagier um einen so- genannten Sitzzwerg oder um einen sogenannten Sitzriesen oder um eine normal sitzende Person handelt. Hierbei wird unter Sitzriese typischerweise die Situation verstanden, dass eine Person einen vergleichsweise großen (bzw. langen) Oberkörper (vom Kopf bis zur Hüfte) und vergleichsweise kleine (bzw. kurze) Beine aufweist, während unter Sitzzwerg typischerweise die Situation verstanden wird, dass eine Person einen vergleichsweise kleinen (bzw. kurzen) Oberkörper und vergleichsweise große (bzw. lange) Beine aufweist. Ferner wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung unter der bevorzugten Sitzpositionsart verstanden, ob es durch den Passagier tendenziell bevorzugt ist, eine eher aufrechte und/oder tiefere Sitzposition einzunehmen (Sportposition) oder eher eine eher weniger aufrechte und/oder höhere Sitzposition (Komfortposition). Alternativen zur Nutzung der Körpergröße oder ei- ner mit der Körpergröße des Passagiers zusammenhängenden Information bestehen in der Nutzung des Gewichts des Passagiers und/oder des Geschlechts des Passagiers und/oder des Alters des Passagiers. According to a further embodiment of the present invention, it is provided that an electrical adjustment of the vehicle seat which takes place in the sixth method step can be stopped or at least stopped or interrupted by means of an emergency stop function. This increases the level of security with regard to a possible maloperation (for example by children). According to a further embodiment of the present invention, it is provided that for input to the communication device it is necessary for the passenger to be seated in the vehicle. According to a further embodiment of the present invention, it is provided that the information describing the passenger is an information related to the passenger's body size or related to the passenger's body proportions or related to the preferred Sitzpositionsart, in particular the body size of the passenger or the trunk length of the passenger or corresponds to a preferred comfort position or a preferred sports position. In the context of the present invention, in the case of a passenger sitting upright on a (generally planar) seat, the term trunk length of the passenger is understood to mean the dimension from the seat surface to the top edge of the passenger's head. Alternatively, according to the invention, it is also possible to use whether the passenger is a so-called seated dwarf or a so-called sitting giant or a normally seated person. Here, seating giant is typically understood to mean the situation that a person has a comparatively large (or long) upper body (from head to hip) and comparatively small (or short) legs, while Sitzzwerg is typically understood as the situation Person has a comparatively small (or short) upper body and comparatively large (or long) legs. Furthermore, in the context of the present invention, the preferred seating position type is understood to mean that the passenger tends to prefer a more upright and / or lower seating position (sports position) or rather a less upright and / or higher seating position (comfort position). Alternatives to the use of body size or information related to the passenger's height are the use of the weight of the passenger and / or the sex of the passenger and / or the age of the passenger.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass mittels einer Sensoreinheit der Fahrzeugsitz und/oder die Umgebung des Fahrzeugs überwacht werden. Beispielsweise ist es vorstellbar, dass der Fahrzeugsitz in eine Schutzposition überführt wird, wenn mittels des Sensorelements eine Gefahrensituation für den Passagier erkannt wird. Insbesondere ist es vorstellbar, dass die Kopfstützen position in einer solchen Situation geändert wird. According to a further embodiment of the present invention, it is provided that the vehicle seat and / or the surroundings of the vehicle are monitored by means of a sensor unit. For example, it is conceivable that the vehicle seat is transferred to a protective position when a dangerous situation for the passenger is detected by means of the sensor element. In particular, it is conceivable that the headrest position is changed in such a situation.
Eine Überführung des Fahrzeugsitzes aus der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration in die dritte Fahrzeugsitzkonfiguration wird vorzugsweise mit einer Gewichtsverlagerung des Passagiers während eines vorgegebenen Zeitfensters gesteuert und/oder geregelt. Separate Bedienelemente zur Steuerung der Fahrzeugsitzkonfiguration sind damit überflüssig und können eingespart werden. Außerdem kann der Passagier einfach und intuitiv die Fahrzeugsitzkonfiguration nachstellen. A transfer of the vehicle seat from the second vehicle seat configuration to the third vehicle seat configuration is preferably carried out with a shift of the weight of the passenger controlled and / or regulated during a given time window. Separate controls for controlling the vehicle seat configuration are therefore superfluous and can be saved. In addition, the passenger can easily and intuitively adjust the vehicle seat configuration.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass im Fahrzeugsitz adaptive Materialien integriert sind. Die integrierten, adaptiven Materialien umfassen insbesondere elektro- und/oder magnetorheologische Flüssigkeiten und/oder elektro- und/oder magnetorheologische Polymere. Mittels eines elektrischen bzw. magnetischen Fel- des sind mechanische Eigenschaften des Fahrzeugsitzes reversibel veränderbar. Dabei sind mittels eines An- bzw. Abschaltens des elektrischen bzw. magnetischen Feldes die mechanischen Eigenschaften des adaptiven Materials derart veränderbar, dass zwischen einem ersten Materialzustand, in dem eine Veränderung der Fahrzeugsitzkonfiguration des Fahrzeugsitzes ermöglicht ist, und einem zweiten Materialzustand, in dem die Sitzposition des Fahr- zeugsitzes fixiert ist, umgeschaltet werden kann. Die im Fahrzeugsitz integrierten, adaptiven Materialien ermöglichen eine besonders flexible Anpassung der Sitzposition, die mittels des An- bzw. Abschaltens des elektrischen bzw. magnetischen Feldes bequem fixierbar sind. According to a further embodiment of the present invention it is provided that adaptive materials are integrated in the vehicle seat. The integrated, adaptive materials include, in particular, electro- and / or magnetorheological fluids and / or electro- and / or magnetorheological polymers. By means of an electric or magnetic field mechanical properties of the vehicle seat are reversibly changeable. In this case, the mechanical properties of the adaptive material can be changed by switching on or off the electrical or magnetic field such that between a first material state in which a change in the vehicle seat configuration of the vehicle seat is made possible, and a second material state in which the sitting position of the vehicle seat is fixed, can be switched. The integrated in the vehicle seat, adaptive materials allow a particularly flexible adjustment of the seating position, which are conveniently fixed by means of switching on and off of the electric or magnetic field.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung für ein Verfahren zum Voreinstellen eines Fahrzeugsitzes an einen den Fahrzeugsitz nutzenden Passagier, vorzugsweise gemäß einem erfindungsgemäßen Verfahren, wobei die Vorrichtung eine in ein Fahrzeug integrierte Kommunikationsvorrichtung für eine Eingabe einer den Passagier beschreibenden Information, eine Kontrolleinheit zum Empfangen und Weiterverarbeiten der Information und einen von der Kontrolleinheit steuerbaren Versteller zum Verstellen einer Fahrzeugsitzkomponente aufweist. Another object of the present invention is an apparatus for a method for presetting a vehicle seat to a passenger using the vehicle seat, preferably according to a method according to the invention, wherein the device is a vehicle-integrated communication device for inputting a passenger descriptive information, a control unit for Receiving and processing the information and a controllable by the control unit stage adjuster for adjusting a vehicle seat component.
Gegenüber dem Stand der Technik lässt sich auf einfache Weise eine Voreinstellung des Fahrzeugsitzes vornehmen, ohne dass der Passagier auf aufwendige und mitunter fehlerbehaftete Messmethoden zurückgreifen muss oder Zusatzequipment, wie ein Smartphone oder ein Tablet immer bei sich führen muss. Compared to the prior art can be a simple way to make a presetting of the vehicle seat, without the passenger having to resort to complex and sometimes error-prone measurement methods or additional equipment, such as a smartphone or a tablet must always carry with you.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die Vorrichtung eine Speichereinheit zum Speichern von Fahrzeugsitzkonfigurationen aufweist. Damit lässt sich eine dritte Fahrzeugsitzkonfiguration, die durch eine vom Passagier manuell vorgenommene Feineinstellung erzielt wurde, in vorteilhafter Weise speichern und zu einem späteren Zeitpunkt erneut nutzen. Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Zeichnungen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen anhand der Zeichnungen. Die Zeichnungen illustrieren dabei lediglich beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung, welche den Erfindungsgedanken nicht einschränken. According to a further embodiment of the present invention, it is provided that the device has a memory unit for storing vehicle seat configurations. This can be a third vehicle seat configuration, which was achieved by a manually made by the passenger fine adjustment, store in an advantageous manner and reuse at a later date. Further details, features and advantages of the invention will become apparent from the drawings and from the following description of preferred embodiments with reference to the drawings. The drawings illustrate only exemplary embodiments of the invention, which do not limit the inventive concept.
Kurze Beschreibung der Figuren Brief description of the figures
Die Figur 1 zeigt ein Verfahren zum Voreinstellen eines Fahrzeugsitzes an einen den fahrzeugsitz nutzenden Passagier gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegen- den Erfindung. 1 shows a method for presetting a vehicle seat to a passenger using the vehicle seat according to an exemplary embodiment of the present invention.
Ausführungsformen der Erfindung Embodiments of the invention
In den verschiedenen Figuren sind gleiche Teile stets mit den gleichen Bezugszeichen ver- sehen und werden daher in der Regel auch jeweils nur einmal benannt bzw. erwähnt. In the various figures, the same parts are always provided with the same reference numerals and are therefore usually named or mentioned only once in each case.
In Figur 1 ist ein Verfahren zum Voreinstellen eines Fahrzeugsitzes 1 an einen den fahrzeugsitz nutzenden Passagier 2, beispielsweise einen Fahrer oder einen Fahrgast, gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt. Vorzugsweise wird der Fahrzeugsitz 1 eines Fahrzeugs 6 dem Passagier 2 in einem ersten Verfahrensschritt in einer ersten Fahrzeugsitzkonfiguration bereitgestellt. Beispielsweise wird der Fahrzeugsitz von einem Vorbenutzer in der ersten Fahrzeugsitzkonfiguration, die insbesondere von einer komfortablen Fahrzeugsitzkonfiguration für den Passagier 2 abweicht, hinterlassen. Zur Voreinstellung des Fahrzeugsitzes 1 ist es dann vorgesehen, dass der Passagier 2 in einem zweiten Verfahrensschritt in das Fahrzeug 6 einsteigt, sich auf den Fahrzeugsitz 1 setzt und eine Kommunikationsvorrichtung 4, beispielsweise ein Infotainment-System oder ein auf dem Infotainment-System gespeichertes Programm, aktiviert. Dabei ist es vorstellbar, dass die Kommunikationsvorrichtung 4 automatisch durch ein Türöffnen des Fahrzeugs 6, ein Drehen des Zündschlüssels oder mittels eines in den Fahrzeugsitz 1 integrierten Ge- wichtssensors indirekt durch den Passagier 2 aktiviert wird. Anschließend ist es in einem dritten Verfahrensschritt vorgesehen, dass eine Körpergröße 3 des Passagiers 2, beispielsweise vom Passagier 2 selbst oder einem anderen Passagier, als numerischer Zahlenwert in die Kommunikationsvorrichtung 4 eingegeben wird. Dabei ist besonders vorgesehen, dass der Zahlenwert über ein Tastenfeld oder ein Drehrad eingegeben wird. Darüber hinaus ist es vorstellbar, dass in einem Zwischenschritt dem Passagier 2 die Möglichkeit gegeben wird, aus einzelnen Listen eine Vorkategorisierung vorzunehmen. Beispielsweise betrifft eine Liste das Geschlecht und eine andere Liste unterschiedliche Gewichtsklassen und bei der im Zwischenschritt vorgenommenen Vorwahl wird jeweils das auf den Passagier 2 zutreffendste Element ausgewählt. Nach der Eingabe im dritten Verfahrensschritt ist es vorgesehen, dass die eingegebene Information an die Kommunikationsvorrichtung 4, drahtlos oder über eine Kabelverbindung, an eine Kontrolleinheit 5 übermittelt wird. Es ist auch vorstellbar, dass die Kontrolleinheit 5 Teil der Kommunikationsvorrichtung 4 ist. 1 shows a method for presetting a vehicle seat 1 to a passenger 2 using the vehicle seat, for example a driver or a passenger, according to an exemplary embodiment of the present invention. Preferably, the vehicle seat 1 of a vehicle 6 is provided to the passenger 2 in a first method step in a first vehicle seat configuration. For example, the vehicle seat is left by a previous user in the first vehicle seat configuration, which differs in particular from a comfortable vehicle seat configuration for the passenger 2. For pre-adjustment of the vehicle seat 1, it is then provided that the passenger 2 enters the vehicle 6 in a second method step, sits on the vehicle seat 1 and a communication device 4, for example an infotainment system or a program stored on the infotainment system, activated. It is conceivable that the communication device 4 is automatically activated by a door opening of the vehicle 6, a turning of the ignition key or indirectly by the passenger 2 by means of a weight sensor integrated in the vehicle seat 1. Subsequently, it is provided in a third method step that a body size 3 of the passenger 2, for example, from the passenger 2 itself or another passenger, is entered as a numerical value in the communication device 4. It is particularly provided that the numerical value is entered via a keypad or a rotary knob. Moreover, it is conceivable that in an intermediate step, the passenger 2 is given the opportunity to make a precategorization of individual lists. For example, a list relates the gender and another list of different weight classes and in the intermediate step made in the intermediate step, the most appropriate to the passenger 2 element is selected. After the input in the third method step, it is provided that the input information is transmitted to the communication device 4, wirelessly or via a cable connection, to a control unit 5. It is also conceivable that the control unit 5 is part of the communication device 4.
Weiterhin ist es vorgesehen, dass die von der Kontrolleinheit 5 empfangene Körpergröße 3 von der Kontrolleinheit 5 zur Ermittlung einer zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration verwendet wird. Dabei ist es insbesondere vorgesehen, dass ein auf Simulationen und/oder Erfahrungswerten basierter Algorithmus verwendet wird, um eine an den Passagier 2 angepasste zweite Fahrzeugsitzkonfiguration zu ermitteln. Es ist dabei vorstellbar, dass neben der Körpergröße 3 als einzigem eingegebenen numerischen Zahlenwert beim Ermitteln der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration auch weitere Informationen, die den Fahrzeugsitz 1 oder dessen Umfeld betreffen, und/oder die im Zwischenschritt vorgenommene Vorkategorisierung mitberücksichtigt werden. Dabei sind beispielsweise die den Fahrzeugsitz 1 oder dessen Umfeld betreffenden weiteren Informationen Angaben über die Position eines Lenkrads des Fahrzeugs 6, die Position eines Seitenspiegels oder eines Rückspiegels des Fahrzeugs 6 und/oder die Position eines Bildbereichs eines Head-up-Displays des Fahrzeugs 6 relativ zum Fahrzeugsitz. Weiterhin ist vorstellbar, dass durch die Vorwahl im Zwischenschritt ein bestimmter Algorithmus aus einer Schar an Algorithmen ausgewählt wird, wobei im fünften Verfahrensschritt der bestimmte Algorithmus dazu genutzt wird, mittels der Körpergröße 3 als einzigem eingegebenen numerischen Zahlenwert die zweite Fahrzeugsitzkonfiguration zu ermitteln. Es ist auch denkbar, dass der Passagier 2 zwischen unterschiedlichen den Fahrstil betreffenden Möglichkeiten für die Voreinstellung des Fahrzeugsitzes optional im Zwischenschritt vorwählen kann. Beispielsweise kann sich der Passagier 2 für einen sportlichen oder einen ökonomischen Fahrstil entscheiden und basierend auf der Wahl des Passagiers 2 wird die entsprechende Voreinstellung des Fahrzeugsitzes 1 ausgewählt und eingenommen. Denkbar ist auch, dass in einem Sicherheitsmodus ein Starten des Fahrzeugs 6 nicht gestat- ten ist oder beim Starten ein Warnsignal abgegeben wird, wenn die Information, insbesondere die Körpergröße, beim Starten bzw. beim Startversuch nicht in die Kommunikationsvorrichtung eingegeben wird. Furthermore, it is provided that the body size 3 received by the control unit 5 is used by the control unit 5 to determine a second vehicle seat configuration. In this case, it is provided in particular that an algorithm based on simulations and / or empirical values is used to determine a second vehicle seat configuration adapted to the passenger 2. It is conceivable that in addition to the body size 3 as the only input numerical numerical value in determining the second vehicle seat configuration, further information relating to the vehicle seat 1 or its surroundings, and / or the precategorization carried out in the intermediate step are also taken into account. In this case, for example, the further information relating to the vehicle seat 1 or its surroundings are relative to the position of a steering wheel of the vehicle 6, the position of a side mirror or rearview mirror of the vehicle 6 and / or the position of an image area of a head-up display of the vehicle 6 to the vehicle seat. Furthermore, it is conceivable that the preselection in the intermediate step selects a specific algorithm from a group of algorithms, wherein in the fifth method step the specific algorithm is used to determine the second vehicle seat configuration by means of the body size 3 as the sole input numerical numerical value. It is also conceivable that the passenger 2 can optionally select between different driving style options for presetting the vehicle seat in the intermediate step. For example, the passenger 2 may opt for a sporty or economical driving style, and based on the choice of the passenger 2, the corresponding presetting of the vehicle seat 1 is selected and taken. It is also conceivable that in a safety mode starting of the vehicle 6 is not permitted or when starting a warning signal is emitted when the information, in particular the body size, is not entered into the communication device when starting or when attempting to start.
Weiterhin ist es vorgesehen, dass in einem sechsten Verfahrensschritt der Fahrzeugsitz von der ersten Fahrzeugsitzkonfiguration in eine zweite Fahrzeugsitzkonfiguration überführt wird. Dabei wird vorzugsweise ein von der Kontrolleinheit 5 gesteuerter und insbesondere motorgesteuerter Versteller verwendet, der vorzugsweise drahtlos oder über Kabel mit der Kontrolleinheit 5 kommuniziert. Vorzugsweise ist der Versteller motorgesteuert und manuell betätigbar. Mittels des Verstellers oder mehrerer Versteller wird dann vorzugsweise in einem siebten Verfahrensschritt der Fahrzeugsitz 1 aus einer zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration in eine dritte Fahrzeugsitzkonfiguration manuell überführt, wodurch dem Passagier 2 in vorteil- hafter Weise die Möglichkeit gegeben wird, eine Feineinstellung vorzunehmen, durch die die Fahrzeugsitzkonfiguration seinen individuellen Komfortwünschen entsprechend eingestellt werden kann. Beispielsweise werden als Versteller ein Längsversteller zum Verstellen einer Längsposition des Fahrzeugsitzes 1 , ein Hohenversteller zum Verstellen des Fahrzeugsitzes 1 , ein Lehnenneigungsversteller, ein Armlehnenhöhenversteller, Sitzflächenhöhenversteller, ein Sitzflächenneigungsversteller, einen Kopfstützenhöhenversteller und/oder ein Kopfstüt- zenneigungsversteller verwendet. Furthermore, it is provided that in a sixth method step, the vehicle seat is transferred from the first vehicle seat configuration into a second vehicle seat configuration. In this case, a controlled by the control unit 5 and in particular motor-driven stage is preferably used, preferably wirelessly or via cable with the Control unit 5 communicates. Preferably, the adjuster is motor-controlled and manually operable. The vehicle seat 1 is then manually transferred from a second vehicle seat configuration to a third vehicle seat configuration by means of the adjuster or a plurality of adjusters, thereby advantageously giving the passenger 2 the possibility of making a fine adjustment by which the vehicle seat configuration determines his individual comfort wishes can be adjusted accordingly. For example, as an adjuster, a longitudinal adjuster for adjusting a longitudinal position of the vehicle seat 1, a Hohenversteller for adjusting the vehicle seat 1, a Lehnenneigungsversteller, Armlehnenhöhenversteller, Sitzflächenhöhenversteller, a Sitzflankeverstellversteller, a headrest height adjuster and / or Kopfstützneigungsversteller.
Weiterhin ist es vorgesehen, dass in einem achten Verfahrensschritt die dritte Fahrzeugsitzkonfiguration in einer Speichereinheit, insbesondere in einem Speicher für Fahrzeugsitzkonfi- gurationen, gespeichert wird. Dadurch kann bei einer erneuten Eingabe der Information, insbesondere des numerischen Zahlenwerts, in die Kommunikationsvorrichtung 4 der Fahrzeugsitz 1 direkt und ohne weiteren Aufwand von der ersten Fahrzeugsitzkonfiguration in die dritte Fahrzeugsitzkonfiguration überführt werden. Es ist aber auch vorstellbar, dass dem Passagier 2 bei einer erneuten Eingabe der Information eine Auswahlmöglichkeit zwischen der zweiten und der dritten Fahrzeugsitzkonfiguration gegeben wird. Furthermore, provision is made for the third vehicle seat configuration to be stored in a memory unit, in particular in a memory for vehicle seat configurations, in an eighth method step. As a result, upon renewed entry of the information, in particular of the numerical numerical value, into the communication device 4, the vehicle seat 1 can be transferred directly and without further effort from the first vehicle seat configuration to the third vehicle seat configuration. However, it is also conceivable for the passenger 2 to be given a choice between the second and the third vehicle seat configuration when the information is input again.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Fahrzeugsitz 1 vehicle seat
2 Passagier  2 passengers
3 Körpergröße 3 height
4 Kommunikationsvorrichtung 4 communication device
5 Kontrolleinheit 5 control unit
6 Fahrzeug  6 vehicle

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1 . Verfahren zum Voreinstellen eines Fahrzeugsitzes (1 ) an einen den Fahrzeugsitz (1 ) nutzenden Passagier (2), wobei in einem ersten Verfahrensschritt der Fahrzeugsitz (1 ) in einer ersten Fahrzeugsitzkonfiguration bereitgestellt wird, wobei in einem zweiten Verfahrensschritt eine in ein Fahrzeug (6) integrierte Kommunikationsvorrichtung (4) aktiviert wird, wobei in einem dritten Verfahrensschritt eine den Passagier (2) betreffende Information in die Kommunikationsvorrichtung (4) eingegeben wird, - wobei in einem vierten Verfahrensschritt die eingegebene Information an eine1 . A method for presetting a vehicle seat (1) to a passenger (2) using the vehicle seat (1), wherein in a first method step the vehicle seat (1) is provided in a first vehicle seat configuration, wherein in a second method step a vehicle (6) integrated communication device (4) is activated, wherein in a third method step, the passenger (2) information in the communication device (4) is input, - wherein in a fourth method step, the input information to a
Kontrolleinheit (5) übermittelt wird, wobei in einem fünften Verfahrensschritt in Abhängigkeit der übermittelten Information eine zweite Fahrzeugsitzkonfiguration ermittelt wird, wobei in einem sechsten Verfahrensschritt der Fahrzeugsitz (1 ) von der ersten Fahrzeugsitzkonfiguration in die zweite Fahrzeugsitzkonfiguration, insbesondere automatisch, überführt wird. Control unit (5) is transmitted, wherein in a fifth method step depending on the transmitted information, a second vehicle seat configuration is determined, wherein in a sixth method step, the vehicle seat (1) from the first vehicle seat configuration in the second vehicle seat configuration, in particular automatically transferred.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , wobei der Fahrzeugsitz (1 ) in einem siebten Verfahrensschritt manuell oder über weitere Eingaben in die Kommunikationsvorrichtung (4) von der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration in eine dritte Fahrzeugsitzkonfiguration überführt wird. 2. The method of claim 1, wherein the vehicle seat (1) is transferred in a seventh method step manually or via further inputs to the communication device (4) from the second vehicle seat configuration to a third vehicle seat configuration.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die dritte Fahrzeugsitzkonfiguration, vorzugsweise zusammen mit einer ID, in einer Speichereinheit, insbesondere in einen Speicher für Fahrzeugsitzkonfigurationen, gespeichert wird. 3. The method according to any one of the preceding claims, wherein the third vehicle seat configuration, preferably together with an ID, in a storage unit, in particular in a memory for vehicle seat configurations, is stored.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei im dritten Verfahrens- schritt eine einzige Information, insbesondere ein einziger die Information beschreibender numerischer Zahlenwert, in die Kommunikationsvorrichtung (4) eingegeben wird. 4. The method according to any one of the preceding claims, wherein in the third method step, a single information, in particular a single numerical value describing the information, in the communication device (4) is input.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei zum Ermitteln der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration im fünften Verfahrensschritt ein auf Simulationen und/oder ein auf Erfahrungswerte basierender Algorithmus verwendet wird. 5. The method according to any one of the preceding claims, wherein for determining the second vehicle seat configuration in the fifth method step, an algorithm based on simulations and / or empirical values is used.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei im fünften Verfahrensschritt zum Ermitteln der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration neben der den Passagier (2) beschreibenden Information eine den Fahrzeugsitz (1 ) oder dessen Umfeld beschreibende weitere Information verwendet wird. 6. The method according to any one of the preceding claims, wherein in the fifth method step for determining the second vehicle seat configuration in addition to the information describing the passenger (2) a further information describing the vehicle seat (1) or its surroundings is used.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei in einem neunten Verfahrensschritt bei einer erneuten Eingabe der den Passagier (2) beschreibenden Information der Fahrzeugsitz (1 ) von der ersten Fahrzeugsitzkonfiguration in die dritte Fahrzeugsitzkonfiguration überführt wird und/oder dem Passagier (2) eine Auswahl zwischen der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration und der dritten Fahrzeugsitzkonfiguration bereitgestellt wird. Dadurch wird in vorteilhafter Weise dem Passagier (2) die Voreinstellung weiter vereinfacht, weil er auf eine Feineinstellung verzichten kann. 7. The method according to any one of the preceding claims, wherein in a ninth step, upon re-input of the passenger (2) descriptive information of the vehicle seat (1) is transferred from the first vehicle seat configuration in the third vehicle seat configuration and / or the passenger (2) Selection between the second vehicle seat configuration and the third vehicle seat configuration is provided. This advantageously further simplifies the presetting for the passenger (2) because he can do without a fine adjustment.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Passagier (2) informiert wird, wenn eine Toleranzschwelle für ein Abweichen von der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration überschritten wird. 8. The method according to any one of the preceding claims, wherein the passenger (2) is informed when a tolerance threshold for a deviation from the second vehicle seat configuration is exceeded.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei bei der Überführung von der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration in die dritte Fahrzeugsitzkonfiguration eine Änderung von Teilbereichen des Fahrzeugsitzes (1 ), d. h. von bestimmten Fahrzeugsitzkomponenten, untersagt wird. 9. The method according to any one of the preceding claims, wherein in the transition from the second vehicle seat configuration in the third vehicle seat configuration, a change of portions of the vehicle seat (1), d. H. certain vehicle seat components is prohibited.
10. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei in einem zehnten Verfahrensschritt ein weiteres Bauteil des Fahrzeugs basierend auf der in die Kommunikationsvorrichtung (4) eingegebenen Information bzw. der zweiten oder dritten Fahrzeugsitzkonfiguration eine erste Bauteilkonfiguration einnimmt bzw. in die erste Bauteilkonfiguration überführt wird, wobei die Einstellung der weiteren Bauteile ebenfalls individuell in einem elften Verfahrensschritt durch den Passagier (2) einstellbar ist. 10. The method according to claim 1, wherein in a tenth method step a further component of the vehicle assumes a first component configuration or is transferred into the first component configuration based on the information entered into the communication device or the second or third vehicle seat configuration. wherein the adjustment of the further components is also individually adjustable in an eleventh method step by the passenger (2).
1 1 . Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei mittels einer Notausfunktionalität eine im sechsten Verfahrensschritt erfolgende elektrische Verstellung des Fahrzeugsitzes (1 ) gestoppt oder zumindest angehalten bzw. unterbrochen werden kann. 1 1. Method according to one of the preceding claims, wherein an electrical adjustment of the vehicle seat (1) taking place in the sixth method step can be stopped or at least stopped or interrupted by means of an emergency stop function.
12. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei es für die Eingabe in die Kommunikationsvorrichtung (4) erforderlich ist, dass der Passagier (2) im Fahrzeug (6) sitzt. 12. The method according to any one of the preceding claims, wherein it is required for the input to the communication device (4) that the passenger (2) in the vehicle (6) sits.
13. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die den Passagier (2) beschreibende Information eine mit der Körpergröße des Passagiers (2) zusammenhängende oder mit den Körperproportionen des Passagiers (2) zusammenhängende oder mit der bevorzugten Sitzpositionsart zusammenhängende Information ist. 13. The method according to any one of the preceding claims, wherein the information describing the passenger (2) is related to the body size of the passenger (2) or with the body proportions of the passenger (2) related or related to the preferred Sitzpositionsart information.
14. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei mittels einer Sensoreinheit der Fahrzeugsitz (1 ) und/oder die Umgebung des Fahrzeugs (6) überwacht werden. 14. The method according to any one of the preceding claims, wherein by means of a sensor unit of the vehicle seat (1) and / or the environment of the vehicle (6) are monitored.
15. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Überführung des Fahrzeugsitzes (1 ) aus der zweiten Fahrzeugsitzkonfiguration in die dritte Fahrzeugsitzkonfiguration mit einer Gewichtsverlagerung des Passagiers (2) während eines vorgegebenen Zeitfensters gesteuert und/oder geregelt wird. 15. The method according to any one of the preceding claims, wherein a transfer of the vehicle seat (1) from the second vehicle seat configuration is controlled and / or regulated in the third vehicle seat configuration with a weight shift of the passenger (2) during a predetermined time window.
16. Vorrichtung zum Voreinstellen eines Fahrzeugsitzes (1 ) an einen den Fahrzeugsitz (1 ) nutzenden Passagier (2), vorzugsweise gemäß einem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Vorrichtung eine in ein Fahrzeug (6) integrierte Kommunikationsvorrichtung (4) für eine Eingabe einer den Passagier (2) beschreibenden Information, eine Kontrolleinheit (5) zum Empfangen und Weiterverarbeiten der Information und einen von der Kontrolleinheit (5) steuerbaren Versteller zum Verstellen einer Fahrzeugsitzkomponente aufweist. 16. A device for presetting a vehicle seat (1) to a vehicle seat (1) using the passenger (2), preferably according to a method according to one of the preceding claims, wherein the device in a vehicle (6) integrated communication device (4) for a Inputting of information describing the passenger (2), a control unit (5) for receiving and further processing the information and an adjuster controllable by the control unit (5) for adjusting a vehicle seat component.
17. Vorrichtung nach Anspruch 16, wobei die Vorrichtung eine Speichereinheit zum Speichern von Fahrzeugsitzkonfigurationen aufweist. 17. The apparatus of claim 16, wherein the apparatus comprises a memory unit for storing vehicle seat configurations.
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