EP3272685A1 - Verfahren und vorrichtung zum aufwickeln einer faserstoffbahn - Google Patents

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EP3272685A1
EP3272685A1 EP17177456.5A EP17177456A EP3272685A1 EP 3272685 A1 EP3272685 A1 EP 3272685A1 EP 17177456 A EP17177456 A EP 17177456A EP 3272685 A1 EP3272685 A1 EP 3272685A1
Authority
EP
European Patent Office
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winding shaft
winding
drive unit
primary
arms
Prior art date
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Pending
Application number
EP17177456.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Robert Entenfellner
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Andritz AG
Original Assignee
Andritz AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Andritz AG filed Critical Andritz AG
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Pending legal-status Critical Current

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Definitions

  • the subject of this invention is a process for the continuous winding of a fibrous web, in particular a paper or tissue web.
  • the web is guided over a carrier drum and subsequently wound up on a winding shaft.
  • the winding shaft is held in the primary winding phase of pivotable primary arms and then transferred to secondary arms and finished in a secondary winding phase.
  • the subject of this invention is also an apparatus for carrying out the method according to the invention.
  • Such a device is for example in the EP 1 225 142 A described.
  • the winding shaft (empty drum) is inserted via a lowering device in the primary arms and clamped vertically above the rotating carrier drum.
  • a geared motor is then coupled on the driver's side FS to the winding shaft to drive it during the primary winding phase.
  • the primary arms are now rotated with a pivoting device as long as the axis of the carrier drum until the rotating winding shaft touches on this.
  • the winding shaft takes over the paper web and starts to wind up and thereby increases its diameter.
  • the primary arms are now further pivoted about the axis of the carrier drum until the primary arms come in a horizontal position.
  • the paper roll touches during the winding process with its circumference or with a peripheral position always the carrier drum.
  • the thickness of the paper roll increases continuously. Therefore, moves the outer part of the primary arms telescopically outward.
  • the winding shaft is placed on the horizontally displaceable secondary arms and coupled with another geared motor on the drive side TS, which continues to drive the winding shaft in the secondary winding phase.
  • the secondary arms move away from the carrier drum.
  • the gearmotor arranged on the driver side is disengaged and the primary arms are swiveled up to accommodate a new winding shaft.
  • the paper roll As soon as the paper roll has reached the desired size (full tambour) in the secondary winding phase, it is pulled away from the carrier drum, the new winding shaft is placed on the carrier drum by the primary arms and the fibrous web is wound on the new winding shaft. After the ejection of the finished roll of paper from the secondary arms, these move back to the carrier drum and take over the new winding shaft of the primary arms.
  • This conventional winding method works well in practice, but requires a rather complex construction of the winding device.
  • the arrangement of geared motors on the driver's side and on the drive side is disadvantageous.
  • the invention is therefore based on the object to provide a method in which the winding shaft is driven both in the primary and in the secondary winding phase, which, however, can be carried out more cost-effectively and easier to maintain.
  • This object is achieved by a method according to claim 1. So a method for continuous Winding a fibrous web, in which the winding shaft is driven in the primary winding phase and in the secondary winding phase of the same pivotable drive unit.
  • the pivotable drive unit is decoupled towards the end of the secondary winding phase of the winding shaft, swung up and coupled with a new inserted in the primary arms winding shaft.
  • the last minutes of the secondary winding phase can also be finished without separate drive of the winding shaft, since the necessary drive power can also be provided by the driven carrier drum.
  • a Tambouranson is a small drive unit that can accelerate an empty winding shaft (empty tambour) at machine speed. This shortens the time span during which the winding shaft is not directly driven in the secondary winding phase.
  • the subject of the invention is also an apparatus for carrying out the method according to the invention.
  • This device for continuously winding a fibrous web on a driven winding shaft has a carrier drum, pivotable primary arms and secondary arms for supporting the winding shaft.
  • the winding shaft is driven on the primary arms and on the secondary arms by the same drive unit.
  • the drive unit has a motor and a transmission, which are pivotable in synchronism with the primary arms by means of a pivoting frame.
  • the swing frame can be coupled to the primary arms. If the swing frame is mounted separately from the primary arms and only selectively coupled, the primary arms and the swing frame with the drive unit can be pivoted independently. As a result, the primary arms can already swing up to accommodate a new winding shaft, while the drive unit still drives the almost finished wound winding shaft in the secondary winding phase. Only shortly before the railroad transfer to the new winding shaft, the drive unit pivots high and coupled in the preferably already accelerated by a tambouransch empty bobbin.
  • the drive unit is mounted on a carriage which can be moved on guide rails on the pivoting frame.
  • the drive unit of the constantly moving away from the carrier drum winding shaft can easily follow.
  • FIG. 1 and FIG. 2 show a first embodiment of the invention.
  • the drive unit 1 consists essentially of a motor 6, a gear 5 connected thereto and the toothed coupling unit 7, which are arranged on a carriage 8.
  • the carriage 8 is slidably mounted on guide rails 9 and is accurately positioned by means of screw jack 10 and a servo motor 11.
  • a hydraulic cylinder could be used instead of the Spindelhubgetriebes also a hydraulic cylinder could be used.
  • the positioning of the drive unit 1 is such that the center of the transmission output shaft 12 is always centered to the winding shaft 4.
  • a Linearwegetzillon 13 determined at any time the exact position of the drive unit. 1
  • the drive unit 1, the guide rails 9, the Spindelhubgetriebe 10 and the servo motor 11 are located on a swing frame. 2
  • the pivoting movement of the pivoting frame 2 can be effected by means of a (for example pressure-controlled) cylinder 18 in order not to additionally load the hydraulic cylinders of the primary arms 3 with the pivoting moment of the pivoting frame 2.
  • a (for example pressure-controlled) cylinder 18 in order not to additionally load the hydraulic cylinders of the primary arms 3 with the pivoting moment of the pivoting frame 2.
  • the swing frame 2 In the secondary winding phase, the swing frame 2 remains in the horizontal position.
  • the diameter increase of the paper roll is covered by the large driving range of the drive unit 1 on the rails 9 during the entire Sekundärwickelphase.
  • the toothed coupling unit 7 is seated on a separate carriage 20, which is displaceable on guide rails 21 transversely to the machine direction.
  • the method of this carriage 20 can be done for example by a pneumatic or hydraulic cylinder 24.
  • the swing frame 2 is rotatably mounted on one side on a pedestal 14 and flanged on the other side directly to the primary arm 3.
  • the flanging of the driver 15 takes place on any surface of the primary arm.
  • the flanging of the driver 15 can also be done in the pivoting center of the primary arm 3 (as in FIG. 1 shown), if this is possible with existing or new scooters.
  • a possible variant, in the retrofitting of a drive unit 1 according to the invention on an existing scooter is the welding of a disk 16 in the middle of the drive-side primary arm 3, there to flange the carrier 15.
  • FIGS. 3 and 4 show the gear coupling unit 7 in detail.
  • the drive pinion 22 is mounted on a separate vertical slide 25.
  • the drive pinion 22 is mounted on a separate vertical slide 25.
  • the vertical slide 25 is slidable on guide rails 26 and is for example via (pneumatic or Hydraulic) cylinder 27, or centered over air bellows and additionally stabilized.
  • the position deviation (center drive pinion 22 to center gearbox output shaft 12) is detected by a separate position sensor 28.
  • the deviation is corrected immediately by position correction of the drive unit 1.
  • the carriage 8 of the drive unit 1 is thus continuously through Position correction tracked on the rails 9, so that the vertical slide 25 remains as possible in the middle and thus that the shaft offset (center drive pinion 22 to the center of the transmission output shaft 12) remains as low as possible.
  • the shaft offset is compensated for example by means of a speed-sensitive double crank clutch 19 (Schmidt clutch) or a propeller shaft.
  • FIGS. 5 and 6 show a further embodiment of the invention.
  • the primary arms 3 and the swing frame 2 can be moved independently.
  • the swing frame 2 is rotatably supported on both sides independently on the pedestals 14 and coupled via a driver 15 with the primary arm 3.
  • the driver 15 can be mechanically coupled to the swing frame 2 and decoupled.
  • the coupling can take place, for example, via a cylinder 17 actuated by a cylinder.
  • the drive unit 1 drives the winding shaft 4 during the primary and secondary winding phase.
  • This time is required in order to simultaneously swing up the drive unit 1 with the primary arms 3, to retract the carriage 8 and to couple the drive pinion 22 into a new winding shaft 4 in order to accelerate it to machine speed.
  • the drive unit 1 and the primary arms 3 can be pivoted independently of each other.
  • the drive unit 1 drives the winding shaft 4 almost during the entire primary and secondary winding phase.
  • the primary arms 3 are swung up earlier than the swing frame 2.
  • the last minute of the secondary winding phase winds the scooter without the drive unit 1. This time is needed to also turn up the drive unit 1 and to couple the drive pinion 22 in a new winding shaft 4.
  • This new winding shaft 4 has previously been brought in the primary arms 3 by means of Tambouranmine on machine speed and the drive unit 1 engages shortly before the Tambourcic (changing shaft) in the new winding shaft 4 a.
  • the drive unit 1 and the primary arms 3 can be pivoted independently. This sequence is possible for scooters, which can also be operated without drive unit 1, because the winding shaft 4 is also driven via the carrier drum 29.
  • the winding shaft 4 (empty drum 4) is brought in the primary lever 3 by means of Tambouransch to machine speed.
  • the drive unit 1 engages at any time during the primary or secondary winding phase. Thus, with the drive unit 1, a drum in the secondary winding phase can be "finished".
  • the following new winding shaft 4 is then accordingly only from the time by the Drive unit 1 driven until the drive unit 1 has engaged again.
  • the drive pinion 22 thus already engages in a wound winding shaft 4.

Landscapes

  • Replacement Of Web Rolls (AREA)

Abstract

Den Gegenstand dieser Erfindung bildet ein Verfahren zum kontinuierlichen Aufwickeln einer Faserstoffbahn, insbesondere einer Papier- oder Tissuebahn. Die Bahn wird dabei über eine Tragtrommel (29) geführt und in weiterer Folge auf einer Wickelwelle (4) aufgewickelt. Die Wickelwelle (4) wird in der Primärwickelphase von verschwenkbaren Primärarmen (3) gehalten und danach an Sekundärarme übergeben. Erfindungsgemäß wird die Wickelwelle (4) in der Primärwickelphase und in der Sekundärwickelphase von derselben verschwenkbaren Antriebseinheit (1) angetrieben.
Den Gegenstand dieser Erfindung bildet auch eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.

Description

  • Den Gegenstand dieser Erfindung bildet ein Verfahren zum kontinuierlichen Aufwickeln einer Faserstoffbahn, insbesondere einer Papier- oder Tissuebahn. Die Bahn wird dabei über eine Tragtrommel geführt und in weiterer Folge auf einer Wickelwelle aufgewickelt. Die Wickelwelle wird in der Primärwickelphase von verschwenkbaren Primärarmen gehalten und danach an Sekundärarme übergeben und in einer Sekundärwickelphase fertiggewickelt.
  • Den Gegenstand dieser Erfindung bildet auch eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
  • Eine derartige Vorrichtung ist beispielsweise in der EP 1 225 142 A beschrieben. Die Wickelwelle (Leertambour) wird über eine Absenkvorrichtung in die Primärarme eingelegt und senkrecht über der rotierenden Tragtrommel festgeklemmt. Ein Getriebemotor wird dann auf der Führerseite FS mit der Wickelwelle gekuppelt, um diese während der Primärwickelphase anzutreiben. Die Primärarme werden nun mit einer Schwenkeinrichtung solange um die Achse der Tragtrommel gedreht, bis die rotierende Wickelwelle auf dieser aufsetzt. Dabei übernimmt die Wickelwelle die Papierbahn und beginnt diese aufzuwickeln und vergrößert dabei ihren Durchmesser. Die Primärarme werden nun weiter um die Achse der Tragtrommel geschwenkt bis die Primärarme in eine horizontale Lage kommen. Die Papierrolle berührt während des Wickelvorganges mit ihrem Umfang bzw. mit einer peripheren Lage stets die Tragtrommel. Dabei nimmt die Dicke der Papierrolle kontinuierlich zu. Daher bewegt sich der äußere Teil der Primärarme teleskopartig nach außen. Schließlich wird die Wickelwelle auf den horizontal verschiebbaren Sekundärarmen aufgesetzt und mit einem weiteren Getriebemotor auf der Triebseite TS gekuppelt, der in der Sekundärwickelphase die Wickelwelle weiter antreibt. Während der Sekundärwickelphase bewegen sich die Sekundärarme von der Tragtrommel weg. Der führerseitig angeordnete Getriebemotor wird ausgekuppelt und die Primärarme nach oben geschwenkt, um eine neue Wickelwelle aufzunehmen.
  • Sobald der Papierwickel in der Sekundärwickelphase die gewünschte Größe (Volltambour) erreicht hat, wird er von der Tragtrommel weggezogen, die neue Wickelwelle durch die Primärarme auf die Tragtrommel aufgesetzt und die Faserstoffbahn auf der neuen Wickelwelle aufgewickelt. Nach dem Ausstoß der fertigen Papierrolle aus den Sekundärarmen bewegen sich diese wieder zur Tragtrommel und übernehmen die neue Wickelwelle von den Primärarmen.
  • Dieses herkömmliche Aufwickelverfahren funktioniert in der Praxis gut, erfordert aber einen recht komplexen Aufbau der Aufwickelvorrichtung. Insbesondere die Anordnung von Getriebemotoren auf der Führerseite und auf der Triebseite ist nachteilig.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren bereitzustellen, bei dem die Wickelwelle sowohl in der Primär- als auch in der Sekundärwickelphase angetrieben wird, das jedoch kostengünstiger und wartungsfreundlicher durchgeführt werden kann.
    Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Verfahren gemäß Patentanspruch 1. Also einem Verfahren zum kontinuierlichen Aufwickeln einer Faserstoffbahn, bei dem die Wickelwelle in der Primärwickelphase und in der Sekundärwickelphase von derselben verschwenkbaren Antriebseinheit angetrieben wird.
  • Somit sind für den Antrieb der Wickelwelle nur noch ein Motor und ein Getriebe erforderlich. Dies führt einerseits zu einer Kosteneinsparung und andererseits muss nicht mehr führer- und triebseitig ein Antrieb vorgesehen werden. Dies führt zu einer Platzeinsparung. Ebenso ist eine Nachrüstung von bestehenden Anlagen ohne großen Eingriff in den vorhandenen Roller möglich. Die vorhandenen Primärarme bzw. Sekundärarme / Schlitten können beibehalten werden. Es wäre auch denkbar, einen Direktantrieb (Torquemotor) als verschwenkbare Antriebseinheit zu verwenden, somit könnte auch das Getriebe eingespart werden.
  • Vorzugsweise wird die verschwenkbare Antriebseinheit gegen Ende der Sekundärwickelphase von der Wickelwelle entkuppelt, hochgeschwenkt und mit einer neuen in den Primärarmen eingelegten Wickelwelle gekuppelt. Die letzten Minuten der Sekundärwickelphase können auch ohne separaten Antrieb der Wickelwelle fertiggewickelt werden, da die notwendige Antriebsleistung auch durch die angetriebene Tragtrommel bereitgestellt werden kann.
  • Es ist günstig, wenn die Wickelwelle mit einem Tambouranwurf auf Maschinengeschwindigkeit gebracht wird, bevor sie mit der Antriebseinheit gekuppelt wird. Ein Tambouranwurf ist eine kleine Antriebseinheit, die eine leere Wickelwelle (Leertambour) auf Maschinengeschwindigkeit beschleunigen kann. Dadurch verkürzt sich die Zeitspanne, während der die Wickelwelle in der Sekundärwickelphase nicht direkt angetrieben wird.
  • Den Gegenstand der Erfindung bildet auch eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
    Diese Vorrichtung zum kontinuierlichen Aufwickeln einer Faserstoffbahn auf einer angetriebenen Wickelwelle weist eine Tragtrommel, verschwenkbare Primärarme und Sekundärarme zur Lagerung der Wickelwelle auf. Die Wickelwelle wird auf den Primärarmen und auf den Sekundärarmen durch dieselbe Antriebseinheit angetrieben.
  • Vorzugsweise weist die Antriebseinheit einen Motor und ein Getriebe auf, die mit Hilfe eines Schwenkrahmens synchron mit den Primärarmen verschwenkbar sind. Der Schwenkrahmen kann dabei mit den Primärarmen kuppelbar sein.
    Wenn der Schwenkrahmen separat von den Primärarmen gelagert und nur wahlweise kuppelbar ist, können die Primärarme und der Schwenkrahmen mit der Antriebseinheit unabhängig voneinander verschwenkt werden. Dadurch können die Primärarme bereits zur Aufnahme einer neuen Wickelwelle hochschwenken, während die Antriebseinheit noch die fast fertig bewickelte Wickelwelle in der Sekundärwickelphase antreibt. Erst kurz vor der Bahnübergabe auf die neue Wickelwelle schwenkt die Antriebseinheit hoch und kuppelt in den vorzugsweise bereits durch einen Tambouranwurf beschleunigten Leertambour ein.
  • Es ist günstig, wenn die Antriebseinheit auf einem Schlitten montiert ist, der auf Führungsschienen am Schwenkrahmen verfahrbar ist. So kann die Antriebseinheit der sich stetig von der Tragtrommel wegbewegenden Wickelwelle leicht folgen.
  • Die exakte Position der Antriebseinheit auf dem Schwenkrahmen kann über Linearwegaufnehmer erfasst werden.
  • Im Folgenden werden zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand von Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
    • Fig. 1 eine schematische Schnittansicht einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Aufwicklers;
    • Fig. 2 eine schematische (Seitenansicht) von Figur 1;
    • Fig. 3 einen Schnitt durch die Kupplungsvorrichtung zwischen Getriebe und Wickelwelle;
    • Fig. 4 einen Schnitt (in Maschinenlaufrichtung betrachtet) durch die Kupplungsvorrichtung zwischen Getriebe und Wickelwelle;
    • Fig. 5 eine schematische Schnittansicht einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Aufwicklers;
    • Fig. 6 eine schematische (Seitenansicht) von Figur 5;
  • Gleiche Bezugszeichen in den jeweiligen Figuren bezeichnen jeweils gleiche Bauteile.
  • Figur 1 und Figur 2 zeigen ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Antriebseinheit 1 besteht im Wesentlichen aus einem Motor 6, einem damit verbundenen Getriebe 5 und der Zahnkupplungseinheit 7, die auf einem Schlitten 8 angeordnet sind. Der Schlitten 8 ist auf Führungsschienen 9 verschiebbar gelagert und wird mittels Spindelhubgetriebe 10 und einem Servomotor 11 exakt positioniert. Anstatt des Spindelhubgetriebes könnte auch ein Hydraulikzylinder eingesetzt werden.
  • Die Positionierung der Antriebseinheit 1 erfolgt so, dass die Mitte der Getriebe-Ausgangswelle 12 immer zentrisch zur Wickelwelle 4 ist.
    Ein Linearwegaufnehmer 13 ermittelt jederzeit die exakte Position der Antriebseinheit 1.
  • Die Antriebseinheit 1, die Führungsschienen 9, das Spindelhubgetriebe 10 und der Servomotor 11 befinden sich auf einem Schwenkrahmen 2.
  • In der Primärwickelphase schwenkt der Schwenkrahmen 2 synchron mit den Primärarmen 3 auf dem die Wickelwelle 4 gelagert ist. Die Abstandsvergrößerung (hervorgerufen durch Durchmesserzuwachs der bewickelten Wickelwelle 4 durch das aufzuwickelnde Medium) wird durch Verfahren der Antriebseinheit 1 auf den Führungsschienen 9 abgedeckt.
  • Die Schwenkbewegung des Schwenkrahmens 2 kann mittels eines (zum Beispiel druckgesteuertem) Zylinders 18 erfolgen, um die Hydraulikzylinder der Primärarme 3 nicht zusätzlich mit dem Schwenkmoment des Schwenkrahmens 2 zu belasten.
  • In der Sekundärwickelphase bleibt der Schwenkrahmen 2 in der horizontalen Position. Der Durchmesserzuwachs des Papierwickels wird durch den großen Fahrbereich der Antriebseinheit 1 auf den Schienen 9 während der gesamten Sekundärwickelphase abgedeckt.
  • Die Zahnkupplungseinheit 7 sitzt auf einem separaten Schlitten 20, welcher auf Führungsschienen 21 quer zur Maschinenlaufrichtung verschiebbar ist.
  • Durch Verschieben des Schlittens 20 quer (senkrecht) zur Maschinenlaufrichtung kuppelt so das Antriebsritzel 22 in die Wickelwellenglocke 23 ein oder aus.
  • Das Verfahren dieses Schlittens 20 kann zum Beispiel durch einen Pneumatik- oder Hydraulikzylinder 24 erfolgen.
  • In Figur 1 und 2 ist der Schwenkrahmen 2 auf einer Seite auf einem Untersatz 14 drehbar gelagert und auf der anderen Seite direkt an dem Primärarm 3 angeflanscht.
  • Die Anflanschung des Mitnehmers 15 erfolgt an eine beliebige Fläche des Primärarmes 3.
  • So kann die Anflanschung des Mitnehmers 15 auch in der Schwenk-Mitte des Primärarmes 3 erfolgen (wie in Figur 1 dargestellt), sofern dies bei vorhandenen bzw. neuen Rollern möglich ist.
    Eine mögliche Variante, bei der Nachrüstung einer erfindungsgemäßen Antriebseinheit 1 an einem bestehenden Roller ist das Einschweißen einer Scheibe 16 in die Mitte des triebseitigen Primärarmes 3, um dort den Mitnehmer 15 anzuflanschen.
  • Die Figuren 3 und 4 zeigen die Zahnkupplungseinheit 7 im Detail. Das Antriebsritzel 22 ist auf einem separaten Vertikalschlitten 25 gelagert. Um geringe Positionsabweichungen (Mitte Getriebe-Ausgangswelle 12 zu Mitte Wickelwelle 4) ausgleichen zu können, ist das Antriebsritzel 22 auf einem separatem Vertikalschlitten 25 gelagert.
    Der Vertikalschlitten 25 ist auf Führungsschienen 26 verschiebbar und wird zum Beispiel über (Pneumatik- oder Hydraulik-) Zylinder 27, bzw. über Luftbälge zentriert und zusätzlich stabilisiert.
    Die Positionsabweichung (Mitte Antriebsritzel 22 zu Mitte Getriebe-Ausgangswelle 12) wird durch einen separaten Positionsaufnehmer 28 erfasst.
    Die Abweichung wird umgehend durch Positionskorrektur der Antriebseinheit 1 korrigiert. Der Schlitten 8 der Antriebseinheit 1 wird somit laufend durch
    Positionskorrektur auf den Schienen 9 nachgeführt, sodass der Vertikalschlitten 25 möglichst in der Mitte bleibt und dass somit der Wellenversatz (Mitte Antriebsritzel 22 zu Mitte der Getriebe-Ausgangswelle 12) möglichst gering bleibt.
  • Der Wellenversatz wird zum Beispiel mittels einer geschwindigkeitstreuen Doppelkurbel-Kupplung 19 (Schmidt Kupplung) bzw. einer Gelenkwelle ausgeglichen.
  • Erfolgt die Abweichung (Mitte Antriebsritzel 22 zu Mitte der Getriebe-Ausgangswelle 12) zu schnell oder übersteigt diese ein voreingestelltes zulässiges Maß, kuppelt die Zahnkupplungseinheit 7 umgehend aus der Wickelwelle 4 aus, um einen möglichen Maschinenschaden zu vermeiden.
  • Die Figuren 5 und 6 zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Primärarme 3 und der Schwenkrahmen 2 können unabhängig voneinander bewegt werden.
    Der Schwenkrahmen 2 ist auf beiden Seiten unabhängig auf den Untersätzen 14 drehbar gelagert und über einen Mitnehmer 15 mit dem Primärarm 3 gekoppelt.
    Der Mitnehmer 15 kann mechanisch mit dem Schwenkrahmen 2 fix gekoppelt und entkoppelt werden.
  • Die Koppelung kann zum Beispiel über einen durch einen Zylinder betätigten Bolzen 17 erfolgen.
  • Beim Wickeln während der Primärwickelphase wird der Schwenkrahmen 2 über den Bolzen 17 fix mit dem Primärarm 3 gekoppelt, um exakt die gleiche Schwenkposition zu haben.
  • Beim Wickeln während der Sekundärwickelphase ist es möglich, den Schwenkrahmen 2 in der Horizontlage zu entkoppeln. Somit können die Primärarme 3 unabhängig vom Schwenkrahmen 2 hochschwenken. Dadurch ist es möglich, wieder eine neue Wickelwelle 4 (Leertambour) in den Primärarmen 3 zu platzieren, während die Antriebseinheit 1 noch die Wickelwelle 4 auf den Sekundärarmen antreibt.
  • Durch die Koppelung des Schwenkrahmens 2 mit dem Primärarmen 3 ist gewährleistet, dass der Schwenkrahmen 2 völlig synchron mit den Primärarmen 3 mitschwenkt.
  • Mit dem erfindungsgemäßen Aufwickler können unterschiedliche Wickelsequenzen realisiert werden.
    • Sequenz 1:
  • Die Antriebseinheit 1 treibt die Wickelwelle 4 während der Primär- und Sekundärwickelphase an.
  • Nur die letzten 2-3 Minuten der Sekundärwickelphase wickelt der Roller ohne direkt angetriebene Wickelwelle 4.
  • Diese Zeit wird benötigt, um gleichzeitig mit den Primärarmen 3 auch die Antriebseinheit 1 hochzuschwenken, den Schlitten 8 zurückzufahren und das Antriebsritzel 22 in eine neue Wickelwelle 4 einzukuppeln, um diese in weiterer Folge auf Maschinengeschwindigkeit zu beschleunigen.
    • Sequenz 2:
  • Die Antriebseinheit 1 und die Primärarme 3 können unabhängig voneinander verschwenkt werden.
  • Die Antriebseinheit 1 treibt die Wickelwelle 4 beinahe während der gesamtem Primär- und Sekundärwickelphase an. Die Primärarme 3 werden früher als der Schwenkrahmen 2 hochgeschwenkt.
  • Die letzte Minute der Sekundärwickelphase wickelt der Roller ohne die Antriebseinheit 1. Diese Zeit wird benötigt, um auch die Antriebseinheit 1 hochzuschwenken und um das Antriebsritzel 22 in eine neue Wickelwelle 4 einzukuppeln. Diese neue Wickelwelle 4 wurde in den Primärarmen 3 zuvor bereits mittels Tambouranwurf auf Maschinengeschwindigkeit gebracht und die Antriebseinheit 1 kuppelt erst kurz vor dem Tambourwechsel (Wickelwellenwechsel) in die neue Wickelwelle 4 ein.
    • Sequenz 3:
  • Auch hier können die Antriebseinheit 1 und die Primärarme 3 unabhängig voneinander verschwenkt werden.
    Diese Sequenz ist für Roller möglich, die auch ohne Antriebseinheit 1 betrieben werde können, weil die Wickelwelle 4 auch über die Tragtrommel 29 angetrieben wird.
    Die Wickelwelle 4 (Leertambour 4) wird im Primärhebel 3 mittels Tambouranwurf auf Maschinengeschwindigkeit gebracht. Die Antriebseinheit 1 kuppelt zu einem beliebigen Zeitpunkt während der Primär- oder Sekundärwickelphase ein. So kann mit der Antriebseinheit 1 auch ein Tambour in der Sekundärwickelphase "fertiggewickelt werden".
  • Die nachfolgende neue Wickelwelle 4 wird dann dementsprechend erst ab dem Zeitpunkt durch die Antriebseinheit 1 angetrieben, bis die Antriebseinheit 1 wieder eingekuppelt hat. Das Antriebsritzel 22 kuppelt also bereits in eine bewickelte Wickelwelle 4 ein.

Claims (9)

  1. Verfahren zum kontinuierlichen Aufwickeln einer Faserstoffbahn, insbesondere einer Papier- oder Tissuebahn, wobei die Bahn über eine rotierende Tragtrommel (29) geführt und in weiterer Folge auf einer rotierenden Wickelwelle (4) aufgewickelt wird und wobei die Wickelwelle (4) in einer Primärwickelphase von verschwenkbaren Primärarmen (3) gehalten wird und danach an Sekundärarme übergeben und in einer Sekundärwickelphase weiterbewickelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Wickelwelle (4) in der Primärwickelphase und in der Sekundärwickelphase von derselben verschwenkbaren Antriebseinheit (1) angetrieben wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (1) gegen Ende der Sekundärwickelphase von der Wickelwelle (4) entkuppelt, hochgeschwenkt und mit einer neuen in den Primärarmen (3) eingelegten Wickelwelle (4) gekuppelt wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Wickelwelle (4) mit einem Tambouranwurf auf Maschinengeschwindigkeit gebracht wird, bevor sie mit der Antriebseinheit (1) gekuppelt wird.
  4. Vorrichtung zum kontinuierlichen Aufwickeln einer Faserstoffbahn, insbesondere einer Papier- oder Tissuebahn, auf einer angetriebenen Wickelwelle (4) mit einer Tragtrommel (29), mit verschwenkbaren Primärarmen (3) und Sekundärarmen zur Lagerung der Wickelwelle (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Wickelwelle (4) auf den Primärarmen (3) und auf den Sekundärarmen durch dieselbe Antriebseinheit (1) antreibbar ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (1) einen Motor (6) und ein Getriebe (5) aufweist, die mit Hilfe eines Schwenkrahmens (2) synchron mit den Primärarmen (3) verschwenkbar sind.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkrahmen (2) mit den Primärarmen (3) kuppelbar ist.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkrahmen (2) separat von den Primärarmen (3) gelagert ist, sodass die Primärarme (3) und der Schwenkrahmen (2) unabhängig voneinander verschwenkbar sind.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (1) auf einem Schlitten (8) montiert ist, der auf Führungsschienen (9) am Schwenkrahmen (2) verfahrbar ist.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die exakte Position der Antriebseinheit (1) auf dem Schwenkrahmen (2) über Linearwegaufnehmer (13) erfassbar ist.
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