EP3266935B1 - Dispositif, système et procédé de coupe de marquages routiers - Google Patents

Dispositif, système et procédé de coupe de marquages routiers Download PDF

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EP3266935B1
EP3266935B1 EP17178006.7A EP17178006A EP3266935B1 EP 3266935 B1 EP3266935 B1 EP 3266935B1 EP 17178006 A EP17178006 A EP 17178006A EP 3266935 B1 EP3266935 B1 EP 3266935B1
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road
road surface
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    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
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    • E01C23/0993—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming or installing surface markings or signals in the paving, e.g. grooving for striping or for producing rumble strips, forming marker-receiving recesses
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/50—Methods or devices for preventing dust by spraying or sucking

Claims (11)

  1. Dispositif de coupe (10) de marquages routiers (100) sur un revêtement routier (102), le dispositif de coupe (10) incluant un châssis (12) permettant de suspendre un système de coupe (14) à un véhicule d'entretien de la chaussée (1), un système de coupe (14) relié au châssis (12), et un équipement de soutien (35) permettant de fixer le système de coupe (14) au châssis (12) pouvant se déplacer verticalement, ledit système de coupe (14) comprenant
    - un châssis de coupe (16),
    - une lame de coupe rotative (18) fixée grâce à des roulements au châssis de coupe (16) permettant de couper un marquage routier (100) sur un revêtement routier (102), et
    - une roue de soutien (20) reliée au châssis de coupe (16) permettant de maintenir le système de coupe (14) contre un revêtement routier (102),
    où le dispositif de coupe inclut également
    - un équipement de réglage de la hauteur (15) positionné à proximité du châssis de coupe (16) permettant de déplacer le châssis de coupe (16) verticalement par rapport au châssis (12) et au revêtement routier (102) afin de régler la profondeur de coupe de la lame de coupe (18),
    - un équipement de pression (25) positionné à proximité du châssis de coupe (16) entre le châssis de coupe (16) et le châssis (12) ou le châssis de coupe (16) et le véhicule d'entretien de la chaussée (1) pour appuyer la lame de coupe (18) contre le revêtement routier (102) pendant le processus de coupe,
    - un équipement de déplacement latéral (45) permettant de déplacer le système de coupe (14) de manière transversale par rapport au véhicule d'entretien de la chaussée (1) sous le véhicule d'entretien de la chaussée (1) de la position de fonctionnement à la position de rangement et inversement, caractérisé en ce que le dispositif de coupe (10) inclut également
    - un équipement d'aspiration (22) disposé au moins partiellement à proximité dudit système de coupe (14) pour aspirer, sur le revêtement routier (102), les morceaux formés se détachant du revêtement routier (102) pendant le processus de coupe,
    - équipement de traction pour fournir un mouvement de traction avec la roue de soutien (20) afin de faire tourner la roue de soutien (20) à une vitesse correspondant sensiblement à la vitesse de déplacement du véhicule d'entretien de la chaussée (1) auquel le dispositif de coupe (10) sera suspendu,
    et ladite roue de soutien (20) est asymétrique pour maintenir le système de coupe (14) contre un revêtement routier non coupé de telle façon que la lame de coupe rotative (18) est en contact avec le revêtement routier (102) à intervalles réguliers pendant qu'un profil de la roue de soutien (20) suit le revêtement routier (102) afin de couper de manière répétée des marquages routiers (100) sur le revêtement routier (102).
  2. Dispositif de coupe conformément à la revendication 1, caractérisé en ce que la roue de soutien (20) est fixée à l'aide de roulements au châssis de coupe (16), et ledit équipement de réglage de la hauteur inclut un dispositif de commande pour régler la position de la roue de soutien (20) par rapport au châssis de coupe (16).
  3. Dispositif de coupe conformément à la revendication 1, caractérisé en ce que l'équipement de déplacement latéral (45) inclut des guides transversaux (76) qui seront disposés entre le véhicule d'entretien de la chaussée (1) et le châssis de coupe (16), et une contre-pièce de maintien en position (82) disposée de façon à être déplacée le long desdits guides (82), ainsi qu'un dispositif de commande de déplacement latéral (48) qui sera disposé entre le châssis de coupe (16) et le châssis (12), ou entre le châssis de coupe (16) et le véhicule d'entretien de la chaussée (1), permettant de déplacer le châssis de coupe (16) de manière transversale par rapport au véhicule d'entretien de la chaussée (1) grâce aux guides (76) et à la contre-pièce (84) à l'aide de l'équipement de déplacement latéral (48).
  4. Dispositif de coupe conformément à l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la hauteur du dispositif de coupe (14) se situe entre 20 et 50 cm, de préférence entre 30 et 40 cm.
  5. Dispositif de coupe conformément à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de coupe (10) inclut un bras articulé (32) fixé de manière pivotante audit châssis (12) et relié audit système de coupe (14) permettant de relier le système de coupe (14) au châssis (12).
  6. Système de coupe de marquages routiers sur un revêtement routier, le système (11) incluant un dispositif de coupe (10) pour la coupe de marquages routiers (100) et un véhicule d'entretien de la chaussée (1) pour le transport du dispositif de coupe (10), caractérisé en ce que ledit dispositif de coupe (10) est un dispositif de coupe conformément à l'une quelconque des revendications 1 à 5.
  7. Système conformément à la revendication 6, caractérisé en ce que ledit dispositif de coupe (10) est disposé de sorte à être positionné sur la distance située entre les roues (4) du véhicule d'entretien de la chaussée (1) de manière longitudinale par rapport au véhicule d'entretien de la chaussée (1) principalement sous le châssis (3) du véhicule d'entretien de la chaussée (1).
  8. Système conformément à la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que l'équipement d'aspiration (22) inclut un conteneur d'aspiration (26) relié au véhicule d'entretien de la chaussée (1) pour récupérer sur le revêtement routier les morceaux qui se détachent durant la coupe, un système d'aspiration (44) pour fournir l'aspiration, et un tuyau d'aspiration (46) permettant d'aspirer les morceaux qui se détachent du revêtement routier pendant la coupe autour de la lame de coupe (18) et de les acheminer jusqu'au conteneur d'aspiration (26) au moyen de l'aspiration fournie par le système d'aspiration (44).
  9. Système conformément à la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le véhicule d'entretien de la chaussée (1) est un camion.
  10. Procédé de coupe de marquages routiers sur un revêtement routier, comprenant
    - la suspension d'un dispositif de coupe (10), conformément à l'une quelconque des revendications 1 à 5, à un véhicule d'entretien de la chaussée (1), le système de coupe (14) du dispositif de coupe (10) étant mobile et suspendu verticalement au châssis (12) grâce à l'équipement de soutien (35), et la roue de soutien (20) se trouvant contre le revêtement routier (102) de telle façon que la lame de coupe (18) est en contact avec le revêtement routier (102),
    - la conduite du véhicule d'entretien de la chaussée sur le revêtement routier pour déplacer le système de coupe (14),
    - le réglage de la profondeur de la lame de coupe (18) avec l'équipement de réglage de la hauteur (15) par déplacement du châssis de coupe (16) verticalement par rapport au châssis (12),
    - l'exercice d'une pression sur le système de coupe (14) contre le revêtement routier (102) à l'aide de l'équipement de pression (25),
    - la coupe de marquages routiers (100) sur le revêtement routier (102) avec le système de coupe (14) du dispositif de coupe (10),
    et
    - l'aspiration sur le revêtement routier (102) des morceaux formés qui se détachent du revêtement routier (102), pendant le processus de coupe, simultanément à la coupe, l'aspiration s'effectuant au moyen de l'équipement d'aspiration (22) inclus dans le dispositif de coupe (10), où le système de coupe (14) est maintenu sur le revêtement routier (102) à l'aide de la roue de soutien asymétrique (20), de telle façon que la lame de coupe (18) est en contact avec le revêtement routier (102) à intervalles réguliers tandis que le profil de la roue de soutien (20) suit le revêtement routier (102),
    et
    la roue de soutien (20) tourne à une vitesse correspondant essentiellement à la vitesse de déplacement du véhicule d'entretien de la chaussée (1) auquel le dispositif de coupe (10) est suspendu à l'aide de l'équipement de traction pour fournir un mouvement de traction avec la roue de soutien (20).
  11. Procédé conformément à la revendication 10, caractérisé en ce qu'entre 30 et 80 %, de préférence entre 60 et 70 %, du volume d'air aspiré est redirigé pour fournir un flux d'air à proximité de la lame de coupe afin de faire en sorte que les morceaux coupés se décollent du revêtement routier, tandis que le reste du volume d'air est aspiré dans un conteneur pour récupérer les morceaux détachés.
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