EP3265629A1 - Motor vehicle lock - Google Patents

Motor vehicle lock

Info

Publication number
EP3265629A1
EP3265629A1 EP16717085.1A EP16717085A EP3265629A1 EP 3265629 A1 EP3265629 A1 EP 3265629A1 EP 16717085 A EP16717085 A EP 16717085A EP 3265629 A1 EP3265629 A1 EP 3265629A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
spring element
motor vehicle
adjusting means
lock
vehicle lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP16717085.1A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP3265629B1 (en
Inventor
Ulrich Weichsel
Ömer INAN
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP3265629A1 publication Critical patent/EP3265629A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3265629B1 publication Critical patent/EP3265629B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/0053—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices means providing a stable, i.e. indexed, position of lock parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/04—Spring arrangements in locks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/08—Mounting of individual lock elements in the lock, e.g. levers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/02—Lock casings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/04—Spring arrangements in locks
    • E05B2015/0437—Attachments or mountings; Mounting of springs

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle lock having a lock housing, a lock plate, a housing in the lock housing and / or on the lock plate movable, in particular at least partially pivotally, recorded Stellmit ⁇ tel, wherein the adjusting means is positioned in at least two different ⁇ Liche layers, a spring element wherein the spring element cooperates with the adjusting means such that the spring element holds the adjusting means in the respective position.
  • adjusting means are adjusted manually or by electric motor.
  • a manual movement can take place, for example, by means of an outside door handle or an inside operating handle.
  • Electromotive Bewegun ⁇ gen in the castle are usually made with a castle in the inte ⁇ grated electric motor.
  • Each initialization causes a movement of adjusting means, as in ⁇ example, gears, slides or levers, to name only eini ⁇ ge.
  • that is isSchlei ⁇ rental, or ingested state of the motor vehicle lock while the adjusting means take a different positions.
  • the multiple spring element is designed as a leaf spring and cooperates with a plurality of actuating means, in particular a clutch lever, an external actuating ⁇ lever and a central locking lever.
  • actuating means in particular a clutch lever, an external actuating ⁇ lever and a central locking lever.
  • ⁇ out from a fastener the multiple spring element on three spring arms.
  • Two of these spring arms are provided with a control contour, which is shaped in the form of a multiple edging.
  • a spring arm has a sharp fold, whereas the other spring arm can be described as a curved contour.
  • the control contours interact with adjusting means.
  • the ge ⁇ schwungene contour lies flat against the composebet decisivistshe ⁇ bel and thus ensures that the composebet decisivistshe ⁇ bel returns back to its starting position to ⁇ after its actuation.
  • the writable as a V-notch part of the Ren On the other spring leg is operative with an adjustment means for ⁇ together that two different layers can be achieved bistable. These two different positions or layers can be achieved in that a contour is present on the adjusting means, which cooperates with the spring leg and indeed interacts in such a way that two different stable positions of the adjusting means can be achieved.
  • the different layers are stable because a ⁇ hand, the contour of the positioning means and on the other hand, the off ⁇ deformation of the spring leg cooperating form-fitting manner, so that an independent resetting of the actuating means is si ⁇ cher prevented.
  • the object of the invention is to improve a motor vehicle lock the ⁇ art that can be dispensed additional Recordin ⁇ men on the one hand and on the other with the smallest possible space requirement for the spring element being who can come ⁇ .
  • a motor vehicle lock comprising a lock housing, a lock plate, a housing in Schlossge ⁇ and / or on the lock plate movable, in particular at least partially pivotally, recorded Stellmit ⁇ tel
  • the actuating means positionable in Minim ⁇ least two different positions, a spring element, said spring element so cooperates with the actuating ⁇ medium, that the spring member holds the adjusting means in the respective position, wherein the spring element is attached to the actuating means so that the actuating means common ⁇ sam is movable with the spring element.
  • the motor vehicle lock has a lock plate and a lock housing.
  • the lock housing includes a ⁇ hand, a housing cover as well as a company affiliated with Schlossplat ⁇ te lock housing.
  • the lock plate is made of metal and surrounds the lock housing at least on one side.
  • the lock plate is L-shaped, enclosing the lock plate housing at least on two sides and has an opening through which a lock holder can cooperate with a lock arranged in the motor vehicle lock.
  • the movably mounted components of the vehicle lock may be mounted in the lock housing, lock cover and / or on the lock plate.
  • the actuating means linearly displaceable in the lock housing but also stored in a further component of the vehicle lock or be recorded.
  • the actuating means can take at least two different layers in the vehicle lock power.
  • the actuating means can also perform a pivoting or rotary movement.
  • the adjusting means may be accommodated directly or on an axis in the lock housing and / or on the lock plate .
  • the adjusting means can occupy at least two different positions in the lock.
  • the adjusting means for example, is rotatably received on an axis and twists about an angle in two different positions.
  • the different positions can then be assigned different states in the motor vehicle. So can be a central locking lever In ⁇ play an adjusting means for the ver ⁇ is adjustable between positions unlocked and locked.
  • the actuating means in relation to the Central locking two different end positions, that is, end positions, a.
  • the spring element has at least one fixed end and one free end, the free end cooperating with a further component of the motor vehicle lock.
  • the spring element is attached to the adjusting means in such a way that a fixed end and a free end are formed.
  • the fixed end can be connected, for example, with the axis of rotation or the adjusting means, so that a fixation of the spring element is made.
  • the free end of the Fe- this then acts, for example, against the lock housing or the lock cover or against other components in the motor vehicle lock.
  • the free end thus exerts a force on the actuating means and is able to fix or position the actuating means in its position.
  • the free end can thus be made a relative force between the actuating means and a further component or component of the motor vehicle.
  • the spring element is able to positively connect with another component of the motor vehicle lock and thus to further secure the position of the actuating means.
  • an impression can be used in the spring introduced depression, a fold or a differently shaped form.
  • the Eingar ⁇ supply is adapted so that the adjusting means to undergo additional ⁇ able assurance.
  • an additional positive fit is thus added, which holds the adjusting means in its position.
  • the interaction of impression and recess and / or survey can serve to approach a position or position of the actuating means very accurately. This can be advantageous in particular when a clearance is set in the course of wear, so that a si ⁇ chere position of the actuating means can always be achieved by means of the positive connection between the spring element and another component.
  • the Fe ⁇ derelement is designed in the form of a leaf spring. If the spring element is designed in the form of a leaf spring, so can additional space can be saved.
  • a leaf spring can be attached un ⁇ indirectly to the adjusting means, and extend along the actuating means. Thus, a minimal space or space required for the actuating means or connected to the actuating means spring element.
  • a Blattfe ⁇ has moreover the advantage that the leaf spring is externally ⁇ extremely cost, which in turn has an advantageous effect on the price of the motor vehicle lock.
  • spring characteristics are easily adjustable on leaf springs.
  • the actuating means comprises a radial extension and the spring element is arranged on the actuating means along the Clearre ⁇ ckung of the actuating means, the result is a white ⁇ tere embodiment of the invention.
  • the adjusting means has a radial extent
  • the use of a spring element arranged on the adjusting means can be advantageous.
  • a radial extension of which is Example ⁇ example given when the actuating means comprises an extension extending from an axis of rotation in the radial direction.
  • a radial extension can also be formed, for example, from a gear segment. Under radial He ⁇ stretching but also merely extending in a Rich ⁇ tung extension of a sliding element ge ⁇ means may be, so that the spring element extends along the Ver ⁇ prolongation of the sliding element.
  • the radial extension also extends, for example, in displacement ⁇ to rectification or, for example, curved along a He ⁇ extension of the sliding element.
  • the spring element does not necessarily need to have straight shape ⁇ one, but that can extend the spring element also ⁇ arc-shaped.
  • the spring element is a form-fitting ver ⁇ connected with the adjusting means, this results in a further advantageous exporting ⁇ approximately of the invention.
  • positively locking means that the spring element has, for example, an opening into which an axis which receives the adjusting means engages.
  • the adjusting means may also have a pin or mandrel or cylindrical pin, in which the leaf spring can be inserted and fixed on the actuating means.
  • the form fit it ⁇ it enables here that the spring element with the lowest means is connectable to the actuating means.
  • the leaf spring may be accommodated in the adjusting means such that only the free, resilient end of the spring element, which rests against the further component, protrudes from the adjusting means and engages positively and / or positively in the further component of the motor vehicle lock ⁇ .
  • This further saves space in the motor vehicle lock and provides an improved embodiment.
  • two or more openings are provided in the spring element, so that, for example, the leaf spring is slidable via an axis of the Sachle ⁇ Mentes and another positive Ele ⁇ ment on the actuating means is present, with or into which the spring element interacts.
  • a further embodiment of the invention is then gege ⁇ Ben, when the adjusting means is formed of plastic and the spring element has openings that correspond corres ⁇ tively with elevations, in particular cylinder pins, the actuating means.
  • the formation of the actuating means made of plastic bie ⁇ tet an inexpensive way of manufacturing the actuating means.
  • the spring element is preferably formed from egg ⁇ nem spring steel, but can also be made of plastic ge ⁇ forms. Spring steel offers the advantage that an identical spring force can be guaranteed at any time.
  • spring steel are inexpensive and inexpensive to produce in particular as leaf springs.
  • the further component is a housing part of the motor vehicle lock, this results in an advantageous embodiment of the invention.
  • the adjusting means and in particular the spring element cooperates on the adjusting means with the housing of the lock, a ponderegüns ⁇ term realization of a position assurance for an actuating means can be realized. It can recesses and / or Erhebun ⁇ conditions are formed directly on the lock housing, which then sixteenwir ⁇ ken with the spring element on the actuating means.
  • the advantage is achieved that no further ⁇ ren components to achieve a position assurance are needed.
  • the position of the actuating means in the motor vehicle lock can be determined.
  • depressions On a lock housing part, such as lock housing or lock cover can interact with indentations on the spring element to ⁇ , so that there is an extremely cost Al ⁇ alternative for a secure positioning of the actuating means.
  • a form-fitting available which is adjustable depending on the formation of the impression to a force acting on the actuating means. Is a ⁇ adjustable while the shape of the depression to the Eingar ⁇ supply, so that over the selected final shape is possible a secure determining the position of the adjusting means.
  • FIG. 1 shows a three-dimensional view of components, in particular adjusting means, of an opened motor vehicle lock
  • Fig. 2 is a plan view of the open and single ⁇ lich partially illustrated motor vehicle lock according to the Fig. 1, and 3 shows an interior view of a housing cover of the motor vehicle lock illustrated in FIG. 1 as a detail in the region of the moving actuating means.
  • FIG. 1 shows a motor vehicle lock 1 in a geöff ⁇ Neten representation with a lock housing 2, a first adjusting means 3, a second adjusting means 4, a first spring element 5 and a second spring element 6.
  • the first adjusting means 3 is pivotally mounted on an axis 7 and has an extension 8 which extends in the radial direction from axis 7 in the direction away from the axis of rotation 7.
  • the second adjusting means 4 is also mounted on an axle 9 and also has a radial extension 10 which extends away from the axis 9. Both actuating means 3, 4 are pivotably received in the lock housing 2. On the presentation of other components in the motor vehicle lock 1 was omitted for better clarity of the inven ⁇ tion.
  • the first adjusting means 3 may be, for example, a central locking lever 3, wherein the first adjusting means 3 is movable in at least two different positions, such as locked or unlocked.
  • a first Fe ⁇ derelement 5 is fixed, wherein the first spring element 5 with ⁇ means is formed on the actuating means 3 cylindrical pins 11 on the first actuating means 3 fastened.
  • the cylindrical pins are used for mounting and securing the position of the first spring element 5 on the first actuating means 3.
  • the first spring element 5 preferably made of plastic cylinder pins can be stamped hot, for example.
  • the spring element 5 can be permanently connected to the adjusting means 3.
  • the cylindrical pins 11 are used beyond ⁇ over to align the spring element 5 to the adjusting means 3 out exactly.
  • the spring element 5 has an impression 13.
  • the embossing is exemplified as a circular depression, for example by means of a reshaping of the spring element 5, in the spring element 5 can be introduced. It can be clearly seen in Fig. 1, the positive reception of the Federele ⁇ mentes 5 in the adjusting means. 3
  • the second adjusting means 4 is provided with a spring element 6, which is immedi ⁇ applicable mounted on the axis 9 of the actuating means 4.
  • a spring element 6 which is immedi ⁇ applicable mounted on the axis 9 of the actuating means 4.
  • an opening 14 is introduced, so that the spring element 6 joinable via the axis 9 of the means of Stellmit ⁇ . 4
  • Zylin ⁇ the pins 15 are formed on the actuating means 4, in which the second spring element 6 is inserted.
  • the cylindrical pins 15 serve, together with the opening 14 for securing the position of the spring element 6, the cylindrical pins 15 are also formableenvironverpressbar, or with ⁇ means of a hot stamping, so that a bare unlös ⁇ compound is obtained.
  • the axis 9 may for example also be a metallic axis, which is connected to a lock box, not shown. But it is also conceivable that the axes 7, 9 for the adjusting means 3, 4 integrally formed with the Schlossge ⁇ housing 2, for example by means of an injection molding ws are made. The axes 7, 9 are then integrally connected to the lock housing 2.
  • the second adjusting means 4 is received pivotably in the motor vehicle lock, which can be seen on the gear segment 16 serving to drive the actuating means 4.
  • the other necessary components for driving, such as a screw and an electric motor are ⁇ ken not shown for clarity of Erfindungsgedan-.
  • FIG. 2 shows a plan view of the motor vehicle ⁇ closed 1 according to FIG. 1 in a plan view.
  • the adjusting means 3, 4 are pivotally received in the lock housing 2 about the axes 7, 9.
  • FIG. 2 is intended to illustrate a counterclockwise movement of the actuating means 3 about the axis 7. Is the adjusting means 3 and in particular the impression 13 of the actuating means 3 in the position LI, the adjusting means 3 moves in the direction of the arrow P in a position L2.
  • a lock cover 20 which cooperates with the spring element 5.
  • 20 by recesses 21, 22 formed, with the embossing of the inputs are cooperate 13 in the lock ⁇ cover.
  • the indentation 13 cooperates with the recess 22 and after an adjustment of the actuating means 2 in the direction of the arrow P, the indentation 13 comes into engagement with the recess 21 in the end position.
  • the spring element 5 thus not only acts in a force-locking manner with the lock cover 20, but is also held in a form-fitting manner in the lock cover 20, so that the position is stabilized and improved.
  • the axle 24 is also shown ⁇ .
  • the spring element 5 moves from the position LI on the lock cover 20 away in the position L2.
  • a comparable movement performs the adjusting means 4 also, the second spring element 6 and in particular the embossment 19 also with the lock cover 20 together ⁇ acts.
  • the embossment 19 then comes, for example, with the recesses 25, 26 into engagement.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The invention relates to a motor vehicle lock (1), comprising a lock housing (2), a lock plate, adjusting means (3, 4) which are received in the lock housing (2) and/or on the lock plate such that they can move, particularly swivel in at least in some regions, the adjusting means (3, 4) being positionable in at least two different positions (L1, L2) , a spring element (5, 6), said spring element (5, 6) cooperating with the adjusting means (3, 4) in such a way that the spring element (5, 6) holds the adjusting means (3, 4) in the respective position (L1, L2), and the spring element (5, 6) being attached to the adjusting means (3, 4) such that the adjusting means (3, 4) can move together with the spring element (5, 6).

Description

Kraftfahrzeugschloss  Motor vehicle lock
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss aufweisend ein Schlossgehäuse, eine Schlossplatte, ein im Schlossge- häuse und/oder auf der Schlossplatte bewegbar, insbesondere zumindest bereichsweise schwenkbar, aufgenommenes Stellmit¬ tel, wobei das Stellmittel in mindestens zwei unterschied¬ liche Lagen positionierbar ist, ein Federelement, wobei das Federelement derart mit dem Stellmittel zusammenwirkt, dass das Federelement das Stellmittel in der jeweiligen Lage hält . The invention relates to a motor vehicle lock having a lock housing, a lock plate, a housing in the lock housing and / or on the lock plate movable, in particular at least partially pivotally, recorded Stellmit ¬ tel, wherein the adjusting means is positioned in at least two different ¬ Liche layers, a spring element wherein the spring element cooperates with the adjusting means such that the spring element holds the adjusting means in the respective position.
Um eine Schließ- oder Öffnungsbewegung in einem Kraftfahr- zeugschloss zu initialisieren, werden Stellmittel manuell oder elektromotorisch verstellt. Eine manuelle Bewegung kann beispielsweise mittels eines Türaußengriffs oder eines Innenbetätigungsgriffs erfolgen. Elektromotorische Bewegun¬ gen im Schloss werden zumeist mit einem im Schloss inte¬ grierten Elektromotor vorgenommen. Jede Initialisierung verursacht dabei eine Bewegung von Stellmitteln, wie bei¬ spielsweise Zahnrädern, Schiebern oder Hebeln, um nur eini¬ ge zu nennen. Je nach Initialisierung, das heißt eingelei¬ tetem oder eingenommenem Zustand des Kraftfahrzeugschlosses nehmen dabei die Stellmittel unterschiedliche Lagen ein. Diese Lagen der Stellmittel werden entweder mittels weite¬ rer Stellmittel fixiert oder je nach auf das Stellmittel wirkender Kraft mittels einer Feder in ihrer Lage fixiert bzw. gehalten. Das Fixieren bzw. Halten eines Stellmittels in einer festen Lage mittels einer Feder ist allgemein be- kannt . Aus der DE 20 2010 015 399 Ul ist beispielhaft ein Stell¬ mittel in Form eines winkelförmigen Betätigungshebels be¬ kannt, auf dessen Schwenkachse eine Schenkelfeder angeord¬ net ist. Die Schenkelfeder sitzt auf einer Exzenterscheibe und wirkt mit ihren Armen einerseits gegen einen festen An¬ schlag und andererseits mit dem Betätigungshebel zusammen. Die Schenkelfeder hält den Betätigungshebel entgegen seiner Betätigungsrichtung in einer festen Position. Darüber hin¬ aus kommt der Schenkelfeder die Aufgabe zu, die jeweils eingenommene Lage in Bezug auf die exzentrische Anordnung zu stabilisieren. To initialize a closing or opening movement in a motor vehicle lock, adjusting means are adjusted manually or by electric motor. A manual movement can take place, for example, by means of an outside door handle or an inside operating handle. Electromotive Bewegun ¬ gen in the castle are usually made with a castle in the inte ¬ grated electric motor. Each initialization causes a movement of adjusting means, as in ¬ example, gears, slides or levers, to name only eini ¬ ge. Depending on initialization, that is eingelei ¬ rental, or ingested state of the motor vehicle lock while the adjusting means take a different positions. These positions of the actuating means are either fixed by means of further actuating means or, depending on the force acting on the actuating means, fixed or held in position by means of a spring. The fixing or holding an actuating means in a fixed position by means of a spring is generally known. From DE 20 2010 015 399 Ul a control ¬ medium is exemplified in the form of an angle-shaped operating lever ¬ be known on whose pivot axis a leg spring is angeord ¬ net. The torsion spring sits on an eccentric disc and acts with their arms on the one hand against a solid An ¬ impact and on the other hand together with the actuating lever. The leg spring holds the operating lever against its operating direction in a fixed position. In towards ¬ from the leg spring has the task of stabilizing the respectively occupied location in relation to the eccentric arrangement.
Aus der DE 10 2013 000 854 AI ist ein Mehrfach-Federelement bekannt geworden, das in der Lage ist, mehrere Stellmittel in ihrer Lage zu halten. Das Mehrfach-Federelement ist als Blattfeder ausgebildet und wirkt mit mehreren Stellmitteln, insbesondere einem Kupplungshebel, einem Außenbetätigungs¬ hebel und einem Zentralverriegelungshebel zusammen. Ausge¬ hend von einem Befestigungselement weist das Mehrfach- Federelement drei Federarme auf. Zwei dieser Federarme sind mit einer Steuerkontur versehen, die in Form einer Mehr- fachabkantung ausgeformt ist. Ein Federarm weist dabei eine spitze Abkantung auf, wohingegen der andere Federarm eine als geschwungen ausgebildete Kontur beschreibbar ist. Die Steuerkonturen wirken mit Stellmitteln zusammen. Die ge¬ schwungene Kontur liegt flächig an dem Außenbetätigungshe¬ bel an und sorgt somit dafür, dass der Außenbetätigungshe¬ bel nach seiner Betätigung wieder in seine Ausgangslage zu¬ rückkehrt. Der als Spitzkerbe beschreibbare Teil des ande- ren Federschenkels wirkt derart mit einem Stellmittel zu¬ sammen, dass zwei unterschiedliche Lagen bistabil erreicht werden können. Diese beiden unterschiedlichen Positionen oder Lagen können dadurch erreicht werden, dass am Stell¬ mittel eine Kontur vorhanden ist, die mit dem Federschenkel zusammenwirkt und zwar in der Art zusammenwirkt, dass zwei unterschiedliche stabile Lagen des Stellmittels erzielbar sind. Die unterschiedlichen Lagen sind stabil, da einer¬ seits die Kontur des Stellmittels und andererseits die Aus¬ formung des Federschenkels formschlüssig zusammenwirken, so dass ein selbständiges Zurückstellen des Stellmittels si¬ cher verhindert wird. From DE 10 2013 000 854 AI a multiple spring element has become known, which is able to hold a plurality of actuating means in their position. The multiple spring element is designed as a leaf spring and cooperates with a plurality of actuating means, in particular a clutch lever, an external actuating ¬ lever and a central locking lever. ¬ out from a fastener, the multiple spring element on three spring arms. Two of these spring arms are provided with a control contour, which is shaped in the form of a multiple edging. A spring arm has a sharp fold, whereas the other spring arm can be described as a curved contour. The control contours interact with adjusting means. The ge ¬ schwungene contour lies flat against the Außenbetätigungshe ¬ bel and thus ensures that the Außenbetätigungshe ¬ bel returns back to its starting position to ¬ after its actuation. The writable as a V-notch part of the Ren On the other spring leg is operative with an adjustment means for ¬ together that two different layers can be achieved bistable. These two different positions or layers can be achieved in that a contour is present on the adjusting means, which cooperates with the spring leg and indeed interacts in such a way that two different stable positions of the adjusting means can be achieved. The different layers are stable because a ¬ hand, the contour of the positioning means and on the other hand, the off ¬ deformation of the spring leg cooperating form-fitting manner, so that an independent resetting of the actuating means is si ¬ cher prevented.
Schenkelfeder wie auch Blattfeder bedingen eine Aufnahme im Kraftfahrzeugschloss und benötigen entsprechend Raum, damit die Federn mit den Stellmitteln interagieren können. Grund¬ sätzlich hat sich dieser Stand der Technik bewährt. Leg spring as well as leaf spring require a recording in the motor vehicle lock and require space accordingly, so that the springs can interact with the actuating means. Grund ¬ addition, this prior art has proven itself.
Ein Problem, das sich stets bei der Weiterentwicklung von Kraftfahrzeugschlössern stellt, ist das, dass einerseits notwendige Aufnahmen für Federn eine separate Konstruktion bedingen und andererseits, dass für die Aufnahme und das Zusammenspiel zwischen Feder und Stellmittel Raum zur Ver¬ fügung gestellt werden muss. A problem that always arises in the development of motor vehicle locks, that is, on the one hand necessary receptacles for springs require a separate design and on the other hand that must be provided for the recording and the interplay between the spring and adjustment means space Ver ¬ addition.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeugschloss der¬ art zu verbessern, dass einerseits auf zusätzliche Aufnah¬ men verzichtet werden kann und andererseits mit möglichst geringem Platzbedarf für das Federelement ausgekommen wer¬ den kann. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, ein konstruktiv einfaches und kostengünstiges Kraftfahrzeug¬ schloss bereitzustellen. The object of the invention is to improve a motor vehicle lock the ¬ art that can be dispensed additional Recordin ¬ men on the one hand and on the other with the smallest possible space requirement for the spring element being who can come ¬. In addition, it is an object of the invention to provide a structurally simple and inexpensive motor vehicle ¬ castle.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Ausge- staltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen ange¬ geben. Es wird darauf hingewiesen, dass die im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiele nicht beschränkend sind, es sind vielmehr beliebige Variationsmöglichkeiten der in der Beschreibung und den Unteransprüchen beschriebenen Merkmale möglich. The object is achieved by the features of the independent claims. Advantageous Events of the invention are given in the dependent claims ¬ . It should be noted that the embodiments described below are not restrictive, but rather any variation possibilities of the features described in the description and the subclaims are possible.
Gemäß dem Patentanspruch 1 wird die Aufgabe der Erfindung dadurch gelöst, dass ein Kraftfahrzeugschloss aufweisend ein Schlossgehäuse, eine Schlossplatte, ein im Schlossge¬ häuse und/oder auf der Schlossplatte bewegbar, insbesondere zumindest bereichsweise schwenkbar, aufgenommenes Stellmit¬ tel bereitgestellt wird, wobei das Stellmittel in mindes¬ tens zwei unterschiedliche Lagen positionierbar ist, ein Federelement, wobei das Federelement derart mit dem Stell¬ mittel zusammenwirkt, dass das Federelement das Stellmittel in der jeweiligen Lage hält, wobei das Federelement am Stellmittel befestigt ist, so dass das Stellmittel gemein¬ sam mit dem Federelement bewegbar ist. Durch die erfin¬ dungsgemäße Ausbildung des Kraftfahrzeugschlosses ist nun die Möglichkeit gegeben, ein Schloss bereitzustellen, das auf eine separate Aufnahme für das Federelement verzichtet bzw. verzichten kann und das mit einem minimalen Raumange¬ bot für das Federelement auskommt. According to claim 1, the object of the invention is achieved in that a motor vehicle lock comprising a lock housing, a lock plate, a housing in Schlossge ¬ and / or on the lock plate movable, in particular at least partially pivotally, recorded Stellmit ¬ tel is provided, wherein the actuating means positionable in Minim ¬ least two different positions, a spring element, said spring element so cooperates with the actuating ¬ medium, that the spring member holds the adjusting means in the respective position, wherein the spring element is attached to the actuating means so that the actuating means common ¬ sam is movable with the spring element. By erfin ¬ training proper training of the motor vehicle lock is now given the opportunity to provide a lock that waives or can dispense with a separate receptacle for the spring element and that manages with a minimum space ¬ offer for the spring element.
Das Kraftfahrzeugschloss weist eine Schlossplatte sowie ein Schlossgehäuse auf. Das Schlossgehäuse beinhaltet einer¬ seits einen Gehäusedeckel wie auch ein mit der Schlossplat¬ te verbundenes Schlossgehäuse. Üblicherweise ist die Schlossplatte aus Metall gefertigt und umschließt das Schlossgehäuse zumindest einseitig. Vorzugsweise ist die Schlossplatte L-förmig ausgebildet, umschließt das Schloss- gehäuse zumindest an zwei Seiten und weist eine Öffnung auf, durch die ein Schlosshalter mit einem im Kraftfahr- zeugschloss angeordneten Gesperre zusammenwirken kann. Je nach Beanspruchung der im Kraft fahrzeugschloss wirkenden Bestandteile können die beweglich gelagerten Bestandteile des Kraft fahrzeugschlosses im Schlossgehäuse, Schlossdeckel und/oder auf der Schlossplatte gelagert sein. Wenn im Zu¬ sammenhang mit der vorliegenden Erfindung von einer Bewe¬ gung des Stellmittels gesprochen wird, so ist damit einer- seits eine Schwenkbewegung, eine Drehbewegung aber auch ei¬ ne Verschiebebewegung mitumfasst. So kann das Stellmittel linear verschieblich im Schlossgehäuse aber auch in einem weiteren Bestandteil des Kraft fahrzeugschlosses gelagert oder aufgenommen sein. Wesentlich für die Erfindung ist, dass das Stellmittel zumindest zwei unterschiedliche Lagen im Kraft fahrzeugschloss einnehmen kann. Neben einer zum Beispiel linearen Bewegung eines Stellmittels kann das Stellmittel auch eine Schwenk- oder Drehbewegung ausführen. Zu diesem Zweck kann das Stellmittel unmittelbar oder auf einer Achse im Schlossgehäuse und/oder auf der Schlossplat¬ te aufgenommen sein. The motor vehicle lock has a lock plate and a lock housing. The lock housing includes a ¬ hand, a housing cover as well as a company affiliated with Schlossplat ¬ te lock housing. Usually, the lock plate is made of metal and surrounds the lock housing at least on one side. Preferably, the lock plate is L-shaped, enclosing the lock plate housing at least on two sides and has an opening through which a lock holder can cooperate with a lock arranged in the motor vehicle lock. Depending on the load of the vehicle-lock acting in the vehicle components, the movably mounted components of the vehicle lock may be mounted in the lock housing, lock cover and / or on the lock plate. If the will to ¬ spoken connexion with the present invention by a BEWE ¬ supply of the actuator, so on the one hand, making it a pivotal movement, but a rotating movement encompassed also ei ¬ ne displacement movement. Thus, the actuating means linearly displaceable in the lock housing but also stored in a further component of the vehicle lock or be recorded. Essential for the invention is that the actuating means can take at least two different layers in the vehicle lock power. In addition to, for example, linear movement of an actuating means, the actuating means can also perform a pivoting or rotary movement. For this purpose, the adjusting means may be accommodated directly or on an axis in the lock housing and / or on the lock plate .
Das Stellmittel kann mindestens zwei unterschiedliche Lagen im Schloss einnehmen. Dabei ist das Stellmittel zum Bei- spiel drehbar auf einer Achse aufgenommen und verdreht sich um einen Winkel in zwei unterschiedliche Positionen. Den unterschiedlichen Positionen können dann unterschiedliche Zustände im Kraftfahrzeug zugeordnet sein. So kann zum Bei¬ spiel ein Stellmittel ein Zentralverriegelungshebel sein, der zwischen den Positionen entriegelt und verriegelt ver¬ stellbar ist. Dabei nimmt das Stellmittel in Bezug auf die Zentralverriegelung zwei unterschiedliche Endlagen, das heißt Endpositionen, ein. The adjusting means can occupy at least two different positions in the lock. In this case, the adjusting means, for example, is rotatably received on an axis and twists about an angle in two different positions. The different positions can then be assigned different states in the motor vehicle. So can be a central locking lever In ¬ play an adjusting means for the ver ¬ is adjustable between positions unlocked and locked. In this case, the actuating means in relation to the Central locking two different end positions, that is, end positions, a.
In jeder der Lagen muss die Lage des Stellmittels und ins- besondere die sichere Lage des Stellmittels gewährleistet sein, damit der vom Bediener des Kraftfahrzeugs eingestell¬ te Zustand des Schlosses eingehalten wird. Wird die Zent¬ ralverriegelung nun zum Beispiel über einen elektrischen Antrieb angesteuert, so dann der elektrische Antrieb mit einem nicht-selbsthemmenden Getriebe versehen sein, so dass ein Zurückstellen auch ohne elektrischen Antrieb möglich wäre. Dies wäre dann zum Beispiel bei einem manuellen Not¬ verriegeln möglich. Um aber sicherzustellen, dass die Stellmittel in dem eingestellten Zustand verbleiben und ih- re Lage einhalten, ist das Federelement derart angeordnet, dass das Stellmittel die jeweilige Lage behält. Erfindungs¬ gemäß ist das Federelement am Stellmittel befestigt. Somit bewegt sich das Federelement mit dem Stellmittel, wodurch keine separate Aufnahme für das Stellmittel mehr erforder- lieh ist. Dadurch wird im Gehäuse des Kraftfahrzeugschlos- ses Platz für weitere Bauteile geschaffen oder das Schloss kann eine kompaktere Bauform aufweisen. In each of the layers of the position of the actuator and in particular the safe position of the actuator must be ensured so that the immersed Vice ¬ te by the operator of the motor vehicle state of the lock is maintained. If the centering ¬ ralverriegelung now driven for example via an electric drive, so then, the electric drive may be provided with a non-self-locking gear, so that a reset would be possible without electrical drive. This would then be possible, for example, with a manual emergency locking ¬ . However, in order to ensure that the adjusting means remain in the set state and maintain their position, the spring element is arranged such that the adjusting means retains the respective position. Inventive ¬ according to the spring element is attached to the actuating means. Thus, the spring element moves with the adjusting means, whereby no separate receptacle for the actuating means is more necessary lent. As a result, space for further components is created in the housing of the motor vehicle lock or the lock can have a more compact design.
In einer Ausführungsform der Erfindung weist das Federele- ment zumindest ein befestigtes Ende und ein freies Ende auf, wobei das freie Ende mit einem weiteren Bauteil des Kraftfahrzeugschlosses zusammenwirkt. In vorteilhafter Wei¬ se ist das Federelement am Stellmittel befestigt und zwar derart, dass ein festes Ende und ein freies Ende gebildet ist. Das feste Ende kann beispielsweise mit der Drehachse oder dem Stellmittel verbunden sein, so dass eine Fixierung des Federelementes vorgenommen ist. Das freie Ende der Fe- der wirkt dann zum Beispiel gegen das Schlossgehäuse oder den Schlossdeckel oder gegen weitere Bauteile im Kraftfahr- zeugschloss. Das freie Ende übt somit eine Kraft auf das Stellmittel aus und ist in der Lage, das Stellmittel in seiner Position zu fixieren bzw. positionieren. Mittels des freien Endes kann somit eine Relativkraft zwischen dem Stellmittel und einem weiteren Bestandteil bzw. Bauteil des Kraftfahrzeuges hergestellt werden. In one embodiment of the invention, the spring element has at least one fixed end and one free end, the free end cooperating with a further component of the motor vehicle lock. In an advantageous manner , the spring element is attached to the adjusting means in such a way that a fixed end and a free end are formed. The fixed end can be connected, for example, with the axis of rotation or the adjusting means, so that a fixation of the spring element is made. The free end of the Fe- this then acts, for example, against the lock housing or the lock cover or against other components in the motor vehicle lock. The free end thus exerts a force on the actuating means and is able to fix or position the actuating means in its position. By means of the free end can thus be made a relative force between the actuating means and a further component or component of the motor vehicle.
Weist das freie Ende des Federelementes eine Einprägung auf, so ergibt sich eine weitere Ausführungsform der Erfin¬ dung. Mittels einer Einprägung ist das Federelement in der Lage, sich formschlüssig mit einem weiteren Bauteil des Kraftfahrzeugschlosses zu verbinden und somit die Lage des Stellmittels weiter zu sichern. Als Einprägung kann dabei ein in die Feder eingebrachte Vertiefung, eine Abkantung oder eine andersartig ausgebildete Form dienen. Die Einprä¬ gung ist dabei dazu geeignet, dass das Stellmittel eine zu¬ sätzliche Lagesicherung erfährt. Neben dem durch die Feder erzeugte kraftschlüssige Verbindung zwischen Federelement und weiterem Bauteil kommt somit ein zusätzlicher Form- schluss hinzu, der das Stellmittel in seiner Lage hält. The free end of the spring element an indentation on, this results in a further embodiment of the OF INVENTION ¬ dung. By means of an impression, the spring element is able to positively connect with another component of the motor vehicle lock and thus to further secure the position of the actuating means. As an impression can be used in the spring introduced depression, a fold or a differently shaped form. The Einprä ¬ supply is adapted so that the adjusting means to undergo additional ¬ able assurance. In addition to the frictional connection between the spring element and the further component produced by the spring, an additional positive fit is thus added, which holds the adjusting means in its position.
Wirkt die Einprägung mit einer Ausnehmung und/oder Erhebung des weiteren Bauteils zusammen, wobei die Einprägung unter Federwirkung gegen das weitere Bauteil anliegt, so ergibt sich eine weitere Ausführungsform der Erfindung. Ist am freien Ende des Federelementes eine Einprägung oder Abkan¬ tung vorhanden, und ist in dem weiteren Bauteil, mit dem das Federelement zusammenwirkt, eine Ausnehmung und/oder Erhebung vorhanden, so ist die Möglichkeit geschaffen, ei- nen Formschluss zu bilden, der die Lage des Stellmittels weiter sichert. If the impression interacts with a recess and / or elevation of the further component, the impression being applied against the further component under spring action, this results in a further embodiment of the invention. If an indentation or Abkan ¬ tion is present at the free end of the spring element, and in the further component, with which cooperates the spring element, a recess and / or elevation exists, the possibility is created, a form a form fit, which further secures the position of the actuating means.
Insbesondere für End- aber auch für Zwischenlagen können somit sehr präzise Positionen angefahren werden. Zwischen¬ positionen sind beliebig möglich, wenn das Stellmittel nicht nur zwischen zwei Lagen hin und her bewegbar ist, sondern es eine Zwischenlage gibt. Eine Zwischenlage kann sich beispielsweise dann ergeben, wenn das Stellmittel aus einer Nullposition heraus verfährt. Steht das Stellmittel in einer Nullposition und wirkt das Federelement gegen ein weiteres Bauteil, wie beispielsweise das Schlossgehäuse, so kann aus dieser Lage heraus zum Beispiel durch eine Bewe¬ gung im Gegenuhrzeigersinn eine erste Lage angefahren wer- den. Wird hingegen aus der Nullposition heraus eine Bewe¬ gung im Uhrzeigersinn vollzogen, so kann eine zweite Lage angefahren werden, so dass die Nullposition eine Zwischen¬ lage bildet. Darüber hinaus sind natürlich beliebig viele Zwischenlagen anfahrbar bzw. ist das Stellmittel in belie- big viele Zwischenpositionen bewegbar. In particular for end but also for intermediate positions thus very precise positions can be approached. Inter ¬ positions are arbitrarily possible if the adjusting means is not only between two layers back and forth movable, but there is an intermediate layer. An intermediate layer may result, for example, when the actuating means moves out of a zero position. If the adjusting means in a zero position and acts against the spring element a further component, such as the lock housing, it is possible from this position out for example by a BEWE ¬ supply counterclockwise approached a first layer advertising the. If, however, from the zero position out a BEWE ¬ supply completed in the clockwise direction, a second layer can be approached so that the zero position is an intermediate position ¬. In addition, of course any number of intermediate layers can be approached or the adjusting means can be moved into any number of intermediate positions.
Das Zusammenspiel aus Einprägung und Ausnehmung und/oder Erhebung kann dabei dazu dienen, eine Position bzw. Lage des Stellmittels sehr genau anzufahren. Dies kann insbeson- dere dann von Vorteil sein, wenn im Zuge eines Verschleißes sich ein Spiel einstellt, so kann mittels des Formschlusses zwischen Federelement und weiterem Bauteil stets eine si¬ chere Lage des Stellmittels erzielt werden. In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Fe¬ derelement in Form einer Blattfeder ausgeführt. Wird das Federelement in Form einer Blattfeder ausgeführt, so kann zusätzlich Raum eingespart werden. Eine Blattfeder kann un¬ mittelbar am Stellmittel befestigt werden, und sich entlang des Stellmittels erstrecken. Somit wird ein minimaler Raum oder Platzbedarf für das Stellmittel bzw. das mit dem Stellmittel verbundene Federelement benötigt. Eine Blattfe¬ der hat darüber hinaus den Vorteil, dass die Blattfeder äu¬ ßerst kostengünstig ist, was sich wiederum in vorteilhafter Weise auf den Preis des Kraftfahrzeugschlosses auswirkt. Darüber hinaus sind an Blattfedern Federkennlinien leicht einstellbar. The interaction of impression and recess and / or survey can serve to approach a position or position of the actuating means very accurately. This can be advantageous in particular when a clearance is set in the course of wear, so that a si ¬ chere position of the actuating means can always be achieved by means of the positive connection between the spring element and another component. In a further embodiment of the invention, the Fe ¬ derelement is designed in the form of a leaf spring. If the spring element is designed in the form of a leaf spring, so can additional space can be saved. A leaf spring can be attached un ¬ indirectly to the adjusting means, and extend along the actuating means. Thus, a minimal space or space required for the actuating means or connected to the actuating means spring element. A Blattfe ¬ has moreover the advantage that the leaf spring is externally ¬ extremely cost, which in turn has an advantageous effect on the price of the motor vehicle lock. In addition, spring characteristics are easily adjustable on leaf springs.
Weist das Stellmittel eine radiale Erstreckung auf und ist das Federelement auf dem Stellmittel entlang der Erstre¬ ckung des Stellmittels angeordnet, so ergibt sich eine wei¬ tere Ausführungsform der Erfindung. Insbesondere dann, wenn das Stellmittel eine radiale Erstreckung aufweist, kann der Einsatz eines am Stellmittel angeordneten Federelementes vorteilhaft sein. Eine radiale Erstreckung ist beispiels¬ weise dann gegeben, wenn das Stellmittel eine Verlängerung aufweist, die sich von einer Drehachse in radiale Richtung erstreckt. Eine radiale Erstreckung kann auch zum Beispiel aus einem Zahnradsegment gebildet sein. Unter radialer Er¬ streckung kann aber auch eine sich lediglich in eine Rich¬ tung erstreckende Verlängerung eines Schiebeelementes ge¬ meint sein, so dass das Federelement sich entlang der Ver¬ längerung des Schiebeelementes erstreckt. , The actuating means comprises a radial extension and the spring element is arranged on the actuating means along the Erstre ¬ ckung of the actuating means, the result is a white ¬ tere embodiment of the invention. In particular, when the adjusting means has a radial extent, the use of a spring element arranged on the adjusting means can be advantageous. A radial extension of which is Example ¬ example given when the actuating means comprises an extension extending from an axis of rotation in the radial direction. A radial extension can also be formed, for example, from a gear segment. Under radial He ¬ stretching but also merely extending in a Rich ¬ tung extension of a sliding element ge ¬ means may be, so that the spring element extends along the Ver ¬ prolongation of the sliding element.
Ausgehend von einem mittleren Bereich des zum Beispiel li¬ near verschiebbaren Schiebeelementes erstreckt sich dann die radiale Erstreckung ebenfalls zum Beispiel in Verschie¬ berichtung oder zum Beispiel kurvenförmig entlang einer Er¬ streckung des Schiebeelementes. Zu beachten ist hierbei, dass das Federelement nicht zwingend eine gerade Form auf¬ weisen muss, sondern dass sich das Federelement auch bogen¬ förmig erstrecken kann. Starting from a central portion of, for example, li ¬ near displaceable sliding element then the radial extension also extends, for example, in displacement ¬ to rectification or, for example, curved along a He ¬ extension of the sliding element. Please note, that the spring element does not necessarily need to have straight shape ¬ one, but that can extend the spring element also ¬ arc-shaped.
Ist das Federelement formschlüssig mit dem Stellmittel ver¬ bunden, so ergibt sich eine weitere vorteilhafte Ausfüh¬ rungsform der Erfindung. Formschlüssig bedeutet hierbei, dass das Federelement zum Beispiel eine Öffnung aufweist, in die eine das Stellmittel aufnehmende Achse eingreift. Das Stellmittel kann aber auch einen Zapfen oder Dorn oder Zylinderstift aufweisen, in dem die Blattfeder einlegbar und auf dem Stellmittel fixierbar ist. Der Formschluss er¬ möglicht es hierbei, dass das Federelement mit geringsten Mitteln mit dem Stellmittel verbindbar ist. Somit kann ei¬ nerseits die Lage des Federelements zum Stellmittel genau vorgegeben werden und gleichzeitig kann der Formschluss da¬ zu dienen, dass die Kraft vom Federelement auf das Stell¬ mittel übertragbar ist. The spring element is a form-fitting ver ¬ connected with the adjusting means, this results in a further advantageous exporting ¬ approximately of the invention. In this case, positively locking means that the spring element has, for example, an opening into which an axis which receives the adjusting means engages. The adjusting means may also have a pin or mandrel or cylindrical pin, in which the leaf spring can be inserted and fixed on the actuating means. The form fit it ¬ it enables here that the spring element with the lowest means is connectable to the actuating means. Thus can be accurately specified ei ¬ nerseits the position of the spring element to the adjusting means and at the same time the positive engagement since ¬ serve that the force can be transmitted by the spring element on the control ¬ medium.
Darüber hinaus kann die Blattfeder derart im Stellmittel aufgenommen sein, dass lediglich das freie, federnde Ende des Federelementes, das gegen das weitere Bauteil anliegt, vom Stellmittel absteht und kraft- und/oder formschlüssig in das weitere Bauteil des Kraftfahrzeugschlosses ein¬ greift. Hierdurch wird weiterhin Raum im Kraftfahrzeug- schloss eingespart und einen verbesserte Ausführungsform bereitgestellt. Möglich ist es darüber hinaus, dass zwei oder mehr Öffnungen im Federelement vorhanden sind, so dass zum Beispiel die Blattfeder über eine Achse des Stellele¬ mentes schiebbar ist und ein weiteres formschlüssiges Ele¬ ment am Stellmittel vorhanden ist, mit dem oder in das das Federelement zusammenwirkt. Eine weitere Ausführungsform der Erfindung ist dann gege¬ ben, wenn das Stellmittel aus Kunststoff gebildet ist und das Federelement Öffnungen aufweist, die mit Erhebungen, insbesondere Zylinderstiften, des Stellmittels korrespon¬ dieren. Die Ausbildung des Stellmittels aus Kunststoff bie¬ tet eine kostengünstige Möglichkeit der Fertigung des Stellmittels. Darüber hinaus ist es sehr leicht möglich, Erhebungen am Stellmittel auszubilden, in die das Federele¬ ment einfügbar ist. Das Federelement ist bevorzugt aus ei¬ nem Federstahl gebildet, kann aber auch aus Kunststoff ge¬ bildet sein. Federstahl bietet den Vorteil, dass zu jedem Zeitpunkt eine identische Federkraft gewährleistet werden kann. Darüber hinaus sind Federstähle kostengünstig und insbesondere als Blattfedern kostengünstig herstellbar. In addition, the leaf spring may be accommodated in the adjusting means such that only the free, resilient end of the spring element, which rests against the further component, protrudes from the adjusting means and engages positively and / or positively in the further component of the motor vehicle lock ¬ . This further saves space in the motor vehicle lock and provides an improved embodiment. It is also possible that two or more openings are provided in the spring element, so that, for example, the leaf spring is slidable via an axis of the Stellele ¬ Mentes and another positive Ele ¬ ment on the actuating means is present, with or into which the spring element interacts. A further embodiment of the invention is then gege ¬ Ben, when the adjusting means is formed of plastic and the spring element has openings that correspond corres ¬ tively with elevations, in particular cylinder pins, the actuating means. The formation of the actuating means made of plastic bie ¬ tet an inexpensive way of manufacturing the actuating means. In addition, it is very easy to form elevations on the adjusting means, in which the Federele ¬ ment can be inserted. The spring element is preferably formed from egg ¬ nem spring steel, but can also be made of plastic ge ¬ forms. Spring steel offers the advantage that an identical spring force can be guaranteed at any time. In addition, spring steel are inexpensive and inexpensive to produce in particular as leaf springs.
Ist das weitere Bauteil ein Gehäuseteil des Kraftfahrzeug- schlosses, so ergibt sich eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung. Insbesondere dann, wenn das Stellmittel und im Besonderen das Federelement auf dem Stellmittel mit dem Gehäuse des Schlosses zusammenwirkt, kann eine kostengüns¬ tige Realisierung einer Lagesicherung für ein Stellmittel realisiert werden. Es können Ausnehmungen und/oder Erhebun¬ gen am Schlossgehäuse unmittelbar ausgeformt werden, die dann mit dem Federelement auf dem Stellmittel zusammenwir¬ ken. Hierdurch wird der Vorteil erzielt, dass keine weite¬ ren Bauteile zur Erzielung einer Lagesicherung benötigt werden . If the further component is a housing part of the motor vehicle lock, this results in an advantageous embodiment of the invention. In particular, when the adjusting means and in particular the spring element cooperates on the adjusting means with the housing of the lock, a kostengüns ¬ term realization of a position assurance for an actuating means can be realized. It can recesses and / or Erhebun ¬ conditions are formed directly on the lock housing, which then zusammenwir ¬ ken with the spring element on the actuating means. As a result, the advantage is achieved that no further ¬ ren components to achieve a position assurance are needed.
Weist das Gehäuseteil Vertiefungen auf, die mit den Einprä- gungen am Federelement zusammenwirken, so ist die Lage des Stellmittels im Kraftfahrzeugschloss bestimmbar. Vertiefun- gen auf einem Schlossgehäuseteil, wie Schlossgehäuse oder Schlossdeckel können mit Einprägungen am Federelement zu¬ sammenwirken, so dass sich eine äußerst kostengünstige Al¬ ternative für ein sicheres Positionieren des Stellmittels ergibt. Neben dem Kraftschluss steht ein Formschluss zur Verfügung, der je nach Ausbildung der Einprägung an eine auf das Stellmittel wirkende Kraft einstellbar ist. Ein¬ stellbar ist dabei die Form der Vertiefung an die Einprä¬ gung, so dass über den gewählten Formschluss ein sicheres Bestimmen der Lage des Stellmittels möglich ist. If the housing part has depressions which interact with the impressions on the spring element, the position of the actuating means in the motor vehicle lock can be determined. depressions On a lock housing part, such as lock housing or lock cover can interact with indentations on the spring element to ¬ , so that there is an extremely cost Al ¬ alternative for a secure positioning of the actuating means. In addition to the frictional connection is a form-fitting available, which is adjustable depending on the formation of the impression to a force acting on the actuating means. Is a ¬ adjustable while the shape of the depression to the Einprä ¬ supply, so that over the selected final shape is possible a secure determining the position of the adjusting means.
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die an¬ liegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsformen näher erläutert. Es gilt jedoch der Grundsatz, dass das Ausführungsbeispiel die Erfindung nicht beschränkt, sondern lediglich eine vorteilhafte Ausführungsform darstellt. Die dargestellten Merkmale können einzeln oder in Kombination mit weiteren Merkmalen der Beschreibung wie auch den Pa¬ tentansprüchen einzeln oder in Kombination ausgeführt wer- den . The invention with reference to the lying at ¬ drawings is explained in more detail with reference to preferred embodiments. However, it is the principle that the embodiment does not limit the invention, but merely represents an advantageous embodiment. The illustrated features can be carried out individually or in combination with other features of the description as well as the Pa ¬ tentansprüchen individually or in combination.
Es zeigen: eine dreidimensionale Ansicht auf Bauteile, insbesondere Stellmittel, eines geöffneten Kraftfahrzeugschlosses , 1 shows a three-dimensional view of components, in particular adjusting means, of an opened motor vehicle lock,
Fig. 2 eine Draufsicht auf das geöffnete und ledig¬ lich teilweise dargestellte Kraftfahrzeug- schloss gemäß der Fig. 1, und Fig. 3 eine Innenansicht auf einen Gehäusedeckel des in der Fig. 1 dargestellten Kraftfahrzeug- schlosses als Ausschnitt im Bereich der sich bewegenden Stellmittel. Fig. 2 is a plan view of the open and single ¬ lich partially illustrated motor vehicle lock according to the Fig. 1, and 3 shows an interior view of a housing cover of the motor vehicle lock illustrated in FIG. 1 as a detail in the region of the moving actuating means.
Die Fig. 1 zeigt ein Kraftfahrzeugschloss 1 in einer geöff¬ neten Darstellung mit einem Schlossgehäuse 2, einem ersten Stellmittel 3, einem zweiten Stellmittel 4, einem ersten Federelement 5 und einem zweiten Federelement 6. Das erste Stellmittel 3 ist auf einer Achse 7 schwenkbar gelagert und weist eine Verlängerung 8 auf, die sich in radiale Richtung von Achse 7 in Richtung von der Drehachse 7 weg erstreckt. Das zweite Stellmittel 4 ist ebenfalls auf einer Achse 9 gelagert und weist ebenfalls eine radiale Verlängerung 10 auf, die sich von der Achse 9 weg erstreckt. Beide Stell¬ mittel 3, 4 sind schwenkbar im Schlossgehäuse 2 aufgenom¬ men. Auf die Darstellung weiterer Bauteile im Kraftfahr- zeugschloss 1 wurde zur besseren Verdeutlichung der Erfin¬ dung verzichtet. 1 shows a motor vehicle lock 1 in a geöff ¬ Neten representation with a lock housing 2, a first adjusting means 3, a second adjusting means 4, a first spring element 5 and a second spring element 6. The first adjusting means 3 is pivotally mounted on an axis 7 and has an extension 8 which extends in the radial direction from axis 7 in the direction away from the axis of rotation 7. The second adjusting means 4 is also mounted on an axle 9 and also has a radial extension 10 which extends away from the axis 9. Both actuating means 3, 4 are pivotably received in the lock housing 2. On the presentation of other components in the motor vehicle lock 1 was omitted for better clarity of the inven ¬ tion.
Das erste Stellmittel 3 kann beispielsweise ein Zentralver- riegelungshebel 3 sein, wobei das erste Stellmittel 3 in zumindest zwei unterschiedliche Lagen, wie beispielsweise verriegelt oder entriegelt, bewegbar ist. Auf der radialen Verlängerung 8 des ersten Stellmittels 3 ist ein erstes Fe¬ derelement 5 befestigt, wobei das erste Federelement 5 mit¬ tels an das Stellmittel 3 angeformten Zylinderstiften 11 am ersten Stellmittel 3 befestigbar ist. Die Zylinderstifte dienen zur Montage und Lagesicherung des ersten Federele- ments 5 auf dem ersten Stellmittel 3. Zur weiteren Sicherung des ersten Federelements 5 können die bevorzugt aus Kunststoff gefertigten Zylinderstifte beispielsweise heiß verprägt werden. Mittels eines Heißver¬ prägens kann das Federelement 5 unlösbar mit dem Stellmit- tel 3 verbunden werden. Die Zylinderstifte 11 dienen dar¬ über hinaus dazu, das Federelement 5 zum Stellmittel 3 hin genau auszurichten. Am freien Ende des Federelementes 5 weist das Federelement 5 eine Einprägung 13 auf. Die Ein- prägung ist beispielhaft als kreisrunde Vertiefung, zum Beispiel mittels eines Umformens des Federelementes 5, in das Federelement 5 einbringbar. Deutlich zu erkennen ist in der Fig. 1 auch die formschlüssige Aufnahme des Federele¬ mentes 5 im Stellmittel 3. The first adjusting means 3 may be, for example, a central locking lever 3, wherein the first adjusting means 3 is movable in at least two different positions, such as locked or unlocked. On the radial extension 8 of the first actuating means 3, a first Fe ¬ derelement 5 is fixed, wherein the first spring element 5 with ¬ means is formed on the actuating means 3 cylindrical pins 11 on the first actuating means 3 fastened. The cylindrical pins are used for mounting and securing the position of the first spring element 5 on the first actuating means 3. To further secure the first spring element 5, preferably made of plastic cylinder pins can be stamped hot, for example. By means of a Heißver ¬ embossing, the spring element 5 can be permanently connected to the adjusting means 3. The cylindrical pins 11 are used beyond ¬ over to align the spring element 5 to the adjusting means 3 out exactly. At the free end of the spring element 5, the spring element 5 has an impression 13. The embossing is exemplified as a circular depression, for example by means of a reshaping of the spring element 5, in the spring element 5 can be introduced. It can be clearly seen in Fig. 1, the positive reception of the Federele ¬ mentes 5 in the adjusting means. 3
Im Unterschied zum ersten Stellmittel 3 ist das zweite Stellmittel 4 mit einem Federelement 6 versehen, das unmit¬ telbar auf der Achse 9 des Stellmittels 4 befestigt ist. Dazu ist in das Federelement 6 eine Öffnung 14 eingebracht, so dass das Federelement 6 über die Achse 9 des Stellmit¬ tels 4 fügbar ist. Zusätzlich sind am Stellmittel 4 Zylin¬ derstifte 15 ausgeformt, in die das zweite Federelement 6 einlegbar ist. Die Zylinderstifte 15 dienen dabei gemeinsam mit der Öffnung 14 zur Lagesicherung des Federelementes 6, wobei die Zylinderstifte 15 auch heißverpressbar, bzw. mit¬ tels eines Heißprägens umformbar sind, so dass eine unlös¬ bare Verbindung erzielbar ist. In contrast to the first adjusting means 3, the second adjusting means 4 is provided with a spring element 6, which is immedi ¬ applicable mounted on the axis 9 of the actuating means 4. For this purpose, in the spring element 6, an opening 14 is introduced, so that the spring element 6 joinable via the axis 9 of the means of Stellmit ¬. 4 In addition Zylin ¬ the pins 15 are formed on the actuating means 4, in which the second spring element 6 is inserted. The cylindrical pins 15 serve, together with the opening 14 for securing the position of the spring element 6, the cylindrical pins 15 are also formable heißverpressbar, or with ¬ means of a hot stamping, so that a bare unlös ¬ compound is obtained.
Die Achse 9 kann beispielsweise auch eine metallische Achse sein, die mit einem nicht dargestellten Schlosskasten ver- bunden ist. Es ist aber auch vorstellbar, dass die Achsen 7, 9 für die Stellmittel 3, 4 einstückig mit dem Schlossge¬ häuse 2 ausgebildet, zum Beispiel mittels eines Spritzgie- ßens, hergestellt sind. Die Achsen 7, 9sind dann einstückig mit dem Schlossgehäuse 2 verbunden. The axis 9 may for example also be a metallic axis, which is connected to a lock box, not shown. But it is also conceivable that the axes 7, 9 for the adjusting means 3, 4 integrally formed with the Schlossge ¬ housing 2, for example by means of an injection molding ßens are made. The axes 7, 9 are then integrally connected to the lock housing 2.
Zu erkennen ist, dass das zweite Stellmittel 4 schwenkbe- weglich im Kraftfahrzeugschloss aufgenommen ist, was an dem zum Antrieb des Stellmittels 4 dienenden Zahnradsegment 16 zu erkennen ist. Die weiteren zum Antrieb erforderlichen Bauteile, wie beispielsweise eine Schnecke und ein Elektro¬ motor sind zur besseren Verdeutlichung des Erfindungsgedan- kens nicht dargestellt. It can be seen that the second adjusting means 4 is received pivotably in the motor vehicle lock, which can be seen on the gear segment 16 serving to drive the actuating means 4. The other necessary components for driving, such as a screw and an electric motor are ¬ ken not shown for clarity of Erfindungsgedan-.
Die mit den Öffnungen 12, 14 versehenen Bereiche der Fe¬ derelemente 5, 6 sind fest mit den Stellmitteln 3, 4 ver¬ bunden. Die freien Enden 17, 18 der Federelemente 5, 6 wei- sen vom Stellmittel 3, 4 weg und sind in der Lage, mit ei¬ nem weiteren nicht dargestellten Bauteil des Kraftfahrzeug- schlosses 1 zusammenzuwirken. Dabei können die Einprägungen 13, 19 der Federelemente 5, 6 formschlüssig in zum Beispiel eine Vertiefung eines weiteren Bauteils, wie beispielsweise in einem Schlossdeckel zusammenwirken. Provided with the openings 12, 14 areas of Fe ¬ derelemente 5, 6 are fixed to the adjusting means 3, 4 ver ¬ prevented. The free ends 17, 18 of the spring members 5, 6 WEI sen by the control means 3, 4 away and are able, with ei ¬ nem further not shown member of the motor vehicle lock 1 cooperate. In this case, the indentations 13, 19 of the spring elements 5, 6 cooperate positively in, for example, a recess of another component, such as in a lock cover.
Die Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf das Kraft fahrzeug¬ schloss 1 gemäß der Fig. 1 in einer Draufsicht. Zu erkennen ist das erste Stellmittel 3, das zweite Stellmittel 4, das erste Federelement 5 sowie das zweite Federelement 6. Die Stellmittel 3, 4 sind um die Achsen 7, 9 schwenkbeweglich im Schlossgehäuse 2 aufgenommen. 2 shows a plan view of the motor vehicle ¬ closed 1 according to FIG. 1 in a plan view. Evident is the first adjusting means 3, the second adjusting means 4, the first spring element 5 and the second spring element 6. The adjusting means 3, 4 are pivotally received in the lock housing 2 about the axes 7, 9.
Beispielhaft ist ein Pfeil P in die Fig. 2 eingetragen, der eine Gegenuhrzeigersinnbewegung des Stellmittels 3 um die Achse 7 verdeutlichen soll. Befindet sich das Stellmittel 3 und insbesondere die Einprägung 13 des Stellmittels 3 in der Lage LI, so bewegt sich das Stellmittel 3 in Richtung des Pfeils P in eine Lage L2. By way of example, an arrow P is entered in FIG. 2, which is intended to illustrate a counterclockwise movement of the actuating means 3 about the axis 7. Is the adjusting means 3 and in particular the impression 13 of the actuating means 3 in the position LI, the adjusting means 3 moves in the direction of the arrow P in a position L2.
In der Fig. 3 ist ein Schlossdeckel 20 dargestellt, der mit dem Federelement 5 zusammenwirkt. Dazu sind in den Schloss¬ deckel 20 Vertiefungen 21, 22 eingeformt, die mit der Ein- prägung 13 zusammenwirken. Ausgehend von der Lage LI wirkt die Einprägung 13 mit der Vertiefung 22 zusammen und nach einer Verstellung des Stellmittels 2 in Richtung des Pfeils P kommt die Einprägung 13 in der Endlage mit der Vertiefung 21 in Eingriff. Das Federelement 5 wirkt somit nicht nur kraftschlüssig mit dem Schlossdeckels 20 zusammen, sondern wird auch formschlüssig im Schlossdeckel 20 gehalten, so dass die Lage stabilisiert und verbessert gesichert wird. Zu erkennen ist auch die Achsaufnahme 23 für die Achse 7 des Stellmittels 3. Die Achsaufnahme 24 ist ebenfalls dar¬ gestellt. Bei der Bewegung des Stellmittels 3 in Richtung des Pfeils B bewegt sich das Federelement 5 von der Lage LI über den Schlossdeckel 20 hinweg in die Lage L2. Eine ver- gleichbare Bewegung führt das Stellmittel 4 ebenfalls aus, wobei das zweite Federelement 6 und insbesondere die Ver- prägung 19 ebenfalls mit dem Schlossdeckel 20 zusammen¬ wirkt. Die Verprägung 19 kommt dann beispielsweise mit den Vertiefungen 25, 26 in Eingriff. In Fig. 3, a lock cover 20 is shown, which cooperates with the spring element 5. 20 by recesses 21, 22 formed, with the embossing of the inputs are cooperate 13 in the lock ¬ cover. Starting from the position LI, the indentation 13 cooperates with the recess 22 and after an adjustment of the actuating means 2 in the direction of the arrow P, the indentation 13 comes into engagement with the recess 21 in the end position. The spring element 5 thus not only acts in a force-locking manner with the lock cover 20, but is also held in a form-fitting manner in the lock cover 20, so that the position is stabilized and improved. Evident is also the axle 23 for the axis 7 of the actuating means 3. The axle 24 is also shown ¬ . During the movement of the actuating means 3 in the direction of arrow B, the spring element 5 moves from the position LI on the lock cover 20 away in the position L2. A comparable movement performs the adjusting means 4 also, the second spring element 6 and in particular the embossment 19 also with the lock cover 20 together ¬ acts. The embossment 19 then comes, for example, with the recesses 25, 26 into engagement.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Kraft fahrzeugschloss1 power vehicle lock
2 Schlossgehäuse 2 lock housing
3 erstes Stellmittel 3 first actuating means
4 zweites Stellmittel4 second actuating means
5 erstes Federelement5 first spring element
6 zweites Federelement6 second spring element
7 Achse 7 axis
8 Verlängerung  8 extension
9 Achse  9 axis
10 Verlängerung  10 extension
11 Zylinderstifte  11 cylindrical pins
12 Öffnung  12 opening
13 Einprägung  13 imprint
14 Öffnung  14 opening
15 Zylinderstifte 15 cylindrical pins
16 Zahnradsegment 16 gear segment
17, 18 freies Ende  17, 18 free end
19 Einprägung  19 imprint
20 Schlossdeckel  20 lock cover
21, 22 Vert iefungen  21, 22 Vert iefungen
23, 24 Achsaufnähme  23, 24 Achsaufnähme
25, 26 Vertiefungen  25, 26 wells
P Pfeil P arrow
LI Lage 1 LI location 1
L2 Lage 2  L2 location 2

Claims

Patentansprüche claims
1. Kraftfahrzeugschloss (1) aufweisend ein Schlossgehäuse (2), eine Schlossplatte, ein im Schlossgehäuse (2) und/oder auf der Schlossplatte bewegbar, insbesondere zumindest be¬ reichsweise schwenkbar, aufgenommenes Stellmittel (3, 4), wobei das Stellmittel (3, 4) in mindestens zwei unter¬ schiedliche Lagen (LI, L2) positionierbar ist, ein Fe¬ derelement (5, 6) , wobei das Federelement (5, 6) derart mit dem Stellmittel (3, 4) zusammenwirkt, dass das Federelement (5, 6) das Stellmittel (3, 4) in der jeweiligen Lage (LI, L2) hält, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (5, 6) am Stellmittel (3, 4) befestigt ist, so dass das Stell¬ mittel (3, 4) gemeinsam mit dem Federelement (5, 6) beweg- bar ist . 1. motor vehicle lock (1) comprising a lock housing (2), a lock plate, a in the lock housing (2) and / or on the lock plate movable, in particular at least ¬ richly pivotally, recorded adjusting means (3, 4), wherein the adjusting means (3 , 4) in at least two (under ¬ schiedliche layers LI, L2) positionable a Fe ¬ derelement (5, 6), wherein the spring element (5, 6) in such a way with the adjusting means (3, 4) cooperates, that the spring element (5, 6) the adjusting means (3, 4) in the respective position (LI, L2) holds, characterized in that the spring element (5, 6) on the adjusting means (3, 4) is fixed, so that the adjusting ¬ medium (3, 4) is movable together with the spring element (5, 6).
2. Kraftfahrzeugschloss (1) nach Anspruch 1, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass das Federelement (5, 6) zumindest ein befestigtes Ende und ein freies Ende (17, 18) aufweist, wo- bei das freie Ende (17, 18) mit einem weiteren Bauteil des Kraftfahrzeugschlosses (1) zusammenwirkt. 2. Motor vehicle lock (1) according to claim 1, characterized ge ¬ indicates that the spring element (5, 6) at least one fixed end and a free end (17, 18), wherein the free end (17, 18) with another component of the motor vehicle lock (1) cooperates.
3. Kraftfahrzeugschloss (1) nach Anspruch 2, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass das freie Ende (17, 18) des Federelemen- tes (5, 6) eine Einprägung (13, 19) aufweist. 3. motor vehicle lock (1) according to claim 2, characterized ge ¬ indicates that the free end (17, 18) of the Federelemen- tes (5, 6) has an impression (13, 19).
4. Kraftfahrzeugschloss (1) nach Anspruch 3, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass die Einprägung (13, 19) mit einer Aus¬ nehmung (21, 22, 25, 26) und/oder Erhebung des weiteren Bauteils (20) zusammenwirkt, wobei die Einprägung (13, 19) unter Federwirkung gegen das weitere Bauteil (20) anliegt, so dass das Stellmittel (3, 4) in seiner Lage (LI, L2) haltbar ist . 4. motor vehicle lock (1) according to claim 3, characterized ge ¬ indicates that the impression (13, 19) with a recess from ¬ (21, 22, 25, 26) and / or elevation of the further component (20) cooperates, wherein the impression (13, 19) bears against the further component (20) under spring action, so that the adjusting means (3, 4) in its position (LI, L2) is durable.
5. Kraftfahrzeugschloss (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (5, 6) in Form einer Blattfeder ausgeführt ist. 5. motor vehicle lock (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the spring element (5, 6) is designed in the form of a leaf spring.
6. Kraftfahrzeugschloss (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellmittel (4) ei- ne radiale Erstreckung (8, 10) aufweist und das Federele¬ ment (5, 6) auf dem Stellmittel (3, 4) entlang der Erstre¬ ckung (8, 10) des Stellmittels (3, 4) angeordnet ist. 6. motor vehicle lock (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the adjusting means (4) ne ne radial extent (8, 10) and the Federele ¬ ment (5, 6) on the actuating means (3, 4) along the Erstre ¬ ckung (8, 10) of the actuating means (3, 4) is arranged.
7. Kraftfahrzeugschloss (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (5, 6) formschlüssig mit dem Stellmittel (3, 4) verbunden ist. 7. motor vehicle lock (1) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the spring element (5, 6) is positively connected to the actuating means (3, 4).
8. Kraftfahrzeugschloss (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellmittel (3, 4) aus Kunststoff gebildet ist und das Federelement (5, 6) Öffnungen (14) aufweist, die mit Erhebungen, insbesondere Zylinderstiften (11, 15) des Stellmittels (3, 4) korrespon¬ dieren . 8. motor vehicle lock (1) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the adjusting means (3, 4) is formed of plastic and the spring element (5, 6) openings (14) which with elevations, in particular cylinder pins ( 11, 15) of the actuating means (3, 4) correspon ¬ dieren.
9. Kraftfahrzeugschloss (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das weitere Bauteil ein Gehäuseteil (20) des Kraftfahrzeugschlosses (1) ist. 9. Motor vehicle lock (1) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the further component is a housing part (20) of the motor vehicle lock (1).
10. Kraftfahrzeugschloss (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseteil (20) Vertiefungen (21, 22, 25, 26) aufweist, die mit den Einprä- gungen (13, 19) am Federelement (5, 6) zusammenwirken, so dass die Lage (LI, L2) des Stellmittels (3, 4) im Kraft- fahrzeugschloss (1) bestimmbar ist. 10. motor vehicle lock (1) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the housing part (20) recesses (21, 22, 25, 26) which with the impressions (13, 19) on the spring element (5 , 6) cooperate, so the position (LI, L2) of the actuating means (3, 4) in the motor vehicle lock (1) can be determined.
EP16717085.1A 2015-03-02 2016-02-10 Motor vehicle lock Active EP3265629B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015100725.8A DE102015100725A1 (en) 2015-03-02 2015-03-02 Motor vehicle lock
PCT/DE2016/100059 WO2016138891A1 (en) 2015-03-02 2016-02-10 Motor vehicle lock

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3265629A1 true EP3265629A1 (en) 2018-01-10
EP3265629B1 EP3265629B1 (en) 2019-12-11

Family

ID=55759421

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP16717085.1A Active EP3265629B1 (en) 2015-03-02 2016-02-10 Motor vehicle lock

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10676961B2 (en)
EP (1) EP3265629B1 (en)
CN (1) CN107407111B (en)
DE (1) DE102015100725A1 (en)
WO (1) WO2016138891A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020128873A1 (en) 2020-11-03 2022-05-05 Kiekert Aktiengesellschaft Housings for automotive applications

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2940788A (en) * 1955-11-23 1960-06-14 Thorne Harold Door locks or latches
US2910318A (en) * 1955-12-27 1959-10-27 Elieser L Masur Doorlock for motorcars
US3823966A (en) * 1972-10-24 1974-07-16 Aisin Seiki Closure latch
FR2388115A1 (en) * 1977-04-21 1978-11-17 Kiekert Soehne Arn AUTOMOTIVE VEHICLE DOOR LOCK WITH PROBING ASSEMBLY
JPH0444779Y2 (en) * 1985-03-27 1992-10-21
JPH0545175U (en) * 1991-11-22 1993-06-18 シロキ工業株式会社 Door opener cancell mechanism
DE9210719U1 (en) * 1992-08-11 1992-12-10 Swf Auto-Electric Gmbh, 7120 Bietigheim-Bissingen, De
GB0003689D0 (en) * 2000-02-18 2000-04-05 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Latch mechanism
DE10330194A1 (en) * 2003-07-03 2005-01-20 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Motor vehicle door lock
GB2409706B (en) * 2003-12-31 2006-11-08 Honeywell Int Inc Low release energy latch mechanism
EP1580365A1 (en) * 2004-03-18 2005-09-28 ArvinMeritor Light Vehicle Systems (UK) Ltd Latch mechanism
GB2415990B (en) * 2004-07-06 2006-09-20 John Phillip Chevalier Latch arrangement
GB0509350D0 (en) * 2005-05-07 2005-06-15 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Latch
DE102009032894A1 (en) * 2009-07-13 2011-01-20 Kiekert Ag Lock for a door or a flap on a motor vehicle
DE202010015399U1 (en) 2010-11-12 2012-02-13 Kiekert Ag Motor vehicle door lock
DE202011004426U1 (en) * 2011-03-25 2012-06-26 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Lever arrangement of a motor vehicle lock
DE102013000854A1 (en) 2013-01-21 2014-07-24 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle door lock has spring elements designed as spring legs, which are attached on common base body and have control contour for corresponding lever in each case under composite definition of multi-spring element
DE102013004792A1 (en) * 2013-03-20 2014-09-25 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Motor vehicle door latch assembly
DE102013213934A1 (en) * 2013-07-16 2015-01-22 Kiekert Ag Motor vehicle lock with position assurance and production
KR101434980B1 (en) * 2013-10-08 2014-08-27 평화정공(주) Latch apparatus
DE102014004552A1 (en) * 2014-03-31 2015-10-01 Kiekert Aktiengesellschaft Actuation device for a motor vehicle lock
US10669750B2 (en) * 2014-05-30 2020-06-02 Inteva Products, Llc Latch with hold open lever

Also Published As

Publication number Publication date
WO2016138891A1 (en) 2016-09-09
DE102015100725A1 (en) 2016-09-08
CN107407111B (en) 2019-04-19
EP3265629B1 (en) 2019-12-11
US10676961B2 (en) 2020-06-09
CN107407111A (en) 2017-11-28
US20180080246A1 (en) 2018-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4425540C2 (en) Modular valve for flowing media
DE102010009375B4 (en) damper device
DE4420372A1 (en) Locking system, in particular for motor vehicles and building equipment
DE102016118433B9 (en) Pump device of a vehicle seat
EP3589807B1 (en) Locking device for containers, doors, cabinets, furniture, or the like
DE10152617A1 (en) Lock for motor vehicle door has section with tumbler and second section with actuator connected by tongue and groove coupling with limit stop
WO2012072066A2 (en) Movement lock for a locking element or an actuator in a locking system
EP3016844B1 (en) Lock assembly for luggage case
DE102006052183A1 (en) printing unit
WO2007054058A1 (en) Closing cylinder
EP3265629A1 (en) Motor vehicle lock
DE102008044934A1 (en) safety device
DE10336346B4 (en) Adjustable attachment of a first component to a second component, in particular automobiles
EP1950476B1 (en) Valve actuator
EP0665351A1 (en) Magnetic lock device for closing luggage cases or the like, doors, compartments, drawers and the like
WO2020259887A1 (en) Housing for a drive, and drive
EP2317629B1 (en) Actuator for a component of a motor vehicle
EP2363556B1 (en) Lock
DE202020104465U1 (en) Locking device for locking the lid of a compartment in a vehicle, lid for a storage device and glove box for a vehicle
EP4069924A1 (en) Closure
EP3502380B1 (en) Door handle fixing device
EP2199548B1 (en) Device for resetting a phase adjuster for a cam shaft
DE10206991B4 (en) Combination lock for cabinets, furniture or the like
EP1574641A2 (en) Locking device for containers, doors, cabinets, furniture or the like.
DE10010501C2 (en) Integrated lock / handle arrangement

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20170817

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20181123

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R079

Ref document number: 502016007969

Country of ref document: DE

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: E05B0015040000

Ipc: E05B0079080000

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05B 85/02 20140101ALI20190722BHEP

Ipc: E05B 79/08 20140101AFI20190722BHEP

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20190913

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1212334

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20191215

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502016007969

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20191211

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200312

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200311

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200311

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200506

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200411

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502016007969

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20200229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200210

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

26N No opposition filed

Effective date: 20200914

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200229

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200210

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200229

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20200311

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200311

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 1212334

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20210210

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210210

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191211

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230529

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20240216

Year of fee payment: 9

Ref country code: CZ

Payment date: 20240129

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20240221

Year of fee payment: 9