DE102013000854A1

DE102013000854A1 - Motor vehicle door lock has spring elements designed as spring legs, which are attached on common base body and have control contour for corresponding lever in each case under composite definition of multi-spring element

Info

Publication number: DE102013000854A1
Application number: DE201310000854
Authority: DE
Inventors: Ulrich Weichsel; Heiko Hemmer
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2013-01-21
Filing date: 2013-01-21
Publication date: 2014-07-24

Abstract

The motor vehicle door lock has a locking mechanism comprising mainly a rotary latch and a ratchet pawl, a lever arrangement, such as locking lever chain or actuating lever arrangement, and multiple spring elements (5,6,7) for impinging on different levers of the lever arrangement. The spring elements are designed as spring legs, which are attached on a common base body and have a control contour (9,10) for the corresponding lever in each case under composite definition of a multi-spring element.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugtürschloss, mit einem Gesperre aus im Wesentlichen Drehfalle und Sperrklinke, ferner mit einer Hebelanordnung, beispielsweise einer Verriegelungshebelkette und/oder Betätigungshebelanordnung, und mit mehreren Federelementen zur Beaufschlagung verschiedener Hebel der Hebelanordnung.The invention relates to a motor vehicle door lock, with a locking mechanism consisting essentially of catch and pawl, further comprising a lever arrangement, for example a locking lever chain and / or operating lever arrangement, and with a plurality of spring elements for acting on different levers of the lever arrangement.

In Kraftfahrzeugtürschlössern kommen typischerweise mehrere Federelemente zum Einsatz. Diese arbeiten in der Regel auf einen zugehörigen Hebel der Betätigungshebelanordnung. Denkbar sind in diesem Zusammenhang Vorspannfedern, Kippfedern etc. So beschäftigt sich der gattungsbildende Stand der Technik entsprechend der DE 20 2011 004 426 U1 mit einer Hebelanordnung eines Kraftfahrzeugtürschlosses. In diesem Zusammenhang ist ein Hebelelement aus einem federelastisch verformbaren Blech realisiert. Das Hebelelement verfügt über wenigstens einen federelastisch auslenkbaren Federabschnitt. Außerdem sind zwei Rückstellfederabschnitte realisiert. Die jeweiligen Rückstellfederabschnitte stützen sich an Gegenlagern ab.In motor vehicle door locks typically several spring elements are used. These usually work on an associated lever of the actuating lever assembly. It is conceivable in this context Vorspannfedern, Kippfedern etc. Thus, the generic state of the art is concerned with the DE 20 2011 004 426 U1 with a lever arrangement of a motor vehicle door lock. In this context, a lever element is realized from a resiliently deformable sheet metal. The lever element has at least one resiliently deflectable spring section. In addition, two return spring sections are realized. The respective return spring sections are supported on counter bearings.

Darüber hinaus befasst sich der weitere Stand der Technik nach der DE 101 96 572 T1 mit einer linearen Druckverriegelung für Türen. In diesem Zusammenhang kommt auch ein insgesamt aus Federstahl hergestellter Auslöser zum Einsatz. Dieser ist mit einzelnen Federschenkeln ausgerüstet.In addition, the further prior art is concerned with the DE 101 96 572 T1 with a linear pressure lock for doors. In this context, a trigger made entirely of spring steel is also used. This is equipped with individual spring legs.

Der Stand der Technik hat sich grundsätzlich bewährt. Allerdings werden in der Praxis die einzelnen Federelemente zur Beaufschlagung verschiedener Hebel der Hebelanordnung typischerweise getrennt und separat voneinander in einem Schlossgehäuse bzw. Kraftfahrzeugtürschlossgehäuse montiert. Daraus resultieren Kostennachteile bei der Herstellung. So erfordert die Anbringung und Ausrichtung der einzelnen Federelemente im Vergleich zum jeweils beaufschlagten Hebel Fingerspitzengefühl und ist folglich aufwendig. Hinzu kommt, dass die Federelemente durchweg unterschiedlich gestaltet sind und an verschiedenen Stellen im Schlossgehäuse platziert werden müssen. Daraus resultieren Probleme bei der Fertigung, Lagerung und Inbetriebnahme. Das ist vor dem Hintergrund eines besonders hohen Kostendruckes bei der Herstellung von Kraftfahrzeugtürschlössern nachteilig. Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.The state of the art has proven itself in principle. However, in practice, the individual spring elements for acting on different levers of the lever arrangement are typically separated and mounted separately in a lock housing or motor vehicle door lock housing. This results in cost disadvantages in the production. Thus, the attachment and alignment of the individual spring elements in comparison to the respective acted upon lever fingertip and thus requires a lot of effort. In addition, the spring elements are consistently designed differently and must be placed at various locations in the lock housing. This results in problems in manufacturing, storage and commissioning. This is disadvantageous against the background of a particularly high cost pressure in the production of motor vehicle door locks. Here, the invention aims to provide a total remedy.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, ein derartiges Kraftfahrzeugtürschloss so weiter zu entwickeln, dass die Montage vereinfacht ist und eine geringere Anzahl von benötigten Bauteilen erfordert. Außerdem soll hierdurch eine insgesamt kostengünstigere Herstellung als bisher ermöglicht werden.The invention is based on the technical problem of further developing such a motor vehicle door lock so that the assembly is simplified and requires a smaller number of required components. In addition, this should be a total of cheaper production than previously possible.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeugtürschloss im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente als an einen gemeinsamen Grundkörper angeschlossene Federschenkel mit jeweils daran ausgebildeter Steuerkontur für den zugehörigen sowie hieran anliegenden Hebel unter zusammengesetzter Definition eines Mehrfachfederelementes ausgebildet sind.To solve this technical problem, a generic motor vehicle door lock in the invention is characterized in that the spring elements are formed as connected to a common body spring leg with each trained thereon control contour for the associated and adjacent thereto lever under composite definition of a multiple spring element.

Im Rahmen der Erfindung werden also zunächst einmal zwei oder noch mehr Federelemente zu dem Mehrfachfederelement zusammengefasst. Bei diesem Mehrfachfederelement handelt es sich im Regelfall um ein kombiniertes Biege-/Stanzteil. Das heißt, das Mehrfachfederelement stellt letztlich ein (einziges) Bauteil dar, welches mit mehreren (meistens zwei oder mehr) angeschlossenen Federschenkeln für zugehörige Hebel ausgerüstet ist. Dadurch wird die Montage deutlich erleichtert, weil separate Federelemente zu dem Mehrfachfederelement zusammengefasst sind. Auch die Fertigung ist vereinfacht, weil erfindungsgemäß lediglich ein kombiniertes Biege-/Stanzteil hergestellt wird und nicht verschiedene Federelemente produziert und montiert werden.In the context of the invention, therefore, two or more spring elements are initially combined to form the multiple spring element. This multiple spring element is usually a combined bending / stamping part. That is, the multiple spring element ultimately represents a (single) component, which is equipped with several (usually two or more) connected spring legs for associated levers. As a result, the assembly is greatly facilitated because separate spring elements are combined to form the multiple spring element. The production is simplified because according to the invention only a combined bending / stamping part is produced and not different spring elements are produced and assembled.

Zu diesem Zweck ist das Mehrfachfederelement mit einem Grundkörper ausgerüstet. An diesen Grundkörper sind die einzelnen Federschenkel angeschlossen, welche die zuvor separaten Federelemente ersetzen. Jeder Federschenkel verfügt über eine korrespondierende Steuerkontur für den zugehörigen sowie hieran anliegenden Hebel. Bei dieser Steuerkontur kann es sich im einfachsten Fall um einen Abschnitt des Federschenkels ohne spezielle Auslegung und Gestaltung handeln, welcher grundsätzlich jedoch eine Federkraft bzw. Vorspannkraft aufbauen kann. Daneben umfasst die Erfindung natürlich auch Steuerkonturen derart, dass der zugehörige Federschenkel im Bereich der Steuerkontur beispielsweise eine Biegung, eine Nase, einen Knick, eine Vertiefung, eine Aussparung etc. aufweist, so lange mit Hilfe der Steuerkontur der jeweils beaufschlagte Hebel in gewünschter Art und Weise beaufschlagt wird und auch beaufschlagt werden kann.For this purpose, the multiple spring element is equipped with a base body. At this body, the individual spring legs are connected, which replace the previously separate spring elements. Each spring leg has a corresponding control contour for the associated and adjacent thereto lever. In the simplest case, this control contour can be a section of the spring leg without special design and design, which, however, can basically build up a spring force or pretensioning force. In addition, the invention of course also includes control contours such that the associated spring leg in the control contour, for example, a bend, a nose, a kink, a recess, a recess, etc., so long with the help of the control contour of each acted lever in the desired manner and Manner is acted upon and can also be acted upon.

Der Grundkörper ist im Regelfall mit zumindest einem Befestigungselement ausgerüstet bzw. ganz oder teilweise selbst als solches ausgebildet. Das Befestigungselement dient im Allgemeinen zur Montage und Festlegung des Mehrfachfederelementes in und/oder an dem Kraftfahrzeugtürschlossgehäuse. Tatsächlich kann beispielsweise so vorgegangen werden, dass das Befestigungselement als Befestigungszunge ausgebildet ist, welche in eine zugehörige Zungenaufnahme, einen Spalt etc. des Kraftfahrzeugtürschlossgehäuses eingesteckt wird. Dadurch lässt sich das Mehrfachfederelement besonders einfach im Kraftfahrzeugtürschlossgehäuse festlegen. Da die einzelnen Federschenkel an den Grundkörper angeschlossen sind, verfügen die Federschenkel nach der Montage des Mehrfachfederelementes automatisch über ihre richtige Position im Vergleich zu den jeweils zu beaufschlagenden Hebeln der Betätigungshebelanordnung.The main body is usually equipped with at least one fastener or completely or partially formed itself as such. The fastening element is generally used for mounting and fixing the multiple spring element in and / or on the motor vehicle door lock housing. In fact, for example, it is possible to proceed in such a way that the fastening element is designed as a fastening tongue which fits into an associated tongue receptacle, a gap, etc. of the tongue Car door lock housing is inserted. As a result, the multiple spring element can be set particularly easily in the motor vehicle door lock housing. Since the individual spring legs are connected to the main body, the spring legs automatically have their correct position after installation of the multiple spring element in comparison to the respective levers to be acted upon the actuating lever assembly.

Die Federschenkel können unterschiedlich ausgelegt sein. So ist es denkbar, dass wenigstens ein Federschenkel als Vorspannfederschenkel unter Erzeugung einer vorgegebenen Vorspannung ausgebildet ist. Mit Hilfe dieses Federschenkels wird also beispielsweise ein Blockadehebel als Bestandteil einer Verriegelungshebelkette in Richtung einer Blockierstellung beaufschlagt. Zu diesem Zweck erzeugt der Federschenkel bzw. Vorspannfederschenkel die erforderliche vorgegebene Vorspannung.The spring legs can be designed differently. Thus, it is conceivable that at least one spring leg is formed as a biasing spring leg to produce a predetermined bias voltage. With the help of this spring leg so for example, a blocking lever is acted as part of a locking lever chain in the direction of a blocking position. For this purpose, the spring leg or preload spring leg generates the required predetermined bias.

Darüber hinaus empfiehlt die Erfindung, dass wenigstens ein Federschenkel als Kippfederschenkel zur Lagesicherung ausgeführt ist. Ein solcher Kippfederschenkel kommt regelmäßig in Verbindung mit einem Hebel zum Einsatz, welcher bistabile Funktionsstellungen aufweist. Das heißt, der Kippfederschenkel beaufschlagt im Allgemeinen einen Hebel, welcher zwei stabile Funktionsstellungen einnehmen kann. Bei dem Hebel mag es sich um einen Verriegelungshebel handeln und die zugehörigen Funktionsstellungen können beispielsweise ”verriegelt” und ”entriegelt” sein. Jedenfalls sorgt der Kippfederschenkel in diesem Zusammenhang dafür, dass der fragliche Hebel bzw. Verriegelungshebel die zuvor erwähnten wenigstens zwei Funktionsstellungen einnimmt und in diesen beiden Funktionsstellungen jeweils federelastisch gehalten wird.In addition, the invention recommends that at least one spring leg is designed as Kippfederschenkel for securing the position. Such a Kippfederschenkel is regularly used in conjunction with a lever which has bistable functional positions. That is, the Kippfederschenkel generally acts on a lever which can take two stable functional positions. The lever may be a locking lever and the associated functional positions may be "locked" and "unlocked", for example. In any case, the Kippfederschenkel in this context ensures that the question lever or locking lever occupies the aforementioned at least two functional positions and is held in each case resiliently in these two functional positions.

Darüber hinaus kann wenigstens ein Federschenkel als Betätigungsfederschenkel unter Erzeugung einer vorgegebenen Betätigungskraft ausgelegt sein. Ein solcher Betätigungsfederschenkel kommt beispielsweise in Verbindung mit einem Kupplungshebel oder auch einem Außenbetätigungshebel zum Einsatz. In diesem Zusammenhang sorgt der Betätigungsfederschenkel mit seiner aufgebauten Betätigungskraft dafür, dass der zugehörige und von ihm beaufschlagte Hebel betätigt wird, beispielsweise im Sinne von ”Kupplung ein” oder ”Außenbetätigungshebel betätigt”.In addition, at least one spring leg can be designed as an actuating spring leg generating a predetermined actuating force. Such a Betätigungsfederschenkel is used for example in conjunction with a clutch lever or an external operating lever. In this context, the Betätigungsfederschenkel with its built-up actuation force ensures that the associated and acted upon by it lever is operated, for example, in the sense of "clutch on" or "external actuating lever operated".

Die zuvor beschriebenen Funktionalitäten der einzelnen Federschenkel können selbstverständlich kombinatorisch bei dem Mehrfachfederelement realisiert werden. Ja es ist sogar denkbar, dass ein und derselbe Federschenkel mit zwei Steuerkonturen ausgerüstet ist und beispielsweise sowohl als Vorspannfederschenkel als auch als Kippfederschenkel fungiert bzw. eine entsprechende Funktion übernimmt. Im Regelfall ist jedoch jeder einzelne Federschenkel mit nur einer (einzigen) Steuerkontur ausgerüstet und wechselwirkt auch nur mit jeweils einem (einzigen) Hebel der Betätigungshebelanordnung.The above-described functionalities of the individual spring legs can, of course, be realized combinatorially in the multiple spring element. Yes, it is even conceivable that one and the same spring leg is equipped with two control contours and acts, for example, both as a biasing spring legs and as Kippfederschenkel or assumes a corresponding function. As a rule, however, each individual spring leg is equipped with only one (single) control contour and also interacts only with one (single) lever of the actuating lever arrangement.

Bei der Realisierung des erfindungsgemäßen Mehrfachfederelementes können beispielsweise drei Federschenkel zum Einsatz kommen, die jeweils einen Verriegelungshebel als Kippfederschenkel, einen Blockadehebel als Vorspannfederschenkel und schließlich einen Außenbetätigungshebel oder auch Kupplungshebel als Betätigungsfederschenkel beaufschlagen bzw. mit dem jeweiligen Hebel wechselwirken. Dadurch lassen sich vorteilhaft die zuvor getrennt ausgelegten Federelemente zusammenfassen und funktionell vereinigen.When implementing the multiple spring element according to the invention, for example, three spring legs can be used, each act as a tilt lever leg, a blocking lever as Vorspannfederschenkel and finally an external operating lever or clutch lever as Betätigungsfederschenkel or interact with the respective lever. As a result, advantageously the previously separately designed spring elements can be summarized and functionally unite.

Um die unterschiedlichen Auslegungen und gewünschten Wirkungen der einzelnen Federschenkel realisieren zu können, sind die einzelnen Federschenkel meistens unterschiedlich ausgebildet. Dabei empfehlen sich Variationen beispielsweise hinsichtlich eines Schenkelquerschnittes, und/oder einer Schenkellänge und/oder einer Materialauslegung. Das heißt, die Federschenkel können mit Blick auf die zuvor beispielhaft und nicht abschließend angegebenen Eigenschaften verschieden voneinander ausgebildet sein. So lässt sich der unterschiedliche Schenkelquerschnitt des einzelnen Federschenkels problemlos bei der Herstellung umsetzen, indem bei dem kombinierten Biege-/Stanzprozess beispielsweise mit einem zusätzlichen Vorgang zur Materialstauchung und/oder Materialausstauchung gearbeitet wird. Auch die voneinander abweichenden Schenkellängen können in den kombinierten Biege-/Stanzprozess integriert werden. Vergleichbares gilt für die unterschiedlichen Auslegungen der jeweiligen Steuerkonturen, wie dies einleitend bereits beschrieben wurde.In order to realize the different interpretations and desired effects of the individual spring legs, the individual spring legs are usually designed differently. Variations are recommended, for example with regard to a leg cross-section, and / or a leg length and / or a material design. That is, the spring legs may be formed different from each other in view of the above exemplary and non-exhaustive properties. Thus, the different leg cross section of the single spring leg can be easily implemented in the production by working in the combined bending / punching process, for example, with an additional process for material compression and / or material bulging. The divergent leg lengths can also be integrated into the combined bending / punching process. The same applies to the different interpretations of the respective control contours, as has already been described in the introduction.

Eine voneinander abweichende Gestaltung der Materialauslegung ist im einfachsten Fall so möglich und denkbar, dass ein Federschenkel beispielsweise durch eingebrachte Lochstanzungen oder dergleichen gezielt geschwächt wird und folgerichtig über eine geringere Federkonstante im Vergleich zu anderen (massiven) Federschenkeln verfügt. Grundsätzlich können natürlich auch bei der Herstellung des gesamten erfindungsgemäßen Mehrfachfederelementes unterschiedliche Materialien (beispielsweise Messing sowie Federstahl) zum Einsatz kommen.A different design of the material design is in the simplest case so possible and conceivable that a spring leg, for example, by selectively introduced punched holes or the like is weakened and consequently has a lower spring constant compared to other (solid) spring legs. In principle, of course, different materials (for example brass and spring steel) can also be used in the production of the entire multiple spring element according to the invention.

Im Regelfall wird man jedoch als Ausgangspunkt von einer Blechplatine aus beispielsweise Federstahl ausgehen, die den beschriebenen mehrfachen Biege-/Stanzprozessen unterzogen wird, um die unterschiedlich gestalteten Federschenkel an dem gemeinsamen Grundkörper zu definieren. Dadurch ist es auch möglich, dass die jeweiligen Federschenkel richtungsverschieden an den Grundkörper angeschlossen werden. Die unterschiedliche Richtung der einzelnen Federschenkel ist an die Topologie des Kraftfahrzeugtürschlosses bzw. die Anordnung der Hebel angepasst, die mit dem jeweiligen Federschenkel wechselwirken. In diesem Kontext können die jeweiligen Federschenkel auch in unterschiedlichen Ebenen angeordnet sein bzw. unterschiedliche Ebenen beschreiben. Meistens werden die jeweiligen Federschenkel strahlenartig an den Grundkörper angeschlossen, welcher in diesem Zusammenhang praktisch als Zentrum für die hiervon strahlenartig ausgehenden Federschenkel fungiert.As a rule, however, one will start as a starting point of a sheet metal blank, for example, spring steel, which is subjected to the described multiple bending / punching processes to define the differently shaped spring legs on the common body. Thus it is also possible that the respective Federschenkel directionally different connected to the body. The different direction of the individual spring legs is adapted to the topology of the motor vehicle door lock or the arrangement of the levers, which interact with the respective spring leg. In this context, the respective spring legs can also be arranged in different planes or describe different levels. In most cases, the respective spring legs are radiantly connected to the base body, which in this context practically acts as a center for the spring legs emanating therefrom in a radiating manner.

Im Ergebnis wird ein Mehrfachfederelement bei einem Kraftfahrzeugtürschloss zur Verfügung gestellt, welches sich kostengünstig durch meistens einen kombinierten Biege-/Stanzprozess herstellen lässt. Durch die Zusammenfassung einzelner Federelemente zu dem Mehrfachfederelement entfallen separate Herstellungs-, Transport- und Lager- sowie Montageprozesse, was insgesamt zu einer besonders kostengünstigen Auslegung führt. Hinzu kommt, dass anstelle von beispielsweise drei Federelementen nur noch ein einziges Mehrfachfederelement hergestellt, montiert und gehandhabt werden muss, so dass die Lagerhaltung vereinfacht ist und auch der Verlust von beispielsweise Federelementen während der Montage auf ein Minimum beschränkt werden kann.As a result, a multiple spring element is provided in a motor vehicle door lock, which can be produced inexpensively by usually a combined bending / punching process. By combining individual spring elements to the multiple spring element accounts for separate manufacturing, transport and storage and assembly processes, which leads to a more cost-effective overall design. In addition, instead of, for example, three spring elements only a single multiple spring element has to be manufactured, assembled and handled, so that the storage is simplified and the loss of, for example, spring elements during assembly can be minimized.

Dennoch lassen sich die einzelnen Federschenkel wie beschrieben zielgenau an ihren jeweiligen Einsatzzweck anpassen. Denn durch die unterschiedliche Auslegung beispielsweise hinsichtlich Länge, Federkonstante und Wirkung können die jeweiligen Federschenkel an ihren Einsatzort und den zugehörigen Hebel zur Wechselwirkung zielgenau angepasst werden. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.Nevertheless, the individual spring legs as described can be precisely adapted to their respective purpose. Because of the different interpretation, for example, in terms of length, spring constant and effect, the respective spring legs can be adjusted to their exact location and the associated lever for interaction. Here are the main benefits.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment; show it:

1 ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeugtürschloss mit eingebautem Mehrfachfederelement in einer Übersicht und 1 an inventive motor vehicle door lock with built multiple spring element in an overview and

2 das Mehrfachfederelement in einer Einzelansicht. 2 the multiple spring element in a single view.

In den Figuren ist ein Kraftfahrzeugtürschloss dargestellt, welches mit einem nicht explizit gezeigten Gesperre aus im Wesentlichen Drehfalle und Sperrklinke ausgerüstet ist. Tatsächlich mag das fragliche Gesperre in einem Schlosskasten aufgenommen werden, welcher überwiegend rechtwinklig im Vergleich zu einem in der 1 zu erkennenden Kraftfahrzeugtürschlossgehäuse bzw. Schlossgehäuse 1 angeordnet ist. In dem Schlossgehäuse 1 wird unter anderem eine Hebelanordnung 2, 3, 4 aufgenommen und gelagert. Im Rahmen des vereinfachten Ausführungsbeispiels nach der 1 setzt sich die Hebelanordnung 2, 3, 4 aus einem Außenbetätigungshebel 2, einem Verriegelungshebel und insbesondere Zentralverriegelungshebel 3 und schließlich einem Kupplungshebel 4 zusammen.In the figures, a motor vehicle door lock is shown, which is equipped with a not explicitly shown ratchet of substantially rotary latch and pawl. In fact, the lock in question may be included in a lock case, which is predominantly rectangular compared to one in the 1 to be recognized motor vehicle door lock housing or lock housing 1 is arranged. In the lock housing 1 Among other things, a lever arrangement 2 . 3 . 4 taken and stored. In the context of the simplified embodiment of the 1 sits down the lever assembly 2 . 3 . 4 from an outside operating lever 2 , a locking lever and in particular central locking lever 3 and finally a clutch lever 4 together.

Der Verriegelungshebel 3 und der Kupplungshebel 4 sind typischerweise Bestandteile einer Verriegelungshebelkette 3, 4. Demgegenüber repräsentiert der Außenbetätigungshebel 2 eine Betätigungshebelanordnung 2. Wie üblich sorgt der Kupplungshebel 4 in der Stellung ”entriegelt” des Verriegelungshebels 3 dafür, dass die Betätigungshebelanordnung 2 eine durchgängige mechanische Verbindung bis zum Gesperre aufweist. Hierzu gehört, dass der Kupplungshebel 4 betätigt bzw. ”eingekuppelt” ist, wie dies die 1 darstellt.The locking lever 3 and the clutch lever 4 are typically components of a locking lever chain 3 . 4 , On the other hand, the outside operating lever represents 2 an operating lever arrangement 2 , As usual, the clutch lever provides 4 in the "unlocked" position of the locking lever 3 for that the operating lever arrangement 2 has a continuous mechanical connection to the locking mechanism. This includes that the clutch lever 4 is actuated or "engaged", as is the 1 represents.

In der Funktionsstellung nach 1 ”entriegelt” des Verriegelungshebels 3 und ”eingekuppelt” des Kupplungshebels 4 führt nun eine Beaufschlagung des Außenbetätigungshebels 2 um seine Achse A im angedeuteten Gegenuhrzeigersinn dazu, dass die Sperrklinke als Bestandteil des Gesperres von der Drehfalle abgehoben wird. Als Folge hiervon öffnet die Drehfalle federunterstützt und ein zuvor gefangener Schließbolzen kommt frei. Das ist die übliche Funktionalität in der in 1 dargestellten Funktionsstellung ”entriegelt” des Verriegelungshebels 3 und ”eingekuppelt” des Kupplungshebels 4. Demgegenüber liegt bei in verriegelter Position befindlichem Verriegelungshebel 3 keine durchgängige mechanische Verbindung vor, weil dann der Kupplungshebel 4 seine Position ”ausgekuppelt” einnimmt.In the functional position to 1 "Unlocked" the locking lever 3 and "engaged" the clutch lever 4 now performs an action on the external operating lever 2 about its axis A in the indicated counterclockwise direction that the pawl is lifted as part of the locking mechanism of the rotary latch. As a result, the catch opens spring-assisted and a previously captured locking pin is released. That's the usual functionality in the 1 illustrated functional position "unlocked" of the locking lever 3 and "engaged" the clutch lever 4 , In contrast, located in the locked position locking lever 3 no continuous mechanical connection, because then the clutch lever 4 his position "disengaged" occupies.

Die Position ”verriegelt” des Verriegelungshebels 3 korrespondiert dazu, dass der Verriegelungshebel 3 mit Hilfe eines in der 1 angedeuteten Antriebs um seine zugehörige Achse B im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt wird und hierbei den Kupplungshebel 4 mit einem Ausleger 3' bezogen auf die Position nach 1 ”nach unten” in die Stellung ”ausgekuppelt” drückt. Die Position ”ausgekuppelt” des Kupplungshebels 4 korrespondiert dazu, dass Betätigungen des Außenbetätigungshebels 2 im dargestellten Gegenuhrzeigersinn nach der 1 und korrespondierende Schwenkbewegungen um seine Achse A leer gehen und das Gesperre nicht geöffnet werden kann. Das ist die übliche und gewünschte Funktionalität in Stellung ”verriegelt” des Verriegelungshebels 3 und folglich auch ”ausgekuppelt” des Kupplungshebels 4.The position "locked" of the locking lever 3 corresponds to that of the locking lever 3 with the help of one in the 1 indicated drive is pivoted about its associated axis B in the counterclockwise direction and in this case the clutch lever 4 with a boom 3 ' according to the position after 1 "Down" in the position "disengaged" presses. The position "disengaged" of the clutch lever 4 Corresponds to that operations of the external operating lever 2 in the illustrated counterclockwise direction after 1 and corresponding pivoting movements go around its axis A empty and the locking mechanism can not be opened. This is the usual and desired functionality in the "locked" position of the locking lever 3 and consequently also "disengaged" the clutch lever 4 ,

Anhand der 1 erkennt man ferner, dass mehrere Federelemente 5, 6, 7 zur Beaufschlagung der zuvor beschriebenen Hebel 2, 3, 4 der Hebelanordnung 2, 3, 4 realisiert sind. Die jeweiligen Federelemente 5, 6, 7 erkennt man auch und insbesondere in der Einzeldarstellung nach 2.Based on 1 one recognizes further that several spring elements 5 . 6 . 7 for applying the previously described lever 2 . 3 . 4 the lever arrangement 2 . 3 . 4 are realized. The respective spring elements 5 . 6 . 7 one recognizes also and in particular in the individual representation after 2 ,

Tatsächlich handelt es sich bei den Federelementen 5, 6, 7 erfindungsgemäß um Federschenkel 5, 6, 7, die an einen gemeinsamen Grundkörper 8 angeschlossen sind. Jeder Federschenkel 5, 6, 7 ist mit einer zugehörigen und hieran jeweils ausgebildeten Steuerkontur 9, 10, 11 ausgerüstet. Die Steuerkontur 9, 10, 11 wechselwirkt mit dem jeweils an dem zugehörigen Federschenkel 5, 6, 7 anliegenden und zugehörigen Hebel 2, 3, 4. Die einzelnen Federschenkel 5, 6, 7 definieren zusammengenommen mit dem gemeinsamen Grundkörper 8 ein Mehrfachfederelement 5, 6, 7, 8.In fact, it is the spring elements 5 . 6 . 7 according to the invention to spring legs 5 . 6 . 7 attached to a common body 8th are connected. Each spring leg 5 . 6 . 7 is with an associated and thereto each formed control contour 9 . 10 . 11 equipped. The control contour 9 . 10 . 11 interacts with each of the associated spring leg 5 . 6 . 7 adjacent and associated lever 2 . 3 . 4 , The individual spring legs 5 . 6 . 7 define together with the common body 8th a multiple spring element 5 . 6 . 7 . 8th ,

Zur Festlegung, Montage und Verankerung des Mehrfachfederelementes 5, 6, 7, 8 in dem Schlossgehäuse 1 verfügt der Grundkörper 8 über zumindest ein Befestigungselement 8 bzw. ist selbst (ganz oder teilweise) als ein solches Befestigungselement 8 ausgelegt. Bei dem Befestigungselement 8 handelt es sich im Rahmen der Darstellung nach 2 um eine Befestigungszunge 8, die zur Montage und Festlegung des Mehrfachfederelementes 5, 6, 7, 8 in und/oder an dem Schlossgehäuse 1 ausgebildet ist. Zu diesem Zweck kann das Befestigungselement bzw. die Befestigungszunge 8 in eine zugehörige Zungenaufnahme bzw. einen Schlitz 12 eingreifen, den man in der 1 erkennt.For fixing, mounting and anchoring of the multiple spring element 5 . 6 . 7 . 8th in the lock housing 1 the basic body has 8th via at least one fastening element 8th or is itself (in whole or in part) as such a fastener 8th designed. In the fastener 8th it is in the context of the presentation 2 around a fixing tongue 8th , for mounting and fixing the multiple spring element 5 . 6 . 7 . 8th in and / or on the lock housing 1 is trained. For this purpose, the fastening element or the fastening tongue 8th in an associated tongue receptacle or a slot 12 intervene in the 1 recognizes.

Die einzelnen Federschenkel 5, 6, 7 sind im Ausführungsbeispiel unterschiedlich ausgebildet. Tatsächlich handelt es sich bei dem Federschenkel 5 um einen Vorspannfederschenkel 5, welcher eine vorgegebene Vorspannung erzeugt. Der Vorspannfederschenkel 5 wechselwirkt im Ausführungsbeispiel mit dem Außenbetätigungshebel 2. Tatsächlich sorgt der Vorspannfederschenkel 5 dafür, dass der Außenbetätigungshebel 2 in Richtung seiner in der 1 dargestellten Position ”nicht betätigt” vorgespannt wird. Bei einer Beaufschlagung des Außenbetätigungshebels 2 muss folglich die von dem Vorspannfederschenkel 5 aufgebaute Vorspannung überwunden werden. Zu diesem Zweck liegt der Vorspannfederschenkel 5 mit seiner Steuerkontur 9 an dem Außenbetätigungshebel 2 an. Die Steuerkontur 9 gleitet bei einer Betätigung des Außenbetätigungshebels 2 an einer zugehörigen Kante entlang. Zu diesem Zweck ist die Steuerkontur 9 als in Richtung auf den Außenbetätigungshebel 2 gewölbte Biegung am Vorspannfederschenkel 5 ausgebildet.The individual spring legs 5 . 6 . 7 are formed differently in the embodiment. In fact, it is the spring leg 5 around a preload spring leg 5 which generates a predetermined bias voltage. The preload spring leg 5 interacts in the embodiment with the external operating lever 2 , In fact, the preload spring leg provides 5 for that the outside operating lever 2 in the direction of his in the 1 shown position "not actuated" is biased. When the external operating lever is acted upon 2 must therefore that of the Vorspannfederschenkel 5 built prestress overcome. For this purpose, the Vorspannfederschenkel 5 with its control contour 9 on the outside operating lever 2 at. The control contour 9 slides on actuation of the external operating lever 2 along an associated edge. For this purpose, the control contour 9 as toward the outside operating lever 2 arched bend on the preload spring leg 5 educated.

Der weitere Federschenkel 6 ist im Ausführungsbeispiel als Kippfederschenkel 6 zur Lagesicherung ausgebildet. Tatsächlich wechselwirkt der Kippfederschenkel 6 im Ausführungsbeispiel mit einer Nase 13 am Verriegelungshebel 3. Der Kippfederschenkel 6 verfügt ebenfalls über eine Steuerkontur 10, die vorliegend als dachartiger Vorsprung ausgebildet ist und mit der Nase 13 wechselwirkt.The other spring leg 6 is in the embodiment as Kippfederschenkel 6 designed to secure the position. In fact, the tipping leg interacts 6 in the embodiment with a nose 13 on the locking lever 3 , The tilt leg 6 also has a control contour 10 , Which is designed here as a roof-like projection and with the nose 13 interacts.

Tatsächlich kann die Nase 13 im Wesentlichen zwei stabile Position im Vergleich zu der Steuerkontur 10 des Kippfederschenkels 6 einnehmen, und zwar an jeweils der gegenüberliegenden Flanke bzw. Schräge des dachartigen Vorsprunges respektive der Steuerkontur 10. Die beiden stabilen Positionen der Nase 13 und folglich auch des Verriegelungshebels 3 korrespondieren einerseits zu der Stellung ”entriegelt” gemäß der 1 und andererseits der nicht dargestellten Position ”verriegelt”, bei welcher die Nase 13 des Verriegelungshebels 3 an der anderen Schräge anliegt. Dadurch ist der Verriegelungshebel 3 in der Lage, zwei stabile Positionen, nämlich ”entriegelt” und ”verriegelt” einzunehmen. Der Kippfederschenkel 6 fungiert also als Lagerung für den insofern bistabil ausgelegten Verriegelungshebel 3.In fact, the nose can 13 essentially two stable position compared to the control contour 10 of the tipping leg 6 assume, in each case on the opposite flank or slope of the roof-like projection respectively the control contour 10 , The two stable positions of the nose 13 and consequently also the locking lever 3 correspond on the one hand to the position "unlocked" according to the 1 and on the other hand, the position not shown "locked", in which the nose 13 of the locking lever 3 rests against the other slope. This is the locking lever 3 able to take two stable positions, namely "unlocked" and "locked". The tilt leg 6 So it acts as storage for the so far bistable designed locking lever 3 ,

Der schließlich noch verbleibende Federschenkel 7 des Mehrfachfederelementes 6, 7, 8 ist schließlich als Betätigungsfederschenkel 7 ausgelegt und erzeugt eine vorgegebene Betätigungskraft. Der Betätigungsfederschenkel 7 wechselwirkt im Ausführungsbeispiel mit dem Kupplungshebel 4. Der Betätigungsfederschenkel 7 verfügt ebenfalls über eine Steuerkontur 11, die ausweislich der 2 als Abschnitt an dem Betätigungsfederschenkel 7 ausgebildet ist, und zwar als Teilabschnitt mit im Vergleich zum übrigen Federschenkel 7 verringerten Querschnitt. Dieser verringerte Querschnitt wird bei Betrachtung der 2 deutlich.The finally remaining spring leg 7 of the multiple spring element 6 . 7 . 8th is finally as Betätigungsfederschenkel 7 designed and generates a predetermined operating force. The actuating spring leg 7 interacts with the clutch lever in the embodiment 4 , The actuating spring leg 7 also has a control contour 11 , which evidently the 2 as a section on the Betätigungsfederschenkel 7 is formed, as a section with compared to the rest of the spring leg 7 reduced cross section. This reduced cross section will be considered when looking at the 2 clear.

Tatsächlich verfügt der Betätigungsfederschenkel 7 durchgängig über eine Breite bzw. einen Querschnitt s₁, welcher im Bereich der Steuerkontur 11 verringert ist und hier Werte im Bereich von s₂ mit s₂ < s₁ annimmt. Das kann im Zuge des kombinierten Biege-/Stanzprozesses zur Herstellung des Mehrfachfederelementes 5, 6, 7, 8 derart umgesetzt werden, dass die Steuerkontur 11 durch beidseitige Ausklinkungen des Federschenkels 7 mit der Breite s₁ definiert wird, so dass sich die Breite im Bereich der Steuerkontur 11 auf s₂ verringert.In fact, the Betätigungsfederschenkel has 7 continuously over a width or a cross section s ₁ , which in the region of the control contour 11 is reduced and here assumes values in the range of s ₂ with s ₂ <s ₁ . This can be done in the course of the combined bending / punching process for producing the multiple spring element 5 . 6 . 7 . 8th be implemented such that the control contour 11 by bilateral notches of the spring leg 7 is defined with the width s ₁ , so that the width in the area of the control contour 11 reduced to s ₂ .

Der Betätigungsfederschenkel 7 beaufschlagt den Kupplungshebel 4, und zwar in einer in der 1 angedeuteten Pfeilrichtung derart, dass der Kupplungshebel 4 in Richtung seiner Position ”eingekuppelt” beaufschlagt wird. Falls sich der Verriegelungshebel 3 in seiner Position ”verriegelt” befindet, so drückt der Ausleger 3' den Kupplungshebel 4 gegen die Kraft des Betätigungsfederschenkels 7 in seine Position ”ausgekuppelt”.The actuating spring leg 7 acts on the clutch lever 4 , in one in the 1 indicated arrow direction such that the clutch lever 4 in the direction of its position "engaged" is applied. If the locking lever 3 in its position "locked" is so pushes the boom 3 ' the clutch lever 4 against the force of the Betätigungsfederschenkels 7 in his position "disengaged".

Man erkennt, dass die einzelnen Federschenkel 5, 6, 7 unterschiedlich ausgebildet sind und beispielsweise einen voneinander abweichenden Schenkelquerschnitt bzw. eine voneinander abweichende Breite s₂ im Vergleich zur durchgängigen Breite s₁ der übrigen Federschenkel 5, 6, 7 aufweisen. Auch die Schenkellänge ist unterschiedlich gestaltet. Grundsätzlich kann auch mit einer voneinander abweichenden Materialauslegung der jeweiligen Schenkel 5, 6, 7, gearbeitet werden.It can be seen that the individual spring legs 5 . 6 . 7 are formed differently and, for example, a divergent leg cross-section or one another deviating width s ₂ compared to the continuous width s _{1 of} the remaining spring legs 5 . 6 . 7 exhibit. The leg length is designed differently. In principle, can also with a divergent material design of the respective leg 5 . 6 . 7 to be worked.

Anhand der Übersichtsdarstellung nach der 2 wird deutlich, dass die jeweiligen Federschenkel 5, 6, 7 richtungsverschieden an den Grundkörper 8 angeschlossen sind. Tatsächlich sind der Betätigungsfederschenkel 7 und der Kippfederschenkel 6 sich diametral gegenüberliegend an den demgegenüber mittigen Grundkörper 8 angeschlossen. Der Vorspannfederschenkel 5 ist unterhalb einer letztlich vom Betätigungsfederschenkel 7 und Kippfederschenkel 6 aufgespannten gemeinsamen Ebene angeordnet. Das heißt, die jeweiligen Federschenkel 5, 6, 7 sind nicht nur richtungsverschieden an den Grundkörper 8 angeschlossen, sondern beschreiben auch unterschiedliche Ebenen. Außerdem erkennt man anhand der 2, dass die jeweiligen Federschenkel 5, 6, 7 strahlenartig vom Grundkörper 8 ausgehen. Das in der 2 dargestellte Mehrfachfederelement 5, 6, 7, 8 wird typischerweise in einem kombinierten Biege-/Stanzprozess und meistens sogar auch einem kombinierten Fertigungsschritt hergestellt. Dadurch lassen sich die Produktionskosten besonders gering halten.Based on the overview after the 2 it becomes clear that the respective spring legs 5 . 6 . 7 different in direction to the main body 8th are connected. In fact, the actuating spring legs are 7 and the flip leg 6 diametrically opposite to the central body opposite this 8th connected. The preload spring leg 5 is below an ultimately from the actuating spring leg 7 and tilt leg legs 6 arranged clamped common plane. That is, the respective spring legs 5 . 6 . 7 are not only different in direction to the main body 8th but also describe different levels. In addition one recognizes by means of the 2 in that the respective spring legs 5 . 6 . 7 radiant from the main body 8th out. That in the 2 illustrated multiple spring element 5 . 6 . 7 . 8th is typically produced in a combined bending / punching process and most often even a combined manufacturing step. As a result, the production costs can be kept very low.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202011004426 U1 [0002]
DE 10196572 T1 [0003]

Claims

Motor vehicle door lock, comprising a locking mechanism consisting essentially of a catch and a pawl, and further comprising a lever arrangement ( 2 . 3 . 4 ), for example locking lever chain ( 3 . 4 ) and / or operating lever arrangement ( 2 ), and with several spring elements ( 5 . 6 . 7 ) for applying various levers ( 2 . 3 . 4 ) of the lever arrangement ( 2 . 3 . 4 ), characterized in that the spring elements ( 5 . 6 . 7 ) as to a common body ( 8th ) connected spring legs ( 5 . 6 . 7 ) with each trained control contour ( 9 . 10 . 11 ) for the associated and adjoining lever ( 2 . 3 . 4 ) under composite definition of a multiple spring element ( 5 . 6 . 7 . 8th ) are formed.

Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the basic body ( 8th ) at least one fastening element ( 8th ) or is designed as such, namely for mounting and fixing of the multiple spring element ( 5 . 6 . 7 . 8th ) in and / or on a motor vehicle door lock housing ( 1 ).

Motor vehicle door lock according to claim 1 or 2, characterized in that at least one spring leg ( 5 . 6 . 7 ) as preload spring legs ( 5 ) is formed to generate a predetermined bias voltage.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one spring leg ( 5 . 6 . 7 ) as a tilt leg ( 6 ) is carried out for securing the position.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one spring leg ( 5 . 6 . 7 ) as Betätigungsfederschenkel ( 7 ) is designed to generate a predetermined operating force.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that the individual spring legs ( 5 . 6 . 7 ) are different and, for example, differ from each other in terms of a leg cross-section and / or a leg length and / or their material design.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the respective spring legs ( 5 . 6 . 7 ) different in direction to the main body ( 8th ) are connected.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 7, characterized in that the respective spring legs ( 5 . 6 . 7 describe different levels.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 8, characterized in that the respective spring legs ( 5 . 6 . 7 ) radiate to the body ( 8th ) are connected.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 9, characterized in that the multiple spring element ( 5 . 6 . 7 . 8th ) is designed as a combined bending / stamping part.