EP3228860A1 - Starter - Google Patents

Starter Download PDF

Info

Publication number
EP3228860A1
EP3228860A1 EP17000346.1A EP17000346A EP3228860A1 EP 3228860 A1 EP3228860 A1 EP 3228860A1 EP 17000346 A EP17000346 A EP 17000346A EP 3228860 A1 EP3228860 A1 EP 3228860A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
starter
combustion engine
internal combustion
engine according
crankshaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP17000346.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Johannes KLOSTERBERG
Thomas Werner
Bastian Müller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deutz AG
Original Assignee
Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deutz AG filed Critical Deutz AG
Publication of EP3228860A1 publication Critical patent/EP3228860A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/006—Assembling or mounting of starting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2250/00—Problems related to engine starting or engine's starting apparatus
    • F02N2250/08—Lubrication of starters; Sealing means for starters

Definitions

  • the invention relates to an internal combustion engine with an electric starter, or a starter with transverse or radial screw connection and oil-tight mounting.
  • Starter devices are known in which the starter is bolted to a flange surface with a perpendicular orientation to the starter axis.
  • the fastening screws are screwed axially to the starter axis. This is disadvantageous and usually leads to poor accessibility of the fastening screws.
  • the solution of the problem provides an internal combustion engine with a camshaft gear which is arranged at one end of a crankshaft to transmit the rotation of the crankshaft to the camshaft, and a starter with a starter gear, which is arranged at the opposite end of the crankshaft or at the same end is to transfer the rotation of the starter to the crankshaft, wherein the starter is mounted on the crankcase of the internal combustion engine and wherein the starter is inserted into a receiving bore and pressurized by at least one screw on one or more cylindrical bearing surfaces to create. It is advantageous that the accessibility of the mounting screws is significantly improved.
  • a development of the invention provides that the cylinder axes of the bearing surfaces for receiving the starter on the crankcase are aligned parallel or coaxial to the central axis of the starter and to the central axis of the receiving bore in the crankcase.
  • the cylindrical bearing surfaces in one operation with the mating surfaces for the receiving bore. This applies to both the starter and the crankcase.
  • a further development according to the invention comprises that the starter has correspondingly corresponding cylindrical mating or support surfaces which are suitable for bearing on or on the crankcase.
  • a further development according to the invention provides that the receiving bore on the crankcase forms one of the cylindrical bearing surfaces.
  • the starter located in the receiving bore may have a suitable seal to allow oil-tight mounting.
  • a further development according to the invention provides that the screws are arranged perpendicular to the starter axis. This has the advantage that the accessibility of the mounting screws is very good, which increases the mounting safety and reliability.
  • a further development according to the invention provides that, as required, at least one support plate can be arranged at the starter end.
  • the advantage here is that, especially with longer starters, the tendency to oscillate is reduced or prevented.
  • FIG. 1 shows a starter 1, which is connected by means of two screws 2 with the crankcase 4 removable.
  • FIG. 2 is the crankcase 4 made FIG. 1 with bearing surface 5 and bearing surface 6 and receiving bore 7 for receiving the starter 1 from FIG. 1 to see.
  • Support surface 5 is formed here as part of the receiving bore 7.
  • the screw threads 20 in the crankcase 4 are used to receive the screws 2 FIG. 1 for fixing the starter 1.
  • FIG. 3 shows the starter 1 with the support surface 50, with the support surface 5 from FIG. 2 corresponds.
  • the corresponding bearing surface 60 comes into contact with the bearing surface 6 of the crankcase 4 in the assembled state of the starter 1.
  • the support plate 3 is arranged, which prevents vibrations of the starter 1.
  • the starter 1 is inserted into a receiving bore 7 and pressed with two or more screws 2 on one or more cylindrical bearing surfaces 5, 6 on the crankcase, as shown in FIG FIG. 1 and in FIG. 2 you can see.
  • the cylinder axes of these support surfaces 5, 6 are aligned parallel or coaxial with the central axis of the starter 1 and to the central axis of the receiving bore 7 on the crankcase 4.
  • the starter 1 itself has correspondingly shaped cylindrical mating surfaces 50, 60, as shown in FIG FIG. 2 is pictured.
  • the orientation of the screws 2 is perpendicular to the starter axis.
  • the starter 1 can be sealed in the receiving bore 7 in the case of a sealed attachment with a suitable seal, such as an O-ring.
  • an additional support plate 3 can be attached to the starter end.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Beschrieben wird eine Brennkraftmaschine mit einem Nockenwellengetriebe, das am einen Ende einer Kurbelwelle oder am selben Ende angeordnet ist, um die Drehung der Kurbelwelle auf die Nockenwelle zu übertragen, sowie einem Starter (1) mit einem Startergetriebe, das am entgegengesetzten Ende der Kurbelwelle oder am selben Ende angeordnet ist, um die Drehung des Starters (1) auf die Kurbelwelle zu übertragen, wobei der Starter (1) am Kurbelgehäuse (4) der Brennkraftmaschine angebracht ist und wobei der Starter (1) in eine Aufnahmebohrung (7) gesteckt und mit wenigstens einer Schraube (2) auf einer oder mehreren zylindrischen Auflageflächen (5, 6) pressbar angeordnet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem Elektrostarter, bzw. einen Starteranbau mit Quer- bzw. radialer Verschraubung und öldichtem Anbau.
  • Bekannt sind Startervorrichtungen, bei denen der Starter an einer Flanschfläche mit senkrechter Ausrichtung zur Starterachse verschraubt ist. Die Befestigungsschrauben werden hierbei axial zur Starterachse verschraubt. Dies ist nachteilig und führt in der Regel zu einer schlechten Zugänglichkeit der Befestigungsschrauben.
  • Es ist somit die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die oben genannten Nachteile zu vermeiden, und die Möglichkeit, für einen öldichten Anbau zu realisieren.
  • Die Lösung der Aufgabe sieht vor, eine Brennkraftmaschine mit einem Nockenwellengetriebe das am einen Ende einer Kurbelwelle angeordnet ist, um die Drehung der Kurbelwelle auf die Nockenwelle zu übertragen, sowie einen Starter mit einem Startergetriebe, das am entgegengesetzten Ende der Kurbelwelle oder am gleichen Ende angeordnet ist, um die Drehung des Starters auf die Kurbelwelle zu übertragen, wobei der Starter am Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine angebracht ist und wobei der Starter in eine Aufnahmebohrung gesteckt und mit wenigstens einer Schraube auf einer oder mehreren zylindrischen Auflageflächen pressbar angeordnet ist, zu schaffen. Hierbei ist von Vorteil, dass die Zugänglichkeit der Befestigungsschrauben deutlich verbessert ist.
  • Eine erfindungsgemäße Weiterbildung sieht vor, dass die Zylinderachsen der Auflageflächen für die Aufnahme des Starters am Kurbelgehäuse parallel bzw. koaxial zur Mittelachse des Starters sowie zur Mittelachse der Aufnahmebohrung im Kurbelgehäuse ausgerichtet sind. Zudem lassen sich auf diese Weise die zylindrischen Auflageflächen in einem Arbeitsgang mit den Passflächen für die Aufnahmebohrung herstellen. Dies gilt sowohl für den Starter wie auch für das Kurbelgehäuse.
  • Eine weitere erfindungsgemäße Weiterbildung weist auf, dass der Starter über entsprechend korrespondierende zylindrische Gegen- bzw. Auflagenflächen verfügt, die zur Anlage auf bzw. am Kurbelgehäuse geeignet sind. Eine weitere erfindungsgemäße Weiterbildung sieht vor, dass die Aufnahmebohrung am Kurbelgehäuse eine der zylindrischen Auflageflächen ausbildet.
  • Eine andere vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass der in der Aufnahmebohrung befindliche Starter eine geeignete Dichtung aufweisen kann, um einen öldichten Anbau zu ermöglichen.
  • Eine erfindungsgemäße Weiterbildung sieht vor, dass die Schrauben senkrecht zur Starterachse angeordnet sind. Dies hat den Vorteil, dass die Zugänglichkeit der Montageschrauben sehr gut ist, was die Montagesicherheit und -zuverlässigkeit erhöht.
  • Eine weitere erfindungsgemäße Weiterbildung sieht vor, dass, nach Bedarf, wenigstens ein Abstützblech am Starterende angeordnet sein kann. Der Vorteil hierbei ist, dass insbesondere bei längeren Startern die Schwingungsneigung reduziert oder verhindert wird.
  • Weitere vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen enthalten.
  • Die Erfindung wird anhand von Ausführungsbeispielen unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine Starteranordnung im montierten Zustand am Kurbelgehäuse,
    Figur 2
    die Aufnahmebohrung und die Auflagefläche für den Starter am Kurbelgehäuse,
    Figur 3
    eine Seitenansicht des Starters mit Auflageflächen am Starter.
  • Figur 1 zeigt einen Starter 1, der mittels zweier Schrauben 2 mit dem Kurbelgehäuse 4 demontierbar verbunden ist.
  • In Figur 2 ist das Kurbelgehäuse 4 aus Figur 1 mit Auflagefläche 5 und Auflagefläche 6 und Aufnahmebohrung 7 zur Aufnahme des Starters 1 aus Figur 1 zu sehen. Auflagefläche 5 wird hierbei als Teilabschnitt der Aufnahmebohrung 7 ausgebildet. Die Schraubengewinde 20 im Kurbelgehäuse 4 dienen zur Aufnahme der Schrauben 2 aus Figur 1 zur Befestigung des Starters 1.
  • Figur 3 zeigt den Starter 1 mit der Auflagefläche 50, die mit der Auflagefläche 5 aus Figur 2 korrespondiert. Die korrespondierende Auflagefläche 60 kommt mit der Auflagefläche 6 des Kurbelgehäuses 4 im montierten Zustand des Starters 1 in Kontakt. Am Ende des Starters 1 ist das Abstützblech 3 angeordnet, das Schwingungen des Starters 1 verhindert.
  • Bei der vorliegenden Erfindung wird der Starter 1 in eine Aufnahmebohrung 7 gesteckt und mit zwei oder mehr Schrauben 2 auf einer oder mehreren zylindrischen Auflageflächen 5, 6 am Kurbelgehäuse gepresst, wie dies in Figur 1 und in Figur 2 zu sehen ist. Die Zylinderachsen dieser Auflageflächen 5, 6 sind dabei parallel bzw. koaxial zur Mittelachse des Starters 1 sowie zur Mittelachse der Aufnahmebohrung 7 am Kurbelgehäuse 4 ausgerichtet. Der Starter 1 selbst verfügt über entsprechend gestaltete zylindrische Gegenflächen 50, 60, wie dies in Figur 2 dargestellt wird. Die Ausrichtung der Schrauben 2 erfolgt senkrecht zur Starterachse. Der Starter 1 kann in der Aufnahmebohrung 7 für den Fall eines abgedichteten Anbaus mit einer geeigneten Dichtung, wie beispielsweise einem O-Ring, abgedichtet werden.
  • Durch die radiale Befestigung wird die Zugänglichkeit der Befestigungsschrauben bei der Montage wesentlich verbessert.
  • Um möglicherweise auftretende Schwingungen des freien Starterendes zu reduzieren, kann ein zusätzliches Abstützblech 3 am Starterende angebracht werden.
    • Bezugszeichen
    • 1
    Starter
    2
    Schraube
    3
    Abstützblech
    4
    Kurbelgehäuse
    5
    Auflagefläche
    6
    Auflagefläche
    7
    Aufnahmebohrung
    20
    Schraubengewinde im Kurbelgehäuse
    50
    korrespondierende Auflagefläche
    60
    korrespondierende Auflagefläche

Claims (10)

  1. Brennkraftmaschine mit einem Nockenwellengetriebe, das am einen Ende einer Kurbelwelle oder am selben Ende angeordnet ist, um die Drehung der Kurbelwelle auf die Nockenwelle zu übertragen, sowie einem Starter (1) mit einem Startergetriebe, das am entgegengesetzten Ende der Kurbelwelle oder am selben Ende angeordnet ist, um die Drehung des Starters (1) auf die Kurbelwelle zu übertragen, wobei der Starter (1) am Kurbelgehäuse (4) der Brennkraftmaschine angebracht ist und wobei der Starter (1) in eine Aufnahmebohrung (7) gesteckt und mit wenigstens einer Schraube (2) auf einer oder mehreren zylindrischen Auflageflächen (5, 6) pressbar angeordnet ist.
  2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinderachsen der Auflageflächen (5, 6) parallel bzw. koaxial zur Mittelachse des Starters und/oder zur Mittelachse der Aufnahmebohrung (7) ausgerichtet sind.
  3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Starter (1) entsprechend korrespondierende zylindrische Gegen- bzw. Auflagenflächen (50, 60) aufweist.
  4. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass der in der Aufnahmebohrung befindliche Starter (1) eine geeigneten Dichtung aufweist.
  5. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Starter (1) mittels wenigstens zweier Schrauben (2) mit der Brennkraftmaschine verbunden ist.
  6. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Schrauben (2) senkrecht zur Starterachse angeordnet sind.
  7. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Abstützblech (3) am Starterende angeordnet ist.
  8. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Starter ein Elektrostarter ist.
  9. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Starter ein Generator ist.
  10. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung wenigstens ein O-Ring ist.
EP17000346.1A 2016-04-08 2017-03-03 Starter Withdrawn EP3228860A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016004077.7A DE102016004077B4 (de) 2016-04-08 2016-04-08 Starter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3228860A1 true EP3228860A1 (de) 2017-10-11

Family

ID=58266802

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP17000346.1A Withdrawn EP3228860A1 (de) 2016-04-08 2017-03-03 Starter

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3228860A1 (de)
DE (1) DE102016004077B4 (de)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1912228A1 (de) * 1968-03-11 1969-10-02 Eaton Stamping Co Elektrischer Anlasser
JPH0259247U (de) * 1988-10-20 1990-04-27
US5927240A (en) * 1995-04-07 1999-07-27 Maxon; Eric A. Housing shared by vehicle component and disabling switch and decoder
US20060185427A1 (en) * 2005-02-21 2006-08-24 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Signal detector of engine for vehicle
US20130152733A1 (en) * 2011-12-15 2013-06-20 Johnson Electric S.A. Starter and mower using the starter

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4049474B2 (ja) * 1999-03-04 2008-02-20 本田技研工業株式会社 スタータモータ付き頭上カム軸式エンジン
CN103573520A (zh) * 2012-07-26 2014-02-12 广西玉柴机器股份有限公司 一种用于重型柴油机的起动机安装机构

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1912228A1 (de) * 1968-03-11 1969-10-02 Eaton Stamping Co Elektrischer Anlasser
JPH0259247U (de) * 1988-10-20 1990-04-27
US5927240A (en) * 1995-04-07 1999-07-27 Maxon; Eric A. Housing shared by vehicle component and disabling switch and decoder
US20060185427A1 (en) * 2005-02-21 2006-08-24 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Signal detector of engine for vehicle
US20130152733A1 (en) * 2011-12-15 2013-06-20 Johnson Electric S.A. Starter and mower using the starter

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016004077B4 (de) 2020-02-13
DE102016004077A1 (de) 2017-10-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007037760B4 (de) Kolben/Zylinder-Einheit mit einem Zylindergehäuse, einem Kolben und einer Kolbenstange
DE102016206378A1 (de) Verbindungsanordnung eines ersten Bauelements an einem zweiten Bauelement, insbesondere für ein Fahrzeug, sowie Verbindungsvorrichtung, insbesondere für ein Fahrzeug
WO2007017034A1 (de) Antriebsstrang für fahrzeuge
EP2636911A1 (de) Befestigungsanordnung
DE102011079584A1 (de) Nockenwelle und zugehöriger Nocken
DE102016210865A1 (de) Stellvorrichtung
DE202012009154U1 (de) Verbindungselement mit spezieller Gewindesteigung
EP3097317B1 (de) Kupplungsvorrichtung zur anbindung einer schaltkupplung an einen turbinenstrang
EP3228860A1 (de) Starter
EP3795462A1 (de) Elektrofahrrad-antriebseinheits-befestigungsanordnung
DE102012012293B4 (de) Vorrichtung zum Umformen eines Werkstücks
DE102018107108A1 (de) Umschaltventil zum Steuern eines Hydraulikflüssigkeitsstroms und Pleuel für eine Brennkraftmaschine mit variabler Verdichtung mit einem Umschaltventil
DE102015209641A1 (de) Schraubverbindung und Läufer für einen Abgasturbolader
DE102019106313A1 (de) Gebaute Kurbelwelle für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine
EP2174736A1 (de) Hydraulische Dehnspanneinrichtung
DE102013210905A1 (de) Schraubverbindung von mindestens zwei aneinander anliegenden Bauteilen
DE102022201496B3 (de) Getriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102012000884A1 (de) Motorblock für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs
DE102017113716B3 (de) Leitungsklammer für Zentralausrücker
EP3438472B1 (de) Anordnung zur verbindung von gehäuseteilen mittels schrauben
DE202014001396U1 (de) Fahrzeuggetriebe
DE102009054938A1 (de) Kraftstoffhochdruckpumpe
DE102014222735A1 (de) Zylinderblock für eine Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zur Herstellung eines Zylinderblockes
DE102021115964A1 (de) Hubkolbenmotor mit einem Zylindergehäuse und mit einem mit diesem verbundenen Kurbelgehäuse
DE102015207401A1 (de) Drahtführungsrolle für eine Drahtsäge

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20180410

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20210618

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20230615

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20231026