EP3222568A1 - Bremsbuerste mit buerstenbesatz - Google Patents

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EP3222568A1
EP3222568A1 EP17161645.1A EP17161645A EP3222568A1 EP 3222568 A1 EP3222568 A1 EP 3222568A1 EP 17161645 A EP17161645 A EP 17161645A EP 3222568 A1 EP3222568 A1 EP 3222568A1
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EP
European Patent Office
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brush
brake
supernatant
wear
signature
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EP17161645.1A
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Dieter Schmid
Siegmund Echerer
Hubert Schalk
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Manroland Goss Web Systems GmbH
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Manroland Web Systems GmbH
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Publication date
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Definitions

  • the invention relates to slowing down and / or guiding and / or holding down signatures in components for processing arcuate folded or unfolded signatures, wherein the brake brush comprises a brush body having a brushing surface and a brushing stock mounted on the brushing surface with a stocking thickness d and wherein the brush stocking has an active surface, and wherein for braking and / or guiding and / or holding down a signature, the brake brush with its active surface is at least partially in operative connection with the signature.
  • brake brush according to the invention is also possible on all other components, in which arcuate folded or unfolded signatures, which may for example also result from printed sheets, can be processed.
  • a device for braking paper sheets in which the incoming in the so-called third fold signatures or sheets are braked by means of short-stroke electromagnet activated brake brushes and held down during the folding process.
  • the brake brushes come into operative connection with the incoming or weggefalzten signatures, which is why the brake brushes and here in particular the trimming of the brushes are subject to wear.
  • Such wear also occurs in braking devices in which the brake brush remains in a more or less static position during the braking or holding process, which is why in such braking devices with unchanging during the braking operation of the brush, the brake brushes must be readjusted during operation, which usually an adjustment or adjustment of the brake brushes required by the operator.
  • the brake brushes are subject to wear, which, however, can be automatically readjusted due to the very high dynamics and integrable intelligence of such a braking device by the timing or the change in the stroke of the brake brushes.
  • the invention is therefore based on the object to provide a solution that makes it possible to assess the state of wear of the brush trim without accessibility or visibility of the brake brushes.
  • the device according to the invention comprises a brake brush with a brush body, wherein the brush body at least partially at least one projection has, which extends in extension of the stocking thickness d with a supernatant height h over the stocking surface.
  • Such a design of a brake brush has the advantage that in the case of a corresponding wear, that is, when the stocking thickness is worn to the height of the supernatant to a lower limit, the supernatant with the top layer of the signature comes into minimal contact, so that this can be detected by the finest finished markings on the designed finished signature, for example, a signature provided with a second longitudinal fold, so that the system can be operated without stopping until reaching the wear limit.
  • With appropriate design of the supernatant only minimal marks on the folded signature can be seen.
  • brake devices with highly dynamic moving brake brushes such as in the DE 199 21 169 C2 described, occur only selectively smallest marks, which thus do not affect the quality of the final product.
  • the supernatant is formed directly in the region of the brush attachment, so that the brake brush according to the invention requires no additional space.
  • the supernatant outside the region of the brush attachment such as in adjacent to the brush border areas of the brush body is formed, so that there is a continuous, flat trim surface on which serving as a brush trimming velor trim can be applied.
  • the brake brush on a plurality n of supernatants, each with different heights h.
  • the at least one or at least one supernatant on a damage or wear-relevant electrical detectability so that the state of wear can not or not only on the basis of marks on the signature can be detected, but that this electronically can be detected and passed to the control of the respective component and output to a control unit or status display.
  • Fig. 1 schematically shows a brake brush 1 according to the prior art in operative connection with an incoming, braked signature 10.
  • the brake brush 1 consists of a brush body 2, which may be made for example of plastic by injection molding. Not shown in Fig. 1 are any recording devices with which the brake brush 1 can be attached to holders, etc.
  • the brush body 2 has a trim surface 3, on which the brush trim 4 is mounted.
  • Bürstenbesatz 4 in the form of introduced into the brush body 2 bristle bundles or in the form of, for example, glued velor bands known.
  • the brush stocking 4 forms with the bristle end its active surface 5, which runs mostly parallel to the stocking surface 3.
  • the brush trim 4 has a stocking thickness d, which usually in the unworn state of the brake brush 1 over the extent of brushing stock 4 is approximately contant, since usually the active surface 5 is arranged parallel to the stocking surface 3.
  • the brush stocking 4 has a changing stocking thickness d, in which case the stocking thickness d present at the respective location of the brush stocking 4 is to be determined perpendicular to the stocking area 3.
  • the bristle ends facing away from the trim surface 3 form the active surface 5, which is in operative connection with the signature 10 to be braked, held or held down.
  • the active surface 5 is in operative connection with the signature 10 to be braked, held or held down.
  • the brake brush 1 presses the bristle facing on the active surface 5 against the signature 10, which by means of a not in Fig. 1 represented counter bearing, such as a folding table is supported. Due to the contact of the brush trimming 4 with the signature 10, which consists for example of paper or cardboard, the brush trimming 4 wears, so that the trimming thickness d decreases as the production time progresses. The degree of wear can in this case be recognized only when the brush trim 4 is visible or accessible, so that the remaining stocking thickness d can be detected.
  • Fig. 2 1 shows a brake brush 1 according to the invention for slowing down and / or guiding and / or holding down signatures 10 in components for processing arc-shaped folded or unfolded signatures 10, wherein the brake brush 1 has a brush body 2 with a brushing surface 3 and a brushing border 4 mounted on the brushing surface 3 with a stocking thickness d comprises and wherein the brush stocking 4 has an active surface 5, and wherein for braking and / or guiding and / or holding down a signature 10, the brake brush 1 with its active surface 5 at least partially in operative connection with the signature 10 stands, wherein the brush body 2 at least partially at least one projection 6, which protrudes in extension of the stocking thickness d with a supernatant height h over the trim surface 3.
  • brake brush 1 has only one increase, which is formed in the region of the brush trimming 4. It is also possible, though not in Fig. 2 shown that in the region of the brush trimming 4 and thus on the trimming surface 3, a plurality of elevations is formed.
  • the supernatant height h is smaller than the stocking thickness d executed. However, it is also possible to execute the supernatant height h equal to or greater than the stocking thickness d. This is particularly advantageous if the projection 6 in extension of its height h in the region of the stocking thickness d has a very thin cross-section, so that such a designed tip of the supernatant 6 is used for holding, guiding or braking the signature 10.
  • Fig. 2 illustrated embodiment of the brake brush 1 according to the invention has the advantage that the supernatant 6 in the area of the effective surface 5 side facing only when actually occurring wear of the brush trim 4 and thus at a reduced stocking thickness d comes into contact with the signature 10.
  • the supernatant 6 may, for example, the shape of a cone, a truncated cone as in Fig. 2 represented, a cylinder or the shape cubic body, wherein preferably the cross section of the supernatant 6 in extension perpendicular to the inlet direction 11 is equal to or smaller than the extension in the inlet direction 11.
  • the supernatant 6 may be made of the same material as the brush body 2, which offers itself in particular in brush bodies 2 produced by injection molding due to the low production costs. But the supernatant 6 can also be made of a different material of the brush body 2 material exist, whereby the wear and / or marking behavior can be adapted to the respective substrate. It is thus also possible to carry out the supernatant 6 as a body detachably fastened in the brush body 2 and thus exchangeable.
  • the supernatant height h is essentially dependent on the permissible degree of wear at which the brake brush 1 is still fully functional.
  • the stocking thickness d is greater by a factor of about 1.1 to about 10 than the supernatant height h.
  • a corresponding wear can be detected. It is - depending on the application, the nature of the Bürstenbesatzes 4 etc. - also possible that only at about 10% of the original stocking thickness d, a corresponding wear can be detected.
  • Fig. 3 shows an embodiment of a brake brush 1 according to the invention, in which at least one projection 6 is formed outside the region of the brush trimming 4. Exemplary is in Fig. 3 However, it is also possible that only on one side of the brush trimming 4, a projection 6 is formed.
  • the stocking surface 3 is not interrupted by the at least one projection 6 and thus can be performed consistently.
  • the brush trim 4 is designed, for example, as an applied velor trim, since in practice self-adhesive velor tapes are often glued onto the brush body 2. It can also be carried out as a bristle bundle 4 of the bristle stock, which also in this variant, a continuous brush stocking 4 is possible as a bristle bundle.
  • Fig. 4 shows a brake brush 1 according to the invention, which has a plurality of n supernatants 6 each having different supernatant heights h 1 to h n .
  • two supernatants 6 are carried out on the bedding surface 3, wherein a first supernatant 6-1 a first supernatant height h 1 and a second supernatant 6-2 has a second supernatant height h 2 .
  • the number n of the projections 6 can also be increased accordingly, so that, for example, three, four or more projections 6 are used. In this case, it is irrelevant whether the projections 6 are arranged on the stocking surface 3 or outside the stocking surface 3, since even when the overhangs 6 are arranged outside the stocking surface 3, they can be stepped in their overhang height h.
  • Such a configuration has the advantage that the degree of brush wear can be detected accordingly, since the number of markings is increased with increasing wear.
  • Example shown are executed in the form that with the first supernatant 6-1 with the height h1 falls below a first wear limit is detected or marked and that with the second projection 6-2 with the height h2 reaching a lowermost, absolutely critical Wear limit is detected or marked.
  • At least one projection 6 it is also possible for at least one projection 6 to have at least one changing property in the event of damage or wear of the active surface 5 facing the region of the projection 6.
  • At least one projection 6 in extension of the projection height h on its outer surface and / or by or with its material have different colors.
  • color particles can thus be transferred to the signature 10 in the smallest amounts, so that the color of the markings and thus the degree of wear can be recognized on the basis of the signature 10, in particular with the aid of optical aids.
  • the property of at least one supernatant 6 in the event of wear and / or damage is changed to the effect that the at least one protrusion 6 in question has a damage or wear-relevant electrical detectability.
  • This interruption of the current flow is detected by the control of the component, so that a new or additional signal can be output, for example, to an operating unit or to a display unit of the component.
  • the invention comprises, in addition to the brake brush 1 according to the invention, a method for slowing down, guiding or holding down signatures 10 by means of at least one brake brush 1 according to the invention in each of the embodiments according to the invention, wherein the brake brush 1 according to the invention with its active surface 5 with the slowing down to slow down, leading or holding down , brought to leading or held down signature 10 in operative connection and thus the brush trim 4 is exposed to wear, the brush wear detected by the In prestigegelangung the supernatant 6 with the signature 10, or this is marked by the supernatant 6 with the signature 10th comes into contact, so that on a corresponding signature 10 at least one preferably perceptible only with optical aids mark is generated.
  • This detection or detection of the markings and thus the brush wear can be done either visually with or without optical aids by the operator.
  • an opto-electronic detection device for example a CCD camera
  • the degree of brush wear can be detected and evaluated on the basis of the size and / or shape and / or color and / or number of markings or markings.
  • the side of the at least one projection 6 facing the active surface 5 has a quality such that it changes at least one property when worn.
  • an electrical conductor for example in the form of a conductor loop, are integrated, to which a voltage is applied, so that when intact supernatant 6, a preferably minimal electric current flows.
  • a current flow can be detected by the control of the component and output as a corresponding signal to an operating or display unit.
  • the conductor loop is severed, so that no electric current can flow.
  • This interruption of the current flow is also detected by the control of the component and can, or is output as a signal indicative of wear on a control or display unit.

Abstract

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Lösung zu schaffen, die es ermöglicht, den Verschleißzustand des Bürstenbesatzes ohne Zugänglichkeit oder Einsehbarkeit der Bremsbürsten beurteilen zu können. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die erfindungsgemäße Bremsbürste einen Bürstenkörper (2) umfasst, wobei der Bürstenkörper zumindest partiell mindestens einen Überstand (6) aufweist, welcher in Erstreckung der Besatzdicke d mit einer Überstands-Höhe h über die Besatzfläche hinausragt.

Description

  • Die Erfindung betrifft zum Verlangsamen und/oder Führen und/oder Niederhalten von Signaturen in Komponenten zur Verarbeitung von bogenförmigen gefalzten oder ungefalzten Signaturen, wobei die Bremsbürste einen Bürstenkörper mit einer Besatzfläche und einem auf der Besatzfläche angebrachtem Bürstenbesatz mit einer Besatzdicke d umfasst und wobei der Bürstenbesatz eine Wirkfläche aufweist, und wobei zum Abbremsen und/oder Führen und/oder Niederhalten einer Signatur die Bremsbürste mit ihrer Wirkfläche zumindest partiell mit der Signatur in Wirkverbindung steht.
  • Bei Komponenten zur Verarbeitung von bogenförmigen gefalzten oder ungefalzten Signaturen wie beispielsweise Falzwerke von Rollendruckmaschinen weisen diverse Stellen auf, an denen Signaturen, welche durch Vereinzeln einer bedruckten Bedruckstoffbahn entstanden sind, entweder geführt, abgebremst und/oder beispielsweise während eines Falzvorganges zumindest partiell niedergehalten werden müssen. Hierbei kommen häufig Bremsbürsten zum Einsatz, wie beispielsweise im Bereich der Falzzylinder oder im Bereich der zweiten Längsfalzvorrichtung, welche auch als sogenannter Dritter Falz bezeichnet wird.
  • Aufgrund der vielzähligen Einsatzbereiche wird die vorliegende Erfindung am Beispiel der zweiten Längsfalzvorrichtung beschrieben, ohne dass die Anwendung der erfindungsgemäßen Bremsbürsten hierauf beschränkt ist.
  • Desweiteren wird hierbei angemerkt, dass der Einsatz der erfindungsgemäßen Bremsbürsten auch an allen sonstigen Komponenten möglich ist, in welchen bogenförmige gefalzte oder ungefalzte Signaturen, welche beispielsweise auch aus bedruckten Bögen resultieren können, verarbeitet werden können.
  • Aus der DE 199 21 169 C2 ist eine Vorrichtung zum Abbremsen von Papierbögen bekannt, bei welcher die in den sogenannten Dritten Falz einlaufenden Signaturen bzw. Bögen mittels mit kurzhubigen Elektromagneten aktivierten Bremsbürsten abgebremst und während dem Falzvorgang niedergehalten werden. Hierbei treten die Bremsbürsten in Wirkverbindung mit den einlaufenden oder weggefalzten Signaturen, weshalb die Bremsbürsten und hierbei insbesondere der Besatz der Bürsten einem Verschleiß unterliegen.
  • Ein derartiger Verschleiß tritt auch bei Bremsvorrichtungen auf, bei denen die Bremsbürste während des Brems- oder Haltevorganges in einer mehr oder weniger statischen Position verharrt, weshalb bei derartigen Bremseinrichtungen mit während des Bremsvorganges unveränderlicher Position der Bürste die Bremsbürsten sukzessive im Betrieb nachgestellt werden müssen, was zumeist eine Ein- bzw. Nachstellung der Bremsbürsten durch das Bedienpersonal erforderlich macht.
  • Auch bei der in der DE 199 21 169 C2 beschriebenen Vorrichtung unterliegen die Bremsbürsten einem Verschleiß, welcher allerdings aufgrund der sehr hohen Dynamik und integrierbaren Intelligenz einer derartigen Bremsvorrichtung durch die Taktung oder die Veränderung des Hubes der Bremsbürsten automatisch nachgeregelt werden kann.
  • Dennoch ist es für das Bedienpersonal bei beiden o. a. Ausführungen von Bremseinrichtungen mit Bremsbürsten nicht möglich, während des Betriebes der Bremseinrichtung den aktuellen Grad der Abnutzung des Bürstenbesatzes zu überprüfen, da hierzu die Anlage angehalten und die Bremsbürsten zugänglich oder zumindest einsehbar gemacht werden müssen, was mit entsprechenden Stillstandszeiten verbunden ist. Deshalb werden die Bremsbürsten häufig turnusmäßig und somit möglicherweise trotz einer relativ hohen verbleibenden Standzeit präventiv ausgetauscht, da der Bürstenverschleiß zumeist abhängig vom verwendeten Substrat der daraus hergestellten Signatur ist.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine Lösung zu schaffen, die es ermöglicht, den Verschleißzustand des Bürstenbesatzes ohne Zugänglichkeit oder Einsehbarkeit der Bremsbürsten beurteilen zu können.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß Anspruch 1 und/oder einem Verfahren gemäß Anspruch 12 gelöst. Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst eine Bremsbürste mit einem Bürstenkörper, wobei der Bürstenkörper zumindest partiell mindestens einen Überstand aufweist, welcher in Erstreckung der Besatzdicke d mit einer Überstands-Höhe h über die Besatzfläche hinausragt.
  • Eine derartige Ausführung einer Bremsbürste weist den Vorteil auf, dass im Falle eines entsprechenden Verschleißes, das heißt, wenn die Besatzdicke auf die Höhe des Überstandes auf einen unteren Grenzwert abgenutzt ist, der Überstand mit der Decklage der Signatur in minimal in Kontakt kommt, so dass dies an der ausgelegten fertig bearbeiteten Signatur, beispielsweise einer mit einem zweiten Längsfalz versehenen Signatur durch feinste Markierungen erkannt werden kann, so dass die Anlage bis zum Erreichen der Verschleißgrenze ohne Stillstand betrieben werden kann. Bei entsprechender Gestaltung des Überstandes sind nur minimale Markierungen an der gefalzten Signatur zu erkennen. Insbesondere bei Einsatz von Bremseinrichtungen mit hochdynamisch bewegten Bremsbürsten, wie beispielsweise in der DE 199 21 169 C2 beschrieben, treten nur punktuell kleinste Markierungen auf, welche somit die Qualität des Endproduktes nicht beeinträchtigen.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Überstand unmittelbar im Bereich des Bürstenbesatzes ausgebildet, so dass die erfindungsgemäße Bremsbürste keinen zusätzlichen Bauraum beansprucht.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Überstand außerhalb des Bereiches des Bürstenbesatzes wie beispielsweise in an den Bürstenbesatz angrenzenden Bereichen des Bürstenkörpers ausgebildet, so dass sich eine durchgängige, ebene Besatzfläche ergibt, auf welche ein als Bürstenbesatz dienender Velourbesatz aufbringbar ist.
  • In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Bremsbürste eine Mehrzahl n von Überständen mit jeweils voneinander abweichenden Höhen h auf. Mit einer derartigen Ausführung ist es möglich, nicht nur das schiere Erreichen einer Verschleißgrenze detektieren zu können, sondern auch den Grad des Verschleißes durch die Anzahl der Kontaktspuren erkennen zu können.
  • Selbiger Vorteil ist auch mit einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung möglich, bei welcher mindestens ein Überstand in Erstreckung der Höhe h einen sich verändernden Querschnitt aufweist. In diesem Fall kann der Grad der Abnutzung des Bürstenbesatzes anhand der Größe und/oder Form der Markierungen detektiert werden.
  • Selbiges Ziel wird mit einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erreicht, bei welcher mindestens ein Überstand in Erstreckung seiner Höhe h unterschiedliche Farben aufweist. So lassen sich in minimaler Menge und somit mit dem bloßen Auge nicht oder nahezu nicht wahrnehmbar Farbpartikel auf die Signatur übertragen, so dass sich anhand der Farbe der minimalen Markierungen auf der Signatur der aktuelle Abnutzungszustand des Bürstenbesatzes ablesen lässt.
  • In einer ganz besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der mindestens eine oder mindestens ein Überstand eine beschädigungs- beziehungsweise verschleiß-relevante elektrische Detektierbarkeit auf, so dass der Verschleißzustand nicht oder nicht nur anhand von Markierungen an der Signatur erkannt werden kann, sondern dass dieser auch elektronisch erfasst und an die Steuerung der jeweiligen Komponente weitergegeben und an einer Bedieneinheit oder Statusanzeige ausgegeben werden kann.
  • Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand von Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigt:
    • Fig. 1
    eine Bremsbürste einschließlich einer abzubremsenden Signatur aus dem Stand der Technik
    Fig. 2
    eine erfindungsgemäße Bremsbürste mit einem Überstand im Bereich des Bürstenbesatzes
    Fig. 3
    eine erfindungsgemäße Bremsbürste mit einem Überstand außerhalb des Bereiches des Bürstenbesatzes
    Fig. 4
    eine erfindungsgemäße Bremsbürste mit einer Mehrzahl von Überständen mit sich in Erstreckung der Höhe h verändernden Querschnitten
  • Fig. 1 zeigt schematisch eine Bremsbürste 1 gemäß dem Stand der Technik in Wirkverbindung mit einer einlaufenden, abzubremsenden Signatur 10. Die Bremsbürste 1 besteht aus einem Bürstenkörper 2, welcher beispielsweise aus Kunststoff im Spritzgussverfahren hergestellt sein kann. Nicht dargestellt in Fig. 1 sind etwaige Aufnahmevorrichtungen, mit welchen die Bremsbürste 1 an Haltern etc. befestigt werden kann. Der Bürstenkörper 2 weist eine Besatzfläche 3 auf, auf welcher der Bürstenbesatz 4 angebracht ist. Hierbei sind Bürstenbesatze 4 in Form von in den Bürstenkörper 2 eingebrachten Borstenbündeln oder in Form von beispielsweise aufgeklebten Velourbändern bekannt. Der Bürstenbesatz 4 bildet mit dem Borstenabschluss seine Wirkfläche 5 aus, welche zumeist parallel zur Besatzfläche 3 verläuft. Der Bürstenbesatz 4 weist eine Besatzdicke d auf, welche zumeist im unverschlissenen Zustand der Bremsbürste 1 über die Ausdehnung des Bürstenbesatzes 4 in etwa kontant ist, da zumeist die Wirkfläche 5 parallel zur Besatzfläche 3 angeordnet ist.
  • Es ist aber auch möglich, dass der Bürstenbesatz 4 eine sich ändernde Besatzdicke d aufweist, wobei in diesem Fall die an der jeweiligen Stelle des Bürstenbesatzes 4 vorhandene Besatzdicke d lotrecht zur Besatzfläche 3 zu bestimmen ist.
  • Wie in Fig. 1 dargestellt, bilden die der Besatzfläche 3 abgewandten Borstenenden die Wirkfläche 5, welche mit der abzubremsenden, zu führenden oder niederzuhaltenden Signatur 10 in Wirkverbindung steht. Zur besseren Erkennbarkeit ist in Fig. 1 jedoch ein minimaler Versatz zwischen der Wirkfläche 5 und dem Borstenende dargestellt, was aber nur aus Gründen der besseren Erkennbarkeit erfolgt.
  • Zum Abbremsen der einlaufenden Signatur 10 drückt die Bremsbürste 1 den Borstenbesatz an der Wirkfläche 5 gegen die Signatur 10, welche mittels einem nicht in Fig. 1 dargestelltem Gegenlager, wie beispielsweise einem Falztisch abgestützt wird. Durch den Kontakt des Bürstenbesatzes 4 mit der Signatur 10, welche beispielsweise aus Papier oder Karton besteht, verschleißt der Bürstenbesatz 4, so dass sich die Besatzdicke d mit fortschreitender Produktionszeit verringert. Der Grad des Verschleißes kann hierbei nur erkannt werden, wenn der Bürstenbesatz 4 sichtbar oder zugänglich ist, so dass die verbleibende Besatzdicke d erkannt werden kann.
  • Fig. 2 zeigt eine erfindungsgemäße Bremsbürste 1 zum Verlangsamen und/oder Führen und/oder Niederhalten von Signaturen 10 in Komponenten zur Verarbeitung von bogenförmigen gefalzten oder ungefalzten Signaturen 10, wobei die Bremsbürste 1 einen Bürstenkörper 2 mit einer Besatzfläche 3 und einem auf der Besatzfläche 3 angebrachten Bürstenbesatz 4 mit einer Besatzdicke d umfasst und wobei der Bürstenbesatz 4 eine Wirkfläche 5 aufweist, und wobei zum Abbremsen und/oder Führen und/oder Niederhalten einer Signatur 10 die Bremsbürste 1 mit ihrer Wirkfläche 5 zumindest partiell mit der Signatur 10 in Wirkverbindung steht, wobei der Bürstenkörper 2 zumindest partiell mindestens einen Überstand 6 aufweist, welcher in Erstreckung der Besatzdicke d mit einer Überstands-Höhe h über die Besatzfläche 3 hinausragt.
  • Die in Fig. 2 beispielhaft dargestellte Bremsbürste 1 weist nur eine Erhöhung auf, welche im Bereich des Bürstenbesatzes 4 ausgebildet ist. Es ist jedoch auch möglich, wenngleich nicht in Fig. 2 dargestellt, dass im Bereich des Bürstenbesatzes 4 und somit auf der Besatzfläche 3 eine Mehrzahl von Erhöhungen ausgebildet ist.
  • Bei der in Fig. 2 beispielhaft dargestellter erfindungsgemäßer Bremsbürste 1 ist die Überstands-Höhe h kleiner als die Besatzdicke d ausgeführt. Es ist jedoch auch möglich, die Überstands-Höhe h gleich oder größer als die Besatzdicke d auszuführen. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn der Überstand 6 in Erstreckung seiner Höhe h im Bereich der Besatzdicke d einen sehr dünnen Querschnitt aufweist, so dass eine derartig gestaltete Spitze des Überstandes 6 mit zum Halten, Führen oder Bremsen der Signatur 10 genutzt wird.
  • Die in Fig. 2 dargestellte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Bremsbürste 1 weist den Vorteil auf, dass der Überstand 6 im Bereich der Wirkfläche 5 zugewandten Seite erst bei tatsächlich eintretendem Verschleiß des Bürstenbesatzes 4 und somit bei reduzierter Besatzdicke d in Kontakt mit der Signatur 10 kommt.
  • Der Überstand 6 kann beispielsweise die Form eines Kegels, eines Kegelstumpfes wie in Fig. 2 dargestellt, eines Zylinders oder auch die Form kubischer Körper aufweisen, wobei vorzugsweise der Querschnitt des Überstandes 6 in Erstreckung senkrecht zur Einlaufrichtung 11 gleich oder kleiner der Erstreckung in Einlaufrichtung 11 ist.
  • Der Überstand 6 kann aus demselben Werkstoff wie der Bürstenkörper 2 gefertigt sein, was sich insbesondere bei im Spritzgussverfahren hergestellten Bürstenkörpern 2 aufgrund der günstigen Herstellungskosten anbietet. Der Überstand 6 kann aber auch aus einem vom Werkstoff des Bürstenkörpers 2 abweichenden Material bestehen, wodurch das Verschleiß- und/oder Markierungsverhalten auf das jeweilige Substrat angepasst werden kann. Es ist somit auch möglich, den Überstand 6 als einen in den Bürstenkörper 2 lösbar befestigten und somit austauschbaren Körper auszuführen.
  • Die Überstands-Höhe h ist im Wesentlichen vom zulässigen Maß des Verschleißes, bei welcher die Bremsbürste 1 noch voll funktionsfähig ist, abhängig. Üblicherweise ist die Besatzdicke d um den Faktor von ca. 1,1 bis ca. 10 größer als die Überstands-Höhe h. Somit kann bereits nach Reduzierung der Besatzdicke um ca. 10% ein entsprechender Verschleiß detektiert werden. Es ist - abhängig vom Einsatzbereich, der Beschaffenheit des Bürstenbesatzes 4 etc. - auch möglich, dass erst bei ca. 10% der ursprünglichen Besatzdicke d ein entsprechender Verschleiß detektiert werden kann.
  • Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bremsbürste 1, bei welcher mindestens ein Überstand 6 außerhalb des Bereiches des Bürstenbesatzes 4 ausgebildet ist. Beispielhaft ist in Fig. 3 eine erfindungsgemäße Bremsbürste 1 mit zwei neben dem Bürstenbesatz 4 ausgebildeten Überständen 6 dargestellt, es ist jedoch auch möglich, dass nur auf einer Seite des Bürstenbesatzes 4 ein Überstand 6 ausgebildet ist.
  • Die in Fig. 3 dargestellte Ausführung bietet den Vorteil, dass die Besatzfläche 3 nicht durch den mindestens einen Überstand 6 unterbrochen ist und somit durchgängig ausgeführt werden kann. Dies ist dann von Vorteil, wenn der Bürstenbesatz 4 beispielsweise als aufbringbarer Velourbesatz ausgeführt ist, da in der Praxis häufig selbstklebende Velourbänder auf den Bürstenkörper 2 geklebt werden. Es kann der Bürstenbesatz 4 aber auch als Borstenbündel ausgeführt werden, wodurch auch bei dieser Variante ein ununterbrochener Bürstenbesatz 4 als Borstenbündel möglich ist.
  • Fig. 4 zeigt eine erfindungsgemäße Bremsbürste 1, welche eine Mehrzahl n von Überständen 6 mit jeweils voneinander abweichenden Überstands-Höhen h1 bis hn aufweist. Bei dem in Fig. 4 dargestellten Beispiel sind auf der Besatzfläche 3 zwei Überstände 6 ausgeführt, wobei ein erster Überstand 6-1 eine erste Überstands-Höhe h1 und ein zweiter Überstand 6-2 eine zweite Überstands-Höhe h2 aufweist.
  • Wenngleich nicht in Fig. 4 dargestellt, so kann die Anzahl n der Überstände 6 auch entsprechend erhöht werden, so dass beispielsweise drei, vier oder mehr Überstände 6 zum Einsatz kommen. Hierbei ist es irrelevant, ob die Überstände 6 auf der Besatzfläche 3 oder außerhalb der Besatzfläche 3 angeordnet sind, da auch bei Anordnung der Überstände 6 außerhalb der Besatzfläche 3 diese in ihrer Überstands-Höhe h abgestuft ausgeführt werden können.
  • Eine derartige Ausgestaltung weist den Vorteil auf, dass sich damit der Grad des Bürstenverschleißes entsprechend detektieren lässt, da mit zunehmendem Verschleiß die Anzahl der Markierungen erhöht werden.
  • So kann das in Fig. 4 dargestellte Beispiel in der Form ausgeführt werden, dass mit dem ersten Überstand 6-1 mit der Höhe h1 ein Unterschreiten einer ersten Verschleißgrenze detektiert bzw. markiert wird und dass mit dem zweiten Überstand 6-2 mit der Höhe h2 das Erreichen einer untersten, absolut kritischen Verschleißgrenze detektiert bzw. markiert wird.
  • Eine derartige Detektierung bzw. Markierung des Verschleißgrades kann jedoch auch in der Form realisiert werden, wenn mindestens ein Überstand 6 in Erstreckung der Überstands-Höhe h einen sich verändernden Querschnitt aufweist. In diesem Fall kann der Grad des Verschleißes des Bürstenbesatzes 4 und somit auch des Überstandes 6 an der Größe und/oder Form der Markierungen auf der Signatur 10 erkannt werden.
  • Es ist erfindungsgemäß jedoch auch möglich, mindestens einen Überstand 6 eine bei Beschädigung oder Verschleiß des der Wirkfläche 5 zugewandten Bereiches des Überstandes 6 mindestens eine sich ändernde Eigenschaft aufweist.
  • So kann beispielsweise mindestens ein Überstand 6 in Erstreckung der Überstands-Höhe h an seiner Außenfläche und/oder durch beziehungsweise mit seinem Werkstoff unterschiedliche Farben aufweisen. Bei Kontakt des Überstandes 6 mit der Signatur 10 können somit in geringsten Mengen Farbpartikel auf die Signatur 10 übertragen werden, so dass anhand der auf der Signatur 10, insbesondere unter Zuhilfenahme optischer Hilfsmittel, die Farbe der Markierungen und somit der Grad des Verschleißes erkannt werden.
  • Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird die Eigenschaft mindestens eines Überstandes 6 bei Verschleiß und/oder Beschädigung dahingehend geändert, als dass der mindestens eine betreffende Überstand 6 eine Beschädigungs- bzw. Verschleiß-relevante elektrische Detektierbarkeit aufweist.
  • Dies kann beispielsweise in der Form erfolgen, als dass in den Überstand 6 ein elektrischer Leiter in Form einer Schleife eingearbeitet ist, an welchem eine Spannung angesetzt wird, so dass im ursprünglichen Zustand des Überstandes 6 ein wenngleich sehr geringer elektrischer Strom durch den eingearbeiteten elektrischen Leiter fließt, welcher entsprechend detektiert und die entsprechende Information an die Steuerung der betreffenden Komponente weitergeleitet und mittels einem Signal beispielsweise an einer Bedieneinheit oder an einer Anzeigeeinheit ausgegeben werden kann.
  • Bei einem entsprechenden Verschleiß des Überstandes 6 wird somit auch die Leiterschleife verschlissen, so dass die Leiterschleife entsprechend unterbrochen wird, so dass der Stromfluss zum Erliegen kommt.
  • Dieses Unterbrechen des Stromflusses wird von der Steuerung der Komponente detektiert, so dass ein neues oder zusätzliches Signal beispielsweise an einer Bedieneinheit oder an einer Anzeigeeinheit der Komponente ausgegeben werden kann.
  • Die Erfindung umfasst neben der erfindungsgemäßen Bremsbürste 1 ein Verfahren zum Verlangsamen, Führen oder Niederhalten von Signaturen 10 mittels mindestens einer erfindungsgemäßen Bremsbürste 1 in jeder der erfindungsgemäßen Ausgestaltungen, wobei zum Verlangsamen, Führen oder Niederhalten die erfindungsgemäße Bremsbürste 1 mit ihrer Wirkfläche 5 mit der zu verlangsamenden, zu führenden oder nieder zu haltenden Signatur 10 in Wirkverbindung gebracht und somit der Bürstenbesatz 4 einem Verschleiß ausgesetzt wird, wobei der Bürstenverschleiß durch die Inkontaktgelangung des Überstandes 6 mit der Signatur 10 detektiert, beziehungsweise diese markiert wird, indem der Überstand 6 mit der Signatur 10 in Berührung kommt, so dass auf einer entsprechenden Signatur 10 mindestens eine vorzugsweise nur mit optischen Hilfsmitteln wahrnehmbare Markierung erzeugt wird. Hierbei kann optional anhand der Größe und/oder Form und/oder Farbe der Markierung ein Grad des Verschleißes der Bremsbürste 1 beziehungsweise des Bürstenbesatzes 4 detektiert werden.
  • Diese Erkennung bzw. Detektion der Markierungen und somit des Bürstenverschleißes kann entweder visuell mit oder ohne optische Hilfsmittel durch das Bedienpersonal erfolgen. Es ist jedoch auch möglich, in Durchlaufrichtung der Signaturen 10 durch die in Durchlaufrichtung der Komponente gesehen stromabwärts der Bremsbürsten 1 eine opto-elektronische Erfassungseinrichtung, beispielsweise eine CCD-Kamera anzubringen, um die mit bloßem Auge nahezu nicht wahrnehmbaren Markierungen auf den entsprechenden Signaturen 10 automatisch zu detektieren und dies in einem entsprechendem Signal an die Steuerung der Komponente weiterzuleiten.
  • Hierbei kann anhand der Größe und/oder Form und/oder Farbe und/oder Anzahl der Markierung, beziehungsweise der Markierungen, der Grad des Bürstenverschleißes detektiert und ausgewertet werden.
  • In einem anderen erfindungsgemäßen Verfahren weist die der Wirkfläche 5 zugewandten Seite des mindestens einen Überstandes 6 eine Beschaffenheit auf, so dass diese bei Verschleiß mindestens eine Eigenschaft ändert.
  • So kann beispielsweise in den Überstand 6 ein elektrischer Leiter, beispielsweise in Form einer Leiterschleife, integriert werden, an welcher eine Spannung angelegt wird, so dass bei unversehrtem Überstand 6 ein vorzugsweise minimaler elektrischer Strom fließt. Ein derartiger Stromfluss kann von der Steuerung der Komponente detektiert und als entsprechendes Signal an einer Bedien- oder Anzeigeeinheit ausgegeben werden. Bei entsprechendem Verschleiß des Überstandes 6 wird die Leiterschleife durchtrennt, so dass kein elektrischer Strom mehr fließen kann. Diese Unterbrechung des Stromflusses wird ebenfalls von der Steuerung der Komponente erfasst und kann, beziehungsweise wird als ein den Verschleiß kennzeichnendes Signal an einer Bedien- oder Anzeigeeinheit ausgegeben.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Bremsbürste
    2
    Bürstenkörper
    3
    Besatzfläche
    4
    Bürstenbesatz
    5
    Wirkfläche
    6
    Überstand
    10
    Signatur
    11
    Einlaufrichtung
    d
    Besatzdicke
    h
    Überstands-Höhe
    n
    Anzahl Überstände

Claims (15)

  1. Bremsbürste zum Verlangsamen und/oder Führen und/oder Niederhalten von Signaturen (10) in Komponenten zur Verarbeitung von bogenförmigen gefalzten oder ungefalzten Signaturen (10), wobei die Bremsbürste (1) einen Bürstenkörper (2) mit einer Besatzfläche (3) und einem auf der Besatzfläche (3) angebrachtem Bürstenbesatz (4) mit einer Besatzdicke d umfasst und wobei der Bürstenbesatz (4) eine Wirkfläche (5) aufweist, und wobei zum Abbremsen und/oder Führen und/oder Niederhalten einer Signatur (10) die Bremsbürste (1) mit ihrer Wirkfläche zumindest partiell mit der Signatur (10) in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass der Bürstenkörper (2) zumindest partiell mindestens einen Überstand (6) aufweist, welcher in Erstreckung der Besatzdicke d mit einer Überstands-Höhe h über die Besatzfläche (3) hinausragt.
  2. Bremsbürste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Überstands-Höhe h kleiner als die maximale Besatzdicke d ist.
  3. Bremsbürste nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Besatzdicke d um den Faktor ca. 1,1 bis ca. 10 größer als die Überstands-Höhe h ist.
  4. Bremsbürste nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Überstand (6) im Bereich des Bürstenbesatzes (4) ausgebildet ist.
  5. Bremsbürste nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Überstand (6) außerhalb des Bereiches des Bürstenbesatzes (4) ausgebildet ist.
  6. Bremsbürste nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Bürstenbesatz (4) als Borstenbündel oder als Velourbesatz ausgeführt ist.
  7. Bremsbürste nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsbürste (1) eine Mehrzahl n von Überständen (6) mit jeweils voneinander abweichenden Überstands-Höhen h1 bis hn aufweist.
  8. Bremsbürste nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Überstand (6) in Erstreckung der Überstands-Höhe h einen sich verändernden Querschnitt aufweist.
  9. Bremsbürste nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Überstand (6) eine bei Beschädigung oder Verschleiß des der Wirkfläche zugewandten Bereiches des Überstandes (6) mindestens eine sich ändernde Eigenschaft aufweist.
  10. Bremsbürste nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Überstand (6) in Erstreckung der Überstands-Höhe h an seiner Außenfläche und/oder durch seinen Werkstoff unterschiedliche Farben aufweist.
  11. Bremsbürste nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Überstand (6) eine Beschädigungs- bzw. Verschleiß-relevante elektrische Detektierbarkeit aufweist.
  12. Verfahren zum Verlangsamen, Führen oder Niederhalten von Signaturen (10) mittels mindestens einer Bremsbürste (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei zum Verlangsamen, Führen oder Niederhalten die Bremsbürste (1) mit ihrer Wirkfläche mit der zu verlangsamenden, zu führenden oder nieder zu haltenden Signatur (10) in Wirkverbindung gebracht und somit der Bürstenbesatz (4) einem Verschleiß ausgesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Bürstenverschleiß durch die Inkontaktgelangung des Überstandes (6) mit der Signatur (10) detektiert wird.
  13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Inkontaktgelangung des Überstandes (6) mit der Signatur (10) mindestens eine detektierbare Markierung an der Signatur (10) erzeugt wird.
  14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass anhand der Größe und/oder Form und/oder Farbe und/oder Anzahl der Markierung bzw. der Markierungen ein Grad des Bürstenverschleißes detektiert wird.
  15. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass aufgrund der Änderung mindestens einer Eigenschaft mindestens eines Überstandes (6) der Grad des Bürstenverschleißes detektiert wird.
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