EP3212556A1 - Method for installing guide rails - Google Patents

Method for installing guide rails

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EP3212556A1
EP3212556A1 EP15794847.2A EP15794847A EP3212556A1 EP 3212556 A1 EP3212556 A1 EP 3212556A1 EP 15794847 A EP15794847 A EP 15794847A EP 3212556 A1 EP3212556 A1 EP 3212556A1
Authority
EP
European Patent Office
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guide rail
point
elevator shaft
rail segment
guide
Prior art date
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Granted
Application number
EP15794847.2A
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German (de)
French (fr)
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EP3212556B1 (en
Inventor
Urs PÜNTENER
Stefan Buntschu
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Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
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Publication date
Family has litigation
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Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Publication of EP3212556A1 publication Critical patent/EP3212556A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3212556B1 publication Critical patent/EP3212556B1/en
Revoked legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B19/00—Mining-hoist operation
    • B66B19/002—Mining-hoist operation installing or exchanging guide rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/02—Guideways; Guides
    • B66B7/023—Mounting means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/02—Guideways; Guides
    • B66B7/021—Guideways; Guides with a particular position in the shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/02—Guideways; Guides
    • B66B7/023—Mounting means therefor
    • B66B7/027—Mounting means therefor for mounting auxiliary devices

Definitions

  • the invention relates to a method for installing a guide rail of an elevator installation.
  • Elevator systems are usually arranged in a multi-storey elevator shaft.
  • Such elevator systems include an elevator car and possibly a counterweight.
  • the elevator car and the counterweight can be moved in opposite directions along the elevator shaft.
  • Both the elevator car and the counterweight are guided on guide rails assigned to them.
  • a guide rail comprises a plurality of aligned guide rail segments, which are aligned and fixed in succession in the elevator shaft during the installation of the guide rail.
  • positioning jigs are inserted and fastened for this purpose both in a shaft trench of the elevator shaft and in a shaft head of the elevator shaft.
  • Such positioning gauges include means for attaching, for example, straightening cords thereto.
  • Such straightening straps are tensioned after installation along the elevator shaft and form an aid for aligning guide rail segments or guide rails.
  • a first guide rail segment is fixed in the shaft pit and aligned on the basis of the guideline in the course of the installation of the guide rail.
  • the alignment can be carried out by the first guide rail segment is spaced along its entire length at a fixed guide distance from the guideline, which means that the guide rail segment is arranged parallel to the guideline.
  • further guide rail segments are lined up with the respectively previously aligned and fixed guide rail segment, aligned and fixed with the aid of the guide line.
  • the orientation of the guide rail segment can be performed so that the guide rail segment is arranged as parallel as possible to the guideline.
  • the elevator shaft may already have a different shape than the orientation of the second guide rail segment to be installed than was the case with the installation of the first guide rail segment. Consequently, the distance formed between the lower portion of the second guide rail segment and the guide line in the orientation of this second guide rail segment no longer corresponds to the guide distance. Even if each individual guide rail segment has been aligned parallel to the guideline, readjustments of the individual guide rail segments are therefore necessary with considerable expenditure of time.
  • the object is achieved by a method for installing a guide rail of an elevator system arranged in an elevator shaft, wherein the guide rail comprises a plurality of aligned and aligned guide rail segments, the method comprising the following method steps: fixing a straightening element in the elevator shaft with respect to an aligned and fixed first the guide rail segments at a first point, wherein the first point is positioned on a track which distance is positioned by a horizontally directed parallel displacement of the track formed by the first guide rail segment, fixing the guide element at a second reference point in the elevator shaft such that between the first and second points are formed with a straightening element section for aligning a second of the guide rail segments, aligning the second guide rail segment relative to m straightening element section.
  • the path formed by the first guide rail segment extends definitively along the guide section of the first guide rail segment.
  • a reference point identifies one of the locations in the elevator shaft which can already be determined prior to the installation of the guide rail segments in the elevator shaft, usually within the shaft head or the shaft pit. Thus, the reference point can be determined immediately at the beginning of the installation of the entire guide rail. The position of the reference point is thus independent of the later deformations of the elevator shaft due to external influences.
  • the reference point which can be maintained during the entire installation of all guide rail segments of the guide rail, is predetermined by the intended from the beginning of the installation target position of the top guide rail segment of the guide rail to be installed.
  • the reference point on the one hand by that point in the shaft head / in the pit, at which point the guideway is intentionally aligned at the beginning of the installation, and on the other hand by the straightening distance of the guide element of this guideway is predetermined. If necessary, the reference point can be determined by means of a positioning gauge or another position-finding device. An alignment of the located in the immediate vicinity of the reference point guide rail segment on the basis of the directional distance to the straightening element thus leads to that located in the immediate vicinity of the reference point portion of this guide rail segment is positioned substantially properly in the elevator shaft.
  • the invention is based on the finding that, as a result of the change in external influences, the elevator shaft may, if appropriate, fluctuate in the course of a single day or may be curved to a different extent.
  • the external influences can cause a horizontal displacement of the shaft head by several centimeters. This effect occurs correspondingly increased in a comparatively high elevator shaft.
  • Failure to observe such displacements results in the guide rail being aligned substantially non-parallel along the entire length of the guide element, which is designed to be an example of a guideline for aligning guide rail segments and fixed in the elevator shaft.
  • a reorientation of the individual fastened guide rail segments, which has already been aligned with the guide element requires a great deal of time. In order to minimize these expenses, it was attempted to take into account the external influences already in the alignment of the individual guide rail segment directly after its alignment with the previously aligned and fixed guide rail segment.
  • the fixation of the straightening element at the first point is made such that the
  • Straightening element preferably in the immediate vicinity of the first point, a straightening distance to the first guide rail segment.
  • the straightening element is fixed at the second point formed as a reference point. After an alignment of the second guide rail segment to the first aligned and fixed guide rail segment, the guide rail segment can be aligned parallel to the straightening element by means of the straightening distance. Stringing therefore means that the second guide rail segment is pre-fastened so that the guide sections of the two guide rail segments form a substantially shock-free guide track, this substantially shock-free guide track also remaining after the fixation of the second guide rail segment.
  • Direction distance can be aligned, and also located in the immediate vicinity of the reference point guide rail segment is positioned substantially along a later finished aligned guideway in the elevator shaft. Accordingly, the effort for the readjustment of the guide rail can be largely reduced.
  • the Richteiement is formed as a laser beam and the second point formed by a marker.
  • the Richteiement can be designed as a guideline and attached to the second point by means of at least one fastening device in the elevator shaft. Such possibilities are given to shape the Richteiement.
  • the guideline is stretched in the elevator shaft and in the first point a gripping device is arranged, which gripping device prevents an angle directed towards the course of the guideline movement of the guideline.
  • the guideline installed and tensioned in the elevator shaft prior to the start of installation of the guide rail only has to be gripped and fixed along its pre-tensioned length before the alignment of a guide rail segment.
  • the guideline can be stretched in advance by means of solder.
  • the guideline can be stretched by means of two fastening devices before the installation of the guide rail segments at two different reference points in the elevator shaft, wherein one of these fastening device can be arranged at the second point formed as a reference point. This means that a first end of the guideline, which was fixed before the alignment of the now aligned guide rail segment, neither uninstalled and reinstalled again nor the guideline must be tightened again.
  • Elevator shaft arranged.
  • the second point may be arranged in a pit of the elevator shaft. According to these design variants, it is possible, the guide rail segments of the guide rail starting from
  • the second point is determined by means of a reference device, which is preferably designed as a positioning gauge. In this way it is possible that the second point located in the elevator shaft before a fixation of the
  • Straightening element can be located quickly at this point. Accordingly, an installation of the guide rail is accelerated by means of this method step.
  • the first point is arranged on a second path, which second path has a length equal to half the length of the first guide rail segment, this second path being formed by a horizontally directed parallel displacement starting from one at the transition from the first to the second guide rail segment trained point of impact along the first Guide rail segment arranged distance is determined.
  • the second guide rail segment is added to the first guide rail segment. It is advantageous that the straightening element is positioned with respect to the last aligned and fastened first guide rail segment and accordingly do not contribute to the misalignment of the second guide rail segment deformations of the elevator shaft, which occurred during installation of the first guide rail segment.
  • the second guide rail segment is aligned parallel to the fixed guide element section. Such a simple way is given to align the second guide rail segment based on the straightening element.
  • Figure la an elevator system with several components
  • FIG. 1b shows a guide rail segment in cross section
  • FIG. 2a shows an elevator shaft which is outdated by external influences and has an elevator shaft in it
  • Elevator shaft arranged straightening element
  • FIG. 2b shows the elevator shaft shown in FIG. 2a under changed external conditions with a first aligned guide rail segment and a second second guide rail segment to be aligned according to the known prior art
  • Figure 2c the elevator shaft shown in Figures 2a and 2b in the alignment of a last of the guide rail belonging to the guide rail segments;
  • Figure 3 an elevator shaft during the installation of a guide rail segment of the guide rail
  • Figure 4 An orientation of a guide rail segment in a by external
  • FIG. 5a a marking arranged on a shaft bottom or a shaft cover
  • Figure 5b a fastening device on a shaft ceiling or a shaft bottom for attachment of a guideline.
  • FIG. 1 shows an elevator installation 2 arranged in an elevator shaft 12.
  • the elevator installation 2 comprises an elevator cage 32, a multiplicity of shaft doors 40.1, 40.2, 40.3, a drive 36.
  • the elevator installation 2 can have a counterweight 34.
  • the elevator shaft 12 has a arranged at its lower end
  • the elevator shaft 12 is at its lower end by a
  • the elevator shaft 12 may additionally have at its upper end a shaft head 14 with a shaft cover 25 delimiting the elevator shaft 12.
  • the elevator car 32 can be moved along the elevator shaft 12 by means of the drive 36.
  • the counterweight 34 is movable in opposite directions to the elevator car 32.
  • the elevator car 32 and the counterweight 34 are guided on guide rails, not shown.
  • Such a guide rail comprises a plurality of aligned and aligned fixed guide rail segments.
  • FIG. 1b shows the cross-section of such a guide rail segment 8, 9, 10 or such a guide rail composed of these guide rail segments 8, 9, 10.
  • the guide rail segment 8, 9, 10 has a fastening portion 1 1.1 for fixing the guide rail segment 8, 9, 10 in the elevator shaft and a guide portion 1 1.2 for guiding the elevator car or the counterweight.
  • the guide sections 11.2 of the individual guide rail segments 8, 9, 10 form a substantially straight guide track. This means that through the transitions between see the individual guide rail segments 8, 9, 10 caused jerky movements during travel of the elevator car along the guide rail are largely reduced.
  • FIGS. 2 a, 2 b, 2 c show an elevator shaft 12 which is deformed by external influences or deviates from the vertical at different times during installation of a guide rail.
  • Such external influences may i.a. be given by changing climatic conditions such as changes in sunlight or changing wind conditions.
  • the degree of deformation or the orientation deviating from the vertical depends on the extent of the external influences at the respective time considered.
  • the deformations shown in FIGS. 2 a, 2 b, 2 c and the orientations of the elevator shafts 12 that deviate from the vertical are shown to an exaggerated degree in order to identify the resulting situation.
  • a guide cord 20 is fixed in the elevator shaft 12, wherein the guide cord 20 is fixed at a first reference point 22 and at a second reference point 24.
  • a first reference point 22 characterizing the first positioning gauge 51 is arranged.
  • a second reference point 24 characterizing second Position réellesiehre 52 is arranged. Both reference points can also be determined in the elevator shaft 12 independently of such positioning gauges 51, 52 or such positioning gauges 51, 52 can be removed after the determination of the reference points 22, 24 for fastening the guide cord 20.
  • the guide cord 20 is stretched between the two reference points 22, 24 and, according to the external influences, has an orientation deviating from the vertical.
  • Figure 2a shows the elevator shaft 12 immediately after a first of the guide rail forming guide rail segments 8 is aligned and fixed by means of the guideline 20 by means of a directional distance.
  • a guide rail segment 8 is usually considered to be aligned if both an upper section 8 "and a lower section 8 'of the guide rail segment 8 are at the same distance from the guide line 20.
  • the first guide rail segment 8 has no vertical alignment, since the elevator shaft 12 and thus the guide line 20 are not aligned vertically due to the external conditions.
  • the guide rail segment 8 can have an orientation which deviates from the vertical even in the case of a possible vertical as well as curvilinear alignment of the elevator shaft 12 at a later time.
  • FIGS. 2b and 2c show the elevator shaft 12 shown in FIG. 2a at respectively later times of installation of the guide rail, wherein the installation of the guide rail or guide rail segments shown in these FIGS. 2b, 2c is carried out according to a known method.
  • FIG. 2b shows the elevator shaft 12, in which the first guide rail segment 8 is aligned and fixed in accordance with the description made in accordance with FIG. 2a.
  • a second guide rail segment 9 is lined up with the first guide rail segment 8 at a contact point 26, that is to say fixed in advance in such a way that the guide sections of the first and second guide rail segments 8, 9 provide a substantially shock-free guide track.
  • the straightening distance given distance of the lower portion 9 'of the second guide rail segment 9 to the guide 20.
  • the guide track at the bump point 26 has a kink.
  • FIG. 2c shows the elevator shaft 12 in which the first and the second guide rail segments 8, 9 and also further guide rail segments 9.1, 9.2 have been aligned, aligned and fixed in the elevator shaft 12 during the further course of the installation of the guide rail.
  • the other guide rail segments 9.1, 9.2 are like the first and second guide rail segments 8, 9 also according to the description to Figure 2b installed. According to such an installation of the individual guide rail segments 8, 9, 9.1, 9.2, the guide track of the guide rail has differently pronounced kinks at the individual abutting points 26 arranged between the guide rail segments 8, 9, 9.1, 9.2.
  • FIG. 3 shows an elevator shaft 12.
  • the elevator shaft 12 comprises a shaft pit 13 and a shaft head 14.
  • At least one guide rail segment 6, 8 of the guide rail 4 is already installed in the elevator shaft 12, ie aligned and fixed.
  • the guide rail segment 6 of the guide rail which is first installed in the elevator shaft 12, ie, arranged at the bottom in FIG. 3 a, can be aligned and fixed according to the procedure described with reference to FIG.
  • the last installed so the top of this at least one already installed guide rail segment 8 of the guide rail 4 has a length L8.
  • the free end of the last installed guide rail segment 8 forms a bump point 26 for the alignment of a second guide rail segment 9 to be installed. That is, the mentioned impact point 26 is at the later formed transition between the last installed guide rail segment 8 and the second guide rail segment 9 is formed.
  • the guide rail 4 can be installed in such a way that a first guide rail segment of the guide rail is installed in the shaft head 14 and in the direction of the shaft head 14 the shaft pit 13, the other guide rail segments lined up, aligned and fixed. Accordingly, the result would be that the second point designed as a reference point in the shaft pit 13 is preferably arranged on the shaft bottom of the elevator shaft 12.
  • the first point 22 is preferably positioned on a track having half the length L8 / 2 of the last installed guide rail segment 8. This distance is determined by a horizontally directed parallel displacement of a distance formed by the impact point 26 and formed along the first guide rail segment 8.
  • a reference point 24 of the straightening element 20 is preferably arranged in the shaft head 14 on the shaft ceiling of the elevator shaft 12.
  • the straightening element 20 is preferably installed in such a way that a preferably rectilinear straightening element section for aligning the second guide rail segment 9 is formed between the first point 22 and the second point 24 formed as a reference point.
  • a laser device 23 may be arranged such that a laser beam 20 exits the first point 22 from the laser device 23 or is directed to the first point 22 and beyond to the other on the other Point 24 is addressed. Accordingly, the laser beam 20 forms the said straightening element.
  • the straightening element 20 may be formed by a guideline which is attached to the second point 24 formed as a reference point and is tensioned, for example, in the elevator shaft 12 by means of a solder or another fastening device.
  • Point 22 can therefore be arranged a gripping device, which ensures that the guideline 20 during the alignment of the second guide rail segment 9 extends through this point 22, so an angle directed to the course of the guideline movement of the guideline 20 is prevented.
  • a directional element section is formed between the first point 22 and the reference point 24, by means of which an alignment of the second guide rail segment 9 is made possible.
  • the second guide rail segment 9 is lined up at this last installed guide rail segments 8 at a joint point 26, that is aligned in a rough manner and fixed in advance. This means that the guide sections of the last installed and the second guide rail segment 8, 9 form a substantially shock-free guide track of the guide rail 4 at the impact point 26 by means of its arrangement.
  • the second guide rail segment 9 is aligned with respect to the directional element formed between the first and the second point 22, 24.
  • the second guide rail segment 9 is arranged immediately after such an orientation substantially parallel to the straightening element 20, wherein the orientation of the straightening element 20 with respect to the vertical during this orientation of the outer to the elevator shaft 12 acting influences.
  • the second guide rail segment 9 is fixed after the alignment to maintain the alignment.
  • FIG. 4 shows a further elevator shaft 12 designed according to FIG. 1, which is deformed due to changing external influences during installation of a guide rail. As in Figures 2a, 2b, 2c, the deformations of the elevator shaft 12 are exaggerated.
  • the guide rail segments 6, 8 installed in FIG. 4 were connected or fixed according to the description of FIG.
  • FIG. 5a shows a marking 24.1, which marking 24.1 is preferably arranged on a shaft ceiling 25 in a shaft head.
  • marking 24.1 is used to fix a straightening element in the elevator shaft 12.
  • On this marking 24.1 can be aligned with the method described serving as a laser beam straightening element.
  • Such a laser beam aligned with this marking 24.1 is considered fixed at a point corresponding to the marking 24.1.
  • Such a marking 24.1 may alternatively be arranged on a shaft bottom 28 or a wall delimiting the elevator shaft.
  • FIG. 5b shows a fastening device 24.2 by means of which a straightening element 20, preferably designed as a guide cord, is preferably fastened in the elevator shaft at the reference point.
  • the fastening device 24.2 accordingly serves to fasten the straightening element 20 to a shaft bottom 28 or to a shaft ceiling 25 or to a wall delimiting the elevator shaft.

Abstract

The invention presents a method for installing a guide rail (4) of a lift installation (2) arranged in a lift shaft (12), wherein the guide rail (4) comprises a multiplicity of guide-rail segments (6, 8, 9) which are aligned and arranged in a row one beside the other, the method comprising the following steps: fixing an aligning element (20) in the lift shaft (12) at a first point (22) in relation to an aligned and fastened first one of the guide-rail segments (8), wherein the first point (22) is positioned on a route provided by horizontally directed parallel displacement of the route formed by the first guide-rail segment (8), fixing the aligning element (20) at a second point (24), in the form of a reference point, in the lift shaft (12), an aligning-element portion for aligning a second one of the guide-rail segments (9) therefore being formed between the first and the second points (22, 24), and aligning the second guide-rail segment (9) relative to the aligning-element portion (20).

Description

Verfahren zur Installation von Führupesschienen  Procedure for installing guide rails
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Installation einer Führungsschiene einer Aufzugsanlage. The invention relates to a method for installing a guide rail of an elevator installation.
Aufzugsanlagen sind üblicherweise in einem mehrere Stockwerke verbindenden Aufzugsschacht angeordnet. Solche Aufzugsanlagen umfassen eine Aufzugskabine und gegebenenfalls ein Gegengewicht. Die Aufzugskabine und das Gegengewicht sind entlang des Aufzugsschachtes gegenläufig verfahrbar. Sowohl die Aufzugskabine als auch das Gegengewicht werden an ihnen zugeordneten Führungsschienen geführt. Eine solche Führungsschiene umfasst mehrere aneinandergereihte Führungsschienensegmente, die während der Installation der Führungsschiene zeitlich nacheinander im Aufzugsschacht ausgerichtet und fixiert werden. Üblicherweise werden zu diesem Zweck sowohl in einer Schachtgrabe des Aufzugsschachtes als auch in einem Schachtkopf des Aufzugsschachtes Positionierungslehren eingesetzt und befestigt. Derartige Positionierungslehren weisen Mittel auf, um beispielsweise Richtschnuren daran zu befestigen. Solche Richtschnuren sind nach ihrer Installation entlang des Aufzugsschachtes gespannt und bilden ein Hilfsmittel zur Ausrichtung von Führungsschienensegmenten bzw. von Führungsschienen. Elevator systems are usually arranged in a multi-storey elevator shaft. Such elevator systems include an elevator car and possibly a counterweight. The elevator car and the counterweight can be moved in opposite directions along the elevator shaft. Both the elevator car and the counterweight are guided on guide rails assigned to them. Such a guide rail comprises a plurality of aligned guide rail segments, which are aligned and fixed in succession in the elevator shaft during the installation of the guide rail. Usually, positioning jigs are inserted and fastened for this purpose both in a shaft trench of the elevator shaft and in a shaft head of the elevator shaft. Such positioning gauges include means for attaching, for example, straightening cords thereto. Such straightening straps are tensioned after installation along the elevator shaft and form an aid for aligning guide rail segments or guide rails.
Nach einer solchen Positionierung der Richtschnur wird im weiteren Verlauf der Installation der Führungsschiene ein erstes Führungsschienensegment in der Schachtgrube fixiert und anhand der Richtschnur ausgerichtet. Die Ausrichtung kann dabei vorgenommen werden, indem das erste Führungsschienensegment entlang seiner gesamten Länge mit einem festgelegten Richtabstand von der Richtschnur beabstandet ist, was bedeutet, dass das Führungsschienensegment parallel der Richtschnur angeordnet ist. Im Anschluss werden weitere Führungsschienensegmente an das jeweilig zuvor ausgerichtete und fixierte Führungsschienensegment angereiht, mit Hilfe der Richtschnur ausgerichtet und fixiert. Die Ausrichtung des Führungsschienensegmentes kann so vollzogen werden, dass das Führungsschienensegment möglichst parallel der Richtschnur angeordnet ist. Dieser Vorgang der Installation eines einzelnen Führungsschienensegmentes wird so oft wiederholt, bis die Führungsschiene die geforderte Länge aufweist, also ein letztes der Führungsschienensegmente im Bereich des Schachtkopfes bzw. der Schachtgrube ausgerichtet und fixiert ist. Dabei verläuft die Richtschnur während der gesamten Installation der Führungsschienen geradlinig gespannt zwischen diesen genannten Positionierungslehren. Jegliche Aufzugsschächte aufweisende Gebäude sind Schwankungen unterworfen. Solche Schwankungen sind durch äussere Einflüsse, beispielsweise durch die Sonneneinstrahlung und/oder Wind, verursacht. Entsprechend verformt sich der in dem Gebäude angeordnete Aufzugsschacht im Verlaufe der Installation der einzelnen Führungsschienensegmente. Das führt dazu, dass die installierte Führungsschiene keinen angestrebten, geraden Verlauf aufweist. Zudem führt die Anwendung des soeben beschriebenen Verfahrens dazu, dass die Führungsschiene ausgehend vom erstinstallierten Führungsschienensegment nicht notwendigerweise im Wesentlichen parallel der Richtschnur angeordnet ist. Ursache ist, dass der Aufzugsschacht aufgrund der äusseren Einflüsse gegebenenfalls schon bei der Ausrichtung des zweiten zu installierenden Führungsschienensegmentes eine andere Form aufweist, als dies bei der Installation des ersten Führungsschienensegmentes der Fall war. Demzufolge entspricht der zwischen dem unteren Abschnitt des zweiten Führungsschienensegmentes und der Richtschnur ausgebildete Abstand bei der Ausrichtung dieses zweiten Führungsschienensegmentes nicht mehr dem Richtabstand. Selbst, wenn jedes einzelne Führungsschienensegment parallel der Richtschnur ausgerichtet wurde, sind demnach Nachjustierungen der einzelnen Führungsschienensegmente mit erheblichem Zeitaufwand notwendig. After such a positioning of the guideline, a first guide rail segment is fixed in the shaft pit and aligned on the basis of the guideline in the course of the installation of the guide rail. The alignment can be carried out by the first guide rail segment is spaced along its entire length at a fixed guide distance from the guideline, which means that the guide rail segment is arranged parallel to the guideline. Subsequently, further guide rail segments are lined up with the respectively previously aligned and fixed guide rail segment, aligned and fixed with the aid of the guide line. The orientation of the guide rail segment can be performed so that the guide rail segment is arranged as parallel as possible to the guideline. This process of installing a single guide rail segment is repeated until the guide rail has the required length, so a last of the guide rail segments in the region of the shaft head and the pit is aligned and fixed. During the entire installation of the guide rails, the guideline runs in a straight line between these positioning jigs. All elevator shafts buildings are subject to fluctuations. Such fluctuations are caused by external influences, for example by solar radiation and / or wind. Accordingly, the elevator shaft arranged in the building deforms during the installation of the individual guide rail segments. This leads to the fact that the installed guide rail has no desired, straight course. In addition, the application of the method just described leads to the fact that the guide rail, starting from the first-installed guide rail segment, is not necessarily arranged essentially parallel to the guide line. The reason is that due to the external influences, the elevator shaft may already have a different shape than the orientation of the second guide rail segment to be installed than was the case with the installation of the first guide rail segment. Consequently, the distance formed between the lower portion of the second guide rail segment and the guide line in the orientation of this second guide rail segment no longer corresponds to the guide distance. Even if each individual guide rail segment has been aligned parallel to the guideline, readjustments of the individual guide rail segments are therefore necessary with considerable expenditure of time.
Daher ist es Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Installation einer Führungsschiene vorzuschlagen, welches einen geringeren Zeitaufwand für die Installation der Führungsschiene begründet. Therefore, it is an object of the invention to propose a method for installing a guide rail, which justifies a smaller amount of time for the installation of the guide rail.
Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zur Installation einer Führungsschiene einer in einem Aufzugsschacht angeordneten Aufzugsanlage, wobei die Führungsschiene eine Vielzahl von aneinandergereihten und ausgerichteten Führungsschienensegmenten um- fasst, das Verfahren umfassend die folgenden Verfahrensschritte: Fixieren eines Richtelementes im Aufzugsschacht bezüglich eines ausgerichteten und befestigten ersten der Führungsschienensegmente an einem ersten Punkt, wobei der erste Punkt auf einer Strecke positioniert ist, welche Strecke durch eine horizontal gerichtete Parallelverschiebung der durch das erste Führungsschienensegment gebildeten Strecke positioniert ist, Fixieren des Richtelementes an einem zweiten als Referenzpunkt ausgebildeten Punkt im Aufzugsschacht, so dass zwischen dem ersten und dem zweiten Punkt ein Richtelementabschnitt zur Ausrichtung eines zweiten der Führungsschienensegmente gebildet ist, Ausrichten des zweiten Führungsschienensegmentes relativ zum Richtelementabschnitt. Die durch das erste Führungsschienensegment gebildete Strecke erstreckt sich definiti- onsgemäss entlang des Führungsabschnittes des ersten Führungsschienensegmentes. Ein solcher Referenzpunkt kennzeichnet eine der Stellen im Aufzugsschacht, die bereits vor der Installation der Führungsschienensegmente im Aufzugsschacht, üblicherweise innerhalb des Schachtkopfes bzw. der Schachtgrube, ermittelbar ist. Somit kann der Referenzpunkt unmittelbar zum Beginn der Installation der gesamten Führungsschiene ermittelbar sein. Die Position des Referenzpunktes ist somit unabhängig von den späteren Verformungen des Aufzugsschachtes aufgrund äusserer Einflüsse. Der Referenzpunkt, der während der gesamten Installation aller Führungsschienensegmente der Führungsschiene beibehaltbar ist, ist durch die von Beginn der Installation an vorgesehene Zielposition des obersten Führungsschienensegmentes der zu installierenden Führungsschiene vorgegeben. Das bedeutet, dass der Referenzpunkt einerseits durch denjenigen Punkt im Schachtkopf/in der Schachtgrube, auf welchen Punkt die Führungsbahn zu Beginn der Installation beabsichtigterweise ausgerichtet ist, und andererseits durch den Richtabstand des Führungselementes von dieser Führungsbahn, vorgegeben ist. Der Referenzpunkt kann gegebenenfalls mittels einer Positionierungslehre oder einer anderen Positionsennittlungsvor- richtung bestimmt werden. Eine Ausrichtung des in nächster Umgebung des Referenzpunktes befindlichen Führungsschienensegmentes anhand des Richtabstandes zum Richtelement führt somit dazu, dass der in nächster Umgebung des Referenzpunktes befindliche Abschnitt dieses Führungsschienensegmentes im Wesentlichen einwandfrei im Aufzugsschacht positioniert ist. The object is achieved by a method for installing a guide rail of an elevator system arranged in an elevator shaft, wherein the guide rail comprises a plurality of aligned and aligned guide rail segments, the method comprising the following method steps: fixing a straightening element in the elevator shaft with respect to an aligned and fixed first the guide rail segments at a first point, wherein the first point is positioned on a track which distance is positioned by a horizontally directed parallel displacement of the track formed by the first guide rail segment, fixing the guide element at a second reference point in the elevator shaft such that between the first and second points are formed with a straightening element section for aligning a second of the guide rail segments, aligning the second guide rail segment relative to m straightening element section. The path formed by the first guide rail segment extends definitively along the guide section of the first guide rail segment. Such a reference point identifies one of the locations in the elevator shaft which can already be determined prior to the installation of the guide rail segments in the elevator shaft, usually within the shaft head or the shaft pit. Thus, the reference point can be determined immediately at the beginning of the installation of the entire guide rail. The position of the reference point is thus independent of the later deformations of the elevator shaft due to external influences. The reference point, which can be maintained during the entire installation of all guide rail segments of the guide rail, is predetermined by the intended from the beginning of the installation target position of the top guide rail segment of the guide rail to be installed. This means that the reference point on the one hand by that point in the shaft head / in the pit, at which point the guideway is intentionally aligned at the beginning of the installation, and on the other hand by the straightening distance of the guide element of this guideway is predetermined. If necessary, the reference point can be determined by means of a positioning gauge or another position-finding device. An alignment of the located in the immediate vicinity of the reference point guide rail segment on the basis of the directional distance to the straightening element thus leads to that located in the immediate vicinity of the reference point portion of this guide rail segment is positioned substantially properly in the elevator shaft.
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass der Aufzugsschacht infolge der Veränderung äusserer Einflüsse gegebenenfalls im Laufe eines einzelnen Tages schwanken bzw. unterschiedlich stark gekrümmt sein kann. Die äusseren Einflüsse können infolgedessen eine horizontale Verschiebung des Schachtkopfes um mehrere Zentimeter bewirken. Dieser Effekt tritt bei einem vergleichsweise hohen Aufzugsschacht entsprechend verstärkt auf. Eine Nichtbeachtung solcher Verschiebungen führt dazu, dass die Führungsschiene entlang ihrer gesamten Länge installationsbedingt im Wesentlichen nicht parallel des beispielhaft als Richtschnur ausgebildeten zur Ausrichtung von Führungsschienensegmenten geeigneten im Aufzugsschacht fixierten Richtelementes ausgerichtet ist. Ein dadurch erforderliches erneutes Ausrichten der einzelnen befestigten schon einmal anhand des Richtelementes ausgerichteten Führungsschienensegmente erfordert einen hohen Zeitaufwand. Um diese Aufwendungen zu minimieren, wurde versucht, die äusseren Einflüsse schon bei der Ausrichtung des einzelnen Führungsschienensegmentes direkt nach dessen Anreihung an das vorher ausgerichtete und fixierte Führungsschienensegment zu berücksichtigen. The invention is based on the finding that, as a result of the change in external influences, the elevator shaft may, if appropriate, fluctuate in the course of a single day or may be curved to a different extent. As a result, the external influences can cause a horizontal displacement of the shaft head by several centimeters. This effect occurs correspondingly increased in a comparatively high elevator shaft. Failure to observe such displacements results in the guide rail being aligned substantially non-parallel along the entire length of the guide element, which is designed to be an example of a guideline for aligning guide rail segments and fixed in the elevator shaft. A reorientation of the individual fastened guide rail segments, which has already been aligned with the guide element, requires a great deal of time. In order to minimize these expenses, it was attempted to take into account the external influences already in the alignment of the individual guide rail segment directly after its alignment with the previously aligned and fixed guide rail segment.
Die Fixierung des Richtelementes am ersten Punkt wird derart vorgenommen, dass dasThe fixation of the straightening element at the first point is made such that the
Richtelement, vorzugsweise in unmittelbarer Umgebung des ersten Punktes, einen Richtabstand zum ersten Führungsschienensegment aufweist. Ebenso wird das Richtelement am zweiten als Referenzpunkt ausgebildeten Punkt fixiert. Nach einem Anreihen des zweiten Führungsschienensegmentes an das erste ausgerichtete und fixierte Führungsschienensegment kann das Führungsschienensegment parallel des Richtelementes mittels des Richtabstandes ausgerichtet werden. Anreihen bedeutet demnach, dass das zweite Führungsschienensegment vorab befestigt wird, dass die Führungsabschnitte der beiden Führungsschienensegmente eine im Wesentlichen stossfreie Führungsbahn ausbilden, wobei diese im Wesentlichen stossfreie Führungsbahn ebenso nach der Fixierung des zweiten Führungsschienensegmentes bestehen bleibt. Straightening element, preferably in the immediate vicinity of the first point, a straightening distance to the first guide rail segment. Likewise, the straightening element is fixed at the second point formed as a reference point. After an alignment of the second guide rail segment to the first aligned and fixed guide rail segment, the guide rail segment can be aligned parallel to the straightening element by means of the straightening distance. Stringing therefore means that the second guide rail segment is pre-fastened so that the guide sections of the two guide rail segments form a substantially shock-free guide track, this substantially shock-free guide track also remaining after the fixation of the second guide rail segment.
Somit kann sichergestellt werden, dass das letzte im Aufzugsschacht gemäss diesem Verfahren auszurichtende Führungsschienensegment parallel des Richtelementes mittels desThus, it can be ensured that the last guide rail segment to be aligned in the elevator shaft according to this method runs parallel to the straightening element by means of the
Richtabstandes ausgerichtet werden kann, und ebenso das in nächster Umgebung des Referenzpunktes befindliche Führungsschienensegment im Wesentlichen entlang einer späteren fertig ausgerichteten Führungsbahn im Aufzugsschacht positioniert ist. Demnach kann der Aufwand für die Nachjustierung der Führungsschiene weitgehend verringert werden. Direction distance can be aligned, and also located in the immediate vicinity of the reference point guide rail segment is positioned substantially along a later finished aligned guideway in the elevator shaft. Accordingly, the effort for the readjustment of the guide rail can be largely reduced.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens wird das Richteiement als Laserstrahl ausgebildet und der zweite Punkt durch eine Markierung gebildet. Alternativ dazu kann das Richteiement als Richtschnur ausgebildet und am zweiten Punkt mittels mindestens einer Befestigungsvorrichtung im Aufzugsschacht befestigt sein. Derartig sind Möglichkeiten gegeben, dass Richteiement zu gestalten. Bei dem als Laserstrahl ausgebildeten Richteiement ist zudem zu jedem Zeitpunkt ein ideal geradliniger Verlauf des Richtelementabschnittes garantiert. Bei einer Weiterbildung des Verfahrens wird die Richtschnur im Aufzugsschacht gespannt und im ersten Punkt wird eine Greifvorrichtung angeordnet, welche Greifvorrichtung eine winklig zum Verlauf der Richtschnur gerichtete Bewegung der Richtschnur verhindert. Derart kann erreicht werden, dass die vor Beginn der Installation der Führungsschiene im Aufzugsschacht installierte und gespannte Richtschnur vor der Ausrichtung eines Führungsschienensegments lediglich entlang ihrer vorab gespannten Länge gegriffen und fixiert werden muss. Demnach kann die Richtschnur vorab mittels Lot gespannt sein. Alternativ kann die Richtschnur mittels zweier Befestigungsvorrichtungen vor Beginn der Installation der Führungsschienensegmente an zwei verschiedenen Referenzpunkten im Aufzugsschacht gespannt sein, wobei eine dieser Befestigungsvorrichtung am zweiten als Referenzpunkt ausgebildeten Punkt angeordnet sein kann. Das bedeutet, dass ein erstes Ende der Richtschnur, welches vor der Ausrichtung des nunmehr ausgerichteten Führungsschienensegmentes fixiert wurde, weder deinstalliert und wiederum neu installiert noch die Richtschnur erneut gespannt werden muss. In a further development of the method, the Richteiement is formed as a laser beam and the second point formed by a marker. Alternatively, the Richteiement can be designed as a guideline and attached to the second point by means of at least one fastening device in the elevator shaft. Such possibilities are given to shape the Richteiement. In the trained as a laser beam Richteiement an ideally straight course of the straightening element section is also guaranteed at any time. In a further development of the method, the guideline is stretched in the elevator shaft and in the first point a gripping device is arranged, which gripping device prevents an angle directed towards the course of the guideline movement of the guideline. It can thus be achieved that the guide cord installed and tensioned in the elevator shaft prior to the start of installation of the guide rail only has to be gripped and fixed along its pre-tensioned length before the alignment of a guide rail segment. Accordingly, the guideline can be stretched in advance by means of solder. Alternatively, the guideline can be stretched by means of two fastening devices before the installation of the guide rail segments at two different reference points in the elevator shaft, wherein one of these fastening device can be arranged at the second point formed as a reference point. This means that a first end of the guideline, which was fixed before the alignment of the now aligned guide rail segment, neither uninstalled and reinstalled again nor the guideline must be tightened again.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens wird der zweite Punkt in einem Schachtkopf desIn a further development of the method, the second point in a shaft head of the
Aufzugsschachtes angeordnet. Alternativ dazu kann der zweite Punkt in einer Schachtgrube des Aufzugsschachtes angeordnet sein. Entsprechend dieser Ausgestaltungvarianten ist es möglich, die Führungsschienensegmente der Führungsschiene beginnend vomElevator shaft arranged. Alternatively, the second point may be arranged in a pit of the elevator shaft. According to these design variants, it is possible, the guide rail segments of the guide rail starting from
Schachtkopf im Falle der Anordnung des zweiten Punktes in der Schachtgrube oder von der Schachtgrube im Falle der Anordnung des zweiten Punktes im Schachtkopf aus zu installieren. In the case of the arrangement of the second point in the shaft pit or from the shaft pit in the case of the arrangement of the second point in the shaft head to install shaft head.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens wird der zweite Punkt mittels einer vorzugsweise als einer Positionierungslehre ausgebildeten Referenzvorrichtung ermittelt. Derart ist ermöglicht, dass der zweite im Aufzugsschacht befindliche Punkt vor einer Fixierung desIn a further development of the method, the second point is determined by means of a reference device, which is preferably designed as a positioning gauge. In this way it is possible that the second point located in the elevator shaft before a fixation of the
Richtelementes an diesem Punkt schnell lokalisiert werden kann. Entsprechend wird mit Hilfe dieses Verfahrensschrittes eine Installation der Führungsschiene beschleunigt. Straightening element can be located quickly at this point. Accordingly, an installation of the guide rail is accelerated by means of this method step.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens wird der erste Punkt auf einer zweiten Strecke angeordnet, welche zweite Strecke eine der halben Länge des ersten Führungsschienensegmentes gleiche Länge aufweist, wobei diese zweite Strecke durch eine horizontal gerichtete Parallelverschiebung der ausgehend von einem am Übergang von dem ersten zum zweiten Führungsschienensegment ausgebildeten Stosspunkt entlang des ersten Führungsschienensegmentes angeordneten Strecke ermittelt wird. In a further development of the method, the first point is arranged on a second path, which second path has a length equal to half the length of the first guide rail segment, this second path being formed by a horizontally directed parallel displacement starting from one at the transition from the first to the second guide rail segment trained point of impact along the first Guide rail segment arranged distance is determined.
Derart kann erreicht werden, dass eine zum Zeitpunkt der Ausrichtung des zweiten Führungsschienensegmentes, aufgrund äusserer Einflüsse mangelhaft erscheinende Ausrichtung des ersten Führungsschienensegmentes nicht die Ausrichtung des zweiten Führungsschienensegmentes beeinflusst. Dieser Vorteil ergibt sich in erhöhtem Mass dann, wenn die Installation der Führungsschiene nach der Fixierung und Ausrichtung des ersten Führungsschienensegmentes erst am Morgen des darauffolgenden Tages fortgesetzt wird. In einem solchen Fall hat sich die Ausrichtung des Aufzugsschachtes über Nacht durch beispielhaft die veränderte Sonneneinstrahlung verändert. In this way it can be achieved that alignment of the first guide rail segment, which appears to be defective at the time of alignment of the second guide rail segment, due to external influences, does not influence the alignment of the second guide rail segment. This advantage results to an increased extent when the installation of the guide rail is continued after the fixation and alignment of the first guide rail segment until the morning of the following day. In such a case, the orientation of the elevator shaft has changed overnight by example, the changed solar radiation.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens wird das zweite Führungsschienensegment an das erste Führungsschienensegment angereiht. Vorteilhaft ist, dass das Richtelement bezüglich des zuletzt ausgerichteten und befestigten ersten Führungsschienensegmentes positioniert wird und demnach Verformungen des Aufzugsschachtes, die während der Installation des ersten Führungsschienensegmentes auftraten, nicht zusätzlich zur Fehlausrichtung des zweiten Führungsschienensegmentes beitragen. In a further development of the method, the second guide rail segment is added to the first guide rail segment. It is advantageous that the straightening element is positioned with respect to the last aligned and fastened first guide rail segment and accordingly do not contribute to the misalignment of the second guide rail segment deformations of the elevator shaft, which occurred during installation of the first guide rail segment.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens wird das zweite Führungsschienensegment parallel zum fixierten Richtelementabschnitt ausgerichtet. Derart ist eine einfache Möglichkeit gegeben, das zweite Führungsschienensegment anhand des Richtelementes auszurichten. In a further development of the method, the second guide rail segment is aligned parallel to the fixed guide element section. Such a simple way is given to align the second guide rail segment based on the straightening element.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Es zeigen; In the following the invention will be explained in more detail with reference to figures. Show it;
Figur la: eine Aufzugsanlage mit mehreren Komponenten; Figure la: an elevator system with several components;
Figur 1b: ein Führungsschienensegment im Querschnitt; FIG. 1b shows a guide rail segment in cross section;
Figur 2a: ein durch äussere Einflüsse verfemter Aufzugsschacht mit einem in diesem  FIG. 2a shows an elevator shaft which is outdated by external influences and has an elevator shaft in it
Aufzugsschacht angeordneten Richtelement;  Elevator shaft arranged straightening element;
Figur 2b: der in Figur 2a gezeigte Aufzugsschacht bei veränderten äusseren Bedingungen mit einem ersten ausgerichteten Führungsschienensegment und einem zweiten gemäss bekanntem Stand der Technik auszurichtenden zweiten Führungsschienensegment; Figur 2c: der in den Figuren 2a und 2b gezeigte Aufzugsschacht bei der Ausrichtung eines letzten der zur Führungsschiene gehörenden Führungsschienensegmente; FIG. 2b shows the elevator shaft shown in FIG. 2a under changed external conditions with a first aligned guide rail segment and a second second guide rail segment to be aligned according to the known prior art; Figure 2c: the elevator shaft shown in Figures 2a and 2b in the alignment of a last of the guide rail belonging to the guide rail segments;
Figur 3: ein Aufzugsschacht während der Installation eines Führungsschienensegmentes der Führungsschiene;  Figure 3: an elevator shaft during the installation of a guide rail segment of the guide rail;
Figur 4: Eine Ausrichtung eines Führungsschienensegmentes in einem durch äussere  Figure 4: An orientation of a guide rail segment in a by external
Bedingungen verformten Aufzugsschacht;  Conditions deformed elevator shaft;
Figur 5a: eine an einem Schachtboden oder einer Schachtdecke angeordnete Markierung; und  FIG. 5a: a marking arranged on a shaft bottom or a shaft cover; and
Figur 5b: eine Befestigungsvorrichtung an einer Schachtdecke oder einem Schachtboden zur Befestigung einer Richtschnur.  Figure 5b: a fastening device on a shaft ceiling or a shaft bottom for attachment of a guideline.
Figur 1 zeigt eine in einem Aufzugsschacht 12 angeordnete Aufzugsanlage 2. Die Aufzugsanlage 2 umfasst eine Aufzugskabine 32, eine Vielzahl von Schachttüren 40.1, 40.2, 40.3, einen Antrieb 36. Darüber hinaus kann die Aufzugsanlage 2 ein Gegengewicht 34 aufweisen. Der Aufzugsschacht 12 weist eine an seinem unteren Ende angeordnete FIG. 1 shows an elevator installation 2 arranged in an elevator shaft 12. The elevator installation 2 comprises an elevator cage 32, a multiplicity of shaft doors 40.1, 40.2, 40.3, a drive 36. In addition, the elevator installation 2 can have a counterweight 34. The elevator shaft 12 has a arranged at its lower end
Schachtgrube 13 und mindestens eine den Aufzugsschacht 12 seitlich begrenzende Schachtwand auf. Der Aufzugsschacht 12 ist an seinem unteren Ende durch einen Shaft pit 13 and at least one elevator shaft 12 laterally limiting shaft wall. The elevator shaft 12 is at its lower end by a
Schachtboden 28 begrenzt. Der Aufzugsschacht 12 kann zusätzlich an seinem oberen Ende einen Schachtkopf 14 mit einer den Aufzugsschacht 12 begrenzenden Schachtdecke 25 aufweisen. Die Aufzugskabine 32 ist entlang des Aufzugsschachtes 12 mittels des Antriebes 36 verfahrbar. Gegebenenfalls ist das Gegengewicht 34 gegenläufig zur Aufzugskabine 32 verfahrbar. Die Aufzugskabine 32 bzw. das Gegengewicht 34 sind an nicht dargestellten Führungsschienen geführt. Eine solche Führungsschiene umfasst mehrere aneinandergereihte und ausgerichtet fixierte Führungsschienensegmente. Shaft bottom 28 limited. The elevator shaft 12 may additionally have at its upper end a shaft head 14 with a shaft cover 25 delimiting the elevator shaft 12. The elevator car 32 can be moved along the elevator shaft 12 by means of the drive 36. Optionally, the counterweight 34 is movable in opposite directions to the elevator car 32. The elevator car 32 and the counterweight 34 are guided on guide rails, not shown. Such a guide rail comprises a plurality of aligned and aligned fixed guide rail segments.
Figur l b zeigt den Querschnitt eines solchen Führungsschienensegmentes 8, 9, 10 bzw. einer solchen aus diesen Führungsschienensegmenten 8, 9, 10 zusammengesetzte Führungsschiene. Das Führungsschienensegment 8, 9, 10 weist einen Befestigungsabschnitt 1 1.1 zur Fixierung des Führungsschienensegmentes 8, 9, 10 im Aufzugsschacht und einen Führungsabschnitt 1 1.2 zur Führung der Aufzugskabine bzw. des Gegengewichtes auf. Bei einer Führungsschiene, die mehrere Führungsschienensegmenten 8, 9, 10 umfasst, bilden die Führungsabschnitte 1 1 .2 der einzelnen Führungsschienensegmente 8, 9, 10 eine im Wesentlichen gerade Führungsbahn. Das heisst, dass durch die Übergänge zwi- sehen den einzelnen Führungsschienensegmenten 8, 9, 10 verursachte ruckhafte Bewegungen während einer Fahrt der Aufzugskabine entlang der Führungsschiene weitgehend reduziert sind. FIG. 1b shows the cross-section of such a guide rail segment 8, 9, 10 or such a guide rail composed of these guide rail segments 8, 9, 10. The guide rail segment 8, 9, 10 has a fastening portion 1 1.1 for fixing the guide rail segment 8, 9, 10 in the elevator shaft and a guide portion 1 1.2 for guiding the elevator car or the counterweight. In a guide rail which comprises a plurality of guide rail segments 8, 9, 10, the guide sections 11.2 of the individual guide rail segments 8, 9, 10 form a substantially straight guide track. This means that through the transitions between see the individual guide rail segments 8, 9, 10 caused jerky movements during travel of the elevator car along the guide rail are largely reduced.
Die Figuren 2a, 2b, 2c zeigen einen durch äussere Einflüsse verformten bzw. von der Senkrechten abweichend ausgerichteten Aufzugsschacht 12 zu verschiedenen Zeitpunkten einer Installation einer Führungsschiene. Derartige äussere Einflüsse können u.a. durch wechselnde klimatische Bedingungen wie veränderte Sonneneinstrahlung oder wechselnde Windverhältnisse gegeben sein. Der Grad der Verformung bzw. der von der Senkrechten abweichenden Ausrichtung ist abhängig vom Ausmass der äusseren Einflüsse zum jeweilig betrachteten Zeitpunkt. Die in den Figuren 2a, 2b, 2c dargestellten Verformungen bzw. die von der Senkrechten abweichenden Ausrichtungen der Aufzugsschächte 12 sind in übertriebenem Mass abgebildet, um den sich daraus ergebenden Sachverhalt kenntlich zu machen. FIGS. 2 a, 2 b, 2 c show an elevator shaft 12 which is deformed by external influences or deviates from the vertical at different times during installation of a guide rail. Such external influences may i.a. be given by changing climatic conditions such as changes in sunlight or changing wind conditions. The degree of deformation or the orientation deviating from the vertical depends on the extent of the external influences at the respective time considered. The deformations shown in FIGS. 2 a, 2 b, 2 c and the orientations of the elevator shafts 12 that deviate from the vertical are shown to an exaggerated degree in order to identify the resulting situation.
Im Aufzugsschacht 12 ist eine Richtschnur 20 fixiert, wobei die Richtschnur 20 an einem ersten Referenzpunkt 22 und an einem zweiten Referenzpunkt 24 fixiert ist. In der Schachtgrube 13 ist eine den ersten Referenzpunkt 22 kennzeichnende erste Positionierungslehre 51 angeordnet. Im Schachtkopf 14 ist eine den zweiten Referenzpunkt 24 kennzeichnende zweite Positionierungsiehre 52 angeordnet. Beide Referenzpunkte können im Aufzugsschacht 12 auch unabhängig von solchen Positionierungslehren 51, 52 bestimmt werden oder derartige Positionierungslehren 51, 52 können nach der Bestimmung der Referenzpunkte 22, 24 zur Befestigung der Richtschnur 20 entfernt werden. Die Richtschnur 20 ist zwischen beiden Referenzpunkten 22, 24 gespannt und weist den äusseren Einflüssen zufolge eine von der Senkrechten abweichende Ausrichtung auf. A guide cord 20 is fixed in the elevator shaft 12, wherein the guide cord 20 is fixed at a first reference point 22 and at a second reference point 24. In the pit 13 is a first reference point 22 characterizing the first positioning gauge 51 is arranged. In the shaft head 14 a second reference point 24 characterizing second Positionierungsiehre 52 is arranged. Both reference points can also be determined in the elevator shaft 12 independently of such positioning gauges 51, 52 or such positioning gauges 51, 52 can be removed after the determination of the reference points 22, 24 for fastening the guide cord 20. The guide cord 20 is stretched between the two reference points 22, 24 and, according to the external influences, has an orientation deviating from the vertical.
Figur 2a zeigt den Aufzugsschacht 12 unmittelbar, nachdem ein erstes der die Führungsschiene bildenden Führungsschienensegmente 8 anhand der Richtschnur 20 mittels eines Richtabstandes ausgerichtet und fixiert ist. Ein solches Führungsschienensegment 8 gilt üblicherweise als ausgerichtet, wenn sowohl ein oberer Abschnitt 8" als auch ein unterer Abschnitt 8' des Führungsschienensegmentes 8 einen gleichen Abstand zur Richtschnur 20 aufweisen. Entsprechend der gemäss Figur 2a gespannten Richtschnur 20 weist das erste Führungsschienensegment 8 keine senkrechte Ausrichtung auf, da der Aufzugsschacht 12 und damit die Richtschnur 20 aufgrund der äusseren Bedingungen nicht senkrecht ausgerichtet ist. Da der Aufzugsschacht 12 gemäss Figur 2a ebenso eine Krümmung aufweist, kann das Führungsschienensegment 8 selbst bei einer zu einem späteren Zeitpunkt möglichen sowohl senkrechten als auch krümmungslosen Ausrichtung des Aufzugsschachtes 12 eine von der Senkrechten abweichende Ausrichtung aufweisen. Figure 2a shows the elevator shaft 12 immediately after a first of the guide rail forming guide rail segments 8 is aligned and fixed by means of the guideline 20 by means of a directional distance. Such a guide rail segment 8 is usually considered to be aligned if both an upper section 8 "and a lower section 8 'of the guide rail segment 8 are at the same distance from the guide line 20. According to the straightening line 20 stretched according to FIG. 2a, the first guide rail segment 8 has no vertical alignment, since the elevator shaft 12 and thus the guide line 20 are not aligned vertically due to the external conditions. Since the elevator shaft 12 according to FIG. 2a likewise has a curvature, the guide rail segment 8 can have an orientation which deviates from the vertical even in the case of a possible vertical as well as curvilinear alignment of the elevator shaft 12 at a later time.
Die Figur 2b und 2c zeigen den in Figur 2a gezeigten Aufzugsschacht 12 zu jeweilig späteren Zeitpunkten der Installation der Führungsschiene, wobei die in diesen Figuren 2b, 2c dargestellte Installation der Führungsschiene bzw. der Führungsschienensegmente nach einem bekannten Verfahren ausgeführt ist. FIGS. 2b and 2c show the elevator shaft 12 shown in FIG. 2a at respectively later times of installation of the guide rail, wherein the installation of the guide rail or guide rail segments shown in these FIGS. 2b, 2c is carried out according to a known method.
Figur 2b zeigt den Aufzugsschacht 12, in dem das erste Führungsschienensegment 8 gemäss der gemäss Figur 2a erfolgten Beschreibung ausgerichtet und fixiert ist. Ein zweites Führungsschienensegment 9 wird an das erste Führungsschienensegment 8 an einem Stosspunkt 26 angereiht, das heisst derart vorab befestigt, dass die Führungsabschnitte des ersten und des zweiten Führungsschienensegmentes 8, 9 eine im Wesentlichen stoss- freie Führungsbahn ergeben. Aus der im Vergleich zur während der Ausrichtung des ersten Führungsschienensegmentes 8 veränderten Form des Aufzugsschachtes 12 ergibt sich ein vom Richtabstand abweichender, gegebener Abstand des unteren Abschnittes 9' des zweiten Führungsschienensegmentes 9 zur Richtschnur 20. Bei der anschliessenden Ausrichtung des zweiten Führungsschienensegmentes 9 wird das zweite Führungsschienensegment 9 parallel zur Richtschnur 20 ausgerichtet fixiert. Das heisst, dass der obere Abschnitt 9" des zweiten Führungsschienensegmentes 9 den gleichen gegebenen Abstand zur Richtschnur 20 aufweist wie der untere Abschnitt 9' des zweiten Führungsschienensegmentes 9. Daraus resultiert, dass die Führungsbahn am Stosspunkt 26 einen Knick aufweist. FIG. 2b shows the elevator shaft 12, in which the first guide rail segment 8 is aligned and fixed in accordance with the description made in accordance with FIG. 2a. A second guide rail segment 9 is lined up with the first guide rail segment 8 at a contact point 26, that is to say fixed in advance in such a way that the guide sections of the first and second guide rail segments 8, 9 provide a substantially shock-free guide track. From the changed compared to during the orientation of the first guide rail segment 8 shape of the elevator shaft 12 results from the straightening distance, given distance of the lower portion 9 'of the second guide rail segment 9 to the guide 20. In the subsequent alignment of the second guide rail segment 9, the second Guideway segment 9 aligned parallel to the guideline 20 aligned. This means that the upper portion 9 "of the second guide rail segment 9 has the same given distance from the guide line 20 as the lower portion 9 'of the second guide rail segment 9. As a result, the guide track at the bump point 26 has a kink.
Figur 2c zeigt den Aufzugsschacht 12, in dem das erste und das zweite Führungsschienensegment 8, 9 sowie weitere Führungsschienensegmente 9.1, 9.2 im Aufzugsschacht 12 während des weiteren Verlaufs der Installation der Führungsschiene angereiht, ausgerichtet und fixiert worden sind. Die weiteren Führungsschienensegmente 9.1, 9.2 sind wie die das erste und das zweite Führungsschienensegment 8, 9 ebenso gemäss der Beschreibung zu Figur 2b installiert. Gemäss einer solchen Installation der einzelnen Führungsschienensegmente 8, 9, 9.1, 9.2 weist die Führungsbahn der Führungsschiene an den einzelnen zwischen den Führungsschienensegmenten 8, 9, 9.1, 9.2 angeordneten Stosspunkten 26 unterschiedlich stark ausgeprägte Knicke auf. FIG. 2c shows the elevator shaft 12 in which the first and the second guide rail segments 8, 9 and also further guide rail segments 9.1, 9.2 have been aligned, aligned and fixed in the elevator shaft 12 during the further course of the installation of the guide rail. The other guide rail segments 9.1, 9.2 are like the first and second guide rail segments 8, 9 also according to the description to Figure 2b installed. According to such an installation of the individual guide rail segments 8, 9, 9.1, 9.2, the guide track of the guide rail has differently pronounced kinks at the individual abutting points 26 arranged between the guide rail segments 8, 9, 9.1, 9.2.
Die gemäss der Beschreibung zu Figur 2b ausgeführte Installation der weiteren Führungsschienensegmente 9.1, 9.2 fuhrt dazu, dass das oberste bereits installierte Führungsschienensegment 9.2 ggf. einen übermässig hohen Abstand zur Richtschnur 20 und damit zur idealen Position 9.2a dieses Führungsschienensegmentes 9.2 aufweist. Da der dargestellte vorzugsweise im Schachtkopf 14 angeordnete Referenzpunkt 24 die Position kennzeichnet, zu der die aus den Führungsschienensegmenten 8, 9, 9.1, 9.2 zusammengesetzte Führungsschiene ausgehend vom Referenzpunkt 22 ausgerichtet sein muss, wäre das letzte zu installierende Führungsschienensegment 10 dieser Führungsschiene derart zu installieren bzw. befestigen, dass am Stosspunkt 26.1 ein gravierender Richtungswechsel der Führungsbahn der Führungsschiene auftritt. Entsprechend ist gemäss dem in Figuren 2b beschriebenen Vorgehen eine Nachjustierung aller Führungsschienensegmente 8, 9, 9.1, 9.2 in erhöhtem Masse notwendig. Eine Vernachlässigung des Richtabstandes in unmittelbarer Umgebung des oberen Referenzpunktes 24 würde zur Fixierung des zuletzt zu installierenden Führungsschienensegmentes 10 in einer in Figur 2c dargestellten Position 10' führen. Leicht erkennbar ist, dass die gemäss den Positionen der Führungsschienensegmente 8, 9, 9.1, 9.2, 10' gebildete Führungsschiene entlang ihrer gesamten Länge im Wesentlichen nicht parallel der Richtschnur ausgerichtet wäre. The installation of the further guide rail segments 9.1, 9.2 carried out according to the description of FIG. 2b results in the topmost already installed guide rail segment 9.2 possibly having an excessively high distance to the guide line 20 and thus to the ideal position 9.2a of this guide rail segment 9.2. Since the illustrated reference point 24, which is preferably arranged in the shaft head 14, identifies the position to which the guide rail composed of the guide rail segments 8, 9, 9.1, 9.2 has to be aligned starting from the reference point 22, the last guide rail segment 10 to be installed on this guide rail would have to be installed in such a way ., fasten that at the point of impact 26.1 a serious change of direction of the guideway of the guide rail occurs. Accordingly, a readjustment of all guide rail segments 8, 9, 9.1, 9.2 to an increased degree is necessary according to the procedure described in FIG. 2b. Neglecting the straightening distance in the immediate vicinity of the upper reference point 24 would lead to the fixation of the last to be installed guide rail segment 10 in a position shown in Figure 2c 10 '. It is readily apparent that the guide rail formed according to the positions of the guide rail segments 8, 9, 9.1, 9.2, 10 'along its entire length would not be aligned substantially parallel to the guide line.
Figur 3 zeigt einen Aufzugsschacht 12. Der Aufzugsschacht 12 umfasst eine Schachtgrube 13 und einen Schachtkopf 14. Im Aufzugsschacht 12 ist mindestens ein Führungsschienensegment 6, 8 der Führungsschiene 4 bereits installiert, das heisst ausgerichtet und fixiert. Das im Aufzugsschacht 12 zuerst installierte, also in Figur 3a unten angeordnete Führungsschienensegment 6 der Führungsschiene kann gemäss dem zu Figur 2a beschriebenen Vorgehen mittels des Richtabstandes ausgerichtet und fixiert worden sein. Das zuletzt installierte, also das oberste dieses mindestens einen bereits installierten Führungsschienensegmentes 8 der Führungsschiene 4 weist eine Länge L8 auf. Das freie Ende des zuletzt installierten Führungsschienensegments 8 bildet einen Stosspunkt 26 zur Anreihung eines zweiten zu installierenden Führungsschienensegments 9 aus. Das heisst, der genannte Stosspunkt 26 ist am später ausgebildeten Übergang zwischen dem zuletzt installierten Führungsschienensegment 8 und dem zweiten Führungsschienensegment 9 ausgebildet. FIG. 3 shows an elevator shaft 12. The elevator shaft 12 comprises a shaft pit 13 and a shaft head 14. At least one guide rail segment 6, 8 of the guide rail 4 is already installed in the elevator shaft 12, ie aligned and fixed. The guide rail segment 6 of the guide rail, which is first installed in the elevator shaft 12, ie, arranged at the bottom in FIG. 3 a, can be aligned and fixed according to the procedure described with reference to FIG. The last installed, so the top of this at least one already installed guide rail segment 8 of the guide rail 4 has a length L8. The free end of the last installed guide rail segment 8 forms a bump point 26 for the alignment of a second guide rail segment 9 to be installed. That is, the mentioned impact point 26 is at the later formed transition between the last installed guide rail segment 8 and the second guide rail segment 9 is formed.
Alternativ zur in Figur 3 gezeigten Installation der einzelnen Führungsschienensegmente 6, 8, 9 von der Schachtgrube 13 in Richtung des Schachtkopfes 14 kann die Führungsschiene 4 derart installiert werden, dass ein erstes Führungsschienensegment der Führungsschiene im Schachtkopf 14 installiert wird und vom Schachtkopf 14 aus in Richtung der Schachtgrube 13 die weiteren Führungsschienensegmente angereiht, ausgerichtet und fixiert werden. Demnach würde resultieren, dass der zweite als Referenzpunkt ausgebildete Punkt in der Schachtgrube 13 vorzugsweise am Schachtboden des Aufzugsschachtes 12 angeordnet ist. As an alternative to the installation of the individual guide rail segments 6, 8, 9 from the shaft pit 13 in the direction of the shaft head 14 shown in FIG. 3, the guide rail 4 can be installed in such a way that a first guide rail segment of the guide rail is installed in the shaft head 14 and in the direction of the shaft head 14 the shaft pit 13, the other guide rail segments lined up, aligned and fixed. Accordingly, the result would be that the second point designed as a reference point in the shaft pit 13 is preferably arranged on the shaft bottom of the elevator shaft 12.
Der erste Punkt 22 ist vorzugsweise auf einer Strecke positioniert, die die halbe Länge L8/2 des zuletzt installierten Führuogsschienensegmentes 8 aufweist. Diese Strecke wird durch eine horizontal gerichtete Parallelverschiebung einer sich vom Stosspunkt 26 erstreckenden, entlang des ersten Führungsschienensegmentes 8 gebildeten Strecke ermittelt. The first point 22 is preferably positioned on a track having half the length L8 / 2 of the last installed guide rail segment 8. This distance is determined by a horizontally directed parallel displacement of a distance formed by the impact point 26 and formed along the first guide rail segment 8.
Ein Referenzpunkt 24 des Richtelementes 20 ist im Schachtkopf 14 vorzugsweise an der Schachtdecke des Aufzugsschachtes 12 angeordnet. Das Richtelement 20 ist vorzugsweise derart installiert, dass zwischen dem ersten Punkt 22 und dem zweiten als Referenzpunkt ausgebildeten Punkt 24 ein vorzugsweise geradliniger Richtelementabschnitt zur Ausrichtung des zweiten Führungsschienensegmentes 9 gebildet ist. A reference point 24 of the straightening element 20 is preferably arranged in the shaft head 14 on the shaft ceiling of the elevator shaft 12. The straightening element 20 is preferably installed in such a way that a preferably rectilinear straightening element section for aligning the second guide rail segment 9 is formed between the first point 22 and the second point 24 formed as a reference point.
Im Aufzugsschacht 12, vorzugsweise am zuletzt installierten Führungsschienensegment 8, kann eine Laservorrichtung 23 derart angeordnet sein, dass ein Laserstrahl 20 zum einen am ersten Punkt 22 aus der Laservorrichtung 23 austritt oder auf den ersten Punkt 22 gerichtet ist und darüber hinaus zum anderen auf den zweiten Punkt 24 gerichtet ist. Demnach bildet der Laserstrahl 20 das genannte Richtelement. In the elevator shaft 12, preferably on the last installed guide rail segment 8, a laser device 23 may be arranged such that a laser beam 20 exits the first point 22 from the laser device 23 or is directed to the first point 22 and beyond to the other on the other Point 24 is addressed. Accordingly, the laser beam 20 forms the said straightening element.
Alternativ dazu kann das Richtelement 20 durch eine Richtschnur gebildet sein, die am zweiten als Referenzpunkt ausgebildeten Punkt 24 befestigt ist und beispielhaft mittels eines Lots oder einer weiteren Befestigungsvorrichtung im Aufzugsschacht 12 gespannt ist. Am anhand des zuletzt installierten Führungsschienensegmentes ermittelten ersten Punktes 22 kann demnach eine Greifvorrichtung angeordnet werden, die sicherstellt, dass die Richtschnur 20 während der Ausrichtung des zweiten Führungsschienensegmentes 9 durch diesen Punkt 22 verläuft, also eine winklig zum Verlauf der Richtschnur gerichtete Bewegung der Richtschnur 20 verhindert wird. Demnach wird zwischen dem ersten Punkt 22 und dem Referenzpunkt 24 ein Richtelementabschnitt gebildet, mittels dessen eine Ausrichtung des zweiten Führungsschienensegmentes 9 ermöglicht wird. Alternatively, the straightening element 20 may be formed by a guideline which is attached to the second point 24 formed as a reference point and is tensioned, for example, in the elevator shaft 12 by means of a solder or another fastening device. At first determined on the basis of the last installed guide rail segment Point 22 can therefore be arranged a gripping device, which ensures that the guideline 20 during the alignment of the second guide rail segment 9 extends through this point 22, so an angle directed to the course of the guideline movement of the guideline 20 is prevented. Accordingly, a directional element section is formed between the first point 22 and the reference point 24, by means of which an alignment of the second guide rail segment 9 is made possible.
Im weiteren Verlauf der Installation der Führungsschiene wird das zweite Führungsschienensegment 9 an dieses zuletzt installierte Führungsschienensegmente 8 an einem Stoss- punkt 26 angereiht, also in grober Weise ausgerichtet und vorab befestigt. Das heisst, dass die Führungsabschnitte des zuletzt installierten und des zweiten Führungsschienensegmentes 8, 9 mittels dessen Anreihung eine im Wesentlichen stossfreie Führungsbahn der Führungsschiene 4 am Stosspunkt 26 ausbilden. In the further course of the installation of the guide rail, the second guide rail segment 9 is lined up at this last installed guide rail segments 8 at a joint point 26, that is aligned in a rough manner and fixed in advance. This means that the guide sections of the last installed and the second guide rail segment 8, 9 form a substantially shock-free guide track of the guide rail 4 at the impact point 26 by means of its arrangement.
Anschliessend wird das zweite Führungsschienensegment 9 bezüglich des zwischen dem ersten und dem zweiten Punkt 22, 24 gebildeten Richtelementabschnittes ausgerichtet.Subsequently, the second guide rail segment 9 is aligned with respect to the directional element formed between the first and the second point 22, 24.
Das heisst, dass das zweite Führungsschienensegment 9 unmittelbar nach einer solchen Ausrichtung im Wesentlichen parallel des Richtelementes 20 angeordnet ist, wobei die Ausrichtung des Richtelementes 20 bezüglich der Vertikalen während dieser Ausrichtung von den äusseren auf den Aufzugsschacht 12 wirkenden Einflüssen abhängig ist. Üblicherweise wird das zweite Führungsschienensegment 9 nach der erfolgten Ausrichtung fixiert, um die Ausrichtung beizubehalten. That is, the second guide rail segment 9 is arranged immediately after such an orientation substantially parallel to the straightening element 20, wherein the orientation of the straightening element 20 with respect to the vertical during this orientation of the outer to the elevator shaft 12 acting influences. Usually, the second guide rail segment 9 is fixed after the alignment to maintain the alignment.
Die Figur 4 zeigt einen weiteren gemäss Figur 1 ausgebildeten Aufzugsschacht 12, der aufgrund wechselnder äusserer Einflüsse während einer Installation einer Führungsschiene verformt wird. Ebenso wie in den Figuren 2a, 2b, 2c sind die Verformungen des Aufzugsschachtes 12 übertrieben dargestellt. Die in Figur 4 installierten Führungsschienensegmente 6, 8 wurden gemäss der Beschreibung zu Figur 3 angereiht bzw. fixiert. FIG. 4 shows a further elevator shaft 12 designed according to FIG. 1, which is deformed due to changing external influences during installation of a guide rail. As in Figures 2a, 2b, 2c, the deformations of the elevator shaft 12 are exaggerated. The guide rail segments 6, 8 installed in FIG. 4 were connected or fixed according to the description of FIG.
Letztlich führt ein solches Vorgehen der Installation dazu, dass im Gegensatz zu der gemäss Figur 2c dargestellten Vorgehensweise das jeweils letzte auszurichtende Führungsschienensegment 9 im Wesentlichen in Richtung des Referenzpunktes 24 ausgerichtet ist. Die Stosspunkte zwischen den einzelnen Führungsschienensegmenten 6, 8, 9 können zwar Knicke aufweisen, die eine Neujustierung gegebenenfalls aller Führungsschienen- segmente 6, 8, 9 vonnöten machen, jedoch ist eine gemäss Figur 2c dargestellte sehr umfangreiche Neujustierung nicht in dem beschrieben hohen Masse nötig. Ultimately, such a procedure of installation leads to the fact that, in contrast to the procedure shown in FIG. 2 c, the respective last guide rail segment 9 to be aligned is aligned essentially in the direction of the reference point 24. Although the bumping points between the individual guide rail segments 6, 8, 9 can have kinks which can be readjusted, if appropriate, of all guide rail segments. segments 6, 8, 9 make necessary, however, a shown in Figure 2c very extensive readjustment is not required in the described high mass.
Die Figur 5a zeigt eine Markierung 24.1, welche Markierung 24.1 in einem Schachtkopf vorzugsweise an einer Schachtdecke 25 angeordnet ist. Eine solche Markierung 24.1 dient der Fixierung eines Richtelementes im Aufzugsschacht 12. Auf diese Markierung 24.1 kann ein dem beschriebenen Verfahren dienliches als Laserstrahl ausgebildetes Richtelement ausgerichtet sein. Ein derartiger auf diese Markierung 24.1 ausgerichteter Laserstrahl gilt als an einem der Markierung 24.1 entsprechenden Punkt fixiert. Eine derartige Markierung 24.1 kann alternativ an einem Schachtboden 28 oder einer den Aufzugsschacht begrenzenden Wand angeordnet sein. FIG. 5a shows a marking 24.1, which marking 24.1 is preferably arranged on a shaft ceiling 25 in a shaft head. Such a marking 24.1 is used to fix a straightening element in the elevator shaft 12. On this marking 24.1 can be aligned with the method described serving as a laser beam straightening element. Such a laser beam aligned with this marking 24.1 is considered fixed at a point corresponding to the marking 24.1. Such a marking 24.1 may alternatively be arranged on a shaft bottom 28 or a wall delimiting the elevator shaft.
Figur 5b zeigt eine Befestigungsvorrichtung 24.2, mittels derer ein vorzugsweise als Richtschnur ausgebildetes Richtelement 20 im Aufzugsschacht vorzugsweise am Referenzpunkt befestigt ist. Die Befestigungsvorrichtung 24.2 dient demnach der Befestigung des Richtelementes 20 an einem Schachtboden 28 oder an einer Schachtdecke 25 oder an einer den Aufzugsschacht begrenzenden Wand. FIG. 5b shows a fastening device 24.2 by means of which a straightening element 20, preferably designed as a guide cord, is preferably fastened in the elevator shaft at the reference point. The fastening device 24.2 accordingly serves to fasten the straightening element 20 to a shaft bottom 28 or to a shaft ceiling 25 or to a wall delimiting the elevator shaft.

Claims

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1. Verfahren zur Installation einer Führungsschiene (4) einer in einem Aufzugsschacht (12) angeordneten Aufzugsaniage (2), wobei die Führungsschiene (4) eine Vielzahl von aneinandergereihten und ausgerichteten Führungsschienensegmenten (6, 8, 9) umfasst, das Verfahren umfassend die folgenden Verfahrensschritte: A method of installing a guide rail (4) of an elevator (2) arranged in an elevator shaft (12), the guide rail (4) comprising a plurality of aligned and aligned guide rail segments (6, 8, 9), the method comprising the following steps:
Fixieren eines Richtelementes (20) im Aufzugsschacht (12) bezüglich eines ausgerichteten und befestigten ersten der Führungsschienensegmente (8) an einem ersten Punkt (22), wobei der erste Punkt (22) auf einer Strecke positioniert ist, welche Strecke durch eine horizontal gerichtete Parallelverschiebung der durch das erste Führungsschienensegment (8) gebildeten Strecke positioniert ist,  Fixing a straightening element (20) in the hoistway (12) with respect to an aligned and fixed first of the guide rail segments (8) at a first point (22), the first point (22) being positioned on a track which route through a horizontally directed parallel displacement the track formed by the first guide rail segment (8) is positioned,
Fixieren des Richtelementes (20) an einem zweiten als Referenzpunkt ausgebildeten Punkt (24) im Aufzugsschacht (12), so dass zwischen dem ersten und dem zweiten Punkt (22, 24) ein Richtelementabschnitt zur Ausrichtung eines zweiten der Führungsschienensegmente (9) gebildet ist, wobei der Referenzpunkt während der Installation aller Führungsschienensegmente (6, 8, 9) der Führungsschiene (4) beibehalten wird,  Fixing the straightening element (20) at a second formed as a reference point (24) in the elevator shaft (12), so that between the first and the second point (22, 24) a straightening element section for aligning a second of the guide rail segments (9) is formed, the reference point being maintained during installation of all guide rail segments (6, 8, 9) of the guide rail (4),
Ausrichten des zweiten Führungsschienensegmentes (9) relativ zum Richtelementabschnitt (20). Aligning the second guide rail segment (9) relative to the straightening element section (20).
2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Richtelement (20) als Laserstrahl ausgebildet und der zweite Punkt (24) durch eine Markierung (24.1) gebildet wird. 2. The method of claim 1, wherein the straightening element (20) formed as a laser beam and the second point (24) by a marker (24.1) is formed.
3. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Richtelement (20) als Richtschnur ausgebildet und am zweiten Punkt (24) mittels mindestens einer Befestigungsvorrichtung (23) im Aufzugsschacht (12) befestigt wird. 3. The method of claim 1, wherein the straightening element (20) formed as a guideline and at the second point (24) by means of at least one fastening device (23) in the elevator shaft (12) is attached.
4. Verfahren nach Ansprach 3, wobei die Richtschnur (20) im Aufzugsschacht (12) gespannt wird und im ersten Punkt (22) eine Greifvorrichtung angeordnet wird, welche Greifvorrichtung eine winklig zum Verlauf der Richtschnur (20) gerichtete Bewegung der Richtschnur (20) verhindert. 4. Method according to claim 3, wherein the guide line (20) in the elevator shaft (12) is tensioned and in the first point (22) a gripping device is arranged, which gripping device angled to the course of the guide line (20) directed movement of the guide line (20). prevented.
5. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der zweite Punkt (24) in einem Schachtkopf (14) des Aufzugsschachtes (12) oder in einer Schachtgrabe (13) des Aufzugsschachtes (12) angeordnet wird. 5. The method according to any one of the preceding claims, wherein the second point (24) in a shaft head (14) of the elevator shaft (12) or in a pit trench (13) of the elevator shaft (12) is arranged.
6. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der zweite Punkt (24) mittels einer vorzugsweise als Positionierungslehre ausgebildeten Referenzvorrichtung ermittelt wird. 6. The method according to any one of the preceding claims, wherein the second point (24) is determined by means of a reference device preferably designed as a positioning gauge.
7. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der erste Punkt (22) entlangauf einer zweiten Strecke angeordnet wird, welche zweite Strecke eine der halben Länge des ersten Führungsschienensegmentes (8) gleiche Länge aufweist, wobei diese zweite Strecke durch eine horizontal gerichtete Parallelverschiebung der ausgehend von einem am Übergang von dem ersten zum zweiten Führangsschienensegment (8, 9) ausgebildeten Stosspunkt (26) entlang des ersten Führungsschienensegmentes (8) angeordneten Strecke ermittelt wirdentlang. A method according to any one of the preceding claims, wherein the first point (22) is arranged along a second distance, the second distance being equal to half the length of the first guide rail segment (8), this second distance being determined by a horizontally directed parallel displacement of the first is determined along a path arranged at the transition from the first to the second guide rail segment (8, 9) along the first guide rail segment (8) along the first guide rail segment (8).
8. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei das zweite Führangsschienensegment (9) an das erste Führangsschienensegment (8) angereiht wird. 8. The method according to any one of the preceding claims, wherein the second guide rail segment (9) is connected to the first guide rail segment (8).
9. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei das zweite Führangsschienensegment (9) parallel zum fixierten Richtelementabschnitt (20) ausgerichtet wird. 9. The method according to any one of the preceding claims, wherein the second guide rail segment (9) is aligned parallel to the fixed straightening element section (20).
10. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der Referenzpunkt unmittelbar zu Beginn der Installation der Führungsschiene (4) im Aufzugsschacht (12) ermittelbar ist. 10. The method according to any one of the preceding claims, wherein the reference point directly at the beginning of the installation of the guide rail (4) in the elevator shaft (12) can be determined.
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