EP3186547B1 - Bloc optique de véhicule à masque à cellule photovoltaïque alimentant des moyens de chauffage de la glace - Google Patents

Bloc optique de véhicule à masque à cellule photovoltaïque alimentant des moyens de chauffage de la glace Download PDF

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EP3186547B1
EP3186547B1 EP15759865.7A EP15759865A EP3186547B1 EP 3186547 B1 EP3186547 B1 EP 3186547B1 EP 15759865 A EP15759865 A EP 15759865A EP 3186547 B1 EP3186547 B1 EP 3186547B1
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EP
European Patent Office
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lens
source
photons
heating means
vehicle
Prior art date
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EP15759865.7A
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German (de)
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EP3186547A1 (fr
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Whilk Marcelino GONCALVES
Laurent Serezat
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PSA Automobiles SA
Original Assignee
PSA Automobiles SA
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Filing date
Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/60—Heating of lighting devices, e.g. for demisting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S9/00—Lighting devices with a built-in power supply; Systems employing lighting devices with a built-in power supply
    • F21S9/02—Lighting devices with a built-in power supply; Systems employing lighting devices with a built-in power supply the power supply being a battery or accumulator
    • F21S9/03—Lighting devices with a built-in power supply; Systems employing lighting devices with a built-in power supply the power supply being a battery or accumulator rechargeable by exposure to light
    • F21S9/037—Lighting devices with a built-in power supply; Systems employing lighting devices with a built-in power supply the power supply being a battery or accumulator rechargeable by exposure to light the solar unit and the lighting unit being located within or on the same housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V14/00—Controlling the distribution of the light emitted by adjustment of elements
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V5/00—Refractors for light sources
    • F21V5/04—Refractors for light sources of lens shape
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V7/00—Reflectors for light sources
    • F21V7/10—Construction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/143—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being parallel to the optical axis of the illuminating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/63—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates
    • F21S41/635—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates by moving refractors, filters or transparent cover plates

Definitions

  • the invention relates to vehicle optical units which are equipped with heating means intended to heat their glass.
  • Vehicle optical units are disclosed in the documents EP 2085685 A , EP 2375136 A , DE 102007004702 A , EP 2014 972 A and JP 2005 129 416 A .
  • Certain vehicle optical units include at least one source suitable for generating photons intended to participate in a photometric function (lighting or signaling) and at least one lens suitable for deflecting the photons generated so that they are directed towards a mirror. providing the interface with the outside world.
  • a photometric function lighting or signaling
  • lens suitable for deflecting the photons generated so that they are directed towards a mirror.
  • This phenomenon can be slightly reduced when the source which participates in the photometric function generates part of its photons in the infrared range. But some sources, such as light-emitting diodes (or LEDs), for example, hardly produce photons in the infrared.
  • heating means intended to heat its glass.
  • These heating means are supplied with electric current by the vehicle's electric supply network via electric cables, which induces a consumption of the energy available in the vehicle and therefore can reduce its range.
  • the object of the invention is in particular to improve the situation.
  • the invention provides an optical unit intended to equip a vehicle and comprising a window, heating means suitable for producing heat intended to heat the ice, at the same time. minus one source suitable for generating photons intended to participate in a photometric function, at least one lens suitable for deflecting the photons generated so that they are directed towards the ice, and at least one mask comprising a face suitable for returning incident photons not moving not towards the ice.
  • This optical unit is characterized by the fact that its mask comprises on its return face at least one photovoltaic cell which is arranged to convert incident photons received into an electric current suitable for supplying the heating means so that they produce clean calories. in reheating the ice, and in that said heating means are installed on a part of a rear face of a part comprising said source, said rear face being opposite to a front face from which originate said photons generated by said source.
  • An optical unit is thus obtained provided with heating means advantageously supplied with electric current by at least one photovoltaic cell, which proves to be economical.
  • the invention also proposes a vehicle, optionally of the automobile type, and comprising at least one optical unit of the type of that presented above.
  • the object of the invention is in particular to provide an optical unit BO intended to equip a vehicle and provided with heating means MC.
  • the optical unit BO is intended to equip a motor vehicle. But the invention is not limited to this type of vehicle. It relates in fact to any type of vehicle equipped with at least one optical unit comprising a lighting device and a glass comprising internal and external faces on at least one of which condensation or ice may form.
  • the term “lighting device” is understood here to mean a lighting device intended to participate in at least one photometric lighting or signaling function.
  • the optical unit BO is a lighthouse (or headlight). But the invention is not limited to this type of optical unit. It also concerns the front signaling lights and the rear lights.
  • FIG 1 We have schematically illustrated on the figure 1 an example of a simplified embodiment of an optical unit BO (here a lighthouse as non-limiting example).
  • BO optical unit
  • an optical unit BO comprises, on the one hand, an internal space El, delimited in particular by a glass G and in which are installed at least one light source SL, at least one lens L and at least one mask M, and, on the other hand, heating means MC.
  • the internal space El of the optical unit BO only comprises a light source SL associated with a lens L and a mask M.
  • the optical unit BO therefore only comprises a single lighting device DE comprising in particular the source light SL and lens L.
  • the optical unit BO could include several (at least two) DE lighting devices, possibly associated with several (at least two) M masks.
  • the glass G is fixedly secured (for example by gluing) and in a sealed manner to a housing. It can be made of transparent plastic (or synthetic) or of glass.
  • the heating means MC are arranged so as to produce calories which are intended to heat the ice cream G, when they are supplied with electric current.
  • Each (the) light source SL is suitable for generating photons which are intended to participate in a photometric function (lighting or signaling).
  • the (each) light source SL may include at least one light emitting diode (or LED).
  • it may include at least one laser diode or a gas laser or else a lamp (or bulb).
  • Each lens L is arranged so as to deflect the photons generated by the associated source SL so that they move towards the ice G (arrow F1). It will be noted that the lens L can optionally deflect the photons generated so that they move towards the ice G after having been returned by a reflector. In this case, the lighting device DE also comprises such a reflector. In an alternative embodiment, the reflector could be interposed between the source SL and the lens L, rather than placed downstream of the lens L.
  • Each mask M has a so-called deflection face FM because it is suitable for returning incident photons which do not go directly towards the ice G.
  • This FM deflection face is for example aluminized.
  • the mask M is placed below the level of the lighting device DE in order to return the photons upwards.
  • the mask M can be placed above the level of the illumination device DE in order to reflect the photons downwards. But the mask M can also partially or totally surround the lighting device DE.
  • the photometric function provided by the lighting device DE is intended for exterior lighting. Consequently, it could in particular be a low beam (or high beam) function, a fog light function, or a high beam function. However, the photometric function provided by the lighting device DE could be intended for signaling.
  • the return face FM of the mask M comprises at least one photovoltaic cell CP arranged to convert incident photons that it receives (arrow F2) into an electric current which is suitable for supplying the heating means MC so that they produce calories. suitable for heating ice G.
  • these incident photons can come both from the lens L (because a part of the photons generated is not sufficiently deflected towards the glass G), and from the outside of the vehicle (they are then solar photons, for example).
  • the photovoltaic cell CP can produce electric current both when the source SL is in operation, and when the source SL is not operating. Of course in the latter case the intensity of the electric current produced is less.
  • the heating means MC are preferably (but not limited to) of the resistive and flat type.
  • they may be resistive tracks of the type of those which are frequently secured to the rear windows of the vehicle in order to demist them by heating.
  • the heating means MC are installed on part of an internal face FI of the glass G, for example by gluing or screen printing, or even by integration into micro-channels or ribs. More precisely, in this example, the heating means MC are installed on a peripheral part PP of the internal face FI of the lens G, so as not to reduce the performance of each photometric function provided by the optical unit BO. However, when a predefined part of the ice G is not used to let pass the photons participating in a photometric function, the heating means MC can be installed on this predefined part.
  • the heating means MC are installed on a part of a rear face FR of a part PS which includes the source SL.
  • This rear face FR is opposite a front face from which the photons which are generated by the source SL leave.
  • the source SL and the lens L form part of a lighting device DE which is mounted to rotate around at least a first predefined direction A1.
  • the part PS (which includes the source SL) is also suitable for being driven in rotation around the first predefined direction A1.
  • This first direction is for example substantially vertical so as to allow the placement of the rear face FR of the part PS facing the glass G, to bring the heating means MC closer to the glass G as much as possible and thus optimize its heating, either facing the back of the optical unit BO box (opposite to the lens G) so that the lens L is placed facing the lens G so that the photometric function is ensured.
  • the part PS is suitable for being driven in rotation around a second predefined direction A2 which is perpendicular to the first predefined direction A1.
  • the lens L is secured to an ML frame forming part of an ER unit secured to an AS frame mounted in rotation. around a first axis parallel to the first predefined direction A1 (and hereinafter assimilated to the latter).
  • the lens L is made of a transparent material. It is preferably a synthetic plastic material, for example a polyacrylate, which offers the advantage of offering good optical (in particular good transparency) and mechanical properties (in particular good rigidity).
  • the lens L has a front diopter (in this case convex) which defines a primary optical axis 01, and a rear diopter (in this case concave) opposite.
  • the front diopter and the rear diopter are connected by a section which forms a lateral diopter defining a secondary optical axis 02.
  • the outline of the lens L is substantially rectangular, but this shape is given for illustrative purposes only.
  • the front and rear diopters are arranged so that the primary optical axis 01 and the secondary optical axis 02 are perpendicular and extend jointly in a vertical plane also containing the first axis of rotation A1.
  • the ML frame is preferably metallic, and comprises two side branches (which, as in the example illustrated, can be bent), connected by a transverse bar in which the lens L. is anchored.
  • the ML frame is mounted to rotate with respect to the AS frame about a second axis parallel to the second predefined direction A2 (and hereinafter assimilated to the latter).
  • This second axis A2 is for example formed by pivots (not shown) connecting the branches to the arms of the frame AS, at one end thereof.
  • the second axis A2 extends at one end of the branches opposite the transverse bar.
  • the ER crew includes the PS part including the SL source.
  • This part PS also comprises a reflector RL defining a reflective concave front face opposite which the source SL is placed to supply it with lighting photons, and an opposite convex rear face FR, the front and rear faces FR being connected by a slice.
  • the character reflective front is for example provided by a silver coating.
  • the lens L is here rotatably coupled to the part PS, in order to follow it in its movements.
  • the lighting device DE illustrated in figure 2 can optionally be installed in an optical unit BO, the glass G of which is also provided with additional heating means MC.
  • the electric power supply network RE of the vehicle which is responsible for supplying the complementary electric current.
  • the supply of electric current to the heating means MC by the photovoltaic cell (s) can be done either directly via electric cables which connect them, or indirectly via electric cables and means.
  • control preferably also connected to the electrical supply network RE.
  • Such control means are intended to control the supply of electric current to the heating means MC, in particular in order to prevent them from supplying the heating means MC when this is not necessary.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  • L'invention concerne les blocs optiques de véhicule qui sont équipés de moyens de chauffage destinés à chauffer leur glace.
  • Des blocs optiques de véhicules sont divulgués dans les documents EP 2085685 A , EP 2375136 A , DE 102007004702 A , EP 2014972 A et JP 2005129416 A .
  • Certains blocs optiques de véhicule comprennent au moins une source propre à générer des photons destinés à participer à une fonction photométrique (d'éclairage ou de signalisation) et au moins une lentille propre à défléchir les photons générés afin qu'ils se dirigent vers une glace assurant l'interface avec l'extérieur. Lorsque certaines conditions météorologiques sont présentes à l'extérieur du véhicule, de la condensation, voire de la glace, peut se former sur la face interne et/ou la face externe de la glace, ce qui dégrade la fonction photométrique et accessoirement nuit à l'impression visuelle de qualité du véhicule.
  • Ce phénomène peut être légèrement réduit lorsque la source qui participe à la fonction photométrique génère une partie de ses photons dans le domaine de l'infrarouge. Mais certaines sources, comme par exemple les diodes électroluminescentes (ou LEDs), ne produisent quasiment pas de photons dans l'infrarouge.
  • Afin d'empêcher le phénomène précité, il est possible d'installer dans le bloc optique des moyens de chauffage destinés à chauffer sa glace. Ces moyens de chauffage sont alimentés en courant électrique par le réseau d'alimentation électrique du véhicule via des câbles électriques, ce qui induit une consommation de l'énergie disponible dans le véhicule et donc peut réduire son autonomie.
  • L'invention a notamment pour but d'améliorer la situation.
  • Elle propose notamment à cet effet un bloc optique tel que défini dans la revendication 1. L'invention propose un bloc optique destiné à équiper un véhicule et comprenant une glace, des moyens de chauffage propres à produire des calories destinées à réchauffer la glace, au moins une source propre à générer des photons destinés à participer à une fonction photométrique, au moins une lentille propre à défléchir les photons générés afin qu'ils se dirigent vers la glace, et au moins un masque comportant une face propre à renvoyer des photons incidents ne se dirigeant pas vers la glace.
  • Ce bloc optique se caractérise par le fait que son masque comprend sur sa face de renvoi au moins une cellule photovoltaïque qui est agencée pour convertir des photons incidents reçus en un courant électrique propre à alimenter les moyens de chauffage pour qu'ils produisent des calories propres à réchauffer la glace, et par le fait que lesdits moyens de chauffage sont installés sur une partie d'une face arrière d'une pièce comprenant ladite source, ladite face arrière étant opposée à une face avant d'où partent lesdits photons générés par ladite source.
  • On obtient ainsi un bloc optique muni de moyens de chauffage avantageusement alimentés en courant électrique par au moins une cellule photovoltaïque, ce qui s'avère économique.
  • Le bloc optique selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
    • il peut comprendre au moins un dispositif d'éclairage, d'une part, comportant la source et la lentille, et, d'autre part, monté à rotation autour d'au moins une première direction prédéfinie ;
      Figure imgb0001
      chaque pièce peut être propre à être entraînée en rotation autour de la première direction prédéfinie.
      • chaque pièce peut être propre à être entraînée en rotation autour d'une seconde direction prédéfinie perpendiculaire à la première direction prédéfinie. Dans ce cas la lentille peut être couplée en rotation à la pièce associée ;
    • chaque source peut comprendre au moins une diode électroluminescente.
  • L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un bloc optique du type de celui présenté ci-avant.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :
    • la figure 1 illustre de façon schématique et fonctionnelle, dans une vue en coupe longitudinale, un exemple de réalisation d'un bloc optique qui n'est pas selon l'invention mais qui est utile à sa compréhension, et
    • la figure 2 illustre de façon schématique, dans une vue en perspective, une variante de réalisation d'un dispositif d'éclairage destiné à équiper un bloc optique selon l'invention.
  • L'invention a notamment pour but de proposer un bloc optique BO destiné à équiper un véhicule et pourvu de moyens de chauffage MC.
  • Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le bloc optique BO est destiné à équiper un véhicule automobile. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule équipé d'au moins un bloc optique comprenant un dispositif d'éclairage et une glace comportant des faces interne et externe sur l'une au moins desquelles peut se former de la condensation ou de la glace.
  • On entend ici par « dispositif d'éclairage » un dispositif lumineux destiné à participer à au moins une fonction photométrique d'éclairage ou de signalisation.
  • Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le bloc optique BO est un phare (ou projecteur avant). Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de bloc optique. Elle concerne en effet également les feux avant de signalisation et les feux arrière.
  • On a schématiquement illustré sur la figure 1 un exemple de réalisation simplifié d'un bloc optique BO (ici un phare à titre d'exemple non limitatif).
  • Comme illustré, un bloc optique BO comprend, d'une part, un espace interne El, délimité notamment par une glace G et dans lequel sont installés au moins une source de lumière SL, au moins une lentille L et au moins un masque M, et, d'autre part, des moyens de chauffage MC.
  • Dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 1, l'espace interne El du bloc optique BO ne comprend qu'une source de lumière SL associée à une lentille L et à un masque M. Le bloc optique BO ne comprend donc qu'un seul dispositif d'éclairage DE comportant notamment la source de lumière SL et la lentille L. Mais le bloc optique BO pourrait comporter plusieurs (au moins deux) dispositifs d'éclairage DE, éventuellement associés à plusieurs (au moins deux) masques M.
  • La glace G est solidarisée fixement (par exemple par collage) et de façon étanche à un boîtier. Elle peut être réalisée en matière plastique (ou synthétique) transparente ou bien en verre.
  • Les moyens de chauffage MC sont agencés de manière à produire des calories qui sont destinées à réchauffer la glace G, lorsqu'ils sont alimentés en courant électrique.
  • Chaque (la) source de lumière SL est propre à générer des photons qui sont destinés à participer à une fonction photométrique (d'éclairage ou de signalisation).
  • Par exemple, la (chaque) source de lumière SL peut comporter au moins une diode électroluminescente (ou LED). En variante, elle peut comporter au moins une diode laser ou un laser à gaz ou encore une lampe (ou ampoule).
  • Chaque (la) lentille L est agencée de manière à défléchir les photons générés par la source SL associée afin qu'ils se dirigent vers la glace G (flèche F1). On notera que la lentille L peut éventuellement défléchir les photons générés afin qu'ils se dirigent vers la glace G après avoir été renvoyés par un réflecteur. Dans ce cas, le dispositif d'éclairage DE comprend également un tel réflecteur. Dans une variante de réalisation, le réflecteur pourrait être intercalé entre la source SL et la lentille L, plutôt que placé en aval de la lentille L.
  • Chaque (le) masque M comporte une face FM dite de renvoi du fait qu'elle est propre à renvoyer des photons incidents qui ne se dirigent pas directement vers la glace G. Cette face de renvoi FM est par exemple aluminée.
  • On notera que dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 1, le masque M est placé en dessous du niveau du dispositif d'éclairage DE afin de renvoyer les photons vers le haut. Dans un mode de réalisation inversé, le masque M peut être placé au-dessus du niveau du dispositif d'éclairage DE afin de renvoyer les photons vers le bas. Mais le masque M peut également entourer partiellement ou totalement le dispositif d'éclairage DE.
  • A titre d'exemple non limitatif, la fonction photométrique assurée par le dispositif d'éclairage DE est destinée à l'éclairage extérieur. Par conséquent, il pourra notamment s'agir d'une fonction de feu de croisement (ou code), d'une fonction de feu antibrouillard, ou d'une fonction de feu de route. Mais la fonction photométrique assurée par le dispositif d'éclairage DE pourrait être destinée à la signalisation.
  • La face de renvoi FM du masque M comprend au moins une cellule photovoltaïque CP agencée pour convertir des photons incidents qu'elle reçoit (flèche F2) en un courant électrique qui est propre à alimenter les moyens de chauffage MC pour qu'ils produisent des calories propres à réchauffer la glace G.
  • On notera que ces photons incidents peuvent provenir aussi bien de la lentille L (car une partie des photons générés n'est pas suffisamment défléchie vers la glace G), que de l'extérieur du véhicule (il s'agit alors de photons solaires, par exemple). De ce fait, la cellule photovoltaïque CP peut produire du courant électrique aussi bien lorsque la source SL est en fonctionnement, que lorsque la source SL ne fonctionne pas. Bien entendu dans ce dernier cas l'intensité du courant électrique produit est moindre.
  • On notera que les moyens de chauffage MC sont de préférence (mais non limitativement) de type résistif et plats. A titre d'exemple, il peut s'agir de pistes résistives du type de celles qui sont fréquemment solidarisées aux lunettes arrière de véhicule pour les désembuer par réchauffement.
  • Dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 1, les moyens de chauffage MC sont installés sur une partie d'une face interne FI de la glace G, par exemple par collage ou sérigraphie, voire par intégration dans des micro-canaux ou nervures. Plus précisément, dans cet exemple les moyens de chauffage MC sont installés sur une partie périphérique PP de la face interne FI de la glace G, afin de ne pas réduire les performances de chaque fonction photométrique assurée par le bloc optique BO. Mais, lorsqu'une partie prédéfinie de la glace G ne sert pas à laisser passer les photons participant à une fonction photométrique, les moyens de chauffage MC peuvent être installés sur cette partie prédéfinie.
  • Dans un autre exemple non limitatif, selon la présente invention, illustré sur la figure 2, les moyens de chauffage MC sont installés sur une partie d'une face arrière FR d'une pièce PS qui comprend la source SL. Cette face arrière FR est opposée à une face avant d'où partent les photons qui sont générés par la source SL.
  • On notera que dans cet autre exemple, la source SL et la lentille L font partie d'un dispositif d'éclairage DE qui est monté à rotation autour d'au moins une première direction prédéfinie A1. Par exemple, et comme illustré non limitativement, la pièce PS (qui comprend la source SL) est également propre à être entraînée en rotation autour de la première direction prédéfinie A1. Cette première direction est par exemple sensiblement verticale de manière à permettre le placement de la face arrière FR de la pièce PS en regard de la glace G, pour rapprocher autant que possible les moyens de chauffage MC de la glace G et ainsi optimiser son chauffage, soit en regard du fond du boîtier du bloc optique BO (à l'opposé de la glace G) pour que la lentille L soit placée en regard de la glace G afin que la fonction photométrique soit assurée.
  • On notera également que dans cet autre exemple non limitatif illustré sur la figure 2, la pièce PS est propre à être entraînée en rotation autour d'une seconde direction prédéfinie A2 qui est perpendiculaire à la première direction prédéfinie A1.
  • Plus précisément, la lentille L est solidaire d'une monture ML faisant partie d'un équipage ER solidarisé à une armature AS montée à rotation autour d'un premier axe parallèle à la première direction prédéfinie A1 (et ci-après assimilé à cette dernière). La lentille L est réalisée dans une matière transparente. Il s'agit de préférence d'une matière plastique synthétique, par exemple un polyacrylate, qui offre l'avantage d'offrir de bonnes propriétés optiques (notamment une bonne transparence) et mécaniques (notamment une bonne rigidité).
  • La lentille L présente un dioptre avant (en l'espèce convexe) qui définit un axe optique primaire 01, et un dioptre arrière (en l'espèce concave) opposé. Le dioptre avant et le dioptre arrière sont reliés par une tranche qui forme un dioptre latéral définissant un axe optique secondaire 02. Dans l'exemple illustré, le contour de la lentille L est sensiblement rectangulaire, mais cette forme est donnée à titre seulement illustratif.
  • Selon un mode de réalisation préféré, les dioptres avant et arrière sont agencés de sorte que l'axe optique primaire 01 et l'axe optique secondaire 02 soient perpendiculaires et s'étendent conjointement dans un plan vertical contenant également le premier axe de rotation A1.
  • La monture ML est de préférence métallique, et comprend deux branches latérales (qui, comme dans l'exemple illustré, peuvent être coudées), reliées par une barre transversale dans laquelle est ancrée la lentille L.
  • Par ses branches, la monture ML est montée à rotation par rapport à l'armature AS autour d'un deuxième axe parallèle à la deuxième direction prédéfinie A2 (et ci-après assimilé à cette dernière). Ce deuxième axe A2 est par exemple formé par des pivots (non représentés) reliant les branches aux bras de l'armature AS, à une extrémité de ceux-ci. De même, le deuxième axe A2 s'étend à une extrémité des branches opposée à la barre transversale.
  • L'équipage ER comprend la pièce PS comportant la source SL. Cette pièce PS comprend également un réflecteur RL définissant une face avant concave réfléchissante en regard de laquelle la source SL est placée pour l'alimenter en photons d'éclairage, et une face arrière FR convexe opposée, les faces avant et arrière FR étant reliées par une tranche. Le caractère réfléchissant de la face avant est par exemple procuré par un revêtement argenté.
  • Par ailleurs, la lentille L est ici couplée en rotation à la pièce PS, afin de la suivre dans ses déplacements.
  • On notera que le dispositif d'éclairage DE illustré sur la figure 2 peut être éventuellement installé dans un bloc optique BO dont la glace G est également munie de moyens de chauffage MC complémentaires.
  • Quel que soit le mode de réalisation considéré du bloc optique BO, lorsque le courant électrique qui est produit par la (les) cellule(s) photovoltaïque(s) CP n'est pas suffisant pour faire fonctionner correctement les moyens de chauffage MC (et/ou les moyens de chauffage MC complémentaires), c'est le réseau d'alimentation électrique RE du véhicule qui se charge de fournir le courant électrique complémentaire.
  • On notera également que l'alimentation en courant électrique des moyens de chauffage MC par la (les) cellule(s) photovoltaïque(s) peut se faire soit directement via des câbles électriques qui les relient, soient indirectement via des câbles électriques et des moyens de contrôle (de préférence également connectés au réseau d'alimentation électrique RE). De telles moyens de contrôle sont destinés à contrôler l'alimentation en courant électrique des moyens de chauffage MC, notamment afin d'éviter qu'ils alimentent les moyens de chauffage MC lorsque cela n'est pas nécessaire.

Claims (4)

  1. Bloc optique (BO) propre à équiper un véhicule et comprenant une glace (G), des moyens de chauffage (MC) propres à produire des calories destinées à réchauffer ladite glace (G), au moins une source (SL) propre à générer des photons destinés à participer à une fonction photométrique, au moins une lentille (L) propre à défléchir lesdits photons générés afin qu'ils se dirigent vers ladite glace (G), et au moins un masque (M) comportant une face (FM) propre à renvoyer des photons incidents ne se dirigeant pas vers ladite glace (G), caractérisé en ce que ledit masque (M) comprend sur sa face (FM) au moins une cellule photovoltaïque (CP) agencée pour convertir des photons incidents reçus en un courant électrique propre à alimenter lesdits moyens de chauffage (MC) pour qu'ils produisent des calories propres à réchauffer ladite glace (G), et en ce que lesdits moyens de chauffage (MC) sont installés sur une partie d'une face arrière (FR) d'une pièce (PS) comprenant ladite source (SL), ladite face arrière (FR) étant opposée à une face avant d'où partent lesdits photons générés par ladite source (SL).
  2. Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif d'éclairage (DE), d'une part, comportant ladite source (SL) et ladite lentille (L), et, d'autre part, monté à rotation autour d'au moins une première direction prédéfinie.
  3. Bloc optique selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite pièce (PS) est propre à être entraînée en rotation autour de ladite première direction prédéfinie.
  4. Bloc optique selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite pièce (PS) est propre à être entraînée en rotation autour d'une seconde direction prédéfinie perpendiculaire à ladite première direction prédéfinie, et en ce que ladite lentille (L) est couplée en rotation à ladite pièce (PS).
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