EP3084329A1 - Vorrichtung und verfahren zum thermischen verfestigen einer textilen warenbahn - Google Patents

Vorrichtung und verfahren zum thermischen verfestigen einer textilen warenbahn

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EP3084329A1
EP3084329A1 EP14752565.3A EP14752565A EP3084329A1 EP 3084329 A1 EP3084329 A1 EP 3084329A1 EP 14752565 A EP14752565 A EP 14752565A EP 3084329 A1 EP3084329 A1 EP 3084329A1
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EP
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drum
air
web
flow
cooling
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EP14752565.3A
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Thomas Weigert
Willi Liebscher
Stephan Hajdu
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Truetzschler GmbH and Co KG
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Truetzschler GmbH and Co KG
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Definitions

  • the invention relates to a device and a method for thermally solidifying a textile web, wherein the textile web is guided over a deflection drum in a solidification system, around a flow-through drum and out through a cooling drum out again.
  • nonwovens are fixed or solidified from or with thermoplastic fibers by means of hot air, saturated steam or hot water in order to break down stresses in the fleece and to fix the fibers.
  • heated fresh air is supplied to a treatment space, wherein the fresh air is passed through the web into a flow drum and then sucked off via a fan.
  • the fresh air absorbs moisture from the web and heats it.
  • a negative pressure is applied, which forms different pressure and flow conditions in connection with the air flows. Due to the negative pressure, the high temperature and the loss of moisture, the web can tend to stick to the drum, as a result of which the operating speed has to be reduced and the web can be damaged.
  • the object of the present invention is to provide a device and a method for thermally consolidating a textile web, with which the textile web is detached from the throughflow drum in the outlet region of the solidifying system.
  • the object is achieved according to claim 1 and claim 10, characterized in that the textile web is guided over a deflection drum in the solidification system to a flow-through drum and out through a cooling drum out again, heated fresh air flows through the web and the flow-through drum and the exhaust air is withdrawn from the solidification plant.
  • cooling air is directed onto the material web shortly before the separation point of the material web from the throughflow drum.
  • the invention is based on the recognition that with a cooling of the web just before the separation point, a solidification and slight shrinkage of the web takes place, whereby the web easily dissolves from the flow-through drum.
  • the cooling air can be directed by means of a channel and / or a nozzle on the web.
  • the range of cooling of the web can be localized, whereby the effectiveness of the solidification plant is not affected, since the largest possible peripheral region of the flow drum is used for solidification.
  • the web is cooled over the entire working width.
  • the cooling air flows through the web and the flow-through drum.
  • the temperature profile of the web is lowered on both sides and not heated by the flow drum.
  • the web is thus on the cooled over the working width of the entire cross-section, whereby the fibers or filaments solidify and shrink slightly.
  • the cooling air is separated from the fresh and hot air within the flow drum.
  • the locally achieved on a peripheral region over the working width cooling effect thus has no significant effect on the energy balance of the solidification plant, since the cooling air does not mix with the heated fresh and saturated with moisture hot or exhaust air.
  • the air system is designed as an arranged within the flow-through and at least partially closed deflection, with which the cooling air is discharged from the solidification system again.
  • the air system thus limits the cooling effect on a small area of the flow drum, so that it cools only locally.
  • the design of the air system as a closed channel has the advantage that the cooling air passes through the flow drum only at two limited areas, which is advantageous for the temperature level of the flow-through drum and does not significantly affect the energy balance of the solidification plant.
  • the shielding plate for deflecting the cooling air has the advantage of retrofitting the solidification system, since all necessary additions and additions can be made outside of the solidification. If the shield is to receive a cup-shaped convex or concave shape, it can be replaced with little effort against the existing shield, without rebuilding the solidification system. Further advantageous embodiments are protected by the subclaims.
  • Fig. 2 is a schematic representation of a second embodiment of a solidification plant according to the invention.
  • the web 1 to be consolidated runs in the inlet region 4 via a deflection drum 2, which may be formed as a suction drum in the solidification, wraps around the air permeable throughflow drum 5 in a clockwise direction and runs through a cooling drum 3 in the outlet region 6 from the solidification again.
  • the through-flow drum 5, the deflection drum 2 and the cooling drum 3 can be arranged in a common housing 7, into which hot fresh air 8 is introduced via one or more inflow openings.
  • the hot fresh air 8 flows through the web 1, this heats it and is sucked by a in the flow through the front side 5, not shown fan sucked.
  • the flow-through drum 5 is set under negative pressure, so that different flow conditions occur in the solidification system.
  • the invention provides for the material web 1 to be cooled shortly before detachment from the throughflow drum 5.
  • a channel 10 is arranged at the outlet region 6, via the cooling air 9 by means not shown fans is directed to the web 1.
  • the cooling air 9 flows through the web 1 over the working width along the longitudinal axis of the flow drum and cools them.
  • the cooling air also flows through the throughflow drum 5 in a localized area and is deflected via a further channel 10a, which is arranged within the throughflow drum 5.
  • the cooling air 9 then flows through the throughflow drum 5 a second time and is discharged again via the channel 10b, which is arranged between the deflection drum 2 and the cooling drum 3.
  • the air system comprises at least the channel 10a, which separates the different air flows within the through-flow drum 5 and extends from the outlet region 6 into the region between the deflection drum 2 and the cooling drum 3.
  • the channel 10a is formed as a circumferentially closed channel, which also extends across the working width of the solidification system parallel to the longitudinal axis of the flow drum and has two openings, one opening cooperating with the channel 10 and the other opening with the channel 10b.
  • a shield plate 13 is flush with the channel 10a and extends into the inlet region 4 in the area above the tail pulley 2.
  • the shield plate 13 is parallel to the inside of the flow-through designed and arranged and separates the hot and fresh air within the solidification of the ambient air ,
  • the arranged between the tail pulley 2 and the cooling drum 3 channel 10b can be designed to be pivotable, whereby the introduction of a web 1 when starting the system is facilitated.
  • the solidification system can be quickly converted to webs with normal fibers, which have little or no tendency to stick.
  • An adaptation of the cooling capacity of the material to be processed web 1 can be done by means of a device in which the cross section of the channel 10 is changed and / or the fans, which promote the cooling air 9, have a variable power, which is to control for example via frequency converter.
  • the cooling air 9 can also be supplied via the channel 10b, be deflected in the channel 10a within the flow-through drum 5 and be withdrawn through the channel 10. This flow direction supports the detachment of the web 1 from the throughflow drum.
  • a shielding plate 13 which is already known per se is used in order to remove the cooling air 9 from the solidification system.
  • the air system comprises at least the shielding plate 13, which separates the various air flows within the throughflow drum and extends from the outlet region 6 into the region between the deflection drum 2 and the cooling drum 3.
  • the shielding plate 13 has the task to separate the environment outside of the solidification in the inlet and outlet areas 4, 6 fluidly from the flow drum 5, since this is under negative pressure and the air flowing in this area between the tail pulley 2 and the cooling drum 3 the web 1 not heated.
  • the shielding plate 13 may be designed as a convex or concave shaped shell, parallel to the Inner diameter of the flow drum is arranged. It has the task, on the one hand to shield the cooling air 9 from the air flow in the flow-through drum 5, but on the other hand also to effect a deflection of the cooling air 9.
  • the cooling air 9 flows through a nozzle 12 and through the web 1 in an edge region of the flow-through drum 5 and cools the web 1 from.
  • a very narrow strip or area can be cooled, wherein the cooling air is passed exactly to the edge region of the shielding plate 13.
  • a channel 10 b can be arranged between the deflection drum 2 and the cooling drum 3, which is designed to be pivotable.
  • the solidification system is thus very quickly on webs with normal fibers convertible, which have little or no sticking tendency.
  • the pivotable channel 10b facilitates the insertion of a web 1 when starting the system.
  • the channel 10 and the nozzle 12 is localized limited to a small peripheral area, but parallel to the longitudinal axis of the flow-through 5 over the entire working width of the web 1, just before the web 1 is passed tangentially to the cooling drum 3.
  • the separation point of the material web 1 from the flow-through drum 5 is formed by the intersection of the vertical through the center of the flow-through drum 5 with the tangent between the flow-through drum 5 and the cooling drum 3. Since the separation point of the material web 1 depends on the through-flow drum, inter alia, on the diameters and the arrangement of the through-flow drum 5 and the deflection or cooling drum 2, 3, the arrangement of the channel 10 and the nozzle 12 vary.
  • the cooling air 9 can be directed to a region of the circumference of the flow-through drum between 50 mm and 1200 mm before the separation point on the web 1.
  • the cooling air 9 must be directed at a greater distance from the detachment point on the web 1, as at a low speed.
  • the sticking tendency of the web 1 is to be considered.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Verfestigen einer textilen Warenbahn, wobei die textile Warenbahn (1) über eine Umlenktrommel (2) in eine Verfestigungsanlage geführt wird, um eine Durchströmtrommel (5) herum und über eine Kühltrommel (3) wieder heraus geführt wird, wobei erhitzte Frischluft die Warenbahn (1) und die Durchströmtrommel (5) durchströmt und die Abluft aus der Verfestigungsanlage abgezogen wird Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass Kühlluft (9) kurz vor dem Ablösepunkt der Warenbahn (1) von der Durchströmtrommel (5) auf die Warenbahn (1) gerichtet wird.

Description

Titel: Vorrichtung und Verfahren zum thermischen
Verfestigen einer textilen Warenbahn
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum thermischen Verfestigen einer textilen Warenbahn, wobei die textile Warenbahn über eine Umlenktrommel in eine Verfestigungsanlage geführt wird, um eine Durchströmtrommel herum und über eine Kühltrommel wieder heraus geführt wird.
Bei diesen thermischen Verfestigungsanlagen werden Vliesstoffe aus oder mit thermoplastischen Fasern mittels Heißluft, Sattdampf oder Heißwasser fixiert oder verfestigt, um Spannungen im Vlies abzubauen und die Fasern zu fixieren. Dabei wird erwärmte Frischluft einem Behandlungsraum zugeführt, wobei die Frischluft durch die Warenbahn in eine Durchströmtrommel geleitet wird und dann über einen Ventilator abgesaugt wird. Die Frischluft nimmt die Feuchtigkeit aus der Warenbahn auf und erhitzt diese. Innerhalb der Verfestigungsanlage wird ein Unterdruck angelegt, wodurch sich in Verbindung mit den Luftströmungen unterschiedliche Druck- und Strömungsverhältnisse bilden. Durch den Unterdruck, die hohe Temperatur und den Feuchtigkeitsverlust kann die Warenbahn auf der Trommel zum Kleben neigen, wodurch in Folge die Betriebsgeschwindigkeit reduziert werden muss und die Warenbahn beschädigt werden kann. Das Ankleben auf der Trommel kann bei bestimmten Produkten, die beispielsweise thermoplastische Bikomponentenfasern enthalten, besonders stark ausgeprägt sein. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung und ein Verfahren zum thermischen Verfestigen einer textilen Warenbahn zu schaffen, mit der die textile Warenbahn im Auslaufbereich der Verfestigungsanlage von der Durchströmtrommel abgelöst wird.
Die Aufgabe wird nach Anspruch 1 und Anspruch 10 dadurch gelöst, dass die textile Warenbahn über eine Umlenktrommel in die Verfestigungsanlage geführt wird, um eine Durchströmtrommel herum und über eine Kühltrommel wieder heraus geführt wird, wobei erhitzte Frischluft die Warenbahn und die Durchströmtrommel durchströmt und die Abluft aus der Verfestigungsanlage abgezogen wird.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass Kühlluft kurz vor dem Ablösepunkt der Warenbahn von der Durchströmtrommel auf die Warenbahn gerichtet wird.
Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, dass mit einer Abkühlung der Warenbahn kurz vor dem Ablösepunkt eine Verfestigung und leichte Schrumpfung der Warenbahn erfolgt, wodurch sich die Warenbahn leicht von der Durchströmtrommel löst.
Bevorzugt kann die Kühlluft mittels eines Kanals und/oder einer Düse auf die Warenbahn gerichtet werden. Damit kann der Bereich der Abkühlung der Warenbahn örtlich begrenzt werden, wodurch die Effektivität der Verfestigungsanlage nicht beeinträchtigt wird, da ein möglichst großer Umfangsbereich der Durchströmtrommel zur Verfestigung genutzt wird. Durch den Kanal oder die Düse wird über die gesamte Arbeitsbreite die Warenbahn gekühlt.
In bevorzugter Ausführungsform durchströmt die Kühlluft die Warenbahn und die Durchströmtrommel. Dadurch wird das Temperaturprofil der Warenbahn auf beiden Seiten gesenkt und nicht mehr durch die Durchströmtrommel erwärmt. Die Warenbahn wird damit über den gesamten Querschnitt über die Arbeitsbreite abgekühlt, wodurch sich die Fasern oder Filamente verfestigen und leicht schrumpfen.
Zu einer weiteren Verbesserung trägt bei, dass mittels eines Luftsystems die Kühlluft von der Frisch- und Heißluft innerhalb der Durchströmtrommel getrennt wird. Die örtlich auf einen Umfangsbereich über die Arbeitsbreite erzielte Kühlwirkung hat damit keinen wesentlichen Einfluss auf die Energiebilanz der Verfestigungsanlage, da die Kühlluft sich nicht mit der erwärmten Frisch- und der mit Feuchtigkeit gesättigten Heiß- bzw. Abluft vermischt.
Von Vorteil ist, dass das Luftsystem als eine innerhalb der Durchströmtrommel angeordnete und mindestens zum Teil geschlossene Umlenkung ausgebildet ist, mit der die Kühlluft aus der Verfestigungsanlage wieder abgeleitet wird. Das Luftsystem begrenzt damit die Kühlwirkung auf einen kleinen Bereich der Durchströmtrommel, so dass diese sich nur örtlich abkühlt.
Die Ausbildung des Luftsystems als geschlossener Kanal hat den Vorteil, dass die Kühlluft nur an zwei begrenzten Bereichen die Durchströmtrommel passiert, was für das Temperaturniveau der Durchströmtrommel vorteilhaft ist und die Energiebilanz der Verfestigungsanlage nicht wesentlich beeinflusst.
Die Verwendung des Abschirmbleches zur Umlenkung der Kühlluft hat den Vorteil der Nachrüstbarkeit der Verfestigungsanlage, da alle notwendigen Anbauten und Ergänzungen außerhalb der Verfestigungsanlage erfolgen können. Soll das Abschirmblech eine schalenförmige konvexe oder konkave Form erhalten, kann es mit geringem Aufwand gegen das vorhandene Abschirmblech ausgetauscht werden, ohne die Verfestigungsanlage umzubauen. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen werden über die Unteransprüche geschützt.
Die Erfindung wird anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert; in diesen zeigt
Fig.1 eine schematische Darstellung einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verfestigungsanlage;
Fig. 2 eine schematische Darstellung einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verfestigungsanlage.
Fig. 1 zeigt eine mit Heißluft betriebene Verfestigungsanlage in Omega- Bauweise. Die zu verfestigende Warenbahn 1 läuft im Einlaufbereich 4 über eine Umlenktrommel 2, die als Saugtrommel ausgebildet sein kann, in die Verfestigungsanlage ein, umschlingt die luftdurchlässig gestaltete Durchströmtrommel 5 im Uhrzeigersinn und läuft über eine Kühltrommel 3 im Auslaufbereich 6 aus der Verfestigungsanlage wieder aus. Die Durchströmtrommel 5, die Umlenktrommel 2 und die Kühltrommel 3 können in einem gemeinsamen Gehäuse 7 angeordnet sein, in welches über eine oder mehrere Zuströmöffnungen heiße Frischluft 8 eingeleitet wird. Die heiße Frischluft 8 durchströmt die Warenbahn 1 , erhitzt diese dabei und wird durch einen in der Durchströmtrommel 5 stirnseitig angeordneten, nicht dargestellten Ventilator abgesaugt. Dabei wird die Durchströmtrommel 5 unter Unterdruck gesetzt, so dass in der Verfestigungsanlage unterschiedliche Strömungsverhältnisse auftreten.
Um ein Ankleben der Warenbahn 1 auf der Durchströmtrommel 5 zu verhindern, sieht die Erfindung vor, die Warenbahn 1 kurz vor dem Ablösen von der Durchströmtrommel 5 zu kühlen. Hierzu ist ein Kanal 10 am Auslaufbereich 6 angeordnet, über den Kühlluft 9 mittels nicht dargestellter Ventilatoren auf die Warenbahn 1 geleitet wird. Die Kühlluft 9 durchströmt die Warenbahn 1 über die Arbeitsbreite entlang der Längsachse der Durchströmtrommel und kühlt diese. Dabei durchströmt die Kühlluft auch die Durchströmtrommel 5 in einem örtlich begrenzten Bereich und wird über einen weiteren Kanal 10a, der innerhalb der Durchströmtrommel 5 angeordnet ist, umgelenkt. Die Kühlluft 9 durchströmt dann ein zweites Mal die Durchströmtrommel 5 und wird über den Kanal 10b, der zwischen der Umlenktrommel 2 und der Kühltrommel 3 angeordnet ist, wieder abgeführt. Im Bereich der Kühltrommel 3 ist unter anderem eine Zufuhr für die Frischluft 8 angeordnet. Dadurch, dass zur Warenkühlung ein separates Luftsystem verwendet wird, das von der Frischluft und der Heißluft der Verfestigungsanlage vollständig getrennt ist, wird der Lufthaushalt der Verfestigungsanlage nicht beeinflusst. Das Luftsystem umfasst in diesem Ausführungsbeispiel mindestens den Kanal 10a, der die verschiedenen Luftströmungen innerhalb der Durchströmtrommel 5 voneinander trennt und vom Auslaufbereich 6 bis in den Bereich zwischen die Umlenktrommel 2 und die Kühltrommel 3 reicht. Der Kanal 10a ist als ein auf dem Umfang geschlossener Kanal ausgebildet, der sich ebenfalls über die Arbeitsbreite der Verfestigungsanlage parallel zur Längsachse der Durchströmtrommel erstreckt und zwei Öffnungen aufweist, wobei eine Öffnung mit dem Kanal 10 und die andere Öffnung mit dem Kanal 10b zusammenwirkt. Ein Abschirmblech 13 schließt bündig an den Kanal 10a an und reicht bis in den Einlaufbereich 4 in den Bereich oberhalb der Umlenktrommel 2. Das Abschirmblech 13 ist parallel zur Innenseite der Durchströmtrommel gestaltet und angeordnet und trennt die Heiß- und Frischluft innerhalb der Verfestigungsanlage von der Umgebungsluft.
Eine Absaugung 11 mit einem nicht dargestellter Ventilator, die unterhalb der Verfestigungsanlage im Bereich der Umlenktrommel 2 und der Kühltrommel 3 angeordnet sein kann, zieht die Kühlluft 9 aus dem Kanal 10b ab. Der zwischen der Umlenktrommel 2 und der Kühltrommel 3 angeordnete Kanal 10b kann verschwenkbar gestaltet sein, womit die Einführung einer Warenbahn 1 beim Anfahren der Anlage erleichtert wird. Außerdem ist die Verfestigungsanlage sehr schnell auf Warenbahnen mit normalen Fasern umrüstbar, die keine oder eine geringe Klebeneigung aufweisen. Eine Anpassung der Kühlleistung an die zu verarbeitende Warenbahn 1 kann mittels einer Vorrichtung erfolgen, in dem der Querschnitt des Kanals 10 verändert wird und/oder die Ventilatoren, die die Kühlluft 9 fördern, eine variable Leistung aufweisen, die beispielsweise über Frequenzumrichter zu steuern ist. Alternativ kann bei dieser Ausführungsform die Kühlluft 9 auch über den Kanal 10b zugeführt werden, im Kanal 10a innerhalb der Durchströmtrommel 5 umgelenkt werden und durch den Kanal 10 abgezogen werden. Diese Strömungsrichtung unterstützt das Ablösen der Warenbahn 1 von der Durchströmtrommel.
In dem zweiten Ausführungsbeispiel nach Figur 2, bei dem die Verfestigungsanlage im Wesentlichen den gleichen Aufbau und die gleiche Funktion hat, wird ein an sich schon bekanntes Abschirmblech 13 verwendet, um die Kühlluft 9 aus der Verfestigungsanlage abzuführen. Das Luftsystem umfasst in diesem Ausführungsbeispiel mindestens das Abschirmblech 13, das die verschiedenen Luftströmungen innerhalb der Durchströmtrommel voneinander trennt und vom Auslaufbereich 6 bis in den Bereich zwischen die Umlenktrommel 2 und die Kühltrommel 3 reicht. Das Abschirmblech 13 hat die Aufgabe, die Umgebung außerhalb der Verfestigungsanlage im Einlauf- und Auslaufbereich 4, 6 strömungstechnisch von der Durchströmtrommel 5 zu trennen, da diese unter Unterdruck steht und die in diesem Bereich zwischen der Umlenktrommel 2 und der Kühltrommel 3 einströmende Luft die Warenbahn 1 nicht erhitzt. Das Abschirmblech 13 kann als konvex oder konkav geformte Schale gestaltet sein, das parallel zum Innendurchmesser der Durchströmtrommel angeordnet ist. Es hat die Aufgabe, einerseits die Kühlluft 9 von der Luftströmung in der Durchströmtrommel 5 abzuschirmen, andererseits aber auch eine Umlenkung der Kühlluft 9 zu bewirken. Dabei strömt die Kühlluft 9 durch eine Düse 12 auf und durch die Warenbahn 1 in einen Randbereich der Durchströmtrommel 5 und kühlt die Warenbahn 1 ab. Mittels der Düse 12 kann ein sehr schmaler Streifen oder Bereich abgekühlt werden, wobei die Kühlluft genau auf den Randbereich des Abschirmbleches 13 geleitet wird. Durch das Abschirmblech 13, das als konvexe oder konkave Schale geformt sein kann, erfolgt eine Umlenkung der Kühlluft 9 aus der Verfestigungsanlage heraus, in dem diese zwischen der Umlenktrommel 2 und der Kühltrommel 3 über eine Absaugung 11 abgezogen wird. In bevorzugter Ausführungsform kann zwischen der Umlenktrommel 2 und der Kühltrommel 3 ein Kanal 10b angeordnet sein, der verschwenkbar gestaltet ist. Die Verfestigungsanlage ist damit sehr schnell auf Warenbahnen mit normalen Fasern umrüstbar, die keine oder eine geringe Klebeneigung aufweisen. Weiterhin erleichtert der verschwenkbare Kanal 10b das Einführen einer Warenbahn 1 beim Anfahren der Anlage. In beiden Ausführungsbeispielen wird der Kanal 10 bzw. die Düse 12 örtlich begrenzt auf einen kleinen Umfangsbereich, aber parallel zur Längsachse der Durchströmtrommel 5 über die gesamte Arbeitsbreite auf die Warenbahn 1 gerichtet, kurz bevor die Warenbahn 1 tangential auf die Kühltrommel 3 geleitet wird. Der Ablösepunkt der Warenbahn 1 von der Durchströmtrommel 5 wird durch den Schnittpunkt der Senkrechten durch den Mittelpunkt der Durchströmtrommel 5 mit der Tangente zwischen Durchströmtrommel 5 und Kühltrommel 3 gebildet. Da der Ablösepunkt der Warenbahn 1 von der Durchströmtrommel unter anderem von den Durchmessern und der Anordnung der Durchströmtrommel 5 und der Umlenk- bzw. Kühltrommel 2, 3 abhängt, kann die Anordnung des Kanals 10 bzw. der Düse 12 variieren. Bei einem Durchmesser der Durchströmtrommel von beispielsweise 2650 mm kann die Kühlluft 9 auf einen Bereich des Umfanges der Durchströmtrommel zwischen 50 mm und 1200 mm vor den Ablösepunkt auf die Warenbahn 1 gerichtet werden. Bei hoher Geschwindigkeit der Durchströmtrommel 5 muss die Kühlluft 9 in einem größeren Abstand vom Ablösepunkt auf die Warenbahn 1 gerichtet werden, als bei einer geringen Geschwindigkeit. Natürlich ist auch die Klebeneigung der Warenbahn 1 dabei zu berücksichtigen.
Bezugszeichen
1 Warenbahn
2 Umlenktrommel
3 Kühltrommel
4 Einlaufbereich
5 Durchströmtrommel
6 Auslaufbereich
7 Gehäuse
8 Frischluft
9 Kühlluft
10 Kanal
10a Kanal
10b Kanal
11 Absaugung
12 Düse
13 Abschirmblech

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum thermischen Verfestigen einer textilen Warenbahn, wobei die textile Warenbahn (1) über eine Umlenktrommel (2) in eine Verfestigungsanlage geführt wird, um eine Durchströmtrommel (5) herum geführt und über eine Kühltrommel (3) wieder heraus geführt wird, wobei erhitzte Frischluft die Warenbahn (1) und die Durchströmtrommel (5) durchströmt und die Abluft aus der Verfestigungsanlage abgezogen wird, dadurch gekennzeichnet, dass Kühlluft (9) kurz vor dem Ablösepunkt der Warenbahn (1) von der Durchströmtrommel (5) auf die Warenbahn (1) gerichtet wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die
Kühlluft (9) mittels eines Kanals (10) und/oder einer Düse (12) auf die Warenbahn (1) gerichtet wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die
Kühlluft (9) die Warenbahn (1) und die Durchströmtrommel (5) durchströmt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass mittels eines Luftsystems die Kühlluft (9) von der Frisch- und Heißluft innerhalb der Durchströmtrommel (5) getrennt wird.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das
Luftsystem als eine innerhalb der Durchströmtrommel (5) angeordnete und mindestens zum Teil geschlossene Umlenkung ausgebildet ist, mit der die Kühlluft (9) aus der Verfestigungsanlage wieder abgeleitet wird. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftsystem mindestens einen Kanal (10a) oder ein Abschirmblech (13) umfasst.
Vorrichtung nach Anspruch 6, dass die Kühlluft (9) durch einen Kanal (10b) aus der Verfestigungsanlage abgeführt wird, der im Bereich zwischen der Umlenktrommel (2) und der Kühltrommel (3) angeordnet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal (10b) verschwenkbar angeordnet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Abschirmblech (13) als konkav oder konvex geformte Schale ausgebildet ist.
Verfahren zum Verfestigen einer textilen Warenbahn, wobei die textile Warenbahn (1) über eine Umlenktrommel (2) in eine Verfestigungsanlage geführt wird, um eine Durchströmtrommel (5) herum geführt und über eine Kühltrommel (3) wieder heraus geführt wird, wobei erhitzte Frischluft die Warenbahn (1) und die Durchströmtrommel (5) durchströmt und die Abluft aus der Verfestigungsanlage abgezogen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Warenbahn (1) vor dem Ablösen von der Durchströmtrommel (5) mittels Kühlluft (9) gekühlt wird.
Verfahren zum Verfestigen einer textilen Warenbahn nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlluft (9) die Warenbahn (1) und die Durchströmtrommel (5) durchströmt, wobei die Kühlluft (9) durch ein Luftsystem von der Heiß- und Frischluft der Verfestigungsanlage getrennt wird. Verfahren zum Verfestigen einer textilen Warenbahn nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlluft durch das Luftsystem, das eine innerhalb der Durchströmtrommel (5) geschlossene Umlenkung bildet, wieder aus der Verfestigungsanlage abgeführt wird.
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