EP3058206A1 - Kolben für eine brennkraftmaschine und dessen herstellungsverfahren - Google Patents

Kolben für eine brennkraftmaschine und dessen herstellungsverfahren

Info

Publication number
EP3058206A1
EP3058206A1 EP14783646.4A EP14783646A EP3058206A1 EP 3058206 A1 EP3058206 A1 EP 3058206A1 EP 14783646 A EP14783646 A EP 14783646A EP 3058206 A1 EP3058206 A1 EP 3058206A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
piston
box wall
box
walls
continuation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP14783646.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Robert KÜHNEL
Gerson HARTWIG
Andreas Rehl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KS Kolbenschmidt GmbH
Original Assignee
KS Kolbenschmidt GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KS Kolbenschmidt GmbH filed Critical KS Kolbenschmidt GmbH
Publication of EP3058206A1 publication Critical patent/EP3058206A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/02Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion
    • F02F3/022Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion the pistons having an oval circumference or non-cylindrical shaped skirts, e.g. oval
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/02Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/005Pistons; Trunk pistons; Plungers obtained by assembling several pieces
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F2200/00Manufacturing
    • F02F2200/04Forging of engine parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F2200/00Manufacturing
    • F02F2200/06Casting
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/0015Multi-part pistons
    • F02F3/003Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping

Definitions

  • the invention relates to a piston for an internal combustion engine and a manufacturing method according to the features of the respective preambles of the independent claims.
  • DE 10 2009 059 056 A1 relates to a piston for an internal combustion engine, having a piston crown, a circumferential land and a ring groove having annular peripheral part and a piston skirt, which has two skirt walls and two recessed against the ring part, the shaft walls connecting box walls, that in the region of the box walls in each case a freestanding underside of the ring portion is formed, wherein the box walls are provided with hub bores having pin bosses. It is envisaged that at least one support element is arranged between each freestanding underside of the ring section and the box wall assigned to it. These support elements form an elaborate in the production oblique support of the shaft in the hub.
  • DE 10 2007 018 932 A1 relates to a piston of an internal combustion engine having a piston ring having a ring field, to which a piston skirt enclosing a piston inner space adjoins with two supporting shaft wall sections and two bolt hubs. Each pin hub including a pin boss is connected via a hub support with a hub body.
  • DE 10 2007 018 932 A1 is thus an example of existing piston geometries, which have a retracted in Bolzenachsplatz shaft in the manner of a box piston. In this design, a large wall thickness and thus a high material usage is required to ensure a low deformation caused by the operating loads. In such known box piston design, the problem occurs that during operation of the internal combustion engine by the gas pressure and the ignition pressure so large forces acting on the piston that deformation may occur on the piston.
  • a particular disadvantage here is that the ring field only in the region of the shaft walls
  • the object of the invention is to simplify the production of a piston and to reduce the mass of the piston with increased stability.
  • the solution according to the invention is that a piston of an internal combustion engine with a piston ring having an annular field, to which a piston skirt enclosing an inner mold, with two opposing box walls recessed with respect to the outer contour of the piston and with two opposite the outer contour of the piston non-recessed stem walls, the box walls receiving hubs, the piston skirt having stem supports connected to the hub, the width of the box wall being an intersection between the pin axis and the curvature and tangent continuity of the box wall.
  • the shaft support has a concave shape with respect to the plane which is located by a piston stroke axis and perpendicular to the bolt axis.
  • a method for producing a piston for internal combustion engines wherein the piston is manufactured by casting or forging process.
  • the piston is produced by casting or forging.
  • the shaping of the piston according to the invention enables a simplified production in the casting or forging process.
  • a piston for an internal combustion engine which has a piston shaft with hubs for receiving the piston connecting the piston with the connecting rod piston pin and shaft supports, which are connected to the hub.
  • the shank support has a concave shape with respect to the plane through the piston stroke axis and perpendicular to the bolt axis.
  • the shaft support is identical for the pressure and counter-pressure side or can be varied for the respective piston side.
  • FIG. 1 shows a section through a piston according to the invention.
  • FIG. 1 shows a piston 1 according to the invention.
  • This piston 1 has a piston shaft 2 with a shaft support 3.
  • the recessed walls are referred to as box walls 4, the other two non-recessed walls are referred to as shaft walls 13 and have the actual running surface of the piston skirt 2 on.
  • hubs 6 are integrated with hub bores.
  • the box walls 4 and the shaft walls 13 are connected to the underside of a Koibêt 11.
  • the box wall 4 has a width b, a diameter d and a wall thickness s. Furthermore, the piston 1 has a box wall arch 5. In addition, the hubs 6 will pass from a pin axis 7.
  • the shaft support 3 has a concave shape with respect to the plane passing through a piston stroke axis 8 and perpendicular to the pin axis 7. With r the outer hub radius is designated.
  • A describes the axial distance in Boizenraum the Sich ceremoniessringnut 9 and a1 describes the axial distance of the beginning of the supporting length in the direction of the bolt axis. 7
  • the points a2a and a2i form intersections between the curvature and tangent continuation of the box wall 4 with the located at the height of the pin axis 7 outer hub radius r.
  • the points a3a and a3i form intersections between the curvature and tangent continuation of the box wall 4 and the tangent-shaped continuation of the inner mold 10.
  • the inner mold 10 forms a part of the underside of the piston head 11 from.
  • a circumferential ring field 12 is arranged on the outer circumference of the piston head 1 1, a circumferential ring field 12 is arranged.
  • the ring field 12 experiences in particular by the shaft walls 13 a support.
  • the piston 1 has the following features.
  • the width b of the box wall 4 is equal to the intersection of the box wall arch 5 with the pin axis. 7
  • the direction of the shaft support 3 is described by the points a2i, a3i, a2a and a3a, wherein the points a2i and a2a, the intersections between the curvature and tangentenstetigen continuation of the box wall 4 is located at the height of the pin axis 7 outer hub radius r and the Points a3i and a3a are the points of intersection between the continuation of the box wall 4 in the direction of curvature and tangents and the tangential continuation of an inner mold 10.
  • the shaft support 3 is identical for the pressure and counter-pressure side or can be varied for the respective piston side in the ratios a2i I a3i and a2a I a3a.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kolben (1) einer Brennkraftmaschine mit einem ein Ringfeld (12) aufweisenden Kolbenboden (11), an den sich ein eine Innenform (10) umschließender Kolbenschaft (2), mit zwei einander gegenüber liegenden, gegenüber der äußeren Kontur des Kolbens (1) zurückgesetzten Kastenwänden (4) und mit zwei gegenüber der äußeren Kontur des Kolbens (1) nicht zurückgesetzten Schaftwände (13) anschließt, wobei die Kastenwände (4) Naben (6) aufnehmen, wobei der Kolbenschaft (2) Schaftabstützungen (3) aufweist, die mit der Nabe (6) verbunden sind, wobei die Breite (b) der Kastenwand (4) ein Schnittpunkt zwischen der Bolzenachse (7) und der krümmungs- und tangentenstetigen Weiterführung der Kastenwand (4) ist, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Kolbens (1) für Brennkraftmaschinen.

Description

Kolben für eine Brennkraftmaschine und dessen Hersteilungsverfahren
B E S C H R E I B U N G
Die Erfindung betrifft einen Kolben für eine Brennkraftmaschine und ein Herstellungsverfahren gemäß den Merkmalen der jeweiligen Oberbegriffe der unabhängigen Patentansprüche.
Die DE 10 2009 059 056 A1 betrifft einen Kolben für einen Verbrennungsmotor, mit einem Kolbenboden, einem umlaufenden Feuersteg und einer Ringnuten aufweisenden umlaufenden Ringpartie sowie mit einem Kolbenschaft, der zwei Schaftwände und zwei gegenüber der Ringpartie zurückgesetzte, die Schaftwände verbindende Kastenwände aufweist, derart, dass im Bereich der Kastenwände jeweils eine freistehende Unterseite der Ringpartie gebildet ist, wobei die Kastenwände mit Nabenbohrungen aufweisenden Bolzennaben versehen sind. Es ist vorgesehen, dass zwischen jeder freistehenden Unterseite der Ringpartie und der ihr zugeordneten Kastenwand mindestens ein Stützelement angeordnet ist. Diese Stützelemente bilden eine in der Herstellung aufwendige schräge Abstützung des Schafts in der Nabe aus.
Die DE 10 2007 018 932 A1 betrifft einen Kolben einer Brennkraftmaschine mit einem Ringfeld aufweisenden Kolbenboden, an dem sich ein einen Kolbeninnenraum umschließender Kolbenschaft mit zwei tragenden Schaftwandabschnitten und zwei Bolzennaben anschließt. Jede eine Nabenbohrung einschließende Bolzennabe ist über eine Nabenabstützung mit einem Nabengrundkörper verbunden. Die DE 10 2007 018 932 A1 ist somit ein Beispiel für bestehende Kolbengeometrien, welche einen in Bolzenachsrichtung zurückgenommenen Schaft nach Art eines Kastenkolbens aufweisen. Bei dieser Bauform ist eine große Wandstärke und damit ein hoher Materialeinsatz erforderlich, um eine geringe Deformation durch die im Betrieb entstehenden Belastungen zu gewährleisten. Bei diesen bekannten Kastenkolben dergestalt tritt das Problem auf, dass im Betrieb der Brennkraftmaschine durch den Gasdruck und den Zünddruck so große Kräfte auf den Kolben einwirken, dass Deformationen am Kolben auftreten können. Besonders nachteilig ist hierbei, dass das Ringfeld nur im Bereich der Schaftwände
unterstützt ist, im Bereich der Kastenwände jedoch eine freistehende, überhängende Unterseite vorhanden ist. Dies hat zur Folge, dass das Ringfeld im Bereich der Kastenwände deutlich in Richtung des Kurbelgehäuses deformiert werden kann. Das Ringfeld im Bereich der Schaftwände wird dagegen infolge der steifen Konstruktion der Kastenwände und der Schaftwände nur geringfügig deformiert. Es liegt daher ein Steifigkeitssprung in dem Bereich vor, in dem die Kastenwände in die Schaftwände übergehen. Dadurch und durch das bei der Deformation des Ringfeldes im Bereich der Kastenwände auftretenden Biegemoments treten Spannungen auf, durch die der Kastenkolben übermäßig belastet wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Herstellung eines Kolbens zu vereinfachen und die Masse des Kolbens bei erhöhter Stabilität zu reduzieren.
Diese Aufgabe wird durch einen Kolben und ein Verfahren mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst.
Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, dass ein Kolben einer Brennkraftmaschine mit einem ein Ringfeld aufweisenden Kolbenboden, an den sich ein eine Innenform umschließender Kolbenschaft, mit zwei einander gegenüber liegenden, gegenüber der äußeren Kontur des Kolbens zurückgesetzten Kastenwänden und mit zwei gegenüber der äußeren Kontur des Kolbens nicht zurückgesetzten Schaftwände anschließt, wobei die Kastenwände Naben aufnehmen, wobei der Kolbenschaft Schaftabstützungen aufweist, die mit der Nabe verbunden sind, wobei die Breite der Kastenwand ein Schnittpunkt zwischen der Bolzenachse und der krümmungs- und tangentenstetigen Weiterführung der Kastenwand ist.
Es hat sich überraschend herausgestellt, dass durch das Vorsehen der Breite der Kastenwand als Schnittpunkt zwischen der Bolzenachse und der krümmungs- und tangentenstetigen Weiterführung der Kastenwand Material und damit Kolbenmasse, eingespart werden kann. Durch die erfindungsgemäße Gestaltung der Kastenwände kann die aterialstärke der Kastenwände sowie der Schaftwände gegenüber bisher bekannten Kolben dieser Bauform bei gesteigerter Stabilität verringert werden.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schaftabstützung eine konkave Form, in Bezug auf die durch eine Kolbenhubachse und senkrecht zur Bolzenachse stehende Ebene, aufweist.
Durch die konkave Formgebung der Schaftwandabstützung wird eine höhere Stabilität erzielt. Der gesamte Kolben, insbesondere im Bereich eines überkragenden Ringfeldes, wird somit formstabiler.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Richtung der Schaftabstützung durch die Schnittpunkte a2i, a3i, a2a, a3a beschrieben wird, wobei die Punkte a2/, a2a die Schnittpunkte zwischen der krümmungs- und tangentenstetigen Weiterführung der Kastenwand mit dem auf Höhe der Bolzenachse befindlichen äußeren Nabenradius r ist und die Punkte a3i, a3a die Schnittpunkte zwischen der krümmungs- und tangentenstetigen Weiterführung der Kastenwand und der tangentenstetigen Weiterführung einer Innenform ist.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass folgende geometrischen Eigenschaften gelten:
Das Verhältnis von a2i zu a3i beträgt 1 ,05 bis 1 ,5 (a2/7 a3i = 1 ,05 bis 1 ,5)
und
das Verhältnis von a2a zu a3a beträgt 1 ,05 bis 1 ,5 (a2a / a3a = 1 ,05 bis 1 ,5).
In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schaftabstützung für die Druck- und Gegendruckseite identisch auszuführen ist oder für die jeweilige Seite des Kolbens in den Verhältnissen a2i I a3i und a2a I a3a variiert wird. in einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Breite b der Kastenwand wie folgt definiert ist:
b = ((a1+A))/2 ± 15 % dk Erfindungsgemäß ist ein Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für Brennkraftmaschinen, wobei der Kolben im Gieß- oder Schmiedeverfahren hergesteilt wird.
Erfindungsgemäß wird der Kolben im Gieß- oder Schmiedeverfahren hergestellt. Die erfindungsgemäße Formgebung des Kolbens ermöglicht eine vereinfachte Herstellung im Gieß- oder Schmiedeverfahren.
Mit anderen Worten ist erfindungsgemäß ein Kolben für eine Brennkraftmaschine vorgesehen, welcher einen Kolbenschaft mit Naben zur Aufnahme des den Kolben mit dem Pleuel verbindenden Kolbenbolzens sowie Schaftabstützungen, die mit der Nabe verbunden sind, aufweist.
Aufgabe ist es, eine struktur-, gewichts- und reibungsoptimierte Gestaltung der Kolbenschaftabstützung an die Kolbennabe zu erreichen. Hierbei weist die Schaftabstützung eine konkave Form in Bezug, auf die durch die Kolbenhubachse und senkrecht zur Bolzenachse stehenden Ebene auf.
Die Schaftabstützung ist für die Druck- und Gegendruckseite identisch auszuführen oder kann für die jeweilige Kolbenseite variiert werden.
Die Erfindung wird anhand der nachfolgend beschriebenen Figur weiter verdeutlicht.
Figur 1 : zeigt einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Kolben.
Die Figur 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Kolben 1. Dieser Kolben 1 weist einen Kolbenschaft 2 mit einer Schaftabstützung 3 auf.
Bei dem Kolben 1 sind zwei einander gegenüber liegende Wände des Koibenschaftes 2 gegenüber der äußeren Kontur des Kolbens 1 zurückgesetzt, vorgesehen. Die zurückgesetzten Wände werden als Kastenwände 4 bezeichnet, die beiden anderen nicht zurückgesetzten Wände werden als Schaftwände 13 bezeichnet und weisen die eigentliche Lauffläche des Kolbenschaftes 2 auf. in die Kastenwände 4 sind Naben 6 mit Nabenbohrungen integriert. Die Kastenwände 4 und die Schaftwände 13 sind mit der Unterseite eines Koibenbodens 11 verbunden.
Die Kastenwand 4 weist eine Breite b, einen Durchmesser d sowie eine Wandstärke s auf. Weiterhin weist der Kolben 1 einen Kastenwandbogen 5 auf. Zudem werden die Naben 6 von einer Bolzenachse 7 durchtreten. Die Schaftabstützung 3 weist eine konkave Form in Bezug auf die durch eine Kolbenhubachse 8 und senkrecht zur Bolzenachse 7 stehenden Ebene auf. Mit r ist der äußere Nabenradius bezeichnet. A beschreibt den axialen Abstand in Boizenrichtung der Sicherungsringnut 9 und a1 beschreibt den axialen Abstand des Beginns der tragenden Länge in Richtung der Bolzenachse 7.
Die Punkte a2a und a2i bilden Schnittpunkte zwischen der krümmungs- und tangentenstetigen Weiterführung der Kastenwand 4 mit dem auf der Höhe der Bolzenachse 7 befindlichen äußeren Nabenradius r. Die Punkte a3a und a3i bilden Schnittpunkte zwischen der krümmungs- und tangentenstetigen Weiterführung der Kastenwand 4 und der tangentenförmigen Weiterführung der Innenform 10. Die Innenform 10 bildet einen Teil der Unterseite des Kolbenbodens 11 aus. Am äußeren Umfang des Kolbenbodens 1 1 ist ein umlaufendes Ringfeld 12 angeordnet. Das Ringfeld 12 erfährt insbesondere durch die Schaftwände 13 eine Unterstützung.
Der Kolben 1 weist folgende Merkmale auf.
Die Breite b der Kastenwand 4 ist der Schnittpunkt zwischen der Bolzenachse 7 und der krümmungs- und tangentenstetigen Weiterführung der Kastenwand 4 und wird wie folgt definiert: bKastenwand = ((a1 +A))/2 ± 15 % flfc wobei dk den Kolbendurchmesser, A den axialen Abstand in Bolzenrichtung der Sicherungsringnut 9 und a1 den axialen Abstand des Beginns der tragenden Länge in Richtung der Bolzenachse 7 beschreibt. Die Breite b der Kastenwand 4 ist gleich dem Schnittpunkt des Kastenwandbogens 5 mit der Bolzenachse 7.
Die Richtung der Schaftabstützung 3 wird durch die Punkte a2i, a3i, a2a und a3a beschrieben, wobei die Punkte a2i und a2a die Schnittpunkte zwischen der krümmungs- und tangentenstetigen Weiterführung der Kastenwand 4 mit dem auf Höhe der Bolzenachse 7 befindlichen äußeren Nabenradius r ist und die Punkte a3i und a3a die Schnittpunkte zwischen der krümmungs- und tangentenstetigen Weiterführung der Kastenwand 4 und der tangentenstetigen Weiterführung einer Innenform 10 ist.
Es gelten folgende geometrischen Eigenschaften: a2i l a3i = 1 ,05 ... 1 ,5 und
a2a l a3a = 1 ,05 ...1 ,5
Hierbei gilt ein min. Radius von Rm/„ > 0,9 dk
Jegliche Radiuskombinationen (Splines, verlaufende Radien, Kombinationen aus Geraden und Radien) in dem zuvor genannten Bereich sind in der vorliegenden Erfindung eingeschlossen.
Die Schaftabstützung 3 ist für die Druck- und Gegendruckseite identisch auszuführen oder kann für die jeweilige Kolbenseite in den Verhältnissen a2i I a3i und a2a I a3a variiert werden.
Bezugs- und Formelzeichenliste
1 Kolben
2 Kolbenschaft
3 Schaftabstützung
4 Kastenwand
5 Kastenwandbogen
6 Nabe
7 Bolzenachse
8 Kolbenhubachse
9 Sicherungsnut
10 Innenform
11 Kolbenboden
12 Ringfeld
13 Schaftwand
A axialer Abstand der Sicherungsringnut in Bolzenachsrichtung a1 axialer Abstand des Beginns der tragenden Länge in
Bolzenachsrichtung
a2a Schnittpunkt zwischen der krümmungs- und tangentenstetigen
Weiterführung der Kastenwand mit dem auf Bolzenachshöhe befindlichen äußeren Nabenradius
a2i Schnittpunkt zwischen der krümmungs- und tangentenstetigen
Weiterführung der Kastenwand mit dem auf Bolzenachshöhe befindlichen äußeren Nabenradius
a3a Schnittpunkt zwischen der krümmungs- und tangentenstetigen
Weiterführung der Kastenwand und der tangentenförmigen
Weiterführung der Innenform
a3i Schnittpunkt zwischen der krümmungs- und tangentenstetigen
Weiterführung der Kastenwand und der tangentenförmigen
Weiterführung der Innenform
b Breite der Kastenwand
d Durchmesser der Kastenwand
dk Kolbendurchmesser Äußerer Nabenradius
Wandstärke
Radius

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
1 .
Kolben (1 ) einer Brennkraftmaschine mit einem ein Ringfeld (12) aufweisenden Kolbenboden (1 1 ), an den sich ein eine Innenform (10) umschließender Kolbenschaft
(2) , mit zwei einander gegenüber liegenden, gegenüber der äußeren Kontur des Kolbens (1 ) zurückgesetzten Kastenwänden (4) und mit zwei gegenüber der äußeren Kontur des Kolbens (1 ) nicht zurückgesetzten Schaftwände (13) anschließt, wobei die Kastenwände (4) Naben (6) aufnehmen, wobei der Kolbenschaft (2) Schaftabstützungen (3) aufweist, die mit der Nabe (6) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite (b) der Kastenwand (4) ein Schnittpunkt zwischen der Bolzenachse (7) und der krümmungs- und tangentenstetigen Weiterführung der Kastenwand (4) ist.
2.
Kolben (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Schaftabstützung
(3) eine konkave Form, in Bezug auf die durch eine Kolbenhubachse (8) und senkrecht zur Bolzenachse (7) stehende Ebene, aufweist.
3.
Kolben (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Richtung der Schaftabstützung (3) durch die Schnittpunkte (a2i, a3i, a2a, a3ä) beschrieben wird, wobei die Punkte (a2i, a2ä) die Schnittpunkte zwischen der krümmungs- und tangentenstetigen Weiterführung der Kastenwand (4) mit dem auf Höhe der Bolzenachse (7) befindlichen äußeren Nabenradius (r) ist und die Punkte {a3i, a3ä) die Schnittpunkte zwischen der krümmungs- und tangentenstetigen
Weiterführung der Kastenwand (4) und der tangentenstetigen Weiterführung einer Innenform (10) ist.
4.
Kolben (1 ) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass folgende geometrischen Eigenschaften gelten:
a2i/ a3i = 1 ,05 bis 1 ,5
und
a2a I a3a = \ ,05 bis 1 ,5.
5.
Kolben (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaftabstützung (3) für die Druck- und Gegendruckseite identisch auszuführen ist oder für die jeweilige Seite des Kolbens (1 ) in den Verhältnissen a2i I a3i und a2a I a3a variiert wird.
6.
Kolben (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite (b) der Kastenwand (4) wie folgt definiert ist:
b = ((a1 +A))/2 ± 15 % dk
7.
Verfahren zur Herstellung eines Kolbens (1 ) für Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (1 ) im Gieß- oder Schmiedeverfahren hergestellt wird.
EP14783646.4A 2013-10-14 2014-10-13 Kolben für eine brennkraftmaschine und dessen herstellungsverfahren Withdrawn EP3058206A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013220741 2013-10-14
PCT/EP2014/071881 WO2015055578A1 (de) 2013-10-14 2014-10-13 Kolben für eine brennkraftmaschine und dessen herstellungsverfahren

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3058206A1 true EP3058206A1 (de) 2016-08-24

Family

ID=51690396

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP14783646.4A Withdrawn EP3058206A1 (de) 2013-10-14 2014-10-13 Kolben für eine brennkraftmaschine und dessen herstellungsverfahren

Country Status (8)

Country Link
US (2) US20160245223A1 (de)
EP (1) EP3058206A1 (de)
JP (1) JP2016535191A (de)
KR (2) KR20160070818A (de)
CN (1) CN105745426B (de)
DE (1) DE102014114785A1 (de)
MX (1) MX2016004545A (de)
WO (1) WO2015055578A1 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014222416A1 (de) * 2014-11-03 2016-05-04 Mahle Lnternational Gmbh Kolben für eine Brennkraftmaschine
WO2017025608A1 (de) * 2015-08-11 2017-02-16 Ks Kolbenschmidt Gmbh Kolben für eine brennkraftmaschine
DE102018203226A1 (de) * 2018-03-05 2019-09-05 Federal-Mogul Nürnberg GmbH Kolben für einen Verbrennungsmotor

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0209006A1 (de) * 1985-07-12 1987-01-21 Ae Plc Kolben
DE3723005A1 (de) * 1987-07-11 1989-01-19 Mahle Gmbh Tauchkolben fuer verbrennungsmotoren
US20020178909A1 (en) * 2001-04-30 2002-12-05 Akifumi Nomura Piston for internal combustion engine
US20100229820A1 (en) * 2009-03-12 2010-09-16 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Internal Combustion Engine Piston

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8615808D0 (en) * 1986-06-27 1986-08-06 Ae Plc Pistons
JPH0736109Y2 (ja) * 1989-04-07 1995-08-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のピストン
GB8927125D0 (en) * 1989-11-30 1990-01-31 Hepworth & Grandage Ltd Pistons
US5076225A (en) * 1989-12-28 1991-12-31 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Piston for an internal combustion engine
JPH03112551U (de) * 1990-03-02 1991-11-18
JPH0618642U (ja) * 1992-08-11 1994-03-11 株式会社ユニシアジェックス ピストン
JPH09329056A (ja) * 1996-06-11 1997-12-22 Toyota Motor Corp 内燃機関用ピストン
DE19643778C2 (de) * 1996-10-23 2000-04-13 Alcan Gmbh Leichtbaukolben
US6152016A (en) * 1999-01-29 2000-11-28 Daimlerchrysler Corporation Piston with cast passages
WO2001050042A1 (en) * 1999-12-30 2001-07-12 Federal-Mogul Corporation Piston having uncoupled skirt
GB2367602B (en) * 2000-10-07 2004-10-27 Federal Mogul Bradford Ltd Piston for internal combustion engine
US6487773B2 (en) * 2001-03-23 2002-12-03 Mahle Gmbh Method of making one-piece piston
US6862977B2 (en) * 2002-03-25 2005-03-08 Erp-Rotax Gmbh & Co. Kg Piston
JP4365257B2 (ja) * 2004-04-09 2009-11-18 トヨタ自動車株式会社 内燃機関用ピストン
KR20080063269A (ko) * 2005-08-29 2008-07-03 카에스 콜벤슈미트 게엠베하 경량 피스톤
DE102005042857A1 (de) * 2005-09-08 2007-03-22 Ks Kolbenschmidt Gmbh Kolben für eine Brennkraftmaschine
DE102006027810A1 (de) * 2006-06-16 2007-12-20 Mahle International Gmbh Verfahren zur Herstellung eines einteiligen Kolbens sowie damit hergestellter Kolben
CN101553656B (zh) * 2006-11-08 2011-01-19 费德罗-莫格尔公司 带有扭转裙板的活塞
DE102007018932A1 (de) * 2007-04-21 2008-10-23 Ks Kolbenschmidt Gmbh Belastungsoptimierter Innenraum eines Kolbens
JP5008627B2 (ja) * 2008-09-17 2012-08-22 本田技研工業株式会社 ピストンおよびその製造方法
DE102009059056A1 (de) 2009-12-18 2011-06-22 MAHLE International GmbH, 70376 Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102011002653A1 (de) * 2011-01-13 2012-07-19 Federal-Mogul Nürnberg GmbH Kolben zum Einsatz in Verbrennungsmotoren
US9046053B2 (en) * 2011-06-29 2015-06-02 Federal-Mogul Corporation Piston with an undercrown support feature
WO2013138261A1 (en) * 2012-03-12 2013-09-19 Federal-Mogul Corporation Engine piston

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0209006A1 (de) * 1985-07-12 1987-01-21 Ae Plc Kolben
DE3723005A1 (de) * 1987-07-11 1989-01-19 Mahle Gmbh Tauchkolben fuer verbrennungsmotoren
US20020178909A1 (en) * 2001-04-30 2002-12-05 Akifumi Nomura Piston for internal combustion engine
US20100229820A1 (en) * 2009-03-12 2010-09-16 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Internal Combustion Engine Piston

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of WO2015055578A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
KR20180004290A (ko) 2018-01-10
CN105745426A (zh) 2016-07-06
WO2015055578A1 (de) 2015-04-23
US20180372020A1 (en) 2018-12-27
JP2016535191A (ja) 2016-11-10
CN105745426B (zh) 2019-09-03
KR20160070818A (ko) 2016-06-20
DE102014114785A1 (de) 2015-04-16
MX2016004545A (es) 2016-07-22
US20160245223A1 (en) 2016-08-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0714485B1 (de) Leichtmetallkolben für hochbelastete verbrennungsmotoren
DE102011014310A1 (de) Leichtbau-Kurbelwelle
WO2018192959A1 (de) Kolben in strukturbauweise
EP3334918A1 (de) Kolben für eine brennkraftmaschine
EP3058206A1 (de) Kolben für eine brennkraftmaschine und dessen herstellungsverfahren
EP1636474A2 (de) Verfahren zur herstellung eines einteiligen kolbens für einen verbrennungsmotor
EP2507537B1 (de) Bolzennaben eines kolbens für einen verbrennungsmotor
DE102013215538A1 (de) Kolben für einen Verbrennungsmotor
EP2440760A1 (de) Leichtmetallkolben mit mehrfach-omega-brennraummulde
EP2220406B1 (de) Bolzennabe sowie damit versehener kolben für einen verbrennungsmotor
EP1920174B1 (de) Verlaufende bolzenbohrungsgeometrie für einen kolben einer brennkraftmaschine
WO2016120246A1 (de) Kolben für einen verbrennungsmotor sowie verfahren zur herstellung des kolbens für einen verbrennungsmotor
WO2017016934A1 (de) Kolben für einen verbrennungsmotor
EP2000683B1 (de) Kurbelwelle
EP2976181B1 (de) Verfahren zur herstellung eines kolbens für einen verbrennungsmotor
EP2094997B1 (de) Kolben für einen verbrennungsmotor
DE102017108271A1 (de) Kolben
DE4019878C2 (de)
DE102009039301A1 (de) Kurbelwange mit Verstärkungsrippe
DE102017206922B3 (de) Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor, Kolben, Kolbenrohling sowie Gießform
DE102022209095A1 (de) Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu dessen Herstellung
WO2008107041A1 (de) Verlaufende bohrungsgeometrie einer pleuelbohrung eines pleuels einer brennkraftmaschine
DE102009040120A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolbens für einen Verbrennungsmotor

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20160406

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: KUEHNEL, ROBERT

Inventor name: HARTWIG, GERSON

Inventor name: REHL, ANDREAS

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20191030

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20200310