DE102009040120A1 - Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolbens für einen Verbrennungsmotor - Google Patents

Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolbens für einen Verbrennungsmotor Download PDF

Info

Publication number
DE102009040120A1
DE102009040120A1 DE102009040120A DE102009040120A DE102009040120A1 DE 102009040120 A1 DE102009040120 A1 DE 102009040120A1 DE 102009040120 A DE102009040120 A DE 102009040120A DE 102009040120 A DE102009040120 A DE 102009040120A DE 102009040120 A1 DE102009040120 A1 DE 102009040120A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
areas
skirt
forging
producing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102009040120A
Other languages
English (en)
Inventor
Philipp Rall
Joachim Zander
Rainer Ottmüller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Mahle International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle International GmbH filed Critical Mahle International GmbH
Priority to DE102009040120A priority Critical patent/DE102009040120A1/de
Priority to US13/393,873 priority patent/US20130000120A1/en
Priority to PCT/DE2010/001045 priority patent/WO2011026480A1/de
Priority to KR1020127008047A priority patent/KR20120068891A/ko
Priority to CN2010800458132A priority patent/CN102575613A/zh
Publication of DE102009040120A1 publication Critical patent/DE102009040120A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/02Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21KMAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00Making machine elements
    • B21K1/18Making machine elements pistons or plungers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/02Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion
    • F02F3/022Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion the pistons having an oval circumference or non-cylindrical shaped skirts, e.g. oval
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/02Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion
    • F02F3/027Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion the skirt wall having cavities
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F2003/0007Monolithic pistons; One piece constructions; Casting of pistons
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F2200/00Manufacturing
    • F02F2200/04Forging of engine parts
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49229Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/49249Piston making

Abstract

Vorgeschlagen wird ein Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolbens 1 für einen Verbrennungsmotor, der als Rundschaftkolben ausgebildet ist, und dessen Kolbenschaft 5 im Bereich der radial äußeren Stirnflächen 8, 8' der Bolzennaben 6, 6' in Richtung der Kolbenachse 10 sich erstreckende Schaftrücknahmen 9, 9' aufweist. Um hierbei der Verwendung des Kolbens 1 entsprechend beliebig geformte Schaftrücknahmen 9, 9' herstellen zu können, wird zunächst im Schmiedeverfahren unter Verwendung eines Schmiedegesenks ein Kolbenrohling hergestellt, dessen Innenfläche komplementär zur Außenform des Kolbens mit den Schaftrücknahmen 9, 9' und mit den nicht zurückgenommenen Bereichen 11, 11' des Kolbenschafts 5 gestaltet ist, wonach der Kolbenrohling zur Herstellung des Aluminiumkolbens 1 fertig bearbeitet wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolbens für einen Verbrennungsmotor, der als Rundschaftkolben ausgebildet ist, mit einem Kolbenboden, mit einer Ringpartie und mit einem in kolbenbodenabgewandte Richtung sich an die Ringpartie anschließenden Kolbenschaft, der zwei einander gegenüberliegende Bolzennaben aufweist, wobei der Kolbenschaft im Bereich der radial äußeren Stirnflächen der Bolzennaben in Richtung der Kolbenachse sich erstreckende Schaftrücknahmen aufweist.
  • Aus der Europäischen Patentanmeldung EP 0 167 791 A2 ist ein Rundschaftkolben der eingangs genannten Art mit im Bereich der Bolzennaben über die gesamte axiale Länge des Kolbenschaftes sich erstreckenden Schaftrücknahmen bekannt, sodass diese Bereiche nach dem Einbau des Kolbens im Motor keinen Kontakt zur Zylinderinnenwand haben. Diese werden mittels einer Drehbank in den Kolbenschaft eingeformt, wobei der Kolben in seiner Längsrichtung exzentrisch auf der Drehbank eingespannt wird, um die Schaftrücknahmen in den Kolbenschaft eindrehen zu können. Nachteilig ist hierbei, dass mit dem aus dem Stand der Technik bekannten Drehverfahren nur Schaftrücknahmen herstellbar sind, deren Tiefe zum Rand der Schaftrücknahmen hin kontinuierlich abnimmt, sodass sie im Querschnitt eine ovale Form aufweisen.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es somit, ein Verfahren zur Herstellung eines Kolbens mit Schaftrücknahmen vorzuschlagen, die beliebig geformt werden können.
  • Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, dass der Kolben im Schmiedeverfahren unter Verwendung eines Schmiedegesenks hergestellt wird, dessen Innenfläche komplementär zur Außenform des Kolbens insbesondere zur Form des Kolbenschafts, der Schaftrücknahmen und der nicht rückgenommenen Bereichen des Kolbenschaftes gestaltet ist. Der Innenfläche des Schmiedegesenks kann hierbei jede beliebige Form gegeben werden, sodass damit auch jede beliebige Außenform des Kolbens herstellbar ist.
  • Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigen
  • 1 einen Kolben in Seitenansicht, wobei im Bereich der Stirnflächen der Bolzennaben der Kolbenschaft zurückgenommen ist,
  • 2 einen Schnitt durch den Kolben entlang der Linie AA in 1 und
  • 3A, B zwei Ausführungen der Übergänge zwischen den zurückgenommenen und den nicht zurückgenommenen Schaftbereichen.
  • 1 zeigt einen Kolben 1 für einen Verbrennungsmotor, der als Rundschaftkolben ausgebildet ist, aus Aluminium besteht und im Schmiedeverfahren hergestellt wird. Der Kolben 1 weist einen Kolbenboden 2, einen Feuersteg 3, eine Ringpartie 4 und einen Kolbenschaft 5 mit Bolzennaben 6, 6' und Bolzenbohrungen 7, 7' auf.
  • Im Bereich der Stirnflächen 8, 8' der Bolzennaben 6, 6' weist der Kolbenschaft 5 Schaftrücknahmen 9, 9' auf, das heißt, dass der Kolbenschaft 5 in diesen Bereichen in radialer Richtung um 0,5 mm bis 2 mm zurückgenommen ist, und dass diese Bereiche 9, 9' von der Kolbenachse 10 somit einen um 0,5 mm bis 2 mm geringeren Abstand haben als die nicht zurückgenommenen Bereiche 11, 11' des Kolbenschafts 5.
  • Hierbei können die Übergangsbereiche 12, 12' zwischen den Schaftrücknahmen 9, 9' und den nicht zurückgenommenen Bereichen 11, 11' des Kolbenschafts 5 wie im vorliegenden Ausführungsbeispiel gemäß 1 parallel zueinander liegen oder (in 1 nicht dargestellt) in Richtung Kolbenboden 2 beziehungsweise in Richtung des unteren, kolbenbodenabgewandten Endes 15 des Kolbenschaftes 5 konisch aufeinander zulaufen. Weiterhin können die Schaftrücknahmen 9, 9' wie die Mantelflächen eines Kreiszylinders geformt sein. Sie können aber auch im Querschnitt senkrecht zur Kolbenachse 10 betrachtet eine ovale Form haben, wobei die Achse 13 der Bolzenbohrung 7 (2) die kleine Achse der Ovalität ist.
  • Die axiale Höhe 14 der Schaftrücknahme 9, 9' reicht im vorliegenden Ausführungsbeispiel über die gesamte axiale Länge des Kolbenschaftes 5, das heißt, von der Ringpartie 4 bis zum kolbenbodenabgewandten, unteren Ende 15 des Kolbenschaftes 5. Die Höhe 14 der Schaftrücknahme 9, 9' ist hierbei aber frei wählbar.
  • In 2, einem Schnitt durch den Kolben 1 entlang der Linie AA in 1, ist dargestellt, dass die umfangsmäßige Ausdehnung der Schaftrücknahmen 9, 9' und der nicht zurückgenommenen Bereiche 11, 11' des Kolbenschaftes 5 anhand des Winkels α zwischen einer senkrecht auf der Achse 13 der Bolzenbohrung 7 und zudem senkrecht auf der Kolbenachse 10 stehenden Geraden 16 und einer die Kolbenachse 10 mit dem Übergangsbereich 12' verbindenden Geraden 17 definierbar ist. Der Winkel α hat im vorliegenden Ausführungsbeispiel einen Wert von 32°. Er kann aber zwischen 5° und 85° betragen.
  • 3 zeigt zwei Ausführungsformen A und B der Übergangsbereiche 12a und 12b zwischen den Schaftrücknahmen 9 und den nicht zurückgenommenen Bereichen 11 des Kolbenschafts 5. Der Übergangsbereich 12a gemäß 3A weist gegenüber den Bereichen 9 und 11 je eine über die gesamte Höhe 14 der Schaftrücknahme 9 reichende Kante 18 und 19 auf. Der Übergangsbereich 12b gemäß 3B verbindet stetig und kantenfrei die beiden Bereiche 9 und 11.
  • Über den Winkel β, β' zwischen Geraden 20, 21, die die Ränder der Bereiche 11 und 9 mit der (in 3 nicht dargestellten) Kolbenachse 10 verbinden und senkrecht auf der Kolbenachse 10 stehen, ist die umfangsmäßige Ausdehnung der Übergangsbereiche 12a und 12b definierbar. Dieser Winkel β, β' kann zwischen 5° und 20° betragen.
  • Die Ausformung der Schaftrücknahmen 9, 9' erfolgt im Rahmen der schmiedetechnischen Herstellung des Kolben 1 unter Verwendung eines komplementär zum Kolbenschaft 5 gestalteten Schmiedegesenks. Hiermit wird zunächst ein Kolbenrohling 1 mit den Schaftrücknahmen 9 und 9' und den nicht zurückgenommenen Bereichen 11, 11' des Kolbenschaftes 5 hergestellt.
  • Die Herstellung eines Kolbenrohlings im Schmiedeverfahren ist aus dem Stand der Technik (beispielsweise aus der DE 10 2005 041 000 ) bekannt und wird nicht näher erläutert. Hier sei nur angemerkt, dass bei einer aus einem Dorn und einem Schmiedegesenk bestehenden Schmiedevorrichtung der Dorn der Ausformung des Kolbeninnenraumes und das Schmiedegesenk der Formung der Kolbenaußenfläche dienen. Hierbei weist das Schmiedegesenk eine zur Form der Kolbenaußenfläche gemäß 2 komplementäre Form auf, wobei das Schmiedegesenk aber keine den Nuten der Ringpartie 4 und den Bolzenbohrungen 7, 7' entsprechenden Anformungen aufweist.
  • Beim Schmieden des Kolbenrohlings werden somit die nicht zurückgenommenen Bereiche 11, 11' des Kolbenschafts 5 und die Schaftrücknahmen 9, 9' ausgebildet. Der Vorteil des erfindungsgemäßen Schmiedeverfahrens zur Herstellung eines Kolbenrohlings besteht darin, dass hiermit beliebige Formen des Schaftrücknahmen 9, 9' und der Übergangsbereiche 12, 12' auf einfache Weise herstellbar sind. So können hierdurch Schaftrücknahmen mit im Querschnitt kreisrunder Form aber auch mit im Querschnitt ovaler Form hergestellt werden. Weiterhin können die Übergangsbereiche 12a, beziehungsweise 12b zwischen den Schaftrücknahmen 9, 9' und den nicht rückgenommenen Bereichen 11, 11' des Kolbenschaftes 5 so gestaltet werden, dass sie parallel zur Kolbenachse 10 liegen oder entweder in Richtung Kolbenboden 2 oder in Richtung des unteren Endes 15 des Kolbenschaftes 5 konisch aufeinander zulaufen.
  • Im Anschluss an den Schmiedevorgang werden mittels einer Bohrmaschine die Bolzenbohrungen 7, 7' und mit Hilfe einer Drehmaschine die Nuten der Ringpartie 4 hergestellt.
  • Hierbei hat die Verringerung der mit der Zylinderinnenfläche in Kontakt stehenden Flächen 11, 11' des Kolbenschaftes 5 mittels der Schaftrücknahmen 9, 9' den Vorteil, die Gleiteigenschaften des Kolbens zu verbessern. Zudem bietet ein Rundschaftkolben mit Schaftrücknahmen gegenüber einem Kastenkolben mit gegenüber der Ringpartie zurückgesetzten Stirnflächen der Bolzennaben in Richtung der Bolzenachse 13 längere Bolzenbohrungen 7, 7' und damit eine größere Auflagefläche für den Kolbenbolzen, sodass Rundschaftkolben mit größeren Verbrennungsdrücken belastbar sind.
  • Weiterhin hat das erfindungsgemäße Verfahren den Vorteil, dass die Schaftrücknahmen beliebig geformt werden können. In Richtung der Kolbenachse gesehen können die Übergangsbereiche zwischen den Schaftrücknahmen und den nicht zurückgenommenen Bereiche des Kolbenschaftes jede beliebige Form haben und beispielsweise wellenförmig ausgebildet sein.
  • Bezugszeichenliste
  • α, β, β'
    Winkel
    1
    Kolben
    2
    Kolbenboden
    3
    Feuersteg
    4
    Ringpartie
    5
    Kolbenschaft
    6, 6'
    Bolzennabe
    7, 7'
    Bolzenbohrung
    8, 8'
    Stirnfläche der Bolzennabe 6, 6'
    9, 9'
    Schaftrücknahme
    10
    Kolbenachse
    11, 11'
    nicht rückgenommener Bereich des Kolbenschaftes 5
    12, 12'
    Übergangsbereich zwischen der Schaftrücknahme 9 und dem Bereich 11
    12a, 12b
    Übergangsbereich zwischen der Schaftrücknahme 9 und dem Bereich 11
    13
    Achse der Bolzenbohrung 7
    14
    Höhe der Schaftrücknahme 9
    15
    unteres Ende des Kolbenschaftes 5
    16
    Verbindungsgerade
    17
    Verbindungsgerade
    18, 19
    Kante zwischen dem Übergangsbereich 12a und der Schaftrücknahme 9 beziehungsweise dem nicht zurückgenommenen Bereich 11 des Kolbenschaftes 5
    20, 21
    Gerade
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 0167791 A2 [0002]
    • DE 102005041000 [0018]

Claims (7)

  1. Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolben (1) für einen Verbrennungsmotor, der als Rundschaftkolben ausgebildet ist, mit einem Kolbenboden (2), mit einer Ringpartie (4), und mit einem in kolbenbodenabgewandte Richtung sich an die Ringpartie (4) anschließenden Kolbenschaft (5), der zwei einander gegenüberliegende Bolzennaben (6, 6') aufweist, wobei der Kolbenschaft (5) im Bereich der radial äußeren Stirnflächen (8, 8') der Bolzennaben (6, 6') in Richtung der Kolbenachse (10) sich erstreckende Schaftrücknahmen (9, 9') aufweist, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte: – Herstellen eines Kolbenrohlings im Schmiedeverfahren unter Verwendung eines Dorns zur Ausformung des Kolbeninnenraumes und eines Schmiedegesenks zur Ausformung der Außenform des Kolbens (1), wobei in die Innenfläche des Schmiedegesenks die komplementäre Außenform des Kolbenschafts (5) mit den Schaftrücknahmen (9, 9') und mit den nicht zurückgenommenen Bereichen (11, 11') des Kolbenschafts (5) eingeformt ist, – Endbearbeitung des Kolbenrohlings zur Herstellung des Kolbens (1) mit Hilfe einer Bohrmaschine zur Herstellung der Bolzenbohrungen (7, 7') und mit Hilfe einer Drehmaschine zur Herstellung der Nuten der Ringpartie (4).
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaftrücknahmen (9, 9') mit einer Tiefe zwischen 0,5 mm und 2 mm hergestellt werden.
  3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Schaftrücknahmen (9, 9') und den nicht zurückgenommenen Bereichen (11, 11') des Kolbenschafts (5) Übergangsbereiche (12a) geformt werden, die gegenüber den Schaftrücknahmen (9, 9') und gegenüber den nicht zurückgenommenen Bereichen (11, 11') jeweils eine über die gesamte Höhe (14) der Schaftrücknahme (9, 9') reichende Kante (18, 19) und zwischen den Kanten (18, 19) eine eben Fläche aufweisen.
  4. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Schaftrücknahmen (9, 9') und den nicht zurückgenommenen Bereichen (11, 11') des Kolbenschafts (5) Übergangsbereiche (12b) geformt werden, die die Schaftrücknahmen (9, 9') stetig und kantenfrei mit den nicht zurückgenommenen Bereichen (11, 11') des Kolbenschaftes (5) verbinden.
  5. Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass beim Schmieden des Kolbenrohlings die Übergangsbereiche (12a, 12b) so gestaltet werden, dass sie parallel zur Kolbenachse (10) zu liegen kommen.
  6. Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass beim Schmieden des Kolbenrohlings die Übergangsbereiche (12a, 12b) so gestaltet werden, dass sie in Richtung Kolbenboden (2) konisch aufeinander zulaufen.
  7. Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass beim Schmieden des Kolbenrohlings die Übergangsbereiche (12a, 12b) so gestaltet werden, dass sie in Richtung des kolbenbodenabgewandten Endes (15) des Kolbenschaftes (5) konisch aufeinander zulaufen.
DE102009040120A 2009-09-04 2009-09-04 Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolbens für einen Verbrennungsmotor Withdrawn DE102009040120A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009040120A DE102009040120A1 (de) 2009-09-04 2009-09-04 Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolbens für einen Verbrennungsmotor
US13/393,873 US20130000120A1 (en) 2009-09-04 2010-09-03 Method for producing an aluminum piston for an internal combustion engine
PCT/DE2010/001045 WO2011026480A1 (de) 2009-09-04 2010-09-03 Verfahren zur herstellung eines aluminiumkolbens für einen verbrennungsmotor
KR1020127008047A KR20120068891A (ko) 2009-09-04 2010-09-03 내연기관용 알루미늄 피스톤을 제조하기 위한 방법
CN2010800458132A CN102575613A (zh) 2009-09-04 2010-09-03 制造内燃机的铝活塞的方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009040120A DE102009040120A1 (de) 2009-09-04 2009-09-04 Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolbens für einen Verbrennungsmotor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102009040120A1 true DE102009040120A1 (de) 2011-03-10

Family

ID=43536082

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102009040120A Withdrawn DE102009040120A1 (de) 2009-09-04 2009-09-04 Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolbens für einen Verbrennungsmotor

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20130000120A1 (de)
KR (1) KR20120068891A (de)
CN (1) CN102575613A (de)
DE (1) DE102009040120A1 (de)
WO (1) WO2011026480A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109622874A (zh) * 2019-01-16 2019-04-16 常州市双强机械制造有限公司 油缸杆头的制造工艺

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0167791A2 (de) 1984-07-09 1986-01-15 Mahle Gmbh Tauchkolben für Verbrennungsmotoren
DE3838217A1 (de) * 1988-04-02 1989-10-19 Mahle Gmbh Tauchkolben fuer verbrennungsmotoren
DE10113629A1 (de) * 2001-03-21 2002-10-02 Thyssen Krupp Automotive Ag Verfahren zur Herstellung von Kolben- bzw. Kolbenbauteilen sowie Schmiedewerkzeug
DE102005041000A1 (de) 2005-08-29 2007-03-01 Thyssenkrupp Automotive Ag Verfahren, Fertigungslinie und Kolbenrohling zum Herstellen eines einteilig ausgebildeten Kolbens für Verbrennungsmotoren, sowie Kolben für Verbrennungsmotoren

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2863707A (en) * 1953-03-16 1958-12-09 Daimler Benz Ag Piston, particularly for internal combustion engines
DE928611C (de) * 1953-08-21 1955-06-06 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Tauchkolben, insbesondere fuer Verbrennungsmotoren
GB8316428D0 (en) * 1983-06-16 1983-07-20 Ae Plc Machine tools
GB8431725D0 (en) * 1984-12-15 1985-01-30 Ae Plc Pistons for i c engines/compressors
US4847964B1 (en) * 1988-10-21 2000-05-09 Caterpillar Inc Method of producing a crown for an articulated piston
US6487773B2 (en) * 2001-03-23 2002-12-03 Mahle Gmbh Method of making one-piece piston
FR2848129B1 (fr) * 2002-12-05 2006-01-27 Ascometal Sa Procede de fabrication d'un piston pour moteur a explosion, et piston ainsi obtenu
DE602007000292D1 (de) * 2006-07-13 2009-01-08 Yamaha Motor Co Ltd Geschmiedeter Kolben, Verbrennungsmotor, Transportvorrichtung und Verfahren zur Herstellung des geschmiedeten Kolbens

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0167791A2 (de) 1984-07-09 1986-01-15 Mahle Gmbh Tauchkolben für Verbrennungsmotoren
EP0167791B1 (de) * 1984-07-09 1988-11-09 Mahle Gmbh Tauchkolben für Verbrennungsmotoren
DE3838217A1 (de) * 1988-04-02 1989-10-19 Mahle Gmbh Tauchkolben fuer verbrennungsmotoren
DE10113629A1 (de) * 2001-03-21 2002-10-02 Thyssen Krupp Automotive Ag Verfahren zur Herstellung von Kolben- bzw. Kolbenbauteilen sowie Schmiedewerkzeug
DE102005041000A1 (de) 2005-08-29 2007-03-01 Thyssenkrupp Automotive Ag Verfahren, Fertigungslinie und Kolbenrohling zum Herstellen eines einteilig ausgebildeten Kolbens für Verbrennungsmotoren, sowie Kolben für Verbrennungsmotoren

Also Published As

Publication number Publication date
US20130000120A1 (en) 2013-01-03
CN102575613A (zh) 2012-07-11
KR20120068891A (ko) 2012-06-27
WO2011026480A1 (de) 2011-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008056203A1 (de) Mehrteiliger Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu seiner Herstellung
EP2342441B1 (de) Kühlkanalkolben einer brennkraftmaschine mit einem verschlusselement, das den kühlkanal verschliesst
EP1092104B1 (de) Kolbenbolzenbuchse
DE102015218277A1 (de) Ausgleichswelle
WO2018192959A1 (de) Kolben in strukturbauweise
DE102009040084A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor
DE102016114957A1 (de) Kolben für eine Brennkraftmaschine
WO2013117174A1 (de) Kolbenring und verfahren zu seiner herstellung
EP2655905B1 (de) Lagerbuchse für eine pleuelstange, kombination aus einer pleuelstange und einer lagerbuchse sowie verfahren zur herstellung derselben
DE102013205908A1 (de) Minuten-Kolbenring mit einer Rille
EP1920174B1 (de) Verlaufende bolzenbohrungsgeometrie für einen kolben einer brennkraftmaschine
DE202010017804U1 (de) Gewindeeinsatz zum Umspritzen
WO2017016934A1 (de) Kolben für einen verbrennungsmotor
DE102009040120A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolbens für einen Verbrennungsmotor
DE102019211081A1 (de) Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102018120265A1 (de) Stößel für eine Kraftstoffpumpe oder für einen Ventiltrieb
DE102014114785A1 (de) Kolben für eine Brennkraftmaschine und dessen Herstellungsverfahren
WO2017220202A1 (de) Verfahren zur herstellung einer kolbenstangen-einheit sowie einer hohlen welle
DE102004018163A1 (de) Radialkolbenpumpe
DE102014209178B4 (de) Hydraulischer Nockenwellenversteller, zumindest zweiteiliger Rotor des hydraulischen Nockenwellenverstellers sowie Verfahren zur Herstellung des Rotors des hydraulischen Nockenwellenverstellers
DE102011083134A1 (de) Pleuel
DE102004061777A1 (de) Kolbenfenster mit Scupperslots und Freiguss
AT402656B (de) Hydraulischer arbeitszylinder hydraulischer arbeitszylinder
DE102017108271A1 (de) Kolben
DE102013203150A1 (de) Verfahren zum Herstellen einer Betonschraube

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee