EP3058194A1 - Ventil - Google Patents

Ventil

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Publication number
EP3058194A1
EP3058194A1 EP14783842.9A EP14783842A EP3058194A1 EP 3058194 A1 EP3058194 A1 EP 3058194A1 EP 14783842 A EP14783842 A EP 14783842A EP 3058194 A1 EP3058194 A1 EP 3058194A1
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EP
European Patent Office
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housing
cup
valve
shaped part
annular part
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP14783842.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rosario Bonanno
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Continental Automotive GmbH
Original Assignee
Continental Automotive GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive GmbH filed Critical Continental Automotive GmbH
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/02—Construction of housing; Use of materials therefor of lift valves
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16K31/0648—One-way valve the armature and the valve member forming one element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Definitions

  • the invention relates to a valve comprising a housing, a solenoid disposed in the housing, a pin movable by the solenoid and a piston connected to the pin.
  • Such valves are used, inter alia, as a diverter valve on the turbocharger in motor vehicles to release a bypass to the suction side in overrun, thereby preventing excessive braking of the turbocharger and a quick start-up is guaranteed.
  • the arrangement of such known valves via the housing.
  • the housing is cup-shaped and has an open end to its one-piece integrally formed flange.
  • the flange has three holes for bolts that secure the valve to the turbocharger.
  • the disadvantage here is that the housing must be adapted to different installation conditions, which has a not un ⁇ significant housing diversity result.
  • the invention is therefore based on the object to provide a valve with a reduced variety of parts despite different installation situations.
  • the valve should also have a simple structure.
  • the housing consists of a first cup-shaped part and a second annular part, that the second annular part is connected to the first cup-shaped part and has at least two axial bores.
  • the valve according to the invention has a two-part housing, which allows in particular by the design of the second annular part to adapt to the respective installation situation.
  • the first cup-shaped part and thus a large part of the housing remain unchanged and used for different installation situations.
  • Another The advantage is that the pitch of the housing has been selected so that the adaptability of the housing is realized via a geometrically simple designed part, while the geo ⁇ metric and thus also complex manufacturing part of the housing remains unchanged.
  • the adaptation to the Einbausi ⁇ tuations can be done mainly by the alignment of the holes for the first cup-shaped part, in particular for aligning its connector. Further adjustments are possible over the number of holes of the second part, its thickness and its position to the first pot-shaped part.
  • a particularly reliable connection of the two parts is achieved according to an advantageous embodiment in that the two parts are glued or welded together.
  • a fast, safe and cost-effective connection can be achieved by pressing the two parts together.
  • pressing with low joining forces is achieved in that the second annular part is shrunk onto the first cup-shaped part.
  • Both parts can be made of the same material.
  • the division of the housing also has the advantage that both parts can be made of different materials, such as plastic or steel. While steel is used at higher operating loads, the weight can be reduced when using plastic.
  • a defined joining surface or in case of welding sufficient material at least one, preferably two to three, circumferential beads is arranged in a further advantageous embodiment on the lateral surface of the first pot-shaped part in the region of the connection with the second annular part.
  • Fig. 1 shows a section through a valve according to the invention
  • Fig. 2 is a plan view of the valve and
  • Fig. 3 is a part of the housing.
  • FIG. 1 shows a diverter valve for a bypass line of a turbocharger of a motor vehicle.
  • the valve consists of a two-part housing 1 with a
  • a solenoid with a coil 4 and a metal pin 5 is arranged in the pot-shaped part 2.
  • the metal pin 5 is connected to a piston 6 acting as a closing member.
  • a spring 7 provides the necessary bias of the piston 6.
  • the cup-shaped part 2 has in the illustration shown on its upper side a plug connection 8, which is integrally formed on the cup-shaped part 2.
  • FIG. 2 shows the housing 1 of the valve. It consists of the first cup-shaped part 2 with the connector terminal 8, which essentially determines the orientation of the cup-shaped part 2 as a function of the installation conditions due to the cable connection.
  • the second annular part 3 has three, symmetrically distributed holes 9, via which the valve can be connected to a turbocharger, not shown.
  • the annular part 3 acts in this case as a mounting flange. Due to the two-part housing structure, the number and the position of the holes 9 can be specifically arranged to align the connector terminal 8.
  • Figure 3 shows a portion of the housing lmit the cup-shaped part 2 and the annular part 3 with a bore 9.
  • On the lateral surface in the region of the open end of the cup-shaped part 2 three circumferential beads 10 are arranged. That as a flange functioning annular part 2 is made of steel and is glued to the cup-shaped part 2.

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Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Ventil mit einem Gehäuse (1), einem in dem Gehäuse (1) angeordneten Solenoid, einem von dem Solenoid bewegbaren Stift (5) und einem mit dem Stift (5) verbundenen Kolben (6). Das Gehäuse (1) besteht aus einem ersten topfförmigen Teil (2) und einem zweiten ringförmigen Teil (3), wobei das zweite ringförmige Teil (3) mit dem ersten topfförmigen Teil (2) verbunden ist und mindestens zwei axiale Bohrungen (9) besitzt.

Description

Beschreibung
Ventil
Gegenstand der Erfindung ist ein Ventil mit einem Gehäuse, einem in dem Gehäuse angeordneten Solenoid, einem von dem Solenoid bewegbaren Stift und einem mit dem Stift verbundenen Kolben.
Solche Ventile werden unter anderem als Schubumluftventil am Turbolader in Kraftfahrzeugen eingesetzt, um im Schubbetrieb einen Bypass zur Saugseite freizugeben, wodurch ein zu starkes Abbremsen des Turboladers verhindert und ein schnelles Anfahren gewährleistet ist. Die Anordnung derartiger bekannter Ventile erfolgt über das Gehäuse. Das Gehäuse ist topfförmig ausgebildet und weist ein seinem offenen Ende einen einteilig angeformten Flansch auf. Der Flansch besitzt drei Bohrungen für Schrauben, mit denen das Ventil am Turbolader befestigt wird. Nachteilig hierbei ist, dass das Gehäuse jeweils an unterschiedliche Einbaubedingungen angepasst werden muss, was eine nicht un¬ erhebliche Gehäusevielfalt zur Folge hat.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Ventil mit einer reduzierten Teilevielfalt trotz unterschiedlicher Einbausituationen zu schaffen. Das Ventil soll darüber hinaus einen einfachen Aufbau besitzen.
Gelöst wird die Aufgabe dadurch, dass das Gehäuse aus einem ersten topfförmigen Teil und einem zweiten ringförmigen Teil besteht, dass das zweite ringförmige Teil mit dem ersten topfförmigen Teil verbunden ist und mindestens zwei axiale Bohrungen besitzt.
Das erfindungsgemäße Ventil besitzt ein zweiteiliges Gehäuse, welches insbesondere durch die Gestaltung des zweiten ringförmigen Teils ein Anpassen an die jeweilige Einbausituation erlaubt. Durch diese Gestaltung kann das erste topfförmige Teil und damit ein Großteil des Gehäuses unverändert bleiben und für verschiedene Einbausituationen verwendet werden. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Teilung des Gehäuses so gewählt wurde, dass die Anpassbarkeit des Gehäuses über ein geometrisch einfach gestaltetes Teil realisiert wird, während der geo¬ metrisch und somit auch herstelltechnisch komplexere Teil des Gehäuses unverändert bleibt. Die Anpassung an die Einbausi¬ tuationen kann dabei hauptsächlich durch die Ausrichtung der Bohrungen zum ersten topfförmigen Teil, insbesondere zur Ausrichtung seines Steckeranschlusses erfolgen. Es sind weiter Anpassungen über die Anzahl der Bohrungen des zweiten Teils, seiner Dicke und seiner Position zum ersten topfförmigen Teil möglich .
Eine besonders zuverlässige Verbindung beider Teile wird gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung dadurch erreicht, dass die beiden Teile miteinander verklebt oder verschweißt sind.
Ein schnelles, sicheres und kostengünstiges Verbinden lässt sich durch ein Verpressen der beiden Teile erzielen. In einer anderen Ausgestaltung wird ein Verpressen mit geringen Fügekräften dadurch erreicht, dass das zweite ringförmige Teil auf das erste topfförmige Teil aufgeschrumpft ist.
Beide Teile können aus dem gleichen Werkstoff bestehen. Die Teilung des Gehäuses hat aber auch den Vorteil, dass beide Teile aus unterschiedlichen Werkstoffen, beispielsweise Kunststoff oder Stahl, bestehen können. Während Stahl bei höheren Betriebsbelastungen Verwendung findet, lässt sich bei der Verwendung von Kunststoff das Gewicht reduzieren.
Um einen Anschlag, eine definierte Fügefläche oder im Falle eines Verschweißens ausreichend Material vorzusehen, ist in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung an der Mantelfläche des ersten topfförmigen Teils im Bereich der Verbindung mit dem zweiten ringförmigen Teil mindestens ein, vorzugsweise zwei bis drei, umlaufende Wülste angeordnet. An einem Ausführungsbeispiel wird die Erfindung näher be schrieben. Es zeigt in Fig. 1 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Ventil, Fig. 2 eine Draufsicht des Ventils und
Fig. 3 ein Teil des Gehäuses.
Figur 1 zeigt ein Schubumluftventil für eine Bypassleitung eines Turboladers eines Kraftfahrzeugs. Das Ventil besteht aus einem zweiteiligen Gehäuse 1 mit einem
ersten topfförmigen Teil 2 und einem zweiten ringförmigen Teil 3, die miteinander verschweißt sind. In dem topfförmigen Teil 2 ist ein Solenoid mit einer Spule 4 und einem Metallstift 5 angeordnet. Der Metallstift 5 ist mit einem als Schließglied wirkenden Kolben 6 verbunden. Eine Feder 7 sorgt für die nötige Vorspannung des Kolbens 6. Das topfförmige Teil 2 besitzt in der gezeigten Darstellung an seiner Oberseite einen Steckeranschluss 8, der einteilig an dem topfförmigen Teil 2 ausgebildet ist.
In Figur 2 ist das Gehäuse 1 des Ventils dargestellt. Es besteht aus dem ersten topfförmigen Teil 2 mit dem Steckeranschluss 8, der aufgrund der Kabelanbindung die Ausrichtung des topfförmigen Teils 2 in Abhängigkeit von den Einbaubedingungen wesentlich bestimmt. Das zweite ringförmige Teil 3 weist drei, symmetrisch verteilte Bohrungen 9 auf, über die das Ventil mit einem nicht dargestellten Turbolader verbunden werden kann. Das ringförmige Teil 3 wirkt in diesem Fall als Befestigungsflansch. Aufgrund des zweiteiligen Gehäuseaufbaus lassen sich die Anzahl und die Position der Bohrungen 9 gezielt zur Ausrichtung des Steckeranschlusses 8 anordnen.
Figur 3 zeigt einen Teil des Gehäuses lmit dem topfförmigen Teil 2 und dem ringförmigen Teil 3 mit einer Bohrung 9. An der Mantelfläche im Bereich des offenen Endes des topfförmigen Teils 2 sind drei umlaufende Wülste 10 angeordnet. Das als Flansch fungierende ringförmige Teil 2 besteht aus Stahl und ist mit dem topfformigen Teil 2 verklebt.

Claims

Patentansprüche
Ventil mit einem Gehäuse, einem in dem Gehäuse angeordneten Solenoid, einem von dem Solenoid bewegbaren Stift und einem mit dem Stift verbundenen Kolben, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Gehäuse (1) aus einem ersten topfförmigen Teil (2) und einem zweiten ringförmigen Teil (3) besteht, dass das zweite ringförmige Teil (3) mit dem ersten topfförmigen Teil (2) verbunden ist und mindestens zwei axiale Bohrungen (9) besitzt.
Ventil nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die beiden Teile (2, 3) miteinander verklebt oder verschweißt sind.
Ventil nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die beiden Teile (2, 3) miteinander verpresst sind.
Ventil nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das zweite ringförmige Teil (3) auf das erste topfförmige Teil (2) aufgeschrumpft ist.
Ventil nach einem der Ansprüche 3 oder 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das zweite ringförmige Teil (3) aus Kunststoff oder Stahl besteht.
6. Ventil nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t dass an der Mantelfläche des ersten topfförmigen Teils (2) im Bereich der Verbindung mit dem zweiten ringförmigen Teil (3) mindestens ein, vorzugsweise zwei oder drei, umlaufende Wülste (10) angeordnet sind.
EP14783842.9A 2013-10-14 2014-10-13 Ventil Withdrawn EP3058194A1 (de)

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