EP3018265B1 - Installation de protection contre le soleil - Google Patents

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EP3018265B1
EP3018265B1 EP15192017.0A EP15192017A EP3018265B1 EP 3018265 B1 EP3018265 B1 EP 3018265B1 EP 15192017 A EP15192017 A EP 15192017A EP 3018265 B1 EP3018265 B1 EP 3018265B1
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EP
European Patent Office
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guide
carriages
blade
extension
protection installation
Prior art date
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EP15192017.0A
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German (de)
English (en)
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EP3018265A1 (fr
Inventor
Martin Bender
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Tir Technologies Industrielles Du Rhin Technologies
Original Assignee
Tir Technologies Industrielles Du Rhin Technologies
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Publication date
Application filed by Tir Technologies Industrielles Du Rhin Technologies filed Critical Tir Technologies Industrielles Du Rhin Technologies
Publication of EP3018265A1 publication Critical patent/EP3018265A1/fr
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F10/00—Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins
    • E04F10/08—Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins of a plurality of similar rigid parts, e.g. slabs, lamellae
    • E04F10/10—Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins of a plurality of similar rigid parts, e.g. slabs, lamellae collapsible or extensible; metallic Florentine blinds; awnings with movable parts such as louvres

Definitions

  • the present invention relates to a sun protection installation. More particularly, it is an installation with a protective roof comprising a load-bearing framework and a plurality of obscuration blades.
  • This arrangement allows, in the deployed position, to still let some of the light through the roof according to the need for protection against the sun.
  • the present invention aims to solve all or some of the disadvantages mentioned above.
  • the combination of the drive system and the plurality of connecting elements makes it possible to move all of the plurality of carriages by driving a single carriage.
  • the linkage of the drive system with this single carriage is then simple to set up, in comparison with a drive system linked to each carriage and intended to drive the plurality of carriages.
  • the linking elements allow, during the deployment of the plurality of blades to maintain a constant distance between the deployed blades.
  • Deployment means moving the plurality of blades to position them so that each blade is separated from the given distance of the adjacent blade.
  • the effect of limiting the separation of two carriages adjacent to the given distance is then to distribute homogeneously the sun rays passing through the protective roof: the deployed blades are spaced a constant distance while the blades not yet deployed are grouped together in a narrower manner.
  • the element for cooperation with the guide is arranged to cooperate in translation with the guide in the direction of extension of the guide and the device for transmitting a rotary movement to the blade comprises a rotary element. formed in the cooperating element and arranged to be integral in rotation with the guide around the direction of extension of the guide, the transmission device further comprising a transmission element of the rotational movement of the rotary member to the blade. .
  • the displacement carriage can be moved along the guide because the cooperation element has a degree of freedom in translation relative to the guide in the direction of extension of the guide.
  • a rotation of the guide in its extension direction has the effect of rotating the blade along the axis of extension of the blade.
  • the displacement carriage allows, thanks to a simple structure, to achieve at the same time the movement of the blade along the guide and the rotation of the blade on itself around its axis of extension.
  • the rotary element has a surface of cooperation with the guide, the cooperation surface having a complementarity of shape with the guide.
  • the profile of the cooperation surface is invariant in the direction of extension of the guide. This arrangement allows the translation in the direction of extension of the guide.
  • the cooperation surface has a portion extending radially relative to the direction of extension of the guide. This arrangement allows a rotational connection between the guide and the rotary member.
  • the cooperation surface or the guide has a groove adapted to cooperate with a rib of the cooperation surface or the guide, the groove and the rib extending in the direction of extension of the guide.
  • Co-operation of the rib with a groove allows rotation of the rotating member in both directions around the direction of extension of the guide.
  • the rotary element has a driving surface arranged to cooperate with a complementary surface of the transmission element.
  • the transmission of the movement of the rotary member to the transmission member is achieved by the cooperation of a driving surface with a complementary surface.
  • the transmission device comprises a gear system, the driving surface of the rotary element corresponding to a part of said system and the complementary surface. the transmission element corresponding to a complementary part of said system.
  • the driving surface of the rotary element has a helical groove shape and the complementary surface of the transmission element has a shape of circular toothing.
  • the helical groove thus acts in the manner of a worm which cooperates with the circular toothing.
  • the transmission element thus rotates about an axis transverse to the direction of extension of the guide.
  • the circular toothing is oriented along the axis of extension of the blade.
  • the axis of rotation of the circular toothing is aligned with the axis of extension of the blade, which allows a transmission of the simple rotational movement by contact between the transmission element and the corresponding blade.
  • each connecting element is united to two adjacent carriages of the plurality of carriages.
  • each union of the connecting element to a corresponding carriage has a degree of freedom.
  • the degree of freedom of the connecting element is a degree of rotational freedom.
  • said rotational degree of freedom is oriented along an axis transverse to the direction of deployment of the plurality of blades.
  • each connecting element comprises a first part and a second part, each being provided with a connecting element with a corresponding carriage.
  • the first part and the second part cooperate by a link with a degree of freedom, preferably rotational and in particular rotatable along an axis transverse to the direction of deployment of the plurality of blades.
  • a cable constitutes the plurality of connecting elements, said cable being fixed to each carriage.
  • the cable in the deployed position the cable extends in the direction of deployment.
  • an orifice is provided in each carriage for the passage of said cable.
  • the drive system comprises a belt and a pinion, the pinion being arranged to transmit a rotational movement to the belt, the belt extending in the direction of deployment of the blades.
  • the belt comprises a fixing to a carriage of the plurality of carriages.
  • the carriage attached to the belt is attached to only one other carriage of the plurality of carriages. In other words, it is an extreme carriage of the plurality of carriages according to the direction of deployment.
  • a sun protection system 1 comprises a protective roof 3.
  • the protective roof 3 comprises a supporting frame 5 provided with a rectangular structure 7 and with four feet 9.
  • the protective roof 3 further comprises a plurality of obscuration blades 11. To the figure 1 , the blades 11 are arranged in an extended position in which the protection against the sun is maximum and a retracted position in which an opening 13 is formed in the protective roof 3.
  • the protection system 1 against the sun also comprises a displacement system 15 of the plurality of blades 11.
  • the displacement system 15 comprises two rails 17, each being attached to one side of the supporting frame 5 and extending in a deployment direction 19 of the plurality of blades 11.
  • the deployment direction 19 is transverse to the direction 21 of the plurality of blades 11.
  • the displacement system 15 further comprises a plurality of travel carriages 23.
  • Each carriage 23 comprises a shaft 25 intended to be inserted into a corresponding cavity 27 of one end of a blade 11.
  • Each shaft 25 extends in the direction of extension of the corresponding blade 11.
  • each blade 11 corresponds to two carriages 23 of displacement.
  • Each shaft 23 is arranged to rotate about its axis of extension and is integral in rotation with the corresponding blade 11.
  • the displacement system 15 further comprises a guide 29 extending in the direction of deployment 19.
  • the displacement system 15 also comprises a rotation system 31 arranged to allow rotation of the guide 29 around its extension direction, the rotation system comprising an electric motor 33.
  • the displacement system 15 comprises a drive system 35 of a carriage 23 'of the plurality of carriages 23. It is an extreme carriage 23' in the direction of deployment 19.
  • the drive system 35 comprises a belt 37 extending in the deployment direction 19, two pinions 39, an electric motor 41 for moving sprockets 39 and an attachment 43 to the carriage 23 'extreme mentioned above.
  • the extreme carriage comprises a complementary attachment 44.
  • the displacement system 15 comprises a plurality of linkage elements 45 of carriages 23.
  • Each connecting element 45 unites two carriages 23 adjacent and is arranged so that the distance separating these two carriages 23 adjacent is less than or equal to a given distance 47.
  • the union between a connecting element 45 and a carriage 23 is a link according to a degree of freedom. This is a rotational degree of freedom along a transverse axis 49 to the deployment direction 19.
  • Each connecting element 45 comprises a first part 45a and a second part 45b each being connected to a carriage 23.
  • the two parts 45a, 45b are themselves linked in a degree of freedom in rotation also transverse to the deployment direction 19.
  • first portion 45a and the second portion 45b have an angle of less than 180 °
  • the carriages 23 adjoining approach In the retracted position, the carriages 23 abutting are in contact, which defines the minimum angle between the first portion 45a and the second portion 45b, as illustrated in FIG. figure 2 .
  • the connecting element 45 is a flexible cable 451 passing through a plurality of orifices 46, each carriage 23 comprising an orifice 46.
  • the flexible cable 451 is fixed to each carriage 23 by means of a locking screw 48a disposed transversely to the corresponding orifice 46.
  • a screw thread 48b corresponding to the locking screw 48a is formed in each carriage 23.
  • a locking screw 48a without a head is used.
  • the combination of the drive system 35 of the carriage 23 'extreme and the arrangement of the connecting elements 45 has the effect, during the transition from the retracted position to the position deployed, maintain the given distance 47 between the carriages 23 deployed while the other carriages 23 are still in the retracted position.
  • the effect is therefore to evenly distribute the sunlight passing through the protective roof, the distance between carriages 23 deployed being constant.
  • each carriage 23 comprises a hooking element 49 to the corresponding rail 17.
  • the hooking element 49 comprises two rotary pads 51 arranged on either side of the rail 17.
  • the attachment element 49 comprises a notch 53 cooperating in complementary form with the corresponding rail 17 and a sliding shoe 55 also cooperating with the rail 17.
  • the profile of the rail 17 may have a shape adapted for a protective cover 57 is arranged on it.
  • the rail 17 may also have a lower extension 59 for various attachment requirements specific to the installation and not detailed in this text.
  • each carriage 23 located on the side of the guide 29 comprises a device 61 for transmitting a rotary movement of the guide 29 to the corresponding blade 11.
  • the transmission device 61 comprises a rotary element 63 formed in a cooperation element 65 with the guide of the carriage 23.
  • the rotary element 63 is integral in rotation with the guide 29.
  • the rotary member 63 has a cooperating surface 67 with the guide 29 by complementary shape.
  • the cooperation surface 67 has a groove 69 of constant profile in the direction of extension of the guide 29.
  • the guide 29 has a rib 71 of complementary shape to the groove 69 of the rotary member 63.
  • the cooperation between the groove 69 and the rib 71 allows a rotational connection of the guide 29 and the rotary member 63.
  • the identical profile of the groove 69 and the rib 71 in the direction of extension of the guide 29 allows axial sliding of the rotary member 63 relative to the guide 29.
  • Each carriage 23 located on the side of the guide 29 is thus slidable in the direction of deployment 19 relative to the corresponding rail 17 and the guide 29.
  • the rotary element 63 also comprises an external drive surface 73 having a helical corrugation shape 74 oriented along the axis of extension of the guide 29.
  • the transmission device 61 further comprises a transmission element 75 arranged to cooperate with the rotary element 69.
  • the transmission element 75 is intended to transmit the rotational movement of the rotary element 69 to the corresponding blade 11.
  • the transmission element 75 has a complementary surface 77 to the driving surface 73 of the rotary element 69.
  • This complementary surface 77 is in the form of a circular toothing 78.
  • the helical groove 74 and the circular toothing 78 cooperate and form a gear system.
  • the circular toothing 74 is integral with the shaft 25 of the carriage 23 corresponding.
  • a blade 11 is connected on one side to a carriage 23 comprising a transmission device 61 and on the other side to a carriage 23 which does not include it.
  • the carriages 23 located on the side opposite the guide 29 have a shaft 25 which is free to rotate about its axis.
  • the displacement system 15 of the protection system 1 against the sun thus makes it possible in a simple and reliable way to adapt the desired protection against the sun either by tilting the blades 11 or by sliding them along the rails 11.
  • the invention is not limited to the sole embodiment of this sun protection installation, described above as an example, it encompasses all the variants belonging thereto to the protection domain of the claim set.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Wind Motors (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

  • La présente invention concerne une Installation de protection contre le soleil. Plus particulièrement il s'agit d'une installation avec un toit de protection comprenant une ossature porteuse et une pluralité de lames d'obscurcissement.
  • Il est connu de disposer d'un système de déplacement de la pluralité de lames. Il est ainsi possible dans une position déployée couvrir le toit avec la pluralité de lames d'obscurcissement et dans une position rétractée de regrouper les lames pour permettre le passage de la lumière à travers le toit.
  • Il est également connu de modifier l'orientation des lames par une rotation des lames autour de leurs axes d'extension.
  • Cette disposition permet, en position déployée, de laisser tout de même passer une partie de la lumière à travers le toit selon les besoins de protection contre le soleil.
  • Le document GB 2 480 141 A décrit une telle installation de protection.
  • La mise en oeuvre de ces deux modes de déplacements de la pluralité de lames, le premier mode étant le passage de la position rétractée à la position déployée et deuxième mode la rotation des lames, peut s'avérer délicate et nécessiter la mise en place d'un mécanisme complexe.
  • Ceci est d'autant plus vrai lorsque l'on cherche à rendre le système de déplacement fiable, les jeux et les liaisons entre les différents éléments du mécanisme pouvant conduire à des blocages voire à des dégradations de certaines pièces.
  • La présente invention vise à résoudre tout ou partie des inconvénients mentionnés ci-dessus.
  • A cet effet, la présente invention concerne une installation de protection contre le soleil comprenant un toit de protection pourvu d'une ossature porteuse et d'une pluralité de lames d'obscurcissement, l'installation de protection étant en outre pourvue d'un système de déplacement de la pluralité de lames d'obscurcissement comprenant :
    • un rail et un guide s'étendant chacun selon une direction de déploiement de la pluralité de lames et étant chacun rapporté sur l'ossature porteuse,
    • une pluralité de chariots comprenant chacun un élément d'accrochage au rail agencé pour permettre le déplacement du chariot le long du rail, un élément de coopération avec le guide agencé pour coopérer en translation avec le guide selon la direction de déploiement et un dispositif de transmission d'un mouvement rotatif du guide à la lame correspondante, le mouvement rotatif du guide étant autour de la direction d'extension du guide et le mouvement rotatif de la lame autour de l'axe d'extension de la lame,
    • un système d'entrainement d'un chariot de la pluralité de chariots selon la direction de déploiement,
    • une pluralité d'éléments de liaison de chariots, chaque élément de liaison étant disposé entre deux chariots attenants selon la direction de déploiement et étant agencé pour limiter la distance séparant lesdits deux chariots attenants à une distance donnée.
  • La combinaison du système d'entrainement et de la pluralité d'éléments de liaison permet de déplacer l'ensemble de la pluralité de chariots par l'entrainement d'un seul chariot.
  • La liaison du système d'entrainement avec ce chariot unique est alors simple à mettre en place, en comparaison avec un système d'entrainement lié à chaque chariot et destiné à entrainer la pluralité de chariots.
  • Les éléments de liaison permettent, lors du déploiement de la pluralité de lames de conserver une distance constante entre les lames déployées.
  • Par déploiement on entend déplacement de la pluralité de lames visant à les positionner de manière à ce que chaque lame soit séparée de la distance donnée de la lame attenante.
  • L'effet de la limitation de la séparation de deux chariots attenants à la distance donnée est alors de répartir de manière homogène les rayons de soleil traversant le toit de protection : les lames déployées sont espacées d'une distance constante tandis que les lames non encore déployées sont regroupées de manière resserrée.
  • Selon un aspect de l'invention, l'élément de coopération avec le guide est agencé pour coopérer en translation avec le guide selon la direction d'extension du guide et le dispositif de transmission d'un mouvement rotatif à la lame comprend un élément rotatif ménagé dans l'élément de coopération et agencé pour être solidaire en rotation avec le guide autour de la direction d'extension du guide, le dispositif de transmission comprenant en outre un élément de transmission du mouvement de rotation de l'élément rotatif à la lame.
  • Le chariot de déplacement peut être déplacé le long du guide car l'élément de coopération présente un degré de liberté en translation par rapport au guide selon la direction d'extension du guide.
  • De manière indépendante à cette possibilité de mouvement de translation du chariot, une rotation du guide selon sa direction d'extension a pour effet de réaliser une rotation de la lame selon l'axe d'extension de la lame.
  • Ainsi le chariot de déplacement permet, grâce à une structure simple, de réaliser en même temps le déplacement de la lame le long du guide et la rotation de la lame sur elle-même autour de son axe d'extension.
  • Selon un aspect de l'invention, l'élément rotatif présente une surface de coopération avec le guide, la surface de coopération présentant une complémentarité de forme avec le guide.
  • De préférence le profil de la surface de coopération est invariant selon la direction d'extension du guide. Cette disposition permet la translation selon la direction d'extension du guide.
  • En particulier, la surface de coopération présente une portion s'étendant radialement par rapport à la direction d'extension du guide. Cette disposition permet une solidarisation en rotation entre le guide et l'élément rotatif.
  • Selon un aspect de l'invention, la surface de coopération ou le guide présente une rainure adaptée pour coopérer avec une nervure de la surface de coopération ou du guide, la rainure et la nervure s'étendant selon la direction d'extension du guide.
  • La coopération de la nervure avec une rainure permet une rotation de l'élément rotatif dans les deux sens autour de la direction d'extension du guide.
  • Selon un aspect de l'invention, l'élément rotatif présente une surface d'entrainement agencée pour coopérer avec une surface complémentaire de l'élément de transmission.
  • La transmission du mouvement de l'élément rotatif à l'élément de transmission est réalisée par la coopération d'une surface d'entrainement avec une surface complémentaire.
  • Selon un aspect de l'invention, le dispositif de transmission comprend un système à engrenages, la surface d'entrainement de l'élément rotatif correspondant à une partie dudit système et la surface complémentaire de l'élément de transmission correspondant à une partie complémentaire dudit système.
  • Selon un aspect de l'invention, la surface d'entrainement de l'élément rotatif présente une forme de cannelure hélicoïdale et la surface complémentaire de l'élément de transmission présente une forme de denture circulaire.
  • La cannelure hélicoïdale agit ainsi à la manière d'une vis sans fin qui coopère avec la denture circulaire. L'élément de transmission tourne ainsi autour d'un axe transversal à la direction d'extension du guide.
  • Selon un aspect de l'invention, la denture circulaire est orientée selon l'axe d'extension de la lame.
  • L'axe de rotation de la denture circulaire est aligné avec l'axe d'extension de la lame, ce qui permet une transmission du mouvement de rotation simple par contact entre l'élément de transmission et la lame correspondante.
  • Selon un aspect de l'invention, chaque élément de liaison est uni à deux chariots attenants de la pluralité de chariots.
  • Selon un aspect de l'invention, chaque union de l'élément de liaison à un chariot correspondant présente un degré de liberté. De préférence le degré de liberté de l'élément de liaison est un degré de liberté rotatif. En particulier, ledit degré de liberté rotatif est orienté selon un axe transversal à la direction de déploiement de la pluralité de lames.
  • Selon un aspect de l'invention, chaque élément de liaison comprend une première partie et une deuxième partie, chacune étant pourvue d'un élément de liaison avec un chariot correspondant.
  • Selon un aspect de l'invention, la première partie et la deuxième partie coopèrent par une liaison à un degré de liberté, de préférence rotatif et en particulier rotatif selon un axe transversal à la direction de déploiement de la pluralité de lames.
  • Selon un autre aspect de l'invention, un câble constitue la pluralité d'éléments de liaison, ledit câble étant fixé à chaque chariot. De préférence, en position déployée le câble s'étend selon la direction de déploiement. En particulier un orifice est ménagé dans chaque chariot pour le passage dudit câble.
  • Selon un aspect de l'invention, le système d'entrainement comprend une courroie et un pignon, le pignon étant agencé pour transmettre un mouvement rotatif à la courroie, la courroie s'étendant selon la direction de déploiement des lames.
  • Selon un aspect de l'invention la courroie comprend une fixation à un chariot de la pluralité de chariots. De préférence, le chariot fixé à la courroie est attenant à un seul autre chariot de la pluralité de chariots. En d'autres termes, il s'agit d'un chariot extrême de la pluralité de chariots selon la direction de déploiement.
  • De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence aux dessins schématiques annexés représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de cette installation de protection contre le soleil.
    • Figure 1 est une vue de dessus d'une installation de protection contre le soleil comprenant une pluralité de lames d'obscurcissement en position déployée.
    • Figure 2 est une vue de dessus de installation de protection contre le soleil avec la pluralité de lames d'obscurcissement en position rétractée.
    • Figure 3 est une vue de côté d'un système de déplacement de la pluralité de lames selon une première variante avec un élément de liaison en deux parties Figure 4 est une vue de face d'un chariot du système de déplacement de figure 3
    • Figure 5 est une vue de dessus d'un chariot du système de déplacement de figure 3
    • Figure 6 est une vue de détail en perspective d'un système de déplacement selon une seconde variante avec un câble comme élément de liaison
    • Figure 7 est une vue de côté d'un chariot du système de déplacement de figure 6.
    • Figure 8 est une vue de face d'un chariot du système de déplacement de figure 6.
    • Figure 9 est une coupe transversale d'un chariot du système de déplacement de figure 6 ainsi que d'une lame.
    • Figure 10 est une vue en perspective de l'installation de protection comprenant la pluralité de lames d'obscurcissement en position déployée.
    • Figure 11 est une vue en perspective de l'installation de protection comprenant la pluralité de lames d'obscurcissement en position rétractée.
    • Figure 12 est une vue de côté du système de déplacement de la pluralité de lames de figure 6.
    • Figure 13 est une représentation filaire d'une vue de face d'un chariot du système de déplacement de figure 6.
    • Figure 14 est une vue de face du chariot du système de déplacement de figure 6.
    • Figure 15 est une représentation filaire d'une vue de dessus du chariot du système de déplacement de figure 6.
    • Figure 16 est une vue de dessus du chariot du système de déplacement de figure 6.
  • Comme illustré aux figures 1, 2, 10 et 11, une installation de protection 1 contre le soleil comprend un toit de protection 3. Le toit de protection 3 comprend une ossature porteuse 5 pourvue d'une structure rectangulaire 7 et de quatre pieds 9.
  • Le toit de protection 3 comprend en outre une pluralité de lames 11 d'obscurcissement. A la figure 1, les lames 11 sont disposées en une position déployée dans laquelle la protection contre le soleil est maximale et une position rétractée dans laquelle une ouverture 13 est ménagée dans le toit de protection 3.
  • L'installation de protection 1 contre le soleil comprend également un système de déplacement 15 de la pluralité de lames 11.
  • Comme illustré à la figure 3, le système de déplacement 15 comprend deux rails 17, chacun étant rapporté sur un côté de l'ossature porteuse 5 et s'étendant selon une direction de déploiement 19 de la pluralité de lames 11. La direction de déploiement 19 est transversale à la direction d'extension 21 de la pluralité de lames 11.
  • Le système de déplacement 15 comprend en outre une pluralité de chariots 23 de déplacement. Chaque chariot 23 comprend un arbre 25 destiné à être inséré dans une cavité 27 correspondante d'une extrémité d'une lame 11. Chaque arbre 25 s'étend selon la direction d'extension de la lame 11 correspondante. Ainsi à chaque lame 11 correspond deux chariots 23 de déplacement.
  • Chaque arbre 23 est agencé pour effectuer une rotation autour de son axe d'extension et est solidaire en rotation à la lame 11 correspondante.
  • Le système de déplacement 15 comprend en outre un guide 29 s'étendant selon la direction de déploiement 19.
  • Le système de déplacement 15 comprend également un système de rotation 31 agencé pour permettre la rotation du guide 29 autour de sa direction d'extension, le système de rotation comprenant un moteur électrique 33.
  • Le système de déplacement 15 comprend un système d'entrainement 35 d'un chariot 23' de la pluralité de chariots 23. Il s'agit d'un chariot 23' extrême selon la direction de déploiement 19.
  • Le système d'entrainement 35 comprend une courroie 37 s'étendant selon la direction de déploiement 19, deux pignons 39, un moteur électrique 41 pour la mise en mouvement des pignons 39 et une fixation 43 au chariot 23' extrême évoqué précédemment. Le chariot extrême comprend une fixation complémentaire 44.
  • Pour permettre à la pluralité de chariots 23 d'être déplacée grâce au système d'entrainement 35, le système de déplacement 15 comprend une pluralité d'éléments de liaison 45 de chariots 23.
  • Chaque élément de liaison 45 unit deux chariots 23 attenants et est agencé pour que la distance séparant ces deux chariots 23 attenants soit inférieure ou égale à une distance donnée 47.
  • Selon une première variante de l'élément de liaison 45 représentée aux figures 1 à 5, l'union entre un élément de liaison 45 et un chariot 23 est une liaison selon un degré de liberté. Il s'agit d'un degré de liberté rotatif selon un axe transversal 49 à la direction de déploiement 19.
  • Chaque élément de liaison 45 comprend une première partie 45a et une deuxième partie 45b chacune étant unis à un chariot 23. Les deux parties 45a, 45b sont elles-mêmes liées selon un degré de liberté en rotation également transversal à la direction de déploiement 19.
  • Ainsi la distance donnée 47 entre deux chariots 23 attenants est obtenue lorsque la première partie 45a et la deuxième partie 45b sont alignées et forment un angle de 180°.
  • Au contraire lorsque la première partie 45a et la deuxième partie 45b présentent un angle inférieur à 180°, les chariots 23 attenants se rapprochent. En position rétractée, les chariots 23 attenants sont en contact, ce qui définit l'angle minimum entre la première partie 45a et la deuxième partie 45b, comme illustré à la figure 2.
  • Les figures 6 à 9 et 12 à 16 présentent une seconde variante de l'élément de liaison 45. Selon cette seconde variante, l'élément de liaison 45 est un câble souple 451 passant dans une pluralité d'orifices 46, chaque chariot 23 comprenant un orifice 46.
  • Pour maintenir la distance donnée 47 entre deux chariots 23 attenants en position déployée, le câble souple 451 est fixé à chaque chariot 23 grâce à une vis de blocage 48a disposée transversalement à l'orifice 46 correspondant.
  • Un pas de vis 48b correspondant à la vis de blocage 48a est ménagé dans chaque chariot 23. De préférence on utilise une vis de blocage 48a sans tête.
  • Quel que soit le type d'élément de liaison 45 utilisé, la combinaison du système d'entrainement 35 du chariot 23' extrême et de l'agencement des éléments de liaison 45 a pour effet, lors du passage de la position rétractée à la position déployée, de maintenir la distance donnée 47 entre les chariots 23 déployés tandis que les autres chariots 23 sont encore en position rétractée. L'effet est donc de répartir de manière homogène les rayons de soleil traversant le toit de protection, l'écart entre chariots 23 déployés étant constant.
  • Comme illustré aux figures 4 et 5, chaque chariot 23 de déplacement comprend un élément d'accrochage 49 au rail 17 correspondant. Selon la variante représentée sur ces figures, l'élément d'accrochage 49 comprend deux patins rotatifs 51 disposés de part et d'autre du rail 17.
  • Comme illustré aux figures 6 à 9 et selon une autre variante l'élément d'accrochage 49 comprend une encoche 53 coopérant par complémentarité de forme avec le rail 17 correspondant et un patin de glissement 55 coopérant également avec le rail 17.
  • Comme illustré à la figure 9, le profil du rail 17 peut présenter une forme adaptée pour qu'un capot de protection 57 soit disposé dessus. Le rail 17 peut également présenter une extension inférieure 59 pour divers besoins d'accrochage propre à l'installation et non détaillés dans le présent texte.
  • A la figure 9, on a également représenté le chariot 23' extrême comprenant une fixation 43 avec la courroie 37. Les autres chariots 23 présentent une géométrie similaire mais sans fixation à la courroie 37.
  • Comme illustré plus particulièrement aux figures 6 et 7, chaque chariot 23 situé du côté du guide 29 comprend un dispositif de transmission 61 d'un mouvement rotatif du guide 29 à la lame 11 correspondante.
  • Le dispositif de transmission 61 comprend un élément rotatif 63 ménagé dans un élément de coopération 65 avec le guide du chariot 23. L'élément rotatif 63 est solidaire en rotation avec le guide 29.
  • L'élément rotatif 63 présente une surface de coopération 67 avec le guide 29 par complémentarité de forme. La surface de coopération 67 présente une rainure 69 de profil constant selon la direction d'extension du guide 29.
  • Le guide 29 présente une nervure 71 de forme complémentaire à la rainure 69 de l'élément rotatif 63. Ainsi la coopération entre la rainure 69 et la nervure 71 permet une solidarisation en rotation du guide 29 et de l'élément rotatif 63.
  • Toutefois, le profil identique de la rainure 69 et de la nervure 71 selon la direction d'extension du guide 29 permet un coulissement axial de l'élément rotatif 63 par rapport au guide 29. Chaque chariot 23 situé du côté du guide 29 est ainsi apte à coulisser selon la direction de déploiement 19 par rapport au rail 17 correspondant et au guide 29.
  • L'élément rotatif 63 comprend également une surface d'entrainement 73 externe présentant une forme de cannelure hélicoïdale 74 orientée selon l'axe d'extension du guide 29.
  • Le dispositif de transmission 61 comprend en outre un élément de transmission 75 agencé pour coopérer avec l'élément rotatif 69. L'élément de transmission 75 est destiné à transmettre le mouvement de rotation de l'élément rotatif 69 à la lame 11 correspondante.
  • Pour ce faire l'élément de transmission 75 présente une surface complémentaire 77 à la surface d'entrainement 73 de l'élément rotatif 69. Cette surface complémentaire 77 se présente sous la forme d'une denture circulaire 78.
  • La cannelure hélicoïdale 74 et la denture circulaire 78 coopèrent et forment un système à engrenages. La denture circulaire 74 est solidaire à l'arbre 25 du chariot 23 correspondant.
  • Ainsi la rotation de la cannelure hélicoïdale 74 provoquée par la rotation du guide 29 engendre la rotation des lames 11.
  • Il est à remarquer qu'une lame 11 est reliée d'un côté à un chariot 23 comprenant un dispositif de transmission 61 et de l'autre côté à un chariot 23 n'en comprenant pas. Ainsi les chariots 23 situés du côté opposé au guide 29 ont un arbre 25 qui est libre en rotation autour de son axe.
  • Les dispositions détaillées ci-avant permettent de réaliser le passage de la position rétractée à la position déployée des lames 11 et inversement de manière totalement indépendante à l'orientation des lames par rapport à leur direction d'extension.
  • Le système de déplacement 15 de l'installation de protection 1 contre le soleil permet donc de manière simple et fiable d'adapter la protection voulue contre le soleil soit en inclinant les lames 11 soit en les faisant coulisser le long des rails 11.
  • Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cette installation de protection contre le soleil, décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation appartenantes au domaine de protection du jeu de revendications.

Claims (10)

  1. Installation de protection (1) contre le soleil comprenant un toit de protection (3) pourvu d'une ossature porteuse (5) et d'une pluralité de lames (11) d'obscurcissement, l'installation de protection (1) étant en outre pourvue d'un système de déplacement (15) de la pluralité de lames (11) d'obscurcissement comprenant :
    - un rail (17) et un guide (29) s'étendant chacun selon une direction de déploiement (19) de la pluralité de lames (11) et étant chacun rapporté sur l'ossature porteuse (5),
    - une pluralité de chariots (23) comprenant chacun un arbre (25) destiné à être inséré dans une cavité (27) correspondante d'une extrémité d'une lame (11) et un élément d'accrochage (49) au rail (17) agencé pour permettre le déplacement du chariot (23) le long du rail (17), un élément de coopération (65) avec le guide (29) agencé pour coopérer en translation avec le guide (29) selon la direction de déploiement (19) et un dispositif de transmission (61) d'un mouvement rotatif du guide (29) à la lame (11) correspondante, le mouvement rotatif du guide (29) étant autour de la direction d'extension du guide (29) et le mouvement rotatif de la lame (11) autour de l'axe d'extension (21) de la lame (11),
    - un système d'entrainement (35) d'un chariot (23') de la pluralité de chariots (23) selon la direction de déploiement (19),
    - une pluralité d'éléments de liaison (45) de chariots (23), chaque élément de liaison (45) étant disposé entre deux chariots (23) attenants selon la direction de déploiement (19) et étant agencé pour limiter la distance séparant lesdits deux chariots (23) attenants à une distance donnée (47).
  2. Installation de protection (1) contre le soleil selon la revendication 1, dans lequel l'élément de coopération (65) avec le guide (29) est agencé pour coopérer en translation avec le guide (29) selon la direction d'extension du guide (29) et le dispositif de transmission (61) d'un mouvement rotatif à la lame (11) comprend un élément rotatif (63) ménagé dans l'élément de coopération (65) et agencé pour être solidaire en rotation avec le guide (29) autour de la direction d'extension du guide (29), le dispositif de transmission (61) comprenant en outre un élément de transmission (75) du mouvement de rotation de l'élément rotatif (63) à la lame (11).
  3. Installation de protection (1) contre le soleil selon la revendication précédente, dans lequel l'élément rotatif (63) présente une surface de coopération (67) avec le guide (29), la surface de coopération (67) présentant une complémentarité de forme avec le guide (29).
  4. Installation de protection (1) contre le soleil selon la revendication précédente, dans lequel la surface de coopération (67) ou le guide (29) présente une rainure (69) adaptée pour coopérer avec une nervure (71) de la surface de coopération (67) ou du guide (29), la rainure (69) et la nervure (71) s'étendant selon la direction d'extension du guide (29).
  5. Installation de protection (1) contre le soleil selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément rotatif (63) présente une surface d'entrainement (73) agencée pour coopérer avec une surface complémentaire (77) de l'élément de transmission (75).
  6. Installation de protection (1) contre le soleil selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif de transmission (61) comprend un système à engrenages, la surface d'entrainement (73) de l'élément rotatif (63) correspondant à une partie dudit système et la surface complémentaire (77) de l'élément de transmission (75) correspondant à une partie complémentaire dudit système.
  7. Installation de protection (1) contre le soleil selon la revendication précédente, dans lequel la surface d'entrainement (73) de l'élément rotatif (63) présente une forme de cannelure hélicoïdale (74) et la surface complémentaire (77) de l'élément de transmission (75) présente une forme de denture circulaire (78).
  8. Installation de protection (1) contre le soleil selon la revendication précédente, dans lequel la denture circulaire (78) est orientée selon l'axe d'extension (21) de la lame (11).
  9. Installation de protection (1) contre le soleil selon l'une des revendications précédentes, dans lequel chaque élément de liaison (45) est uni à deux chariots (23) attenants de la pluralité de chariots (23).
  10. Installation de protection (1) contre le soleil selon la revendication précédente dans lequel le système d'entrainement (35) comprend une courroie (37) et un pignon (39), le pignon (39) étant agencé pour transmettre un mouvement rotatif à la courroie (37), la courroie (37) s'étendant selon la direction de déploiement (19) des lames (11).
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