EP2976543A1 - Schraubendruckfederanordnung - Google Patents

Schraubendruckfederanordnung

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EP2976543A1
EP2976543A1 EP14708201.0A EP14708201A EP2976543A1 EP 2976543 A1 EP2976543 A1 EP 2976543A1 EP 14708201 A EP14708201 A EP 14708201A EP 2976543 A1 EP2976543 A1 EP 2976543A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
helical compression
compression spring
spring
pad
support portion
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP14708201.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Joachim Schmitt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Publication of EP2976543A1 publication Critical patent/EP2976543A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/02Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04Wound springs
    • F16F1/12Attachments or mountings
    • F16F1/122Attachments or mountings where coils, e.g. end coils, of the spring are rigidly clamped or similarly fixed
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/02Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04Wound springs
    • F16F1/12Attachments or mountings
    • F16F1/123Attachments or mountings characterised by the ends of the spring being specially adapted, e.g. to form an eye for engagement with a radial insert

Definitions

  • the present invention relates to a helical compression spring assembly with a helical compression spring, which rests with at least one axially terminal support portion on a spring pad, and the use of such a helical compression spring assembly in a strut of a vehicle.
  • Such helical compression spring arrangements have a helical compression spring, which is formed from a preferably coiled around a central axis spring wire, on, wherein the helical compression spring at their ends located in the longitudinal direction bearing surfaces for abutment with corresponding spring pads, also called spring plate has.
  • a helical compression spring arrangement is shown for example in DE 10 2007 003 782 A1.
  • helical compression spring assemblies are used in particular in vehicle construction in the area of the chassis, where they support the structure of the vehicle resiliently relative to the Rad exits instituten.
  • a spring pad is on the wheel side, for example on a damper tube or a chassis handlebar, formed while a imposedseftige spring pad is mounted on the body of the vehicle.
  • a problem is that the helical compression spring does not lift off the spring pads even at maximum rebound (for example, when jacking up the vehicle) and thus slip out of them.
  • Object of the present invention is therefore to provide a helical compression spring arrangement in which the helical compression spring can be easily and reliably secured against axial lifting from the spring pad.
  • a helical compression spring arrangement has a helical compression spring which rests on a spring support with at least one axially terminal support section, wherein the support section has means for forming an at least axially positive fit with corresponding means of the spring support;
  • the helical compression spring assembly can be made quickly and provides in extreme spring conditions security against axial lifting of the spring pad.
  • the helical compression spring and the spring pads be exchanged separately when the positive connection is releasable, is formed.
  • the positive connection may be formed on one or both axial ends of the helical compression springs.
  • the positive connection is generated by a locking of the means of the support portion of the helical compression spring with the corresponding means of the spring pad. Locking offers the possibility of a very quick and easy assembly.
  • the means of the support section are formed as at least one latching lug and the means of Federunteriage as to the at least one latching lug corresponding locking grooves.
  • the detent protrudes from the support portion of the helical compression spring in the axial direction and is formed, for example, hook-shaped.
  • the locking groove is a corresponding recess in the spring pad, in which the latch can engage positively. In addition to the axial securing the helical compression spring is thus secured against rotation.
  • the support section is permanently seated on the spring support when the helical compression spring arrangement is used as intended.
  • the helical compression spring has a rolling portion adjacent to the support portion, which comes into contact only with a corresponding compression of the helical compression spring with the Federunteriage.
  • the arrangement of the means for positive engagement in the support section has the advantage that they are only slightly mechanically loaded during the compression of the spring.
  • the helical compression spring made of a glass fiber reinforced plastic (GRP).
  • GRP glass fiber reinforced plastic
  • a GFK helical compression spring is wound from a variety of glass fiber filaments that are held together with a binder.
  • GRP Scjiraubendruckfedem are compared to steel springs significantly lighter and also have the advantage PC17EP2014 / 000552
  • a wheel-side spring pad is to be arranged on a damper tube or a chassis link, while a body-side spring pad is to be arranged on a body of the vehicle.
  • the helical compression spring thus supports the structure from the wheel guide elements. It would be sufficient in this application, when the body-side spring pad and the corresponding support section have the means for positive engagement.
  • the weight of the superstructure on the helical compression spring compresses it in the quiescent state, so that a part of the spring coils forms the abutment portion permanently resting on the corresponding spring washer.
  • the Abracelzabites is the part of the helical compression spring, which applies at a load change, for example, by the excitation of an uneven road, temporarily in addition to the support portion of the spring pad.
  • Fig. 1 is a side sectional view of the helical compression spring assembly
  • Figure 2 is a detail view of the positive connection between helical compression spring and spring pad.
  • Fig. 3 is a plan view of the helical compression spring assembly. 4 000552
  • Fig. 1 has a helical compression spring arrangement 1 a screw ⁇ benteilfeder 2, which is formed of a spiral around an imaginary longitudinal axis A spring wire, either 'made of steel or fiberglass-reinforced artificial material ⁇ .
  • the helical compression spring 2 lies with its one axial end in a Aufiageabêt 2a formed by a part of the Endwindung on a spring pad 3.
  • the support portion 2a has in the axial direction of the surface of the helical compression spring 2 projecting locking lugs 4, which can engage positively in complementary locking grooves 5 in the spring pad .3, which is shown in more detail in the detail view in FIG.
  • Fig. 3 is in the plan view of the Aufiageabites 2a with the locking lugs 4, which engage in the locking grooves 5 of the spring pad 3, wherein the Aufiageabites 2a a Abracelzabschhitt 2b connects, the only at a load with concomitant compression of the helical compression spring 2 temporarily applied to the spring pad 3.

Abstract

Schraubendruckfederanordnung (1) mit einer Schraubendruckfeder (2), die mit mindestens einem axial endständigen Auflageabschnitt (2a) auf einer Federunterlage (3) aufliegt, wobei der Auflageabschnitt (2a) Mittel zur Ausbildung eines zumindest axial wirksamen Formschlusses mit korrespondierenden Mitteln der Federunterlage (3) aufweist, sowie Verwendung einer solchen Schraubendruckfederanordnung (1) in einem Federbein eines Fahrzeugs.

Description

14 000552
1
Schraubendruckfederanordnung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schraubendruckfederanordnung mit einer Schraubendruckfeder, die mit mindestens einem axial endständigen Auflageabschnitt auf einer Federunterlage aufliegt, sowie die Verwendung einer solchen Schraubendruckfederanordnung in einem Federbein eines Fahrzeugs.
Derartige Schraubendruckfederanordnungen weisen eine Schraubendruckfeder, die aus einem um eine Mittelachse vorzugsweise zylindrisch gewickelten Federdraht gebildet wird, auf, wobei die Schraubendruckfeder an ihren in Längserstreckung befindlichen Enden Anlageflächen zur Anlage an entsprechenden Federunterlagen, auch Federteller genannt, aufweist. Eine solche Schraubendruckfederanordnung ist beispielsweise in der DE 10 2007 003 782 A1 gezeigt. In solcher Weise aufgebaute Schraubendruckfederanordnungen werden insbesondere im Fahrzeugbau im Bereich des Fahrwerks verwendet, wo sie den Aufbau des Fahrzeugs federnd gegenüber den Radführungselementen abstützen. Dabei ist eine Federunterlage radseitig, beispielsweise an einem Dämpferrohr oder einem Fahrwerks- lenker, ausgebildet, während eine aufbauseftige Federunterlage an dem Aufbau des Fahrzeugs gelagert ist. Eine Problemstellung ist dabei, dass die Schraubendruckfeder auch bei maximaler Ausfederung (beispielsweise beim Aufbocken des Fahrzeugs) nicht von den Federunterlagen abhebt und somit aus diesen herausrutscht.
Aus der DE, 10 2008 046 939 A1 ist bekannt, dass eine gummielastische Federunterlage an eine Endwindung der Schraubenfeder aufvulkanisiert ist. Dies hat jedoch den Nachteil,, dass der Herstellungsprozess sehr aufwändig, ist, da die Federunterlagen mit der Schraubenfeder bei den entsprechenden Temperaturen einem Vulkan isationsvorgang unterzogen werden müssen. ' Zudem kann die Schraubenfeder später nur zusammen , mit den Federunterlagen getauscht werden, wodurch sich die Reparafurkosten erhöhen. Ähnliche Probleme ergeben sich auch bei einer Anordnung gemäß der DE 10 201 1 002 065 A1 , die ein Verkleben der Feder mit den Federunterlagen vorschlägt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher eine Schraubendruckfederanordnung bereitzustellen, bei der die Schraubendruckfeder einfach und zuverlässig gegen ein axiales Abheben aus der Federunterlage gesichert werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
In Patentanspruch 6 wird die Verwendung einer erfindungsgemäßen Schraubendruckfederanordnung in einem Federbein eines Fahrzeugs beansprucht.
Eine Schraubendruckfederanordnung hat eine Schraubendruckfeder, die mit mindestens einem axial endständigen Auflageabschnitt auf einer Federunter- lage aufliegt, wobei der Auflageabschnitt Mittel zur Ausbildung eines zumindest axial wirksamen Formschlusses mit korrespondierenden Mitteln der Fe- derunterlage-aufweist,
Indem die Schraubendruckfeder in einem axial . endständigen Auflageabschnitt mit einem entsprechenden Teil einer Federwindung auf der korrespondierenden Federunterlage aufliegt und der Auflageabschnitt und die Federunterlage über Mittel formschlüssig miteinander verbunden sind, kann die Schraubendruckfederanordnung schnell gefertigt werden und bietet in extremen Federzuständen Sicherheit gegen ein axiales Abheben von der Federunterlage. Zudem können die Schraubendruckfeder und die Federunterlagen separat getauscht werden, wenn der Formschluss lösbar, ausgebildet ist. Wahlweise kann der Formschluss an einem oder an beiden axialen Enden der Schraubendruckfedern ausgebildet sein.
In einer bevorzugten Ausführung wird der Formschluss durch ein Verrasten der Mittel des Auflageabschnitts der Schraubendruckfeder mit den korrespondierenden Mitteln der Federunterlage erzeugt. Ein Verrasten bietet die Möglichkeit eines sehr schnellen und einfachen Zusammenbaus.
In einer bevorzugten Ausführung sind die Mittel des Auflageabschnitts als mindestens eine Rastnase und die Mittel der Federunteriage als zu der mindestens einen Rastnase korrespondierende Rastnuten ausgebildet. Die Rastnase steht vom Auflageabschnitt der Schraubendruckfeder in axialer Richtung ab und ist beispielsweise hakenförmig ausgebildet. Die Rastnut ist eine korrespondierende Aussparung in der Federunterlage, in die die Rastnase formschlüssig eingreifen kann. Neben der axialen Sicherung ist die Schraubendruckfeder damit auch gegen ein Verdrehen gesichert.
In einer bevorzugten Ausführung liegt der Auflageabschnitt bei bestimmungsgemäßer Benutzung der Schraubendrückfederanordnung permanent an der Federunterlage auf. Im Gegensatz dazu hat die Schraubendruckfeder einen an den Auflageabschnitt angrenzenden Abwälzabschnitt, der nur bei einer entsprechenden Kompression der Schraubendruckfeder mit der Federunteriage in Berührung kommt. Die Anordnung der Mittel zum Formschluss im Auflageabschnitt hat den Vorteil, dass diese bei der Kompression der Feder nur gering mechanisch belastet werden.
In einer bevorzugten Ausführung besteht die Schraubendruckfeder aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff (GFK). Eine GFK-Schraubendruckfeder wird aus einer Vielzahl von Glasfaserfäden gewickelt, die mit einem Bindemittel zusammengehalten werden. GFK-Scjiraubendruckfedem sind im Vergleich zu Stahlfedern deutlich leichter und bieten darüber hinaus den Vorteil, PC17EP2014/000552
4 dass die Mittel zur Ausbildung des Formschlusses mit der Federunteriage, insbesondere die Rastnasen, sehr einfach beim Herstellungsprozess mit angeformt werden können.
Bei der Verwendung einer erfindungsgemäßen Schraubendruckfederanord- nung in einem Federbein eines Fahrzeugs ist eine radseitige Federunterlage an einem Dämpferrohr oder einem Fahrwerkslenker anzuordnen, während eine aufbauseitige Federunterlage an einem Aufbau des Fahrzeugs anzuordnen ist. Die Schraubendruckfeder stützt somit den Aufbau gegenüber den Radführungselementen ab. Es wäre bei diesem Anwendungsfall ausreichend, wenn die aufbauseitige Federunterlage und der entsprechende Auflageabschnitt die Mittel zum Formschluss aufweisen. Das auf der Schraubendruckfeder lastende Gewicht des Aufbaus komprimiert diese im Ruhezustand, so dass ein Teil der Federwindungen den permanent auf der entsprechenden Federunteriage aufliegenden Auflageabschnitt bildet. Der Abwälzabschnitt ist der Teil der Schraubendruckfeder, der sich bei einer Laständerung, beispielsweise durch die Anregung einer unebenen Straße, zeitweise zusätzlich zu dem Auflageabschnitt an der Federunterlage anlegt.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen.
Darin zeigen:
Fig. 1 eine seitliche Schnittansicht der Schraubendruckfederanordnung;
Fig. 2 eine Detailansicht des Formschlusses zwischen Schraubendruckfeder und Federunterlage;
Fig. 3 eine Draufsicht auf die Schraubendruckfederanordnung. 4 000552
5
Gemäß der Fig. 1 hat eine Schraubendruckfederanordnung 1 eine Schrau-< bendruckfeder 2, die aus einem um eine imaginäre Längsachse A gewundenen Federdraht, entweder 'aus Stahl oder aus glasfaserverstärktem Kunst- stoff, gebildet wird. In der vorliegenden Darstellung liegt die Schraubendruckfeder 2 mit ihrem einen axialen Ende in einem von einem Teil der Endwindung gebildeten Aufiageabschnitt 2a auf einer Federunterlage 3 auf. Der Auflageabschnitt 2a weist in axialer Richtung von der Oberfläche der Schraubendruckfeder 2 abstehende Rastnasen 4 auf, die in komplementäre Rastnuten 5 in der Federunterlage .3 formschlüssig eingreifen können, was in der Detailansicht in Fig. 2 noch genauer dargestellt ist.
In der Fig. 3 ist in der Draufsicht der Aufiageabschnitt 2a mit den Rastnasen 4, die in die Rastnuten 5 der Federunterlage 3 eingreifen, dargestellt, wobei sich an den Aufiageabschnitt 2a ein Abwälzabschhitt 2b anschließt, der nur bei einer Belastung mit einhergehender Kompression der Schraubendruckfeder 2 an der Federunterlage 3 temporär anliegt.
Liste der Bezugszeichen: A Längsachse
1 Schraubendruckfederanordnung
2 Schraubendruckfeder
2a Auflageabschnitt
'2 b Abwälzabschnitt
3 Federunterlage
4 Rastnase
5 Rastnut

Claims

Patentansprüche
1. Schraubendruckfederanordnung (1) mit einer Schraubendruckfeder (2), die mit mindestens einem axial endständigen Auflageabschnitt (2a) auf einer Federunterlage (3) aufliegt, dadurch gekennzeichnet, dass der Auflageabschnitt (2a) Mittel zur Ausbildung eines zumindest axial wirksamen Formschlusses mit korrespondierenden Mitteln der Federunterlage (3) aufweist.
2. Schraubendruckfederanordnung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Formschluss durch ein Verrasten der Mittel des Auflageabschnitts (2a) der Schraubendruckfeder (2) mit den korrespondierenden Mitteln der Federunterlage (3) erzeugt wird.
3. Schraubendruckfederanordnung (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel des Auflageabschnitts (2a) als mindestens eine Rastnase (4) und die Mittel der Federunterlage (3) als zu der mindestens einen Rastnase (4) korrespondierende Rastnuten (5) ausgebildet sind.
4. Schraubendruckfederanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis
3, dadurch gekennzeichnet, dass der Auflageabschnitt (2a) bei bestimmungsgemäßer Benutzung der Schraubendruckfederanordnung (1) permanent an der Federunterlage (3) aufliegt.
5. Schraubendruckfederanqrdnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis
4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubendruckfeder (2) aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff besteht.
6. Verwendung einer Schraubendruckfederanordnung (1) nach Anspruch 1 in einem Federbein eines Fahrzeugs.
EP14708201.0A 2013-03-22 2014-03-05 Schraubendruckfederanordnung Withdrawn EP2976543A1 (de)

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