EP2938875A1 - Druckregelventil für ein kraftstoffeinspritzsystem - Google Patents

Druckregelventil für ein kraftstoffeinspritzsystem

Info

Publication number
EP2938875A1
EP2938875A1 EP13786516.8A EP13786516A EP2938875A1 EP 2938875 A1 EP2938875 A1 EP 2938875A1 EP 13786516 A EP13786516 A EP 13786516A EP 2938875 A1 EP2938875 A1 EP 2938875A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
valve
pressure control
control valve
closing element
spherical
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP13786516.8A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2938875B1 (de
Inventor
Stefan Schuerg
Vittorio Caroli
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP2938875A1 publication Critical patent/EP2938875A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2938875B1 publication Critical patent/EP2938875B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/005—Pressure relief valves
    • F02M63/0052—Pressure relief valves with means for adjusting the opening pressure, e.g. electrically controlled
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0033—Lift valves, i.e. having a valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat
    • F02M63/0036—Lift valves, i.e. having a valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat with spherical or partly spherical shaped valve member ends
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/007—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of the groups F02M63/0014 - F02M63/0059
    • F02M63/0071—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of the groups F02M63/0014 - F02M63/0059 characterised by guiding or centering means in valves including the absence of any guiding means, e.g. "flying arrangements"
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F02M63/023—Means for varying pressure in common rails
    • F02M63/0235—Means for varying pressure in common rails by bleeding fuel pressure
    • F02M63/025—Means for varying pressure in common rails by bleeding fuel pressure from the common rail
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for

Definitions

  • the spherical valve closure element is preferably performed.
  • guide surfaces are provided, which are arranged opposite to the immediately adjacent to the valve seat guide surfaces further radially outward.
  • the valve piece has a biting edge on a support surface facing away from the valve seat.
  • the support surface serves to support the valve piece or the pressure control valve when inserted into a stepped bore of a High-pressure accumulator body. Over the biting edge can then be achieved a sealing effect.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Druckregelventil für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem zur Druckregelung in einem Kraftstoffhochdruckspeicher, umfassend einen Magnetaktor (1) zur Betätigung eines kugelförmigen Ventilschließelements (2), wobei der Magnetaktor (1) mit einem hubbeweglichen Anker (3) zusammenwirkt, der mit einem Ankerstift (4) zur Übertragung der Kraft des Magnetaktors (1) auf das kugelförmige Ventilschließelement (2) verbunden ist. Erfindungsgemäß ist bzw. sind das kugelförmige Ventilschließelement (2) und/oder der Ankerstift (3) in einem Ventilstück (5), das einen mit dem kugelförmigen Ventilschließelement (2) zusammenwirkenden Ventilsitz (6) ausbildet, axial verschiebbar geführt.

Description

Beschreibung
Titel
Druckreqelventil für ein Kraftstoffeinspritzsvstem
Die Erfindung betrifft ein Druckregelventil für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem zur Druckregelung in einem Kraftstoffhochdruckspeicher, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 .
Stand der Technik
Ein Druckregelventil der vorstehend genannten Art umfasst ein Ventilgehäuse, in dem ein Magnetaktor und ein mit dem Magnetaktor zusammenwirkender Anker aufgenommen sind, sowie ein Ventilstück, das mit dem Ventilgehäuse verbunden ist. Im Ventilstück ist ein zumeist kegelförmiger Ventilsitz ausbildet, der mit einem kugelförmigen Ventilschließelement zusammenwirkt. Der Anker besitzt einen Ankerstift oder Ankerbolzen, der als Kraftübertragungsglied dient und auf das kugelförmige Ventilschließelement in der Weise einwirkt, dass es bei einer
Bestromung des Magnetaktors über den Ankerstift bzw. Ankerbolzen gegen den Ventilsitz gedrückt wird. Der Ankerstift bzw. der Ankerbolzen weisen in der Regel eine kalottenförmige Aufnahme zur radialen Führung des kugelförmigen Ventilschließelements auf, die mittels Prägen hergestellt wird. Da der Ankerstift bzw. Ankerbolzen im Ventilgehäuse geführt ist, kann es bei einem Achsversatz zwischen der Führung im Ventilgehäuse und dem Ventilsitz über die kalottenförmige Prägung zu einer Überbestimmung des kugelförmigen Ventilschließelementes in Schließstellung des Ventils kommen. Beim Öffnen des Ventils stellt sich dann ein radialer Versatz ein, der beim Schließen dazu führt, dass das kugelförmige Ventilschließelement über die kegelförmige Fläche des Ventilsitzes zurück in den Dichtsitz rutscht (Schließhysterese). Hieraus folgt eine Druckdifferenz zwischen Öffnungs- und Schließdruck sowie eine unerwünschte Geräuschentwicklung. Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2010 043 092 A1 geht ein Druckregelventil der vorstehend genannten Art hervor, das zum Ausgleich eines etwaigen Achsversatzes zwischen der Führung des Ankerbolzens und dem Ventilsitz einen zumindest zweiteilig ausgeführten Ankerbolzen besitzt. Vorzugsweise umfasst der Ankerbolzen eine Übertragungsstange und ein Druckstück, das zum Ausgleich eines etwaigen Achsversatzes radial verschiebbar in der Übertragungsstange aufgenommen ist. Eine unerwünschte Geräuschentwicklung lässt sich dadurch jedoch nicht wirksam verhindern. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Druckregelventil anzugeben, das die vorstehend genannten Nachteile nicht aufweist.
Zur Lösung der Aufgabe wird ein Druckregelventil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Vorteilhafte Weiterentwicklungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Offenbarung der Erfindung
Das vorgeschlagene Druckregelventil umfasst einen Magnetaktor zur Betätigung eines kugelförmigen Ventilschließelements, wobei der Magnetaktor mit einem hubbeweglichen Anker zusammenwirkt, der mit einem Ankerstift zur Übertragung der Kraft des Magnetaktors auf das kugelförmige Ventilschließelement verbunden ist. Erfindungsgemäß ist bzw. sind das kugelförmige Ventilschließelement und/oder der Ankerstift in einem Ventilstück, das einen mit dem kugelförmigen Ventilschließelement zusammenwirkenden Ventilsitz ausbildet, axial verschiebbar geführt. Bevorzugt ist zumindest das kugelförmige Ventilschließelement über das Ventilstück in der Weise axial verschiebbar geführt, dass es keine radiale Bewegung beim Öffnen oder Schließen mehr ausführen kann. Dadurch werden unerwünschte Geräusche, die bei einer radialen Bewegung des Ventilschließ- elementes entstehen, wirksam verhindert. Ferner ist sichergestellt, dass es nicht zu einer Schließhysterese kommt, da sich ein radialer Versatz des kugelförmigen Ventilschließelements in Bezug auf den Ventilsitz nicht mehr einstellen kann. Des Weiteren bevorzugt ist zusätzlich der Ankerstift über das Ventilstück axial verschiebbar geführt. Die Führung des Ankerstifts und des kugelförmigen Ventil- schließelements erfolgt demnach über ein und dasselbe Bauteil. Dies schließt nicht aus, dass der Ankerstift ferner in einem weiteren Bauteil des Druckregel- ventils, beispielsweise in einem Ventilgehäuse des Ventils, axial verschiebbar geführt ist. Sofern ein Achsversatz zwischen der Führung im Ventilgehäuse und dem Ventilsitz bestehen sollte, wird dieser über die dem Ventilsitz näher gelegene Führung im Ventilstück kompensiert.
Aufgrund der Führung des kugelförmigen Ventilschließelements und/oder des Ankerstifts im Ventilstück ist eine kalottenförmige Prägung im Ankerstift entbehrlich. Dadurch vereinfacht sich die Herstellung des vorgeschlagenen Druckregelventils.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besitzt das Ventilstück wenigstens zwei Führungsflächen, welche den radialen Bewegungsraum des kugelförmigen Ventilschließelements und/oder des Ankerstifts begrenzen. Die Anzahl der Führungsflächen kann gerade oder ungerade sein. Bei einer geraden Anzahl an Führungsflächen liegen sich vorzugsweise wenigstens zwei der den radialen Bewegungsraum des kugelförmigen Ventilschließelements und/oder des Ankerstifts begrenzende Führungsflächen gegenüber. Diese Führungsflächen sind dann parallel zueinander ausgerichtet.
Des Weiteren bevorzugt schließen zumindest zwei Führungsflächen unmittelbar an den Ventilsitz an, der vorzugsweise kegelförmig ausgebildet ist. Das heißt, dass die Führungsflächen aus dem Ventilsitz erwachsen. Um den radialen Bewegungsraum des kugelförmigen Ventilschließelements und/oder des Ankerstifts zu begrenzen, sind die Führungsflächen axial ausgerichtet. Die axial verlaufenden Führungsflächen stehen demzufolge bevorzugt auf der Kegelfläche des Ventilsitzes.
Über die unmittelbar an den Ventilsitz anschließenden Führungsflächen wird vorzugsweise das kugelförmige Ventilschließelement geführt. Zur Führung des Ankerstifts, der einen größeren Außendurchmesser als das kugelförmige Ventilschließelement besitzt, sind weiterhin vorzugsweise Führungsflächen vorgesehen, die gegenüber den unmittelbar an den Ventilsitz anschließenden Führungsflächen weiter radial außen liegend angeordnet sind.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Führungsflächen zur Führung des kugelförmigen Ventilschließelements und/oder des Ankerstifts an radial verlaufenden Stegen ausgebildet. Die dem Ventilsitz zugewandten Stirnflächen der Stege bilden die Führungsflächen aus. Vorzugsweise sind die radial verlaufenden Stege im gleichen Winkelabstand zueinander angeordnet. Bei drei Stegen beträgt der Winkelabstand - jeweils bezogen auf die Mittelachsen der Stege - 120°, bei vier Stegen 90° usw. Vier Stege sind demnach bevorzugt kreuzförmig und fünf Stege sternförmig angeordnet, wobei sich die Stege - im Unterschied zu einem Kreuz oder Stern - nicht kreuzen.
Alternativ oder ergänzend ist vorgesehen, dass die Stege Strömungskanäle begrenzen. Das heißt, dass die Freiräume zwischen den Stegen als Strömungskanäle nutzbar sind, um den Ablauf einer über das Druckregelventil abgesteuerten Menge zu gewährleisten.
Als weiterbildende Maßnahme wird vorgeschlagen, dass zumindest ein Teil der Strömungskanäle mit einem Ankerraum hydraulisch verbunden ist. Der Ankerraum ist demnach über wenigstens einen Strömungskanal mit einem im Ventilstück ausgebildeten Ventilraum des Druckregelventils verbunden. Die Verbindung ermöglicht einen Druckausgleich zwischen Ventilraum und Ankerraum.
Legt man einen Querschnitt durch das Ventilstück, bilden die Führungsflächen zur Führung des kugelförmigen Ventilelements und/oder des Ankerstifts bevorzugt Tangenten in Bezug auf den Außendurchmesser des kugelförmigen Ventilschließelements und/oder des Ankerstifts aus. Das kugelförmige Ventilschließelement weist demzufolge einen punktuellen Kontaktbereich und der zylinderförmige Ankerstift einen linearen Kontaktbereich mit den jeweils zugeordneten Führungsflächen auf. Der Kontaktbereich ist somit auf ein Minimum reduziert.
Vorteilhafterweise ist das Ventilstück ein Metallpulverspritzgussteil. Als solches ist es in einem Metallpulverspritzgussverfahren (Metal Injection Molding, kurz MI M) hergestellt worden. Die Anwendung eines solchen Verfahrens vereinfacht die Herstellung des Ventilstücks einschließlich der Führungsflächen.
Vorteilhafterweise besitzt das Ventilstück auf einer dem Ventilsitz abgewandten Stützfläche eine Beißkante. Die Stützfläche dient der Abstützung des Ventilstücks bzw. des Druckregelventils beim Einsetzen in eine Stufenbohrung eines Hochdruckspeicherkörpers. Uber die Beißkante kann dann eine Dichtwirkung erzielt werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist das vorgeschlagene Druckregelventil als 2/2-Wegeventil ausgelegt. In dieser Ausführungsform ist das Druckregelventil insbesondere für den Einsatz in einem Kraftstoffhochdruckspeicher geeignet. In einer Offenstellung des Druckregelventils ist eine Verbindung des Hochdruckspeichers mit einem Rücklauf hergestellt, so dass der Druck im Hochdruckspeicher verringert werden kann. In einer Schließstellung des Druckregelventils ist die Verbindung des Hochdruckspeichers zum Rücklauf getrennt, so dass Druck aufgebaut werden kann.
Eine bevorzugte Ausführungsform wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:
Figur 1 einen Längsschnitt durch eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Druckregelventils und
Figur 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus der Figur 1 im Bereich des Ventilstücks.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
Das in der Figur 1 dargestellte Druckregelventil umfasst einen Magnetaktor 1 , der eine ringförmige Magnetspule 17 besitzt und mit einem hubbeweglichen Anker 3 zusammenwirkt, der vorliegend als Tauchanker ausgebildet ist. Der Anker 3 ist mit einem Ankerstift 4 verbunden, der als Kraftübertragungsglied die Kraft des Magnetaktors 1 auf ein kugelförmiges Ventilschließelement 2 überträgt, wenn der Magnetaktor 1 aktiviert wird, d h. die Magnetspule 17 bestromt wird. Dabei werden der Anker 3 einschließlich des Ankerstifts 4 entgegen der Federkraft einer Feder 15 in Richtung des kugelförmigen Ventilschließelements 2 bewegt. Da drückt der Ankerstift 4 das kugelförmige Ventilschließelement 2 gegen einen kegelförmigen Ventilsitz 6, so dass das Druckregelventil geschlossen und keine Verbindung eines Hochdruckspeichers 13 mit einem Rücklaufanschluss 16 hergestellt ist. Steigt der Druck im Hochdruckspeicher 13 über einen vorgegebenen Grenzwert an, wird die Bestromung der Magnetspule 17 beendet, so dass die Federkraft der Feder 15 den Anker 3 einschließlich des Ankerstifts 4 zurückstellt und das Ventil über den am kugelförmigen Ventilschließelement anliegenden Druck öffnet. Das Druckregelventil ist vorliegend in einer Stufenbohrung 18 des Hochdruckspeichers 13 aufgenommen und über eine Schraubverbindung 19 mit diesem verbunden. Hierzu ist an einem Ventilgehäuse 14 des Druckregelventils ein Außengewinde ausgebildet, das mit einem Innengewinde der Stufenbohrung 18 verbindbar ist. Über die Schraubverbindung 19 kann das Druckregelventil gegen den Hochdruckspeicher axial vorgespannt werden, wobei sich das Druckregelventil über eine Stützfläche 1 1 eines Ventilstücks 5 an einer Stufe der Stufenbohrung 18 abstützt. Eine im Bereich der Stützfläche 1 1 ausgebildete Beißkante 12 dichtet den Hochdruckspeicher 13 nach außen hin ab.
Wie aus der Figur 2 ersichtlich weist das Ventilstück 5, das auch den Ventilsitz 6 ausbildet, einen ersten Führungsbereich a zur Führung des kugelförmigen Ventilschließelements 2 sowie einen zweiten Führungsbereich b zur Führung des Ankerstifts 4 auf. Die Führung wird jeweils über fünf Führungsflächen 7 bewirkt, die jeweils durch fünf Stege 8 ausgebildet werden, die sternförmig um den Ventilsitz 6 herum angeordnet sind. Die fünf Stege 8 eines Führungsbereichs a, b sind jeweils im gleichen Winkelabstand zueinander angeordnet, so dass zwischen den Stegen 8 Strömungskanäle 9 ausgebildet werden, die mit einem Ankerraum 10 hydraulisch verbunden sind (siehe Figur 1 ). Da das kugelförmige Ventilschließelement 2 einen kleineren Außendurchmesser als der Ankerstift 4 besitzt, liegen die Führungsflächen 7 zur Führung des kugelförmigen Ventilschließelements 2 weiter radial innen als die Führungsflächen 7, die der Führung des Ankerstifts 4 dienen. Die Führungsflächen 7 zur Führung des Ankerstifts 4 werden durch separate Stege 8 ausgebildet, die vorliegend in gleicher Winkellage wie die Stege 8 zur Ausbildung der Führungsflächen 7 zur Führung des kugelförmigen Ventilschließelements 2 angeordnet sind. Auf diese Weise überdecken sich die jeweils zwischen den Stegen 8 ausgebildeten Strömungskanäle 9.
Wie der Figur 2 ferner zu entnehmen ist, schließen die Stege 8 einschließlich der Führungsflächen 7 des Führungsbereichs a unmittelbar an die Kegelfläche des Ventilsitzes 6 an. Sie erheben sich gleichsam aus der Ventilsitzfläche. Die Kegelfläche des Ventilsitzes 6 geht darüber hinaus, so dass sich auch die Stege 8 des Führungsbereichs b aus der Kegelfläche des Ventilsitzes 6 erheben. Über die Kegelfläche sind demnach die Stege 8 der beiden Führungsbereiche a, b verbunden.

Claims

Ansprüche
1. Druckregelventil für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere einem
Common-Rail-Einspritzsystem zur Druckregelung in einem Kraftstoff hoch- druckspeicher, umfassend einen Magnetaktor (1 ) zur Betätigung eines kugelförmigen Ventilschließelements (2), wobei der Magnetaktor (1 ) mit einem hubbeweglichen Anker (3) zusammenwirkt, der mit einem Ankerstift (4) zur Übertragung der Kraft des Magnetaktors (1 ) auf das kugelförmige Ventilschließelement (2) verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet, dass das kugelförmige Ventilschließelement (2) und/oder der Ankerstift (3) in einem Ventilstück (5), das einen mit dem kugelförmigen Ventilschließelement (2) zusammenwirkenden Ventilsitz (6) ausbildet, axial verschiebbar geführt ist bzw. sind.
2. Druckregelventil nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilstück (5) wenigstens zwei Führungsflächen (7) besitzt, welche den radialen Bewegungsraum des kugelförmigen Ventilschließelements (2) und/oder des Ankerstifts (4) begrenzen.
3. Druckregelventil nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei Führungsflächen (7) unmittelbar an den Ventilsitz (6) anschließen, der vorzugsweise kegelförmig ausgebildet ist.
4. Druckregelventil nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsflächen (7) an radial verlaufenden Stegen (8) ausgebildet sind, die vorzugsweise im gleichen Winkelabstand zueinander angeordnet sind und/oder Strömungskanäle (9) begrenzen.
5. Druckregelventil nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Strömungskanäle (9) mit einem Ankerraum (10) hydraulisch verbunden ist.
6. Druckregelventil nach einem der Ansprüche 2 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsflächen (7) in einem Querschnitt des Ventilstücks (5) Tangenten in Bezug auf den Außendurchmesser des kugelförmigen Ventilschließelements (2) und/oder des Ankerstifts (4) ausbilden.
7. Druckregelventil nach einem der vorhergenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilstück (5) ein Metallpulverspritz- gussteil ist.
8. Druckregelventil nach einem der vorhergenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilstück (5) auf einer dem Ventilsitz (6) abgewandten Stützfläche (1 1 ) eine Beißkante (12) besitzt.
9. Druckregelventil nach einem der vorhergenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das Druckregelventil als 2/2-Wegeventil ausgelegt ist.
EP13786516.8A 2012-12-27 2013-11-07 Druckregelventil für ein kraftstoffeinspritzsystem Active EP2938875B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012224403.4A DE102012224403A1 (de) 2012-12-27 2012-12-27 Druckregelventil für ein Kraftstoffeinspritzsystem
PCT/EP2013/073294 WO2014102028A1 (de) 2012-12-27 2013-11-07 Druckregelventil für ein kraftstoffeinspritzsystem

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2938875A1 true EP2938875A1 (de) 2015-11-04
EP2938875B1 EP2938875B1 (de) 2019-03-13

Family

ID=49546427

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP13786516.8A Active EP2938875B1 (de) 2012-12-27 2013-11-07 Druckregelventil für ein kraftstoffeinspritzsystem

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10041459B2 (de)
EP (1) EP2938875B1 (de)
JP (1) JP6343622B2 (de)
CN (1) CN105102807B (de)
DE (1) DE102012224403A1 (de)
WO (1) WO2014102028A1 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2999658A1 (fr) * 2012-12-18 2014-06-20 Delphi Technologies Holding Vanne haute pression
DE102015206538A1 (de) * 2015-04-13 2016-10-13 Robert Bosch Gmbh Druckregelventil mit integriertem Drucksensor
DE102015214816A1 (de) * 2015-08-04 2017-02-09 Continental Automotive Gmbh Hochdruckanordnung
GB2547949B (en) * 2016-03-04 2019-11-13 Johnson Electric Int Ag Plunger for magnetic latching solenoid actuator
FR3064688A1 (fr) * 2017-03-31 2018-10-05 Delphi International Operations Luxembourg S.A R.L. Ensemble rampe et vanne haute pression
CN110552827B (zh) * 2018-06-04 2022-11-11 罗伯特·博世有限公司 用于高压油泵的进油阀和相应的高压油泵

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19757117A1 (de) * 1997-12-20 1999-06-24 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Herstellung eines Ventilsitzkörpers für ein Brennstoffeinspritzventil und Brennstoffeinspritzventil

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60131663U (ja) * 1984-02-10 1985-09-03 株式会社ボッシュオートモーティブ　システム 電磁弁
US4974565A (en) * 1988-02-26 1990-12-04 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel swirl generation type fuel injection valve and direct fuel injection type spark ignition internal combustion engine mounted with the fuel injection valve
CH689281A5 (de) * 1994-02-03 1999-01-29 Christian Dipl-Ing Eth Mathis Kraftstoffeinspritzanlage fuer eine Brennkraftmaschine, insbesondere fuer einen Dieselmotor, sowie ein Verfahren zur Ueberwachung derselben.
US5704553A (en) 1995-10-30 1998-01-06 Wieczorek; David P. Compact injector armature valve assembly
DE19822671A1 (de) 1998-05-20 1999-11-25 Bosch Gmbh Robert Druckbegrenzungsventil
JP2000018135A (ja) * 1998-07-06 2000-01-18 Mitsubishi Electric Corp 燃料噴射弁及びその製造方法
US6302080B1 (en) * 1998-07-31 2001-10-16 Denso Corporation Fuel injection system having pre-injection and main injection
US6776358B2 (en) * 1998-10-09 2004-08-17 Jun Arimoto Fuel injection nozzle for a diesel engine
US6510836B2 (en) * 2000-07-03 2003-01-28 Murad M. Ismailov Swirl injector for internal combustion engine
DE10046416C2 (de) * 2000-09-18 2002-11-07 Orange Gmbh Ventilausbildung für Steuerventile
JP2008138650A (ja) * 2006-12-05 2008-06-19 Denso Corp 電磁弁およびそれを用いた燃料噴射装置
DE102007011047A1 (de) 2007-03-07 2008-09-11 Robert Bosch Gmbh Magnetventilinjektor
DE102009027841A1 (de) 2009-07-20 2011-01-27 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzventil
US8286896B2 (en) * 2010-03-26 2012-10-16 Delphi Technologies, Inc. Valve seat and shroud for gaseous fuel injector
DE102010043092A1 (de) 2010-10-29 2012-05-03 Robert Bosch Gmbh Druckregelventil
US8998116B2 (en) * 2012-09-07 2015-04-07 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Reagent injector with crimped pintle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19757117A1 (de) * 1997-12-20 1999-06-24 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Herstellung eines Ventilsitzkörpers für ein Brennstoffeinspritzventil und Brennstoffeinspritzventil

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of WO2014102028A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012224403A1 (de) 2014-07-03
JP6343622B2 (ja) 2018-06-13
US10041459B2 (en) 2018-08-07
CN105102807A (zh) 2015-11-25
CN105102807B (zh) 2018-02-06
US20160123289A1 (en) 2016-05-05
WO2014102028A1 (de) 2014-07-03
JP2016502031A (ja) 2016-01-21
EP2938875B1 (de) 2019-03-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2938875B1 (de) Druckregelventil für ein kraftstoffeinspritzsystem
EP2209679B1 (de) Ventilpatrone für ein magnetventil und zugehöriges magnetventil
DE102009055380B4 (de) Magnetventil und Verfahren zu seiner Herstellung
EP2558757A1 (de) Stromregelventil
DE19826579B4 (de) Magnetventil
DE102008032133A1 (de) Kraftstoffeinspritzvorrichtung
EP3358233B1 (de) Ventil, insbesondere schieberventil
WO2016034402A1 (de) Elektromagnetisch betätigbares proportionalventil
DE102015006099A1 (de) Ventil, insbesondere Proportional-Druckregelventil
EP2278152B1 (de) Kraftstoffeinspritzventil
EP3014108A1 (de) Druckregelventil mit seitenkanal am ventilstift
EP3523166B1 (de) Magnetventil mit einstellbarer federkraft
EP3159535A1 (de) Elektromagnetisches ventil
EP3032090B1 (de) Schalt- oder druckregelventil für ein kraftstoffeinspritzsystem
EP3060789A1 (de) Kraftstoffinjektor
EP2895732A1 (de) Druckregelventil für ein kraftstoffeinspritzsystem
EP2957760A1 (de) Düsenbaugruppe für einen kraftstoffinjektor sowie kraftstoffinjektor
DE102014205517A1 (de) Schaltventil für einen Kraftstoffinjektor sowie Kraftstoffinjektor
WO2018095711A1 (de) Steuerventil für einen kraftstoffinjektor, kraftstoffinjektor
WO2020083550A1 (de) Elektromagnetisch betätigbares einlassventil und hochdruckpumpe mit einlassventil
WO2016206850A1 (de) Kraftstoffinjektor mit steuerventil
EP2226490A1 (de) Kraftstoffinjektor
DE19927047A1 (de) Magnetregelventil
DE102013225384A1 (de) Kraftstoffinjektor
DE102008042225A1 (de) Ventilanordnung für Kraftstoffhochdruckeinspritzung

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20150727

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20170406

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20181030

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1108033

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20190315

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502013012422

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20190313

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190613

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190614

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190613

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190713

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502013012422

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190713

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

26N No opposition filed

Effective date: 20191216

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20191120

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20191107

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20191130

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20191130

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20191130

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20191107

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20191107

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20191107

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20191130

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 1108033

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20191107

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20191107

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20131107

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201107

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190313

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20231124

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20240123

Year of fee payment: 11