EP2933382A1 - Dispositif de voirie à cadre auquel sont rapportées des pattes adaptées pour la mise en place et le support d'une grille de sécurité antichute - Google Patents

Dispositif de voirie à cadre auquel sont rapportées des pattes adaptées pour la mise en place et le support d'une grille de sécurité antichute Download PDF

Info

Publication number
EP2933382A1
EP2933382A1 EP15305549.6A EP15305549A EP2933382A1 EP 2933382 A1 EP2933382 A1 EP 2933382A1 EP 15305549 A EP15305549 A EP 15305549A EP 2933382 A1 EP2933382 A1 EP 2933382A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
frame
wings
grid
road device
wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP15305549.6A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP2933382B1 (fr
Inventor
Luc Marcel Dapsence
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
EJ Emea SAS
Original Assignee
EJ Emea SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by EJ Emea SAS filed Critical EJ Emea SAS
Publication of EP2933382A1 publication Critical patent/EP2933382A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP2933382B1 publication Critical patent/EP2933382B1/fr
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/127—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor with devices for impeding fall or injuries of persons

Definitions

  • the present invention relates generally to a road device.
  • Such a device comprising a rectangular frame sealed in the ground or a floor and whose opening provides access to a visit chimney or inspection of an underground network and a crowning element, such as a buffer , housed in the frame to close the opening of the frame and can be removed from the frame to clear the opening of this frame.
  • a crowning element such as a buffer
  • this road device may also include a fall protection safety grid and supported relative to the frame at a safety position closing the opening of the frame.
  • the frame comprises support tabs of the safety grid, which are integrated during the manufacture of the frame, for example by welding, to an inner peripheral rib of the frame projecting into the opening of the latter and facing each other.
  • the present invention aims to overcome the above disadvantages of known roadway devices.
  • the road device comprising a rectangular frame whose opening is delimited by four inner walls forming perpendicularly perpendicular peripheral rib of the side walls of the frame, is characterized in that it comprises at least two legs which can be respectively fixed to two parallel inner walls of the frame projecting into the opening of the frame and adapted to allow the introduction and the support of a fall protection safety grid.
  • the device comprises two pairs of tabs that can be respectively fixed to the two parallel inner walls of the frame, the two tabs of each pair being spaced from each other when fixed to the corresponding inner wall.
  • the tabs when fixed to the two inner walls of the frame, the tabs extend in a plane perpendicular to these walls and each leg is substantially Z-shaped, the upper wing is fixed under the corresponding inner wall of the frame and the lower wing extends below this inner wall, the lower wings of the tabs being located in the same plane parallel to the frame to serve as a support to the rectangular safety fall arrest grille.
  • Each tab is fixed under the corresponding inner wall of the frame by means of a square piece whose one wing is fixed by a bolt to the connecting wing of the two upper and lower wings of the tab so that the inner wall is sandwiched between the other wing of the square part and the upper wing of the leg.
  • each lug comprises a heel integral with the end of its upper flange perpendicular to this flange and which bears on the outer face of a side wall of the frame when the lug is fixed to the inner wall integral with this side wall.
  • the two legs of the same pair, attached to one of the two inner walls of the frame, comprise on their lower wings respectively two parts at right angles, two of whose wings are secured perpendicularly to the two lower wings of the legs and the other two wings are parallel to the lower wings of the tabs to delimit with these lower wings two housings configured on the one hand to receive one side of the fall protection grid and retain the grid resting on the lower wings of the set of legs and on the other hand to ensure pivoting of the fall protection grid around this side to a position allowing it to be released from the housing and removed from the frame.
  • each wing of an angled portion parallel to the lower wing of a tab is spaced from the connecting wing of the upper and lower wings of this tab to define a space for the introduction or withdrawal of the side of the fall protection safety grid in the housing or of this housing delimited by this part at right angles.
  • the fall protection grid comprises a rectangular flat frame to which grid bars are secured and one of the sides of the flat frame comprises along this side a cylindrical rod serving as a retaining pin and pivoting of the grid in the housing. parts at right angles.
  • the support brackets of the fall arrest safety grid are attached to the inside walls of the frame before it is sealed in the ground or in a roadway.
  • the invention also relates to a method of installation in the ground or roadway of a road device as defined above and which is characterized in that it consists in manually fixing each tab to the corresponding inner wall of the frame, to seal the frame in the ground or pavement and install the fall protection safety grid resting on the legs.
  • the reference numeral 1 designates a road device, which comprises a frame 2 that can be sealed in the ground or pavement by concrete 3 to access an underground network inspection or inspection chimney, symbolized in FIG. 4, through the opening 5 of the frame 2.
  • the road device 1 further comprises a cover element 6 such as a buffer or cover that can occupy a closed position of the opening 5 of the frame 2 by registering or housing in this frame resting on a rib internal seating device 7 of the frame 2.
  • a cover element 6 such as a buffer or cover that can occupy a closed position of the opening 5 of the frame 2 by registering or housing in this frame resting on a rib internal seating device 7 of the frame 2.
  • the road device 1 may also include a fall arrest safety gate 8 which can be place at a given position under the frame 2 as will be seen later to ensure the safety of people when the buffer 6 is removed from the frame 2 to access the inspection chimney or inspection of the underground network.
  • a fall arrest safety gate 8 which can be place at a given position under the frame 2 as will be seen later to ensure the safety of people when the buffer 6 is removed from the frame 2 to access the inspection chimney or inspection of the underground network.
  • the frame 2 is of rectangular shape delimited by four side walls 9 extending vertically when the frame 2 is sealed in the ground or the roadway.
  • the peripheral rib 7 of the seat pad 6 is constituted by four inner walls 10 protruding into the opening 5 of the frame 2 and integral, perpendicular to them respectively of the four side walls 9 of this frame.
  • the inner walls 10 extend in the same plane perpendicular to the side walls 9 of the frame 2 and constitute a bottom portion of the frame delimiting the opening 5.
  • the frame 2 can be equipped with tabs 11 manually attached to two of the inner parallel plates 10 of the frame 2, for example the two inner plates 10 respectively associated with the two side plates 9 constituting the width of the frame 2, and which are adapted to allow the installation and the support of the fall protection grid 8.
  • two pairs of support lugs 11 are provided, two lugs 11 of the same pair being attachable to one of the inner walls 10 of the frame 2 respectively in two planes perpendicular to it and projecting in the opening 5 of the frame 2, while the two other support lugs 11 of the other pair can be fixed to the other inner wall parallel to the previous one of the frame 2 projecting into the opening 5 of this frame and extending respectively in two planes perpendicular to this other inner wall 10.
  • the two lugs 11 of the same pair can be fixed to the corresponding inner wall 10 while being spaced parallel to each other along the wall 10 at a selected adjustable distance.
  • each tab 11 is substantially Z-shaped comprising an upper flange 12 which can be fixed under the corresponding inner wall 10 of the frame 2 and a lower flange 13, parallel to the upper flange 12 and connected thereto by a wing intermediate 14 perpendicular to the two wings 12, 13.
  • the tabs 11 When fixed to the two parallel inner walls 10 of the frame 2 by their upper wings 12, the tabs 11 have their lower wings 13 which are located in the same plane parallel to the plane of the inner walls 10 and below the latter at a distance dependent on the height of the intermediate wings 14 of the legs 13.
  • each leg 11 comprises a heel 15 secured to the end of the upper flange 12 of the lug 11 perpendicularly to this flange to allow the flange 12 and the heel 15 to abut respectively under the corresponding inner wall 10 and a part of the outer face of the side wall 9 of the frame 2 to which the inner wall 10 is associated.
  • Each lug 11 may be fixed under the corresponding inner wall 10 of the frame 2 by means of a square piece 16, one wing 17 of which is fixed by a bolt 18 to the flange 14 connecting the two flanges 12, 13 of the tab 11 so that the corresponding inner wall portion 10 is sandwiched between the other wing 19 of the bracket 16 and a portion of the upper wing 12 of the tab 11.
  • Each bolt 18 has its screw 18a passing through an oblong hole 17a of the flange 17 of the square part 16 and a bore 14a of the intermediate flange 14 to bring the flange 19 of this piece bearing against the corresponding inner wall 10 before blocking by the bolt 18 by means of the nut 18b the wing 17 to the intermediate flange 14 of the lug 11 to enclose the portion of the wall 10 between the wing 19 of the square part 16 and the upper wing 12 of the lug 11.
  • Two lugs 11 of a pair that can be attached to one of the inner walls 10 of the frame 2 comprise, projecting from the upper face of the lower flange 13, an angled portion 20 of which one of the wings 21 is secured. of this upper face perpendicular thereto in the vicinity of the free end of the lower flange 13 and the other flange 22 extends parallel to above the lower flange 13 to define a housing 23 whose role will be explained later.
  • the free edge of the flange 22 of the angled portion 20 of each lug 11 is located at a distance from the flange 14 connecting the upper flanges 12 and lower 13 of the lug 11 to define a passage 24 communicating with the passage 23.
  • the fall arrest safety grid 8 comprises a flat rectangular frame, three of the sides of which are constituted by three rectangular flat plates 25 situated in the same plane to form the two length sides and one of the width sides of the frame of the grid 8 and the remaining width side is formed by a cylindrical rod 26 integral with the ends of the two plates 25 constituting the two length sides of the grid 8.
  • the sides 25 and 26 of the frame of the grid 8 define a rectangular opening closed by longitudinal and transverse grid bars 27 fixed to the frame of the grid 8.
  • the frame of the grid 8 may further comprise a loop 28 secured to the frame projecting perpendicularly from it on the same side as the gate bars 25 and 27 and which can cooperate with a loop 29 integral with the lower flange 13 of one of the lugs 11 not having an angled portion 20 to lock the gate 8 to this example paw with a padlock engaged in both handles in opposite 28, 29 once the grid 8 placed on the legs 11.
  • each lug 11 grasps each lug 11 so as to bring the upper flange 12 and the heel 15 of this lug bearing under the corresponding inner wall 10 and on the lower part of the outer face of the side wall 9 associated with the internal wall 10, then it places the part at right angle 16 resting on the flange 14 of the lug 11 and the upper face of the inner wall 10. Then, the operator introduces the screw 18a through the oblong hole 17a of the angle piece 16 and the piercing 14a of the connecting flange 14 of the lug 11 and the nut 18b is screwed onto the screw 18a until the bolt 18 is locked so as to grip the corresponding portion of the inner wall 10 between the wing 19 of the square part 16 and the upper wing 12 of the leg 11.
  • the two tabs are fixed to one of the inner walls 10 so as to be arranged respectively facing the two tabs 11 fixed to the other parallel inner wall 10.
  • FIG. figure 4 shows that the concrete 3 surrounds the side walls 9 of the frame 2 by being flush with the upper edge of this frame, the heel 15 of each lug 11 is embedded in the concrete and a portion of the upper flange 12 of the lug 11 located under the corresponding inner wall 10.
  • the operator can then introduce the fall arrest safety grid 8 through the opening 5 of the frame 1 by presenting substantially vertically to the frame 2 with the rod 26 inserted into the passage or space 24 defined between the flange 22 and the connecting flange 14 of each lug 11 and then tilts the gate 8 to bring the plate 25 constituting the width side of the grid 8 resting on the two lower wings 13 of the opposite lugs 11 by sliding this grid parallel to itself so as to have the rod 26 resting on the lower wings 13 of the two other legs 11 in the two housings 23 delimited by the two pieces at right angle 16 as shown in FIG. figure 4 .
  • the fall arrest safety grid 8 is retained relative to the lugs 11 of the frame 2 at a horizontal position parallel to the plane of the inner walls 10 and below this plane.
  • the grid 8 does not completely obstruct the opening 5 of the frame 2 since it rests on the wings 13 projecting under this opening.
  • the operator can close the opening 5 of the frame 2 by introducing therein the closure buffer 6.
  • an operator wishes to access the inspection chimney or inspection of the underground network 4, it first removes the buffer 6 from the frame 2 and then grasps the fall protection safety grid 8 by sliding it on the lower wings 13 of the legs 11 to disengage the rod 26 from the grid 8 of the two recesses 23 delimited by the angled portions 20 and bring this rod at the level of the passage 24 to allow it to tilt the gate 8 around the rod 26 in the opposite direction of the needles of a shows by considering the figure 4 to a substantially vertical position to which the grid 8 can be removed, through the opening 5, the frame 2.
  • only two lugs 11 for supporting the fall protection safety grid 8 can be respectively fixed to two parallel internal walls 10 of the frame 2 while being located opposite one another, one tabs 11 having the same structure as each lug 12 at right angle 20 described above and the other leg 11 being identical to the lug 11 without bracket part 20 described above.
  • each of these two lugs 11 may have a lower flange 13 of greater width than those previously described in order to provide a better seating of the grille 8.
  • all the lugs 11 may be identical to that of the figure 6 so that the grid can rest freely on the lower wings 13 of these legs without being articulated.
  • the invention can be applied to other types of grids than that described above, for example grids of the grid type, bars or grating.
  • the frame of the grid instead of being flat, can be achieved by four angles fixed to each other to increase the rigidity of the frame.
  • the pairs of legs will be fixed by the same means as previously described to two horizontal wings respectively two parallel angles of the frame.
  • the articulation of the grid may be different from that previously described.
  • the grid can be articulated by one of its sides on two adjacent tabs of the frame via a self-locking hinge, as such.
  • the road device described above of the invention thus offers the choice of fixing or not legs for setting up a fall protection safety grid using the same frame that is usually a standard frame.
  • the user or operator has a leg kit 11 which he can order separately to enable him, if necessary, to fix the legs 11 to the frame 2 when it provides for the installation of a safety gate Anti fall.
  • the invention thus makes it possible to use standard frameworks of roadway devices, manufactured in series, and thus to avoid having in stock other additional standard frames provided with integrated brackets, by welding, to this frame for the implementation. place of fall protection safety grilles.
  • the absence of the legs 11 allows the operator to access the inspection chimney or inspection of an underground network 4 without being injured, unlike the frames provided. fall arrest safety grids resting on tabs integrated therewith and protruding into the opening of this frame.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un dispositif de voirie (1) à cadre (2) auquel sont rapportées des pattes (11) adaptées pour la mise en place et le support d'une grille de sécurité antichute (8).

Description

  • La présente invention concerne d'une manière générale un dispositif de voirie.
  • On connaît un tel dispositif comprenant un cadre rectangulaire scellé dans le sol ou une chaussée et dont l'ouverture permet d'accéder à une cheminée de visite ou d'inspection d'un réseau souterrain et un élément de couronnement, tel qu'un tampon, logé dans le cadre pour fermer l'ouverture du cadre et pouvant être retiré du cadre pour dégager l'ouverture de ce cadre.
  • Pour des raisons de sécurité, ce dispositif de voirie peut comprendre également une grille de sécurité antichute et supportée relativement au cadre à une position de sécurité obturant l'ouverture du cadre.
  • A cet effet, le cadre comprend des pattes de support de la grille de sécurité, qui sont intégrées lors de la fabrication du cadre, par exemple par soudage, à une nervure périphérique interne du cadre en faisant saillie dans l'ouverture de ce dernier et en regard les unes des autres.
  • Cependant, une telle conception oblige à disposer d'un type de cadre particulier à pattes intégrées de support d'une grille de sécurité antichute en plus des cadres identiques standards pour lesquels il n'est pas nécessaire de prévoir des grilles de sécurité antichute.
  • La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus des dispositifs de voirie connus.
  • A cet effet, selon l'invention, le dispositif de voirie comprenant un cadre rectangulaire dont l'ouverture est délimitée par quatre parois internes formant nervure périphérique solidaires perpendiculairement des parois latérales du cadre, est caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux pattes pouvant être fixées respectivement à deux parois internes parallèles du cadre en faisant saillie dans l'ouverture du cadre et adaptées pour permettre la mise en place et le support d'une grille de sécurité antichute.
  • De préférence, le dispositif comprend deux paires de pattes pouvant être fixées respectivement aux deux parois internes parallèles du cadre, les deux pattes de chaque paire étant espacées l'une de l'autre lorsque fixées à la paroi interne correspondante.
  • Avantageusement, lorsque fixées aux deux parois internes du cadre, les pattes s'étendent dans un plan perpendiculaire à ces parois et chaque patte est sensiblement en forme de Z, dont l'aile supérieure est fixée sous la paroi interne correspondante du cadre et l'aile inférieure s'étend en dessous de cette paroi interne, les ailes inférieures des pattes étant situées dans un même plan parallèle au cadre pour servir d'appui à la grille de sécurité antichute de forme rectangulaire.
  • Chaque patte est fixée sous la paroi interne correspondante du cadre par l'intermédiaire d'une pièce en équerre dont l'une des ailes est fixée par un boulon à l'aile de liaison des deux ailes supérieure et inférieure de la patte de façon que la paroi interne soit enserrée entre l'autre aile de la pièce en équerre et l'aile supérieure de la patte.
  • Avantageusement, chaque patte comprend un talon solidaire de l'extrémité de son aile supérieure perpendiculairement à cette aile et qui est en appui sur la face externe d'une paroi latérale du cadre lorsque la patte est fixée à la paroi interne solidaire de cette paroi latérale.
  • Les deux pattes d'une même paire, fixées à l'une des deux parois internes du cadre, comprennent sur leurs ailes inférieures respectivement deux parties en équerre dont deux des ailes sont solidaires perpendiculairement des deux ailes inférieures des pattes et les deux autres ailes sont parallèles aux ailes inférieures des pattes pour délimiter avec ces ailes inférieures deux logements configurés d'une part pour recevoir un côté de la grille de sécurité antichute et retenir cette grille en appui sur les ailes inférieures de l'ensemble des pattes et d'autre part pour assurer le pivotement de la grille de sécurité antichute autour de ce côté à une position lui permettant d'être libérée des logements et retirée du cadre.
  • L'extrémité de chaque aile d'une partie en équerre parallèle à l'aile inférieure d'une patte est distante de l'aile de liaison des ailes supérieure et inférieure de cette patte pour définir un espace permettant l'introduction ou le retrait du côté de la grille de sécurité antichute dans le logement ou de ce logement délimité par cette partie en équerre.
  • La grille de sécurité antichute comprend un cadre plat rectangulaire auquel sont solidarisés des barreaux de grille et l'un des côtés du cadre plat comporte le long de ce côté une tige cylindrique servant d'axe de retenue et de pivotement de la grille dans les logements des parties en équerre.
  • Les pattes de support de la grille de sécurité antichute sont fixées aux parois internes du cadre avant que ce dernier soit scellé dans le sol ou dans une chaussée.
  • Lorsque le cadre est scellé dans le sol ou la chaussée, au moins une partie des ailes supérieures des pattes sont également scellées dans le sol de la chaussée et chaque pièce en équerre peut être désolidarisée de l'aile de liaison des ailes supérieure et inférieure de chaque patte.
  • L'invention vise également un procédé d'installation dans le sol ou une chaussée d'un dispositif de voirie tel que défini précédemment et qui est caractérisé en ce qu'il consiste à fixer manuellement chaque patte à la paroi interne correspondante du cadre, à sceller le cadre dans le sol ou la chaussée et à mettre en place la grille de sécurité antichute en appui sur les pattes.
  • L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif de voirie complet conforme à l'invention ;
    • la figure 2 est une vue en perspective éclatée du dispositif de voirie de la figure 1 sans le tampon de fermeture ;
    • la figure 3 est une vue de dessus du dispositif de voirie avec une grille de sécurité antichute mise en place dans le cadre ;
    • la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3 avec le cadre scellé dans le sol ;
    • la figure 5 représente en vue de côté montrant l'assemblage au cadre d'une patte permettant le support et le pivotement d'un côté de la grille de sécurité antichute ; et
    • la figure 6 est une vue en perspective d'une autre patte et qui est fixée au cadre pour supporter le côté opposé de la grille de sécurité antichute.
  • En se reportant aux figures, la référence 1 désigne un dispositif de voirie, qui comprend un cadre 2 pouvant être scellé dans le sol ou la chaussée par du béton 3 pour accéder à une cheminée de visite ou d'inspection de réseau souterrain, symbolisée en 4, au travers de l'ouverture 5 du cadre 2.
  • Le dispositif de voirie 1 comprend en outre un élément de recouvrement 6 tel qu'un tampon ou couvercle pouvant occuper une position d'obturation de l'ouverture 5 du cadre 2 en s'inscrivant ou se logeant dans ce cadre en appui sur une nervure périphérique interne d'assise 7 du cadre 2.
  • Le dispositif de voirie 1 peut comporter également une grille de sécurité antichute 8 pouvant être mise en place à une position déterminée sous le cadre 2 comme on le verra ultérieurement pour assurer la sécurité de personnes lorsque le tampon 6 est retiré du cadre 2 pour accéder à la cheminée de visite ou d'inspection du réseau souterrain.
  • Dans le cas présent, le cadre 2 est de forme rectangulaire délimitée par quatre parois latérales 9 s'étendant verticalement lorsque le cadre 2 est scellé dans le sol ou la chaussée. La nervure périphérique 7 d'assise du tampon 6 est constituée par quatre parois internes 10 faisant saillie dans l'ouverture 5 du cadre 2 et solidaires, perpendiculairement à celles-ci respectivement des quatre parois latérales 9 de ce cadre. Ainsi, les parois internes 10 s'étendent dans un même plan perpendiculaire aux parois latérales 9 du cadre 2 et constituent une partie de fond du cadre délimitant l'ouverture 5.
  • Selon l'invention, le cadre 2 peut être équipé de pattes 11 manuellement fixées à deux des plaques internes parallèles 10 du cadre 2, par exemple les deux plaques internes 10 associées respectivement aux deux plaques latérales 9 constituant la largeur du cadre 2, et qui sont adaptées pour permettre la mise en place et le support de la grille de sécurité antichute 8.
  • Comme cela est représenté, deux paires de pattes de support 11 sont prévues, deux pattes 11 d'une même paire pouvant être fixées à l'une des parois internes 10 du cadre 2 respectivement dans deux plans perpendiculaires à celle-ci et en faisant saillie dans l'ouverture 5 du cadre 2, tandis que les deux autres pattes de support 11 de l'autre paire peuvent être fixées à l'autre paroi interne parallèle à la précédente du cadre 2 en faisant saillie dans l'ouverture 5 de ce cadre et s'étendant respectivement dans deux plans perpendiculaires à cette autre paroi interne 10.
  • Les deux pattes 11 d'une même paire peuvent être fixées à la paroi interne correspondante 10 en étant espacées parallèlement l'une de l'autre le long de la paroi 10 à une distance réglable choisie.
  • Plus précisément, chaque patte 11 est sensiblement en forme de Z comprenant une aile supérieure 12 pouvant être fixée sous la paroi interne correspondante 10 du cadre 2 et une aile inférieure 13, parallèle à l'aile supérieure 12 et raccordée à cette dernière par une aile intermédiaire 14 perpendiculaire aux deux ailes 12, 13.
  • Lorsque fixées aux deux parois internes parallèles 10 du cadre 2 par leurs ailes supérieures 12, les pattes 11 ont leurs ailes inférieures 13 qui sont situées dans un même plan parallèle au plan des parois internes 10 et en dessous de ce dernier à une distance dépendant de la hauteur des ailes intermédiaires 14 des pattes 13.
  • En outre, chaque patte 11 comprend un talon 15 solidaire de l'extrémité de l'aile supérieure 12 de la patte 11 perpendiculairement à cette aile pour permettre à l'aile 12 et au talon 15 de venir respectivement en appui sous la paroi interne correspondante 10 et une partie de la face externe de la paroi latérale 9 du cadre 2 à laquelle est associée la paroi interne 10.
  • Chaque patte 11 peut être fixée sous la paroi interne correspondante 10 du cadre 2 par l'intermédiaire d'une pièce en équerre 16 dont une aile 17 est fixée par un boulon 18 à l'aile 14 de liaison des deux ailes 12, 13 de la patte 11 de façon que la partie de paroi interne correspondante 10 soit enserrée entre l'autre aile 19 de la pièce en équerre 16 et une partie de l'aile supérieure 12 de la patte 11.
  • Chaque boulon 18 a sa vis 18a traversant un trou oblong 17a de l'aile 17 de la pièce en équerre 16 et un perçage 14a de l'aile intermédiaire 14 pour amener l'aile 19 de cette pièce en appui sur la paroi interne correspondante 10 avant de bloquer par le boulon 18 à l'aide de l'écrou 18b l'aile 17 à l'aile intermédiaire 14 de la patte 11 pour enserrer la partie de la paroi interne 10 entre l'aile 19 de la pièce en équerre 16 et l'aile supérieure 12 de la patte 11.
  • Deux pattes 11 d'une paire pouvant être fixées à l'une des parois internes 10 du cadre 2 comportent, faisant saillie de la face supérieure de l'aile inférieure 13, une partie en équerre 20 dont l'une des ailes 21 est solidaire de cette face supérieure perpendiculairement à celle-ci au voisinage de l'extrémité libre de l'aile inférieure 13 et l'autre aile 22 s'étend parallèlement au-dessus de l'aile inférieure 13 pour définir un logement 23 dont le rôle sera expliqué ultérieurement. Le bord libre de l'aile 22 de la partie en équerre 20 de chaque patte 11 est situé à une certaine distance de l'aile 14 de liaison des ailes supérieure 12 et inférieure 13 de la patte 11 pour définir un passage 24 communiquant avec le passage 23.
  • La grille de sécurité antichute 8 comprend un cadre rectangulaire plat dont trois des côtés sont constitués par trois plaques planes rectangulaires 25 situées dans un même plan pour former les deux côtés de longueur et l'un des côtés de largeur du cadre de la grille 8 et le côté de largeur restant est formé par une tige cylindrique 26 solidaire des extrémités des deux plaques 25 constituant les deux côtés de longueur de la grille 8.
  • Les côtés 25 et 26 du cadre de la grille 8 définissent une ouverture rectangulaire fermée par des barreaux de grille longitudinaux et transversaux 27 fixés sur le cadre de la grille 8.
  • Le cas échéant, le cadre de la grille 8 peut comprendre en outre une anse 28 solidaire du cadre en faisant saillie perpendiculairement de celui-ci du même côté que les barreaux de grille 25 et 27 et qui peut coopérer avec une anse 29 solidaire de l'aile inférieure 13 de l'une des pattes 11 ne comportant pas de partie en équerre 20 pour verrouiller la grille 8 à cette patte pare exemple à l'aide d'un cadenas engagé dans les deux anses en vis-à-vis 28, 29 une fois la grille 8 posée sur les pattes 11.
  • Lorsqu'un opérateur souhaite sceller dans le sol ou la chaussée le cadre 2 en prévoyant une grille de sécurité antichute, avant de sceller ce cadre, il commence tout d'abord par fixer aux deux parois internes parallèles 10 du cadre 2 les pattes 11 de support de la grille 8.
  • A cet effet, il saisit chaque patte 11 de manière à amener l'aile supérieure 12 et le talon 15 de cette patte en appui sous la paroi interne correspondante 10 et sur la partie inférieure de la face externe de la paroi latérale 9 associée à la paroi interne 10, puis il pose la pièce en équerre 16 en appui sur l'aile 14 de la patte 11 et la face supérieure de la paroi interne 10. Ensuite, l'opérateur introduit la vis 18a au travers du trou oblong 17a de la pièce en équerre 16 et le perçage 14a de l'aile de liaison 14 de la patte 11 et l'écrou 18b est vissé sur la vis 18a jusqu'au blocage du boulon 18 permettant d'enserrer la partie correspondante de la paroi interne 10 entre l'aile 19 de la pièce en équerre 16 et l'aile supérieure 12 de la patte 11.
  • De préférence, les deux pattes sont fixées à l'une des parois internes 10 de manière à être disposées respectivement en regard des deux pattes 11 fixées à l'autre paroi interne parallèle 10.
  • Une fois effectuée la fixation des pattes 11 au cadre 2, l'opérateur scelle le cadre 2 dans le sol ou la chaussée par du béton 3 comme représenté en figure 4 qui montre que le béton 3 entoure les parois latérales 9 du cadre 2 en étant en affleurement avec le bord supérieur de ce cadre, que le talon 15 de chaque patte 11 est noyé dans le béton ainsi qu'une partie de l'aile supérieure 12 de la patte 11 située sous la paroi interne correspondante 10.
  • L'opérateur peut alors introduire la grille de sécurité antichute 8 au travers de l'ouverture 5 du cadre 1 en la présentant sensiblement verticalement au cadre 2 avec la tige 26 introduite dans le passage ou espace 24 défini entre l'aile 22 et l'aile de liaison 14 de chaque patte 11 puis il fait basculer la grille 8 pour amener la plaque 25 constituant le côté de largeur de la grille 8 en appui sur les deux ailes inférieures 13 des pattes opposées 11 en glissant cette grille parallèlement à elle-même de manière à disposer la tige 26 en appui sur les ailes inférieures 13 des deux autres pattes 11 dans les deux logements 23 délimités par les deux pièces en équerre 16 comme représenté en figure 4. De la sorte, la grille de sécurité antichute 8 est retenue relativement aux pattes 11 du cadre 2 à une position horizontale parallèle au plan des parois interne 10 et en dessous de ce plan.
  • Il est à noter que la grille 8 n'obstrue pas complètement l'ouverture 5 du cadre 2 puisqu'elle repose sur les ailes 13 faisant saillie sous cette ouverture.
  • Une fois la grille de sécurité antichute 8 mise en place en appui sur les ailes inférieures 13 des pattes 11, l'opérateur peut fermer l'ouverture 5 du cadre 2 en introduisant dans celui-ci le tampon de fermeture 6. Lorsqu'un opérateur souhaite accéder à la cheminée de visite ou d'inspection du réseau souterrain 4, il retire tout d'abord le tampon 6 du cadre 2 puis il saisit la grille de sécurité antichute 8 en la faisant glisser sur les ailes inférieures 13 des pattes 11 pour désengager la tige 26 de la grille 8 des deux logements 23 délimités par les parties en équerre 20 et amener cette tige au niveau du passage 24 pour lui permettre de basculer la grille 8 autour de la tige 26 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre en considérant la figure 4 jusqu'à une position sensiblement verticale à laquelle la grille 8 peut être retirée, au travers de l'ouverture 5, du cadre 2.
  • Il est à noter qu'une fois le cadre 2 et ses pattes 11 scellés dans le sol ou la chaussée, l'opérateur peut, le cas échéant, retirer les pièces en équerre 16 de ces pattes en retirant les boulons 18.
  • Selon une variante de réalisation non représentée, seules deux pattes 11 de support de la grille de sécurité antichute 8 peuvent être fixées respectivement à deux parois internes parallèles 10 du cadre 2 en étant situées en regard l'une de l'autre, l'une des pattes 11 présentant la même structure que chaque patte 12 à partie en équerre 20 décrite précédemment et l'autre patte 11 étant identique à la patte 11 sans partie en équerre 20 décrite précédemment. En variante, chacune de ces deux pattes 11 peut avoir une aile inférieure 13 de plus grande largeur que celles précédemment décrites afin de procurer une meilleure assise de la grille 8. Selon une autre variante, toutes les pattes 11 peuvent être identiques à celle de la figure 6 de façon que la grille puisse reposer librement sur les ailes inférieures 13 de ces pattes sans y être articulée.
  • D'autres variantes de réalisation peuvent être apportées.
  • Ainsi, l'invention peut s'appliquer à d'autres types de grilles que celui décrit précédemment, par exemple des grilles du type à grillage, à barreaux ou à caillebotis.
  • En outre, le cadre de la grille, au lieu d'être plat, peut être réalisé par quatre cornières fixées les unes aux autres pour augmenter la rigidité du cadre. Dans ce cas, les paires de pattes seront fixées par les mêmes moyens que précédemment décrits à deux ailes horizontales respectivement de deux cornières parallèles du cadre.
  • Enfin, l'articulation de la grille peut être différente de celle précédemment décrite. Par exemple, la grille peut être articulée par l'un de ses côtés sur deux pattes adjacentes du cadre par l'intermédiaire d'une articulation autobloquante, comme en soi.
  • Le dispositif de voirie ci-dessus décrit de l'invention offre ainsi le choix de fixer ou non des pattes de mise en place d'une grille de sécurité antichute en utilisant le même cadre qui est généralement un cadre standard. Autrement dit, l'utilisateur ou opérateur dispose d'un kit à pattes 11 qu'il pourra commander séparément pour lui permettre, au besoin, de fixer les pattes 11 au cadre 2 lorsqu'il prévoit l'installation d'une grille de sécurité antichute. L'invention permet ainsi d'utiliser des cadres standards de dispositifs de voirie, fabriqués en série, et d'éviter ainsi de disposer en stock d'autres cadres standards supplémentaires pourvus de pattes intégrées, par soudage, à ce cadre pour la mise en place de grilles de sécurité antichute. Enfin, lorsque l'utilisateur ne souhaite pas utiliser de grille de sécurité antichute, l'absence des pattes 11 permet à l'opérateur d'accéder à la cheminée de visite ou inspection d'un réseau souterrain 4 sans être blessé contrairement aux cadres pourvus de grilles de sécurité antichute reposant sur des pattes intégrées à celui-ci et faisant saillie dans l'ouverture de ce cadre.

Claims (11)

  1. Dispositif de voirie (1) comprenant un cadre rectangulaire (2) dont l'ouverture (5) est délimitée par quatre parois internes (10) formant nervure périphérique solidaires perpendiculairement des parois latérales (9) du cadre (2), caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux pattes (11) pouvant être fixées par des boulons (18) respectivement à deux parois internes parallèles (10) du cadre (2) en faisant saillie dans l'ouverture (5) du cadre (2) et adaptées pour permettre la mise en place et le support d'une grille de sécurité antichute (8).
  2. Dispositif de voirie selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux paires de pattes (11) pouvant être fixées par des boulons (18) respectivement aux deux parois internes parallèles (10) du cadre (2), les deux pattes (11) de chaque paire étant espacées l'une de l'autre lorsque fixées à la paroi interne correspondante (10).
  3. Dispositif de voirie selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les pattes (11), lorsque fixées aux deux parois internes (10) par les boulons (18), s'étendent dans un plan perpendiculaire à ces parois et chaque patte (11) est sensiblement en forme de Z, dont l'aile supérieure (12) est fixée sous la paroi interne correspondante (10) du cadre (2) et l'aile inférieure (13) s'étend en-dessous de cette paroi interne et en ce que les ailes inférieures (13) des pattes (11) sont situées dans un même plan parallèle au cadre (2) pour servir d'appui à la grille de sécurité antichute (8) de forme rectangulaire.
  4. Dispositif de voirie selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque patte (11) est fixée sous la paroi interne correspondante (10) du cadre (2) par l'intermédiaire d'une pièce en équerre (16) dont l'une (17) des ailes est fixée par un boulon (18) à l'aile (14) de liaison des deux ailes supérieure (12) et inférieure (13) de la patte (11) de façon que la paroi interne (10) soit enserrée entre l'autre aile (19) de la pièce en équerre (16) et l'aile supérieure (12) de la patte (11).
  5. Dispositif de voirie selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que chaque patte (11) comprend un talon (15) solidaire de l'extrémité de son aile supérieure (14) perpendiculairement à cette aile et qui est en appui sur la face externe d'une paroi latérale (9) du cadre (2) lorsque la patte (11) est fixée à la paroi interne (10) solidaire de cette paroi latérale (9).
  6. Dispositif de voirie selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les deux pattes (11) d'une même paire, fixées à l'une des deux parois internes (10) du cadre (2) par des boulons (18), comprennent sur leurs ailes inférieures (13) respectivement deux parties en équerre (20) dont deux (21) des ailes (21,22) sont solidaires perpendiculairement des deux ailes inférieures (13) des pattes (11) et les deux autres ailes (22) sont parallèles aux ailes inférieures (13) des pattes (11) pour délimiter avec ces ailes inférieures (13) deux logements (23) configurés d'une part pour recevoir un côté (26) de la grille de sécurité antichute (8) et retenir cette grille en appui sur les ailes inférieures (13) de l'ensemble des pattes (11) et d'autre part pour assurer le pivotement de la grille de sécurité antichute (8) autour de ce côté (26) à une position lui permettant d'être libérée des logements (23) et retirée du cadre (2).
  7. Dispositif de voirie selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'extrémité de chaque aile (22) d'une partie en équerre (20) parallèle à l'aile inférieure (13) d'une patte (11) est distante de l'aile (14) de liaison des ailes supérieure (12) et inférieure (13) de cette patte pour définir un espace (24) permettant l'introduction ou le retrait du côté (26) de la grille de sécurité antichute (8) dans le logement (23) ou de ce logement délimité par cette partie en équerre (20).
  8. Dispositif de voirie selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que la grille de sécurité antichute (8) comprend un cadre plat rectangulaire auquel sont solidarisés des barreaux de grille (27) et l'un des côtés du cadre plat comporte le long de ce côté une tige cylindrique (26) servant d'axe de retenue et de pivotement de la grille (8) dans les logements (23) des parties en équerre (20).
  9. Dispositif de voirie selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les pattes (11) de support de la grille de sécurité antichute (8) sont fixées aux parois internes (10) du cadre (2) avant que ce dernier soit scellé dans le sol ou dans une chaussée.
  10. Dispositif de voirie selon la revendication 9 considérée en combinaison avec l'une des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que, lorsque le cadre (2) est scellé dans le sol ou la chaussée, au moins une partie des ailes supérieures (12) des pattes (11) sont également scellées dans le sol ou la chaussée et chaque pièce en équerre (16) peut être désolidarisée de l'aile (14) de liaison des ailes supérieure (12) et inférieure (13) de chaque patte (11).
  11. Procédé d'installation dans le sol ou une chaussée d'un dispositif de voirie (1) tel que défini dans l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il consiste à fixer manuellement chaque patte (11) à la paroi interne correspondante (10) du cadre (2) par des boulons (18), à sceller le cadre (2) dans le sol ou la chaussée et à mettre en place la grille de sécurité antichute (8) en appui sur les pattes (11).
EP15305549.6A 2014-04-18 2015-04-14 Dispositif de voirie à cadre auquel sont rapportées des pattes adaptées pour la mise en place et le support d'une grille de sécurité antichute Not-in-force EP2933382B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1453556A FR3020076B1 (fr) 2014-04-18 2014-04-18 Dispositif de voirie a cadre auquel peuvent etre rapportees des pattes adaptees pour la mise en place et le support d'une grille de securite antichute

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2933382A1 true EP2933382A1 (fr) 2015-10-21
EP2933382B1 EP2933382B1 (fr) 2017-06-07

Family

ID=51225720

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP15305549.6A Not-in-force EP2933382B1 (fr) 2014-04-18 2015-04-14 Dispositif de voirie à cadre auquel sont rapportées des pattes adaptées pour la mise en place et le support d'une grille de sécurité antichute

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2933382B1 (fr)
ES (1) ES2639724T3 (fr)
FR (1) FR3020076B1 (fr)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2792662A1 (fr) * 1999-04-23 2000-10-27 Fond De Brousseval Et Montreui Dispositif d'obstruction secondaire pour chambre d'acces a un ouvrage souterrain

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2792662A1 (fr) * 1999-04-23 2000-10-27 Fond De Brousseval Et Montreui Dispositif d'obstruction secondaire pour chambre d'acces a un ouvrage souterrain

Also Published As

Publication number Publication date
FR3020076A1 (fr) 2015-10-23
ES2639724T3 (es) 2017-10-30
FR3020076B1 (fr) 2017-10-20
EP2933382B1 (fr) 2017-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2577042C (fr) Dispositif permettant d'obturer un cadre, comprenant un panneau monte articule amovible sur le cadre
EP2511421A1 (fr) Barrière civile de sécurité modulaire à montage rapide
EP2686489B1 (fr) Ensemble a cadre de support et grille de securite antichute
EP3481509B1 (fr) Dispositif d'acces securise a un espace confine, notamment un espace confine a acces lateral
EP2933382B1 (fr) Dispositif de voirie à cadre auquel sont rapportées des pattes adaptées pour la mise en place et le support d'une grille de sécurité antichute
EP2516778B1 (fr) Dispositif d'obturation et ensemble correspondant
FR2897088A1 (fr) Barriere de protection composee de modules articules
BE1014306A6 (fr) Dispositif de stationnement d'un cycle avec antivol.
EP3758175A1 (fr) Armoire électrique avec bloc de conditionnement d'air
EP3230532B1 (fr) Ensemble pour regard de chaussée comprenant un cadre, un couvercle et un kit permettant le montage articulé du couvercle au cadre
FR2919002A1 (fr) Dispositif de voirie a cadre de support et element de couronnement, tel qu'un tampon ou couvercle, monte articule a basculement sur le cadre
FR2561300A1 (fr) Huisserie pour porte, fenetre ou autres elements de fermeture
FR2600093A4 (fr) Barriere de protection amovible
WO2018073534A1 (fr) Montant telescopique pour un systeme d'obturation d'une ouverture, systeme d'obturation et procédé de mise en oeuvre
FR2909704A1 (fr) Equipement d'acces tel qu'echelle
WO1999062381A1 (fr) Dispositif de protection de la fixation d'un tableau ou similaire sur un mur
WO2001006898A1 (fr) Dispositif de protection contre le vol d'un objet tel qu'un tableau
WO2001014647A1 (fr) Dispositif de liaison stable du type tripode, interpose entre un receptacle et un couvercle, et ensemble ainsi constitue
FR3087215A1 (fr) Boitier de banche pour la pose de raccord de plomberie
FR3016381A1 (fr) Bras lateraux pour banche de coffrage.
FR2997716A1 (fr) Dispositif de protection d'une ouverture
FR3123848A1 (fr) Cache de protection d’une serrure et véhicule automobile équipé d’un tel cache
FR3024995A1 (fr) Capot de protection d'un pivot superieur d'un portail
EP1191153A1 (fr) Dispositif articulé d'obturation d'un regard
EP0508862A1 (fr) Batterie de boîtes aux lettres à ouverture totale

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

17P Request for examination filed

Effective date: 20160316

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20160412

GRAJ Information related to disapproval of communication of intention to grant by the applicant or resumption of examination proceedings by the epo deleted

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSDIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20161212

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: DAPSENCE, LUC, MARCEL

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 899319

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20170615

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602015003014

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20170607

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2639724

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20171030

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170908

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170907

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 899319

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20170607

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170907

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20171007

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602015003014

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 4

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

26N No opposition filed

Effective date: 20180308

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 602015003014

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20180430

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181101

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180414

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180430

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180430

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180430

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20190911

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180415

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20190414

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190414

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170607

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20150414

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170607

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20210319

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Payment date: 20210416

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220430

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220414