EP2925998B1 - Injection valve - Google Patents

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EP2925998B1
EP2925998B1 EP13773678.1A EP13773678A EP2925998B1 EP 2925998 B1 EP2925998 B1 EP 2925998B1 EP 13773678 A EP13773678 A EP 13773678A EP 2925998 B1 EP2925998 B1 EP 2925998B1
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injection valve
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Einspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs.The invention relates to an injection valve according to the preamble of the main claim.

Aus der DE 196 36 396 A1 ist bereits ein Brennstoffeinspritzventil bekannt, das stromabwärts seiner Ventilsitzfläche, mit der ein Ventilschließkörper zum Öffnen und Schließen des Ventils zusammenwirkt, eine Lochscheibe aufweist. Diese aus einem Blech geformte, topfförmige Lochscheibe besitzt eine Vielzahl von Abspritzöffnungen, durch die der Brennstoff beispielsweise in ein Saugrohr einer Brennkraftmaschine in Richtung eines Einlassventils abgegeben wird. Diese Abspritzöffnungen werden durch Stanzen, Erodieren oder Laserstrahlbohren in die Lochscheibe eingebracht. Die Abspritzöffnungen weisen dabei über ihre axiale Länge durchgehend einen konstanten kreisförmigen bzw. elliptischen Querschnitt auf.From the DE 196 36 396 A1 already a fuel injection valve is known, which has a perforated disc downstream of its valve seat surface, with which a valve closing body for opening and closing the valve cooperates. This formed from a sheet, cup-shaped perforated disc has a plurality of injection orifices, through which the fuel is discharged, for example in a suction pipe of an internal combustion engine in the direction of an intake valve. These spray orifices are introduced by punching, eroding or laser drilling in the perforated disc. The spray openings have a constant circular or elliptical cross section throughout their axial length.

Aus der DE 199 37 961 A1 ist bereits ein Brennstoffeinspritzventil bekannt, das einen Brennstoffeinlass, eine erregbare Betätigungseinrichtung, durch die ein Ventilschließglied bewegbar ist, einen an einem Ventilsitzelement ausgebildeten festen Ventilsitz, mit dem das Ventilschließglied zum Öffnen und Schließen des Ventils zusammenwirkt, und wenigstens eine stromabwärts des Ventilsitzes vorgesehene Austrittsöffnung als Brennstoffauslass aufweist. Die wenigstens eine Austrittsöffnung hat an ihrem abspritzseitigen Ende einen Austrittsbereich, der in Form und/oder Größe und/oder Kontur von der restlichen Ausführung der Austrittsöffnung abweicht, wobei der Austrittsbereich der Austrittsöffnung konvex oder konkav gewölbt, konisch zu- oder auseinander laufend, mehrfach gestuft o.ä. ausgeführt ist.From the DE 199 37 961 A1 A fuel injection valve is already known, which has a fuel inlet, an excitable actuator through which a valve closing member is movable, a fixed valve seat formed on a valve seat member, with which the valve closing member for opening and closing the Valve cooperates, and at least one provided downstream of the valve seat outlet opening as a fuel outlet. The at least one outlet opening has at its discharge-side end an outlet region which deviates in shape and / or size and / or contour from the remaining design of the outlet opening, wherein the outlet region of the outlet opening convexly or concavely curved, tapered or diverging apart, multiple stages etc. is executed.

Ein Brennstoffeinspritzventil mit zurückerersetztem Bodenbereich bei der Abspritzöffnung ist aus WO 2004/109094 A bekannt.A fuel injection valve with zurückerersetztem bottom area at the injection opening is off WO 2004/109094 A known.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das erfindungsgemäße Einspritzventil mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, dass auf kostengünstige Art pro Abspritzöffnung ein Spray erzeugt werden kann, das bezüglich seines Lamellenzerfalls eine sehr gute Zerstäubungsqualität liefert und insbesondere ein definierter Abriss der Strömung noch innerhalb der Abspritzöffnung erreicht wird, der in vorteilhafter Weise die Verkokungsneigung in der Abspritzöffnung wirkungsvoll reduziert.The injection valve according to the invention with the features of the main claim has the advantage that a spray can be generated in a cost effective manner per spray orifice, which provides a very good atomization quality with respect to its lamellar decay and in particular a defined demolition of the flow is still achieved within the spray orifice, in an advantageous Way the coking tendency in the injection opening effectively reduced.

Die abzuspritzende Flüssigkeit wird durch die im Übergang der wenigstens zwei Öffnungsabschnitte der Abspritzöffnung ausgebildete Abrisskante definierter und wirkungsvoller abgerissen als dies bei bekannten gestuften Abspritzöffnungen der Fall ist.The liquid to be sprayed off is defined and more effectively torn off by the tear-off edge formed in the transition of the at least two opening sections of the spray-discharge opening than is the case with known stepped spray-discharge openings.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Einspritzventils möglich.The measures listed in the dependent claims advantageous refinements and improvements of the main claim injector are possible.

Der von der Abrisskante ausgehend zurückversetzt nach radial außen verlaufenden Bodenbereich des zweiten Abspritzöffnungsabschnitts wird dachförmig ausgebildet.The base region of the second spray discharge opening section, which is set back from the spoiler edge in a radially outward direction, is roof-shaped.

Von Vorteil ist es, die Kontur der Abspritzöffnung mittels U KP-Laserbohren herzustellen. Mit diesem Verfahren lassen sich kostengünstig und mit hoher Präzision derartige Konturen exakt einformen.It is advantageous to produce the contour of the injection opening by means of U KP laser drilling. With this method, such contours can be precisely formed inexpensively and with high precision.

Zeichnungdrawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen

  • Figur 1 einen axialen Schnitt durch ein Brennstoffeinspritzventil gemäß dem Stand der Technik,
  • Figur 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus dem in Figur 1 dargestellten Brennstoffeinspritzventil im Bereich II in Figur 1 mit einer ersten nicht erfindungsgemäß ausgestalteten Abspritzöffnung eines Einspritzventils,
  • Figur 3 eine zweite Ausführung einer nicht erfindungsgemäß ausgestalteten Abspritzöffnung und
  • Figur 4 eine Ausführung einer erfindungsgemäß ausgestalteten Abspritzöffnung.
Embodiments of the invention is shown in simplified form in the drawing and explained in more detail in the following description. Show it
  • FIG. 1 an axial section through a fuel injection valve according to the prior art,
  • FIG. 2 an enlarged section of the in FIG. 1 shown fuel injection valve in the area II in FIG. 1 with a first injection opening, not designed according to the invention, of an injection valve,
  • FIG. 3 a second embodiment of a not designed according to the invention injection port and
  • FIG. 4 an embodiment of an inventively designed spray orifice.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

Zum besseren Verständnis der Erfindung soll zunächst anhand von Figur 1 ein bereits bekanntes Brennstoffeinspritzventil bezüglich seiner wesentlichen Bauteile kurz erläutert werden.For a better understanding of the invention is first based on FIG. 1 an already known fuel injection valve will be briefly explained with respect to its essential components.

Das in Figur 1 dargestellte Brennstoffeinspritzventil 1 ist in der Form eines Brennstoffeinspritzventils 1 für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen ausgeführt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 eignet sich insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen nicht dargestellten Brennraum einer Brennkraftmaschine. Es soll jedoch ausdrücklich darauf hingewiesen werden, dass die erfindungsgemäße Ausgestaltung eines Spritzlochs nur beispielhaft anhand eines solchen Brennstoffeinspritzventils 1 beschrieben wird, die Erfindung jedoch auch an Brennstoffeinspritzventilen für die Saugrohreinspritzung, an Brennstoffeinspritzventilen von selbstzündenden Brennkraftmaschinen oder auch an Einspritzventilen zur Einbringung von wässrigen Harnstofflösungen (z.B. AdBlue™) in den Abgasstrang von Brennkraftmaschinen o.ä. umgesetzt sein kann.This in FIG. 1 shown fuel injection valve 1 is designed in the form of a fuel injection valve 1 for fuel injection systems of mixture-compression, spark-ignition internal combustion engines. The fuel injection valve 1 is particularly suitable for direct injection of Fuel in a combustion chamber, not shown, of an internal combustion engine. However, it should be expressly pointed out that the inventive design of a spray hole is described only by way of example with reference to such a fuel injector 1, but the invention also to fuel injectors for the intake manifold injection, fuel injectors of self-igniting internal combustion engines or injectors for introducing aqueous urea solutions (eg AdBlue ™) into the exhaust system of internal combustion engines or similar. can be implemented.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 besteht aus einem Düsenkörper 2, in welchem eine Ventilnadel 3 angeordnet ist. Die Ventilnadel 3 steht mit einem Ventilschließkörper 4 in Wirkverbindung, der mit einer auf einem Ventilsitzkörper 5 angeordneten Ventilsitzfläche 6 zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Bei dem Brennstoffeinspritzventil 1 handelt es sich im Ausführungsbeispiel um ein nach innen öffnendes Brennstoffeinspritzventil 1, welches über wenigstens eine Abspritzöffnung 7 verfügt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist jedoch beispielsweise als Mehrloch-Einspritzventil ausgeführt und hat deshalb zwischen zwei und zwanzig Abspritzöffnungen 7. Der Düsenkörper 2 ist durch eine Dichtung 8 gegen einen Außenpol 9 einer Magnetspule 10 abgedichtet. Die Magnetspule 10 ist in einem Spulengehäuse 11 gekapselt und auf einen Spulenträger 12 gewickelt, welcher an einem Innenpol 13 der Magnetspule 10 anliegt. Der Innenpol 13 und der Außenpol 9 sind durch eine Verengung 26 voneinander getrennt und miteinander durch ein nicht ferromagnetisches Verbindungsbauteil 29 verbunden. Die Magnetspule 10 wird über eine Leitung 19 von einem über einen elektrischen Steckkontakt 17 zuführbaren elektrischen Strom erregt. Der Steckkontakt 17 ist von einer Kunststoffummantelung 18 umgeben, die am Innenpol 13 angespritzt sein kann.The fuel injection valve 1 consists of a nozzle body 2, in which a valve needle 3 is arranged. The valve needle 3 is operatively connected to a valve closing body 4 which cooperates with a valve seat body 6 arranged on a valve seat body 5 to form a sealing seat. The fuel injection valve 1 in the exemplary embodiment is an inwardly opening fuel injection valve 1, which has at least one injection opening 7. However, the fuel injection valve 1 is designed, for example, as a multi-hole injection valve and therefore has between two and twenty ejection openings 7. The nozzle body 2 is sealed by a seal 8 against an outer pole 9 of a magnetic coil 10. The magnetic coil 10 is encapsulated in a coil housing 11 and wound on a bobbin 12, which rests against an inner pole 13 of the magnetic coil 10. The inner pole 13 and the outer pole 9 are separated by a constriction 26 and connected to each other by a non-ferromagnetic connecting member 29. The magnetic coil 10 is energized via a line 19 from a via an electrical plug contact 17 can be supplied with electric current. The plug contact 17 is surrounded by a plastic casing 18, which may be molded on the inner pole 13.

Anstelle eines elektromagnetischen Aktuators kann auch ein piezoelektrischer, magnetostriktiver oder sonstiger Antrieb zur Betätigung des Ventilschließkörpers 4 zum Einsatz kommen.Instead of an electromagnetic actuator may also be a piezoelectric, magnetostrictive or other drive for actuating the valve closing body 4 are used.

Die Ventilnadel 3 ist in einer Ventilnadelführung 14 geführt, welche scheibenförmig ausgeführt ist. Zur Hubeinstellung dient eine zugepaarte Einstellscheibe 15. Stromaufwärts der Einstellscheibe 15 befindet sich ein Anker 20. Dieser steht über einen ersten Flansch 21 kraftschlüssig mit der Ventilnadel 3 in Verbindung, welche durch eine Schweißnaht 22 mit dem ersten Flansch 21 verbunden ist. Auf dem ersten Flansch 21 stützt sich eine Rückstellfeder 23 ab, welche in der vorliegenden Bauform des Brennstoffeinspritzventils 1 durch eine Einstellhülse 24 auf Vorspannung gebracht wird.The valve needle 3 is guided in a valve needle guide 14, which is designed disk-shaped. Upstream of the dial 15 is an armature 20. This is a non-positively connected via a first flange 21 with the valve needle 3 in connection, which is connected by a weld 22 with the first flange 21. On the first flange 21, a return spring 23 is supported, which is brought in the present design of the fuel injection valve 1 by an adjusting sleeve 24 to bias.

In der oberen Ventilnadelführung 14, im Anker 20 und an einem unteren Führungselement 36 verlaufen Brennstoffkanäle 30, 31 und 32. Der Brennstoff wird über eine zentrale Brennstoffzufuhr 16 zugeführt und durch ein Filterelement 25 gefiltert. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist durch eine Dichtung 28 gegen eine nicht weiter dargestellte Brennstoffverteilerleitung und durch eine weitere Dichtung 37 gegen einen nicht weiter dargestellten Zylinderkopf abgedichtet.Fuel channels 30, 31 and 32 extend in the upper valve needle guide 14, in the armature 20 and on a lower guide element 36. The fuel is supplied via a central fuel supply 16 and filtered by a filter element 25. The fuel injection valve 1 is sealed by a seal 28 against a fuel distributor line, not shown, and by a further seal 37 against a cylinder head, not shown.

An der abspritzseitigen Seite des Ankers 20 ist ein ringförmiges Dämpfungselement 33, welches aus einem Elastomerwerkstoff besteht, angeordnet. Es liegt auf einem zweiten Flansch 34 auf, welcher über eine Schweißnaht 35 kraftschlüssig mit der Ventilnadel 3 verbunden ist.On the discharge side of the armature 20, an annular damping element 33, which consists of an elastomer material, arranged. It rests on a second flange 34 which is non-positively connected to the valve needle 3 via a weld seam 35.

Zwischen dem ersten Flansch 21 und dem Anker 20 ist eine Vorhubfeder 38 angeordnet, welche den Anker 20 im Ruhezustand des Brennstoffeinspritzventils 1 in Anlage an dem zweiten Flansch 34 hält. Die Federkonstante der Vorhubfeder 38 ist dabei wesentlich kleiner als die Federkonstante der Rückstellfeder 23.Between the first flange 21 and the armature 20 a Vorhubfeder 38 is arranged, which holds the armature 20 in the resting state of the fuel injection valve 1 in abutment against the second flange 34. The spring constant of the Vorhubfeder 38 is substantially smaller than the spring constant of the return spring 23rd

Im Ruhezustand des Brennstoffeinspritzventils 1 wird der Anker 20 von der Rückstellfeder 23 und der Vorhubfeder 38 entgegen seiner Hubrichtung so beaufschlagt, dass der Ventilschließkörper 4 an der Ventilsitzfläche 6 in dichtender Anlage gehalten wird. Bei Erregung der Magnetspule 10 baut diese ein Magnetfeld auf, welches den Anker 20 zunächst entgegen der Federkraft der Vorhubfeder 38 in Hubrichtung bewegt, wobei ein Ankerfreiweg durch den Abstand zwischen dem ersten Flansch 21 und dem Anker 20 vorgegeben ist. Nach Durchlaufen des Ankerfreiwegs nimmt der Anker 20 den ersten Flansch 21, welcher mit der Ventilnadel 3 verschweißt ist, entgegen der Federkraft der Rückstellfeder 23 ebenfalls in Hubrichtung mit. Der Anker 20 durchläuft dabei einen Gesamthub, der der Höhe des Arbeitsspaltes 27 zwischen dem Anker 20 und dem Innenpol 13 entspricht. Der mit der Ventilnadel 3 in Verbindung stehende Ventilschließkörper 4 hebt von der Ventilsitzfläche 6 ab, und der über die Brennstoffkanäle 30 bis 32 geführte Brennstoff wird durch die Abspritzöffnung 7 abgespritzt.In the idle state of the fuel injection valve 1, the armature 20 is acted upon by the return spring 23 and the Vorhubfeder 38 against its stroke direction so that the valve closing body 4 is held on the valve seat surface 6 in sealing engagement. Upon excitation of the magnetic coil 10, this builds up a magnetic field, which initially moves the armature 20 counter to the spring force of the prestroke spring 38 in the stroke direction, wherein an anchor free travel is predetermined by the distance between the first flange 21 and the armature 20. After passing through the armature free passage, the armature 20 takes the first flange 21, which is welded to the valve needle 3, against the spring force of the return spring 23 also in the stroke direction with. The armature 20 passes through a total stroke, which corresponds to the height of the working gap 27 between the armature 20 and the inner pole 13. The valve closing body 4 communicating with the valve needle 3 lifts off from the valve seat surface 6, and the fuel guided via the fuel channels 30 to 32 is sprayed through the injection opening 7.

Wird der Spulenstrom abgeschaltet, fällt der Anker 20 nach genügendem Abbau des Magnetfeldes durch den Druck der Rückstellfeder 23 vom Innenpol 13 ab, wodurch sich der mit der Ventilnadel 3 in Verbindung stehende erste Flansch 21 entgegen der Hubrichtung bewegt. Die Ventilnadel 3 wird dadurch in die gleiche Richtung bewegt, wodurch der Ventilschließkörper 4 auf der Ventilsitzfläche 6 aufsetzt und das Brennstoffeinspritzventil 1 geschlossen wird. Die Vorhubfeder 38 beaufschlagt den Anker 20 dann wiederum so, dass dieser nicht von dem zweiten Flansch 34 zurückprellt, sondern ohne Anschlagspreller in den Ruhezustand zurückkehrt.If the coil current is turned off, the armature 20 drops after sufficient degradation of the magnetic field by the pressure of the return spring 23 from the inner pole 13, whereby the valve connected to the needle 3 in communication first flange 21 moves against the stroke direction. The valve needle 3 is thereby moved in the same direction, whereby the valve closing body 4 touches on the valve seat surface 6 and the fuel injection valve 1 is closed. The Vorhubfeder 38 then acts on the armature 20 again so that it does not rebound from the second flange 34, but returns to the rest state without Anschlagspreller.

Figur 2 zeigt in einer auszugsweisen axialen Schnittdarstellung den in Figur 1 mit II bezeichneten Ausschnitt ein erstes nicht erfindungsgemäßes Beispiel der Abspritzöffnung 7. Die Abspritzöffnung 7 zeichnet sich dadurch aus, dass sie aus zwei aufeinander folgenden Abspritzöffnungsabschnitten 7', 7" gebildet ist, wobei in Strömungsrichtung gemäß Pfeil 40 gesehen der erste Abspritzöffnungsabschnitt 7' eine kleinere Öffnungsweite, insbesondere bei einer zylindrischen Ausführung der Abspritzöffnungsabschnitte 7', 7" einen kleineren Durchmesser aufweist als die Öffnungsweite bzw. den Durchmesser des zweiten Abspritzöffnungsabschnitts 7". FIG. 2 shows in a partial axial sectional view of the in FIG. 1 With II designated section a first non-inventive example of the ejection opening 7. The ejection opening 7 is characterized in that it consists of two successive Abspritzöffnungsabschnitten 7 ', 7 " is formed, wherein seen in the flow direction according to arrow 40, the first Abspritzöffnungsabschnitt 7 'a smaller opening width, in particular in a cylindrical embodiment of Abspritzöffnungsabschnitte 7', 7 "has a smaller diameter than the opening width and the diameter of the second Abspritzöffnungsabschnitts 7".

Bei Brennstoffeinspritzventilen 1 zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine besteht ein erhebliches Risiko der Belagbildung an den stromabwärtigen Bauteilen, wie Spritzlochscheiben und Ventilsitzkörpern. Insbesondere sind die Abspritzöffnungen 7 anfällig gegen eine Verkokung des freien Querschnitts, so dass es in nachteiliger Weise zu Mindermengen gegenüber den gewünschten Abspritzmengen kommen kann. Entsprechend wünschenswert ist es, den Temperaturhaushalt im Bereich des stromabwärtigen Endes des Brennstoffeinspritzventils 1 rund um den Ventilsitzkörper 5 gezielt einzustellen. Außerdem soll bestmöglich sichergestellt werden, dass über die Abspritzöffnungen 7 über die gesamte Lebensdauer des Brennstoffeinspritzventils 1 eine konstante Durchflussmenge abspritzbar ist. Es wurde herausgefunden, dass insbesondere bei gestuften Abspritzöffnungen 7, die in stromabwärtiger Richtung eine Öffnungsweitenvergrößerung besitzen, die Neigung zur Belagbildung, Verkokung und damit die Gefahr des Zusetzens des freien Querschnitts der Abspritzöffnungen 7 erheblich reduziert sind.In fuel injection valves 1 for injecting fuel directly into the combustion chamber of an internal combustion engine, there is a considerable risk of the formation of deposits on the downstream components, such as spray perforated disks and valve seat bodies. In particular, the ejection openings 7 are susceptible to coking of the free cross-section, so that it can disadvantageously come to reduced quantities compared to the desired spray quantities. Accordingly, it is desirable to set the temperature balance in the region of the downstream end of the fuel injection valve 1 around the valve seat body 5 targeted. In addition, the best possible way is to ensure that a constant flow rate can be sprayed off via the spray-discharge openings 7 over the entire service life of the fuel injection valve 1. It has been found that, in particular in the case of stepped spray-discharge openings 7, which have an opening-width enlargement in the downstream direction, the tendency to buildup, coking and thus the risk of the free cross-section of the spray-discharge openings 7 being added are considerably reduced.

Besonders vorteilhaft ist es deshalb, die gestuften Abspritzöffnungen 7 spezifisch auszuformen. Im Übergang der wenigstens zwei Abspritzöffnungsabschnitte 7', 7" der Abspritzöffnung 7 ist eine Abrisskante 41 ausgebildet, die sich dadurch auszeichnet, dass sie von dem Material des Ventilsitzkörpers 5, des Düsenkörpers oder einer Spritzlochscheibe mit einem Winkel von < 90° in diesem Bereich umlaufend gebildet wird. Mit anderen Worten ausgedrückt heißt dies, dass der vollständige Öffnungswinkel α der Abspritzöffnung 7 an der Abrisskante 41 > 270° über die gesamte umlaufende Abrisskante 41 beträgt, wodurch ein sehr definierter und wirkungsvoller Abriss des abzuspritzenden Fluids erreicht wird. Von der Abrisskante 41 ausgehend erstreckt sich damit zwangsläufig am Boden des zweiten Abspritzöffnungsabschnittes 7" der Abspritzöffnung 7 ein ringförmig umlaufender Bodenbereich 42, der zumindest teilweise zurückversetzt hinter der Übergangsebene, in der sich die Abrisskante 41 befindet, liegt.It is therefore particularly advantageous to form the stepped spray openings 7 specifically. In the transition of at least two Abspritzöffnungsabschnitte 7 ', 7 "of the ejection opening 7, a tear-off edge 41 is formed, which is characterized in that they of the material of the valve seat body 5, the nozzle body or a spray perforated disk at an angle of <90 ° in this area In other words, this means that the full opening angle α of the injection opening 7 at the tear-off edge 41 is> 270 ° over the entire circumferential tear-off edge 41, whereby a very defined and effective demolition of the fluid to be sprayed is achieved. Starting from the tear-off edge 41, this inevitably extends at the bottom of the second spray-discharge opening section 7 "of the spray-discharge opening 7 to a ring-shaped bottom region 42 which lies at least partially set back behind the transition plane in which the tear-off edge 41 is located.

In der Figur 2 ist eine Ausführungsform der Abspritzöffnung 7 gezeigt, bei der ausgehend von der Abrisskante 41 der nach radial außen zurückversetzt laufende Bodenbereich 42 schräg geneigt und eben verläuft, so dass der am tiefsten zurückliegende Ringbereich im äußeren Wandungsbereich des zweiten Abspritzöffnungsabschnittes 7" der Abspritzöffnung 7 liegt.In the FIG. 2 an embodiment of the ejection opening 7 is shown, starting from the tear-off edge 41 of the radially outwardly recessed bottom portion 42 obliquely inclined and flat, so that the lowest past annular region in the outer wall region of the second Abspritzöffnungsabschnittes 7 "of the ejection opening 7 is located.

In Figur 3 ist ein zweites Beispiel einer Abspritzöffnung 7 in einem Ventilsitzkörper 5 in einer mit Fig. 2 vergleichbaren Ausschnittsdarstellung dargestellt. Der einzige wesentliche Unterschied zur in der Figur 2 gezeigten Ausführungsform besteht darin, dass nun von der Abrisskante 41 ausgehend der nach radial außen zurückversetzt laufende Bodenbereich 42 konkav gewölbt verläuft, wobei auch hier z.B. der am tiefsten zurückliegende Ringbereich im äußeren Wandungsbereich des zweiten Abspritzöffnungsabschnittes 7" der Abspritzöffnung 7 liegt.In FIG. 3 is a second example of a discharge opening 7 in a valve seat body 5 in a with Fig. 2 comparable section representation shown. The only significant difference to in the FIG. 2 Shown embodiment is that now starting from the tear-off edge 41, the recessed radially outward bottom portion 42 extends concavely, with here, for example, the lowest past annular region in the outer wall region of the second Abspritzöffnungsabschnittes 7 "of the ejection opening 7 is located.

In einer Ausführung einer Abspritzöffnung 7 in einem Ventilsitzkörper 5, die ebenfalls in einer mit Fig. 2 vergleichbaren Ausschnittsdarstellung in der Figur 4 gezeigt ist, ist der Bodenbereich 42 dachförmig ausgebildet. Ausgehend von der Abrisskante 41 verläuft der nach radial außen zurückversetzt laufende Bodenbereich 42 schräg geneigt bis zu einer tiefsten Stelle, die nicht bündig mit dem äußeren Wandungsbereich des zweiten Abspritzöffnungsabschnittes 7" der Abspritzöffnung 7 verläuft. Vielmehr erstreckt sich von dieser tiefsten Stelle ein weiterer ebener und schräg geneigter Bodenbereich 42 in anderer Neigungsrichtung bis hin zum äußeren Wandungsbereich des zweiten Abspritzöffnungsabschnittes 7" der Abspritzöffnung 7. Der Übergang des schräg geneigten Bodenbereichs 42 zum äußeren Wandungsbereich des zweiten Abspritzöffnungsabschnittes 7" der Abspritzöffnung 7 kann dabei, wie in Figur 4 gezeigt, in der Ebene der Abrisskante 41 liegen; dies ist jedoch keine zwangsläufige Bedingung.In an embodiment of a spray-discharge opening 7 in a valve seat body 5, which also in a with Fig. 2 comparable excerpt in the FIG. 4 is shown, the bottom portion 42 is roof-shaped. Starting from the tear-off edge 41, the base region 42 running radially outward extends obliquely up to a deepest point which does not run flush with the outer wall region of the second spray-discharge opening section 7 "of the spray-discharge opening 7. Rather, a further plane surface extends from this lowest point sloping bottom portion 42 in another direction of inclination to the outer wall portion of the second Abspritzöffnungsabschnittes 7 "of the ejection opening 7. The transition of the inclined bottom portion 42 to the outer wall portion of the second Abspritzöffnungsabschnittes 7" of the ejection opening 7 can, as in FIG. 4 shown lying in the plane of the tear-off edge 41; however, this is not an inevitable condition.

In idealer Weise werden die erfindungsgemäßen Konturen kostengünstig mittels UKP-Laserbohren (Ultrakurzpuls-Laserbohren) hergestellt.Ideally, contours according to the invention are produced inexpensively by means of UKP laser drilling (ultra-short pulse laser drilling).

Claims (5)

  1. Injection valve (1), in particular fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines, having an actuator (10, 13, 20) and having a movable valve component (3) and having a valve closing body (4), which together with a valve seat surface (6) forms a sealing seat, and having at least one ejection opening (7) which is formed downstream of the valve seat surface (6),
    wherein the at least one ejection opening (7) comprises at least one upstream, first ejection opening section (7') with an opening width and one downstream, second ejection opening section (7") with an opening width greater than the opening width of the first ejection opening section (7'),
    characterized
    in that, at the transition from the first (7') to the second ejection opening section (7"), there is formed a separation edge (41) which is such that the complete opening angle (α) of the ejection opening (7) at the separation edge (41) amounts to > 270 ° over the entire encircling separation edge (41), such that an encircling base region (42) which is set back behind the transition plane in which the separation edge (41) is situated extends, proceeding from the separation edge (41), on the base of the second ejection opening section (7") of the ejection opening (7), and in that the base region (42), which runs so as to be set back radially toward the outside, extends in obliquely inclined fashion proceeding from the separation edge (41) as far as a lowest point which does not run flush with the outer wall region of the second ejection opening section (7") of the injection opening (7).
  2. Injection valve according to Claim 1,
    characterized
    in that, proceeding from the lowest point, a further planar and obliquely inclined base region (42) extends in another direction of inclination as far as the outer wall region of the second ejection opening section (7") of the ejection opening (7).
  3. Injection valve according to one of the preceding claims,
    characterized
    in that the contour of the ejection opening (7) is produced by USP laser drilling.
  4. Injection valve according to one of the preceding claims,
    characterized
    in that the valve component that has the ejection openings (7) is the valve seat body (5).
  5. Injection valve according to one of the preceding claims,
    characterized
    in that between two and twenty ejection openings (7) are provided in the corresponding valve component.
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