EP2912704A1 - Module thermo electrique et echangeur de chaleur comprenant un tel module - Google Patents

Module thermo electrique et echangeur de chaleur comprenant un tel module

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Publication number
EP2912704A1
EP2912704A1 EP13788698.2A EP13788698A EP2912704A1 EP 2912704 A1 EP2912704 A1 EP 2912704A1 EP 13788698 A EP13788698 A EP 13788698A EP 2912704 A1 EP2912704 A1 EP 2912704A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
heat exchange
thermoelectric module
fluid
hot
face
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP13788698.2A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Patrick Boisselle
Samuel BRY
Kamel Azzouz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes Thermiques SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes Thermiques SAS filed Critical Valeo Systemes Thermiques SAS
Publication of EP2912704A1 publication Critical patent/EP2912704A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H10—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H10N—ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H10N10/00—Thermoelectric devices comprising a junction of dissimilar materials, i.e. devices exhibiting Seebeck or Peltier effects
    • H10N10/10—Thermoelectric devices comprising a junction of dissimilar materials, i.e. devices exhibiting Seebeck or Peltier effects operating with only the Peltier or Seebeck effects
    • H10N10/13—Thermoelectric devices comprising a junction of dissimilar materials, i.e. devices exhibiting Seebeck or Peltier effects operating with only the Peltier or Seebeck effects characterised by the heat-exchanging means at the junction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B60H2001/2268—Constructional features
    • B60H2001/2275—Thermoelectric converters for generating electrical energy
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/12—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
    • F28F1/126—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element consisting of zig-zag shaped fins
    • F28F1/128—Fins with openings, e.g. louvered fins

Definitions

  • Thermoelectric module and heat exchanger comprising such a module.
  • the present invention relates to a thermoelectric module, in particular intended to be part of a heat exchanger.
  • thermo modules using so-called electric thermo elements, for generating an electric current in the presence of a temperature gradient between two of their opposite faces according to the phenomenon known as the Seebeck effect.
  • These modules comprise a beam formed of a stack of first tubes, intended for the circulation of the exhaust gases of an engine, and second tubes, intended for the circulation of a heat transfer fluid of a cooling circuit.
  • the electrical thermo elements are sandwiched between the tubes so as to be subjected to a temperature gradient from the temperature difference between the hot exhaust gases and the cold cooling fluid.
  • Such modules are particularly interesting because they make it possible to produce electricity from a conversion of the heat coming from the exhaust gases of the engine. They thus offer the possibility of reducing the fuel consumption of the vehicle by replacing, at least partially, the alternator usually provided therein to generate electricity from a belt driven by the engine crankshaft. .
  • thermo modules are not adapted to these fluids, in particular to capture frigories coming from the air. The invention therefore aims to improve the situation.
  • thermoelectric module particularly for a motor vehicle, comprising electric thermo elements for generating an electric current in the presence of a temperature gradient and a device heat exchanger for traversing a fluid, said device comprising a first face, in heat exchange relation with a first series of said thermoelectric elements, a second face, in heat exchange relation with a second series of said electric thermoelectric elements, and means for heat exchange with the fluid, in heat exchange relation with said first and second faces.
  • the invention thus makes it possible, in a limited space requirement, to optimize the contact between the electric thermoelectric elements and one of the sources, hot or cold, defined by said fluid. In this way, it is possible to obtain a temperature gradient that is as large as possible, or as constant as possible.
  • said heat exchange means comprises a zone intended to be in contact with the surface fluid much greater than that of said first face and / or said second face.
  • said heat exchange device comprises a first fin having said first face, and / or a second fin comprising said second face.
  • the first and / or second fins comprise a part in heat exchange relation with the heat exchange means on one side and with the thermoelectric elements on a second side opposite to the first side.
  • said first and second fins are parallel to each other.
  • said heat exchange means is attached between said first fin and said second fin.
  • Said exchange means is, in particular, soldered to said first fin and said second fin.
  • said heat exchange means is intended to disturb the flow of the fluid. The disturbance of the fluid improves the heat exchange, in particular, the capture of frigories.
  • said heat exchange means comprises an interlayer.
  • the spacer has, in particular, a surface intended to be in contact with the fluid much greater than the surface of the fins in contact with the thermoelectric elements.
  • the interlayer comprises corrugations.
  • the interlayer comprises means for disturbing the flow of the fluid.
  • said means for disturbing the flow of the fluid comprise louvers.
  • said heat exchange means is in the form of a disruptor, called “offset".
  • it comprises corrugated material strips, arranged parallel to each other in a direction of extension of the disrupter, said strips being offset relative to each other in said direction so as to provide passages for said fluid a ripple of one of the bands to a ripple of a neighboring band.
  • the corrugations are thus offset with respect to each other, which disturbs the flow of the fluid in order to improve the heat exchange.
  • said module comprises hot tubes and hot fins in heat exchange relation with said hot tubes and an active face of said electric thermo elements.
  • said heat exchange devices are configured to make a heat shield protecting said hot fins.
  • said first and / or second fins which are configured to make a heat shield protecting said hot fins.
  • the first and / or second faces have a direction of longitudinal extension and are traversed by the hot tubes, said module comprising separate heat exchange means between two of said hot tubes remote one of the other in the direction of longitudinal extension and two other said hot tubes, distant from each other in said longitudinal extension direction.
  • the invention also relates to a heat exchanger, in particular for a motor vehicle, comprising a thermoelectric module as defined above.
  • FIG. 1 a schematically illustrates, in perspective, a first exemplary embodiment of an exchanger comprising a thermoelectric module according to the invention
  • FIG. 1 b schematically illustrates, in perspective, a second exemplary embodiment; of the exchanger according to the invention
  • FIG. 2 illustrates in perspective, a part of the thermoelectric module according to the invention
  • FIG. 3 illustrates in perspective, a portion of the thermoelectric module of Figure 2, some of the parts having been omitted.
  • the invention relates to a heat exchanger, in particular for a motor vehicle, comprising a beam 1 enabling, according to a first function, a heat exchange between a first fluid, said to be hot, and a second fluid, said cold.
  • the exchanger according to the invention is thus intended to accommodate two fluids input, the first, namely the hot fluid, having a higher temperature than the second, namely the cold fluid.
  • the hot fluid may be the cooling fluid of a cooling loop of the vehicle engine and the cold fluid a flow of ambient air from the front of the vehicle, through its calender.
  • Other types of fluids are however possible, especially other types of hot fluid. It may be, in particular, hot fluids whose circuit passes through the front of the vehicle to allow their cooling and / or a phase change.
  • the exchanger is configured, in particular, so that the hot fluid passes through the exchanger in a first direction, illustrated by the arrow marked 3, and that the cold fluid passes through the exchanger in a second direction, illustrated by the arrow marked 2, in particular substantially perpendicular to the first direction 3. It is provided with manifolds 4 for distributing the hot liquid in the bundle 1 and / or for collecting said hot fluid leaving said bundle 1.
  • the manifolds here permit a circulation of the hot fluid U.
  • the upper manifold 4 has an internal partition, not visible, dividing the box into two parts, each provided with a nozzle inlet / outlet of the hot fluid.
  • the hot fluid thus enters a first part of the upper header box through the inlet manifold, it travels the beam in the direction 3, downwards, on a first portion of the beam, it is collected by the lower manifold 4 and distributed in the other part of the beam that it travels upwards, in the direction 3, it is finally collected by the second part of the upper manifold 4 and leaves the exchanger through its outlet manifold.
  • the beam has, for example, a generally parallelepiped shape.
  • the manifolds 4 are located on two opposite sides of the parallelogram.
  • the beam has two opposite first faces 5, and two opposite second faces 6, connecting the boxes 4.
  • the exchanger is configured so that the flow of cold fluid is perpendicular to the first faces 5.
  • the dimension of the beam in the direction 2 the flow of cold fluid, namely its depth is, for example, less than the other dimensions of the beam, namely its width and height, that is to say the dimensions of the first faces 5.
  • An exchanger thus configured is intended, for example, to be located on the front of the vehicle. It may however be placed in other locations of the vehicle. Similarly, the exchangers according to the invention may have other configurations while remaining intended to be located on the front of the vehicle.
  • the exchanger comprises electric thermoelectric elements (referenced 15 in FIGS. 2 and 3) making it possible to generate an electric current in the presence of a temperature gradient.
  • electric thermoelectric elements are, for example, substantially parallelepiped shaped elements generating an electric current, according to the Seebeck effect, when they are subjected to said gradient between two of their opposite faces, called active faces.
  • Such elements allow the creation of an electric current in a load connected between said active faces.
  • such elements consist, for example, of Bismuth and Tellurium (Bi 2 Te 3 ).
  • the beam comprises a first zone 7 configured to allow said exchange of heat between the hot fluid and the cold fluid and a second zone 8 configured to allow the generation of said electric current.
  • an exchanger performing both a conventional heat exchange function, the cold fluid cooling the hot fluid and the hot fluid heating the cold fluid, in the first zone 7, and a conversion of heat into electric current. in the second zone 8.
  • the first zone 7 and the second zone 8 are provided in parallel in the direction of circulation of the hot fluid.
  • the fluid enters one of the manifolds 4 and exits through the other manifolds 4.
  • said exchanger is entirely dedicated to a conversion of heat into electric current. It is then configured to maintain the temperature gradient between the hot fluid and the cold fluid rather than to reduce it.
  • the heat exchanger comprises a thermoelectric module 10, according to the invention, located at the second zone of the heat exchanger.
  • said thermoelectric module comprises the electric thermoelectric elements 15 and a heat exchange device 20 intended to be traversed by the cold fluid.
  • This device 20 comprises a first face 21 in heat exchange relation with a first series of said electric thermo elements 15, a second face 22, in heat exchange relation with a second series of said electric thermo elements 15 and a means of exchange heat exchanger 25 with the cold fluid, in heat exchange relation with said first and second faces 21, 22.
  • the heat exchange means 25 ensures wide contact with the cold fluid and promotes the maintenance of a temperature gradient at the level of the electric thermoelectric elements 15 via the first and second faces 21, 22.
  • the first and second faces 21, 22 have a direction of longitudinal extension D and are traversed by hot tubes 30 without being in thermal relationship with the latter.
  • the hot tubes 30 are, for example, oblong, parallel to each other and allow the passage of hot fluid. They open at each of their ends in the manifolds, through passage orifices provided thereon, for example at the collector plates of said boxes.
  • the exchanger comprises separate heat exchange means between two adjacent hot tubes 30 in the direction of longitudinal extension of said first and second faces.
  • the hot tubes 30 are in heat exchange relation with hot fins 33 provided flat, extending perpendicular to the hot tubes 30 and traversed by them.
  • the hot fins 33 are held on the hot tubes 30, for example, by crimping.
  • the heat exchange devices 20 according to the invention extend parallel to the hot fins 33, that is to say here perpendicularly to the hot tubes 30.
  • the hot fins 33 thus extend between two exchange devices 20 adjacent heat.
  • a first face of the hot fins 33 is vis-à-vis the first face 21 of a first device 20 and a second face of the hot fins 33, located opposite the first face of the hot fins 33 is located in vis-à-vis the second face 22 of a second device 20 adjacent to the first.
  • the same hot fin 33 may thus be in heat exchange relation with a first series of electric thermo elements 1 5 situated between the first face of the hot fin 33 and the first face 21 of a first device 20, and with a second series of electric thermo elements 1 5, located between the second face of the hot fin 33 and the second face 22 of a second device 20 adjacent to the first.
  • the first face 21 of the device 20 is located vis-à-vis a first hot fin 33 and a first series of electric thermo element 1 5 is disposed between the first face 21 and the hot fin 33.
  • the second face 22 of the same device 20 is located vis-à-vis another hot fin 33, adjacent to the first, and a second series of electric thermo elements 1 5 is disposed between the second face 22 of the device 20 and this hot fin 33.
  • the heat exchange means 25 is located between the first face 21 and the second face 22, in particular to provide them frigories from the cold fluid.
  • the devices 20 and the hot fins 33 are thus stacked alternately.
  • the substrate 50 receives, for example, the electric thermo elements 1 5.
  • the substrate 50 is constituted an electrical insulating material and thermal conductor, in order to distribute the heat to the electric thermo elements 1 5. It is, in particular, through the substrate 50 that the first and second faces 21, 22 are in exchange relation thermal with electric thermo elements 1 5. It can contain electrical tracks connecting in series and / or in parallel the thermoelectric elements 15 between them. Such a substrate 50 may also be located between the hot fins 33 and the electric thermo elements 15.
  • the heat exchange device 20 here comprises first and second fins 31, 32 in heat exchange relation with the cold fluid and the electric thermo elements 15.
  • the first fin 31 comprises the first face 21 of the device and an opposite face in contact with the heat exchange means 25 and the second fin 32 comprises the second face 22 of the device and an opposite face in contact with the the heat exchange means 25.
  • Said first and second fins 31, 32 are parallel to each other and parallel to the hot fins 33.
  • the heat exchange means 25 is connected between the first fin 31 and the second fin 32. It comprises a zone intended to be in contact with the cold fluid with a surface much greater than that of said first face 21 and / or said second face 22, especially at least five times higher. It is intended to disturb the flow of the cold fluid when the latter passes through the device 20 to improve the heat exchange between the cold fluid and the device 20.
  • the heat exchange means 25 comprises here a spacer 40 and in particular, several spacers 40.
  • the spacers 40 provided corrugated, that is to say comprising corrugations, are arranged between the first and second faces 21, 22. In other words, they are here arranged between the first and second fins 31, 32, and are, for example, in contact with them by the peaks of their undulations.
  • the thermoelectric module 10 of the invention is configured so that the flow of cold fluid passes between the folds of the corrugations of the spacers 40. More particularly, said spacers 40 are oriented so that the peaks of their corrugations extend according to a direction orthogonal to the direction of longitudinal extension of the tubes 30 and fins 31, 32, 33.
  • the spacers 40 are, for example, soldered to the first and second fins 31, 32. According to an embodiment illustrated in FIGS. 2 and 3, the spacer 40 comprises means 45 for disrupting the flow of the fluid.
  • These means 45 of disturbances of the fluid flow here comprise louvers 46, provided at the folds connecting the peaks of the corrugations.
  • the louvers 46 are slots for passing the flow of the cold fluid from one corrugation to the other in order, in particular, to increase the path of the cold fluid to pass through the device 20 and increase the exchange of heat with tab 40.
  • the spacer 40 may be divided into two distinct layers, extending parallel to each other in the direction of the longitudinal extension direction D of the first and second faces 21, 22.
  • a first of the two sheets is located at the level of the cold fluid inlet in the device 20 while the second of the two layers is located at the outlet of the cold fluid of the device 20.
  • said heat exchange means 25 is formed in the form of a disturbing device, called "offset", comprising corrugated material strips arranged parallel to one another in an extension direction, for example the direction of longitudinal extension D of the first and second faces 21, 22. These strips are offset relative to each other in the direction of extension so as to provide passages for the cold fluid of a corrugation of one of the bands to a ripple of a neighboring band. In this way, a material gap is created between two corrugations in order to disturb the flow of the cold fluid and thus to improve the heat exchange.
  • the heat exchange devices 20 are configured to make a heat shield 36 protecting the hot fins 33.
  • the first and second fins 31, 32 are configured to make a heat shield. 36 protecting the hot fins 33.
  • the first and second fins 31, 32 comprise, for example, peripheral edges 37 raised in the direction of the first and second faces 21, 22.
  • the raised peripheral edge 37 of a first fin 31 of a first device 20 found vis-à-vis the peripheral edge raised 37 of a second fin 32 of a second device 20 adjacent to the first device so that one of the raised peripheral edges 37 comes into contact with the other and / or overlap the other. This overlap makes it possible to prevent the cold fluid from coming into contact with the hot fins 33.
  • the raised peripheral edges 37 guide the cold fluid towards the inside of the device 20, that is to say between the first and second faces 21, 22, so that it passes through the heat exchange means 25. In other words, the raised peripheral edges 37 cap the edges of the hot fins 33.
  • fin means an element having two large opposite planar surfaces and of much smaller thickness than its width and its length, making it possible to establish a surface contact between said large surfaces and the electric thermoelectric elements 15 of the or their active faces.
  • the fins are formed, for example, of aluminum and / or aluminum alloy.

Landscapes

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Abstract

L'invention concerne un module thermo électrique (10), notamment pour véhicule automobile, comprenant des éléments thermo électriques (15) permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température et un dispositif d'échange de chaleur (20) destiné à être traversé par un fluide, ledit dispositif comprenant une première face (21), en relation d'échange thermique avec une première série desdits éléments thermo électriques (15), une deuxième face (22), en relation d'échange thermique avec une deuxième série desdits éléments thermo électriques (15), et un moyen d'échange de chaleur (25) avec le fluide, en relation d'échange thermique avec lesdites première et deuxième faces (21, 22). L'invention concerne aussi un échangeur de chaleur comprenant un tel module thermo électrique (10).

Description

Module thermo électrique et échanqeur de chaleur comprenant un tel module.
La présente invention concerne un module thermo électrique, notamment destiné à faire partie d'un échangeur de chaleur.
Il a déjà été proposé des modules thermo électriques utilisant des éléments, dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température entre deux de leurs faces opposées selon le phénomène connu sous le nom d'effet Seebeck. Ces modules comprennent un faisceau formé d'un empilement de premiers tubes, destinés à la circulation des gaz d'échappement d'un moteur, et de seconds tubes, destinés à la circulation d'un fluide caloporteur d'un circuit de refroidissement. Les éléments thermo électriques sont pris en sandwich entre les tubes de façon à être soumis à un gradient de température provenant de la différence de température entre les gaz d'échappement, chauds, et le fluide de refroidissement, froid.
Des tels modules sont particulièrement intéressants car ils permettent de produire de l'électricité à partir d'une conversion de la chaleur provenant des gaz d'échappement du moteur. Ils offrent ainsi la possibilité de réduire la consommation en carburant du véhicule en venant se substituer, au moins partiellement, à l'alternateur habituellement prévu dans celui-ci pour générer de l'électricité à partir d'une courroie entraînée par le vilebrequin du moteur.
D'autres sources de chaleur perdue existent sur les véhicules à motorisation thermique ainsi que d'autres sources de refroidissement, comme par exemple l'air arrivant en face avant du véhicule. Cependant, les modules thermo électriques existants ne sont pas adaptés à ces fluides, en particulier à capter des frigories provenant de l'air. L'invention vise donc à améliorer la situation.
L'invention concerne un module thermo électrique, notamment pour véhicule automobile, comprenant des éléments thermo électriques permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température et un dispositif d'échange de chaleur destiné à être traversé par un fluide, ledit dispositif comprenant une première face, en relation d'échange thermique avec une première série desdits éléments thermo électriques, une deuxième face, en relation d'échange thermique avec une deuxième série desdits éléments thermo électriques, et un moyen d'échange de chaleur avec le fluide, en relation d'échange thermique avec lesdites première et deuxième faces.
L'invention permet ainsi, dans un encombrement limité, d'optimiser le contact entre les éléments thermo électriques et l'une des sources, chaude ou froide, définie par ledit fluide. On favorise de la sorte l'obtention d'un gradient de température le plus grand, voire le plus constant possible.
Selon un exemple de réalisation de l'invention, ledit moyen d'échange de chaleur comprend une zone destinée à être en contact avec le fluide de surface très supérieure à celle de ladite première face et/ou de ladite deuxième face. On entend ici par très supérieure une surface au moins cinq fois plus grande et notamment dix fois plus grande. Cette surface permet d'améliorer l'échange de chaleur entre le module de l'invention et le fluide le traversant, notamment la captation de frigories. Selon un aspect de l'invention, ledit dispositif d'échange de chaleur comprend une première ailette comportant ladite première face, et/ou une deuxième ailette comprenant ladite deuxième face. La première et/ou la deuxième ailettes comprennent une partie en relation d'échange thermique avec le moyen d'échange de chaleur d'un premier coté et avec les éléments thermo électriques d'un deuxième coté, opposé au premier coté.
Avantageusement, lesdites première et deuxième ailettes sont parallèles entre elles. Selon un exemple de réalisation de l'invention, ledit moyen d'échange de chaleur est rapporté entre ladite première ailette et ladite deuxième ailette. Ledit moyen d'échange est, notamment, brasé à ladite première ailette et à ladite deuxième ailette. Selon un aspect de l'invention, ledit moyen d'échange de chaleur est destiné à perturber l'écoulement du fluide. La perturbation du fluide améliore l'échange de chaleur, notamment, la captation de frigories. Avantageusement, ledit moyen d'échange de chaleur comprend un intercalaire. Dans le prolongement de ce qui a déjà été dit plus haut, l'intercalaire présente, notamment, une surface destinée à être en contact avec le fluide très supérieure à la surface des ailettes en contact avec les éléments thermo électriques. Selon un aspect de l'invention, l'intercalaire comprend des ondulations.
Selon un exemple de réalisation, l'intercalaire comprend des moyens de perturbations de l'écoulement du fluide. Avantageusement, lesdits moyens de perturbations de l'écoulement du fluide comprennent des persiennes.
Selon un aspect de l'invention, ledit moyen d'échange de chaleur se présente sous la forme d'un perturbateur, dit « offset ». Autrement dit, il comprend des bandes de matière ondulées, disposées parallèlement les unes par rapport aux autres selon une direction d'extension du perturbateur, lesdites bandes étant décalées les unes par rapport aux autres selon ladite direction de manière à ménager des passages pour ledit fluide d'une ondulation de l'une des bandes à une ondulation d'une bande voisine. Les ondulations sont ainsi décalées les unes par rapport aux autres, ce qui perturbe l'écoulement du fluide afin d'améliorer l'échange de chaleur. Selon un exemple de réalisation de l'invention, ledit module comprend des tubes chauds et des ailettes chaudes en relation d'échange thermique avec lesdits tubes chauds et une face active desdits éléments thermo électriques.
Avantageusement, lesdits dispositifs d'échange de chaleur sont configurés pour faire un écran thermique protégeant lesdites ailettes chaudes. Ce sont, notamment, ladite première et/ou deuxième ailettes qui sont configurées pour faire un écran thermique protégeant lesdites ailettes chaudes. Selon un exemple de réalisation, la première et/ou la deuxième faces ont une direction d'extension longitudinale et sont traversées par les tubes chauds, ledit module comprenant des moyens d'échange de chaleur distincts entre deux desdits tubes chauds distant l'un de l'autre selon la direction d'extension longitudinale et deux autres desdits tubes chauds, distant l'un de l'autre selon ladite direction d'extension longitudinale.
L'invention concerne aussi un échangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, comprenant un module thermo électrique tel que défini précédemment.
L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description suivante qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter, accompagnée des dessins joints parmi lesquels :
- la figure 1 a illustre de façon schématique, en perspective, un premier exemple de réalisation d'un échangeur comprenant un module thermo électrique selon l'invention, - la figure 1 b illustre de façon schématique, en perspective, un second exemple de réalisation de l'échangeur selon l'invention,
- la figure 2 illustre en perspective, une partie du module thermo électrique selon l'invention et
- la figure 3 illustre en perspective, une partie du module thermo électrique de la figure 2, certaines des pièces ayant été omises.
Comme illustré à la figure 1 a, l'invention concerne un échangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, comprenant un faisceau 1 permettant, selon une première fonction, un échange de chaleur entre un premier fluide, dit chaud et un second fluide, dit froid. L'échangeur conforme à l'invention est ainsi destiné à accueillir en entrée deux fluides, le premier, à savoir le fluide chaud, présentant une température plus élevée que le second, à savoir le fluide froid. Le fluide chaud pourra être le fluide de refroidissement d'une boucle de refroidissement du moteur du véhicule et le fluide froid un flux d'air ambiant provenant de la face avant du véhicule, à travers sa calandre. D'autres types de fluides sont cependant envisageables, notamment d'autre types de fluide chauds. Il pourra s'agir, en particulier, de fluides chauds dont le circuit passe par la face avant du véhicule pour permettre leur refroidissement et/ou un changement de phase.
L'échangeur est configuré, notamment, pour que le fluide chaud traverse l'échangeur dans une première direction, illustré par la flèche repérée 3, et que le fluide froid traverse l'échangeur dans une seconde direction, illustrée par la flèche repérée 2, notamment sensiblement perpendiculaire à la première direction 3. Il est muni de boîtes collectrices 4 pour distribuer le liquide chaud dans le faisceau 1 et/ou pour collecter ledit fluide chaud sortant dudit faisceau 1 .
Les boîtes collectrices permettent ici une circulation du fluide chaud en U. La boîte collectrice supérieure 4 présente une cloison interne, non visible, divisant la boîte en deux parties, chacune munie d'une tubulure d'entrée/sortie du fluide chaud. Le fluide chaud pénètre ainsi dans une première partie de la boîte collectrice supérieure par la tubulure d'entrée, il parcourt le faisceau selon la direction 3, vers le bas, sur une première partie du faisceau, il est collecté par la boîte collectrice inférieure 4 et distribué dans l'autre partie du faisceau qu'il parcourt vers le haut, selon la direction 3, il est enfin collecté par la seconde partie de la boîte collectrice supérieure 4 et sort de l'échangeur par sa tubulure de sortie.
Le faisceau présente, par exemple, une forme globalement parallélépipédique. Les boîtes collectrices 4 sont situées sur deux côtés opposés du parallélogramme. Le faisceau présente deux premières faces 5, opposées, et deux secondes faces 6, opposées, reliant les boîtes 4. L'échangeur est configuré pour que le flux de fluide froid soit perpendiculaire aux premières faces 5. La dimension du faisceau selon la direction 2 du flux de fluide froid, à savoir sa profondeur est, par exemple, inférieure aux autres dimensions du faisceau, à savoir sa largeur et sa hauteur, c'est-à-dire aux dimensions des premières faces 5. Un échangeur ainsi configuré est destiné, par exemple, à être situé en face avant du véhicule. Il pourra cependant être placé en d'autres localisations du véhicule. De même les échangeurs conformes à l'invention pourront présenter d'autres configurations tout en restant destinés à être situés en face avant de véhicule.
L'échangeur comprend des éléments thermo électriques (référencé 15 sur les figures 2 et 3) permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température. Il s'agit, par exemple, d'éléments de forme sensiblement parallélépipédiques générant un courant électrique, selon l'effet Seebeck, lorsqu'ils sont soumis audit gradient entre deux de leurs faces opposées, dites faces actives. De tels éléments permettent la création d'un courant électrique dans une charge connectée entre lesdites faces actives. De façon connue de l'homme du métier, de tels éléments sont constitués, par exemple, de Bismuth et de Tellurium (Bi2Te3).
Ici, le faisceau comprend une première zone 7 configurée pour permettre ledit échange de chaleur entre le fluide chaud et le fluide froid et une seconde zone 8 configurée pour permettre la génération dudit courant électrique. On dispose ainsi d'un échangeur réalisant à la fois une fonction classique d'échange de chaleur, le fluide froid refroidissant le fluide chaud et le fluide chaud réchauffant le fluide froid, dans la première zone 7, et une conversion de chaleur en courant électrique, dans la second zone 8. Selon un premier mode de réalisation, illustré à la figure 1 a, la seconde zone
8 est de préférence prévue dans la partie du faisceau 1 reliée à la boîte collectrice 4 comprenant les tubulures d'entrée/sortie, ici la boîte collectrice supérieure 4.
Selon un second mode de réalisation, illustré à la figure 1 b, la première zone 7 et la seconde zone 8 sont prévues en parallèles selon le sens de circulation du fluide chaud. Dans cet exemple de réalisation, le fluide entre par une des boîtes collectrices 4 et sort par l'autre des boîtes collectrices 4. En variante, non illustrée, ledit échangeur est entièrement dédié à une conversion de chaleur en courant électrique. Il est alors configuré pour maintenir le gradient de température entre le fluide chaud et le fluide froid plutôt que pour le réduire.
L'échangeur de chaleur comprend un module thermo électrique 10, conforme à l'invention, situé au niveau de la seconde zone de l'échangeur de chaleur.
Comme illustré aux figures 2 et 3, ledit module thermo électrique comprend les éléments thermo électriques 15 et un dispositif d'échange de chaleur 20 destiné à être traversé par le fluide froid. Ce dispositif 20 comprend une première face 21 en relation d'échange thermique avec une première série desdits éléments thermo électriques 15, une deuxième face 22, en relation d'échange thermique avec une deuxième série desdits éléments thermo électriques 15 et un moyen d'échange de chaleur 25 avec le fluide froid, en relation d'échange thermique avec lesdites première et deuxième faces 21 , 22. Le moyen d'échange de chaleur 25 assure un large contact avec le fluide froid et favorise le maintient d'un gradient de température au niveau des éléments thermo électriques 15 par l'intermédiaire des première et deuxième faces 21 , 22.
Les première et deuxième faces 21 , 22 ont une direction d'extension longitudinale D et sont traversées par des tubes chauds 30 sans être en relation thermique avec ces derniers. Les tubes chauds 30 sont, par exemple, de forme oblongue, parallèles entre eux et permettent le passage du fluide chaud. Ils débouchent par chacune de leurs extrémités dans les boîtes collectrices, par l'intermédiaire d'orifices de passage prévus sur celles-ci, par exemple au niveau de plaques collectrices desdites boîtes. L'échangeur comprend des moyens d'échange de chaleur 25 distincts entre deux tubes chauds 30 adjacent selon la direction d'extension longitudinale desdites première et deuxième face.
Les tubes chauds 30 sont en relation d'échange thermique avec des ailettes chaude 33 prévues planes, s'étendant perpendiculairement aux tubes chauds 30 et traversées par ces derniers. Les ailettes chaudes 33 sont maintenues sur les tubes chauds 30, par exemple, par sertissage. Les dispositifs 20 d'échange de chaleur selon l'invention s'étendent parallèlement aux ailettes chaudes 33, c'est-à-dire ici perpendiculairement aux tubes chauds 30. Les ailettes chaudes 33 s'étendent ainsi entre deux dispositifs 20 d'échange de chaleur adjacents. Une première face des ailettes chaude 33 est en vis-à-vis de la première face 21 d'un premier dispositif 20 et une deuxième face des ailettes chaudes 33, située à l'opposée de la première face des ailettes chaudes 33 est située en vis-à-vis de la deuxième face 22 d'un deuxième dispositif 20 adjacent au premier. La même ailette chaude 33 peut ainsi être en relation d'échange thermique avec une première série d'éléments thermo électriques 1 5 située entre la première face de l'ailette chaude 33 et la première face 21 d'un premier dispositif 20, et avec une deuxième série d'éléments thermo électriques 1 5, située entre la deuxième face de l'ailette chaude 33 et la deuxième face 22 d'un deuxième dispositif 20 adjacent au premier.
Autrement dit, la première face 21 du dispositif 20 est située en vis-à-vis d'une première ailette chaude 33 et une première série d'élément thermo électriques 1 5 est disposée entre la première face 21 et l'ailette chaude 33. La deuxième face 22 du même dispositif 20 est située en vis-à-vis d'une autre ailette chaude 33, adjacente à la première, et une deuxième série d'élément thermo électriques 1 5 est disposée entre la deuxième face 22 du dispositif 20 et cette ailette chaude 33. Le moyen d'échange de chaleur 25 est situé entre la première face 21 et la deuxième face 22 afin, notamment, de leurs fournir les frigories issues du fluide froid. Les dispositifs 20 et les ailettes chaudes 33 sont ainsi empilés de manière alternée.
Il est prévu ici, entre les premières faces et les deuxièmes faces 21 , 22 et les éléments thermo électriques 1 5, une couche de substrat 50. Le substrat 50 reçoit, par exemple, les éléments thermo électriques 1 5. Le substrat 50 est constitué d'un matériau isolant électrique et conducteur thermique, afin de diffuser la chaleur aux éléments thermo électriques 1 5. C'est, notamment, par l'intermédiaire du substrat 50 que les premières et deuxièmes faces 21 , 22 sont en relation d'échange thermique avec les éléments thermo électriques 1 5. Il peut contenir des pistes électriques reliant en série et/ou en parallèle les éléments thermo électriques 15 entre eux. Un tel substrat 50 peut également être situé entre les ailettes chaudes 33 et les éléments thermo électriques 15. Le dispositif 20 d'échange de chaleur comprend ici des premières et deuxièmes ailettes 31 , 32 en relation d'échange thermique avec le fluide froid et les éléments thermo électriques 15. La première ailette 31 comprend la première face 21 du dispositif et une face opposée en contact avec le moyen d'échange de chaleur 25 et la deuxième ailette 32 comprend la deuxième face 22 du dispositif et une face opposée en contact avec le moyen d'échange de chaleur 25. Lesdites première et deuxième ailettes 31 , 32 sont parallèles entre elles et parallèle aux ailettes chaudes 33.
Le moyen d'échange de chaleur 25 est rapporté entre la première ailette 31 et la deuxième ailette 32. Il comprend une zone destinée à être en contact avec le fluide froid de surface très supérieure à celle de ladite première face 21 et/ou de ladite deuxième face 22, notamment au moins cinq fois supérieur. Il est destiné à perturber l'écoulement du fluide froid lorsque ce dernier traverse le dispositif 20 afin d'améliorer l'échange de chaleur entre le fluide froid et le dispositif 20.
Le moyen d'échange de chaleur 25 comprend ici un intercalaire 40 et notamment, plusieurs intercalaires 40. Les intercalaires 40, prévues ondulés, c'est-à- dire comprenant des ondulations, sont disposés entre les premières et deuxièmes faces 21 , 22. Autrement dit, ils sont ici disposés entre les premières et deuxièmes ailettes 31 , 32, et sont, par exemple, au contact de celles-ci par les sommets de leurs ondulations. Le module thermo électrique 10 de l'invention est configuré pour que le flux de fluide froid passe entre les plis des ondulations des intercalaires 40. Plus particulièrement, lesdits intercalaires 40 sont orientés de manière à ce que les sommets de leurs ondulations s'étendent selon une direction orthogonale à la direction d'extension longitudinale des tubes 30 et des ailettes 31 , 32, 33. Les intercalaires 40 sont, par exemple, assemblés par brasage aux premières et deuxièmes ailettes 31 , 32. Selon un mode de réalisation illustré aux figures 2 et 3 l'intercalaire 40 comprend des moyens 45 de perturbations de l'écoulement du fluide. Ces moyens 45 de perturbations de l'écoulement du fluide comprennent ici des persiennes 46, prévues au niveau des plis reliant les sommets des ondulations. Les persiennes 46 sont des fentes permettant de faire passer le flux du fluide froid d'une ondulation à l'autre dans le but, notamment, d'augmenter le parcours du fluide froid pour traverser le dispositif 20 et d'augmenter l'échange de chaleur avec l'intercalaire 40.
L'intercalaire 40 peut être divisé en deux nappes distinctes, s'étendant parallèlement entre elles dans le sens de la direction d'extension longitudinale D des premières et deuxièmes faces 21 , 22. Une première des deux nappes est située au niveau de l'entrée du fluide froid dans le dispositif 20 alors que la deuxième des deux nappes est située au niveau de la sortie du fluide froid du dispositif 20. Selon un exemple de réalisation de l'invention non illustré, ledit moyen d'échange de chaleur 25 est réalisé sous la forme de perturbateur, dits « offset », comprenant des bandes de matière ondulées, disposées parallèlement les unes par rapport aux autres selon une direction d'extension, par exemple la direction d'extension longitudinale D des premières et deuxièmes faces 21 , 22. Ces bandes sont décalées les unes par rapport aux autres selon la direction d'extension de manière à ménager des passages pour le fluide froid d'une ondulation de l'une des bandes à une ondulation d'une bande voisine. On crée de la sorte un décalage de matière entre deux ondulations dans le but de perturber le flux du fluide froid et d'améliorer ainsi l'échange de chaleur.
Selon un aspect de l'invention, les dispositifs 20 d'échange de chaleur sont configurés pour faire un écran thermique 36 protégeant les ailettes chaudes 33. Ce sont en particulier les premières et deuxièmes ailettes 31 , 32 qui sont configurées pour faire un écran thermique 36 protégeant les ailettes chaudes 33.
Les premières et deuxièmes ailettes 31 , 32 comprennent, par exemple, des bords périphériques 37 relevés dans le sens des premières et deuxièmes faces 21 , 22. Ainsi, le bord périphérique relevé 37 d'une première ailette 31 d'un premier dispositif 20 se retrouve en vis-à-vis du bord périphérique relevé 37 d'une deuxième ailette 32 d'un deuxième dispositif 20 adjacent au premier dispositif de sorte que l'un des bords périphériques relevés 37 vient en contact avec l'autre et/ou chevaucher l'autre. Ce chevauchement permet d'éviter au fluide froid d'entrer en contact avec les ailettes chaudes 33. Les bords périphériques relevés 37 guident le fluide froid vers l'intérieur du dispositif 20, c'est-à-dire entre les premières et deuxièmes faces 21 , 22, de sorte qu'il passe par le moyen d'échange de chaleur 25. Autrement dit, les bords périphériques relevés 37 viennent coiffer les bords des ailettes chaudes 33.
De manière générale, par ailette, on entend un élément présentant deux grandes surfaces opposées planes et d'épaisseur très inférieure à sa largeur et à sa longueur, permettant d'établir un contact surfacique entre lesdites grandes surfaces et les éléments thermo électriques 15 au niveau de la ou de leurs faces actives. Les ailettes sont formées, par exemple, en aluminium et/ou alliage d'aluminium.

Claims

Revendications
1 . Module thermo électrique (10), notamment pour véhicule automobile, comprenant des éléments thermo électriques (15) permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température et un dispositif d'échange de chaleur (20) destiné à être traversé par un fluide, ledit dispositif comprenant une première face (21 ), en relation d'échange thermique avec une première série desdits éléments thermo électriques (15), une deuxième face (22), en relation d'échange thermique avec une deuxième série desdits éléments thermo électriques (15), et un moyen d'échange de chaleur (25) avec le fluide, en relation d'échange thermique avec lesdites première et deuxième faces (21 , 22).
2. Module thermo électrique (10) selon la revendication 1 , dans lequel ledit le moyen d'échange de chaleur (25) comprend une zone destinée à être en contact avec le fluide de surface très supérieure à celle de ladite première face (21 ) et/ou de ladite deuxième face (22).
3. Module thermo électrique (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit dispositif d'échange de chaleur (20) comprend une première ailette (31 ) comportant ladite première face (21 ), et/ou une deuxième ailette (32) comprenant ladite deuxième face (22).
4. Module thermo électrique (10) selon la revendication 3, dans lequel lesdites première et deuxième ailettes (31 , 32) sont parallèles entre elles.
5. Module thermo électrique (10) selon l'une quelconques des revendications 3 ou 4, dans lequel ledit moyen d'échange de chaleur (25) est rapporté entre ladite première ailette (31 ) et ladite deuxième ailette (32).
6. Module thermo électrique (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit moyen d'échange de chaleur (25) est destiné à perturber l'écoulement du fluide.
7. Module thermo électrique (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit moyen d'échange de chaleur (25) comprend un intercalaire (40).
8. Module thermo électrique (10) selon la revendication 7, dans lequel l'intercalaire (40) comprend des ondulations.
9. Module thermo électrique (10) selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, dans lequel l'intercalaire (40) comprend des moyens (45) de perturbations de l'écoulement du fluide.
10. Module thermo électrique (10) selon la revendication 9, dans lequel lesdits moyens (45) de perturbations de l'écoulement du fluide comprennent des persiennes (46).
1 1 . Module thermo électrique (10) selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, dans lequel ledit moyen d'échange de chaleur (25) comprend des bandes de matière ondulées, disposées parallèlement les unes par rapport aux autres selon une direction d'extension, lesdites bandes étant décalées les unes par rapport aux autres selon ladite direction de manière à ménager des passages pour ledit fluide d'une ondulation de l'une des bandes à une ondulation d'une bande voisine.
12. Module thermo électrique (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit module (10) comprend des tubes chauds (30) et des ailettes chaudes (33) en relation d'échange thermique avec lesdits tubes chauds (30) et une face active desdits éléments thermo électriques (15).
13. Module thermo électrique (10) selon la revendication 12, dans lequel lesdits dispositifs d'échange de chaleur (20) sont configurés pour faire un écran thermique (36) protégeant lesdites ailettes chaudes (33).
14. Module thermo électrique selon la revendication 13, dans lequel la première et deuxième faces (21 , 22) ont une direction d'extension longitudinale (D) et sont traversées par les tubes chauds (30), ledit module (10) comprenant des moyens d'échange de chaleur (25) distincts entre deux desdits tubes chauds (30) distant l'un de l'autre selon la direction d'extension longitudinale (D) et deux autres desdits tubes chauds (30), distant l'un de l'autre selon ladite direction d'extension longitudinale (D).
15. Echangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, comprenant un module thermo électrique (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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