EP2855796A1 - Plateforme roulante motorisee notamment pour la realisation de travaux interieurs - Google Patents

Plateforme roulante motorisee notamment pour la realisation de travaux interieurs

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Publication number
EP2855796A1
EP2855796A1 EP13731362.3A EP13731362A EP2855796A1 EP 2855796 A1 EP2855796 A1 EP 2855796A1 EP 13731362 A EP13731362 A EP 13731362A EP 2855796 A1 EP2855796 A1 EP 2855796A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
wheels
plate
steering wheel
ground
platform according
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP13731362.3A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Marc Bottazzi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MBH Developpement SARL
Original Assignee
MBH Developpement SARL
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MBH Developpement SARL filed Critical MBH Developpement SARL
Publication of EP2855796A1 publication Critical patent/EP2855796A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
    • E04G1/24—Scaffolds primarily resting on the ground comprising essentially special base constructions; comprising essentially special ground-engaging parts, e.g. inclined struts, wheels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
    • E04G1/24—Scaffolds primarily resting on the ground comprising essentially special base constructions; comprising essentially special ground-engaging parts, e.g. inclined struts, wheels
    • E04G2001/242—Scaffolds movable on wheels or tracks
    • E04G2001/244—Scaffolds movable on wheels or tracks mechanically operated
    • E04G2001/246—Scaffolds movable on wheels or tracks mechanically operated human powered

Definitions

  • the present invention relates to a rolling platform particularly for carrying out work, and more particularly a motorized wheeled platform particularly intended for the realization of interior work of painting or plastering in a building for example.
  • scaffolding which is positioned along the walls of the room to be made.
  • Scaffolding is understood to mean any temporary or fixed building or structure, facilitating access to works and carrying out work.
  • the main scaffolding used for interior work such as painting and / or plaster work consists of so-called foot scaffolding, that is scaffolding on vertical planes for elevated work, in metal scaffolding.
  • foot scaffolding that is scaffolding on vertical planes for elevated work, in metal scaffolding.
  • tubular scaffolds in ceiling scaffolding or horizontal planes, that is to say light tubular scaffolds, generally mobile and in scaffolding said trestles.
  • scaffolding comprises vertical uprights, formerly called poles, scallops, pins, fixed or grounded on soles or pads, these amounts being spaced in the direction of the length of the scaffold by horizontal spars also called dies, longrins, or tenderness, and transversely, sleepers or balls bearing floors.
  • One of the aims of the invention is therefore to overcome these disadvantages by providing a motorized wheeled platform of simple and inexpensive design allowing an artisan to perform interior painting and / or plaster work without having to use a scaffolding .
  • a wheeled platform including for the realization of work, such as painting or plastering in a building for example, remarkable in that it consists of at least a platform on which at least one person is positioned, an axle extending under said plate and whose ends carry so-called main wheels, at least one motorized steering wheel extending under said plate, a co-operating steering column with said motorized steering wheel, and means adapted to move the main wheels or the motorized steering wheel from a so-called retracted position in which the main wheels or the steering wheel extend above the ground to a so-called active position in which the main wheels or the steering wheel are supported on the ground and vice versa by allowing in an autonomous and easy manner the displacement of the said rolling platform in at least two different directions of direction.
  • a craftsman takes position on the platform according to the invention to carry out the work, said craftsman moving said platform perpendicularly and parallel to the wall to be treated without having to go down of said platform.
  • the platform according to the invention improves the ergonomics of the work of the craftsman.
  • the platform comprises a horizontal tubular frame of substantially circular shape receiving a plate on which is adapted to take position at least one person, said frame having a central beam extending diametrically inside the circular frame and four wheels said main mounted crazy, and the motorized steering wheel extending under the frame and the plate is mounted on a vertical fork articulated to the frame at the middle portion of the central beam, said fork being secured to the steering column which is secured of the lower wall of the plate, a helical spring extending coaxially with the steering column so that the ends of said helical spring bear respectively on the central beam and on the lower wall of the plate so that, in the absence of a worker on the plateau, the steering wheel is not in contact with the l.
  • Said frame has four uprights whose upper ends are connected by a circular, tubular rail.
  • the railing is open between two uprights to facilitate the passage of the worker to the plateau.
  • the steering column is provided with a steering wheel and the platform comprises a pair of secondary wheels whose diameter is smaller than that of the main wheels and whose axes of rotation are perpendicular to the axes of rotation of the wheels.
  • main wheels and means adapted to move the secondary wheels from a so-called retracted position in which the secondary wheels extend above the ground to a so-called active position in which the secondary wheels are supported on the ground and the main wheels extend above the ground and vice versa by allowing in an autonomous and easy manner the displacement of said rolling platform in at least two different directions of direction.
  • the secondary wheels are mounted free to rotate at the lower free ends of two profiled rails integral with the axle carrying the wheels. main, said axle being rotatably mounted about its longitudinal axis at lower ends of upright extending under the plate.
  • the platform according to the invention comprises a horizontal tubular frame on which bears the plate providing a high rigidity to the assembly.
  • Said plate advantageously comprises on its upper face a guard rail extending axially of an axle carrying the main wheels in order to prevent the artisan who has taken up position on the platform from falling during the displacement of the platform and / or during the works.
  • Said plate has a substantially triangular shape and the guard consists of two pairs of uprights extending on either side of the sagittal plane of the platform, the ends of each pair of uprights being connected by a curved horizontal guardrail.
  • the steering column extends substantially vertically between the two pairs of uprights of the guardrail and is preferably composed of a lower part engaged with a pinion positioned under the plate, said pinion driving a belt taken with a pinion integral with the axis of rotation of the motorized steering wheel, and an upper part hinged to the lower part by a gimbal, the upper end of the column carrying the steering wheel and being secured to a vertical arm forming the means for actuating the secondary wheels.
  • the platform comprises locking means of the vertical arm in a so-called retracted position in which the secondary wheels extend above the ground and in a so-called active position in which the secondary wheels bear on the ground and the wheels The main ones extend above the ground.
  • the rim of the motorized steering wheel consists of two circular flanges between which is positioned an electric motor driving said wheel and a battery supplying said electric motor.
  • FIG. 1 is a perspective view of the motorized wheeled platform according to the invention
  • FIG. 2 is a side view of the motorized wheeled platform according to the invention.
  • FIG. 3 is a sagittal sectional view of the rolling platform according to the invention in said retracted position
  • FIG. 4 is a sagittal sectional view of the rolling platform according to the invention in the so-called retracted position
  • FIG. 5 is a perspective view of an alternative embodiment of the motorized wheeled platform according to the invention.
  • FIG. 6 is a side view of the alternative embodiment of the motorized wheeled platform according to the invention in said retracted position
  • FIG. 7 is a side view of the alternative embodiment of the motorized rolling platform according to the invention in the folded position
  • FIG. 8 is a side view of the alternative embodiment of the motorized wheeled platform according to the invention in active position
  • FIG. 9 is a perspective view of another alternative embodiment of the rolling platform according to the invention.
  • FIG. 10 is a side view of the alternative embodiment of the motorized rolling platform according to the invention in the active position
  • Figure 11 is a side view of the alternative embodiment of the motorized rolling platform according to the invention in the inactive position.
  • the rolling platform comprises a substantially triangular horizontal tubular frame (1) receiving a plate (2), also of substantially triangular shape and on which is able to take up at least one position. nobody.
  • Said platform comprises, moreover, an axle (3) extending under the chassis (1) and the plate (2) and whose ends carry so-called main wheels (4), at least one motorized steering wheel (5) s extending under the chassis (1) and the plate (2), a steering column (6) provided with a steering wheel (7) and cooperating with said motorized steering wheel (5), a pair of secondary wheels (8).
  • the frame (1) and the tray (2) may have any shape without departing from the scope of the invention.
  • Said axle (3) carrying the main wheels (4) is rotatably mounted about its longitudinal axis at the lower ends of tubular uprights (10) extending under the plate (2) from the frame (1), said posts ( 10) being welded to the frame (1).
  • the secondary wheels (8) are rotatably mounted at the lower free ends of two profiled rails (11) integral with the axle (3) carrying the main wheels (4).
  • the motorized steering wheel (5) is mounted on a vertical fork (12) articulated to the frame (1) so that the axis of rotation of the fork (12) extends in the sagittal plane of the platform .
  • the rim (13) of the motorized steering wheel (5) consists of two circular flanges (14) between which are positioned an electric motor driving said wheel and a battery supplying said electric motor, said motor and the battery not being represented in the figures.
  • the steering wheel (5) can be powered by any other type of motorization well known to those skilled in the art, such as a motorization by an electric motor secured to the chassis driving the wheel by means of a system transmission for example, without departing from the scope of the invention.
  • the plate (2) has on its upper face a guard (15) extending to the right of the axle (3) carrying the main wheels (4).
  • This guard (15) consists of two pairs of uprights (16) extending on either side of the sagittal plane of the platform, the ends of each pair of uprights (16) being connected by a curved horizontal guardrail ( 17). Between the two pairs of uprights (16) extends the steering column (6) substantially vertically.
  • Said steering column (6) consists of a lower part (6a) engaged with a pinion (18) positioned under the plate (2), said pinion (18) driving a belt (19) engaged with a second pinion (20) secured to the axis of rotation of the fork (12) carrying the motorized steering wheel (5), and an upper portion (6b) articulated to the lower part (6a) by a universal joint (21).
  • the upper end of the column (6) carries the steering wheel (7) and is integral with a vertical arm (22) forming the actuating means (9) of the secondary wheels (8).
  • the upper end of this vertical arm (22) comprises a slot (23) in which extends the upper part (6b) of the steering column (6) and the lower end of said vertical arm (22) is integral with the middle part of the axle (3).
  • the platform according to the invention comprises locking means (24) of the vertical arm (22).
  • These locking means (24) consist on the one hand in a finger (25) slidably mounted at the end of an L-shaped lug (26) integral with one of the uprights (16) of the railing ( 15) and cooperating with a hole (27) formed in the vertical arm (22) ( Figure 4) and secondly in a stop (28) consisting of in a rectangular part hinged about a horizontal axis (29) between two uprights (16) extending on either side of the sagittal plane of the platform, the front face of said piece having two parallel cheeks (30) between which is able to extend the vertical arm (22).
  • the platform according to the invention comprises a step (31) to facilitate the rise and / or the descent of the craftsman of the platform.
  • This step (31) consists of a U-shaped tubular element whose free ends of the branches are welded to the frame (1) along at least one of the lateral sides of the platform.
  • the step (31) may have any shape without departing from the scope of the invention.
  • the frame (1) and the plate (2) may comprise two parts articulated around one or more hinges whose axis or axes will be parallel (s) the longitudinal axis of the axle (3) and locking / unlocking means of said parts to allow a folding of the portion comprising the motorized steering wheel (5) to the guard (15) and thus limit the size of the platform thus facilitating its transportation and storage in particular.
  • the platform is initially in said retracted position in which the secondary wheels (8) extend above the ground, the main wheels (4) being supported on the ground.
  • the craftsman then positions himself on the board (2), using the step (31) if necessary, then he activates the engine of the motorized steering wheel (5) while traveling by means of the steering wheel (7) until the axle (3) is located close to the wall where the work is to be carried out, the axle (3) then being substantially parallel to said wall.
  • the artisan releases the vertical arm (22) by removing the finger (25) from the hole (27) and then tilts the vertical arm (22) forward to rotate the secondary wheels ( 8) to the ground until said secondary wheels (8) are in their so-called active position in which the secondary wheels rest on the ground and the main wheels extend above the ground.
  • the artisan then rotates the piece (28) forming a stop in such a way that it bears on the vertical arm (22) in order to keep the secondary wheels (8) in their active position. Then, the craftsman actuates the steering wheel (7) until the motorized steering wheel (5) extends substantially parallel to the wall, ie parallel to the secondary wheels (8), and it only has to operate the engine of the motorized steering wheel (5) to follow the wall as and when the progress of its work.
  • the craftsman pivots the abutment piece (28) to release the vertical arm (22) which then pivots towards the guard (15), thereby rotating the secondary wheels (8) from their active position to their retracted position in which the secondary wheels (8) extend above the ground, then it introduces the finger (25) into the hole (27) of the vertical arm (22) to hold it in the retracted position .
  • the craftsman can then operate the engine of the motorized steering wheel (5) and the steering wheel (7) to move away from the wall.
  • the rolling platform comprises in the same manner as above a horizontal tubular frame (1) receiving a plate (2) on which is adapted to take a stand at least one person.
  • Said platform comprises, moreover, an axle (3) extending under the chassis (1) and the plate (2) and whose ends carry so-called main wheels (4), at least one motorized steering wheel (5) s extending under the chassis (1) and the plate (2), a steering column (6) provided with a steering wheel
  • Said axle (3) carrying the main wheels (4) is rotatably mounted about its longitudinal axis at the lower ends of two tubular uprights (100) on which is articulated the frame (1) about axes (101), said uprights (100) extending above the frame (1) and their upper ends are connected by a guard rail (17).
  • the secondary wheels (8) are rotatably mounted at the lower free ends of two profiled rails (11) rotatably mounted about the axis of the axle (3) carrying the main wheels (4).
  • Said secondary wheels are able to be moved from a so-called retracted position in which the secondary wheels (8) extend above the ground to a so-called active position in which said secondary wheels (8) rest on the ground and the main wheels (4) extend above the ground and vice versa, by means of a control lever (102) extending along one of the uprights (100) and sliding in a guide rail (103). ) secured to the upper end of said upright (100).
  • the motorized steering wheel (5) is mounted on a vertical fork (12) articulated to the frame (1) so that the axis of rotation of the fork (12) extends in the sagittal plane of the platform .
  • the rim (13) of the motorized steering wheel (5) consists of two circular flanges (14) between which are positioned an electric motor driving said wheel (5), said motor not being shown in the figures.
  • a battery (104) supplying said electric motor is integral with the upper end of the upright (100) opposite the upright (100) carrying the control lever (102).
  • the battery (104) may be positioned at any other location of the frame (1) without departing from the scope of the invention.
  • Said steering column (6) extends substantially vertically from the guardrail (17) to the chassis (1) and has at its lower end a pinion (105) meshing with a toothed gear (18) positioned under the tray (2), said pinion (18) driving a belt (19) engaged with a second pinion (20) integral with the axis of rotation of the fork (12) carrying the motorized steering wheel (5).
  • the upper end of the column (6) carries the steering wheel (7).
  • the platform (2) of the platform according to the invention comprises two levels, a first upper plate (2a) and a second lower plate (2b) projecting from the rear of the upper plate to form a step (31) to to facilitate the climb and / or the descent of the craftsman of the platform.
  • the upper plate (2a) has a slot (106) slightly wider than the diameter of the steering column (6) extending in the central portion of said plate (2a) from its rear edge to its central portion. so that when the tray (2) is folded towards the upright (100), the steering column (6) extends into the slot (Figure 7).
  • the platform is initially retracted position in which the secondary wheels (8) extend above the ground, the main wheels (4) being supported on the ground.
  • the craftsman is then positioned on the upper plate (2a), by first pressing on the lower plate (2b) forming a step, if necessary, then it actuates the engine of the motorized steering wheel (5) by heading to means of the steering wheel (7) until the axle (3) is close to the wall where the work must be carried out, the axle (3) then being substantially parallel to said wall.
  • the artisan actuates the control lever (102) forwards to rotate the secondary wheels (8) to the ground until said secondary wheels (8) are in their position said active in which the secondary wheels (8) are supported on the ground and the main wheels (4) extend above the ground.
  • control lever (102) When the control lever (102) reaches the end of travel in the guide rail (103), said control lever (102) is held in position by any appropriate means to keep the secondary wheels (8) in their active position . Then, the craftsman actuates the steering wheel (7) until the motorized steering wheel (5) extends substantially parallel to the wall, ie parallel to the secondary wheels (8), and it has more than actuating the engine of the motorized steering wheel (5) to follow the wall as and when the progress of its work.
  • the craftsman In order to move away from the wall, the craftsman releases the control lever (102), which then pivots backwards in the guide rail (103), thereby rotating the secondary wheels (8) from their active position to their position. retracted position in which the secondary wheels (8) extend above the ground, the control lever (102) being held in this position by any appropriate locking means to maintain it in the retracted position.
  • the craftsman can then operate the engine of the motorized steering wheel (5) and the steering wheel (7) to move away from the wall.
  • the rolling platform comprises a horizontal tubular frame (1) of substantially circular shape receiving a plate (2), of substantially octagonal shape, on which is able to take position at least one person.
  • Said platform comprises, moreover, four so-called main wheels (4) mounted crazy and a motorized steering wheel (5) extending under the frame (1) and the plate (2).
  • the frame (1) comprises a central beam (200) extending diametrically inside the frame (1) circular.
  • Said central beam (200) consists, in this particular embodiment of two tubes welded to said frame (1).
  • the frame (1) further comprises four uprights (16) whose upper ends are connected by a circular, tubular railing (17).
  • Said guardrail (17) is advantageously open between two uprights (16) to facilitate the passage of the worker to the tray (2).
  • the open part of the railing (17) may be closed by a chain, for example, not shown in the figures.
  • the motorized steering wheel is mounted on a vertical fork (12) articulated to the frame (1) at the middle portion of the central beam (200), that is to say in such a way that the rotation axis of the fork (12) extends coaxially with the axis of the circular frame (1).
  • the rim (13) of the motorized steering wheel (5) consists of two circular flanges (14) between which are positioned an electric motor driving said wheel and a battery supplying said electric motor, said motor and the battery not being represented in the figures. It goes without saying that the steering wheel (5) can be powered by any other type of motorization well known to those skilled in the art, such as a motorization by an electric motor secured to the chassis driving the wheel by means of a system transmission for example, without departing from the scope of the invention.
  • the fork (12) is integral with a steering column (6) integral with the lower wall of the plate (2).
  • the platform further comprises a helical spring (201) extending coaxially with the steering column (6) whose ends bear respectively on the central beam (200) and on the lower wall of the plate (2) in such a way that , in the absence of a worker on the plate (2), the steering wheel is not in contact with the ground.
  • coil spring (201) may be substituted by any other elastic means well known to those skilled in the art without departing from the scope of the invention.
  • the platform is initially retracted position in which the main wheels (4) are supported on the ground and the steering wheel (5) extends above the ground. In this position, the craftsman can manually move the platform by means of the main wheels which are so-called crazy wheels near the place (wall or ceiling for example) of the site.
  • the artisan is positioned on the plateau (2). By taking position on said plate (2), the helical spring (201) is compressed and the steering wheel (5) is in contact with the ground. The artisan can then operate the engine of the motorized steering wheel (5) by moving by rotating the plate (2) about its axis.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

La présente invention concerneune plateforme roulante notamment pour la réalisation de travaux, tels que des travaux de peinture ou de plâtrerie dans un bâtiment par exemple, remarquable en ce qu'elle est constituée d'au moins un plateau (2) sur lequel est apte à prendre position au moins une personne, des roues dites principales (4), au moins une roue directrice motorisée (5) s'étendant sous ledit plateau (2), une colonne de direction (6) coopérant avec ladite roue directrice motorisée (5), et des moyens aptes à déplacer les roues principales (4) ou la roue directrice motorisée (5) depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues principales (4) ou la roue directrice (5) s'étendent au-dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle les roues principales (4) ou la roue directrice (5) sont en appui sur le sol et inversement en permettant d'une manière autonome et aisée le déplacement de ladite plateforme roulante dans au moins deux sens de direction différents.

Description

PLATEFORME ROULANTE MOTORISEE NOTAMMENT POUR LA REALISATION DE TRAVAUX INTERIEURS
DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention concerne une plateforme roulante notamment pour la réalisation de travaux, et plus particulièrement une plateforme roulante motorisée particulièrement destinée à la réalisation de travaux intérieurs de peinture ou de plâtrerie dans un bâtiment par exemple.
ART ANTERIEUR
Dans le domaine du bâtiment, et plus particulièrement dans le domaine des travaux dits intérieurs tels que les travaux de peinture et/ou de plâtrerie, il est bien connu d'utiliser des échafaudages qui sont positionnés le long des murs de la pièce à réaliser.
On entend par échafaudage toute construction ou bâti provisoire, fixe ou mobile, facilitant l'accès aux ouvrages et la réalisation de travaux. Les principaux échafaudages utilisés pour des travaux intérieurs tels que des travaux de peinture et/ou de plâtrerie consistent dans des échafaudages dits de pied, c'est-à-dire les échafaudages sur plans verticaux destinés aux travaux en élévation, dans des échafaudages rapides métalliques, en éléments modulaires, parfois appelés échafaudages tubulaires, dans des échafaudages de plafond ou sur plans horizontaux, c'est-à-dire des échafaudages tubulaires légers, en général mobiles et dans des échafaudages dits sur tréteaux. Usuellement, un échafaudage comprend des montants verticaux, autrefois dénommés perches, écoperches, pointiers, fixés ou callés au sol sur des semelles ou patins, ces montants étant espacés dans le sens de la longueur de l'échafaudage par des longerons horizontaux également appelés filières, longrines, ou tendières, et transversalement, des traverses ou boulins portant des planchers. Pour réaliser un échafaudage, il est ainsi nécessaire d'attacher à des montants, des barres d'appui, des jambes de forces, des extrémités d'éléments de liaison, de type entretoises, pour renforcer, stabiliser, rigidifïer, trianguler la construction. Outre le coût de l'échafaudage, le montage puis le démontage de l'échafaudage grève considérablement le coût d'un chantier. De nombreuses manipulations sont nécessaires pour déplacer les échafaudages en fonction de la longueur de la zone de travail et de la dimension de l'échafaudage utilisé. EXPOSE DE L'INVENTION
L'un des buts de l'invention est donc de remédier à ces inconvénients en proposant une plateforme roulante motorisée de conception simple et peu onéreuse permettant à un artisan de réaliser des travaux intérieurs de peinture et/ou de plâtrerie sans avoir à utiliser un échafaudage.
A cet effet et conformément à l'invention, il est proposé une plateforme roulante notamment pour la réalisation de travaux, tels que des travaux de peinture ou de plâtrerie dans un bâtiment par exemple, remarquable en ce qu'elle est constituée d'au moins un plateau sur lequel est apte à prendre position au moins une personne, un essieu s'étendant sous ledit plateau et dont les extrémités portent des roues dites principales, au moins une roue directrice motorisée s'étendant sous ledit plateau, une colonne de direction coopérant avec ladite roue directrice motorisée, et des moyens aptes à déplacer les roues principales ou la roue directrice motorisée depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues principales ou la roue directrice s'étendent au-dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle les roues principales ou la roue directrice sont en appui sur le sol et inversement en permettant d'une manière autonome et aisée le déplacement de ladite plateforme roulante dans au moins deux sens de direction différents. On comprend bien que, en lieu et place de l'utilisation d'un échafaudage, un artisan prend position sur la plateforme suivant l'invention pour réaliser les travaux, ledit artisan déplaçant ladite plateforme perpendiculairement puis parallèlement au mur à traiter sans avoir à descendre de ladite plateforme. Outre la réduction des coûts du chantier, aucun temps de montage et de démontage d'échafaudage n'étant nécessaire, la plateforme suivant l'invention améliore l'ergonomie du travail de l'artisan.
Par ailleurs, la plateforme comprend un châssis tubulaire horizontal de forme sensiblement circulaire recevant un plateau sur lequel est apte à prendre position au moins une personne, ledit châssis comportant une poutre centrale s 'étendant diamétralement à l'intérieur du châssis circulaire et quatre roues dites principales montées folles, et la roue directrice motorisée s 'étendant sous le châssis et le plateau est montée sur une fourche verticale articulée au châssis au niveau de la partie médiane de la poutre centrale, ladite fourche étant solidaire de la colonne de direction qui est solidaire de la paroi inférieure du plateau, un ressort hélicoïdal s'étendant coaxialement à la colonne de direction de telle sorte que les extrémités dudit ressort hélicoïdal prennent appui respectivement sur la poutre centrale et sur la paroi inférieure du plateau de telle manière que, en l'absence d'un ouvrier sur le plateau, la roue directrice ne soit pas en contact du sol.
Ledit châssis comporte quatre montants dont les extrémités supérieures sont reliées par une rambarde circulaire, tubulaire.
Ladite rambarde est ouverte entre deux montants afin de faciliter le passage de l'ouvrier jusqu'au plateau.
Selon une variante d'exécution, la colonne direction est munie d'un volant de direction et la plateforme comprend un couple de roues secondaires dont le diamètre est inférieur à celui des roues principales et dont les axes de rotation sont perpendiculaires aux axes de rotation des roues principales et des moyens aptes à déplacer les roues secondaires depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires s'étendent au dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle les roues secondaires sont en appui sur le sol et les roues principales s'étendent au dessus du sol et inversement en permettant d'une manière autonome et aisée le déplacement de ladite plateforme roulante dans au moins deux sens de direction différents.
De préférence, les roues secondaires sont montées libres en rotation aux extrémités libres inférieures de deux longerons profilés solidaires de l'essieu portant les roues principales, ledit essieu étant monté libre en rotation autour de son axe longitudinal aux extrémités inférieures de montant s 'étendant sous le plateau.
Par ailleurs, la plateforme suivant l'invention comporte un châssis tubulaire horizontal sur lequel prend appui le plateau assurant une grande rigidité à l'ensemble.
Ledit plateau comporte avantageusement sur sa face supérieure un garde corps s'étendant au droit d'un essieu portant les roues principales afin d'éviter que l'artisan ayant pris position sur le plateau ne tombe pendant le déplacement de la plateforme et/ou pendant les travaux.
Ledit plateau présente une forme sensiblement triangulaire et le garde corps est constitué de deux paires de montants s'étendant de part et d'autre du plan sagittal de la plateforme, les extrémités de chaque paire de montants étant reliées par une rambarde horizontale cintrée.
Par ailleurs, la colonne de direction s'étend sensiblement verticalement entre les deux paires de montants du garde corps et elle est, de préférence, constituée d'une partie inférieure en prise avec un pignon positionné sous le plateau , ledit pignon entraînant une courroie en prise avec un pignon solidaire de l'axe de rotation de la roue directrice motorisée, et d'une partie supérieure articulée à la partie inférieure par un cardan, l'extrémité supérieure de la colonne portant le volant de direction et étant solidaire d'un bras vertical formant les moyens d'actionnement des roues secondaires. De plus, la plateforme comporte des moyens de blocage du bras vertical dans une position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires s'étendent au dessus du sol et dans une position dite active dans laquelle les roues secondaires sont en appui sur le sol et les roues principales s'étendent au dessus du sol. De manière avantageuse, la jante de la roue directrice motorisée est constituée de deux flasques circulaires entre lesquelles est positionnée un moteur électrique entraînant ladite roue et une batterie alimentant ledit moteur électrique. DESCRIPTION SOMMAIRE DES FIGURES
D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre de plusieurs variantes d'exécution, données à titre d'exemples non limitatifs, du conforme à l'invention, en référence aux dessins annexés sur lesquels :
la figure 1 est une vue en perspective de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention,
la figure 2 est une vue de côté de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention,
- la figure 3 est une vue en coupe sagittale de la plateforme roulante suivant l'invention en position dite rétractée,
la figure 4 est une vue en coupe sagittale de la plateforme roulante suivant l'invention en position dite rétractée,
la figure 5 est une vue en perspective d'une variante d'exécution de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention,
la figure 6 est une vue de côté de la variante d'exécution de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention en position dite rétractée,
la figure 7 est une vue de côté de la variante d'exécution de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention en position repliée,
- la figure 8 est une vue de côté de la variante d'exécution de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention en position active
la figure 9 est une vue en perspective d'une autre variante d'exécution de la plateforme roulante suivant l'invention,
la figure 10 est une vue de côté de la variante d'exécution de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention en position active,
la figure 11 est une vue de côté de la variante d'exécution de la plateforme roulant motorisée suivant l'invention en position inactive.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION
Par souci de clarté, dans la suite de la description, les mêmes éléments ont été désignés par les mêmes références aux différentes figures. De plus, les diverses vues ne sont pas tracées à l'échelle. En référence aux figures 1 à 3, la plateforme roulante suivant l'invention comprend un châssis tubulaire (1) horizontal de forme sensiblement triangulaire recevant un plateau (2), également de forme sensiblement triangulaire et sur lequel est apte à prendre position au moins une personne. Ladite plateforme comporte, par ailleurs, un essieu (3) s'étendant sous le châssis (1) et le plateau (2) et dont les extrémités portent des roues dites principales (4), au moins une roue directrice motorisée (5) s'étendant sous le châssis (1) et le plateau (2), une colonne de direction (6) munie d'un volant de direction (7) et coopérant avec ladite roue directrice motorisée (5), un couple de roues secondaires (8) dont le diamètre est inférieur à celui des roues principales (4) et dont les axes de rotation sont perpendiculaires aux axes de rotation des roues principales (4) et des moyens (9) aptes à déplacer les roues secondaires (8) depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle lesdites roues secondaires (8) sont en appui sur le sol et les roues principales (4) s'étendent au dessus du sol et inversement.
Il est bien évident que le châssis (1) et le plateau (2) pourront présenter une forme quelconque sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Ledit essieu (3) portant les roues principales (4) est monté libre en rotation autour de son axe longitudinal aux extrémités inférieures de montants tubulaires (10) s'étendant sous le plateau (2) depuis le châssis (1), lesdits montants (10) étant soudés au châssis (1). Les roues secondaires (8) sont quant à elles montées libres en rotation aux extrémités libres inférieures de deux longerons profilés (11) solidaires de l'essieu (3) portant les roues principales (4).
Par ailleurs, la roue directrice motorisée (5) est montée sur une fourche (12) verticale articulée au châssis (1) de telle sorte que l'axe de rotation de la fourche (12) s'étende dans le plan sagittal de la plateforme. La jante (13) de la roue directrice motorisée (5) est constituée de deux flasques circulaires (14) entre lesquelles sont positionnés un moteur électrique entraînant ladite roue et une batterie alimentant ledit moteur électrique, ledit moteur et la batterie n'étant pas représentés sur les figures. II va de soi que la roue directrice (5) pourra être motorisée par tout autre type de motorisation bien connu de l'homme du métier, telle qu'une motorisation par un moteur électrique solidaire du châssis entraînant la roue au moyen d'un système de transmission par exemple, sans sortir du cadre de l'invention.
De plus, le plateau (2) comporte sur sa face supérieure un garde corps (15) s'étendant au droit de l'essieu (3) portant les roues principales (4). Ce garde corps (15) est constitué de deux paires de montants (16) s'étendant de part et d'autre du plan sagittal de la plateforme, les extrémités de chaque paire de montants (16) étant reliées par une rambarde horizontale cintrée (17). Entre les deux paires de montants (16), s'étend la colonne de direction (6) sensiblement verticalement. Ladite colonne de direction (6) est constituée d'une partie inférieure (6a) en prise avec un pignon (18) positionné sous le plateau (2), ledit pignon (18) entraînant une courroie (19) en prise avec un second pignon (20) solidaire de l'axe de rotation de la fourche (12) portant la roue directrice motorisée (5), et d'une partie supérieure (6b) articulée à la partie inférieure (6a) par un cardan (21). L'extrémité supérieure de la colonne (6) porte le volant de direction (7) et elle est solidaire d'un bras vertical (22) formant les moyens d'actionnement (9) des roues secondaires (8). L'extrémité supérieure de ce bras vertical (22) comporte une lumière (23) dans laquelle s'étend la partie supérieure (6b) de la colonne de direction (6) et l'extrémité inférieure dudit bras vertical (22) est solidaire de la partie médiane de l'essieu (3).
On observera que l'ensemble de direction constitué par la colonne de direction (6), les pignons (18) et (20) et la courroie (19) pourra être substitué par tout autre système de direction bien connu de l'Homme du Métier.
Afin de maintenir les roues secondaires (8) dans une position dite rétractée dans laquelle lesdites roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol et dans une position dite active dans laquelle les roues secondaires (8) sont en appui sur le sol et les roues principales (4) s'étendent au dessus du sol, la plateforme suivant l'invention comporte des moyens de blocage (24) du bras vertical (22). Ces moyens de blocage (24) consistent d'une part dans un doigt (25) monté coulissant à l'extrémité d'une patte (26) en forme de L, solidaire de l'un des montants (16) du garde corps (15) et coopérant avec un trou (27) pratiqué dans le bras vertical (22) (figure 4) et d'autre part dans une butée (28) consistant dans une pièce rectangulaire articulée autour d'un axe horizontal (29) entre deux montants (16) s'étendant de part et d'autre du plan sagittal de la plateforme, la face frontale de ladite pièce comportant deux joues (30) parallèles entre lesquelles est apte à s'étendre le bras vertical (22).
Accessoirement, la plateforme suivant l'invention comporte un marchepied (31) afin de faciliter la montée et/ou la descente de l'artisan de la plateforme. Ce marchepied (31) consiste dans un élément tubulaire en forme générale de U dont les extrémités libres des branches sont soudées sur le châssis (1) le long d'au moins l'un des côtés latéraux de la plateforme.
Il est bien évident que le marchepied (31) pourra présenter une forme quelconque sans sortir du cadre de l'invention. Selon une variante d'exécution de la plateforme suivant l'invention, non représentée sur les figures, le châssis (1) et le plateau (2) pourront comporter deux parties articulées autour d'une ou plusieurs charnières dont le ou les axes seront parallèle(s) à l'axe longitudinal de l'essieu (3) et des moyens de blocage/déblocage desdites parties afin de permettre un pliage de la partie comportant la roue directrice motorisée (5) vers le garde corps (15) et limiter ainsi l'encombrement de la plateforme facilitant ainsi son transport et son stockage notamment.
On expliquera maintenant le fonctionnement de la plateforme suivant l'invention en référence aux figures 3 et 4.
En référence à la figure 3, la plateforme est initialement en position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol, les roues principales (4) étant en appui sur le sol. L'artisan se positionne alors sur le plateau (2), en s 'aidant du marche pied (31) si nécessaire, puis il actionne le moteur de la roue directrice motorisée (5) en se dirigeant au moyen du volant (7) jusqu'à ce que l'essieu (3) se situe à proximité du mur où les travaux doivent être réalisés, l'essieu (3) étant alors sensiblement parallèle audit mur. En référence à la figure 4, l'artisan libère le bras vertical (22) en retirant le doigt (25) du trou (27) puis il bascule le bras vertical (22) vers l'avant afin de faire pivoter les roues secondaires (8) vers le sol jusqu'à ce que lesdites roues secondaires (8) soient dans leur position dite active dans laquelle les roues secondaires sont en appui sur le sol et les roues principales s'étendent au dessus du sol. L'artisan fait ensuite pivoter la pièce (28) formant butée de telle manière qu'elle prenne appui sur le bras vertical (22) afin de maintenir les roues secondaires (8) dans leur position active. Puis, l'artisan actionne le volant (7) jusqu'à ce que la roue directrice motorisée (5) s'étende sensiblement parallèlement au mur, i.e. parallèlement aux roues secondaires (8), et il n'a plus qu'à actionner le moteur de la roue directrice motorisée (5) pour longer le mur au fur et à mesure de l'avancée de ses travaux.
Afin de s'écarter du mur, l'artisan fait pivoter la pièce (28) formant butée pour libérer le bras vertical (22) qui pivote alors vers le garde corps (15), faisant ainsi pivoter les roues secondaires (8) depuis leur position active vers leur position rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol, puis il introduit le doigt (25) dans le trou (27) du bras vertical (22) afin de le maintenir dans la position rétractée. L'artisan peut alors actionner le moteur de la roue directrice motorisée (5) et le volant (7) pour s'écarter du mur.
Selon une variante d'exécution de la plateforme roulante suivant l'invention, en référence aux figures 5 à 8, cette dernière comprend de la même manière que précédemment un châssis tubulaire (1) horizontal recevant un plateau (2) sur lequel est apte à prendre position au moins une personne. Ladite plateforme comporte, par ailleurs, un essieu (3) s'étendant sous le châssis (1) et le plateau (2) et dont les extrémités portent des roues dites principales (4), au moins une roue directrice motorisée (5) s'étendant sous le châssis (1) et le plateau (2), une colonne de direction (6) munie d'un volant de direction
(7) et coopérant avec ladite roue directrice motorisée (5), un couple de roues secondaires
(8) dont le diamètre est inférieur à celui des roues principales (4) et dont les axes de rotation sont perpendiculaires aux axes de rotation des roues principales (4) et des moyens
(9) aptes à déplacer les roues secondaires (8) depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle lesdites roues secondaires (8) sont en appui sur le sol et les roues principales (4) s'étendent au dessus du sol et inversement.
Ledit essieu (3) portant les roues principales (4) est monté libre en rotation autour de son axe longitudinal aux extrémités inférieures de deux montants tubul aires (100) sur lesquels est articulé le châssis (1) autour d'axes (101), lesdits montants (100) s'étendant au dessus du châssis (1) et leurs extrémités supérieures sont reliées par une rambarde (17) formant garde corps. Les roues secondaires (8) sont quant à elles montées libres en rotation aux extrémités libres inférieures de deux longerons profilés (11) montés en rotation autour de l'axe de l'essieu (3) portant les roues principales (4). Lesdites roues secondaires sont aptes à être déplacées depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle lesdites roues secondaires (8) sont en appui sur le sol et les roues principales (4) s'étendent au dessus du sol et inversement, au moyen d'un levier de commande (102) s'étendant le long de l'un des montants (100) et coulissant dans un rail de guidage (103) solidaire de l'extrémité supérieure dudit montant (100).
Par ailleurs, la roue directrice motorisée (5) est montée sur une fourche (12) verticale articulée au châssis (1) de telle sorte que l'axe de rotation de la fourche (12) s'étende dans le plan sagittal de la plateforme. La jante (13) de la roue directrice motorisée (5) est constituée de deux flasques circulaires (14) entre lesquelles sont positionnés un moteur électrique entraînant ladite roue (5), ledit moteur n'étant pas représenté sur les figures. Une batterie (104) alimentant ledit moteur électrique est solidaire de l'extrémité supérieure du montant (100) opposé au montant (100) portant le levier de commande (102).
Il va de soi que la batterie (104) pourra être positionnée à tout autre endroit du châssis (1) sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Entre les deux montants (100), s'étend la colonne de direction (6) sensiblement verticalement. Ladite colonne de direction (6) s'étend sensiblement verticalement depuis la rambarde (17) jusqu'au châssis (1) et comporte à son extrémité inférieure un pignon denté (105) en prise avec un pignon denté (18) positionné sous le plateau (2), ledit pignon (18) entraînant une courroie (19) en prise avec un second pignon (20) solidaire de l'axe de rotation de la fourche (12) portant la roue directrice motorisée (5). L'extrémité supérieure de la colonne (6) porte le volant de direction (7). Accessoirement, le plateau (2) de la plateforme suivant l'invention comporte deux niveaux, un premier plateau supérieur (2a) et un second plateau inférieur (2b) faisant saillie à l'arrière du plateau supérieur pour former un marchepied (31) afin de faciliter la montée et/ou la descente de l'artisan de la plateforme. Le plateau supérieur (2a) comporte une fente (106), de largeur légèrement supérieure au diamètre de la colonne de direction (6) s'étendant dans la partie centrale dudit plateau (2a) depuis son bord arrière jusqu'à sa partie centrale de telle sorte que, lorsque le plateau (2) est replié vers les montant (100), la colonne de direction (6) s'étende dans la fente (figure 7).
On expliquera maintenant le fonctionnement de la plateforme suivant l'invention en référence aux figures 6 à 8.
En référence à la figure 6, la plateforme est initialement en position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol, les roues principales (4) étant en appui sur le sol. L'artisan se positionne alors sur le plateau supérieur (2a), en prenant d'abord appui sur le plateau inférieur (2b) formant marchepied, si nécessaire, puis il actionne le moteur de la roue directrice motorisée (5) en se dirigeant au moyen du volant (7) jusqu'à ce que l'essieu (3) se situe à proximité du mur où les travaux doivent être réalisés, l'essieu (3) étant alors sensiblement parallèle audit mur. En référence à la figure 8, l'artisan actionne le levier de commande (102) vers l'avant afin de faire pivoter les roues secondaires (8) vers le sol jusqu'à ce que lesdites roues secondaires (8) soient dans leur position dite active dans laquelle les roues secondaires (8) sont en appui sur le sol et les roues principales (4) s'étendent au dessus du sol. Lorsque le levier de commande (102) arrive en bout de course dans le rail de guidage (103), ledit levier de commande (102) est maintenu en position par tout moyen approprié afin de maintenir les roues secondaires (8) dans leur position active. Puis, l'artisan actionne le volant (7) jusqu'à ce que la roue directrice motorisée (5) s'étende sensiblement parallèlement au mur, i.e. parallèlement aux roues secondaires (8), et il n'a plus qu'à actionner le moteur de la roue directrice motorisée (5) pour longer le mur au fur et à mesure de l'avancée de ses travaux.
Afin de s'écarter du mur, l'artisan libère le levier de commande (102) qui pivote alors vers l'arrière dans le rail de guidage (103), faisant ainsi pivoter les roues secondaires (8) depuis leur position active vers leur position rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol, le levier de commande (102) étant maintenu dans cette position par tout moyen de blocage approprié afin de le maintenir dans la position rétractée. L'artisan peut alors actionner le moteur de la roue directrice motorisée (5) et le volant (7) pour s'écarter du mur.
Lorsque l'artisan souhaite ranger la plateforme suivant l'invention, en référence à la figure 7, il descend du plateau supérieur (2a) puis il fait pivoter le châssis (1) autour des axes (101) jusqu'à ce que les plateaux (2a,2b) s'étendent entre les montants (100). Le châssis (1) est maintenu dans cette position au moyen d'un crochet (107) solidaire de la colonne de direction (6) coopérant avec un anneau (108) solidaire de l'extrémité arrière du châssis (1) (figures 6 et 7).
Selon une autre variante d'exécution de la plateforme roulante suivant l'invention, en référence aux figures 9 à 11, cette dernière comprend un châssis tubulaire (1) horizontal de forme sensiblement circulaire recevant un plateau (2), de forme sensiblement octogonale, sur lequel est apte à prendre position au moins une personne. Ladite plateforme comporte, par ailleurs, quatre roues dites principales (4) montées folles et une roue directrice motorisée (5) s 'étendant sous le châssis (1) et le plateau (2).
Le châssis (1) comporte une poutre centrale (200) s'étendant diamétralement à l'intérieur du châssis (1) circulaire. Ladite poutre centrale (200) est constituée, dans cet exemple particulier de réalisation de deux tubes soudés audit châssis (1). Le châssis (1) comporte par ailleurs quatre montants (16) dont les extrémités supérieures sont reliées par une rambarde (17) circulaire, tubulaire. Ladite rambarde (17) est avantageusement ouverte entre deux montants (16) afin de faciliter le passage de l'ouvrier jusqu'au plateau (2). La partie ouverte de la rambarde (17) pourra être fermée par une chaîne, par exemple, non représentée sur les figures. La roue directrice motorisée est montée sur une fourche (12) verticale articulée au châssis (1) au niveau de la partie médiane de la poutre centrale (200), c'est-à-dire de telle sorte que l'axe de rotation de la fourche (12) s'étende coaxialement à l'axe du châssis circulaire (1). La jante (13) de la roue directrice motorisée (5) est constituée de deux flasques circulaires (14) entre lesquelles sont positionnés un moteur électrique entraînant ladite roue et une batterie alimentant ledit moteur électrique, ledit moteur et la batterie n'étant pas représentés sur les figures. II va de soi que la roue directrice (5) pourra être motorisée par tout autre type de motorisation bien connu de l'homme du métier, telle qu'une motorisation par un moteur électrique solidaire du châssis entraînant la roue au moyen d'un système de transmission par exemple, sans sortir du cadre de l'invention. La fourche (12) est solidaire d'une colonne de direction (6) solidaire de la paroi inférieure du plateau (2). La plateforme comporte par ailleurs un ressort hélicoïdal (201) s'étendant coaxialement à la colonne de direction (6) dont les extrémités prennent appui respectivement sur la poutre centrale (200) et sur la paroi inférieure du plateau (2) de telle manière que, en l'absence d'un ouvrier sur le plateau (2), la roue directrice ne soit pas en contact du sol.
Il est bien évident que le ressort hélicoïdal (201) pourra être substitué par tout autre moyen élastique bien connu de l'homme du métier sans pour autant sortir du cadre de l'invention.
On expliquera maintenant le fonctionnement de la plateforme suivant l'invention en référence aux figures 9 à 11.
En référence à la figure 11 , la plateforme est initialement en position dite rétractée dans laquelle les roues principales (4) sont en appui sur le sol et la roue directrice (5) s'étend au-dessus du sol. Dans cette position, l'artisan peut déplacer manuellement la plateforme au moyen des roues principales qui sont des roues dites folles à proximité du lieu (mur ou plafond par exemple) du chantier. En référence, à la figure 10, l'artisan se positionne alors sur le plateau (2). En prenant position sur ledit plateau (2), le ressort hélicoïdal (201) est comprimé et la roue directrice (5) est en contact avec le sol. L'artisan peut alors actionner le moteur de la roue directrice motorisée (5) en se dirigeant en faisant pivoter autour de son axe le plateau (2).
Enfin, il est bien évident que les exemples que l'on vient de donner ne sont que des illustrations particulières, en aucun cas limitatives quant aux domaines d'application de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Plateforme roulante notamment pour la réalisation de travaux, tels que des travaux de peinture ou de plâtrerie dans un bâtiment par exemple, caractérisée en ce qu'elle est constitué d'au moins un plateau (2) sur lequel est apte à prendre position au moins une personne, des roues dites principales (4), au moins une roue directrice motorisée (5) s'étendant sous ledit plateau (2), une colonne de direction (6) coopérant avec ladite roue directrice motorisée (5), et des moyens aptes à déplacer les roues principales (4) ou la roue directrice motorisée (5) depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues principales (4) ou la roue directrice (5) s'étendent au-dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle les roues principales (4) ou la roue directrice (5) sont en appui sur le sol et inversement en permettant d'une manière autonome et aisée le déplacement de ladite plateforme roulante dans au moins deux sens de direction différents.
2 - Plateforme suivant la revendication 1 caractérisée en qu'elle comprend un châssis tubulaire (1) horizontal de forme sensiblement circulaire recevant un plateau (2) sur lequel est apte à prendre position au moins une personne, ledit châssis comportant une poutre centrale (200) s'étendant diamétralement à l'intérieur du châssis (1) circulaire et quatre roues dites principales (4) montées folles, et la roue directrice motorisée (5) s'étendant sous le châssis (1) et le plateau (2) est montée sur une fourche (12) verticale articulée au châssis (1) au niveau de la partie médiane de la poutre centrale (200), ladite fourche (12) étant solidaire de la colonne de direction (6) qui est solidaire de la paroi inférieure du plateau (2), un ressort hélicoïdal (201) s'étendant coaxialement à la colonne de direction (6) de telle sorte que les extrémités dudit ressort hélicoïdal (201) prennent appui respectivement sur la poutre centrale (200) et sur la paroi inférieure du plateau (2) de telle manière que, en l'absence d'un ouvrier sur le plateau (2), la roue directrice (5) ne soit pas en contact du sol.
3 - Plateforme suivant la revendication 2 caractérisée en que le châssis (1) comporte quatre montants (16) dont les extrémités supérieures sont reliées par une rambarde (17) circulaire, tubulaire. 4 - Plateforme suivant la revendication 3 caractérisée en que ladite rambarde (17) est ouverte entre deux montants (16) afin de faciliter le passage de l'ouvrier jusqu'au plateau (2).
5 - Plateforme suivant la revendication 1 caractérisée en que -la colonne direction (6) est munie d'un volant de direction (7) et en ce qu'elle comprend un couple de roues secondaires (8) dont le diamètre est inférieur à celui des roues principales (4) et dont les axes de rotation sont perpendiculaires aux axes de rotation des roues principales (4) et des moyens aptes à déplacer les roues secondaires (8) depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle les roues secondaires (8) sont en appui sur le sol et les roues principales (4) s'étendent au dessus du sol et inversement en permettant d'une manière autonome et aisée le déplacement de ladite plateforme roulante dans au moins deux sens de direction différents.
6 - Plateforme suivant la revendication 5, caractérisée en ce que les roues secondaires (8) sont montées libres en rotation aux extrémités libres inférieures de deux longerons profilés (11) solidaires d'un essieu (3) portant les roues principales (4), ledit essieu (3) étant monté libre en rotation autour de son axe longitudinal aux extrémités inférieures de montants (10) s 'étendant sous le plateau (2).
7 - Plateforme suivant l'une quelconque des revendications 5 ou 6 caractérisée en ce qu'elle comporte un châssis tubulaire (1) horizontal sur lequel prend appui le plateau (2).
8 - Plateforme suivant l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisée en ce que le plateau (2) comporte sur sa face supérieure un garde corps (15) s'étendant au droit de l'essieu (3) portant les roues principales (4).
9 - Plateforme suivant l'une quelconque des revendications 5 à 8 caractérisée en ce que le plateau (2) présente une forme sensiblement triangulaire. 10 - Plateforme suivant l'une quelconque des revendications 8 ou 9 caractérisée en ce que le garde corps (15) est constitué de deux paires de montants (16) s'étendant de part et d'autre du plan sagittal de la plateforme, les extrémités de chaque paire de montants (16) étant reliées par une rambarde horizontale cintrée (17).
11 - Plateforme suivant la revendication 10 caractérisée en ce que la colonne de direction (6) s'étend sensiblement verticalement entre les deux paires de montants (16) du garde corps (15). 12 - Plateforme suivant la revendication 9 caractérisée en ce que ladite colonne de direction (6) est constituée d'une partie inférieure (6a) en prise avec un pignon (18) positionné sous le plateau (2), ledit pignon (18) entraînant une courroie (19) en prise avec un pignon (20) solidaire de l'axe de rotation de la roue directrice motorisée (5), et d'une partie supérieure (6b) articulée à la partie inférieure (6a) par un cardan (21), l'extrémité supérieure de la colonne (6) portant le volant de direction (7) et étant solidaire d'un bras vertical (22) formant les moyens d'actionnement des roues secondaires (8).
13 - Plateforme suivant la revendication 12 caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de blocage (9) du bras vertical (22) dans une position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol et dans une position dite active dans laquelle les roues secondaires (8) sont en appui sur le sol et les roues principales (4) s'étendent au dessus du sol.
14 - Plateforme suivant l'une quelconque des revendications 5 à 13 caractérisée en ce que la jante (13) de la roue directrice motorisée (5) est constituée de deux flasques (14) circulaires entre lesquelles sont positionnés un moteur électrique entraînant ladite roue (5) et une batterie alimentant ledit moteur électrique.
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