EP2841315A1 - Raclette de balai d'essuie-glace avec goulotte le long de la levre - Google Patents

Raclette de balai d'essuie-glace avec goulotte le long de la levre

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Publication number
EP2841315A1
EP2841315A1 EP13722496.0A EP13722496A EP2841315A1 EP 2841315 A1 EP2841315 A1 EP 2841315A1 EP 13722496 A EP13722496 A EP 13722496A EP 2841315 A1 EP2841315 A1 EP 2841315A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
wiper blade
lip
squeegee
section
liquid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP13722496.0A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Gerard Jeuffe
Christophe Broquet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Publication of EP2841315A1 publication Critical patent/EP2841315A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48—Liquid supply therefor
    • B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
    • B60S1/522—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms
    • B60S1/524—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms arranged in wiper blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B60S1/3886—End caps
    • B60S1/3894—End caps having a particular shape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S2001/3827—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element
    • B60S2001/3836—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element characterised by cross-sectional shape

Definitions

  • the invention relates to a wiper blade squeegee. It also relates to a wiper blade equipped with said squeegee. The invention also relates to a vehicle equipped with said wiper blade.
  • EP 1 918 167 A1 discloses a device attached to a wiper blade.
  • the device comprises a pipe, a fastener in which is formed a pipe connection and one or more spray nozzles.
  • the device is positioned on the wiper blade so as to diffuse the liquid on the windshield.
  • the pipe extends along the wiper blade and has a plurality of nozzles distributed along its length. This device allows to project directly on the windshield cleaner.
  • the projection mode requires a large amount of product. In addition, it requires a large product storage capacity.
  • the product can be directly sprayed onto the squeegee of the wiper blade.
  • FR 2 952 884 A1 discloses for this purpose a vehicle wiper blade, equipped with a duct outlet disposed relative to the squeegee so as to project on it a jet of liquid over its entire length.
  • the liquid is projected on the rear face of the squeegee, away from the breath of air inherent in the movement of the vehicle.
  • the squeegee has a flexible lip that can switch between two positions, one of which brings it closer to the jet of liquid. Moreover, in this position the section of the lip curves and forms a channel in which the projected liquid flows.
  • the liquid can be distributed homogeneously along the squeegee which forms a kind of reservoir.
  • the invention aims to solve at least one of the problems raised by the prior art.
  • the invention aims to increase the efficiency of a wiper blade. More particularly, the invention aims to reduce the pressure required for the projection of the cleaning liquid to spread along the wiper blade.
  • the invention also aims to facilitate the flow of liquid along the wiper blade.
  • the invention relates to a wiper blade wiper vehicle, consisting essentially of a section of flexible material comprising: a frame and a lip connected to the frame by a flexible hinge; remarkable in that the lip comprises at least one chute capable of channeling along the lip the washing liquid supplied by a nozzle when it is arranged in front of the channel or chutes.
  • the section of the profile is preferably at least substantially constant along its length.
  • the channel or chutes are formed in the lip, more particularly in its wiping surface (s). They are visible in the unstressed state of the lip.
  • the armature is advantageously configured to engage mechanically with a frame of the wiper blade.
  • the squeegee may have two wiping surfaces having substantially symmetrical longitudinal profiles.
  • the chute or at least one of the chutes is of generally circular section and extends over a majority of the length of the profile, preferably over the entire length of the profile.
  • the section of the lip has a generally triangular shape, the or at least one of the troughs being arranged on a first side of the triangle, a second side of the triangle preferably also including at least one trough, the third side of the triangle corresponding to the hinge.
  • the squeegee comprises two troughs arranged side by side on at least one of the sides of the lip, preferably at each of said sides.
  • the chute or at least one of the chutes comprises a variable section along the profile.
  • the section of the chute or at least one of the chutes is essentially semicircular.
  • the invention also relates to a vehicle wiper blade comprising a squeegee, remarkable in that the squeegee is in accordance with the invention, and in that it comprises means for supplying washing liquid arranged in front of the or at least one of the chutes.
  • the washing liquid supplying means comprise a nozzle capable of projecting the liquid preferably in a laminar flow, to the trough or chutes at an angle of incidence of less than 30 °, preferably less than 30 °. at 20 °, more preferably below 10 °.
  • the washing liquid supplying means are arranged at one end of the squeegee, the section of the chute or at least one of the chutes increases along the profile with the distance means for supplying washing liquid.
  • the trough or chutes have an average width less than the outlet section of the means. for supplying washing liquid, preferably less than 60% of said section
  • the invention also relates to a vehicle equipped with the squeegee or wiper blade according to the invention.
  • the measures of the invention provide a squeegee provided with a lip collecting and accompanying the jet of liquid. Thanks to its chutes, the jet is deflected and channeled longitudinally. These chutes improve the flow quality by reducing the friction experienced by the liquid. A jet of liquid will more easily manage to travel a given length of the squeegee in a given time.
  • FIG. 1 shows a glazed surface provided with at least one wiper blade according to the invention.
  • FIG. 2 shows a section of wiper blade according to the invention.
  • FIG. 3 illustrates a section of wiper blade according to the invention in a first wiping position.
  • Figure 1 shows a glazed surface 2 or ice 2 of a vehicle such as a front windshield. To clean it, especially when the vehicle is running, this glass surface is equipped with at least one wiper blade 4, preferably two.
  • the invention is applicable to any glazed surface of the vehicle, including a rear window, side windows or projector windows.
  • the windscreen wiper blade 4 is rotatably mounted on the vehicle so as to cover a portion of the glass surface 2.
  • the windscreen wiper blade 4 is powered by a motor in back and forth movements. It alternately follows a first phase of elevation, then a second phase of return to a low position of the wiper blade.
  • the mechanisms of actuation and control of this kinematics are well known to those skilled in the art and will not be further detailed.
  • the wiper blade 4 has a main elongation along a longitudinal axis. It is connected in the central part to an actuating arm 6.
  • the wiper blade 4 shows a radial stiffness which allows it not to bend upon actuation of the arm 6.
  • the glazed surface 2 is generally curved or bent. Based on this bending and the implementation of the wiper blade 4, the intersection between the blade and the window is a curve that varies depending on the angular position of the wiper blade. To allow the latter to marry the bending of the glass surface regardless of its position, it has flexibility flexion along a transverse axis. It nevertheless has a certain stiffness in front of a flexion along the transverse axis in order to be plated with a certain pressure against the glass surface.
  • Figure 2 shows a cross section of a wiper blade 4 according to the invention.
  • the wiper blade 4 has a longitudinal frame 8.
  • the frame 8 extends over the length of the wiper blade 4. It is made of a substantially semi-rigid polymer material. Its shape has a contoured surface with a deflector that takes advantage of an aerodynamic effect. As the vehicle moves, the air blows against the baffle and the plating force of the frame against the glass surface increases.
  • a longitudinal and semi-rigid blade 10 Inside the framework 8 is inserted a longitudinal and semi-rigid blade 10.
  • the blade 10 makes it possible to stiffen the framework facing a vertical axis bending, and to form a stiffness that is flexibly controlled along a transverse axis of radius preferably between 2000 and 4000 mm.
  • the cap 12 and the profiled support 14 can be placed at one end of the wiper blade 4 or along the broom. wiper.
  • the windscreen wiper 4 has several caps and profiled supports.
  • the shaped support 14 may be made of metal, for example steel.
  • the cap 12 may be made of polymer, and has a hardness and rigidity greater than the material of the frame 8.
  • the cap 12 is an intermediate piece between the shaped support and the frame. Thanks to this assembly, the profiled support 14 is preferably crimped over its entire length on the framework with a high stress without risk of degrading the framework 8.
  • the profiled support 14 has a holding means 16.
  • the holding means 16 may be a flexible gripper integral with the rest of the profiled support 14.
  • the holding means 16 has a hook profile in which is inserted and maintained a conduit 18.
  • the conduit 18 has a conduit outlet 18.
  • the conduit 18 allows to route a liquid, for example a cleaning liquid or cleaning fluid for glass surface.
  • a nozzle 20 At the duct outlet 18 is mounted a nozzle 20 which makes it possible to create an oriented jet with a substantially tubular section. The tubular shape makes it possible to create a laminar jet.
  • the wiper blade 4 has a flexible squeegee 22.
  • the squeegee 22 may be made of rubber, silicone or any other equivalent material.
  • the squeegee 22 is engaged in the frame 8 over its entire length.
  • the squeegee 22 is positioned substantially in alignment with a vertical and longitudinal central plane.
  • the squeegee 22 may be generally symmetrical with respect to the central plane.
  • the squeegee 22 comprises a flexible lip 24.
  • the lip 24 extends over the length of the squeegee 22, it is implanted in the lower part.
  • the lip 24 is connected to the rest of the squeegee by means of pivoting means or hinge 26. The latter allows pivoting along a longitudinal pivot axis.
  • the squeegee 22 further has abutment means 28 arranged in pairs. The abutment means are able to come into contact with one another during the pivoting of the lip 24.
  • the abutment means 28 limit the pivoting of the lip 24 along the longitudinal pivot axis in order to approach an angle of optimal operation preferably of 45 °.
  • the lip 24 may occupy an equilibrium position free from external stresses, such as that shown in FIG.
  • the squeegee 22 also comprises a frame 25 supporting the hinge 26 and the abutment means 28.
  • the frame 25 has a profile capable of mechanically engaging with the frame 8, such as a profile with a sole or dovetail.
  • the wiper blade 4 When the wiper blade 4 is mounted on a vehicle against the glass surface 2, the lip 24 undergoes a plating force. It will then occupy either the first or the second position. The change of position, or tilting occurs during operation of the wiper blade 4 and its movements back and forth. The friction and the reversal of direction of movement of the wiper blade 4 allow the change of position.
  • the lip has a wiping edge 35 intended to come into contact with the glass surface 2 and to slide or rub against the latter when the arm 6 is actuated.
  • the passage of the wiping edge 35 makes it possible to scrape a liquid spray and to drive off a solid deposit.
  • the lip 24 has two chutes 34 separated by a longitudinal rib 32.
  • the trough 34 has a curved bottom.
  • the bottom substantially forms a portion of a circle, preferably more than one quarter circle, more preferably more than one third of a circle, more preferably substantially a half circle.
  • the chute 34 may have a shape of "U" or any shape that can be molded or extruded.
  • the nozzle 20 is positioned at the level of the lip 24, facing the corresponding side surface 30 of the lip 24.
  • FIG. 3 shows the wiper blade 4 where the lip 24 occupies the first position.
  • a jet of liquid 36 The liquid jet 36 has a substantially cylindrical section when it comes from the nozzle 20.
  • the liquid is sprayed on the rear face of the squeegee, away from the breath of air inherent in the movement of the vehicle.
  • the section of the lip curves and comprises a chute in which circulates the projected liquid.
  • the wiper blade 4 When the wiper blade 4 is in contact with the curved glass surface, the lip has a longitudinal curvature with a rear concave face. This concave face is on the side where the nozzle is placed, which makes it possible to better contain the jet of liquid.
  • the liquid can thus be distributed homogeneously along the squeegee which forms a kind of reservoir.
  • the lip tilts when the direction of wiping changes the liquid is pressed against the glass surface and forms a wedge of liquid which is applied against the glass surface and participates in its cleaning.
  • the liquid jet is projected against the wiping surface of the lip flush.
  • the jet of liquid is laminar and substantially longitudinally oriented to the surface to be wiped.
  • the angle between the liquid jet and the longitudinal axis of the lip is between 10 ° and 0 °, preferably between 5 ° and 0 °, even more preferably between 2 ° and 0 °.
  • the chute 34 is in the extension of the glicler. It will have been understood that when a laminar jet of liquid 36 is projected from the nozzle, the jet that flows out rushes into and is channeled through the chute 34.
  • the nozzle targets the rib 32 located between them.
  • a liquid jet 36 is projected from the nozzle 20
  • the jet that emerges impacts the rib 32.
  • the jet splits and divides on both sides of the rib 32. It then follows the longitudinal ducts 34 along the lip.
  • the jet of liquid 36 is better conducted and better guided. Due to its section, and in particular its depth, the chute 34 reduces the resistance to the flow of the liquid jet 36 of a given section. The latter will more effectively distribute itself along the squeegee 22 when it is projected from one end of the squeegee.
  • the shape of the rib 32 distributes the jet in the troughs 34 when there are several.
  • the profiles of the chute and / or the rib can move along the lip to optimize the reception of the jet and facilitate a homogeneous distribution, and limit the friction of the liquid related to its viscosity.
  • the lip 24 When pressed against the glass surface in the first position, the lip 24 is hollowed on the side of the rib 32.
  • This aspect further increases the depth of the troughs 34, and again facilitates the circulation of subdivided liquid jets.
  • a jet of a given section will be in contact with the lip 24 on a reduced surface, which reduces the friction of the liquid against the surface which oppose its circulation along the squeegee.
  • the wiping surface is provided with at least two chutes. They increase the useful section for the circulation of liquid while maintaining a given lip width.
  • This configuration is advantageous. It reduces the pressure required for a jet of liquid to spread along the squeegee and reaches the opposite end of the squeegee before the return phase of the wiper blade.
  • the pump pressurizing the liquid can be undersized, which lighten a vehicle being equipped.
  • this pump will consume less energy, reducing the primary energy requirements of the vehicle.
  • the network supplying said pump can be simplified. This power supply may possibly be coupled to the power supply of another vehicle component. In this way, the invention again offers the possibility of saving money.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Cleaning In General (AREA)

Abstract

Abrégé RACLETTE DE BALAI D'ESSUIE-GLACE AVEC GOULOTTE LE LONG DE LA LEVRE L'invention a trait à une raclette (22) de balai d'essuie-glace (4) et à un balai d'essuie-glace comprenant ladite raclette. La raclette (22) comprend une lèvre (24) avec une surface de côté (30) contre laquelle est projeté un jet de liquide (36) nettoyant longitudinalement. La surface d'essuyage (30) présente deux goulottes (34) permettant de diviser le jet de liquide (36) et de l'acheminer dans une section plus profonde, ce qui limite les frottements du liquide contre la surface de côté (30). De la sorte, l'écoulement du liquide le long de la raclette s'effectue par canalisation et de ce fait est optimisé. Il nécessite une pompe moins puissante pour parcourir l'intégralité de la longueur de la raclette en un temps voulu. (figure 3).

Description

RACLETTE DE BALAI D'ESSUIE-GLACE AVEC GOULOTTE LE LONG DE LA LEVRE
L'invention a trait à une raclette de balai d'essuie-glace. Elle a trait également à un balai d'essuie-glace équipé de ladite raclette. L'invention a également trait à un véhicule équipé dudit balai d'essuie-glace.
Afin de nettoyer une surface vitrée d'un véhicule en marche, il est courant de la munir d'un balai d'essuie-glace et d'un dispositif permettant de projeter un liquide nettoyant sur ladite surface vitrée. Le passage répété du balai d'essuie- glace sur la surface vitrée aspergée permet de la nettoyer. Dans l'optique de réduire la quantité de liquide nécessaire au nettoyage ainsi qu'augmenter l'efficacité du balai d'essuie-glace, le liquide peut être projeté depuis le balai d'essuie-glace pour être au plus près de la surface à traiter.
Le document EP 1 918 167 A1 décrit un dispositif fixé sur un balai d'essuie- glace. Le dispositif comprend une conduite, une pièce de fixation dans laquelle est formé un branchement pour la conduite et une ou plusieurs buses d'aspersion. Le dispositif est positionné sur le balai d'essuie-glace de manière à pouvoir projeter de manière diffuse le liquide sur le pare-brise. Suivant une alternative, la conduite s'étend le long du balai d'essuie-glace et présente une pluralité de buses réparties sur sa longueur. Ce dispositif permet de projeter directement sur le pare-brise du produit nettoyant. Or, pendant la marche du véhicule, à mesure que la vitesse augmente, le souffle d'air emporte le liquide projeté. Le mode de projection demande une quantité importante de produit. Il demande en sus une capacité importante de stockage de produit.
Pour réduire la quantité de produit projeté, le produit peut être directement projeté sur la raclette du balai d'essuie-glace.
Le document FR 2 952 884 A1 présente à cet effet un balai d'essuie-glace de véhicule, équipé d'une sortie de conduit disposé par rapport à la raclette de manière à pouvoir projeter sur elle un jet de liquide sur tout son long. Le liquide est projeté sur la face arrière de la raclette, à l'abri du souffle d'air inhérent au déplacement du véhicule. La raclette présente une lèvre souple pouvant basculer entre deux positions, dont l'une la rapproche du jet de liquide. De plus, dans cette position la section de la lèvre s'incurve et forme un canal dans lequel circule le liquide projeté. Le liquide peut être réparti de manière homogène le long de la raclette qui forme une sorte de réservoir. Lorsque la lèvre bascule, le liquide est plaqué contre la surface vitrée et forme un coin de liquide qui est déplacé sur la surface vitrée par la lèvre. Cet agencement permet d'employer du liquide nettoyant en quantité réduite. Cependant cette projection demande une pression importante pour répartir convenablement le produit le long de la raclette du balai d'essuie-glace. Cette pression nécessite une pompe puissante et une alimentation conséquente. L'invention a pour objectif de résoudre au moins un des problèmes soulevés par l'art antérieur. L'invention a pour objectif d'augmenter l'efficacité d'un balai d'essuie-glace. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de réduire la pression nécessaire à la projection du liquide nettoyant pour s'étaler le long du balai d'essuie-glace. L'invention a également pour objectif de faciliter l'écoulement du liquide le long du balai d'essuie-glace.
L'invention a pour objet une raclette de balai d'essuie-glace de véhicule, constituée essentiellement d'un profilé en matériau souple comprenant: une armature et une lèvre reliée à l'armature par une charnière souple; remarquable en ce que la lèvre comprend au moins une goulotte apte à canaliser le long de la lèvre le liquide de lavage amené par un gicleur lorsqu'il est disposé devant la ou les goulottes.
La section du profilé est avantageusement au moins essentiellement constante le long de sa longueur.
La ou les goulottes sont formées dans la lèvre, plus particulièrement dans sa ou ses surfaces d'essuyage. Elles sont visibles à l'état non-contraint de la lèvre.
L'armature est avantageusement configurée pour engager mécaniquement avec une ossature du balai d'essuie-glace.
La raclette peut présenter deux surfaces d'essuyage présentant des profils longitudinaux essentiellement symétriques. Selon un mode avantageux de l'invention, la goulotte ou au moins une des goulottes est de section généralement circulaire et s'étend sur une majorité de la longueur du profilé, préférentiellement sur la totalité de la longueur du profilé.
Selon un autre mode avantageux de l'invention, la section de la lèvre a une forme généralement triangulaire, la ou au moins une des goulottes étant disposées sur un premier côté du triangle, un deuxième côté du triangle comprenant préférentiellement également au moins une goulotte, le troisième côté du triangle correspondant à la charnière.
Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la raclette comprend deux goulottes disposées côte à côte sur au moins un des côtés de la lèvre, préférentiellement à chacun desdits côtés.
Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la goulotte ou au moins une des goulottes comprend une section variable le long du profilé.
Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la section de la goulotte ou d'au moins une des goulottes est essentiellement semi-circulaire.
L'invention a également pour objet un balai d'essuie-glace de véhicule comprenant une raclette, remarquable en ce que la raclette est conforme à l'invention, et en ce qu'il comprend des moyens d'amenée de liquide de lavage disposés en face de la ou d'au moins une des goulottes. Selon un mode avantageux de l'invention, les moyens d'amenée de liquide de lavage comprennent un gicleur apte à projeter le liquide préférentiellement selon un écoulement laminaire, vers la ou les goulottes selon un angle d'incidence inférieur à 30° , préférentiellement inférieur à 20° , plus préférentiellement inférieur à 10° . Selon un autre mode avantageux de l'invention, les moyens d'amenée de liquide de lavage sont disposés à une extrémité de la raclette, la section de la goulotte ou d'au moins une des goulottes augmente le long du profilé avec l'éloignement des moyens d'amenée de liquide de lavage.
Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la goulotte ou les goulottes ont une largeur moyenne inférieure à la section de sortie des moyens d'amenée de liquide de lavage, préférentiellement inférieure à 60% de la dite section
L'invention a également pour objet un véhicule équipé de la raclette ou du balai d'essuie-glace suivant l'invention. Les mesures de l'invention proposent une raclette munie d'une lèvre recueillant et accompagnant le jet de liquide. Grâce à sa ou ses goulottes, le jet est dévié puis canalisé longitudinalement. Ces goulottes améliorent la qualité d'écoulement en réduisant les frottements subits par le liquide. Un jet de liquide parviendra plus aisément à parcourir une longueur donnée de la raclette en un temps donné.
L'augmentation de l'efficacité de l'écoulement permet en amont de réduire la taille de la pompe ainsi que son alimentation, et diminue les besoins en énergie primaire du véhicule.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description donnée à titre d'exemple et en référence aux dessins parmi lesquels :
- La figure 1 représente une surface vitrée munie d'au moins un balai d'essuie-glace selon l'invention.
- La figure 2 représente une section de balai d'essuie-glace selon l'invention.
- La figure 3 illustre une section de balai d'essuie-glace selon l'invention dans une première position d'essuyage.
La figure 1 représente une surface vitrée 2 ou glace 2 d'un véhicule telle qu'un pare-brise avant. Pour pouvoir la nettoyer, notamment lorsque le véhicule est en marche, cette surface vitrée est équipée d'au moins un balai d'essuie-glace 4, préférentiellement deux. L'invention est applicable à toute surface vitrée du véhicule, y compris une lunette arrière, des vitres latérales ou encore des vitres de projecteur.
Le balai d'essuie-glace 4 est monté mobile en rotation sur le véhicule afin de pouvoir parcourir une portion de la surface vitrée 2. Le balai d'essuie-glace 4 est actionné par un moteur dans des mouvements de va-et-vient. Il suit alternativement une première phase d'élévation, puis une deuxième phase de retour à une position basse du balai d'essuie-glace. Les mécanismes d'actionnement et de commande de cette cinématique sont bien connus de l'homme du métier et ne seront pas davantage détaillés.
Le balai d'essuie-glace 4 présente un allongement principal suivant un axe longitudinal. Il est relié en partie centrale à un bras d'actionnement 6. Le balai d'essuie-glace 4 montre une raideur radiale qui lui permet de ne pas se cintrer lors de l'actionnement du bras 6. La surface vitrée 2 est généralement bombée ou cintrée. En fonction de ce cintrage et de l'implantation du balai d'essuie- glace 4, l'intersection entre le balai et la vitre est une courbe qui varie en fonction de la position angulaire du balai d'essuie-glace. Pour permettre à ce dernier d'épouser le cintrage de la surface vitrée quelle que soit sa position, il présente une souplesse en flexion suivant un axe transversal. Il présente néanmoins une certaine raideur face à une flexion suivant l'axe transversal afin de pouvoir être plaqué avec une certaine pression contre la surface vitrée.
La figure 2 schématise une section transversale d'un balai d'essuie-glace 4 selon l'invention.
Le balai d'essuie-glace 4 présente une ossature 8 longitudinale. L'ossature 8 s'étend sur la longueur du balai d'essuie-glace 4. Elle est réalisée en un matériau polymère essentiellement semi-rigide. Sa forme présente une surface profilée avec un déflecteur qui tire profit d'un effet aérodynamique. Lorsque le véhicule se déplace, le souffle d'air appuie sur le déflecteur et l'effort de plaquage de l'ossature contre la surface vitrée augmente. À l'intérieur de l'ossature 8 est insérée une lame 10 longitudinale et semi-rigide. La lame 10 permet de rigidifier l'ossature face à une flexion d'axe vertical, et de former une raideur contrôlée en flexion suivant un axe transversal de rayon préférentiellement compris entre 2000 et 4000 mm.
Sur l'ossature 8 est enfilé un capuchon 12 profilé sur lequel est serti un support profilé 14. Le capuchon 12 et le support profilé 14 peuvent être placés à une des extrémités du balai d'essuie-glace 4 ou le long du balai d'essuie-glace. Éventuellement le balai d'essuie-glace 4 présente plusieurs capuchons et supports profilés. Le support profilé 14 peut être réalisé en métal, par exemple en acier. Le capuchon 12 peut être en polymère, et présente une dureté et une rigidité supérieure au matériau de l'ossature 8. Le capuchon 12 est une pièce intermédiaire entre le support profilé et l'ossature. Grâce à ce montage, le support profilé 14 est serti préférentiellement sur toute sa longueur sur l'ossature avec une contrainte importante sans risque de dégrader l'ossature 8.
En une partie latérale et éventuellement inférieure, le support profilé 14 présente un moyen de maintien 16. Le moyen de maintien 16 peut être une pince souple venue de matière avec le reste du support profilé 14. Le moyen de maintien 16 présente un profil de crochet dans lequel est inséré et maintenu un conduit 18. Le conduit 18 présente une sortie de conduit 18. Le conduit 18 permet d'acheminer un liquide, par exemple un liquide de nettoyage ou fluide de nettoyage pour surface vitrée. Au niveau de la sortie de conduit 18 est monté un gicleur 20 qui permet de créer un jet orienté avec une section sensiblement tubulaire. La forme tubulaire permet de créer un jet laminaire.
Le balai d'essuie-glace 4 présente une raclette souple 22. La raclette 22 peut être réalisée en caoutchouc, en silicone ou en tout autre matériau équivalent. La raclette 22 est engagée dans l'ossature 8 sur toute sa longueur. La raclette 22 est positionnée sensiblement dans l'alignement d'un plan central vertical et longitudinal. La raclette 22 peut être généralement symétrique par rapport au plan central.
La raclette 22 comprend une lèvre souple 24. La lèvre 24 s'étend sur la longueur de la raclette 22, elle y est implantée en partie inférieure. La lèvre 24 est reliée au reste de la raclette à l'aide de moyens de pivotement ou charnière 26. Cette dernière permet un pivotement suivant un axe de pivotement longitudinal. La raclette 22 présente en outre des moyens de butée 28 disposés par paires. Les moyens de butée sont aptes à entrer en contact les uns des autres lors du pivotement de la lèvre 24. Les moyens de butée 28 limitent le pivotement de la lèvre 24 selon l'axe de pivotement longitudinal afin de se rapprocher d'un angle de fonctionnement optimal préférentiellement de 45° . La lèvre 24 peut occuper une position d'équilibre libre de contraintes extérieures, telle que celle représenté sur la figure 2, ou occuper des positions de butée ou positions de fin de course. La lèvre 24 peut occuper une première position de butée, lorsqu'elle est du côté du conduit, ou occuper une deuxième position de butée lorsqu'elle est basculée du côté opposé. La raclette 22 comprend également une armature 25 supportant la charnière 26 et les moyens de butée 28. L'armature 25 présente un profil apte à engager mécaniquement avec l'ossature 8, tel qu'un profil à semelle ou queue d'aronde.
Quand le balai d'essuie-glace 4 est monté sur un véhicule contre la surface vitrée 2, la lèvre 24 subit un effort de plaquage. Elle occupera alors soit la première, soit la deuxième position. Le changement de position, ou basculement s'opère pendant le fonctionnement du balai d'essuie-glace 4 et de ses mouvements de va-et-vient. Le frottement et l'inversion de direction de déplacement du balai d'essuie-glace 4 permettent le changement de position.
La lèvre présente une arête d'essuyage 35 destinée à venir en contact de la surface vitrée 2 et à glisser ou frotter contre cette dernière lorsque le bras 6 est actionné. Le passage de l'arête d'essuyage 35 permet de racler une pulvérisation liquide et de chasser un dépôt solide. La lèvre 24 présente deux goulottes 34 séparées par une nervure 32 longitudinale.
La goulotte 34 présente un fond incurvé. Le fond forme sensiblement une portion de cercle, préférentiellement plus d'un quart de cercle, plus préférentiellement plus d'un tiers de cercle, plus préférentiellement encore sensiblement un demi-cercle. La goulotte 34 peut présenter une forme de « U » ou toute forme apte à être moulée ou extrudée.
On souligne, que suivant un mode avantageux de l'invention, le gicleur 20 est positionné à hauteur de la lèvre 24, en face de la surface de côté 30 correspondante de la lèvre 24.
La figure 3 représente le balai d'essuie-glace 4 où la lèvre 24 occupe la première position. Sur cette figure est également schématisé un jet de liquide 36. Le jet de liquide 36 a une section essentiellement cylindrique lorsqu'il est issu du gicleur 20. Le liquide est projeté sur la face arrière de la raclette, à l'abri du souffle d'air inhérent au déplacement du véhicule. De plus, dans cette position la section de la lèvre s'incurve et comprend une goulotte dans laquelle circule le liquide projeté. Lorsque le balai d'essuie-glace 4 est en contact de la surface vitrée bombée, la lèvre présente une courbure longitudinale avec une face concave arrière. Cette face concave est du côté où est placé le gicleur, ce qui permet de mieux contenir le jet de liquide. Le liquide peut ainsi être réparti de manière homogène le long de la raclette qui forme une sorte de réservoir. Lorsque la lèvre bascule au changement de sens de l'essuyage, le liquide est plaqué contre la surface vitrée et forme un coin de liquide qui est appliqué contre la surface vitrée et participe à son nettoyage.
Le jet de liquide est projeté contre la surface d'essuyage de la lèvre de manière affleurante. Le jet de liquide est laminaire et sensiblement orienté longitudinalement à la surface à essuyer. L'angle entre le jet de liquide et l'axe longitudinale de la lèvre est compris entre 10° et0° , préférentiellement compris entre 5° et 0° , encore plus préférentiellement compis entre 2° et 0° .
Avantageusement, lorsque la lèvre 24 occupe la première position, la goulotte 34 est dans le prolongement du glicleur. On aura bien compris, que lorsqu'un jet laminaire de liquide 36 est projeté depuis le gicleur, le jet qui en sort s'engouffre dans, et est canalisé par la goulotte 34.
Si la lèvre est munie d'au moins deux goulottes 34, le gicleur vise la nervure 32 située entre elles. Lorsqu'un jet de liquide 36 est projeté depuis le gicleur 20, le jet qui en sort impacte la nervure 32. Avec la pression, le jet se divise et se partage des deux côtés de la nervure 32. Il suit alors les goulottes 34 longitudinales le long de la lèvre.
Grâce à cette forme de goulotte, le jet de liquide 36 est mieux conduit et mieux guidé. Grâce à sa section, et en particulier sa profondeur, la goulotte 34 réduit la résistance à l'écoulement du jet de liquide 36 d'une section donnée. Ce dernier parviendra plus efficacement à se répartir le long de la raclette 22 lorsqu'il est projeté depuis une des extrémités de la raclette. La forme de la nervure 32 permet de répartir le jet dans les goulottes 34 lorsqu'il y en a plusieurs. Les profils de la goulotte et/ou de la nervure peuvent évoluer le long de la lèvre afin d'optimiser l'accueil du jet puis faciliter une répartition homogène, et limiter les frottements du liquide liés à sa viscosité. Lorsqu'elle est plaquée contre la surface vitrée en première position, la lèvre 24 se creuse du côté de la nervure 32. Cet aspect permet encore d'augmenter la profondeur des goulottes 34, et facilite à nouveau la circulation des jets de liquides subdivisés. Un jet d'une section donnée sera en contact de la lèvre 24 sur une surface réduite, ce qui réduit les frottements du liquide contre la surface qui s'opposent à sa circulation le long de la raclette.
Lorsque le véhicule circule à vitesse élevée, par exemple à plus de 180 km/h, le souffle de l'air peut perturber la circulation du liquide. La profondeur de la goulotte permet de le protéger. Pour ne pas augmenter dans de trop fortes proportions la largeur générale de la lèvre, la surface d'essuyage est munie d'au moins deux goulottes. Elles augmentent la section utile pour la circulation de liquide en conservant une largeur de lèvre donnée.
Cette configuration est avantageuse. Elle permet de réduire la pression nécessaire pour qu'un jet de liquide se répande le long de la raclette et atteigne l'extrémité opposée de la raclette avant la phase de retour du balai d'essuie- glace. Par ce biais, la pompe pressurisant le liquide peut être sous- dimensionnée, ce qui permet d'alléger un véhicule en étant équipé. De plus, cette pompe consommera moins d'énergie, réduisant les besoins en énergie primaire du véhicule. Aussi, le réseau alimentant ladite pompe pourra être simplifié. Cette alimentation pourra éventuellement être couplée à l'alimentation d'un autre organe du véhicule. Par ce biais, l'invention offre à nouveau la possibilité des réaliser des économies.

Claims

Revendications
1 - Raclette (22) de balai d'essuie-glace (4) de véhicule, constituée essentiellement d'un profilé en matériau souple comprenant :
une armature (25) ; et
une lèvre (24) reliée à l'armature par une charnière souple (26) ;
caractérisée en ce que
la lèvre (24) comprend au moins une goulotte (34) apte à canaliser le long de la lèvre le liquide de lavage (36) amené par un gicleur (20) lorsqu'il est disposé devant la ou les goulottes.
2- Raclette (22) selon la revendication 1 , caractérisée en ce que la goulotte ou au moins une des goulottes (34) est de section généralement circulaire et s'étend sur une majorité de la longueur du profilé.
3- Raclette (22) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la section de la lèvre (24) a une forme généralement triangulaire, la ou au moins une des goulottes (34) étant disposées sur un premier côté du triangle, un deuxième côté du triangle comprenant préférentiellement également au moins une goulotte (34), le troisième côté du triangle correspondant à la charnière (26).
4- Raclette (22) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comprend deux goulottes (34) disposées côte à côte à au moins un des côtés (30) de la lèvre (24), préférentiellement à chacun desdits côtés (30).
5- Raclette (22) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la goulotte ou au moins une des goulottes (34) comprend une section variable le long du profilé.
6- Raclette (22) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la section de la goulotte ou d'au moins une des goulottes (34) est essentiellement semi-circulaire. 7- Balai d'essuie-glace (4) de véhicule comprenant une raclette, caractérisé en ce que la raclette (22) est conforme à l'une des revendications 1 à 6, et en ce qu'il comprend des moyens d'amenée de liquide de lavage (16, 18, 20) disposés en face de la ou d'au moins une des goulottes (34).
8- Balai d'essuie-glace (4) selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens d'amenée de liquide de lavage comprennent un gicleur (20) apte à projeter le liquide (36) vers la ou les goulottes (34) selon un angle d'incidence inférieur à 30° , préférentiellement inférieur à 20° , plus préférentiellement inférieur à 10 ° .
9- Balai d'essuie-glace (4) selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que les moyens d'amenée de liquide de lavage (16, 18, 20) sont disposés à une extrémité de la raclette (22), la section de la goulotte ou d'au moins une des goulottes (34) augmentant le long du profilé avec l'éloignement par rapport aux moyens d'amenée de liquide de lavage (16, 18, 20).
10- Balai d'essuie-glace (4) selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que la goulotte ou les goulottes (34) ont une largeur moyenne inférieure à la section de sortie des moyens d'amenée de liquide de lavage, préférentiellement inférieure à 60% de la dite section.
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