EP2820716A1 - Radarsensor - Google Patents

Radarsensor

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Publication number
EP2820716A1
EP2820716A1 EP13701431.2A EP13701431A EP2820716A1 EP 2820716 A1 EP2820716 A1 EP 2820716A1 EP 13701431 A EP13701431 A EP 13701431A EP 2820716 A1 EP2820716 A1 EP 2820716A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
radar
lens
funnel element
antenna
radiation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP13701431.2A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Thomas Binzer
Raphael Hellinger
Juan Pontes
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP2820716A1 publication Critical patent/EP2820716A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
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    • H01Q17/008—Devices for absorbing waves radiated from an antenna; Combinations of such devices with active antenna elements or systems with a particular shape
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    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
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    • G01S7/027—Constructional details of housings, e.g. form, type, material or ruggedness

Definitions

  • the invention relates to a radar sensor.
  • the invention relates to a radar sensor for distance measurement on board a motor vehicle.
  • a radar sensor can be used to determine a distance to a surrounding object. On the basis of the determined distance different comfort functions of the motor vehicle can be controlled. For example, a speed of the motor vehicle can be automatically controlled to a predetermined value, wherein it is ensured by means of a distance measurement to the front by means of the radar sensor that a predetermined safety distance to a preceding vehicle is not undershot.
  • Other applications of a radar sensor include an emergency braking function upon rapid approach to an object, a distance warning device to facilitate a driver of the motor vehicle to maintain a required safety distance to a preceding vehicle, or a parking aid for collision warning at close range at a low driving speed.
  • Such radar sensors are usually designed as an integrated module, wherein the module already provides evaluated or partially evaluated distance or approach signals to an electrical interface. All components required to transmit, receive and correlate radar signals are included in the module.
  • Such a radar sensor usually comprises a radar antenna, a high frequency circuit for controlling the radar antenna and a radar lens for Focusing radar radiation emitted by the radar antenna or incident thereto.
  • a radar antenna In order to avoid that high-frequency radiation of the radar antenna interferes with the high-frequency circuit or high-frequency radiation of the high-frequency circuit, the function of the radar antenna, it is known to provide a metal diaphragm or a metal cage, which comprises a recess through which the radar antenna emits or receives radar radiation to shield the radar antenna from the high frequency circuit.
  • a metal diaphragm or a metal cage which comprises a recess through which the radar antenna emits or receives radar radiation to shield the radar antenna from the high frequency circuit.
  • a radar sensor comprises a radar antenna, a radar lens and a funnel element between the radar antenna and the radar lens.
  • the funnel element comprises a material which absorbs radar radiation emitted by the radar antenna.
  • the funnel element faces with its narrow side the radar antenna and with its wide side of the radar lens. In a preferred embodiment, the funnel element bears against the radar lens.
  • the radar radiation emitted by the radar antenna falls onto a geometric region of the radar lens which is designed to focus the radar radiation. Distortion of the radar radiation, in particular in a radially outer edge region of the radar lens, can thereby be reduced.
  • a lens edge which does not contribute to the focusing of the radar radiation can lie in the radially outer region of the radar lens, wherein the funnel element is set up to shield the lens edge from radar radiation of the radar antenna by absorption.
  • the lens edge may be indispensable for design reasons.
  • the lens edge can be used to connect the radar lens to a housing in order to encapsulate the radar sensor against environmental influences.
  • the funnel element comprises a cylindrical section in the region of the radar lens.
  • the cylindrical portion may help to better shield the lens edge from radar radiation from the radar antenna.
  • Radar antenna a radially inwardly facing collar.
  • the collar can help to suppress radially extending electromagnetic radiation with respect to a main propagation direction of the radar radiation.
  • the collar may have surface waves traveling along the
  • the collar may serve for mechanical connection of the radar lens to the radar antenna or a planar element on which the radar antenna is mounted or formed.
  • a contact force of the funnel element can be distributed through the collar over a larger area.
  • a mechanical structure of a module encapsulated radar sensor can be facilitated or improved.
  • the radar antenna can be arranged together with further high-frequency components on a planar circuit carrier, in particular a circuit board.
  • the radar antenna and the electronic high-frequency components can be embodied integrated on the circuit carrier, whereby the space, weight and manufacturing costs of the radar sensor can be reduced. Nevertheless, mutual interference between the radar antenna and the high-frequency components can be effectively suppressed by the funnel element.
  • the funnel element can have a fastening element for attachment to the radar antenna, so that the radar lens with the funnel element can form a unit which can be handled separately.
  • An assembly of the radar sensor can be simplified.
  • the funnel element can be made of a radar-absorbing plastic.
  • the plastic may have predetermined dielectric properties and it may be added to the plastic for converting radar radiation into heat resistive and / or magnetic substances. This allows an efficient absorption of the radar radiation succeed.
  • the material of the funnel element is porous. Reflection and refraction of radar radiation at pore boundaries can contribute to increasing the absorptivity of the funnel element.
  • FIG. 1 shows a radar sensor
  • FIG. 2 shows a section through a material of the funnel element from FIG. 1;
  • FIG. 3 shows a section through an alternative material analogous to FIG. Detailed description of embodiments
  • FIG. 1 shows a radar sensor 100.
  • the radar sensor 100 is set up in particular for use on board a motor vehicle.
  • the radar sensor 100 is preferably a long-range radar sensor (LRR) for determining a distance and possibly a speed of an object up to several 100 m away.
  • LRR long-range radar sensor
  • Radar radiation emitted by the radar sensor 100 is preferably in the range of approximately 24 or 77 GHz.
  • the radar sensor 100 comprises a bottom plate 105 and a radar lens 1 15, which terminate a housing 1 10 at opposite ends. In other embodiments, the components of the radar sensor 100 may be protected from environmental influences other than through the housing 110 and the bottom plate 105.
  • the radar lens 1 15 has a radially outer lens edge 120 which can be attached to the housing 1 10.
  • the radar sensor comprises a circuit carrier or a board 125, on which a radar antenna 130 and a high-frequency circuit 135 are arranged.
  • the radar antenna 130 may be formed on the circuit board 125 in the form of a printed circuit. Between the board 125 and the radar lens 1 15 extends a funnel member 140, the narrow side of the radar antenna 130 and the wide side of the radar lens 1 15 faces. In the area of the radar lens 15, a fastening element 145 for attachment to the radar lens 15 is formed on the funnel element 140.
  • an interface 150 is optionally mounted to provide electrical signals regarding a measurement result of the radar sensor 100 to the outside and for connection to a power supply.
  • the interface 150 may be connected to other electronic components in the radar sensor 100, which will not be discussed in detail here.
  • the radio frequency circuit 135 on the board 125 preferably maintains a predetermined radial distance from the radar antenna 130 to allow the funnel element 140 to be placed on the board 125 in this area.
  • the funnel element 140 lies with its narrow side in the region of the radar antenna 130 and is preferably in engagement with the circuit board 125.
  • the far side of the Funnel element 140 is located in the region of the radar lens 1 15 and is preferably axially on the radar lens 1 15, so that the funnel element 140 is fixed in the axial direction between the radar lens 1 15 and the circuit board 125.
  • the radar lens 15 is preferably flat on the side facing the funnel element 140.
  • a clear width of the funnel element 140 on the radar lens 15 is preferably dimensioned such that a region of the radar lens 1 15 lying radially inside the lens edge 120, which is relevant for focusing outgoing or entering radar radiation, adjoins the cavity formed by the funnel element 140 borders.
  • a cylindrical portion 155 is formed on the funnel element 140 in the region of the radar lens 1 15.
  • the cylindrical portion 155 may make it difficult for radar radiation exiting the radar antenna 130 to reach the lens edge 120 where difficult to control reflections and distortion of radar radiation may occur.
  • the funnel element 140 At its narrow side facing the radar antenna 130, the funnel element 140 preferably has a collar 160 extending radially inwards. As a result, a bearing surface of the funnel element 140 on the circuit board 125 can be enlarged. Surface waves between the radar antenna 130 and the high-frequency circuit 135 can be effectively attenuated thereby.
  • a fastening element 145 may be formed on the funnel element 140 in order to be able to fasten the funnel element 140 to the radar lens 1 15.
  • a separately manageable unit can be created, which facilitates installation of the radar sensor 100.
  • the board 125 can be arranged in the housing 1 10 before the radar lens 1 15 is placed together with the funnel member 140 from above on the housing 1 10, whereby the housing 1 10 closed axially above and the board 125 optional a holding structure of the housing 1 10 is pressed axially.
  • the bottom plate 105 can be mounted on the underside of the housing 1 10.
  • the funnel element 140 is made of a material whose properties and structure promote absorption of radar radiation. Both the material and the structure are preferably optimized to a wavelength of radar radiation which is radiated upward in a normal operation by the radar antenna 130 in FIG.
  • the funnel element 140 is primarily adapted to keep away from the radar antenna 130 emanating radiation from elements that may be disturbed either by radar radiation, in particular the high-frequency circuit 135, or by their refractive properties can interfere with a measurement by means of radar radiation, such as the lens edge 120.
  • the funnel element 140 is also adapted to keep high-frequency radiation, which is neither generated by the radar antenna 130, nor entered by the radar lens 1 15 in the radar sensor 100, from the radar antenna 130. Such radiation may be generated, for example, in the form of a fundamental or harmonic frequency by the high-frequency circuit 135.
  • FIG. 2 shows a section through a material of the funnel element 140 from FIG. 1.
  • the funnel element 140 is preferably made of a plastic.
  • the plastic of the funnel element 140 preferably has semiconductive properties, ie its conductivity lies between those of a conductor and an insulator, in particular in the range between 10 3 and 10 -8 S / cm. be converted into heat within the material, whereby the radar radiation is effectively absorbed.
  • the material of the funnel element 140 is also interspersed with metallized balls or metal balls 205 of a predetermined diameter, which may be chosen in particular as a function of a wavelength of the radar radiation.
  • the metal balls 205 can improve the absorption properties of the funnel element 140.
  • the metal balls 205 can also be applied to an inner or outer surface of the funnel element 105, for example by means of a corresponding paint application.
  • FIG. 3 shows a section through an alternative material of the funnel element 140 analogously to the representation of FIG. 2. The illustrated embodiment can be combined with the embodiment of FIG.
  • the material of the funnel element 140 is penetrated by pores 210 whose size range
  • radar radiation is preferably adapted to a wavelength of radar radiation emitted by the radar antenna 130. If radar radiation penetrates the material of the funnel element 140, it is partially reflected at the boundaries of the pores 210, as a result of which interference effects can be formed which increase the absorption of the radar radiation.

Landscapes

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Abstract

Ein Radarsensor umfasst eine Radarantenne, eine Radarlinse und ein Trichterelement zwischen der Radarantenne und der Radarlinse. Dabei umfasst das Trichterelement ein Material, das von der Radarantenne ausgesandte Radarstrahlung absorbiert.

Description

Beschreibung Titel
Radarsensor
Die Erfindung betrifft einen Radarsensor. Insbesondere betrifft die Erfindung einen Radarsensor zur Entfernungsmessung an Bord eines Kraftfahrzeugs.
Stand der Technik
An Bord eines Kraftfahrzeugs kann ein Radarsensor verwendet werden, um einen Abstand zu einem umliegenden Objekt zu bestimmen. Auf der Basis des bestimmten Abstands können unterschiedliche Komfortfunktionen des Kraftfahrzeugs gesteuert werden. Beispielsweise kann eine Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs automatisch auf einen vorbestimmten Wert gesteuert werden, wobei über eine Abstandsmessung nach vorne mittels des Radarsensors sichergestellt wird, dass ein vorbestimmter Sicherheitsabstand zu einem vorausfahrenden Kraftfahrzeug nicht unterschritten wird. Andere Anwendungen eines Radarsensors umfassen eine Notbremsfunktion bei rascher Annäherung an einen Gegenstand, einen Abstandswarner, um es einem Fahrer des Kraftfahrzeugs zu erleichtern, einen erforderlichen Sicherheitsabstand zu einem vorausfahrenden Kraftfahrzeug einzuhalten, oder eine Einparkhilfe zur Kollisionswarnung im Nahbereich bei einer geringen Fahrgeschwindigkeit.
Derartige Radarsensoren sind üblicherweise als integriertes Modul ausgeführt, wobei das Modul bereits ausgewertete oder teilweise ausgewertete Abstandsoder Annäherungssignale an einer elektrischen Schnittstelle zur Verfügung stellt. Alle Komponenten, die zum Aussenden, Empfangen und Korrelieren von Radarsignalen erforderlich sind, sind von dem Modul umfasst.
Ein solcher Radarsensor umfasst üblicherweise eine Radarantenne, eine Hochfrequenzschaltung zur Ansteuerung der Radarantenne und eine Radarlinse zur Fokussierung der von der Radarantenne ausgesandten bzw. in sie einfallenden Radarstrahlung. Um es zu vermeiden, dass hochfrequente Strahlung der Radarantenne die Hochfrequenzschaltung oder hochfrequente Strahlung der Hochfrequenzschaltung die Radarantenne in ihrer Funktion beeinträchtigt, ist es bekannt, eine Metallblende oder einen Metallkäfig vorzusehen, der eine Aussparung um- fasst, durch welche die Radarantenne Radarstrahlung aussendet oder empfängt, um die Radarantenne von der Hochfrequenzschaltung abzuschirmen. Dadurch kann elektromagnetische Strahlung und insbesondere die hochfrequente Radarstrahlung zwar abgeschirmt werden, so dass die Hochfrequenzschaltung und die Radarantenne einander nicht beeinflussen, jedoch kann dabei auch die Radarantenne in ihrer Leistungsfähigkeit bzw. Charakteristik beeinträchtigt werden.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Streustrahlung im Bereich einer Radarantenne eines Radarsensors zu unterdrücken.
Die Erfindung löst diese Aufgabe mittels eines Radarsensors mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs. Unteransprüche geben bevorzugte Ausführungsformen wieder.
Offenbarung der Erfindung
Ein erfindungsgemäßer Radarsensor umfasst eine Radarantenne, eine Radarlinse und ein Trichterelement zwischen der Radarantenne und der Radarlinse. Dabei umfasst das Trichterelement ein Material, das von der Radarantenne ausgesandte Radarstrahlung absorbiert.
Dadurch kann auf den Einsatz einer abschirmenden Metallfläche verzichtet werden, welche Radarstrahlung und andere elektromagnetische Strahlung reflektieren kann. Eine Richtungscharakteristik der Radarantenne kann durch das absorbierende Material unbeeinflusst sein. Dadurch kann eine verbesserte Operation des Radarsensors erzielbar sein. Darüber hinaus kann es einfacher sein, eine Geometrie des Radarsensors, insbesondere der Radarlinse, an eine Abstrahlcharakteristik der Radarantenne anzupassen. Hierdurch kann die Abstrahlcharakteristik des Radarsensors besser kontrollierbar sein und es können Entwick- lungs- und Produktionskosten eingespart werden. Das Trichterelement ist mit seiner engen Seite der Radarantenne und mit seiner weiten Seite der Radarlinse zugewandt. In einer bevorzugten Ausführungsform liegt das Trichterelement an der Radaralinse an. Dadurch kann sichergestellt sein, dass die von der Radarantenne ausgesandte Radarstrahlung auf einen ge- ometrischen Bereich der Radarlinse fällt, der zur Fokussierung der Radarstrahlung ausgebildet ist. Eine Verzerrung der Radarstrahlung, insbesondere in einem radial außen liegenden Randbereich der Radarlinse, kann dadurch verringert sein. Im radial außen liegenden Bereich der Radarlinse kann insbesondere ein Linsenrand liegen, der zur Fokussierung der Radarstrahlung nicht beiträgt, wobei das Trichterelement dazu eingerichtet ist, den Linsenrand von Radarstrahlung der Radarantenne durch Absorption abzuschirmen. Der Linsenrand kann aus konstruktiven Gründen unverzichtbar sein. Insbesondere kann der Linsenrand zur Verbindung der Radarlinse mit einem Gehäuse dienen, um den Radarsensor gegen Umwelteinflüsse zu kapseln. Der wesentliche mechanische Aufbau eines bekannten Radarsensors kann somit beibehalten werden, ohne dass eine Verzerrung der Radarstrahlung im Bereich des Linsenrands auftritt. In einer Ausführungsform umfasst das Trichterelement einen zylindrischen Abschnitt im Bereich der Radarlinse. Der zylindrische Abschnitt kann dazu beitragen, den Linsenrand besser von Radarstrahlung aus der Radarantenne abzuschirmen. In einer weiteren Ausführungsform umfasst das Trichterelement im Bereich der
Radarantenne einen radial nach innen weisenden Kragen. Der Kragen kann dazu beitragen, bezüglich einer Hauptausbreitungsrichtung der Radarstrahlung radial verlaufende elektromagnetische Strahlung verbessert zu unterdrücken. Insbesondere dann, wenn die Radarantenne auf einem ebenen Bauteil wie einer Platine angebracht ist, kann der Kragen Oberflächenwellen, die entlang der
Oberfläche des Bauteils verlaufen, unterdrücken. Ferner kann der Kragen einer mechanischen Verbindung der Radarlinse mit der Radarantenne bzw. einem ebenen Element, auf dem die Radarantenne angebracht oder ausgebildet ist, dienen. Eine Anpresskraft des Trichterelements kann durch den Kragen auf ei- nen größeren Bereich verteilt sein. Ein mechanischer Aufbau eines modulhaft gekapselten Radarsensors kann dadurch erleichtert bzw. verbessert sein. Die Radarantenne kann zusammen mit weiteren Hochfrequenzkomponenten auf einem ebenen Schaltungsträger, insbesondere einer Platine, angeordnet sein. Dadurch können die Radarantenne und die elektronischen Hochfrequenzkomponenten auf dem Schaltungsträger integriert ausgeführt sein, wodurch Platz, Gewicht und Herstellungskosten des Radarsensors reduziert sein können. Durch das Trichterelement kann trotzdem eine gegenseitige Beeinflussung der Radarantenne und der Hochfrequenzkomponenten wirksam unterdrückt sein.
Das Trichterelement kann ein Befestigungselement zur Anbringung an der Radarantenne aufweisen, so dass die Radarlinse mit dem Trichterelement eine separat handhabbare Einheit bilden kann. Eine Montage des Radarsensors kann dadurch vereinfacht sein.
Das Trichterelement kann aus einem Radarstrahlung absorbierenden Kunststoff hergestellt sein. Dazu kann der Kunststoff vorbestimmte dielektrische Eigenschaften aufweisen und es können resistive und/oder magnetische Substanzen zur Umwandlung von Radarstrahlung in Wärme dem Kunststoff beigemischt sein. Hierdurch kann eine effiziente Absorption der Radarstrahlung gelingen.
In einer Ausführungsform ist das Material des Trichterelements porös. Reflektion und Refraktion von Radarstrahlung an Porengrenzen können dazu beitragen, die Absorptionsfähigkeit des Trichterelements zu steigern.
Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die beigefügten Figuren genauer beschrieben, in denen:
Figur 1 einen Radarsensor;
Figur 2 einen Schnitt durch ein Material des Trichterelements aus Figur 1 ;
und
Figur 3 einen Schnitt durch ein alternatives Material analog zu Figur 2 darstellt. Genaue Beschreibung von Ausführungsbeispielen
Figur 1 zeigt einen Radarsensor 100. Der Radarsensor 100 ist insbesondere zum Einsatz an Bord eines Kraftfahrzeugs eingerichtet. Bevorzugerweise ist der Radarsensor 100 ein Weitbereichs-Radarsensor (LRR:„long ränge radar") zur Bestimmung einer Entfernung und ggf. einer Geschwindigkeit eines bis zu mehrere 100 m entfernten Objekts. Dir vom Radarsensor 100 ausgesandte Radarstrahlung liegt bevorzugt im Bereich von ca. 24 oder 77 GHz.
Der Radarsensor 100 umfasst eine Bodenplatte 105 und eine Radarlinse 1 15, die ein Gehäuse 1 10 an einander entgegen gesetzten Enden abschließen. In anderen Ausführungsformen können die Komponenten des Radarsensors 100 auch auf andere Weise als durch das Gehäuse 1 10 und die Bodenplatte 105 vor Umwelteinflüssen geschützt sein. Die Radarlinse 1 15 weist einen radial außen liegenden Linsenrand 120 auf, der an dem Gehäuse 1 10 befestigt werden kann. Ferner umfasst der Radarsensor einen Schaltungsträger bzw. eine Platine 125, auf dem eine Radarantenne 130 und eine Hochfrequenzschaltung 135 angeordnet sind. Die Radarantenne 130 kann auf der Platine 125 in Form einer gedruckten Schaltung ausgebildet sein. Zwischen der Platine 125 und der Radarlinse 1 15 erstreckt sich ein Trichterelement 140, dessen enge Seite der Radarantenne 130 und dessen weite Seite der Radarlinse 1 15 zugewandt ist. Im Bereich der Radarlinse 1 15 ist am Trichterelement 140 ein Befestigungselement 145 zur Befestigung an der Radarlinse 1 15 ausgebildet.
An der Bodenplatte 105 ist optional eine Schnittstelle 150 angebracht, um elektrische Signale bezüglich eines Messergebnisses des Radarsensors 100 nach außen bereitzustellen und zum Anschluss an eine Stromversorgung. Die Schnittstelle 150 kann mit weiteren elektronischen Bauelementen im Radarsensor 100 verbunden sein, auf die vorliegend nicht näher eingegangen wird.
Die Hochfrequenzschaltung 135 auf der Platine 125 hält vorzugsweise einen vorbestimmten radialen Abstand zur Radarantenne 130, um ein Aufsetzen des Trichterelements 140 auf der Platine 125 in diesem Bereich zu ermöglichen. Das Trichterelement 140 liegt mit seiner engen Seite im Bereich der Radarantenne 130 und steht vorzugsweise mit der Platine 125 im Eingriff. Die weite Seite des Trichterelements 140 liegt im Bereich der Radarlinse 1 15 und liegt vorzugsweise axial an der Radarlinse 1 15 an, so dass das Trichterelement 140 in axialer Richtung zwischen der Radarlinse 1 15 und der Platine 125 fixiert ist.
Die Radarlinse 1 15 ist auf der dem Trichterelement 140 zugewandten Seite vorzugsweise eben. Eine lichte Weite des Trichterelements 140 an der Radarlinse 1 15 ist vorzugsweise so bemessen, dass ein radial innerhalb des Linsenrands 120 liegender Bereich der Radarlinse 1 15, der für die Fokussierung von austretender oder eintretender Radarstrahlung relevant ist, an den durch das Trichterelement 140 gebildeten Hohlraum angrenzt.
Vorzugsweise ist am Trichterelement 140 im Bereich der Radarlinse 1 15 ein zylindrischer Abschnitt 155 ausgebildet. Der zylindrische Abschnitt 155 kann es Radarstrahlung, die aus der Radarantenne 130 austritt, erschweren, den Linsenrand 120 zu erreichen, wo schwer kontrollierbare Reflektionen und eine Verzerrung von Radarstrahlung auftreten können.
An seiner engen, der Radarantenne 130 zugewandten Seite weist das Trichterelement 140 vorzugsweise einen sich radial nach innen erstreckenden Kragen 160 auf. Dadurch kann eine Auflagefläche des Trichterelements 140 an der Platine 125 vergrößert sein. Oberflächenwellen zwischen der Radarantenne 130 und der Hochfrequenzschaltung 135 können dadurch wirksam gedämpft werden.
Im Bereich des zylindrischen Abschnitts 155 kann ein Befestigungselement 145 am Trichterelement 140 ausgebildet sein, um das Trichterelement 140 an der Radarlinse 1 15 befestigen zu können. Dadurch kann eine separat handhabbare Einheit entstehen, die eine Montage des Radarsensors 100 erleichtert. In der vorliegenden Ausführungsform kann beispielsweise die Platine 125 im Gehäuse 1 10 angeordnet werden, bevor die Radarlinse 1 15 zusammen mit dem Trichterelement 140 von oben auf das Gehäuse 1 10 aufgesetzt wird, wodurch das Gehäuse 1 10 axial oben verschlossen und die Platine 125 optional an eine Haltestruktur des Gehäuses 1 10 axial angepresst wird. Vor oder nach der Montage der Radarlinse 1 15 und des Trichterelements 140 kann die Bodenplatte 105 auf der Unterseite des Gehäuses 1 10 angebracht werden. Das Trichterelement 140 ist aus einem Material gefertigt, dessen Eigenschaften und Struktur eine Absorption von Radarstrahlung begünstigen. Sowohl das Material als auch die Struktur sind bevorzugterweise auf eine Wellenlänge von Radarstrahlung hin optimiert, die in einem Normalbetrieb durch die Radarantenne 130 in Figur 1 nach oben ausgestrahlt wird.
Das Trichterelement 140 ist in erster Linie dazu eingerichtet, die von der Radarantenne 130 ausgehende Strahlung von Elementen fernzuhalten, die entweder durch Radarstrahlung gestört werden können, insbesondere die Hochfrequenzschaltung 135, oder die durch ihre refraktiven Eigenschaften eine Messung mittels der Radarstrahlung stören können, wie beispielsweise der Linsenrand 120. In zweiter Linie ist das Trichterelement 140 auch dazu eingerichtet, Hochfrequenzstrahlung, die weder von der Radarantenne 130 erzeugt ist, noch durch die Radarlinse 1 15 in den Radarsensor 100 eingetreten ist, von der Radarantenne 130 fernzuhalten. Derartige Strahlung kann beispielsweise in Form einer Grundoder Oberwellenfrequenz durch die Hochfrequenzschaltung 135 erzeugt sein.
Figur 2 zeigt einen Schnitt durch ein Material des Trichterelements 140 aus Figur 1 . Das Trichterelement 140 ist vorzugsweise aus einem Kunststoff hergestellt. Der Kunststoff des Trichterelements 140 hat vorzugsweise halbleitende Eigenschaften, d. h. seine Leitfähigkeit liegt zwischen denen eines Leiters und eines Isolators, insbesondere im Bereich zwischen 103 und 10"8 S/cm. Dadurch kann ein Teil von Radarstrahlung, der das Trichterelement 140 ausgesetzt ist, innerhalb des Materials in Wärme umgewandelt werden, wodurch die Radarstrahlung effektiv absorbiert wird.
In der in Figur 2 dargestellten, bevorzugten Ausführungsform ist das Material des Trichterelements 140 darüber hinaus durchsetzt mit metallisierten Kugeln oder Metallkugeln 205 eines vorbestimmten Durchmessers, der insbesondere in Ab- hängigkeit einer Wellenlänge der Radarstrahlung gewählt sein kann. In bekannter Weise können die Metallkugeln 205 die Absorptionseigenschaften des Trichterelements 140 verbessern. In einer Variante der dargestellten Ausführungsform können die Metallkugeln 205 auch auf einer inneren oder äußeren Oberfläche des Trichterelements 105 aufgebracht sein, beispielsweise mittels eines entspre- chenden Farbanstrichs. Figur 3 zeigt einen Schnitt durch ein alternatives Material des Trichterelements 140 analog zu der Darstellung von Figur 2. Die dargestellte Ausführungsform ist mit der Ausführungsform von Figur 2 kombinierbar. Das Material des Trichterelements 140 ist von Poren 210 durchsetzt, deren Größenbereich
bevorzugterweise an eine Wellenlänge der durch die Radarantenne 130 ausgesandten Radarstrahlung angepasst ist. Durchdringt Radarstrahlung das Material des Trichterelements 140, so wird es an Grenzen der Poren 210 teilweise reflektiert, wodurch sich Interferenzeffekte bilden können, die die Absorption der Radarstrahlung steigern.

Claims

Ansprüche
1 . Radarsensor (100), umfassend:
- eine Radarantenne (130);
- eine Radarlinse (1 15);
- ein Trichterelement (140) zwischen der Radarantenne (130) und der Radarlinse (1 15)
dadurch gekennzeichnet, dass
- das Trichterelement (140) ein Material umfasst, das von der Radarantenne (130) ausgesandte Radarstrahlung absorbiert.
2. Radarsensor (100) nach Anspruch 1 , wobei das Trichterelement (140) an der Radarlinse (1 15) anliegt.
3. Radarsensor (100) nach Anspruch 2, wobei ein radial außen liegender Lin- senrand (120) der Radarlinse (1 15) zur Fokussierung nicht beiträgt und das
Trichterelement (140) dazu eingerichtet ist, den Linsenrand (120) von Radarstrahlung der Radarantenne (130) durch Absorption abzuschirmen.
4. Radarsensor (100) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Trichterelement (140) einen zylindrischen Abschnitt (155) im Bereich der
Radarlinse (1 15) aufweist.
5. Radarsensor (100) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Trichterelement (140) im Bereich der Radarantenne (130) einen radial nach innen weisenden Kragen (160) aufweist.
6. Radarsensor (100) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Radarantenne (130) zusammen mit weiteren Hochfrequenzkomponenten (135) auf einem ebenen Schaltungsträger (125) angeordnet ist. Radarsensor (100) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Trichterelement (140) ein Befestigungselement (145) zur Anbringung an der Radarantenne (130) aufweist, sodass die Radarlinse (1 15) mit dem Trichterelement (140) eine separat handhabbare Einheit bildet.
Radarsensor (100) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Trichterelement (140) aus einem Radarstrahlung absorbierenden Kunststoff hergestellt ist. 9. Radarsensor (100) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Material des Trichterelements (140) porös ist.
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