EP2803802B1 - Verstellvorrichtung für eine Tür - Google Patents

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EP2803802B1
EP2803802B1 EP14168109.8A EP14168109A EP2803802B1 EP 2803802 B1 EP2803802 B1 EP 2803802B1 EP 14168109 A EP14168109 A EP 14168109A EP 2803802 B1 EP2803802 B1 EP 2803802B1
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EP
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cartridge
adjustment device
drive
gear
bushing
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Horst Dietz
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Kokinetics GmbH
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Kokinetics GmbH
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to an adjusting device for a door drive according to the preamble of claim 1.
  • the object of the invention is to provide an adjustment for a door drive available with the openable doors can be safely opened or closed even in case of power failure.
  • An adjusting device serves to open and close a door.
  • a term of the door is here also a door, a gate or a window to understand.
  • the adjusting device has a drive for this purpose.
  • the drive is arranged uniaxially with a rotary slide element.
  • the drive is connected via a planetary gear with a receptacle and a drive spindle.
  • the compound describes an active compound. This means in detail that the recording and the drive spindle are set in rotation via the planetary gear.
  • the rotary sliding element has a floating between a driven bush and a housing socket mounted cartridge.
  • the output jack offers the advantage that the transmission ratio between the housing and the output jack can be changed.
  • at least one swirl inner groove is provided on the output bush, which is in engagement with a swirl outer thread of the cartridge.
  • the swirl outer thread of the cartridge which cooperates with the output bush, is preferably arranged in opposite directions to the swirl outer thread of the cartridge, which cooperates with the housing bushing. In this way, there is the advantageous effect that the adjustment of the door can be accelerated.
  • One of the swirl external thread is preferably axially offset from the other swirl external thread and optionally arranged in opposite directions. This offers the advantage that the output sleeve can be arranged coaxially on the cartridge.
  • the housing bushing is axially non-displaceable and rotatably mounted. Due to the axial immovability, the output bushing is forced into a rotational movement, since it can not axially "dodge” during a rotational movement or during an axial movement of the cartridge.
  • the rotatable mounting of the housing bushing is advantageous because in this way the output jack can be used as a drive element for a door to be adjusted or the like. Therefore, the output jack has an output, which can be used for connection to a door to be adjusted or the like.
  • the cartridge has an internal thread. The internal thread has the advantage that a fine adjustment of the axial position of the cartridge is possible by a spindle drive.
  • the adjusting device has the axially fixed drive, which is arranged to move the cartridge axially.
  • This drive is the drive spindle, which engages in the cartridge.
  • the drive spindle engages in the internal thread of the cartridge.
  • the drive spindle preferably has an electric motor.
  • An electric motor has the advantage that an adjustment can also be made automatically.
  • the recording is in operative connection with a driving ring.
  • the driving ring is co-rotating mounted on the recording. This means that when the planetary gear set the recording in rotational motion, the driving ring retraces this rotational movement.
  • the driving ring can be coupled with a toothed ring, ie they can form a positive and positive connection.
  • the automatic coupling or the automatic decoupling is done by a release spring or an edge spring, with a manual decoupling or manual coupling is performed by an actuator.
  • the actuator here is a Bowden cable, a lever, a solenoid or the like.
  • the adjusting device D has a drive 1, which drives a planetary gear 2.
  • a driving ring 6 is rotated via the planetary gear 2, wherein the driving ring 6 is connected to a toothed ring 5 and this in turn via a mounting flange 4 with an output 3.
  • a bearing flange 7 serves as an abutment for a spindle 12, which is further described below.
  • the core of the adjusting device D is formed by a cartridge 9 having an internal thread 15, which is in engagement with a drive spindle 12.
  • a housing bush 8 and a driven bushing 11 are arranged on the cartridge 9.
  • the housing bushing 8 is axially non-displaceable, but rotatably arranged and has internal swirl grooves 16. It should be added that, as far as in this application of internal swirl grooves is mentioned, only a swirl inner groove, can be meant. The same applies to the later-described external thread 17 on the cartridge 9.
  • the output bush 11 has internal swirl grooves 18, whereby here too only one swirl inner groove can be meant.
  • the output jack 11 serves to serve as a drive element for a door not shown in detail.
  • the cartridge 9 has a first swirl external thread 19 and a second swirl external thread 20.
  • the first swirl external thread 19 is intended to be in engagement with the swirl inner groove 16 of the housing sleeve 8, wherein the second swirl external thread 20 is provided to be in engagement with the swirl inner groove 18 of the output sleeve 11.
  • the cartridge 9 which is mounted floating in the housing bushing 8 and the output jack 11, axially displaced, since the drive spindle 12 is axially fixed. Due to this axial displacement of the cartridge 9, taking into account the fact that the housing bush 8 is mounted axially non-displaceable and rotatable, the cartridge 9 is also placed in a rotational movement. By acting both the axial displacement of the cartridge 9 and the rotational movement of the cartridge 9 on the axially immovably arranged, but rotatably mounted housing bushing. 8 the output jack 11 is set in a rotation. It should be noted that the first external swirl thread 19 and the second external swirl thread 20 are arranged in opposite directions, but with the same pitch on the cartridge 9.
  • a first thrust bearing 10 is shown in the rotary slide D.
  • the first thrust bearing 10 serves to improve the rotational capability of the cartridge 9 and as support of the cartridge 9 in the region of the output jack 11 and housing bushing 8 not adjacent to the cartridge 9 area.
  • the second thrust bearing 13 further supports the rotational capability of the drive spindle 12.
  • the toothed ring 5 and the driving ring 6 assumes a coupling function or decoupling function of the drive 1 shown for actuating the drive spindle 12.
  • the driving ring 6 via an actuator not shown in the form of, for example, a Bowden cable, lever, lifting magnet, or the like, brought into engagement with the toothed ring 5.
  • FIG. 2 shows the drive position of Drehgleitelements D, in which for motor actuation and for holding the position of the door of the driving ring 6 is brought into engagement with the toothed ring 5. The intervention takes place against the pressure of a release spring 14th
  • the release spring 14 presses the driving ring 6 out of engagement with the toothed ring 5.
  • the rotary slide D automatically goes into the open state and can be moved manually.
  • the embodiment of the Drehgleitelements D1 after the FIGS. 4 to 6 differs from the rotary slide D after the FIGS. 1 to 3 only by the configuration of the decoupling or coupling of the driving ring 6 with the toothed ring 5.
  • the features of FIGS. 4 to 6 are in the FIGS. 1 to 3 already disclosed and described. This means that with the same name by means of the reference number in the FIGS. 1 to 3 made statements for the FIGS. 4 to 6 should apply. In the context of the description of the embodiment of the FIGS. 4 to 6 Only the differently designed features are explicitly described and explained.
  • FIG. 4 an edge spring 21 is shown.
  • This marginal spring 21 unfolds its expanding force such that the driving ring 6 is pressed into the toothed ring 5, so that a frictional connection between the driving ring 6 and the toothed ring 5 is formed.
  • the drive 1 transmits a rotational movement to the drive spindle 12 and the driving ring 6. If, as in FIG. 5 shown, the driving ring 6 with the toothed ring 5 enters a frictional connection, the toothed ring 5 rotates in the same direction of rotation as the driving ring 6.
  • the marginal spring 21 moves the driving ring 6 in the engaged position and the drive can be operated by a motor and held the an affinitye position of the door leaf become.
  • the non-positive connection of the driving ring 6 with the toothed ring 5 can be canceled via an actuator not shown in detail, such as a lever, a Bowden cable, a lifting magnet, or the like.
  • an actuator not shown in detail, such as a lever, a Bowden cable, a lifting magnet, or the like.
  • the driving ring 6 is pulled by the actuator against the expansion force of the edge spring 21 and brought out of engagement with the toothed ring 5 and the rotary slide D thus released.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung für einen Türantrieb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
    • Stand der Technik
  • Aus dem Stand der Technik verschiedene Arten von Verstellvorrichtungen für Türantriebe bekannt und gebräuchlich.
  • In diesem Zusammenhang wird auf die US 5187993 A1 hingewiesen, welche einen Linearantrieb offenbart. Weiter wird auf die EP 2 055 880 A1 hingewiesen, welche eine motorgetriebene Schwingtürverstellvorrichtung mit lösbarer Kupplung und Planetengetriebe offenbart, und welche Vorrichtung die Merkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1 aufweist.
    • Offenbarung der Erfindung
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Verstelleinrichtung für einen Türantrieb zur Verfügung zu stellen mit der zu öffnende Türen auch bei Stromausfall sicher geöffnet oder geschlossen werden können.
    • Lösung der Aufgabe
  • Die Aufgabe wird mit dem Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst.
  • Eine erfindungsgemässe Verstellvorrichtung dient dem Öffnen und Schliessen einer Tür. Als Begriff der Tür ist hier auch ein Türflügel, ein Tor oder ein Fenster zu verstehen.
  • Die Verstellvorrichtung weist hierfür einen Antrieb auf. Der Antrieb ist uniaxial mit einem Drehgleitelement angeordnet.
  • Der Antrieb ist über ein Planetengetriebe mit einer Aufnahme und einer Antriebsspindel verbunden. Die Verbindung beschreibt eine Wirkverbindung. Dies bedeutet im Einzelnen, dass über das Planetengetriebe die Aufnahme und die Antriebsspindel in Rotation versetzt werden.
  • Das Drehgleitelement weist eine schwimmend zwischen einer Abtriebsbuchse und einer Gehäusebuchse gelagerte Patrone auf. Die Abtriebsbuchse bietet dabei den Vorteil, dass das Übersetzungsverhältnis zwischen der Gehäusebuche und der Abtriebsbuchse verändert werden kann. Hierzu ist mindestens eine Drall-Innennut an der Abtriebsbuchse vorgesehen, die mit einem Drall-Aussengewinde der Patrone in Eingriff ist.
  • Das Drall-Aussengewinde der Patrone, welches mit der Abtriebsbuchse zusammenwirkt, ist vorzugsweise gegenläufig zu dem Drall-Aussengewinde der Patrone angeordnet, welches mit der Gehäusebuchse zusammenwirkt. Auf diese Weise ergibt sich die vorteilhafte Wirkung, dass die Verstellung der Tür beschleunigt werden kann. Eines der Drall-Aussengewinde ist vorzugsweise axial versetzt zum anderen Drall-Aussengewinde und ggfs. gegenläufig angeordnet. Dies bietet den Vorteil, dass die Abtriebshülse koaxial auf der Patrone angeordnet werden kann.
  • Die Gehäusebuchse ist axial unverschieblich und drehbar gelagert. Durch die axiale Unverschieblichkeit wird die Abtriebsbuchse in eine Drehbewegung gezwungen, da sie bei einer Drehbewegung oder bei einer axialen Bewegung der Patrone nicht axial "ausweichen" kann. Die drehbare Lagerung der Gehäusebuchse ist vorteilhaft, da auf diese Weise die Abtriebsbuchse als Antriebselement für eine zu verstellende Tür oder dergleichen verwendet werden kann. Daher weist die Abtriebsbuchse einen Abtrieb auf, welcher zum Anschluss an eine zu verstellende Tür oder dergleichen genutzt werden kann. Die Patrone weist ein Innengewinde auf. Das Innengewinde bietet den Vorteil, dass durch einen Spindelantrieb eine feine Einstellung der axialen Lage der Patrone möglich ist. Die Verstellvorrichtung weist den axial festgelegten Antrieb auf, der angeordnet ist, um die Patrone axial zu verschieben. Dieser Antrieb ist die Antriebsspindel, welche in die Patrone eingreift. Dabei greift die Antriebsspindel in das Innengewinde der Patrone ein. Die Antriebsspindel weist vorzugsweise einen Elektromotor auf. Ein Elektromotor bietet den Vorteil, dass eine Verstellung auch automatisch erfolgen kann.
  • Die Aufnahme steht mit einem Mitnahmering in Wirkverbindung. Dazu ist der Mitnahmering mitdrehend auf der Aufnahme angebracht. Das bedeutet, dass wenn das Planetengetriebe die Aufnahme in Rotationsbewegung versetzt, der Mitnahmering diese Rotationsbewegung nachvollzieht.
  • Der Mitnahmering ist mit einem Zahnring koppelbar, d.h. sie können eine kraft- und formschlüssige Verbindung eingehen. Die automatische Koppelung bzw. auch die automatische Entkoppelung geschieht durch eine Ausrückfeder oder eine Randrückfeder, wobei ein manuelles Entkoppeln bzw. manuelles Koppeln durch einen Aktuator vollzogen wird. Der Aktuator ist hierbei ein Bowdenzug, ein Hebel, ein Hubmagnet oder ähnliches.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen erläutert, wobei die beiliegenden Zeichnungen zeigen:
    • Figur 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemässen Verstellvorrichtung;
    • Figur 2 eine Schnittansicht durch die Verstellvorrichtung nach Figur 1 in Antriebsstellung;
    • Figur 3 eine Schnittansicht durch die Verstellvorrichtung nach Figur 1 in Ruhestellung;
    • Figur 4 eine Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemässen Verstellvorrichtung;
    • Figur 5 eine Schnittansicht durch die Verstellvorrichtung nach Figur 4 in Antriebsstellung; und
    • Figur 6 eine Schnittansicht durch die Verstellvorrichtung nach Figur 4 in Ruhestellung.
    Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele
  • In der Figur 1 ist eine erfindungsgemässe Verstellvorrichtung D gezeigt. Die Verstellvorrichtung D weist einen Antrieb 1 auf, welcher ein Planetengetriebe 2 antreibt. Über eine Aufnahme 22 wird ein Mitnahmering 6 über das Planetengetriebe 2 rotiert, wobei der Mitnahmering 6 mit einem Zahnring 5 und dieser wiederum über einen Befestigungsflansch 4 mit einem Abtrieb 3 verbunden ist. Ein Lagerflansch 7 dient als Gegenlager für eine Spindel 12, welche im Folgenden weiter beschrieben ist.
  • Der Kern der Verstellvorrichtung D wird durch eine Patrone 9 gebildet, welche ein Innengewinde 15 aufweist, das mit einer Antriebsspindel 12 in Eingriff ist. Durch Drehen der axial festgelegten Antriebsspindel 12 kann die Patrone 9 in axialer Richtung, d.h., in den Figuren 2 und 3 nach rechts oder nach links verschoben werden. Im Betriebszustand sind auf der Patrone 9 eine Gehäusebuchse 8 und eine Abtriebsbuchse 11 angeordnet. Die Gehäusebuchse 8 ist axial unverschieblich, jedoch verdrehbar angeordnet und weist Drall-Innennuten 16 auf. Es sollte hinzugefügt werden, dass, soweit in dieser Anmeldung von Drall-Innennuten die Rede ist, auch nur eine Drall-Innennut, gemeint sein kann. Dasselbe gilt für das später beschriebene Drall-Aussengewinde 17 auf der Patrone 9. Die Abtriebsbuchse 11 weist Drall-Innennuten 18 auf, wobei auch hier nur eine Drall-Innennut gemeint sein kann.
  • Die Abtriebsbuchse 11 dient dazu, als Antriebselement für einen nicht näher gezeigten Türflügel zu dienen.
  • Die Patrone 9 weist ein erstes Drall-Aussengewinde 19 und ein zweites Drall-Aussengewinde 20 auf. Das erste Drall-Aussengewinde 19 ist dazu vorgesehen, mit der Drall-Innennut 16 der Gehäusebuchse 8 in Eingriff zu stehen, wobei das zweite Drall-Aussengewinde 20 dazu vorgesehen ist, mit der Drall-Innennut 18 der Abtriebsbuchse 11 in Eingriff zu stehen.
  • Im Betrieb wird durch Drehen an der Antriebspindel 12 durch den Antrieb 1 die Patrone 9, welche schwimmend in der Gehäusebuchse 8 und der Abtriebsbuchse 11 gelagert ist, axial verschoben, da die Antriebsspindel 12 axial festgelegt ist. Durch diese Axialverschiebung der Patrone 9 wird unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Gehäusebuchse 8 axial unverschieblich und verdrehbar gelagert ist, die Patrone 9 ausserdem in eine Drehbewegung versetzt. Durch Einwirken sowohl der Axialverschiebung der Patrone 9 als auch der Drehbewegung der Patrone 9 auf die axial unverschieblich angeordnete, jedoch verdrehbar gelagerte Gehäusebuchse 8 wird die Abtriebsbuchse 11 in eine Verdrehung versetzt. Dabei ist zu berücksichtigen, dass das erste Drall-Aussengewinde 19 und das zweite Drall-Aussengewinde 20 gegenläufig, jedoch mit gleicher Steigung auf der Patrone 9 angeordnet sind.
  • Die gleiche Steigung ist bei typischen Ausführungsformen der Erfindung vorgesehen für die Drall-Aussengewinde 19 und 20. Es ist jedoch auch möglich, unterschiedliche Steigungen vorzusehen, um andere Übersetzungsverhältnisse zu erreichen. Dabei können auch zwei unterschiedliche, jedoch gleichgerichtete Steigungen vorgesehen sein, falls besonders grosse Übersetzungen erwünscht sind.
  • Ausserdem ist in dem Drehgleitelement D ein ersten Axiallager 10 gezeigt. Das erste Axiallager 10 dient der besseren Rotationsfähigkeit der Patrone 9 sowie als Unterstützung der Patrone 9 in dem von der Abtriebsbuchse 11 und Gehäusebuchse 8 nicht an der Patrone 9 anliegenden Bereich.
  • Das zweite Axiallager 13 unterstützt weiterhin die Rotationsfähigkeit der Antriebsspindel 12.
  • Daneben ist auch noch der Befestigungsflansch 4 gegeben, welcher zur drehfesten Fixierung des Drehgleitelements D an einer vorgesehenen Wandung gewährleistet.
  • In diesem Ausführungsbeispiel übernimmt der Zahnring 5 und der Mitnahmering 6 eine Koppelungsfunktion bzw. Entkoppelungsfunktion des gezeigten Antriebs 1 zur Betätigung der Antriebsspindel 12. Dazu wird der Mitnahmering 6 über einen nicht näher dargestellten Aktuator in Form beispielsweise eines Bowdenzugs, Hebels, Hubmagneten, oder ähnlichem, in Eingriff mit dem Zahnring 5 gebracht. Figur 2 zeigt die Antriebsstellung des Drehgleitelements D, in welcher zur motorischen Betätigung sowie zum Halten der Position des Türflügels der Mitnahmering 6 mit dem Zahnring 5 in Eingriff gebracht ist. Der Eingriff erfolgt gegen den Druck einer Ausrückfeder 14.
  • Im energielosen Zustand, wie in Figur 3 gezeigt, drückt die Ausrückfeder 14 den Mitnahmering 6 ausser Eingriff mit dem Zahnring 5. Bei Energieausfall geht das Drehgleitelement D automatisch in den geöffneten Zustand über und kann manuell bewegt werden.
  • Das Ausführungsbeispiel des Drehgleitelements D1 nach den Figuren 4 bis 6 unterscheidet sich von dem Drehgleitelement D nach den Figuren 1 bis 3 lediglich durch die Ausgestaltung der Entkopplung bzw. Kopplung des Mitnahmerings 6 mit dem Zahnring 5. Die Merkmale der Figuren 4 bis 6 sind in den Figuren 1 bis 3 bereits offenbart und beschrieben. Das bedeutet, dass bei gleicher Bezeichnung mittels der Bezugsziffer die in den Figuren 1 bis 3 gemachten Ausführungen auch für die Figuren 4 bis 6 gelten sollen. Im Rahmen der Beschreibung des Ausführungsbeispiels nach den Figuren 4 bis 6 werden nur noch die unterschiedlich gestalteten Merkmale explizit beschrieben und erläutert.
  • In der Figur 4 ist eine Randrückfeder 21 gezeigt. Diese Randrückfeder 21 entfaltet ihre expandierende Kraft derart, dass der Mitnahmering 6 in den Zahnring 5 hineingedrückt wird, so dass eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Mitnahmering 6 und dem Zahnring 5 entsteht. Bei expandierter Randrückfeder 21 überträgt der Antrieb 1 eine Rotationsbewegung auf die Antriebsspindel 12 bzw. den Mitnahmering 6. Wenn, wie in Figur 5 gezeigt, der Mitnahmering 6 mit dem Zahnring 5 eine kraftschlüssige Verbindung eingeht, dreht sich der Zahnring 5 in gleicher Rotationsrichtung wie der Mitnahmering 6. Die Randrückfeder 21 rückt den Mitnahmering 6 in Eingriffsstellung und der Antrieb kann motorisch betätigt werden sowie die angefahrene Position des Türflügels gehalten werden.
  • Wird beispielsweise eine manuelle Betätigung gewünscht oder benötigt, so kann die kraftschlüssige Verbindung des Mitnahmerings 6 mit dem Zahnring 5 über einen nicht näher gezeigten Aktuator, wie beispielsweise einem Hebel, einem Bowdenzug, einem Hubmagneten, oder ähnlichem aufgehoben werden. Dabei wird der Mitnahmering 6 durch den Aktuator entgegen der Expansionskraft der Randrückfeder 21 gezogen und ausser Eingriff mit dem Zahnring 5 gebracht und das Drehgleitelement D somit freigegeben.
    • Positionszahlenliste
    • D - Drehgleitelement
    1. 1 - Antrieb
    2. 2 - Planetengetriebe
    3. 3 - Abtrieb
    4. 4 - Befestigungsflansch
    5. 5 - Zahnring
    6. 6 - Mitnahmering
    7. 7 - Lagerscheibe
    8. 8 - Gehäusebuchse
    9. 9 - Patrone
    10. 10 - erstes Axiallager
    11. 11 - Abtriebsbuchse
    12. 12 - Antriebsspindel
    13. 13 - zweites Axiallager
    14. 14 - Ausrückfeder
    15. 15 - Innengewinde
    16. 16 - Drall-Innennut
    17. 17 - Drall-Aussengewinde
    18. 18 - Drall-Innennut
    19. 19 - Drall-Aussengewinde
    20. 20 - Drall-Aussengewinde
    21. 21 - Randrückfeder
    22. 22 - Aufnahme

Claims (8)

  1. Verstellvorrichtung für eine Tür, mit einem Antrieb (1), wobei der Antrieb ein Planetengetriebe (2) der Verstellvorrichtung antreibt, wobei über eine Aufnahme (22) ein Mitnahmering (6) über das Planetengetriebe (2) rotiert wird, wobei der Mitnahmering (6) mit einem Zahnring (5) koppelbar bzw. entkoppelbar ist und dieser wiederum über einen Befestigungsflansch (4) mit einem Abtrieb (3) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Lagerflansch (7) als Gegenlager für eine Spindel (12) der Verstellvorrichtung dient, wobei ein uniaxial mit dem Antrieb (1) angeordnetes Drehgleitelement (D,D1) vorgesehen ist, wobei das Drehgleitelement (D, D1) eine schwimmend zwischen einer Abtriebsbuchse (11) und einer axial unverschieblich und drehbar gelagerten Gehäusebuchse (8) gelagerte Patrone (9) aufweist, wobei die Gehäusebuchse (8) und die Abtriebsbuchse (11) koaxial auf der Patrone (9) angeordnet sind, wobei die Patrone (9) ein erstes mit einer Drall-Innennut (16) der Gehäusebuchse (8) in Eingriff stehendes Drall-Aussengewinde (19) und ein zweites mit einer Drall-Innennut (18) der Abtriebsbuchse (11) in Eingriff stehendes Drall-Aussengewinde (20) aufweist, welche axial versetzt und/oder gegenläufig auf der Patrone (9) ausgebildet sind, wobei die Patrone (9) ein Innengewinde (15) aufweist, das mit der Spindel (12) in Eingriff ist.
  2. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (1) über ein Planetengetriebe (2) mit einer Aufnahme (22) und einer Antriebsspindel (12) zusammenwirkt.
  3. Verstellvorrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsspindel (12) in die Patrone (9) eingreift.
  4. Verstellvorrichtung nach einem der vorigen Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (22) mit einem Mitnahmering (6) in Eingriff steht.
  5. Verstellvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnahmering (6) mit einem Zahnring (5) koppelbar ist.
  6. Verstellvorrichtung nach einem der vorigen Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (22) eine Ausrückfeder (14) oder eine Randrückfeder (21) umfasst.
  7. Verstellvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrückfeder (14) oder die Randrückfeder (21) zur Koppelung bzw. Entkoppelung des Mitnahmerings (6) mit dem Zahnring (5) dient.
  8. Verstellvorrichtung nach einem der vorigen Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnahmering (6) über einen Aktuator betätigbar ist.
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